Rámová garáž: výhody a nevýhody, inštalačné vlastnosti. Rámová garáž pre domácich majstrov: rozpočtová konštrukcia Postavte si garáž z OSB vlastnými rukami

Nie vždy je potrebná veľká garáž. Bezpečnosť vozidla môže byť často zaistená najjednoduchšou konštrukciou, ktorá si bude vyžadovať menej práce a peňazí. Pripravili sme podrobné pokyny na stavbu garáže rámového typu s uvedením všetkých potrebných krokov.

Výhody rámovej garáže

Odchod od rámových stavieb je najčastejšie spôsobený ich nízkou odolnosťou proti vlámaniu. Ak sa však garáž nenachádza v družstve, ale na obývateľnom pozemku a pod dohľadom, nízka ochrana proti prieniku už nevyzerá ako taký závažný argument. V konečnom dôsledku o náročnosti hacknutia rozhoduje najzraniteľnejší prvok ochrany, a tým je takmer vždy brána, okno alebo vchodové dvere.

Rámová konštrukcia vyžaduje oveľa menej zdrojov - peňažných aj pracovných. Drevený rám sa dá ľahko zostaviť s niekoľkými pomocníkmi za jeden deň, z hľadiska kapitálových investícií bude takáto konštrukcia stáť najmenej o tretinu lacnejšie ako murivo.

Takáto konštrukcia je navyše vynikajúcou príležitosťou na racionálnu likvidáciu reziva, ktoré zostalo po montáži lešenia na stavbu domu. Pre garáže do šírky šesť metrov sú dosky 50x100-150 mm perfektné, stačí si kúpiť materiály na podlahy a obklady stien.

Základ a podlaha

Pre ľahkú rámovú konštrukciu sa odporúča usporiadať nezasypaný alebo plytký pásový základ so šírkou 250 mm alebo viac s 30-40 cm výplňou z neporézneho materiálu (piesok, štrk). Ak sa v budúcnosti plánuje vyhliadková jama, nie je potrebné nič robiť, ako základ budete musieť vziať základ s podrážkou pod hĺbkou mrazu a zabezpečiť jej kvalitnú hydroizoláciu.

Zo strany vchodu v páske by sa mala urobiť podhodnotená časť, ktorej horná rovina je zarovnaná s nulovou značkou podlahy. Zvyšok základu sa vykonáva 200 - 250 mm nad úrovňou terénu na priľahlom území, bez ohľadu na stupeň prehĺbenia.

1. Príprava piesku. 2. Pásový základ. 3. Betónová podlaha. 4. Príprava piesku na poter. 5. Zhutnená pôda

Vystuženie pásky je štandardné: štyri prúty po 12 alebo 14 mm, spojené konštrukčnou výstužou cez 60-80 mm. Preriedenie zo strany vstupu je zosilnené rovnakou schémou, ale hustejšie. Okamžite by sa mala vyriešiť otázka kladenia kolíkov a ich prepojenia s pracovnou výstužou. Kotvenie môžete po 100-120 cm ponechať, alebo ho môžete upevniť kotviacimi skrutkami za predpokladu, že je na hornej hrane dostatočný betónový kryt.

Podlaha v rámovej garáži môže byť sypká, monolitický betón alebo drevo, neexistuje žiadny zásadný rozdiel. Poznamenávame len, že pri konštrukcii drevenej podlahy má zmysel odlievať základ s rímsou 5-6 cm, aby sa na ňu položili polená. Pôdu je lepšie hneď vykopať a nasypať štrk, no finálnu montáž podlahy je vhodné odložiť až do dokončenia pokrývačských prác.

Ako zostaviť nástenný rám

Rámový systém garáže pozostáva zo štyroch sekcií. Najprv sa odporúča urobiť bočné steny, potom zadnú a prednú. Pred montážou musí byť drevo impregnované antiseptikom a vysušené v prírodných podmienkach.

Každá zo stien je spočiatku zrazená vo forme obdĺžnikového rámu. Pre hornú a dolnú základňu by sa mali brať iba pevné dosky, vertikálne prvky je možné spojiť lemom s obväzom.

Na zostavenie rámu je lepšie použiť hotové oceľové rohy a šatky

Ak ste do základu vkladali kotviace kolíky, vyskúšajte najskôr dosku spodnej základne a vyvŕtajte potrebný počet otvorov. Umiestnite nástenný rám tak, aby vonku základ vyčnieval o 25-30 mm. Na rovnej ploche rozložte dve pozdĺžne dosky paralelne, pridajte medzi ne dva stojany na okrajoch. Vyklepte rohy, zarovnajte uhlopriečky a zaistite rohové spoje klinmi.

Potom pridajte k rámu vertikálne stojany v krokoch po 60 cm. Je možné, že krok inštalácie regálov bude potrebné prepočítať tak, aby sa nenachádzali v miestach, kde prechádzajú zapustené kolíky. Pred inštaláciou stien rozviňte 2-3 vrstvy strešného materiálu pozdĺž základovej pásky.

Na upevnenie použite vlnité klince dlhé 100-120 mm. Keď je jedna sekcia zrazená, zdvihne sa a nainštaluje na základ, potom sa k nej pripevní pomocou vložených kolíkov alebo kotevných skrutiek. Úplné utiahnutie upevňovacích prvkov sa nevykoná, kým nie sú zmontované všetky štyri časti.

Po inštalácii bočných stien je potrebné ich podoprieť zo zeme pomocou svahov pribitých k rámu jedným klincom na voľné nastavenie zvislosti. Keď sú obe sekcie nastavené na olovnicu a vzdialenosť medzi nimi je overená na niekoľkých miestach, na dočasné upevnenie je potrebné hodiť 3-4 dosky.

Zadná stena garáže je zvyčajne hluchá a je zostavená podľa rovnakého princípu ako bočné steny. Po jeho zdvihnutí a inštalácii je potrebné zabezpečiť dočasné upevnenie rohov pomocou výstuh. Otvor v prednej stene garáže vyžaduje zosilnený horný preklad. Zvyčajne je predná stena zostavená z dvoch úzkych častí umiestnených po stranách brány. Ich výška je nižšia ako ostatné, takže na vrch je možné položiť silný nosník, zostaviť z 3-4 dosiek s hrúbkou 50 mm, umiestniť na okraj a utiahnuť skrutkami.

Po zložení hlavného rámu musíte zarovnať jeho geometriu: skontrolujte uhlopriečky v hornej a dolnej rovine, dosiahnite vertikálnosť stien. Ďalej sú susedné časti pripevnené k sebe pomocou výstuh, pribitých nie bližšie ako meter k rohu, potom sa vykoná konečné utiahnutie upevňovacích prvkov k základu.

Strešná a podlahová konštrukcia

Po zostavení rámu stien sa vytvorí takmer hotový Mauerlat priehradový systém. Po prvé, na vonkajších okrajoch horných podstavcov bočných stien je potrebné nainštalovať na okraj a priskrutkovať jednu pozdĺžnu hranu samoreznými skrutkami zospodu, aby mal Mauerlat profil v tvare písmena L. Potom sa medzi rebrá vložia dosky s hrúbkou najmenej 50 mm a pripevnia sa k obom častiam Mauerlatu, ktoré pôsobia ako podlahové nosníky.

Namiesto dosiek je možné ihneď vložiť a pripevniť predmontované väzníky, ak garáž nemá obytnú miestnosť na druhom poschodí. Farmy by mali byť zostavené podľa šablóny vo forme úzkeho pravouhlý lichobežník. Horné dosky priehradových nosníkov, ktoré tvoria sklon (alebo svahy) strechy, musia byť umiestnené pod uhlom najmenej 15º a musia mať presah 30-40 cm, aby vytvorili presahy ríms. Na základni farmy sú dva pravé uhly, ktoré sú vložené presne medzi rebrá Mauerlat. Nosníky a dosky na väzníky sa odporúča upevniť pero-drážkovým spojením, po stranách vystužené nopovými platňami.

Pre takúto rámovú garáž je možné inštalovať neizolované podkrovie. Keď sú podlahy nainštalované, zostavy v tvare L stúpajú k Mauerlatu, zrazené prepojkou 50-60 cm od horného páru. Chvost krokiev by mal mať predĺženie o 30-35 cm za Mauerlat a mať lem na rýchle a technologické upevnenie. Celkovo každý chvost krokiev spočíva s drážkou na Mauerlatovom rebre, pripevnenom dvoma samoreznými skrutkami k jeho vodorovnej tyči a podlahovému nosníku.

Na ochranu rámu pred navlhnutím sú krokvy zvnútra dočasne upevnené niekoľkými pozdĺžnymi doskami. Ďalej na svahoch musíte ťahať polyetylénový film a na upevnenie vyplňte protimriežku pásikmi s hrúbkou 15-20 mm. Pokiaľ ide o strešnú krytinu, vyplňte vodorovné opláštenie a nainštalujte akýkoľvek vhodný typ náteru.

Pre mäkká strecha prepravka je vyrobená so širokou doskou (vrátane neomietanej) s malými medzerami 2-3 cm

Montáž dverí, okien, brán

Pri otváraní okien nevzniknú žiadne ťažkosti. Pre prirodzené svetlo stačí šírka 60 cm medzi stĺpikmi, stačí pridať dve vodorovné tyče a vložiť rám okna.

Ak sú potrebné ďalšie dvere v zadnej alebo bočnej stene, jeden z regálov bude musieť byť vyrezaný a potom by mal byť z neho vyrobený horný mostík. Súčasne, ak chcete navrhnúť otvor pod dverami, môžete buď pridať dva stojany po stranách, alebo rozložiť blok dverí vo vnútri existujúceho otvoru blokmi po 15-20 cm.

Najväčšou ťažkosťou je usporiadanie otvoru pre bránu. Mal by byť orámovaný aspoň dvojitým stĺpikom na každej strane a, ako už bolo spomenuté, zosilneným vodorovným nosníkom na vrchu. To stačí na montáž výklopných alebo rolovacích brán. Pri krídlových dverách je ťažké vnímať zaťaženie, keď sú krídla otvorené. K dvojitým stĺpikom otvoru treba pridať dva trámy, ktoré pokračujú pod podlahovým systémom asi do polovice dĺžky garáže.

Izolácia, obklad, povrchová úprava

Finálna konštrukcia - opláštenie rámu a konečná úprava. Namiesto bežného opláštenia z drevotriesky je celkom možné použiť zvnútra GKL alebo GVL odolný voči vlhkosti. Sadrokartónové dosky uľahčia stavebný rozpočet a odstránia potrebu dodržiavať teplotné medzery. Z ďalších ťažkostí - pridanie vodorovných priečok medzi regály na spájanie plechov a vypchávanie ďalších pásov pre rohové spojky.

Príprava rámovej garáže na opláštenie: 1. Ochrana pred vetrom. 2. Latovanie. 3. Štít

Rámové regály z vonkajšej strany poslúžia ako výborný základ pre vlečku, stačí len predpchať vetruodolnú membránu. Prechod od stien k soklu obkladu je realizovaný jednoduchým hranatým profilom, ktorý zabraňuje zatekaniu vlhkosti dovnútra.

Vonku je možné osadiť aj masívne opláštenie z OSB alebo LSU na maľovanie, omietanie alebo tehlový obklad. Takže aj rámová garáž môže byť zdobená v jedinom štýle riešenia so zvyškom budov na mieste.

Takúto garáž nie je potrebné zatepľovať. Po zaparkovaní auta bude zvyškové teplo motora ohrievať vzduch a spôsobovať kondenzáciu vlhkosti na karosérii, takže čím rýchlejšie sa vzduch vo vnútri ochladí, tým dlhšie vydrží uskladnená výbava.

Garáž vyrobená z dreva v mnohých regiónoch našej krajiny je najoptimálnejšou konštrukčnou možnosťou z dôvodu dostupných nákladov na materiály, ľahkej inštalácie a krásneho vzhľadu. vzhľad hotová stavba. V tomto článku vám ukážeme, ako na to drevená garáž vlastnými rukami, z akých materiálov ho postaviť, ako aj zobraziť schémy, foto a video pokyny.

Výber technológie výstavby

Hlavnou vecou je vybrať optimálnu technológiu výstavby a dokončiť všetky etapy v prísnom súlade so zvoleným typom konštrukcie.

Najbežnejšie sú dve technológie na stavbu garáží z dreva: pomocou rámovej technológie a z guľatiny.

Ak je hlavná budova, dom alebo chata postavená z podobného materiálu, je potrebné uprednostniť konštrukciu boxu pre auto pomocou technológie guľatiny. Rámová konštrukcia bude lacnejšia, bude pre ňu jednoduchšie vyzdvihnúť materiály a výrazne sa skráti čas na výstavbu. Navyše, drevená rámová garáž vonku môže byť dokončená akýmkoľvek štýlom, ktorý vyhovuje. vidiecky dom fasádne materiály bezprostredne po postavení stavby alebo po určitom čase.

Prípravné práce

Maximálna rýchlosť a jednoduchosť práce sú hlavnými výhodami rámovej techniky. Ale napriek jednoduchosti si výstavba rámovej garáže vyžaduje predbežnú prípravu, vypracovanie projektu, s ktorým bude možné vypočítať požadované množstvo materiály a komponenty. Projekt sa vypočítava nezávisle, so zapojením skúsených odborníkov alebo sa sťahuje zo špecializovaných internetových zdrojov. Rozmery budovy by mali brať do úvahy počet áut, prítomnosť otvoreného prístrešku na letné skladovanie áut a podkrovie, ktoré si mnohí motoristi zariaďujú nad garážou.

V prípravnej fáze sa určuje umiestnenie budúcej garáže a typ budovy: samostatná, pripojená k hlavnej úlohe, typ otvárania brány a zarovnanie so spoločným vstupným priestorom na pozemok. Vybrané miesto sa dôkladne vyčistí, vyrovná a v prípade potreby sa vrazí.

Nadačné práce

Kvalitný a spoľahlivý základ je základom každej konštrukcie. Výber technológie na výstavbu nadácie závisí od mnohých rôznych faktorov: konštruktívne riešenieštruktúra, vlastnosti pôdy, finančné možnosti vlastníka atď.

V podstate pre stavbu garáže je základom betónová doska, naliata pomocou monolitickej technológie.

Betónová doska bude slúžiť ako podklad, ktorý je možné následne obložiť akýmkoľvek dokončovacím materiálom. Betónová doska, ktorá je akýmsi „plávajúcim“ základom, vníma rovnomerne vysoké zaťaženie, čo pomáha predchádzať deformácii konštrukcie počas jej prevádzky.

Na vybavenie monolitického základu pozdĺž obvodu zamýšľaného rozvoja vykopú plytkú priekopu a inštalujú debnenie. Najprv vyrobia vankúš z piesku a štrku, udusia ho. Potom je základňa vystužená dvoma okami z kovových tyčí, prípravou miesta a naliata betónom. Potom sa musí základ nechať stáť asi 3 týždne.

Montáž rámu z dosiek a dreva

Spodný postroj je vyrobený z drevenej dosky 100x50 mm, vopred ošetrenej antiseptikom. Pre regály v rohoch garáže a v krídlach brány sa používa nosník 100x100 mm, pre ostatné časti konštrukcie - krokvy a podlahové bloky - 100x50 mm. V dolnom obložení medzi stĺpikmi je zachovaný krok nie väčší ako 1200 mm.

Pre väčšiu pevnosť rámu by mali byť v rohoch budovy inštalované vzpery.

Ak je garáž plánovaná na šírku nad 4 m, je lepšie vyrobiť stropné trámy z odolnejšej a spoľahlivejšej dosky 50x100 mm. Pozdĺžne prvky sú vyrobené z dreva s rozmermi najmenej 50 x 50 mm.

Strecha a steny

Na usporiadanie strechy sa používa doska 100 x 25 mm, ktorá je opláštená vopred vybraným strešný materiál. Kovové dlaždice alebo bridlicu je možné namontovať priamo na drevenú debnu, bez toho, aby ste zabudli vybaviť systém hydro a parozábrany na organizáciu príjemná mikroklíma v garáži.

Vonku na strešnom systéme musí byť inštalovaný prepad, ktorý môže byť vyrobený nezávisle plastové potrubie, rozrezané na dve časti.

Na opláštenie mimo budovy môžete použiť špeciálnu fasádnu podšívku alebo jednodielnu drevená doska vopred ošetrené impregnáciou na ochranu pred vlhkosťou. Z vnútornej strany je garáž zateplená minerálnou vlnou, je potrebné položiť vrstvu parozábrany a obšiť šindľom.

Drevená garáž 6×4

Pozývame Vás zoznámiť sa s princípom výstavby garáže, ktorej rozmer je 6 × 4 m s výškou stropu 3 m. Bude v nej osadená brána s rozmerom 2,8 × 2,5 m, základ je vyrobené zo železobetónových dosiek a rám je vyrobený z drevené trámy 100 × 100 mm. Čo sa týka vonkajšia úprava, potom bude vyrobený z vlnitej lepenky alebo iného podobného materiálu.

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je vyčistiť stavenisko. Na mieste budúcej konštrukcie odstráňte pôdu až do hĺbky 10 cm. Spodok jamy je pokrytý pieskom, vyrovnaný a ubíjaný.

Po obvode položte dosky na debnenie 1,5 × 0,5 cm a výšku 15 cm.Základňa je vystužená drôtom Ø 12 mm. Bunky musia byť vyrobené 20 × 20 cm Výsledná sieť by mala byť v strede debnenia. Potom sa naleje betón. Aj keď sa môže zdať, že takýto základ je nespoľahlivý, je dôležité nezabúdať, že hmotnosť rámovej konštrukcie garáže 6 × 4 m je pomerne malá.

Princíp stavby rámu je už popísaný v tomto článku. Tu je rozdiel v tom, že je dôležité rešpektovať rozmery garáže. Rám sa teda stavia z trámov dlhých 3 m. Montáž začína od spodnej koruny. Na ňom upevníte rohové odtoky a už je na nich horná korunka.

Aby mali stojany bezpečnú fixáciu, mali by byť dočasne upevnené pomocou koľajníc alebo dosiek.

Výsledná štruktúra bude mať dostatočne vysokú pevnosť. V prípade potreby je rám vystužený prepojkami pre väčšiu tuhosť. Pokiaľ ide o otvor, na stojane je horizontálne položený nosník. Musí byť tiež bezpečne upevnený.

V našom prípade budeme stavať sedlová strecha garáž. Hrebeňový nosník bude pripevnený k dvom podperám, ktorých prierez je 10 × 10 cm.Tieto podpery budú spočívať na štítoch. Na výrobu krokiev a hrebeňa sa používa doska 40 × 100 mm.

Krokvy sú inštalované blízko seba. To umožní, aby strecha zostala stabilná pri silnom zaťažení vetrom. Medzi sebou sú stiahnuté obláčikmi. Táto technológia odľahčí korčule. Samotné dosky by nemali byť pripevnené k priečniku s presahom, ale pod hrebeňom na vrchu obláčikov. Na konci je konštrukcia opláštená USB alebo preglejkou.

Podlaha v garáži môže byť vyrobená pomocou rôznych technológií. Môžete ho napríklad vyrobiť z dreva, betónu alebo použiť technológiu samonivelačnej podlahy. Steny môžu byť ošetrené stavebným papierom a na ňom je pripevnená sololit. Ale môžete použiť aj iné Dekoračné materiály. Ako už bolo spomenuté na začiatku tohto popisu, vonku navrhujeme inštalovať na fasádu vlnitú lepenku. Aby ste to dosiahli, musíte vyrobiť malú prepravku z tyče 40 × 40 mm. Strop je možné olemovať drevenými doskami.

Aby sa strecha neprehýbala pod ťarchou snehu, odporúča sa pripevniť klisnu na krokvy zo strany stien. Umožní vám tiež zatraktívniť osádzanie ríms a presahu strechy.

Na obklady stien je lepšie použiť plechy s hrúbkou 3 m, takže dizajn bude vzduchotesný bez zbytočných spojov. Na záver zostáva urobiť kovové brány.

Na základe takejto jednoduchej technológie si môžete vyrobiť drevenú garáž s rozmermi 6 × 4 m.

Video

Proces výstavby rámovej garáže vo formáte videa:

Fotka

V priloženej fotogalérii si môžete pozrieť rôzne možnosti konštrukcia drevenej garáže:

Schémy a výkresy

Ak sa rozhodnete postaviť drevenú garáž sami, najprv si preštudujte schémy a výkresy:

rámová garáž- jeden z najviac jednoduché možnosti výstavba technickej miestnosti na uskladnenie áut. Je to nielen technicky jednoduché, ale aj lacnejšie ako tehlové resp betónové steny. Cena a technická dostupnosť sú hlavnými výhodami rámových stavieb. Ako na vlastnú päsť? Aké vlastnosti je dôležité zvážiť pre spoľahlivú a správnu konštrukciu?

Typy rámov

Rámové garáže môžu byť vyrobené z rôznych materiálov - drevo, OSB dosky, bridlicové azbestocementové dosky, plastové obklady, kovové panely. V závislosti od materiálu rámových prvkov a stien sú garáže rozdelené do nasledujúcich typov:

• drevostavby- v nich sa ako podpery častejšie používajú drevené trámy alebo guľatiny a lemované a neomietané dosky, podšívka, panely z drevených materiálov. Drevené debny sa spravidla stavajú pri práci s tým, „čo je“, keď je budova postavená z dostupných improvizovaných prostriedkov - drevené panely, dosky. drevené steny vyžadujú kvalitnú ochranu proti vlhkosti a zmáčaniu. Každoročne je potrebné ich natrieť alebo nalakovať. A tiež pravidelne vymieňajte zhnité poškodené dosky, vymeňte ich za nové drevené panely.
• kov- najsúkromnejšie typy rámových konštrukcií na skladovanie automobilov. Ako podpery používajú kovové rohy, kanály, nosníky. Ako obklad stien - plechy. Môžu to byť profilované plechy alebo dokonca valcované výrobky. Aby ste si postavili rámovú garáž vlastnými rukami z kovu, musíte mať zvárací stroj a byť schopní pracovať s oblúkovým zváraním.

Na poznámku

Možné sú zmiešané možnosti. Drevené trámy môžu byť oporou pre plast panelové steny. Dá sa podšiť azbestocementové dosky(plochá bridlica).

Prečítajte si viac o stavbe rámovej garáže z rôzne materiály- na videu.

Stavba rámovej garáže

Pre začínajúcich staviteľov je potrebný výkres rámu a budúcej konštrukcie. Je tiež potrebný na kalkuláciu nákladov. stavebné materiály- nosné nosníky, obklady stien, strešné panely. Môžete použiť hotové výkresy garáží, štandardné riešenia, ktoré sú uvedené v rôzne odporúčania o výstavbe rámových garáží vlastnými rukami v podrobných pokynoch. Alebo kontaktujte odborníkov a objednajte si kalkuláciu a nákres vašej garáže s individuálnymi rozmermi, požadovaným dizajnom.

Rozšírený výkres.

Mal by tam byť náčrt budúceho rámu.

Náčrt nákresu rámu.

Mal by existovať aj výkres označujúci rozmery všetkých prvkov rámu, vzdialenosť medzi nimi a spôsoby vzájomného pripevnenia. Na výkrese je tiež uvedený typ a rozmery stenových obkladových panelov a spôsob ich pripevnenia k rámovým stojanom. Materiál, veľkosť strešných plechov, ako aj kroková vzdialenosť oneskorenia strešnej krytiny sa dohodne. Správne vypracovaný výkres so všetkými rozmermi môže byť použitý ako návod na stavbu garáže.

Nadácia

Konštrukcia rámovej garáže začína dizajnom. A práca na jeho výstavbe začína položením základov. Steny budúcej garážovej budovy môžu byť ľahké a studené, ale základňa musí byť hlboká (ak je tam pozorovací otvor) a pevná.

Najčastejšie ako základ pre rámovú garáž používajú základová doska. Má dostatočné indikátory sily a hodí sa v krátkom čase. Líši sa však hmotnosťou a vyžaduje prácu pri nakladaní a vykladaní zariadení. Pri použití žeriavu sa doska položí na miesto budúcej úžitkovej budovy do hodiny.

Základová doska.

Pred položením dosky vykonajte prípravné práce- vyrovnajte pôdu, ak je to potrebné, urobte malú priehlbinu alebo naopak zdvihnite budúcnosť a vytvorte násyp. Pri ukladaní betónovej dosky do jamy sa jej dno najskôr pokryje vrstvou piesku - na odtok podzemná voda, ako drenážna vrstva. Ak sa doska položí na povrch zeme bez prehĺbenia alebo na vyvýšené miesto, potom stačí zem vyrovnať a zhutniť.

Hotová základová doska sa používa, ak nie je potrebné stavať pod garážou vyhliadkový otvor. Ak je potrebná tradičná garážová jama, najprv ju postavia a až potom pristúpia k základom, stenám a streche.

Jama pre garáž je usporiadaná vo forme pôdneho vybrania požadovanej dĺžky, šírky a hĺbky. Jeho steny sú vymurované z tehál, prípadne zaliate betónom, dno je tiež vyložené malou betónovou doskou. Po usporiadaní jamy začnú nalievať hlavnú základovú dosku.

Monolitický základ s vyhliadkovým otvorom.

Na prípravu pôdy na nalievanie je spodok budúcej dosky pokrytý pieskom. Potom sa piesok rozleje vodou a ubíja. Na vrchole - rozložte rám budúcej nadácie - od kovové armatúry, mriežky, drôty, po obvode základu sa buduje debnenie. Potom sa naleje betón.

Na stuhnutie základovej dosky sa dáva mesiac. Na základovú dosku stúpnete za deň. Betón bude dostatočne pevný, aby uniesol váhu osoby a uniesol ju ďalej stavebné práce. Auto však môžete dať až po nastavení konečnej sily - po 28 kalendárnych dňoch.

Na poznámku

Ak sa práca vykonáva v teple, potom sa povrch betónu prekryje mokrým plátnom, aby sa zabránilo jeho nadmernému vysychaniu a praskaniu dosky v dôsledku rýchleho odparovania vlhkosti z jej povrchu. Pravidelne, keď schne, je plátno navlhčené vodou, aby sa udržala vlhkosť v povrchovej vrstve betónu.

Povrch garážovej dosky musí byť odolný voči vlhkosti. Pri nastavovaní stroja bude voda stekať z jeho kolies a dna. Kvapky vlhkosti prenikajúce do pórov betónu pri zamrznutí rozšíria póry a iniciujú praskanie povrchu. Preto sa pred nalievaním betónu do zmesi pridávajú komponenty odolné voči vlhkosti, ako je Penetron, Aquastop. Pri inštalácii hotovej základovej dosky je jej povrch impregnovaný vodotesnou zmesou.

Zostava rámu

Pod garážou začína usporiadanie vertikálnych podpier. V tomto prípade môžu byť podpery zabetónované do základovej dosky počas procesu liatia alebo môžu byť pripevnené betónový základ na kotviacich spojoch spolu so spodným obložením. Najkvalitnejšou a najspoľahlivejšou možnosťou je betónovanie regálov s prienikom do základovej dosky a pôdy. Používa sa na stavbu otvorené miesta s vysokým zaťažením vetrom. Vyžaduje vybudovanie jamy pre každú podperu a jej samostatné tmelenie.

Regály v zemi s betonážou.

Jednoduchšia a cenovo dostupnejšia možnosť je použiť nižšie oneskorenia a spojovacie prvky. Pri tejto metóde nie je vertikálna podpera zakopaná v zemi, ale je pripevnená pomocou kovového rohu betónová podlaha alebo drevený trám, ktorý funguje ako spodná lišta. Takýto nosník je vopred pripevnený k základovej doske a potom sú naň inštalované podpery rámu.

Horné vodorovné guľatiny sú umiestnené na vrchu vertikálnych nosných podpier. Na nich - postavte stropy pod strechou. Samotná strecha je konštruovaná zo strešných plechov, ktoré sú položené na strope podlahy (prvky strešného rámu). Spodný rad strechy je položený s miernym presahom.

Jeho okraj by mal presahovať obvod stavby o 50-60 cm.Takýto presah strechy zabraňuje nadmernému vlhnutiu stien a tým je zabezpečená ich suchosť, odolnosť a absencia vlhkosti, plesní v garáži. Minimálna veľkosť odkvapu, do pol metra, zaručuje ochranu stien pred odvádzaním odpadovej dažďovej vody.

Na poznámku

Montáž rámu pomocou závitových prvkov umožňuje demontovať garáž a znova ju nainštalovať na iné miesto. Rámovú garáž je možné v prípade potreby rozobrať, ak sú upevnenia vyrobené pomocou skrutiek a skrutiek. Montáž na skrutky a skrutky poskytuje možnosť demontáže stien, strechy a rámu budovy garáže.

Prečítajte si viac o pripojení podpier rámovej garáže - vo videu.

Typy striech

Strecha garáže môže byť vyhotovená vo forme jedného resp dizajn štítu. Ak chcete robiť prácu vlastnými rukami s minimálnymi stavebnými skúsenosťami, je jednoduchšie postaviť strechu prístrešku. V tomto prípade bude dažďová voda odvádzaná na jednu stranu budovy garáže. Aby bolo možné rovnomerne rozložiť odtok na obe strany garáže, je strešná konštrukcia vyrobená ako štítová.

Jednoduchá strecha.

Na stavbu prístreškovej strechy sú steny garáže rôzne vo výške. Jedna stena je zvýšená vyššie ako druhá o 300, 400 alebo viac mm. Rozdiel vo výške stien určuje uhol strechy, ktorý zase závisí od množstva snehových zrážok v zimnom období.

Na poznámku

Sklon strechy je určený množstvom zrážok v zimný čas. Čím viac snehu, tým väčší je uhol sklonu strechy. Pre regióny s miernym podnebím a priemerným množstvom snehových zrážok sa volí uhol sklonu strechy 20-25 °. Pre teplé zimy pri malom snežení stačí 10-15°.

Pri rozdiele výšky steny 300-400 mm a šírke garáže 3 m dostane strecha sklon 10-15°. Čo stačí na naviatie snehu v regiónoch s miernymi zrážkami. Pri výstavbe garáže v oblastiach so silným snežením je uhol sklonu strechy veľký až do 30 °.

strecha prístrešku vyrobené pomocou technológie rámu.

Po konštrukcii rámu začnú visieť strešné prvky. Pokyny krok za krokom pre rámovú garáž upravujú pravidlá inštalácie strešných panelov. Práca začína položením spodného radu strešných lát. Na vrch - položte listy ďalšieho radu. Horný rad, ktorý sa nachádza pozdĺž zvýšenej steny, je položený ako posledný. Strešné plechy sa tak navzájom prekrývajú a zabraňujú prenikaniu vlhkosti do garážového priestoru počas dažďa alebo sneženia.

Pre konštrukciu sú zostavené z trojuholníkových rámových prvkov. Ich veľkosť je určená šírkou garáže a uhlom strechy. Trojuholníkové prvky sú zostavené na zemi a potom zdvihnuté na strechu. Tu sú inštalované na hornom obložení stien. Na hotový strešný rám položte bridlicu alebo kovový profil.

Dokončovanie

Vnútorná výzdoba technickej miestnosti často úplne chýba. Najmä ak je garáž postavená bez izolácie. Menej často pri zariaďovaní teplá garáž, je potrebné uzavrieť izolačný materiál z vnútorného priestoru. V tomto prípade sa to stáva nevyhnutným a povinným.

Na materiál vnútorného plášťa steny nie sú kladené požiadavky na odolnosť proti vlhkosti. Preto sa často používajú odpadové panely drevená výroba(OSB, drevotrieska) alebo preglejkové dosky. V prípade potreby vykonávajú police a skrinky zabudované do steny a pripevňujú ich k podperám rámu garáže.

Otepľovanie

Potreba izolácie vzniká, keď je potrebné v zime vykonávať akékoľvek práce v garáži. Alebo keď sa plánuje vybaviť teplú garáž schopnosťou vysušiť spodok auta po jazde v chladnom a mokrom období.

Urob si sám otepľovanie.

Izolácia garáže sa od podobných prác v obytných budovách líši výberom tepelného izolantu. Ak je dôležité zabezpečiť zdravú mikroklímu v obytných priestoroch, zabezpečiť prirodzenú cirkuláciu vzduchu, potom je izolácia v garáži jednoduchšia. Môžete si vystačiť s núteným pravidelne fungujúcim digestorom. A tiež používajte menej užitočné a lacnejšie ohrievače - polystyrénovú penu a sklenenú vatu.

Pri izolácii sklenenou vatou sa umiestňuje medzi zvislé stĺpiky. Vďaka svojej stlačiteľnosti sa ľahko drží na mieste. Hrúbka izolácie z vaty je určená úrovňou zimných teplôt. Pre obytné budovy pri priemernej teplote -10 ° C sa hrúbka izolácie vlny volí do 100 mm. Pre garáže a iné technické miestnosti voľte hrúbku do 50 mm.

Na poznámku

Pri izolácii sklenenou vatou je dôležité vziať do úvahy, že časom môže materiál klesnúť. Na miestach, kde sa sklená vata prehýba, vzniknú „studené mosty“, cez ktoré bude „unikať teplo“.

Penová izolácia nemá nevýhody použitia sklenenej vlny. Polystyrén sa časom neusadzuje a nestráca svoj tvar. Zároveň je pomerne lacný, čo z neho robí obľúbený materiál na izoláciu rámovej garáže.

Ak sa neodporúča izolovať obytné priestory penovým polystyrénom kvôli možným škodlivým výparom, potom je tento typ izolácie optimálny pre priestor garáže. Je lacný, ľahko sa inštaluje a funguje ako tepelný izolátor po dlhú dobu, pričom udržuje teplo vo vnútri budovy.

Pri inštalácii peny sa medzi stojanmi rámu vytvárajú medzery. Je to spôsobené tuhosťou penových dosiek. Výsledné montážne štrbiny sú vyfúknuté penou.

Typy garážových brán

Rámové garáže na fotografii sa líšia prevedením vjazdovej brány. Tradične sú garážové brány dvojkrídlové. Možné sú však aj iné prevedenia. Čo môže byť Garážové brány?

Gates.

Hojdačka - tradičnou formou brány vo forme dverí, ktoré sa otvárajú smerom von z miestnosti. Najjednoduchšia a najdostupnejšia stavba svojpomocne. Otvára sa manuálne.

Posuvné - vylepšená forma vjazdu do garáže, ktorú je možné doplniť automatické zariadenie. V tomto uskutočnení sa garážová brána posúva z koľajníc na stranu, keď je daný signál zo vzdialeného zariadenia.

Rolovacie konštrukcie sú tiež možné, ale ich cena je oveľa vyššia, takže sa menej často používajú v rámových konštrukciách.

Príklad rámovej garáže

Kúpili ste si práve pozemok na stavbu vidieckeho domu, no počas vašich návštev nemáte kde zaparkovať auto? Alebo vlastné malý dom, a postaviť vedľa neho pompéznu stavbu sa zdá iracionálne? Potom si prečítajte tento článok. Z toho sa dozviete: prečo sú rámové konštrukcie atraktívne a ako postaviť rámovú garáž vlastnými rukami.

Garáž bola drahocenným snom sovietskeho motoristu. Vybraní šťastlivci stavali družstevné tehlové boxy. Všetko bolo nedostatok: tehly, rezivo aj samotné miesto v družstve. Stačí si spomenúť na film "Garáž" od Eldara Ryazanova. Zvyšok sa uspokojil s remeselnými kovovými krabicami. Garáže, vyrábané pod rúškom spotrebného tovaru, mali atraktívnejší vzhľad, menej vážili, čo bola nepochybná výhoda pri montáži. Napokon sa vyrábali aj takzvané „mušle“.

V súčasných podmienkach väčšina majiteľov áut radšej nechá svojho „železného“ koňa vedľa vchodu. A predsa sú situácie, kedy je potrebné rýchlo a cenovo efektívne postaviť krytú konštrukciu na uskladnenie auta. Ak by vznikla potreba, možno najlepšia možnosť bude rámová garáž.

Výber miesta

Pred začatím výstavby sa musíte rozhodnúť o umiestnení budúcej budovy. Aby sa predišlo konfliktom s miestnou správou a susedmi, mali by sa dodržiavať stavebné predpisy a predpisy (SNiP). Podľa najnovšieho je povolené inštalovať garáž priamo na červenú stavebnú čiaru. Ale pred plotom susednej oblasti by mala byť aspoň meter.

Rámová garáž by mala organicky zapadnúť do usporiadania lokality, mala by mať pohodlný prístup a mala by byť umiestnená na pokojnom teréne, čo ušetrí na výrobe nadácie.

Aby netienili záhony resp kvetinový záhon, umiestnite garáž blízko severného okraja pozemku.

Kov alebo drevo?

Rámová garáž pre domácich majstrov môže byť vyrobená z kovové konštrukcie alebo drevené. Všetko závisí od osobných preferencií budúceho majiteľa. Každá možnosť má svoje výhody a nevýhody.

Výhody:

• jednoduchosť prepravy zakúpených dielov;
• rýchla a jednoduchá montáž, v prípade potreby sa dá ľahko rozobrať na následný predaj;
• trvanlivosť;
• požiarna odolnosť. Patrí do kategórie nehorľavých stavieb.

• v zime je ťažké vykurovať miestnosť a steny sú pokryté námrazou (tento problém je vyriešený izoláciou rámu);
• vyššia cena v porovnaní s drevom.

Garáž s dreveným rámom

Výhody:

• jednoduchosť konštrukcie;
• stavba môže byť vykonaná bez zapojenia zdvíhacieho zariadenia;
• nízka tepelná vodivosť, ktorá umožňuje rýchle vykurovanie miestnosti v zime.

• nebezpečenstvo požiaru konštrukcie, je potrebné štruktúru niekoľkokrát spracovať ochrannými prostriedkami - retardéry horenia;
• strom je hygroskopický, vyžaduje sa dôkladná hydroizolácia spodného obloženia;
• absorbuje výfukové plyny, pachy benzínu a iných chemických zlúčenín.

Základ pre rámovú garáž, kovovú aj drevenú, nie je možné vyrobiť tak masívne ako pre murovanú konštrukciu.

Doska alebo páska? Základ pre rám

rámová štruktúra sa líši v nevýznamnej hmotnosti, ktorá umožňuje uľahčiť základňu pod rámovou garážou. Zvážte 3 možnosti.

1. Stĺpcový.

Nalejte niekoľko betónových podpier v krokoch po 1–1,5 m pozdĺž obvodu budovy, ako aj v 2 pozdĺžnych radoch pozdĺž šírky dráhy vozidla. Takáto základňa bude najlacnejšia na výrobu. Pred nalievaním nezabudnite položiť kotevné vývody pre následné upevnenie spodného obloženia.

2. páska.

Je racionálne vyplniť pásku malou hĺbkou (výška 0,5 m). Správnejšie je naliať betón do debnenia, čo v prípade ťažných pôd inštaluje sa na vrstvený pieskový vankúš s hrúbkou 200–250 mm. Bočné dutiny okolo stien nadácie sú pokryté pieskom. Na vystuženie sa používa periodické valcovanie s priemerom 10–12 mm. Bude to stačiť 4 tyče (2 každý - nad a pod).

3. Doska.

Tento základ je najdrahší (veľká spotreba betónu a výstuže), ale poskytuje úspory pri výrobe podlahy. Okrem toho sa odporúča na výstavbu na slabo únosných pôdach. Bohužiaľ sa nedá použiť na mieste, ktoré má sklon.

Pozor: Pred vytvorením akéhokoľvek typu základu odstráňte povrchovú vrstvu pôdy.

Výstavba protipožiarnej garáže

Kovová kostra sú vyrobené inak. ako nosiče konštrukčné prvky donedávna sa používal valcovaný z rohov (napríklad 50 × 50). S rozšírením sortimentu valcovaného kovu sa začali používať obdĺžnikové rúry (pre regály, napríklad 100 × 100, pre priečniky - 60 × 60). Rám je zostavený pomocou spojovacích prvkov alebo staromódnym spôsobom - pomocou zváracieho stroja.

Skrutkové spojenie bude stáť viac, pretože okrem upevňovacích prvkov budú potrebné drahé spojovacie prvky. Výhodou je možnosť rozobrať a predať garáž, keď sa stane nepotrebnou.

Garáž so zváraným rámom bude o niečo lacnejšia a navyše pevnejšia. Ale na druhej strane ho možno bude možné predať iba narezaním autogénom. Na mieste totiž nemusí byť miesto pre vozidlá so žeriavom.

Dnes môže byť rámová garáž pre domácich majstrov zostavená zo svetla oceľové konštrukcie(LSTK). Sú to súprava pozinkovaných C-profilov, latovanie a doplnkové prvky, plechy obkladov stien a striech, spojovací materiál. Sada obsahuje nadzemné sekčné brány Alutech.

Postupnosť montáže

1. zbierať spodný postroj pripojenie k základu.
2. Nainštalujte vertikálne stojany, ktoré sa navzájom dočasne uvoľnia.
3. Namontujte horný popruhový pás a nakoniec spojte všetky stojany s priečkami.
4. Na rovnej ploche zostavte trojuholníkový krov. Pomocou naklonených svahov ho zdvihnite k hornému popruhu a upevnite ho v zadnej časti konštrukcie.
5. Týmto spôsobom namontujte všetky krovy a pripevnite ich k sebe.
6. Vstupnú bránu nainštalujte podľa vlastného uváženia: krídlovú, posuvnú, sekcionálne zdvíhaciu.
7. Vykonajte vnútorné a vonkajšie obklady. Materiál môže byť čokoľvek: vonku - vlnitá lepenka, obklad, vnútri - OSB, sadrokartón.

Staviame z dreva

Drevená stavba garáže je v súlade s obytné budovy, skladané z tyče alebo zaoblené polená. Stavba garáže z masívneho dreva však nie je dostupná pre každého. Rovnaké kvality má aj rámová garáž z dreva, ktorá však vašu peňaženku veľmi nezaťaží. Zvážte hlavné fázy výstavby.

Pokyny krok za krokom

Garáž s dreveným rámom

• Krok 1

Položte spodnú lištu na základovú dosku a pripevnite ju kotvami k betónovej základni. Postroj je doska alebo nosník, ktorého šírka je rovnaká ako rozmery vertikálnych stĺpikov a hrúbka je 50 mm. Ak staviate rámovú garáž vlastnými rukami, nezabudnite najskôr položiť dve vrstvy rolovacia hydroizolácia: pergamen, bicrost, technonikol alebo iné značky.

• Krok 2

Drevené regály sa inštalujú z tyče s prierezom 100 × 100 alebo 150 × 150 mm. Sú nastavené striktne vertikálne a dočasne spevnené výložníkmi. Na zavesenie brány sú pridané dva stojany.

• Krok 3

Horné konce stojanov spojte páskou z rovnakého nosníka ako stojany. Páskovací pás unesie zaťaženie od konštrukcie krovu, takže hrúbka 50 mm mu nebude stačiť.

• Krok 4

Namontujte nohy krokiev. Materiálom pre nich sú dosky s prierezom 100 × 50 alebo 150 × 40, umiestnené na okraji. Zároveň je doska 150 × 40 takmer dvakrát tuhšia na priehyb. Rozstup krokiev by nemal presiahnuť 60 cm, aby sa zabránilo posunutiu bočných stien garáže pri pôsobení snehového zaťaženia, spodná časť krokvové nohy sú spojené obláčikmi z dosky 100 × 50, ktorá bude zároveň slúžiť ako nosný podklad pre garážové medziposchodia.

• Krok 5

Vykonajte inštaláciu strešná krytina. Výber materiálu je veľký: vlnitá lepenka, kovová dlažba, ondulín.

• Krok 6

Zavesia bránu, opláštia vonkajšie steny. Po upevnení hrubého náteru preglejky alebo dosky z orientovaných triesok (OSB) sa zafixuje vetruodolná fólia. Potom sa na ďalšiu prepravku upevní konečný obklad: podšívka, obklad alebo blokový dom.

Pozor: aby ste vylúčili tvorbu zvyškov pri opláštení rámu OSB doskami, zvoľte rozmery garáže v násobkoch veľkosti dosiek (1220, niekedy 1250 mm)

Fachwerk - možnosť pre estétov

Rámovú garáž si môžete postaviť vlastnými rukami pomocou starého stavebné technológie keď je priestor medzi prvkami dreveného rámu vyplnený murivo(hrazdené). Budova bude vyzerať originálne. Je pravda, že rám bude musieť byť vyrobený z masívneho dreva (najmenej 150 × 150). V opačnom prípade nebude štruktúra dostatočne pevná.

Vnútorné vybavenie

Konštrukcia je dokončená, auto sa má kam schovať pred počasím, no na plnohodnotný biotop to nestačí. Zostáva urobiť ešte niekoľko dokončovacích úprav.

• V prvom rade musí byť vybavená rámová garáž prívodné a odsávacie vetranie. V opačnom prípade bude vnútri zvýšená vlhkosť, ktorá neprospeje ani garáži, ani autu.
• Riešenie tohto problému pomôže aj pri izolácii stien a stropu, ktorá sa vykonáva súčasne s inštaláciou vnútorného obloženia (napríklad sadrokartón alebo OSB).
• A nakoniec, garáž bez svetla je nezmysel. Na chvíľu sa budete musieť stať elektrikárom a to vám pomôže získať ďalšie vedomosti a zručnosti.

Po prečítaní tohto článku môžeme konštatovať, že väčšina ľudí dokáže vyrobiť rámovú garáž vlastnými rukami.

Čas čítania ≈ 4 minúty

Aby auto dlho slúžilo a nerobilo na cestách nepríjemné prekvapenia, musí mať svoj útulný odkladací priestor chránený pred poveternostnými vplyvmi. Pre svojho domáceho maznáčika si môžete samostatne postaviť lacnú rámovú garáž vlastnými rukami.

Tento článok sa bude týkať všetkých Kľúčové body konštrukcia rámovej garáže a detail návod krok za krokom jeho hlavné etapy práce. Pre prehľadnosť naša webová stránka obsahuje foto a video materiály, kde sa môžete zoznámiť so všetkými zložitosťami stavby pomocou uvedených príkladov.

Prípravné práce

Práce na stavbe garáže s dreveným rámom, rovnako ako každá iná konštrukcia, začínajú projektom. Na tento účel sa vykonávajú výkresy a schémy budúcej budovy s výpočtom množstva základných materiálov a výberom potrebných nástrojov.

Potom sa vyberie vhodné miesto na stavbu, najlepšie na rovnom povrchu. Je očistený od kameňov a trosiek, vyrovnaný a zhutnený. Na prípravu miesta pre garáž je vyznačené miesto, v rohoch ktorého sú zapichnuté kolíky, po ktorých sa horná časť pôdy odstráni do hĺbky asi 50 cm.

Pokladanie základov

Všetky konštrukcie založené na drevenom ráme, a najmä rámová panelová garáž, sú relatívne ľahké, takže nevyžadujú položenie veľmi pevného základu. Výber typu základu pre rámovú garáž závisí od vlastností jej konštrukcie, stavu pôdy, na ktorej sa stavba vykonáva, a tiež od ekonomickej uskutočniteľnosti.

Najlepšou možnosťou je naliať monolitickú betónovú dosku, ktorá súčasne pôsobí ako pevný základ a ako podlaha. Aby sme to dosiahli, naše vybranie musí byť pokryté a zhutnené pieskom. Potom položte geotextíliu a na ňu vložte a zhutnite drvený kameň. V ďalšej fáze sa nainštaluje debnenie, položí sa hydroizolácia, zviaže sa výstuž, po ktorej sa miesto rovnomerne naleje betónovou zmesou a opatrne sa vyrovná po celom obvode. Pokračovať v práci je možné až po úplnom stuhnutí roztoku za 2-3 týždne.

Konštrukcia rámu

Rám našej garáže môže byť vyrobený z rôznych materiálov. Môže byť kovový a namontovaný z nerezového kovového profilu zváraním. Zvážime možnosť, ako postaviť garáž z dreveného rámu. Všetko pred výstavbou drevené prvky je žiaduce ošetriť špeciálnym zložením na zlepšenie pevnostných vlastností a trvanlivosti materiálu.

Kostra rámu je postavená, vychádzajúc zo stabilnej základne. Na tento účel sa vyberajú dosky s väčším prierezom, ktoré sú upevnené v betóne pomocou kovových konzol. Potom sa rohové stĺpiky nainštalujú v jasne zvislej polohe, upevnia sa ďalšími podperami.

Potom sa vykoná horné páskovanie rámu. Konštrukcia je vystužená medziľahlými podperami, namontované je obloženie okien a dverí. Rám je ľahký, ale pevný a pevný.

Montáž strechy

Strecha rámovej garáže môže mať odlišný dizajn. Môže byť plochý, jednostranný alebo obojstranný. Návrh štítu je zložitejšia možnosť, ktorá si vyžaduje určité znalosti a zručnosti v stavebníctve.

Konštrukcia strechy začína inštaláciou krokvového systému. Potom je pokrytá akýmkoľvek strešným materiálom. Môže to byť vlnitá lepenka alebo kovová dlažba. Na odstránenie zrážok je inštalovaný odtok.

Garáž opláštený rám

Zvonku drevený rám môže byť opláštené rôzne materiály v závislosti od rozpočtových možností a estetických hľadísk. Môže to byť preglejka odolná voči vlhkosti, sendvičové panely alebo len vysokokvalitné dosky.

Vnútorné steny môžu byť postavené z šindľov, sadrokartónu, preglejky alebo plastové panely. Na izoláciu rámovej garáže sa používa minerálna vlna alebo polystyrén.

záverečná fáza sa nastavuje kovová brána. Môžu sa líšiť v spôsobe otvárania a môžu byť sekcionálne, posuvné alebo výsuvné. Najbežnejšou možnosťou je krídlové brány. Po inštalácii kovový povrch spracované brúsnym papierom a potiahnuté základným náterom a farbou, ktorá zabraňuje rozvoju koróznych procesov.

Článok pokrýva všetky základné otázky o tom, ako vyrobiť rámovú garáž vlastnými rukami. Hlavnou vecou je dodržiavať postupnosť všetkých fáz práce a prísne dodržiavať tu uvedenú. podrobné pokyny výstavby.

Video z výstavby rámovej garáže