Як найдешевше побудувати гараж. Дешевий гараж своїми руками: вибір будматеріалів та технологія будівництва. Двосхилий дах гаража

Кожен атомобіліст добре знає, наскільки важливим є гараж для збереження машини.

Крім надійного захисту від угону, ця будова дозволяє комфортно обслуговувати авто і при цьому виконує низку корисних господарських функцій.

У гаражі можна обладнати міні-майстерню, цех із виготовлення столярних виробів або м'яких меблів, оглядову яму, льох і навіть затишну кімнату відпочинку від домашніх турбот та сварливої ​​дружини.

Немаловажною є і пряма економічна вигода від гаража.

Річні витрати на його утримання незрівнянно менші за постійну плату за паркувальне місце на автостоянці. Тому не лише моторизовані городяни, а й власники заміських дачта котеджів намагаються реалізувати свої плани з будівництва капильного укриття для автомобіля.

Варіантів будівництва даного об'єкта існує досить багато, тому остаточний вибір залежить тільки від вашого бюджету та вмілих рук.

Сьогодні побудувати гараж на дачі чи у місті можна не лише з цегли., але також з піноблоку, шлакоблоків та бруса. Добре зарекомендували себе легкі конструкції із сендвіч панелей та каркасні варіанти з використанням профнастилу. Розглянемо переваги кожної конструктивної системидля того, щоб вибрати найкращі за рівнем витрат і простоту будівництва.

Відразу зазначимо, що за градацією, що склалася, всі існуючі укриття для автомобілів ділять на капітальні і тимчасові. Відмінність між ними полягає у можливості швидкого демонтажу розбирання та перевезення на інше місце встановлення. Зрозуміло, що гараж, стіни якого збудовані з газобетону чи цегли, розібрати без пошкодження матеріалу набагато складніше, ніж легку конструкцію з профнастилу чи сендвіч панелей, зібрану на різьбових з'єднаннях.

При цьому і капітальні, і тимчасові гаражі потребують міцній основіта фундаменті. Першим він потрібен для того, щоб передати навантаження від стін та перекриття на ґрунт, а під другим фундамент зазвичай роблять для вирівнювання ґрунту під установку стінових модулів. Відповідно, глибина закладення фундаменту під капітальний гараж буде у кілька разів більша, ніж під збірну конструкцію.

Цегла

Відповідаючи на запитання, з чого збудувати гараж, потрібно не лише оцінити свої фінансові ресурси, а й визначитися з його призначенням. Якщо ця споруда не буде використовуватись у зимовий час, то утеплювати його не слід. Якщо ж ви плануєте цілий рік скористатися гаражем, то і матеріал і метод утеплення повинні повністю відповідати цій меті.

Холодні цегляні гаражі найвигідніше будувати в кооперативі, оскільки в цьому випадку немає необхідності зводити товсті стіни для панельного перекриття та захисту від проникнення всередину. «Стільникова» структура кооперативних гаражів дуже проста: кожна стіна вашого гаража одночасно є і стінкою сусіда, тому всі витрати на будівництво діляться навпіл. Перекривають такий гараж дерев'яними балкамиабо колодами, по яких настилають решетування з дошки, після чого укладають шифер або металочерепицю.

Якщо ж гараж стоятиме окремо на дачній ділянці, то кооперативний варіант стінки товщиною в півцегли не пройде. Тут краще будувати більш потужні стіни, щонайменше в одну цеглу (250 мм) товщиною, а перекриття робити з пустотних з/б плит. Цим ви не тільки вбережете гараж від зловмисників та отримаєте непогане сховище для садів та городів. Відразу обмовимося, що цегляний гараж дуже трудомісткий у будівництві і потребує гарних практичних навичок кладки.

Піно та газобетон

Ці матеріали в Останніми рокамисильно потіснили цеглу, що поступається ним за трьома основними показниками: простоті кладки, швидкості будівництва та енергозбереження.

Тому, вибираючи з чого можна зробити гараж дешево, в першу чергу розгляньте газобетон чи пінобетон. Великий розмір, невелика вага та відмінна геометрія цих блоків не потребує великого досвіду для зведення гарного та теплого укриття для автомобіля.

Якщо ви перекриватимете стіни залізобетонними панелями, не забудьте закінчити останній рядкладки монолітним армованим бетонним поясом висотою не менше 10 см. Він захистить крихкий газобетон від продавлювання. Завдяки рівним граням, стіна з легких блоків не вимагає обробки, але газобетон доведеться обробити зовні акриловою ґрунтовкою або іншим просоченням глибокого проникнення. Вона захистить матеріал від вологи, яка може зруйнувати його під час замерзання.

Внутрішня структура пустот пінобетону, на відміну від газоблоків не лінійна, а замкнута, тому він не потребує додаткового захисту від вологи.

Колода та брус

У минулому столітті пожежники записали ці матеріали до розряду не рекомендованих для гаражного будівництва. Однак, сьогоднішнє достаток антипіренових просочень і вогнестійких оздоблень зробило брус і колоду цілком придатними для автомобільного укриття.

Тому, збудувавши дачу або котедж з оциліндрованої колоди або струганого бруса, ви ідеально доповните ландшафт ділянки гаражем з такого ж матеріалу. Для підвищення вогнестійкості дерев'яних стінзсередини їх можна утеплити напівжорсткою плитою з базальтової вати, а потім облицьовувати вологостійким гіпсокартоном або листами скломагнезиту.

Роблячи підлогу, обов'язково утепліть її керамзитовою стяжкою, а зверху покладіть електрокабель, що гріє, під заливку розчином. Цей варіант є оптимальним для будь-якої конструкції гаража, оскільки забезпечує комфортне теплоі відмінну безпеку кузова автомобіля.

Профнастил та сендвіч панелі

Зробити недорогий гараж з газобетону під силу більшості автовласників, але варіант швидкобудуюємі конструкції також заслуговує на увагу. Самим простим варіантомє збирання каркасу з металопрофілю з подальшою обшивкою профнастилом.

За такою технологією будують холодні укриття для машин. А ось для якісного утеплення стін вам знадобиться вибрати крок стійок каркасу рівним ширині або довжині жорсткої мінватної плити (50 або 100 см). У цьому випадку утеплювач рівно і точно стане на своє місце, після чого його потрібно зашити будь-яким листовим матеріалом. Наприклад, плоскими азбоцементними листами, цементно-стружковою плитою, ОСП, обробленої антипіреном дерев'яною вагонкоюабо оцинкованою сталлю.

Багатошарові панелі поділяються на два види:класичний сендвіч із сталевого профнастилу з мінватним, пінопластовим або пінополіуретановим утеплювачем та конструкції з OSB листів з пінопластом.

Ви можете придбати готовий «конструктор» для самостійного складання(металокаркас, панелі, ворота, додаткові елементи та кріплення). Той, хто не хоче брати до рук зварювальний апарат і шуруповерт може відразу при покупці замовити монтаж.

При будівництві своїми руками вартість гаража з сендвіч панелей можна порівняти з ціною піноблочного варіанта. Часу на його зведення буде потрібно на 3-4 дні менше, оскільки не тільки стіни, а й покрівля збирається з багатошарових панелей і не потребує утеплення.

Важливі моменти, від яких залежить якість конструкції з сендвіч панелей – точність заливання бетонної основи та складання каркасу. Якщо ці роботи виконані правильно, то встановлення стін та покрівлі займає не більше доби.

Кожному автомобілю потрібен гараж, як і людині власний будинок. Він є захистом як від погодних умов, так і від грабіжників. Крім того, гараж може бути майстернею або підсобним приміщенням, в якому виконуються різні роботи та зберігаються інструменти з запчастинами. Але через економічну кризу не всі можуть дозволити собі зробити капітальний гараж. Просто у більшості немає грошей на таку споруду.

Ось чому люди шукають варіанти, щоб збудувати гараж своїми руками, зробивши це дешево і швидко. А ось як це зробити і чи реально? Відповідь на це запитання ви дізнаєтесь із статті. Є деякі можливості, які допоможуть вам здійснити все у життя.

Основа економії для будівництва

Що допоможе вам заощадити гроші на будівництві конструкції? По-перше, той факт, що ви виконуватимете всі роботи своїми руками. По-друге, ні для кого не секрет, що матеріали для будівництва відіграють основну роль у собівартості. Скажімо, споруда з цеглини обійдеться вам дуже дорого. Мало того, що матеріал коштує грошей, так ще й швидко побудувати свій гараж не вдасться. Те саме можна сказати і про залізобетонну конструкцію. А як звести гараж дешево? Для цього вам знадобляться такі матеріали:

Зверніть увагу!Полікарбонат. Досить популярний варіант, якщо ваше будівництво буде знаходитися біля будинку. Він виконуватиме захисну функціюпогодних умов. Однак захистити від злодіїв не вдасться. Тим не менш, будівництво виконується миттєво і дешево.

Тепер ви знаєте, з якого матеріалу можна дешево спорудити будинок для автомобіля. Розгляньмо самі матеріали та технологію будівництва.

Дешевий гараж з дерева

Дерево – унікальний продукт, який ми отримали від природи. У нашій країні дерево доступне, і ціна його невисока. Зовні гараж буде досить привабливим, а побудувати його не складе особливих труднощів. Проте в роботі потрібно враховувати деякі моменти. У вас є два варіанти побудови:

• за каркасною технологією;
• з оциліндрованої колоди.

Дешевше використовувати каркасну технологію, а для надійності краще вибрати будівництво з оциліндрованої колоди. Який саме вибрати – вирішувати вам.

Зверніть увагу!Дерево боїться вологи, добре горить та гниє з часом. Для того, щоб гараж простояв довше, всі матеріали слід обробити засобами проти цих явищ.

Яка технологія будівництва? Усі за стандартом. Основний момент - чіткі креслення та план. Вибирається тип конструкції, його місцезнаходження та точні розміри. Після чого готується ділянка, все розчищається, вирівнюється та утрамбовується. Відповідно до типу ґрунту, залягання ґрунтових вод, точці промерзання ґрунту та ваги гаража, вибирається тип фундаменту та виконується його пристрій. Найчастіше використовують стрічковий фундаментармований арматурою. Коли все готове, починається збирання гаража. Як саме це відбувається, ви можете дізнатися з цього детального відео:

Дешевий гараж із шлакоблоку

Не менш популярний у будівництві гаражів матеріал. Примітно, що шлакоблок може бути кількох видів:

1. Доменний шлак, що має відмінні характеристики та довговічність.
2. Черепашник.
3. Цегельний бій.

Щоб покращити характеристики матеріалу, виробники додають до складу перліт, полістирол та перелік інших матеріалів. Можна сказати, що шлакоблок – практично ідеальний варіант. Це стосується як і швидкості будівництва, так і його вартості. При цьому, будівництво буде довговічною і надійною. Якщо відзначити недоліки, то виділяємо один – гігроскопічність шлакоблоків. Як і деревина, він вбирає вологу, яка його руйнує. Якщо мова йдепро сухий ґрунт, то для шлакоблоку це не проблема. Якщо дотримуватися технології будівництва, то дешевий гараж простоїть близько 50 років. Якщо ж у вашій місцевості високо грунтові води, краще використання більш стійкого матеріалу.

Порада! Те ж дерево ви можете захистити лаком, антисептиками та іншими засобами від вологи, гниття та комах. Зі шлакоблоком цього не зробиш!

Що сказати про технологію будівництва? Ось процеси коротко:

Зверніть увагу!Шлакоблок відрізняється не лише складом, а й конфігурацією. Існують повнотілі та порожнисті вироби. Перші застосовують при облаштуванні фундаменту, другі – для кладки стін.

Дешевий гараж із профнастилу

Досить швидкий спосіботримати "будинок" для вашого автомобіля. Із профнастилом легко працювати. Він не гниє, не піддається впливу ультрафіолетового проміння і з часом не втрачає своїх характеристик. Він зробити на основі оцинкованого листа, що складається з кількох шарів. Захист від корозії є полімерне покриття, Що визначає колір профнастилу. За рахунок своїх вигинів має ребра жорсткості. Матеріал довговічний та надійний.

Щоправда, потрібно правильно вибрати профнастил. Щоб побудувати гараж недорого та якісно, ​​використовуйте парк виробів ПС або С . Літера "С" вказує на те, що він стіновий. А цифра поряд – який жорсткості лист. Оптимальним варіантом для гаража є марка С-20.

Зверніть увагу!Буває, що консультанти рекомендують використовувати для цього С-10 або С-8. Причиною може бути їхня неграмотність або відсутність С-20 на складі. Але не варто вестись на це. Вимагайте тільки С-20, якщо такої марки немає, вирушайте до іншого магазину. Нехай він буде трохи дорожчим, але прослужить набагато довше.

При будівництві з простої С-8, ваш гараж буде досить холодним, а при сильному вітрі конструкція тремтітиме і ходитиме ходуном. Зупиняйтесь лише на С-20. Що стосується кольору – це чисто ваше рішення.

Технологія будівництва така:

1. Планування.
2. Підготовка ділянки.
3. Сама конструкція буде легкою. Ви можете просто ущільнити ґрунт та поставити каркас на нього. Все ж рекомендуємо виконати пристрій дрібнозаглибленого монолітного фундаменту.
4. Основа цього дешевого гаража профільна конструкція. Головна задача- зробити такий каркас.
5. Коли «кістяк» гаража готовий, можна обшивати його профнастилом. Процедура проста, але вимагає акуратності.
6. Наприкінці встановлюються ворота та перевіряється конструкція.

Є ще один варіант збудувати каркасний гаражіз профнастилу. Як саме це можна зробити, дізнайтеся з цього відео:

Підведемо підсумки

Як ви могли побачити з цієї статті, навіть у цей важкий економічний час можна дешевше побудувати гараж, використовуючи прості матеріали. При цьому всю роботу буде виконано швидко. А з урахуванням того, що весь процес робитиметься самостійно, то собівартість значно знижується. Недорогий гараж - не мрія, а реальність. Якщо враховувати всі наведені вище поради, то ви отримаєте якісний і гарний гаражза невеликі гроші.

Розглянемо докладно будівництво гаража своїми руками: який вибрати фундамент, стіни та дах.

Постараємося максимально розглянути плюси та мінуси різних матеріалівта підходів до будівництва.

Вибір фундаменту та його розрахунок краще довірити фахівцям. За відсутності такої можливості потрібно орієнтуватися на вагу стін та характеристики ґрунтів. Міцність ґрунту можна орієнтовно оцінити, вириваючи шурф на майданчику будівництва. Не зайвим буде поговорити із сусідами-забудовниками.

Корисна інформація:

На міцних ґрунтах найкращим рішеннямбуде використання стрічкових фундаментів по гаражі з цегляними стінами та стовпчастих - під дерев'яні будівлі. На обводнених ділянках і торфовищах підійде монолітна плита або гвинтові палі. Якщо глибина промерзання ґрунту більше двох метрів, застосування дрібнозаглиблених фундаментів дасть значну економію. Враховуйте всі фактори, і ваш гараж служитиме довгі роки.

Фундамент під гараж

Фундамент є основою гаража, правильного виборуйого конструкції залежать надійність та термін служби всієї споруди. Тип фундаменту слід вибирати, враховуючи вагу стінових матеріалів та характеристики ґрунту на майданчику будівництва.

Монолітний стрічковий фундамент

Зведення монолітного стрічкового фундаменту виконують у наступній послідовності:

1. Роють траншею глибиною, що на 5 см перевищує висоту підземної частини основи.
2. На дно траншеї укладають шари піску та щебеню товщиною 5 см, піщано-щебеневу подушку ретельно трамбують.
3. Виставляють опалубку. Опалубка служить для того, щоб цементне молочко з бетонної суміші не вбиралося в ґрунт. на глинистих ґрунтах, що не пропускають воду, монтаж опалубки не є обов'язковим. Траншею риють по ширині фундаменту та опалубкою служать її стіни.
4. За потреби ув'язують арматуру.
5. Бетон укладають шарами по 30 см, кожен шар ущільнюють трамбуванням або вібратором.
6. Після застигання фундаменту протягом 28 днів поверх нього укладають два шари гідроізоляції з руберойду та приступають до зведення стін.

При будівництві основи з буту каміння укладають шарами по 30 см на піщано-щебеневу подушку та заливають цементно-піщаним розчином.

Стрічкова основа з фундаментних блоків

Застосування фундаментних блоків значно полегшує будівництво. Недоліком є ​​необхідність застосування крана. Для фундаменту під гараж застосовують блоки ФБС-9-З-6т розміром 88х30х58 см вагою 350 кг та ФБС-9-4-6т розміром 88х40х58 см вагою 470 кг.

Нижній ряд блоків встановлюють піщану подушку. Вертикальні шви заповнюють цементно-піщаним розчином. На верхню поверхню блоків наносять шар розчину та з перекриттям стиків укладають наступний ряд. Якщо висота фундаменту не кратна висоті блоку, її збільшують до потрібної позначки шаром бетону.

На грунтах, що підсаджуються і підробляються, основи з блоків посилюють монолітними залізобетонними поясами, розташованими у верхній і нижній частинах фундаменту.

Плитний фундамент

Плитний фундамент є монолітною залізобетонною плитою, на краї якої спираються стіни. Він застосовується на слабких ґрунтах і в тому випадку, коли ґрунтові води розташовані близько до поверхні. Перевагою застосування плити є малий обсяг земляних робіт, недоліками - неможливість будівництва оглядової ями та підвалу та підвищена витрата арматури.

Будівництво виконують у наступній послідовності:

• знімають родючий шар ґрунту;
• укладають та трамбують піщану подушку;
• на пісок настилають шар плівкової гідроізоляції;
• по периметру гаража встановлюють опалубку;
• одна над іншою монтують дві сітки арматури;
• укладають та трамбують бетон;
• бічні поверхні плити утеплюють пінопластом.

Для гаража досить виготовити плиту завтовшки 10 - 20 см. Розміри осередку сітки - 20х20 см, діаметр арматури - 12 мм. При сильному морозному здирстві і в умовах Крайньої Півночі утеплюють нижню поверхню плити.

Стовпчастий фундамент

Стовпчасті основи застосовують під гаражі з легкими дерев'яними, каркасними або пінобетонними стінами. Вони виконуються на глибину промерзання ґрунту або дрібнозаглибленими. Матеріалом для виготовлення стовпів є бетон і бетонні блоки, сталеві та азбоцементні труби. Найчастіше застосовують бетонні стовпи.

Роботи виконують у такому порядку:

• риють шурфи під стовпи;
• на дні їх влаштовують піщані подушки;
• за необхідності ув'язують арматуру;
• збирають опалубку;
• заливають фундаменти бетоном;
• після набору бетоном міцності, на верхню поверхню основи настилають два шари гідроізоляції;
• стовпи з'єднують балками, що служать основою для стін.

Балка може бути дерев'яною, металевою чи залізобетонною. Перетин стовпів та ширину балки вибирають на 10 см більше, ніж товщина стін. Стовпи встановлюють по кутах гаража, в місцях примикання простінків і через 1,5 - 3 м між ними.

Гвинтові сваї

Гвинтова паля виготовляється з металевої труби, один кінець якої загострений, другий оснащений фланцем. Біля загостреного кінця до труби приварені лопаті. Палі вкриті антикорозійним складом, що забезпечує термін служби понад 140 років. Перевагами гвинтових пальє:

• можливість будівництва на будь-яких ґрунтах (за винятком скелястих та кам'янистих) при цьому рівень ґрунтових вод не має значення;
• стійкість до морозного пучення грунту;
• економія на 30 — 60% порівняно із стрічковою основою;
• мінімальний обсяг земляних робіт;
• зменшення термінів будівництва.

Для гаражів з легкими стінами можна застосовувати палі діаметром 108 мм, з важкими – 133 мм. Палі виробляються завдовжки від 1650 до 7000 мм. Довжина вибирається таким чином, щоб лопаті спиралися на міцні породи і розташовувалися нижче за глибину промерзання грунту.

При встановленні паль спочатку копають приямки глибиною близько 40 см. У приямок вставляють палю і обертають її за годинниковою стрілкою за допомогою спеціального пристрою. У зимовий час заздалегідь бурять лідерні свердловини. Після встановлення всіх паль вони з'єднуються балками.

Стіни гаража

Гараж з пінобетону

Для початку варто розібратися, що таке пінобетон? Пінобетон - це бетон всередині якого бульбашки. Правильніше сказати, не просто бетон, а пористий бетон. Створюється з чотирьох компонентів: розчину, суміші піску, води та компонента, що утворює піну.

Матеріал легкий, міцний і в той же час має непогані теплоутримуючі властивості. Розмір блоку 20*30*60 см. Тобто один блок дорівнює, за обсягом, п'ятнадцяти цеглам. Вартість близько 100 грн. за 1 піноблок

У чому перевага будівництва гаража з піноблоків?

Основні плюси, які можна виділити:

1. Швидкість споруди щодо цегляних стін гаража. Піноблоки легко пиляти та шліфувати.
2. Невелика вага. Можливість зведення стін у одні руки, тобто. самостійно.
3. Вартість матеріалу для стін набагато дешевша за цеглу або інші традиційні матеріали.
4. Стійкий до появи цвілі, не схильний до гниття.

• Складність в обробці вимагає спеціального кріпильного матеріалу.

Як скласти стіну гаража з піноблоків?

Монтаж піноблоків досить простий. Розводимо спеціальний клей. Він продається у мішках по 10 або 25 кг. Розводимо згідно з інструкцією виробника, але, як правило, це близько 5-6 літрів на 25 кг сухої суміші. Товщина шару клею до 5 мм, але при якісному матеріалі можна досягти шва в межах 2-3 мм.

Кладемо піноблок на фундамент промазуємо "низ і бік" і кладемо наступний блок за натягнутою ниткою-покажчиком. Різати блок легко, необхідно взяти звичайну ножівку, правда для направляючої використовується спеціальний пристрій - металевий куточок. Для нанесення клею, також можна придбати спеціальний "шпатель". Перегородка в'їзду, де буде встановлена ​​майбутня брама, зміцнюється брусом або подвійною дошкою. Також потрібно вчинити з вікнами, якщо вони є у вашому проекті.

Каркасний гараж

Технологія будівництва каркасних стінприйшла до нас відносно нещодавно із заходу. Але російські майстри вже освоїли її повністю і гідно оцінили. Для зведення стін із матеріалів знадобляться: брус 100*200 або 200*200 для нижньої обв'язки фундаменту. Дошка 150*50 для каркасу стін та верхньої обв'язки. Дошка 100*50 для укосин. Підлогова дошкана ваш вибір, але не менше 40 мм завтовшки.

Плюси такого будівництва:

1. Швидкість монтажу. За наявності всіх матеріалів стіни можна звести за 2-3 дні поодинці.
2. Низька вартість. Економія на будівництві. Достатньо кубічного метрадощок 150*50 для встановлення каркасу.

1. За невеликих витрат на утеплення, промерзання “пирога” стін.
2. Не більша міцність, покрівлю варто вибрати легше.

Як побудувати каркасний гараж своїми руками?

Спочатку збирається "низ", тобто робимо нижню обв'язку і набиваємо підлогу. Далі збираємо стіни та піднімаємо їх за допомогою помічників або системи лебідки/важеля. Вирівнюємо та виконуємо верхню обв'язку. Врізаємо укосини. Далі обертаємо зовні пароізоляційним матеріалом типу "Ізоспан" і оббиваємо зовні за смаком. Це може бути OSB, фанера, дошки під подальшу оббивку сайдингом. Усередині укладаємо між дощок утеплювач, мінеральну вату або пінопласт, також обертаємо пароізоляційним матеріалом. Стіни готові під внутрішнє оздоблення гаража.

Цей вид будівництва найдовший і найдорожчий, але капітальний і довговічний. Стіни гаража, як правило, зводять у півтори цеглини. Тобто товщина стіни дорівнюватиме довжині цегли плюс ще половина. Можна, звичайно, побудувати і в одну цеглу. Для гаража цілком згодиться. Потрібно досить багато цементного розчину. На 400 цеглин - 1 м3, потрібно від 0,18 до 0,22 м3 розчину. Також потрібно залізо для армуючого пояса, який необхідно вбудовувати горизонтально в кладку через кожні 5-10 рядів.

1. Висока міцність
2. Висока теплостійкість
3. Доступні різні варіантизовнішньої та внутрішньої обробки.
4. Довговічність, не піддається гниття

1. Дорожнеча будівлі
2. Дуже довге будівництво
3. Потрібні навички муляра

Шлакоблок - це блок, що складається з цементу, води та шлаку. У шлак можуть бути включені відсівання при виготовленні бетону, тирсу та ін. Блоки відливають у формі, пресують і далі сушать. Основною перевагою шлакоблоку є ціна. Такі блоки коштують, мінімум у 1,5-2 рази дешевше, ніж піно або газосилікатні блоки. Але за тепловтратами шлакоблоки можуть з ними зрівнятися.

1. Низька вартість матеріалів. Дешеві блоки укладаються на клей.
2. Гарна теплостійкість.
3. Швидкість будівництва.

1. Побоювання вологи.
2. Виділення шкідливих та радіоактивних речовин. Чи не підходить для житлових приміщень.
3. Крихкість.
4. Не достатньо довговічність до 25-30 років.

Варіант шлакоблоку з тирси - .

Покрівля гаража

Гараж для автолюбителя – другий будинок. Тут ми можемо проводити багато часу, тому важливо, щоб улюблений автомобіль зберігався у теплому, сухому та затишному приміщенні. Його стан багато в чому залежатиме від якості даху. На ринку є безліч матеріалів для покрівлі. Їх вибір залежить від особливостей будови гаража та фінансових можливостей господаря. Для покрівлі використовують шифер, метал, черепицю, але найчастіше дах роблять з руберойду та профнастилу.

Дах з руберойду

Цей матеріал для покрівлі гаража використовується часто, тому що він доступний і практичний, має хороші гідроізоляційні властивості. Він стійкий до перепадів температури, сонячного світла та опадів. Покриття не потребує складного обслуговування, а труднощів із ремонтом даху зазвичай не виникає. Для виготовлення руберойду використовується оброблений спеціальним бітумом покрівельний картон, який потім покривають тугоплавким складом.

При покритті даху руберойдом потрібно зробити надійну кроквяну систему і решетування з частим кроком. Щоб покрівельний матеріал не порвався, решітку краще робити суцільним, використовуючи фанерні листиабо OSB. Це збільшує вартість даху та потужність кроквяної системи, але дозволяє не переживати за покрівлю взимку при появі льоду та снігу.

Види руберойду та правила його укладання

Перш ніж розпочати покрівельні роботи, поверхню даху потрібно ретельно очистити від старого підлоги. Укладання проводиться тільки при сухій погоді, інакше на вологій поверхні не буде герметизації, під руберойдом можливе утворення гнилі. Сьогодні використовують для покрівлі три види руберойду:

Традиційний

Перед укладанням руберойд потрібно розкачати та залишити на добу. На дах після очищення та вирівнювання наносять пензлем або валиком мастику з бітуму та наповнювача. Укладання роблять за допомогою пальника, нагріваючи листи руберойду і мастику, а потім прокочуючи катком. Укладають покрівельний матеріал у кілька шарів (мінімум два) паралельно ковзану, починаючи знизу та залишаючи 20 см на запас. Цю частину потім загортають під козирок. Перший шар руберойду без крихти. Кожен наступний шар укладають зі зсувом 20 см після того, як повністю охолоне попередній. Верхній шар повинен мати кам'яну крихту.

Самоклеючий

Це нове покоління руберойдів, які не потребують укладання в газовому пальнику. Самоклеючу нижню поверхню покрівельного матеріалузахищають спеціальною плівкою. Перед укладанням плівку акуратно знімають, не чекаючи висихання нижнього шару. Рубероїд укладають на даху та щільно притискають до покрівлі. Стелять покриття внахлест до 15 см, не допускаючи повітряних бульбашок.

Євроруберойд

Від традиційного покриття він відрізняється покращеними фізичними характеристиками – підвищеною міцністю, пластичністю, витривалістю до старіння та перепадів температур. Верхній шар матеріалу покритий базальтовою або гранітною крихтою, а нижній – спеціальною антиадгезійною плівкою. Вона оберігає рулон від склеювання, а при нагріванні служить індикатором. Розплавляючись, плівка показує, що євроруберойд досить розігрітий для укладання.

Дах із профнастилу

Профнастилом називаються профільовані сталеві листи, покриті шарами з оцинкування та захисних полімерів. Профіль дає листам необхідну поперечну жорсткістьі буває різної висотита конфігурації. Для покрівлі використовуються профлисти маркування НС або Н з висотою профілю 20 см.

Гаряче цинкування та покриття профільованого металу лакофарбовими полімерними складами захищає метал від корозії та пошкоджень, а широка кольорова гамма полімерів забезпечує зовнішню привабливість.

З переваг покрівлі з профнастилу слід виділити такі якості:

• порівняно невелику вартість як самого матеріалу, а й монтажних робіт;
• міцність та жорсткість даху з профнастилу, стійкість до будь-яких погодних умов;
• мала вага профлистів і, як наслідок, легкість та швидкість монтажу;
• довговічність матеріалу, стійкість до дії сонячних променів, полімерний шар не покривається від часу сколами та тріщинами;
• безпека та екологічність, вогнетривкі властивості;
• зовнішня привабливість.

Завдяки невеликій вазі матеріалу укладання листів профнастилу на дах гаража дозволяє полегшити конструкцію кроквяної системи. Покрівля з профнастилу монтується цілий рік, листи легко можна розрізати за будь-яким кутом, практично не залишаючи зайвих відходів. Можна віднести до її недоліків необхідність використання спеціального обладнання при монтажі та відносно дороге обслуговування даху.

Укладання листів профнастилу роблять внахлест на дві хвилі, фіксуючи їх спеціальними покрівельними шурупами з гумовими прокладками. На відміну від шиферу саморізи вкручуються в лати завжди в поглиблення хвилі, що робити набагато простіше. Горизонтальний нахльост сусідніх листів профнастилу залежить від кута нахилу даху гаража.

• при куті нахилу покрівлі 13-14 ° - не менше 200 мм;
• при нахилі в 15 ° -30 ° - 150-200 мм;
• якщо ухил даху більше 30 °, нахльост може дорівнювати 100-150 мм.

При куті нахилу покрівлі менше 12° усі горизонтальні та вертикальні нахльостки листів профнастилу треба герметизувати за допомогою силіконового герметика. Профлисти кріпляться шурупами розміром 4,8х35 мм, а коник - шурупами, довжина яких - 80 мм. Обов'язково потрібно зробити при монтажі даху з профнастилу паро- та гідроізоляцію покрівлі, а також передбачити проміжки, які забезпечать вентиляцію підпокрівельного простору.

Гідроізоляція даху

Дах – це конструктивний елемент будівлі, який повинен захистити вміст гаража від зовнішніх впливів. Для гарантії її цілісності та довговічності важливі багато чинників, серед яких потрібно. Для повного виконання своїх функцій гідроізоляція даху повинна мати ряд властивостей, таких як:

1. Стійкість до вологи. Матеріал повинен добре затримувати воду та водяні пари, перешкоджати утворенню в підпокрівельному просторі грибків та плісняви.
2. Еластичність. Гідроізоляційний шар може бути стійким до пружних деформацій. Навіть за незначних навантажень відсутність еластичності може призвести до руйнування матеріалу.
3. Теплонепроникність. Ця властивість перешкоджає проникненню в гараж через дах холодного повітря, воно сприяє підтримці у будові певної температури.
4. Міцність. Шар гідроізоляції повинен чинити опір деформаційним процесам і витримувати різні зовнішні навантаження.

Фахівці пропонують два оптимальні варіанти для гідроізоляції дахів у гаражах.

Мембранні системи для дахів

Це гідроізоляційний матеріалтовщиною 1-2 мм, що складається з кількох шарів, герметично склеєних між собою. У довжину полотно досягає 60 м, завширшки – від 0,9 м. Мембранне полотно стійке до УФ-променів, не боїться перепадів температур, термін його природного старіння на менше 50 років. Дифузійні властивості полімерної мембранної гідроізоляції перешкоджають скупченню під полотном вологи і допомагають вирішити дві основні завдання: не пропускати ззовні вологу та перешкоджати скупченню всередині гаража пари.

Мембранне полотно закріплюється механічно до основи даху. Спеціальним обладнанням з використанням гарячого повітря розігріваються шви та внахлест полотна намертво зварюються. Матеріал на основі даху укладають вільно, щоб забезпечити хорошу вентиляцію. При утепленні даху укладають шар з геотекстилю і базальтового утеплювача в якості теплоізоляції.

Полімерні гідроізоляційні мастики

Для гідроізоляції гаражних дахів невеликих розмірів використовують рідкі полімерні склади мастик, які наносять прямо на дах спеціальним розпилювачем, пензлем або валиком. Мастикою можна покрити будь-яку конструкцію незалежно від матеріалу основи та її форми, наприклад, металеві, залізобетонні чи дерев'яні дахи.

Мастична гідроізоляція відмінно протистоїть променям сонця та будь-яким погодним явищам, включаючи мороз. При цьому плівка зберігає свою еластичність, не деформується та не плавиться, не боїться вібрації та хімічних речовин. Після нанесення мастики відбувається вулканізація і утворюється покриття, що нагадує гуму, яке заповнює всі тріщини в важкодоступних місцях.

Кроквяна система

Для гаража цілком достатньо зведення односхилий або двосхилий дахи. Кроквяні системи таких дахів роблять з дерева хвойних порід, .

Односхилий дах роблять без ковзана, підкосів і стійок для будівель з прольотами 6-8 м. Вважається найзручнішою кроквяною системою для гаражів, прибудов і т.д. кроквах. Надійність покрівлі залежить від міцності отриманого каркаса.

Двосхилий дах роблять, коли хочуть мати горищне приміщенняабо при великої площігаража. Каркас такого даху складається з кількох пар кроквяних ніг, з'єднаних у верхній точці в коник. Нижніми опорами крокв є стіни гаража, на який встановлюють мауерлат. До нього анкерами чи іншими пристроями кріплять стропи.

Кроквяні системи скатних дахів поділяються на похилі та висячі. Їхні каркаси складаються з елементів трикутної форми, що дозволяє не втрачати жорсткості. У першому випадку конструкція має кілька точок жорсткого кріплення зі стійками, що спираються на додаткову. капітальну стінуабо стовпчасті опори. Висячі системине мають проміжних опор та перекривають прольоти понад 7 м. Єдина опорна точка для крокви – стіна гаража. Другий кінець кроквяного бруса зістиковується у верхній частині даху із зустрічною кроквою.

Будівництво будь-якого гаража закінчується дахом, який має забезпечити комфортні умови всередині будівлі. Ваше завдання, використовуючи накопичений досвід, вибрати оптимальний варіант покрівлі для своєї будови, побудувати міцний і стійкий дах, який захистить від дощу та вітру, збереже тепло і буде непроникним для вогкості.

Розглянемо дерев'яні кроквяні системи, які підійдуть для монтажу покрівлі для гаража, стіни якого реалізовані з пінобетону, за каркасною технологією, зі шлакоблоку, цегляні стіни. Дерев'яні крокви легкі, але водночас досить міцні для витримування навантаження снігів та вітрів. За типом, кроквяні системи гаража можна розділити на односхильні - нахил здійснений в один бік, як правило, перед вищим, ніж зворотний бік. І двосхилі — тобто нахил в обидва боки від середини. Простіше, звичайно встановити односхилий покрівлю, але і вигляд буде звичайним без краси. Хоча тут вже на любителя.

Односхилий покрівля гаража

Нам знадобляться дошки, ідеально підійде обрізна дошка 150х50 для крокв і дошка 100х25 вона ж "дюймівка" для монтажу решетування.

Кут нахилу односхилий покрівлі для гаража змінюватиметься в залежності від матеріалу, яким буде застелений дах. Наприклад, для металочерепиці цей показник 25-30 градусів, а для шиферу 35-40. Якщо ж робити покрівлю по "простому" з рубероїду або як ще кажуть, покрити дах толлю, то нахил потрібен щонайменше 40 градусів і решетування має бути суцільним.

Порядок зборки наступний, робимо підйом з дошки або бруса, серху кладемо дошки 150х50 вздовж усього гаража на відстані 50-100 см. Потім обтягуємо пароізоляційною плівкою на степлер і зверху перпендикулярно кроквам, набиваємо решітку мінімум з проміжками.

Двосхилий дах гаража

Нам знадобляться дошки 150х50 мм для крокв. Варто визначитися з кутом нахилу покрівлі. Багато залежить від погодно-кліматичних умов. Якщо багато вітрів, то кут 15-20 градусів буде оптимальним. Якщо дощово і сніжно варто трохи збільшити кут до 25-30 градусів. Отже, ми визначились із кутом нахилу покрівлі. Далі почнемо робити крокви. Зрізаємо їх під обраний кут і скріплюємо у ковзані. Закріплюємо пластинами із двох сторін. Далі робимо запили для стійкості та ставимо на верхню обв'язку.

Кількість крокв на 5-метровий гараж, необхідно, розрахувати виходячи з відстані 600-1200 мм. Все залежить від обраного покрівельного матеріалу та його тяжкості. Далі обтягуємо вітрозахистом і починаємо прибивати лати. Якщо дах планується покрити рубероїдом, решетування має бути суцільним. Це може бути OSB або фанерні листи.

Твітнути

Запинити

Будівництво гаража можна замовити стороннім фахівцям. Також можна вивчити доступні інструкціїта побудувати відмінний гараж своїми руками. В цьому випадку вам не доведеться витрачати гроші ні на що, крім будівельних і оздоблювальних матеріалів. Ви особисто контролюватимете кожен етап роботи і зможете бути впевнені в якості та надійності готової конструкції.

Виберіть потрібний матеріал для будівництва гаража. Конструкцію можна робити з «кам'яних» будматеріалів та металу. Як кам'яні матеріали зазвичай використовуються цегла, піноблоки, шлакоблоки та ін.

Кам'яна будова характеризується вищою надійністю, якщо порівнювати з металевими конструкціями. Металевий же гараж виграє у плані складності та швидкості зведення. В іншому ж рішення про відповідний будівельний матеріал вам доведеться прийняти самостійно.

Спочатку буде розглянуто порядок зведення гаража з кам'яних матеріалів, а наприкінці ви отримаєте рекомендації щодо будівництва металевого гаража.

Підготовка проекту

Грамотний проект – запорука успішної роботи.Проектна документація може бути найскромнішою. Головне, щоб у проекті було відображено таку інформацію:

• завдання, що покладаються на майбутню будову.Гараж, призначений виключно для зберігання машини, відрізнятиметься від будівлі, в якій планується проводити ще й будь-які ремонтні роботи. Обов'язково врахуйте цей момент та відобразіть свої побажання у проекті;
• габарити конструкції.Залежать від вимог до майбутнього гаража та площі доступної будівельного майданчика. Для зберігання легкової машиницілком достатньо приміщення розміром 3х6 м. В іншому ж орієнтуйтеся на свої потреби та можливості.

Врахуйте вищеописані моменти та намалюйте ескіз майбутнього гаража на папері або комп'ютерній програмі.

Розмітка та земляні роботи

Перенесіть готовий ескіз до реальної місцевості.У цьому вам допоможе кілька арматурних кілочків. Зазвичай використовуються прутки діаметром 12 мм. Ви намітите кути та сторони гаража за допомогою вбитих у землю кілочків та натягнутої між ними мотузки.

Після завершення розмітки приступайте до основних земляних робіт.Землю можна копати за допомогою спецтехніки або вручну. Якщо ви плануєте облаштувати в гаражі оглядову яму або навіть повноцінний льох, рекомендується скористатися допомогою компаній, що спеціалізуються на виконанні земляних робіт. Вирити таку велику яму вручну дуже складно.

У процесі копання враховуйте особливості майбутнього фундаменту.Для стрічкової основи достатньо траншеї глибиною 60-100 см. Конкретна глибина залежить від кліматичних умов і типу ґрунту в місці будівництва. Метрової глибини здебільшого достатньо.

Вирівняйте дно та стінки ями.У цьому вам допоможе звичайна лопата.

Влаштування фундаменту

На сьогоднішній день існує дуже багато різновидів фундаментів. Приватні гаражі, як правило, будують на бутобетонних основах. Це порівняно бюджетна та гранично проста в облаштуванні система, яку можна зробити своїми руками.

Перший крок. Укладіть у траншею бутовий камінь. Розміщувати цей камінь необхідно шарами, проливаючи кожен шар бетонним розчином. Розчин готуйте на основі цементу М400 та вище. Укладайте камінь до верхньої межі ями.

Другий крок. Встановіть по всьому периметру котловану дерев'яну опалубку для цоколя. Опалубочную конструкцію зберіть із дощок. Підійдуть дошки шириною близько 10 см. Загалом конструкція виставляється строго за рівнем.

Третій крок. Укладіть вологоізоляційний матеріал по цоколю. Двох шарів руберойду буде більш ніж достатньо. Матеріал укладається насухо.

Четвертий крок. Залийте цоколь майбутнього гаража бетонним розчином рівня, встановленого опалубкою.

Встановлення воріт, влаштування стін та зведення даху

Перший крок. Встановіть ворота. Цей елемент встановлюється до початку зведення стін. Приваріть до ворітної рами прутки арматури діаметром близько 12 мм. Завдяки пруткам забезпечуватиметься міцніше з'єднання воріт гаража з його стінами. У процесі зведення стін арматура буде загорнута у шви. Ворота встановлюйте вертикально. Після вирівнювання воріт зафіксуйте їх дерев'яними розкосами.

Другий крок. Починайте викладати стіни із вибраного матеріалу. Наступний ряд кладки, незалежно від використовуваного матеріалу, повинен перекривати шви покладеного ряду. Безпосередньо кладку слід розпочинати з кутів. Обов'язково контролюйте вертикальність стін, правильність кутів та горизонтальність рядів кладки на кожному етапі.

Третій крок. Дах гаража встановлюйте під ухилом, необхідним для відведення атмосферних вод. Для отримання нахилу зробіть торцеві стіни різної висоти. Традиційно виконується нахил, що становить 5 см на 1 м2. Наприклад, якщо гараж має довжину близько 6 м, сумарний перепад висот складатиме близько 30 см.

Перекриття приватного гаража матиме вигляд металевих балок із додатковою підшивкою з дерев'яних дощок.Підготуйте двотаврові сталеві балки. Їх висота повинна становити близько 12 см. Балки використовуйте такі, щоб їхня довжина приблизно на 250 мм перевищувала ширину майбутнього гаража. У конструкцію ці балки заводіть не менше ніж на 100 мм. У точках спирання балок шлакоблок, цегла або інший використовуваний будматеріал слід замінити монолітними бетонними блоками.

Покладіть балки впоперек будівлі на відстані близько 800 мм один від одного. Балки укладаються із закладенням у довгу стіну будівлі і таким же ухилом, як у цієї стіни.

Крок четвертий. Закріпіть понизу балок дерев'яні доскитовщиною 4-5 см. Укладайте дошки якомога щільніше одна до одної. Накрийте дошки руберойдом. Краї цього гідроізоляційного матеріалу повинні приблизно на 100 мм заходити на стіну.

Засипте руберойд шлаком або покрийте гідроізоляцію іншим утеплювачем, наприклад, плитами мінераловатного утеплювача. По задньому та передньому краях даху потрібно встановити козирки, що виступають приблизно на 40 мм. Для виготовлення козирків використовуйте дошки. Поверх утеплювача залийте цементну стяжкутовщиною близько 3-3,5 см. Намагайтеся максимально ретельно вирівняти стяжку. Застиглу стяжку обов'язково обробіть бітумною ґрунтовкою.

Крок п'ятий. На завершення покрівлю потрібно гідроізолювати. Для захисту від вологи можна використовувати вже знайомий вам руберойд. Даний гідроізоляційний матеріал укладається за методом наплавлення. Також руберойд можна кріпити з використанням бітумної мастики. Листи руберойду укладайте з нахлестом близько 100-150 мм. По краях даху робіть нахльост на козирок.

Посібник з влаштування підлог та вимощення

Підлогу робіть на рівні верхньої межі цоколя або трохи вище. Конструкція підлоги має бути досить міцною, щоб витримати вагу автомобіля та інші навантаження. Для заливки використовуйте бетон, виготовлений на основі цементу марки 500. Або ж купіть готовий бетон марки М200. Товщина шару заливки має становити близько 10 см.

Перший крок. Ретельно вирівняйте основу для заливання підлоги.

Другий крок. Виставте за необхідним рівнем маяки і натягніть між ними шнурок. Маяки можна зробити, наприклад, з профільної труби або іншого відповідного матеріалу.

Третій крок. Покладіть на основу подушку із щебеню товщиною близько 5 см.

Четвертий крок. Залийте бетон смугами між маяками. Після укладання всього бетону поверхню слід ретельно вирівняти.

П'ятий крок. Поки підлога набиратиме міцність, займіться виконанням зовнішніх робіт, зокрема - пристроєм вимощення. У випадку з гаражем досить вимощення шириною 50-60 см.

Вимощення створюється у тому порядку, як і підлогу, тобто. спочатку ви встановлюєте маяки, потім готує основу із щебеню і заливаєте бетонний розчин. Тільки попередньо необхідно встановити дошки, які позначатимуть межі вимощення, тобто. зробити опалубку. Саму ж вимощення рекомендується робити з деяким ухилом від стін гаража. Рекомендована товщина конструкції – 40-60 мм.

Особливої ​​уваги обробці гаража, як правило, не приділяють. Найчастіше власники просто затирають стінки розчином цементу і покривають їх шаром штукатурки.

Найважливішим моментом є теплоізоляція конструкції. Для утеплення підійдуть плити мінеральної вати та пінопласту.

Стеля, стіни та ворота гаража утеплюються в аналогічному порядку. До поверхні, що обробляється, кріпиться решетування з кроком рівним ширині плити утеплювача, далі на решетування настилається поліетиленова плівка, поверх гідроізоляції укладається утеплювач, укладені плити покриваються вологоізоляцією і в завершенні виконується фінішна обшивка, наприклад, вагонкою, сайдингом.

Порядок будівництва металевого гаража

На облаштування металевого гаража потрібно менше грошей та часу.

Перший крок. Зробіть фундамент. Попередньо підготуйте траншею глибиною близько 400 мм за периметром майбутньої металевої конструкції. За зовнішніми межами ями зафіксуйте дошки опалубки. Зробіть опалубку такої висоти, щоб після заливання шар розчину виступав над землею хоча б на 10 см. Розчин заливайте відразу на всю площу.

Другий крок. Зробіть каркас із профільної труби. Вам знадобиться зварювальний апарат. Прикріпіть елементи каркасу до висохлого бетонній основі. Для фіксації використовуйте анкер довжиною близько 20 см і діаметром близько 14 мм. Анкер можна зробити з арматури. Для більшої зручності попередньо підготуйте в бетоні отвори діаметром, що дорівнює діаметру анкерів.

Третій крок. Приваріть до забитих стрижнів нижній пояс гаража. Для надійної фіксації конструкції розміром 4х6 м буде достатньо 15 анкерів. Продовжуйте приварювати поперечні пояси конструкції, доки не отримаєте каркас необхідної висоти.

Четвертий крок. Обшийте каркас листовим металом. Буде достатньо листів завтовшки 3-4 мм.

П'ятий крок. Утепліть стіни гаража зсередини. Для цього попередньо прикріпіть до стін каркас із дерев'яних брусків. Брусья розміщуйте з кроком, що дорівнює ширині плити утеплювача. Для теплоізоляції найзручніше використовувати мінеральну вату або пінопласт. Попередньо дерев'яний каркасслід укрити поліетиленовою плівкою, А вже на неї укладати утеплювач. Поверх теплоізоляції покладіть пароізоляційну плівку. На завершення обшийте стіни вагонкою, ОСП, сайдингом, ДСП або будь-яким іншим матеріалом на вибір.

Таким чином, якщо вам потрібен простий та недорогий гараж, віддайте свій вибір на користь металевої конструкції. За умови правильного зведення та акуратного звернення металевий гараж прослужить дуже довго.

Якщо ж вам хочеться мати капітальну та максимально довговічну будову, робіть гараж з бетонних блоків, цегли та інших подібних матеріалів. Обидві завдання без жодних проблем вирішуються самотужки, достатньо лише уважно дотримуватися інструкцій і беззастережно виконувати основні рекомендації.

Вдалої роботи!

Відео – Будівництво гаража своїми руками

Питання необхідності гаража не обговорюється, якщо вже є автомобіль. Найчастіше автовласник намагається передбачити для свого транспортного засобу найбільш надійний притулок. Але буває, що обставини складаються на користь необхідності будівництва гаража з мінімальними витратами та максимально швидко. Чи це реально? Про це йтиметься у статті.

Попередній етап

Робити дешево – не означає робити неякісно. Хоча матеріали для будівництва гаража можуть бути використані різні, але попередній етап буде однаковим для кожного з них.

Вибір місця

Від того, наскільки вдало та правильно буде підібрано місце під гараж, залежатиме зручність користування ним. Якщо немає іншого виходу, то можна виходити з вільної території у дворі. По можливості розмістити гараж найкраще ближче до основної будівлі. В цьому випадку буде простіше експлуатувати його в погану погоду, тому що не доведеться долати великі відстані, наприклад, під зливою. Якщо обставини дозволяють, можна спорудити невеликий перехідний навіс з цією метою. Добре розташувати конструкцію гаража на одній лінії з основними воротами. Якщо планується майданчик для відстою перед гаражем, від основних воріт необхідно відступити п'ять метрів. Це буде запорукою того, що навіть із припаркованим автомобілем буде можливість відчинити ворота.

Майданчик, на якому зводитиметься гараж, не повинен бути нижньою точкою на ділянці. Якщо це буде так, то дощова та тала вода обов'язково будуть накопичуватись усередині приміщення, що недобре як для автомобіля, так і для інструменту, що знаходиться в гаражі. Це також погано і для більшості будівельних матеріалів, з яких буде споруджено гараж. При обслуговуванні автомобіля обов'язково знадобиться вода та електрика, тому розташовувати гараж необхідно таким чином, щоб довелося докладати менше зусиль при підключенні комунікацій.

Закладка фундаменту

Оптимальним рішенням під час зведення конструкції гаража з найменшими витратами буде фундамент у вигляді плити. Фундамент такого виду складно назвати найбільш дешевим рішенням, але саме воно позбавить необхідності подальшої заливки стяжки. На вибраній ділянці чітко позначаються габарити майбутньої конструкції. Зробити це можна натягнутою між кілочками мотузкою або ліскою. Після цього з зазначеної території знімається дерн. Це дасть можливість спростити завдання щодо вибірки ґрунту. Далі викопується котлован на всю площу конструкції. Його глибина має бути за півметра. Якщо відомо, що ґрунт у місцевості сильно промерзає і спостерігається його безодня, тоді буде потрібно додаткове утеплення.

Днище котловану під конструкцію гаража вирівнюється і добре трамбується. Після цього виконується підсипка піском, який також добре трамбується і виводиться за рівнем. Достатньо буде шару в 10 см. Такої ж товщини робиться підсипка із щебеню середньої фракції, він також вирівнюється і трамбується, що спростить завдання з подальшого заливання. За необхідності утеплення нагору щебеню викладається утеплювач у вигляді екструдованого пінополістиролу підвищеної щільності. Підійде той, що застосовується для утеплення трас.

Наступним кроком споруджуються металеві грати. На висоту заливки 15 см буде достатньо одного рівня решітки, яка викладається з осередком 10 см. Металеві прути перев'язуються між собою за допомогою в'язального дроту. Розміри самих грат повинні вийти на 5 см коротше з кожної сторони в порівнянні із загальним розміром фундаменту під гараж. Металеву конструкціюне варто укладати безпосередньо на утеплювач або щебінь. Вона має бути піднята на 5 см. Домогтися цього можна спеціальними пластиковими підставками, які є у продажу для цього.

Завершальним етапом формування основи конструкції є заливка бетонного розчину. Краще використовувати для його приготування бетонозмішувач, тому що вона забезпечить достатню швидкість заливання, щоб плита вийшла монолітною. Після заливання застосовується глибинний вібратор. Його завданням є правильне розподілення розчину по підготовленій конструкції основи з видаленням повітря з товщі. Розгладжування можна зробити великою кельмою. Подальші роботи з будівництва конструкції можна починати через два тижні, якщо йдеться про теплу пору року.

Порада! Якщо грунтові води знаходяться близько до поверхні, виконується гідроізоляція фундаменту. Для цього гідроізоляційний матеріал укладається під утеплювач.

Можливі варіанти

Найбільш доступними матеріаламиДля будівництва конструкції гаража з найменшими витратами можна вважати деревину, профнастил і шлакоблок. Кожен варіант гаража має свої нюанси, які важливо врахувати під час будівництва.

Деревина

Найпростішим варіантом конструкції з деревини можна вважати гараж, побудований за каркасною технологією. Без особливих труднощів всю конструкцію можна зробити самостійно. При цьому використовується односхилий дах, Для якої необхідна спрощена кроквяна система. Основою буде служити квадратний брус з перетином в 10 см. Насамперед виконується гідроізоляція поверхні фундаменту під нижню обв'язку. Остання виготовляється шляхом укладання колоди по периметру фундаменту. Колоди надійно фіксуються до поверхні конструкції за допомогою анкерних болтів. Можна під час заливання передбачити спеціальні металеві пластини, які вмуровуються у фундамент та згодом виступають утримувачами колод.

Після того, як була виконана нижня обв'язкагаража, встановлюються вертикальні стійки. Кутові виконуються з того ж бруса. Важливо, щоб вони були виставлені вертикально та зафіксовані укосинами. По їх верхній кромці конструкції робиться верхня обв'язка таким же брусом. З відстанню 60 см встановлюються додаткові вертикальні стійки по кожній зі стін, крім тієї, де будуть розташовуватися ворота для в'їзду. Передбачається віконний та дверний отвір, які, поряд із отвором для воріт, посилюються додатковими стійками. Через всю довжину конструкції гаража укладаються крокви, на які буде зафіксовано покрівлю.

Порада! Щоб створити ухил покрівлі гаража у потрібну сторону, необхідно заздалегідь передбачити, щоб дві з чотирьох бічних стійок мали велику довжину.

Поверх крокв робиться решетування під конкретний вид покрівлі для конструкції гаража і монтується фінішний настил. Стіни зашиваються будь-яким відповідним матеріалом. Для гаража можна використовувати вологостійку ОСБ плиту, яка згодом вифарбовується у потрібний колір або покривається декоративною штукатуркою. Виконується встановлення вікон, дверей та воріт для гаража. Нижче у відео можна побачити, як споруджується гараж подібного типу.

Шлакоблок

Другим варіантам матеріалу, який може бути використаний для зведення недорогого гаражає шлакоблок. Він являє собою блоки, виготовлені на основі розчину, який поєднується зі шлаком, що є побічним продуктом будь-якого виробництва. Вартість шлакоблоку невисока, але з нього можна зробити добротний гараж. Після гідроізоляції фундаменту починається зведення стін конструкції. Кладка шлакоблоку здійснюється так само, як і цегли. Але в цьому випадку потрібно намагатися зробити мінімальні шви розчину.

Після того, як стіни гаража будуть готові, можна переходити до спорудження кроквяної системи. На верхній край стін гаража монтується мауерлат, який може бути виготовлений з деревини або залитий у вигляді монолітного армпоясу. Підсилюючий елемент конструкції дозволяє знизити навантаження на стіни та надійно зафіксувати дах гаража. У цьому випадку також зручніше використовувати односхилий покрівлю, що дозволить заощадити на деревині для ферм. Відповідно до вимог виробника покрівельного настилу виконується установка решетування та укладання фінішного настилу.

Завершальним етапом є встановлення воріт, дверей та вікон. Шлакоблок не можна залишати без зовнішньої обробкиВін добре вбирає вологу і згодом може бути зруйнований. Щоб цього не сталося, поверхню стін гаража можна оштукатурити або зашити сайдингом. Другий варіант буде виконаний у більш короткий термін і обійдеться дешевше. Відео про готовому проектігаража такого типу є нижче.

Профнастил

Ще одним варіантом недорогого гаража є конструкція із профнастилу. У цьому випадку найкраще використовувати металевий каркас, який і виконуватиме роль основи всієї будови. Перед закладанням фундаменту конструкції необхідно встановити опорні стовпи. Вони встановлюються через кожні два метри. Як стовпи для гаража можна використовувати металеву трубуз розміром 8×8 см. Під кожну стойку садовим буром робиться лунка. Вона повинна піти нижче промерзання ґрунту, щоб при замерзанні верхнього шару каркас не втратив свою геометрію внаслідок впливу пучинистого ґрунту.

Після того як були замуровані опори конструкції гаража та залитий фундамент, виконується верхня обв'язка конструкції профілем такого ж розміру. Вся конструкція додатково посилюється перемичками з квадратної трубиз розміром 4×6 см. Кількість елементів залежатиме від висоти гаража та кількості листів, які підуть для спорудження конструкції. Наступним етапом є збирання ферм для покрівлі. Забарвлення кожного елемента конструкції краще здійснити на землі, тому що згодом доведеться витратити більше часу, якщо фарбувати їх за місцем. Ферми піднімаються та приварюються до верхньої обв'язки. На ферми монтується решетування під покрівельний настил і укладається покрівля.

Наступним кроком виконується обшивка стін гаража профнастилом. Робиться це методом використання спеціальних покрівельних шурупівабо заклепок. Якщо буде передбачено наявність вікон, то вирізати отвори під них можна вже після того, як буде зроблено обшивку гаража. Але закладні під вікна в гаражі мають бути передбачені наперед. Одночасно з обшивкою виконується укладання покрівельного настилу. Останнім кроком є ​​встановлення воріт та дверей, а також розведення електричної мережіпо гаражу. Про таку конструкцію гаража розказано у відео нижче.

Резюме

Як видно, дешева будова може бути зведена досить швидко і з матеріалів, доступних практично в кожній місцевості. При цьому варто пам'ятати, що при зведенні конструкції гаража з профнастилу можна використовувати стіновий варіант. Він має меншу вартість, ніж покрівельний, але в положенні на стіні не поступається міцністю. Для конструкції із шлакоблоку може бути споруджений стрічковий фундамент. Для цього доведеться поглибити його нижче за рівень промерзання, щоб він зберіг свою цілісність. Усередині приміщення згодом виконується заливка стяжки, товщина якої має бути не менше 5 см, щоб витримувати вагу легкового автомобіля.