Kako najceneje zgraditi garažo? Poceni garaža naredi sam: izbira gradbenih materialov in gradbene tehnologije. dvojna garažna streha

Vsak avtomobilist dobro ve, kako pomembna je garaža za varnost avtomobila.

Poleg zanesljive zaščite pred krajo vam ta struktura omogoča udobno servisiranje avtomobila in hkrati opravlja številne uporabne gospodarske funkcije.

V garaži lahko opremite mini delavnico, mizarsko delavnico oz oblazinjeno pohištvo, razgledna luknja, klet in celo prijeten prostor za počitek od gospodinjskih opravil in čemerne žene.

Pomembna je tudi neposredna ekonomska korist od garaže.

Letni strošek njegovega vzdrževanja je neprimerljivo manjši od stalne pristojbine za parkirnino na parkirišču. Torej ne samo motorizirani državljani, ampak tudi lastniki podeželske hišice in vikende poskušajo uresničiti svoje načrte za gradnjo kapitalskih zavetišč za avto.

Obstaja veliko možnosti za gradnjo tega objekta, zato je končna izbira odvisna le od vašega proračuna in spretnih rok.

Danes je mogoče zgraditi garažo v podeželski hiši ali v mestu ne samo iz opeke, ampak tudi iz pene, blokov in lesa. Lahke konstrukcije iz sendvič plošč in možnosti okvirja z uporabo valovite plošče so se dobro izkazale. Razmislite o prednostih vsakega konstruktiven sistem da bi izbrali najboljše glede stroškov in enostavnosti gradnje.

Takoj ugotavljamo, da so v skladu z uveljavljeno gradacijo vsa obstoječa zavetišča za avtomobile razdeljena na kapitalna in začasna. Razlika med njima je v možnosti hitre demontaže in demontaže ter transporta na drugo mesto vgradnje. Jasno je, da je garažo, katere stene so zgrajene iz gaziranega betona ali opeke, veliko težje razstaviti, ne da bi poškodovali material, kot lahka konstrukcija iz valovitega kartona ali sendvič plošč, sestavljenih na navojnih spojih.

Hkrati so potrebne tako kapitalske kot začasne garaže trdna podlaga in temelj. Prvi je potreben za prenos obremenitve s sten in tal na tla, pod drugim pa se običajno naredi temelj za izravnavo tal za namestitev stenskih modulov. V skladu s tem bo globina temeljev za stalno garažo večkrat večja kot pri montažni konstrukciji.

Opeka

Ko odgovorite na vprašanje, iz česa zgraditi garažo, morate ne samo oceniti svoje finančne vire, temveč se odločiti tudi za njen namen. Če se ta naprava ne bo uporabljala v zimski čas, potem ne sme biti izoliran. Če nameravate garažo uporabljati vse leto, morata tako material kot način izolacije v celoti ustrezati temu cilju.

Hladne opečne garaže so najbolj donosne za gradnjo v zadrugi, saj v tem primeru ni treba graditi debelih sten za opaže in zaščito pred vdori. "Celična" struktura zadružnih garaž je zelo preprosta: vsaka stena vaše garaže je tudi stena soseda, zato so vsi stroški gradnje razdeljeni na pol. Pokriva to garažo leseni tramovi ali hlodi, na katere je iz deske položen zaboj, po katerem so položene skrilavca ali kovinske ploščice.

Če bo garaža stala ločeno naprej primestno območje, potem zadružna različica stene debeline pol opeke ne bo delovala. Tukaj je bolje zgraditi močnejše stene, debele vsaj eno opeko (250 mm), in narediti strope iz votlih armiranobetonskih plošč. S tem ne boste le zaščitili garaže pred vsiljivci in dobili dobro shrambo za darove vrta. Takoj omenimo, da je opečna garaža zelo zahtevna pri gradnji in zahteva dobre praktične veščine polaganja.

Pena in gazirani beton

Ti materiali so v Zadnja leta močno stisnjena opeka, slabša od njih v treh glavnih kazalnikih: enostavnost zidanja, hitrost gradnje in varčevanje z energijo.

Zato lahko izberete tisto, kar lahko naredite garažo poceni, najprej razmislite o gaziranem betonu ali penečem betonu. Velika velikost, majhna teža in odlična geometrija teh blokov ne zahtevajo veliko izkušenj za izdelavo dobrega in toplega nadstreška za avtomobile.

Če boste stene prekrili z armiranobetonskimi ploščami, ne pozabite dokončati zadnja vrsta zidanje z monolitnim armiranobetonskim pasom z višino najmanj 10 cm, ki bo zaščitil krhki gazirani beton pred počenjem. Zahvaljujoč gladkim robom stena iz lahkih blokov ne potrebuje zaključka, vendar bo treba gazirani beton od zunaj obdelati z akrilnim temeljnim premazom ali drugo impregnacijo za globoko penetracijo. Material bo zaščitil pred vlago, ki ga lahko uniči, ko zmrzne.

Notranja struktura penastega betona, za razliko od plinskih blokov, ni linearna, ampak zaprta, zato ne potrebuje dodatne zaščite pred vlago.

Hlodovina in les

V prejšnjem stoletju so gasilci zabeležili te materiale kot nepriporočljive za gradnjo garaž. Vendar pa je zaradi današnjega obilja ognjevarnih impregnacij in ognjevarnih premazov les in hlodi povsem primerna za nadstrešnice za avtomobile.

Torej, ko ste zgradili kočo ali kočo iz zaobljenih hlodov ali skobljanega lesa, boste idealno dopolnili pokrajino mesta z garažo iz istega materiala. Za izboljšanje požarne odpornosti lesene stene z notranje strani jih je mogoče izolirati s poltrdo ploščo iz bazaltne volne in nato obložiti z mavčno ploščo, odporno na vlago, ali steklomagnezitnimi ploščami.

Pri izdelavi tal obvezno izolirajte estrih iz ekspandirane gline, in položite grelni kabel na vrh pod fugirno maso. Ta možnost je optimalna za vsako zasnovo garaže, saj zagotavlja udobno toploto in odlično stanje karoserije.

Decking in sendvič plošče

Večina lastnikov avtomobilov si lahko privošči izdelavo poceni garaže iz gaziranega betona, vendar si zasluži pozornost tudi možnost montažne konstrukcije. po največ preprosta možnost je montaža okvirja iz kovinskega profila, ki mu sledi obloga z valovito ploščo.

Ta tehnologija se uporablja za izdelavo hladilnih zavetij za avtomobile. Toda za visokokakovostno izolacijo sten boste morali izbrati korak okvirjev, ki je enak širini ali dolžini toge plošče iz mineralne volne (50 ali 100 cm). V tem primeru bo izolacija enakomerno in natančno padla na svoje mesto, nato pa jo je treba zašiti s katerim koli listnim materialom. Na primer ravne azbestno-cementne plošče, cementne iverne plošče OSB plošče, obdelane z zaviralci gorenja lesena obloga ali pocinkano jeklo.

Večplastne plošče so razdeljene na dve vrsti: klasični sendvič iz jeklene valovite plošče z izolacijo iz mineralne volne, polistirena ali poliuretanske pene in konstrukcije iz OSB plošč s peno.

Za. Lahko kupite že pripravljen "konstruktor". samomontaža(kovinski okvir, paneli, vrata, dodatni elementi in pritrdilni elementi). Kdor ne želi vzeti v roke varilnega aparata in izvijača, lahko naroči montažo takoj ob nakupu.

Pri gradnji z lastnimi rokami so stroški garaže iz sendvič plošč primerljivi s ceno možnosti penastega bloka. Gradnja bo trajala 3-4 dni manj časa, saj so ne samo stene, ampak tudi streha sestavljena iz večplastnih plošč in ne potrebuje izolacije.

Pomembne točke, od katerih je odvisna kakovost konstrukcije sendvič plošče, so natančnost vlivanja betonske podlage in montaže okvirja. Če so ta dela opravljena pravilno, potem namestitev sten in streh ne traja več kot en dan.

Vsak avto potrebuje garažo, tako kot človek potrebuje svojo hišo. Služi kot zaščita pred vremenskimi vplivi in ​​roparji. Poleg tega je garaža lahko delavnica ali pomožna soba, v kateri se izvajajo različna dela in se shranjujejo orodja z rezervnimi deli. Toda zaradi gospodarske krize si vsakdo ne more privoščiti kapitalske garaže. Samo večina ljudi nima denarja, da bi zgradila kaj takega.

Zato ljudje iščejo možnosti za gradnjo garaže z lastnimi rokami, poceni in hitro. Toda kako to storiti in ali je resnično? Odgovor na to vprašanje boste izvedeli iz članka. Obstaja nekaj funkcij, ki vam bodo pomagale oživiti vse.

Osnova varčevanja za gradnjo

Kaj vam bo pomagalo prihraniti denar pri gradnji strukture? Prvič, dejstvo, da boste vse delo opravili sami. Drugič, nikomur ni skrivnost, da materiali za gradnjo igrajo pomembno vlogo pri stroških. Recimo, zidana stavba vas bo stala veliko. Ne samo, da material stane denar, ampak tudi ne bo mogoče hitro zgraditi lastne garaže. Enako lahko rečemo o armiranobetonski konstrukciji. Kako poceni zgraditi garažo? Za to boste potrebovali naslednje materiale:

Opomba! Polikarbonat. Precej priljubljena možnost, če se vaša stavba nahaja v bližini hiše. Izpolnil bo zaščitna funkcija od vremenskih razmer. Vendar zaščita pred tatovi ne bo delovala. Vendar je gradnja opravljena takoj in poceni.

Zdaj veste, iz katerega materiala lahko poceni zgradite "dom" za avto. Oglejmo si podrobneje same materiale in tehnologijo gradnje.

poceni lesena garaža

Les je edinstven izdelek, ki smo ga dobili od narave. Pri nas je drevo dostopno, njegova cena pa je nizka. Navzven bo garaža precej privlačna in je ne bo težko zgraditi. Vendar pa je med delom treba upoštevati nekaj stvari. Imate dve možnosti gradnje:

• o okvirni tehnologiji;
• iz okrogle hlodovine.

Ceneje je uporabljati okvirno tehnologijo, za zanesljivost pa je bolje izbrati konstrukcijo iz hlodov. Katerega boste izbrali, je odvisno od vas.

Opomba! Drevo se boji vlage, dobro gori in sčasoma gnije. Da bi garaža stala dlje, je treba vse materiale obdelati s sredstvi proti tem pojavom.

Kakšna je tehnologija gradnje? Vse je standardno. Glavna točka so jasne risbe in načrt. Izbere se vrsta strukture, njena lokacija in natančne dimenzije. Po tem je mesto pripravljeno, vse je očiščeno, izravnano in stisnjeno. Glede na vrsto tal, pojav podzemne vode, zmrzišče tal in težo garaže se izbere vrsta temeljev in izvede njegova gradnja. Najpogosteje uporabljena tračni temelj ojačan z armaturo. Ko je vse pripravljeno, se začne montaža garaže. Kako natančno se to zgodi, lahko izveste iz tega podrobnega videoposnetka:

Poceni garaža iz betonskih blokov

Nič manj priljubljen material pri gradnji garaž. Omeniti velja, da je blok za peko lahko več vrst:

1. Žlindra iz plavža z odličnimi lastnostmi in vzdržljivostjo.
2. Školjka.
3. Boj z opeko.

Za izboljšanje lastnosti materiala proizvajalci sestavi dodajo perlit, polistiren in seznam drugih materialov. Lahko rečemo, da je blok za peko praktično popolna možnost. To velja tako za hitrost gradnje stavbe kot za njene stroške. Z vsem tem bo zgradba trajna in zanesljiva. Če opazimo pomanjkljivosti, potem izpostavimo eno - higroskopičnost blokov žlindre. Tako kot les vpija vlago, ki ga uničuje. Če pogovarjamo se glede suhe zemlje, potem to ni problem za bloke za peko. Če sledite gradbeni tehnologiji, bo poceni garaža trajala približno 50 let. Če je vaše območje visoko podtalnica, je bolje uporabiti bolj odporen material.

Nasvet! Isto drevo lahko zaščitite z lakom, antiseptiki in drugimi sredstvi pred vlago, razpadom in žuželkami. Tega ne morete storiti z blokom za peko!

Kaj naj rečem o gradbeni tehnologiji? Tukaj so postopki na kratko:

Opomba! Blok pepela se razlikuje ne le po sestavi, ampak tudi po konfiguraciji. Obstajajo trdni in votli izdelki. Prvi se uporabljajo pri gradnji temeljev, drugi - za polaganje sten.

Poceni garaža iz valovite plošče

Precej hiter način za "dom" za vaš avto. S profesionalnim podom je enostavno delati. Ne gnije, ni pod vplivom ultravijoličnih žarkov in sčasoma ne izgubi svojih lastnosti. Izdelan je na osnovi pocinkane pločevine, ki je sestavljena iz več plasti. Zaščita pred korozijo je polimerna prevleka, ki določa barvo valovite plošče. Zaradi svojih ovinkov ima ojačitve. Material je trpežen in zanesljiv.

Res je, da morate izbrati pravo valovito ploščo. Če želite zgraditi garažo poceni in učinkovito, uporabite floto izdelkov PS ali S. Črka "C" označuje, da gre za steno. In številka zraven je togost pločevine. Najboljša možnost za garažo je znamka C-20.

Opomba! Zgodi se, da svetovalci priporočajo uporabo C-10 ali C-8 za ta namen. Razlog je lahko njihova nepismenost ali pomanjkanje C-20 v skladišču. Ampak ne nasedajte temu. Zahtevajte samo C-20, če te znamke ni, pojdite v drugo trgovino. Naj bo malo dražje, vendar bo trajalo veliko dlje.

Pri gradnji s preprostim C-8 bo vaša garaža precej mrzla, v močnem vetru pa se bo konstrukcija tresla in tresla. Ustavite se šele pri S-20. Kar se tiče barve, je odvisno od vas.

Tehnologija gradnje je naslednja:

1. Načrtovanje.
2. Priprava mesta.
3. Sama zasnova bo lahka. Zemljo lahko preprosto stisnete in nanjo postavite okvir. Kljub temu priporočamo, da izvedete plitvo monolitno podlago.
4. Osnova te poceni garaže - oblikovanje profila. glavna naloga- narediti tak okvir.
5. Ko je "hrbtenica" garaže pripravljena, jo lahko obložite z valovito ploščo. Postopek je preprost, vendar zahteva natančnost.
6. Na koncu se namestijo vrata in preveri zasnova.

Obstaja še ena možnost za gradnjo okvirna garaža iz valovitega kartona. Natančno si oglejte, kako to storite v tem videu:

Če povzamem

Kot lahko vidite iz tega članka, je tudi v teh težkih gospodarskih časih ceneje zgraditi garažo enostavni materiali. V tem primeru bo vse delo opravljeno hitro. In ob upoštevanju dejstva, da bo celoten postopek opravljen neodvisno, se stroški znatno zmanjšajo. Poceni garaža niso sanje, ampak resničnost. Če upoštevate vse zgornje nasvete, boste dobili kakovost in lepa garaža, za malo denarja.

Oglejmo si podrobno gradnjo garaže z lastnimi rokami: kateri temelj, stene in streho izbrati.

Poskušali bomo čim bolj upoštevati prednosti in slabosti. različne materiale in pristopi k gradnji.

Izbiro temeljev in njihov izračun je najbolje prepustiti strokovnjakom. Če takšne priložnosti ni, se morate osredotočiti na težo sten in značilnosti tal. Trdnost tal je mogoče okvirno oceniti z izkopom jame na gradbišču. Koristno bi bilo govoriti s sosedi-razvijalci.

Koristne informacije:

Na trdnih tleh najboljša rešitev uporabljali se bodo pasovni temelji za garaže z opečnimi stenami in stebrasti temelji za lesene zgradbe. Na poplavljenih območjih in šotiščih so primerne monolitne plošče ali vijačni piloti. Če je globina zamrznitve tal večja od dveh metrov, bo uporaba plitvih temeljev zagotovila znatne prihranke. Upoštevajte vse dejavnike in vaša garaža bo služila več let.

Temelj za garažo

Temelj je osnova garaže, od prava izbira njegova zasnova je odvisna od zanesljivosti in življenjske dobe celotne strukture. Vrsto temeljev je treba izbrati ob upoštevanju teže materialov sten in značilnosti tal na gradbišču.

Monolitni tračni temelj

Postavitev monolitnega tračnega temelja se izvede v naslednjem zaporedju:

1. Kopljejo jarek s globino 5 cm, ki presega višino podzemnega dela baze.
2. Na dno jarka so položene plasti peska in gramoza debeline 5 cm, blazina peska in gramoza je previdno zabita.
3. Izpostavite opaž. Opaž služi za zagotovitev, da se cementno mleko iz betonske mešanice ne absorbira v tla. Na glinasta tla, neprepustna za vodo, vgradnja opažev ni potrebna. Po širini temelja se izkoplje jarek, njegove stene pa služijo kot opaž.
4. Po potrebi privežite ojačitev.
5. Beton se polaga v plasteh po 30 cm, vsaka plast se stisne z nabijačem ali vibratorjem.
6. Po 28-dnevnem strjevanju temelja se nanj položi dve plasti hidroizolacije iz strešne lepenke in postavijo stene.

Pri gradnji podlage iz buta se kamni polagajo v plasteh po 30 cm na peščeno-gramozno blazino in zalijejo s cementno-peščeno malto.

Tračna osnova temeljnih blokov

Uporaba temeljnih blokov močno olajša gradnjo. Pomanjkljivost je potreba po uporabi žerjava. Za temelje za garažo se uporabljajo bloki FBS-9-Z-6t velikosti 88x30x58 cm in teže 350 kg ter FBS-9-4-6t velikosti 88x40x58 cm in teže 470 kg.

Spodnja vrsta blokov je nameščena na peščeno blazino. Vertikalne fuge so napolnjene s cementno-peščeno malto. Na zgornjo površino blokov se nanese plast malte in naslednja vrsta se položi s prekrivnimi fugami. Če višina temelja ni večkratnik višine bloka, se poveča na želeno raven s plastjo betona.

Na pogrezanih in spodkopanih tleh so blokovni temelji ojačani z monolitnimi armiranobetonskimi pasovi, ki se nahajajo v zgornjem in spodnjem delu temelja.

temelj plošče

Temelj plošče je monolitna armiranobetonska plošča, na robovih katere se opirajo stene. Uporablja se na mehkih tleh in v primeru, ko se podzemna voda nahaja blizu površine. Prednost uporabe plošče je majhna količina zemeljskih del, slabost pa nezmožnost izgradnje razgledne jame in kleti ter povečana poraba armature.

Gradnja se izvaja v naslednjem zaporedju:

• odstranite rodovitno plast zemlje;
• položite in zabijte peščeno blazino;
• na pesek je položen sloj filmske hidroizolacije;
• opaž je nameščen po obodu garaže;
• ena nad drugo sta nameščeni dve armaturni mreži;
• polaganje in nabijanje betona;
• stranske površine plošče so izolirane s peno.

Za garažo je dovolj, da naredite ploščo debeline 10 - 20 cm, dimenzije mrežne celice so 20x20 cm, premer ojačitve je 12 mm. Z močnim zmrzaljo in v razmerah skrajnega severa je spodnja površina plošče izolirana.

Stolpna podlaga

Podstavki stebrov se uporabljajo za garaže z lahkimi lesenimi, okvirnimi ali penastimi betonskimi stenami. Izvajajo se do globine zmrzovanja tal ali plitvo. Material za izdelavo stebrov sta beton in betonski bloki, jeklene in azbestno-cementne cevi. Najpogosteje se uporabljajo betonski stebri.

Delo se izvaja v naslednjem vrstnem redu:

• kopati jame pod stebri;
• na njihovem dnu so nameščene peščene blazine;
• po potrebi pritrdite ojačitev;
• zbiranje opažev;
• nalijte temelje z betonom;
• po tem, ko je beton pridobil moč, se na zgornjo površino podlage položita dve plasti hidroizolacije;
• stebri so povezani s tramovi, ki služijo kot osnova za stene.

Nosilec je lahko lesen, kovinski ali armiranobetonski. Prerez stebrov in širina žarka sta izbrana za 10 cm več od debeline sten. Stebri so nameščeni na vogalih garaže, na stičišču sten in po 1,5 - 3 m med njimi.

Vijačni piloti

Vijačni pilot je izdelan iz kovinske cevi, katere en konec je koničast, drugi pa je opremljen s prirobnico. Rezila so privarjena na cev blizu koničastega konca. Piloti so premazani s protikorozijsko maso, ki zagotavlja življenjsko dobo več kot 140 let. Vrline vijačni piloti je:

• možnost gradnje na vseh tleh (z izjemo kamnitih in kamnitih), medtem ko raven podzemne vode ni pomembna;
• odpornost tal proti zmrzovanju;
• prihranki 30 - 60% v primerjavi s tračno osnovo;
• najmanjša količina zemeljskih del;
• zmanjšanje časa gradnje.

Za garaže z lahkimi stenami se lahko uporabljajo piloti s premerom 108 mm, s težkimi - 133 mm. Pilote izdelujemo v dolžinah od 1650 do 7000 mm. Dolžina je izbrana tako, da rezila ležijo na trdnih skalah in se nahajajo pod globino zmrzovanja tal.

Pri vgradnji pilotov najprej izkopljemo jame globine približno 40 cm, v jamo vstavimo pilot in ga s posebnim orodjem zavrtimo v smeri urinega kazalca. Pozimi so vodilne vrtine predhodno izvrtane. Po namestitvi vseh pilotov so povezani s tramovi.

garažne stene

Garaža iz pene betona

Za začetek je vredno razumeti, kaj je penasti beton? Pena beton je beton z mehurčki v notranjosti. Bolj pravilno bi bilo reči, ne samo beton, ampak celični beton. Sestavljen je iz štirih komponent: malte, mešanice peska, vode in penotvorne komponente.

Material je lahek, močan in hkrati dobro zadržuje toploto. Velikost bloka je 20 * 30 * 60 cm, kar pomeni, da je en blok po prostornini enak petnajstim opekam. Cena je približno 100 rubljev. za 1 blok pene

Kakšna je prednost gradnje garaže iz penastih blokov?

Glavne prednosti, ki jih je mogoče prepoznati:

1. Hitrost gradnje glede na opečne stene garaže. Penaste bloke je enostavno žagati in brusiti.
2. Majhna teža. Možnost postavitve zidov v eni roki, t.j. na svojem.
3. Stroški stenskega materiala so veliko cenejši od opeke ali drugih tradicionalnih materialov.
4. Odporen na videz plesni, ni podvržen gnitju.

• Težavnost pri zaključku, zahteva poseben pritrdilni material.

Kako zložiti garažno steno iz penastih blokov?

Namestitev blokov iz pene je precej preprosta. Vzgajamo posebno lepilo. Prodaja se v vrečah po 10 ali 25 kg. Vzrejamo po navodilih proizvajalca, praviloma pa gre za 5-6 litrov na 25 kg suhe mešanice. Debelina lepilnega sloja je do 5 mm, s kakovostnim materialom pa lahko dosežemo šiv znotraj 2-3 mm.

Penasti blok položimo na podlago, ga obložimo z "dnom in stranjo" in naslednji blok položimo vzdolž predhodno napete indeksne niti. Blok je enostavno rezati, vzeti morate navadno žago, čeprav se za vodilo uporablja posebna naprava - kovinski kotiček. Za nanašanje lepila lahko kupite tudi posebno »lopatko«. Pregrada vhoda, kjer bodo nameščena bodoča vrata, je ojačana s tramom ali dvojno desko. Enako storite z okni, če jih imate v svojem projektu.

okvirna garaža

Tehnologija gradnje okvirne stene k nam prišel relativno nedavno z zahoda. Toda ruski mojstri so ga že popolnoma obvladali in cenili. Za gradnjo sten iz materialov boste potrebovali: les 100 * 200 ali 200 * 200 za spodnji cevovod temeljev. Plošča 150 * 50 za okvir sten in zgornjo oblogo. Deska 100 * 50 za krak. Letev po vaši izbiri, vendar debeline ne manj kot 40 mm.

Prednosti takšne konstrukcije:

1. Hitra namestitev. Ob prisotnosti vseh materialov se lahko stene postavijo samo v 2-3 dneh.
2. Poceni. Prihranki pri gradnji. Dovolj kubični meter plošče 150 * 50 za namestitev okvirja.

1. Z nizkimi stroški za izolacijo, zamrzovanje "pita" sten.
2. Ni velika moč, streho je treba izbrati lažje.

Kako zgraditi okvirno garažo z lastnimi rokami?

Najprej se sestavi "dno", to je, naredimo spodnjo oblogo in napolnimo tla. Nato sestavimo stene in jih dvignemo s pomočjo pomočnikov ali sistema vitla/vzvoda. Poravnamo in izvedemo zgornji trim. Režemo škrbine. Nato z zunanje strani ovijemo s parno zaporo tipa "izospan" in zunanjo stran oblazinimo po okusu. Lahko je OSB, vezan les, plošče za nadaljnje oblazinjenje s tiru. V notranjosti med plošče položimo izolacijo, mineralno volno ali polistiren in jo ovijemo s parno zaporo. Stene so pripravljene za notranjost garaže.

Ta vrsta gradnje je najdaljša in najdražja, vendar kapitalna in trajna. Stene garaže so praviloma zgrajene v eni in pol opeke. To pomeni, da bo debelina stene enaka dolžini opeke plus drugi polovici. Seveda lahko zgradite v eni opeki. Idealno za garažo. Potrebno bo kar veliko cementna malta. Za 400 opek - 1 m3 bo potrebno od 0,18 do 0,22 m3 malte. Potrebovali boste tudi železo za ojačitveni pas, ki ga je treba vodoravno vgraditi v zid vsakih 5-10 vrst.

1. Visoka moč
2. Visoka toplotna odpornost
3. Na voljo različne možnosti zunanja in notranja obdelava.
4. Trajnost, ne gnije

1. Visoki stroški gradnje
2. Zelo dolga zgradba
3. Zahtevane zidarske veščine

Blok žlindre je blok cementa, vode in žlindre. Žlindra lahko vključuje presejanje pri proizvodnji betona, žagovino itd. Bloki se vlijejo v kalupe, stisnejo in nato posušijo. Glavna prednost blokov je cena. Takšni bloki stanejo vsaj 1,5-2 krat cenejši od pene ali plinski silikatni bloki. Toda glede toplotnih izgub se z njimi lahko primerjajo bloki žlindre.

1. Nizki stroški materialov. Poceni bloki so zloženi na lepilo.
2. Dobra toplotna odpornost.
3. Hitrost gradnje.

1. Strah pred vlago.
2. Izolacija škodljivih in radioaktivnih snovi. Ni primeren za stanovanjske prostore.
3. Krhkost.
4. Ni dovolj vzdržljivosti do 25-30 let.

Možnost blokov iz žagovine -.

Garažna streha

Garaža za avtomobilskega navdušenca je drugi dom. Tu lahko preživimo veliko časa, zato je pomembno, da je ljubljeni avto na toplem, suhem in prijetnem mestu. Njegovo stanje bo v veliki meri odvisno od kakovosti strehe. Na trgu je veliko strešnih materialov. Njihova izbira je odvisna od strukturnih značilnosti garaže in finančnih zmožnosti lastnika. Za kritino se uporabljajo skrilavec, kovina, ploščice, najpogosteje pa je streha izdelana iz strešnega materiala in valovite plošče.

streha iz ruberoida

Ta material se pogosto uporablja za garažne strehe, ker je cenovno dostopen in praktičen, ima dobre hidroizolacijske lastnosti. Odporen je na temperaturne spremembe, sončno svetlobo in padavine. Premaz ne zahteva zahtevnega vzdrževanja in običajno ni težav pri popravilu strehe. Za izdelavo strešnega materiala se uporablja strešni karton, obdelan s posebnim bitumnom, ki je nato prevlečen z ognjevzdržno sestavo.

Pri pokrivanju strehe s strešnim lepenkom morate narediti zanesljiv sistem nosilcev in zaboj s pogostimi koraki. Da se strešni material ne raztrga, je bolje, da je zaboj trden z uporabo vezane plošče ali OSB. To poveča stroške strehe in moči truss sistem, vendar vam omogoča, da ne skrbite za streho pozimi, ko se pojavi led in sneg.

Vrste strešnega materiala in pravila za njegovo namestitev

Pred začetkom krovskih del je treba strešno površino temeljito očistiti starega tlaka. Polaganje se izvaja samo v suhem vremenu, sicer na mokri površini ne bo tesnjenja, pod strešnim materialom lahko nastane gniloba. Danes se za kritino uporabljajo tri vrste strešnega materiala:

Tradicionalno

Pred polaganjem je treba strešni material razvaljati in pustiti en dan. Po čiščenju in izravnavi se na streho s čopičem ali valjčkom nanese mastika iz bitumna in polnila. Polaganje se izvaja z gorilnikom, segrevanjem listov strešnega materiala in mastike ter nato valjanjem z valjčkom. Strešni material je položen v več plasteh (vsaj dveh) vzporedno z grebenom, začenši od spodaj in pustil 20 cm v rezervi. Ta del se nato zavije pod vizir. Prvi sloj strešnega materiala brez drobtin. Vsaka naslednja plast se položi s premikom 20 cm, potem ko se je prejšnja popolnoma ohladila. Zgornja plast mora imeti kamenčke.

Samolepilne

Gre za novo generacijo strešnih kritin, ki jih ni treba polagati plinski gorilnik. Samolepilna spodnja površina strešni material zaščiten s posebno folijo. Pred polaganjem se film previdno odstrani, ne da bi čakali, da se spodnji sloj posuši. Strešni material je položen na streho in tesno pritisnjen na streho. Premaz položite s prekrivanjem do 15 cm, pri čemer se izogibajte zračnim mehurčkom.

evroruberoid

Od tradicionalnega premaza se razlikuje po izboljšanih fizikalnih lastnostih - povečani trdnosti, duktilnosti, odpornosti na staranje in temperaturne skrajnosti. Zgornja plast materiala je prekrita z bazaltnimi ali granitnimi čipi, spodnja plast pa je prekrita s posebnim filmom proti oprijemu. Ščiti zvitek pred lepljenjem, pri segrevanju pa služi kot indikator. Pri taljenju film kaže, da je euroroofing dovolj topel za polaganje.

Streha iz valovite plošče

Profilirani listi se imenujejo profilirani jeklene pločevine prevlečeni s plastmi pocinkanih in zaščitnih polimerov. Profil daje listom potrebno prečna togost in včasih različne višine in konfiguracijo. Za strešne kritine se uporabljajo profilirane plošče z oznako NS ali H z višino profila 20 cm ali več.

Vroče cinkanje in prevleka profilirane kovine s polimernimi spojinami barve in laka ščiti kovino pred korozijo in poškodbami, široka paleta barv polimerov pa zagotavlja vizualno privlačnost.

Med prednostmi valovite strešne kritine je treba izpostaviti naslednje lastnosti:

• sorazmerno nizki stroški ne samo samega materiala, ampak tudi inštalacijska dela;
• trdnost in togost valovite strehe, odpornost na vse vremenske razmere;
• majhna teža profiliranih listov in posledično enostavnost in hitrost namestitve;
• vzdržljivost materiala, odpornost na sončno svetlobo, polimerna plast občasno ni prekrita z ostružki in razpokami;
• varnost in okolju prijaznost, ognjevzdržne lastnosti;
• zunanja privlačnost.

Zaradi majhne teže materiala polaganje listov valovite plošče na streho garaže olajša načrtovanje rešetkastega sistema. Strešna kritina iz valovite plošče je nameščena vse leto, plošče je mogoče enostavno rezati pod katerim koli kotom, tako da skoraj ne puščajo odpadkov. Njegovim pomanjkljivostim lahko pripišemo potrebo po uporabi posebne opreme med montažo in relativno drago vzdrževanje strehe.

Polaganje listov valovite plošče se prekriva v dveh valovih in jih pritrdi s posebnimi strešnimi vijaki z gumijastimi tesnili. Za razliko od skrilavca so samorezni vijaki vedno priviti v zaboj v vdolbino vala, kar je veliko lažje narediti. Horizontalno prekrivanje sosednjih listov valovitega kartona je odvisno od kota naklona strehe garaže, je:

• s kotom naklona strehe 13-14 ° - najmanj 200 mm;
• pri naklonu 15 ° -30 ° - 150-200 mm;
• če je naklon strehe večji od 30 °, je lahko prekrivanje 100-150 mm.

Pri naklonu strehe, manjšem od 12°, morajo biti vsa vodoravna in navpična prekrivanja plošč iz valovitega kartona zatesnjena z silikonsko tesnilo. Profilirani listi so pritrjeni s samoreznimi vijaki dimenzij 4,8x35 mm, greben pa je pritrjen s samoreznimi vijaki, katerih dolžina je 80 mm. Pri namestitvi strehe iz valovite plošče je nujno potrebno zagotoviti parno in hidroizolacijo strehe ter poskrbeti za reže, ki bodo zagotovile prezračevanje prostora pod streho.

Hidroizolacija strehe

Streha je tista strukturni element stavbe, ki naj ščiti vsebino garaže pred zunanjimi vplivi. Da bi zagotovili njegovo celovitost in trajnost, je pomembnih veliko dejavnikov, med katerimi je nujen. Za popolno opravljanje svojih funkcij mora hidroizolacija strehe imeti številne lastnosti, kot so:

1. Odporen na vlago. Material naj dobro zadržuje vodo in vodno paro, preprečuje nastanek gliv in plesni v podstrešnem prostoru.
2. Elastičnost. Hidroizolacijski sloj mora biti odporen na elastične deformacije. Tudi pri manjših obremenitvah lahko pomanjkanje elastičnosti povzroči uničenje materiala.
3. Toplotna odpornost. Ta lastnost preprečuje vstop hladnega zraka v garažo skozi streho, pomaga vzdrževati določeno temperaturo v stavbi.
4. Moč. Hidroizolacijski sloj mora biti odporen na deformacijske procese in vzdržati različne zunanje obremenitve.

Strokovnjaki ponujajo dve optimalni možnosti za hidroizolacijo streh v garažah.

Sistemi strešnih membran

to hidroizolacijski material 1-2 mm debeline, ki je sestavljena iz več plasti, med seboj hermetično zlepljenih. Dolžina pločevine doseže 60 m, širina - od 0,9 m Membranska plošča je odporna na UV žarke, se ne boji temperaturnih sprememb, obdobje njenega naravnega staranja je manj kot 50 let. Difuzijske lastnosti polimerne membranske hidroizolacije preprečujejo kopičenje vlage pod platnom in pomagajo rešiti dve glavni težavi: ne prepuščajo vlage od zunaj in preprečujejo kopičenje pare v garaži.

Membranska plošča je mehansko pritrjena na dno strehe. Posebna oprema z vročim zrakom segreje šive in prekriva tesno zvarjene pločevine. Material na dnu strehe je položen ohlapno, da se zagotovi dobro prezračevanje. Pri izolaciji strehe se kot toplotna izolacija položi ločilni sloj iz geotekstila in bazaltne izolacije.

Polimerni hidroizolacijski kiti

Za hidroizolacijo garažnih streh majhnih velikosti se uporabljajo polimerni tekoči kiti, ki se nanesejo neposredno na streho s posebnim razpršilcem, čopičem ali valjčkom. Mastic lahko pokrije katero koli strukturo, ne glede na osnovni material in njegovo obliko, na primer kovinske, armiranobetonske ali lesene strehe.

Mastična hidroizolacija je popolnoma odporna na sončne žarke in vse vremenske razmere, vključno z zmrzaljo. Hkrati film ohranja svojo elastičnost, se ne deformira ali stopi, se ne boji vibracij in kemikalij. Po nanosu mastike pride do vulkanizacije in nastane gumi podobna prevleka, ki zapolni vse razpoke na težko dostopnih mestih.

truss sistem

Za garažo izdelava lope oz dvokapna streha. Nosilni sistemi takšnih streh so izdelani iz lesa iglavcev.

Strešna lopa je izdelana brez slemena, opornikov in regalov za zgradbe z razponi 6-8 m, velja za najprimernejši truss sistem za garaže, gospodarska poslopja itd. ki je pritrjen na vrhu z zabojem, ki se nahaja pravokotno s špirovci. Zanesljivost celotne strehe je odvisna od trdnosti nastalega okvirja.

Dvokapno streho naredijo, ko želijo imeti podstrešni prostor ali kdaj velika površina garaža. Okvir takšne strehe je sestavljen iz več parov špirovske noge na zgornji točki povezan z grebenom. Spodnji nosilci špirovcev so stene garaže, na katere je nameščen Mauerlat. Zanke so nanj pritrjene s sidri ali drugimi napravami.

Špirovske sisteme poševnih streh delimo na večplastne in viseče. Njihovi okvirji so sestavljeni iz elementov trikotne oblike, kar omogoča, da ne izgubijo togosti. V prvem primeru ima zasnova več točk toge pritrditve z regali, ki temeljijo na dodatnem kapitalni zid ali kolone. Viseči sistemi nimajo vmesnih podpor in prekrivnih razponov več kot 7 m Edina referenčna točka za špirovce je stena garaže. Drugi konec špirovca ​​se v zgornjem delu strehe spoji z nasprotnim špirovcem.

Konstrukcija katere koli garaže se konča s streho, ki naj bi zagotovila udobne pogoje znotraj stavbe. Vaša naloga je, da na podlagi nabranih izkušenj izberete najboljšo možnost strehe za vaš objekt, zgradite trdno in stabilno streho, ki bo ščitila pred dežjem in vetrom, zadrževala toploto in bila neprepustna za vlago.

Razmislite o lesenih nosilnih sistemih, ki so primerni za postavitev strehe za garažo, katere stene so izdelane iz penastega betona, z uporabo okvirne tehnologije, iz blokov za peko, opečne stene. Leseni špirovci so lahki, a hkrati dovolj močni, da prenesejo obremenitev snega in vetra. Po vrsti lahko sisteme garažnih nosilcev razdelimo na lope - naklon se izvaja v eno smer, praviloma je sprednja stran višja od hrbtne strani. In zatrep - to je naklon v obe smeri od sredine. Lažje je seveda namestiti strešno streho, vendar bo pogled navaden brez lepote. Čeprav je tukaj amater.

Streha garažne lope

Potrebovali bomo deske, popolno obrobljena deska 150x50 za špirovce in desko 100x25, je tudi "palec" za pritrditev zaboja.

Kot naklona strešne strehe za garažo se bo razlikoval glede na material, s katerim bo streha "pokrita". Na primer, za kovinske ploščice je ta številka 25-30 stopinj, za skrilavec pa 35-40. Če naredite streho iz "preprostega" strešnega materiala ali, kot pravijo, pokrijete streho s strešnim papirjem, potem potrebujete naklon najmanj 40 stopinj in zaboj mora biti trden.

Vrstni red montaže je naslednji, naredimo dvig iz deske ali palice, položimo deske 150x50 vzdolž celotne garaže na razdalji 50-100 cm.

dvojna garažna streha

Za špirovce potrebujemo deske 150x50 mm. Treba je določiti kot naklona strehe. Veliko je odvisno od vremenskih in podnebnih razmer. Če je vetrov veliko, bo optimalen kot 15-20 stopinj. Če je deževno in snežno, je vredno rahlo povečati kot na 25-30 stopinj. Tako smo se odločili za kot naklona strehe. Nato se lotimo izdelave špirovcev. Odrežemo jih pod izbranim kotom in jih pritrdimo v sleme. Plošče pritrdimo na obeh straneh. Nato naredimo reze za stabilnost in oblečemo zgornjo obrobo.

Število špirovcev za 5-metrsko garažo je treba izračunati na podlagi razdalje 600-1200 mm. Vse je odvisno od izbranega strešnega materiala in njegove resnosti. Nato ga pokrijemo z vetrobranskim steklom in začnemo zabijati zaboj. Če je predvidena pokritost strehe s strešno lepenko, mora biti zaboj trden. Lahko so plošče OSB ali vezane plošče.

tvit

Pripnete

Gradnjo garaže lahko naročijo strokovnjaki tretjih oseb. Lahko tudi raziskujete navodila so na voljo in zgradite odlično garažo z lastnimi rokami. V tem primeru vam ni treba porabiti denarja za nič drugega kot za gradnjo in zaključna gradiva. Osebno boste nadzorovali vsako fazo dela in se prepričali o kakovosti in zanesljivosti končne konstrukcije.

Izberite pravi material za gradnjo garaže. Zasnova je lahko izdelana iz "kamnitih" gradbenih materialov in kovine. Kot kamniti materiali se običajno uporabljajo opeka, bloki iz pene, bloki za peno itd.

Za kamnito konstrukcijo je značilna večja zanesljivost v primerjavi s kovinskimi konstrukcijami. Kovinska garaža zmaga v kompleksnosti in hitrosti gradnje. V nasprotnem primeru se boste za primeren gradbeni material morali odločiti sami.

Najprej bo obravnavan postopek gradnje garaže iz kamnitih materialov, na koncu pa boste prejeli priporočila za gradnjo kovinske garaže.

Priprava projekta

Dober projekt je ključ do uspeha. Projektna dokumentacija je lahko najbolj skromna. Glavna stvar je, da se v projektu odražajo naslednje informacije:

• naloge, dodeljene bodoči strukturi. Garaža, zasnovana izključno za shranjevanje avtomobila, se bo razlikovala od stavbe, v kateri je načrtovana izvedba katere koli druge popravljalna dela. Bodite prepričani, da upoštevate to točko in odražate svoje želje v projektu;
• konstrukcijske dimenzije. Odvisno od zahtev za bodočo garažo in razpoložljive površine gradbišče. za shranjevanje osebni avtomobil soba 3x6 m je povsem dovolj, za ostalo pa se ravnajte po svojih potrebah in zmožnostih.

Upoštevajte zgornje točke in na papirju ali v računalniškem programu narišite skico bodoče garaže.

Označevanje in zemeljska dela

Končano skico prenesite na realno območje. Pri tem vam bodo pomagali številni ojačitveni klini. Običajno se uporabljajo palice s premerom 12 mm. Vogale in stranice garaže boste označili s klini, zabitimi v zemljo in med njimi napeti vrv.

Po končanem označevanju nadaljujte z glavnimi zemeljskimi deli. Zemljo lahko kopljemo s pomočjo posebne opreme ali ročno. Če nameravate opremiti razgledno luknjo v garaži ali celo popolno klet, je priporočljivo uporabiti pomoč podjetij, specializiranih za zemeljska dela. Ročno kopanje tako velike luknje je zelo težko.

V procesu kopanja upoštevajte značilnosti bodočega temelja. Za tračno podlago zadostuje jarek globine 60-100 cm, specifična globina pa je odvisna od podnebnih razmer in vrste tal na gradbišču. V večini primerov zadostuje meter globine.

Poravnajte dno in stranice jame. Pri tem vam bo pomagala navadna lopata.

Temeljna naprava

Danes obstaja veliko vrst temeljev. Zasebne garaže so običajno zgrajene na gramoznih betonskih temeljih. To je razmeroma proračunski in izjemno enostaven sistem, ki ga lahko naredite sami.

Prvi korak. V jarek položite lomljeni kamen. Ta kamen je treba položiti v plasteh, pri čemer vsako plast prelijemo s konkretno raztopino. Pripravite raztopino na osnovi cementa M400 in več. Položite kamen do vrha luknje.

Drugi korak. Namestite leseni opaž za podlago po celotnem obodu jame. Sestavite opažno konstrukcijo iz desk. Primerne so plošče s širino približno 10 cm, na splošno pa je zasnova postavljena strogo glede na nivo.

Tretji korak. Na podnožje položite material za zaščito pred vlago. Dve plasti strešnega materiala bosta več kot dovolj. Material je položen na suho.

Četrti korak. Napolnite klet bodoče garaže z betonsko malto do ravni, ki jo določa opaž.

Montaža vrat, ureditev sten in postavitev strehe

Prvi korak. Namestite vrata. Ta element je nameščen strogo pred gradnjo sten. Na okvir vrat privarite ojačitvene palice s premerom približno 12 mm. Zahvaljujoč palicam bo zagotovljena močnejša povezava med garažnimi vrati in njihovimi stenami. Med gradnjo sten bo ojačitev vgrajena v šive. Namestite vrata strogo navpično. Ko poravnate vrata, jih pritrdite z lesenimi nosilci.

Drugi korak. Začnite postavljati stene iz izbranega materiala. Naslednja vrsta zidakov, ne glede na uporabljeni material, mora prekrivati ​​šive položene vrstice. Neposredno zidanje se mora začeti z vogalov. Na vsaki stopnji preverite navpičnost sten, pravilnost kotov in vodoravnost vrst zidakov.

Tretji korak. Montirajte streho garaže z naklonom, ki je potreben za odvajanje atmosferske vode. Da bi dobili naklon, naredite končne stene različnih višin. Tradicionalno se izvaja naklon 5 cm na 1 m2. Na primer, če je garaža dolga približno 6 m, bo skupna višinska razlika približno 30 cm.

Prekrivanje zasebne garaže bo videti kot kovinski tramovi z dodatnim vlaganjem lesenih desk. Pripravite I-žarke. Njihova višina mora biti približno 12 cm, tramove pa uporabite tako, da je njihova dolžina približno 250 mm daljša od širine bodoče garaže. Te nosilce vstavite v konstrukcijo za najmanj 100 mm. Na podpornih točkah nosilcev je treba bloke, opeke ali druge uporabljene gradbene materiale zamenjati z monolitnimi betonskimi bloki.

Nosilce položite čez stavbo na razdalji približno 800 mm drug od drugega. Nosilci so položeni z vgradnjo v dolgo steno objekta in enakega naklona kot ta stena.

Četrti korak. Pritrdite na dnu nosilcev lesene deske Debeline 4-5 cm Deske položite čim bližje eno drugi. Deske prekrijte s strešno lepenko. Robovi tega hidroizolacijskega materiala morajo segati približno 100 mm na steno.

Strešni material napolnite z žlindro ali prekrijte hidroizolacijo z drugo izolacijo, na primer z izolacijskimi ploščami iz mineralne volne. Na zadnji in sprednji rob strehe morate namestiti vizirje, ki štrlijo približno 40 mm. Za izdelavo nadstreškov uporabite deske. Prelijte izolacijo cementni estrih debeline približno 3-3,5 cm Poskusite izravnati estrih čim bolj previdno. Ne pozabite obdelati zamrznjenega estriha z bitumenskim temeljnim premazom.

Peti korak. Na koncu je treba streho še hidroizolirati. Za zaščito pred vlago lahko uporabite strešni material, ki ga že poznate. Ta hidroizolacijski material je položen z metodo spajanja. Tudi strešni material je mogoče pritrditi z uporabo bitumenska mastika. Položite liste strešnega materiala s prekrivanjem približno 100-150 mm. Na robovih strehe prekrivajte vizir.

Vodnik za polaganje tal in tlakovcev

Tla naredite na ravni zgornje meje podnožja ali nekoliko višje. Talna konstrukcija mora biti dovolj močna, da prenese težo vozila in druge obremenitve. Za vlivanje uporabite beton, pripravljen na osnovi cementa razreda 500. Ali kupite že pripravljen beton razreda M200. Debelina polnilne plasti mora biti približno 10 cm.

Prvi korak. Previdno izravnajte podlago za vlivanje tal.

Drugi korak. Nastavite svetilnike na želeno raven in povlecite vrvico med njimi. Svetilnike lahko izdelamo na primer iz profilne cevi ali drugega primernega materiala.

Tretji korak. Na podlago položite približno 5 cm debelo blazino iz drobljencev.

Četrti korak. Med svetilnike vlijemo beton v trakove. Po polaganju celotnega betona je treba površino skrbno izravnati.

Peti korak. Medtem ko tla pridobivajo moč, poskrbite za delo na prostem, zlasti za napravo za slepo območje. V primeru garaže zadostuje slepa površina širine 50-60 cm.

Slepo območje je ustvarjeno v istem vrstnem redu kot tla, tj. najprej namestite svetilnike, nato pripravite gramozno podlago in vlijete betonsko raztopino. Samo najprej morate namestiti deske, ki bodo označevale meje slepega območja, tj. narediti opaž. Samo slepo območje je priporočljivo narediti z nekaj naklona od sten garaže. Priporočena debelina konstrukcije je 40-60 mm.

Praviloma ne posvečajo posebne pozornosti zaključku garaže. V večini primerov lastniki preprosto zdrgnejo stene s cementno malto in jih prekrijejo s plastjo ometa.

Pomembnejša točka je toplotna izolacija konstrukcije. Za izolacijo so primerne plošče iz mineralne volne in polistirena.

Na podoben način so izolirani strop, stene in garažna vrata. Na površino, ki jo je treba obrezati, se pritrdi zaboj s korakom, ki je enak širini izolacijske plošče, nato se na zaboj položi plastična folija, preko hidroizolacije se položi grelec, položene plošče prekrijejo z izolacijo za vlago in na na koncu se izvede zaključna obloga, na primer obloga, obloga ali drug material po vaši izbiri.

Postopek za gradnjo kovinske garaže

Ureditev kovinske garaže zahteva manj denarja in časa.

Prvi korak. Naredi temelj. Pripravite jarek s globino približno 400 mm vzdolž oboda bodoče kovinske konstrukcije. Pritrdite opažne plošče vzdolž zunanjih meja jame. Opaž izdelamo tako visoko, da po vlivanju plast raztopine štrli nad tlemi vsaj 10 cm Raztopino takoj zalijemo po celotni površini.

Drugi korak. Naredite okvir iz profilne cevi. Potrebovali boste varilni stroj. Elemente okvirja pritrdite na posušeno betonsko podlago. Za pritrditev uporabite sidro dolžine približno 20 cm in premera približno 14 mm. Sidra so lahko izdelana iz armature. Za večje udobje vnaprej pripravite luknje v betonu s premerom, ki je enak premeru sider.

Tretji korak. Spodnji pas okvirja garaže privarite na udarne palice. Za zanesljivo pritrditev konstrukcije 4x6 m bo dovolj 15 sider. Nadaljujte z varjenjem prečnih tetiv konstrukcije, dokler ne dobite okvirja zahtevane višine.

Četrti korak. Okvir obložite s pločevino. Listi debeline 3-4 mm bodo zadostovali.

Peti korak. Izolirajte stene garaže od znotraj. Če želite to narediti, najprej na stene pritrdite okvir iz lesenih blokov. Palice postavite v korakih, ki so enaki širini izolacijske plošče. Za toplotno izolacijo je najbolj primerna uporaba mineralne volne ali pene. Prej lesen okvir mora biti pokrit plastični ovoj, in nanj že položite grelec. Položite na vrh izolacije film za parno zaporo. Na koncu stene obložite z leseno ploščo, OSB ploščo, oblogo, iverno ploščo ali drugim materialom po vaši izbiri.

Torej, če potrebujete preprosto in poceni garažo, se odločite za kovinsko konstrukcijo.Če je pravilno postavljena in skrbno ravnana, bo kovinska garaža trajala zelo dolgo.

Če želite imeti kapitalno in najbolj trajno strukturo, naredite garažo iz betonskih blokov, opeke in drugih podobnih materialov. Obe nalogi sta brez težav rešeni sami, le natančno morate slediti navodilom in brezpogojno upoštevati glavna priporočila.

Uspešno delo!

Video - Gradnja garaže z lastnimi rokami

Vprašanje potrebe po garaži se ne obravnava, če je avto že na voljo. V večini primerov lastnik avtomobila poskuša zagotoviti najbolj zanesljivo zavetje za svoje vozilo. Vendar se zgodi, da se okoliščine razvijejo v prid potrebi po gradnji garaže z minimalnimi stroški in čim hitreje. Ali je res resnično? O tem bomo razpravljali v članku.

predhodna faza

Delati poceni ne pomeni delati slabo. Čeprav je za gradnjo garaže mogoče uporabiti različne materiale, bo predhodna faza za vsakega od njih enaka.

Izbira lokacije

Udobje njegove uporabe bo odvisno od tega, kako dobro in pravilno je izbrano mesto za garažo. Če ni drugega izhoda, lahko nadaljujete s prostega območja na dvorišču. Če je mogoče, postavite garažo čim bližje glavni stavbi. V tem primeru ga bo lažje upravljati v slabem vremenu, saj vam ni treba potovati na dolge razdalje, na primer v nalivu. Če okoliščine dopuščajo, se lahko za te namene zgradi majhen prehodni nadstrešek. Konstrukcijo garaže je dobro urediti v liniji z glavnimi vrati. Če je pred garažo načrtovana laguna, se je treba od glavnih vrat umakniti pet metrov. To bo zagotovilo, da bo vrata mogoče odpreti tudi pri parkiranem avtomobilu.

Mesto, na katerem bo zgrajena garaža, ne sme biti najnižja točka na mestu. Če je temu tako, se bo v zaprtih prostorih zagotovo nabrala dež in staljena voda, kar ni dobro tako za avto kot za orodje, ki je v garaži. Za večino je tudi slabo gradbeni materiali iz katerega bo zgrajena garaža. Pri servisiranju avtomobila boste zagotovo potrebovali vodo in elektriko, zato morate garažo urediti tako, da se boste morali manj truditi pri povezovanju komunikacij.

Polaganje temeljev

Optimalna rešitev za gradnjo garažne konstrukcije z najnižjimi stroški bi bila podlaga v obliki plošče. Težko je, da je temelj te vrste najcenejša rešitev, vendar bo to odpravilo potrebo po naknadnem vlivanju estriha. Na izbranem mestu so jasno navedene dimenzije bodoče strukture. To lahko storite z vrvico ali ribiško vrvjo, raztegnjeno med klini. Po tem se ruta odstrani na označenem območju. To bo omogočilo poenostavitev naloge vzorčenja tal. Nato se na celotnem območju konstrukcije izkoplje jama. Njegova globina mora biti pol metra. Če je znano, da tla na območju močno zmrznejo in opazimo njeno dvigovanje, bo potrebna dodatna izolacija.

Dno jame za gradnjo garaže je izravnano in dobro zabito. Po tem se doda pesek, ki je prav tako dobro nabit in izravnan. Dovolj bo sloj 10 cm, enaka debelina je narejena iz drobljenega kamna srednje frakcije, prav tako je izravnana in zabita, kar bo poenostavilo nalogo naknadnega vlivanja. Po potrebi se na izolacijo iz ruševin položi izolacija v obliki ekstrudirane polistirenske pene povečane gostote. Primeren je tisti, ki se uporablja za ogrevanje stez.

Naslednji korak je kovinska rešetka. Za višino izlivanja 15 cm bo zadostovala ena raven rešetke, ki je položena s celico 10 cm, kovinske palice pa so med seboj povezane s pletilno žico. Dimenzije same rešetke naj bodo na vsaki strani za 5 cm krajše od celotne velikosti temelja za garažo. kovinska konstrukcija ne polagajte neposredno na izolacijo ali na ruševine. Dvigniti ga je treba za 5 cm, kar lahko dosežete s posebnimi plastičnimi stojali, ki so komercialno na voljo za ta namen.

Končna faza pri oblikovanju osnove konstrukcije je vlivanje betonska malta. Za njegovo pripravo je bolje uporabiti betonski mešalnik, saj bo zagotovil zadostno hitrost vlivanja, da bo plošča monolitna. Po vlivanju se uporabi globoki vibrator. Njegova naloga je pravilno porazdeliti raztopino po pripravljeni osnovni strukturi z odstranitvijo zraka iz debeline. Glajenje lahko izvedete z veliko gladilko. Nadaljnja dela na gradnji konstrukcije se lahko začnejo čez dva tedna, če govorimo o topli sezoni.

Nasvet! Če je podzemna voda blizu površine, je temelj hidroizoliran. Za te namene je pod izolacijo nameščen hidroizolacijski material.

Možne možnosti

večina razpoložljivi materiali za gradnjo garažne konstrukcije po najnižjih stroških je mogoče upoštevati les, valovito ploščo in bloke za peko. Vsaka možnost garaže ima svoje nianse, ki jih je pomembno upoštevati med gradnjo.

Les

Najpreprostejša različica lesene konstrukcije se lahko šteje za garažo, zgrajeno po okvirni tehnologiji. Brez večjih težav je mogoče celotno strukturo zgraditi neodvisno. Uporablja se lopasta streha, za katere je potreben poenostavljen sistem rešetk. Osnova bo kvadratni žarek s prerezom 10 cm, prvi korak je hidroizolacija površine temelja pod spodnjo oblogo. Slednji je izdelan s polaganjem hlodov po obodu temeljev. Hlodi so varno pritrjeni na površino konstrukcije s pomočjo sidrnih vijakov. Med vlivanjem je mogoče predvideti posebne kovinske plošče, ki se vgradijo v temelj in kasneje delujejo kot držala za hlode.

Potem ko je bil dokončan spodnja obroba garaža, nameščeni so navpični regali. Kotni so izdelani iz istega lesa. Pomembno je, da so postavljeni navpično in pritrjeni s kraki. Na njihovem zgornjem robu konstrukcije je zgornji jermen izdelan z istim žarkom. Z razmikom 60 cm so na vsaki steni nameščeni dodatni navpični regali, razen na tisti, kjer bodo vhodna vrata. Predvidena je okenska in vratna odprtina, ki sta skupaj z odprtino za vrata ojačana z dodatnimi stebrički. Po celotni dolžini konstrukcije garaže so položeni špirovci, na katere bo pritrjena streha.

Nasvet! Da bi ustvarili naklon strehe garaže v želeni smeri, je treba predvideti, da sta dva od štirih stranskih stebrov daljša.

Na vrhu špirovcev je izdelan zaboj za določeno vrsto strehe za garažno konstrukcijo in nameščena je zaključna tla. Stene so zašite s poljubnimi primeren material. Za garažo lahko uporabite odporen na vlago OSB plošča, ki ga naknadno pobarvamo v želeno barvo ali premažemo dekorativni omet. Garažna okna, vrata in vrata so vgrajena. Spodaj v videu lahko jasno vidite, kako se gradi garaža te vrste.

betonski zidak

Druga možnost za material, ki se lahko uporablja za gradnjo poceni garaža, je blok za peko. To je blok, narejen na osnovi raztopine, ki je pomešana z žlindro, ki je stranski proizvod katere koli proizvodnje. Stroški bloka so nizki, vendar je iz njega mogoče zgraditi trdno garažo. Po hidroizolaciji temelja se začne gradnja sten konstrukcije. Polaganje blokov se izvaja na enak način kot opeka. Toda v tem primeru je treba poskusiti narediti čim manj šivov rešitve.

Ko so stene garaže pripravljene, lahko nadaljujete z gradnjo truss sistema. Na zgornjem robu sten garaže je nameščen Mauerlat, ki je lahko iz lesa ali vlit v obliki monolitnega oklepnega pasu. Ojačitveni strukturni element vam omogoča zmanjšanje obremenitve sten in varno pritrditev strehe garaže. V tem primeru je tudi bolj priročno uporabiti strešno streho, ki bo prihranila na lesu za kmetije. V skladu z zahtevami proizvajalca strešne kritine se namestijo letve in položi zaključna kritina.

Končna faza je namestitev vrat, vrat in oken. Žlebni blok ne sme ostati brez zunanja obdelava, saj dobro vpija vlago in se lahko sčasoma uniči. Da se to ne bi zgodilo, lahko površino sten garaže ometamo ali zašijemo s stranskim tirom. Druga možnost bo dokončana v krajšem času in stane manj. Video o končan projekt spodaj je garaža tega tipa.

Decking

Druga možnost za poceni garažo je konstrukcija iz valovite plošče. V tem primeru je najbolje uporabiti kovinski trup, ki bo služil kot osnova celotne strukture. Pred postavitvijo temeljev konstrukcije je potrebno namestiti podporne stebre. Nameščeni so vsaka dva metra. Kot stebre za garažo lahko uporabite kovinsko cev velikosti 8 × 8 cm, pod vsako stojalo pa naredite luknjo z vrtalnim svedrom. Moral bi biti pod zmrzovanjem tal, tako da okvir, ko zmrzne zgornja plast, ne izgubi svoje geometrije zaradi učinka dvigovanja tal.

Po zazidanju nosilcev garažne konstrukcije in vlivanju temeljev se zgornji cevovod konstrukcije izvede s profilom enake velikosti. Celotna konstrukcija je dodatno ojačana s prekladami iz kvadratna cev z velikostjo 4 × 6 cm Število elementov bo odvisno od višine garaže in števila listov, ki bodo potrebni za gradnjo konstrukcije. Naslednji korak je sestavljanje strešnih nosilcev. Bolje je barvati vsak strukturni element na tleh, ker boste pozneje morali porabiti več časa, če jih boste barvali na mestu. Kmetije so dvignjene in privarjene na zgornji pas. Na nosilce je nameščen zaboj pod kritino in položena je streha.

Naslednji korak je oblaganje sten garaže z valovito ploščo. To se naredi z uporabo posebnih strešni vijaki ali zakovice. Če so na voljo okna, potem lahko po oblogi garaže izrežete odprtine zanje. Toda hipoteke pod okni v garaži je treba zagotoviti vnaprej. Hkrati z oblogo je položena strešna kritina. Zadnji korak je namestitev vrat in vrat ter napeljave električno omrežje ob garaži. Podobna zasnova garaže je opisana v spodnjem videu.

Povzetek

Kot lahko vidite, je poceni zgradbo mogoče zgraditi precej hitro in iz materialov, ki so na voljo skoraj v vsakem kraju. Ne smemo pozabiti, da lahko pri gradnji garažne konstrukcije iz valovite plošče uporabite stensko možnost. Ima nižje stroške kot strešna kritina, vendar v položaju na steni ni slabša v moči. Za konstrukcijo iz blokov je mogoče zgraditi tračni temelj. Če želite to narediti, ga boste morali poglobiti pod ledišče, da bo ohranil svojo celovitost. V zaprtih prostorih se naknadno vlije estrih, katerega debelina mora biti vsaj 5 cm, da prenese težo avtomobila.