Kako prevesti drywall v avto. Prevoz ali prevoz suhomontažnih plošč. Nepravilne lastnosti skladiščenja in transporta

Danes se suhomontažne plošče vse bolj uporabljajo za notranjo dekoracijo. S pomočjo tega materiala ne morete samo izravnati sten in stropa, temveč tudi zonirati prostor. Drywall listi so različni velike velikosti, zato je za njihov prevoz potreben samo tovornjak. Nekateri ljudje poskušajo prevažati suhomontažne plošče na prtljažniku avtomobila, vendar se to ne konča vedno dobro.

Embalaža za suhomontažo

Drywall je izdelan iz dveh materialov - debelega kartona in mavca. Boji se vlage, velja za precej krhko, zato je treba med prevozom upoštevati posebna pravila. Dolžina ene pločevine je 2,5 m, širina pa 1,2 m, plošče se kupujejo posamično za lokalna popravila, za zaključek velikih prostorov pa se suhozid kupuje v desetinah in stotinah kubičnih metrov.
Več količin suhomontažnih plošč je pakiranih na lesene palete. Predhodno so sestavljeni v pakete po najmanj 50 listov in zaviti v več plasti. polietilenska folija. Ščiti suhomontažne plošče pred vlago, umazanijo in prahom. Ni dovoljeno, da tak paket tehta več kot 3 tone. Pomembno je, da se v njem zbirajo samo listi enake velikosti.

Nakladanje in transport suhomontažnih plošč

V karoserijo je mogoče ročno položiti več listov suhih zidov, za nalaganje paketov, ki tehtajo več ton, pa je potrebno vključiti žerjav ali drugo posebno opremo. Snopi so običajno povezani z jeklenimi ali sintetičnimi trakovi, ki zagotavljajo varen transport tovora.
Za prevoz je pomembno izbrati avto, na zadnji strani katerega bo mogoče vodoravno položiti suhomontažne plošče. Prepovedano ga je prenašati navpično - lahko se deformira in zlomi. Prevoz se izvaja samo v zaprti karoseriji. Dejansko lahko v primeru rahle poškodbe paketa suhomontažna plošča nabrekne, ko vstopi vlaga.

Če ste kupili drywall, se prepričajte, da vnaprej poskrbite, kje bo shranjen. Za to je primeren le zaprt, dobro prezračen prostor s stalno temperaturo najmanj +5 ° C. Upoštevajte, da lahko liste prevažate in shranjujete v svežnjih, katerih višina ne presega 3,5 m.



Izberite želeno tovorno vozilo in kliknite "Naroči":

Minibus

• Značilnost vozila

avtobusni standard

• Značilnost vozila

Gazela-maksi

• Značilnost vozila

3-tonski

• Značilnost vozila

5 ton

• Značilnost vozila

Nakladalec

Oglejte si celotno floto >>>

Gazelo, minibus ali avto velike tonaže lahko naročite na kateri koli dan, ki vam ustreza!

Ne glede na to, kako razkladate suhozid iz telesa - ročno ali z uporabo posebna oprema- poskrbite, da ni udarcev po rjuhah. Z rahlim mehanskim udarcem lahko plošča poči in se razcepi.

Prevoz profila

Za vgradnjo suhomontažnih konstrukcij se uporablja profil iz pocinkanega jekla. Ta material se ne boji vlage in ga odlikuje visoka trdnost, zato ni posebnih zahtev za prevoz profila. Lahko se prevaža tudi brez embalaže - prah in dež se ne bojita tega materiala. Glede na vrsto je profil lahko različnih dolžin, minimalna pa je 2,75 m, zato je za njegov prevoz potreben le najem tovornjaka. Profil ne sme presegati meje stranic. Tovor mora biti pritrjen v karoseriji, da ne potuje po dnu.

Izbira avtomobila za prevoz suhomontažnih plošč in profilov je odvisna samo od dimenzij tovora. Če morate prevažati materiale za popravilo ene sobe, je Gazela primerna. Če je načrtovana dokončanje celotne stavbe, je potreben težak tovornjak z dolgo karoserijo, v katerega je mogoče postaviti več palet suhih zidov.

Tovorni taksi "Barin Gruz" je pripravljen za prevoz blaga v poljubnem obsegu. Zagotavljamo vam, da se suhomontažna plošča in profil med transportom ne bosta poškodovala in bosta do vas prispela zdrava.

Pri izvajanju popravil in gradbena dela Pogosto se uporablja suhomontažni material, ki ga lahko imenujemo univerzalen. Uporablja se za gradnjo predelnih sten, pri izravnavi sten in stropov, če je potrebno, za ustvarjanje nenavadne, zelo privlačne stropne konstrukcije enega ali več nivojev. Toda listi GKL so precej težki, dvigujejo jih sami in pravilno namestitev pogosto težko. Zato je priporočljiva uporaba posebnih dvigal za suhomontažo ali nosilnega ročaja, ki močno poenostavi delo, ga naredi hitrejšega.

Diagram naprave suhomontažni list.

Takšna prenosna orodja za plošče opravljajo naslednje funkcije:

1. Dviganje na zahtevano višino in pritrditev suhomontažnih plošč v zahtevanem položaju. Najbolj iskana dvigala so tista, ki pri montaži dvignejo plošče v vodoravnem položaju na zahtevano višino. spuščenih stropov.
2. Prenos suhomontažnih plošč na delovno mesto s preprostimi in zelo udobnimi ročaji.
3. Med namestitvijo držite prosti rob, hitro premaknite ploščo in jo dvignite.

Naprave za brezskrbno prenašanje

Danes se za prenašanje suhomontažnih plošč uporabljajo različne naprave. Vsi se razlikujejo po zasnovi, velikosti, namenu. Imajo pa eno skupno stvar - zmožnost pospešitve dela, zagotavljanja prevoza in dviganja suhomontažnih listov na želeni položaj.

Shema dvigala naprave za suhomontažne plošče.

Danes se uporabljajo takšne naprave za transport plošč, kot so:

• nosilni ročaji za več listov;
• stenska dvigala s pritrdilnimi nosilci;
• dvigala za stropna dela;
• univerzalne naprave za dviganje in transport;
• mize in vozički, ki vam omogočajo premikanje in dviganje plošč na zahtevano višino;
• oprema, namenjena za prevoz in izvajanje določenih tehnoloških operacij, kot so rezanje, izdelava lukenj in drugo.

Nekatere vrste opreme niso samo dvigala, ampak tudi posebni distančni okvirji, ki vam omogočajo hitro dvigovanje materiala. Takšne naprave se uporabljajo pri vgradnji enostopenjskih in kompleksnih spuščenih stropov, omogočajo vam, da pritrdite položaj plošče, ko so pritrjene na profil z vijaki ali za čas, potreben za sušenje posebnega lepila.

Sorodni članek: Uporaba ozadij v barvi gorčice v notranjosti

Pri delu s tovrstno opremo je treba upoštevati varnostna pravila, tako kot pri kateri koli drugi gradbeni opremi ne pozabite, da imajo mavčne plošče precej veliko težo in če padejo, se lahko resno poškodujejo. Zato morate pri nalaganju pravilno izračunati težo listov, ne zlagati več, kot je določeno v pravilih delovanja. In ostalo je preprosto in priročno.

Ročaji za prenašanje

Ročaji za transport GKL lahko nosite le 1-2 lista.

Najpogosteje se za transport suhomontažnih plošč uporablja poseben nosilni ročaj, ki lahko prenese največ različne oblike. Naenkrat lahko prenesete največ en ali dva lista, vendar je to pogosto dovolj, da zagotovite hitra namestitev. Uporaba takšnih ročajev je možna samo skupaj, to pomeni, da se uporablja komplet dveh ročajev. Prijemalo za suhomontažne plošče je na udobni višini, z eno prosto roko, ki drži ploščo v pravilnem navpičnem položaju.

Obstajajo možnosti za takšne peresnike, ki so zasnovani za enkratno uporabo, vendar je tukaj mogoče prevažati samo en list.

Ta ročaj se uporablja samo za manjše količine popravil in gradbenih del, saj prenašanje enega lista naenkrat ne bo skrajšalo časa namestitve. Zato je pri popravilu zasebne hiše priporočljivo uporabljati ročaje, vendar je za velike površine najbolje dati prednost posebnim vozičkom, mizam in podporam, ki vam ne omogočajo le prevoza velike količine materiala naenkrat, temveč tudi opravite s pomočjo nekaterih tehnoloških operacij, potrebnih pri pripravi suhih zidov na namestitev.

Vozički in nosilci za tricikle

Primer uporabe trikolesnega vozička in opore.

Pri nameščanju velikih količin suhih zidov je priporočljivo uporabiti napravo, ki omogoča premikanje in dvigovanje listov z veliko težo. Običajno je to zelo masivna oprema z nosilnostjo do 400 kg. Takšni nosilci služijo za transport paketa pločevine na delovišče, uporabljajo se v gradbeništvu oz popravljalna dela v znatnem obsegu. Vsi listi GKL so zloženi na robu, imajo rahel naklon. Običajno so to trikolesni vozički, ki jih je priročno premikati po ozemlju.

Sorodni članek: Jesenske barve v vašem domu

Uporabljajo se tudi posebne vozičke, na katere je mogoče od zgoraj naložiti do dvanajst velikih listov suhih zidov. Uporabljajo se za transport in druge tehnološke operacije, povezane s pripravo plošč za montažo. Na njih je mogoče rezati plošče, vanje narediti luknje želene velikosti in oblike.

Montažni nosilci za suhomontažne plošče so naprave, ki so vzvod in leseni premični omejevalnik, ki vam omogoča nastavitev višine mavčne plošče. S pomočjo takšne naprave je mogoče plošče držati v navpičnem položaju, kar je potrebno pri oblaganju sten prostora, pri nameščanju različnih predelnih sten, medtem ko so pritrjeni s samoreznimi vijaki ali pri lepljenju za suhomontažo. je ozdravljen. Takšni nosilci zagotavljajo zanesljivo pritrditev pločevine na okvir, ko se dvigne na zahtevano višino. To omogoča hitro in brez poškodb roba plošče namestitev plošče GKL katere koli velikosti.

Obstaja tudi posebna naprava, s katero lahko ne le vzdržujete plošče v navpičnem položaju, temveč jih po potrebi tudi pritrdite. Takšna oprema z zaklepom velja za bolj zanesljivo in kakovostno, medtem ko je njegova višina lahko le 80 cm.

Naprave s pedalom omogočajo dvigovanje materiala, nastavitev višine se izvaja s pomočjo pedala. To ni vedno priročno, saj so dejanja monterja omejena ravno s potrebo po pritisku na to stopalko, zato se taka oprema redko uporablja za obsežna dela.

Dvigala okvirja

Dvigala za okvirje, ki se uporabljajo za dvigovanje suhomontažnih plošč, vam omogočajo premikanje suhomontažnih plošč navpično in vodoravno, pritrditev mavčne plošče med namestitvijo viseče konstrukcije stropi. Višina dviga takšne naprave je lahko drugačna, vendar je praviloma do 3 m, nosilnost takšne naprave je približno 50 kg, teža samega dvigala je približno 26 kg. S pomočjo takšne naprave je mogoče samostojno opraviti celo zelo zapleteno delo s suhim zidom.

Prevoz ali prevoz suhih zidov se izvaja z vsemi prevoznimi sredstvi v skladu s pravili za prevoz blaga. Drywall se prevaža v paketih, sestavljenih iz palet. GKL je položen ravno na palete s sprednjo stranjo navznoter, ovit s skrčljivo folijo in pritrjen s sintetičnim ali jeklenim trakom. Skrčljiva folija ščiti plošče pred vlago med prevozom, prevozom, razkladanjem, nakladanjem, skladiščenjem.

Dimenzije transportnega paketa (upoštevane skupaj s paleto in tesnili) ne smejo presegati 4100x1300x800 mm. Skupna teža takega paketa ne sme presegati 3 ton. Pod pogojem, da bodo palete zložene ena na drugo v skladovnicah, višina skladovnice ne sme presegati 3,5 metra.

Ker je suhomontažna plošča zelo občutljiva na udarce, jo je treba naložiti zelo previdno. Najpogosteje, če je kršena tehnologija nakladanja ali razkladanja, trpijo robovi in ​​stranice suhomontažnih listov, ki se zlomijo zaradi udarca. Liste je mogoče tudi prelomiti na pol. To se zgodi, ko mehanski nakladalnik ravna s ploščami brez lesenega okvirja ali palete. Če je treba na objekt prinesti majhno serijo suhih zidov, približno 5-30 listov, se običajno prevoz ali prevoz suhozidov izvaja bodisi v avtomobilu na prtljažniku bodisi v majhnem tovornjaku.

Kadar se prevoz izvaja na prtljažniku avtomobila, mora biti prtljažnik ustrezno opremljen. Malo ljudi ve, kako pravilno pripraviti prtljažnik avtomobila, ki ga bomo prevažali ali prevažali suhomontažne plošče. Pravzaprav je vse zelo preprosto in če sledite tem nasvetom, bodo listi prispeli na kraj, ne da bi se zlomili. Na deblo je potrebno položiti lesen tram 50x50 mm. po dolžini 20-30 cm, po možnosti enaki dolžini pločevine, po kateri se lahko položijo plošče. Les v tej situaciji deluje kot okvir, zahvaljujoč kateremu se obremenitev suhozida enakomerno porazdeli in leži na ravni ravnini s celotno površino.

Na žalost lahko zelo pogosto vidite, kako se prevoz ali prevoz suhih zidov izvaja nepravilno na majhnih tovornjakih ali gospodarskih vozilih. Najprej se na ne vedno enakomerna in čista tla položijo suhomontažne plošče, na plošče se položijo cement, pesek, omet, kit itd. Seveda takšna obremenitev za plošče ne bo prinesla nič dobrega, in če so tla neenakomerna in še posebej, če so z močnimi nepravilnostmi, potem se seveda plošče suhozidov zlomijo, zlasti prva in druga od spodaj. Druga tipična napaka zaradi varčevanja s prostorom v avtomobilu je prevoz ali prevoz suhomontažnih plošč v pokončnem položaju, naslonjen na bok avtomobila. Pri takem prevozu, ob upoštevanju neravnine ceste, pločevine zelo zlahka počijo. Na žalost te razpoke niso vedno vizualno vidne med razbremenitvijo in se večinoma odkrijejo že med montažo suhomontažnih plošč.

Da bi bile plošče varne in neoporečne dostavljene na objekt, jih je treba transportirati v vodoravnem položaju, zložene v enakomerne kupe na leseni paleti ali palicah, kot je opisano v primeru transporta suhomontažnih plošč na deblu avto.

Danes je eden najbolj priljubljenih gradbenih materialov drywall. In to je razumljivo - z njim je zelo enostavno delati! S pomočjo suhih zidov je mogoče uresničiti najbolj divje fantazije notranjih oblikovalcev: narediti steno ali predelno steno katere koli oblike, skriti žice in cevi, spremeniti preprosta vrata v čudovit lok. Je tudi okolju prijazen material, ki je izdelan iz mavca in celuloze. Ne oddaja strupenih hlapov in je popolnoma varen za živali in ljudi. Edina pomanjkljivost suhih zidov je, da je zelo krhka. Zaradi majhnega udarca v mavčno ploščo, prekrito z več plastmi papirja, lahko nastane razpoka ali se celo odlomi kos. Da bi se temu izognili in ne pokvarili dragega gradbenega materiala, ga je treba pravilno prevažati.

Če morate prevažati suhomontažne plošče, ne varčujte in naročite tovornjak. Nekateri ga poskušajo prepeljati na prtljažniku avtomobila, a pogosto takšen podvig ne uspe - pločevina se preveč upogne in zlomi, preden doseže cilj.

Zato je treba suhomontažne plošče prevažati samo v tovornjakih. Prevaža se izključno v paketih. Več listov enake velikosti je zloženih na lesene palete, distančnike, izdelane trakove istega suhega zidu ali katere koli druge nosilce. Mavčne plošče se zlagajo na palete samo z licem navzdol. Torba je zavita v skrčljivo folijo in pritrjena z elastičnimi trakovi za dodatno varnost. Ne zategnite preveč! Če se to naredi, se lahko na listih pojavijo razpoke in razpoke. Dimenzije enega takega paketa so 800x1300x4100 mm, tehta pa okoli 3000 kg. Zato je takšen paket suhih zidov mogoče naložiti le s pomočjo posebnega žerjava-manipulatorja. Poleg tega mora biti kabel pred dvigom paketa pritrjen po celotnem obodu in ne v enem kotu.

Za prevoz paketov s suhomontažnimi ploščami je primeren vsak tovornjak in tovornjak. železniški promet. Paketi so zloženi samo vodoravno - v nobenem primeru jih ne smete prevažati po robu. Pazite, da višina takšnega sklada paketov ne presega 3,5 metra. Pri močnem zaviranju lahko kup zlahka odpade. Za prevoz večjih količin so potrebna vozila z ojačanimi stranicami – za večjo varnost.

Pri nakladanju in razkladanju suhih zidov morate biti zelo previdni. Pazite, da rjuhe ne padejo, da se nanje ne udari in da se ne oprimejo deske in nekaterih drugih predmetov.

Preden transportirate suhomontažne plošče, poskrbite za prostor, v katerem bodo shranjene. To je še posebej pomembno, če ste kupili veliko serijo gradbenega materiala. V nobenem primeru ne sme ležati na prostem. Vnaprej poiščite ali pripravite skladišče z normalno vlažnostjo in dobrim prezračevanjem. Pakete lahko zložimo na lesene palete, potem bo zračenje boljše. Suhomontažne plošče shranjujte le v vodoravnem položaju - prav tako je prepovedano ležati na robu. Kršitev teh pravil skladiščenja lahko povzroči deformacijo listov.

Za prevoz suhomontažnih plošč morate najeti zanesljivo podjetje, ki je specializirano za prevoz lomljivih gradbeni materiali. Poskusi varčevanja pri teh storitvah lahko povzročijo, da se celotna pošiljka poškoduje med transportom ali nakladanjem in postane neprimerna za gradnjo.

Drywall je preizkušen material, ki si je v letih delovanja prislužil veliko število pozitivnih ocen. Obseg njegove uporabe je ogromen in se ne konča z oblaganjem sten ali ustvarjanjem predelnih sten. Ne samo profesionalni gradbeniki, ampak večina navadnih ljudi je seznanjena z njim iz prve roke. Hkrati malo ljudi ve, da je treba skladiščenje suhih zidov izvajati v skladu z določenimi pravili, katerih kršitev vodi do deformacije in poškodbe materiala.

Od dveh komponent, ki se pojavljata v njegovem imenu. Mavčno podlago prekrijemo s plastjo papirja, ki jo zategne in preprečuje pokanje. Zaradi takšne strukture je mavčna plošča (GKL) odporna na hude vzdolžne obremenitve. Hkrati ostaja njegova prečna stabilnost precej šibka. Skoraj vsak pritisk lahko povzroči nastanek udrtin ali celo pojav skoznjih lukenj. Zaradi velika površina pločevine (2400x1200 mm) v procesu premikanja pogosto trpijo njeni vogali, ki se odlomijo ali zaidejo. V skladu z gradbenimi kodami pravila za shranjevanje suhih zidov temeljijo na naslednjih načelih:

• temperatura skladiščenja materiala ne sme pasti pod +10 stopinj ( optimalne vrednosti je interval 16–18 stopinj);
• vlažnost v prostoru mora biti 75-80%;
  
• prostor z dobrim delovnim prezračevanjem, ki zagotavlja kroženje zračnih mas najmanj 3 kubičnih metrov. m/uro na 1 m2. m območje;
• med ploščami in talno površino ostane prezračevalna reža približno 10-15 cm (za zagotovitev potrebnih pogojev je material položen na lesene letvice);
• najboljša možnost za shranjevanje suhih zidov je vodoravni položaj s 3-4 podpornimi točkami (v en kup ne smete postaviti več kot 15-25 listov, ker lahko spodnji listi počijo zaradi povečane obremenitve);
• položene plošče so prekrite s filmom, ki jih ščiti pred gradbenimi ostanki ali drugimi vrstami onesnaževal.

Ob upoštevanju zgornjih pogojev je rok uporabnosti materiala neomejen. Hkrati lahko neupoštevanje vsaj ene točke vpliva na kakovost suhih zidov ali celo povzroči poškodbe. Posebno pozornost je treba posvetiti stopnji vlažnosti in odsotnosti puščanja, saj je glavni sovražnik GKL voda.


Drywall na lesenih letvicah

Najbolje je, da suhomontažne plošče shranite v prostoru, kjer lahko vse organizirate potrebne pogoje za njegovo varnost. Skladiščenje materiala na ulici je začasen ukrep in se izvaja le v topli sezoni. Bolje je, da ga postavite na streho ali podstrešje, kjer bo popolnoma zaščiten pred atmosferskimi padavinami.

Nepravilne lastnosti skladiščenja in transporta

Posledice nepravilnega shranjevanja so lahko uničujoče. Kršitev izmenjave zraka v prostoru neizogibno vodi do povečanja vlažnosti. Njegovo povečanje na 85-90% prispeva k nastanku plesni ali kondenza, ki uničijo zgornjo papirno plast suhomontažnih plošč. Neuporaba polietilenske folije vodi do podobnega učinka. Na površini materiala se nabira umazanija, ta postane nezaščiten pred zunanjimi vplivi in ​​vlago.

Zanemarjanje pravil polaganja vodi do nastanka težav drugačne narave. Postavitev suhih zidov na tla brez ustvarjanja varnostne kopije jih naredi nezaščitene pred morebitnim vdorom vode in tudi bistveno zmanjša kakovost prezračevanja spodnjih listov. Odsotnost potrebnih 3-4 točk podpore vodi do deformacije in povešanja površine, kar je posledica nizke vzdolžne stabilnosti in velike teže materiala.

Prevoz suhomontažnih plošč je potencialno nevaren podvig. Velik kvadrat površina in njena krhkost pogosto povzročita poškodbe materiala. Liste je treba naložiti in prevažati v skladu z naslednjimi pravili:

1. Prevoz več listov suhih zidov se izvaja izključno ravno z vozičkom.
2. Pri nalaganju v avto je posebna pozornost namenjena robovom, ki se ob najmanjšem udarcu zlahka krušijo.
3. V karoseriji avtomobila je nameščena posebna ploščad s 4–5 podpornimi točkami, na katero je položen material (strogo prepovedano ga je prenašati v pokončnem položaju).
4. Listi mavčnih plošč so zloženi drug na drugega in skrbno poravnani drug z drugim.

Prevoz suhomontažnih plošč v sobo

Za prevoz serije suhih zidov do 25-30 enot so takšne norme več kot dovolj. Če jih upoštevate, ste lahko prepričani, da bo material dosegel končno točko v celovitosti in varnosti. Hkrati je treba biti v času njegovega raztovarjanja in pripeljanja do objekta izredno previden, po dostavi na kraj pa je treba zagotoviti vse pogoje za njegovo kakovostno skladiščenje.

Zaključek

Delo s suhim zidom ima veliko razlik in odtenkov. Vendar pa skladiščenje in transport nista nič manj zapleteni nalogi, od izvedbe katerih je odvisna njegova kakovost. GKL lahko shranjujete izključno v prostoru z določeno mikroklimo. Visoka vlažnost, neustrezna namestitev in zanemarjanje transportnih standardov so glavni vzroki za propadanje materiala.