Ko se motor zažene, se radio Lada Kalina izklopi. Ob zagonu motorja radio izklopi. Radijska zaščitna funkcija

Branje 4 min. Ogledi 5,1k.

Včasih se ob zagonu motorja radio izklopi. Obstaja več načinov, kako se spopasti s to težavo in narediti poslušanje glasbe v avtu bolj stabilno.

Zakaj se izklopi

Ko napetost v omrežju na vozilu pri zagonu motorja pade pod nastavljeno mejo, se avtoradio izklopi.

Med zagonom motorja sprednja plošča sprejemnika za nekaj časa ugasne, po izklopu zaganjalnika in zagonu motorja pa ponovno zasveti in naprava se nadaljuje. Razlogov za izklop avtoradio ob zagonu motorja je več.

Radijska zaščitna funkcija

Ta mehanizem je vgrajen v nekatere avtomobilske predvajalnike. Zaščita se uporablja za preprečevanje kršitve funkcionalnosti naprave. Dejstvo je, da lahko močni sunki električne energije pri delu z visoko glasnostjo povzročijo okvaro nastavitev ali okvaro radia zaradi izgorelosti mikrovezij. Zahvaljujoč zaščiti se glavna enota med zagonom motorja ne izklopi, ampak se samo znova zažene. Vse nastavitve, ki jih nastavi uporabnik, ostanejo enake.

Funkcija zaščite avtoradia bo delovala, če napetost akumulatorja ob zagonu motorja pade zaradi nezadostne napolnjenosti ali negativne temperature.

Nezadostna kapaciteta baterije, ki ne ustreza parametrom vozila, vodi tudi do izklopa radia.

Trajna zaustavitev glavne enote se pojavi zaradi motenj v stikalu za vžig, če je napajanje priključeno prek njega. Ta pojav je posledica pojava močnega padca napetosti na obrabljenih ali onesnaženih kontaktih.

Težava v generatorju

Drug razlog, zakaj se radio izklopi ob zagonu motorja, je okvara generatorja. Lahko pride do težav z napetostnim regulatorjem, kondenzatorjem in usmerniškim mostom. Zaradi teh okvar je lahko naboj iz generatorja, prejet ob zagonu motorja, odsoten ali nezadosten za vzdrževanje napetosti, potrebne za delovanje radia.

glej » Zamenjava vdelane programske opreme v avtoradio Sony (Sony) XAV-65 in njegove tehnične lastnosti

Tudi vir težave je lahko okvara diodnega mostu ali statorja.

Zaradi tega bo pokvarjen alternator močno obremenil akumulator.

Motnje bodo označene z odsotnostjo indikatorja praznega akumulatorja na instrumentni plošči, ko obrnete ključ za vžig, ali s prižigom iste opozorilne lučke, ko motor teče.

Težava z zaganjalnikom

Še en značilen razlog, zaradi katerega ugasne avtoradio in drugi svetlobna telesa med zagonom motorja je to okvara zaganjalnika. Je najmočnejši porabnik energije v avtomobilu.

Če v njem pride do okvare, bo opazovan trajni izklop avtoradia. Napravo je mogoče ponastaviti tudi, če je padec napetosti prevelik zaradi težav z zaganjalnikom.

Težava s puščanjem

Zaradi poškodovane izolacije ali umazanije ohišja baterije lahko na različnih delih napeljave pride do uhajanja toka.

Zaradi tega napetost v omrežju na vozilu, ko se motor zažene, pade močneje kot med delovanjem, kar vodi tudi do izklopa avtoradia, ko zaženete avto.

Kako narediti, da se radio ne izklopi

Treba je preveriti alternator in zaganjalnik. Kratek stik v navitjih je določen z njihovim zatemnitvijo ali segrevanjem okvarjenih delov in sklopov. Puščanje ohišja baterije je mogoče odkriti s testerjem. To storite tako, da se z enim od sponk baterije dotaknete ene od sond naprave, z drugim pa se dotaknete različnih točk ohišja. Odstopanje kazalca bo pokazalo prisotnost puščanja. Če ga želite odpraviti, obrišite ohišje avtomobilskega akumulatorja. Poleg tega bo tester pomagal natančneje preveriti zaganjalnik, alternator in ožičenje glede kratkih stikov ali puščanja. Okvarjene dele in sklope je treba zamenjati.

Odgovor: Pri zagonu motorja se radio izklopi

Če imate višjo tehnično izobrazbo in se ukvarjate z elektroniko - bomo o tem razpravljali?

Da, odklepi lahko pridejo celo od bližnjih žic, od njihovih vibracij, če je katera prekinjena, ste že slišali za odboj kontakta?

Kaj, kondenzator tam zgladi napetostne valove (ali sploh veš, kakšna je kapacitivnost kondenzatorja, ali se ti delijo samo na velike in male, primerjaj ... s prstom), in ne poveča njegove statike vrednosti, videl sem zagonske kondenzatorje na vojaških tovornjakih, tukaj lahko ta zavrti zaganjalnik, ga prime, jaz pa za tistega v ekuju, samo naredi prej oporoko. Če močan konder zadene ecu, ta dreka na vhodu ne bo imela časa niti prdniti, preden bo umrla. En čudak je bil osvetljen (kondenzator je bil nameščen) je vedno v redu, zdaj teče skozi showdowne. Čeprav nima fige, kaj mu je pregorelo v možganih.

Ali pa resno misliš, da magnet za napajanje potrebuje varilno žico? Mislite, da bo pomagalo pri črpanju ali mrtvem računu?

To je VSA KOLEKTIVNA KMETIJA, kroilovo vodi do popadalov ... Na katerem stroju sem že iztrgal to kolektivno kmetijsko napeljavo na zavojih in smrklji iz električnega traku s kondenzatorji in drugim zgorelim sranjem. Nabor besed je enak, spremenjeno je le ime in število generacij njegovih sorodnikov. Odpreš VCL ... eprst ... skratka, dokler boš ti tam, ne bom ostal brez službe, pa tudi krize se ne bojim.

Ni časa polemizirati s tabo, dela je veliko ... tako da brez zamere, dejstva so trdovratna stvar, ne delam se za resnico na koncu, ampak bolj verjamem svojim očem kot tvoji besedi je nesmisel.
Spoštujem vaše mnenje, samo ne strinjam se z njim, zato me pokličite, če sem šel predaleč...

Kliknite za razkritje...

Ni vam treba imeti vseh za bedake s kolektivnimi rokami, to je nespoštljivo, nisem napisal, da bi na čarovnika dal žice od varjenja in kondenzatorje iz vojaških tovornjakov, kondenzator ima napetost, s katero je bil napolnjen ( moj avto ima napetost 12 voltov), ​​tako da prijemanje ni malo bolj nevarno kot prijemanje volana ...
Ne delam na kolektivni kmetiji, vse je nameščeno lepo in kompetentno, ne vidim nič narobe z dodatnim virom energije.
Mnogi so se sprijaznili z dejstvom, da glasba "izgine" ob zagonu motorja, vendar mi ni bilo všeč (in mislim, da tudi radijski snemalnik)
Našel sem dobro mesto za dodatno baterijo, vstal sem kot domačin, nanj lahko povežete tudi alarm in to je dodatna ovira za ugrabitelje ... cena izdaje je 500r, vendar jih je veliko koristi, sploh ne razumem, za kaj gre.
In vendar tukaj mnogi iščejo možnosti za zamenjavo standardne glave (radia), jaz pa sem iskal, zdaj je vse nameščeno (glava, napajalnik standardnega ojačevalnika tunerja, ojačevalnik. Vse je padlo v 18t.r. ) in dobro deluje. In vse to brez zamenjave običajnega nizkotonca in zvočnikov.
Ride and bastard, koga zanima, lahko objavim slikce

Začnimo z dejstvom, da med delovanjem na številnih avtomobilih vozniki opazijo okvaro radia pri zagonu motorja, izklopu glavne enote GU za nekaj sekund, čemur sledi samodejni vklop itd. Upoštevajte, da se to pogosto zgodi z nestandardnimi avtoradii, to je, ko je glavna enota v avtomobilu drugega proizvajalca.

Poleg tega ta situacija v veliki večini primerov ni okvara, vendar pa tudi možnosti motenj ne smemo popolnoma izključiti. V tem članku bomo govorili o tem, zakaj se ob zagonu motorja radio izklopi in luči na armaturni plošči zatemnijo.

Preberite v tem članku

Ob zagonu motorja se radio izklopi: razlogi

Torej, lastnik vstopi v avto, prižge osvetlitev instrumentov in radio, nato pa obrne ključ v kontaktu. , medtem ko se osvetlitev ozadja naprav v večji ali manjši meri zatemni, GU pa se izklopi in znova zažene do samega začetka dela.

Praviloma se to zgodi, če motor še ni ogret. Če se v prihodnosti izstrelitve ponovijo, vendar že "vroče" ali po rahlem predgretju motorja, se radio ne izklopi.

Pomembno je razumeti, da se v času zagona napajalne enote aktivira zaganjalnik. Ta naprava je pravzaprav električni motor, ki jemlje energijo za premikanje. V tem primeru je zaganjalnik močan porabnik energije. Preprosto povedano, med delovanjem zaganjalnika pride do ostrega in precej močnega zmanjšanja napetosti v omrežju na vozilu.

Kako deluje gumb za zagon motorja? Razpoložljive možnosti in rešitve za samostojna namestitev gumbi za zagon. Kako sami namestiti gumb za zagon motorja.

Zaganjalnik klikne in/ali brni, vendar se motor ne obrne. Glavni vzroki za okvare zaganjalnikov, diagnostika in odpravljanje težav z lastnimi rokami.

Avtomobilisti lahko večkrat opazijo, da se med zagonom motorja, oziroma vklopom zaganjalnika, avtoradio izklopi. Naprava za nekaj sekund utihne, nato pa se vklopi. Najpogosteje je to stanje mogoče opaziti pri nestandardnih napravah. Ugotovimo, kaj storiti, ko se radio izklopi ob zagonu motorja.

Načelo delovanja radia

Avtoradii so že dolgo sestavni del vsakega avtomobila. Tudi možnosti, kot so UAZ "Patriot", VAZ 2110-2114, niso izjema. Načelo delovanja katerega koli avtoradia je skoraj enako in ni odvisno od modela. Ko se voznik usede v svoj avto in vključi kontakt, se samodejno zaženejo vsi sistemi, vključno z multimedijo. Nato se aktivira zaganjalnik za zagon motorja. Hkrati se osvetlitev instrumentov zatemni, radio pa se ob zagonu motorja izklopi. Ko se motor zažene, multimedijski sistem spet začne normalno delovati.

Menijo, da je eden od razlogov za takšno obnašanje radia ta, da je motor po zagonu še vedno hladen. Takoj, ko se motor ogreje, se ob ponovnem zagonu radio ne ugasne. Zaganjalnik je vključen v proces zagona avtomobila. Je porabnik velike količine električne energije - v času zagona hladnega motorja napetost v omrežju avtomobila močno pade in radijski snemalnik preprosto ni dovolj.

Sistem radijske zaščite

Za voznika je glavni cilj zagnati motorje. Podpora za morebitne druge naprave je potisnjena v ozadje. Vsa energija, ki je na voljo v akumulatorju, se porabi za delovanje zaganjalnika. Radio nima dovolj moči in se izklopi. Mnogi vozniki so zaradi tega zelo nervozni, vendar to ni minus, ampak plus. Če se radio ob zagonu motorja izklopi, je napetost nizka in naprava na njem, zlasti kitajskega "porekla", morda ne bo delovala pravilno. Da bi preprečili resne okvare v vezju ali programski opremi, se sistem samodejno izklopi - tako delujejo zaščitni mehanizmi.

Ko je avto že prevozil določeno razdaljo in je bil motor ugasnjen, ko poskusite ponovno zagnati radio, se radio ne ugasne. Količina energije se je povečala s polnjenjem baterije z generatorjem.

Proizvajalci so upoštevali te točke: večina radijskih snemalnikov ima tako imenovani prag za delovanje zaščitnih funkcij. Upoštevajte stanje baterije.

Radijska povezava

Eden od razlogov, zakaj se radio izklopi ob zagonu motorja, je lahko povezava, oziroma shema, kako to narediti pravilno.

Če zaporedno povežete multimedijsko napravo po shemi, ki jo je predlagal proizvajalec, potem ob zagonu motorja, ko ključ obrnete iz On v Start, pride do prekinitve napajanja na stikalu za vžig.

To težavo lahko rešite, če multimedijsko napravo napajate neposredno iz baterije. Vendar pa v takšni povezavi obstajajo slabosti: radio snemalnik bo izpraznil baterijo. V hladni zimski noči je morda radio dovolj, da popolnoma izprazni baterijo.

Uhajanje toka v omrežju na vozilu

Če se radio izklopi ob zagonu avtomobila, so lahko težave v tako imenovanem puščanju toka. To pomeni, da ko je kontakt izklopljen, obstajajo potrošniki, ki izpraznijo akumulator. Ponoči lahko zaradi teh puščanj baterija popolnoma "sede". Če želite rešiti težavo, morate najti puščanje in najti krivca. Lahko je tudi radio, alarm, centralno zaklepanje in drugi sistemi.

žice

To je še en razlog, če se radio ob zagonu motorja izklopi. Vse je lahko v žicah. Pogosto so radijski sprejemniki povezani s tankimi nizkokakovostnimi žicami. Nimajo zadostnih lastnosti in multimedija je nestabilna.

Rešitev problema je lahko zamenjava napajalnih žic radia z bakrenimi analogi s prerezom 2,5 mm. To vam omogoča, da pozabite na ponovni zagon in sploh izklop radia. Poleg tega se glasba ne izklopi, ko povečate glasnost. Ta način se lahko uporabi tako, da se radio ne izklopi ob zagonu, ampak bo normalno deloval le z relativno novo baterijo.

Zaganjalnik

Včasih baterija morda nima nič s tem in se težava lahko skriva v zaganjalniku. Med delovanjem slednjega so njegovi deli izpostavljeni obrabi. Če so puše zaganjalnika obrabljene, se gred lahko zatakne vanje in za zagon je treba porabiti več energije. Zato tudi izklop večine električnih porabnikov.

Za odpravo te napake je potrebna revizija zaganjalnika. Potrebno je preveriti krtače, kolektor, zamenjati obrabljene puše, podmazati mehanizme. Po takšni reviziji bo zaganjalnik deloval kot nov, kar pomeni, da bo potreboval manj napetosti.

Dokončanje radia

Motoristi sami spreminjajo svoje radijske snemalnike, če tega niso upoštevali ta trenutek. Za rešitev težave boste potrebovali 2 elementa - to je 22.000 mikrofaradov kondenzator z napetostjo 25 V, pa tudi 10 A dioda (dioda mora biti izbrana glede na vrednosti varovalk v radiu). V tem vezju bo dioda služila kot ventil - ne bo dovolila, da bi kondenzator napajal sistem v vozilu avtomobila, temveč bo napajal samo radio.

Shema je preprosta. Kondenzator je spajkan med napajalnimi žicami radia. Na pozitivno žico je prispajkana dioda s pozitivnim kontaktom na "+" kondenzatorja.

Kako deluje?

torej. Ko voznik zažene avto, zaganjalnik prevzame večino napetosti, zato se radio ob zagonu motorja izklopi. Za preprečitev izklopa multimedijskega sistema se uporabljata dioda in kondenzator.

Glavna napajalna napetost radia gre skozi diodo in polni kondenzator. Ko je vžig vključen, bo napetost šla skozi diodo in napolnila dodatni kondenzator. Ko zaganjalnik deluje, napetost v omrežju na vozilu pade. Diode ne dovolijo, da bi napetost v kondenzatorju šla v omrežje - celoten naboj bo šel na radio, tako da se radio ne izklopi, ko se motor zažene. Da slednji deluje 5 sekund, zadostuje kondenzator s kapaciteto 470 uf.

Druge rešitve problema

Izkušeni vozniki priporočajo druge možnosti. Lahko kupite visoko zmogljivo baterijo in potem lahko za vedno pozabite na to okvaro. Kupite lahko tudi cenejše multimedijske sisteme - manj so zahtevni glede kakovosti in stabilnosti napetosti. Če se radio z usmernikom po zagonu motorja izklopi, je morda vredno preveriti ožičenje za možne napake.

Zaključek

S pomočjo teh nasvetov je veliko avtomobilistov premagalo to težavo. V veliko pomoč sta kondenzator in dioda. Če kondenzator z diodo ni pomagal, morate preveriti ožičenje, zaganjalnik, delovanje generatorja in zamenjati baterijo.

Zakaj se radio izklopi ob zagonu motorja? To vprašanje skrbi veliko voznikov. Ta težava povzroča nevšečnosti med delovanjem avtoradia. Praviloma se pojavi pri nestandardnih napravah. In to ni presenetljivo. Navsezadnje je glavna enota v avtomobilu drugega proizvajalca.

Izklop radia ob zagonu motorja avtomobila ni okvara opreme. To težavo je mogoče hitro in enostavno odpraviti tako neodvisno kot s strani strokovnjakov. Težavo spremlja dejstvo, da lučka na armaturni plošči izgubi svojo svetlost, postane zatemnjena. Po ugotovitvi vzrokov okvare je mogoče obnoviti kakovostno delovanje opreme.

Načelo delovanja naprave

Radio je že dolgo sestavni del vsakega avtomobila. Izjema niso bili niti modeli UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114. Načelo delovanja je pri njih skoraj enako. Takoj ko se voznik usede v avto, vklopi instrumente in multimedijski sistem. Nato vstavi ključ v kontakt in ga obrne. To vodi do dejstva, da zaganjalnik sproži delovanje motorja in pojavi se naslednja slika: osvetlitev ozadja instrumentov se za nekaj sekund zatemni in glavna enota preneha delovati. Ta pojav preneha takoj, ko motor z notranjim zgorevanjem začne delovati.

Avtoradio

Razlog za to delo je, da se motor še ni ogrel. Ko je popravljen, ponovni zagon ne bo povzročil teh težav. Če je motor predhodno ogret, se radio ne bo izklopil. Ker ta postopek vključuje zaganjalnik, ki je prikazan na spodnji fotografiji. Porabi veliko energije, kar povzroči močan padec napetosti v sistemu na vozilu UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114.

Zaščitna funkcija radia je glavni vzrok težave

Zagon motorja je glavni cilj voznika. Zato podpora za druge elemente zbledi v ozadje. Posledično je vsa energija usmerjena v provokacijo delovanja zaganjalnika. Radio nima druge izbire, kot da se samodejno izklopi. To sposobnost je mogoče pripisati njegovim plusom. Ker bo pri nizki napetosti naprava začela delovati nepravilno. Da bi to preprečil, se sistem sam izklopi. Njen obrambni mehanizem se sproži.

Takoj ko je avto UAZ Patriot, VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114 prevozil več kilometrov in ga je bilo treba znova zagnati, se radio snemalnik ne izklopi. Ker naprava prejme zahtevani znesek Napetost. Proizvajalec radijskih snemalnikov je ta trenutek upošteval in določil prag, ki je odločilen za delovanje zaščitne funkcije. Upoštevati je treba tudi stanje baterije in stopnjo napolnjenosti baterije. To je še posebej pomembno pri zimski čas leta.

Drugi vzroki težave

Če se radio izklopi, ko se zažene motor VAZ 2110, potem ne bodite razburjeni. To stanje ni znak okvare opreme. Je povsem razumljiva in normalna. Poznavanje principov delovanja avtoradia in komunikacije z njegovim vozilom bo pomagalo to preveriti. Zato ne hitite in opreme oddajte v koš za smeti ali jo poskušajte popraviti.

Najprej morate ugotoviti stanje baterije. Njegova energija bi morala zadostovati za opravljanje različnih nalog v kratkem času. delovanje ICE. V nasprotnem primeru boste morali odpraviti težave z baterijo. Zgodi se naslednje:

• uhajanje energije;
• ne polni dobro iz generatorja;
• naboj se ne kopiči.

Težava v generatorju

Vsak od teh razlogov ima svojo logično razlago. Če govorimo o dejstvu, da se baterija ne polni dobro iz generatorja, potem je kriv rele-regulator. Ne deluje pravilno, povsem logično je, da naprava ne bo prejela dovolj energije. Posledično pride do padca napetosti pri zagonu motorja.

V tem primeru ne pozabite, da lahko sam generator povzroči takšne težave. To se zgodi predvsem takrat, ko kateri od njegovih elementov odpove. Ta položaj je značilen za nove baterije. Sprva je težava manj izrazita, sčasoma pa postaja vse bolj izrazita.

Težava z zaganjalnikom

Če se radio izklopi, ko se zažene motor VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114, je razlog morda v zaganjalniku. Sčasoma lahko ta del odpove. Začne se zagozditi, med delovanjem oddaja udarce, klike in druge neprijetne zvoke. To so znaki, da del ne deluje pravilno. Težko se vrti in vrti motor.

Vse to bo pripeljalo do dejstva, da zaganjalnik potrebuje več energije za delovanje, ki jo vzame iz akumulatorja. Tako se redno pojavlja padec napetosti. Takoj, ko poskusite zagnati napajalno enoto, se radio samodejno znova zažene. Če želite odpraviti težavo, morate preveriti uporabnost zaganjalnika. Če se odkrijejo težave, jih odpravite.

Težava s puščanjem

Če sta generator in zaganjalnik preverjena glede uporabnosti, vendar težava ostaja, je vzrok puščanje. Radio se izklopi, ko se zažene motor VAZ 2110, VAZ 2107, VAZ 2114, ker druga naprava povzroči izpraznitev akumulatorja. Če želite ugotoviti točen vzrok takšne težave, potrebujete pomoč specialista. Hitro opravi delo.

Verjetnost, da radio ni pravilno priključen, je majhna, vendar obstaja. Zato ga ne gre odpisati. Trenutno je treba preveriti. Prav tako je treba zagotoviti, da radijski snemalnik deluje. Ker je lahko glavni vzrok težave. Pomembno je omeniti, da se to redko zgodi.

Če je izklop radia ob zagonu motorja za hladen zagon redek, potem naj vas ne skrbi. To je čisto normalno. Toda stalna zaustavitev zahteva pozornost voznika. Ker je to jasen znak okvare nekaterih mehanizmov ali delov v vozilu.