Okvirna garaža: prednosti in slabosti, značilnosti namestitve. Okvirna garaža naredi sam: proračunska gradnja Zgradite garažo iz OSB z lastnimi rokami

Večja garaža ni vedno potrebna. Pogosto je varnost avtomobila mogoče zagotoviti z najpreprostejšo strukturo, ki bo zahtevala manj stroškov dela in denarja. Pripravili smo navodila po korakih za gradnjo garaže okvirnega tipa, ki navaja vse potrebne korake.

Prednosti okvirne garaže

Odmik od okvirnih zgradb je najpogosteje posledica njihove nizke protivlomne odpornosti. Če pa garaža ni v zadrugi, ampak na bivalnem mestu in pod nadzorom, nizka prebojna zaščita ni več videti tako tehten argument. Na koncu je težavnost vdora določena z najbolj ranljivim elementom zaščite in to so skoraj vedno vrata, okna ali vhodna vrata.

Okvirna konstrukcija zahteva veliko manj sredstev - tako denarja kot dela. Leseni okvir je enostavno sestaviti z nekaj pomočniki v samo enem dnevu, kar zadeva kapitalske naložbe, bo takšna konstrukcija stala vsaj tretjino cenejša od zidane.

Poleg tega je takšna gradnja odlična priložnost za racionalno odlaganje lesa, ki ostane po montaži odra za gradnjo hiše. Za garaže do šest metrov širine so deske 50x100-150 mm popolne, kupiti morate samo materiale za tla in stenske obloge.

Temelj in tla

Za lahko konstrukcijo okvirja je priporočljivo urediti nezakopan ali plitvo tračno podlago širine 250 mm ali več s 30-40 cm plastjo neporoznega materiala (pesek, gramoz). Če je v prihodnosti načrtovana razgledna jama, ni treba storiti ničesar, za osnovo boste morali vzeti temelj s podplatom pod globino zmrzovanja in zagotoviti njegovo kakovostno hidroizolacijo.

S strani vhoda v trak je treba narediti podcenjen del, katerega zgornja ravnina je poravnana z ničelno oznako tal. Preostali del temeljev se izvede 200-250 mm nad nivojem tal na sosednjem ozemlju, ne glede na stopnjo poglabljanja.

1. Priprava peska. 2. Tračni temelj. 3. Betonska tla. 4. Priprava peska za estrih. 5. Zbita tla

Ojačitev traku je standardna: štiri palice po 12 ali 14 mm, povezane s konstrukcijsko ojačitvijo skozi 60-80 mm. Redčenje z vhodne strani je okrepljeno po isti shemi, vendar gostejše. Takoj je treba rešiti vprašanje polaganja čepov in njihovega povezovanja z delovno ojačitvijo. Sidranje lahko zapustite po 100-120 cm ali pa ga pritrdite s sidrnimi vijaki, pod pogojem, da je na zgornjem robu dovolj betonskega pokrova.

Tla v okvirni garaži so lahko v razsutem stanju, monolitni beton ali les, ni bistvene razlike. Opozarjamo le, da je pri gradnji lesenega poda smiselno vliti temelj z robom 5-6 cm, da nanj naslonimo hlode. Bolje je, da zemljo izkopljemo in gramoz nasujemo takoj, vendar je priporočljivo dokončno polaganje tlaka odložiti do zaključka krovskih del.

Kako sestaviti stenski okvir

Okvirni sistem garaže je sestavljen iz štirih delov. Najprej je priporočljivo narediti stranske stene, nato zadnjo in sprednjo stran. Pred montažo je treba les impregnirati z antiseptikom in posušiti v naravnih pogojih.

Vsaka od sten je na začetku podrta v obliki pravokotnega okvirja. Za zgornjo in spodnjo podlago je treba vzeti samo trdne plošče, navpične elemente je mogoče spojiti z robom z zavojem.

Za sestavljanje okvirja je bolje uporabiti že pripravljene jeklene vogale in šale

Če ste v temelje vgradili sidrne čepe, najprej poskusite s ploščo spodnjega podstavka in izvrtajte potrebno število lukenj. Stenski okvir postavite tako, da zunaj temelj štrli za 25-30 mm. Na ravno površino položite dve vzdolžni deski vzporedno, med njimi na robovih dodajte dve regali. Podrite vogale, poravnajte diagonale in pritrdite vogalne spoje z vstavki.

Nato na okvir dodajte navpične nosilce v korakih po 60 cm. Možno je, da bo treba korak namestitve regalov preračunati tako, da se ne nahajajo na mestih, kjer potekajo vgrajeni čepi. Pred namestitvijo sten razvaljajte 2-3 plasti strešnega materiala vzdolž temeljnega traku.

Za pritrditev uporabite rufaste žeblje dolžine 100-120 mm. Ko je en del podrt, se dvigne in namesti na temelj, nato pa se nanj pritrdi z vdelanimi čepi ali sidrnimi vijaki. Popolno zategovanje pritrdilnih elementov se izvede šele, ko so vsi štirje deli sestavljeni skupaj.

Po namestitvi stranskih sten jih je treba podpreti s tal s pobočji, pritrjenimi na okvir z enim žebljem za prosto nastavitev navpičnosti. Ko sta oba odseka postavljena na navpično črto in je razdalja med njima preverjena na več mestih, je treba na vrh vrči 3-4 deske za začasno pritrditev.

Zadnja stena garaže je običajno gluha in je sestavljena po istem principu kot stranske stene. Po dviganju in namestitvi je potrebno zagotoviti začasno pritrditev vogalov s sponkami. Odprtina v sprednji steni garaže zahteva ojačano zgornjo preklado. Običajno je sprednja stena sestavljena iz dveh ozkih delov, ki se nahajata na straneh vrat. Njihova višina je nižja od ostalih, tako da je mogoče na vrh položiti močan žarek, sestavljen iz 3-4 plošč debeline 50 mm, nameščen na rob in pritrjen s sorniki.

Po sestavljanju glavnega okvirja morate poravnati njegovo geometrijo: preveriti diagonale v zgornji in spodnji ravnini, doseči navpičnost sten. Nato so sosednji odseki pritrjeni skupaj z oporniki, pribiti ne bližje kot meter do vogala, nato pa se izvede končno zategovanje pritrdilnih elementov na temelj.

Strešna in talna konstrukcija

Po sestavljanju okvirja sten se oblikuje skoraj dokončan Mauerlat truss sistem. Najprej morate na zunanjih robovih zgornjih podstavkov stranskih sten namestiti na rob in pritrditi en vzdolžni rob s samoreznimi vijaki od spodaj, da bo Mauerlat dobil profil v obliki črke L. Po tem se med rebra vstavijo plošče z debelino najmanj 50 mm in pritrdijo na oba dela Mauerlat, ki delujejo kot talne grede.

Namesto desk se lahko takoj vstavijo in pritrdijo vnaprej sestavljene rešetke, če garaža nima bivalnega prostora v drugem nadstropju. Kmetije je treba sestaviti po šabloni v obliki ozkega pravokotni trapez. Zgornje deske nosilcev, ki tvorijo naklon (ali pobočja) strehe, morajo biti nameščene pod kotom najmanj 15 ° in imeti previs 30-40 cm, da tvorijo previse venca. Na dnu kmetije sta dva prava kota, ki sta vstavljena točno med rebra Mauerlat. Priporočljivo je pritrditi tramove in deske za nosilce s povezavo pero in utor, ojačane s ploščami s čepi na straneh.

Za takšno okvirno garažo je možno namestiti neizolirano podstrešje. Ko so tla nameščena, se sklopi v obliki črke L dvignejo do Mauerlata, podrtega s skakalcem 50-60 cm od zgornjega para. Repi špirovcev morajo imeti podaljšek 30-35 cm čez Mauerlat in imeti rob za hitro in tehnološko pritrditev. Skupaj vsak rep špirovcev leži z utorom na rebru Mauerlat, pritrjenim z dvema samoreznima vijakoma na njegovo vodoravno palico in talni nosilec.

Za zaščito okvirja pred mokroto so špirovci začasno pritrjeni z notranje strani z več vzdolžnimi deskami. Naprej na pobočjih morate potegniti polietilenska folija in ga pritrdite tako, da protirešetko napolnite s trakovi debeline 15-20 mm. Ko gre za strešno kritino, napolnite vodoravno oblogo in namestite kateri koli primeren tip premaza.

Za mehka streha zaboj je izdelan iz široke deske (vključno z neobrezanimi) z majhnimi razmiki 2-3 cm

Montaža vrat, oken, vrat

Z okenskimi odprtinami ne bo težav. Za naravna svetloba dovolj je širina 60 cm med stebrički, samo dodajte dve vodoravni prečki in vstavite okenski okvir.

Če so potrebna dodatna vrata v zadnji ali stranski steni, bo treba eno od stojal izrezati, nato pa iz njega narediti zgornji skakalec. Hkrati lahko za oblikovanje odprtine pod vrati dodate dva stojala ob straneh ali razširite vratni blok znotraj obstoječe odprtine z bloki po 15-20 cm.

Največja težava je ureditev odprtine za vrata. Uokvirjen naj bo z vsaj dvojnim drogom na vsaki strani in, kot že omenjeno, ojačenim vodoravnim tramom na vrhu. To zadostuje za vgradnjo dvižnih ali rolo vrat. Pri nihajnih vratih postane težko zaznati obremenitev, ko so krila odprta. Dvojnim stebrom odprtine je treba dodati dva nosilca, ki se nadaljujeta pod talni sistem približno do sredine dolžine garaže.

Izolacija, obloge, zaključna dela

Končna konstrukcija - okvir in zaključna obdelava. Namesto običajne obloge iz iverne plošče je povsem mogoče uporabiti GKL ali GVL, odporen na vlago, od znotraj. Mavčne plošče bodo olajšale gradbeni proračun in odpravile potrebo po upoštevanju temperaturnih vrzeli. Od dodatnih težav - dodajanje vodoravnih prečk med stojala za spajanje listov in polnjenje dodatnih trakov za vogalne sopotnike.

Priprava okvirne garaže za oblaganje: 1. Zaščita pred vetrom. 2. Letev. 3. Gable

Zunaj bodo okvirji okvirjev služili kot odlična podlaga za stranski tir, le predhodno morate napolniti vetrovno membrano. Prehod od sten do cokla obloge je izveden z enostavnim kotnim profilom, ki preprečuje vdor vlage v notranjost.

Zunaj je možna tudi vgradnja masivnih oblog iz OSB ali LSU za pleskanje, kitanje ali opečne obloge. Tako je lahko tudi okvirna garaža urejena v eni sami slogovni rešitvi z ostalimi stavbami na mestu.

Takšne garaže ni treba izolirati. Po parkiranju avtomobila bo preostala toplota motorja segrela zrak in povzročila kondenzacijo vlage na karoseriji, zato hitreje ko se zrak v notranjosti ohlaja, dlje bo zdržala shranjena oprema.

Garaža iz lesa v mnogih regijah naše države je najbolj optimalna možnost gradnje zaradi dostopnih stroškov materialov, enostavnosti namestitve in lepega videza. videz končana gradnja. V tem članku vam bomo pokazali, kako to storiti lesena garaža z lastnimi rokami, iz katerih materialov ga zgraditi, pa tudi prikaz diagramov, fotografij in video navodil.

Izbira tehnologije gradnje

Glavna stvar je izbrati optimalno tehnologijo gradnje in dokončati vse faze v strogem skladu z izbrano vrsto gradnje.

Najpogostejši sta dve tehnologiji gradnje garaž iz lesa: z okvirno tehnologijo in iz hlodov.

Treba je dati prednost konstrukciji zaboja za avto s tehnologijo lesa, če je glavna stavba, hiša ali koča, zgrajena iz podobnega materiala. Okvirna konstrukcija bo cenejša, lažje je izbrati materiale zanjo, čas za gradnjo pa se bo znatno zmanjšal. Poleg tega lahko zunanjo garažo z lesenim okvirjem dodelate v katerem koli slogu, ki ustreza. Podeželska hiša fasadni materiali takoj po izgradnji objekta ali po določenem času.

Pripravljalna dela

Največja hitrost in enostavnost dela sta glavni prednosti okvirne tehnologije. Toda kljub preprostosti gradnja okvirne garaže zahteva predhodno pripravo, razvoj projekta, s katerim bo mogoče izračunati zahtevani znesek materiali in komponente. Projekt se izračuna neodvisno, z vključevanjem izkušenih strokovnjakov ali prenese iz specializiranih internetnih virov. Pri dimenzijah stavbe je treba upoštevati število avtomobilov, prisotnost odprte lope za poletno shranjevanje avtomobilov in podstrešje, ki ga mnogi avtomobilisti uredijo nad garažo.

V pripravljalni fazi se določita lokacija bodoče garaže in vrsta stavbe: samostojna, pritrjena na glavno nalogo, vrsta odpiranja vrat in poravnava s skupnim vhodnim prostorom na lokacijo. Izbrano mesto je temeljito očiščeno, izravnano in po potrebi zabito.

Temeljna dela

Kakovosten in zanesljiv temelj je osnova vsake strukture. Izbira tehnologije za gradnjo temeljev je odvisna od številnih različnih dejavnikov: konstruktivna rešitev struktura, značilnosti tal, finančne zmožnosti lastnika itd.

V bistvu je za gradnjo garaže osnova betonska plošča, vlita z uporabo monolitne tehnologije.

Betonska plošča bo služila kot podlaga, ki jo je mogoče nato obložiti s poljubnimi zaključnimi materiali. Ker je nekakšen "plavajoči" temelj, betonska plošča zaznava enakomerno visoke obremenitve, kar pomaga preprečiti deformacijo konstrukcije med delovanjem.

Za opremljanje monolitnega temelja vzdolž oboda predvidenega razvoja izkopljejo plitev jarek in namestijo opaž. Najprej naredijo blazino iz peska in gramoza, jo potlačijo. Nato je podlaga ojačena z dvema mrežama kovinskih palic, s čimer se pripravi mesto in se vlije z betonom. Po tem je treba podlago pustiti stati približno 3 tedne.

Sestavljanje okvirja iz desk in lesa

Spodnji pas je izdelan iz lesene plošče 100x50 mm, predhodno obdelane z antiseptikom. Za stojala na vogalih garaže in v krilih vrat se uporablja žarek 100x100 mm, za druge dele konstrukcije - špirovce in talne bloke - 100x50 mm. V spodnji oblogi med stebri se ohrani korak največ 1200 mm.

Za večjo trdnost okvirja je treba v vogalih stavbe namestiti opornike.

Če je garaža načrtovana v širino nad 4 m, je bolje narediti stropne tramove iz bolj trpežne in zanesljive plošče 50x100 mm. Vzdolžni elementi so izdelani iz lesa najmanj 50x50 mm.

Streha in stene

Za ureditev strehe se uporablja plošča 100x25 mm, ki je obložena s predhodno izbrano strešni material. Kovinsko ploščico ali skrilavec lahko namestite neposredno na lesen zaboj, ne da bi pozabili opremiti sistem hidro- in parne zapore za organizacijo udobna mikroklima v garaži.

Zunaj, na strešnem sistemu, je treba namestiti preliv, ki ga je mogoče izdelati neodvisno plastična cev, prerezan na dvoje.

Za obloge zunaj stavbe lahko uporabite posebno fasadno oblogo ali enodelno lesena plošča predhodno obdelan z impregnacijo za zaščito pred vlago. Z notranje strani je garaža izolirana z mineralno volno, potrebno je položiti plast parne zapore in jo zašiti s ploščo.

Lesena garaža 6×4

Vabimo vas, da se seznanite z načelom gradnje garaže, katere velikost je 6 × 4 m z višino stropa 3 m, v njej bodo nameščena vrata velikosti 2,8 × 2,5 m, temelj je narejen iz armiranobetonskih plošč, okvir pa iz leseni tramovi 100×100 mm. Glede zunanja obdelava, potem bo izdelan iz valovite plošče ali drugega podobnega materiala.

Prva stvar, ki jo je treba narediti, je čiščenje gradbišče. Na mestu bodoče strukture odstranite zemljo do globine 10 cm. Dno jame je prekrito s peskom, izravnano in zabito.

Po obodu položite opažne plošče 1,5 × 0,5 cm in višine 15 cm, podnožje pa je ojačano z žico Ø 12 mm. Celice morajo biti izdelane 20 × 20 cm, nastala mreža pa mora biti na sredini opaža. Po tem se vlije beton. Čeprav se zdi, da je takšna podlaga nezanesljiva, ne smemo pozabiti, da je teža konstrukcije okvirja garaže 6 × 4 m relativno majhna.

Načelo gradnje okvirja je že opisano v tem članku. Tu je razlika v tem, da je pomembno upoštevati dimenzije garaže. Torej, okvir je zgrajen iz tramov, dolgih 3 m. Montaža se začne od spodnje krone. Nanj pritrdiš kotne odtoke in že je zgornji venec na njih.

Da bi imeli stojala varno pritrditev, jih je treba začasno pritrditi s pomočjo tirnic ali desk.

Nastala struktura bo imela dovolj visoko trdnost. Po potrebi je okvir ojačan s skakalci za večjo togost. Kar zadeva odprtino, je na vrhu stojal vodoravno položen žarek. Prav tako mora biti varno pritrjen.

V našem primeru bomo gradili dvokapna streha garaža. Grebenski nosilec bo pritrjen na dva nosilca, katerih presek je 10 × 10 cm, ti nosilci pa bodo naslonjeni na zatrepe. Za izdelavo špirovcev in grebena se uporablja plošča 40 × 100 mm.

Špirovci so nameščeni blizu drug drugega. To bo omogočilo, da bo streha ostala stabilna pri močnih obremenitvah vetra. Med seboj so zategnjeni s puffs. Ta tehnologija bo razbremenila drsalko. Same plošče ne smejo biti pritrjene na prečko s prekrivanjem, temveč pod grebenom na vrhu puffov. Na koncu je konstrukcija obložena z USB ali vezanim lesom.

Tla v garaži so lahko izdelana z uporabo različnih tehnologij. Na primer, lahko ga naredite lesenega, betonskega ali uporabite tehnologijo samonivelirnih tal. Stene lahko obdelamo z gradbenim papirjem, na vrhu pa pritrdimo lesonit. Lahko pa uporabite druge Dekoracijski materiali. Kot smo že omenili na začetku tega opisa, zunaj predlagamo namestitev valovitega kartona na fasado. Če želite to narediti, morate narediti majhen zaboj iz palice 40 × 40 mm. Strop lahko obšite z lesenimi deskami.

Da se streha ne povesi pod težo snega, je priporočljivo, da žrebico pritrdite na špirovce s strani sten. Prav tako vam bo omogočilo, da bo piljenje venca in previs strehe bolj privlačno.

Za stenske obloge je bolje uporabiti liste 3 m, tako da bo zasnova nepredušna brez nepotrebnih spojev. Na koncu ostane še izdelava kovinskih vrat.

Po tako preprosti tehnologiji lahko naredite leseno garažo velikosti 6 × 4 m.

Video

Postopek gradnje okvirne garaže v video formatu:

Fotografija

V priloženi fotogaleriji si lahko ogledate različne možnosti izdelava lesene garaže:

Sheme in risbe

Če se odločite sami zgraditi leseno garažo, najprej preučite diagrame in risbe:

okvirna garaža- eden izmed najbolj preproste možnosti izgradnja pomožnega prostora za shranjevanje avtomobilov. Ni samo tehnično enostavna, ampak tudi cenejša od opečne oz betonske stene. Cena in tehnična dostopnost sta glavni prednosti okvirnih zgradb. Kako po svoje? Katere lastnosti je pomembno upoštevati za zanesljivo in pravilno gradnjo?

Vrste okvirjev

Okvirne garaže so lahko izdelane iz različnih materialov - lesa, OSB, azbestno-cementnih plošč iz skrilavca, plastičnih oblog, kovinskih plošč. Glede na material okvirnih elementov in sten so garaže razdeljene na naslednje vrste:

• lesene zgradbe- v njih se kot nosilci pogosteje uporabljajo leseni tramovi ali hlodi, obrobljeni in neobrezane deske, obloge, plošče iz lesnih materialov. Lesene škatle so praviloma postavljene pri delu s "kaj je", ko je stavba zgrajena iz razpoložljivih improviziranih sredstev - lesene plošče, deske. lesene stene zahtevajo kakovostno zaščito pred vlago in mokrenjem. Vsako leto jih je treba barvati ali lakirati. In tudi občasno zamenjajte gnile poškodovane plošče, jih zamenjajte z novimi lesenimi ploščami.
• kovina- najbolj zasebne vrste okvirnih konstrukcij za shranjevanje avtomobilov. Kot nosilce uporabljajo kovinske vogale, kanale, tramove. Kot stenska obloga - kovinske pločevine. Lahko so profilirane pločevine ali celo valjani izdelki. Če želite zgraditi okvirno garažo z lastnimi rokami iz kovine, morate imeti varilni stroj in znati delati z obločnim varjenjem.

Na opombo

Možne so mešane možnosti. Leseni tramovi so lahko podpora za plastiko panelne stene. Lahko je podložena azbestno-cementne plošče(ploščati skrilavec).

Preberite več o gradnji okvirne garaže iz različne materiale- na videu.

Gradnja okvirne garaže

Za gradbenike začetnike je potrebna risba okvirja in prihodnje konstrukcije. Potreben je tudi za izračun stroškov. gradbeni materiali- nosilni nosilci, stenske obloge, strešne plošče. Uporabite lahko že pripravljene risbe garaž, standardne rešitve, ki so podane v različna priporočila o gradnji okvirnih garaž z lastnimi rokami, v navodilih po korakih. Ali pa se obrnite na strokovnjake in naročite izračun in risbo vaše garaže z individualnimi dimenzijami, zahtevano zasnovo.

Razširjena risba.

V njej mora biti skica bodočega okvirja.

Skica risbe okvirja.

Obstajati mora tudi risba, ki prikazuje dimenzije vseh elementov okvirja, razdaljo med njimi in načine pritrditve drug na drugega. Na risbi so prikazani tudi tip in dimenzije stenskih oblog ter način pritrditve na nosilce okvirja. O materialu, velikosti strešnih plošč in razmiku strešnih kritin se dogovorimo. Pravilno sestavljena risba z vsemi dimenzijami se lahko uporablja kot navodilo za gradnjo garaže.

Fundacija

Gradnja okvirne garaže se začne z načrtovanjem. In delo na njegovi gradnji se začne s postavitvijo temeljev. Stene bodoče garažne zgradbe so lahko lahke in hladne, vendar mora biti podlaga globoka (če obstaja razgledna luknja) in močna.

Najpogosteje kot osnovo za okvirno garažo uporabljajo temeljna plošča. Ima zadostne kazalnike moči in se prilega v kratkem času. Vendar se razlikuje po teži in zahteva delo opreme za nakladanje in razkladanje. Pri uporabi žerjava je plošča položena na mesto bodoče gospodarske zgradbe v eni uri.

Temeljna plošča.

Pred polaganjem plošče izvedite pripravljalna dela- poravnajte zemljo, če je potrebno, naredite majhno depresijo ali obratno, dvignite prihodnost, naredite nasip. Pri polaganju betonske plošče v jamo je njeno dno najprej prekrito s plastjo peska - za odtekanje podtalnica, kot drenažni sloj. Če je plošča položena na tla brez poglabljanja ali na dvignjenem mestu, potem je dovolj, da tla izravnate in zbijete.

Končana temeljna plošča se uporablja, če ni potrebe po gradnji pod garažo razgledna luknja. Če obstaja potreba po tradicionalni garažni jami, jo najprej zgradijo in šele nato nadaljujejo s temeljem, stenami in streho.

Jama za garažo je urejena v obliki vdolbine zemlje potrebne dolžine, širine in globine. Njegove stene so zidane ali zalite z betonom, dno je prav tako obloženo z majhno betonsko ploščo. Po ureditvi jame začnejo vliti glavno temeljno ploščo.

Monolitni temelj z razgledno luknjo.

Za pripravo tal za nalivanje je dno bodoče plošče prekrito s peskom. Po tem se pesek prelije z vodo in nabije. Na vrhu - postavite okvir bodoče fundacije - iz kovinsko okovje, mreže, žice, vzdolž oboda temeljev se gradi opaž. Po tem se vlije beton.

Mesec dni je na voljo za utrjevanje temeljne plošče. Na osnovno ploščo lahko stopite v enem dnevu. Beton bo dovolj močan, da prenese težo osebe in izvede naprej gradbena dela. Toda avto lahko postavite šele po naboru končne moči - po 28 koledarskih dneh.

Na opombo

Če se delo izvaja v vročini, je površina betona prekrita z mokrim platnom, da se prepreči prekomerno sušenje in razpokanje plošče zaradi hitrega izhlapevanja vlage z njene površine. Občasno, ko se posuši, se platno navlaži z vodo, da se ohrani vlaga v površinski plasti betona.

Površina garažne plošče mora biti odporna na vlago. Pri postavljanju stroja bo voda odtekala iz njegovih koles in dna. Kapljice vlage, ki prodrejo v pore betona, ko zmrznejo, razširijo pore in sprožijo razpokanje površine. Zato se pred vlivanjem betona mešanici dodajo komponente, odporne na vlago, kot sta Penetron, Aquastop. Pri nameščanju končne temeljne plošče je njena površina impregnirana z vodotesno mešanico.

Montaža okvirja

Pod garažo se začne z razporeditvijo navpičnih nosilcev. V tem primeru lahko nosilce med vlivanjem vbetoniramo v temeljno ploščo ali jih pritrdimo na betonsko podlago na sidrnih povezavah, skupaj s spodnjo obrobo. Najbolj kakovostna in zanesljiva možnost je betoniranje stojal s prodorom v temeljno ploščo in tla. Uporablja se za gradnjo odprta mesta z visoko obremenitvijo vetra. Zahteva izdelavo jame za vsako oporo in njeno ločeno cementiranje.

Stojala v tleh z betoniranjem.

Preprostejša in cenovno ugodnejša možnost je uporaba nižjih zamikov in pritrdilni elementi. Pri tej metodi navpična podpora ni zakopana v tla, ampak je pritrjena s kovinskim vogalom betonska tla oz lesen tram, ki deluje kot spodnja obloga. Takšen nosilec je predhodno pritrjen na temeljno ploščo, nato pa so na njej nameščeni nosilci okvirja.

Zgornji vodoravni hlodi so nameščeni na vrhu navpičnih nosilnih nosilcev. Na njih - zgradite strope pod streho. Sama streha je izdelana iz strešne pločevine, ki je položena na talne obloge (strešne okvirne elemente). Spodnja vrsta strehe je položena z rahlim previsom.

Njegov rob mora segati preko oboda stavbe za 50-60 cm, tak strešni previs preprečuje prekomerno vlaženje sten in s tem zagotavlja njihovo suhost, trajnost in odsotnost vlage in plesni v garaži. Minimalna velikost napušča do pol metra zagotavlja zaščito sten pred odtekanjem odpadne padavinske vode.

Na opombo

Montaža okvirja z navojnimi elementi omogoča razstavljanje garaže in ponovno namestitev na drugo mesto. Okvirno garažo je po potrebi mogoče razstaviti, če so pritrditve izvedene s sorniki in vijaki. Montaža na sornike in vijake omogoča demontažo sten, strehe in okvirja garažne zgradbe.

Preberite več o povezovanju nosilcev okvirne garaže - v videu.

Vrste streh

Streha garaže je lahko izdelana v obliki enega oz dvokapna zasnova. Če želite delo opraviti z lastnimi rokami z minimalnimi gradbenimi izkušnjami, je lažje zgraditi streho. V tem primeru bo deževnica odvedena na eno stran garažnega objekta. Za enakomerno porazdelitev odtoka na obe strani garaže je strešna konstrukcija dvokapna.

Enojna streha.

Za gradnjo strešne lope so stene garaže različne po višini. Ena stena je dvignjena višje od druge za 300, 400 ali več mm. Razlika v višini sten določa naklon strehe, ki pa je odvisen od količine snežnih padavin v zimski sezoni.

Na opombo

Naklon strehe je določen s količino padavin v zimski čas. Več snega, večji je kot naklona strehe. Za regije z zmernim podnebjem in povprečno količino snežnih padavin je kot naklona strehe izbran 20-25 °. Za tople zime ob malo snega zadošča 10-15°.

Z razliko višine stene 300-400 mm in širino garaže 3 m dobi streha naklon 10-15 °. Kar je dovolj za valjanje snega v regijah z zmernimi padavinami. Za gradnjo garaže na območjih z močnim sneženjem je kot naklona strehe velik, do 30 °.

lopasta streha izdelani po tehnologiji okvirja.

Po konstrukciji okvirja se začnejo obesiti strešni elementi. Navodila po korakih za okvirno garažo urejajo pravila za namestitev strešnih plošč. Delo se začne s polaganjem spodnje vrste strešnih plošč. Na vrhu - položite liste naslednje vrstice. Zgornja vrsta, ki se nahaja vzdolž dvignjene stene, je položena zadnja. Tako se strešne plošče med seboj prekrivajo in preprečujejo vdor vlage v garažni prostor ob dežju ali sneženju.

Za gradnjo so sestavljeni iz trikotnih okvirnih elementov. Njihova velikost je določena s širino garaže in kotom strehe. Trikotni elementi so sestavljeni na tleh in nato dvignjeni na streho. Tu so nameščeni na zgornjem delu sten. Na vrhu končnega strešnega okvirja položite skrilavec ali kovinski profil.

Končna obdelava

Notranja dekoracija utilityja je pogosto popolnoma odsotna. Še posebej, če je garaža zgrajena brez izolacije. Manj pogosto, pri aranžiranju topla garaža, postane potrebno zapreti izolacijski material iz notranjega prostora. V tem primeru postane nujno in obvezno.

Zahteve glede odpornosti na vlago niso predpisane za material notranje stenske obloge. Zato se pogosto uporabljajo odpadne plošče lesena proizvodnja(OSB, iverne plošče) ali vezane plošče. Po potrebi izvedejo police in omare, vgrajene v steno, ki jih pritrdijo na nosilce okvirja garaže.

Ogrevanje

Potreba po izolaciji se pojavi, ko je pozimi potrebno opraviti kakršna koli dela v garaži. Ali ko je načrtovano opremiti toplo garažo z možnostjo sušenja dna avtomobila po vožnji v hladni in mokri sezoni.

Ogrevanje naredi sam.

Izolacija garaže se od podobnih del v stanovanjskih stavbah razlikuje po izbiri toplotnega izolatorja. Če je pomembno zagotoviti zdravo mikroklimo v stanovanjskih prostorih, urediti naravno kroženje zraka, potem je izolacija v garaži lažja. Lahko se rešite s prisilno občasno delujočo napo. Uporabite tudi manj uporabne in cenejše grelnike - polistirensko peno in stekleno volno.

Pri izolaciji s stekleno volno se namesti med navpične stebre. Zaradi svoje stisljivosti se zlahka drži na mestu. Debelina izolacije iz vate je odvisna od višine zimskih temperatur. Za stanovanjske objekte pri povprečni temperaturi -10 °C je izbrana debelina volnene izolacije do 100 mm. Za garaže in druge pomožne prostore izberite debelino do 50 mm.

Na opombo

Pri izolaciji s stekleno volno je pomembno upoštevati, da lahko sčasoma material povesi. Na mestih povesanja steklene volne bodo nastali »hladni mostovi«, skozi katere bo »uhajala« toplota.

Penasta izolacija nima slabosti uporabe steklene volne. Stiropor se s časom ne poseda in ne izgubi oblike. Hkrati je precej poceni, zaradi česar je priljubljen material za izolacijo okvirne garaže.

Če bivalnih prostorov ni priporočljivo izolirati s polistirensko peno zaradi možnih škodljivih hlapov, potem je ta vrsta izolacije optimalna za garažni prostor. Je poceni, enostaven za namestitev in dolgo časa deluje kot toplotni izolator ter ohranja toploto v zgradbi.

Pri nameščanju pene nastanejo reže med nosilci okvirja. To je posledica togosti penastih plošč. Nastale pritrdilne reže so prepihane s peno.

Vrste garažnih vrat

Okvirne garaže na fotografiji se razlikujejo po zasnovi vhodnih vrat. Tradicionalno so garažna vrata dvokrilna. Možne pa so tudi druge izvedbe. Kaj je lahko Garažna vrata?

Vrata.

Gugalnica - tradicionalna oblika vrata v obliki vrat, ki se odpirajo navzven v prostor. Najenostavnejša in najbolj dostopna gradnja naredi sam. Odpre se ročno.

Drsna - izboljšana oblika vstopa v garažo, ki jo je mogoče dopolniti avtomatska naprava. V tej izvedbi garažna vrata zdrsnejo s tirnic na stran, ko je signal oddan z oddaljene naprave.

Možne so tudi zvitke, vendar so njihovi stroški veliko višji, zato se manj pogosto uporabljajo v okvirnih strukturah.

Primer okvirne garaže

Ste pravkar kupili parcelo za gradnjo podeželske hiše, vendar med vašimi obiski ni prostora za parkiranje avtomobila? Ali lastno majhna hiša, in gradnja pompozne strukture zraven se zdi neracionalna? Potem preberite ta članek. Iz nje se boste naučili: zakaj so okvirne konstrukcije privlačne in kako zgraditi okvirno garažo z lastnimi rokami.

Garaža je bila cenjene sanje sovjetskega avtomobilista. Izbrani srečneži so gradili zadružne zidanice. Vsega je primanjkovalo: opeke, lesa in samega prostora v zadrugi. Dovolj je, da se spomnimo filma "Garaža" Eldarja Ryazanova. Ostali so se zadovoljili z ročno izdelanimi kovinskimi škatlami. Garaže, proizvedene pod krinko potrošniškega blaga, so imele privlačnejši videz, manj tehtale, kar je bila nedvomna prednost med montažo. Končno so bile proizvedene tudi tako imenovane "školjke".

V trenutnih razmerah večina lastnikov avtomobilov raje pusti svojega "železnega" konja ob vhodu. In vendar obstajajo situacije, ko je treba hitro in stroškovno učinkovito zgraditi pokrito konstrukcijo za shranjevanje avtomobila. Če bi se pojavila potreba, morda najboljša možnost bo okvirna garaža.

Izbira lokacije

Pred začetkom gradnje se morate odločiti o lokaciji bodoče stavbe. Da bi se izognili konfliktom z lokalno upravo in sosedi, je treba upoštevati gradbene kode in predpise (SNiP). Po zadnjem je dovoljena postavitev garaže neposredno na rdeči gradbeni črti. Toda pred ograjo sosednjega območja mora biti vsaj meter.

Okvirna garaža se mora organsko prilegati tlorisu mesta, imeti udoben pristop in biti nameščena na mirnem terenu, kar bo prihranilo pri izdelavi temeljev.

Da ne bi zasenčili gredic oz cvetlične grede, postavite garažo blizu severnega roba parcele.

Kovina ali les?

Okvirna garaža z lastnimi rokami je lahko izdelana iz kovinske konstrukcije ali lesena. Vse je odvisno od osebnih želja bodočega lastnika. Vsaka možnost ima svoje prednosti in slabosti.

Prednosti:

• enostavnost prevoza kupljenih delov;
• hitra in enostavna montaža, po potrebi ga je mogoče enostavno razstaviti za kasnejšo prodajo;
• vzdržljivost;
• požarna odpornost. Spada v kategorijo negorljivih objektov.

• pozimi je težko ogrevati prostor, stene pa so prekrite z zmrzaljo (ta problem se reši z izolacijo okvirja);
• višji stroški v primerjavi z lesom.

Lesena okvirna garaža

Prednosti:

• enostavnost gradnje;
• gradnjo je mogoče izvesti brez vključevanja dvižne opreme;
• nizka toplotna prevodnost, ki vam omogoča hitro ogrevanje prostora pozimi.

• požarna nevarnost konstrukcije, potrebno je strukturo večkrat obdelati z zaščitnimi sredstvi - zaviralci gorenja;
• drevo je higroskopsko, potrebna je temeljita hidroizolacija spodnje obloge;
• absorbira izpušne pline, vonjave po bencinu in druge kemične spojine.

Osnova za okvirno garažo, tako kovinsko kot leseno, ni tako masivna kot za opečno konstrukcijo.

Plošča ali trak? Temelj za okvir

struktura okvirja se razlikuje po majhni teži, kar omogoča lažjo podlago pod okvirno garažo. Razmislite o 3 možnostih.

1. Stebričast.

Nalijte več betonskih nosilcev v korakih po 1–1,5 m vzdolž oboda stavbe, pa tudi v 2 vzdolžnih vrstah po širini koloteka. Takšna podlaga bo najcenejša za izdelavo. Pred vlivanjem ne pozabite položiti sidrnih odprtin za kasnejšo pritrditev spodnje obloge.

2. Trak.

Racionalno je napolniti trak s plitvo globino (0,5 m visoko). Pravilneje je vliti beton v opaž, ki v primeru dvignjena tla nameščen na plast za plastjo stisnjeno peščeno blazino debeline 200–250 mm. Stranski sinusi okoli sten temelja so prekriti s peskom. Za ojačitev se uporablja periodično valjanje s premerom 10–12 mm. Dovolj bo 4 palice (po 2 - zgoraj in spodaj).

3. Plošča.

Ta temelj je najdražji (velika poraba betona in armature), vendar zagotavlja prihranke pri izdelavi tal. Poleg tega se priporoča za gradnjo na šibko nosilnih tleh. Na žalost ga ni mogoče uporabiti na mestu, ki ima naklon.

Pozor: pred kakršnokoli temeljenjem odstranimo površinsko plast zemlje.

Izgradnja ognjevarne garaže

Kovinski trup so narejeni drugače. kot nosilci strukturni elementi do nedavnega so uporabljali valjane iz vogalov (na primer 50 × 50). S širitvijo obsega valjane kovine so se začele uporabljati pravokotne cevi (za stojala, na primer 100 × 100, za prečke - 60 × 60). Okvir je sestavljen s pritrdilnimi elementi ali na staromoden način - z varilnim strojem.

Vijačna povezava bo stala več, saj bodo poleg pritrdilnih elementov potrebni dragi povezovalni elementi. Prednost je možnost demontaže in prodaje garaže, ko postane nepotrebna.

Varjena okvirna garaža bo nekoliko cenejša in poleg tega močnejša. A po drugi strani ga je morda možno prodati samo z rezanjem z avtogeno. Navsezadnje na mestu morda ni prostora za vozila z žerjavom.

Danes lahko okvirno garažo naredi sam sestavi iz svetlobe jeklene konstrukcije(LSTK). Gre za komplet pocinkanih C-profilov, letvic in dodatnih elementov, plošč stenske in strešne kritine, pritrdilnih elementov. V kompletu so stropna sekcijska vrata Alutech.

Zaporedje sestavljanja

1. Zberite spodnji pas povezovanje s temeljem.
2. Namestite navpične regale, začasno odpnite drug drugega.
3. Namestite zgornji jermen in nato na koncu povežite vse nosilce s prečkami.
4. Na ravni površini sestavite trikotni strešni nosilec. S pomočjo nagnjenih pobočij ga dvignite na zgornji jermen in ga pritrdite na zadnji strani konstrukcije.
5. Na ta način namestite vse strešne nosilce in jih pritrdite skupaj.
6. Namestite vhodna vrata po lastni presoji: nihajna, drsna, sekcijska dvižna.
7. Izvedite notranje in zunanje obloge. Material je lahko karkoli: zunaj - valovita plošča, stranski tir, znotraj - OSB, drywall.

Gradimo iz lesa

Lesena garažna zgradba je v harmoniji z stanovanjski objekt, zložen iz palice ali zaobljenih hlodov. Vendar pa gradnja garaže iz masivnega lesa ni dostopna vsem. Enake lastnosti ima okvirna garaža iz lesa, ki pa ne obremenjuje veliko vaše denarnice. Razmislite o glavnih fazah gradnje.

Navodila po korakih

Lesena okvirna garaža

• Korak 1

Spodnjo oblogo položite na podlago plošče in jo pritrdite s sidri na betonsko podlago. Pas je deska ali nosilec, katerega širina je enaka dimenzijam navpičnih stebrov, debelina pa 50 mm. Če gradite okvirno garažo z lastnimi rokami, ne pozabite najprej položiti dveh plasti rolo hidroizolacija: glassine, bicrost, technonikol ali druge znamke.

• 2. korak

Leseni regali so nameščeni iz palice s prerezom 100 × 100 ali 150 × 150 mm. Postavljeni so strogo navpično v ravnini in začasno okrepljeni s kraki. Dodana sta dva stojala za obešanje vrat.

• 3. korak

Zgornje konce regalov povežite z jermenom iz istega nosilca kot za regale. Jermenski pas bo nosil obremenitev nosilne konstrukcije, zato debelina 50 mm zanj ne bo zadostovala.

• 4. korak

Namestite špirovske noge. Material zanje so plošče s prerezom 100 × 50 ali 150 × 40, nameščene na robu. Hkrati je plošča 150 × 40 skoraj dvakrat bolj toga za upogib. Korak špirovcev ne sme presegati 60 cm, da preprečite, da bi se stranske stene garaže razmaknile pod vplivom snežne obremenitve, spodnji del špirovske noge povezani so s pufi iz plošče 100 × 50, ki bo hkrati služila kot nosilna podlaga za garažne mezzanine.

• 5. korak

Izvedite namestitev strešna kritina. Izbira materiala je velika: valovita plošča, kovinske ploščice, ondulin.

• 6. korak

Obesijo vrata, obložijo zunanje stene. Po pritrditvi hrapave prevleke iz vezanega lesa ali orientiranih ivernih plošč (OSB) se pritrdi film, odporen proti vetru. Nato je končna obloga pritrjena na dodatni zaboj: podloga, tir ali blok hiša.

Upoštevajte: da preprečite nastajanje ostankov pri oblaganju okvirja z OSB ploščami, izberite dimenzije garaže v večkratniku velikosti plošč (1220, včasih 1250 mm)

Fachwerk - možnost za estete

Okvirno garažo lahko zgradite z lastnimi rokami z uporabo starega gradbena tehnologija ko je prostor med lesenimi okvirnimi elementi zapolnjen zidanje(pol lesena). Stavba bo izgledala izvirno. Res je, okvir bo moral biti izdelan iz masivnega lesa (vsaj 150 × 150). V nasprotnem primeru struktura ne bo dovolj močna.

Notranja oprema

Gradnja je končana, avto se ima kam skriti pred vremenskimi vplivi, vendar to ni dovolj za polnopravni življenjski prostor. Ostalo je še nekaj dodelav.

• Najprej je treba opremiti okvirno garažo dovodno in izpušno prezračevanje. V nasprotnem primeru bo v notranjosti povečana vlažnost, kar ne bo koristilo tako garaži kot avtomobilu.
• Rešitev tega problema bo pripomogla tudi k izolaciji sten in stropa, ki se izvaja hkrati z namestitvijo notranjega vložka (na primer suhih zidov ali OSB).
• In končno, garaža brez svetlobe je nesmisel. Za nekaj časa boste morali postati električar, s čimer boste pridobili dodatna znanja in veščine.

Po branju tega članka lahko sklepamo, da lahko večina ljudi naredi okvirno garažo z lastnimi rokami.

Čas branja ≈ 4 minute

Da bi avto dolgo služil in na cesti ne bi predstavljal neprijetnih presenečenj, mora imeti svoj udoben prostor za shranjevanje, zaščiten pred vremenskimi vplivi. Za svojega ljubljenčka lahko samostojno zgradite poceni okvirno garažo z lastnimi rokami.

Ta članek bo zajemal vse Ključne točke izdelava okvirne garaže in detajl navodila po korakih njegove glavne faze dela. Zaradi jasnosti naša spletna stran vsebuje foto in video materiale, kjer se lahko seznanite z vsemi zapletenostmi gradnje z uporabo navedenih primerov.

Pripravljalna dela

Delo na gradnji garaže z lesenim okvirjem se, tako kot vsaka druga konstrukcija, začne s projektom. Da bi to naredili, se izdelajo risbe in diagrami bodoče zgradbe z izračunom količine osnovnih materialov in izbiro potrebnih orodij.

Nato se izbere primerno mesto za gradnjo, po možnosti na ravni površini. Očiščen je kamenja in ostankov, izravnan in stisnjen. Za pripravo prostora za garažo je označeno mesto, na vogalih so zabiti klini, nato pa se zgornji del zemlje odstrani do globine približno 50 cm.

Polaganje temeljev

Vse konstrukcije, ki temeljijo na lesenem okvirju, še posebej okvirno-panelna garaža, so relativno lahke, zato ne zahtevajo zelo trdne podlage. Izbira vrste temeljev za okvirno garažo je odvisna od značilnosti njegove zasnove, stanja tal, na katerih se izvaja gradnja, in tudi na podlagi ekonomske izvedljivosti.

Najboljša možnost je vlivanje monolitne betonske plošče, ki hkrati deluje kot trdna podlaga in kot tla. Da bi to naredili, je treba našo vdolbino pokriti in stisniti s peskom. Nato položimo geotekstil, nanj pa zbijemo drobljen kamen. Na naslednji stopnji je nameščen opaž, položena je hidroizolacija, vezana je ojačitev, nato pa se mesto enakomerno vlije z betonsko mešanico in skrbno izravna po celotnem obodu. Delo je mogoče nadaljevati šele, ko se raztopina popolnoma strdi v 2-3 tednih.

Okvirna konstrukcija

Ogrodje naše garaže je lahko izdelano iz različnih materialov. Lahko je kovinski in montiran iz nerjavečega kovinskega profila z varjenjem. Razmislili bomo o možnosti, kako zgraditi garažo z lesenim okvirjem. Vse pred gradnjo leseni elementi zaželeno je obdelati s posebno sestavo za izboljšanje trdnostnih lastnosti in trajnosti materiala.

Okostje okvirja je postavljeno, začenši s stabilne podlage. Za to so izbrane deske večjega preseka, ki so pritrjene v beton s kovinskimi nosilci. Nato so kotni stebri nameščeni v jasno navpičnem položaju, pritrjeni z dodatnimi nosilci.

Po tem se izvede zgornja vezava okvirja. Konstrukcija je ojačana z vmesnimi nosilci, nameščene so okenske in vratne obloge. Ogrodje je lahko, a močno in trdno.

Postavitev strehe

Streha okvirne garaže ima lahko drugačen dizajn. Lahko je ravna, enostranska ali dvostranska. Dvokapna zasnova je bolj zapletena možnost, ki zahteva določeno znanje in veščine v gradbeništvu.

Gradnja strehe se začne z namestitvijo truss sistema. Nato je pokrit s katerim koli strešnim materialom. Lahko je valovita plošča ali kovinska ploščica. Za odstranjevanje padavin je nameščen odtok.

Obloga okvirja garaže

Od zunaj lesen okvir se lahko obloži različne materiale odvisno od proračunskih možnosti in estetskih vidikov. Lahko je vezana plošča, odporna na vlago, sendvič plošče ali samo visokokakovostne plošče.

Notranje stene so lahko zgrajene iz lesenih, suhomontažnih, vezanih plošč oz plastične plošče. Za izolacijo okvirne garaže se uporablja mineralna volna ali polistiren.

končna faza se nastavlja kovinska vrata. Lahko se razlikujejo glede na način odpiranja in so razdeljeni, drsni ali zložljivi. Najpogostejša možnost je nihajna vrata. Po namestitvi kovinska površina obdelan z brusnim papirjem in prevlečen s temeljnim premazom in barvo, ki preprečuje razvoj korozijskih procesov.

Članek zajema vsa osnovna vprašanja o tem, kako narediti okvirno garažo z lastnimi rokami. Glavna stvar je slediti zaporedju vseh faz dela in se strogo držati tukaj predstavljenega. podrobna navodila Gradnja.

Video o gradnji okvirne garaže