Care este cel mai ieftin mod de a construi un garaj? Garaj ieftin de bricolaj: alegerea materialelor de construcție și a tehnologiei de construcție. acoperiș de garaj dublu

Fiecare atomimobilist știe bine cât de important este un garaj pentru siguranța mașinii.

Pe lângă protecția fiabilă împotriva furtului, această structură vă permite să deserviți confortabil o mașină și, în același timp, îndeplinește o serie de funcții economice utile.

În garaj, puteți echipa un mini-atelier, un atelier de tâmplărie sau mobilier tapitat, gaura de vizualizare, o pivniță și chiar o cameră de odihnă confortabilă de la treburile casnice și o soție ursuz.

Important este și beneficiul economic direct din garaj.

Costul anual al întreținerii acestuia este incomparabil mai mic decât taxa constantă pentru un loc de parcare într-o parcare. Prin urmare, nu numai cetățenii motorizați, ci și proprietarii cabane la tara iar cabanele încearcă să-și realizeze planurile pentru construirea de adăposturi de capital pentru mașină.

Există o mulțime de opțiuni pentru construcția acestui obiect, așa că alegerea finală depinde doar de bugetul dvs. și de mâinile pricepute.

Astăzi este posibil să construiți un garaj într-o casă de țară sau într-un oraș nu numai din cărămidă, dar și din bloc de spumă, blocuri de zgârie și cherestea. Structurile ușoare din panouri sandwich și opțiunile de cadru folosind carton ondulat s-au dovedit bine. Luați în considerare beneficiile fiecăruia sistem constructiv pentru a alege cel mai bun din punct de vedere al costului și ușurinței de construcție.

Remarcăm imediat că, conform gradației stabilite, toate adăposturile existente pentru mașini sunt împărțite în capitale și temporare. Diferența dintre ele constă în posibilitatea demontării și demontării rapide și transportului la alt loc de instalare. Este clar că un garaj, ai cărui pereți sunt construiți din beton celular sau cărămizi, este mult mai dificil de dezasamblat fără a deteriora materialul decât o structură ușoară din carton ondulat sau panouri sandwich asamblate pe îmbinări filetate.

În același timp, atât garajele capitale, cât și cele temporare au nevoie fundație solidă si fundatie. Primul este necesar pentru a transfera sarcina de pe pereți și podele pe sol, iar sub al doilea, fundația se face de obicei pentru a nivela pământul pentru instalarea modulelor de perete. În consecință, adâncimea fundației pentru un garaj permanent va fi de câteva ori mai mare decât pentru o structură prefabricată.

Cărămidă

Răspunzând la întrebarea din ce să construiți un garaj, trebuie nu numai să vă evaluați resursele financiare, ci și să decideți asupra scopului acestuia. Dacă această facilitate nu este utilizată în timp de iarna, atunci nu trebuie izolat. Dacă intenționați să utilizați garajul pe tot parcursul anului, atunci atât materialul, cât și metoda de izolare ar trebui să respecte pe deplin acest obiectiv.

Garajele din cărămidă rece sunt cele mai profitabile de construit într-o cooperativă, deoarece în acest caz nu este nevoie să construiți pereți groși pentru lambriuri și protecție împotriva intruziunilor. Structura „celulară” a garajelor cooperative este foarte simplă: fiecare perete al garajului tău este și peretele unui vecin, așa că toate costurile de construcție sunt împărțite la jumătate. Acoperind acest garaj grinzi de lemn sau bușteni, pe care se așează o ladă dintr-o scândură, după care se așează ardezie sau plăci metalice.

Dacă garajul va sta separat pe zona suburbana, atunci versiunea cooperativă a peretelui cu o grosime de jumătate de cărămidă nu va funcționa. Aici este mai bine să construiți pereți mai puternici, de cel puțin o cărămidă (250 mm) grosime și să faceți tavane din plăci goale din beton armat. Procedând astfel, nu numai că veți proteja garajul de intruși și veți obține un depozit bun pentru cadourile grădinii. Să facem imediat o rezervare că un garaj din cărămidă este foarte laborios în construcție și necesită bune abilități practice de așezare.

Spumă și beton celular

Aceste materiale sunt în anul trecut a apăsat puternic cărămida, inferioară acestora în trei indicatori principali: ușurința zidăriei, viteza de construcție și economisirea energiei.

Prin urmare, alegând din ce puteți face un garaj ieftin, în primul rând, luați în considerare betonul aerat sau betonul spumos. Dimensiunile mari, greutatea ușoară și geometria excelentă a acestor blocuri nu necesită multă experiență pentru a construi un adăpost bun și cald.

Dacă veți acoperi pereții cu panouri din beton armat, nu uitați să terminați ultimul rând zidarie cu centura monolitica de beton armat cu inaltimea de minim 10 cm.Va proteja betonul celular fragil de spargere. Datorită marginilor netede, un perete de blocuri ușoare nu necesită finisare, dar betonul gazos va trebui tratat din exterior cu un grund acrilic sau altă impregnare cu penetrare adâncă. Acesta va proteja materialul de umiditate, care îl poate distruge atunci când îngheață.

Structura internă a golurilor din beton spumos, spre deosebire de blocurile de gaz, nu este liniară, ci închisă, deci nu are nevoie de protecție suplimentară împotriva umidității.

Bușteni și cherestea

În secolul trecut, pompierii au înregistrat aceste materiale ca fiind nerecomandate pentru construcția garajelor. Cu toate acestea, abundența de astăzi a impregnărilor ignifuge și a finisajelor ignifuge a făcut ca lemnul și buștenii să fie destul de potrivite pentru adăposturile auto.

Prin urmare, după ce ați construit o cabană sau o cabană din bușteni rotunjiți sau cherestea rindeluită, veți completa în mod ideal peisajul site-ului cu un garaj din același material. Pentru a îmbunătăți rezistența la foc pereți din lemn din interior, pot fi izolate cu o placă semirigidă de vată bazaltică, apoi căptușite cu plăci de gips-carton rezistente la umezeală sau foi de sticlă-magnezit.

Când faceți podeaua, asigurați-vă că o izolați sapa de argila expandata, și așezați cablul de încălzire deasupra sub chit. Această opțiune este optimă pentru orice design de garaj, deoarece oferă căldură confortabilă si stare excelenta a caroseriei.

Terase și panouri sandwich

Majoritatea proprietarilor de mașini își permit să facă un garaj ieftin din beton celular, dar și opțiunea unei structuri prefabricate merită atenție. cu cel mai mult varianta simpla este asamblarea unui cadru dintr-un profil metalic, urmată de învelișul cu carton ondulat.

Această tehnologie este folosită pentru a construi adăposturi reci pentru mașini. Dar pentru izolarea pereților de înaltă calitate, va trebui să alegeți o treaptă de rafturi de cadru egală cu lățimea sau lungimea unei plăci rigide de vată minerală (50 sau 100 cm). În acest caz, izolația va cădea uniform și precis la loc, după care trebuie cusută cu orice material de foaie. De exemplu, foi plate de azbest-ciment, placă de particule de ciment, OSB tratat ignifug clapeta de lemn sau otel galvanizat.

Panourile multistrat sunt împărțite în două tipuri: un sandwich clasic din carton ondulat de otel cu izolatie din vata minerala, polistiren sau spuma poliuretanica si constructii din foi OSB cu spuma.

Puteți achiziționa un „constructor” gata făcut pentru autoasamblare(cadru metalic, panouri, porti, elemente suplimentare si elemente de fixare). Oricine nu dorește să ridice un aparat de sudură și o șurubelniță poate comanda instalarea imediat după achiziție.

Când construiți cu propriile mâini, costul unui garaj din panouri sandwich este comparabil cu prețul unei opțiuni de bloc de spumă. Va dura cu 3-4 zile mai puțin timp pentru a-l construi, deoarece nu numai pereții, ci și acoperișul sunt asamblate din panouri multistrat și nu necesită izolație.

Punctele importante de care depinde calitatea structurii unui panou sandwich sunt precizia turnării bazei de beton și asamblarea cadrului. Dacă aceste lucrări sunt efectuate corect, atunci instalarea pereților și a acoperișurilor nu durează mai mult de o zi.

Fiecare mașină are nevoie de un garaj, la fel cum un bărbat are nevoie de propria sa casă. Acesta servește ca protecție atât împotriva condițiilor meteorologice, cât și împotriva hoților. În plus, garajul poate fi un atelier sau o cameră de utilitate în care se efectuează diverse lucrări și se depozitează unelte cu piese de schimb. Dar, din cauza crizei economice, nu toată lumea își permite să facă un garaj capital. Doar că majoritatea oamenilor nu au bani să construiască așa ceva.

De aceea oamenii caută opțiuni pentru a construi un garaj cu propriile mâini, făcând-o ieftin și rapid. Dar cum se face și este real? Veți afla răspunsul la această întrebare din articol. Există câteva caracteristici care vă vor ajuta să aduceți totul la viață.

Baza economiilor pentru construcție

Ce vă va ajuta să economisiți bani la construirea unei structuri? În primul rând, faptul că vei face singur toată munca. În al doilea rând, nu este un secret pentru nimeni că materialele pentru construcție joacă un rol major în cost. Să presupunem că o clădire din cărămidă te va costa mult. Nu numai că materialul costă bani, dar nu va fi posibil să vă construiți rapid propriul garaj. Același lucru se poate spune despre structura din beton armat. Cum să construiești un garaj ieftin? Pentru aceasta veți avea nevoie de următoarele materiale:

Notă! Policarbonat. O opțiune destul de populară dacă clădirea dvs. este situată în apropierea casei. El va împlini functie de protectie din conditiile meteo. Cu toate acestea, protecția împotriva hoților nu va funcționa. Cu toate acestea, construcția se face instantaneu și ieftin.

Acum știi din ce material poți construi ieftin o „casă” pentru o mașină. Să aruncăm o privire mai atentă asupra materialelor în sine și tehnologiei de construcție.

garaj ieftin din lemn

Lemnul este un produs unic pe care l-am primit de la natura. La noi, bradul este disponibil și prețul lui este mic. În exterior, garajul va fi destul de atractiv și nu va fi dificil să îl construiți. Cu toate acestea, există câteva lucruri de care trebuie să țineți cont atunci când lucrați. Aveți două opțiuni de construcție:

• pe tehnologia cadrului;
• din bușteni rotunzi.

Este mai ieftin să utilizați tehnologia cadrului, iar pentru fiabilitate este mai bine să alegeți construcția din bușteni. Pe care să o alegi depinde de tine.

Notă! Copacul se teme de umiditate, arde bine și putrezește în timp. Pentru ca garajul să stea mai mult timp, toate materialele ar trebui tratate cu agenți împotriva acestor fenomene.

Care este tehnologia de construcție? Totul este standard. Principalul punct este desenele clare și un plan. Se selectează tipul structurii, locația acesteia și dimensiunile exacte. După aceea, șantierul este pregătit, totul este curățat, nivelat și compactat. În funcție de tipul de sol, de apariția apei subterane, de punctul de îngheț al solului și de greutatea garajului, se selectează tipul de fundație și se realizează construcția acesteia. Cel mai des folosit fundație bandă armat cu armatura. Când totul este gata, începe asamblarea garajului. Cum se întâmplă exact acest lucru, puteți afla din acest videoclip detaliat:

Garaj de blocuri de zgârie ieftin

Material nu mai puțin popular în construcția garajelor. Este de remarcat faptul că blocul de cidru poate fi de mai multe tipuri:

1. Zgura de furnal, având caracteristici și durabilitate excelente.
2. Stâncă de coajă.
3. Luptă de cărămidă.

Pentru a îmbunătăți caracteristicile materialului, producătorii adaugă compoziției perlit, polistiren și o listă de alte materiale. Putem spune că blocul este practic varianta perfecta. Acest lucru se aplică atât vitezei de construcție a clădirii, cât și costului acesteia. Cu toate acestea, clădirea va fi durabilă și fiabilă. Dacă observăm deficiențele, atunci evidențiem una - higroscopicitatea blocurilor de cidru. La fel ca lemnul, absoarbe umezeala, ceea ce o distruge. Dacă vorbim despre sol uscat, atunci aceasta nu este o problemă pentru blocul de cidru. Dacă urmați tehnologia de construcție, atunci un garaj ieftin va dura aproximativ 50 de ani. Dacă zona ta este înaltă panza freatica, este de preferat sa se foloseasca un material mai rezistent.

Sfat! Puteți proteja același copac cu lac, antiseptice și alte mijloace de umiditate, putrezire și insecte. Nu poți face asta cu un bloc!

Ce să spun despre tehnologia construcțiilor? Iată procesele pe scurt:

Notă! Blocul de cidru diferă nu numai în compoziție, ci și în configurație. Există produse solide și goale. Primele sunt utilizate în construcția fundației, cele din urmă - pentru așezarea pereților.

Garaj ieftin din carton ondulat

Suficient drumul rapid obține o „acasă” pentru mașina ta. Este ușor de lucrat cu o pardoseală profesională. Nu putrezeste, nu este afectat de razele ultraviolete si nu isi pierde caracteristicile in timp. Este realizat pe bază de tablă zincată, care constă din mai multe straturi. Protecția împotriva coroziunii este acoperire polimerică, care determină culoarea cartonului ondulat. Datorită îndoirilor sale, are rigidizări. Materialul este durabil și fiabil.

Adevărat, trebuie să alegeți cartonul ondulat potrivit. Pentru a construi un garaj ieftin și eficient, utilizați o flotă de produse PS sau S. Litera „C” indică faptul că este un perete. Iar numărul de lângă el este rigiditatea foii. Cea mai bună opțiune pentru un garaj este marca C-20.

Notă! Se întâmplă ca consultanții să recomande folosirea C-10 sau C-8 în acest scop. Motivul poate fi analfabetismul sau lipsa C-20 din depozit. Dar nu te îndrăzni. Cere doar C-20, dacă nu există o astfel de marcă, mergi la alt magazin. Lasă-l să fie puțin mai scump, dar va dura mult mai mult.

Când este construit cu un simplu C-8, garajul tău va fi destul de rece, iar în cazul vântului puternic structura se va zgudui și se va zgudui. Opriți doar la S-20. În ceea ce privește culoarea, depinde doar de tine.

Tehnologia de construcție este următoarea:

1. Planificare.
2. Pregatirea locului.
3. Designul în sine va fi ușor. Pur și simplu puteți compacta solul și așezați cadrul deasupra acestuia. Cu toate acestea, vă recomandăm să efectuați o fundație monolitică superficială.
4. Baza acestui garaj ieftin - proiectarea profilului. sarcina principală- pentru a face un astfel de cadru.
5. Când „coloana vertebrală” a garajului este gata, o puteți acoperi cu carton ondulat. Procedura este simplă, dar necesită precizie.
6. La final se monteaza poarta si se verifica designul.

Există o altă opțiune de construit garaj cu cadru din carton ondulat. Aflați exact cum să faceți acest lucru în acest videoclip:

Rezumând

După cum puteți vedea din acest articol, chiar și în această perioadă economică dificilă, este mai ieftin să construiți un garaj folosind materiale simple. În acest caz, toată munca se va face rapid. Și ținând cont de faptul că întregul proces se va face independent, costul este redus semnificativ. Un garaj ieftin nu este un vis, ci o realitate. Dacă țineți cont de toate sfaturile de mai sus, atunci veți obține o calitate și frumos garaj, pentru bani puțini.

Să luăm în considerare în detaliu construcția unui garaj cu propriile noastre mâini: ce fundație, pereți și acoperiș să alegem.

Vom încerca să luăm în considerare argumentele pro și contra cât mai mult posibil. diverse materialeși abordări ale construcției.

Alegerea fondului de ten și calculul acesteia este cel mai bine lăsată în seama specialiștilor. În absența unei astfel de oportunități, trebuie să vă concentrați pe greutatea pereților și pe caracteristicile solului. Rezistența solului poate fi estimată provizoriu prin excavarea unei gropi la șantier. Ar fi util să discutăm cu vecinii-dezvoltatori.

Informații utile:

Pe teren solid cea mai bună soluție se va folosi fundații în bandă pentru garajele cu pereți de cărămidă și fundații coloane pentru clădirile din lemn. În zonele inundate și turbării, sunt potrivite o placă monolitică sau grămezi cu șuruburi. Dacă adâncimea înghețului solului este mai mare de doi metri, utilizarea fundațiilor de mică adâncime va oferi economii semnificative. Luați în considerare toți factorii și garajul dvs. va servi mulți ani.

Fundație pentru un garaj

Fundatia este baza garajului, din alegerea potrivita designul său depinde de fiabilitatea și durata de viață a întregii structuri. Tipul de fundație trebuie ales ținând cont de greutatea materialelor peretelui și de caracteristicile solului de pe șantier.

Fundație cu bandă monolitică

Montarea unei fundații cu bandă monolitică se realizează în următoarea secvență:

1. Ei sapă un șanț cu o adâncime de 5 cm care depășește înălțimea părții subterane a bazei.
2. Straturi de nisip și pietriș de 5 cm grosime sunt așezate în partea de jos a șanțului, perna de nisip și pietriș este bătută cu grijă.
3. Expuneți cofrajele. Cofrajul servește pentru a se asigura că laptele de ciment din amestecul de beton nu este absorbit în sol. Pe soluri argiloase, impermeabil la apă, nu este necesară montarea cofrajelor. Un șanț este săpat de-a lungul lățimii fundației, iar pereții săi servesc drept cofraj.
4. Dacă este necesar, legați armătura.
5. Betonul este așezat în straturi de 30 cm, fiecare strat este compactat cu un pilon sau un vibrator.
6. După ce fundația s-a întărit timp de 28 de zile, deasupra acesteia se așează două straturi de hidroizolație din pâslă pentru acoperiș și se ridică pereții.

În timpul construcției bazei din buta, pietrele sunt așezate în straturi de 30 cm pe o pernă de nisip-pietriș și turnate cu un mortar de ciment-nisip.

Banda de bază a blocurilor de fundație

Utilizarea blocurilor de fundație facilitează foarte mult construcția. Dezavantajul este necesitatea folosirii unei macarale. Pentru fundația garajului se folosesc blocuri FBS-9-Z-6t cu dimensiunea de 88x30x58 cm și greutatea de 350 kg și FBS-9-4-6t cu dimensiunea 88x40x58 cm și greutatea de 470 kg.

Rândul de jos de blocuri este instalat pe o pernă de nisip. Rosturile verticale sunt umplute cu mortar de ciment-nisip. Pe suprafața superioară a blocurilor se aplică un strat de mortar, iar rândul următor este așezat cu îmbinări suprapuse. Dacă înălțimea fundației nu este un multiplu al înălțimii blocului, aceasta este mărită la nivelul dorit cu un strat de beton.

Pe terenurile de subsidență și subminate, fundațiile bloc sunt armate cu benzi monolitice din beton armat situate în părțile superioare și inferioare ale fundației.

fundația plăcii

Fundația plăcii este o placă monolitică din beton armat, pe marginile căreia se sprijină pereții. Se folosește pe soluri moi și în cazul în care apele subterane sunt situate aproape de suprafață. Avantajul utilizării plăcii este o cantitate mică de terasamente, dezavantajele sunt imposibilitatea construirii unei găuri de vizualizare și a unui subsol și un consum crescut de armătură.

Construcția se realizează în următoarea secvență:

• îndepărtați stratul fertil de sol;
• așezați și bateți perna de nisip;
• pe nisip se pune un strat de peliculă de impermeabilizare;
• cofrajul este instalat în jurul perimetrului garajului;
• unul deasupra celuilalt se montează două ochiuri de armătură;
• așezarea și baterea betonului;
• suprafețele laterale ale plăcii sunt izolate cu spumă.

Pentru un garaj este suficient să faci o placă cu grosimea de 10 - 20 cm.Dimensiunile celulei de plasă sunt de 20x20 cm, diametrul armăturii este de 12 mm. Cu înghețuri puternice și în condițiile din nordul îndepărtat, suprafața inferioară a plăcii este izolată.

Fundația coloană

Bazele stâlpilor sunt folosite pentru garajele cu pereți din lemn ușor, cadru sau beton spumat. Ele sunt efectuate până la adâncimea de îngheț a solului sau la mică adâncime. Materialul pentru fabricarea stâlpilor este betonul și blocuri de beton, tevi din otel si azbociment. Cel mai adesea, se folosesc stâlpi de beton.

Lucrările se execută în următoarea ordine:

• săpați gropi sub stâlpi;
• pernele de nisip sunt dispuse la fundul lor;
• dacă este necesar, legați armătura;
• colectarea cofrajelor;
• turnați fundații cu beton;
• după ce betonul a câștigat rezistență, două straturi de hidroizolație sunt așezate pe suprafața superioară a bazei;
• stâlpii sunt legați prin grinzi care servesc drept bază pentru pereți.

Grinda poate fi din lemn, metal sau beton armat. Secțiunea transversală a stâlpilor și lățimea grinzii sunt alese cu 10 cm mai mult decât grosimea pereților. Stâlpii sunt montați la colțurile garajului, la joncțiunea pereților și după 1,5 - 3 m între ei.

grămezi de șuruburi

O grămadă cu șuruburi este făcută dintr-o țeavă metalică, al cărei capăt este ascuțit, celălalt este echipat cu o flanșă. Lamele sunt sudate pe țeavă lângă capătul ascuțit. Piloții sunt acoperiți cu un compus anticoroziv care oferă o durată de viață de peste 140 de ani. Virtuțile grămezi cu șuruburi este:

• posibilitatea de a construi pe orice sol (cu excepția stâncului și pietros), în timp ce nivelul apei subterane nu contează;
• rezistența la îngheț a solului;
• economii de 30 - 60% față de baza de bandă;
• cantitatea minimă de terasamente;
• reducerea timpului de construcție.

Pentru garajele cu pereți ușori se pot folosi piloți cu diametrul de 108 mm, cu cei grei - 133 mm. Piloții sunt produși în lungimi de la 1650 la 7000 mm. Lungimea este aleasă astfel încât lamele să se sprijine pe roci solide și să fie situate sub adâncimea de îngheț a solului.

La instalarea piloților, primele gropi sunt săpate cu o adâncime de aproximativ 40 cm. O grămadă este introdusă în groapă și se rotește în sensul acelor de ceasornic folosind un instrument special. Iarna, puțurile conducătoare sunt preforate. După instalarea tuturor piloților, acestea sunt conectate prin grinzi.

pereții garajului

Garaj din beton spumos

Pentru început, merită să înțelegeți ce este betonul spumos? Betonul spumos este beton cu bule în interior. Ar fi mai corect să spunem, nu doar beton, ci beton celular. Este creat din patru componente: mortar, un amestec de nisip, apă și o componentă formatoare de spumă.

Materialul este ușor, puternic și, în același timp, are proprietăți bune de reținere a căldurii. Dimensiunea blocului este de 20 * 30 * 60 cm, adică un bloc este egal, în volum, cu cincisprezece cărămizi. Costul este de aproximativ 100 de ruble. pentru 1 bloc de spumă

Care este avantajul construirii unui garaj din blocuri de spumă?

Principalele avantaje care pot fi identificate:

1. Viteza de construcție, în raport cu pereții de cărămidă ai garajului. Blocurile de spumă sunt ușor de tăiat și șlefuit.
2. Greutate ușoară. Posibilitatea de a ridica pereți într-o mână, i.e. pe cont propriu.
3. Costul materialului de perete este mult mai ieftin decât cărămida sau alte materiale tradiționale.
4. Rezistent la apariția mucegaiului, nu este supus la descompunere.

• Dificultate la finisare, necesită material special de fixare.

Cum să pliezi un perete de garaj din blocuri de spumă?

Instalarea blocurilor de spumă este destul de simplă. Producem lipici special. Se vinde la saci de 10 sau 25 kg. Creștem conform instrucțiunilor producătorului, dar, de regulă, este de aproximativ 5-6 litri la 25 kg de amestec uscat. Grosimea stratului adeziv este de până la 5 mm, dar cu un material de calitate se poate realiza o cusătură în 2-3 mm.

Punem blocul de spumă pe fundație, îl acoperim cu „partea inferioară și laterală” și punem următorul bloc de-a lungul firului index pretensionat. Este ușor să tăiați blocul, trebuie să luați un ferăstrău obișnuit, deși pentru ghidaj se folosește un dispozitiv special - un colț metalic. Pentru aplicarea adezivului, puteți achiziționa și o „spatulă” specială. Compartimentul intrării, unde va fi instalată viitoarea poartă, este întărit cu o grindă sau o scândură dublă. Faceți același lucru cu Windows dacă le aveți în proiect.

garaj cu cadru

Tehnologia constructiilor pereți de cadru a venit la noi relativ recent din vest. Dar maeștrii ruși l-au stăpânit deja pe deplin și l-au apreciat. Pentru construcția pereților din materiale veți avea nevoie de: cherestea 100 * 200 sau 200 * 200 pentru conducta inferioară a fundației. Placa 150 * 50 pentru rama peretilor si garnitura superioara. Placa 100 * 50 pentru jib. Batten la alegere, dar nu mai puțin de 40 mm grosime.

Avantajele unei astfel de construcții:

1. Instalare rapidă. În prezența tuturor materialelor, pereții pot fi ridicați numai în 2-3 zile.
2. Cost scăzut. Economii de construcție. Suficient metru cub plăci 150 * 50 pentru instalarea cadrului.

1. La costuri mici pentru izolare, înghețarea „plăcintei” pereților.
2. Nu prea mare putere, acoperișul ar trebui să fie ales mai ușor.

Cum să construiești un garaj cu cadru cu propriile mâini?

Mai întâi, „partea de jos” este asamblată, adică facem ornamentul inferior și umplem podeaua. În continuare, asamblam pereții și îi ridicăm cu ajutorul asistenților sau a unui sistem troliu/pârghie. Aliniem și efectuăm tăierea superioară. Tăiem cioturile. În continuare, înfășuram exteriorul cu un material barieră de vapori de tip „isospan” și tapițem exteriorul după gust. Poate fi OSB, placaj, scânduri pentru tapițerie ulterioară cu siding. În interior, punem izolație, vată minerală sau polistiren între plăci și, de asemenea, o învelim cu material barieră de vapori. Pereții sunt pregătiți pentru interiorul garajului.

Acest tip de construcție este cel mai lung și mai scump, dar capital și durabil. Pereții garajului, de regulă, sunt construiți într-o cărămidă și jumătate. Adică, grosimea peretelui va fi egală cu lungimea cărămizii plus încă o jumătate. Puteți, desigur, să construiți într-o singură cărămidă. Perfect pentru garaj. Va dura destul de mult ciment mortar. Pentru 400 de cărămizi - 1 m3, va fi nevoie de la 0,18 la 0,22 m3 de mortar. Veți avea nevoie și de fier pentru o centură de armare, care trebuie să fie construită orizontal în zidărie la fiecare 5-10 rânduri.

1. Putere mare
2. Rezistență ridicată la căldură
3. Disponibil diverse opțiuni finisaje exterioare si interioare.
4. Durabilitate, nu putrezește

1. Costul ridicat al construcției
2. Construcție foarte lungă
3. Sunt necesare abilități de zidar

Un bloc de zgură este un bloc de ciment, apă și zgură. Zgura poate include ecrane la fabricarea betonului, rumegușului etc. Blocurile sunt turnate într-o matriță, presate și apoi uscate. Principalul avantaj al blocului de cinder este costul. Astfel de blocuri costă de cel puțin 1,5-2 ori mai ieftin decât spuma sau blocuri de silicat gazos. Dar în ceea ce privește pierderea de căldură, blocurile de zgârietură pot fi comparate cu acestea.

1. Cost redus al materialelor. Blocurile ieftine sunt stivuite pe lipici.
2. Rezistență bună la căldură.
3. Viteza de construcție.

1. Frica de umezeală.
2. Izolarea substanțelor nocive și radioactive. Nu este potrivit pentru zone rezidentiale.
3. Fragilitate.
4. Durabilitate insuficientă până la 25-30 de ani.

Opțiune bloc de rumeguș -.

Acoperiș de garaj

Un garaj pentru un pasionat de mașini este o a doua casă. Aici putem petrece mult timp, așa că este important ca mașina iubită să fie păstrată într-un loc cald, uscat și confortabil. Starea sa va depinde în mare măsură de calitatea acoperișului. Există multe materiale de acoperiș pe piață. Alegerea lor depinde de caracteristicile structurale ale garajului și de capacitățile financiare ale proprietarului. Ardezia, metalul, țigla sunt folosite pentru acoperiș, dar, cel mai adesea, acoperișul este realizat din material de acoperiș și carton ondulat.

acoperiș din ruberoid

Acest material este adesea folosit pentru acoperișul garajului, deoarece este accesibil și practic, are proprietăți bune de impermeabilizare. Este rezistent la schimbările de temperatură, lumina soarelui și precipitații. Acoperirea nu necesită întreținere complexă și, de obicei, nu există dificultăți în repararea acoperișului. Pentru fabricarea materialului de acoperiș se utilizează carton de acoperiș tratat cu bitum special, care este apoi acoperit cu o compoziție refractară.

Când acoperiți acoperișul cu material de acoperiș, trebuie să faceți un sistem de ferme de încredere și o ladă cu pași frecventi. Pentru ca materialul de acoperiș să nu se rupă, este mai bine să faceți lada solidă, folosind foi de placaj sau OSB. Acest lucru crește costul acoperișului și al puterii sistem de ferme, dar vă permite să nu vă faceți griji pentru acoperiș în timpul iernii când apare gheața și zăpada.

Tipuri de material de acoperiș și reguli de instalare

Inainte sa incepi acoperișuri, suprafața acoperișului trebuie curățată temeinic de pardoseala veche. Așezarea se efectuează numai pe vreme uscată, altfel nu va exista etanșare pe o suprafață umedă, putregaiul se poate forma sub materialul de acoperiș. Astăzi, trei tipuri de materiale de acoperiș sunt utilizate pentru acoperiș:

Tradiţional

Înainte de așezare, materialul de acoperiș trebuie să fie rulat și lăsat timp de o zi. După curățare și nivelare, mastic de bitum și umplutură este aplicat pe acoperiș cu o perie sau o rolă. Așezarea se realizează folosind un arzător, încălzirea foilor de material de acoperiș și mastic, apoi rularea acesteia cu o rolă. Materialul de acoperiș este așezat în mai multe straturi (cel puțin două) paralele cu coama, începând de jos și lăsând 20 cm în rezervă. Această parte este apoi înfășurată sub vizor. Primul strat de material de acoperiș fără firimituri. Fiecare strat următor este așezat cu o deplasare de 20 cm după ce cel anterior s-a răcit complet. Stratul superior ar trebui să aibă așchii de piatră.

Autoadeziv

Aceasta este o nouă generație de materiale de acoperiș care nu au nevoie de un arzător cu gaz pentru pozare. Suprafata inferioara autoadeziva material de acoperiș protejat cu o peliculă specială. Înainte de așezare, pelicula este îndepărtată cu grijă, fără a aștepta ca stratul inferior să se usuce. Materialul de acoperiș este așezat pe acoperiș și presat strâns pe acoperiș. Așezați stratul cu o suprapunere de până la 15 cm, evitând bulele de aer.

Euroruberoid

Diferă de acoperirea tradițională prin caracteristici fizice îmbunătățite - rezistență crescută, ductilitate, rezistență la îmbătrânire și temperaturi extreme. Stratul superior al materialului este acoperit cu așchii de bazalt sau granit, iar stratul inferior este acoperit cu o peliculă specială anti-aderență. Protejează rulada de lipire, iar când este încălzită servește ca indicator. La topire, pelicula indică faptul că materialul pentru acoperișuri este suficient de cald pentru așezare.

Acoperiș din carton ondulat

Foile profilate se numesc profilate table de otel acoperite cu straturi de polimeri galvanizati si de protectie. Profilul oferă foilor necesarul rigiditate transversală si cateodata diferite înălțimiși configurație. Pentru acoperiș, se folosesc foi profilate de marcaj NS sau H cu o înălțime a profilului de 20 cm sau mai mult.

Galvanizarea la cald și acoperirea metalului profilat cu compuși polimerici de vopsea și lac protejează metalul de coroziune și deteriorări, iar o gamă largă de culori polimerice oferă atractivitate vizuală.

Dintre avantajele acoperișului ondulat, trebuie evidențiate următoarele calități:

• cost relativ scăzut nu numai al materialului în sine, ci și al lucrărilor de instalare;
• rezistența și rigiditatea acoperișului ondulat, rezistența la toate condițiile meteorologice;
• greutate redusă a tablelor profilate și, ca urmare, ușurință și rapiditate de instalare;
• durabilitatea materialului, rezistența la lumina soarelui, stratul de polimer nu este acoperit cu așchii și crăpături din când în când;
• siguranța și protecția mediului, proprietăți refractare;
• atracție exterioară.

Datorită greutății ușoare a materialului, așezarea foilor de carton ondulat pe acoperișul garajului facilitează proiectarea sistemului de ferme. Acoperișul din carton ondulat este montat pe tot parcursul anului, foile pot fi tăiate cu ușurință în orice unghi, fără a lăsa practic deșeuri. Se poate atribui dezavantajelor sale necesitatea de a folosi echipamente speciale în timpul instalării și întreținerea relativ costisitoare a acoperișului.

Așezarea foilor de carton ondulat este suprapusă în două valuri, fixându-le cu șuruburi speciale pentru acoperiș cu garnituri de cauciuc. Spre deosebire de ardezie, șuruburile autofiletante sunt întotdeauna înșurubate în ladă în adâncitura valului, ceea ce este mult mai ușor de făcut. Suprapunerea orizontală a foilor adiacente de carton ondulat depinde de unghiul de înclinare al acoperișului garajului, este:

• cu o pantă a acoperișului de 13-14 ° - cel puțin 200 mm;
• la o înclinare de 15 ° -30 ° - 150-200 mm;
• dacă panta acoperișului este mai mare de 30°, suprapunerea poate fi de 100-150 mm.

Cu o pantă a acoperișului mai mică de 12°, toate suprapunerile orizontale și verticale ale foilor din carton ondulat trebuie sigilate cu izolant de silicon. Foile profilate se fixează cu șuruburi autofiletante de 4,8x35 mm, iar coama se fixează cu șuruburi autofiletante, a căror lungime este de 80 mm. Este imperativ ca atunci când instalați acoperișul din carton ondulat, abur și impermeabilizarea acoperișului, precum și să prevadă goluri care să asigure ventilația spațiului de sub acoperiș.

Hidroizolarea acoperișului

Acoperișul este elementul structural al clădirii, care ar trebui să protejeze conținutul garajului de influențele externe. Pentru a-i garanta integritatea și durabilitatea, mulți factori sunt importanți, printre care este necesar. Pentru a-și îndeplini pe deplin funcțiile, impermeabilizarea acoperișului trebuie să aibă o serie de proprietăți, cum ar fi:

1. Rezistent la umiditate. Materialul trebuie să rețină bine apa și vaporii de apă, să prevină formarea de ciuperci și mucegai în spațiul de sub acoperiș.
2. Elasticitate. Stratul de hidroizolație trebuie să fie rezistent la deformații elastice. Chiar și cu sarcini minore, lipsa elasticității poate duce la distrugerea materialului.
3. Rezistenta termica. Această proprietate împiedică intrarea aerului rece în garaj prin acoperiș, ajută la menținerea unei anumite temperaturi în clădire.
4. Putere. Stratul de hidroizolație trebuie să reziste proceselor de deformare și să reziste la diferite sarcini externe.

Experții oferă două opțiuni optime pentru hidroizolarea acoperișurilor din garaje.

Sisteme cu membrane pentru acoperiș

Acest material de impermeabilizare 1-2 mm grosime, care constă din mai multe straturi lipite ermetic între ele. Lungimea foii ajunge la 60 m, în lățime - de la 0,9 m. Foaia cu membrană este rezistentă la razele UV, nu se teme de schimbările de temperatură, perioada de îmbătrânire naturală este mai mică de 50 de ani. Proprietățile de difuzie ale impermeabilizării membranei polimerice împiedică acumularea umezelii sub pânză și ajută la rezolvarea a două probleme principale: nu lăsați umezeala să pătrundă din exterior și împiedicați acumularea aburului în interiorul garajului.

Foaia de membrană este fixată mecanic de baza acoperișului. Echipamentele speciale care folosesc aer cald încălzesc cusăturile și suprapune foile strâns sudate. Materialul de pe baza acoperișului este așezat liber pentru a asigura o bună ventilație. La izolarea acoperișului, un strat separator de izolație geotextil și bazalt este așezat ca izolație termică.

Mastice hidroizolante polimerice

Pentru hidroizolarea acoperișurilor garajelor de dimensiuni mici se folosesc mastice lichide polimerice, care se aplică direct pe acoperiș cu un pulverizator special, perie sau rolă. Masticul poate acoperi orice structură, indiferent de materialul de bază și de forma acestuia, de exemplu, acoperișuri din metal, beton armat sau din lemn.

Hidroizolația cu mastic rezistă perfect la razele soarelui și la orice condiții meteorologice, inclusiv la îngheț. În același timp, pelicula își păstrează elasticitatea, nu se deformează și nu se topește, nu se teme de vibrații și substanțe chimice. După aplicarea masticului, are loc vulcanizarea și se formează un înveliș asemănător cauciucului care umple toate fisurile din locurile greu accesibile.

sistem de ferme

Pentru un garaj, construcția unui șopron sau acoperiș în fronton. Sistemele de fermă ale unor astfel de acoperișuri sunt realizate din lemn de conifere.

Un acoperiș de șopron este realizat fără coamă, bare și rafturi pentru clădiri cu deschideri de 6-8 m. Este considerat cel mai convenabil sistem de ferme pentru garaje, anexe etc. Instalarea este destul de simplă: un sistem de căpriori este construit cu suporturi, care se prinde de sus cu o ladă amplasată în căpriori perpendiculari. Fiabilitatea întregului acoperiș depinde de rezistența cadrului rezultat.

Ei fac un acoperiș în două frontoane când vor să aibă spațiu mansardă sau când suprafata mare garaj. Cadrul unui astfel de acoperiș este format din mai multe perechi picioare de căpriori conectat în punctul de sus la creastă. Suporturile inferioare ale căpriorii sunt pereții garajului, pe care este instalat Mauerlat. Slingurile sunt atașate de el cu ancore sau alte dispozitive.

Sistemele de căpriori ale acoperișurilor înclinate sunt împărțite în stratificate și suspendate. Cadrele lor constau din elemente de formă triunghiulară, ceea ce permite să nu se piardă rigiditatea. În primul caz, designul are mai multe puncte de atașare rigidă cu rafturi bazate pe un suplimentar zidul capitalului sau stâlpi de coloană. Sisteme de suspendare nu au suporturi intermediare si deschideri de acoperire mai mari de 7 m. Singurul punct de referinta pentru capriori este peretele garajului. Al doilea capăt al căpriorii este îmbinat în partea superioară a acoperișului cu căpriorul opus.

Construcția oricărui garaj se termină cu un acoperiș, care ar trebui să ofere condiții confortabile în interiorul clădirii. Sarcina ta, folosind experiența acumulată, este să alegi cea mai bună opțiune de acoperiș pentru clădirea ta, să construiești un acoperiș solid și stabil care să protejeze de ploaie și vânt, să rețină căldura și să fie impermeabil la umiditate.

Luați în considerare sistemele de ferme din lemn care sunt potrivite pentru instalarea unui acoperiș pentru un garaj, ai căror pereți sunt din beton spumos, folosind tehnologia cadrului, din bloc de zgârietură, pereti de caramida. Căpriorii din lemn sunt ușoare, dar în același timp suficient de puternice pentru a rezista la sarcina zăpezii și a vântului. După tip, sistemele de ferme de garaj pot fi împărțite în magazie - panta se realizează într-o singură direcție, de regulă, partea din față este mai înaltă decât partea din spate. Și fronton - adică o pantă în ambele direcții de la mijloc. Este mai ușor, desigur, să instalați un acoperiș șopron, dar priveliștea va fi obișnuită fără frumusețe. Deși, aici este un amator.

Acoperișul garajului

Vom avea nevoie de scânduri, perfect scândură tivita 150x50 pentru căpriori și o scândură de 100x25, este și un „inch” pentru montarea ladă.

Unghiul de înclinare al unui acoperiș de șopron pentru un garaj va varia în funcție de materialul cu care va fi „acoperit” acoperișul. De exemplu, pentru plăci metalice această cifră este de 25-30 de grade, iar pentru ardezie 35-40. Dacă faceți un acoperiș conform unui material de acoperiș „simplu” sau, după cum se spune, acoperiți acoperișul cu hârtie pentru acoperiș, atunci aveți nevoie de o pantă de cel puțin 40 de grade, iar lada ar trebui să fie solidă.

Ordinea de asamblare este următoarea, facem o ridicare dintr-o scândură sau o grindă, punem scânduri de 150x50 de-a lungul întregului garaj la o distanță de 50-100 cm.

acoperiș de garaj dublu

Avem nevoie de scânduri 150x50 mm pentru căpriori. Este necesar să se determine unghiul de înclinare al acoperișului. Depinde mult de vreme și de condițiile climatice. Dacă sunt multe vânturi, atunci un unghi de 15-20 de grade va fi optim. Dacă este ploios și ninsoare, atunci merită să creșteți ușor unghiul la 25-30 de grade. Deci, ne-am hotărât asupra unghiului de înclinare al acoperișului. În continuare, să începem să facem căpriori. Le tăiem la unghiul selectat și le fixăm în creastă. Fixăm plăcile pe ambele părți. Apoi, facem tăieturi pentru stabilitate și punem ornamentul superior.

Numărul de căpriori pentru un garaj de 5 metri trebuie calculat pe baza unei distanțe de 600-1200 mm. Totul depinde de materialul de acoperiș ales și de severitatea acestuia. Apoi, îl acoperim cu un parbriz și începem să batem lada în cuie. Dacă acoperișul este planificat să fie acoperit cu pâslă pentru acoperiș, lada trebuie să fie solidă. Poate fi OSB sau foi de placaj.

tweet

Fixați-l

Construcția garajului poate fi comandată de către specialiști terți. De asemenea, puteți explora instructiuni disponibileși construiește un garaj grozav cu propriile mâini. În acest caz, nu trebuie să cheltuiți bani pe altceva decât în ​​construcție și materiale de finisare. Veți controla personal fiecare etapă de lucru și veți fi sigur de calitatea și fiabilitatea structurii finite.

Alege materialul potrivit pentru construirea unui garaj. Designul poate fi realizat din materiale de construcție „piatră” și metal. Cărămida, blocurile de spumă, blocurile de cidru etc. sunt de obicei folosite ca materiale de piatră.

Structura din piatră se caracterizează printr-o fiabilitate mai mare în comparație cu structurile metalice. Garajul metalic câștigă în ceea ce privește complexitatea și viteza de construcție. În caz contrar, va trebui să decideți singur asupra unui material de construcție potrivit.

În primul rând, se va lua în considerare procedura de construire a unui garaj din materiale de piatră, iar la final veți primi recomandări pentru construirea unui garaj metalic.

Pregatirea proiectului

Un proiect bun este cheia succesului. Documentația de proiect poate fi cea mai modestă. Principalul lucru este că următoarele informații ar trebui să se reflecte în proiect:

• sarcini atribuite viitoarei structuri. Un garaj conceput exclusiv pentru depozitarea unei mașini va fi diferit de o clădire în care este planificat să realizeze orice alte lucrări de reparații. Asigurați-vă că luați în considerare acest punct și reflectați dorințele dvs. în proiect;
• dimensiunile constructiei. Depinde de cerințele pentru viitorul garaj și de suprafața disponibilă santier. pentru depozitare autoturism o încăpere de 3x6 m este suficientă.În rest, ghidează-te după nevoile și capacitățile tale.

Luați în considerare punctele de mai sus și desenați o schiță a viitorului garaj pe hârtie sau într-un program de calculator.

Marcaj și terasamente

Transferați schița finită în zona reală. O serie de cuie de întărire vă vor ajuta în acest sens. De obicei se folosesc bare cu un diametru de 12 mm. Veți marca colțurile și părțile laterale ale garajului cu cuie înfipte în pământ și o frânghie întinsă între ele.

După finalizarea marcajului, treceți la lucrările principale de terasament. Pământul poate fi săpat cu ajutorul unor echipamente speciale sau manual. Dacă intenționați să echipați o gaură de vizionare în garaj sau chiar o pivniță cu drepturi depline, este recomandat să folosiți ajutorul companiilor specializate în lucrări de terasament. Săpatul cu mâna unei gropi atât de mari este foarte dificil.

În procesul de săpare, luați în considerare caracteristicile viitoarei fundații. Pentru o bază de bandă este suficient un șanț cu adâncimea de 60-100 cm.. Adâncimea specifică depinde de condițiile climatice și de tipul de sol de pe șantier. Un metru adâncime este suficient în majoritatea cazurilor.

Nivelați fundul și părțile laterale ale gropii. O lopată obișnuită vă va ajuta în acest sens.

Dispozitiv de fundație

Astăzi, există multe tipuri de fundații. Garajele private sunt de obicei construite pe fundații din beton de moloz. Acesta este un sistem relativ bugetar și extrem de ușor de aranjat pe care îl puteți face singur.

Primul pas. Așezați moloz în șanț. Această piatră trebuie așezată în straturi, vărsând fiecare strat cu o soluție de beton. Preparați soluția pe bază de ciment M400 și mai sus. Așezați piatra până în vârful găurii.

Al doilea pas. Instalați un cofraj din lemn pentru bază în jurul întregului perimetru al gropii. Asamblați structura cofrajului din plăci. Sunt potrivite plăci cu lățimea de aproximativ 10 cm.În general, designul este stabilit strict în funcție de nivel.

Al treilea pas. Așezați materialul de barieră împotriva umezelii peste soclu. Două straturi de material pentru acoperiș vor fi mai mult decât suficiente. Materialul este așezat uscat.

Al patrulea pas. Umpleți subsolul viitorului garaj cu mortar de beton până la nivelul stabilit de cofraj.

Montarea porților, amenajarea pereților și ridicarea unui acoperiș

Primul pas. Instalați poarta. Acest element este instalat strict înainte de construcția pereților. Sudați barele de armare cu un diametru de aproximativ 12 mm pe tocul porții. Datorită barelor, se va asigura o legătură mai puternică între ușa garajului și pereții acesteia. În timpul construcției pereților, armătura va fi încorporată în cusături. Instalați poarta strict vertical. După ce ați nivelat poarta, fixați-o cu bretele din lemn.

Al doilea pas. Începeți să așezați pereții din materialul selectat. Următorul rând de zidărie, indiferent de materialul folosit, trebuie să se suprapună cusăturile rândului așezat. Direct zidăria ar trebui să înceapă de la colțuri. Asigurați-vă că verificați verticalitatea pereților, corectitudinea unghiurilor și orizontalitatea rândurilor de zidărie la fiecare etapă.

Al treilea pas. Montați acoperișul garajului pe o pantă necesară pentru îndepărtarea apei atmosferice. Pentru a obține o pantă, faceți pereți de capăt de diferite înălțimi. În mod tradițional, se execută o pantă de 5 cm pe 1 m2. De exemplu, dacă garajul are o lungime de aproximativ 6 m, diferența totală de înălțime va fi de aproximativ 30 cm.

Suprapunerea unui garaj privat va arăta ca grinzi metalice cu pilitură suplimentară de scânduri de lemn. Pregătiți grinzile I. Înălțimea lor ar trebui să fie de aproximativ 12 cm. Folosiți grinzile astfel încât lungimea lor să fie cu aproximativ 250 mm mai mare decât lățimea viitorului garaj. Introduceți aceste grinzi în structură cu cel puțin 100 mm. În punctele de sprijin ale grinzilor, blocul de zgârietură, cărămida sau alt material de construcție utilizat trebuie înlocuit cu blocuri de beton monolit.

Așezați grinzile peste clădire la o distanță de aproximativ 800 mm una de alta. Grinzile sunt așezate cu încastrare într-un perete lung al clădirii și cu aceeași pantă ca cea a acestui perete.

Pasul patru. Fixați în partea de jos a grinzilor scanduri de lemn 4-5 cm grosime.Așezați scândurile cât mai aproape una de cealaltă. Acoperiți scândurile cu material de acoperiș. Marginile acestui material de impermeabilizare trebuie să se extindă cu aproximativ 100 mm pe perete.

Umpleți materialul de acoperiș cu zgură sau acoperiți hidroizolația cu o altă izolație, de exemplu, plăci izolatoare din vată minerală. Pe marginile din spate și din față ale acoperișului, trebuie să instalați viziere proeminente cu aproximativ 40 mm. Folosiți scânduri pentru a face copertine. Se toarnă peste izolație sapa de ciment aproximativ 3-3,5 cm grosime.Încercați să nivelați șapa cât mai atent posibil. Asigurați-vă că tratați șapa înghețată cu un grund bituminos.

Pasul cinci. În cele din urmă, acoperișul trebuie impermeabilizat. Pentru a vă proteja împotriva umezelii, puteți utiliza material de acoperiș deja familiar. Acest material de hidroizolație este așezat folosind metoda de fuziune. De asemenea, materialul de acoperiș poate fi fixat folosind mastic bituminos. Așezați foi de material de acoperiș cu o suprapunere de aproximativ 100-150 mm. La marginile acoperișului, suprapuneți vizorul.

Ghid de podele și pavaj

Faceți podeaua la nivelul marginii superioare a bazei sau puțin mai sus. Structura podelei trebuie să fie suficient de puternică pentru a suporta greutatea vehiculului și a altor sarcini. Pentru turnare, utilizați beton preparat pe baza de ciment de calitate 500. Sau cumpărați beton gata preparat de calitate M200. Grosimea stratului de umplere ar trebui să fie de aproximativ 10 cm.

Primul pas. Nivelați cu atenție baza pentru turnarea podelei.

Al doilea pas. Setați balizele la nivelul dorit și trageți cablul dintre ele. Farurile pot fi realizate, de exemplu, dintr-o țeavă de profil sau alt material adecvat.

Al treilea pas. Așezați o pernă de piatră zdrobită de aproximativ 5 cm grosime pe bază.

Al patrulea pas. Turnați betonul în benzi între balize. După ce tot betonul a fost așezat, suprafața trebuie nivelată cu atenție.

Al cincilea pas. În timp ce podeaua capătă putere, aveți grijă de lucrul în aer liber, în special de un dispozitiv de zonă nevăzută. In cazul unui garaj este suficienta o suprafata oarba de 50-60 cm latime.

Zona oarbă este creată în aceeași ordine ca podeaua, adică. mai întâi instalați balizele, apoi pregătiți baza de pietriș și turnați soluția de beton. Doar mai întâi trebuie să instalați plăci care vor marca limitele zonei oarbe, adică. face cofraje. Zona oarbă în sine se recomandă să fie realizată cu o oarecare pantă față de pereții garajului. Grosimea recomandată a structurii este de 40-60 mm.

De regulă, nu acordă o atenție deosebită finisării garajului. În cele mai multe cazuri, proprietarii pur și simplu freca pereții cu un mortar de ciment și îi acoperă cu un strat de tencuială.

Un punct mai semnificativ este izolarea termică a structurii. Plăcile din vată minerală și polistiren sunt potrivite pentru izolație.

Tavanul, pereții și ușile de garaj sunt izolate într-un mod similar. O ladă este atașată la suprafața care trebuie tăiată cu o treaptă egală cu lățimea plăcii de izolație, apoi o peliculă de polietilenă este așezată pe ladă, un încălzitor este așezat peste hidroizolație, plăcile așezate sunt acoperite cu izolație de umiditate și la la sfârșit se realizează finisarea învelișului, de exemplu, clapetă, siding sau alt material la alegere.

Procedura pentru construirea unui garaj metalic

Amenajarea unui garaj metalic necesită mai puțini bani și timp.

Primul pas. Faceți o fundație. Pregătiți un șanț cu o adâncime de aproximativ 400 mm de-a lungul perimetrului viitoarei structuri metalice. Fixați plăcile de cofraj de-a lungul limitelor exterioare ale gropii. Faceți cofrajul de o astfel de înălțime încât după turnarea stratului de soluție să iasă la cel puțin 10 cm deasupra solului.Toarnă soluția imediat pe întreaga zonă.

Al doilea pas. Faceți un cadru dintr-o țeavă de profil. Veți avea nevoie de un aparat de sudură. Atașați elementele cadrului la uscat bază de ciment. Pentru fixare se foloseste o ancora cu o lungime de aproximativ 20 cm si un diametru de aproximativ 14 mm. Ancorele pot fi realizate din bara de armare. Pentru un confort sporit, pregătiți găuri în beton cu un diametru egal cu diametrul ancorelor.

Al treilea pas. Sudați cureaua inferioară a cadrului garajului la tijele ciocănite. Pentru fixarea fiabilă a unei structuri de 4x6 m, vor fi suficiente 15 ancore. Continuați să sudați coardele transversale ale structurii până când obțineți cadrul cu înălțimea necesară.

Al patrulea pas. Înveliți cadrul cu tablă. Foile cu grosimea de 3-4 mm vor fi suficiente.

Al cincilea pas. Izolați pereții garajului din interior. Pentru a face acest lucru, atașați mai întâi un cadru de blocuri de lemn pe pereți. Așezați barele în trepte egale cu lățimea plăcii de izolație. Pentru izolarea termică, cel mai convenabil este să folosiți vată minerală sau spumă. Pre rama de lemn ar trebui acoperite folie de plasticși așezați deja un încălzitor pe el. Așezați deasupra izolației peliculă barieră de vapori. La sfârșit, înveliți pereții cu tablă, OSB, siding, PAL sau alt material la alegere.

Astfel, daca ai nevoie de un garaj simplu si ieftin, da-ti alegerea in favoarea unei structuri metalice.Daca este corect ridicat si manevrat cu grija, un garaj metalic va rezista foarte mult timp.

Dacă doriți să aveți o structură capitală și cea mai durabilă, faceți un garaj din blocuri de beton, cărămizi și alte materiale similare. Ambele sarcini sunt rezolvate de la sine fără probleme, trebuie doar să urmați cu atenție instrucțiunile și să urmați necondiționat principalele recomandări.

Munca de succes!

Video - Construirea unui garaj cu propriile mâini

Problema necesității unui garaj nu este discutată dacă o mașină este deja disponibilă. În cele mai multe cazuri, proprietarul mașinii încearcă să ofere cel mai fiabil adăpost pentru vehiculul său. Dar se întâmplă ca circumstanțele să se dezvolte în favoarea necesității de a construi un garaj la costuri minime și cât mai repede posibil. Este cu adevărat real? Acest lucru va fi discutat în articol.

etapa preliminara

A face ieftin nu înseamnă a face rău. Deși pentru construirea unui garaj se pot folosi materiale diferite, etapa preliminară va fi aceeași pentru fiecare dintre ele.

Alegerea locației

Comoditatea utilizării acestuia va depinde de cât de bine și corect este ales locul pentru garaj. Dacă nu există altă cale de ieșire, atunci puteți continua din teritoriul liber din curte. Dacă este posibil, plasați garajul cât mai aproape de clădirea principală. În acest caz, va fi mai ușor să-l operați pe vreme rea, deoarece nu trebuie să călătoriți pe distanțe lungi, de exemplu, într-o ploaie. Dacă circumstanțele permit, atunci un mic baldachin de tranziție poate fi construit în aceste scopuri. Este bine să aranjați structura garajului în linie cu poarta principală. Dacă în fața garajului este planificat un loc de lagună, atunci cinci metri trebuie retrași de la poarta principală. Acest lucru va asigura că chiar și cu o mașină parcată va fi posibilă deschiderea porții.

Locul pe care va fi construit garajul nu trebuie să fie cel mai de jos punct al șantierului. Dacă acesta este cazul, atunci ploaia și apa de topire se vor acumula cu siguranță în interior, ceea ce nu este bun atât pentru mașină, cât și pentru unealta care se află în garaj. De asemenea, este rău pentru majoritatea materiale de construcții din care se va construi garajul. La întreținerea unei mașini, cu siguranță veți avea nevoie de apă și electricitate, așa că trebuie să amenajați garajul în așa fel încât să depuneți mai puțin efort la conectarea comunicațiilor.

Așezarea fundației

Soluția optimă pentru construirea unei structuri de garaj la cel mai mic cost ar fi o fundație sub formă de placă. O fundație de acest tip cu greu poate fi numită cea mai ieftină soluție, dar aceasta va elimina necesitatea turnării ulterioare a șapei. Pe site-ul selectat, dimensiunile viitoarei structuri sunt indicate clar. Acest lucru se poate face cu o sfoară sau un fir de pescuit întins între cuie. După aceea, gazonul este îndepărtat peste zona desemnată. Acest lucru va face posibilă simplificarea sarcinii de eșantionare a solului. Apoi, o groapă este săpată pe întreaga zonă a structurii. Adâncimea sa ar trebui să fie de o jumătate de metru. Dacă se știe că solul din zonă îngheață puternic și se observă ridicarea acestuia, atunci va fi necesară o izolație suplimentară.

Fundul gropii pentru construcția garajului este nivelat și bine zdruncinat. După aceea, se adaugă nisip, care este, de asemenea, bine bătut și nivelat. Va fi suficient un strat de 10 cm.Aceeași grosime este făcută din piatră zdrobită a fracțiunii de mijloc, este, de asemenea, nivelat și batut, ceea ce va simplifica sarcina de turnare ulterioară. Dacă este necesar, izolația este așezată deasupra izolației de moloz sub formă de spumă de polistiren extrudat cu densitate crescută. Este potrivit cel care se foloseste pentru incalzirea pistelor.

Următorul pas este un grătar metalic. Pentru o înălțime de turnare de 15 cm, va fi suficient un nivel al grătarului, care este așezat cu o celulă de 10 cm. Tijele metalice sunt legate împreună cu ajutorul unui fir de tricotat. Dimensiunile grătarului în sine ar trebui să fie cu 5 cm mai scurte pe fiecare parte în comparație cu dimensiunea totală a fundației pentru garaj. structura metalica nu așezați direct pe izolație sau pe moloz. Ar trebui să fie înălțat cu 5 cm. Acest lucru se poate realiza cu suporturi speciale din plastic care sunt disponibile în comerț în acest scop.

Etapa finală în formarea bazei structurii este turnarea mortar de beton. Este mai bine să folosiți un mixer de beton pentru prepararea sa, deoarece va oferi o viteză suficientă de turnare pentru a face placa monolitică. După turnare, se aplică un vibrator adânc. Sarcina sa este de a distribui corect soluția peste structura de bază pregătită cu eliminarea aerului din grosime. Netezirea se poate face cu o mistrie mare. Lucrările ulterioare la construcția structurii pot începe în două săptămâni, dacă vorbim de sezonul cald.

Sfat! Dacă apele subterane sunt aproape de suprafață, atunci fundația este impermeabilizată. În aceste scopuri, materialul de hidroizolație este plasat sub izolație.

Opțiuni posibile

Cel mai materiale disponibile pentru construirea unei structuri de garaj la cel mai mic cost, se pot lua în considerare lemnul, cartonul ondulat și blocul de țesut. Fiecare opțiune de garaj are propriile sale nuanțe care sunt importante de luat în considerare în timpul construcției.

Lemn

Cea mai simplă versiune a construcției din lemn poate fi considerată un garaj construit folosind tehnologia cadrelor. Fără prea multe dificultăți, întreaga structură poate fi construită independent. Folosește acoperiș șopron, pentru care este necesar un sistem de ferme simplificat. Baza va fi o grindă pătrată cu o secțiune transversală de 10 cm Primul pas este hidroizolarea suprafeței fundației sub ornamentul inferior. Acesta din urmă se realizează prin așezarea buștenilor în jurul perimetrului fundației. Buștenii sunt fixați în siguranță de suprafața structurii prin intermediul șuruburilor de ancorare. Este posibil să se furnizeze plăci metalice speciale în timpul turnării, care sunt încorporate în fundație și ulterior acționează ca suporturi pentru bușteni.

După ce a fost finalizat garnitură de jos garaj, sunt instalate rafturi verticale. Cele de colț sunt realizate din aceeași cherestea. Este important ca acestea să fie așezate vertical și fixate cu brațuri. Pe marginea lor superioară a structurii, chingile superioare sunt realizate cu aceeași grindă. Cu o distanta de 60 cm, pe fiecare dintre pereti sunt instalate rafturi verticale suplimentare, cu exceptia celui in care se va amplasa poarta de intrare. Este prevăzută o deschidere pentru fereastră și ușă, care, împreună cu deschiderea pentru poartă, sunt întărite cu stâlpi suplimentari. Căpriori sunt așezate pe toată lungimea structurii garajului, pe care va fi fixat acoperișul.

Sfat! Pentru a crea o pantă a acoperișului garajului în direcția necesară, este necesar să se prevadă că doi dintre cei patru stâlpi laterali au o lungime mai mare.

Peste căpriori se realizează o ladă pentru un anumit tip de acoperiș pentru structura garajului și se montează pardoseala de finisare. Pereții sunt cusuți cu orice material adecvat. Pentru garaj, puteți folosi rezistent la umiditate Placa OSB, care este ulterior vopsit la culoarea dorită sau acoperit tencuiala decorativa. Se instalează ferestre, uși și porți de garaj. Mai jos în videoclip puteți vedea clar cum se construiește un garaj de acest tip.

bloc de cidru

A doua opțiune pentru materialul care poate fi folosit pentru construcție garaj ieftin, este un bloc de cemento. Este un bloc realizat pe baza unei soluții care se amestecă cu zgură, care este un produs secundar al oricărei producții. Costul unui bloc de cidruș este mic, dar din el se poate construi un garaj solid. După impermeabilizarea fundației, începe construcția pereților structurii. Așezarea blocurilor de cenuşă se realizează în același mod ca și cărămizile. Dar în acest caz, este necesar să încercați să faceți cusăturile minime ale soluției.

După ce pereții garajului sunt gata, puteți trece la construcția sistemului de ferme. Un Mauerlat este montat pe marginea superioară a pereților garajului, care poate fi din lemn sau turnat sub forma unei centuri blindate monolitice. Elementul structural de armare vă permite să reduceți sarcina pe pereți și să fixați în siguranță acoperișul garajului. În acest caz, este, de asemenea, mai convenabil să folosiți un acoperiș șopron, care va economisi cherestea pentru ferme. În conformitate cu cerințele producătorului platformei de acoperiș, sipcile sunt instalate și se așează podeaua de finisare.

Etapa finală este montarea porților, ușilor și ferestrelor. Blocul nu trebuie lăsat fără finisaj exterior, deoarece absoarbe bine umezeala si poate fi distrusa in timp. Pentru a preveni acest lucru, suprafața pereților garajului poate fi tencuită sau cusută cu siding. A doua opțiune va fi finalizată într-un timp mai scurt și va costa mai puțin. Video despre proiect finalizat mai jos este un garaj de acest tip.

Pardoseala

O altă opțiune pentru un garaj ieftin este o construcție din carton ondulat. În acest caz, cel mai bine este să utilizați carcasă metalică, care va servi drept bază a întregii structuri. Înainte de a pune fundația structurii, este necesar să instalați stâlpi de susținere. Sunt instalate la fiecare doi metri. Poate fi folosit ca stalpi de garaj teava metalica cu dimensiunea de 8 × 8 cm.Se face o gaură sub fiecare suport cu un burghiu de grădină. Ar trebui să meargă sub înghețul solului, astfel încât, atunci când stratul superior îngheață, cadrul să nu-și piardă geometria din cauza efectului de ridicare a solului.

Dupa ce s-au murat suporturile structurii de garaj si s-a turnat fundatia, tubulatura superioara a structurii se executa cu un profil de aceeasi dimensiune. Întreaga structură este întărită suplimentar cu buiandrugi din teava patrata cu dimensiunea de 4 × 6 cm.Numărul de elemente va depinde de înălțimea garajului și de numărul de foi care vor fi necesare pentru construirea structurii. Următorul pas este asamblarea fermelor de acoperiș. Este mai bine să vopsiți fiecare element structural pe sol, pentru că mai târziu va trebui să petreceți mai mult timp dacă le vopsiți la loc. Fermele sunt ridicate și sudate la hamul superior. Pe ferme se montează o ladă sub acoperiș și se așează acoperișul.

Următorul pas este acoperirea pereților garajului cu carton ondulat. Acest lucru se face folosind special șuruburi pentru acoperiș sau nituri. Dacă sunt prevăzute ferestre, atunci deschiderile pentru acestea pot fi tăiate după ce garajul a fost acoperit. Dar creditele ipotecare sub ferestrele din garaj trebuie furnizate în avans. Concomitent cu învelișul, se așează și acoperișul. Ultimul pas este instalarea porților și ușilor, precum și cablarea reteaua electrica lângă garaj. Un design similar de garaj este descris în videoclipul de mai jos.

rezumat

După cum puteți vedea, o clădire ieftină poate fi construită destul de repede și din materiale care sunt disponibile în aproape fiecare localitate. Merită să ne amintim că atunci când construiți o structură de garaj din carton ondulat, puteți utiliza opțiunea perete. Are un cost mai mic decât acoperișul, dar în poziție pe perete nu este inferioară ca rezistență. Pentru o structură de bloc de zgârietură, se poate construi o fundație în bandă. Pentru a face acest lucru, va trebui să-l adânciți sub nivelul de îngheț, astfel încât să-și păstreze integritatea. În interior, se toarnă ulterior o șapă, a cărei grosime trebuie să fie de cel puțin 5 cm pentru a suporta greutatea unei mașini.