Cum să faci un garaj ieftin cu propriile mâini. Construim singuri un garaj confortabil și cald. Mai precis despre alegerea materialelor

Pentru construcția acestui tip de clădire, nu este deloc necesar să folosiți materiale de construcție scumpe. Când construiți un garaj cu propriile mâini, cel mai des se folosesc blocuri de zgură sau spumă. În articolul nostru, vom descrie etapele de planificare a construcției unui garaj.

Adâncimea și tipul fundației

Atunci când îl alegeți, trebuie luate în considerare greutatea structurii și tipul de sol. Când ridicați pereți din blocuri de zgârietură, este suficient să echipați o bandă îngropată puțin adânc sau o bază coloană. Poate fi turnat din beton sau construit din aceleași blocuri.

Dar, dacă structurile goale sunt folosite pentru a construi pereți, atunci veți avea nevoie pentru amenajarea fundației blocuri solide de cidru. Fundația acestora este capabilă să reziste la o structură care cântărește până la 100 de tone.

pregătirea șanțurilor

Marcarea fundației pentru garaj

Înainte de a începe lucrul, este necesar să se determine lățimea și lungimea structurii. Există o mulțime de desene și fotografii ale unui garaj auto-construit pe net. Pentru o mașină de pasageri de dimensiuni standard, va fi suficient să ridicați o clădire de 3x6 m. În lățime, este necesar să lăsați o marjă de 70 cm pentru ușurința trecerii și aranjarea raftului. Dacă se plănuiește atașarea unui atelier la garaj, atunci lungimea sau lățimea vor crește în consecință. Înălțimea acceptabilă a unei astfel de structuri este de 2,3 m.

Atunci când alegeți un loc pentru un garaj, asigurați-vă că verificați planul de comunicații pentru a nu deteriora conductele de apă și gaz. Pentru a marca viitorul șanț, se folosesc tije metalice sau țăruși puternici de lemn cu capete ascuțite. Ele sunt plasate în colțurile și laturile viitoarei fundații la fiecare 1,5-2 m. Un cordon puternic este tras strâns între ele. Pentru a obține un dreptunghi perfect, acesta ar trebui să fie întins și din colțuri - diagonalele ar trebui să se dovedească a fi egale ca mărime și să aibă aceleași unghiuri de intersecție.

Șanțul este săpat cu mâna - atunci când se folosește tehnica, solul se va prăbuși. După excavarea sa la o adâncime de 70-80 cm (pe soluri argiloase cu 150 cm), pământul trebuie compactat cu grijă. Pentru solurile fără probleme, acest lucru nu este foarte necesar. Pe solurile slabe, această procedură este obligatorie. Cu o compactare bună a solului nisipos, lut nisipos sau lut, tragerea poate fi de până la 0,5 m.

Dacă în garaj este prevăzută o gaură de vizualizare, pentru aceasta este mai întâi pregătită o groapă de fundație. O astfel de groapă este întărită cu cofraje temporare și abia atunci încep să pregătească un șanț pentru fundație.

Așezarea blocurilor pentru fundație

Citeste si: Zona oarbă din jurul casei: vederi, dispozitiv, desene schematice, instrucțiuni despre cum să o faci singur (30 de fotografii și videoclipuri) + recenzii

Tipuri de fundație în bandă

Așezarea se face într-un model de șah astfel încât fiecare dintre blocurile rândului următor să cadă pe cusătura rândului precedentului. Pentru obtinerea design robust verticalitatea şi orizontalitatea rândurilor se verifică prin nivelul clădirii. Înălțimea fundației trebuie calculată astfel încât să se ridice deasupra suprafeței cu 0,7 m.

Baza așezată trebuie întărită cu o plasă de ipsos. Se ataseaza la un mortar de ciment de 2 cm grosime.Pentru a proteja baza de umezeala, este acoperita cu bitum lichid. Deasupra acestuia este atașat un strat dublu de material de acoperiș sau altă hidroizolație laminată. După ce fundația este complet gata, spațiul dintre ea și pământ este acoperit cu pământ și compactat strâns.

Pentru soluri pline și în apropiere panza freatica utilizarea unei fundații bloc este nedorită. La urma urmei, atunci când solul se mișcă într-o direcție orizontală, zidăria și blocurile de cemento în sine se pot prăbuși.

Instalarea portii

Ele sunt montate înainte de începerea construcției clădirii. Pentru fabricarea cadrului porții se folosește un colț metalic. O grindă în I este așezată deasupra, astfel încât să intre în pereți cu 20 cm.

Citeste si: Cum să faci o pivniță într-o casă privată sau la țară cu propriile mâini: scheme, ghid pas cu pas, ventilație adecvată (55+ Fotografii și videoclipuri) + Recenzii

Leagăn gata făcut, porți metalice

Pentru o fixare puternică a tocului ușii, este necesar să sudați tije metalice de 12 mm lungi de 40 cm, care ulterior vor fi așezate în cusăturile pereților. Pentru a face acest lucru, trebuie să calculați cu precizie la ce distanță trebuie să atașați barele.

După nivelarea structurii și verificarea poziției orizontale și verticale, aceasta se înglobează în ciment și se fixează temporar cu bretele din lemn. Înainte de a instala poarta, asigurați-vă că verificați dacă există obstacole în calea deschiderii sub formă de clădiri sau copaci.

Calculul numărului necesar de blocuri

Citeste si: Foișoare cu grătar și grătar (80+ FOTOGRAFII) Desene pe care le poți implementa cu propriile mâini + Recenzii

Mai întâi trebuie să cunoașteți perimetrul pereților. Trebuie să adăugăm lungimea și lățimea clădirii și să le înmulțim suma cu 2. Pentru un garaj de dimensiuni standard 3x6 m, perimetrul va fi (3 + 6) x 2 = 18 m.

Acum trebuie să determinați zona pereților. Să presupunem că înălțimea lor este de 2,3 m. Înmulțim perimetrul pereților cu înălțimea clădirii. Suprafața va fi egală cu 18 x 2,3 \u003d 41,4 metri pătrați. m.

Dimensiunea standard a unui bloc este de 0,19 x 0,39 m.Înmulțim aceste numere. Suprafața sa laterală va fi de 0,0741 mp. m. Acum rămâne de aflat numărul de blocuri necesare pentru așezarea pereților unui garaj de 3x6 m. Perimetrul este de 41,4 metri pătrați. m împărțit la suprafața unui bloc de 0,0741 mp. m. Obținem 558,7 bucăți. Rotunjim numărul până la 559. Este necesar să luăm blocuri de cidru cu o marjă de 5-10% pentru tăiere și căsătorie. Adăugăm încă 56 de blocuri la numărul rezultat 559. Primim 615 bucăți. Vă rugăm să rețineți că acest calcul se efectuează fără a lua în considerare blocurile solide care merg la construcția fundației. Pentru el, calculul ar trebui făcut separat.

De asemenea, puteți utiliza calculatoare online pentru a calcula numărul necesar de blocuri. De exemplu, acesta:

La ridicarea pereților în încăperi încălzite, blocurile de zgârie care pot absorbi rapid umiditatea necesită căptușeală și izolație suplimentară. Altfel in timp de iarna condensul format la joncțiunea dintre căldură și frig, solidificându-se, va distruge rapid pereții.

Ziduri

O clădire realizată din blocuri de cidru de înaltă calitate poate dura 50 de ani sau mai mult. Puteți așeza pereți din ele destul de repede. Dar, deoarece astfel de blocuri sunt destul de grele, vei avea nevoie de un asistent în munca ta.

Citeste si: Cum să faci poteci de grădină în țară cu propriile mâini? (80+ Fotografii) Opțiuni pentru idei grozave + Recenzii

Construcția pereților garajului din blocuri de zgârietură

1. Înainte de a cumpăra blocuri, asigurați-vă că le verificați calitatea. Pentru a face acest lucru, instalați o pereche de produse alese aleatoriu una peste alta. Nu ar trebui să existe un decalaj între ei.
2. Produsele din zgură cu granulație fină sunt mai scumpe, dar durează și mult mai mult. Cu toate acestea, proprietățile lor de izolare termică vor fi mai scăzute
3. Pentru a fixa blocurile de ciment, este mai bine să luați nu un mortar de ciment standard, ci un amestec special de adeziv. Cusăturile în acest caz vor fi mai subțiri și mai puternice. Folosind ciment mortar proporții pentru frământare folosiți cele standard: 3 la 1 (nisip, ciment). Rezistența la îngheț și rezistența soluției pot fi îmbunătățite prin adăugarea de plastifianți.
4. La utilizarea mortarului de ciment, grosimea rosturilor este de 1,5 cm. La așezarea pe lipici, acest parametru trebuie specificat în instrucțiuni.
5. Se diluează treptat soluția la urma urmei, după setare, nu se va mai putea folosi. Ar trebui să fie suficient pentru 1-1,5 ore de muncă. Rețineți că pentru 4 blocuri vă va lua aproximativ o găleată de mortar
6. Pentru pereții unui garaj neîncălzit este suficientă zidăria cu jumătate de piatră când blocurile sunt așezate de-a lungul și nu peste perete
7. Așezarea blocurilor ar trebui să înceapă din colturi cu verificarea verticalităţii şi orizontalităţii rândurilor cu nivel de clădire. Pentru a face acest lucru, între cele două blocuri extreme este întinsă o sfoară, care va servi drept ghid.
8. Blocurile goale au doar găuri în jos
9. Pentru a obține o așezare cu tablă de șah, următorul rând începe cu jumătate din bloc. În acest caz, rândul următor se va deplasa, iar blocurile din primul rând vor închide cusăturile blocurilor din rândul anterior. Pentru a nu vă angaja în tăiere, puteți achiziționa blocuri de colț gata făcute
10. Pentru a întări structura, este mai bine să folosiți armături(plasă metalică). Este așezat în cusăturile dintre rânduri. Primul rând este întărit neapărat. Apoi grila este așezată în fiecare al 4-lea rând. De asemenea, deschiderile ferestrelor și ușilor trebuie să fie întărite. Grila este așezată în ultimele 2 rânduri

Dacă doriți să schimbați culorile îmbinărilor, adăugați în soluție negru de fum pentru a întuneca, var pentru a deschide sau sulfat de cupru albastru pentru a obține o nuanță albastră. Sau folosiți aditivi speciali pe care îi puteți cumpăra de la un magazin de hardware.

etaj garaj

Costul blocurilor de cindre pentru construirea pereților este de doar 1/3 din cost. De asemenea, vor fi necesare investiții materiale pentru amenajarea acoperișului, fundației, porților, decorațiunii etc. Dar totuși, o clădire bloc va costa mai puțin decât orice alt material.

Pentru a acoperi acoperișul, se folosesc grinzi în I, care sunt așezate peste clădire la fiecare 80 cm. Lungimea lor ar trebui să fie cu 25 cm mai mare decât lățimea totală a garajului. În locurile în care se sprijină pe pereți, blocurile de zgârieturi trebuie înlocuite cu altele mai rezistente. blocuri de beton.

Citeste si: Dispozitiv de irigare prin picurare bricolaj într-o seră: dintr-un butoi, o sticlă de plastic și chiar un sistem automat. Pentru roșii și alte culturi (foto și video) + recenzii

Plăcile groase și durabile sunt atașate la partea inferioară a grinzilor. Grosimea lor ar trebui să fie de 4-5 cm.Sunt hidroizolați cu pâslă de acoperiș cu o mică rulare de 10 centimetri pe pereți.

Pentru a proteja fundația de ploaie și topirea zăpezii, pe marginile acoperișului trebuie atașate viziere lungi de 4 cm. Puteți izola acoperișul cu zgură, care este turnată deasupra materialului de acoperiș, plastic spumă sau vată minerală. Sunt protejate de umiditate cu un strat de 30 mm sapa de ciment. În viitor, este tratat cu bitum și apoi acoperit cu material de acoperiș cu o suprapunere de foi de 10-15 cm.De asemenea, trebuie să închidă vizierele.

Pentru acoperișul garajului, puteți folosi orice material: de la ardezie, profile metalice până la țigle. Este necesar ca acesta să iasă cu 20 cm dincolo de pereți, apoi, în timpul ploii sau topirii zăpezii, umezeala nu va curge pe pereți.

Când construiți un acoperiș de șopron, pereții trebuie să aibă o pantă - pentru fiecare metru de lungime, aceasta ar trebui să fie de aproximativ 50 mm.

gaura de vizualizare

Citeste si: Podea cu autonivelare: dispozitiv, recomandări și instrucțiuni pas cu pas despre cum să o faci singur (50 de fotografii și videoclipuri) + recenzii

gaura de vizualizare

Amenajarea sa este posibilă numai atunci când apele subterane se ridică sub nivelul de 2,5 m. Dacă se ridică puțin mai sus, drenajul poate fi aranjat în zona gropii. Cu toate acestea, acest lucru va necesita investiții suplimentare în muncă și capital. Cu o apropiere ridicată a apei subterane până la nivelul suprafeței de la construcție gaura de vizualizare este mai bine să refuzați - va fi pur și simplu inundat.

Dimensiuni standard

Citeste si: O fosă septică pentru casă - o groapă de canalizare fără pompare: un dispozitiv, o producție în faze de inele de beton și alte opțiuni (15 fotografii și videoclipuri) + recenzii

Pentru o inspecție și reparare confortabilă a unei mașini de pasageri, dimensiunile gropii ar trebui să fie după cum urmează:

• lungime: pentru a determina acest parametru, se adaugă 1 m¸ la lungimea vehiculului, de exemplu, (4,5 + 1) = 5,5 m
• lăţime, cu 200 mm mai puțin marimea standard calea mașinii (distanța dintre roți), în acest caz mașina poate intra cu ușurință în groapă fără a risca să cadă; Puteți verifica aceste informații în documentația tehnică.
• adâncime: pentru ca un adult să poată sta în el, îndreptându-se, acest parametru ar trebui să fie de 1,85-2,0 m

Groapa pentru gaura de vizualizare trebuie făcută puțin mai mult astfel încât să existe loc pentru betonarea sau așezarea pereților de cărămidă. De asemenea, este necesar să se țină cont de grosimea straturilor hidroizolante și termoizolante. Dacă este necesar, în pereții gropii pot fi prevăzute nișe pentru amplasarea sculelor.

Finisarea pereților gropii cu beton

Pentru a proteja împotriva umezelii, piatra zdrobită este turnată în fundul gropii pregătite și apoi nisip. De sus, o astfel de pernă este acoperită cu un strat de lut umed și compactată. În plus, armătura este așezată pe fund și este betonată sau așezată cu cărămizi. Pentru ca betonul să se prindă bine, groapa trebuie lăsată o săptămână să se usuce.

După expirarea timpului specificat, hidroizolația este așezată pe fund, apoi un strat de spumă (izolator termic) și este din nou umplut cu un strat de mortar de beton de grosime mică. Destul de 15-20 mm.

Citeste si: Realizarea și așezarea plăcilor de pavaj cu propriile mâini: instrucțiuni pas cu pas pentru amestecul uscat și umed. Realizarea unei matrițe, masă vibrantă (foto și video) + recenzii

De asemenea, este de dorit să pre-acoperiți pereții cu argilă, care este un agent de impermeabilizare natural. Deasupra este atașată o peliculă groasă sau un material de acoperiș. Îl poți înlocui cu bitum, cauciuc lichid sau farfurii de plastic. Apoi, este atașat un izolator termic.

Grosimea pereților la turnarea betonului este de 15 cm. La instalarea cofrajului, în acesta este plasată armătură sub formă de plasă metalică sau bare.

Soluția de beton se toarnă în etape de 0,3-0,4 m, urmată de uscare timp de câteva ore. La fiecare etapă de turnare, acesta este bine fixat cu baionetă pentru a elimina golurile.

La așezarea iluminatului, firele ar trebui să fie ascunse în ondulare. Este atașat de plasa de armare folosind legături din plastic înainte de turnarea betonului. Este necesar să se asigure natural sau ventilație forțată gaura de vizualizare.

Puteți proteja pereții împotriva vărsării cu ajutorul unui colț metalic, asezat in jurul perimetrului in varf. Este indicat sa se realizeze o acoperire rezistenta din metal sau lemn pentru a elimina posibilitatea de a cadea.

Pentru a coborî în groapă, în ea sunt echipate trepte. Deși puteți folosi o scară obișnuită în aceste scopuri.

Turnarea podelelor

Înainte de turnare, suprafața trebuie acoperită cu o pernă de piatră zdrobită. Podelele sunt nivelate de-a lungul limitei superioare a fundației sau puțin mai sus. Grosimea stratului de beton trebuie să fie de 10-20 cm.

Citeste si: [Instrucțiuni] Cum să faci un gard frumos și ieftin în țară cu propriile mâini: din lemn, metal și policarbonat (+ 70 de fotografii și videoclipuri) + recenzii

Baza finisată a garajului cu o gaură de vizualizare

Pentru a uniformiza podelele, atunci când aranjați un garaj cu propriile mâini, trebuie mai întâi să pregătiți balize - șipci de metal sau lemn instalate pe palme groase de mortar. Distanța dintre șipci ar trebui să fie puțin mai mare decât lungimea riglei - o unealtă sub forma unei riglă lungă folosită pentru nivelarea mortarului.

Alinierea orizontală a balizelor se face folosind nivelul clădirii. Dacă este necesar, o soluție este raportată sub ele sau, dimpotrivă, este presată în suprafață mai puternic. După nivelarea betonului, acesta trebuie acoperit cu o peliculă și lăsat să se usuce timp de o săptămână.

decorarea peretelui

Blocurile de cidru poroase sunt capabile să rețină în mod fiabil căldura în clădire. Dar în același timp este și un dezavantaj. Deoarece blocurile poroase de cenuşă absorb rapid apa, pereţii acesteia necesită finisare suplimentară. Pot fi tencuite sau protejate cu o fatada ventilata. În caz contrar, la înghețarea pereților umezi, materialul va începe să se prăbușească.

Decorarea pereților trebuie făcută imediat după finalizarea construcției. Cel mai bun moment pentru asta este vara.

Citeste si: Loc de joacă pentru tine în țară: joacă, sport (100 de fotografii și video) + recenzii

Tencuirea pereților garajului din interior

Deoarece mortarul de ipsos nu va adera bine la blocurile de cemento, pentru finisare se folosește o plasă de armare:

• se prinde cu cuie mici
• este mai bine să pre-amorsați pereții, acest lucru va întări mai bine suprafața și va crește aderența acesteia la mortar
• pentru alinierea pereților se pun balize din șipci de lemn sau metal
• Mortarul de ipsos se aruncă cu o spatulă și apoi se nivelează regula de constructie de-a lungul farurilor
• ultimul pas este să chituiți suprafața cu un flotor metalic

Puteți înlocui mortarul de ciment standard pentru tencuiala pereților cu un mortar de var-argilă ieftin. Pentru a face acest lucru, luați 1 parte de aluat umed de argilă, 5 părți de nisip și 1 parte de var.

Aranjarea ventilației

Dacă nu doriți ca detaliile mașinii dvs. să devină rapid ruginite, asigurați-vă că o faceți asigurați-vă că aerisiți garajul. De asemenea, este necesară eliminarea gazelor de eșapament care afectează negativ sănătatea umană.

Pentru o cameră mică, ventilația naturală este suficientă. Pentru a face acest lucru, găurile sunt pregătite în pereții opuși: admisie pentru aer curat și epuiza. Primul este plasat la o înălțime minimă de la suprafață - 10-15 cm de podea. Al doilea orificiu de evacuare este plasat aproape de tavan, la o distanță de 10-15 cm de acesta, țeava de evacuare este scoasă deasupra acoperișului la o înălțime de 0,5 m.

La amenajarea ventilației în garaj, trebuie luat în considerare faptul că pentru o cameră de 15 mp. m diametrul capotei ar trebui să fie de 225 mm. Cu o creștere a suprafeței camerei pentru fiecare metru pătrat, acest parametru trebuie mărit cu 15 mm. Dacă este pregătită o pereche de găuri pentru capotă, atunci diametrul este înjumătățit corespunzător.

Secțiunea transversală a hotei trebuie să fie în mod necesar egală sau mai mică decât secțiunea transversală a ventilației de alimentare. În caz contrar, împingerea se poate răsturna. Din același motiv, dacă acoperiți conducta de alimentare cu aer, asigurați-vă că reduceți și curentul în hotă.

Nu uitați că atunci când amenajați o gaură de vizualizare, este necesară amenajarea unei ventilații separate!

Instalare raft

Este dificil pentru un șofer adevărat să facă fără locuri de depozitare a sculelor. Pentru a echipa rafturile din garaj, puteți folosi orice opțiune pentru locația lor. Pot fi suspendate, unghiulare, au lungimi și lățimi diferite. Rafturile pot fi amplasate de-a lungul unui, doi sau chiar trei pereți.

Dacă pe rafturi vor fi instalate recipiente cu lichide, este mai bine să asigurați părți mici de-a lungul fundului. Asigurați-vă că vă gândiți unde veți stoca lucruri masive. Astfel de rafturi ar trebui să fie întărite suplimentar. În caz contrar, în timp, se vor lăsa și apoi se vor prăbuși complet. Este mai bine să atârnați anvelopele de iarnă și de vară mai aproape de tavan, astfel încât să ocupe un minim de spațiu liber.

Acest videoclip povestește în detaliu despre fiecare dintre etapele construirii unui garaj din blocuri de spumă, precum și principalele subtilități și secrete ale construcției acestuia.

Garaj pentru prietenie de la Cinder Block în 2 zile

7.8 Scorul total

Construirea unui garaj

Feedback-ul cititorilor noștri este foarte important pentru noi. Dacă nu sunteți de acord cu aceste evaluări, lăsați evaluarea dvs. în comentarii cu raționamentul alegerii dvs. Vă mulțumim pentru participare. Opinia ta va fi de folos altor utilizatori.

Ușurință de implementare

Costuri materiale

Comoditate

Beneficiu

Acest lucru vă va interesa:

G aranjamentul do-it-yourself, ca orice lucru făcut pe cont propriu, va aduce multe necazuri, multă plăcere și va economisi mult. Costul construirii unui garaj, ca și costul oricărei construcții, include costul materialelor, munca mașinilor și costul lucrării în sine, ceea ce înseamnă că decizia construi un garaj cu propriile mâini, vă reduceți cel puțin semnificativ costurile. Și apoi, un garaj cu propriile mâini - nu este acesta un motiv pentru a fi mândru de tine? Rezultatul poate să nu fie exact ceea ce ți-ai dori să fie, dar va fi relativ ieftin și vei dobândi multă experiență în construirea de garaje. Da, iar munca efectuată independent va aduce întotdeauna o mulțime de emoții diferite, inclusiv cele pozitive!

Conţinut.
1.
2.
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
2.7.
2.8.
3.
4.
5.
6.

Versiunea video a articolului

Și cum să construiți singur un garaj și va fi discutat în acest articol. Desigur, dacă nu ați ținut un ciocan în mâini, este puțin probabil ca cel mai bun articol să vă învețe să construiți singur un garaj, dar să oferiți un sprijin foarte, foarte semnificativ în acest demers - atât cât doriți. În plus, puteți oricând să ne adresați orice întrebare și să obțineți un răspuns cuprinzător. În articol, vom lua un anumit proiect de construcție de garaj și îl vom urmări. Veți recunoaște un număr sfat util, care va fi cu siguranță util dacă decideți să construiți un garaj cu propriile mâini: că în timpul construcției este necesar să țineți cont de ce subtilități și secrete există în această chestiune - veți învăța toate acestea din acest material.

În primul rând, va trebui să vă decideți asupra tipului de garaj. Cele două cele mai comune astăzi sunt metalȘi piatră. Atunci când decideți în favoarea unui anumit material, trebuie să vă ghidați după nuanțe de construcție, perspectiva operațiunii unui garaj viitor, preferințe personale și multe alte considerente.

Alegerea materialelor de garaj pentru autoconstrucție

Să începem cu construcția unui garaj din cărămidă. Pietrele de zidărie în construcții includ nu numai cărămidă, dar ne vom limita la acest cuvânt, implicând posibilitatea utilizării altor materiale de piatră: blocuri de blocuri de cemento(blocuri de cidru), beton spumos(blocuri de spumă) și altele.

Dorința de a construi un garaj din cărămidă este destul de justificată. Nu numai că arată mult mai impresionant decât metalul, dar chiar este. Nu degeaba un garaj din cărămizi se numește capitală. Desigur, construcția unei astfel de structuri nu este o sarcină rapidă și consumatoare de timp, dar rezultatul merită. Iată ce trebuie să faceți dacă vă decideți să construiți un garaj cu propriile mâini.

Garaj de piatră, cărămidă. Cum să construiești un garaj din blocuri de spumă, beton spumos, cărămizi, blocuri de zgârietură

Prima etapă a construirii unui garaj - un proiect

Începutul oricărei construcții este un proiect. Nu trebuie să fie o rolă de desene, dar ceea ce intenționați să creați trebuie mai întâi desenat și descris, chiar dacă este pe o bucată de hârtie ruptă dintr-un caiet de școală.

În faza de proiectare, stabilim mai întâi următoarele.

Sarcini care este conceput pentru a aborda garaj. Va servi doar ca loc de parcare pentru mașină sau ar trebui să facă un fel de reparații la această mașină? Ai nevoie →? →? Nu fi leneș și notează-ți toate dorințele pe hârtie (linkurile îți spun cum să faci o gaură de vizualizare în garaj și pivniță).

Dimensiuni garajul în plan și înălțimea sunt determinate: în primul rând, în funcție de dimensiunea și caracteristicile amplasamentului pe care intenționați să amplasați garajul; și în al doilea rând, sarcinile pe care te aștepți să le rezolve. De exemplu, ai nevoie doar de un loc de parcare? Grozav! Un garaj de 3 x 5,5 m este suficient pentru tine (desigur, dacă mașina ta nu este un Hummer). Când se plănuiește și amplasarea unui banc de lucru în garaj pentru orice lucrare, indiferent de ce pivniță este, desigur, dimensiunile ar trebui mărite.

A doua etapă - defalcare la sol

În această etapă, ceea ce ați schițat pe o bucată de hârtie ar trebui să fie transferat în zona reală (constructorii spun, „localizat”). Pentru această etapă, veți avea nevoie de o duzină de cuie lungi de 40 de centimetri (sunt convenabile piesele de armare cu un diametru de 10-12 mm); un ciocan greu și, de preferință, un baros mic; bandă de măsurare de cel puțin cinci metri lungime (lungimi mai mari sunt binevenite); șnur de capron treizeci - patruzeci de metri.

Pentru a vă lega de terenul garajului nostru, trebuie să știți cel puțin punctul în care va fi amplasat unul dintre colțurile acestuia. Ei bine, și, desigur, poziția garajului în spațiu față de acest punct.

În articol, presupunem cea mai comună opțiune, adică garajul este atasat unei linii de garaje existente. În acest caz, tot ce trebuie să faceți pentru a vă amenaja garajul este să continuați linia pereților clădirilor existente și să lăsați deoparte dimensiunile necesare, așa cum se arată în imaginea de mai sus.

A treia etapă - terasamente

De regulă, terasamentul în timpul construcției unui garaj se efectuează manual. Dar asta dacă construiești ceva ca o acoperire de piatră pentru „rândunica” ta. Și dacă intenționați să puneți câteva căzi cu murături într-o pivniță bună, atunci nu vă puteți lipsi de un excavator. Iar gaura de vizionare este un fel de pivniță, doar una mică.

Dar să revenim la bazele noastre. Șanțul de sub fundația benzii monolitice a garajului ar trebui să aibă o lățime de cel puțin 40 cm. Adâncimea, în funcție de adâncimea înghețului solului din zona dvs., este selectată de la 60 cm la 1,2 m. De regulă, un metru adâncime este suficient. pentru ochi. Cu excepția cazului în care garajul tău este în zona de permafrost, dar asta e altă poveste.

Fundul șanțului nu trebuie să fie liber, adică solul trebuie selectat până la un strat cu densitate naturală. Un strat de densitate naturală este, de exemplu, un strat de lut care zace de 10.000 de ani și nimeni nu l-a atins vreodată. Dacă lutul a fost săpat și acoperit din nou, atunci densitatea sa este indicată ca vrac. Pereții sunt prelucrați cu o lopată, astfel încât să fie cât mai uniformi și verticali.

Etapa a patra - fundații

Există o mulțime de opțiuni pentru fundații. Aici ne vom concentra pe moloz de beton - destul de simplu și relativ ieftin.

Fundația de beton pentru un garaj este destul de simplă: o piatră de grohotiș este așezată în rânduri într-un șanț săpat cu grijă, iar fiecare rând este turnat cu mortar de ciment până când șanțul este umplut până la vârf.

Un punct important: fundația este fundația - baza tuturor. Depinde de rezistența sa, cum se va comporta restul structurii, cât va dura, dacă se va micșora și crăpa. Prin urmare, pentru turnarea pietrelor de moloz, luăm o soluție de cel puțin gradul 150. Se face astfel: cimentul „PC” (ciment Portland) gradul 400 este amestecat cu nisip pe baza calculului a două găleți și jumătate de nisip pe găleată de ciment. Se toarnă apă până când se obține mobilitatea necesară a soluției, aproximativ în apropierea găleții (aici, ca în altă parte a articolului, capacitatea găleții nu contează; important este ca aceasta să fie aceeași pentru toate ingredientele). Puteți afla mai multe despre → într-un alt articol de pe site.

Etapa a cincea a construcției garajului - subsol, pereți și porți

Pentru a instala o plintă în jurul perimetrului șanțului, trebuie să instalați →. Cel mai bine este dacă scândurile au o lățime de aproximativ 10 cm Cofrajul trebuie nivelat. Dacă platforma dvs. este neuniformă, atunci luăm cel mai înalt loc ca bază, adăugați zece centimetri la nivelul bazei și marcați orizontul de la aceasta, așa cum se arată în figură.

Pe soclu, hidroizolația orizontală este dispusă dintr-unul sau două straturi de material de acoperiș, așezate uscat. Hidroizolarea este necesară pentru ca pereții să nu absoarbă umiditatea capilară din sol.

Instalăm uși de garaj înainte de a începe construirea pereților., deoarece pe măsură ce se ridică zidul, acestea vor fi fixate în zidărie. Pentru a crește rezistența conexiunii cu peretele, piesele încorporate sunt sudate pe tocul ușii sub formă de tije rotunde cu un diametru de 10-12 mm. La așezare, aceste tije sunt sigilate în cusături. În funcție de înălțimea porții, merită să faceți cel puțin patru astfel de ipoteci pe fiecare parte. Înainte de a instala poarta, ar trebui →, de preferință de două ori (linkul spune cum să vopsiți metalul).

Poarta este instalată strict vertical, care este verificată printr-un nivel sau un plumb. Verticala este verificată de tocul porții din dreapta și din stânga. Poarta se deplasează cu o rangă mică, nivelul dorit se fixează cu plăci metalice sau pietre plate așezate la colțuri. Fixăm porțile expuse cu bretele din lemn, așa cum se arată în figură.

După instalarea ușii de garaj, treceți la → (aproximativ zidărie descris prin referință) al garajului, cu o lățime a peretelui de 200 mm, așezăm un bloc de zgârie (cărămidă, beton spumant) cu zidărie obișnuită cu lanț, când rândul următor se suprapune cusăturilor rândului anterior. Începem așezarea de la colțuri. După ce se stabilesc colțurile, întindem un șnur subțire între ele și punem restul blocurilor de-a lungul acestui șnur. După ce am așezat rândul, ridicăm din nou colțurile și așa mai departe. După ce s-au adaptat puțin, colțurile pot fi așezate imediat pe două sau trei blocuri.

Verificăm verticalitatea pereților cu plumb, acordând mai ales atenție verticalității colțurilor. Verificăm orizontalitatea rândurilor cu un nivel.

Pentru garajul nostru, tavanul este și un acoperiș, așa că atunci când îl instalați, trebuie să aveți grijă de o pantă adecvată pentru scurgerea normală a apei de ploaie. În acest scop, sunt executați pereții de capăt ai garajului diferite înălțimi, respectiv, marginea superioară a pereților laterali trebuie realizată în pantă. Panta se face in functie de diferenta de inaltime: cinci centimetri pe metru. Astfel, la o lungime de garaj de șase metri (de exemplu), diferența totală va fi de 30 cm.Pentru ca panta să fie uniformă, ei trag de cordonul de-a lungul căruia navighează.

Pentru zidărie veți avea nevoie de:

Mistrie zidar „mistrie”;
târnăcop;
o „camă” de baros mic sau una mare - cinci sute de grame - un ciocan;
nivel;
plumb;
precum și o grosime de treizeci de metri - aproximativ un milimetru - fir de capron (zidarii îl numesc „dantelă”);
pentru a amesteca soluția veți avea nevoie de un recipient mare, ceva ca un jgheab; opțiunea ideală este să obțineți un mic mixer de mortar pentru o perioadă;
mai multe găleți pentru alimentarea cu mortar, dozare nisip, ciment, apă;
lopata pentru incarcarea materialelor.

În plus, trebuie să aveți grijă de schele. Despre → , puteți afla în articolul de la link. Pentru așezarea pereților mai mari de un metru și jumătate, nu vă mai puteți lipsi de ei. Schelele pot fi realizate din orice: de la scânduri, panouri vechi de uși montate pe capre etc., cu condiția să suporte cu ușurință greutatea unei persoane plus două sau trei găleți de mortar și plus cinci sau șase blocuri de construcție - adică, greutatea totală este de aproximativ o sută șaptezeci - două sute de kilograme.

Framantăm mortarul pentru așezarea pereților garajului la rata unei găleți de ciment de calitate 400 pentru patru găleți și jumătate de nisip. Soluția nu trebuie să fie prea lichidă, consistența smântânii groase este pe măsură. Pentru ca soluția să nu se delamineze și să fie mai plastică, nu va fi de prisos să adăugați o jumătate de găleată de aluat de var sau argilă obișnuită.

O mașină pentru șoferi adevărați nu este doar un mijloc de transport, ci și un coleg de încredere, prieten și „designer fascinant”. Mașina este îngrijită, bujiile, uleiul este schimbat, se toarnă combustibil excelent. Dar cea mai înaltă manifestare a îngrijirii este construirea unui garaj cu propriile mâini. Astfel de structuri sunt pe bună dreptate numite cele mai fiabile, deoarece au fost ridicate de proprietarii scrupuloși de vehicule care știu cel mai bine de ce fel de „spațiu de locuit” este necesar pentru „prietenul lor de fier” cu patru roți. În plus, banii sunt economisiți din bugetul familiei, deoarece nu sunt achiziționate materiale inutile și nu sunt utilizate diverse servicii costisitoare.

Asamblați un constructor de garaj în câteva zile

Hârtii

Un garaj autofabricat care este construit pe un teren care nu este destinat construcției este considerat autoconstruit din punctul de vedere al legii. Același lucru este valabil și pentru situația în care se lucrează pe terenuri care nu aparțin proprietarului mașinii. Autorizațiile pentru construcția finită nu trebuie eliberate dacă:

• garajul nu este capital (cladiri metalice si cadru);
• clădirea a fost ridicată în scopuri necomerciale pe o cabană de vară sau un teren de grădină;
• Clădirea este o clădire auxiliară.

Toate celelalte opțiuni de dezvoltare neautorizată sunt supuse legalizării. Un teren este, de asemenea, supus înregistrării, dacă o astfel de procedură nu a fost efectuată înainte.

Tipuri de garaje

Adăposturile pentru mașină sunt construite în moduri diferite. Totul depinde de capacitățile financiare, de preferințele personale și de zona disponibilă pentru dezvoltare. Garajul poate fi atașat casei de la capătul unei clădiri de țară sau rezidențiale sau în spatele acesteia, sau construit sub casa în sine.

Există garaje încorporate cu podele compensate, dar o astfel de aranjare creează inconveniente în timpul funcționării. La vânzare există modele pliabile. Dacă doriți, puteți aranja un baldachin. Prețul construirii unui garaj de acest tip este tolerabil. O astfel de structură este cea mai simplă, dar în același timp o opțiune nesigură.

Dar cele mai populare sunt garajele de sine stătătoare, care sunt cel mai bine situate mai aproape de intrarea în teren, pentru a nu așeza drumuri de acces pe întreg teritoriul, care „mănâncă” metri pătrați valoroși. Puteți amplasa garajul pe linia de construcție a șantierului, astfel încât ușile garajului să meargă direct în stradă. Clădiri similare sunt capiteluri din cărămidă cu fronton sau acoperis plat, parte a blocului de utilitate sau structuri metalice prefabricate.

Construirea unui garaj pe proprietatea dvs

Așa că a venit timpul mult așteptat pentru a începe construirea unui garaj. Ca orice altă meserie, construirea unui adăpost auto va fi o mulțime de probleme, dar și o mulțime de distracție și, de asemenea, economisește mult. După ce vizionați fotografia construcției garajului, veți avea o mulțime de emoții pozitive. Iar rezultatul nu te va dezamăgi!

proiect garaj

Începutul oricărei construcții este un proiect. Nu trebuie neapărat să folosiți o rolă de schițe, dar dacă intenționați să creați ceva cu adevărat util, obiectul ar trebui mai întâi desenat și descris.

În primul rând, în etapa de proiectare, trebuie să determinați următoarele:

1. Sarcini pe care garajul le va rezolva. Decideți dacă adăpostul va servi exclusiv ca loc de parcare pentru mașină sau dacă va produce și el lucrări de reparații? Ai nevoie de o gaură de vizualizare? Notează-ți toate dorințele pe hârtie.
2. Dimensiunile înălțimii adăpostului. Acești parametri sunt determinați în funcție de caracteristicile și dimensiunile șantierului pe care va fi construit garajul și de sarcinile pe care le va rezolva.

Dacă este necesar doar pentru parcarea unei mașini, este suficientă o suprafață de 3 pe 6 metri (dacă mașina dvs. nu este un Hummer). Într-o astfel de cameră, puteți plasa liber o mașină de până la 2 metri lățime și 4,5 metri lungime. În același timp, de-a lungul garajului vor rămâne 50 de centimetri pe ambele părți pentru deschiderea ușilor și ieșirea convenabilă din mașină, iar în fața acestuia există un loc de parcare.

Înălțimea garajului trebuie făcută suficientă pentru trecerea mașinii - 1,5 - 1,9 metri. Dar este mai bine să legați acest indicator de dimensiunea porții, având o înălțime de 2-2,5 metri. Dacă nu sunteți proprietarul unei mașini străine de prestigiu, care are o lungime de până la 5 metri și o lățime de până la 1,9 metri, dimensiunea garajului ar trebui mărită.

Dacă se plănuiește amplasarea unei pivnițe suplimentare și a unui banc de lucru, dimensiunile, desigur, trebuie mărite și mai mult. Cu toate acestea, într-un garaj mare este convenabil să reparați și să întrețineți o mașină, iar pe rafturi și rafturi puteți plasa unelte, ustensile utilitare și anvelope de sezon. La amenajarea unui adăpost pentru două mașini, pe lângă spațiul de parcare dintre vehicule, este necesar să se prevadă o distanță suplimentară de cel puțin 70 de centimetri.

Alegerea locației

Pentru a alege un loc pentru construirea unui garaj, se recomandă elaborarea unui plan general pentru terenul și amplasarea tuturor clădirilor moșiei pe acesta, ținând cont de standardele de siguranță la incendiu și sanitare și igienice. De asemenea, este necesar să se țină seama de locația garajului în raport cu limitele terenului și a casei, precum și de confortul accesului în garaj.

Garajul poate fi amplasat pe linia clădirii și în adâncimea șantierului, dacă ușile, atunci când sunt deschise, nu interferează cu circulația mașinilor de-a lungul carosabilului; la o distanta de 1 metru fata de terenul invecinat, daca apa nu cade pe acesta, care curge in jos de pe acoperisul garajului.
Intrarea in garaj conform acceptului standardele sanitare ar trebui să fie situat la cel puțin 10 metri de ferestrele caselor învecinate.

Standardele de siguranță la incendiu dictează și propriile cerințe: se recomandă amplasarea unui garaj decomandat la cel puțin 9 metri de casă și la cel puțin 15 metri de clădirile care sunt finisate cu materiale polimerice.

În această etapă, este necesar să transferați schițele pe o bucată de hârtie în zona reală. Această etapă necesită o duzină de cuie lungi de patruzeci de centimetri, un ciocan greu, o bandă de măsurare de cinci metri, pe cât posibil, și un cordon de nailon. Pentru a lega garajul de teren, trebuie să determinați punctul în care va fi amplasat un colț al garajului și poziția adăpostului pentru mașină în raport cu acest punct din spațiu.

Materiale de construcție

Când construiți un garaj cu propriile mâini, puteți utiliza diverse materiale de construcție:

• cărămida este cel mai familiar și foarte comun material, clădirea în acest caz este destul de fiabilă;
• betonul armat vă permite să construiți un garaj de încredere, care va fi pliabil, puteți demonta o astfel de structură în orice moment;
• betonul de zgură costă mai puțin decât cărămida, dar necesită mai multă muncă în procesul de lucru, iar siguranța adăpostului este mai mică;
• metalul vă permite să construiți rapid o structură, iar costul construirii unui garaj nu este exorbitant, deoarece nu necesită cheltuieli mari pentru așezarea fundației;
• lemnul nu este cel mai potrivit material pentru construirea unui garaj, nu este de încredere și necesită îngrijire constantă.

Lucrări de pământ și fundație

În timpul construcției garajului, lucrările de terasament se efectuează manual. Un șanț pentru o fundație monolitică trebuie săpat cu o lățime de cel puțin 40 de centimetri. În funcție de nivelul de îngheț al solului într-o anumită regiune, este selectată o adâncime de 0,6 - 1,2 metri. De regulă, un metru adâncime este suficient.

Faceți ca fundul șanțului să nu se desprindă, adică solul trebuie selectat într-un strat cu o densitate naturală. Lucrați pereții cu o lopată astfel încât să fie verticali și uniformi. Există un număr mare de opțiuni pentru fundații pentru un garaj. Dar ne vom concentra pe fundația din beton de moloz, care este destul de simplă și relativ ieftină.

Fundația de beton este făcută simplu: se obișnuiește să așezi o piatră de grohotiș în rânduri într-un șanț și să se toarne fiecare rând cu mortar de ciment până când șanțul este umplut până la vârf. Pentru a umple moloz, luați un mortar de cel puțin semnul 150. Pentru a face acest lucru, amestecați ciment Portland grad 400 cu nisip, pe baza calculului a 2,5 găleți de nisip per găleată de ciment. Se toarnă apă până când se atinge mobilitatea necesară a soluției, lângă găleată.

Subsol garaj

De-a lungul perimetrului șanțului pentru soclu, cofrajele trebuie instalate din plăci de aproximativ 10 centimetri lățime. Se obișnuiește să se stabilească cofrajul în funcție de nivel. Dacă aveți o platformă neuniformă, atunci luați cel mai înalt loc ca bază, adăugați zece centimetri la nivelul bazei și marcați orizontul de la aceasta.

La subsol este necesar să se amenajeze hidroizolatie orizontala din mai multe straturi de material de acoperiș care sunt așezate uscate. Este necesară impermeabilizarea pentru ca pereții garajului să nu absoarbă umiditatea capilară din sol. Înainte de începerea construcției garajului și a pereților, trebuie instalate ușile de garaj, care vor fi fixate în zidărie pe măsură ce peretele este ridicat.

Usi de garaj

Porțile trebuie să fie fiabile și ușor de utilizat. Acestea sunt rabatabile, secționale, rulouri și lift-and-turn. Porțile pot fi deschise automat și mecanic. Prima opțiune este de preferat, deoarece produsul este deschis folosind panoul de control fără a părăsi mașina. Cu toate acestea, merită să luați în considerare un mod manual în cazul unei pene de curent.

Realizați tocul foilor porții din bare de lemn care au o lățime de 90-100 și o grosime de 50 de milimetri. Partea exterioară vopsiți cadrul și bateți placaj de 6 mm pe vopseaua umedă. Întoarceți piesa de prelucrat și umpleți cavitatea goală dintre bare cu izolație direct pe vopsea proaspătă pentru a preveni alunecarea izolației în jos.

După aceea, vopsiți peste cadru pe cealaltă parte și dați cuie placaj sau placă tare, de asemenea prevopsite pe toată suprafața. Rezultatul va fi un sandviș cald din placaj, izolație și panou dur. caneluri uși de garaj este necesar să-l atârnați cu trei balamale metalice în așa fel încât frunza să intre strâns în sfert, care este selectat în blocul ușii.

Pentru a crește rezistența conexiunii cu peretele, părțile încorporate sunt sudate pe cadrul porții - tije rotunde cu un diametru de 10-12 milimetri. La așezare, tijele trebuie sigilate în cusături. Poarta este instalată pe verticală, exersând o verificare de nivel sau de plumb. Verificați verticala pe tocul porții, stânga și dreapta. Poți muta poarta cu o rangă mică, sau cu pietre plate care sunt așezate sub colțuri.

Pereții în garaj

După instalarea ușii de garaj, este necesar să începeți așezarea pereților, să așezați blocul de cidru (beton spumos sau cărămidă) cu o lățime a peretelui de 200 de milimetri cu o „cărămidă” - zidărie obișnuită cu lanț: următorul rând ar trebui să se suprapună cusăturile de rândul anterior. Așezarea ar trebui să înceapă de la colțuri. Apoi, merită să trageți un cablu subțire între ele și să așezați restul blocurilor de-a lungul acestui cablu. Apoi ridicăm colțurile, iar procesul se repetă.

Se recomandă verificarea verticalității pereților cu plumb, acordând o atenție deosebită verticalității colțurilor. Verificați nivelul rândurilor orizontale. Aveți grijă de o pantă adecvată pentru a asigura scurgerea normală a apei de ploaie. În acest scop, executați pereții de capăt ai garajului la diferite înălțimi făcând marginea superioară a peretelui lateral cu o pantă.

Panta trebuie echipata in functie de diferentele de inaltime: pentru fiecare metru 5 centimetri. De exemplu, cu o lungime de garaj de 6 metri, diferența totală va ajunge la 30 de centimetri. Pentru a uniformiza panta, trageți de cordonul de-a lungul căruia veți naviga.

În plus, se recomandă să aveți grijă de schele, care sunt necesare atunci când se așează pereți mai mari de 1,5 metri. Puteți face schele din orice - panouri vechi de uși, scânduri cu condiția ca acestea să reziste cu ușurință la greutatea unei persoane, mai multe găleți de mortar și 5 - 6 blocuri de construcție. Greutatea totală este de aproximativ 170 - 200 de kilograme.

Mortarul pentru așezarea pereților garajului este amestecat în proporție de o găleată de ciment marcată 400 la 4,5 găleți de nisip. Nu faceți soluția prea lichidă, ar trebui să atingă consistența de smântână groasă. Pentru a face soluția mai plastică și să nu se delamineze, adăugați aproximativ o jumătate de găleată de aluat obișnuit de lut sau var.

Faceți înălțimea peretelui din partea laterală a porții la aproximativ 2,5 metri. Înălțimea peretelui în care intră panta ar trebui să fie de aproximativ 2 metri. Înălțimea pereților, dacă este necesar, poate fi mărită fără teamă la 3, chiar și până la 4 metri, dar zidăria în această situație trebuie întărită cu o plasă metalică la fiecare 4-5 rânduri.

Capac și acoperiș

Suprapunerea pentru garaj se poate face pe grinzi metalice cu pilitura din scânduri. Pentru a se suprapune, trebuie să vă aprovizionați cu grinzi de oțel de 100 - 120 mm înălțime. Astfel de grinzi pot oferi o podea de garaj, care are o lățime de până la 6 metri. Alegeți o lungime a grinzilor cu 20 - 25 de centimetri mai mare decât lățimea garajului, astfel încât acestea să intre în perete cu cel puțin 10 centimetri.

Grinzile trebuie așezate peste garaj, paralel cu cel mai scurt perete, în trepte de 80 de centimetri. Se recomandă ca grinzile să fie așezate și sigilate într-un perete lung, apoi repetați panta. După aceea, treceți la coaserea suprapunerii. Așezați scânduri de 40 mm grosime pe rafturile inferioare ale grinzilor, încercând să le mutați cât mai strâns posibil.

Puneți materialul de acoperiș deasupra plăcilor, rulând o rolă peste garaj, astfel încât marginile să fie îndoite cu 10 centimetri în sus. Peste materialul de acoperiș se toarnă zgură, argilă expandată sau o placă semirigidă. Acoperișul din față și din spate trebuie să iasă cu cel puțin 20 de centimetri dincolo de peretele garajului pentru a proteja peretele de apă. Vârfurile sunt făcute dintr-o placă, care trec sub raftul superior al grinzii.

Deasupra zgurii se face o șapă din mortar de ciment, care se prepară în aceeași proporție ca și pentru zidărie. Grosimea șapei este ideal nu mai puțin de 20 mm și este mai bine dacă ajunge la 30 - 35 de milimetri. Sapa trebuie executata, evitandu-se denivelari si depresiuni puternice. În această formă, acoperișul garajului va absorbi umezeala, scurgându-se chiar și cu ploaie ușoară.

Pentru a evita astfel de situații, merită să acoperiți acoperișul cu un material impermeabil folosind materiale de acoperiș laminate din varietatea materialului de acoperiș. Ruberoid și toate modificările (bikrost, aquaizol și rubemast) sunt de obicei lipite pe acoperiș în două moduri: folosind mastic bituminos sau metoda fuziunii.

Se recomandă tratarea șapei de ciment cu un grund bituminos sau grund înainte de a lipi materialul de acoperiș, altfel nu se va lipi. Puteți pregăti grundul singur: pentru aceasta trebuie să amestecați bitum topit și motorină sau bitum și deșeuri ulei de motorîntr-un raport de 1 la 3. Trebuie amintit că bitumul este turnat în ulei (combustibil diesel) și nu invers.

Este necesar să lipiți un covor ruberoid împreună. Începeți să lipiți din partea inferioară a acoperișului, deplasându-vă în sus pe panta, rulați peste adeziv, cu o suprapunere de cel puțin 10 centimetri. La sfârșitul și la începutul acoperișului, se obișnuiește să se suprapună materialul de acoperiș pe placa de capăt a vizorului. Înainte de instalare, grinzile trebuie vopsite de 2 ori, plăcile trebuie tratate cu un antiseptic și vopsite pe ambele părți.

Podele și pavaj

În garaj, se obișnuiește aranjarea podelei la nivelul marginii plintei. Deoarece o mașină va intra în adăpostul pentru mașină, cele mai înalte cerințe sunt puse pe rezistența podelei. Materialul pentru podea este beton. Grosimea stratului ajunge la 8-10 centimetri. Baza de pământ înainte de așezarea masei de beton este curățată cu atenție și nivelată de-a lungul orizontului.

Daca este nevoie de rambleu se poate face cu pietris fin, sau cu ajutorul nisipului, urmat de tamponare. Pentru pardoseală se comandă beton gata preparat M200. Sau pregătesc singuri soluția în funcție de următoarea proporție: 1 găleată de ciment, 3 găleți de pietriș fin și 2 găleți de nisip. Nu luați mai mult de o găleată cu apă.

Pentru a uniformiza podeaua, trebuie să trageți șireturile sau să setați nivelul balizelor de pe țeavă de profil. Când construiți o podea într-un garaj, se obișnuiește să așezați betonul în porțiuni fără întrerupere. Dacă decideți să expuneți balizele, atunci așezați betonul între balize în benzi. Betonul după așezare trebuie frecat cu grijă și, dacă se dorește, călcat.

În afara garajului, trebuie să aranjați o zonă oarbă de 50 de centimetri lățime. Ei efectuează munca în mod similar cu podeaua, mai întâi aranjează o bază de piatră zdrobită și așează beton deasupra. Grosimea betonului pe zona oarbă ar trebui să fie de aproximativ 4-5 centimetri. Zona oarbă ar trebui să fie cu o pantă ușoară îndreptată din garaj, deoarece scopul său este de a scurge topirea și apa de ploaie de pe pereți.

Finisaj si incalzire

Garajul nu necesită finisare specială, dar nu va fi de prisos frecarea pereților cu mortar de ciment sau chiar tencuială și văruire cu var într-un singur strat. Izolarea adăpostului pentru mașină este o întrebare deschisă, cu toate acestea, nicio izolație nu vă va salva în frigul iernii fără echipamente de încălzire primitive. Izolarea poate fi realizată folosind plăci din spumă de 5 centimetri grosime sau plăci semirigide din vată minerală.

Garajele atașate și încorporate sunt de obicei calde deoarece sunt încălzite de centrala casei. Incalzirea garajului este apa si electrica. De asemenea, este posibil să se instaleze convectoare de ulei și încălzitoare cu infraroșu. Dar, în orice caz, temperatura în timpul iernii ar trebui să fie de cel puțin 5-6 grade Celsius.

Amintiți-vă că într-o cameră prea caldă, mașinile nu „trăiesc” mult timp. Temperaturile ridicate contribuie la formarea condensului pe caroserie, duc la coroziunea pieselor auto și scurtează durata de viață a acestuia.

Ventilarea garajului

Echipați o bună alimentare și ventilație de evacuare în garaj, prin care mirosul de uleiuri fierbinți și benzină, precum și gazele de eșapament, vor fi îndepărtate din cameră, ceea ce ajută la uscarea mașinii și creează un schimb normal de aer, care este de 180 m3 / h pentru o mașină.

Ventilația eficientă implică un schimb de aer de 6-10 ori. Pentru a o asigura, se obișnuiește să se utilizeze trei moduri de ventilație: combinat, mecanic și natural. Cel mai ieftin și într-un mod simplu este schimbul natural de aer. Instalați grile de aer în partea de jos a porții. Aerul va fi eliminat din garaj printr-un deflector - un dispozitiv special de evacuare care se află la capătul conductei de evacuare.

Conducta de aer din garaj este situată lângă peretele opus porții. Un design similar funcționează în acest fel: aerul proaspăt greu intră în garaj prin gravitație prin grilajele de alimentare, înlocuind aerul de evacuare mai puțin dens. Pentru a asigura o ventilație eficientă, secțiunea transversală a sistemului de alimentare trebuie să fie de 2 ori mai mare decât secțiunea transversală de evacuare. Dar modul natural are și dezavantajele sale, deoarece depinde de diverși factori externi: diferența dintre temperaturile interne și externe, precum și presiunea vântului.

Dacă în garaj este instalat un ventilator de evacuare, se dovedește sistem combinat ventilare. Se monteaza intr-o conducta de aer care trece prin acoperisul garajului, sau intr-un perete. Dezavantajele unui astfel de sistem sunt functionarea constanta a ventilatorului de evacuare, lipsa filtrarii si incalzirea aerului care vine din strada.

Ventilația mecanică nu are defectele enumerate, deoarece în acest caz, dispozitivele speciale ale sistemului de evacuare și alimentare sunt responsabile pentru îndepărtarea și intrarea aerului. Ventilația de alimentare constă dintr-un filtru, un ventilator și un încălzitor. Aerul intră în sistem prin conducta de ventilatie, incalzit, filtrat si intra in incapere prin distribuitorul de aer. Aerul evacuat este eliminat printr-un ventilator de evacuare.

gaura de vizualizare

O gaură de vizualizare este considerată o parte necesară a garajului, deoarece mașinile moderne necesită uneori întreținere si repara. Pentru unii proprietari de mașini, dispozitivul de inspecție este cel mai probabil un tribut adus modei și obiceiului, mai degrabă decât o necesitate.
Dar dacă te-ai hotărât să fii groapă, atunci începe prin a o marca pe suprafața zonei garajului. Se recomandă deplasarea orificiului de inspecție cu 10-20 cm spre dreapta față de axa centrală pentru a mări spațiul liber din partea stângă pentru deplasarea șoferului și a dispozitivului de lucru.

Lungimea găurii trebuie să fie egală cu lungimea mașinii minus lățimea barei de protecție. Acest lucru se face astfel încât să nu introduceți accidental piciorul într-o gaură deschisă. Pentru a repara partea din spate și din față a mașinii, mașina trebuie deplasată înainte sau înapoi.

Intrarea în groapă scări mai bune nu echipați din cauza riscului de rănire, în plus, umiditatea ridicată va fi întotdeauna observată în groapă și, prin urmare, scara de lemn va putrezi foarte repede. In loc de scara se recomanda realizarea mai multor trepte cu o latime de 30-35 de centimetri si o treapta de 30-40 de centimetri. Treptele trebuie turnate cu beton cu pereții gropii.

Suprafața treptelor este bună de utilizat în timpul reparațiilor la scule, acestea pot fi sprijinite pentru a crea forță suplimentară la ridicarea pieselor grele ale mașinii. Este recomandabil să încadrați marginile superioare cu un colț pentru a proteja împotriva distrugerii. Colțurile trebuie întărite - sudați șuruburi sau tije metalice pe lateral pentru fixare rigidă în betonul cutiei de inspecție.

Este obligatorie instalarea unei bare restrictive de-a lungul marginilor conturului gropii, cu in afaraîn același timp, trebuie să faceți un oval, care respinge mașina din groapă - când dați peste ea, roata va aluneca de pe bară spre exterior.

Mai mult, puteți folosi diferite varianteînchiderea gropii cu capace. Conturul de încadrare al gropii și capacul sunt realizate din scuturi, care constau din trei sau patru plăci, care au o grosime de 40 de milimetri. Pentru a facilita mișcarea de-a lungul gropii scuturilor, în partea de jos a plăcilor sunt introduse bile, care diferă în diametru de 15-20 milimetri.

Intrarea in garaj

Drumul până la garaj trebuie inclus în documentația de proiect. Tipul de acoperire, pe de o parte, trebuie să corespundă stilului adăpostului pentru mașină, pe de altă parte, este necesar să se ia în considerare particularitățile solului, nivelul apei subterane și geologia sitului. . O versiune ușoară de zidărie presupune lipirea cărămizilor sau plăcilor cu mortar, unele soluții presupun umplerea cu nisip, pietriș și amenajarea drenajului.

În cele din urmă, drumul de acces trebuie să fie legat într-un singur sistem armonios cu poteci de grădină, ținând cont de nevoile proprietarilor casei, deoarece astfel de „autostrăzi de transport” teritoriul gospodărescîmparte la arii funcționale. De asemenea, se recomandă asigurarea compatibilității stilistice a diferitelor acoperiri.

Aleea către garaj trebuie să aibă o suprafață dură și uniformă, care poate fi realizată din plăci de beton, elemente de pavaj figurate sau asfalt. O astfel de bază solidă va proteja șina de despicare sub greutatea mașinii. Atunci când se construiește un drum de acces la un garaj, este imperativ să se urmeze tehnologia pentru construirea unui garaj și a unui drum, deoarece fără ea, odată cu debutul primăverii, poteca se poate umfla, iar plăcile se pot depărta.

Astfel, știți deja cum să construiți un adăpost pentru o mașină cu propriile mâini. Pentru a consolida materialul, urmăriți un videoclip despre construirea unui garaj, după care vă puteți aproviziona cu materialele și instrumentele necesare și vă puteți pune imediat la treabă!

Să luăm în considerare în detaliu construcția unui garaj cu propriile noastre mâini: ce fundație, pereți și acoperiș să alegem.

Vom încerca să luăm în considerare cât mai mult posibil avantajele și dezavantajele diferitelor materiale și abordări ale construcției.

Alegerea fondului de ten și calculul acesteia este cel mai bine lăsată în seama specialiștilor. În absența unei astfel de oportunități, trebuie să vă concentrați pe greutatea pereților și pe caracteristicile solului. Rezistența solului poate fi estimată provizoriu prin excavarea unei gropi la șantier. Ar fi util să discutăm cu vecinii-dezvoltatori.

Informații utile:

Pe teren solid cea mai bună soluție se va folosi fundații în bandă pentru garajele cu pereți de cărămidă și fundații coloane pentru clădirile din lemn. În zonele inundate și turbării, sunt potrivite o placă monolitică sau grămezi cu șuruburi. Dacă adâncimea înghețului solului este mai mare de doi metri, utilizarea fundațiilor de mică adâncime va oferi economii semnificative. Luați în considerare toți factorii și garajul dvs. va servi mulți ani.

Fundație pentru un garaj

Fundatia este baza garajului, din alegerea potrivita designul său depinde de fiabilitatea și durata de viață a întregii structuri. Tipul de fundație trebuie ales ținând cont de greutatea materialelor peretelui și de caracteristicile solului de pe șantier.

Fundație cu bandă monolitică

Ridicarea unui monolitic fundație bandă efectuați în următoarea secvență:

1. Ei sapă un șanț cu o adâncime de 5 cm care depășește înălțimea părții subterane a bazei.
2. Straturi de nisip și pietriș de 5 cm grosime sunt așezate în partea de jos a șanțului, perna de nisip și pietriș este bătută cu grijă.
3. Expuneți cofrajele. Cofrajul servește pentru a se asigura că laptele de ciment din amestecul de beton nu este absorbit în sol. Pe soluri argiloase, impermeabil la apă, nu este necesară montarea cofrajelor. Un șanț este săpat de-a lungul lățimii fundației, iar pereții săi servesc drept cofraj.
4. Dacă este necesar, legați armătura.
5. Betonul este așezat în straturi de 30 cm, fiecare strat este compactat cu un pilon sau un vibrator.
6. După ce fundația s-a întărit timp de 28 de zile, deasupra acesteia se așează două straturi de hidroizolație din pâslă pentru acoperiș și se ridică pereții.

În timpul construcției bazei din buta, pietrele sunt așezate în straturi de 30 cm pe o pernă de nisip-pietriș și turnate cu un mortar de ciment-nisip.

Banda de bază a blocurilor de fundație

Utilizarea blocurilor de fundație facilitează foarte mult construcția. Dezavantajul este necesitatea folosirii unei macarale. Pentru fundația garajului se folosesc blocuri FBS-9-Z-6t cu dimensiunea de 88x30x58 cm și greutatea de 350 kg și FBS-9-4-6t cu dimensiunea 88x40x58 cm și greutatea de 470 kg.

Rândul de jos de blocuri este instalat pe o pernă de nisip. Rosturile verticale sunt umplute cu mortar de ciment-nisip. Pe suprafața superioară a blocurilor se aplică un strat de mortar, iar rândul următor este așezat cu îmbinări suprapuse. Dacă înălțimea fundației nu este un multiplu al înălțimii blocului, aceasta este mărită la nivelul dorit cu un strat de beton.

Pe terenurile de subsidență și subminate, fundațiile bloc sunt armate cu benzi monolitice din beton armat situate în părțile superioare și inferioare ale fundației.

fundația plăcii

Fundația plăcii este o placă monolitică din beton armat, pe marginile căreia se sprijină pereții. Se folosește pe soluri moi și în cazul în care apele subterane sunt situate aproape de suprafață. Avantajul utilizării plăcii este o cantitate mică de terasamente, dezavantajele sunt imposibilitatea construirii unei găuri de vizualizare și a unui subsol și un consum crescut de armătură.

Construcția se realizează în următoarea secvență:

• îndepărtați stratul fertil de sol;
• așezați și bateți perna de nisip;
• pe nisip se pune un strat de peliculă de impermeabilizare;
• cofrajul este instalat în jurul perimetrului garajului;
• unul deasupra celuilalt se montează două ochiuri de armătură;
• așezarea și baterea betonului;
• suprafețele laterale ale plăcii sunt izolate cu spumă.

Pentru un garaj este suficient să faci o placă cu grosimea de 10 - 20 cm.Dimensiunile celulei de plasă sunt de 20x20 cm, diametrul armăturii este de 12 mm. Cu înghețuri puternice și în condițiile din nordul îndepărtat, suprafața inferioară a plăcii este izolată.

Fundația coloană

Bazele stâlpilor sunt folosite pentru garajele cu pereți din lemn ușor, cadru sau beton spumat. Ele sunt efectuate până la adâncimea de îngheț a solului sau la mică adâncime. Materialul pentru fabricarea stâlpilor sunt beton și blocuri de beton, țevi din oțel și azbociment. Cel mai adesea, se folosesc stâlpi de beton.

Lucrările se execută în următoarea ordine:

• săpa gropi sub stâlpi;
• pernele de nisip sunt dispuse la fundul lor;
• dacă este necesar, legați armătura;
• colectarea cofrajelor;
• turnați fundații cu beton;
• după ce betonul a câștigat rezistență, două straturi de hidroizolație sunt așezate pe suprafața superioară a bazei;
• stâlpii sunt legați prin grinzi care servesc drept bază pentru pereți.

Grinda poate fi din lemn, metal sau beton armat. Secțiunea transversală a stâlpilor și lățimea grinzii sunt alese cu 10 cm mai mult decât grosimea pereților. Stâlpii sunt montați la colțurile garajului, la joncțiunea pereților și după 1,5 - 3 m între ei.

grămezi de șuruburi

Pila cu șuruburi este făcută din teava metalica, al cărui capăt este ascuțit, celălalt este echipat cu o flanșă. Lamele sunt sudate pe țeavă lângă capătul ascuțit. Piloții sunt acoperiți cu un compus anticoroziv care oferă o durată de viață de peste 140 de ani. Avantajele piloților șuruburi sunt:

• posibilitatea de a construi pe orice sol (cu excepția stâncului și pietros), în timp ce nivelul apei subterane nu contează;
• rezistența la îngheț a solului;
• economii de 30 - 60% față de baza de bandă;
• cantitatea minimă de terasamente;
• reducerea timpului de construcție.

Pentru garajele cu pereți ușori se pot folosi piloți cu diametrul de 108 mm, cu cei grei - 133 mm. Piloții sunt produși în lungimi de la 1650 la 7000 mm. Lungimea este aleasă astfel încât lamele să se sprijine pe roci solide și să fie situate sub adâncimea de îngheț a solului.

La instalarea piloților, primele gropi sunt săpate cu o adâncime de aproximativ 40 cm. O grămadă este introdusă în groapă și se rotește în sensul acelor de ceasornic folosind un instrument special. Iarna, puțurile conducătoare sunt preforate. După instalarea tuturor piloților, acestea sunt conectate prin grinzi.

pereții garajului

Garaj din beton spumos

Pentru început, merită să înțelegeți ce este betonul spumos? Betonul spumos este beton cu bule în interior. Ar fi mai corect să spunem, nu doar beton, ci beton celular. Este creat din patru componente: mortar, un amestec de nisip, apă și o componentă formatoare de spumă.

Materialul este ușor, puternic și, în același timp, are proprietăți bune de reținere a căldurii. Dimensiunea blocului este de 20 * 30 * 60 cm, adică un bloc este egal, în volum, cu cincisprezece cărămizi. Costul este de aproximativ 100 de ruble. pentru 1 bloc de spumă

Care este avantajul construirii unui garaj din blocuri de spumă?

Principalele avantaje care pot fi identificate:

1. Viteza de construcție, în raport cu pereții de cărămidă ai garajului. Blocurile de spumă sunt ușor de tăiat și șlefuit.
2. Greutate ușoară. Posibilitatea de a ridica pereți într-o mână, i.e. pe cont propriu.
3. Costul materialului de perete este mult mai ieftin decât cărămida sau alte materiale tradiționale.
4. Rezistent la apariția mucegaiului, nu este supus la descompunere.

• Dificultate la finisare, necesită material special de fixare.

Cum să pliezi un perete de garaj din blocuri de spumă?

Instalarea blocurilor de spumă este destul de simplă. Producem lipici special. Se vinde la saci de 10 sau 25 kg. Creștem conform instrucțiunilor producătorului, dar, de regulă, este de aproximativ 5-6 litri la 25 kg de amestec uscat. Grosimea stratului adeziv este de până la 5 mm, dar cu un material de calitate se poate realiza o cusătură în 2-3 mm.

Punem blocul de spumă pe fundație, îl acoperim cu „partea inferioară și laterală” și punem următorul bloc de-a lungul firului index pretensionat. Este ușor să tăiați blocul, trebuie să luați un ferăstrău obișnuit, deși pentru ghidaj se folosește un dispozitiv special - un colț metalic. Pentru aplicarea adezivului, puteți achiziționa și o „spatulă” specială. Compartimentul intrării, unde va fi instalată viitoarea poartă, este întărit cu o grindă sau o scândură dublă. Faceți același lucru cu Windows dacă le aveți în proiect.

garaj cu cadru

Tehnologia constructiilor pereți de cadru a venit la noi relativ recent din vest. Dar maeștrii ruși l-au stăpânit deja pe deplin și l-au apreciat. Pentru construcția pereților din materiale veți avea nevoie de: cherestea 100 * 200 sau 200 * 200 pentru conducta inferioară a fundației. Placa 150 * 50 pentru rama peretilor si garnitura superioara. Placa 100 * 50 pentru jib. Batten la alegere, dar nu mai puțin de 40 mm grosime.

Avantajele unei astfel de construcții:

1. Instalare rapidă. În prezența tuturor materialelor, pereții pot fi ridicați numai în 2-3 zile.
2. Cost scăzut. Economii de construcție. Suficient metru cub plăci 150 * 50 pentru instalarea cadrului.

1. La costuri mici pentru izolare, înghețarea „plăcintei” pereților.
2. Nu prea mare putere, acoperișul ar trebui să fie ales mai ușor.

Cum să construiești un garaj cu cadru cu propriile mâini?

Mai întâi, „partea de jos” este asamblată, adică facem ornamentul inferior și umplem podeaua. În continuare, asamblam pereții și îi ridicăm cu ajutorul asistenților sau a unui sistem troliu/pârghie. Aliniem și efectuăm tăierea superioară. Tăiem cioturile. În continuare, înfășuram exteriorul cu un material barieră de vapori de tip „isospan” și tapițem exteriorul după gust. Poate fi OSB, placaj, scânduri pentru tapițerie ulterioară cu siding. În interior, punem izolație, vată minerală sau polistiren între plăci și, de asemenea, o învelim cu material barieră de vapori. Pereții sunt gata decoratiune interioara garaj.

Acest tip de construcție este cel mai lung și mai scump, dar capital și durabil. Pereții garajului, de regulă, sunt construiți într-o cărămidă și jumătate. Adică, grosimea peretelui va fi egală cu lungimea cărămizii plus încă o jumătate. Puteți, desigur, să construiți într-o singură cărămidă. Perfect pentru garaj. Va fi nevoie de destul de mult mortar de ciment. Pentru 400 de cărămizi - 1 m3, va fi nevoie de la 0,18 la 0,22 m3 de mortar. Veți avea nevoie și de fier pentru o centură de armare, care trebuie să fie construită orizontal în zidărie la fiecare 5-10 rânduri.

1. Putere mare
2. Rezistență ridicată la căldură
3. Disponibil diverse opțiuni finisaje exterioare si interioare.
4. Durabilitate, nu putrezește

1. Costul ridicat al construcției
2. Construcție foarte lungă
3. Sunt necesare abilități de zidar

Un bloc de zgură este un bloc de ciment, apă și zgură. Zgura poate include ecrane la fabricarea betonului, rumegușului etc. Blocurile sunt turnate într-o matriță, presate și apoi uscate. Principalul avantaj al blocului de cidru este costul. Astfel de blocuri costă de cel puțin 1,5-2 ori mai ieftin decât spuma sau blocuri de silicat gazos. Dar în ceea ce privește pierderea de căldură, blocurile de zgârietură pot fi comparate cu acestea.

1. Cost redus al materialelor. Blocurile ieftine sunt stivuite pe lipici.
2. Rezistență bună la căldură.
3. Viteza de construcție.

1. Frica de umezeală.
2. Izolarea substanțelor nocive și radioactive. Nu este potrivit pentru zone rezidentiale.
3. Fragilitate.
4. Durabilitate insuficientă până la 25-30 de ani.

Opțiune bloc de rumeguș -.

Acoperiș de garaj

Un garaj pentru un pasionat de mașini este o a doua casă. Aici putem petrece mult timp, așa că este important ca mașina iubită să fie păstrată într-un loc cald, uscat și confortabil. Starea sa va depinde în mare măsură de calitatea acoperișului. Există multe materiale de acoperiș pe piață. Alegerea lor depinde de caracteristicile structurale ale garajului și de capacitățile financiare ale proprietarului. Ardezia, metalul, țigla sunt folosite pentru acoperiș, dar, cel mai adesea, acoperișul este realizat din material de acoperiș și carton ondulat.

acoperiș din ruberoid

Acest material este adesea folosit pentru acoperișul garajului, deoarece este accesibil și practic, are proprietăți bune de impermeabilizare. Este rezistent la schimbările de temperatură, lumina soarelui și precipitații. Acoperirea nu necesită întreținere complexă și, de obicei, nu există dificultăți în repararea acoperișului. Pentru fabricarea materialului de acoperiș se utilizează carton de acoperiș tratat cu bitum special, care este apoi acoperit cu o compoziție refractară.

Când acoperiți acoperișul cu material de acoperiș, trebuie să faceți un sistem de ferme de încredere și o ladă cu pași frecventi. Pentru ca materialul de acoperiș să nu se rupă, este mai bine să faceți lada solidă, folosind foi de placaj sau OSB. Acest lucru crește costul acoperișului și puterea sistemului de ferme, dar vă permite să nu vă faceți griji pentru acoperiș în timpul iernii când apare gheața și zăpada.

Tipuri de material de acoperiș și reguli de instalare

Inainte sa incepi acoperișuri, suprafața acoperișului trebuie curățată temeinic de pardoseala veche. Așezarea se efectuează numai pe vreme uscată, altfel nu va exista etanșare pe o suprafață umedă, putregaiul se poate forma sub materialul de acoperiș. Astăzi, trei tipuri de materiale de acoperiș sunt utilizate pentru acoperiș:

Tradiţional

Înainte de așezare, materialul de acoperiș trebuie să fie rulat și lăsat timp de o zi. După curățare și nivelare, mastic de bitum și umplutură este aplicat pe acoperiș cu o perie sau o rolă. Așezarea se realizează folosind un arzător, încălzirea foilor de material de acoperiș și mastic, apoi rularea acesteia cu o rolă. Materialul de acoperiș este așezat în mai multe straturi (cel puțin două) paralele cu coama, începând de jos și lăsând 20 cm în rezervă. Această parte este apoi înfășurată sub vizor. Primul strat de material de acoperiș fără firimituri. Fiecare strat următor este așezat cu o deplasare de 20 cm după ce cel anterior s-a răcit complet. Stratul superior ar trebui să aibă așchii de piatră.

Autoadeziv

Aceasta este o nouă generație de materiale de acoperiș care nu au nevoie de un arzător cu gaz pentru pozare. Suprafata inferioara autoadeziva material de acoperiș protejat cu o peliculă specială. Înainte de așezare, pelicula este îndepărtată cu grijă, fără a aștepta ca stratul inferior să se usuce. Materialul de acoperiș este așezat pe acoperiș și apăsat strâns pe acoperiș. Așezați stratul cu o suprapunere de până la 15 cm, evitând bulele de aer.

Euroruberoid

Diferă de acoperirea tradițională prin caracteristici fizice îmbunătățite - rezistență crescută, ductilitate, rezistență la îmbătrânire și temperaturi extreme. Stratul superior al materialului este acoperit cu așchii de bazalt sau granit, iar stratul inferior este acoperit cu o peliculă specială anti-aderență. Protejează rulada de lipire, iar când este încălzită servește ca indicator. La topire, pelicula indică faptul că materialul pentru acoperișuri este suficient de cald pentru așezare.

Acoperiș din carton ondulat

Foile profilate se numesc profilate table de otel acoperite cu straturi de polimeri galvanizati si de protectie. Profilul oferă foilor necesarul rigiditate transversalăși vine în diferite înălțimi și configurații. Pentru acoperiș, se folosesc foi profilate de marcaj NS sau H cu o înălțime a profilului de 20 cm sau mai mult.

Galvanizarea la cald și acoperirea metalului profilat cu compuși polimerici de vopsea și lac protejează metalul de coroziune și deteriorări, iar o gamă largă de culori polimerice oferă atractivitate vizuală.

Dintre avantajele acoperișului ondulat, trebuie evidențiate următoarele calități:

• cost relativ scăzut nu numai al materialului în sine, ci și al lucrărilor de instalare;
• rezistența și rigiditatea acoperișului ondulat, rezistența la toate condițiile meteorologice;
• greutate redusă a tablelor profilate și, ca urmare, ușurință și rapiditate de instalare;
• durabilitatea materialului, rezistența la lumina soarelui, stratul de polimer nu este acoperit cu așchii și crăpături din când în când;
• siguranța și protecția mediului, proprietăți refractare;
• atracție exterioară.

Datorită greutății ușoare a materialului, așezarea foilor de carton ondulat pe acoperișul garajului facilitează proiectarea sistemului de ferme. Acoperișul din carton ondulat este montat pe tot parcursul anului, foile pot fi tăiate cu ușurință în orice unghi, fără a lăsa practic deșeuri. Se poate atribui dezavantajelor sale necesitatea de a folosi echipamente speciale în timpul instalării și întreținerea relativ costisitoare a acoperișului.

Așezarea foilor de carton ondulat este suprapusă în două valuri, fixându-le cu special șuruburi pentru acoperiș cu garnituri de cauciuc. Spre deosebire de ardezie, șuruburile autofiletante sunt întotdeauna înșurubate în ladă în adâncitura valului, ceea ce este mult mai ușor de făcut. Suprapunerea orizontală a foilor adiacente de carton ondulat depinde de unghiul de înclinare al acoperișului garajului, este:

• cu un unghi de înclinare a acoperișului de 13-14 ° - cel puțin 200 mm;
• la o înclinare de 15 ° -30 ° - 150-200 mm;
• dacă panta acoperișului este mai mare de 30°, suprapunerea poate fi de 100-150 mm.

Cu o pantă a acoperișului mai mică de 12°, toate suprapunerile orizontale și verticale ale foilor din carton ondulat trebuie sigilate cu izolant de silicon. Foile profilate se fixează cu șuruburi autofiletante de 4,8x35 mm, iar coama se fixează cu șuruburi autofiletante, a căror lungime este de 80 mm. Este imperativ ca atunci când instalați acoperișul din carton ondulat, abur și impermeabilizare a acoperișului, precum și să prevadă goluri care să asigure ventilația spațiului de sub acoperiș.

Hidroizolarea acoperișului

Acoperișul este acela element structural clădire, care ar trebui să protejeze conținutul garajului de influențele externe. Pentru a-i garanta integritatea și durabilitatea, mulți factori sunt importanți, printre care este necesar. Pentru a-și îndeplini pe deplin funcțiile, impermeabilizarea acoperișului trebuie să aibă o serie de proprietăți, cum ar fi:

1. Rezistent la umiditate. Materialul trebuie să rețină bine apa și vaporii de apă, să prevină formarea de ciuperci și mucegai în spațiul de sub acoperiș.
2. Elasticitate. Stratul de hidroizolație trebuie să fie rezistent la deformații elastice. Chiar și cu sarcini minore, lipsa elasticității poate duce la distrugerea materialului.
3. Rezistenta termica. Această proprietate împiedică intrarea aerului rece în garaj prin acoperiș, ajută la menținerea unei anumite temperaturi în clădire.
4. Putere. Stratul de hidroizolație trebuie să reziste proceselor de deformare și să reziste la diferite sarcini externe.

Experții oferă două opțiuni optime pentru hidroizolarea acoperișurilor din garaje.

Sisteme cu membrane pentru acoperiș

Acest material de impermeabilizare 1-2 mm grosime, care constă din mai multe straturi lipite ermetic între ele. Lungimea foii ajunge la 60 m, în lățime - de la 0,9 m. Foaia cu membrană este rezistentă la razele UV, nu se teme de schimbările de temperatură, perioada de îmbătrânire naturală este mai mică de 50 de ani. Proprietățile de difuzie ale impermeabilizării membranei polimerice împiedică acumularea umezelii sub pânză și ajută la rezolvarea a două probleme principale: nu lăsați umezeala să pătrundă din exterior și împiedicați acumularea aburului în interiorul garajului.

Foaia de membrană este fixată mecanic de baza acoperișului. Echipamentele speciale care folosesc aer cald încălzesc cusăturile și suprapune foile strâns sudate. Materialul de pe baza acoperișului este așezat liber pentru a asigura o bună ventilație. La izolarea acoperișului, un strat separator de izolație geotextil și bazalt este așezat ca izolație termică.

Pentru hidroizolarea acoperișurilor garajelor de dimensiuni mici se folosesc mastice lichide polimerice, care se aplică direct pe acoperiș cu un pulverizator special, perie sau rolă. Masticul poate acoperi orice structură, indiferent de materialul de bază și de forma acestuia, de exemplu, acoperișuri din metal, beton armat sau din lemn.

Hidroizolația cu mastic rezistă perfect la razele soarelui și la orice condiții meteorologice, inclusiv la îngheț. În același timp, pelicula își păstrează elasticitatea, nu se deformează și nu se topește, nu se teme de vibrații și substanțe chimice. După aplicarea masticului, are loc vulcanizarea și se formează un înveliș asemănător cauciucului care umple toate fisurile din locurile greu accesibile.

sistem de ferme

Pentru un garaj, este suficientă construcția unui șopron sau a unui acoperiș cu fronton. Sistemele de fermă ale unor astfel de acoperișuri sunt realizate din lemn de conifere.

acoperiș șopron sunt realizate fără coamă, bare și rafturi pentru clădiri cu deschideri de 6-8 m. Este considerat cel mai convenabil sistem de ferme pentru garaje, anexe etc. Instalarea este destul de simplă: un sistem de ferme este construit cu suporturi, care este prinse de sus cu o ladă situată perpendicular pe căpriori. Fiabilitatea întregului acoperiș depinde de rezistența cadrului rezultat.

Ei fac un acoperiș în două frontoane când vor să aibă spațiu mansardă sau când suprafata mare garaj. Cadrul unui astfel de acoperiș este format din mai multe perechi picioare de căpriori conectat în punctul de sus la creastă. Suporturile inferioare ale căpriorii sunt pereții garajului, pe care este instalat Mauerlat. Slingurile sunt atașate de el cu ancore sau alte dispozitive.

Sistemele de căpriori ale acoperișurilor înclinate sunt împărțite în stratificate și suspendate. Cadrele lor constau din elemente de formă triunghiulară, ceea ce permite să nu se piardă rigiditatea. În primul caz, designul are mai multe puncte de atașare rigidă cu rafturi bazate pe un suplimentar zidul capitalului sau stâlpi de coloană. Sisteme de suspendare nu au suporturi intermediare si deschideri de acoperire mai mari de 7 m. Singurul punct de referinta pentru capriori este peretele garajului. Al doilea capăt al căpriorii este îmbinat în partea superioară a acoperișului cu căpriorul opus.

Construcția oricărui garaj se termină cu un acoperiș, care ar trebui să ofere condiții confortabile în interiorul clădirii. Sarcina ta, folosind experiența acumulată, este să alegi cea mai bună opțiune de acoperiș pentru clădirea ta, să construiești un acoperiș solid și stabil care să protejeze de ploaie și vânt, să rețină căldura și să fie impermeabil la umiditate.

Luați în considerare lemnul sisteme de ferme, care sunt potrivite pentru montarea unui acoperiș pentru un garaj, ai cărui pereți sunt din beton spumos, folosind tehnologia cadrului, din bloc de zgârietură, pereti de caramida. Căpriorii din lemn sunt ușoare, dar în același timp suficient de puternice pentru a rezista la sarcina zăpezii și a vântului. După tip, sistemele de ferme de garaj pot fi împărțite în magazie - panta se realizează într-o singură direcție, de regulă, partea din față este mai înaltă decât partea din spate. Și fronton - adică o pantă în ambele direcții de la mijloc. Este mai ușor, desigur, să instalați un acoperiș șopron, dar priveliștea va fi obișnuită fără frumusețe. Deși, aici este un amator.

Vom avea nevoie de scânduri, perfect scândură tivita 150x50 pentru căpriori și o scândură de 100x25, este și un „inch” pentru montarea ladă.

Unghiul de înclinare al unui acoperiș de șopron pentru un garaj va varia în funcție de materialul cu care va fi „acoperit” acoperișul. De exemplu, pentru plăci metalice această cifră este de 25-30 de grade, iar pentru ardezie 35-40. Dacă faceți un acoperiș conform unui material de acoperiș „simplu” sau, după cum se spune, acoperiți acoperișul cu hârtie pentru acoperiș, atunci aveți nevoie de o pantă de cel puțin 40 de grade, iar lada ar trebui să fie solidă.

Ordinea de asamblare este următoarea, facem o ridicare dintr-o scândură sau o bară, punem scânduri de 150x50 de-a lungul întregului garaj la o distanță de 50-100 cm. Apoi strângem peliculă barieră de vapori pe capsator și de sus perpendicular pe căpriori, umplem lada cel puțin la intervale de 10-20 cm.

acoperiș de garaj dublu

Avem nevoie de scânduri 150x50 mm pentru căpriori. Este necesar să se determine unghiul de înclinare al acoperișului. Depinde mult de vreme și de condițiile climatice. Dacă sunt multe vânturi, atunci un unghi de 15-20 de grade va fi optim. Dacă este ploios și ninsoare, atunci merită să creșteți ușor unghiul la 25-30 de grade. Deci, ne-am hotărât asupra unghiului de înclinare al acoperișului. În continuare, să începem să facem căpriori. Le tăiem la unghiul selectat și le fixăm în creastă. Fixăm plăcile pe ambele părți. Apoi, facem tăieturi pentru stabilitate și punem ornamentul superior.

Numărul de căpriori pentru un garaj de 5 metri trebuie calculat pe baza unei distanțe de 600-1200 mm. Totul depinde de materialul de acoperiș ales și de severitatea acestuia. Apoi, îl acoperim cu un parbriz și începem să batem lada în cuie. Dacă acoperișul este planificat să fie acoperit cu pâslă pentru acoperiș, lada trebuie să fie solidă. Poate fi OSB sau foi de placaj.

tweet

Fixați-l

Ca

Masina are nevoie de un garaj bine intretinut, care sa ofere securitate. erecție loc de garaj depozitarea unui vehicul este o sarcină serioasă, a cărei soluție trebuie pregătită cu atenție. Construcția nu se limitează la obținerea unei autorizații, dezvoltarea unui proiect de construcție, alegerea materialelor de construcție. Este important să vă dați seama de unde să începeți construcția, să calculați nevoia, să știți cum să construiți un garaj.

Cum să construiești un garaj cu propriile mâini

Construcția include următoarele etape:

• Dezvoltarea designului clădirii.
• Selectarea site-ului.

Alegerea unui loc pentru un garaj nu este o sarcină ușoară.

• Achizitie de materiale.
• Pregătirea instrumentelor necesare.
• Marcarea site-ului.
• Construcția fundației.
• Construcția unui cadru sau a pereților (în funcție de caracteristici de proiectare).
• Instalarea portii.
• Amenajarea acoperișului clădirii.
• Betonarea podelei garajului.
• Finisare.
• Dispozitiv de ventilație.

Să ne oprim asupra caracteristicilor lucrării.

Cum să începi să construiești o clădire pentru o mașină? Alegeți tipul de clădire, determinați caracteristicile de proiectare, dimensiunile și elaborați un plan. Depinde de studiul atent al nuanțelor cât de repede se vor construi pereții, se vor construi pereții și se va monta acoperișul. În etapa de proiectare, este important să alegeți o opțiune de proiectare:

• cadru. Este design simplu, care este acoperit cu carton ondulat, profil metalic, plăci, panouri sandwich sau metal. Asamblat într-un timp limitat, nu necesită o fundație și costuri semnificative;

Stând separat. Această opțiune este aleasă dacă casa este deja construită și/sau forma amplasamentului este astfel încât căile de acces ocupă prea mult spațiu

• capital. O clădire din blocuri de beton sau cărămizi poate avea un al doilea etaj, poate fi dotată cu subsol sau poate fi un garaj mare pentru două mașini. Reprezintă o structură de încredere pe fundație;
• Subteran. Este situat sub subsolul clădirii, necesită o impermeabilizare fiabilă, instalarea de comunicații de ventilație, permite utilizarea rațională a zonei.

Este important să alegeți locația corectă a site-ului. Acordați atenție următoarelor puncte:

• locația nu trebuie să împiedice mișcarea cu porțile deschise;
• distanța până la clădiri trebuie să fie mai mare de 9 m;
• distanța de la ferestrele clădirilor trebuie să fie mai mare de 10 m;
• amplasarea amplasamentului pe o pantă va îngreuna intrarea în garaj;
• drumurile de acces ar trebui să ofere posibilitatea de check-in gratuit.

Materialele trebuie achiziționate în cantități care să îndeplinească cerințele proiectului. Pentru a construi veți avea nevoie de:

• Beton pentru turnarea fundației.
• Cușcă de întărire pentru întărirea fundației.

Mai întâi trebuie să decideți în ce scop va fi folosit garajul.

• Material de perete.
• Profile metalice si bare de lemn pentru cadru, montaj structura acoperișului acoperișuri.
• Porți finite sau semifabricate pentru fabricarea lor.
• Cherestea pentru cofraj si acoperisuri.
• Elemente de fixare.

Atenţie! În funcție de caracteristicile de design, lista trebuie clarificată.

Pentru a efectua lucrarea veți avea nevoie de instrumente și echipamente:

• aparat de sudura;
• autobetoniera;
• lopeți, găleți;
• unealta electrica;
• nivelul clădirii, bandă de măsură;
• ciocan;

Pregătirea șantierului implică marcarea și extragerea solului pentru fundație.

Fundația pentru un garaj fără groapă poate fi orice, chiar și o bandă, chiar și un grătar

Opțiunile sunt diferite:

• bandă. Turnat într-o groapă. Se pregătește un șanț, se formează o pernă de piatră zdrobită, se montează cofraje, se instalează o cușcă de armare și se betonează fundația. Baza de bandă ieftină oferă stabilitate pe soluri problematice;
• monolitic. O fundație de inundații este o opțiune costisitoare de fundație utilizată pe solurile înălțate. Garantează integritatea clădiri capitale. Este echipat prin săparea unei gropi, umplerea gropii cu nisip, așezarea hidroizolației, armarea și turnarea betonului;
• coloană. O bază de încredere în zonele cu sol predispus la avânt. Se realizează prin turnarea suporturilor de beton cu un interval de 1,5–3 m. Proiectarea se calculează în funcție de masa structurii.

Atenţie! Când construim un garaj, este necesar să facem un studiu al solului de pe șantier, să calculăm masa structurii și să alegem proiectarea corectă a fundației. Amintiți-vă că construcția pereților începe după întărirea betonului, dobândirea rezistenței. Un material de acoperiș trebuie așezat pe suprafața fundației pentru a impermeabiliza pereții.

Când construiți o clădire, acordați atenție următoarelor puncte:

1. Așezarea blocurilor începe de la colț.
2. Blocurile trebuie lubrifiate bine cu o soluție.
3. Blocurile trebuie amestecate la așezare.
4. Întărirea se face pe 3-4 rânduri.
5. Centura blindată de-a lungul conturului pereților este necesară pentru a distribui sarcinile de pe acoperiș.
6. Înălțimea pereților trebuie să asigure o mișcare confortabilă în jurul garajului și să fie de 2,5-3 m.

Majoritatea pereților din garaj sunt făcuți din blocuri de construcție.

Atenţie! Zidăria pe bază de cărămidă trebuie făcută cu grosimea de 1-1,5 cărămidă pentru a asigura rezistența.

Sunt disponibile diferite modele de uși:

• leagăn;
• rulou;
• ridicare și întoarcere;
• secțională.

Atenţie! Ar trebui să luați în considerare cu atenție designul porții, oferind ușurință de intrare, pre-aplicați un grund pe suprafața metalică. Elementele înglobate atașate de poartă vor asigura fixarea acestora în timpul așezării.

Puteți instala ieftin următoarele tipuri de acoperișuri:

1. Magazin. O variantă de buget structura acoperișului, permițând utilizarea oricăror materiale.
2. Apartament. Baza acoperișului sunt panourile de podea.
3. Dvuhskatnaya. Instalat pe căpriori cu o ladă.

Podeaua se toarnă pe o bază compactată cu o pernă de nisip-ciment de 10 cm grosime. Respectați următoarele cerințe:

• se toarnă o șapă de 10-15 cm grosime pe hidroizolație;

Este mai ușor să faci imediat o placă armată monolitică și să nu faci mai întâi fundația și apoi podeaua

• asigurați o pantă de 3-4 grade spre intrare;
• utilizați întărirea pentru a întări baza;
• aplica mortar de beton marca M300.

Atenţie! aplicat bază de ciment plăcile vor preveni formarea prafului, îngreunează apariția fisurilor.

Finisarea se realizează în funcție de materialele de construcție disponibile și de capacitățile financiare. Este important să se asigure o protecție fiabilă a pereților împotriva pătrunderii umezelii și să se creeze o prezentare a clădirii.

Atenţie! Instalarea ventilației de alimentare și evacuare va menține un nivel confortabil de umiditate.

De unde să începi să construiești un garaj

Este mai bine să începeți să construiți un garaj cu design. Proiectul dezvoltat va ajuta la evitarea erorilor neprevăzute, deoarece documentul conține informațiile necesare:

• tipul locului de garaj (individual sau alăturat clădirii);
• scopul și numărul de vehicule din incintă;
• dimensiuni;
• caracteristicile podelei - caracteristici de proiectare a acoperișului, panta, suprafață, nuanțe de construcție;
• design de bază - solid, bandă sau coloană;
• caracteristici de construcție și material cutie - blocuri de beton, cărămidă, lemn, metal, tablă profilată;
• o schemă împărțită în zone funcționale, inclusiv un subsol, o gaură de vizualizare.

Amenajarea interioară a garajului, decorarea pereților și a podelei, disponibilitatea iluminatului, încălzirea depinde de dorința proprietarului

Este important să acordați atenție următoarelor puncte:

• rezultatele studiilor de sol necesare pentru a determina tipul de fundație - natura solului, nivelul apei subterane, adâncimea de îngheț;
• proximitatea liniilor de alimentare cu energie electrică și a rețelelor de alimentare cu apă, permițându-vă să vă conectați rapid la autostrăzile de inginerie necesare;
• amplasarea clădirii pe șantier, distanța de la poarta de intrare până la teritoriu, care determină comoditatea intrării;
• suma estimată a costurilor pentru construcția clădirilor, permițându-vă să vă implementați planurile.

Atenţie! Nu este necesar să comandați un proiect într-o organizație specializată. Puteți proiecta sau utiliza în mod independent un desen standard.

Calculator constructii garaj - calcul materiale

Folosind calculatorul online, este ușor să calculați nevoia de materiale de construcții, determinați volumul total al devizului de construcție. Pentru construcția unei clădiri, programul efectuează un calcul pe baza următoarelor date:

• dimensiunile per total;
• adâncime, lățime, tip de fundație;
• materialul peretelui;
• dimensiunea porții de intrare;
• structuri de acoperiș.

Atunci când dezvoltați un proiect, puteți utiliza două opțiuni: comandați documentația tehnică de la specialiști, faceți singur un plan

Management de proiect pre-proiectat, ușor de autocalculat cantitatea materialele necesare. Pentru calcul este necesar să se determine:

1. Lungimea peretelui.
2. Înălțimea garajului.
3. Grosimea peretelui.
4. Dimensiuni deschidere.
5. Dimensiunile materialului folosit.

Metoda de autocalcul nu provoacă dificultăți:

1. Calculați cantitatea de material de construcție pentru construcția unui metru pătrat de suprafață a peretelui.
2. Calculați aria pereților, excluzând deschiderile.
3. Înmulțiți debitul cu suprafața.
4. Înmulțiți rezultatul cu un factor de siguranță de 1,1.

Atenţie! Cunoscând necesitatea materialului de acoperiș pe metru pătrat de acoperiș, după ce ați decis designul, puteți calcula rapid consumul de materiale de construcție pentru fabricarea acoperișului folosind metoda de mai sus.

Obținerea autorizației de construire a unui garaj

Conform actelor normative actuale, un garaj staționar se referă la clădirile permanente, ai căror proprietari plătesc impozite în conformitate cu prevederile legii. Prin urmare, pentru construcție, fără greș, trebuie să obțineți un document oficial - o autorizație specială de construire.

Ce material să alegi - dorința ta personală

Aceste cerințe se aplică tuturor tipurilor de structuri destinate depozitării vehiculelor situate:

• în teritoriile zonelor suburbane;
• pe terenurile cooperativelor de garaje.

Atenţie! Lista documentelor depuse diferă în diferite regiuni. Este important să se clarifice procedura de procesare a documentelor în administrațiile locale.

Este puțin probabil să se efectueze demolarea clădirii amplasate pe amplasamentul acestuia, dar este foarte posibil să se pună problema plății unei amenzi. În orice caz, vânzarea va necesita furnizarea de documente.

Procedura de procesare a documentelor pentru construirea unui garaj pe șantier

Conform ordinului și reguli generale sunt necesare urmatoarele documente:

• o cerere pentru permisiunea de a construi;
• documente care confirmă dreptul de proprietate asupra terenului;
• o fotocopie a proiectului elaborat anterior;
• licența companiei care a realizat proiectarea și a elaborat planul;
• un extras din cadastru prin care se confirmă atribuirea unui teren și care conține informații despre amplasament.

Pentru a începe, trebuie să aplicați la filiala locală de arhitectură.

rezultate Vot

Unde ai prefera sa locuiesti: intr-o casa privata sau apartament?

Înapoi

Unde ai prefera sa locuiesti: intr-o casa privata sau apartament?

Înapoi

Atenţie! Puteți afla cum să obțineți autorizații pentru construirea unui garaj pe terenul dvs. de la autoritățile locale, un garaj sau o cooperativă dacha, unde vă puteți familiariza cu documentele de reglementare.

Pentru a obține un permis, trebuie să eliberați suplimentar:

• documente privind inspecția șantierului;
• autorizatie de constructie.

Important! Coordonarea planului de construcție cu autoritățile de pompieri va ajuta la evitarea situațiilor neprevăzute. Atunci când decideți unde să construiți, este important să observați regulamentele de incendiu, asigură o retragere de la limita parcelei învecinate de cel puțin 3 m. Reglementările actuale nu interzic construirea unui imobil în apropierea străzii. Acest lucru permite utilizarea rațională a suprafeței alocate pe teritoriul sitului.

Există situații în care documentele nu sunt necesare:

• în timpul construcției unei structuri temporare (nu permanente);
• dacă clădirea garajului este echivalată cu o clădire auxiliară.

Atenţie! Sfatul profesional de la un specialist care va oferi informații complete despre mecanismul de obținere a permisului va ajuta la evitarea situațiilor problematice cu documente.

Chiar și în caz de refuz, veți avea o justificare scrisă. Și dacă eliminați deficiențele, atunci puteți servi în siguranță a doua oară

De la ce să construiți un garaj ieftin - alegerea materialului

Alegerea materialului pentru construirea unui garaj este o sarcină serioasă. Dorind să reduceți nivelul costurilor, trebuie să decideți cât de ieftin și eficient poate fi realizată construcția. Materialele de construcție utilizate pot fi împărțite în tipuri:

• blocuri de beton, dale, caramizi. Necesită construirea unei fundații masive. Folosit pentru clădiri capitale;
• table ondulate, profile metalice, placi. Sunt solicitați în construcția de structuri ușoare cu cadru;
• panouri sandwich, beton cu caracteristici de izolare termică. material cald permite o temperatură confortabilă.

Important! Studiați cu atenție caracteristicile diferitelor materiale de construcție. Apoi decideți din care este mai bine și mai profitabil să construiți.

Construcția unui garaj din profil metalic

Folosind o tablă de profil metalic, puteți fixa rapid pereții și acoperișul pe structura metalică a cadrului.

Un garaj metalic este un design convenabil, fie și doar pentru că poate fi transportat cu ușurință dintr-un loc în altul

Construcția metalică are mai multe avantaje:

• ușor de transportat;
• are rezistență ridicată;
• operat mult timp.

Părți slabe:

• formarea condensului în interiorul garajului la schimbarea temperaturii;
• susceptibilitatea metalului la coroziune în absența unui strat protector;
• fluctuații bruște ale temperaturii interioare în timpul zilei.

Important! Utilizarea izolației termice, fixată pe interiorul pereților, vă permite să stabilizați scăderile de temperatură, să reduceți formarea condensului.

Folosind blocuri

Folosit pentru constructii tipuri diferite blocuri de beton:

1. Beton de argilă expandată.
2. Silicat gazos.
3. Zgură.
4. Beton spumos.

Blocurile de silicat gazos sunt cu un ordin de mărime mai mari decât cărămizile obișnuite, așa că va dura puțin timp pentru a construi un garaj

Folosind blocuri, puteți realiza independent, într-un timp scurt, construcția. Datorită dimensiunilor crescute ale blocurilor de beton, așezarea se realizează rapid, cu costuri minime ale compoziției liantului.

Avantajele blocurilor de beton:

• preț accesibil;
• volum crescut;
• greutate redusă;
• putere mare;
• ușurință de așezare;
• izolare fonică;
• rezistență la îngheț;
• conservarea căldurii.

Atenţie! Este necesar să se asigure circulația aerului. Ventilație de alimentare și evacuare reduce concentrația de umiditate, previne formarea condensului.

Construirea unui garaj din lemn

Folosind lemn, puteți construi rapid un garaj. Avantajele clădirii:

• greutate redusă;
• timp de instalare redus;

Construi garaj din lemn cu propriile mâini, simplu și scurt

• posibilitatea dezasamblarii;
• nivel scăzut cheltuieli;
• puritate ecologică.

Punctele slabe ale copacului - susceptibilitatea la ciuperci, daune cauzate de insecte, posibilitatea de incendiu în caz de urgență.

Important! Utilizarea compozițiilor de protecție pentru prelucrarea lemnului oferă protecție fiabilă împotriva distrugerii, crește rezistența la foc și durata de viață.

Constructii din lemn

Construcția unei camere de garaj dintr-un bar este populară. Este un set de placi montate si uscate impregnate cu compusi de protectie. Avantajele clădirii:

1. Caracteristici de izolare termică sporite.
2. Capacitatea de a trece vaporii, de a neutraliza mirosurile.
3. Combinație armonioasă cu exteriorul site-ului.

Dezavantajele unui copac sunt că ia ușor foc în caz de urgență, este afectat de o ciupercă, insectele se strica

Atenţie! Folosirea preparatelor pentru tratarea lemnului poate creste rezistenta placilor la foc.

Utilizarea cartonului ondulat

Utilizarea unei foi profilate fixată pe cadrul de susținere dintr-o țeavă profesională vă permite să construiți rapid o structură portabilă ușoară, ceea ce vă permite să rezolvați rapid problema parcării. Viteza de construcție, nivelul scăzut al costurilor contribuie la popularitatea clădirii din tabla profilată. Structura metalică din țeavă ondulată fixează în siguranță învelișul din tablă ondulată.

Utilizarea cărămizii

Versiunea cărămidă este un clasic al genului, care are multe avantaje:

1. Durabilitate.
2. Durabilitate.
3. Siguranța privind incendiile.

Defecte:

• nivel crescut al costurilor;
• complexitatea zidăriei.

Un garaj din cărămidă arată special, va dura mai mult de un secol, supus tehnologiei zidăriei, nu se teme de foc și dăunători

Clădire din plăci

Plăcile de beton sunt utilizate pe scară largă în cooperativele de garaje, vă permit să construiți rapid o clădire din elemente monolitice. Masa crescută a plăcilor de beton necesită o fundație armată și construirea unei centuri blindate de-a lungul perimetrului pereților.

Opțiune de panou sandwich

Panourile sandwich sunt o structură multistrat constând din înveliș și izolație. Panourile vă permit să construiți rapid versiune modernă clădiri diferite:

1. Izolație termică sporită.
2. Durabilitate.
3. Varietate de soluții de culoare.
4. Viteza de asamblare.

Acest material aparține categoriei de prefabricate, ceea ce face ca materialul să fie atractiv pentru cumpărare.

Clădire din beton celular

Utilizarea blocurilor de beton celular este larg răspândită.

Avantaje:

• Conservarea căldurii.
• Greutate ușoară cu dimensiuni crescute.
• Rezistența blocurilor de beton la foc.
• Prietenia mediului.
• Pozare simplă a blocurilor de beton.
• Lucrabilitate ușoară.

Dezavantajele blocurilor de beton:

• higroscopicitate;
• capacitate portantă redusă;
• contracția materialului.

Important! Dispozitivul cu centură de armare mărește rezistența structurii.

Construcția traverselor

Se folosesc traverse utilizate rar, care diferă prin:

• durabilitate;