Шиномонтажне встановлення. Ділянка шиномонтажу: мінімальне обладнання, вимоги, рекомендації. Мийка для коліс
ВСТУП
Дякуємо Вам за придбання нашого шиномонтажного верстата! Шиномонтажний верстат був розроблений спеціально для забезпечення найкращої якостіта максимальної ефективності при заміні шин автомобілів та мотоциклів.
Для правильної та безпечної роботи, а також для забезпечення максимального терміну служби верстата, будь ласка, уважно прочитайте та дотримуйтесь усіх правил цієї інструкції.
Загальна інформація
Повідомте тип шиномонтажного верстата, його технічні характеристикита іншу інформацію технікам під час проведення технічне обслуговуваннята заміні деталей.
Для зручності сприйняття цей посібник містить інформацію, що безпосередньо відноситься до роботи зі верстатом. У разі розбіжності між інформацією, поданою в інструкції, та інформацією на ідентифікаційній табличці шиномонтажного верстата, користуйтеся даними таблички.
Збережіть цю інструкцію для подальшого використання.
Короткий опис
Призначення
Шиномонтажний верстат призначений для монтажу/демонтажу шин на обід колеса.
Примітка: Верстат може бути використаний лише за прямим призначенням. Використання з іншою метою не допускається.
Будь-які збитки, спричинені неправильною експлуатацією шиномонтажного верстата, не підпадають під умови гарантійного обслуговування.
Правила техніки безпеки
Управління верстатом може здійснювати лише кваліфікований персонал. Спроби самостійного ремонту, заміни несправних деталей або неправильна експлуатація верстата можуть спричинити його пошкодження.
Технічні характеристики
Шиномонтажний верстат 890885 IT
Діаметр колісного диска, фіксація зовні/зсередини, дюйм12-21 / 10-1812-23 / 10-20
Макс. діаметр колеса, мм9601040
Ширина колеса, дюйм3-163-16
Робочий тиск повітря, бар8-108-10
Потужність електроприводу, кВт0.750.75
Варіанти електроживлення 1ф., 220±5%
3ф., 3801ф., 220±5% 3ф., 380
ПРИСТРІЙ
Влаштування напівавтоматичного шиномонтажного верстата з подвійним блокуванням (рис. 1.)
1. Рукоятка з подвійним блокуванням.
2. Монтажна/демонтажна головка.
З. Важель для підйому борту шини.
4. Реєстраційні дані, логотип компанії-виробника.
5. Пістолет для накачування.
6. Поворотний стіл. 7
7. Циліндр.
8. Педаль управління обертанням поворотного столу (за або проти годинникової стрілки).
9. Педаль управління затискачами.
10. Педаль керування лопаткою відриву борту.
11. Лопатка пристрою відриву борту.
Влаштування шиномонтажного автоматичного верстата (рис. 2.)
1. Педаль відхилення монтажної стійки.
2. Педаль керування обертанням затискного механізму.
3. Педаль керування лопаткою відриву борту.
4. Ящик для інструментів.
5. Педаль управління затискачами.
6. Важіль для підйому борту шини.
7. Поворотний стіл із затискачами.
8. Затискачі.
9. Монтажна/демонтажна головка.
10. Вертикальний шток.
11. Блокуюча ручка.
12. Горизонтальний кронштейн.
13. Манометр.
14. Повітряний клапан.
15. Гумовий упор.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ:
Забороняється ставити ногу між лопаткою та гумовим упором пристрою відриву борту, оскільки випадкове натискання педалі може призвести до травм оператора.
Забороняється класти руки на шину під час демонтажної головки.
Забороняється класти руки між шиною та затискним пристроєм у процесі роботи з ободом колеса.
У процесі відриву борту всі затискачі мають бути зведені.
При роботі з насосом, щоб уникнути попадання струменя повітря і будь-яких частинок в очі, користуйтеся захисними окулярами.
Забороняється класти руки між ободом та покришкою під час накачування колеса.
Забороняється перебувати за стійкою, що відхиляється, під час роботи верстата.
ВСТАНОВЛЕННЯ НАПІВАВТОМАТИЧНОГО ШИНОМОНТАЖНОГО ВЕРСТАТУ
Вимоги до робочого місця
Під час вибору місця для встановлення шиномонтажного верстата переконайтеся у відповідності поточним вимогам безпеки. Напівавтоматичний шиномонтажний верстат повинен бути з'єднаний із джерелом живлення та системою подачі стисненого повітря. Таким чином, доцільно встановити верстат поблизу цих джерел.
Місце встановлення повинне, як мінімум, відповідати вимогам, вказаним на рис.3, щоб забезпечити вільний рух усіх частин шиномонтажного верстата.
При установці верстата за межами робочого приміщення обладнайте спеціальний навіс.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ:
Забороняється виконувати роботу з шиномонтажним верстатом з електромотором у вибухонебезпечних середовищах, за винятком спеціально розроблених модифікацій обладнання.
ВСТАНОВЛЕННЯ АВТОМАТИЧНОГО ШИНОМОНТАЖНОГО ВЕРСТАТУ
Встановіть шиномонтажний верстат у вибране місце та зафіксуйте його анкерними болтами. Підніміть кронштейн, що відхиляється, і вставте насосний шланг (G) в отвір (мал.4) (Не згинайте шланг). Дістаньте деталь А (рис.4) з набору комплектуючих, відкрутіть ковпачок і вставте її в отвір, що проходить через корпус верстата і нижню частину кронштейна, що відхиляється, затягніть гвинт. Дістаньте деталь B (мал.4) з набору комплектуючих, відкрутіть пружину з одного боку, вставте деталь B в отвір, що проходить через деталі D, E, потім закрутіть пружину. Зніміть кришку верстата. З'єднайте насосний шланг (G), що проходить всередині основного корпусу верстата, з деталлю F.
Після виконання вищезгаданих операцій закріпіть деталь E на кронштейні (рис.5), встановіть частини D, C, B, A, G, F відповідно. Під час встановлення слідкуйте за станом та цілісністю насосного шлангу та інших деталей.
Вставте розширювальний болт у днище шиномонтажного верстата, інакше вібрації призведуть до шуму та інших проблем.
ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА РЕМОНТ
Наступні дії повинні виконуватися принаймні раз на місяць:
– Тільки кваліфікованими технічними фахівцями.
– При вимкненому джерелі живлення та насосі.
Періодично перевіряйте рівень олії в лубрикаторі. При необхідності долийте або замініть олію. Для цього перекрийте подачу повітря та додайте олію SAE30.
Регулярно очищайте і змащуйте всі частини поворотного столу, що рухаються (рис.6).
Перевіряйте всі кріпильні деталі та болти, затягуйте їх за потреби.
Тримайте вертикальний шестигранний шток у чистоті та періодично змащуйте його (рис.7).
Перевіряйте та підлаштовуйте натяг приводного ременя (рис.8).
Тримайте робоче місцев чистоті, щоб уникнути попадання пилу в рухомі частини.
Щотижня змащуйте всі рухомі поверхні верстата.
Поставте водовідділювач до повітряному компресору, щоб скоротити кількість рідини у повітрі, що надходить у шиномонтажний верстат.
ПРАВИЛА РОБОТИ
УПРАВЛІННЯ ВЕРСТАТОМ МОЖЕ ЗДІЙСНЮВАТИ ТІЛЬКИ СПЕЦІАЛЬНО ПІДГОТОВЛЕНИЙ ПЕРСОНАЛ.
ДЕМОНТАЖ ШИНИ
1. Повністю випустіть повітря із шини.
2. Зніміть балансувальні вантажі з зовнішньої сторониобода (рис.9).
Виконайте такі операції:
1. Помістіть шину між лопаткою пристрою відриву борту та гумовим упором, вставте лопатку між бортом покришки та ободом, натисніть на педаль (10) (на мал.1 – 10, на рис.2 – 3), щоб відірвати борт від обода колеса ( Рис.10).
· Змастіть борт покришки густим мильним розчином перед відривом борту, щоб уникнути пошкоджень та полегшення операції.
2.Повторіть процедуру для іншої частини покришки до повного відокремлення від обода.
3. Встановіть вертикальний шток у робоче положення, щоб монтажна головка опинилась біля обода колеса. Ролик монтажної головки повинен знаходитися в 2 мм від обода, щоб уникнути подряпин (Мал. 11). Поверніть рукоятку із затискачем та зафіксуйте шток (у автоматичному верстатівикористовується блокуюча ручка 11, рис.2).
· Примітка: при монтажі на заводі положення монтажної головки підлаштовано під стандартний обід колеса. Щоб уникнути пошкодження великих і дуже маленьких шин, відрегулюйте положення головки шестигранним гайковим ключем.
4. Підчепіть борт шини на монтажну головку за допомогою монтажної лопатки та натисніть педаль 8 (на рис.1 – 8, на рис.2 – 2), щоб привести стіл у обертання за годинниковою стрілкою. Дочекайтесь повного відділення борту (рис.12). Рекомендується поміщати монтажну головку приблизно в 10мм праворуч від повітряного клапана камери (якщо є), щоб не пошкодити камеру.
· Якщо головка застрягла, зупиніть шиномонтажний верстат і підніміть педаль 8 (на рис.1 – 8, на рис.2 – 2), щоб повернути стіл проти годинникової стрілки і звільнити головку.
5. Видаліть камеру, якщо вона є. Переверніть колесо та повторіть операцію для іншого борту (рис.13).
· Тримайтеся на безпечній відстані від рухомих частин верстата.
Дуже небезпечно носити в процесі роботи ланцюжки, браслети та вільний одяг.
МОНТАЖ ШИНИ
· Переконайтеся у відповідності розмірів обода та покришки.
1. Зафіксуйте обід на поворотному столі.
2. Змастіть борт шини мильним розчином.
3. Покладіть шину на обід, піднявши її ліву сторону, почніть обертати стіл, одночасно натискаючи на покришку, щоб нижній борт увійшов за край обода (Мал. 14).
4. Встановіть камеру (якщо є) на обід і повторіть процедуру верхньої частини покришки.
· Не обов'язково постійно відмикати ручку блокування штока. Якщо розмір обода той самий, просто відсуньте кронштейн.
· Щоб уникнути травм, не підставляйте руку під кронштейн під час замикання.
НАКАЧУВАННЯ ШИН
Верстат обладнаний манометром, що дозволяє контролювати хід накачування шини.
1. Зніміть колесо з поворотного столу.
2. З'єднайте насос із повітряним клапаном на колесі (Мал. 15).
3. Накачайте шину кількома плавними натисканнями.
Слідкуйте, щоб тиск не перевищував допустиму норму.
НАКАЧУВАННЯ ШИН З IT–СИСТЕМОЮ
1. Збоку шиномонтажного верстата розташована педаль, що має два положення. Перше положення використовується для накачування шин із камерою. Легко натисніть педаль кілька разів, щоб накачати шину. Слідкуйте за показаннями манометра (рис. 16).
2. Друге положення використовується для накачування безкамерних шин. Повністю втопіть вниз педаль, а потім поверніть її в початкове положення, продовжуючи накачування. Слідкуйте за показаннями манометра.
· Тримайтеся на безпечній відстані від частин, що рухаються під час роботи шиномонтажного верстата. Переконайтеся в цілісності шини перед накачуванням, а також у тому, що тиск у ній не перевищує 3.5 атм.
ТРАНСПОРТУВАННЯ
Перевозіть шиномонтажний верстат у заводській пакувальній тарі, помістивши його відповідно до позначень.
Упакований верстат слід перевозити на підходящому по вантажопідйомності автонавантажувачі, розташувавши його, як показано на рис. 17.
ЕЛЕКТРИЧНА СХЕМА
· Переконайтеся, що шиномонтажний верстат заземлений.
· Робота з електричними компонентами верстата повинна проводитись лише кваліфікованими фахівцями.
Електрична схема для шиномонтажного верстата з трифазним двигуном
· Кабелі 4x1.5мм (у комплект не входять)
· Перемикач напряму обертання двигуна EN60947-3 IEC947-3
· Трифазний двигун змінного струму 380В 0.75кВт, 1400об/хв
РЕГУЛЮВАННЯ ВЕРСТАТИ З ДВІЙНОЮ БЛОКУВАННЯЮ
· Перед постачанням шиномонтажний верстат пройшов повне калібрування, що звільняє вас від необхідності проведення цієї процедури. Якщо горизонтальний кронштейн погано фіксується, виконайте наведені нижче дії.
· Регулювання шестигранного вертикального штока (Рис. 18).
Злегка відрегулюйте гайки (14) і (15), щоб замикання не було перешкод.
· Регулювання фіксуючого штифта горизонтального кронштейна
Поверніть рукоятку (13) у положення, показане на малюнку, посуньте перехідник (8) до закріпленої пластини (7).
Поверніть поворотний кронштейн назовні, послабте гайку (3) та гвинт (2) приблизно на 20мм.
Посуньте фіксуючий штифт (1) рукою так, щоб він вільно рухався, повільно відкручуйте гвинт (4) до досягнення крайнього положення штифта (1), затягніть гайку (5).
Затягніть гвинт (2), потім ослабте його на один оберт, затягніть гайку (3).
Якщо після цих операцій штифт все ще не фіксується, послабте гайки (11), (9), укоротіть болт (10), повернувши його, затягніть гайки (11), (9) і зафіксуйте штифт (1).
РЕГУЛЮВАННЯ АВТОМАТИЧНОГО ШИНОМОНТЖНОГО ВЕРСТАТУ
· Якщо вертикальний шток не заблоковано належним чином, виконайте такі дії.
Вимкніть подачу стисненого повітря, зніміть кришку вертикального штока, відрегулюйте гайковим ключем гайку у стрижня з різьбленням, або зафіксуйте гвинт спереду, підключіть подачу стисненого повітря та уважно стежте за перебігом процесу.
Якщо рухи горизонтального кронштейна не є плавними або він не закріплюється, виконайте наведені нижче дії.
Зніміть корпус стійки, що відхиляється, відрегулюйте гвинт M6 гайковим ключем з двох сторін, домагаючись плавного руху горизонтального кронштейна, далі підтягніть гайку і відрегулюйте гвинт в центрі, якщо люфт закріпленого горизонтального кронштейна менше 2мм, затягніть муфту.
СТАНДАРТНА КОМПЛЕКТАЦІЯ
Автоматичний стенд шиномонтажний 885 IT
Напівавтоматичний шиномонтажний стенд 890
· Шиномонтажний верстат 885 IT
· Монтажна лопатка
· Блок підготовки повітря
· Вбудований манометр для контролю накачування шини
· Набір захисних накладок на затискні кулачки для литих дисків
· ємності для змащування. · Шиномонтажний верстат 890;
· Монтажна лопатка;
· ящик для інструменту та пристроїв в основі монтажної стійки;
· Блок підготовки повітря;
· пістолет для накачування шин з манометром;
· Набір захисних накладок на затискні кулачки для литих дисків;
· Місткість для змащення.
Вивчіть інструкцію з експлуатації та технічні дані для конкретної модифікації обладнання.
Компанія-виробник залишає за собою право вносити будь-які зміни до цього посібника без попереднього повідомлення.
ЗАСТОСУВАННЯ ДЛЯ ШИНОМОНТАЖНИХ РОБОТ “ТРЕТЬЯ РУКА” 330
1. Підключіть шиномонтажний верстат до джерела живлення та стиснутого повітря. Перевірте функціонування пристрою. Відхиліть монтажну стійку верстата назад.
2. Випустіть повітря із шини. Видаліть балансувальні вантажі.
3. Встановіть шину між диском для відриву борту та наполегливою гумовою пластиною, натисніть на педаль керування пристроєм для відриву борту, щоб відокремити борт шини від обода колеса. Повторіть процедуру кілька разів (з обох боків), щоб повністю зняти шину з обода.
4. Під час роботи з алюмінієвим ободом, який можна затискати лише із зовнішнього боку, розкрийте затискні кулачки, встановіть шину на поворотне коло, акуратно затисніть обід. Якщо шина занадто щільна,
і виникають складності із затискачами, встановіть спеціальний конус у центральний отвір поворотного кола. Щоб опустити поворотне коло, натисніть керуючий клапан. Затискачі повинні потрапити точно у проміжок між шиною та ободом. Зафіксуйте затискач, одночасно піднявши додатковий супорт.
5. Притисніть шину роликом, змастіть спеціальним мастильним матеріалом.
6. Нахиліть стійку вперед, зафіксуйте положення монтажної головки.
7. Вставте монтажну лопатку між шиною та ободом.
8. Підніміть ролик у вихідне положення.
9. Переведіть притискний пристрій у бік монтажної головки, притисніть шину до обода.
10. За допомогою монтажної лопатки підчепіть шину на монтажну головку, поверніть поворотне коло за годинниковою стрілкою, щоб зняти верхню частину шини з обода.
11. Встановіть монтажну лопатку в нижній частині шини, встановіть диск для відриву борту під нижнім бортом шини та підніміть його, щоб зняти шину з обода. Опустіть диск для відриву борту у вихідне (неробоче) положення, натисніть на монтажну лопатку, щоб підчепити нижню частину шини на монтажну головку. Повертайте поворотне коло за годинниковою стрілкою, щоб
повністю зняти шину з обода.
12. Перед монтажем шини очистіть обід і змастіть обидві сторони шини спеціальним мастильним матеріалом.
13. Монтаж шини має здійснюватися з нижньої частини.
14. Зафіксуйте верхню частину шини та монтажну головку, встановіть притискний ролик та притискний пристрій на шину, і одночасно обертайте її за годинниковою стрілкою, щоб встановити верхню частину шини на обід. Переконайтеся, що притискний пристрій не стосується краю обода та монтажної головки.
15. Підніміть весь пристрій, звільніть притискний пристрій та диск для відриву борту, встановіть їх у неробоче положення та звільніть шину, щоб завершити операцію. AIRTRACK ON-LINE
Прайс-лист на роботи пов'язані із встановленням обладнання
У нашому інтернет магазині АвтоРемТех Ви можете купити обладнання для шиномонтажу в Москві по самих низькими цінами, з високою надійністю, гарантією, доставкою та тривалим терміном використання. У нашому асортименті є обладнання для будь-яких типів коліс, з ручним і автоматичним керуванням. З його допомогою вирішуються основні завдання зі зміни гуми навесні із зимової на літню та восени з літньої на зимову та ремонту з викривлення та дефекту шин типу проколів. Наша Компанія співпрацює майже з усіма відомими виробниками у Європі, Італії, Росії, Азії, США – будь-яке обладнання можна замовити у нас не виходячи з дому! Наша компанія гарантує наявність товарів з високою надійністю, гарантією та тривалим терміном використання. Весь асортимент призначений для встановлення у спеціалізовані шиноремонтні центри, ми надаємо сертифікати якості та гарантійні талони. Основними параметрами вибору є наявність ручного або автоматизованого управління, технічні характеристики потужності, тиску та надійний виробник. Менеджери допоможуть визначитися з типом обладнання, замовити обраний Вами товар і наш транспортний відділ доставить точно вчасно!
Нещодавно на ринку автомайстерень виникла нова перспективна ніша - шиномонтаж на виїзді (ще цю послугу знають як шиномонтаж за викликом). Іншими словами, це пересувний сервіс з ремонту/заміни автомобільних шин.
Чому це вигідно?
Мобільний шиномонтаж вирішує одразу дві гострі проблеми автомобілістів. Перша - довгі черги, що виникають у шиномайстерні щоразу, коли настає час міняти літню гуму на зимову і навпаки. Друга – довгий шлях у «шиномонтажку», перетнутий пробками, тому що подібні послуги зазвичай розташовуються в спальних районах і віддалених куточках міст. Вартість послуг мобільного шиномонтажу практично ідентична прайсам в автосервісі. Клієнту достатньо зробити дзвінок або дізнатися про чергову локацію вулканізації.
Підбір обладнання
Організація пересувного шиномонтажу проходить так само, як і стаціонарного. Але влаштувати сервіс треба не в приміщенні, а в мікроавтобусі. Знадобиться обладнання, здатне вирішувати завдання з ремонту шин за таких умов. Мобільна шиномайстерня пропонує профільні послуги:
Заміна шин;
Встановлення гуми;
Зміна дисків;
Підкачування коліс;
Балансування коліс;
Для цього знадобиться наступне обладнання:
Шиномонтажне;
Ремонтне;
Балансувальна.
В інтернет-магазині ТТС-Авто можна підібрати сучасні апарати провідних брендів. Це продукція Zuver (Польща), Hofmann (Німеччина/Італія), Teco (Італія), Сібек (Росія), Термопрес (Росія) та інших виробників, відомих як у Європі, так і на території РФ. Представлені окремі пристрої, так і комплекти обладнання для шиномонтажу. Пропонуємо ознайомитися зі списком техніки, яка буде потрібна для організації виїзного сервісу цього типу.
Верстати для шиномонтажу.Ця установка потрібна для зняття шин з коліс та монтажу їх на місце. Пропонуються спеціалізовані верстати для роботи з легковими та вантажними автомобілями, автоматичні та напівавтоматичні, а також – з допоміжним елементом. Устаткування може доповнюватися пристроєм для віджимання борту шин до дискового центру – для безкамерних шин, що прикипають до обода.
Вулканізатори.Це струбцина, де одна з губок представлена нагрівальним елементом для запаювання проколу за високої температури (метод вулканізації). Дане обладнання необхідне для здійснення ремонту пошкодженої шини та застосовується для обслуговування великого та спеціалізованого автотранспорту: сільськогосподарських машин, вантажних авто, будівельної колісної техніки та ін.
Балансувальні стенди.Таке технічне оснащеннянеобхідно для надійної діагностики балансу коліс, знаходження проблемної ділянки та причину виникнення неполадки. Балансувальний стенд дозволяє виміряти ступінь відхилення та відкоригувати систему.
Екструдери.Цей пристрій являє собою пістолет, що під тиском подає сиру гарячу гуму. За допомогою даного апарату можна направити струмінь матеріалу на пошкоджену ділянку і тим самим «закрити» пошкодження. Ми пропонуємо ергономічні екструдери з двома ручками, що відрізняються низьким електроспоживанням.
Борторозширювачі.Завдяки особливій конструкції дані пристрої розширюють борти шини механічно – це необхідно для отримання спрощеного доступу до пошкоджених ділянок. Борторозширювач значною мірою полегшує перебіг ремонту та вигідний демократичною вартістю.
Гайковери.Гайковерт також є професійним інструментом в шиномайстерській арсеналі і виконує такі завдання, як оперативне відкручування/закручування елементів кріплення. В асортименті можна знайти електричні та пневматичні моделі. Оптимальною моделлю можна назвати пневматичний підкатний гайковерт, вигідний своєю мобільністю і продуктивністю.
Також ви можете придбати набори торцевих ударних головок, котушки зі шлангами, стабілізатори змінної напруги, підкатні домкрати, пневматичні компресори та інше обладнання, що забезпечує відмінну якість та високу швидкість ремонту шин.
До спектру послуг «ТТС-Авто» входить і встановлення/підключення обладнання для пересувного шиномонтажу. Найбільш зручними для цього бізнесу є Fiat Ducato і Peugeot Boxer, але ми здійснюємо монтаж і для машин інших моделей - з довжиною 3,5 м, шириною 2 м, висотою - 2,1 м.
Звертайтеся до «ТТС-Авто» - ми проконсультуємо вас з усіх питань, пов'язаних із вибором та встановленням обладнання для виїзного шиномонтажу.
З кожним роком кількість автовласників зростає. У 2006 році автотранспортними засобами було забезпечено 37% росіян, до 2010 року їхня кількість склала 43%. Така тенденція викликає підвищення попиту обслуговування автомобілів, зокрема послуги шиномонтажних майстерень. Сезонна зміна гуми, заміна покришок, накачування шин, балансування коліс – усі ці роботи необхідні для безпечної та комфортної їзди. Таким чином шиномонтаж– це один із найбільш прибуткових та популярних напрямів у сфері автомобільного обслуговування.
Вузько спеціалізовані фірми надають лише послуги з шиномонтажу. Великі автосервіси, що пропонують цілий комплекс робіт з кузовного ремонту, діагностики, фарбування авто обладнають шиномонтажну ділянку, щоб розширити перелік послуг та залучити нових клієнтів. Приватні підприємці відкривають незвичайні підприємства, так званий шиномонтаж на колесах (пересувна майстерня у фургоні). Який із варіантів Ви не обрали, варто пам'ятати, що конкуренція в цій сфері дуже серйозна. Втриматися на плаву фірмам допомагають такі переваги як експрес-обслуговування, 24-годинний графік роботи, надання гарантії, знижки тощо. Але найголовнішим аспектом успіху є якісно виконані роботи. А це вже залежить не від підприємницької хватки, а від кваліфікації спеціалістів та шиномонтажного обладнання, з яким вони працюють.
Заміна шин та покришок
Сезонні та екстрені роботи в шиномонтажній майстерні: розбирання колеса, накачування камери, заміна шин. Для цього використовують шиномонтажний стенд (його ще називають верстат). Основними елементами є поворотний стілта монтажна стійка. Управління здійснюється за допомогою педалей (віджиму покришки, затискача кулачків, обертання столу). Працює обладнання від електромережі та пневматичної лінії, наприклад, від компресора. Від пневмоприводу живиться монтажна головка, яка виконує основні роботи зі збирання/розбирання та ремонту коліс. За допомогою лапки, що знаходиться внизу, здійснюється перебортування, тобто віджимання шини від диска. На поворотному столі закріплюється і затискається кулачками вже розбортоване колесо, і здійснюється зняття шини з обода.
Шиномонтажні верстатибувають двох видів:
- Напівавтоматичні– деякі операції доводиться виконувати вручну, наприклад, відводити монтажну стійку, регулювати зазор між лапкою та краєм обода.
- Автоматичні- Виконують всі операції без участі людини. Як правило, такі шиномонтажні верстатиобладнуються так званою системою "третя рука". Це опція, яка значно спрощує монтаж та демонтаж низькопрофільних, широких та жорстких шин, роботу з гумою, що має дефекти, та колесами великого діаметру. Вона допомагає підтримувати колесо та заправляє лапку.
Звичайно, ці види різняться і за ціною - напівавтоматика коштує дешевше. Дорогі автоматичні шиномонтажні стенди можуть мати кілька швидкостей обертання столу, вологомасловідділювач для повітряного каналу, пристрій вибухового підкачування для безкамерних шин. Ці технічні доповнення будуть доцільними для автосервісу з широким профілем роботи, якщо доводиться обслуговувати різні автомобілі: від малолітражок до позашляховиків та невеликих вантажівок. Також при виборі потрібно враховувати показники максимальної ширини (від 12 до 15 дюймів) і діаметра колеса (від 38 до 50 дюймів).
Балансування коліс
Зміщення центру ваги колеса щодо осі може спричинити зниження терміну служби таких деталей як ступичний підшипник, кульові опори, амортизаційні стійки та ін. Також це підвищує вібрацію під час їзди, що завдає пасажирам дискомфорту. Але що найстрашніше, це руйнує ходову частину автомобіля і може спричинити нещасний випадок.
Тому попит на послуги балансування колісвиникає не тільки в екстреній ситуації, коли водій відчуває погіршення керованості машини після подолання будь-якої перешкоди на великій швидкості або потрапляння до ями. Планове балансування проводять при сезонній зміні гуми, кожні 15 км пробігу, а також перед поїздкою на великі відстані (понад 2 тис. км) та після неї.
Що ж таке балансування коліс і навіщо воно потрібне?
Колесо є різнорідним вирібом, що складається з декількох частин і матеріалів. За його обертанні маса розподіляється нерівномірно. А це виправляється завдяки закріпленню спеціальних вантажів. Правильне балансування коліс – це насамперед безпека на дорозі. Отже, спеціаліст шиномонтажної майстерні несе повну відповідальність за якість виконаних робіт.
Для виявлення дисбалансу та контрольної перевірки колеса із вже закріпленими грузиками використовують балансувальний стенд. Його конструкція складається з корпусу, приводного валу, на якому закріплюється колесо, захисний кожух і дисплей. Устаткування підключається до електромережі або генератора з напругою 220 або 380 В (залежно від моделі).
Порада професіонала. Щоб досягти найточніших вимірювань, верстат потрібно встановити на твердій бетонній поверхні та закріпити анкерними болтами. Відстань від стіни має бути не менше 700 мм, також поблизу не повинні бути джерела тепла та вібрацій.
Загальний принцип роботи всіх балансувальних верстатів полягає в наступному. Задається програма «Нове колесо». Перед тим, як закріпити колесо на валу, його необхідно очистити від бруду та видалити раніше встановлені вантажі. Інакше точних вимірів зробити не вдасться. За допомогою електронної лінійки виконується вимірювання діаметра колеса та вильоту диска. Дані відображаються на дисплеї. Після цього вводиться ширина колеса (значення береться із паспорта). Правильно задані параметри є запорукою точного визначення дисбалансу. Після цього опускається кожух і натискається кнопка "Пуск" - колесо починає обертатися на валу. Тестовий час зазвичай становить 5-8 секунд, за цей проміжок датчики фіксують дисбаланс. Після цього дані про виявлені відхилення виводяться на дисплей. Якщо баланс порушено, на колесо встановлюються вантажі та робиться контрольний вимір.
При виборі устаткування балансування важливо враховувати як діаметр колеса, а й його вага. Як правило, для кожної моделі верстата дається діапазон за цим параметром, наприклад, 10-65 кг або 10-70 кг. Чим вищий останній показник, тим більші колеса можна обслуговувати.
Ремонт камер та покришок
Прокол колеса – одна з найбільших неприємностей, яка може статися у дорозі. Якщо на старій гумі і погано збалансованих колесах можна ще якось доїхати до потрібного місця, то пошкоджена шина повністю знешкоджує машину. Добре, якщо у завбачливого водія є запаска. Але відремонтувати пошкодження все одно потрібно, адже не викидати колесо. Саме тому в такій ситуації автоаматор звертається до шиномонтажної майстерні.
Для ремонту наскрізних пошкоджень шинних камер та покришок використовується вулканізатор. Він є верстатом з робочим столом, на якому розташована нагрівальна платформа, а зверху є притиск. Завдяки невеликим габаритам пристрій можна закріпити на столі або верстаті. Перед початком робіт на верстаті, місце пошкодження покришки та латки зачищаються та обробляються спеціальним реагентом (каталізатором). Після цього виріб кладуть на нагріту платформу латкою вниз (щоб гума не прилипла до плити, потрібно посипати її тальком). У покришку закладають мішок з піском, який повторює контури виробу - так вдається досягти найбільш рівномірного приклеювання латки по всій зоні поверхні, що ремонтується. Час вулканізації становить 15 – 20 хвилин, а робоча температура може сягати +150 °З.
Метод гарячої вулканізації допомагає повернути гумі її експлуатаційні властивості та повну герметичність. А перевірити якість виконаних робіт можна за допомогою спеціальної ванни. Резервуар заповнюється рідиною і в неї занурюється камера. У деякі ємності виріб занурюється вручну, у деякі – за допомогою ліфта, що працює від пневмоприводу.
Важливо знати під час виборів! Для кожного вулканізатора є показник максимально допустимого розміру ремонту шини. Чим він більший, тим складніші ушкодження можна усунути.
Тепер Ви знаєте, яке обладнання є невід'ємною частиною технічного обладнання будь-якої шиномонтажної майстерні. З комплексом описаних у цій статті верстатів Ви зможете надавати найпопулярніші послуги у сфері автомобільного обслуговування. З переліком такого обладнання Ви можете бути впевнені, що Ваш бізнес не залежатиме від сезонного попиту на заміну гуми. Чим ширший спектр послуг, тим більше прибутку приноситиме підприємство.
Як зробити шиномонтаж прибутковою справою?
Як правило, шиномонтажна майстерня окупає себе за 3-4 місяці роботи. А приносити прибуток вона буде цілий рік. Але є те, що допоможе здобути найбільшу вигоду на старті.
Порада 1.Як відомо, найгарячіший час для роботи шиномонтажу – це весна та осінь, коли автовласники змінюють гуму із зимової на літню, і навпаки. Тому підготуватись до цього сезону потрібно заздалегідь, купивши все необхідне технічне оснащення. Так Вам не доведеться відмовляти клієнтам через відсутність обладнання, і майстерня заробить хорошу репутацію.
Порада 2.Якщо ви відкриваєте цілодобовий сервіс поблизу дороги, краще зробити велику яскраву вивіску, яку буде видно здалеку. Невідома назва фірми навряд чи привабить водіїв, що проїжджають повз. А ось напис «Шиномонтаж – цілодобово» або «Шиномонтаж 24 години» зіграє свою роль якнайкраще.
Порада 3.Клієнт хоче бути впевнений у якості послуг, що надаються. Якщо у Вас працюють висококваліфіковані працівники, то Ви можете сміливо давати гарантію на послуги. Встановіть терміни для кожного виду виконуваних робіт та прикріплюйте до чека про оплату гарантійний талон. Так вдасться уникнути конфліктів у разі виникнення проблем, і клієнти Вам довірятимуть і звертатимуться знову і знову.
Мабуть, на цьому закінчимо. Інші ідеї успішного бізнесудо Вас прийдуть у процесі роботи. А ось купити необхідне Шиномонтажне обладнанняможна у нашому інтернет-магазині. Просто оформіть замовлення через сайт або безкоштовно. Менеджер відповість на всі питання, що Вас цікавлять, розповість про терміни доставки і варіанти оплати товару.
У торгові компанії надходить велика кількість запитів на обладнання, одним із найпоширеніших є запит на обладнання для організації шиномонтажної ділянки. Причому організація шиномонтажної ділянки може бути в рамках автосервісу, що діє, або організація нового напряму в діяльності індивідуального підприємця або організації. У рамках цієї статті йтиметься про кожен вид обладнання, яке необхідне для роботи ділянки шиномонтажу.
Шиномонтажний стенд
Верстат для монтажу та демонтажу коліс є одним із найважливіших складових ділянки по ремонту коліс. Основні їх відмінності полягають у тому, що на кшталт вони відрізняються автоматичні чи напівавтоматичні, безумовно відмінність за виробником, за ціною. Не завжди буває, що дуже відомий виробник забезпечує достатню якість продукції та набір необхідних функцій. Навіть дуже часто буває, що без зайвої переплати за вартість обладнання клієнт може отримати дуже велику кількість необхідних функцій верстата – це відноситься і до верстатів для легкових коліс та вантажних шимномонтажів. Бюджетними виробниками для російських автосервісів і фахівців з шиноремонту є виробники Китаю (UNITE, Bright, Trommelberg та ін.) та російські виробники (Автотехпостач, НовГАРО, Сівік, завод Автоспецобладнання та ін), більш привілейованими є продукція німецьких та італійських Sice, CEMB, Sicam, Hoffman, M&B, Ravagliolli, Nussbaum, Beisbarth. Кожен виробник хороший за своїм і за функціональністю і за якістю складання виконання, у багатьох регіонах Росії присутній так званий фактор регіональності, при якому «циганська пошта» дуже серйозно впливає на прийняття рішення про купівлю того чи іншого бренду до себе на шиномонтаж: якщо у моїх сусідів коштує такий бренд, то потрібно ставити саме такий же, тому що все інше не перевірено і може зламатися. Нашому російському фахівцю з шиноремонту чомусь дуже складно довіритися продавцю та організації, яка обслуговуватиме це обладнання, він спить і бачить, що його хочуть обдурити і «впарити» абсолютно неробоче обладнання з низькою якістю, але це наша ментальність, з якою нам просто потрібно жити та працювати, і лише за допомогою професійних консультацій менеджерів та грамотного сервісного обслуговування доводити клієнту працездатність та якість того чи іншого верстата для шиномонтажу.
Балансувальний верстат
Ще один стенд, перебування якого на шиномонтажі просто потрібне, т.к. значимість точного балансування безумовно актуально немає необхідності доводити цю значимість. Точність балансування колеса – це насамперед безпека нашого руху дорогами.
Немає особливих відмінностей між балансуваннями, є ручне введення всіх даних і автоматичне введення всіх даних колеса в пам'ять верстата для проведення необхідних налаштувань. У деяких балансувальних стендах є функції віброконтролю, наприклад американський виробник HUNTER – зробив цю функцію першим і зараз HUNTER з функцією віброконтролю мають попит у російських автосервісів – наприклад модель GSP9700. Для вантажних автомобілів, особливо для сучасних імпортних вантажівок, балансування коліс стало життєвою необхідністю. Легендою та найпопулярнішою моделлю російського виробництває балансувальний стенд СБМП-200, який відрізняється невеликою вартістю, високою якістю, перевіреним часом і репутацією, що вже сформувалася серед шиномонтажників. Серед імпортних аналогів можна назвати і італійців і німців. Для вантажних балансувань дуже зручною функцією є ліфт або підйомник, який знаходиться поруч або вбудовується у стенд.
На точність балансування впливає і використання професійних адаптерів та перехідників – у Росії та й у всьому світі напевно визнане лідерство у даному сегменті знаходиться у німецького виробника HAWEKA. Зараз поганим тоном вважається невикористання даних пристроїв. Використання яких дає якісну роботу шиномонтажної майстерні, по-друге позбавляє власника і майстра від незадоволених клієнтів, а в третіх показує професіоналізм шиномонтажного сервісу. Адаптери HAWEKA можна купити як окремо на конкретний вигляд автомобільних коліс, так і цілими інструментальними дошками із зручно підібраним набором адаптерів.
Вулканізатор
Вулканізація коліс – з давніх-давен вважається обов'язковою функцією будь-якого шиноремонту. Вулканізації піддаються як камери і самі покришки, т.к. сучасне вулканізаційне обладнання дозволяє робити це з дотриманням усіх вимог до якості або відновлення гумового покриття. Прилад, який здійснює функцію вулканізації, називається вулканізатор. Найбільш популярними у Росії є челябінського виробника Термопрес. Основна відмінність від інших виробників у тому, що Термопрес більше не виробляє жодної іншої продукції, і всі його розробки зосереджені лише на цій продукції. Хоча ще є вулканізатори ЕТНА та СІБЕК – які також відомі російським користувачам продукції з шиноремонту. Один від одного вони відрізняються: вони можуть бути з таймером і без, для камер та покришок, для легкових та вантажних автомобілів, для спецтехніки.
Компресор
Життя без повітря не можливе! Використання добре продуманої та змонтованої пневматичної системи дозволяє працювати багатому обладнанню в майстерні з шиномонтажу – це і, до речі, деякі моделі якого зараз вже працюють тільки від повітря, та , що відрізняється зусиллям, яким відбувається вплив на гайку колеса, рекомендована зусилля від 500 до 600Нм – це для легкових автомобілів; і різні зачисні машинки, що використовуються при клейці камер або покришок при встановленні латок.
Найчастіше для нормальної роботишиномонтажу вистачає ресивера об'ємом щонайменше 100 літрів, і продуктивністю щонайменше 400 літрів. Напевно найвідомішим і найпопулярнішим виробником на ринку компресорного обладнання є REMEZA. Білоруські відрізняються високою надійністю, невибагливістю в роботі, невисокою ціною, що не може не підкуповувати російських користувачів.
Мийка для коліс
Цей вид обладнання, на жаль поки не став популярним серед шиномонтажників Росії, відбувається це напевно через досить високу вартість обладнання. Мінімальна ціна миття імпортного виробництва від 200 000 рублів, найбільш відомими є мийки для коліс WULKAN польського виробника KART. Хоча наявність миття для коліс на будь-якому шиномонтажі чи автосервісі це насамперед культура виробництва, це точність результатів при балансуванні коліс, це додаткова послугаклієнтам, які стали в Наразідуже вимогливі до оснащення та можливостей того сервісу, де обслуговується їхній автомобіль. І напевно кожному автовласнику буде приємно, коли його старі колеса відмиють і запакують у спеціальні пакети і акуратно складуть у багажник. А оскільки ми все ж таки прагнемо до досконалості і намагаємося всі ділянки автосервісу зробити сучасними - то покупка мийки для коліс справа лише часу.
Допоміжне обладнання
Насамперед до допоміжного обладнання на шиномонтажі можна віднести, про які вже згадувалося раніше, вони бувають пневматичними та електричними. Найбільшою популярністю користуються пневматичні гайковерти, приєднані до пневматичної лінії, вони дозволяють ефективно, а найголовніше, швидко відкрутити або закрутити гайки коліс. Електричні гайковери на легковому шиномонтажі не використовуються.
У вантажному шиномонтажному сервісі використовуються взагалі три типи гайковертів:
- Ручний. Насамперед знайшов популярність серед водіїв, які знаходяться в дорозі, і яким він дуже навіть може допомогти, якщо машина стоїть на трасі зі спущеним колесом.
- Пневматичний. Використовується на шиномонтаж будь-якого масштабу, може бути ручним, а може бути підкатним.
- Електричний. Тільки на вантажному шиномонтажі використовують електричні гайковерти.
Ванна для шиномонтажу– є зручним способом для перевірки колеса або камери на прокол.
– основне призначення яких максимально швидко підняти та утримувати автомобіль на потрібній висоті, поки фахівець із шиноремонту виконує дії зі зняття та встановлення коліс. Розрізняються за тоннажем, фірмою виробнику, ціною. Але на шиномонтажі можна ще зустріти і пляшкові домкрати, які переважно підходять для приватного шиноремонту, а також пневматичні які підключаються до повітряної магістралі і якими дуже зручно працювати.
Установки для накачування шин азотом– ще поки що займають місце допоміжного обладнання, але вже у багатьох сервісах знайшли своє місце. Вони дуже прибуткові своїм власникам: вартість газу невисока, а вартість послуги досить дорога та націнка становить 2 або 3 рази на вартість закупівлі. І окупність таких установок є досить швидкою. Накачування шин азотом – просто необхідна послуга для власників дорогих іномарок з гарною гумою, де функції, які дає азот, відіграють велику роль у безпеці руху.
АдаптериHAWEKA – необхідні інструменти, адаптери та конуси для проведення високоточного балансування колеса. Необхідно для безпеки руху будь-якого автомобіля!
Верстат для редагування дисків
Прокатка дисків – послуга досить популярна серед пропонованих шиномонтажем. Наші дороги, у багатьох регіонах Росії, залишають бажати кращого – ями, вибоїни, каміння, ремонт доріг – все це призводить до порушення рівня діаметра диска. Основні типи стендів для ремонту дисків:
- Для ремонту штампованих дисків застосовують так звані роликові стенди, вони бувають 6-ти та 8-ми роликові. Суть їх роботи – рівномірним зусиллям на обід колеса зробити коригування поверхні диска та її вирівнювання до ідеального діаметра.
- Для ремонту литих дисків застосовують спеціалізовані верстати для редагування литих дисків. Виглядають вони як справжні верстати із токарною групою. У роботі зі сталевими дисками застосовують метод нагрівання площі сталевого диска при якому при нагріванні та за допомогою спеціальних насадок та обертання токарної групи відбувається повільне коригування площі обода диска та виведення ідеального діаметра диска.
У Росії найбільш популярними моделями є: роликовий стенд для виправлення дисків Titan ST-16 омського виробника СІВІК; для литих дисків турецькі верстати ATEK, DORUK та російського виробника"СИБЕК".
