Установлення шиномонтажного обладнання. Шиномонтажне обладнання. Установка автоматичного шиномонтажного верстата

З кожним роком кількість автовласників зростає. У 2006 році автотранспортними засобами було забезпечено 37% росіян, до 2010 року їхня кількість склала 43%. Така тенденція викликає підвищення попиту обслуговування автомобілів, зокрема послуги шиномонтажних майстерень. Сезонна зміна гуми, заміна покришок, накачування шин, балансування коліс – усі ці роботи необхідні для безпечної та комфортної їзди. Таким чином шиномонтаж– це один із найбільш прибуткових та популярних напрямів у сфері автомобільного обслуговування.

Вузько спеціалізовані фірми надають лише послуги з шиномонтажу. Великі автосервіси, що пропонують цілий комплекс робіт з кузовного ремонту, діагностики, фарбування авто обладнають шиномонтажну ділянку, щоб розширити перелік послуг та залучити нових клієнтів. Приватні підприємці відкривають незвичайні підприємства, так званий шиномонтаж на колесах (пересувна майстерня у фургоні). Який із варіантів Ви не обрали, варто пам'ятати, що конкуренція в цій сфері дуже серйозна. Втриматися на плаву фірмам допомагають такі переваги як експрес-обслуговування, 24-годинний графік роботи, надання гарантії, знижки тощо. Але найголовнішим аспектом успіху є якісно виконані роботи. А це вже залежить не від підприємницької хватки, а від кваліфікації спеціалістів та шиномонтажного обладнання, з яким вони працюють.

Заміна шин та покришок

Сезонні та екстрені роботи в шиномонтажній майстерні: розбирання колеса, накачування камери, заміна шин. Для цього використовують шиномонтажний стенд (його ще називають верстат). Основними елементами є поворотний стіл та монтажна стійка. Управління здійснюється за допомогою педалей (віджиму покришки, затискача кулачків, обертання столу). Працює обладнання від електромережі та пневматичної лінії, наприклад, від компресора. Від пневмоприводу живиться монтажна головка, яка виконує основні роботи зі збирання/розбирання та ремонту коліс. За допомогою лапки, що знаходиться внизу, здійснюється перебортування, тобто віджимання шини від диска. На поворотному столі закріплюється і затискається кулачками вже розбортоване колесо, і здійснюється зняття шини з обода.

Шиномонтажні верстатибувають двох видів:

• Напівавтоматичні– деякі операції доводиться виконувати вручну, наприклад, відводити монтажну стійку, регулювати зазор між лапкою та краєм обода.
• Автоматичні- Виконують всі операції без участі людини. Як правило, такі шиномонтажні верстати обладнуються так званою системою "третя рука". Це опція, яка значно спрощує монтаж та демонтаж низькопрофільних, широких та жорстких шин, роботу з гумою, що має дефекти, та колесами великого діаметру. Вона допомагає підтримувати колесо та заправляє лапку.

Звичайно, ці види різняться і за ціною - напівавтоматика коштує дешевше. Дорогі автоматичні шиномонтажні стенди можуть мати кілька швидкостей обертання столу, вологомаслоотделитель для повітряного каналу, пристрій вибухового підкачування для безкамерних шин. Ці технічні доповнення будуть доцільними для автосервісу з широким профілем роботи, якщо доводиться обслуговувати різні автомобілі: від малолітражок до позашляховиків та невеликих вантажівок. Також при виборі потрібно враховувати показники максимальної ширини (від 12 до 15 дюймів) і діаметра колеса (від 38 до 50 дюймів).

Балансування коліс

Зміщення центру ваги колеса щодо осі може спричинити зниження терміну служби таких деталей як ступичний підшипник, кульові опори, амортизаційні стійки та ін. Також це підвищує вібрацію під час їзди, що завдає пасажирам дискомфорту. Але що найстрашніше, це руйнує ходову частину автомобіля і може спричинити нещасний випадок.

Тому попит на послуги балансування колісвиникає не тільки в екстреній ситуації, коли водій відчуває погіршення керованості машини після подолання будь-якої перешкоди на великій швидкості або потрапляння до ями. Планове балансування проводять при сезонній зміні гуми, кожні 15 км пробігу, а також перед поїздкою на великі відстані (понад 2 тис. км) та після неї.

Що ж таке балансування коліс і навіщо воно потрібне?

Колесо є різнорідним вирібом, що складається з декількох частин і матеріалів. За його обертанні маса розподіляється нерівномірно. А це виправляється завдяки закріпленню спеціальних вантажів. Правильне балансування коліс – це насамперед безпека на дорозі. Отже, спеціаліст шиномонтажної майстерні несе повну відповідальність за якість виконаних робіт.

Для виявлення дисбалансу та контрольної перевірки колеса із вже закріпленими грузиками використовують балансувальний стенд. Його конструкція складається з корпусу, приводного валу, на якому закріплюється колесо, захисний кожух і дисплей. Устаткування підключається до електромережі або генератора з напругою 220 або 380 В (залежно від моделі).

Порада професіонала. Щоб досягти найточніших вимірювань, верстат потрібно встановити на твердій бетонній поверхні та закріпити анкерними болтами. Відстань від стіни має бути не менше 700 мм, також поблизу не повинні бути джерела тепла та вібрацій.

Загальний принцип роботи всіх балансувальних верстатів полягає в наступному. Задається програма «Нове колесо». Перед тим, як закріпити колесо на валу, його необхідно очистити від бруду та видалити раніше встановлені вантажі. Інакше точних вимірів зробити не вдасться. За допомогою електронної лінійки виконується вимірювання діаметра колеса та вильоту диска. Дані відображаються на дисплеї. Після цього вводиться ширина колеса (значення береться із паспорта). Правильно задані параметри є запорукою точного визначення дисбалансу. Після цього опускається кожух і натискається кнопка "Пуск" - колесо починає обертатися на валу. Тестовий час зазвичай становить 5-8 секунд, за цей проміжок датчики фіксують дисбаланс. Після цього дані про виявлені відхилення виводяться на дисплей. Якщо баланс порушено, на колесо встановлюються вантажі та робиться контрольний вимір.

При виборі устаткування балансування важливо враховувати як діаметр колеса, а й його вага. Як правило, для кожної моделі верстата дається діапазон за цим параметром, наприклад, 10-65 кг або 10-70 кг. Чим вищий останній показник, тим більші колеса можна обслуговувати.

Ремонт камер та покришок

Прокол колеса – одна з найбільших неприємностей, яка може статися у дорозі. Якщо на старій гумі і погано збалансованих колесах можна ще якось доїхати до потрібного місця, то пошкоджена шина повністю знешкоджує машину. Добре, якщо у завбачливого водія є запаска. Але відремонтувати пошкодження все одно потрібно, адже не викидати колесо. Саме тому в такій ситуації автоаматор звертається до шиномонтажної майстерні.

Для ремонту наскрізних пошкоджень шинних камер та покришок використовується вулканізатор. Він є верстатом з робочим столом, на якому розташована нагрівальна платформа, а зверху є притиск. Завдяки невеликим габаритам пристрій можна закріпити на столі або верстаті. Перед початком робіт на верстаті, місце пошкодження покришки та латки зачищаються та обробляються спеціальним реагентом (каталізатором). Після цього виріб кладуть на нагріту платформу латкою вниз (щоб гума не прилипла до плити, потрібно посипати її тальком). У покришку закладають мішок з піском, який повторює контури виробу - так вдається досягти найбільш рівномірного приклеювання латки по всій зоні поверхні, що ремонтується. Час вулканізації становить 15 – 20 хвилин, а робоча температура може сягати +150 °З.

Метод гарячої вулканізації допомагає повернути гумі її експлуатаційні властивості та повну герметичність. А перевірити якість виконаних робіт можна за допомогою спеціальної ванни. Резервуар заповнюється рідиною і в неї занурюється камера. У деякі ємності виріб занурюється вручну, у деякі – за допомогою ліфта, що працює від пневмоприводу.

Важливо знати під час виборів! Для кожного вулканізатора є показник максимально допустимого розміру ремонту шини. Чим він більший, тим складніші ушкодження можна усунути.

Тепер Ви знаєте, яке обладнання є невід'ємною частиною технічного обладнання будь-якої шиномонтажної майстерні. З комплексом описаних у цій статті верстатів Ви зможете надавати найпопулярніші послуги у сфері автомобільного обслуговування. З переліком такого обладнання Ви можете бути впевнені, що Ваш бізнес не залежатиме від сезонного попиту на заміну гуми. Чим ширший спектр послуг, тим більше прибутку приноситиме підприємство.

Як зробити шиномонтаж прибутковою справою?

Як правило, шиномонтажна майстерня окупає себе за 3-4 місяці роботи. А приносити прибуток вона буде цілий рік. Але є те, що допоможе здобути найбільшу вигоду на старті.

Порада 1.Як відомо, найгарячіший час для роботи шиномонтажу – це весна та осінь, коли автовласники змінюють гуму із зимової на літню, і навпаки. Тому підготуватися до цього сезону потрібно заздалегідь, купивши все необхідне технічне оснащення. Так Вам не доведеться відмовляти клієнтам через відсутність обладнання, і майстерня заробить хорошу репутацію.

Порада 2.Якщо ви відкриваєте цілодобовий сервіс поблизу дороги, краще зробити велику яскраву вивіску, яку буде видно здалеку. Невідома назва фірми навряд чи привабить водіїв, що проїжджають повз. А ось напис «Шиномонтаж – цілодобово» або «Шиномонтаж 24 години» зіграє свою роль якнайкраще.

Порада 3.Клієнт хоче бути впевнений у якості послуг, що надаються. Якщо у Вас працюють висококваліфіковані працівники, то Ви можете сміливо давати гарантію на послуги. Встановіть терміни для кожного виду виконуваних робіт та прикріплюйте до чека про оплату гарантійний талон. Так вдасться уникнути конфліктів у разі виникнення проблем, і клієнти Вам довірятимуть і звертатимуться знову і знову.

Мабуть, на цьому закінчимо. Інші ідеї успішного бізнесудо Вас прийдуть у процесі роботи. А ось купити необхідне Шиномонтажне обладнанняможна у нашому інтернет-магазині. Просто оформіть замовлення через сайт або безкоштовно. Менеджер відповість на всі питання, що Вас цікавлять, розповість про терміни доставки і варіанти оплати товару.

Шиномонтажне обладнання – вічна дилема піонерів цього бізнесу. Яке обладнання купити, яких брендів і за якими цінами – ось питання, які задають собі підприємці-початківці. Вирішення цих проблем – у нашій статті!

В даний час, коли дорожні пробки стали звичайною частиною нашого життя, коли права отримує кожен другий житель Росії, гріх не подумати про створення власного бізнесу.

Стає ясно, що за належних зусиль і наявності матеріальних коштів. Якщо ви та сама людина, ця стаття для вас.

Одне з перших питань, яке спадає на думку бізнесменові-початківцю, – купівля необхідного обладнання. Друге дуже важливе питання – вартість цього обладнання.

Ціни на обладнання для шиномонтажу дуже різняться, все залежить від того, якого масштабу буде ваш бізнес. Якщо ви плануєте відкрити невелику майстерню, то, мабуть, і бюджет виділите на неї досить скромний.

Але бізнесмени майже завжди починають із малого, то чому б і вам не спробувати?

Все для шиномонтажу: інфографіка

Обладнання: програма мінімум

Ми запропонуємо вам мінімальний комплект обладнання, який дозволить досягти .

Отже, ось список найнеобхіднішого обладнання для шиномонтажу:

• шиномонтажний верстат;
• балансувальний верстат;
• дископравний стенд (краще два: для литих дисківта для металевих дисків);
• компресор поршневий;
• домкрат підкатний (мінімум два);
• вулканізатор;
• установка для заміни олії або насос для відкачування олії;
• борторозширювач;
• бустер для вибухового накачування шин;
• ванна для коліс;
• набір дрібних інструментівта витратних матеріалів.

Приємні та корисні доповнення

На розсуд до вищезгаданого обладнання можна додати:

• установку для виробництва азотної суміші (якщо ви пропонуєте накачування шин рідким азотом);
• "третю руку" для верстата (якщо ви вибираєте бюджетний варіантбез вбудованої «третьої руки» – вона потрібна обслуговування низькопрофільної гуми);
• машинку-регрувер для нарізки протектора (якщо ви плануєте відновлювати рисунок протектора).

Дрібні інструменти та розхідники

З великим обладнанням все ясно, але розхідники зазвичай викликають запитання. Про які інструменти йде мова, яку «дрібничку» треба купити?

Список інструментів та витратних матеріалів:

• гайковерт пневматичний;
• балансувальні грузики;
• манометри;
• шланги різного тиску та розмірів;
• подовжувач-котушка, що змотується;
• пневморознімання;
• блок підготовки повітря з лубрикатором та регулятором тиску;
• дроти та кабелі;
• набір ударних головок до гайковерта;
• пістолет продувний;
• пістолет для підкачування коліс;
• монтування;
• лопатки монтажні;
• сира гума;
• джгути для ремонту коліс;
• грибки;
• пластирі для ремонту коліс;
• вентилі гумові;
• інструмент для вставки вентилів;
• викрутка для вентилів;
• ніпелі та ковпачки на них;
• екстрактори для зняття та встановлення ніпелів;
• валики;
• клей для вулканізації;
• монтажна паста;
• герметик борту шин;
• скребки;
• кусачки;
• кліщі;
• ролик прикатний;
• ніж для зняття вантажів;
• шило для джгутів;
• ключ балонний хрестовий;
• перехідники;
• очищувачі.

Вантажний шиномонтаж

Обладнання для вантажного шиномонтажу відрізняється від легкового переважно лише можливістю працювати з шинами великих габаритів. Відповідно, буде потужнішим, і буде потрібно більше місця, щоб його розмістити.

Але будьте обережні: відкривати вантажну майстерню без можливості ремонту легкових машин, може виявитися збитковим. Основний потік автомобілів складають все-таки легковики. При цьому «вантажне» обладнання коштує дорожче.

Автомат чи напівавтомат?

Якщо ви не можете вирішити, яке обладнання купувати - ручне або автоматичне - ми радимо відразу купувати автоматичне, особливо якщо ви збираєтеся спочатку працювати з невеликою командою.

За наявності автоматичного обладнання заміну та ремонт шин може виконувати один або два працівники. Звичайно, автоматичний верстат обійдеться вам дорожче за напівавтоматичний, але ціна окупить себе великим оборотом роботи.

Види шиномонтажних верстатів

Ціни на обладнання, рішення

Ми підійшли до фінансового питання. Фахівці наполегливо рекомендують не економити на устаткуванні та по можливості купувати імпортні верстати – наприклад, німецькі чи американські.

Найменш переважно китайське обладнання (AE&T, Nordberg, Trommelberg), тому що воно, за досвідом професіоналів, часто ламається, зібране з незадовільних вихідних матеріалів і не на совість.

Звичайно, німецьке та американське обладнання – наприклад, обладнання Hofmann, HUNTER – може здатися надто дорогим для новачка в цьому бізнесі, і тому ми пропонуємо придивитися до італійського обладнання для шиномонтажу (Sicam, M&B, OMA-Werther). Воно гірше німецького, але краще китайського.

Хорошу витривалість має також російське обладнання (СОРОКІН, СТОРМ, Sivik). Багато підприємців-початківців купують саме російське обладнання, якщо гаманець не дозволяє обзавестися італійським або німецьким.

Покажемо скільки коштує обладнання для шиномонтажу від різних країн-виробників, на прикладі автоматичного верстата на 220В.

Верстат шиномонтажний, автомат (220В):

• Німеччина, Hofmann - 369985 руб.
• США, HUNTER - 325044 руб.
• Італія, M & B - 170 583 руб.
• Китай, Trommelberg - 104555 руб.
• Росія, СОРОКІН - 99199 руб.

Який шиномонтажний верстат купити?

Приказка «скупий двічі платить» стара, як світ, бо це чиста правда. Китайське обладнання прослужить рік чи два, і вам доведеться купувати нове. Невідомо, в яких умовах воно робиться, що за люди стежать за його збиранням.

Довіряти китайським виробникам можна, тільки якщо ви самі поїхали до Китаю та вирушили на завод перевіряти обладнання.

Якщо у вас не вистачає коштів на повний комплект гарного обладнання, купіть поки що найнеобхідніше:

• шиномонтажний верстат;
• балансувальний верстат;
• компресор;
• домкрат підкатний;
• вулканізатор;
• інструменти та розхідники.

З цим обладнанням ви зможете працювати та отримувати з нього дохід. Звичайно, ви не зможете запропонувати клієнтам весь перелік традиційних послуг, але спершу вистачить і самого простого ремонтушин.

Як тільки ви почнете отримувати прибуток, ви зможете докупити обладнання. Аж до установки для виробництва азоту, яка, між іншим, приносить добрий куш.

Розумна економія коштів

Купувати обладнання для шиномонтажу не рекомендується, тому що невідомо, що з ним стане через тиждень. Зовні воно може виглядати прийнятно, але якщо зламається, ви замучитеся розбиратися з продавцем і в результаті просто витратите свої нерви.

Повні комплекти обладнання для шиномонтажу також краще не купувати. Якщо ви самі обиратимете своє обладнання, це заощадить ваші гроші.

Основний капітал має піти на верстати, на них справді не можна скупитися. Решта обладнання можна вибрати дешевше.

Комплекти зазвичай пропонують обладнання одного бренду, і розкиду у вартості на різні видиобладнання у такому разі не буває.

Дивіться відео: Правильний бізнес, покроковий огляд та необхідне обладнання

Обладнання та людський фактор

Також ви повинні запам'ятати одне дуже важливе правило: той зовнішній вигляд, що має нове обладнання, потрібно підтримувати. Зрозуміло, що ідеально чистим воно після перших замовлень вже не буде, але вам потрібно намагатись тримати його в чистоті.

Для цього й треба купувати такі інструменти, як продувний пістолет. Чим брудніше ваше обладнання, тим менше довіри відчуватиме до вас ваш клієнт. Золоте правилоне тільки бізнесу, а й життя: вас зустрічають по одязі.

Ви можете виправдовувати брудну обстановку тим, що у вас «сезон», і ви не встигаєте стежити за чистотою, але насправді не так уже й важко після кожного замовлення продути і помити інструменти.

Це момент, який розуміють ще не усі власники вітчизняних центрів. Але ви – як розумний бізнесмен – отримаєте з вашої майстерні пряму вигоду. До речі, обладнання, що акуратно експлуатується, довше вам прослужить.

Ми підійшли до ще одного тонкого питання.

Не ставте на ваше новеньке, щойно куплене обладнання малознайомих людей.

У нашій країні можна знайти таких чарівників, які свого часу переглянули передачу «Очумілі ручки».

Вони не звикли працювати із професійним обладнанням.

Є люди, які просто не вміють працювати із шинами. Є також і ті, хто приходить на місяць, псує обладнання і потім йде до іншого власника.

Якщо ви не хочете втратити ваш бізнес, зіпсувавши обладнання, вивчіть його самі і самі його тестуйте хоча б спочатку. Найміть одного-двох працівників, яким ви довіряєте.

Найкращим варіантом буде взяти молодих та уважних до ваших вказівок помічників, які, можливо, раніше не стояли за верстатами. За досвідом професіоналів, саме такі молоді кадри віддано служитимуть своїй справі роками.

Якщо ж ви не станете контролювати дії робітників, не будете бути присутніми в майстерні, то немає жодної гарантії, що вам не доведеться через рік купувати нове обладнання та починати з нуля.

Обладнання та місце для його розміщення

З питання якості роботи випливає питання, де розмістити свій бізнес. Саме так, а чи не навпаки.

Існує упередження, що стабільний дохід може приносити лише така майстерня, яка стоїть у ходовому місці, наприклад, у центрі міста, де спостерігається великий потік автомобілів.

Проте практика показує: люди їдуть не туди, де близько, а туди, де якісно та швидко ремонтують колеса. Центр, що зарекомендував себе, стій він хоч на околиці міста, залучатиме до себе клієнтів за принципом «сарафанного радіо».

У нього зазвичай є свої постійні клієнти. Тому якщо ви не можете дозволити собі поставити майстерню на вигідній точці, не сумуйте: ваша репутація підніматиметься за рахунок якості роботи найманців. Які, як ми казали, мають експлуатувати обладнання правильно.

Якщо для ремонту коліс невелике, стежте за габаритами вашого обладнання. Не варто купувати надто громіздке обладнання, тому що на ньому буде непросто працювати.

Люди повинні мати простір не лише для себе, а й для дрібних інструментів, шлангів та інших матеріалів, які треба мати під рукою. Ідеально, якщо ви виділите спеціальну кімнату для клієнтів та поставите там невеликий телевізор, столик та чайник.

У сучасних центрах прийнято влаштовувати такі зони відпочинку – щоб покупці ваших послуг навіть не помічали, що відбувається навколо них. Попивши каву, клієнт поїде на новеньких колесах, залишивши про ваш бізнес лише приємні враження.

ВСТУП

Дякуємо Вам за придбання нашого шиномонтажного верстата! Шиномонтажний верстат був розроблений спеціально для забезпечення найкращої якостіта максимальної ефективності при заміні шин автомобілів та мотоциклів.
Для правильної та безпечної роботи, а також для забезпечення максимального терміну служби верстата, будь ласка, уважно прочитайте та дотримуйтесь усіх правил цієї інструкції.

Загальна інформація
Повідомте тип шиномонтажного верстата, його технічні характеристикита іншу інформацію технікам під час проведення технічне обслуговуваннята заміні деталей.
Для зручності сприйняття цей посібник містить інформацію, що безпосередньо відноситься до роботи зі верстатом. У разі розбіжності між інформацією, поданою в інструкції, та інформацією на ідентифікаційній табличці шиномонтажного верстата, користуйтеся даними таблички.
Збережіть цю інструкцію для подальшого використання.
Короткий опис

Призначення
Шиномонтажний верстат призначений для монтажу/демонтажу шин на обід колеса.
Примітка: Верстат може бути використаний лише за прямим призначенням. Використання з іншою метою не допускається.
Будь-які збитки, спричинені неправильною експлуатацією шиномонтажного верстата, не підпадають під умови гарантійного обслуговування.
Правила техніки безпеки
Управління верстатом може здійснювати лише кваліфікований персонал. Спроби самостійного ремонту, заміни несправних деталей або неправильна експлуатація верстата можуть призвести до його пошкодження.

Технічні характеристики
Шиномонтажний верстат 890885 IT
Діаметр колісного диска, фіксація зовні/зсередини, дюйм12-21 / 10-1812-23 / 10-20
Макс. діаметр колеса, мм9601040
Ширина колеса, дюйм3-163-16
Робочий тиск повітря, бар8-108-10
Потужність електроприводу, кВт0.750.75
Варіанти електроживлення 1ф., 220±5%
3ф., 3801ф., 220±5% 3ф., 380

ПРИСТРІЙ
Влаштування напівавтоматичного шиномонтажного верстата з подвійним блокуванням (рис. 1.)

1. Рукоятка з подвійним блокуванням.
2. Монтажна/демонтажна головка.
З. Важель для підйому борту шини.
4. Реєстраційні дані, логотип компанії-виробника.
5. Пістолет для накачування.
6. Поворотний стіл. 7
7. Циліндр.
8. Педаль управління обертанням поворотного столу(По або проти годинникової стрілки).
9. Педаль управління затискачами.
10. Педаль керування лопаткою відриву борту.
11. Лопатка пристрою відриву борту.
Влаштування шиномонтажного автоматичного верстата (рис. 2.)

1. Педаль відхилення монтажної стійки.
2. Педаль керування обертанням затискного механізму.
3. Педаль керування лопаткою відриву борту.
4. Ящик для інструментів.
5. Педаль управління затискачами.
6. Важіль для підйому борту шини.
7. Поворотний стіл із затискачами.
8. Затискачі.
9. Монтажна/демонтажна головка.
10. Вертикальний шток.
11. Блокуюча ручка.
12. Горизонтальний кронштейн.
13. Манометр.
14. Повітряний клапан.
15. Гумовий упор.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ:

Забороняється ставити ногу між лопаткою та гумовим упором пристрою відриву борту, оскільки випадкове натискання педалі може призвести до травм оператора.
Забороняється класти руки на шину під час демонтажної головки.
Забороняється класти руки між шиною та затискним пристроєм у процесі роботи з ободом колеса.
У процесі відриву борту всі затискачі мають бути зведені.
При роботі з насосом, щоб уникнути попадання струменя повітря і будь-яких частинок в очі, користуйтеся захисними окулярами.
Забороняється класти руки між ободом та покришкою під час накачування колеса.
Забороняється перебувати за стійкою, що відхиляється, під час роботи верстата.

ВСТАНОВЛЕННЯ НАПІВАВТОМАТИЧНОГО ШИНОМОНТАЖНОГО ВЕРСТАТУ
Вимоги до робочого місця

Під час вибору місця для встановлення шиномонтажного верстата переконайтеся у відповідності поточним вимогам безпеки. Напівавтоматичний шиномонтажний верстат повинен бути з'єднаний із джерелом живлення та системою подачі стисненого повітря. Таким чином, доцільно встановити верстат поблизу цих джерел.
Місце встановлення повинне, як мінімум, відповідати вимогам, вказаним на рис.3, щоб забезпечити вільний рух усіх частин шиномонтажного верстата.
При установці верстата за межами робочого приміщення обладнайте спеціальний навіс.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ:
Забороняється виконувати роботу з шиномонтажним верстатом з електромотором у вибухонебезпечних середовищах, за винятком спеціально розроблених модифікацій обладнання.

ВСТАНОВЛЕННЯ АВТОМАТИЧНОГО ШИНОМОНТАЖНОГО ВЕРСТАТУ

Встановіть шиномонтажний верстат у вибране місце та зафіксуйте його анкерними болтами. Підніміть кронштейн, що відхиляється, і вставте насосний шланг (G) в отвір (мал.4) (Не згинайте шланг). Дістаньте деталь А (рис.4) з набору комплектуючих, відкрутіть ковпачок і вставте її в отвір, що проходить через корпус верстата і нижню частину кронштейна, що відхиляється, затягніть гвинт. Дістаньте деталь B (мал.4) з набору комплектуючих, відкрутіть пружину з одного боку, вставте деталь B в отвір, що проходить через деталі D, E, потім закрутіть пружину. Зніміть кришку верстата. З'єднайте насосний шланг (G), що проходить всередині основного корпусу верстата, з деталлю F.
Після виконання вищезгаданих операцій закріпіть деталь E на кронштейні (рис.5), встановіть частини D, C, B, A, G, F відповідно. Під час встановлення слідкуйте за станом та цілісністю насосного шлангу та інших деталей.
Вставте розширювальний болт у днище шиномонтажного верстата, інакше вібрації призведуть до шуму та інших проблем.

ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА РЕМОНТ

Наступні дії повинні виконуватися принаймні раз на місяць:
– Тільки кваліфікованими технічними фахівцями.
– При вимкненому джерелі живлення та насосі.

Періодично перевіряйте рівень олії в лубрикаторі. При необхідності долийте або замініть олію. Для цього перекрийте подачу повітря та додайте олію SAE30.
Регулярно очищайте і змащуйте всі частини поворотного столу, що рухаються (рис.6).
Перевіряйте всі кріпильні деталі та болти, затягуйте їх за потреби.
Тримайте вертикальний шестигранний шток у чистоті та періодично змащуйте його (рис.7).
Перевіряйте та підлаштовуйте натяг приводного ременя (рис.8).
Тримайте робоче місцев чистоті, щоб уникнути попадання пилу в рухомі частини.
Щотижня змащуйте всі рухомі поверхні верстата.
Поставте водовідділювач до повітряному компресору, щоб скоротити кількість рідини у повітрі, що надходить у шиномонтажний верстат.

ПРАВИЛА РОБОТИ

УПРАВЛІННЯ ВЕРСТАТОМ МОЖЕ ЗДІЙСНЮВАТИ ТІЛЬКИ СПЕЦІАЛЬНО ПІДГОТОВЛЕНИЙ ПЕРСОНАЛ.
ДЕМОНТАЖ ШИНИ

1. Повністю випустіть повітря із шини.
2. Зніміть балансувальні вантажі з зовнішньої сторониобода (рис.9).
Виконайте такі операції:
1. Помістіть шину між лопаткою пристрою відриву борту та гумовим упором, вставте лопатку між бортом покришки та ободом, натисніть на педаль (10) (на рис.1 – 10, на рис.2 – 3), щоб відірвати борт від обода колеса ( Рис.10).
· Змастіть борт покришки густим мильним розчином перед відривом борту, щоб уникнути пошкоджень та полегшення операції.
2.Повторіть процедуру для іншої частини покришки до повного відокремлення від обода.
3. Встановіть вертикальний шток у робоче положення, щоб монтажна головка опинилась біля обода колеса. Ролик монтажної головки повинен знаходитися в 2 мм від обода, щоб уникнути подряпин (Мал. 11). Поверніть рукоятку із затискачем та зафіксуйте шток (в автоматичному верстаті використовується блокуюча ручка 11, мал.2).
· Примітка: при монтажі на заводі положення монтажної головки підлаштовано під стандартний обід колеса. Щоб уникнути пошкодження великих і дуже маленьких шин, відрегулюйте положення головки шестигранним гайковим ключем.
4. Підчепіть борт шини на монтажну головку за допомогою монтажної лопатки та натисніть педаль 8 (на рис.1 – 8, на рис.2 – 2), щоб привести стіл у обертання за годинниковою стрілкою. Дочекайтесь повного відділення борту (рис.12). Рекомендується поміщати монтажну головку приблизно в 10мм праворуч від повітряного клапана камери (якщо є), щоб не пошкодити камеру.
· Якщо головка застрягла, зупиніть шиномонтажний верстат і підніміть педаль 8 (на рис.1 – 8, на рис.2 – 2), щоб повернути стіл проти годинникової стрілки і звільнити головку.
5. Видаліть камеру, якщо вона є. Переверніть колесо та повторіть операцію для іншого борту (рис.13).
· Тримайтеся на безпечній відстані від рухомих частин верстата.
Дуже небезпечно носити в процесі роботи ланцюжки, браслети та вільний одяг.

МОНТАЖ ШИНИ

· Переконайтеся у відповідності розмірів обода та покришки.
1. Зафіксуйте обід на поворотному столі.
2. Змастіть борт шини мильним розчином.
3. Покладіть шину на обід, піднявши її ліву сторону, почніть обертати стіл, одночасно натискаючи на покришку, щоб нижній борт увійшов за край обода (Мал. 14).
4. Встановіть камеру (якщо є) на обід і повторіть процедуру верхньої частини покришки.
· Не обов'язково постійно відмикати ручку блокування штока. Якщо розмір обода той самий, просто відсуньте кронштейн.
· Щоб уникнути травм, не підставляйте руку під кронштейн під час замикання.

НАКАЧУВАННЯ ШИН

Верстат обладнаний манометром, що дозволяє контролювати хід накачування шини.
1. Зніміть колесо з поворотного столу.
2. З'єднайте насос із повітряним клапаном на колесі (Мал. 15).
3. Накачайте шину кількома плавними натисканнями.
Слідкуйте, щоб тиск не перевищував допустиму норму.

НАКАЧУВАННЯ ШИН З IT–СИСТЕМОЮ

1. Збоку шиномонтажного верстата розташована педаль, що має два положення. Перше положення використовується для накачування шин із камерою. Легко натисніть педаль кілька разів, щоб накачати шину. Слідкуйте за показаннями манометра (рис. 16).
2. Друге положення використовується для накачування безкамерних шин. Повністю втопіть вниз педаль, а потім поверніть її в початкове положення, продовжуючи накачування. Слідкуйте за показаннями манометра.
· Тримайтеся на безпечній відстані від частин, що рухаються під час роботи шиномонтажного верстата. Переконайтеся в цілісності шини перед накачуванням, а також у тому, що тиск у ній не перевищує 3.5 атм.

ТРАНСПОРТУВАННЯ

Перевозіть шиномонтажний верстат у заводській пакувальній тарі, помістивши його відповідно до позначень.
Упакований верстат слід перевозити на підходящому по вантажопідйомності автонавантажувачі, розташувавши його, як показано на рис. 17.

ЕЛЕКТРИЧНА СХЕМА

· Переконайтеся, що шиномонтажний верстат заземлений.
· Робота з електричними компонентами верстата повинна проводитись лише кваліфікованими фахівцями.
Електрична схема для шиномонтажного верстата з трифазним двигуном
· Кабелі 4x1.5мм (у комплект не входять)
· Перемикач напряму обертання двигуна EN60947-3 IEC947-3
· Трифазний двигун змінного струму 380В 0.75кВт, 1400об/хв

РЕГУЛЮВАННЯ ВЕРСТАТИ З ДВІЙНОЮ БЛОКУВАННЯЮ

· Перед поставкою шиномонтажний верстат пройшов повне калібрування, що звільняє вас від необхідності проведення цієї процедури. Якщо горизонтальний кронштейн погано фіксується, виконайте наведені нижче дії.
· Регулювання шестигранного вертикального штока (Рис. 18).
Злегка відрегулюйте гайки (14) і (15), щоб замикання не було перешкод.
· Регулювання фіксуючого штифта горизонтального кронштейна
Поверніть рукоятку (13) у положення, показане на малюнку, посуньте перехідник (8) до закріпленої пластини (7).

Поверніть поворотний кронштейн назовні, послабте гайку (3) та гвинт (2) приблизно на 20мм.

Посуньте фіксуючий штифт (1) рукою так, щоб він вільно рухався, повільно відкручуйте гвинт (4) до досягнення крайнього положення штифта (1), затягніть гайку (5).
Затягніть гвинт (2), потім ослабте його на один оберт, затягніть гайку (3).
Якщо після цих операцій штифт все ще не фіксується, послабте гайки (11), (9), укоротіть болт (10), повернувши його, затягніть гайки (11), (9) і зафіксуйте штифт (1).

РЕГУЛЮВАННЯ АВТОМАТИЧНОГО ШИНОМОНТЖНОГО ВЕРСТАТУ

· Якщо вертикальний шток не заблоковано належним чином, виконайте такі дії.

Вимкніть подачу стисненого повітря, зніміть кришку вертикального штока, відрегулюйте гайковим ключем гайку у стрижня з різьбленням, або зафіксуйте гвинт спереду, підключіть подачу стисненого повітря та уважно стежте за перебігом процесу.

Якщо рухи горизонтального кронштейна не є плавними або він не закріплюється, виконайте наведені нижче дії.

Зніміть корпус стійки, що відхиляється, відрегулюйте гвинт M6 гайковим ключем з двох сторін, домагаючись плавного руху горизонтального кронштейна, далі підтягніть гайку і відрегулюйте гвинт в центрі, якщо люфт закріпленого горизонтального кронштейна менше 2мм, затягніть муфту.

СТАНДАРТНА КОМПЛЕКТАЦІЯ

Автоматичний стенд шиномонтажний 885 IT
Напівавтоматичний шиномонтажний стенд 890
· Шиномонтажний верстат 885 IT
· Монтажна лопатка
· Блок підготовки повітря
· Вбудований манометр для контролю накачування шини
· Набір захисних накладок на затискні кулачки для литих дисків
· ємності для змащування. · Шиномонтажний верстат 890;
· Монтажна лопатка;
· ящик для інструменту та пристроїв в основі монтажної стійки;
· Блок підготовки повітря;
· пістолет для накачування шин з манометром;
· Набір захисних накладок на затискні кулачки для литих дисків;
· Місткість для змащення.

Вивчіть інструкцію з експлуатації та технічні дані для конкретної модифікації обладнання.
Компанія-виробник залишає за собою право вносити будь-які зміни до цього посібника без попереднього повідомлення.

ЗАСТОСУВАННЯ ДЛЯ ШИНОМОНТАЖНИХ РОБОТ “ТРЕТЬЯ РУКА” 330

1. Підключіть шиномонтажний верстат до джерела живлення та стиснутого повітря. Перевірте функціонування пристрою. Відхиліть монтажну стійку верстата назад.
2. Випустіть повітря із шини. Видаліть балансувальні вантажі.
3. Встановіть шину між диском для відриву борту та наполегливою гумовою пластиною, натисніть на педаль управління пристроєм для відриву борту, щоб відокремити борт шини від обода колеса. Повторіть процедуру кілька разів (з обох боків), щоб повністю зняти шину з обода.
4. Під час роботи з алюмінієвим ободом, який можна затискати лише із зовнішнього боку, розкрийте затискні кулачки, встановіть шину на поворотне коло, акуратно затисніть обід. Якщо шина занадто щільна, і виникають складності із затискачами, встановіть спеціальний конус у центральний отвір поворотного кола. Щоб опустити поворотне коло, натисніть керуючий клапан. Затискачі повинні потрапити точно у проміжок між шиною та ободом. Зафіксуйте затискач, одночасно піднявши додатковий супорт.
5. Притисніть шину роликом, змастіть спеціальним мастильним матеріалом.
6. Нахиліть стійку вперед, зафіксуйте положення монтажної головки.
7. Вставте монтажну лопатку між шиною та ободом.
8. Підніміть ролик у вихідне положення.
9. Переведіть притискний пристрій у бік монтажної головки, притисніть шину до обода.
10. За допомогою монтажної лопатки підчепіть шину на монтажну головку, поверніть поворотне коло за годинниковою стрілкою, щоб зняти верхню частину шини з обода.
11. Встановіть монтажну лопатку в нижній частині шини, встановіть диск для відриву борту під нижнім бортом шини та підніміть його, щоб зняти шину з обода. Опустіть диск для відриву борту у вихідне (неробоче) положення, натисніть на монтажну лопатку, щоб підчепити нижню частину шини на монтажну головку. Повертайте поворотне коло за годинниковою стрілкою, щоб
повністю зняти шину з обода.
12. Перед монтажем шини очистіть обід і змастіть обидві сторони шини спеціальним мастильним матеріалом.
13. Монтаж шини має здійснюватися з нижньої частини.
14. Зафіксуйте верхню частину шини та монтажну головку, встановіть притискний ролик та притискний пристрій на шину, і одночасно обертайте її за годинниковою стрілкою, щоб встановити верхню частину шини на обід. Переконайтеся, що притискний пристрій не стосується краю обода та монтажної головки.
15. Підніміть весь пристрій, звільніть притискний пристрій та диск для відриву борту, встановіть їх у неробоче положення та звільніть шину, щоб завершити операцію. AIRTRACK ON-LINE
Прайс-лист на роботи пов'язані із встановленням обладнання

Шиномонтажне обладнання необхідне для роботи з шасі автомашин та іншої колісної техніки. Виконує такі функції:

• Зміна гуми із зимової на літню та назад;
• Балансування та усунення дисбалансу коліс;
• Усунення дефектів шин (проколи) та дисків (викривлення).

Додаткова функція – миття коліс. Завжди зручно, а за балансування навіть обов'язково.

Комплектація

Комплект обладнання для шиномонтажу включає:

• стенд для балансування. На ньому виявляється неврівноваженість колеса (статична, динамічна). Усувається дисбаланс шляхом приклеювання до диска у певних місцях грузиків. Живлення - від електромережі;
• верстат шиномонтажний. На ньому колесо розбирають – знімають шину та покришку з диска, а потім встановлюють їх назад. Низка моделей ще шину накачує. Живлення - від електро- або пневмомережі;
• автопідйомник чи домкрат. Безпосередньо під час шиномонтажних робіт не задіяний, проте без нього зняти колесо з машини неможливо;
• компресор. Його функція – змусити працювати верстати для шиномонтажу, а також інше пневмообладнання.

Додатковий набір для шиномонтажу полегшує роботу. Крім того, дозволяє ремонтувати окремі колісні вузли. Він включає:

• агрегат миття колеса. При усуненні неврівноваженості операція миття обов'язкова. Тому що бруд впливає на баланс;
• ванну перевірки герметичність шин. При наддуві шини, що у воді бульбашки, вказують місце проколу. Пристрій примітивний. Але якщо воно відсутнє, не можна сказати, що в автосервісі є все для шиномонтажу;
• вулканізатор. Крупним планом прокол, наварюючи на дірку латку з сирої гуми;
• борторозширювач. Дозволяє зняти шину, що прикипіла до обода. Часто необхідно у разі безкамерних моделей;
• стенд для редагування дисків. На ньому виправляють дефекти форми, сточуючи зайві опуклості;
• генератор азоту. Видає азот - для пневмосистеми чи накачування шин;
• агрегат накачування шин. У цьому демонтувати колесо необов'язково;
• гайковерт. Полегшує відгвинчування або загвинчування гайок. І пришвидшує.

Устаткування для шиномонтажу комплекти та ціни

Найбільш бюджетний та дешевий варіантпочинається від 21 000 руб. Стандартний комплект для автосервісу обійдеться за ціною від 74 000 руб за комплект.

Надумали купити обладнання для шиномонтажу? Звертайтеся до “Вайсберга” і ми зможемо запропонувати вам весь спектр