Montaža opreme za montažo pnevmatik v avtomobil. Popravilo in opis menjalcev pnevmatik. Seznam orodij in potrošnega materiala

V naši spletni trgovini AvtoRemTeh lahko kupite opremo za montažo pnevmatik največ v Moskvi nizke cene, z visoko zanesljivostjo, garancijo, dostavo in dolgo življenjsko dobo. Naš asortiman vključuje opremo za vse vrste koles, z ročnim in avtomatsko krmiljenje. Z njegovo pomočjo se rešujejo glavne naloge menjave pnevmatik iz zimskih v letne spomladi in iz letnih v zimske jeseni ter popravilo ukrivljenosti in okvar pnevmatik, kot so predrtja. Naše podjetje sodeluje s skoraj vsemi znanimi proizvajalci v Evropi, Italiji, Rusiji, Aziji, ZDA - katero koli opremo lahko naročite pri nas, ne da bi zapustili dom! Naše podjetje zagotavlja razpoložljivost izdelkov z visoko zanesljivostjo, garancijo in dolgo življenjsko dobo. Celoten asortiman je namenjen montaži v specializiranih vulkanizerjih, nudimo certifikate kakovosti in garancijske liste. Glavni izbirni parametri so prisotnost ročnega ali avtomatskega nadzora, specifikacije moč, tlak in seveda zanesljiv proizvajalec. Upravitelji vam bodo pomagali pri odločitvi o vrsti opreme, naročili blago, ki ste ga izbrali, naš transportni oddelek pa bo vse dostavil točno ob pravem času!

Trgovska podjetja prejemajo veliko število povpraševanj po opremi, eno najpogostejših je povpraševanje po opremi za organizacijo vulkanizerstva. Poleg tega je organizacija mesta za montažo pnevmatik lahko v okviru obstoječega avtomobilskega servisa ali organizacije nove usmeritve dejavnosti posameznega podjetnika ali organizacije. V okviru tega članka bomo govorili o vsaki vrsti opreme, ki je potrebna za delovanje mesta za montažo pnevmatik.

Menjalec pnevmatik

Stroj za montažo in demontažo koles je ena najpomembnejših komponent delavnice za popravilo koles. Njihove glavne razlike so v tem, da se razlikujejo po tipu avtomatskih ali polavtomatskih, seveda je razlika v proizvajalcu, v ceni. Ni vedno tako, da zelo znan proizvajalec zagotavlja zadostno kakovost izdelka in nabor potrebnih funkcij. Zelo pogosto se celo zgodi, da lahko stranka brez pretiranega preplačila za stroške opreme dobi zelo veliko število potrebnih funkcij stroja - to velja tudi za stroje za osebna kolesa in pnevmatike za tovorna vozila. Nizkocenovni proizvajalci za ruske avtomobilske servise in vulkanizerje so kitajski proizvajalci (UNITE, Bright, Trommelberg itd.) In ruski proizvajalci (Avtotekhsnab, NovGARO, Civic, Avtospetsoborudovanie itd.), bolj privilegirani pa so izdelki nemških in italijanskih proizvajalcev: Sice, CEMB, Sicam, Hoffman, M&B, Ravagliolli, Nussbaum, Beisbarth. Vsak proizvajalec je dober v svoji funkcionalnosti in kakovosti izdelave, v mnogih regijah Rusije obstaja tako imenovani regionalni dejavnik, v katerem ima "ciganska pošta" zelo resen vpliv na odločitev o nakupu določene znamke za montažo pnevmatik: če imajo moji sosedje takšno in tako znamko, potem morate dati popolnoma enako, ker vse ostalo ni bilo testirano in se lahko pokvari. Iz neznanega razloga je našemu ruskemu specialistu za popravilo pnevmatik zelo težko zaupati prodajalcu in organizaciji, ki bo servisirala to opremo, spi in vidi, da ga želijo prevarati in ga "potiskati" z absolutno nedelujočo opremo nizke ravni kakovost, vendar je to naša miselnost, s katero je treba pač živeti in delati ter le s pomočjo strokovnih nasvetov menedžerjev in kompetentne poprodajne službe naročniku dokazati uporabnost in kvaliteto določenega vulkanizerja.

Stroj za uravnoteženje

Še eno stojalo, katerega prisotnost pri montaži pnevmatik je preprosto potrebna, ker. pomen finega uravnoteženja je vsekakor pomemben in tega pomena ni treba dokazovati. Natančnost uravnoteženja koles je v prvi vrsti varnost našega cestnega prometa.

Med uravnoteženjem ni posebnih razlik, obstaja ročni vnos vseh podatkov in avtomatski vnos vseh podatkov o kolesih v pomnilnik stroja za potrebne nastavitve. Nekatera stojala za uravnoteženje imajo funkcije nadzora vibracij, na primer ameriški proizvajalec HUNTER je bil prvi, ki je naredil to funkcijo, zdaj pa je HUNTER s funkcijo nadzora vibracij v povpraševanju med ruskimi avtomobilskimi servisi - na primer model GSP9700. Za tovornjake, še posebej za sodobne uvožene tovornjake, je uravnoteženje koles postalo življenjska potreba. Legenda in najbolj priljubljen model ruske proizvodnje je balansirno stojalo SBMP-200, ki ga odlikuje nizka cena, visoka kvaliteta, preverjen čas in že uveljavljen ugled med vulkanizerji. Med uvoženimi kolegi lahko ločimo tako Italijane kot Nemce. Za uravnoteženje tovora je zelo priročno dvigalo ali dvigalo, ki se nahaja v bližini ali je vgrajeno v samo stojalo.

Na natančnost uravnoteženja vpliva tudi uporaba profesionalnih adapterjev in adapterjev - v Rusiji in po vsem svetu je nemški proizvajalec HAWEKA verjetno priznani vodja v tem segmentu. Zdaj velja, da je NEuporaba teh naprav slaba oblika. Njegova uporaba, prvič, zagotavlja kakovostno delo vulkanizerske dejavnosti, drugič, lastnika in mojstra reši pred nezadovoljnimi strankami, in tretjič, kaže na strokovnost vulkanizerske službe. Adapterje HAWEKA lahko kupite ločeno za določen tip avtomobilska kolesa, ter cele plošče za orodje s priročno izbranim kompletom adapterjev.

Vulkanizer

Vulkanizacija koles je že dolgo veljala za obvezno funkcijo vsakega popravila pnevmatik. Tako komore kot same pnevmatike so podvržene vulkanizaciji, tk. sodobna vulkanizerska oprema omogoča to izvedbo v skladu z vsemi zahtevami glede kakovosti ali predelave gumijasta prevleka. Naprava, ki opravlja funkcijo vulkanizacije, se imenuje vulkanizer. Najbolj priljubljeni v Rusiji so Chelyabinsk proizvajalec Termopress. Glavna razlika od drugih proizvajalcev je v tem, da Thermopress ne proizvaja več drugih izdelkov in je ves njegov razvoj osredotočen samo na ta izdelek. Čeprav obstajajo tudi vulkanizerji ETNA in SIBEK - ki so znani tudi ruskim uporabnikom izdelkov za popravilo pnevmatik. Med seboj se razlikujejo: lahko so s časovnikom ali brez, za kamere in gume, za osebna in tovorna vozila, za specialno opremo.

Kompresor

Življenje brez zraka ni mogoče! Uporaba dobro premišljenega in nameščenega pnevmatskega sistema omogoča veliko opreme za delo v vulkanizerstvu - to je, mimogrede, nekateri modeli, ki zdaj že delujejo samo na zrak, in ki se razlikuje po sili, ki vpliva na kolesna matica, priporočena sila je od 500 do 600 Nm - to velja za osebna vozila; in razni odstranjevalci, ki se uporabljajo za lepljenje zračnic ali gum pri nameščanju našitkov.

Najpogosteje za normalno delovanje za namestitev pnevmatik je dovolj sprejemnik s prostornino najmanj 100 litrov in prostornino najmanj 400 litrov. Verjetno najbolj znan in priljubljen proizvajalec na trgu kompresorske opreme je REMEZA. Beloruske odlikuje visoka zanesljivost, nezahtevnost pri delu, nizka cena - kar ne more podkupiti ruskih uporabnikov.

Pranje koles

Ta vrsta opreme na žalost še ni postala priljubljena med monterji pnevmatik v Rusiji, verjetno zaradi precej visokih stroškov opreme. Najnižja cena uvoženega avtopralnice je od 200.000 rubljev, najbolj znana so pranja koles WULKAN poljskega proizvajalca KART. Čeprav je prisotnost pralnice koles v kateri koli pnevmatiki ali avtomobilskem servisu najprej kultura proizvodnje, je to natančnost rezultatov pri uravnoteženju koles, ta dodatna storitev stranke, ki so postale ta trenutek zelo zahtevni glede opreme in zmogljivosti servisa, kjer servisirajo njihov avto. In verjetno bo vsak lastnik avtomobila zadovoljen, ko bodo njegova stara kolesa oprana in zapakirana v posebne vrečke ter lepo zložena v prtljažnik. In ker še vedno stremimo k popolnosti in se trudimo, da bi bila vsa področja avtoservisa moderna, je nakup pralnice koles le še vprašanje časa.

Pomožna oprema

Najprej je mogoče pripisati pomožno opremo za montažo pnevmatik, ki je bila že omenjena, pnevmatska in električna. Najbolj priljubljeni so pnevmatski ključi, pritrjeni na pnevmatski vod, omogočajo učinkovito in kar je najpomembneje hitro odvijanje ali privijanje kolesnih matic. Električni ključi se ne uporabljajo pri montaži potniških pnevmatik.

Na splošno se pri servisiranju pnevmatik za tovorna vozila uporabljajo tri vrste ključev:

1. Priročnik. Najprej je našel priljubljenost med vozniki, ki so na cesti in jim lahko resnično pomaga, če je avto na stezi s prazno gumo.
2. Pnevmatski. Uporablja se pri montaži pnevmatik vseh dimenzij, lahko je ročna ali kotalna.
3. Električni. Samo prodajalne pnevmatik za tovorna vozila uporabljajo električne ključe.

Kopel za menjavo pnevmatik- je priročen način za preverjanje kolesa ali komore za predrtje.

- katerega glavni namen je hitro dvigovanje in držanje avtomobila na želeni višini, medtem ko specialist za popravilo pnevmatik izvede korake za odstranitev in namestitev koles. Razlikujejo se po tonaži, proizvajalcu, ceni. Na vulkanizerju pa lahko najdete tudi dvigalke, ki so večinoma primerne za zasebno vulkanizerstvo, pa tudi pnevmatske, ki so priključene na zračni vod in so zelo priročne za delo.

Naprave za polnjenje pnevmatik z dušikom- še vedno zavzemajo mesto pomožne opreme, vendar so že našle svoje glavno mesto v številnih storitvah. Za svoje lastnike so zelo donosni: stroški plina so nizki, stroški storitve pa so precej dragi, pribitek pa je 2- do 3-krat višji od nabavne cene. In vračilo takšnih naprav je precej hitro. Polnjenje pnevmatik z dušikom je preprosto nujna storitev za lastnike dragih tujih avtomobilov z dobrimi pnevmatikami, kjer imajo funkcije, ki jih zagotavlja dušik, veliko vlogo pri prometni varnosti.

AdapterjiHAWEKA – potrebna orodja, adapterji in stožci za visoko natančno uravnoteženje koles. Nujno za varnost vsakega vozila!

Stroj za ravnanje diskov

Rolanje diskov je dokaj priljubljena storitev montaže pnevmatik. Naše ceste v mnogih regijah Rusije puščajo veliko želenega - jame, luknje, kamni, popravila cest - vse to vodi do kršitve enakomernosti premera diska. Glavne vrste stojal za popravilo diskov:

1. Za popravilo žigosanih diskov se uporabljajo tako imenovana valjčna stojala, ki so na voljo v 6 in 8 valjčnih stojalih. Bistvo njihovega dela je prilagoditi površino diska in ga poravnati na idealen premer z enakomerno silo na platišče.
2. Za popravilo lita platišča uporabite specializirane stroje za ravnanje alu platišč. Izgledajo kot pravi stroji z obračalno skupino. Pri delu z jeklenimi diski se uporablja način ogrevanja območja jeklenega diska, pri katerem se pri segrevanju in s pomočjo posebnih šob ter vrtenja obračalne skupine območje \u200b\ u200bobod diska se počasi prilagaja in dobi se idealni premer diska.

V Rusiji so najbolj priljubljeni modeli: valjčno stojalo za ravnanje diskov "Titan ST-16" proizvajalca Omsk "SIVIK"; za alu platišča turške stroje ATEK, DORUK in ruski proizvajalec"SIBEK".

Oprema za montažo pnevmatik je potrebna za delo s podvozji avtomobilov in drugih vozil na kolesih. Izvaja naslednje funkcije:

• Menjava pnevmatik iz zimskih v letne in obratno;
• Uravnoteženje in odprava neuravnoteženosti koles;
• Odprava okvar pnevmatik (predrtja) in diskov (ukrivljenost).

Dodatna funkcija je pranje koles. Vedno je priročno in celo potrebno pri uravnoteženju.

Oprema

Komplet za montažo pnevmatik vključuje:

• stojalo za uravnoteženje. Razkriva neravnovesje kolesa (statično, dinamično). Neuravnoteženost odpravimo z lepljenjem uteži na disk na določenih mestih. Moč - iz električnega omrežja;
• stroj za pnevmatike. Na njem se kolo razstavi - pnevmatika in pnevmatika se odstranita z diska, nato pa se namestita nazaj. Številni modeli še vedno napihujejo pnevmatiko. Napajanje - iz električnega ali pnevmatskega omrežja;
• avto dvigalo ali dvigalka. Ne sodeluje neposredno pri montaži pnevmatik, vendar brez njega ni mogoče odstraniti kolesa z avtomobila;
• kompresor. Njegova naloga je omogočiti delovanje menjalcev pnevmatik in druge pnevmatske opreme.

Izbirni komplet za montažo pnevmatik olajša delo. Poleg tega vam omogoča popravilo posameznih sklopov koles. Vključuje:

• enota za pranje koles. Ko je neravnovesje odpravljeno, je obvezno pranje. Ker umazanija vpliva na ravnotežje;
• kopel za testiranje puščanja pnevmatik. Ko je pnevmatika napolnjena, mehurčki, ki nastanejo v vodi, kažejo na mesto predrtja. Naprava je primitivna. Če pa je odsoten, ni mogoče reči, da ima avtoservis vse za montažo pnevmatik;
• vulkanizer. Zapre luknjo tako, da na luknjo privari zaplato surove gume;
• ekspander. Omogoča vam, da odstranite pnevmatiko, ki je prilepljena na platišče. Pogosto potrebno pri modelih brez zračnic;
• stojalo za urejanje diskov. Na njej se popravijo napake v obliki, z brušenjem odvečnih izboklin;
• generator dušika. Oddaja dušik - za pnevmatski sistem ali polnjenje pnevmatik;
• enota za polnjenje pnevmatik. V tem primeru kolesa ni treba razstaviti;
• viličasti ključ Olajša odvijanje ali privijanje matic. In pospeši.

Kompleti za montažo pnevmatik in cene

najbolj proračun in poceni možnost se začne od 21.000 rubljev. Standardni komplet za avtoservis bo stal od 74.000 rubljev na komplet.

Razmišljate o nakupu opreme za montažo pnevmatik? Kontaktirajte Weisberg in ponudili vam bomo celotno ponudbo

Montaža pnevmatik je večna dilema pionirjev tega posla. Kakšno opremo kupiti, katere znamke in po kakšnih cenah – to so vprašanja, ki si jih zastavljajo nadobudni podjetniki. Rešitev teh težav je v našem članku!

Trenutno, ko so prometni zastoji postali običajni del našega življenja, ko vsak drugi prebivalec Rusije prejme licenco, je greh ne razmišljati o ustvarjanju lastnega podjetja.

Jasno postane, da z ustreznim trudom in razpoložljivostjo materialna sredstva. Če ste ta oseba, je ta članek za vas.

Eno prvih vprašanj, ki pride na misel poslovnežu začetniku, je nakup potrebne opreme. Drugo zelo pomembno vprašanje so stroški te opreme.

Cene opreme za montažo pnevmatik so zelo različne, vse je odvisno od obsega vašega posla. Če nameravate odpreti majhno delavnico, potem boste verjetno zanjo namenili precej skromen proračun.

Toda podjetniki skoraj vedno začnejo z malimi, zakaj torej ne bi poskusili?

Vse za montažo pnevmatik: infografika

Oprema: minimalni program

Ponudili vam bomo minimalni nabor opreme, ki vam bo omogočil doseganje.

Torej, tukaj je seznam najbolj potrebne opreme za montažo pnevmatik:

• Menjalec pnevmatik;
• stroj za uravnoteženje;
• stojalo za pravice diskov (po možnosti dve: za aluminijasta platišča in za kovinska kolesa);
• batni kompresor;
• dvigalka (vsaj dve);
• vulkanizer;
• enota za menjavo olja ali oljna črpalka;
• ekspander;
• ojačevalnik za eksplozivno napihovanje pnevmatik;
• kolesna kopel;
• komplet majhna orodja in potrošni material.

Lepi in uporabni dodatki

Po lastni presoji lahko zgornji opremi dodate:

• naprava za proizvodnjo dušikove mešanice (če ponujate polnjenje pnevmatik s tekočim dušikom);
• "tretje roke" za stroj (če se odločite proračunska možnost brez vgrajene "tretje roke" - potrebna je za servisiranje nizkoprofilnih pnevmatik);
• obnova tekalne plasti (če nameravate obnoviti vzorec tekalne plasti).

Majhno orodje in potrošni material

Z veliko opremo je vse jasno, vendar potrošni material običajno sproža vprašanja. O tem, kakšna orodja pod vprašajem, katere "malenkosti" naj kupim?

Seznam orodij in potrošnega materiala:

• pnevmatski ključ;
• uteži za uravnoteženje;
• manometri;
• cevi različnih tlakov in velikosti;
• zložljiv podaljšek;
• pnevmatski priključki;
• enota za pripravo zraka z mazalko in regulatorjem tlaka;
• žice in kabli;
• komplet udarnih glav za ključ;
• pihalna pištola;
• pištola za napihovanje koles;
• nosilci;
• montažna rezila;
• surova guma;
• pasovi za popravilo koles;
• glive;
• ometi za popravilo koles;
• gumijasti ventili;
• orodje za vstavljanje ventila;
• izvijač za ventile;
• nastavki in kapice na njih;
• ekstraktorji za odstranjevanje in nameščanje bradavic;
• valji;
• lepilo za vulkanizacijo;
• montažna pasta;
• tesnilo za noge pnevmatik;
• strgala;
• rezila za žice;
• klopi;
• valjčni valj;
• nož za odstranjevanje bremen;
• šilo za pasove;
• balonski križni ključ;
• adapterji;
• čistila.

Montaža tovornih gum

Oprema za pnevmatikarstvo tovornih vozil se od potniške razlikuje predvsem po sposobnosti dela z gumami velikih dimenzij. V skladu s tem bo močnejši in bo potreben več prostora da ga postavite.

A pozor: odprite tovorno delavnico, brez možnosti popravila avtomobili, je lahko nedonosna. Glavni tok avtomobilov so še vedno avtomobili. Hkrati je "tovorna" oprema dražja.

Avtomatski ali polavtomatski?

Če se ne morete odločiti, katero opremo kupiti - ročno ali avtomatsko - potem vam svetujemo, da takoj kupite avtomatsko, še posebej, če boste na začetku delali z majhno ekipo.

Ob prisotnosti avtomatske opreme lahko en ali dva delavca menjata in popravljata pnevmatike. Seveda vas bo avtomatski stroj stal več kot polavtomatski, vendar se bo cena plačala z velikim prometom dela.

Vrste menjalnikov pnevmatik

Cene opreme, rešitve

Prišli smo do vprašanja denarja. Strokovnjaki močno priporočajo, da ne varčujete z opremo in, če je mogoče, kupite uvožene stroje - na primer nemške ali ameriške.

Najmanj zaželena kitajska oprema (AE&T , Nordberg , Trommelberg), ker se po izkušnjah profesionalcev pogosto kvari, sestavljena iz nezadovoljivih surovin in ne brez čiste vesti.

Seveda se lahko nemška in ameriška oprema - na primer oprema Hofmann, HUNTER - začetniku v tem poslu zdi predraga, zato predlagamo, da si podrobneje ogledate italijansko opremo za montažo pnevmatik (Sicam, M&B, OMA-Werther). Je slabši od nemškega, a boljši od kitajskega.

Ruska oprema ima tudi dobro vzdržljivost (SOROKIN, STORM, Sivik). Mnogi ambiciozni podjetniki kupijo rusko opremo, če jim denarnica ne dopušča italijanske ali nemške opreme.

Koliko stane oprema za montažo pnevmatik iz različnih držav proizvajalk, bomo pokazali na primeru avtomata za 220 V.

Avtomatski menjalnik pnevmatik (220V):

• Nemčija, Hofmann - 369.985 rubljev.
• ZDA, HUNTER - 325.044 rubljev.
• Italija, M&B - 170.583 rubljev.
• Kitajska, Trommelberg - 104.555 rubljev.
• Rusija, SOROKIN - 99.199 rubljev.

Kateri menjalnik pnevmatik naj kupim?

Pregovor "skopuh plača dvakrat" je star kot svet, saj drži. Kitajska oprema bo zdržala leto ali dve in morali boste kupiti nove. Ni znano, v kakšnih razmerah je izdelan, kakšni ljudje spremljajo njegovo sestavljanje.

Kitajskim proizvajalcem lahko zaupate le, če ste sami šli na Kitajsko in šli v tovarno preverit opremo.

Če nimate dovolj denarja za celoten komplet dobre opreme, kupite trenutno najbolj potrebno:

• Menjalec pnevmatik;
• stroj za uravnoteženje;
• kompresor;
• dvigalka;
• vulkanizer;
• orodja in potrošni material.

S to opremo boste lahko delali in od tega prejemali dohodek. Seveda strankam ne boste mogli ponuditi celotnega seznama tradicionalnih storitev, ampak za začetek same preprosto popravilo pnevmatike.

Takoj, ko začnete ustvarjati dobiček, boste imeli možnost kupiti dodatno opremo. Do obrata za proizvodnjo dušika, ki mimogrede prinaša dobro oceno.

Pametno varčevanje

Za montažo pnevmatik ni priporočljivo kupovati rabljene opreme, saj se ne ve, kaj bo z njo čez en teden. Navzven je morda videti sprejemljivo, a če se pokvari, se mučiš ukvarjati s prodajalcem in si na koncu samo zapravljaš živce.

Prav tako je bolje, da ne kupujete kompletov opreme za montažo pnevmatik. Če izberete svojo opremo, boste prihranili denar.

Osnovni kapital mora iti v strojna orodja, z njimi res ne gre varčevati. Vso ostalo opremo lahko izberete ceneje.

Kompleti običajno ponujajo opremo iste znamke in razpon stroškov različni tipi oprema v tem primeru ne obstaja.

Oglejte si video: Pravi posel, pregled po korakih in potrebna oprema

Oprema in človeški faktor

Zapomniti si morate tudi eno zelo pomembno pravilo: videz ki ima novo strojno opremo, je treba vzdrževati. Jasno je, da po prvih naročilih ne bo več popolnoma čisto, vendar se morate potruditi, da ostane čisto.

Če želite to narediti, morate kupiti orodja, kot je na primer pihalnik. Bolj kot je umazana vaša oprema, manj zaupanja vam bo imela stranka. Zlato pravilo ne samo posel, tudi življenje: pozdravijo vas oblačila.

Neurejeno okolje lahko opravičujete s tem, da je »sezona« in nimate časa skrbeti za čistočo, a pihati in oprati orodja po vsakem naročilu res ni tako težko.

To je trenutek, ki ga vsi lastniki domačih centrov še ne razumejo. Toda vi - kot pameten poslovnež - boste imeli neposredno korist od svoje delavnice. Mimogrede, skrbno vzdrževana oprema vam bo zdržala dlje.

Prišli smo do še enega subtilnega vprašanja.

Ne stavite na svojo čisto novo, pravkar kupljeno opremo neznanih ljudi.

V naši državi lahko najdete takšne čarovnike, ki so nekoč pregledali program "Crazy Hands".

Niso vajeni dela s profesionalno opremo.

Obstajajo ljudje, ki preprosto ne vedo, kako delati s pnevmatikami. So tudi takšni, ki pridejo za en mesec, poškodujejo opremo in gredo potem k drugemu lastniku.

Če ne želite izgubiti posla z uničenjem opreme, jo sami preučite in preizkusite, vsaj na začetku. Zaposlite eno ali dve osebi, ki jima zaupate.

Najboljša možnost bi bila, da vzamete pomočnike, ki so mladi in pozorni na vaša navodila, ki morda še niso stali za stroji. Po izkušnjah strokovnjakov bodo prav takšni mladi kadri zvesto služili svoji stvari še leta.

Če ne začnete nadzorovati dejanj delavcev, ne boste prisotni v delavnici, potem ni nobenega zagotovila, da vam čez eno leto ne bo treba kupiti nove opreme in začeti iz nič.

Oprema in prostor za njeno namestitev

Iz vprašanja kakovosti dela sledi vprašanje, kje umestiti svoje podjetje. Tako je, ne obratno.

Obstaja predsodek, da lahko stabilen dohodek prinese le delavnica, ki je na priljubljenem mestu, na primer v središču mesta, kjer je velik pretok avtomobilov.

Kljub temu praksa kaže, da ljudje ne gredo tja, kjer so blizu, ampak tja, kjer jim kolesa popravijo hitro in učinkovito. Ugledno središče, tudi če je na obrobju mesta, bo kupce privabljalo po načelu »od ust do ust«.

Ponavadi ima svoje stalne stranke. Torej, če si ne morete privoščiti, da bi postavili delavnico na ugodnem mestu, naj vas ne obupa: vaš ugled se bo povečal zaradi kakovosti dela plačancev. Ki mora, kot smo rekli, pravilno upravljati opremo.

Če je majhna za popravilo koles, bodite pozorni na dimenzije vaše opreme. Ne kupujte preveč zajetne opreme, ker na njej ne bo enostavno delati.

Ljudje bi morali imeti prostor ne samo zase, ampak tudi za drobno orodje, cevi in ​​druge materiale, ki morajo biti pri roki. V idealnem primeru, če dodelite posebno sobo za stranke in tam postavite majhen televizor, mizo in kotliček.

V sodobnih centrih je običajno urediti taka rekreacijska območja - tako da kupci vaših storitev sploh ne opazijo, kaj se dogaja okoli njih. Po pitju kave bo stranka odšla na popolnoma novih kolesih in pustila le prijetne vtise o vašem poslu.

UVOD

Zahvaljujemo se vam za nakup našega menjalnika pnevmatik! Menjalec pnevmatik je bil posebej zasnovan za zagotavljanje najboljša kakovost ter največjo učinkovitost pri menjavi avtomobilskih in motornih gum.
Za pravilno in varno delovanje ter za zagotovitev najdaljše življenjske dobe stroja natančno preberite in upoštevajte vsa navodila v tem priročniku.

splošne informacije
Tehnikom med izvajanjem sporočite tip menjalnika pnevmatik, specifikacije in druge informacije Vzdrževanje in nadomestne dele.
Za lažje razumevanje ta priročnik vsebuje informacije, ki so neposredno povezane z delovanjem stroja. V primeru neskladja med informacijami v priročniku in informacijami na identifikacijski tablici menjalnika pnevmatik uporabite podatke na tablici.
Shranite ta priročnik za prihodnjo uporabo.
Kratek opis

Namen
Menjalec pnevmatik je namenjen za montažo / demontažo pnevmatik na platišče.
Opomba: Stroj se sme uporabljati samo za predvideni namen. Uporaba v druge namene ni dovoljena.
Garancija ne krije nobene škode, ki bi nastala zaradi napačne uporabe menjalnika pnevmatik.
Varnostni predpisi
Stroj sme upravljati samo usposobljeno osebje. Samopopravilo, zamenjava okvarjenih delov ali nepravilna uporaba stroja lahko povzročijo poškodbe stroja.

Specifikacije
Menjalec pnevmatik 890885 IT
Premer platišča, zunanji/notranji zaklep, 12–21 palcev / 10–1812–23 / 10–20
maks. premer kolesa, mm9601040
Širina kolesa, palec 3–163–16
Delovni zračni tlak, bar8—108—10
Moč električnega pogona, kW0.750.75
Možnosti napajanja 1ph, 220±5%
3f., 3801f., 220±5% 3f., 380

NAPRAVA
Naprava polavtomatskega menjalnika pnevmatik z dvojno blokado (slika 1.)

1. Ročaj z dvojno ključavnico.
2. Montažna/demontažna glava.
Z. Ročica za dvig roba pnevmatike.
4. Registracijski podatki, logotip proizvajalca.
5. Črpalna pištola.
6. Gramofon. 7
7. Cilinder.
8. Pedal za vrtenje gramofon(v smeri urnega kazalca ali nasprotni smeri urnega kazalca).
9. Pedal za nadzor vpenjanja.
10. Ločevalna plošča rezila za krmiljenje pedala.
11. Rezilo naprave za ločevanje kroglic.
Naprava avtomatskega menjalnika pnevmatik (slika 2.)

1. Namestitveno stojalo za odklon pedala.
2. Pedal za krmiljenje vrtenja vpenjalnega mehanizma.
3. Ločevalna plošča rezila za krmiljenje pedala.
4. Škatla za orodje.
5. Pedal za nadzor vpenjanja.
6. Ročica za dvig roba pnevmatike.
7. Vrtljiva miza s sponami.
8. Objemke.
9. Montažna/demontažna glava.
10. Navpično steblo.
11. Ročaj za blokiranje.
12. Vodoravni nosilec.
13. Manometer.
14. Zračni ventil.
15. Gumijasti prislon.

OPOZORILO:

Noge ne postavljajte med veslo in gumijasto omejevalo lomilca kroglic, saj lahko nenamerno premikanje pedala povzroči poškodbo operaterja.
Med delovanjem demontažne glave ne polagajte rok na pnevmatiko.
Med delom s platiščem je prepovedano vstavljati roke med pnevmatiko in vpenjalno napravo.
V procesu odtrganja kroglice je treba vse spone združiti.
Pri delu s črpalko nosite zaščitna očala, da preprečite, da bi zračni curek in delci prišli v oči.
Med polnjenjem kolesa ne postavljajte rok med platišče in pnevmatiko.
Med delovanjem stroja je prepovedano ostati za nagibnim stebrom.

POLAVTOMATSKA MONTAŽA GUMAČA
Zahteve za delo

Pri izbiri lokacije za namestitev menjalnika pnevmatik se prepričajte, da ustreza veljavnim varnostnim zahtevam. Polavtomatski menjalnik pnevmatik mora biti priključen na električno omrežje in dovod stisnjenega zraka. Zato je priporočljivo, da stroj namestite v bližino teh virov.
Mesto namestitve mora izpolnjevati vsaj zahteve, prikazane na sliki 3, da se zagotovi prosto gibanje vseh delov menjalnika pnevmatik.
Pri namestitvi stroja zunaj delovne sobe opremite posebno nadstrešnico.

OPOZORILO:
Prepovedana je uporaba električnega menjalnika pnevmatik v eksplozivnem okolju, razen pri posebej izdelanih spremembah opreme.

MONTAŽA AVTOMATSKEGA MENJEVCA PNEVMATIK

Namestite menjalnik pnevmatik na izbrano mesto in ga pritrdite s sidrnimi vijaki. Dvignite nagibni nosilec in vstavite cev črpalke (G) v luknjo (slika 4) (ne upogibajte cevi). Odstranite del A (slika 4) iz kompleta, odvijte pokrovček in ga vstavite v luknjo, ki poteka skozi ohišje stroja in spodnji del nagibnega nosilca, privijte vijak. Odstranite del B (slika 4) iz kompleta, odvijte vzmet z ene strani, vstavite del B v luknjo, ki poteka skozi dela D, E, nato privijte vzmet. Odstranite pokrov stroja. Priključite cev črpalke (G) znotraj glavnega ohišja stroja na del F.
Po zaključku zgornjih postopkov pritrdite del E na nosilec (slika 5), ​​namestite dele D, C, B, A, G, F. Med namestitvijo preverite stanje in celovitost cevi črpalke in drugih delov.
Raztezni vijak vstavite v spodnji del menjalnika pnevmatik, sicer bodo tresljaji povzročili hrup in druge težave

VZDRŽEVANJE IN POPRAVILA

Naslednje korake je treba izvesti vsaj enkrat na mesec:
- Samo kvalificirani tehnični strokovnjaki.
– Pri izklopljenem napajanju in črpalki.

Občasno preverite nivo olja v mazalki. Po potrebi dodajte ali zamenjajte olje. V ta namen zaprite dovod zraka in dodajte olje SAE30.
Redno čistite in namažite vse gibljive dele vrtljive plošče (slika 6).
Preverite vse pritrdilne elemente in vijake ter jih po potrebi zategnite.
Navpično šestrobo steblo vzdržujte čisto in ga občasno namažite (slika 7).
Preverite in prilagodite napetost pogonskega jermena (slika 8).
Drži delovnem mestu očistite, da preprečite vstop prahu v gibljive dele.
Tedensko namažite vse gibljive površine stroja.
Namestite separator vode kompresor da zmanjšate količino tekočine v zraku, ki vstopa v menjalnik pnevmatik.

PRAVILA DELA

STROJ SME IZVAJATI SAMO POSEBEJ USPOSOBLJENO OSEBJE.
DEMONTAŽA PNEVMATIKE

1. Popolnoma izpraznite pnevmatiko.
2. Odstranite uteži zunaj platišča (slika 9).
Izvedite naslednje operacije:
1. Pnevmatiko postavite med lopalko za lomilnik in gumijasto omejevalo, vstavite lopatico med nogo pnevmatike in platišče, pritisnite na pedal (10) (sl. 1-10, sl. 2-3), da zlomite nogo iz platišče kolesa (slika 10).
· Preden rob pnevmatike odtrgate, ga namažite z gosto milnico, da preprečite poškodbe in olajšate operacijo.
2. Ponovite postopek za drugi del pnevmatike, dokler se popolnoma ne loči od platišča.
3. Premaknite navpično steblo v položaj, tako da je pritrdilna glava blizu obroča kolesa. Valj pritrdilne glave mora biti 2 mm od roba, da preprečite praske (slika 11). Obrnite ročaj s spono in pritrdite steblo (v avtomatski stroj uporablja se blokirni ročaj 11, sl. 2).
· Opomba: Ko je tovarniško sestavljena, je položaj pritrdilne glave prilagojen standardnemu kolesnemu platišču. Da preprečite poškodbe zelo velikih in zelo majhnih pnevmatik, nastavite glavo s šesterokotnikom viličasti ključ.
4. Z montažno lopatico zataknite rob droga na pritrdilno glavo in pritisnite na pedal 8 (sl. 1 - 8, sl. 2 - 2), da se miza zavrti v smeri urinega kazalca. Počakajte, da se kroglica popolnoma loči (slika 12). Priporočljivo je, da pritrdilno glavo namestite približno 10 mm desno od zračnega ventila komore (če obstaja), da preprečite poškodbe komore.
· Če se glava zagozdi, takoj zaustavite menjalnik pnevmatik in dvignite pedal 8 (Slika 1-8, Slika 2-2), da obrnete mizo v nasprotni smeri urnega kazalca in sprostite glavo.
5. Odstranite kamero, če je prisotna. Obrnite kolo in ponovite postopek za drugo kroglico (slika 13).
· Ohranjajte varno razdaljo od premikajočih se delov stroja.
Med delom je zelo nevarno nositi verižice, zapestnice in ohlapna oblačila.

MONTAŽA PNEVMATIK

· Prepričajte se, da se velikosti platišč in pnevmatik ujemajo.
1. Pritrdite rob na gramofon.
2. Namažite rob pnevmatike z milnico.
3. Pnevmatiko položite na platišče tako, da dvignete njeno levo stran, nato pa začnite vrteti mizo, medtem ko pnevmatiko potiskate tako, da gre spodnji rob čez rob platišča (slika 14).
4. Namestite zračnico (če je na voljo) na platišče in ponovite postopek za zgornji del pnevmatike.
· Gumba zaklepa droga ni treba nenehno odklepati. Če je velikost platišča enaka, samo premaknite nosilec.
· Da se izognete poškodbam, med zaklepanjem ne postavljajte rok pod nosilec.

POLNJENJE PNEVMATIK

Stroj je opremljen z manometrom, ki omogoča nadzor nad polnjenjem pnevmatik.
1. Odstranite kolo z vrtljive plošče.
2. Priključite črpalko na zračni ventil na kolesu (slika 15).
3. Z nekaj nežnimi pritiski napolnite pnevmatiko.
Prepričajte se, da tlak ne presega dovoljene stopnje.

POLNJENJE PNEVMATIK Z IT SISTEMOM

1. Na strani menjalnika pnevmatik je pedal, ki ima dva položaja. Prvi položaj se uporablja za polnjenje pnevmatik z zračnico. Večkrat rahlo pritisnite na pedal, da napolnite pnevmatiko. Sledite odčitkom manometra (slika 16).
2. Drugi položaj se uporablja za polnjenje pnevmatik brez zračnic. Povsem potopite pedal navzdol in ga nato vrnite v prvotni položaj, medtem ko nadaljujete s črpanjem. Sledite odčitkom manometra.
· Med delovanjem menjalnika pnevmatik ohranjajte varno razdaljo do gibljivih delov. Pred polnjenjem se prepričajte, da je pnevmatika nepoškodovana in da tlak v njej ne presega 3,5 atm.

PREVOZI

Menjalec pnevmatik prevažajte v originalni embalaži, ki je nameščena v skladu z oznakami.
Zapakiran stroj je treba prevažati na ustreznem viličarju, nameščenem, kot je prikazano na sl. 17.

ELEKTRIČNA SHEMA

· Prepričajte se, da je menjalnik pnevmatik ozemljen.
· Dela na električnih komponentah stroja sme izvajati samo usposobljeno osebje.
Shema ožičenja za menjalnik pnevmatik s trifaznim motorjem
4x1,5 mm kabli (niso vključeni)
Stikalo za smer vrtenja motorja EN60947-3 IEC947-3
· Trifazni motor izmenični tok 380V 0,75kW, 1400rpm

STROJNA NASTAVITEV Z DVOJNO BLOKADO

· Pred dobavo je bil menjalnik pnevmatik v celoti kalibriran, kar vas razbremeni tega postopka. Če vodoravni nosilec ni pravilno pritrjen, sledite spodnjim korakom.
· Šestkotna navpična nastavitev stebla (slika 18).
Matici (14) in (15) rahlo nastavite tako, da je zapah brez motenj.
Nastavitev pritrdilnega zatiča vodoravnega nosilca
Obrnite ročaj (13) v položaj, prikazan na sliki, potisnite adapter (8) na fiksno ploščo (7).

Zasukajte vrtljivi nosilec navzven, popustite matico (3) in vijak (2) za približno 20 mm.

Pritrdilni zatič (1) premaknite z roko, da se lahko prosto premika, počasi odvijte vijak (4), dokler ne dosežete končnega položaja zatiča (1), privijte matico (5).
Privijte vijak (2), nato ga popustite za en obrat, privijte matico (3).
Če po teh operacijah zatič še vedno ni pritrjen, popustite matice (11), (9), skrajšajte vijak (10) z vrtenjem, zategnite matice (11), (9) in pritrdite zatič (1).

NASTAVITEV AVTOMATSKEGA MENJALCA PNEVMATIK

· Če se navpično steblo ne zaskoči pravilno, sledite tem korakom.

Izklopite dovod stisnjenega zraka, odstranite navpični pokrov stebla, nastavite matico na navojni palici s ključem ali privijte vijak spredaj, priključite dovod stisnjenega zraka in natančno spremljajte proces.

Če se vodoravni nosilec ne premika gladko ali se ne zaskoči, sledite tem korakom:

Odstranite ohišje nagibnega stojala, nastavite vijak M6 s ključem na obeh straneh, tako da dosežete gladko premikanje vodoravnega nosilca, nato privijte matico in nastavite vijak na sredini, če je zračnost fiksnega vodoravnega nosilca manjša od 2 mm, zategnite spojko.

STANDARDNA OPREMA

Avtomatski menjalnik pnevmatik 885 IT
Polavtomatski menjalnik gum 890
menjalnik pnevmatik 885 IT
montažna lopatica
enota za pripravo zraka
vgrajen manometer za spremljanje napolnjenosti pnevmatik
Komplet zaščitnih blazinic za vpenjalne čeljusti za alu platišča
· rezervoarji za mazanje · menjalnik pnevmatik 890;
Montažna lopatica
škatla za orodje in napeljave na dnu montažnega stojala;
enota za pripravo zraka;
Pištola za napihovanje pnevmatik z manometrom
· komplet zaščitnih blazinic za vpenjalne odmikače za lita platišča;
posoda za mazanje.

Preberite navodila za uporabo in tehnične podatke za določeno spremembo opreme.
Proizvajalec si pridržuje pravico do kakršnih koli sprememb tega priročnika brez predhodnega obvestila.

TRETJI ORODJE ZA MONTAŽO PNEVMATIK 330

1. Menjalec pnevmatik priključite na napajanje in stisnjen zrak. Prepričajte se, da naprava deluje. Nagnite nosilec stroja nazaj.
2. Spustite zrak iz pnevmatike. Odstranite izravnalne uteži.
3. Pnevmatiko postavite med rezalno ploščo in gumijasto omejevalno ploščo, pritisnite pedal za upravljanje lomilca, da ločite nogo pnevmatike od platišča. Postopek večkrat ponovite (na obeh straneh), da pnevmatiko popolnoma odstranite s platišča.
4. Pri delu z aluminijastim platiščem, ki ga je mogoče vpeti samo od zunaj, odprite vpenjalne čeljusti, postavite pnevmatiko na vrtljivo ploščo, previdno vpnite platišče. Če je pnevmatika pretesna, in težave z vpenjanjem, namestite poseben stožec v sredinsko luknjo vrtljive plošče. Za spuščanje vrtljive plošče pritisnite krmilni ventil. Objemke se morajo natančno prilegati v režo med pnevmatiko in platiščem. Zaklenite objemko, medtem ko dvignete dodatno čeljust.
5. Pnevmatiko pritisnite z valjčkom, rob namažite s posebnim mazivom.
6. Nagnite stojalo naprej, pritrdite položaj pritrdilne glave.
7. Med pnevmatiko in platišče vstavite pritrdilno lopatico.
8. Dvignite valj v prvotni (nedelujoči) položaj.
9. Premaknite tlačilko proti montažni glavi, pritisnite pnevmatiko ob rob.
10. Z lopatico zataknite pnevmatiko na pritrdilno glavo, obrnite vrtljivo ploščo v smeri urinega kazalca, da odstranite zgornji del pnevmatike s platišča.
11. Na dno pnevmatike postavite brizgalno ploščo, pod spodnjo nogo pnevmatike postavite rezalno ploščo in jo dvignite, da odstranite pnevmatiko s platišča. Spustite lomilni disk v prvotni (nedelujoči) položaj, pritisnite pritrdilno rezilo, da pritrdite spodnji del pnevmatike na pritrdilno glavo. Zavrtite vrtljivo ploščo v smeri urinega kazalca
popolnoma odstranite pnevmatiko s platišča.
12. Pred montažo pnevmatike očistite platišče in obe strani pnevmatike namažite s posebnim mazivom.
13. Pnevmatiko je treba namestiti od spodaj.
14. Pritrdite zgornji del pnevmatike in pritrdilno glavo, namestite tlačni valj in objemko na pnevmatiko ter ju istočasno zavrtite v smeri urinega kazalca, da namestite zgornji del pnevmatike na platišče. Prepričajte se, da se objemka ne dotika roba platišča in pritrdilne glave.
15. Dvignite celoten priključek, sprostite stiskalnico in ploščo za lomljenje robov, ju postavite v izklopljen položaj in sprostite pnevmatiko, da dokončate postopek. AIRTRACK ON-LINE
Cenik za dela v zvezi z montažo opreme