Kako barvati platišča z lastnimi rokami. Kako barvati žigosana avtomobilska kolesa z lastnimi rokami. Tehnologija obnove aluminijastih platišč z akrilno barvo

Za ustvarjanje privlačnega videza je pomembno preučiti vse podrobnosti dizajna. Ko govorimo o uspešnih in predvsem lepih avtomobilih, so kolesa tista, ki pritegnejo pogled. Barvanje alu platišč je način, da dopolnite celotno dekoracijo avtomobila in izrazite sebe. Izboljša se po obarvanju videz tako nov kot 20 let star avto. Ne zanemarite učinkovitega orodja za ustvarjanje lastnega sloga, ampak ga uporabite za svoje namene.

Barvanje alu platišč je način, da dopolnite celotno dekoracijo avtomobila in izrazite sebe.

Zakaj barvati alu platišča?

Pogoni na avtomobilu so vedno v stiku z zunanjimi okolji, ki imajo predvsem negativen vpliv. Barva za diske mora upoštevati to lastnost in biti odporna na vse vrste uničujočih vplivov, sicer se bo kmalu začela luščiti in počiti, kar bo povzročilo izpostavljenost baze. Po uničenju sloja barve in pojavu korozije avtomobil izgubi svoj videz in postane izjemno običajen, včasih pa povzroča usmiljenje.

Glavni razlogi za potrebo po barvanju alu platišč

Zaradi jasnosti navajamo 3 glavne razloge, vendar jih je veliko več:

• Solne spojine v zimski čas. Da bi izboljšali stanje cest, državne službe mestno cestno podlago posipajo s soljo. V mešanici z blatom, snegom in peskom nastane posebno agresivno okolje, v katerega pade kolo in dno, vendar so diski tisti, ki so najbolj dovzetni za uničenje. Mnogi vozniki lahko opazijo prve znake poslabšanja po 1-2 zimskih vožnjah. Do sedaj ni bila razvita zelo učinkovita sestava za zaščito pred mešanicami soli.
• Podeželske ceste. Pri vožnji izven cest ali po tleh ta poškoduje stanje diskov. V zemljini je veliko kamnov različnih frakcij, ki uničujejo zaščitno površino in povzročajo korozijo ali oksidacijo. Postopoma je avtomobilski disk popolnoma prekrit s praskami in včasih žetoni. Ko se poškodbe povečujejo, se luščenje barve pospeši. Umazanija pride v majhne špranje v barvi, kar močno vpliva na videz.
• Nenadna sprememba temperature. Priporočljivo je barvati platišča zaradi strahu pred temperaturnimi spremembami, saj v Rusiji zima pride nepričakovano. Ostre temperaturne spremembe povzročijo sorazmerno spremembo velikosti diska, pa tudi znatno zmanjšanje trdnosti barve.

Tudi aluminijasta platišča je pogosto treba pobarvati.

Zaradi zgoraj navedenih razlogov se potreba po ličarstvu avtomobilskih platišč povečuje. Preprosta možnost je uporaba storitev slikarjev, bencinskih servisov ali certificiranih servisni centri. Pomanjkljivost metode je v znatnih stroških sredstev. Alternativni način je, da se poglobite v vprašanje, kako barvati lita platišča z lastnimi rokami in celoten postopek opravite sami.

Kakšno barvo izbrati

Barvanje platišč je najprej namenjeno zaščiti materiala pred uničenjem. Pogosteje temeljijo na aluminijevo-magnezijevi zlitini, ki je podvržena oksidaciji zaradi vpliva zunanjega okolja. Druga naloga je izboljšati dizajn.

Barvanje alu platišč z lastnimi rokami se mora začeti z izbiro optimalna sestava barve, danes obstajajo 3 najbolj priljubljena področja:

Avtoemajl akril Mobihel

• Na akrilna podlaga. Barvanje diskov z lastnimi rokami poteka predvsem z akrilnimi barvami. Ogromna barvna paleta priča o sestavi. Prodaja se v pločevinkah in razpršilnikih, za prvo vrsto boste morali uporabiti kompresor in zračno krtačo. Barvilo v aerosolu lahko nanesete takoj.
• V obliki prahu. Aluminijasta platišča je mogoče barvati z obema vrstama, vendar je za kolesa bolje uporabiti prašno. Glavna pomanjkljivost te vrste je težava uporabe v nepripravljenih razmerah. Zaradi pomanjkanja sušilne komore je v garaži zelo težko zagotoviti zadostno kakovost praškastega lakiranja, saj za strjevanje potrebuje posebno temperaturo.
• . Zanimiva sestava avtodiska, je zelo priročna za uporabo in vzdržljiva, vendar ni poceni.

Danes se pogosto uporablja aerosol, ki se uporablja za obnovo laka avtomobila: karoserije, koles, posameznih delov in barve kabinska plastika. Da bodo pnevmatike dobile zadostno zaščito, bo treba 4 kolesa obdelati s 3-4 pločevinkami.

Potrošni material in orodja

Čas dela z avtoemajlom lahko skrajšate, če najprej pripravite orodja in materiale:

• topilo - bo potrebno za razmaščevanje površine;
• brusilni stroj;
• krpe in kateri koli tekoči detergent;
• drobnozrnat material (200–600) za fugiranje;
• kiti, barve in laki;
• poljuben papir in maskirni trak;
• osebna zaščitna oprema - posebna oblačila in respirator.

Topilo za razmaščevanje površin Kratka priporočila

Nekaj ​​nasvetov, kako na najboljši način pobarvati platišča:

• prilagodite osvetlitev kolesnega dela in delovnega mesta. Lastna razsvetljava je lahko nezadostna in 1 nosilec ni primeren vir svetlobe;
• strokovnjaki trdijo, da pomemben pogoj kvalitetna priprava - naprava za peskanje. Brez njega bo težko ustvariti popolnoma ravno, čisto površino. Takšno urejanje je primerno le, če je mogoče napravo uporabljati;
• če se odločite za barvanje diskov s sestavo pločevink, morate poskrbeti za nakup kompresorja in zračne krtače;
• Navodila za skoraj vse barve zahtevajo maksimalno čistočo prostora in odsotnost prahu. Optimalno temperaturni režim– 15–20 °C.

Glavne faze barvanja avtomobilskih aluminijastih platišč z lastnimi rokami: tehnologije in njihova izvedba

Tehnologija barvanja pomeni potrebo po odstranitvi pnevmatike, to je najbolj učinkovita metoda kvalitativno pobarvajte aluminijasto platišče v kateri koli barvi. Nekateri amaterji ne želijo porabiti časa za razstavljanje in takoj barvati dele. V vgrajenem stanju je nemogoče dobro barvati površino materiala. Če najmanjše območje diska ni prebarvano, se bo uničenje začelo s tega mesta. Ko se odločite za skrajšanje časa, morate jekleno ali aluminijasto platišče ločiti od pnevmatike s papirjem in lepilnim trakom.

Priprava alu platišč za barvanje

Pripravljalna faza

Tehnika slikanja doma zahteva osnovne priprave:

• čim bolj odstranite morebitne onesnaževalce s kolesa: barvo, umazanijo, bitumen, morebitne pritrdilne elemente itd. Na policah avtomobilskih kemičnih izdelkov je veliko tekočih čistil, vsak bo primeren;
• če ima struktura čipe in globoke poškodbe, jih je treba obdelati s kiti. Čez sestavo je treba dvakrat ali trikrat hoditi z brusnim papirjem. Za začetek se uporabi večja frakcija (200-300), nato manjša - 400 in na koncu - 600;
• disk bo treba ponovno temeljito oprati z čista voda za odstranitev vseh smeti, ki ostanejo po brušenju;
• podlago razmastite s topilom.

V procesu drgnjenja kita je potrebno občasno navlažiti površino, ko roka občuti znatno segrevanje. Ročno bo postopek trajal veliko časa, delo bo boleče monotono in nezanimivo. Za pospešitev dela je bolje uporabiti mlinček.

Stopnja slikanja

Glede na metodo in tehnologijo obarvanja je bil razvit algoritem dejanj:

Premaz alu platišč s temeljnim premazom

• Pokrov tal. Pri uporabi temeljnega premaza v obliki aerosola obvezno pretresite sestavo. Za pršenje izdelka morate posodo držati na razdalji 20-25 cm, pri čemer je pomembna kakovostna osvetlitev, da preprečite puščanje in iztekanje tekočine. Pustite, da se sloj posuši, traja 10 do 15 minut.
• Pospravi. Zdaj morate oblikovati ravnino z brusnim papirjem z zrnom 200-300. Za izboljšanje stanja površine se uporablja križno gibanje, nato pa se praske in praske ne pojavijo.
• Čiščenje. Za odstranitev prahu po brisanju površino spihajte s stisnjenim zrakom. Zdaj je premaz ponovno premazan in poliran.
• Drgnjenje. Pred barvanjem je priporočljivo, da diske obrišete s prtički. Pomembno je, da ne uporabljate standardnih krp, sicer se bodo pojavile resice, ki bodo poslabšale končni rezultat.
• Začetna plast. Z zračno krtačo ali iz običajne razpršilne pločevinke je treba del obdelati z razdalje 20 do 25 cm, za sušenje pa pustite disk 20–30 minut.
• Drugi sloj. Postopek ustreza prejšnji stopnji, šele zdaj je vredno skrbno spremljati enakomernost barvnega premaza. Vse črte se morajo prekrivati. Disk se suši 20-30 minut.
• Zaključni sloj. Ko barva pridobi končno trdnost, jo je potrebno obdelati z lakirno sestavo. Priporočljivo je lakiranje 2-krat, dovolj pa je že 1 sloj. Lak se suši dlje kot barva, približno 18-24 ur.

Če želite izboljšati videz, se lahko sprehodite po laku. Barva z mat učinkom izgleda privlačno. Izjemen dizajn pridobijo diski, ki svetijo ponoči. Svetlobna sestava je relativno draga.

Jeklena platišča osebnih avtomobilov - deli so precej trpežni. Jekleni disk, izdelan z žigosanjem, ne more občasno postati neuporaben. Edina stvar je, da se pri dolgotrajni uporabi barva postopoma opraska. Da bi preprečili nastanek rje, se diski zamenjajo ali prebarvajo. V naslednjem poglavju vam bomo povedali, kako barvati žigosana kolesa. Uživajte v branju.

Jasno je, da je disk pred barvanjem najbolje očistiti "do kovine". V tem primeru se uporablja samo brusni papir (ISO P400-P1500) in morda vrtalnik s kovinsko krtačo.

Kako odstraniti plast stare barve

Težava je v tem, da bo takšno čiščenje trajalo več kot en dan. Toda rezultat bo zadovoljil s svojim videzom:

Popolnoma očiščen jekleni disk

Da ne bi izgubljali časa zaman, je površina samo očiščena rje, nato polirana in razmaščena. " stare barve'ostanki. Ta možnost velja tudi za sprejemljivo. Navajamo faze priprave "korak za korakom":

1. Disk temeljito sperite z vodo. Za poenostavitev naloge uporabite čopič;
2. Mehansko čiščenje rje;
3. Po potrebi lahko uporabite pretvornik rje: izdelek nanesete, pustite 2 uri, nato površino zbrusite in očistite. Ne morete uporabljati vode!
4. Razmaščevanje (ustrezen je beli špirit ali topilo 646);
5. če ima kolo očitne napake.
6. Nanos dveh slojev temeljnega premaza v intervalu 20 minut.

V zadnjem koraku se uporabi univerzalni akrilni temeljni premaz. Ta sredstva se prodajajo v aerosolni embalaži.

Uporaba na tleh

Upoštevajte, da lahko fosforna kislina deluje kot pretvornik rje. In za sušenje tal, če je nanesen zaključni sloj, potrebujete en dan.

Pomembno je vedeti: ko na kovino naredimo oznako z brusnim papirjem, se voda načeloma ne sme dotikati površine. Za čiščenje uporabljajte organska topila.

Sam temeljni premaz je generalna vaja za postopek barvanja. Za poenostavitev teh "postopkov" lahko disk namestite na obrnjeno vedro. Barvanje platišča nato izvedemo tako, da disk obrnemo z desno stranjo proti sebi. Kot lahko vidite, je vse preprosto.

Morda boste po nanosu temeljnega premaza morali delati z brusnim papirjem. Brušenje z brusnim papirjem P1500 izvedemo že pred barvanjem, ki je obvezno.

Postopek barvanja

Pa smo prišli do najpomembnejše stvari. Razmislite, kako pravilno barvati žigosana kolesa, da vam kasneje ne bo treba vsega ponoviti iz nič. Načeloma v tem procesu ni nič zapletenega:

Nanašanje barve na platišče

Seveda nimajo vsi airbrusha, pa tudi posebne opreme. Zato bo spet pomagalo prevrnjeno vedro, nepotrebne gume ipd. Glavna stvar je biti pameten, kot je storil avtor te fotografije:

Domača oprema za diske

Poleg tega je priporočljivo upoštevati nasvete:

• Z uporabo aerosola je treba posodo občasno pretresati;
• Temperatura aerosolne pločevinke ne sme biti prenizka: norma je 30-35 stopinj;
• Pršilo držite na razdalji 20 cm od površine (ne manj);
• Pri barvanju ne morete dolgo ostati na enem mestu, sicer bodo nastale proge.

Barva se nanese v dveh ali treh slojih, pri čemer se vzdržuje interval 10 minut. Uro po barvanju površino obdelamo z lakom. Končni izdelek lahko porabite v enem dnevu. Vendar je bolje počakati 60-80 ur - v tem času lak pridobi največjo moč.

Običajno se za barvanje kovine uporablja akrilna barva, sijajna ali mat. Primer za to barvo je tudi akril (univerzalen). Obstajajo tudi nitro barve. Vsi našteti materiali so pakirani v aerosolu. Toda za nitro emajle, kot je lahko razumeti, ni vsak temeljni premaz primeren. Zavedajte se, da so temeljni premazi in barve na osnovi dušika (nitro) v večini držav prepovedani.

Navajamo nasvete, ki so znani tudi začetnikom:

1. Višja kot je temperatura zraka, hitrejše je sušenje;
2. Barva temeljnega premaza se mora približno ujemati z barvo barve;
3. Aerosol je treba pred uporabo pretresti. Poleg tega temperatura embalaže ne sme biti nižja od 25 stopinj. Nasvet velja za vse aerosole: z barvo, temeljnim premazom ali lakom.

Rečeno je bilo, kako barvati žigosane diske, če veste, da bo delo opravljeno ročno. Zato takšna možnost, kot je uporaba praškastih barv, ni bila upoštevana. Vso srečo.

Glede na ocene porabijo 4 plošče: 2 pločevinki barvila (450 ml), eno pločevinko temeljnega premaza (450 ml), eno pločevinko laka.

Demontaža ni potrebna

Včasih zaradi hitrejšega zaključka lakiranja platišča pobarvamo brez demontaže gum. Najprej se tlak zmanjša do maksimuma, nato pa se, kot je razvidno iz fotografije, uporabi maskirni trak:

Lepilni trak prilepljen pod robom platišča

Morda so tukaj komentarji nepotrebni. Naredite enako, da prihranite čas.

Pesto kot stružnica

Obstaja metoda, ki vam omogoča hitro barvanje platišča:

1. Recimo, da je na površini platišča rja. Če želite izvedeti o tem, boste morali razstaviti disk (slika 1);
2. Nadalje je disk nameščen na pesto, motor se zažene in prestava se vklopi (slika 2);
3. Če uporabljate levo pesto, obrnite volan v levo in obratno;
4. Z brusnim papirjem na osnovi blaga se izvede poliranje (slika 3). Bolje je pritrditi brusni papir na palico;
5. Na enak način, kot je bila izvedena "priprava" v koraku 4, lahko izvedete barvanje (slika 4).

Vsi koraki so prikazani na fotografiji:

To metodo uporabite na lastno odgovornost.

Kako narediti obrobo

Lahko kupite konturni trak za barvanje v dveh barvah. Standardna različica dvobarvne barve je obroba blizu roba. Rezultat vsega dela bo videti takole:

Kovani obrobljeni diski

Barva obrobe je prvi sloj barve. Oziroma dve ali tri plasti. Pri dvobarvnem barvanju upoštevajte naslednje:

• Pustite, da se barva posuši, preden nanesete trak. Kaj traja 15-20 minut;
• Ne uporabljajte navadnega traku s konturnim trakom. Odstranjen bo skupaj z barvo;
• V zgornjem primeru je lahko slikanje izvedeno takole: 2-3 plasti rdečega emajla, sušenje, ena "zunanja" plast.

Zadnji sloj je treba na koncu posušiti. Nato se izvede lakiranje. Upoštevajte, da je širina konturnega traku vedno 6 mm. Toda to ni problem, saj je polietilen mogoče prilepiti pod trak.

Ekspresno barvanje: štiri plošče v 15 minutah, primer v videu

Popravilo alu platišč je potrebno zaradi različnih razlogov. Tukaj so najpogostejši.

1. Na diskih se občasno pojavijo čipi, majhne in velike praske. Razlogov za to je lahko ogromno. Pomembno je, da disk pravočasno pobarvate, da podaljšate njegovo življenjsko dobo. V nasprotnem primeru boste zelo kmalu morali popolnoma zamenjati disk, kar bo stalo večkrat več kot običajno barvanje.
2. Pogosto je po koncu zimske sezone potrebno barvanje alu platišč z lastnimi rokami. Težava je v tem, da je pozimi na cestah veliko soli. Hitro odreagira z lakiranje telo in ga razjeda. Fiziološka raztopina lahko močno razjeda celo dno diska.
3. Pogosto je morda potrebno barvanje diskov z lastnimi rokami pri nakupu avtomobila iz vaših rok. Prodajalci se s tem vprašanjem običajno ne obremenjujejo. Zato mora novi lastnik avtomobila običajno barvati platišča.

Katera oprema je potrebna za barvanje koles

Za najkakovostnejše barvanje platišč se morate založiti z naslednjimi orodji in materiali:

• temeljni premaz;
• gumijaste rokavice;
• respirator;
• cunje;
• poljuben brusni papir;
• dobro topilo.

Odločiti se morate vnaprej. Slikanje žigosanih diskov z lastnimi rokami običajno izvaja eden od tri vrste barve.

1. Barva v prahu je izdelan na osnovi popolnoma suhega polimernega materiala. Prav ta vrsta barve je najbolj obstojna. Diski s praškastim premazom so bolj primerni za profesionalne obrtnike. Za domačo uporabo ta premaz ni primeren, saj ga je precej težko nanesti. Poleg tega je za najkakovostnejšo uporabo potrebna draga oprema.
2. Tekoča guma- To je relativno nov in hkrati dovolj kakovosten material za barvanje avtomobila. In vse pogosteje se zanj odločajo tako domači mojstri kot profesionalci.
3. Akrilne barve so zelo priljubljeni tako med profesionalci kot domačimi mojstri. Barva za diske v razpršilnih posodah se odlikuje po optimalni kombinaciji cene in kakovosti. Akrilne barve imajo odlične oprijemljive lastnosti, zaradi katerih ostanejo na ploščah dolgo časa in jih ščitijo pred negativen vpliv. Takšne barve se proizvajajo v tekoči obliki. Z njimi je enostavno delati s katero koli brizgalno pištolo.

Pri nakupu laka, barve in razredčila dajte prednost materialom enega proizvajalca.

Pri izbiri orodij za barvanje morate izhajati iz tega, kakšen končni rezultat želite dobiti. Platišča je možno barvati z enim pršilom. Če želite dobiti rezultat, ki se ne razlikuje od dela mojstra na bencinskem servisu, boste potrebovali dodatno opremo:

1. Za udobje barvanja diskov je potrebno posebno vzmetenje. Najbolj priročno je, da ga naredite z lastnimi rokami iz navadne žice.
2. Postopek sušenja prevleke diska lahko pospešite z običajnim gospodinjskim sušilcem za lase. Najboljši učinek je mogoče doseči s toplotno pištolo.
3. Za odstranitev starega premaza in žepov rje lahko uporabite električni vrtalnik. Druga možnost je, da se v ta namen uporabi peskanje.
4. Za popolno pokritost boste potrebovali kompresor ali brizgalno pištolo. Vendar sodobne barve, razpršeni iz aerosprejev vam omogočajo tudi ustvarjanje dobro prekrivnost. Zato se brez zadostne količine slikarskih izkušenj ne smete obremenjevati z drago opremo.

Kako pravilno barvati platišča

Spodaj je podano navodila po korakih premazovanje akrilna barva. Celoten postopek bo trajal nekaj ur. Pomembno je slediti zaporedju dejanj, začenši s pripravo.

1. Slika avtomobilska platišča se začne s pripravo diskov za premazovanje. Pnevmatiko je potrebno odstraniti s platišča. Če pa se s pnevmatiko ne želite zmešati, jo lahko pokrijete s polietilenom, ki ga pritrdite z lepilnim trakom.
2. Diske je treba očistiti bitumna in umazanije, ki se tesno usedejo na njih. V ta namen lahko uporabite kateri koli avtošampon ali drug gospodinjski detergent.
3. Nato morate natančno pregledati diske in s črnim markerjem označiti mesta čipov, oteklin in prask.
4. Z električnim vrtalnikom ali s peskanjem odstranite stari premaz in sledove korozije.
5. Naslednji korak je razmaščevanje površine diskov. Če želite to narediti, jih obrišite s krpo, namočeno v topilu.
6. Če želite odstraniti vse obstoječe nepravilnosti na površini diska, ga je treba kiti in po sušenju obrišite z brusnim papirjem.

Po tem se površina diska ponovno razmasti in obesi na žico za naknadno barvanje.

Tudi postopek nanašanja barve je sestavljen iz več stopenj:

1. Pred barvanjem je treba površino plošče skrbno premazati. Primer se nanaša v treh slojih. Vsaka plast se mora pred nanosom naslednje popolnoma posušiti. V ta namen lahko uporabite toplotno pištolo ali gospodinjski sušilnik za lase.
2. Nato lahko nanesete barvo. To se naredi z razpršilno posodo ali brizgalno pištolo. Razpršiti ga morate na razdalji 40 do 50 m, v tem primeru morate biti čim bolj pozorni na težko dostopna mesta. Barvanje avtomobilskih diskov z lastnimi rokami se izvaja v treh slojih, vsak pa se mora popolnoma posušiti.
3. Zadnji korak je nanos laka na barvano površino. Dovolj sta dva nanosa, od katerih se mora vsak posušiti.
4. Preden začnete delovati od trenutka barvanja, morate počakati 3 - 4 dni. V tem času se bodo vse plasti popolnoma strdile.

Zagotovo ima vsak izkušen avtomobilist v garaži stara kolesa, ki ne morejo najti uporabe zase. Najverjetneje zavzamejo veliko prostora, vendar se lastnik ne more odločiti za čiščenje. Najboljša možnost v tej situaciji je posodobitev starih "čevljev" za avto. Z malo truda in iznajdljivosti lahko starodobnim kolesom daste drugo življenje.

Katere diske lahko naslikate z lastnimi rokami

Danes bomo poskušali ugotoviti, kako barvati avtomobilska platišča. Najprej morate ugotoviti, kaj so in kako je treba barvati eno ali drugo vrsto.

Obstajata dve glavni vrsti avtomobilskih platišč:

• žigosana (jeklo);
• lahka zlitina.

Slikanje nekaterih vrst je praktično enako, seveda je treba barvo izbrati drugačno, takšno, ki bi najbolj ustrezala materialu iz katerega je izdelek izdelan.

Lita platišča zahtevajo posebno pozornost, saj so izdelani iz barvnih kovin. Pred uporabo jih je treba obdelati. Običajno so takšna kolesa obdelana s temeljnim premazom, nato brušena in pobarvana.

Jeklena kolesa je mogoče tudi premazati, da povečate moč in zanesljivost. Najpogosteje se za to uporablja akrilni temeljni premaz, ki ni izpostavljen negativnim dejavnikom. okolju. Pri restavraciji se uporablja tudi akrilni lak, ki zagotavlja visoko stabilnost in trdnost. Brez strahu barvamo platišča - to je preprosta naloga, ki jo lahko obvlada vsak, tudi brez posebne izobrazbe.

Usposabljanje

Pomembno! Za kakovostno in hitro barvanje se morate na to temeljito pripraviti.

Če želite to narediti, se oborožite z naslednjimi predmeti in napravami:

• brusni papir;
• zaščitna folija;
• lepilni trak;
• prtiček s mehka prevleka;
• poseben razmaščevalec za kovinske površine;
• barve in laki za obdelavo koles.

Najpogosteje so diski pobarvani s srebrno barvo - to je največ univerzalna barva za kolesa. Z drugimi barvami bo vaš avto izgledal bolj izvirno in privlačno, zato lahko izberete katero koli barvo za barvanje. Pripravite svoje delovnem mestu, v vaši bližini ne sme biti tujih predmetov, ki bi lahko motili delovni proces. Pred začetkom dela je bolje očistiti in umiti delovno območje tako da drobni ostanki in prah ne pridejo na površino izdelka.

Postopek slikanja

Avtomobilska platišča barvamo postopoma in zelo previdno, da ne bi česa zamudili. Najprej očistite diske odlično stanje:

• odstraniti rjo;
• poravnajte površino;
• odstranite umazanijo in prah;
• znebite se nepopolnosti.

V tem ti brusni papir je super. Po potrebi lahko uporabite druge improvizirane materiale, ki ne bodo poškodovali podlage diska.

Pred neposrednim slikanjem poliramo disk, ga pripeljemo v stanje popolna čistost. Po tem pokrijte pnevmatiko z zaščitno folijo, jo pritrdite s posebnim lepilnim trakom. Folijo trdno pritisnite ob pnevmatiko, da ne moti lakiranja.

Nato nadaljujemo s stopnjo razmaščevanja, za to površino temeljito obrišemo s posebno tekočino. Po takšni obdelavi se bo barva ali lak dlje in zanesljiveje držala površine, videz kolesa bo veliko boljši.

Pripravite barvo za uporabo: za to dobro pretresite barvo in jo razpršite na površino diska z razdalje trideset centimetrov. Za najboljši rezultat je bolje barvati v dveh ali treh slojih. Po nanosu vsakega sloja barve določimo čas za sušenje, mora biti vsaj deset minut. Uporabite zaščitni respirator, da se zaščitite pred strupenimi hlapi iz laka in barve. Prav tako je bolje, da nosite zaščitne rokave na rokah, da ne dobite kemičnih opeklin.

Po uspešnem barvanju lahko nadaljujete na fazo lakiranja. Lak nanašamo v treh tankih slojih, razmak med nanosom slojev naj bo tri minute. Zelo pomembno je, da lak razpršite na razdalji trideset centimetrov od površine. Na koncu lahko pnevmatike prekrijete s posebno tekočino za zaščito in izboljšanje videza. Tako, nova platišča z gumami so pripravljena in jih ni mogoče ločiti od novih platišč iz proizvodnje!

Prednosti samoobnove

Preprosto čudovito je, ko ima človek možnost nastopiti določene popravljalna dela z lastnimi rokami. To je hkrati ekonomično in koristno za lastni razvoj, saj se mora človek vedno naučiti nekaj novega! Poleg tega ustvarjanje nečesa z lastnimi rokami prinaša nepopisen psihološki užitek.

Samo predstavljajte si, koliko denarja morate porabiti za nakup novih koles. Vse, kar potrebujete za obnovitev diskov, verjetno imate v garaži. Če ne, lahko preprosto kupite vse materiale v najbližji trgovini s strojno opremo. Samo nekaj ur vašega časa, malo truda in nova kolesa za vaš avto so pripravljena!

Pomembno! Z ustvarjanjem novih koles z lastnimi rokami lahko uresničite svoje želje in sanje, saj imate samo vi jasno predstavo o tem, kakšen bi moral biti vaš avto.

Pri nakupu materialov bodite pozorni na proizvajalca, saj bo obstojnost izdelka odvisna od kakovosti laka in barve. Nizkokakovostni barvni materiali se hitro pokvarijo, s čimer se poslabša videz platišč. Če prihranite pri nakupu barve, tvegate, da boste obnovo po kratkem času ponovili. Za svoje delo izberite akrilne barve in lake, ki zagotavljajo najvišjo zaščito in privlačen videz. Z navodili se lahko podrobno seznanite z ogledom videoposnetka, ki podrobno opisuje vse faze in podrobnosti barvanja avtomobilskih platišč.

Video:

Eden najbolj preprostih načinov da postane avto privlačnejši - namestite visokokakovostna aluminijasta platišča, saj njihov obseg omogoča zadovoljitev potreb tudi najzahtevnejših lastnikov avtomobilov. Vendar pa lahko med delovanjem izgubijo svoj prejšnji sijaj, saj se na njih pojavijo praske, ostružki, luščenje in odrgnine, kar negativno vpliva na zunanjo zaznavo stroja in tudi skrajša življenjsko dobo diskov. Slikanje lahko popravi situacijo, kar je enostavno narediti z lastnimi rokami.

Možnosti barvanja aluminijastih platišč

Za izvedbo barvanja avtomobilskih platišč potrebujete posebno barvo. Najbolj priljubljene vrste barv za njih:

• prah,
• akril,
• tako imenovana tekoča guma.

Barva v prahu velja za najbolj odporno proti obrabi in trajno. Ustvarjen je na osnovi posebnih polimernih materialov. Pogosto takšno barvo uporablja proizvajalec sam med industrijske proizvodnje. Doma se barva v prahu uporablja izjemno redko, saj njena uporaba zahteva specializirano in zelo drago opremo, pa tudi zapletenost postopka nanašanja.

Akrilna barva je najpogostejša med lastniki avtomobilov. Na voljo je v tekoči obliki, zato ga lahko nanašamo iz razpršilne pločevinke ali brizgalne pištole. Ta barva ima odlične lepilne lastnosti, zaradi česar se dobro oprime površine in zanesljivo ščiti disk pred negativnimi okoljskimi dejavniki.

Tekoča guma - nova vrsta barvni material, ki hitro pridobiva na priljubljenosti. Je barva na osnovi gume, ki se lahko uporablja tako na karoseriji vozila kot na posamezne elemente vozilo, vključno s kolesi.

Vsaka od predstavljenih vrst ima svoje prednosti, vendar se v domačih razmerah lastniki avtomobilov odločijo za barvanje z akrilnimi barvami.

Oprema in materiali, potrebni za barvanje

Za kakovostno delo so potrebni naslednji materiali:

• specializirane barve za platišča;
• temeljni premaz;
• poseben lak;
• brusni papir z različnimi velikostmi zrn;
• aceton ali topilo;
• kiti;
• rokavice in respirator.

Pomembno: pri izbiri barve, temeljnega premaza in laka je bolje uporabiti izdelke istega proizvajalca.

Razen prave materiale, morate pridobiti več in potrebna orodja:

1. Kompresor in brizgalna pištola, ki vam omogočata boljše barvanje (pravično je treba opozoriti, da barva v razpršilnikih omogoča tudi doseganje dobrih rezultatov barvanja).
2. Brusilnik ali električni vrtalnik z nastavkom za brušenje, s katerim se hitro in enostavno znebite starega premaza in odstranite sledi korozije.
3. Toplotna pištola, gradbeni ali običajni sušilnik za lase - potrebni so za pospešitev sušenja barve.

Z vso potrebno opremo in materiali delo ne bo vzelo veliko časa in truda.

Postopek barvanja

Preden nadaljujete s pripravo neposredno za barvanje, je potrebno odstraniti pnevmatike, pa tudi plastične čepe, sicer ne bo mogoče kakovostno barvati koles.

Priprave na delo

Kako barvati: opis po korakih

1. Nadaljujemo s temeljnim premazom, ki se izvaja v 2-3 slojih. Pomembno je vedeti, da je treba pred začetkom novega sloja počakati, da se prejšnji popolnoma posuši. Tudi glede na situacijo bo morda potrebno brušenje z brusnim papirjem pred nanosom zadnjega temeljnega premaza.
2. Barvo nanašamo tako, da brizgalno pištolo držimo na razdalji najmanj 35-45 cm od površine diska. Tako kot mešanica temeljnega premaza se barva nanaša v 2-3 slojih, vsaka nova plast pa se razprši šele po končnem sušenju predhodno nanesene plasti.
3. Nanašanje laka. Posebnosti nanašanja laka so podobne enakemu postopku za temeljni premaz in barvo.

Kako barvati avtomobilska platišča z lastnimi rokami

Pomembno je upoštevati: lak pridobi vrhunske zaščitne lastnosti šele 6–7 dni po nanosu.

Varnostni ukrepi

Pri izvajanju pleskarskih del morate upoštevati določena varnostna pravila:

1. Za preprečevanje je treba nositi zaščitna očala škodljive snovi v očeh.
2. Vsa dela je priporočljivo izvajati v posebnih zaščitnih rokavicah.
3. Aluminijasta platišča je treba barvati v dobro prezračenem prostoru, sicer obstaja velika nevarnost kemične zastrupitve.

Aluminijasta platišča je enostavno barvati sami, ne da bi se obrnili na specializirane avtomehanične delavnice, kar bo prihranilo veliko denarja. Edina stvar, ki jo potrebuje lastnik avtomobila, je čas in dosledno upoštevanje zgornjih dejanj.