Застосування саморобної лебідки для підняття вантажів за своїми кресленнями. Найпростіші підйомні та транспортні механізми на будівництві дачі та будинку Саморобний пристрій для підйому вантажів на дах

Гордень – одношківний блок із пропущеним через нього тросом; для виграшу в силі в такелажній справі використовують хват-талі та гіні (рис. 137).

Рис. 137. Найпростіші механізми для підйому вантажу:
а - гордень, б - хват-талі, в - гіні

Талі - це поліспаст, т. Е. Система одношківних блоків (двох і більше) з одним тросом, призначених для спільної роботи. Найчастіше застосовують талі у вигляді двох блоків з одним-трьома шківами в кожному. Найбільш широко використовуються хват-талі, що мають один блок рухомий, а інший (верхній) блок у вигляді подвійних талей.

Гінями називають талі, що мають два блоки з трьома та більше шківами в кожному. Багатошківні блоки (більше трьох) застосовують рідко, вони мають особливу конструкцію та застосовуються лише у спеціальних пристроях. Гіні - найбільші талі, що служать для підйому великих тягарів; вони відрізняються від звичайних талей великими розмірамиблоків та товщиною каната-лопиря.

Трос, що з'єднує два блоки для спільної роботи, називають лопарем талей. Кінець, за допомогою якого лопар зашпаровують в обух верхнього або нижнього блоку, називають корінним лопарем, а кінець, що виходить з верхнього блоку, за який тягнуть при підйомі вантажу або травлять при його опусканні, називають ходовим лопарем; інші гілки троса талей називають гілками лопаря, число яких дорівнює числу шківів обох блоків.

Талі бувають з двома одношківними блоками, з одним одношківним та одним двошківним; з двома двошківними блоками, з одним двошківним та одним тришківним і, нарешті, з двома тришківними блоками (гіні). Отже, гілок лопаря може бути від трьох до семи.

Для талей застосовують рослинні канати та сталеві троси, а також такелажні ланцюги.

Механічні талі – талі, які називають диференціальними. Існують також системи диференціальних талей із гвинтовою передачею та талі із зубчастою передачею.

Для підйому вантажів на невелику висоту використовують ручні талі; по вантажопідйомності талі випускаються 1-10 т, їх виготовляють зубчастими з шестерним і черв'ячним приводами.

Ручні талі з черв'ячним приводом складаються з гака, на якому їх підвішують до конструкцій, верхнього сталевого нерухомого блоку, на обід якого нарізані зубці для зчеплення з елементами ланцюгової передачі; цей приводний блок пов'язаний із черв'яком. Зварний калібрований ланцюг, виконаний замкненим нескінченним, перекинутий через приводний блок, що обертається від перебирання ланцюга руками. Під час обертання приводного блоку з черв'яком обертається черв'ячна шестерня, з'єднана із зірочкою. Якщо вручну перебирати ланцюг обертання приводного блоку, черв'як обертатиметься і передаватиме обертання верхньому блоку разом з вантажним ланцюгом, розташованим на гніздах зірочки. Через нижній блок (малого діаметра) талей та верхню зірочку проходить вантажний ланцюг. При обертанні черв'ячної шестерні із зірочкою вантажний ланцюг скорочується по довжині та піднімає вантаж. Для підйому вантажу ручними талями необхідно прикласти до ланцюга тягове зусилля в 33-68 кгс (залежно від вантажу, що піднімається).

Підйом вантажу за допомогою механічних талей з шестерним приводом відбувається так само, як і підйом вантажу талями з черв'ячним приводом. Однак у першому випадку підйом вантажу здійснюється у паралельній площині, в якій обертається приводний блок, а при черв'ячній передачі у взаємно перпендикулярних площинах. Для зменшення зусиль підйому роблять дві шестерні передачі (рис. 138).

Рис. 138. Диференціальні (механічні) талі

Ручні механічні талі мають обмежений радіус дії, вони можуть піднімати вантаж лише у місці закріплення.

Для розширення радіусу дії талей їх підвішують до візка, який пересувається по коліях, виконаних з двотаврових балок, підвішених до перекриття цеху.

Більш досконалим вантажопідйомним пристосуванням є тельфер - електрична таль з візком, що пересувається монорейкою. Підйомним механізмом тельфера служить електромотор, з'єднаний з барабаном, що замінює верхній блок талей. Підйомом та переміщенням тельфера керують через пульт із кнопками на гнучкому дроті. Тельфери можуть переміщатися і на значні відстані за допомогою тролея - токонесучого дроту, розташованого збоку монорейок або над ними.

У суднобудуванні та судноремонті використовують також шпилі та лебідки. Вони бувають ручні та електричні.

Ручна лебідка має міцну та масивну основу, станину, основний барабан (з горизонтальною віссю), вали з шестернями для зміни швидкостей, гальмо та рукоятки для докладання м'язової сили. Ручні лебідки виготовляють вантажопідйомністю 0,5; 1,0; 3,0; 5 т. При роботі з такими лебідками застосовують каніфос-блоки та талі. Каніфос-блоки служать для відведення троса, що йде на барабан, а талі - для більшого виграшу в силі.

Шпиль, на відміну лебідки, має вертикальну вісь обертання. Шпилі та лебідки працюють зазвичай на малій швидкості з великими тяговими зусиллями. При підйомі легких вантажів користуються однією гілкою троса (шкентелем), а підйомі важких вантажів застосовують талі.

Електричні шпилі (рис. 139) та лебідки працюють на березі від електростанції або підстанції заводу, а на судні – від генератора. Вал з барабаном на них приводиться у обертання електродвигуном. Для управління ними застосовують контролери та пускові реостати. Повертаючи важіль пускового реостату у той чи інший бік, механізмам повідомляють потрібний хід.

Рис. 139. Шпилі та лебідки:
а - схема роботи шпиля; б - схема роботи лебідки; в - ручна такелажна лебідка; 1 - барабан; 2 - рукоятка; 3 - переставний вал рукоятки; 4; 10 - щити з листової сталі, 11 - розпірні болти

Перед підйомом вантажів необхідно перевірити правильність обертання лебідки (або шпиля), визначити придатність її для роботи. p align="justify"> Особливу увагу слід звернути на справність стопора. При несправності стопора та гальма лебідка працювати не може.

Для підйому важких машин та агрегатів на невелику висоту та пересування їх на незначні відстані, а також виконання різних такелажних робіт застосовують домкрати. Їх переваги: ​​мала маса, велика вантажопідйомність, простота конструкції, легкість пристрою гальмування та зручність поводження.

Домкрати бувають: гвинтові, гідравлічні, повітряні та із зубчастою рейкою; їх загальним недоліком є ​​порівняно низький к. п. д. Вантажопідйомність домкратів досягає 20-25 т. Середня висота підйому вантажів 400 мм, маса рейкових та гвинтових домкратів коливається в межах від 5 до 120 кг.

В експлуатації механізмів широко застосовують канатно-мотузкові вироби та такелажні ланцюги.

На дах чи верхні поверхи, і без особливих пристроїв це дуже важко. Ми опишемо процес збирання своїми руками простого та надійного будівельного підйомника, яким поодинці можна підняти до 300 кг.

Пристрій, зібраний за наведеною схемою, абсолютно мобільний і може бути без проблем привезений на будівельний об'єкт навіть легковим автомобілем з верхнім багажником.

Для складання потрібно:

• брус клеєний 60х40 мм - 10 м;
• брус 40х40 - 9 м;
• дошка 25х80 - 16 м;
• блок такелажний з підшипником – 2 шт.;
• ролик на підшипнику з віссю - 4 шт.;
• капроновий трос - 12 м;
• фанера 15 мм - менше 1 м2.

Складання напрямних

Підйомник є візком, що ковзає на роликах між двома тавровими напрямними. Щоб їх виготовити, знадобиться ліс хорошої якостівологістю не більше 12%: брус 60х40 та дошка 25х80. Небажані будь-які викривлення, дерево не повинно мати вади.

Брус у напрямній грає роль дистанційної прокладки, що задає відстань між полицями тавра. Воно має бути більшим за діаметр роликів на 2-3 мм, при необхідності стругати брус по вузькому торцю і доводьте до потрібної товщини.

Для складання напрямної потрібно вкласти брус між дошками та вирівняти їх по одному краю. Щоб конструкція була повністю монолітною, рекомендується перед складанням промазати грані, що стикаються, клеєм ПВА.

Складіть деталі, вирівняйте їх під косинець і зафіксуйте струбцинами. Потім скріпіть дошки і брус білими анодованими шурупами довжиною 55 мм, вкручуйте їх у шаховому порядку з кроком у кожному ряду 30-35 см. Кріпити шурупами потрібно обидві дошки, так що направляючі будуть менше схильні до жолоблення.

Якщо ви хочете зробити напрямні довжиною, більше наявних пиломатеріалів, укладайте бруси та дошки з перехлестом у половину довжини. При правильному зрощуванні конструкція вийде виключно міцною, залишиться лише вивести внутрішні стики дощок у нуль для плавного руху роликів.

Після складання обох напрямних покрийте їх двома шарами оліфи. Перевірте ширину зазору під ролики, за необхідності доведіть наждачною шкіркою. На відстані 30 мм від торця по центру бруска в таврі проробіть наскрізний отвір діаметром 14 мм. Використовуйте його для болтового з'єднання напрямних з поперечками, під гайку та головку болта підкладіть широкі шайби. Щоб уникнути зміщення діагоналей, зробіть з'єднання з підрубкою на півдерева.

Конструкція візка

Почніть зі складання рамки: вставте між 130 см відрізками бруса 40х40 мм три поперечини довжиною по 75 см. Середню поперечину встановлюйте в 40-45 см від нижнього краю. Скріпіть місця з'єднань шурупами, а краще - зберіть рамку на шипових з'єднаннях.

Прикріпіть до нижнього бруса перпендикулярно рамці два відрізки бруса по 80 см, між їхніми кінцями вставте перекладину завдовжки 75 см і скріпіть конструкцію. Для підсилення піддону виготовте з бруса або дошки дві похили косинки довжиною по 60 см, зріжте краї під кут 45 °. Кріпіть косинку до піддону на відстані 40 см від кута.

Виріжте лист фанери розмірами 83х84 см і просвердліть отвори 20 мм від кожного краю з кроком 7 см. Через пророблені отвори прикрутіть саморізами довжиною 45 мм дно піддону до рамки.

Якщо ви плануєте збільшити вантажопідйомність вашого візка, місця з'єднання рамки піддону та косинок необхідно зміцнити накладними пластинами та куточками, а фанеру на дні – металевими скобами. До верхніх кутів рамки закріпіть петлі для навісного замка з довжиною хвоста не менше 70 мм. Вставте в отвори болт M14 і накрутіть на нього гайку. Під болти потрібно пропустити відрізок троса довжиною близько 2 метрів і зав'язати його в петлю, до якої через карабін чи коуш буде причеплено канат.

Кронштейни для блоків

На верхній та нижній перекладинах між напрямними стійками потрібно закріпити по одному такелажному блоку. Кріплення можливе лише за допомогою болтового з'єднання з обов'язковим встановленням під гайки широких шайб, а краще металевих пластин.

Рекомендується придбати альпіністські блок-ролики з підшипником або такелажні шківи з канавкою. Більшість виробів мають суцільний корпус із щільно прилеглими щічками, отже, скидання троса зі шківа неможливе.

Якщо ви намагаєтеся пристосувати наявні у вас ролики, забезпечте їх заспокійливим вушкам. Поверніть сталевий дріт товщиною 6 мм до утворення петлі, а потім відігніть краї конструкції на потрібній відстані для кріплення під гайку до осі блоку. Якщо оснастите блок-ролик вертлюгом, піднімати вантаж буде зручніше і трос прослужить довше.

Ролики та їх кріплення

Для гладкого ковзання візка її слід оснастити чотирма роликовими колесами, встановленими з боків 20-25 см від кутів. Придбайте ролики з підшипником, що не обслуговується, і односторонньою сталевою віссю довжиною не менше 20 мм. Замість стандартних роликів можуть бути використані кулькові підшипники із закритим сепаратором та шириною обойми не менше 25 мм або колеса від старих роликових ковзанів.

Вісь ролика потрібно витягти і просвердлити під її діаметр отвір у центрі пластини 40х80 мм. Вставивши вісь в отвір, встановіть її строго перпендикулярно до пластини і приваріть, потім проробіть в кутах чотири отвори під болт М8.

Як удосконалити підйомник

Дуже корисним доповненням, що істотно підвищує безпеку використання, буде пристрій посадкових кишень для фіксації передніх коліс візка у піднятому положенні. Це не тільки дуже зручно при розвантаженні, але й дає можливість використовувати підйомник.

Для влаштування кишень необхідно вирізати частину тильної дошки напрямної, на яку спираються ролики візка. При підйомі колесо проскочить в утворений отвір і зупиниться на П-подібну колодку, зібрану з трьох брусів. Щоб запобігти випадковому вискакуванню колеса, залишайте на дошці невеликий виступ. Після розвантаження візок можна легко витягти з кишень і спустити вниз, притримуючи за трос.

Щоб піднімати за один раз більше вантажу, ви можете зміцнити вертикальну раму візка і встановити на ньому рухомий блок, але довжина мотузки збільшиться в 1,5 рази. Тяговий канат, у такому разі, кріпиться до одного з кутів між спрямовуючою і сполучною поперечиною, пропускається в рухомий блок на візку, потім укладається в нерухомі верхній і нижній шківи.

Також можливе встановлення воріт як на колодязі для зручного намотування тягового каната. Виготовити його можна із відрізу бруса 100х100 мм, доведеного рубанком до шестигранника. Для встановлення ворота знадобляться додаткові Г-подібні стійки та заміна болтів кріплення нижньої поперечини на шпильки відповідної довжини. Болти, що звільнилися, потрібно використовувати для косого сполучення стійок з напрямними.

Використання воріт має на увазі підвищену небезпеку, адже людина знаходиться весь час біля витягу. Щоб виключити обрив і падіння візка, рекомендується поруч із верхнім блоком встановити найпростіший жумар із альпіністського спорядження.

За всю довгу історію свого існування людина не раз стикалася із завданням підняття та переміщення у просторі важких предметів. Наприклад, знайомі всім єгипетські пірамідискладаються з масивних кам'яних блоків, які не під силу підняти нікому. Тому одним із найбільших досягнень людства є винахід вантажопідіймального крана, який дозволив суттєво спростити завдання щодо переміщення важких вантажів та прискорити будівництво будинків та інших об'єктів.

Влаштування машини

В основі принципу підйомного крана лежить фізика простих механізмів. Найпростіший варіант крана є палицею, розташованою на точці опори таким чином, що вільні кінці мають різну довжину. Тепер якщо до короткого важеля підвісити вантаж, то для його підняття потрібно менше зусиль. Найбільш поширена конструкція, в якій використовується, крім важелів, ще й система блоків.

Підйомний кран, зібраний своїми руками, є незаперечним помічником у малому будівництві. Під час зведення приватного будинку не потрібно використовувати громіздкі промислові крани. Висота будинків рідко перевищує 2-х поверхів, а вага вантажу, що піднімається, 200 кілограм.

Незважаючи на те, що існує безліч варіацій підйомних механізмів, класичний підйомний кран складається з наступних частин:

• Стріла, із закріпленим на її кінці блоком. Залежно від її довжини визначається висота, на яку можна підняти вантаж.
• платформа. До неї кріпиться стріла та противага. Є основною частиною крана і зазнає значних навантажень. Тому при виготовленні платформи важливо особливу увагу приділяти її міцності.
• Противага. Для стійкості крана. Визначає максимальну вагу вантажу, який може підняти кран. Існують варіанти набірних противаг для забезпечення максимальної стійкості.
• Розтяжка, що з'єднує стрілу та противагу. Дозволяє регулювати нахил стріли та переміщати вантаж як у вертикальній, так і горизонтальній площині.
• Лебідка із тросом. Є самим підйомним механізмом. Від потужності лебідки залежить те, яка вага здатна підняти кран.
• Стійка із поворотним механізмом. Вона потрібна для повороту крана в сторони.
• Опорний хрест, який є основою крана. Задає стійкість усієї конструкції. При його виготовленні слід також приділяти увагу його міцності.

Умови експлуатації

Для безпечної експлуатаціїпідйомних механізмів, слід дотримуватись певних правил.

Ці правила стосуються будь-якого підйомного пристрою:

• Неприпустимо перевищувати вантажопідйомність. Дуже важкий вантаж може пошкодити пристрій.
• Підстава має бути стійкою. Саморобні підйомні пристрої повинні розташовуватися на попередньо підготовленій твердій горизонтальній поверхні.
• За поганих погодних умов також слід утриматися від роботи з краном. Сильний вітер виведе кран із рівноваги, а погана видимість може перешкодити помітити людей під стрілою.
• Перед тим як експлуатувати кран або підйомний пристрій, необхідно провести зовнішній огляд щодо виявлення несправностей. У разі виявлення несправностей забороняється експлуатація крана.
• Слід пам'ятати, що під час роботи з витягом не варто робити різких рухів. Вантаж необхідно піднімати плавно. І найголовніше - в жодному разі не стояти під вантажем, що піднімається.

Якими характеристиками повинен мати гаражний підйомник

У гаражних умовах використовуються два типи підйомних механізмів. До першого типу відносять підйомник, здатний підняти автомобіль повністю, а до другого відносять підйомник типу гусак, що дозволяє переміщати вантажі по гаражу.

Підйомники першого типу є стаціонарними пристроями та головна вимога, яка пред'являється до них – стійкість. Автомобіль важить більше тонни і не повинен мати жодного шансу на падіння. Щоб виключити якісь нещасні випадки, гаражний витяг повинен мати надійний стопор.

Найчастіше в автомайстернях використовують підйомники типу «гуска». Його досить просто виготовити з профільної трубиабо швелера. Спочатку вариться основа, на яку потрібно встановити поворотний механізм. Стрілу найкраще виготовити з регульованим вильотом. Так з'явиться можливість переміщати тяжкість у будь-якому напрямку.

Як працює проста конструкція блоків

Система блоків або поліспаст відома людству з найдавніших часів. Класична конструкціяСистема складається з шківів і троса. Один шків називають блоком. Залежно від способу кріплення шків може бути рухомим та нерухомим:

• Нерухомий блок. Кріпиться до опори та відіграє роль зміни напрямку руху каната. Не дає жодного виграшу у силі.
• Рухомий блок. Розташовується на боці вантажу та дає виграш у силі.

Принцип роботи поліспаста схожий на принцип роботи важеля у фізиці простих механізмів. Роль важеля у разі грає сам трос. У разі простого блоку з двох шківів, рухомий шків ділить мотузку на 2 частини і для того, щоб підняти вантаж на ту ж відстань, буде потрібно канат в 2 рази довше. Робота з підняття вантажу виконується у тому обсязі. А зусилля, через те, що довжина мотузки стала вдвічі більшою, стає вдвічі меншою.

Якщо в системі більше 2-х шківів, виграш в силі приблизно дорівнює кількості блоків. У разі 3-х блоків зусилля буде в 3 рази менше, а 4 блоки вимагатимуть лише чверть від початкового зусилля.

Складна система блоків як розрахувати виграш у силі

Якщо система влаштована так, що один простий поліспаст тягне собою інший простий поліспаст, це вже складна система блоків. Для теоретичного розрахунку виграшу в силі необхідно умовно розділити складний поліспаст на прості і перемножити значення виграшу від простих поліспастів.

Наприклад, якщо система складається з 4 блоків, і перший умовний простий поліспаст має виграш у силі 3. Він тягне за собою другий простий двоблочний поліспаст теж з виграшем у 3. Сумарне зусилля, яке потрібно буде докласти буде у 9 разів менше. Саме 4-х блочний складний поліспаст найчастіше використовується рятувальниками.

Способи кріплення мотузки до вантажопідйомного механізму

При створенні комплексних поліспастів, нерідко бувають ситуації, коли троса необхідної довжини для кріплення рухомого блоку не під рукою.

Способи кріплення троса за допомогою такелажу загального призначення:

• З використанням репшнуру. За допомогою вузла, що самозатягується, репшнур прив'язується до основного троса. У міру підняття вантажу, вузол, що схоплюється, пересувається по основній мотузці, дозволяючи тим самим збільшити висоту підйому вантажу.
• З використанням затискачів. У разі використання сталевого троса - використовувати репшнур неможливо, тому необхідно використовувати спеціальні затискачі.

Створюємо найпростіший підйомний механізм своїми руками

Будівництво підйомного крана є нешвидким завданням і виправдане в тому випадку, якщо він вимагатиметься часто або обсяг роботи досить великий. У тих випадках, коли вантаж потрібно підняти терміново або це разова операція, можна скористатися підручними засобами.

Для створення найпростішого підйомного пристрою знадобиться шнур і два блоки. Один блок та кінець мотузки закріплюється нерухомо на опорі. Це буде сама висока точка, до якої можна підняти вантаж. Другий блок кріпимо на вантаж за допомогою строп або гака. Мотузку протягуємо спочатку по блоку, закріпленому на вантажі, потім пропускаємо через верхній блок. Виграш у силі при цьому буде вдвічі. Використовуючи власну вагу, можна легко підняти вантаж вагою в 100 кілограм на необхідну висоту.

Якщо додати можливість переміщення верхнього блоку по напрямній, наприклад, по рейці, то можна отримати консольний кран, зроблений своїми руками. Він стане в нагоді в гаражних умовах для переміщення важких частин машин.

Слід пам'ятати, що під час роботи з витягом не варто робити різких рухів. Вантаж необхідно піднімати плавно. І найголовніше - в жодному разі не стояти під вантажем, що піднімається. Це правило відноситься до підйомного крана - стояти під стрілкою заборонено.

Матеріали та інструменти

Найголовніше, при виготовленні підйомного крана це використовувати якісний інструмент матеріали. Це дасть гарантію того, що конструкція вийде міцною та безпечною.

Трос повинен мати мінімальне розтягування, це дасть більший виграш у силі під час використання системи блоків. Фурнітуру, що використовується для обв'язування, необхідно брати тільки металеву. Пластикова фурнітура не витримує сильних навантажень і ламається у невідповідний момент. Як кріплення окремих частин саморобного крана слід вибирати метизну продукцію підвищеної міцності.

Якщо передбачається використання лебідки, її вантажопідйомність має бути менше 500 кілограм. Оптимальним виборомбудуть лебідки, здатні підняти вантаж вагою 1 тонну і більше.

Насамкінець хочеться ще раз нагадати про необхідність дотримання техніки безпеки при роботі з підйомними механізмами. Також, незалежно від того, чи є кран покупним чи зроблений своїми руками, перед початком роботи слід провести його огляд.

Вантажопідйомні машини покликані допомогти людині підняти щось важке на висоту. В основі більшості підйомних механізмів лежить проста система блоків поліспаст. Він був знайомий ще Архімеду, але зараз про це геніальному винаходібагато хто не знає. Згадуючи курс фізики, з'ясуйте, як працює такий механізм, його будова та сфера застосування. Розібравшись у класифікації, можна братися до розрахунку. Щоб все вийшло – до вашої уваги інструкція з конструювання простої моделі.

Винахід поліспасту дало величезний поштовх розвитку цивілізацій. Система блоків допомогла побудувати величезні споруди, багато з яких збереглися досі і викликають подив у сучасних будівельників. Також удосконалювалося суднобудування, люди змогли мандрувати на величезні відстані. Настав час розібратися, що це таке – поліспаст і з'ясувати, де можна знайти йому застосування сьогодні.

Простота та ефективність механізму

Будова вантажопідйомного механізму

Класичний поліспаст є механізмом, що складається з двох основних елементів:

• шків;
• гнучкий зв'язок.

Найпростіша схема: 1 - рухомий блок, 2 - нерухомий, 3 - канат

Шків - це металеве колесо, яке по зовнішньому краю має спеціальний жолоб для троса. Як гнучкий зв'язок може застосовуватися звичайний трос або канат. Якщо вантаж буде досить важким, використовують троси із синтетичних волокон або сталеві канати і навіть ланцюги. Для того, щоб шків обертався легко, без стрибків і заїдання, використовують роликові підшипники. Усі елементи, що рухаються, змащують.

Один шків називають блоком. Поліспаст – це система блоків для підйому вантажів. Блоки у складі підйомного механізму можуть бути нерухомими (жорстко закріпленими) та рухомими (коли вісь у процесі роботи змінює положення). Одна частина поліспаста кріпиться до нерухомої опори, інша – до вантажу. Рухливі ролики розташовуються за вантажу.

Нерухомий блок

Роль нерухомого блоку - зміна напрямку руху каната і дії сили, що прикладається. Роль рухливих – отримання виграшу чинності.

Рухомий блок

Принцип роботи – у чому секрет

Принцип роботи поліспаста подібний до важеля: зусилля, яке необхідно докласти, стає менше в кілька разів, при цьому робота виконується в тому ж обсязі. Роль важеля відіграє трос. У роботі поліспасту важливий виграш у силі, тому програш, що виникає, у відстані не береться до уваги.

Залежно від конструкції поліспасту, виграш у силі може бути різним. Найпростіший механізміз двох шківів дає приблизно дворазовий виграш, із трьох – трикратний тощо. За принципом розраховується і збільшення відстані. Для роботи простого поліспаста потрібен трос вдвічі довший за висоту підйому, а якщо використовують комплекс із чотирьох блоків – то і довжина троса збільшується прямо пропорційно в чотири рази.

Принцип роботи системи блоків

В яких областях застосовується система блоків

Поліспаст - вірний помічник на складі, на виробництві, у транспортній сфері. Його використовують скрізь, де потрібно застосовувати силу для переміщення усіляких вантажів. Система широко застосовується у будівництві.

Незважаючи на те, що більшу частину важкої роботи виконує будівельна техніка (підйомний кран), поліспасту знайшлося місце в конструкції вантажозахоплювальних механізмів. Система блоків (поліспаст) є складовою таких підйомних механізмів, як лебідка, таль, будівельна техніка (крани різних типів, бульдозер, екскаватор).

Крім будівельної галузі, поліспасти набули широкого застосування в організації рятувальних робіт. Принцип роботи залишається незмінним, але конструкція трохи видозмінюється. Рятувальне обладнання виготовляється із міцного троса, використовуються карабіни. Для таких пристроїв важливо, щоб вся система швидко збиралася і не вимагала додаткових механізмів.

Поліспаст у складі гака підйомного крана

Класифікація моделей за різними характеристиками

Існує безліч виконань одного задуму - системи блоків, об'єднаних канатом. Їх диференціюють залежно від способу застосування та конструктивних особливостей. Познайомтеся з різними типамипідйомників, з'ясуйте, у чому полягає їх призначення та чим відрізняється пристрій.

Класифікація залежно від складності механізму

Залежно від складності механізму виділяють

• прості;
• складні;
• комплексні поліспасти.

Приклад парних моделей

Простий поліспаст є системою послідовно з'єднаних роликів. Всі рухомі та нерухомі блоки, а також сам вантаж об'єднуються одним тросом. Диференціюють парні та непарні прості поліспасти.

Четними називають ті вантажопідйомні механізми, чий кінець троса кріпиться до нерухомої опори - станції. Усі комбінації в такому разі вважатимуться парними. А якщо кінець мотузки прикріплений безпосередньо до вантажу або місця докладання зусилля, ця конструкція та всі похідні від неї будуть називатися непарними.

Схема непарного поліспасту

Складний поліспаст можна називати системою поліспастів. І тут послідовно з'єднуються не окремі блоки, а цілі комбінації, які можуть використовуватися власними силами. Грубо кажучи, в цьому випадку один механізм рухає інший подібний.

Комплексний поліспаст не відноситься до жодного, ні до іншого виду. Його відмінна риса - ролики, що рухаються назустріч вантажу. До складу комплексної моделі можуть входити як прості, і складні поліспасти.

Об'єднання дворазового та шестиразового простого поліспасту дає складний шестиразовий варіант

Класифікація за призначенням підйомника

Залежно від того, що хочуть отримати під час використання поліспасту, їх поділяють на:

• силові;
• швидкісні.

А – силовий варіант, Б – швидкісний

Силовий варіант використовується найчастіше. Як випливає з назви, його завдання – забезпечити виграш у силі. Так як для значного виграшу потрібні такі ж значні втрати на відстані, неминучі й втрати у швидкості. Наприклад, для системи 4:1 при піднятті вантажу на один метр необхідно натягнути 4 метри троса, що уповільнює роботу.

Швидкісний поліспаст за своїм принципом є зворотною силовою конструкцією. Він не дає виграшу у силі, його мета – швидкість. Застосовується для прискорення роботи на шкоду зусиллю, що прикладається.

Кратність – основна характеристика

Основний показник, який звертають увагу під час організації підйому вантажів –кратность полиспаста. Цей параметр умовно позначає, скільки разів механізм дозволяє виграти в силі. Фактично, кратність показує, на скільки гілок каната розподілено вагу вантажу.

Кінематична кратність

Кратність поділяють на кінематичну (рівну кількості перегинів каната) та силову, яка розраховується з урахуванням подолання тросом сили тертя та неідеальним ККД роликів. У довідниках наведені таблиці, що відображають залежність силової кратності від кінематичної при різних ККД блоків.

Як очевидно з таблиці, силова кратність істотно відрізняється від кінематичної. При низькому ККД ролика (94%) фактичний виграш у силі поліспасту 7:1 буде меншим за виграш шестиразового поліспасту з ККД блоків 96%.

Схеми поліспастів різної кратності

Як проводити розрахунки для поліспасту

Незважаючи на те, що теоретично конструкція поліспасту гранично проста, на практиці не завжди ясно, як підняти вантаж за допомогою блоків. Як зрозуміти, яка кратність знадобиться, як з'ясувати ККД підйомника та кожного блоку окремо. Щоб знайти відповіді ці питання, потрібно виконати розрахунки.

Розрахунок окремого блоку

Розрахунок поліспасту потрібно виконувати через те, що умови роботи далекі від ідеальних. На механізм діють сили тертя внаслідок руху троса по шківу, внаслідок обертання самого ролика, які б підшипники не застосовувалися.

Крім того, на будмайданчику та у складі будівельної техніки рідко застосовується гнучка та податлива мотузка. Сталевий канат або ланцюг мають набагато більшу жорсткість. Так як для згинання такого троса при набіганні на блок потрібно додаткове зусилля, його також потрібно обов'язково враховувати.

Для розрахунку виводять рівняння моментів для шківа щодо осі:

SзбігR = SнабігR + q SнабігR + Nfr (1)

У формулі 1 показані моменти таких сил:

• Sсбег - зусилля з боку каната;
• Sнабіг - зусилля з боку каната, що набігає;
• q Sнабіг – зусилля, для згинання/розгинання каната з урахуванням його жорсткості q;
• Nf – сила тертя у блоці, з урахуванням коефіцієнта тертя f.

Для визначення моменту всі сили множаться на плече – радіус блоку R або радіус втулки r.

Сила троса, що набігає і збігає, виникає в результаті взаємодії і тертя ниток каната. Оскільки сила для згинання/розгинання троса істотно менша від інших, обчислюючи вплив на вісь блоку, цим значенням часто нехтують:

N = 2 Sнабіг×sinα (2)

У цьому рівнянні:

• N – вплив на вісь шківа;
• Sнабіг - зусилля з боку каната, що набігає (приймається приблизно рівним Sсбіг;
• α – кут відхилення від осі.

Блок поліспасту

Розрахунок корисної дії блоку

Як відомо, ККД – коефіцієнт корисної дії, тобто наскільки результативною була виконана робота. Його розраховують як ставлення виконаної та витраченої робіт. У випадку з блоком поліспасту застосовується формула:

ηб = Sнабіг/Sзбіг = 1/(1 + q + 2fsinα×d/D) (3)

У рівнянні:

• 3 ηб - ККД блоку;
• d і D – відповідно, діаметр втулки та самого шківа;
• q – коефіцієнт жорсткості гнучкого зв'язку (канату);
• f – коефіцієнт тертя;
• α – кут відхилення від осі.

З цієї формули видно, що на ККД впливає будова блоку (за допомогою коефіцієнта f), його розмір (через відношення d/D) та матеріал каната (коеф. q). Максимальне значення ККД можна отримати, використовуючи втулки із бронзи та підшипники кочення (до 98%). Підшипники ковзання дадуть до 96% коефіцієнт корисної дії.

На схемі зображені всі сили S на різних гілках каната

Як вирахувати ККД усієї системи

Підйомний механізм складається з кількох блоків. Сумарний ККД поліспасту не дорівнює арифметичній сумі всіх окремих складових. Для обчислення використовують куди складнішу формулу, а точніше – систему рівнянь, де всі сили виражаються через значення первинної S0 та ККД механізму:

• S1=ηп S0;
• S2=(ηп)2 S0; (4)
• S3=(ηп)3 S0;

• Sn=(ηп)n S0.

ККД поліспасту при різній кратності

Оскільки значення ККД завжди менше 1, з кожним новим блоком та рівнянням у системі значення Sn стрімко зменшуватиметься. Сумарний ККД поліспасту залежатиме не лише від ηб, а й від кількості цих блоків – кратності системи. За таблицею можна знайти ηп для систем з різною кількістю блоків при різних значенняхККД кожного.

Як зробити підйомник своїми руками

У будівництві під час проведення монтажних робітдалеко не завжди є можливість підігнати підйомний кран. Тоді постає питання, як підняти вантаж мотузкою. І тут знаходить своє застосування простий поліспаст. Для його виготовлення та повноцінної роботи потрібно зробити розрахунки, креслення, правильно підібрати мотузку та блоки.

Різні схеми простих та складних витягів

Підготовка бази – схема та креслення

Перш ніж приступати до спорудження поліспасту своїми руками, потрібно уважно вивчити креслення та підібрати потрібну для себе схему. Спиратися слід на те, як вам буде зручніше розмістити конструкцію, які блоки та трос є.

Трапляється, що вантажопідйомності блоків поліспасту недостатньо, а споруджувати складний багаторазовий підйомний механізмнемає часу та можливості. Тоді застосовують здвоєні поліспасти, що є комбінацією з двох одинарних. Цим пристроєм можна піднімати вантаж таким чином, щоб він рухався строго вертикально, без перекосів.

Креслення здвоєної моделі в різних варіаціях

Як підібрати мотузку та блок

Найважливішу роль у побудові поліспасту своїми руками грає мотузка. Важливо, щоб вона не розтягувалася. Такі канати називають статичними. Розтягування та деформація гнучкого зв'язку дає серйозні втрати ефективності роботи. Для саморобного механізму підійде синтетичний трос, товщина залежить від ваги вантажу.

Матеріал та якість блоків – показники, які забезпечать саморобним підйомним пристроям розрахункову вантажопідйомність. Залежно від підшипників, встановлених у блоці, змінюється його ККД і це вже враховано у розрахунках.

Але як підняти вантаж на висоту своїми руками і не впустити його? Щоб убезпечити вантаж від можливого зворотного ходу, можна встановити спеціальний фіксуючий блок, який дозволяє мотузці рухатися тільки в одному напрямку.

Ролик, яким рухається канат

Покрокова інструкція для підйому вантажу через блок

Коли мотузка та блоки готові, схема обрана, а розрахунок зроблений, можна приступати до збирання. Для простого дворазового поліспасту знадобляться:

• ролик – 2 шт.;
• підшипники;
• втулка – 2 шт.;
• обойма для блоку – 2 шт.;
• мотузка;
• гак для підвісу вантажу;
• стропи - якщо вони потрібні для монтажу.

Для швидкого з'єднання використовують карабіни

Покроково підйом вантажу на висоту здійснюється так:

1. З'єднують ролики, втулку та підшипники. Об'єднують все це в обойму. Отримують блок.
2. Мотузку запускають у перший блок;
3. Обойма з цим блоком жорстко кріпиться до нерухомої опори (залізобетонна балка, стовп, стіна, спеціально змонтований винос тощо);
4. Потім кінець мотузки пропускають через другий блок (рухомий).
5. До обойми кріплять гачок.
6. Вільний кінець мотузки фіксують.
7. Крокують вантаж, що піднімається, і з'єднують його з поліспастом.

Саморобний підйомний механізм готовий до використання та забезпечить подвійний виграш у силі. Тепер, щоб підняти вантаж на висоту, достатньо потягнути за кінець мотузки. Огинаючи обидва ролики, мотузка підніме вантаж без особливих зусиль.

Чи можна об'єднати поліспаст та лебідку

Якщо до саморобного механізму, який ви побудуєте за цією інструкцією, приєднати електричну лебідку, вийде справжнісінький підйомний кран, виконаний своїми руками. Тепер для підйому вантажу не доведеться напружуватись зовсім, лебідка все зробить за вас.

Навіть ручна лебідка зробить підйом вантажу комфортнішим – не потрібно прати руки об канат і переживати, щоб мотузка не вислизнула з рук. У будь-якому випадку, крутити ручку лебідки куди простіше.

Поліспаст для лебідки

В принципі, навіть поза будмайданчиком вміння в похідних умовах з мінімумом інструментів та матеріалів спорудити елементарний поліспаст для лебідки – дуже корисна навичка. Особливо оцінять його автомобілісти, яким пощастило застрягти на машині десь у непрохідному місці. Зроблений на швидку рукуполіспаст значно збільшить продуктивність лебідки.

Переоцінити значення поліспасту у розвитку сучасного будівництвата машинобудування складно. Розуміти принцип дії і візуально уявляти його конструкцію повинен кожен. Тепер вам не страшні ситуації, коли потрібно підняти вантаж, а спеціальної технікині. Декілька шківів, мотузка і кмітливість дозволять обійтися без залучення крана.

Вантажопідйомні машини покликані допомогти людині підняти щось важке на висоту. В основі більшості підйомних механізмів лежить проста система блоків поліспаст. Він був знайомий ще Архімеду, але зараз про цей геніальний винахід багато хто не знає. Згадуючи курс фізики, з'ясуйте, як працює такий механізм, його будова та сфера застосування. Розібравшись у класифікації, можна братися до розрахунку. Щоб все вийшло – до вашої уваги інструкція з конструювання простої моделі.

Система блоків – теорія

Винахід поліспасту дало величезний поштовх розвитку цивілізацій. Система блоків допомогла побудувати величезні споруди, багато з яких збереглися досі і викликають подив у сучасних будівельників. Також удосконалювалося суднобудування, люди змогли мандрувати на величезні відстані. Настав час розібратися, що це таке – поліспаст і з'ясувати, де можна знайти йому застосування сьогодні.

Простота та ефективність механізму

Будова вантажопідйомного механізму

Класичний поліспаст є механізмом, що складається з двох основних елементів: шків; гнучкий зв'язок

Найпростіша схема: 1 – рухомий блок, 2 – нерухомий, 3 – канат

Шків - це металеве колесо, яке по зовнішньому краю має спеціальний жолоб для троса. Як гнучкий зв'язок може застосовуватися звичайний трос або канат. Якщо вантаж буде досить важким, використовують троси із синтетичних волокон або сталеві канати і навіть ланцюги. Для того, щоб шків обертався легко, без стрибків і заїдання, використовують роликові підшипники. Усі елементи, що рухаються, змащують.

Один шків називають блоком. Поліспаст – це система блоків для підйому вантажів. Блоки у складі підйомного механізму можуть бути нерухомими (жорстко закріпленими) та рухомими (коли вісь у процесі роботи змінює положення). Одна частина поліспаста кріпиться до нерухомої опори, інша – до вантажу. Рухливі ролики розташовуються за вантажу.

Нерухомий блок

Роль нерухомого блоку - зміна напрямку руху каната і дії сили, що прикладається. Роль рухливих – отримання виграшу чинності.

Рухомий блок

Принцип роботи – у чому секрет

Принцип роботи поліспаста подібний до важеля: зусилля, яке необхідно докласти, стає менше в кілька разів, при цьому робота виконується в тому ж обсязі. Роль важеля відіграє трос. У роботі поліспасту важливий виграш у силі, тому програш, що виникає, у відстані не береться до уваги.

Залежно від конструкції поліспасту, виграш у силі може бути різним. Найпростіший механізм із двох шківів дає приблизно дворазовий виграш, із трьох – триразовий і так далі. За принципом розраховується і збільшення відстані. Для роботи простого поліспаста потрібен трос вдвічі довший за висоту підйому, а якщо використовують комплекс із чотирьох блоків – то і довжина троса збільшується прямо пропорційно в чотири рази.

Принцип роботи системи блоків

В яких областях застосовується система блоків

Поліспаст - вірний помічник на складі, на виробництві, у транспортній сфері. Його використовують скрізь, де потрібно застосовувати силу для переміщення усіляких вантажів. Система широко застосовується у будівництві.

Незважаючи на те, що більшу частину важкої роботи виконує будівельна техніка (підйомний кран), поліспасту знайшлося місце в конструкції вантажозахоплювальних механізмів. Система блоків (поліспаст) є складовою таких підйомних механізмів, як лебідка, таль, будівельна техніка (крани різних типів, бульдозер, екскаватор).

Крім будівельної галузі, поліспасти набули широкого застосування в організації рятувальних робіт. Принцип роботи залишається незмінним, але конструкція трохи видозмінюється. Рятувальне обладнання виготовляється із міцного троса, використовуються карабіни. Для таких пристроїв важливо, щоб вся система швидко збиралася і не вимагала додаткових механізмів.

Поліспаст у складі гака підйомного крана

Класифікація моделей за різним характеристикам

Існує безліч виконань одного задуму - системи блоків, об'єднаних канатом. Їх диференціюють залежно від способу застосування та конструктивних особливостей. Ознайомтеся з різними типами підйомників, з'ясуйте, у чому їх призначення та чим відрізняється пристрій.

Класифікація залежно від складності механізму

Залежно від складності механізму вирізняють прості; складні; комплексні поліспасти.

Приклад парних моделей

Простий поліспаст є системою послідовно з'єднаних роликів. Всі рухомі та нерухомі блоки, а також сам вантаж об'єднуються одним тросом. Диференціюють парні та непарні прості поліспасти.

Четними називають ті вантажопідйомні механізми, чий кінець троса кріпиться до нерухомої опори - станції. Усі комбінації в такому разі вважатимуться парними. А якщо кінець мотузки прикріплений безпосередньо до вантажу або місця докладання зусилля, ця конструкція та всі похідні від неї будуть називатися непарними.

Схема непарного поліспасту

Складний поліспаст можна називати системою поліспастів. І тут послідовно з'єднуються не окремі блоки, а цілі комбінації, які можуть використовуватися власними силами. Грубо кажучи, в цьому випадку один механізм рухає інший подібний.

Об'єднання дворазового та шестиразового простого поліспасту дає складний шестиразовий варіант

Комплексний поліспаст не відноситься до жодного, ні до іншого виду. Його відмінна риса - ролики, що рухаються назустріч вантажу. До складу комплексної моделі можуть входити як прості, і складні поліспасти.

Класифікація за призначенням підйомника

Залежно від того, що хочуть отримати під час використання поліспасту, їх поділяють на:

Силові;

Швидкісні.

А - силовий варіант, Б - швидкісний

Силовий варіант використовується найчастіше. Як випливає з назви, його завдання – забезпечити виграш у силі. Так як для значного виграшу потрібні такі ж значні втрати на відстані, неминучі й втрати у швидкості. Наприклад, для системи 4:1 при піднятті вантажу на один метр необхідно натягнути 4 метри троса, що уповільнює роботу.

Швидкісний поліспаст за своїм принципом є зворотною силовою конструкцією. Він не дає виграшу у силі, його мета – швидкість. Застосовується для прискорення роботи на шкоду зусиллю, що прикладається.

Кратність – основна характеристика.

Основний показник, який звертають увагу під час організації підйому вантажів –кратность полиспаста. Цей параметр умовно позначає, скільки разів механізм дозволяє виграти в силі. Фактично, кратність показує, на скільки гілок каната розподілено вагу вантажу.

Кінематична кратність

Кратність поділяють на кінематичну (рівну кількості перегинів каната) та силову, яка розраховується з урахуванням подолання тросом сили тертя та неідеальним ККД роликів. У довідниках наведені таблиці, що відображають залежність силової кратності від кінематичної при різних ККД блоків.

Як очевидно з таблиці, силова кратність істотно відрізняється від кінематичної. При низькому ККД ролика (94%) фактичний виграш у силі поліспасту 7:1 буде меншим за виграш шестиразового поліспасту з ККД блоків 96%.

Схеми поліспастів різної кратності

Як проводити розрахунки для поліспасту

Незважаючи на те, що теоретично конструкція поліспасту гранично проста, на практиці не завжди ясно, як підняти вантаж за допомогою блоків. Як зрозуміти, яка кратність знадобиться, як з'ясувати ККД підйомника та кожного блоку окремо. Щоб знайти відповіді ці питання, потрібно виконати розрахунки.

Розрахунок окремого блоку

Розрахунок поліспасту потрібно виконувати через те, що умови роботи далекі від ідеальних. На механізм діють сили тертя внаслідок руху троса по шківу, внаслідок обертання самого ролика, які б підшипники не застосовувалися.

Крім того, на будмайданчику та у складі будівельної техніки рідко застосовується гнучка та податлива мотузка. Сталевий канат або ланцюг мають набагато більшу жорсткість. Так як для згинання такого троса при набіганні на блок потрібно додаткове зусилля, його також потрібно обов'язково враховувати.

Для розрахунку виводять рівняння моментів для шківа щодо осі:

SзбігR = SнабігR + q SнабігR + Nfr (1)

У формулі 1 показані моменти таких сил:

- Sсбег - зусилля з боку каната;

- Sнабіг - зусилля з боку каната, що набігає;

– q Sнабіг – зусилля для згинання/розгинання каната з урахуванням його жорсткості q;

– Nf – сила тертя у блоці, з урахуванням коефіцієнта тертя f.

Для визначення моменту всі сили множаться на плече – радіус блоку R або радіус втулки r.

Сила троса, що набігає і збігає, виникає в результаті взаємодії і тертя ниток каната. Оскільки сила для згинання/розгинання троса істотно менша від інших, обчислюючи вплив на вісь блоку, цим значенням часто нехтують:

N = 2 Sнабіг×sinα (2)

У цьому рівнянні:

- N - вплив на вісь шківа;

- Sнабіг - зусилля з боку каната, що набігає (приймається приблизно рівним Sсбіг;

– α – кут відхилення від осі.

Блок поліспасту

Розрахунок корисної дії блоку

Як відомо, ККД – коефіцієнт корисної дії, тобто наскільки результативною була виконана робота. Його розраховують як ставлення виконаної та витраченої робіт. У випадку з блоком поліспасту застосовується формула:

ηб = Sнабіг/Sзбіг = 1/(1 + q + 2fsinα×d/D) (3)

У рівнянні:

- 3 ηб - ККД блоку;

– d і D – відповідно, діаметр втулки та самого шківа;

– q – коефіцієнт жорсткості гнучкого зв'язку (канату); f – коефіцієнт тертя;

– α – кут відхилення від осі.

З цієї формули видно, що на ККД впливає будова блоку (за допомогою коефіцієнта f), його розмір (через відношення d/D) та матеріал каната (коеф. q). Максимальне значення ККД можна отримати, використовуючи втулки із бронзи та підшипники кочення (до 98%). Підшипники ковзання дадуть до 96% коефіцієнт корисної дії.

На схемі зображені всі сили S на різних гілках каната

Підйомний механізм складається з кількох блоків. Сумарний ККД поліспасту не дорівнює арифметичній сумі всіх окремих складових. Для обчислення використовують куди складнішу формулу, а точніше – систему рівнянь, де всі сили виражаються через значення первинної S0 та ККД механізму:

- S1 = ηп S0;

- S2 = (ηп) 2 S0; (– 4)

S3=(ηп)3 S0; ….

- Sn = (ηп) n S0.

ККД поліспасту при різній кратності

Оскільки значення ККД завжди менше 1, з кожним новим блоком та рівнянням у системі значення Sn стрімко зменшуватиметься. Сумарний ККД поліспасту залежатиме не лише від ηб, а й від кількості цих блоків – кратності системи. За таблицею можна знайти ηп для систем з різною кількістю блоків за різних значень ККД кожного.

Як зробити підйомник своїми руками

Під час проведення монтажних робіт далеко не завжди є можливість підігнати підйомний кран. Тоді постає питання, як підняти вантаж мотузкою. І тут знаходить своє застосування простий поліспаст. Для його виготовлення та повноцінної роботи потрібно зробити розрахунки, креслення, правильно підібрати мотузку та блоки.

Різні схеми простих та складних витягів

Підготовка бази – схема та креслення

Перш ніж приступати до спорудження поліспасту своїми руками, потрібно уважно вивчити креслення та підібрати потрібну для себе схему. Спиратися слід на те, як вам буде зручніше розмістити конструкцію, які блоки та трос є.

Трапляється, що вантажопідйомності блоків поліспасту недостатньо, а споруджувати складний багаторазовий підйомний механізм немає часу та можливості. Тоді застосовують здвоєні поліспасти, що є комбінацією з двох одинарних. Цим пристроєм можна піднімати вантаж таким чином, щоб він рухався строго вертикально, без перекосів.

Креслення здвоєної моделі в різних варіаціях

Як підібрати мотузку та блок

Найважливішу роль у побудові поліспасту своїми руками грає мотузка. Важливо, щоб вона не розтягувалася. Такі канати називають статичними. Розтягування та деформація гнучкого зв'язку дає серйозні втрати ефективності роботи. Для саморобного механізму підійде синтетичний трос, товщина залежить від ваги вантажу.

Матеріал та якість блоків – показники, які забезпечать саморобним підйомним пристроям розрахункову вантажопідйомність. Залежно від підшипників, встановлених у блоці, змінюється його ККД і це вже враховано у розрахунках.

Але як підняти вантаж на висоту своїми руками і не впустити його? Щоб убезпечити вантаж від можливого зворотного ходу, можна встановити спеціальний фіксуючий блок, який дозволяє мотузці рухатися тільки в одному напрямку.

Ролик, яким рухається канат

Покрокова інструкціядля підйому вантажу через блок

Коли мотузка та блоки готові, схема обрана, а розрахунок зроблений, можна приступати до збирання. Для простого дворазового поліспасту знадобляться:

– ролик – 2 шт.;

- Підшипники;

- Втулка - 2 шт.;

– обойма для блоку – 2 шт.;

- Мотузка; гак для підвісу вантажу;

- Стропи - якщо вони потрібні для монтажу.

Для швидкого з'єднання використовують карабіни

Покроково підйом вантажу на висоту здійснюється так:

1. З'єднують ролики, втулку та підшипники. Об'єднують все це в обойму. Отримують блок.

2. Мотузку запускають у перший блок;

3. Обойма з цим блоком жорстко кріпиться до нерухомої опори (залізобетонна балка, стовп, стіна, спеціально змонтований винос тощо);

4. Потім кінець мотузки пропускають через другий блок (рухомий).

5. До обойми кріплять гачок.

6. Вільний кінець мотузки фіксують.

7. Стропять вантаж, що піднімається, і з'єднують його з поліспастом.

Саморобний підйомний механізм готовий до використання та забезпечить подвійний виграш у силі. Тепер, щоб підняти вантаж на висоту, достатньо потягнути за кінець мотузки. Огинаючи обидва ролики, мотузка підніме вантаж без особливих зусиль.

Чи можна об'єднати поліспаст та лебідку

Якщо до саморобного механізму, який ви побудуєте за цією інструкцією, приєднати електричну лебідку, вийде справжнісінький підйомний кран, виконаний своїми руками. Тепер для підйому вантажу не доведеться напружуватись зовсім, лебідка все зробить за вас.

Навіть ручна лебідка зробить підйом вантажу комфортнішим – не потрібно прати руки об канат і переживати, щоб мотузка не вислизнула з рук. У будь-якому випадку, крутити ручку лебідки куди простіше.

Поліспаст для лебідки

В принципі, навіть поза будмайданчиком вміння в похідних умовах з мінімумом інструментів та матеріалів спорудити елементарний поліспаст для лебідки – дуже корисна навичка. Особливо оцінять його автомобілісти, яким пощастило застрягти на машині десь у непрохідному місці. Зроблений нашвидкуруч поліспаст значно збільшить продуктивність лебідки.

Переоцінити значення поліспасту у розвитку сучасного будівництва та машинобудування складно. Розуміти принцип дії і візуально уявляти його конструкцію повинен кожен. Тепер вам не страшні ситуації, коли потрібно підняти вантаж, а спеціальної техніки немає. Декілька шківів, мотузка і кмітливість дозволять обійтися без залучення крана.