Причіп до схеми мотоблок креслення. Віз для мотоблоку – виготовляємо надійний причіп самостійно. Види та призначення моделей
Важко уявити затятого садівника без мотоблоку у господарстві. Це незамінна річ, яка, перш за все, необхідна при оранні землі на садовій ділянці. Але функції міні-трактора можна розширити, приєднавши до нього тачку/причіп. Звичайно, візок для мотоблока легко купити у профільному магазині, але справжній чоловіклегко зможе змайструвати причіп на мотоблок самостійно.
Варіації візків
Варіації візків даному виду техніки безпосередньо залежить від можливості транспортувати певний вантаж.
- Простий одновісний візок. Максимальна вага підйому до 70 кг. Її конструкція буде простою та недорогою.
- Віз для мотоблоку вантажопідйомністю до 110-120 кг. Найбільш універсальний варіант для використання у господарстві.
- Причіп для перевезення ваг з вагою понад 120 кг. Конструкція ускладнюється, збільшуються витрати на матеріал для рами та облицювання. Даний варіант більш дорогий, але й можливості візка значно зростають.
Самостійний монтаж мотоблочного причепа – простіше не буває
Як зробити причіп до мотоблоку своїми руками? Головне, що вам необхідно для економії сил і уникнення небажаних помилок – це правильні креслення причепа для мотоблока та схеми.
Підібравши точні креслення своїми руками і розміри причепа, що планується, потрібно прорахувати всі нюанси при виготовленні.
- Продумати, для перевезення чогось виготовляється віз: чи це буде невеликогабаритний, легкий вантаж або, швидше за все, важкий. Виходячи з цього, вибирати матеріал по міцності для каркасу та обшивки причепа.
- Якщо причіп буде самоскидний, двовісний, з великою вантажопідйомністю, тобто необхідність оснащення його гідравлічним приводом. Це потрібно для легкого перекидання.
- Для моделі з однією віссю (одновісний) цілком вистачить пристрої ручного типу.
- Для безпеки віз, у якого вантажопідйомність буде більше 350 кг, необхідно обладнати механічним саморобним гальмом. Коли мотоблок із візком буде достатньо завантажений, то при спуску з гірки його зупинити неможливо. Але так як зробити гальма на причіп до мотоблоку самостійно досить складно, тому найкращим варіантомбуде допомога кваліфікованої людини.
Перший етап – підготовка необхідних деталей та інструментів
Загалом це звичайне поєднання кузова, рами, коліс та зчіпки. Для монтажу саморобного причепадо мотоблоку вам потрібно придбати (а можливо вони вже є в господарстві) такі деталі:
- труби діаметром 60х30 мм та 25х25 мм, зазвичай вони повинні бути залізними для надійності майбутнього виробу;
- два колеса, можливо, у вас завалялися старі непотрібні від "Москвича", а також ресори;
- листи дюралюмінієві, їх товщина має бути близько 2 мм;
- листи сталі, їх товщина має бути близько 0,8 мм;
- швелер №5;
- елементи кріплення.
Звичайно, вам не обійтися при монтуванні візка для мотоблока без необхідних інструментів: болгарки для різання деталей, електричного лобзика, шуруповерта та зварювання.
Рама для мотоблочного воза
Щоб зробити причіп для мотоблока своїми руками надійним та довговічним, потрібна дуже міцна рама. При виробництві грат для каркаса підійде труба 60х30 мм, в перерізі повинен бути квадрат (прямокутник) і куточок для з'єднання 25х25 мм. Щоб зробити грати-каркас, всі деталі потрібно з'єднати 5 додатковими поперечками.
По кутах решітки-каркаса до поздовжніх труб за допомогою зварювального апарату кріплять 4 вертикальні стійки. Якщо тачка для мотоблока буде з відкидним бортом, то рами потрібно робити окремо і лише потім встановлювати.
Варіанти обшивки каркасу
Для обшивки конструкції майстри вибирають недорогий матеріалабо той, що є у наявності. Ціна виробу стає набагато меншою.
- Дерев'яні дошки, що часто залишаються після будівництва. Основні плюси – маловитратні, мінуси – вологостійкі, як наслідок – низька тривалість «життя» тачки для мотоблока. Крім того, для їх обробки потрібні додаткові засоби.
- Пластик. Плюси стійкий до вологи на відміну від дерева, мінуси не міцний, при пошкодженні він зламається.
- Аркуші металу. Плюси – міцний матеріал, тому довговічний, мінуси – один із найдорожчих варіантів.
Але якщо віз до мотоблоку використовуватиметься постійно, то вигідніше зробити його металевим і не витрачати зайві кошти на ремонт. Закріпити листи до рами можна зварювальним апаратом.
Виготовляємо ходову частину
Для перевезення вантажу причепу необхідні колісні вузли, які можна зняти з непотрібного транспортного засобу. Для кріплення колісних вузлів потрібно приварити додаткову трубу. Ступиця для причепа прикріплюється методом напресування. На вісь надягають задню частину, яку перед цим виточують. Перекіс повинен бути відсутній, тому його потрібно постійно контролювати. Змонтовані колеса необхідно закріпити гайками і на закінчення одягти ковпаки.
Зчеплення для причепа мотоблоку
Зчеплення для причепа мотоблока – досить важливий елемент усієї конструкції. Найкращий варіант – це вузол, коли труба з'єднується з іншою трубою. У вигнуту трубу з одного боку необхідно приварити ще одну невелику частину труби. Це необхідно робити у положенні вертикально. Така сама операція провадиться і на іншому краю головної труби. На завершення з'єднання з причепом монтується шворень. При повороті або нерівній дорозі дана конструкція забезпечить міцне зчеплення.
Як уникнути помилок при виготовленні візка до мотоблоку?
Якщо мотоблочний причіп виготовляється вперше, то помилки трапляються навіть у кращого майстра. Основні з них:
- неправильно обране сидіння. Воно має бути зручним, адже працювати по господарству часто доводиться. Найкращі сидіння у вигляді лави;
- задля економії не встановлюють гальма. У жодному разі не заощаджуйте на власній безпеці. Нехай краще саморобні ручні гальма, ніж нічого;
- неякісна та дешева обшивка. І знову заради бюджетного варіанту, але пам'ятайте – скупий платить двічі.
З початку весни і до пізньої осені на присадибних та дачних ділянкахжиття б'є кличем. Постійно треба щось привезти, перевезти, відвезти тощо. У Останнім часомбільшість дачників використовують для господарських потребмотоблоки, мотокультиватори та інші пристрої. Вони компактні, прості в управлінні, багатофункціональні та не займають багато місця. Найчастіше застосовується продукція вітчизняного підприємства Нева. Причіп на мотоблок Нева стане гарною підмогою у вашому господарстві. У цій статті ми всі розповімо про це обладнання.
коротка характеристика
Навіщо вам потрібен цей агрегат? Внаслідок своєї багатофункціональності причіп для мотоблоку Нева може використовуватися для величезної кількості різноманітних робіт:
- переміщення вантажу;
- вивезення побутових відходів;
- транспортування сільськогосподарських продуктів та інвентарю;
- підсобні роботи.
Водночас слід зазначити, що виїжджати на мотоблоці на пожвавлену трасу не рекомендується. Це пов'язано з тим, що мотоблок Нева з причепом має обмежену швидкість і маневреність.
Серед досить великого модельного рядупричепів найбільшою популярністю користуються агрегати з вантажопідйомністю від двохсот п'ятдесяти кілограмів до півтони. Їхні причіпні пристрої виконані зі спеціального металу, що відрізняється підвищеною міцністю.
Для кращої керованості мотоблоком на осі кузова встановлено гальмівну систему.
У садівників має великий попит причіп для мотоблока Нева МБ 2. Його особливістю є наявність відкидних бортів. Це дає можливість транспортувати як дрібні та сипкі вантажі, так і значні за величиною предмети.
Виготовлення
За наявності всього необхідного можна зібрати причіп самоскид для мотоблоку своїми руками. Він буде відповідати всім вашим вимогам.
Перш за все вам знадобляться наступні інструменти:
- швелер номер п'ять;
- електролобзик;
- зварювальний апарат (для зручності краще використовувати напівавтомат);
- шуруповерт;
- болгарка.
Підготувавши необхідні інструментинеобхідно визначити розміри причепа. Від них залежатимуть параметри деталей та заготовок. Для роботи можна використовувати креслення найпростіших моделей агрегату, що в інтернеті зустрічаються на кожному кроці. Дивіться найкращі варіанти, але можна обійтися без них:
Послідовність проведення операцій
Насамперед потрібно зібрати раму. Трубки менших розмірів (виходячи з описуваної нами конструкції – 25Х25 міліметрів) використовуються як передня і задня поперечина, а дві більші труби стануть лонжеронами. Усі елементи конструкції скріплюються з допомогою зварних швів. В результаті у вас вийде своєрідна решітка.
Після цього можна переходити до виготовлення кузова. Рама зміцнюється шляхом прикріплення до неї двадцяти п'яти міліметрових труб перпендикулярно до сітки решітки. Потім до них за допомогою зварювального апарату кріпляться поздовжні труби, а до них чотири стійки. До верхівок стійок приварюється обв'язування.
Причіп самоскид для мотоблока повинен мати відкидні борти, бажано не лише ззаду, а й на всі боки. Для досягнення цієї мети потрібно за допомогою зварювального апарата з'єднати в неширокі труби три конструкції прямокутної форми окремо від кузова.
Для обшивки рами – виготовлення днища – використовуємо дюралюміній, а бортів – залізні листи. В якості кріпильних елементівдоцільніше використовувати болти. Для прикріплення бортів до стійок та обв'язки знову доведеться згадати про зварювання.
Після цього можна починати монтування балки. Для цього потрібно вставити один в одного два швелери. До заднього кінця конструкції, що вийшла, прикріплюються колісні осі. Після цього балка приварюється до причіпної рами за допомогою ресор.
Тепер потрібно обладнати самоскидний причіп дишлом. Алгоритм дій дуже простий. Беруться дві труби розмірами шістдесят на тридцять міліметрів. Їх передні частини сполучаються та приварюються до основи зчіпного пристрою. Задні частини цих труб кріпляться до лонжеронів з нахлестом в двісті міліметрів.
Яку можна використовувати для будь-яких робіт: орати город, перекладати врожай, розсаду тощо. Для того, щоб можна було перевозити ще більше вмісту на мотоблоці, необхідно зайнятися самостійним виготовленнямпричеп для мотоблоку.
Отже, спочатку розглянемо, як зробити найпростіший мотоблок із причепом. Знадобляться сталеві труби, колеса, ресори, лист металу, швелер «п'ятірка», кріплення. Зрозуміло, необхідно мати деякі інструменти, зварювання та вміти всім цим користуватися.
Рама буде у вигляді цільної конструкції. Вона встановиться на каркасній сітці. Для цього робимо траверси із куточків. З труб робимо лонжерони. Вони з'єднуються поперечками так, щоб вийшла решітка.
До поздовжніх труб за допомогою зварювання приваримо стійки. У верхній частині буде встановлено обв'язування із куточка. Можна також зробити борти причепа, які будуть відкидатися. За допомогою дюралюмінієвого листа створимо платформу. Для бортів можна використовувати тонші листи.
Щоб створити балку, потрібно з'єднати два швелери. На одному кінці буде колісна вісь.
Отримана балка з'єднуватиметься ресорами з лонжеронами. Кінці ресори одягаються на вісь сережки. З прямокутних труб зробимо дишель. За бажання причіп можна навіть обладнати габаритними вогнями, фарами.
Саморобний причіп до мотоблоку
А тепер розповімо, як виготовити причіп, який має великі функціональні можливості. Варто сказати, що краще виконувати всі роботи на основі заздалегідь підготовлених креслень. Щойно розмір причепа буде визначено, можна займатися підрахунком матеріалів. Ця робота дуже важлива, оскільки вдасться заощадити значну кількість коштів. Обов'язково потрібно знайти зварювальний апарат, оскільки одними шурупами не вдасться забезпечити міцність виробу.
Причіп для мотоблоку своїми руками розміри, креслення Для того, щоб створити міцну раму, знадобляться профільні куточки. Беремо і прямокутні труби квадратного чи прямокутного перерізу. Для того, щоб виготовити кузов, використовуємо дюймові дошки та стійки.
Зауважимо, що створювана конструкція матиме одну вісь. Щоб правильно розподіляти вантаж, його потрібно укладати ближче до центру осі, а не в бік дишла. Однак відкидні борти зробити не вдасться. Але за великого бажання можна зробити відкидні борти.
Ходова частина – це основна частина у причепі, який кріпитиметься до мотоблоку. Для того, щоб не думати, де знайти колеса або як їх зробити, просто купуємо вже готові колеса від іншої невеликої техніки. Для з'єднання мотоблока та причепа виконується консоль. Її кріплять до кронштейна навісної системи. Дишло вставляється в корпус трубчастої форми, і кріплять завзятим кільцем. Це дозволить без проблем керувати створеною технікою на всіх видах поверхні.
У передній частині причепа на мотоблок виконується сидіння, на якому сидітиме водій, упиратиметься ногами у спеціально виготовлену платформу та керуватиме їздою.
Дивіться відео: вантажний причіп - самоскид для мотоблоку своїми руками
Ну а тепер трохи гумору:
- Як і коли прибирати білокачанну капусту, щоб до...
Мотоблок – це незамінна та потрібна техніка, яка стане в нагоді для роботи на присадибній ділянці, у саду. З його застосуванням легко можна обробити земельна ділянката перевезти багато різноманітних вантажів, наприклад, інструменти, сіно, різний урожай, добрива, матеріал для посадки, дачне сміття. Якщо в стандартну модель мотоблока не входить причіп, рішення задачі є – це саморобний візок для мотоблоку.
Мотоблоки бувають: легкі, середні та важкі (професійні). Моделі відрізняються за своєю масою, потужністю та за функціональними можливостями. Мотоблок може комплектуватися підгортачем, грунтозачепом, плугом, картоплесаджалкою, косаркою, мотоблочними граблями, сівалками та сажалками. Аналогами мотоблоків вважаються мотокультиватори, але ця техніка створена для виконання лише однієї функції - обробка землі в окремих випадках є невеликі додаткові можливості.
- незамінний пристрій на присадибній ділянці;
- при створенні використовуються прості матеріалита технології;
- економія грошових коштів, адже приблизна мінімальна вартість нового причепа від 12 тис. рублів та б/в від 8 тис. і вище.
Недоліки заводських візків:
- не завжди є у продажу агрегат, який підходить за всіма параметрами;
- технічні параметри та якість не завжди відповідає завищеній ціні.
Розміри візка для мотоблоку
Габарити причепа залежить від необхідної вантажопідйомності. Кузов стандартного розміру, який може витримати вагу 2,5 ц., дорівнює:
- ширина – 1150 мм;
- довжина – 1500 мм;
- висота – 280 мм.
Коли вибрано параметри відповідного візка, потрібно розрахувати кількість метрів металопрокату та кількість швелерів для виготовлення рами та зчіпки.
Підготовка списку матеріалів
Рекомендується написати перелік потрібних матеріалів виходячи з того, що вже є в наявності і при необхідності додавати решту по просуванню збірних робіт. Якщо замість профільної трубиквадратного і прямокутного перерізу вже є круглі труби. Рекомендується розробити спорудження пристрою на основі своєї сировини.
Креслення простий візок для мотоблоку
Віз розраховується на вагу вантажу 450-500 кг, не враховуючи масу тіла водія. У ній легко помістяться до 8 мішків картоплі.
Креслення візка
- - Опора для навісних ділянок;
- - Консоль;
- - водило;
- - Підніжка;
- - Сидіння;
- - Каркас (рама);
- - Кузов;
- - Опорна балка 3 шт., (Брус 50х50);
- - Болти (М 8);
- - Завзята конструкція (труби сталеві 58х4);
- - Колеса.
Поетапне складання та оздоблення– це найважчі завдання:
- слід відібрати необхідні деталі;
- очищення від іржі, обробка перетворювачем;
- при необхідності обрізати все зайве, якщо зазначено у кресленні;
- підігнати частини та об'єднати.
Рама візка
Залізні куточки та обрізані труби з круглим і прямокутним перетином– це найвідповідніші частини для конструювання каркасу воза. Спорудження передбачає важкі умови для роботи, наприклад, на нерівній (викопаній) місцевості.
Порада:елементарна рама для агрегату споруджується з кількох труб і коліс на підшипниках. Кузов із каркасом з'єднується штирями. Додаткове встановлення пружин пом'якшить тряску на колдобинах.
Водило візки
Віз для мотокультиватора має колісну вісь - це сталевий штир з діаметром 3 см, і довжиною 1 м. Розміри стрижня підібрані з урахуванням габаритів кузова, щоб колеса не випирали за його межі. Конструкція зварюється через опорні куточки, косинки з поздовжніми шарнірами та брусами каркасу.
Креслення візка
- - Корпус поворотної системи;
- - дишло (труби 49х3);
- - рама підніжки 4шт., (куточки 25х25);
- - Завзята конструкція - 4 шт.;
- - ребра жорсткості;
- - Смужки 25х4 (накладки).
Корисна інформація!Конструкція водила візки – механізм із запчастин, скріплених методом зварювання. Навантаження йтиме в основному на поворотну конструкцію та на зону зчіпного з'єднання причепа. Рекомендується тут доповнити для міцності частини. сталевої конструкції(Ребра).
Кузов
Може складатися з металу або дощок (20 мм), конструкцію необхідно посилити залізними куточками. Кузов причепа приєднується до каркасу кількома фіксованими підпірними частинами (брус 50х50). Розміщення навантаження для возів з єдиною базовою точкою полягає в розташуванні центру ваги, який не перетинає лінію колісного штиря. З боків та знизу рекомендується встановити ребра жорсткості. Якщо візок збирається для завдання возити вантажі в мішках, то відкидні борти робити не потрібно.
Порада:щоб швидко розвантажувати причіп, задню стінку кузова роблять відкривається або додається механічний пристрій для перевертання воза.
Мотоблок із кузовом, система з'єднання
Для зчеплення причепа з мотоблоком потрібно зробити консоль. Верх опори повинен копіювати обведення рукоятки культиватора, тому що кріплення проводиться з консоллю навісної конструкції. Нижня частина, яка складається з осі і двох підшипників для бурового ротора (РУП) закріплених вузлом конструкції водила, що обертається. Місце посередині підшипників необхідно змастити і закрити пильовиками. В умовах великого навантаження на причіп під час експлуатації. Рекомендується зробити зчіпку та водила рухливими.
Сполучний механізм візка монтується в циліндричний корпус поздовжнього шарніра, конструкція закріплюється завзятим кільцем. Цей тип конструкції дозволить колесам візка незалежно обертатися. Управляти мотоблоком буде набагато простіше при поїздках нерівними ділянками.
- Консоль.
- Пильовик.
- Підшипники.
- Корпус.
- Розпірна втулка.
- Підшипник.
- Розпірна трубка.
- Шайба.
- Гайка (М 20х2, 5).
- Прилад для мастила.
- Дихало.
Колеса
За відгуками досвідчених народних умільців, рекомендується підбирати покришки від коляски і встановити їх в комплекті з центральною частиною коліс. Є аспект - це обточування кінців стрижня осі, щоб він підійшов під розміри діаметрів підшипників маточини. В результаті візок може експлуатуватися з цими колесами багато років.
Залізне коло з діаметром приблизно 30 мм відмінно підходить під заготівлю для базової колісної точки. Центральний вал слід з'єднати з поздовжнім шарніром та кутовими опорами за допомогою зварювання.
Якщо підібрані звичайні колеса з віссю:
- до поперечної частини рами приєднується куточок чи приварюється до неї частина труби;
- внизу куточка або труби слід просвердлити дірку щоб зафіксувати штуцери і колісну вісь.
Дно візка
Найкраще виконати днище візка з листового металу, товщина листа якого становить 2-3 мм. Обрізна дошка також підійде, але буде менш міцною. Витративши на роботу 3-4 дні, отримайте візок, який служитиме досить довго.
На етапі завершення саморобної конструкціїміцно закріплюється крісло водія, встановлюються колеса. Для зручності необхідно зробити підніжку, щоб ноги не знаходилися навісу. Віз для мотоблоку своїми руками може сміливо експлуатуватися. Зібраний причіп за бажанням фарбують і з гідністю користуються ним без труднощів!
Готовий саморобний візок для мотоблоку – незамінна конструкція для легкого транспортування різних вантажів.
Власники присадибних ділянок та садівники часто використовують мотоблок. Його можна побачити майже у кожному підсобному господарстві. Техніка є незамінною та необхідною для виконання роботи різного роду. Крім обробки ґрунту, за допомогою механізованого пристрою можна перевозити вантаж (сіно, добрива, посадкові матеріали, дрова та сміття). У разі придбання мотоблоку або снігоходу без причепа не варто засмучуватись, адже можна виготовити причіпний пристрій для мотоблоку своїми руками.
Комплектація мотоблоку може бути найрізноманітнішою:
- Окучник.
- Грунтозачіп.
- Плуг.
- Картоплесаджалка.
- Сівалка.
- Граблі.
- Косарка.
Характеризується це вантажопідйомністю техніки, вагою, потужністю та іншими показниками. Мотоблок може бути середнім, легким та важким (професійним). Мотокультиватор вважається аналогом цієї техніки, але він виготовляється для виконання однієї роботи – обробітку землі. Іноді може бути з додатковою можливістю.
Конструктивність віз не є складною. За наявності звичайних інструментів практично будь-який господар зможе самостійно спорудити візок для мотокультиватора чи мотоблоку Нева. Важливою частиною виготовлення є правильне складання креслення чи ескізу. До виконання основної роботи слід приступати, суворо дотримуючись намічених розмірів. Для спрощення процесу можна взяти як зразок заводську модель воза. Причіпні пристрої можуть бути великою та малою вантажопідйомністю (на 500 або 100 кг). При цьому кузов відрізняється за розміром.
Для різних видівмотоблоків підбираються візки з різними технічними характеристиками:
- Для важких (більше 10 к. с.) може використовуватися одновісний або двоосьовий віз з довжиною кузова до 1,5 м завширшки і 3 м завдовжки.
- Для середніх (потужністю до 10 к. с.) найчастіше використовуються візки з довжиною кузова до 1,5 м і шириною до 1,4 м. Вантажопідйомність таких візків становить приблизно 300-500 кг.
- Для легень (потужністю до 4,8 л. с.) застосовуються одновісні причепи з довжиною кузова близько 1,15 м і шириною - 1 м. Візки розраховані на вантаж до 300 кг.
Борти в візках можуть бути висотою до 40 см, а з бортовими огорожами в потужних причепах - до 60 см. Для полегшення процесу вивантаження або завантаження конструкцією передбачено задній борт, що відкривається або знімається. Можуть також виготовлятись моделі зі знімними бічними стінками.
Для стандартних моделей причіпних пристроїв характерна установка центру тяжіння на задню частину, що полегшує перекидання воза та вивантаження деяких вантажів. Гідравлічним підйомним циліндром зазвичай оснащуються лише моделі великої вантажопідйомності. Такі моделі повинні бути оснащені гальмами, оскільки на крутих спусках діятиме інерційна сила руху та зупинити мотоблок не вдасться.
Плюси та мінуси саморобного причепа
існує багато готових конструкцій, які пропонують виробники тягачів та сторонні виробники. Завдяки візу мотоблок буде повноцінним транспортом, але щоб визначитися з вибором між покупною та саморобною моделлю, потрібно переглянути їх переваги: 
- Незамінний пристрій для роботи на дачі.
- Для виготовлення можна використовувати простий матеріал та технологію.
- При виготовленні помітно економляться кошти.
При покупці не завжди можна знайти відповідний за всіма характеристиками агрегат, а його якість та технічні параметри можуть бути набагато нижчими, ніж ціна.
Правильне проектування
Для запобігання багаторазовому переробленню деталей у процесі складання, а також економії матеріалу, який може бути зіпсований, потрібно докладно та ретельно створювати креслення. Найкраще створювати кілька креслень кожної деталі з усіх боків. Особливо це стосується складних деталей.
При виготовленні креслення та підготовці ескізів можна упустити важливі нюанси. У зв'язку з цим креслення потрібно переглядати та вивчати з урахуванням таких моментів:
- Визначити, який основний чи допоміжний вузол потрібний причепу, і навіть з'ясувати спосіб з'єднання. Його можна проводити різними шляхами (зварюванням, болтами чи заклепками).
- Рух та з'єднання стаціонарних поворотних частин (на шарнірах, втулках, підшипниках або осьовим способом).
- Чи потрібні механізми стоянки.
- Наявність перекидача кузова.
При цьому існує багато інших елементів, які потрібно враховувати та створювати залежно від власної потреби та бажання. Наприклад, шарнірне з'єднання своїми руками виготовляти погодиться не кожен, але купити дешево на металобрухті зможуть багато хто. У кресленнях при необхідності вносять уточнення та детальну промальовку. Створення креслення є нелегким процесом, але після цього є можливість повного та правильного опису необхідних запчастин та інструментів.
Перед придбанням матеріалів та створенням креслень, потрібно обстежити наявні деталі, оскільки будь-які металеві виробиможуть стати в нагоді для створення конструкції або додаткових елементів.
Розробка легкого візка
Підкатний візок з вантажопідйомністю до 350 кг підійде для будь-якого типу мотоблоків, а візок з більшою вантажопідйомністю вимагатиме розробки додаткових гальм, оскільки використовувати його буде небезпечно (він може використовуватися як евакуатор). Щоб виготовити легкий причіп своїми руками, розміри креслення легко знайти в інтернеті. Їх потрібно доопрацювати під свої потреби в залежності від наявності заготовок та вимог.
Вантажопідйомність залежатиме від вибору габаритів та розмірів самого кузова. Для цього можна використовувати розміри виробників, а розробку креслення рекомендується проводити поетапно:
- Загальний вигляд з розмірами всіх вузлів, таких як кузов, рама, колеса та води.
- Детальний вигляд рами, виготовленої із квадратної або круглої труби та з'єднаної за допомогою зварювання.
- Кузов та його будова. Кузов може бути виготовлений із дощок або металу.
- Водило бажано посилювати кількома ребрами жорсткості, оскільки на нього здійснюватиметься основне навантаження через поворотний вузол та дишло.
- Поворотний вузол - складний елемент, що вимагає особливої уваги.
Залежно від вибору матеріалу для виготовлення та посилення деяких ділянок конструкції використання візка мотоблока може бути різним навантаженням.
Подробиці виготовлення та матеріали
Для виготовлення причіпного пристрою знадобляться:
Після підготовки необхідних деталей та інструментів можна приступати до роботи, але дуже важливо перед роботою очистити метал від іржі за допомогою болгарки та перетворювача.
Рама причіпного механізму
Найкращим варіантом для створення рами будуть обрізані круглі та квадратні труби, а також куточки. Конструкція підходить для експлуатації на нерівній дорозі. Раму можна виготовити, використовуючи підшипники та кілька труб. Також необхідно встановити колеса. Сталевий прут з діаметром від 30 мм та довжиною 1080 мм підійде для створення осі, на якій будуть встановлені колеса. Такий прут приварюється до шарніра та стояків рами.
Водило візки мотоблоку
Конструкція створюється із деталей, які надійно зварюються. Основне навантаження створюється на поворотний та зчіпний механізми, тому конструкцію потрібно зміцнювати металевими деталями методом зварювання. Для виготовлення води потрібно зварювати опорні куточки, косинки з поздовжніми шарнірами та брусами корпусу.
Кузов саморобного пристрою
Кузов для саморобної тачки можна виготовити із відповідного металу або дошки із перетином 20 мм. При виготовленні з дощок необхідно обов'язково посилити конструкцію металевими куточками. Кузов необхідно з'єднати з каркасом у кількох точках за допомогою підпірних частин. Центр тяжкості в одновісному возі не повинен перетинати колісну вісь.
При створенні конструкції самоскидного кузова необхідно посередині каркаса встановити осі для відкидного пристрою. При цьому важливо встановлювати їх співвісно і точно зорієнтувати, так як при неправильному встановленні підйом кузова може бути утруднений заклинюванням. Втулки осей приварюються через підсилювальну пластинку завтовшки близько 5 мм. Такими підсилювачами оснащується і зчіпний пристрій, що є основою рами. Як втулки і осі можуть використовуватися звичайні навішування, що часто застосовуються в конструкції навісних воріт і хвірток, але з діаметром, який дозволить витримати вагу вантажу. Після закінчення зварювання слід перевірити вільний хід. Така конструкція не є розбірною, тому для запобігання переробці осі має бути встановлена з першого разу.
З'єднання мотоблока з візком
Щоб з'єднати причіп із тягачом, необхідно зробити консоль. Верхня частина опори може бути схожа на обведення рукояток культиватора, так як потрібно кріпити до консолі навісного типу. У точці кріплення між підшипниками необхідно накласти мастило і закрити пильовиком. При великому навантаженні на причіп під час експлуатації рекомендується виготовлення рухомого зчеплення. Сполучне кріплення пристрою встановлюється в циліндричному корпусі поздовжнього шарніра і вся конструкція стопориться кільцем.
Для виготовлення зчіпного пристрою знадобляться:
При такій конструкції керування мотоблоком на нерівному покритті дороги полегшується.
Вибір коліс для причепа
Багато умільців, які виготовляють причіпні пристрої, залишають відгуки на сайтах, за якими можна рекомендувати установку покришок від мотовізок разом із комплектом центральної частини. Однак при цьому необхідно проточувати стрижень осі для суміщення розмірів із поперечниками підшипників маточини.
Для проточування та створення центральної бази коліс відмінно підійде коло з діаметром 3 см. Центральний вал, поздовжні шарніри та кутові опори з'єднуються за допомогою зварювання. У разі вибору інших варіантів колісної пари можна зробити такі операції:
- Приєднати куточок до поперечної частини рами або приварити шматок труби.
- У нижній частині куточка або труби просвердлити отвір для фіксації штуцера та колісної осі.
Робота з днищем причепа
Для виготовлення міцного дна найкраще використовувати металеві листи завтовшки від 2 до 3 мм. Також можна використовувати і обрізну дошкуале дно буде менш міцним.
На завершальному етапі потрібно обов'язково закріпити крісло водія і перевірити установку коліс. Для більшої зручності необхідно зварити підніжку, щоб ноги не залишалися у повітрі. Для поліпшення зовнішнього виглядупричіп можна зачистити та пофарбувати.
Складання конструкції повинно проводитися на рівній поверхні. При виборі профілю приблизно 40-50 мм посилювати конструкцію косинками не знадобиться. При нормальних та рівномірних зварювальних швах конструкція вийде досить жорсткою, тому за відсутності навичок роботи зі зварюванням краще залучити дослідну людину. Після фарбування пристрою спеціальною фарбою всі деталі будуть захищені від корозії і візок прослужить довше. При створенні відкидної конструкції необхідно зварити замок та використовувати сталевий палець зі шплінтом.
