Montaža pnevmatik. Prodajalna pnevmatik: minimalna oprema, zahteve, priporočila. Pranje koles
UVOD
Zahvaljujemo se vam za nakup našega menjalnika pnevmatik! Menjalec pnevmatik je bil posebej zasnovan za zagotavljanje najboljša kakovost ter maksimalno učinkovitost pri menjavi avtomobilskih in motornih gum.
Za pravilno in varno delovanje ter za zagotovitev najdaljše življenjske dobe stroja natančno preberite in upoštevajte vsa navodila v tem priročniku.
splošne informacije
Prosimo, povejte nam vrsto menjalnika pnevmatik specifikacije in druge informacije tehnikom pri izvajanju Vzdrževanje in nadomestne dele.
Za lažje razumevanje ta priročnik vsebuje informacije, ki so neposredno povezane z delovanjem stroja. V primeru neskladja med informacijami v priročniku in informacijami na identifikacijski tablici menjalnika pnevmatik uporabite podatke na tablici.
Shranite ta priročnik za prihodnjo uporabo.
Kratek opis
Namen
Menjalec pnevmatik je namenjen za montažo / demontažo pnevmatik na platišče.
Opomba: Stroj se sme uporabljati samo za predvideni namen. Uporaba v druge namene ni dovoljena.
Garancija ne krije nobene škode, ki bi nastala zaradi napačne uporabe menjalnika pnevmatik.
Varnostni predpisi
Stroj sme upravljati samo usposobljeno osebje. Samopopravilo, zamenjava okvarjenih delov ali nepravilna uporaba stroja lahko povzročijo poškodbe stroja.
Specifikacije
Menjalec pnevmatik 890885 IT
Premer platišča, zunanji/notranji zaklep, 12–21 palcev / 10–1812–23 / 10–20
Maks. premer kolesa, mm9601040
Širina kolesa, palec 3–163–16
Delovni zračni tlak, bar8—108—10
Moč električnega pogona, kW0.750.75
Možnosti moči 1ph, 220±5%
3f., 3801f., 220±5% 3f., 380
NAPRAVA
Naprava polavtomatskega menjalnika pnevmatik z dvojno blokado (slika 1.)
1. Ročaj z dvojno ključavnico.
2. Montažna/demontažna glava.
Z. Ročica za dvig roba pnevmatike.
4. Registracijski podatki, logotip proizvajalca.
5. Pištola na črpalko.
6. Gramofon. 7
7. Cilinder.
8. Pedal za krmiljenje vrtenja vrtljive plošče (v smeri urnega kazalca ali nasprotni smeri urnega kazalca).
9. Pedal za nadzor vpenjanja.
10. Ločevalna plošča rezila za krmiljenje pedala.
11. Rezilo naprave za odtrganje deske.
Naprava avtomatskega menjalnika pnevmatik (slika 2.)
1. Namestitveno stojalo za odklon pedala.
2. Pedal za krmiljenje vrtenja vpenjalnega mehanizma.
3. Ločevalna plošča rezila za krmiljenje pedala.
4. Škatla za orodje.
5. Pedal za nadzor vpenjanja.
6. Ročica za dvig roba pnevmatike.
7. Vrtljiva miza s sponami.
8. Objemke.
9. Montažna/demontažna glava.
10. Navpično steblo.
11. Blokirni ročaj.
12. Vodoravni nosilec.
13. Manometer.
14. Zračni ventil.
15. Gumijasti prislon.
OPOZORILO:
Noge ne postavljajte med veslo in gumijasto zaporo lomilke, saj lahko nehoten pritisk na pedal povzroči poškodbo operaterja.
Med delovanjem demontažne glave ne polagajte rok na pnevmatiko.
Med delom s platiščem je prepovedano vstavljati roke med pnevmatiko in vpenjalno napravo.
V procesu odtrganja kroglice je treba vse spone združiti.
Pri delu s črpalko nosite zaščitna očala, da preprečite, da bi zračni curek in delci prišli v oči.
Med polnjenjem kolesa ne postavljajte rok med platišče in pnevmatiko.
Med delovanjem stroja je prepovedano ostati za nagibnim stebrom.
POLAVTOMATSKA MONTAŽA GUMAČA
Zahteve za delo
Pri izbiri lokacije za namestitev menjalnika pnevmatik se prepričajte, da ustreza veljavnim varnostnim zahtevam. Polavtomatski menjalnik pnevmatik mora biti priključen na električno omrežje in dovod stisnjenega zraka. Zato je priporočljivo, da stroj namestite v bližino teh virov.
Mesto namestitve mora izpolnjevati vsaj zahteve, prikazane na sliki 3, da se zagotovi prosto premikanje vseh delov menjalnika pnevmatik.
Pri nameščanju stroja zunaj delovne sobe opremite posebno nadstrešnico.
OPOZORILO:
Prepovedana je uporaba električnega menjalnika pnevmatik v eksplozivnem okolju, razen pri posebej izdelanih spremembah opreme.
MONTAŽA AVTOMATSKEGA MENJEVCA PNEVMATIK
Namestite menjalnik pnevmatik na izbrano mesto in ga pritrdite s sidrnimi vijaki. Dvignite nagibni nosilec in vstavite cev črpalke (G) v luknjo (slika 4) (ne upogibajte cevi). Odstranite element A (slika 4) iz kompleta, odvijte pokrovček in ga vstavite v luknjo, ki poteka skozi ohišje stroja in spodnji del nagibnega nosilca, privijte vijak. Odstranite del B (slika 4) iz kompleta, odvijte vzmet z ene strani, vstavite del B v luknjo, ki poteka skozi dela D, E, nato privijte vzmet. Odstranite pokrov stroja. Priključite cev črpalke (G) znotraj glavnega ohišja stroja na del F.
Po zaključku zgornjih postopkov pritrdite del E na nosilec (slika 5), namestite dele D, C, B, A, G, F. Med namestitvijo preverite stanje in celovitost cevi črpalke in drugih delov.
Raztezni vijak vstavite v spodnji del menjalnika pnevmatik, sicer bodo tresljaji povzročili hrup in druge težave
VZDRŽEVANJE IN POPRAVILA
Naslednje korake je treba izvesti vsaj enkrat na mesec:
- Samo kvalificirani tehnični strokovnjaki.
– Pri izklopljenem napajanju in črpalki.
Občasno preverite nivo olja v mazalki. Po potrebi dodajte ali zamenjajte olje. V ta namen zaprite dovod zraka in dodajte olje SAE30.
Redno čistite in namažite vse gibljive dele vrtljive plošče (slika 6).
Preverite vse pritrdilne elemente in vijake ter jih po potrebi zategnite.
Navpično šestrobo steblo vzdržujte čisto in ga občasno namažite (slika 7).
Preverite in prilagodite napetost pogonskega jermena (slika 8).
Drži delovnem mestu očistite, da preprečite vstop prahu v gibljive dele.
Tedensko namažite vse gibljive površine stroja.
Namestite separator vode kompresor da zmanjšate količino tekočine v zraku, ki vstopa v menjalnik pnevmatik.
PRAVILA DELA
STROJ SME IZVAJATI SAMO POSEBEJ USPOSOBLJENO OSEBJE.
DEMONTAŽA PNEVMATIKE
1. Popolnoma izpraznite pnevmatiko.
2. Odstranite uteži zunaj platišča (slika 9).
Izvedite naslednje operacije:
1. Pnevmatiko postavite med lopalko za lomilnik in gumijasto omejevalo, vstavite lopatico med nogo pnevmatike in platišče, pritisnite na pedal (10) (Sl. 1-10, Sl. 2-3), da zlomite nogo iz platišče kolesa (Slika 10).
· Preden rob pnevmatike odtrgate, ga namažite z gosto milnico, da preprečite poškodbe in olajšate operacijo.
2. Ponovite postopek za drugi del pnevmatike, dokler se popolnoma ne loči od platišča.
3. Premaknite navpično steblo v položaj, tako da je pritrdilna glava blizu obroča kolesa. Valj pritrdilne glave mora biti 2 mm od roba, da preprečite praske (slika 11). Obrnite ročaj s spono in pritrdite steblo (v avtomatski stroj uporablja se blokirni ročaj 11, sl. 2).
· Opomba: Ko je tovarniško sestavljena, je položaj pritrdilne glave prilagojen standardnemu kolesnemu platišču. Da preprečite poškodbe zelo velikih in zelo majhnih pnevmatik, nastavite glavo s šesterokotnikom viličasti ključ.
4. Z montažno lopatico zataknite rob droga na pritrdilno glavo in pritisnite na pedal 8 (sl. 1 - 8, sl. 2 - 2), da se miza zavrti v smeri urinega kazalca. Počakajte, da se kroglica popolnoma loči (slika 12). Priporočljivo je, da pritrdilno glavo namestite približno 10 mm desno od zračnega ventila komore (če obstaja), da preprečite poškodbe komore.
· Če se glava zagozdi, takoj zaustavite menjalnik pnevmatik in dvignite pedal 8 (Slika 1-8, Slika 2-2), da obrnete mizo v nasprotni smeri urnega kazalca in sprostite glavo.
5. Odstranite kamero, če je prisotna. Obrnite kolo in ponovite postopek za drugo kroglico (slika 13).
· Ohranjajte varno razdaljo od premikajočih se delov stroja.
Med delom je zelo nevarno nositi verižice, zapestnice in ohlapna oblačila.
MONTAŽA PNEVMATIK
· Prepričajte se, da se velikosti platišč in pnevmatik ujemajo.
1. Pritrdite rob na gramofon.
2. Namažite rob pnevmatike z milnico.
3. Pnevmatiko položite na platišče tako, da dvignete njeno levo stran, nato pa začnite vrteti mizo, medtem ko pnevmatiko potiskate tako, da gre spodnji rob čez rob platišča (slika 14).
4. Namestite zračnico (če je na voljo) na platišče in ponovite postopek za zgornji del pnevmatike.
· Gumba zaklepa droga ni treba nenehno odklepati. Če je velikost platišča enaka, samo premaknite nosilec.
· Med zaklepanjem ne segajte z roko pod nosilec, da se izognete poškodbam.
POLNJENJE PNEVMATIK
Stroj je opremljen z manometrom, ki omogoča nadzor nad polnjenjem pnevmatik.
1. Odstranite kolo z vrtljive plošče.
2. Priključite črpalko na zračni ventil na kolesu (slika 15).
3. Z nekaj nežnimi pritiski napolnite pnevmatiko.
Prepričajte se, da tlak ne presega dovoljene stopnje.
POLNJENJE PNEVMATIK Z IT SISTEMOM
1. Na strani menjalnika pnevmatik je pedal, ki ima dva položaja. Prvi položaj se uporablja za polnjenje pnevmatik z zračnico. Večkrat rahlo pritisnite na pedal, da napolnite pnevmatiko. Sledite odčitkom manometra (slika 16).
2. Drugi položaj se uporablja za polnjenje pnevmatik brez zračnic. Povsem potopite pedal navzdol in ga nato vrnite v prvotni položaj, medtem ko nadaljujete s črpanjem. Sledite odčitkom manometra.
· Med delovanjem menjalnika pnevmatik ohranjajte varno razdaljo do gibljivih delov. Pred polnjenjem se prepričajte, da je pnevmatika nepoškodovana in da tlak v njej ne presega 3,5 atm.
PREVOZI
Napravo za menjavo pnevmatik prevažajte v originalni embalaži in jo položite v skladu z oznakami.
Zapakiran stroj je treba prevažati na primernem viličarju, nameščenem, kot je prikazano na sl. 17.
ELEKTRIČNA SHEMA
· Prepričajte se, da je menjalnik pnevmatik ozemljen.
· Dela na električnih komponentah stroja sme izvajati samo usposobljeno osebje.
Shema ožičenja za menjalnik pnevmatik s trifaznim motorjem
4x1,5 mm kabli (niso vključeni)
Stikalo za smer vrtenja motorja EN60947-3 IEC947-3
· Trifazni motor izmenični tok 380V 0,75kW, 1400rpm
STROJNA NASTAVITEV Z DVOJNO BLOKADO
· Pred dobavo je bil menjalnik pnevmatik v celoti kalibriran, kar vas razbremeni tega postopka. Če vodoravni nosilec ni pravilno pritrjen, sledite spodnjim korakom.
· Šesterokotna navpična nastavitev stebla (slika 18).
Matici (14) in (15) rahlo nastavite tako, da je zapah brez motenj.
Nastavitev pritrdilnega zatiča vodoravnega nosilca
Obrnite ročaj (13) v položaj, prikazan na sliki, potisnite adapter (8) na fiksno ploščo (7).
Zasukajte vrtljivi nosilec navzven, popustite matico (3) in vijak (2) za približno 20 mm.
Pritrdilni zatič (1) premaknite z roko, da se lahko prosto premika, počasi odvijte vijak (4), dokler ne dosežete končnega položaja zatiča (1), privijte matico (5).
Privijte vijak (2), nato ga popustite za en obrat, privijte matico (3).
Če po teh postopkih zatič še vedno ni pritrjen, popustite matice (11), (9), skrajšajte vijak (10) z vrtenjem, zategnite matice (11), (9) in pritrdite zatič (1).
NASTAVITEV AVTOMATSKEGA MENJALCA PNEVMATIK
· Če se navpično steblo ne zaskoči pravilno, sledite tem korakom.
Izklopite dovod stisnjenega zraka, odstranite navpični pokrov stebla, nastavite matico na navojni palici s ključem ali privijte vijak spredaj, priključite dovod stisnjenega zraka in natančno spremljajte proces.
Če se vodoravni nosilec ne premika gladko ali se ne zaskoči, sledite tem korakom:
Odstranite ohišje nagibnega stojala, nastavite vijak M6 s ključem na obeh straneh, tako da dosežete gladko premikanje vodoravnega nosilca, nato privijte matico in nastavite vijak na sredini, če je zračnost fiksnega vodoravnega nosilca manjša od 2 mm, zategnite spojko.
STANDARDNA OPREMA
Avtomatski menjalnik pnevmatik 885 IT
Polavtomatski menjalnik gum 890
menjalnik pnevmatik 885 IT
montažna lopatica
enota za pripravo zraka
vgrajen manometer za spremljanje napolnjenosti pnevmatik
komplet zaščitnih podlog za vpenjalne čeljusti za lita platišča
· rezervoarji za mazanje · menjalnik pnevmatik 890;
Montažna lopatica
škatla za orodje in napeljave na dnu montažnega stojala;
enota za pripravo zraka;
Pištola za napihovanje pnevmatik z manometrom
· komplet zaščitnih blazinic za vpenjalne odmikače za lita platišča;
posoda za mazanje.
Preberite navodila za uporabo in tehnične podatke za določeno spremembo opreme.
Proizvajalec si pridržuje pravico do kakršnih koli sprememb tega priročnika brez predhodnega obvestila.
TRETJI ORODJE ZA MONTAŽO PNEVMATIK 330
1. Menjalec pnevmatik priključite na napajanje in stisnjen zrak. Prepričajte se, da naprava deluje. Nagnite nosilec stroja nazaj.
2. Spustite zrak iz pnevmatike. Odstranite izravnalne uteži.
3. Pnevmatiko postavite med rezalno ploščo in gumijasto omejevalno ploščo, pritisnite pedal za upravljanje lomilca, da ločite nogo pnevmatike od platišča. Postopek večkrat ponovite (na obeh straneh), da pnevmatiko popolnoma odstranite s platišča.
4. Pri delu z aluminijastim platiščem, ki ga je mogoče vpeti samo od zunaj, odprite vpenjalne čeljusti, postavite pnevmatiko na vrtljivo ploščo, previdno vpnite platišče. Če je pnevmatika pretesna,
in težave z vpenjanjem, namestite poseben stožec v sredinsko luknjo vrtljive plošče. Za spuščanje vrtljive plošče pritisnite krmilni ventil. Objemke se morajo natančno prilegati v režo med pnevmatiko in platiščem. Zaklenite objemko, medtem ko dvignete dodatno čeljust.
5. Pnevmatiko pritisnite z valjčkom, rob namažite s posebnim mazivom.
6. Nagnite stojalo naprej, pritrdite položaj pritrdilne glave.
7. Med pnevmatiko in platišče vstavite pritrdilno lopatico.
8. Dvignite valj v prvotni (nedelujoči) položaj.
9. Premaknite tlačilko proti montažni glavi, pritisnite pnevmatiko ob rob.
10. Z lopatico zataknite pnevmatiko na pritrdilno glavo, obrnite vrtljivo ploščo v smeri urinega kazalca, da odstranite zgornji del pnevmatike s platišča.
11. Na dno pnevmatike postavite brizgalno ploščo, pod spodnjo nogo pnevmatike postavite rezalno ploščo in jo dvignite, da odstranite pnevmatiko s platišča. Spustite lomilni disk v prvotni (nedelujoči) položaj, pritisnite pritrdilno rezilo, da pritrdite spodnji del pnevmatike na pritrdilno glavo. Zavrtite vrtljivo ploščo v smeri urinega kazalca
popolnoma odstranite pnevmatiko s platišča.
12. Pred montažo pnevmatike očistite platišče in obe strani pnevmatike namažite s posebnim mazivom.
13. Pnevmatiko je treba namestiti od spodaj.
14. Pritrdite zgornji del pnevmatike in pritrdilno glavo, namestite tlačni valj in objemko na pnevmatiko ter ju istočasno zavrtite v smeri urinega kazalca, da namestite zgornji del pnevmatike na platišče. Prepričajte se, da se objemka ne dotika roba platišča in pritrdilne glave.
15. Dvignite celoten priključek, sprostite stiskalnico in ploščo za lomljenje robov, ju postavite v izklopljen položaj in sprostite pnevmatiko, da dokončate postopek. AIRTRACK ON-LINE
Cenik za dela v zvezi z montažo opreme
V naši spletni trgovini AvtoRemTeh lahko kupite opremo za montažo pnevmatik največ v Moskvi nizke cene, z visoko zanesljivostjo, garancijo, dostavo in dolgo življenjsko dobo. Naš asortiman vključuje opremo za vse vrste koles, z ročnim in avtomatsko krmiljenje. Z njegovo pomočjo se rešujejo glavne naloge menjave pnevmatik iz zimskih v letne spomladi in iz letnih v zimske jeseni ter popravilo ukrivljenosti in okvar pnevmatik, kot so predrtja. Naše podjetje sodeluje s skoraj vsemi znanimi proizvajalci v Evropi, Italiji, Rusiji, Aziji, ZDA - katero koli opremo lahko naročite pri nas, ne da bi zapustili dom! Naše podjetje zagotavlja razpoložljivost izdelkov z visoko zanesljivostjo, garancijo in dolgo življenjsko dobo. Celoten asortiman je namenjen montaži v specializiranih vulkanizerjih, nudimo certifikate kakovosti in garancijske liste. Glavni izbirni parametri so razpoložljivost ročnega ali avtomatskega krmiljenja, tehnične značilnosti moči, tlaka in seveda zanesljiv proizvajalec. Upravitelji vam bodo pomagali pri odločitvi o vrsti opreme, naročili blago, ki ste ga izbrali, naš transportni oddelek pa bo vse dostavil točno ob pravem času!
Nedavno se je na trgu avtomobilskih servisov pojavila nova obetavna niša - montaža pnevmatik na cesti (ta storitev je znana tudi kot montaža pnevmatik na klic). Z drugimi besedami, to je mobilna storitev popravila/menjave pnevmatik.
Zakaj je koristno?
Mobilna montaža pnevmatik rešuje dve akutni težavi voznikov hkrati. Prvi so dolge vrste, ki nastanejo v vulkanizerstvu, ko je čas za menjavo letnih gum za zimske in obratno. Druga je dolga pot do "trgovine s pnevmatikami", ki jo prečkajo prometni zastoji, saj se takšne storitve običajno nahajajo v stanovanjskih naseljih in oddaljenih kotičkih mest. Stroški mobilnih vulkanizerskih storitev pa so skoraj enaki cenikom v avtoservisu. Dovolj je, da stranka pokliče ali se pozanima o naslednji lokaciji vulkanizerstva.
Izbira opreme
Organizacija mobilne montaže pnevmatik poteka na enak način kot stacionarna. Vendar bo treba storitev urediti ne v zaprtih prostorih, ampak v minibusu. Potrebovali boste opremo, ki lahko reši težave s popravilom pnevmatik v takih razmerah. Mobilna vulkanizerska trgovina ponuja specializirane storitve:
Zamenjava pnevmatik;
Montaža gume;
Menjava diskov;
napihovanje koles;
Uravnoteženje koles;
To bo zahtevalo naslednjo opremo:
Montaža pnevmatik;
Popravilo;
Uravnoteženje.
V spletni trgovini "TTS-Auto" lahko izberete sodobne naprave vodilnih blagovnih znamk. To so izdelki Zuver (Poljska), Hofmann (Nemčija/Italija), Teco (Italija), Sibek (Rusija), Thermopress (Rusija) in drugih proizvajalcev, ki so znani tako v Evropi kot v Rusiji. Predstavljene so tako posamezne naprave kot kompleti opreme za montažo pnevmatik. Predlagamo, da se seznanite s seznamom opreme, ki bo potrebna za organizacijo te vrste terenske službe.
Stroji za montažo pnevmatik. Ta namestitev je potrebna za odstranitev pnevmatik s koles in njihovo namestitev na svoje mesto. Ponujamo specializirane stroje za delo z osebnimi in tovornimi vozili, avtomatske in polavtomatske ter s pomožnim elementom. Opremo je možno dopolniti z napravo za potiskanje roba pnevmatike do središča diska - pri pnevmatikah brez zračnic, ki se lepijo na platišče.
Vulkanizerji. To je objemka, kjer je ena od gobic predstavljena z grelnim elementom za tesnjenje vboda pri visoki temperaturi (vulkanizacijska metoda). Ta oprema je potrebna za popravilo poškodovane pnevmatike in se uporablja za servisiranje velikih in specializiranih vozil: kmetijskih vozil, tovornjakov, gradbenih kolesnih vozil itd.
Stojala za uravnoteženje. Takšna tehnična oprema potrebno za zanesljivo diagnozo uravnoteženosti koles, iskanje problematičnega področja in vzroka težave. Balansirno stojalo omogoča merjenje stopnje odstopanja in popravljanje sistema.
Ekstruderji. Ta naprava je "pištola", ki dovaja surovo vročo gumo pod pritiskom. S to napravo lahko usmerite curek materiala na poškodovano mesto in s tem "zaprete" poškodbo. Ponujamo ergonomske ekstruderje z dvojnim ročajem z nizko porabo energije.
Ekspanderji. Zaradi svoje posebne zasnove te naprave mehansko razširijo robove pnevmatik - to je potrebno za lažji dostop do poškodovanih območij. Ekspander močno olajša postopek popravila in je koristen po demokratični ceni.
Orehi. Ključ je tudi profesionalno orodje v arzenalu vulkanizerske delavnice in opravlja naloge, kot je hitro odvijanje/zategovanje pritrdilnih elementov. Paleta vključuje električne in pnevmatske modele. Optimalen model lahko imenujemo drsni pnevmatski ključ, ki je ugoden zaradi svoje mobilnosti in zmogljivosti.
Kupite lahko tudi komplete udarnih nastavkov, kolute za cevi, stabilizatorje izmenične napetosti, dvigalke, pnevmatske kompresorje in drugo opremo, ki zagotavlja odlično kakovost in hitro popravilo pnevmatik.
Paleta storitev "TTS-Auto" vključuje namestitev / priključitev opreme za mobilno pnevmatiko. Najprimernejši za ta posel so avtomobili Fiat Ducato in Peugeot Boxer, izvajamo pa tudi montažo za avtomobile drugih modelov - z dolžino 3,5 m, širino 2 m, višino 2,1 m.
Obrnite se na TTS-Auto - svetovali vam bomo glede vseh vprašanj v zvezi z izbiro in montažo opreme za terensko vulkanizerstvo.
Vsako leto se število lastnikov avtomobilov povečuje. Leta 2006 je bilo 37% Rusov opremljenih z vozili, do leta 2010 je bilo njihovo število 43%. Ta trend povzroča povečanje povpraševanja po vzdrževanju avtomobilov, vključno s storitvami vulkanizerjev. Sezonska menjava pnevmatik, menjava pnevmatik, polnjenje pnevmatik, uravnoteženje koles - vsa ta dela so potrebna za varno in udobno vožnjo. V to smer montaža pnevmatik- To je eno najbolj donosnih in priljubljenih področij na področju vzdrževanja avtomobilov.
Visoko specializirana podjetja opravljajo samo storitve montaže pnevmatik. Veliki avtomobilski servisi, ki ponujajo celotno paleto popravil karoserije, diagnostike in ličarstva, opremljajo trgovino s pnevmatikami, da razširijo seznam storitev in pritegnejo nove stranke. Zasebni podjetniki odprejo nenavadna podjetja, tako imenovano "montažo pnevmatik na kolesih" (mobilna delavnica v kombiju). Ne glede na to, katero možnost izberete, velja spomniti, da je konkurenca na tem področju zelo resna. Prednosti, kot so hitre storitve, 24-urni urnik dela, garancije, popusti itd., pomagajo podjetjem, da ostanejo na površju. Najpomembnejši vidik uspeha pa je kakovost opravljenega dela. In to že ni odvisno od podjetniške spretnosti, temveč od usposobljenosti strokovnjakov in opreme za montažo pnevmatik, s katero delajo.
Guma in menjava gum
Sezonska in nujna dela v vulkanizerski delavnici: demontaža platišč, polnjenje zračnic, menjava pnevmatik. Če želite to narediti, uporabite stojalo za pnevmatike (imenuje se tudi stroj). Glavni elementi so Vrtljiva miza in montažno stojalo. Upravljanje se izvaja s pedali (stiskanje pnevmatik, vpenjanje odmikača, vrtenje mize). Oprema se napaja iz električnega omrežja in pnevmatskih vodov, na primer iz kompresorja. Montažno glavo poganja pnevmatski pogon, ki opravlja glavno delo pri montaži / demontaži in popravilu koles. S pomočjo noge, ki se nahaja na dnu, je pnevmatika ukrivljena, to pomeni, da je pnevmatika pritisnjena na disk. Na vrtljivo ploščo pritrdimo že razstavljeno kolo in ga vpnemo z odmikači ter odstranimo gumo s platišča.
Menjalci pnevmatik so dveh vrst:
- polavtomatski– nekatere operacije je treba opraviti ročno, na primer umik pritrdilnega droga, nastavitev razmaka med nogo in robom platišča.
- Samodejno- izvajati vse operacije brez človekovega posredovanja. Praviloma takšna stroji za menjavo pnevmatik opremljen s tako imenovanim sistemom "tretje roke". To je možnost, ki močno poenostavi montažo in demontažo nizkoprofilnih, širokih in togih pnevmatik, delo z okvarjeno gumo in kolesi velikega premera. Pomaga podpreti kolo in napolni tačko.
Seveda se te vrste razlikujejo po ceni - polavtomatski je cenejši. Dragi avtomatski menjalniki pnevmatik imajo lahko več hitrosti vrtenja mize, separator olja in vlage v zračnem kanalu in napravo za eksplozivno polnjenje pnevmatik brez zračnic. Ti tehnični dodatki bodo primerni za avtoservis s širokim profilom dela, če morate servisirati različna vozila: od majhnih avtomobilov do SUV in majhnih tovornjakov. Pri izbiri morate upoštevati tudi priporočeno največjo širino (od 12 do 15 palcev) in premer koles (od 38 do 50 palcev).
Uravnoteženje koles
Premik težišča kolesa glede na os lahko povzroči zmanjšanje življenjske dobe takih delov, kot so kolesni ležaji, kroglični ležaji, vzmetne noge itd. Poveča tudi vibracije med vožnjo, kar povzroča nelagodje potnikom. Najhuje pa je, da uniči podvozje avtomobila in lahko povzroči nesrečo.
Zato je povpraševanje po storitvah uravnoteženje koles se zgodi ne le v izrednih razmerah, ko voznik občuti poslabšanje vodljivosti avtomobila po premagovanju katere koli ovire pri visoki hitrosti ali padcu v luknjo. Načrtovano uravnoteženje se izvaja med sezonsko menjavo pnevmatik, vsakih 15 km, pa tudi pred in po potovanju na dolge razdalje (več kot 2 tisoč km).
Kaj je uravnoteženje koles in zakaj je potrebno?
Kolo je heterogen izdelek, sestavljen iz več delov in materialov. Ko se vrti, se masa porazdeli neenakomerno. In to se popravi z zavarovanjem posebnih bremen. Pravilno uravnoteženje koles je v prvi vrsti varnost na cesti. To pomeni, da je specialist v vulkanizerstvu v celoti odgovoren za kakovost opravljenega dela.
Za odkrivanje neuravnoteženosti in preverjanje koles z že nameščenimi utežmi uporabite stojalo za uravnoteženje. Njegova zasnova je sestavljena iz ohišja, pogonske gredi, na kateri je pritrjeno kolo, zaščitnega pokrova in zaslona. Oprema je priključena na električno omrežje ali na generator z napetostjo 220 ali 380 V (odvisno od modela).
Strokovno svetovanje. Za čim natančnejše meritve mora biti stroj postavljen na trdno betonsko površino in pritrjen s sidrnimi vijaki. Oddaljenost od stene mora biti najmanj 700 mm, v bližini pa ne sme biti virov toplote in vibracij.
Splošno načelo delovanja vseh strojev za uravnoteženje je naslednje. Program "Novo kolo" je nastavljen. Preden kolo pritrdite na gred, ga je treba očistiti umazanije in odstraniti predhodno nameščene uteži. V nasprotnem primeru ni mogoče izvesti natančnih meritev. Z elektronskim ravnilom se izmeri premer kolesa in odmik diska. Prikažejo se podatki. Po tem se vnese širina kolesa (vrednost se vzame iz potnega lista). Pravilno nastavljeni parametri so ključ do natančnega določanja neravnovesja. Po tem se ohišje spusti in pritisne gumb "Start" - kolo se začne vrteti na gredi. Čas testiranja je običajno 5-8 sekund, v tem času senzorji zabeležijo neravnovesje. Po tem se izpišejo podatki o zaznanih odstopanjih. Če je ravnotežje porušeno, se na kolo namestijo uteži in opravi kontrolna meritev.
Pri izbiri opreme za uravnoteženje je pomembno upoštevati ne le premer kolesa, temveč tudi njegovo težo. Praviloma je za vsak model stroja za ta parameter naveden razpon, na primer 10 - 65 kg ali 10 - 70 kg. Višji kot je zadnji indikator, večja kolesa je mogoče servisirati.
Popravilo zračnic in pnevmatik
Prazna guma je ena največjih težav, ki se lahko zgodi na cesti. Če lahko na starih pnevmatikah in slabo uravnoteženih kolesih nekako pridete na pravo mesto, bo poškodovana pnevmatika popolnoma onemogočila avto. Dobro je, če ima preudaren voznik rezervno kolo. Toda še vedno morate popraviti škodo, saj vam kolesa ni treba zavreči. Zato se v takšni situaciji avtomobilist obrne na prodajalno pnevmatik.
Uporablja se za popravilo skoznjih poškodb komor za pnevmatike in pnevmatik vulkanizer. Gre za stroj z delovno mizo, na kateri je nameščena grelna ploščad, na vrhu pa je objemka. Zaradi majhnih dimenzij lahko napravo namestite na mizo ali delovno mizo. Pred začetkom dela na stroju se območje poškodbe pnevmatike in obliža očisti in obdela s posebnim reagentom (katalizatorjem). Po tem se izdelek položi na ogrevano ploščad z obližem navzdol (tako da se guma ne drži plošče, jo morate posuti s smukecem). V pnevmatiko je nameščena vreča s peskom, ki sledi konturam izdelka - na ta način je mogoče doseči najbolj enakomerno lepljenje obliža po celotni površini površine, ki jo popravljamo. Čas vulkanizacije je 15-20 minut, delovna temperatura pa lahko doseže +150 °C.
Metoda vroče vulkanizacije pomaga gumi vrniti njene operativne lastnosti in popolno tesnost. Kakovost opravljenega dela lahko preverite z uporabo posebna kopel. Rezervoar je napolnjen s tekočino in komora je potopljena vanjo. V nekaterih posodah se izdelek potopi ročno, v drugih - s pomočjo dvigala, ki ga poganja pnevmatski pogon.
Pomembno vedeti pri izbiri! Za vsakega vulkanizerja obstaja indikator največje dovoljene mere za popravilo pnevmatik. Večja kot je, kompleksnejšo škodo je mogoče popraviti.
Zdaj veste, katera oprema je sestavni del tehnične opreme katere koli pnevmatike. S kompleksom strojev, opisanih v tem članku, boste lahko nudili najbolj priljubljene storitve na področju vzdrževanja avtomobilov. S seznamom takšne opreme ste lahko prepričani, da vaše podjetje ne bo odvisno od sezonskega povpraševanja po zamenjavi gume. Čim širši je obseg ponujenih storitev, več dobička bo prineslo podjetje.
Kako narediti montažo pnevmatik donosen posel?
Praviloma se trgovina s pnevmatikami povrne v 3-4 mesecih dela. In bo prinašalo dobiček skozi vse leto. Vendar obstaja nekaj, kar vam bo pomagalo kar najbolje izkoristiti na začetku.
Nasvet 1. Kot veste, je najbolj vroč čas za montažo pnevmatik pomlad in jesen, ko lastniki avtomobilov zamenjajo zimske pnevmatike za letne in obratno. Zato se morate na to sezono vnaprej pripraviti z nakupom vse potrebne tehnične opreme. Tako vam ni treba zavračati strank zaradi pomanjkanja opreme in delavnica si bo prislužila dober ugled.
Nasvet 2.Če odprete 24-urno storitev v bližini ceste, je bolje narediti velik svetel znak, ki ga je mogoče videti od daleč. Neznano ime podjetja verjetno ne bo pritegnilo mimoidočih voznikov. Toda napis "Servis pnevmatik - 24 ur na dan" ali "Servis pnevmatik 24 ur" bo svojo vlogo odigral najbolje.
Nasvet 3. Stranka želi biti prepričana o kakovosti opravljenih storitev. Če zaposlujete visokokvalificirane delavce, potem lahko varno daste garancijo za storitve. Določite roke za vsako vrsto opravljenega dela in potrdilu o plačilu priložite garancijski list. Tako se boste lahko izognili konfliktom v primeru težav, stranke pa vam bodo zaupale in vas vedno znova kontaktirale.
Tu bomo verjetno končali. Druge ideje uspešno poslovanje vam bo prišel med delom. Tukaj je tisto, kar morate kupiti oprema za montažo pnevmatik na voljo v naši spletni trgovini. Preprosto oddajte naročilo prek spletne strani ali po brezplačnem telefonu. Upravitelj bo odgovoril na vsa vaša vprašanja, vam povedal o času dostave in možnostih plačila blaga.
Trgovska podjetja prejemajo veliko število povpraševanj po opremi, eno najpogostejših je povpraševanje po opremi za organizacijo vulkanizerstva. Poleg tega je organizacija mesta za montažo pnevmatik lahko v okviru obstoječega avtomobilskega servisa ali organizacije nove smeri dejavnosti posameznega podjetnika ali organizacije. V okviru tega članka bomo govorili o vsaki vrsti opreme, ki je potrebna za delovanje mesta za montažo pnevmatik.
Menjalec pnevmatik
Stroj za montažo in demontažo koles je ena najpomembnejših komponent delavnice za popravilo koles. Njihove glavne razlike so v tem, da se razlikujejo po tipu avtomatskih ali polavtomatskih, seveda je razlika v proizvajalcu, v ceni. Ni vedno tako, da zelo znan proizvajalec zagotavlja zadostno kakovost izdelka in nabor potrebnih funkcij. Zelo pogosto se zgodi, da lahko stranka brez pretiranega plačila za stroške opreme dobi zelo veliko število potrebnih funkcij stroja - to velja tudi za stroje za osebna vozila in tovorne pnevmatike. Nizkocenovni proizvajalci za ruske avtomobilske servise in vulkanizerje so kitajski proizvajalci (UNITE, Bright, Trommelberg itd.) In ruski proizvajalci (Avtotekhsnab, NovGARO, Civic, Avtospetsoborudovanie itd.), bolj privilegirani pa so izdelki nemških in italijanskih proizvajalcev: Sice, CEMB, Sicam, Hoffman, M&B, Ravagliolli, Nussbaum, Beisbarth. Vsak proizvajalec je dober v svoji funkcionalnosti in kakovosti izdelave, v mnogih regijah Rusije obstaja tako imenovani regionalni dejavnik, v katerem "ciganska pošta" zelo resno vpliva na odločitev o nakupu določene znamke za montažo pnevmatik: če imajo moji sosedje takšno in tako znamko, potem morate dati popolnoma enako, ker vse ostalo ni preizkušeno in se lahko pokvari. Iz neznanega razloga je našemu ruskemu specialistu za popravilo pnevmatik zelo težko zaupati prodajalcu in organizaciji, ki bo servisirala to opremo, spi in vidi, da ga želijo prevarati in ga "potiskati" s popolnoma nedelujočo opremo slabega kakovost, ampak to je naša miselnost, s katero je treba pač živeti in delati ter le s pomočjo strokovnih nasvetov menedžerjev in kompetentne poprodajne službe naročniku dokazati uporabnost in kvaliteto določenega vulkanizerja.
Stroj za uravnoteženje
Še eno stojalo, katerega prisotnost pri montaži pnevmatik je preprosto potrebna, ker. pomen finega uravnoteženja je vsekakor pomemben in tega pomena ni treba dokazovati. Natančnost uravnoteženja koles je v prvi vrsti varnost našega cestnega prometa.
Med uravnoteženjem ni posebnih razlik, obstaja ročni vnos vseh podatkov in avtomatski vnos vseh podatkov o kolesih v pomnilnik stroja za potrebne nastavitve. Nekatera stojala za uravnoteženje imajo funkcije nadzora vibracij, na primer ameriški proizvajalec HUNTER je prvi izdelal to funkcijo, zdaj pa je HUNTER s funkcijo nadzora vibracij v povpraševanju med ruskimi avtomobilskimi servisi - na primer model GSP9700. Za tovornjake, še posebej za sodobne uvožene tovornjake, je uravnoteženje koles postalo življenjska potreba. Legenda in najbolj priljubljen model ruske proizvodnje je balansirno stojalo SBMP-200, ki ga odlikuje nizka cena, visoka kvaliteta, preverjen čas in že uveljavljen ugled med vulkanizerji. Med uvoženimi kolegi lahko ločimo tako Italijane kot Nemce. Za uravnoteženje tovora je zelo priročno dvigalo ali dvigalo, ki se nahaja v bližini ali je vgrajeno v samo stojalo.
Na natančnost uravnoteženja vpliva tudi uporaba profesionalnih adapterjev in adapterjev - v Rusiji in po vsem svetu je nemški proizvajalec HAWEKA verjetno priznani vodja v tem segmentu. Zdaj velja, da je NEuporaba teh naprav slaba oblika. Njegova uporaba, prvič, zagotavlja kakovostno delo vulkanizerske dejavnosti, drugič, lastnika in mojstra reši pred nezadovoljnimi strankami, in tretjič, kaže na strokovnost vulkanizerske službe. Adapterje HAWEKA lahko kupite ločeno za določen tip avtomobilska kolesa, ter cele plošče za orodje s priročno izbranim kompletom adapterjev.
Vulkanizer
Vulkanizacija koles je že dolgo veljala za obvezno funkcijo vsakega popravila pnevmatik. Tako komore kot same pnevmatike so podvržene vulkanizaciji, tk. sodobna vulkanizerska oprema omogoča to izvedbo v skladu z vsemi zahtevami glede kakovosti ali predelave gumijasta prevleka. Naprava, ki opravlja funkcijo vulkanizacije, se imenuje vulkanizer. Najbolj priljubljeni v Rusiji so Chelyabinsk proizvajalec Termopress. Glavna razlika od drugih proizvajalcev je v tem, da Thermopress ne proizvaja več drugih izdelkov in je ves njegov razvoj osredotočen samo na ta izdelek. Čeprav obstajajo tudi vulkanizerji ETNA in SIBEK - ki so znani tudi ruskim uporabnikom izdelkov za popravilo pnevmatik. Med seboj se razlikujejo: lahko so s časovnikom ali brez, za kamere in gume, za osebna in tovorna vozila, za specialno opremo.
Kompresor
Življenje brez zraka ni mogoče! Uporaba dobro premišljenega in nameščenega pnevmatskega sistema omogoča veliko opreme za delo v vulkanizerstvu - to je, mimogrede, nekateri modeli, ki zdaj že delujejo samo na zrak in se razlikujejo po sili, ki vpliva na kolesna matica, priporočena sila je od 500 do 600 Nm - to velja za osebna vozila; in razni odstranjevalci, ki se uporabljajo za lepljenje zračnic ali gum pri nameščanju našitkov.
Najpogosteje za normalno delovanje za namestitev pnevmatik je dovolj sprejemnik s prostornino najmanj 100 litrov in prostornino najmanj 400 litrov. Verjetno najbolj znan in priljubljen proizvajalec na trgu kompresorske opreme je REMEZA. Beloruske odlikuje visoka zanesljivost, nezahtevnost pri delu, nizka cena - kar ne more podkupiti ruskih uporabnikov.
Pranje koles
Ta vrsta opreme na žalost še ni postala priljubljena med monterji pnevmatik v Rusiji, verjetno zaradi precej visokih stroškov opreme. Najnižja cena pranja uvožene proizvodnje je od 200.000 rubljev, najbolj znane so podložke WULKAN poljskega proizvajalca KART. Čeprav je prisotnost pralnice koles v kateri koli trgovini s pnevmatikami ali avtomobilskem servisu predvsem proizvodna kultura, je to natančnost rezultatov pri uravnoteženju koles, ta dodatna storitev stranke, ki so postale ta trenutek zelo zahtevni glede opreme in zmogljivosti servisa, kjer servisirajo njihov avto. In verjetno bo vsak lastnik avtomobila zadovoljen, ko bodo njegova stara kolesa oprana in zapakirana v posebne vrečke ter lepo zložena v prtljažnik. In ker še vedno stremimo k popolnosti in se trudimo, da bi bila vsa področja avtoservisa moderna, je nakup pralnice koles le še vprašanje časa.
Pomožna oprema
Najprej je mogoče pripisati pomožno opremo za montažo pnevmatik, ki je bila že omenjena, pnevmatska in električna. Najbolj priljubljeni so pnevmatski ključi, pritrjeni na pnevmatski vod, omogočajo učinkovito in kar je najpomembneje hitro odvijanje ali privijanje kolesnih matic. Električni ključi se ne uporabljajo pri montaži potniških pnevmatik.
Na splošno se pri servisiranju pnevmatik za tovorna vozila uporabljajo tri vrste ključev:
- Priročnik. Najprej je našel priljubljenost med vozniki, ki so na cesti in jim lahko resnično pomaga, če je avto na stezi s prazno gumo.
- Pnevmatski. Uporablja se pri montaži pnevmatik vseh dimenzij, lahko je ročna ali kotalna.
- Električni. Samo prodajalne pnevmatik za tovorna vozila uporabljajo električne ključe.
Kopel za menjavo pnevmatik- je priročen način za preverjanje kolesa ali komore za predrtje.
- katerega glavni namen je hitro dvigovanje in držanje avtomobila na želeni višini, medtem ko specialist za popravilo pnevmatik izvede korake za odstranitev in namestitev koles. Razlikujejo se po tonaži, proizvajalcu, ceni. Na montaži pnevmatik pa lahko najdete tudi dvigalke, ki so večinoma primerne za zasebno vulkanizerstvo, pa tudi pnevmatske, ki se priklopijo na zračni vod in so zelo priročne za delo.
Naprave za polnjenje pnevmatik z dušikom- še vedno zavzemajo mesto pomožne opreme, vendar so že našle svoje glavno mesto v številnih storitvah. Za svoje lastnike so zelo donosni: stroški plina so nizki, stroški storitve pa so precej dragi, pribitek pa je 2- do 3-krat višji od nabavne cene. In vračilo takšnih naprav je precej hitro. Polnjenje pnevmatik z dušikom je preprosto nujna storitev za lastnike dragih tujih avtomobilov z dobrimi pnevmatikami, kjer imajo funkcije, ki jih zagotavlja dušik, veliko vlogo pri prometni varnosti.
AdapterjiHAWEKA – potrebna orodja, adapterji in stožci za visoko natančno uravnoteženje koles. Nujno za varnost vsakega vozila!
Stroj za ravnanje diskov
Rolanje diskov je dokaj priljubljena storitev montaže pnevmatik. Naše ceste v mnogih regijah Rusije puščajo veliko želenega - jame, luknje, kamni, popravila cest - vse to vodi do kršitve enakomernosti premera diska. Glavne vrste stojal za popravilo diskov:
- Za popravilo žigosanih diskov se uporabljajo tako imenovana valjčna stojala, ki so na voljo v 6 in 8 valjčnih stojalih. Bistvo njihovega dela je prilagoditi površino diska in ga poravnati na idealni premer z enakomerno silo na platišče.
- Za popravilo alu platišč se uporabljajo specializirani stroji za ravnanje alu platišč. Izgledajo kot pravi stroji z obračalno skupino. Pri delu z jeklenimi diski se uporablja način ogrevanja območja jeklenega diska, pri katerem se pri segrevanju in s pomočjo posebnih šob ter vrtenja obračalne skupine območje \u200b\ u200bobod diska se počasi prilagaja in dobi se idealni premer diska.
V Rusiji so najbolj priljubljeni modeli: valjčno stojalo za ravnanje diskov "Titan ST-16" proizvajalca Omsk "SIVIK"; za alu platišča turške stroje ATEK, DORUK in ruski proizvajalec"SIBEK".
