Ako je usporiadané UFO? Urob si sám lietajúci tanier UFO lietadla ich popis práce výkresy

Žukova Tatiana

Vždy je zaujímavé vytvoriť niečo nie celkom obyčajné, zaujímavé. Téma vesmíru deti vždy zaujíma, kladú rôzne otázky, fantazírujú. Tak sme s deťmi dostali nápad tvoriť lietajúci tanier, s ktorým môžete snívať a hrať sa bez strachu, že sa rýchlo rozbije.

Na tvorenie potrebujeme lietajúci tanier: staré disky, metalizovaný papier (najlepšie samolepiaci, nožnice, jednoduchá ceruzka, plastelína, lepidlo « Majster» alebo "moment", ozdobné kamienky do akvária, jednorazový riad (sushi omáčka).

1. Najprv zakrúžkujeme kotúče a vystrihneme výsledné kruhy.

2. Disk prilepte papierom na oboch stranách.

3. Prilepíme na disk kruhy-otvory pozdĺž okraja v rovnakej vzdialenosti

4. Potom vytvarujeme z plastelíny alebo vyberieme malé figúrky z milšieho prekvapenia a umiestnime ich do stredu disku.

5. Zostáva už len nalepiť polovicu omáčky na hornú a spodnú časť kotúča a vytvoriť tak kapsulovú kabínu pre vášho kozmonauta.

6. Nechajte lepidlo zaschnúť a vaše lietajúci tanier pripravený!

Deti s veľkým potešením budú hrať tento priestor tanier a vydajte sa s ňou na cestovanie do ďalekého vesmíru! A táto hračka môže byť použitá ako nezvyčajná "Vesmírny spinner"čo je tiež veľmi užitočné!

Súvisiace publikácie:

Abstrakt lekcie v stredná skupina na tému "Vesmír". "Lietajúci tanier pre Luntikových priateľov" Úlohy: vytvoriť koncept vesmíru;

Majstrovská trieda: Aby som vyrobil takú balalajku, vzal som: preglejku, kvaš, kefy a číry lak. A samozrejme dobrá nálada.

Na prácu budete potrebovať: 1. Pár bláznivé ruky; 2. Šišky; 3. Gvašovo-zelené farby, štetce; 4. pozlátko; 5. Vata; 6. Plastelína; 7. Farebná lepenka;

Táto majstrovská trieda sa má konať na tematickom rodičovskom stretnutí venovanom problémom zvládnutia materiálu deťmi.

Ponúkam vám majstrovskú triedu na výrobu hračky „Flying Star“ pomocou techniky origami. Hry s takouto hračkou sa konajú vo forme súťažnej hry.

1. Do pozornosti dávam masér vyrobený z nádob od Kinder Surprise. Výroba takéhoto maséra netrvá veľa.

Kreslenie je obľúbenou činnosťou detí navštevujúcich jasle. predškolský. Použitie netradičných metód kreslenia.

K dnešnému dňu existuje viac ako 5 miliónov prípadov pozorovaní UFO, tisíce strán predtým tajných dokumentov potvrdzujúcich realitu tohto javu boli odtajnené. Ale napriek tomu, že UFO pomerne často navštevujú našu planétu, väčšina aspektov s nimi súvisiacich zostáva tajomstvo pre ľudí.

Ufológ Leonard Stringfield dostal od zdroja dokument. Sprostredkovateľ, ktorý dokument odovzdal a ktorého Stringfield dobre pozná, sa rozhodol zostať v anonymite zo strachu pred vládnymi odvetami. Dokument zo 16. júla 1947 je predbežnou správou o výsledkoch obhliadky havarovaného „lietajúceho disku“. Sprievodný list k správe podpísal veliteľ amerického letectva v roku 1947 generál Nathan Twining.
« Predbežná správa o incidentoch UFO v roku 1947
Ako sa uvádza v prezidentskej smernici z 9. júla 1947, predbežná štúdia nájdeného „lietajúceho disku“ a trosiek možného druhého disku bola vykonaná na generálnom veliteľstve armády [veliteľstvo ôsmeho letectva vo Fort Worth, Texas. - približne. autor]. Informácie k tejto správe poskytli štábny technický personál 2. technického oddelenia a letecké laboratórium 3. technického oddelenia. Ďalšie údaje poskytujú vedeckí pracovníci Laboratória prúdového pohonu a Vedeckého poradného oddelenia vzdušných síl pod vedením Dr. Theodora von Karmana.
Ďalšiu analýzu vykonalo oddelenie vedy a vývoja.

Pokiaľ ide o skúmaný objekt, existuje všeobecný názor, že lietadlo, ktoré prevzala časť armády a letectva, nepatrí do americkej výroby z nasledujúcich dôvodov:
a. Okrúhly dizajn „platformy“ v tvare disku sa nepodobá žiadnemu z návrhov, ktoré v súčasnosti vyvíja akýkoľvek projekt.

Absencia akéhokoľvek vonkajšieho pohonného systému, elektrocentrály, vetracích a výfukových zvodov, ako aj vrtúľ či prúdového motora tento názor potvrdzuje.
Nemeckí vedci z Fort Bliss a White Sands Proving Grounds nedokážu tieto predmety identifikovať ako tajné nemecké zbrane. Pravda, zostáva možnosť, že takéto zariadenie vyvinuli Rusi. Absencia akéhokoľvek označenia, identifikačných čísel alebo pokynov v azbuke vyvolala u väčšiny vážne pochybnosti, že tieto predmety sú ruskej výroby.
Preskúmanie vnútra prístroja odhalilo prítomnosť oddelenia podobného atómovému motoru. Aspoň to tvrdí doktor Oppenheimer a pozadie dr Vreckové. Existuje možnosť, že časť samotného zariadenia tvorí pohonný systém, ktorý prideľuje reaktoru funkciu výmenníka tepla a hrá úlohu zásobníka energie. Tento proces nie je ako uvoľňovanie energie v našich atómových bombách.

Popis ufo

1) Rúra v tvare šišky, približne tridsaťpäť stôp, vyrobená z materiálu podobného plastu, obklopuje centrálne jadro. Ukázalo sa, že skúmavka je naplnená čistenou látkou, možno ťažkou vodou. Masívna tyč v strede trubice je ponorená do zvitku materiálu podobného medi, ktorý prechádza telom trubice. Môže to byť mechanizmus riadenia reaktora alebo akumulátor. V skúmaných oblastiach sa nenašli žiadne pohyblivé časti.

2) Primárnou energiou pre reaktor sa zdá byť aktivácia elektrického potenciálu, aj keď v súčasnosti je to len predpoklad. Neznáme zostáva, ako v takomto prostredí funguje ťažkovodný reaktor.

3) Pod elektrárňou sa našla guľová veža s priemerom približne 10 stôp. Táto veža je vybavená množstvom zariadení s nezvyčajnými vlastnosťami, ktoré nikto z našich inžinierov nepozná. Vo vnútri veže sú štyri kruhové dutiny pokryté neznámym hladkým materiálom. Tieto dutiny sú navzájom symetrické, ale zdajú sa byť mobilné. Pravda, nie je známe ako. Tento pohyb je spojený s kupolovitou miestnosťou nad elektrárňou. Predpokladá sa, že hlavným pohonným systémom je bezlopatková turbína, podobná súčasnému vývoju v rámci projektu Magnat. Dr. August Steinhoff (vedúci výskumu), Dr. Werner von Braun a Dr. Theodor von Karman predložili nasledujúcu teóriu: lietanie cez atmosféru nejakým spôsobom absorbuje vodík a v procese indukcie vytvára reakciu atómovej fúzie. Aby sa prístroj mohol pohybovať, vzduch okolo neho musí byť ionizovaný. V spojení s okolitou „vzdušnou fóliou“ môže mať lietadlo údajne neobmedzený dolet a rýchlosť letu. To môže vysvetliť hlásenú absenciu akéhokoľvek šumu.
Obývacia časť je umiestnená v hornej časti. Je okrúhly s klenutým vrchom. Absencia prístrešku, pozorovacích okienok, okienok či akýchkoľvek iných optických výstupkov potvrdzuje názor, že zariadenie je ovládané na diaľku.
1) Polkruhová obrazovka (prípadne televízia).
2) Obytné priestory boli utesnené špeciálnou vytvrdzujúcou hmotou.
3) Nie sú žiadne stopy po zváraní, nitovaní alebo spájkovaní.
4) Komponenty prístroja majú bezchybný tvar a kvalitu
Na záver je potrebné poznamenať, že v tomto článku je to obzvlášť zaujímavé Detailný popis vnútorná štruktúra „lietajúceho taniera“ a princíp fungovania lietadla. Ak je dokument autentický, potom informácie v ňom obsiahnuté môžu byť významným príspevkom k ufológii a k ​​formovaniu poznatkov o technických aspektoch UFO.

Ako ovplyvňuje UFO technológiu Zeme?

Široká škála dopadov UFO na rôzne druhy techniky: od neškodného otáčania streliek kompasu až po smrť lietadla v. Silové polia vytvárané týmito objektmi môžu dočasne narušiť chod elektrických a mechanických hodín, činnosť rádiových zariadení, systémov riadenia zbraní a dokonca aj napájanie celých miest, spôsobiť zastavenie spaľovacích motorov a nakoniec pritiahnuť ťažké predmety k objektom.

UFO na kompasoch lodí a lietadiel boli vyjadrené v tom, že ich šípy niekedy sledovali objekty, akoby ich priťahovali alebo sa neustále otáčali.

V USA a vo Francúzsku je známych množstvo prípadov, kedy výskyt UFO spôsobil narušenie kurzu alebo zastavenie elektrických a mechanických hodiniek.

V roku 1958 v Kazachstane prevalil veľký disk skupinu študentov sediacich pri ohni vo výške 3 m. všetkým sa zastavili hodinky . K podobnému incidentu došlo v roku 1978 s cestujúcimi lode "Shota Rustaveli" v Atlantiku.

Vzhľad UFO veľmi často viedol k zastaveniu rádiového zariadenia, ktoré začalo opäť fungovať, len čo UFO odišlo. Nasledujúce príklady môžu slúžiť ako potvrdenie:

V novembri 1957 sa vo výške 2-3 km nad mestom Baskatong (Kanada) vznášalo UFO, z ktorého vychádzal lúč svetla. Všetky krátkovlnné prijímače v meste okamžite prestali fungovať, no v niektorých bolo počuť akýsi signál. pripomínajúce morzeovku. Keď objekt zmizol, všetky prijímače začali opäť fungovať.

U nás v októbri 1977, 260 km od Rjazane, keď neznámy objekt elipsoidného tvaru sa približoval k trom vojenským lietadlám, ultrakrátkovlnná rádiová komunikácia lietadiel medzi sebou a pri úplnom zastavení zeme a odstránením predmetu bol opäť obnovený. Prípady prerušenia rádiovej komunikácie s výskytom UFO boli pozorované aj v roku 1954 v Marion (Virgínia), v roku 1957 v Arrangue (Brazília) a v roku 1977 na plávajúcej základni Volga nachádzajúcej sa v Barentsovom mori.

Noviny Moscow News (1978.33) s odvolaním sa na množstvo zahraničných agentúr informovali, že v novembri 1978 pri pristávaní diskovitého UFO s priehľadnou kupolou 40 km od hlavného mesta Kuvajtu nielen celé rádio, ale aj telefón bol deaktivovaný.spojenie hlavného mesta Kuvajtu s vonkajším svetom.

V roku 1957 v meste Ringwood (Illinois), v roku 1959 v Salsbury (štát Carolina) a v roku 1963 v meste Victoria (Austrália) s príchodom UFO začali poruchy v prevádzke televízorov.

V iných prípadoch bolo počas letov UFO zaznamenané intenzívne rušenie v práci rozhlasových a televíznych staníc. Zároveň je príznačné, že v prípade, ktorý sa odohral v roku 1968 v meste Tismana (Rumunsko), silné rušenie vzniklo len v oblasti dlhých vĺn , pričom pri stredných vlnách boli oveľa menšie a pri krátkych ich nebolo cítiť vôbec.

Boli zaznamenané aj prípady dočasného pozastavenia prevádzky radarových staníc, keď sa objavilo UFO, ako to bolo v roku 1950 na dvoch amerických lietadlách v Kórei, v roku 1973 v meste Columbia (Missouri) a v roku 1977 na našom trawleri. „Vasily Kiselev v Atlantiku.

V roku 1957 pri prelete troch diskovitých UFO nad brazílskym mestom Mochi Mirim bolo v meste pozorované úplné zatemnenie iba pod letovou dráhou objektov a na oboch jeho stranách pri ich vzďaľovaní slablo. Prípady, kedy vzhľad UFO viedol len k pokles napätia v sieti , boli zaznamenané aj v roku 1958 v Ríme, v roku 1969 v jednej zo štvrtí Tallinnu Mänynke a v roku 1961 v meste Lekville (Massachusetts) a v roku 1973 v meste La Spezia (Taliansko). Navyše, počas výpadku prúdu v Ríme jeden inžinier zapol sieť meracie zariadenie a zistili, že je v ňom napätie, ale nie dostatočné na rozsvietenie žiaroviek. Príklad nižšie ukazuje, že UFO môže ovplyvniť viacero zdrojov elektriny súčasne.

Ufo prestrojenie

Mnohí očití svedkovia UFO hovoria o takej úžasnej vlastnosti neidentifikovaných predmetov, ako je neviditeľnosť. Potom sa objavia z prázdnoty, potom zmiznú.

V júni 1966 sa blízko farmy v Aveyron vo Francúzsku objavili tri ohnivé gule, ktoré lietali cez pole smerom k farme. Jedna z týchto gúľ sa vznášala 15 m od domu a nehybne visela 3 minúty, potom náhle zmizla a po niekoľkých sekundách sa znova objavila niekoľko stoviek metrov od domu. Takéto okamžité pohyby nejaký čas pokračovali.

Tlač uvádza prípad, ktorý sa stal pri meste Mulhouse (Francúzsko), kde traja mladí ľudia videli oranžovo-červenú guľu s priemerom 50 m klesať k zemi kľukatou cestou a pristávať na čistinke 300 m od očitých svedkov. Ale keď išli na ples, hneď zmizol.

U nás v júli 1979 na ceste zo Zlatoustu do Belorecka traja očití svedkovia, ktorí šoférovali auto, videli ohnivú guľu o veľkosti dvojposchodový dom. Pozerali sa na to 2 minúty, potom lopta náhle zmizla a po 2-3 minútach sa znova objavila, ale už pred autom, a chvíľu sa nehybne vznášala, potom tiež náhle zmizla.

Najprv sa robili pokusy vysvetliť tieto vlastnosti UFO zvláštnosťami ich kinematiky. Predpokladalo sa, že tieto objekty náhle zmiznú z dohľadu kvôli tomu, že sa veľkou rýchlosťou odtrhnú zo svojho miesta. A ich náhly objav bol vysvetlený príchodom rovnakou rýchlosťou blesku a okamžitým zastavením. Nižšie uvedený príklad do určitej miery potvrdzuje možnosť takéhoto predpokladu.

V júni 1968 v Daxe (Francúzsko) manželia Zh., ktorí išli autom rýchlosťou 110 km/h, zrazu uvideli uprostred cesty pred sebou tmavý pologuľovitý objekt s blikajúcim červeným svetlom. Prudko zabrzdili - zrážka sa zdala nevyhnutná - a akoby prešli týmto objektom bez toho, aby niečo cítili. Vraj na poslednú chvíľu naozaj bleskovo vzlietol a zmizol. Jeho stopy, neskôr objavené na mieste pristátia, potvrdili, že nešlo o fatamorgánu.

Schopnosť UFO stať sa neviditeľným pre ľudské oko potvrdzujú aj nižšie citované prípady, kedy sa na nich po vyvolaní fotografií „jasnej“ oblohy alebo „čistej“ oblasti našli UFO.

V auguste 1979 urobil kameraman Pipars z Rigy na rybárskej lodi v Grónskom mori 12 farebných fotografií nočnej oblohy a tmavého mora so svetlami lodí v noci. Aké bolo jeho prekvapenie, keď po manifestácii uvidel na štyroch z dvanástich fotografií jasnú podlhovastú žiaru, ktorá v rámoch zaberala takmer polovicu oblohy a postupne menila svoj tvar.

V septembri 1983 neďaleko Aj-Petriho Rostovčan Ryžkov urobil päť fotografií okolia a keď vyvolal film, prekvapilo ho, že nad vrcholom hory sa vznáša veľký tmavý objekt. diaľnica na troch fotografiách.

V auguste 1979 bola poľská rybárska loď "Hel-127" na mori neďaleko polostrova Hel. Zrazu sa nad hladinou mora objavil neznámy ohnivočervený pulzujúci objekt veľkosti futbalovej lopty. Kapitán lode Schomborg pocítil zvláštnu necitlivosť, bolesť na hrudníku a začal strácať zrak. Zároveň začal pociťovať taký strach, aký nepoznal ani v najsilnejšej búrke. Kormidelník Elvart tiež znecitlivel a dokonca zhodil kormidlo a ďalší dvaja členovia tímu Figursky a Bona vyšli na mostík a pocítili silnú bolesť v spánkoch. Čudná guľa sprevádzala loď 20 minút, potom zaostala, no Schomborg mal ešte dlho pocit nepochopiteľného strachu.

Možno je tento pocit strachu spôsobený žiarením vychádzajúcim z UFO. Konalo sa v rozdielne krajiny experimenty ukázali, že keď sa človek dostane do elektromagnetického poľa určitej, veľmi vysokej frekvencie, začne pociťovať pocit strachu a depresie. Sú aj prípady, keď UFO alebo z neho vychádzajúce lúče priviedli očitých svedkov do stavu silného vzrušenia. Niekedy blízke stretnutia s UFO skončili pre očitých svedkov ťažšími následkami spojenými so silným nervovým šokom, vyvolávajúcim celkovú psychickú poruchu.

Vo februári 1975 obyvateľ francúzskeho mesta Reunion Severin po krátkom pobyte v blízkosti zvláštneho klobúkovitého objektu vznášajúceho sa v nízkej nadmorskej výške dočasne stratil schopnosť reči a následne aj zrak. A len o týždeň neskôr, keď sa jeho stav o niečo zlepšil a reč bola obnovená, Severen mohol žandárom povedať, čo sa mu stalo.

Niekedy sa zdá, že UFO ovplyvňuje podvedomie očitých svedkov a tento efekt pretrváva ešte nejaký čas po stretnutí s UFO. . Vyjadruje sa to v tom, že v mnohých prípadoch si ľudia, ktorí boli v tesnej blízkosti týchto objektov, pamätajú všetko, čo sa im stalo pred stretnutím s UFO a po ňom, ale to, čo sa stalo počas samotného stretnutia, sa im úplne vytratí z pamäti. Niekedy je možné túto medzeru obnoviť pomocou takzvanej regresívnej hypnózy. Zahraničné zdroje uvádzajú množstvo príkladov, keď si ľudia podrobení regresívnej hypnóze spomenuli na všetko, čo sa im stalo počas stretnutia s UFO. Hypnotizéri však poukazujú na to, že neexistuje úplná istota, že obraz, ktorý hypnotizovaní obnovujú, zodpovedá pravde a nie je vyvolaný ich podvedomím. Spolu s tým existujú aj prípady, keď sa ani pomocou hypnózy nepodarilo prinútiť očitých svedkov zapamätať si, čo sa s nimi dialo v čase, keď mali vypnuté vedomie. A v niektorých prípadoch si aj samotní očití svedkovia bez akejkoľvek hypnózy postupne spomenuli na všetky okolnosti svojho stretnutia s UFO.

Typy UFO a ich vzhľad

Komplexná štúdia vlastností „správania“ a veľkosti UFO, bez ohľadu na ich tvar, nám umožňuje podmienene rozdeliť ich do štyroch hlavných typov.

Prvý: Veľmi malé predmety, ktorými sú guličky alebo kotúče s priemerom 20-100 cm, ktoré lietajú v malých výškach, niekedy vyletia a vrátia sa k väčším objektom. Známy je prípad, ktorý sa odohral v októbri 1948 na leteckej základni Fargo (Severná Dakota), keď pilot Gormon neúspešne prenasledoval okrúhly svietiaci objekt s priemerom 30 cm, ktorý veľmi obratne manévroval, vyhýbal sa prenasledovaniu a občas on sám sa rýchlo presunul k lietadlu a prinútil Gormonea vyhnúť sa zrážke

Po druhé: Malé UFO, ktoré majú vajcovitý a diskovitý tvar a priemer 2-3 m. Zvyčajne lietajú v malej výške a najčastejšie pristávajú. Malé UFO bolo tiež opakovane vidieť, ako sa oddeľujú od hlavných objektov a vracajú sa k nim.

Po tretie: Hlavné UFO, najčastejšie disky s priemerom 9-40 m, ktorých výška v centrálnej časti je 1/5-1/10 ich priemeru. Hlavné UFO vykonávajú nezávislé lety v akýchkoľvek vrstvách atmosféry a niekedy pristávajú. Dajú sa od nich oddeliť menšie predmety.

po štvrté: Veľké UFO, zvyčajne vo forme cigár alebo valcov, 100-800 metrov alebo viac. Objavujú sa hlavne vo vyšších vrstvách atmosféry, nevykonávajú zložité manévre a niekedy sa vznášajú vo veľkej výške. Nevyskytli sa žiadne prípady ich pristátia na zemi, ale opakovane sa pozorovalo, ako sa od nich oddeľujú malé predmety. Existuje predpoklad, že veľké UFO môžu lietať vo vesmíre. Ojedinelé sú aj prípady pozorovania obrích diskov s priemerom 100 – 200 m. Takýto objekt bol pozorovaný počas skúšobného letu francúzskeho lietadla Concorde vo výške 17 000 m nad Čadskou republikou počas zatmenia Slnka 30. júna. , 1973. Posádka a skupina vedcov, ktorí boli v lietadle, nafilmovali a urobili sériu farebných fotografií svietiaceho objektu v tvare hríbovej čiapky s priemerom 200 m a výškou 80 m, ktorý sledoval pretínajúci sa kurz. Zároveň boli obrysy objektu nejasné, pretože bol zjavne obklopený ionizovaným plazmovým oblakom.

príbehy očitých svedkov

Vo februári 1963 v štáte Viktória (Austrália) vo výške 300 m nad stromom visel kotúč s priemerom 8 m s tyčou pripomínajúcou anténu Afrika je sférický objekt, v spodnej časti ktorého sú tri boli viditeľné štruktúry podobné anténam. Boli zaznamenané aj prípady, keď sa tieto tyče pohybovali alebo otáčali.

Nižšie sú uvedené dva takéto príklady.

V auguste 1976 Moskovčan A. M. Troitsky a šesť ďalších svedkov videli nad nádržou Pirogov strieborný kovový predmet, osemkrát väčší ako lunárny disk, ktorý sa pomaly pohyboval vo výške niekoľkých desiatok metrov. Na jeho bočnom povrchu boli viditeľné dva rotujúce pruhy. Keď bol objekt nad svedkami, v jeho spodnej časti sa otvoril čierny poklop, z ktorého vyčnieval tenký valec. Spodná časť tohto valca začala opisovať kruhy, zatiaľ čo horná časť zostala pripevnená k predmetu.

V júli 1978 cestujúci vo vlaku Sevastopoľ – Leningrad neďaleko Charkova niekoľko minút sledovali, ako sa z hornej časti nehybne visiaceho eliptického UFO vynorila akási tyč s tromi jasne svietiacimi bodkami. Táto tyč bola trikrát vychýlená doprava a vrátená do svojej predchádzajúcej polohy. Potom sa zo spodnej časti UFO tiahla tyč s jednou svietiacou bodkou.

Vo vnútri spodnej časti UFO sú niekedy tri alebo štyri pristávacie nohy, ktoré sa pri pristávaní vysúvajú a pri štarte sa sťahujú dovnútra. Tu sú tri príklady takýchto pozorovaní.

V novembri 1957 starší poručík N., ktorý sa vracal z leteckej základne Stead (Las Vegas), videl na ihrisku štyri diskovité UFO s priemerom 15 m, z ktorých každé stálo na troch pristávacích nohách. Keď vzlietli, tieto rekvizity sa pred jeho očami stiahli dovnútra.

V júli 1970 mladý Francúz Erien J. pri dedine Jabrelle-le-Bord jasne videl, ako sa štyri kovové podpery končiace obdĺžnikmi postupne stiahli do okrúhleho UFO s priemerom 6 m, ktoré vzlietlo.

V ZSSR v júni 1979 v meste Zoločev v Charkovskej oblasti svedok Starčenko pozoroval, ako 50 metrov od neho pristálo UFO v podobe prevráteného taniera s množstvom okienok a kupolou. Keď objekt klesol do výšky 5-6 m, z jeho dna sa teleskopicky vysúvali tri pristávacie nohy dlhé asi 1 m, zakončené akýmisi lopatkami. Po asi 20-minútovom státí na zemi objekt vzlietol a bolo jasné, ako sú podpery vtiahnuté do jeho tela.

Existuje život na Marse? A na Mesiaci? Ľudstvo stále hľadá odpoveď na túto otázku. Každý rok, rok čo rok sa astronauti vydávajú na vesmírnej lodi do tajomného vesmíru. Na ich počesť existuje dokonca aj sviatok – Deň kozmonautiky. A týmto pamätným dátumom je 12. apríl, dátum prvého letu človeka do vesmíru.

Ale kto ešte žije vo vesmíre, ľudia, zvieratá, či sú tam rastliny, alebo možno na Mesiaci žijú takzvaní šialenci, ktorí lietajú na lietajúcich tanieroch. A prečo práve na taniere, a nie na vidličky či lyžice. Toto ešte nikto nevie. Ale ľudia si už vytvorili imidž tohto veľmi lietajúceho taniera. A keďže sa to týka aj vesmíru, nižšie ukážem, ako vyrobiť lietajúci tanier na Deň kozmonautiky vlastnými rukami z jednorazového riadu.

Navyše s chalanmi školského veku, môcť urobiť .

Na výrobu lietajúceho taniera potrebujeme:

• jednorazové kartónové taniere
• jednorazový kartónový pohár
• plechovka striebornej farby
• odvaliť sa toaletný papier
• horúce lepidlo
• nožnice
• noviny
• viacfarebné flitre
• hnedá kvašová farba
• umelecký štetec

Ako vyrobiť lietajúci tanier vlastnými rukami z jednorazového riadu:

Vezmite list novín a rozdrvte ho na turniket.


Potom turniket premeníme na slimáka a prilepíme ho na tanier, aby bola postava objemnejšia.

Druhý plát prilepíme navrch horúcim lepidlom.


Teraz vezmite kartónové sklo a odmerajte 4 cm od základne.


Odrežte hornú časť pohára nožnicami, odstúpte od línie asi 1 cm.


Nožnicami robíme rezy v kruhu k nakreslenej čiare.


Dostávame hornú časť lietajúceho taniera - kabínu.


Na základňu kabíny nanesieme horúce lepidlo a prilepíme ho do stredu lietajúceho taniera.


Ďalším krokom je maľovanie lietajúceho taniera striebornou farbou. K tomu sa vyzbrojte plechovkou farby a nastriekajte ju rovnomerne po celej ploche taniera. Pri práci používajte noviny, aby ste nič nezašpinili a pracujte aj v dobre vetranom priestore, pretože. farba je toxická.

Rolku toaletného papiera rozrežte na tri časti.


Zrolujte do trubičiek a zlepte.


Nožnicami zastrihneme konce na oboch stranách šikmo - to sú nožičky na lietajúci tanier.


Vyfarbite nohy Hnedá farba a nechať uschnúť.


Po úplnom zaschnutí farby na lietajúcom tanieri prilepte nohy na horúce lepidlo.


Plech otočíme a postavíme na nohy.


Lietajúci tanier ozdobíme viacfarebnými flitrami okolo taniera a kokpitu.


Lietajúci tanier je pripravený letieť do vesmíru.

Tu prezentovaný materiál si niekedy protirečí. Tieto rozpory schválne neodstraňujem – nech si každý skúsi nájsť sám, čo sa mu páči a prebúdza technické myslenie.

Stručne povedané, tu je skutočný dizajn motora lietajúceho taniera. Možno nie tak celkom Schauberger. Je to však zaujímavé, občas sa objavia nejaké nápady. Rôzni ľudia, na rôznych miestach, v rôznych časoch, no prichádzajú podobné myšlienky. Buď sú ľudia rovnakí, alebo zákony prírody. Verili by ste, že som nikdy predtým nečítal a ani nepočul o dielach Schaubergera (myslím jeho motor poháňaný energiou životné prostredie a okrem toho, že má levitujúce vlastnosti)? No keď som náhodou (vďaka internetu) natrafil na popis jeho návrhov, bol som jednoducho prekvapený, ako veľmi sa to, nad čím som už dlhšie zamýšľal, podobá na jeho predstavy. Navonok vyzerá motor Schauberger takto:

Vnútorná organizácia je to takto (prevrátené hore nohami vzhľadom na fotografie):

Aby ste pochopili, že nelipnem na cudzej sláve, pokúsim sa jeho zariadenie vysvetliť tým najjednoduchším jazykom, pretože nikde nie je reálne popísané, ako funguje, napriek jeho zdanlivo pomerne rozsiahlemu zastúpeniu na internete. Miestami skĺzne názor, že tento engine je vo všeobecnosti hoax a nemôže vôbec fungovať. Ale myslím si, že nie. Pokúsim sa vysvetliť. Hlavnou časťou motora je nepochybne toto na prvý pohľad zvláštne koleso (na obrázku vyššie je označené vľavo nezrozumiteľným nápisom, evidentne „turbína“).

Napriek zjavnej zložitosti hlavnej časti sa dá ľahko vyrobiť. Sken podobnosti takejto turbíny je znázornený nižšie a môže byť pravdepodobne vyrezaný z kovovej platne 250 x 500 mm s hrúbkou 1-2 mm a zodpovedajúcim spôsobom ohnutý. K zoradeniu turbíny dôjde automaticky počas otáčania (navrhuje sa prichytenie turbíny k osi motorgenerátora pomocou 3 radiálnych pružín pod uhlom 120 stupňov - turbína si "sama" nájde svoj stred otáčania).

Samotná turbína bude vyzerať ako koruna šaša. Je to "šašek" a nie "kráľ" - ospravedlňujem sa za takéto nenormatívne prirovnanie. Ale podľa mňa je to najpohodlnejší spôsob, ako vysvetliť, že turbína má špirálové lopatky, radiálne zakrivené od stredu k okraju.

Na prvý pohľad - akási čertovina 24 vývrtiek otáčajúcich sa po obvode na otváranie fliaš. Prečo je to potrebné? Tu uvádzam odkaz na moju vlastnú stránku, kde nájdete kapitolu o pôvode tornád. Schauberger v tomto svojom návrhu vytvoril ideálne podmienky pre vznik skupiny minitornád a samotného centrálneho tornáda, ktoré je hybnou silou tohto dizajnu. Vzduch v prvej fáze pomocou takéhoto kolesa je skrútený okolo osi elektromotora. Ale ten istý vzduch, keď je vrhnutý na okraj v dôsledku odstredivej sily, prechádza cez vývrtky kolesa a otáča sa pozdĺž osi každej z 24 vývrtiek. Vzduch víri okolo 2 osí otáčania súčasne. Rotácia súčasne okolo 2 osí toto je taká úžasná vec! Skúste zdvihnúť vysokootáčkový elektromotor s ručným kolesom na osi a otočte ho okolo osi vlastnej ruky. Veľmi zaujímavé pocity. Pri otáčaní motora sú cítiť sily, ktoré pôsobia úplne inými smermi, ako očakávate.

Takže toto koleso tvorí 24 mini-tornád, ktoré obiehajú vnútorný povrch horná časť motora (na obrázku nižšie vyzerá ako medená nádrž) po veľmi zaujímavej trajektórii (stále otočte motor!) Vylomte sa na vnútorný kužeľ motora a prejdite ďalej k výstupu.

Je lepšie sledovať proces ďalej priečnečasť, aby ste pochopili, ako tornádo vyzerá pri pohľade zhora. Prvým rezom tesne pod „medenou panvou“ je tento prierez tornáda. Ďalšie 2 sú bližšie k výstupu. Bolo nepohodlné ťahať 24 guličiek, tak nechávam len 9, princíp je stále rovnaký. Navyše táto kresba akosi zvláštne odráža kresbu na pšeničných poliach v Anglicku. Ďalej, všade na miesto a mimo miesta, pokúsim sa nakresliť tieto divoké analógie. Okrem toho som videl fotografie kresieb na okrajoch oveľa neskôr, ako som dokončil všetko vyššie. Nie je to zvláštne: táto karikatúra nižšie a kresba na pšeničnom poli boli vytvorené absolútne nezávisle od seba? Avšak aj počet minivortices sa zhodoval.

Takže 24(9) loptičiek, skrútených z malých vírov, sa valí dovnútra pozdĺž steny kruhu. Steny každej gule vo vzťahu k susedom sa otáčajú v opačných smeroch. Tieto guľôčky budem považovať za duálne médium: zdá sa, že ide o guľôčku, keďže sa odvaľuje ako súčasť guľôčkového ložiska a platia pre ňu zákony mechaniky, ale zároveň je to vzduch, ktorý podlieha zákony hydrodynamiky. Tieto loptičky pri akejkoľvek kolízii suseda so susedom majú v úmysle „naraziť“ do seba a presunúť sa tak do stredu konštrukcie, všetky naraz (skúste to vidieť na karikatúre vľavo) , a zároveň opačný pohyb stien susedných gúľ je podľa Bernoulliho zákona zriedkavým médiom, ukazuje sa, že guľôčky sa k sebe "priťahujú". Výsledkom je, že všetka táto masa rotujúceho vzduchu je ťahaná do stredu, výrazne sa zrýchľuje (pretože priemer konštrukcie sa zmenšuje), posúva sa nižšie a nakoniec vyletí cez trysku zo spodnej časti konštrukcie. Koleso s vývrtkami, keď sa otáča, neustále napája tieto mini-vírové ložiská a nasáva vzduch zvonku.Schauberger tvrdí, že tento proces sa stáva samoudržateľným. Prirodzené tornádo totiž môže existovať dlhú dobu a jeho samotná existencia je evidentne podporovaná iba prítomnosťou tlakového rozdielu medzi vonkajším prostredím a vnútorným kužeľom tornáda. A vo vnútri motora, len v strede, sa vytvára vákuová zóna. To znamená, že okolitý vzduch by sa tam mal usilovať, dopadnúť na lopatky turbíny „vývrtkami“ a zapojiť sa do zložitej rotačnej trajektórie, ktorá by sa dala nazvať „samotočiacou šiškou“. Takto mi pripadajú základné princípy tohto motora. Podľa môjho názoru možno takýto proces skutočne nazvať akýmsi opakom konvenčného výbuchu ( výbuch), keďže látka sa nerozptyľuje do strán, ale naopak snažiť sa priblížiť k jednému bodu(do základne víru). Schauberger tento proces nazval implózia.

Nakreslil som tieto 3 rámy s rotujúcimi guľôčkami-valčekmi a opäť ma napadla zvláštna myšlienka. V televízii sa opäť objavil príbeh o ďalšom výskyte nezvyčajných kruhov na pšeničných poliach v Anglicku (a nielen tam). Ale ak by som nemal animátora, ktorý by ilustroval moje nápady, pokúsil by som sa opísať kontrakciu víru do bodu v prvom grafickom editore, na ktorý som narazil na niečo podobné ako táto kresba. Podľa môjho názoru je táto kresba na pšeničnom poli jednoznačnou ilustráciou procesov prebiehajúcich v tornáde a vyžaduje si nasledujúci hlavný záver: rotujúce minivortexy, ktoré tvoria tornádo, sa navzájom priťahujú a smerujú k hlavnému stredu tornáda. rotácia. A tu sú nakreslené minivortices. Venujte pozornosť - vedľa každého hlavného kruhu je starostlivo nakreslených niekoľko ďalších kruhov, ktoré priamo naznačujú, že je tu znázornených niekoľko mini-procesov, ktoré sa pohybujú v špirále smerom k stredu. Presnejšie, je ich 6 a fungujú presne tak, ako je znázornené na mojej karikatúre o niečo vyššie. Je úplne isté, že sa tu kreslí objemový proces na rovine (vír - tornádo - tornádo). Kto a prečo to nakreslil, je samostatná veľká otázka. Aj cez deň je vytvorenie niekoľkých takýchto geometricky presných kruhov veľkým problémom. A v noci čerpať cca 400? Je nepravdepodobné, že by to mohol urobiť len šialený človek. Možno to možno chápať ako akýsi náznak kreslenia?

Vráťme sa k Schaubergerovi. Svedkovia fungovania motora Schauberger tvrdili, že ako palivo slúžil iba vzduch a voda. Možno sa trochu mýlili. S najväčšou pravdepodobnosťou to bol vzduch a zjavne alkohol (mimochodom, vyzerá to ako voda). Motor v procese prevádzky by mal doslova pohltiť okolitý vzduch a potom je čas naliať palivo a zapáliť ho, čím ďalej prispieva k procesu tvorby vírov. Pri veľkom množstve kyslíka je plameň alkoholu takmer neviditeľný. Takže výsledkom bol „bezplameňový a bezdymový motor“, ako je opísané v niektorých publikáciách.

Približne k rovnakému typu konštrukcie som dospel vo svojich záveroch a navrhujem niečo, čo nejasne pripomína „ veterný mlyn"Schauberger, práca je vo všeobecnosti založená na rovnakých princípoch. Inšpiroval som sa lievikom vody vytekajúcim z kúpeľne a to, čo sa deje vo vnútri štruktúr pod ním, sa riadi rovnakými zákonmi.

Rozdiel od mechanizmu Schauberger spočíva v absencii vonkajšieho kužeľa, pozdĺž ktorého Schauberger zužuje vír do stredu a vysunie ho cez dýzu, ako aj ďalšie jednoduchý dizajn kolesá na vytváranie víru (v skutočnosti ide o bežné odstredivé čerpadlo). Moje zjednodušenie Schaubergerovho dizajnu (karikatúra vľavo) je spôsobené jednoduchou myšlienkou, že prírodné tornádo nepotrebuje všetky takéto triky (hoci „vývrtkové“ koleso, ktoré vynašiel, nespôsobuje nič iné ako obdiv – najjednoduchšie a naj efektívnym spôsobom otáča prúd vzduchu pozdĺž 2 na seba kolmých osí otáčania!). Mojou úlohou je roztočiť tok do malého tornáda čo najjednoduchšie a najlepšie s úplnou absenciou mechanických častí. To sa dá dosiahnuť tým, že na roztočenie nepoužívame obežné koleso odstredivého čerpadla, ale použijeme niečo podobné ako motor MHD popísaný na stránke Elektromotor. Konštrukcia je úplne bez pohyblivých častí (s výnimkou samotného víru). Ukázalo sa niečo ako ten, ktorý je zobrazený na pravej karikatúre. Žltá farba - pokus o zobrazenie horiaceho paliva (možno petroleja?). Navyše pre MHD motor musí byť vodivý petrolej (možno solený?) Potom mi navrhli, že tam má byť aditívum sodíka. Zhruba povedané, ide o pokus reprodukovať impozantný prírodný jav v plechovke. A ešte presnejšie proces, ktorého podstata je zrejmá zo spodnej karikatúry.

"Tornádo v pohári" "Len tornádo"

Prvýkrát videl Einstein ľavú kresbu v obyčajnom pohári s čajom a plávajúcimi čajovými lístkami (nazvime to Einsteinov pohár). Pozrime sa bližšie: centrálna stúpajúca časť je „kmeň tornáda“ (iba na ľavom obrázku dvíha čajové lístky a napravo sú domy a autá). Je zvláštne, že sám Einstein takéto závery nevyvodil. A zdá sa, že Schauberger to dokázal. Takmer všetky návrhy, ktoré sú ponúkané na tejto stránke, sú založené na procese, ktorý prebieha v tomto pohári.

Takpovediac - niekoľko bodov za hlavný motor lietajúceho taniera. Pravda, len pre atmosféru. A otázky horizontálneho letu ešte neboli zvážené. Viete si predstaviť, aké užitočné by bolo zariadenie s takýmto motorom povedzme pre ministerstvo pre mimoriadne situácie? Pamätáte si požiar na televíznej veži Ostankino a úplnú bezmocnosť helikoptéry, ktorá lietala okolo? A mimochodom, fotografie niektorých UFO už podľa ich vzhľadu vyvolávajú dojem, že majú centrálny motor fungujúci na princípoch vyššie opísanej plechovky a takýto stroj by bol oveľa užitočnejší ako obyčajný vrtuľník. Jednoducho nenahraditeľné. Krútiaci moment je kompenzovaný prítomnosťou niekoľkých motorov na rovnakej platforme. Ako na spodnej fotke. Podľa môjho názoru na jednu centrálnu trysku pracujú 3 invertované motory Schauberger (napríklad Repulsine B). A pravdepodobne je správnejšie umiestniť Repulsin takto:

Na fotografii UFO Adamsky sa spolieha na 3 (alebo 4?) motory podobné Repulsine B. Tieto motory sú pripevnené k spodnej časti "klobúka" a vytvárajú 3 alebo 4 tornáda, na ktorých "visí" celá konštrukcia. Jeden veľký a tri menšie.

Vráťme sa opäť k Schaubergerovmu motoru ako generátoru energie. Procesy prebiehajúce v Einsteinovom skle sú nepochybne základom motora. Pokúsme sa dosiahnuť stabilný priebeh procesu. Za týmto účelom roztočte vodu v nádrži pomocou disku na osi elektromotora. Voda po roztočení sa bude pohybovať po zložitej trajektórii. (pohyb tekutiny je popísaný na stránke www.evert.de, počítačový nákres z tejto stránky je uvedený). Z tohto obrázku možno vyvodiť veľmi zaujímavé závery. Lineárna rýchlosť pohybu vody pozdĺž tejto zdobenej cesty je konštantná a je určená lineárnou rýchlosť pohyb okrajov disku. Kvapalina rozptýlená diskom sa špirálovito krúti nadol a je ďalej tlačená smerom k stredu. V tomto momente dochádza k zvýšeniu uhlovej rýchlosti rotácie vody. (Živým analógom takého zvýšenia rýchlosti otáčania je rotácia nite so záťažou pri navíjaní tejto nite okolo prsta). Kvapalina stúpa so zvýšenou uhlovou rýchlosťou a opiera sa o strednú časť disku. Tu je to najzaujímavejšie. Rýchlosť rotácie vody v centrálnej oblasti je vyššia ako rýchlosť rotácie disku! Voda „tlačí“ disk v smere otáčania. Rotujúci prúd sa sám podopiera! Takmer ako stroj na večný pohyb. Ale ako vždy, trecie sily prekážajú. A proces je celkom stabilný a málo tlmiaci. Mimochodom, trochu roztržitý: ak točíte vodu v obyčajnom vedre, aj bez pomoci kotúča, voda sa bude stále otáčať podľa rovnakých zákonov a voda sa bude otáčať pomerne dlho, pretože tu je samopodpora rotácie vody - len tomu nikto nikdy nevenuje pozornosť (stačí pevne zavrieť veko vedra naplneného presne po okraj - rotácia sa rýchlo zastaví). čo chcem povedať? Len jedna vec - vír sa dá veľmi ľahko získať pri roztočení kvapaliny alebo plynu pri nerovnakých podmienkach otáčania zhora a zdola, a to je takmer hotový samonosný systém. Potrebujete dosť energie a proces bude netlmený. Ďalej: vír absorbuje energiu vo forme tepla z okolia! Teraz sa pokúsim vysvetliť. Zvážte zjednodušený diagram motora Schauberger. Ak ignorujeme všetko sekundárne, tak konštrukcia zapadá do nasledujúceho jednoduchý obvod, čo vlastne nie je nič iné ako pokračovanie myšlienky sklenený Einstein a.

Vnútri v hornej časti - otočný disk (červený). Dole je malá vertikálne stojaca doska. Tým sa dosiahnu nerovnomerné podmienky pri otáčaní pre spodnú a hornú vrstvu vody (vzduchu?) Vľavo je výmenník tepla (o tom neskôr). Hore - motor-generátor, najprv funguje ako spúšťač procesu, po vstupe do režimu tornáda - na extrakciu energie. Ventil na výmenníku tepla je procesný spínač. Šípka vľavo je pracovným telom zariadenia vyhrievaným prostredím.

Čo sa deje počas prevádzky tohto zariadenia? Všetko je jednoduché. Vytvorené odstredivými silami vysoký krvný tlak na stenách nádoby. A vákuum v centrálnej časti. V dôsledku vyššej uhlovej rýchlosti rotácie horných vrstiev vody (vzduchu) v porovnaní so spodnými sa vytvára meridionálne prúdenie, klesajúce pozdĺž stien nádoby. A stúpajúca v centrálnej časti (v prírode to nie je nič iné ako "kmeň tornáda"). Kvapalina (plyn), ktorá sa pohybuje po svojej sofistikovanej trajektórii, sa potom dostane do oblasti kompresie a potom do oblasti vzácnosti. Spomeňme si na najjednoduchší fyzikálny zákon – Boyleov-Mariottov zákon. Ak vezmeme určitú hmotnosť plynu, potom sa pri nútenej kompresii plyn zahreje. A keď sa riedi, ochladí sa. V centrálnej časti zariadenia sa zmes vody a vzduchu dostáva do oblasti núteného riedenia odstredivými silami. V tomto prípade pre konečné množstvo plynu, zníženie teploty a zvýšenie objemu. Toto zvýšenie objemu dáva zvýšenie kinetického pohybu prúdu zdola nahor pozdĺž stredovej osi zariadenia. Tento nabitý prúd s novou energiou vstupuje do kotúča turbíny, čo spôsobuje, že sa otáča rýchlejšie a vytvára ešte intenzívnejší vír. čo vytvára ešte vyššie vákuum a tak ďalej a tak ďalej. Ochladený vlhký vzduch je vypudzovaný odstredivou silou do rúrky výmenníka tepla. V ideálnom prípade je teplota výmenníka tepla blízka absolútnej nule. Prostredie obklopujúce výmenník tepla, ktoré je z nášho pohľadu normálne, je „prostredím s prebytočnou energiou“. Tepelný výmenník sa ním ohrieva a tepelná energia vstupuje do vnútra zariadenia, prípadne sa premení na rotáciu „samootočnej šišky“ z vlhkého vzduchu vo vnútri zariadenia.

Chcem urobiť malú poznámku o Ranque efekte (teplotné oddelenie prúdu plynu v takzvaných "Ranque trubiciach"). Nikto skutočne nevysvetľuje tento efekt. A podľa mňa je všetko jednoduché. Existuje Boyleov-Mariottov zákon (súčin tlaku a objemu pri konštantnej teplote je konštantná hodnota) a všetko sa deje podľa tohto zákona. Plyn, ktorý v našom zariadení cirkuluje v poludníkovom smere, sa striedavo stláča alebo riedi. V pomere k „normálnej“ teplote sa ohrieva a následne ochladzuje. To je celý efekt teplotnej separácie. Apropo, nikto sa tam nepokúšal napichnúť vodu? Mal by to byť veľmi zaujímavý efekt. Niečo ako prejdenie „rosného bodu“ prudkým ochladením.

Mimochodom, môžeme vyvodiť zaujímavý záver: ale v tomto zariadení je to tiež oscilačný proces! A oscilácie majú rezonanciu - prudký nárast amplitúdy s minimálnym príkonom energie! Viete si predstaviť, ako je možné stabilizovať efekt, keď tu nájdete závislosti medzi amplitúdou kmitov a všetkými ovplyvňujúcimi parametrami? teplotná rezonancia! To znie dobre. A môže nájsť skvelé využitie v chladiace stroje.

Som hlboko presvedčený, že Schauberger bol skvelý človek a nezaslúžene neznámy. Zdá sa mi, že sa mu stále podarilo postaviť generátor, ktorý získava energiu, zdá sa, z „ NIČ". Presnejšie priamo z okolia. Aj keď sa to robí veľmi neefektívne, bezplatnosť tejto energie by mala prevážiť všetky argumenty proti. Čo je stále prekvapujúce? Na internete sa dá nájsť pomerne veľa informácií o tzv. Schaubergerove diela. Zjavne však zatiaľ nedošlo k žiadnej technologickej revolúcii vo výrobe energie. Zdá sa, že existujú fotografie a nákresy štruktúr. Všetky popisy fungovania motora, s ktorými som sa doteraz stretol, sú však také nezrozumiteľné monotónne (a z môjho pohľadu absolútne nesprávne), že je okamžite jasné - nič nefunguje jednoducho Nie. Nepredstieram, že som konečná pravda. Všetko, čo je popísané na mojej stránke, je reťaz neustálych rozporov a nepresností. Len ja som presvedčený, že motor je generátor s úžasnými vlastnosťami, ktorý generuje, či skôr koncentruje energiu z energie prostredia, je celkom možná a dá sa vyrobiť práve teraz. Socioekonomické dôsledky takéhoto vynálezu, samozrejme, oh, nebude mať žiadne mysliteľné hranice. Ide o kompletné riešenie energetických problémov a zmenu koncepcie vozidiel.

Na základe vyššie uvedeného zostáva len nakresliť konkrétny dizajn. Dobre teda. Ako hypotetický, „virtuálny“ motor navrhujem nasledujúcu „panvu“:

Vortexový motor-generátor

Toto zariadenie môže vykonávať nasledujúce funkcie:

1. Generátor energie. Skôr koncentrátor energie z okolia. Neotočte jazyk, aby ste povedali „večný stroj 2. druhu“.

2. Tepelný motor – možnosti chladenia a kondicionovania sú obzvlášť veľké. Mimochodom, pracovnou tekutinou tu nie je nevyhnutne voda-vzduch. Je možné vzduch a freón.

3. Gravitačný mechanizmus. To je dosť drzé tvrdenie, ale skúsim to vysvetliť. A to 2 spôsobmi.

3.1. Vplyv chudnutia rýchlo rotujúcich hmôt je známy. Prečo to závisí? Vráťme sa k obr. Everta. Je jasné, že pri takejto rotácii vzduchu sa dajú dosiahnuť neuveriteľné rýchlosti (kvôli malej hmotnosti vzduchu). Zariadenie nehrozí zničenie, na rozdiel napríklad od kovového zotrvačníka. Vo všeobecnosti, napriek zložitosti trajektórie, sa každý bod tejto trajektórie pohybuje tangenciálne na povrch zeme. A na tejto trajektórii je celkom možné dosiahnuť lineárnu rýchlosť 8 km/s. Umelý satelit s obežnou dráhou 1 meter? Bude levitácia? Hm...

3.2. Kedysi dávno sa mi dostal do rúk magazín TM s článkom o gravitačných mechanizmoch (inertioidoch). Popísalo asi 10 typov mechanizmov a hneď aj vysvetlilo. prečo nemôžu plne pracovať, teda lietať. Je pravda, že na konci článku bolo uvedené, že stále neexistuje konečný verdikt o prevádzke takýchto zariadení a otázka bola otvorená. Preto navrhujem číslo 11. Svojho času ma veľmi zaujímalo otáčanie jednoduchého zotrvačníka na osi elektromotora. Mal som motor v rukách. Jeho výkon bol 70 wattov., 7000 ot./min pri U = 24v, zotrvačník bol hliníkový disk s priemerom 10 cm, hmotnosťou 200 gramov.Podrobne vysvetľujem. aby si to tí, ktorí si to želajú, mohli vyskúšať na vlastnej koži. Pokiaľ to samozrejme nie je zaujímavé.Pri otáčaní ručného kolesa je úplný pocit, že už držíte v rukách fungujúci inertioid! Stačí otočiť dizajn okolo ruky - a úplná ilúzia nepochopiteľného ťahu veľmi špecifickým smerom. Takýto zaujímavý efekt je daný rotáciou okolo 2 osí súčasne (os motora a os ruky). Potom sa objavil nápad, ktorý sa teraz zvláštnym spôsobom prelínal s podstatou motora Schauberger. Predtým sa mi to zdalo ako úprimný nezmysel, aj keď celkom zaujímavý. Asi budem kresliť trochu neskôr.

A teraz malý záver k tomu, čo je uvedené na tejto stránke. Niektoré všeobecné základné princípy možno sformulovať pre prevádzku zariadení, ktoré vyrábajú mechanickú energiu „absorbovaním“ energie z prostredia:

1. Vzniká proces, ktorý je na hranici samonosnosti (napríklad v hydraulike uzavretý vír ako Einsteinov pohár je extrémne nestabilný a skôr inerciálny stav: príkladmi sú veľmi často - rotujúci lievik vody, vzduchu , prírodné tornádo; v elektrotechnike - elektrický motor a dynamo spojené na rovnakej osi). Pre skutočnú sebapodporu je potrebné do takéhoto systému pridať externú energiu. Niekedy veľmi malé, kompenzujúce straty trením alebo odporom.

2. Hyperbolizujúci proces. Až do rezonancie, ktorá sa vyskytuje v takomto zariadení (vo víre - ohrev a chladenie zmesi voda-vzduch, v elektrotechnike je zrejmá indukcia elektromagnetických polí) ..

3. "Inverzia" konštrukcie vo vzťahu k okoliu tak, že niektorá časť tejto konštrukcie bude mať energiu s výrazne zníženým energetickým potenciálom a stane sa absorbérom energie okolia (napr. v hydraulike - centrálna časť Schaubergerovho motora - v ideálnom prípade je tento priestor teplotne a tlakovo približný absolútnej nule, preto má bežné médium obklopujúce túto časť motora "prebytok" energie. V elektrotechnike - tu je to zložitejšie - presah a rezonancia polí je zrejmé, nechám túto myšlienku zatiaľ nedokončenú).

4. Uvoľnenie energie „absorbovanej“ zvonku z uzavretého priestoru zariadenia vo forme mechanickej alebo elektrickej energie.

Živé príklady takéto zariadenia:

Motor Schauberger a veľmi podobný motor Clem

V elektrotechnike Tesla generátor a Searlov generátor.

Teraz môžeme predpokladať, čo bolo v Schaubergerovom Repulsine. S najväčšou pravdepodobnosťou išlo o dizajn podobný tomu na obrázku nižšie. Vír vytvorený v centrálnej časti absorbuje pomocou výmenníka tepla (v podstate klasického odstredivého čerpadla) to minimum tepla zo vzduchu prechádzajúceho lopatkami turbíny, ktoré je potrebné na udržanie rotácie. Motor sa spustí, keď sa turbína roztočí a zospodu sa vstrekne malé množstvo vody. Pravdepodobne po vstupe do režimu tornáda už voda nie je potrebná a pracovnou tekutinou je iba vzduch. Tlak vo vnútri motora počas prevádzky je znížený v strede, zvýšený na okraji. Efekt Rank „funguje“ v plnom rozsahu. Skôr by to malo pôsobiť ešte výraznejšie ako v „Ranque trubiciach“ (je to preto, že vzduch víriaci v Ranque trubiciach je vyvrhnutý okamžite a dosť márnotratne a tu sa tento efekt „hromadí“ pri cyklickej meridionálnej rotácii). Tepelný výmenník-turbína je chladená zdola a ohrieva sa zhora núteným okolitým vzduchom. Odmietanie tohto ochladeného vzduchu vytvára obvyklý prúdový ťah.

Skrátka, ak to naozaj funguje (verím, že ak motor Schauberger naozaj existoval, tak to bolo niečo ako táto konštrukcia) - môžeme ho považovať za absolútne univerzálny motor-pohon-generátor. Super ekologický a bez paliva. S prúdom studeného vzduchu ako výfukom.

Vírivý motor-generátor-pohon

Dizajn z hľadiska vyrobiteľnosti je na úrovni začiatku minulého storočia, možno aj skôr. Vyzerá ako obyčajný vysávač. Jeho jednoduchosť vás núti premýšľať - funguje to? Ale nevidím v tom veľký rozpor. Myslím, že tento obrázok môže získať významnú distribúciu na internete. Aspoň ako diskusia.

Priemyselná elektráreň môže vyzerať takto:

Blok Vortex Power Plant (energetický článok?)

Dizajn je mimoriadne jednoduchý. Kto povedal, že „kufor tornáda“ by mal smerovať nadol? Obráťme všetko hore nohami (mimochodom, v Schaubergerovom náčrte ceruzkou v hornej časti strany je tiež otázne - kde je "hore a dole"). Týmto spôsobom je generovanie umelého víru značne zjednodušené. Čo je potrebné na vytvorenie víru? Odpoveď je - určité okolité teplo, vlhkosť a počiatočné vírenie masy vlhkého vzduchu. Do nádoby v tvare misky sa naleje obyčajná voda. V počiatočnom štádiu motor-generátor pomocou turbíny so špirálovými lopatkami začne krútiť kužeľ voda-vzduch a potom, čo štruktúra vstúpi do režimu tornáda, absorpcia tepla z okolitého vzduchu , zrýchlenie pohybu riedeného vzduchu pozdĺž stredu víru a tlak tohto prúdenia na lopatky turbíny. Motor-generátor je možné prepnúť do režimu získavania energie. Popis fungovania inštalácie nechávam ako minimálny - obrázok je mimoriadne jasný. Aj keď procesy prebiehajúce v tomto zariadení sú oveľa zložitejšie a rôznorodejšie (zámerne som vynechal vznik minitornáda pri výskyte hlavného víru, ako aj možné elektrostatické efekty). Na tomto obrázku som sa len snažil zdôrazniť hlavnú vec - Vortexový samopodporný proces je možný a podla mna je to celkom jednoduche. Neviem, akú výšku bude mať výsledný vír (je to celkom možné - táto inštalácia sa môže stať „rotorom“ prírodného tornáda v plnom rozsahu na otvorenom priestranstve). A ak sa v prírode proces vytvárania vírov vyskytuje neustále a niekedy sa zdá, že nie je žiadny dôvod, potom navrhujem považovať toto zariadenie za súbor žliaz a ďalších detailov, ktoré prispievajú k „civilizovanému“ vzniku. veľmi častého prírodného javu.

samostatné vydanie o rozmeroch tohto dizajnu. Kritika na internete nemá rada iný obraz, keď niekto začne hovoriť o významnej veľkosti navrhovaných štruktúr. Preto nebudem hovoriť o gigantických rozmeroch (takýmto negatívnym príkladom je stroj Mesiáš s priemerom 50 metrov). Oveľa viac sa mi páči popis Schauberger Home Machine Power - rozmery tohto zariadenia sú asi 1 meter v priemere. Mimochodom, to, čo navrhujem, je istý druh symbiózy medzi týmito dvoma zariadeniami. Len konštrukčne jednoduchšie a možno lepšie. A minimálne rozmery sú stále určené prírodnými zákonmi – nikdy som nevidel u voľne žijúcich živočíchov vzdušný vír menší ako meter (jednoduchým príkladom sú bežné turbulencie na prašnej ceste). Ale keď si predstavíte maximálne rozmery takejto stanice! Fantázia môže ľahko nakresliť obrovskú inštaláciu na otvorenom priestranstve, ktorá vyvolá vznik skutočného tornáda v celej jeho drvivej sile. Len toto tornádo je „skrotené“, preto stojí vždy na jednom mieste – presne nad elektrárňou. A ak postavíte komplex veľkých vírových elektrární, ktoré ochladzujú okolitý priestor? Tu už môžeme hovoriť o vplyve na klímu! Bol by to úžasný príspevok k boju proti globálnemu otepľovaniu. Tu je malá fantázia na túto tému:

Zdá sa mi, že tieto štruktúry môžu byť vyrobené vo veľmi širokých limitoch, pokiaľ ide o veľkosť a výkon, ale najzreteľnejšie je to ako malý autonómny zdroj energie (napríklad pre rodinný dom). Pamätáte si, ako osobné počítače „zaplnili“ naraz „veľké počítače“? Musíme byť bližšie k spotrebiteľovi!

Všetko určite vyzerá celkom fantasticky, no aj tak chcem dojem ešte umocniť. A konečne zistiť, čo je implózia, o ktorom Schauberger neustále hovoril a snažil sa pochopiť - čo chcel ponúknuť?

Začnime tým, že na tom v súčasnosti závisí celá technogénna civilizácia Výbuchy. Z latinčiny je to výbuch, výfuk. Úlohou každého moderného tepelného motora (ľavá strana obrázku) je spaľovanie paliva v určitom objeme, prudké zvýšenie teploty a expanzia pracovnej tekutiny v dôsledku tohto spaľovania. Pracovná tekutina so zvýšeným objemom tlačí na piest, turbínu, jednoducho sa vyhodí, aby sa získal reaktívny impulz. Takmer každý motor beží v procese expanzie v dôsledku spaľovania paliva, pričom neustále plytvá neobnoviteľnými zdrojmi vo forme plynového oleja, uhlia a uránu. Nechcem ani hovoriť o plytvaní takouto technológiou - viete si to predstaviť. Ale koniec koncov, rozšírenie pracovného tela môže byť dosiahnuté v dôsledku úplne iného procesu! Príkladom je prírodné tornádo. Pokúsim sa to trochu vysvetliť.Predstavme si. že v nejakej nádobe začali otáčať pracovnú tekutinu. V najjednoduchšom prípade ide o obyčajný vzduch, ako na tomto obrázku vpravo (miniatúrny model prírodného tornáda). V centrálnej časti sa okamžite objaví zrýchľujúci sa translačný pohyb nahor. Sú na to minimálne 3 dôvody:

1. Na náklady podtlak odstredivou silou centrálna časť víru niektoré zväčšenie objemu pre konečnú hmotnosť plynu a zníženie jeho teploty. Z bokov túto hmotu „podopierajú“ steny nádoby, zospodu jej dno. Existuje len jeden spôsob, ako expandovať - ​​nahor.

2. Zapnuté zriedená časť plynu v centrálnej časti Platí Archimedov zákon- "pláva" ľahšie telo - niečo ako balón, len bez škrupiny.

3. Tretí dôvod je najexotickejší. Keď sa vzduch otáča, získava významný elektrický potenciál. Pozitívne v strede, negatívne na periférii. Napriek svojej jednoduchosti je tento model tornáda (a v origináli samotné tornádo) vynikajúcim elektrostatickým generátorom (teóriu vzniku takéhoto elektrického potenciálu najlepšie odzrkadľujú materiály na generátore Searl). Pri skutočnom tornáde sa dosahuje veľkosť miliónov voltov a prejavuje sa neustálym výskytom bleskov v „oku tornáda“ a jeho „trupe“. V tele tornáda sa teda v prítomnosti takého vysokého napätia vzduch elektrizuje. ALE obvinenia s rovnakým názvom ako je známe odpudzovať! (kladne nabité molekuly vzduchu - zbavené elektrónov, navzájom sa odpudzujú). Takto sa to deje zvýšenie tlaku plynu v dôsledku elektrostatických síl!. A to rozšírenie opäť dáva ďalší impulz pohybu vzduchu nahor. Zaujímalo by ma, či je takýto účinok formulovaný vo fyzike - zväčšenie objemu plynu pri jeho elektrifikácii? Ak nie, prečo neobjavujete? Prehrabávam sa po internete, nič také som nenašiel, ale efekt by mal byť jednoznačne. Chcem vysvetliť všetko, čo bolo povedané s touto karikatúrou, a pokúsim sa to dokázať tornádo je elektrostatický stroj a konštrukčne najjednoduchší. Na internete nájdete dostatok prevedení, kde rotorom je jednoduchý dielektrický valec, na ktorého boky je jednoducho privedené vysoké napätie niekoľko desiatok kilovoltov.Lavína nabitých častíc prúdiacich medzi elektródami jednoducho otáča rotorový valec.

Touto karikatúrou (úsek tornáda) chcem zhrnúť, čo ponúkajú autori takýchto štruktúr a ponúknuť svoju odpoveď na otázku - prečo sa tornádo vlastne točí?

elektrostatické

model tornáda

Zoberme si prierez tornáda. Uvidíme niečo ako guľôčkové ložisko. Výskum

Ak chcete dostávať novinky na Facebooku, kliknite na „páči sa mi to“ ×

//= \app\modules\Comment\Service::render(\app\modules\Comment\Model::TYPE_ARTICLE, $item["id"]); ?>

Ale... Mnoho tisíc ľudí už videlo nepodporované lietajúce štruktúry vytvorené údajne hypotetickými "mimozemšťanmi". Ich zariadenia navonok vyzerajú ako taniere, trojuholníky, cigary a z času na čas sa objavia lietajúce zariadenia veľmi pôsobivých rozmerov. Niekedy sa vo vzduchu pohybujú úplne nehlučne a niekedy potichu štebotajú, pripomínajú kobylky, alebo hrkotajú ako auto.

Aby bolo jasné, nejde o mimozemšťanov. Z informácií „Ruže sveta“ vieme, že paralelne so strojovou civilizáciou ľudstva na Zemi existujú ešte dve podobné civilizácie žijúce v štvorrozmerných priestoroch (igvy a daimoni). Lietadlá jednej z týchto civilizácií, nazývané UFO, z neznámych dôvodov pravidelne napádajú náš trojrozmerný fyzický svet. Z faktu existencie UFO vyplýva nasledujúci záver: mimozemské lietadlá využívajú princípy, ktoré sú našej vede stále neznáme. V RM sa tieto princípy nazývajú metafyzické, to znamená, že existujú nad modernou fyzikou. Inými slovami, dnešní učenci tieto princípy ešte neobjavili. Treba poznamenať, že práve „Ruža sveta“ dala podnet na zamyslenie sa nad problémom prezentovaným v tomto článku a výsledky úvah predkladáme na diskusiu našim čitateľom.

Veda sa dnes rýchlo rozvíja. Možno v blízkej budúcnosti v ktorejkoľvek krajine (je žiaduce, aby sa to stalo v Rusku!), Bude testované prvé lietadlo v našom svete - analóg LT, ktorý nemá vrtule a prúdové motory, ale nie je horší v rýchlosť a užitočné zaťaženie pre moderné letectvo. Práca tu pre dizajnérov zajtrajška však nekončí. Prečo zajtra? Pretože sú potrební ľudia s neštandardným myslením: „stará škola“ nemôže ponúknuť nič zásadne nové. Otázka: Aké špeciálne vlastnosti potrebujú inžinieri zajtrajška na stavbu LT?

Odpoveď je takáto. Je potrebné vyjsť z hraníc moderného materialistického svetonázoru a opustiť množstvo dogiem, ktoré dnes vo vede dominujú. Potrebujeme nové odvážne teórie, ktoré sa môžu stať, obrazne povedané, prelomovými. Pokiaľ ide o LT, konkrétna žiadosť je takáto.

Keďže úlohou je pohybovať sa vo vesmíre (nie v zemskej atmosfére, ale vo vesmíre vrátane medziplanetárneho priestoru), musia fyzici dôkladne preštudovať práve tento priestor. Zatiaľ v moderná veda tento smer vedeckého výskumu je tabu. Výrok o nemožnosti existencie bezpodporných motorov je ovocím tohto tabu. Na druhej strane vedci hádajú, že priestor má svoju vlastnú štruktúru, že vôbec nie je prázdny, aj keď za taký aspekt považujeme fyzikálne vákuum. Mimochodom, Albert Einstein, aktívny odporca všetkých dogiem č.1, ako prvý naznačil, že štruktúra priestoru môže byť zakrivená, a dokonca uskutočnil experimenty, ktoré tento postulát dokazovali.

Nižšie uvedieme popis projektu dizajnu lietajúceho taniera - jednej z možností, ktoré majú právo na život. Nebudeme špeciálne dešifrovať technické body. Každý čitateľ, ktorý zvládol školský kurz vedomostí, bude schopný pochopiť technické zložitosti.

...Takže staviame LT. Približné technické charakteristiky prototypu sú nasledovné: hmotnosť 2,5 tony. Priemer 10 metrov. Posádka - 2 osoby.

Základom je salón vo forme sploštenej gule, kde je umiestnený kokpit a zdroj energie - ktorý - o tom trochu neskôr (pozri obrázok nižšie).

Motor je odolný krúžok z uhlíkových vlákien, ktorý sa otáča vo vákuovom puzdre po obvode LT. Prsteň je zavesený v sledovacom magnetickom poli, kde sa pomocou lineárnych elektromotorov zrýchľuje až na niekoľko desiatok tisíc otáčok za sekundu (limit je daný silou prsteňa).

Každému inžinierovi, ktorý sa pozrie na výkresy, je jasné, že tu máme jednu z odrôd takzvaného super zotrvačníka. Vlastnosti takýchto zotrvačníkov dlhé roky skúmal ruský akademik Nurbey Gulia – napísal na túto tému niekoľko vedeckých prác. Podrobnosti o tejto zaujímavej osobe a jej výskume nájdete na jeho osobnom blogu - http://nurbejgulia.ru/

Zaujímavosťou je, že zotrvačník v podobe valca z uhlíkových vlákien rotujúceho vo vákuovom obale môže poslúžiť ako takmer ideálny akumulátor energie, ak je rozkrútený na obrovské hodnoty. Výpočty ukazujú, že do kompaktného zotrvačníka sa dá uložiť toľko energie, že napríklad osobnému autu vystačí na celú dobu prevádzky - minimálne na 10 rokov pokojne.

Prstencové zotrvačníky sa pre ich jedinečné vlastnosti nazývajú superzotrvačníky. Procesy, ktoré sa vyskytujú s látkou superzotrvačníka pri jeho roztočení, sú vedcom úplne neznáme. Je zrejmé, že v rovine rotácie pôsobí na materiál prstenca silná odstredivá sila, ktorá má tendenciu prstenec zlomiť. Je známe, že v zotrvačníku, keď je čerpaný energiou (spin), je prekonaná zotrvačnosť látky. Ale povaha takého javu, ako je zotrvačnosť hmoty počas jej zrýchlenia alebo spomalenia, zostáva záhadou pre vedu so siedmimi pečaťami. Jednoznačná teória na túto tému zatiaľ neexistuje. Existujúce objavy v oblasti superzotrvačníkov sa získavajú metódou pokus-omyl.

Avšak späť k nášmu LT. Doteraz sme neobjavili žiadnu Ameriku, nepoužili sme žiadne nové fyzikálne princípy. Popísané zariadenie je dnes možné postaviť v akejkoľvek leteckej konštrukčnej kancelárii, ktorá má vlastnú pilotnú výrobu.

Predstavme si to: našli sa ľudia mimo škatuľky a postavili sa takýto aparát. Zapíname lineárne elektromotory, ktoré urýchľujú krúžok. Na pretaktovanie využívame externý zdroj elektrickej energie. Čoskoro prístroje v kokpite ukázali, že ring je pretaktovaný na maximum. Vo vákuovom obale sa môže v tomto režime otáčať mnoho rokov – za predpokladu, že nedochádza k odberu energie. Ešte raz objasníme, že na krúžok pôsobí silná odstredivá sila, ktorá sa ho snaží zlomiť. Nie je však nadarmo, že rôzne uhlíkové vlákna – superkarbón sú dnes uznávané ako najodolnejší materiál na svete – ich vlákno je tisíckrát (!) pevnejšie ako oceľové vlákno rovnakej hrúbky. Mimochodom, v našom prstenci je toľko energie uloženej, že ak sa premení na benzín, tak paliva bude stačiť na to, aby sme autom obišli celú zemeguľu po obvode, a to viackrát.

Ale ... Naše zariadenie zatiaľ nikam neletí. Navyše stojí pevne nohami na zemi. Je pravda, že prístroje ukazujú, že prístroj stratil asi 20 % hmotnosti, ktorú mal pred zrýchlením nášho motora. Efekt čiastočného chudnutia rotujúcimi zotrvačníkmi je známy už dávno a tu sme neobjavili ani Ameriku. Povaha tohto javu je tiež stále neznáma.

Čo ešte musíte urobiť, aby ste mohli lietať, pýtate sa?

Hádame sa ďalej. V našom motore odstredivá sila rovnomerne roztiahne krúžok v horizontálnej rovine (pozri obrázky). Hodnoty tejto sily sú obrovské a môžu dosiahnuť desiatky a dokonca stovky ton (!) na kilogram hmotnosti zrýchleného prstenca. Avšak do prístroja nie je udelený žiadny pohybový impulz, pretože na akomkoľvek ľubovoľnom mieste zaujatom opačným bodom prstenca je táto sila úplne vyvážená. Slepá ulica? Vôbec nie! Dokážeme prinútiť náš motor lietať!

Ak priestor po obvode zariadenia mierne zakrivíme, tak naša sila bude mať ešte jednu zložku nasmerovanú buď nahor alebo nadol – vektor je určený charakterom zakrivenia priestoru (jamka alebo vydutina). Inými slovami, zariadenie buď silno pritlačí spodok k zemi, alebo ... poletí! Aby vektor smeroval nahor, potrebujeme zakrivenie priestoru v tvare diery (pozri obrázok).

Otázka: ako ohýbať priestor? Áno, veľmi jednoduché! S pomocou mocných magnetické pole. Supervýkonné elektromagnety kedysi testoval Albert Einstein a dokázalo sa, že silné magnetické pole efektívne deformuje priestor (spomeňte si na experiment z Philadelphie). Používaním moderné technológie Generátory magnetického poľa sa dnes dajú vyrobiť celkom kompaktne.

Použitie silných magnetických polí nás prinúti uchýliť sa k nim špeciálne metódy ochrana – chrániť si vlastné zdravie. Pre ľudské telo nie sú silné magnetické polia ani zďaleka neškodné. Po prvé, posádku LT musí spoľahlivo chrániť oceľová karoséria priestoru pre cestujúcich – tento kov účinne tieni magnetické pole. Pre pilotov a pasažierov je veľmi dôležité, aby intenzita poľa vo vnútri lietadla neprekročila prípustné hygienické hodnoty. Po druhé, spustenie zariadenia musí byť niekde na otvorenom poli - prítomnosť ľudí v blízkosti je neprijateľná.

…Takže to je všetko technické údaje sú konečne splnené. Naše zariadenie bolo doručené na testovacie miesto, v okruhu 300 metrov nie sú žiadni ľudia. Sedíme na sedadlách pilotov, opatrne latujeme kabínu. Zapneme generátory, opatrne a veľmi plynulo zvyšujeme intenzitu poľa. Prístroje ukazujú, že hmotnosť prístroja začala klesať. Krúžkový motor čoskoro vyvážil hmotnosť prístroja a my sa pomaly vznášame vo výške desiatich metrov. Môžeme visieť vo vzduchu tak dlho, kým sú zapnuté generátory magnetického poľa. Sú poháňané výkonným zdrojom elektriny, ktorý je umiestnený nižšie – pod podlahou kabíny.

Povedzme si niečo viac o tomto zdroji energie. Toto je tiež super zotrvačník, ktorý má dva krúžky otáčajúce sa v opačných smeroch. Prečo? V procese získavania energie sú zotrvačníky brzdené a ak je krúžok jeden, nevyhnutne vznikne krútiaci moment. Keď je zariadenie na zemi, nezáleží na tom. Ale keď je prístroj v lete, hybnosť rotácie musí byť nejakým spôsobom uhasená, inak sa náš prístroj začne točiť vo vzduchu okolo zvislej osi. Dva krúžky v superzotrvačníku sa s touto úlohou dokonale vyrovnávajú - vznikajú dva opačné rotačné impulzy, ktoré sa navzájom rušia. Mimochodom, takto sa podobný problém rieši na vrtuľníkoch Kamov: sú na nich nainštalované dva nosiče vrtule. Vrtuľníky Kamov preto nemajú chvostovú vrtuľu, ktorá by kompenzovala rotačný moment generovaný na vrtuľníkoch s jedným hlavným rotorom.

Teraz poďme trochu fantazírovať.

… Ukázalo sa, že riadiť naše auto je veľmi jednoduché. Držte sa vpred – letíme priamo vpred. Rukoväť doľava - odbočku položíme doľava. Pohneme prepínačom výkonu generátora – naberieme výšku.

Ovládací mechanizmus je nasledovný: po obvode zariadenia je inštalovaných 28 elektromagnetov (elektrické magnety, ktoré vytvárajú pole). Sú rozdelené do 4 sektorov po siedmich kusoch: prova, pravobok, ľavák a korma. Ak na kormu privedieme trochu nadmerné elektrické napätie, zdvihne sa a vektor ťahu sa posunie dopredu: zariadenie letí rovno. Pravý a ľavý sektor slúži na zmenu smeru letu - doprava a doľava. Predný sektor umožňuje dať "reverz".

Bezpečnostné opatrenia sú, že máme zakázané zostupovať pod 300 metrov nad osadami a cestami. V opačnom prípade kvôli vysokej sile magnetického poľa pod ním sa autá zastavia a zdravie ľudí je ohrozené. Pristátie je povolené len v opustenej stepi alebo na cvičisku.

Letíme takmer v úplnom tichu – náš motor nevydáva hluk. Všetky manévre LT vykonáva hladko - žiadne otrasy. Nebojíme sa ani poryvov vetra, dokonca ani hurikánu, keďže LT motor má výborný gyroskopický efekt – akýkoľvek vonkajší otras je účinne tlmený a poskytuje posádke komfort, aký v letectve ešte nepočuť. Ak máme na palube zásobu kyslíka, môžeme letieť aj na Mesiac – prístroj sa dokonale ovláda nielen v atmosfére, ale aj mimo nej. V medziplanetárnom priestore sa prístroj ľahko zrýchli na druhú a tretiu kozmickú rýchlosť. Vonkajšie magnetické pole účinne chráni posádku pred kozmickým žiarením. Sila zrýchlenia (alebo spomalenia pri približovaní sa k Mesiacu) sa v tomto prípade môže rovnať zemská sila gravitácia. Inými slovami, stav beztiaže môžeme zažiť len vtedy, keď chceme. Po zvyšok času bude cesta pre nás prebiehať v známom prostredí, teda obvyklou gravitačnou silou.

... Takto dôjde k prelomovému objavu v histórii letectva a vesmírnej dopravy. Bezpečnosť a účinnosť nových lietadiel v porovnaní s existujúcimi sa rádovo zvýši. A ak sú vinutia solenoidov vyrobené zo supravodivých materiálov (fyzici vedia, o čom hovoria), potom sa účinnosť ešte zvýši.

Dizajn má niekoľko zaujímavých bodov.

V princípe je možné postaviť veľkú antigravitačnú plošinu, ktorá bude visieť vo vzduchu ako vzducholoď. Na rozdiel od toho posledného však bude platforma zariadením ťažším ako vzduch. Rovnako ako vzducholoď nebude platforma spotrebovávať energiu na prekonanie gravitácie (ak sú v solenoidoch supravodivé vinutia). Primárna časť energie na zrýchlenie superzotrvačníka sa do nej naplní továrensky a táto energia je veľmi významná - bude ekvivalentná niekoľkým nádržiam benzínu alebo nafty (!). Ďalšie náklady na dopravu však budú mizerné. Takáto platforma sa veľmi rýchlo vyplatí a potom začne generovať čistý zisk.

Jedinou nevýhodou týchto platforiem je, že ich štart a pristátie bude sprevádzať premrštené hodnoty magnetického poľa. Intenzitu poľa je však možné výrazne znížiť zvýšením energetickej náročnosti superzotrvačníka motora a načerpaním väčšieho množstva energie do neho. Pozrite sa na obrázok: ak štvornásobne zvýšite odstredivú silu pôsobiacu na veniec zotrvačníka, rovnakým faktorom môžete znížiť silu magnetického poľa, aby ste pri štarte znížili celkovú hmotnosť zariadenia na nulu. Samozrejme, aj pevnosť materiálu prsteňa treba štvornásobne zvýšiť.

Povedzme si ešte pár slov práve o tejto energetickej náročnosti. Dnes sa meria v kilowatthodinách na kilogram hmotnosti samotného zariadenia a v najlepších prevedeniach táto hodnota dosahuje 500. To znamená, že jeden kilogram hmotnosti superzotrvačníka je schopný akumulovať a následne dodať 500 kilowattov elektrinu do vonkajšej siete po dobu jednej hodiny. Pre prehľadnosť túto energiu preložíme do benzínu – dostaneme asi 50 litrov. Táto hodnota výrazne prevyšuje akékoľvek moderné chemické batérie ako zásobníky elektrickej energie.

Lineárne rýchlosti už fungujúcich prstencových superzotrvačníkov dosahujú jeden kilometer za sekundu, ich akumulovaná energia sa meria v tisíckach kilowatthodín, energetický výkon (ak je potrebná krátkodobá spotreba vysokého výkonu) môže dosiahnuť niekoľko megawattov! Čo sa týka energetickej náročnosti (počet uložených kilowattov na kg hmoty), superzotrvačníky najnovšej generácie (so superuhlíkovými vláknami) nedávno prekonali energeticky najnáročnejšie palivo na planéte – vodík.

Pre lepšie pochopenie procesov prebiehajúcich v superzotrvačníku navrhujeme zaviesť ďalšie veličiny, ktoré charakterizujú pevnosť materiálu superzotrvačníka: pomer odstredivej (nespojitej) sily na gram hmotnosti rotujúceho krúžku. Táto sila je obrovská: niekoľko stoviek kilogramov! Pripomeňme si, že lineárna rýchlosť prstenca v už dnes vyrobených superzotrvačníkov je viac ako trojnásobkom rýchlosti zvuku v atmosfére! V zajtrajších prevedeniach sa táto rýchlosť ešte zvýši. V dôsledku toho sa zvýšia aj hodnoty odstredivej sily a priblížia sa k tone na gram hmotnosti rotujúceho prstenca.

Téma na zamyslenie o „vysokých veciach“.
Je tu zvláštna paralela s všeobecná teória relativity od Alberta Einsteina. Veľký fyzik v matematických vzorcoch vypočítal správanie hmoty vesmírna loď, zrýchlili na rýchlosť svetla a dospeli k záveru, že dosiahnutie tejto rýchlosti je nemožné: hmotnosť narastá na obrovské hodnoty. Podľa výpočtov sa ukazuje, že pri približovaní sa k rýchlosti svetla sa hmotnosť zväčšuje do nekonečna. V dôsledku toho sa musí do nekonečna zvyšovať aj sila motorov zameraná na zrýchlenie a motory, ako viete, spotrebúvajú značné množstvo energie.

Paralela je toto. (Možno to z pohľadu fyzika znie neseriózne, ale aj tak vyslovíme svoju myšlienku). Super zotrvačník, podobne ako akumulátor energie, je obmedzený len silou krúžku. Ak si predstavíme, že super zotrvačníkový krúžok má nekonečnú silu, tak sa dá rozkrútiť na kolosálne hodnoty. lineárna rýchlosť. Počas zrýchlenia sa do takého super zotrvačníka napumpuje neskutočné množstvo energie, no nedosiahneme lineárnu rýchlosť rovnajúcu sa rýchlosti svetla, keďže množstvo potrebnej energie bude mať tendenciu k nekonečnu.

Nie je ťažké uhádnuť, že super zotrvačníky nabité obrovským množstvom energie môžu byť v určitých situáciách poriadne nebezpečné. Napríklad, ak na palube antigravitačnej plošiny vybuchne výbušné zariadenie alebo na koniec plošiny vletí delostrelecký granát.

Nezaťažujme však fantáziu, popisom možných problémov pri deštrukcii platformy. Povedzme si toto: technologický pokrok môže priniesť veľké výhody v spoločnosti, v ktorej dominujú vysoké morálne princípy. Antigravitačné plošiny sa dnes, keď je vo svete terorizmus, stavať jednoducho nedajú. Po prvé, ľudská spoločnosť potrebuje duchovne rásť. Keď terorizmus ako relikt histórie úplne vymizol, môže sa spustiť projekt Flying Saucer.

Napriek tomu dúfajme, že súčasná generácia mladých ľudí uvidí prvé experimentálne antigravitačné vozidlá – majú takú šancu.