Cum să izolați plăcuțele de beton. Betonarea unui șantier pentru o mașină. Scurtă descriere a elementelor grupului de intrare

Platformele din beton sunt destul de durabile și, cu o anumită imaginație în proiectare, pot, de exemplu, să vă completeze cu succes grădina. Mulți oameni preferă terasele din cărămidă, dar pot arăta destul de atractive singure, cu elemente de design creative.

Materiale și instrumente necesare

• amestec de construcție;
• autobetoniera;
• pietriș, șapă;
• scânduri 5×15 cm;
• cuie, lopată;
• plasă de armare;
• furtun;
• mistrie, unealtă pentru îmbinare;
• îmbrăcăminte de protecție, mască, ochelari de protecție etc.;
• nivelul apei.

Descrierea pas cu pas a procesului de construcție de la pregătire până la turnare

1) Construcția unei terasă necesită calcule preliminare. Cumpărați materiale și unelte în avans. Calculul aproximativ al betonului este următorul: pentru o acoperire de 5 mp. m 15 cm grosime veți avea nevoie de 25 de pungi de amestec de construcție (pentru a accelera procesul, este mai bine să utilizați amestec gata preparat).

2) Excavati solul la o adancime de 15 cm, apoi cei 5 cm inferiori vor fi umpluti cu pietris, restul de 10 cm vor fi umpluti cu mortar. Stratul de pietriș este conceput pentru a preveni fisurarea din cauza ciclurilor de îngheț-dezgheț. Asigurați-vă că există o pantă departe de partea laterală a casei pentru a scurge apa. De asemenea, puteți ajusta marcajul inserând șuruburi în partea înaltă (lângă casă) și joasă, apoi înșirați șiruri între ele. Nivelul frânghiei trebuie să corespundă nivelului de suprafață așteptat. Panta ar trebui să fie de aproximativ 2 cm pe metru.

3) Asamblați matrița de pietriș și beton. Coborâți matrița în zona pregătită. Dacă doriți ca terasa să fie la nivelul solului, partea de sus a formei ar trebui să fie la același nivel.

4) Împachetați pietrișul cât mai strâns posibil. Utilizați pietre plate de până la 5 cm înălțime (acest lucru vă va scăpa și grădina de pietre inutile!) ca suport pentru cușca de armare, care trebuie instalată în placa dumneavoastră de beton de 10 cm.

5) Instalați cușca de armare pentru a conecta placa. Așezați plasele la 50 cm de marginile fiecărei părți a zonei. Leagă-le împreună la intersecții cu sârmă.

6) Amestecați amestecul într-o betoniera, adăugând mai întâi apă cu ajutorul unui furtun, apoi adăugând alternativ amestecul și apă din nou până când capătă o culoare cenușie uniformă.

7) Umpleți placa de beton cu ciment, începând de la cea mai îndepărtată margine de unde se află betoniera dumneavoastră și menținând panta. De asemenea, puteți adăuga pietre pentru a adăuga volum. Încercați să mențineți acest proces cât mai scurt posibil. Pregătirea betonului în acest caz este crucială.

8) Sapă până la nivelul suprafeței, de-a lungul vârfului marginilor matriței. Trageți șapa de la un capăt la altul și îndepărtați excesul de beton.

9) Tăiați rosturile termice la fiecare 1-1,5 m folosind o mistrie sau o spatulă (dar nu o mistrie de grădină!) până la o adâncime de 5 cm. Pentru a asigura o cusătură uniformă, așezați o scândură peste forme în unghi drept ca ghid.

10) Cu ajutorul unui nivel de apă, verificați dacă suprafața este și ea plană.

11) Aliniați proeminențele de pe suprafață cu rigula. Faceți mișcări de arc, ținând o parte ușor ridicată și cealaltă apăsând la suprafață.

12) Pentru a finaliza instalarea rosturilor termice descrise la pasul nr. 9, este necesar să folosiți o unealtă de îmbinare, cu care canelura este curățată la o adâncime de 2-3 cm (sau 1/4 din adâncimea totală a dală). Utilizați aceeași tablă pentru orientare.

13) Atingerea finală în lucrul cu suprafața de beton va fi elementele de proiectare. Periând peste el, terasa ta va arăta atât atractivă, cât și practică: estetică vizuală pe o parte și o suprafață sigură, aspră, pe de altă parte.

14) Terasa poate fi acoperită cu plastic sau stropită cu rumeguș. Trebuie să lăsați soluția să se întărească corespunzător. Pentru a face acest lucru, nu trebuie să-l lăsați să se usuce prea repede. Acoperirea cu plastic sau rumeguș va ajuta la păstrarea umidității în interior. Ține-l sub plastic timp de o săptămână. Ciment mortar Va dura aproximativ trei săptămâni pentru a se întări, așa că, chiar și după îndepărtarea plasticului, nu aplicați sarcini grele. Timpul total de întărire al cimentului poate varia în funcție de caracteristicile amestecului dumneavoastră, așa că atunci când cumpărați material, citiți cu atenție instrucțiunile.

15) Dacă sunteți îngrijorat de faptul că cantități mari de scurgeri ar putea cauza daune, ar trebui să luați în considerare instalarea unui sistem de drenaj în curtea dvs. înainte de a începe să construiți un tampon de beton. Dacă aveți un sistem general de drenaj, puteți aranja drenajul și pentru șantier. Cele mai potrivite în acest scop sunt scurgerile liniare. Ele pot fi conectate la un comun sistem de scurgere curte

1) Încercați să evitați contactul pielii cu soluția, precum și inhalarea prafului. Se recomandă utilizarea mănușilor, pantalonilor lungi, pantofilor de protecție, ochelarii de protecție, măștii și alte echipamente.

2) Dacă doriți să așezați nivelul superior al șantierului cu cărămidă, săpați solul la o adâncime suplimentară de 7,5 cm: 6,5 cm pentru cărămidă și 1 cm pentru mortar.

3) Dacă, în timpul excavației solului, dați peste pietre, acestea pot fi curățate din sol și folosite la umplerea șantierului. Ele pot ocupa spațiu, economisind amestecul de beton. Mai mult, asta metodă grozavă scapă de pietrele inutile din grădină.

4) Cu o înălțime de excavare a betonului de 15 cm, plăcile de 5x15 cm vor crea cea mai potrivită formă. Dar, din moment ce marginile lor superioare vor fi la nivelul solului, evitați intrarea diferitelor resturi acoperind zona de betonare cu o prelată.

Dacă mergi des la casa ta cu mașina, atunci vei avea o întrebare: unde este cel mai bun loc pentru a-ți lăsa mașina în timp ce te odihnești sau lucrezi în zona dacha. Vă puteți lăsa mașina pe stradă, dar apoi va interfera cu alți rezidenți de vară și vă veți face griji pentru siguranța mașinii. Îl poți conduce în curte, dar apoi, cu timpul, vor apărea brazde adânci de pe roți și va trebui să le nivelezi.

Există o soluție care îți va face viața mai ușoară la dacha: nu te vei îngrijora de siguranța mașinii tale, nu va trebui să te lupți periodic cu șanțurile roților, să-ți protejezi vehiculul de precipitații (grindina este deosebit de periculoasă, ceea ce poate deteriora vopsea mașină) și de la soare (tapițeria și panoul de control nu se vor estompa). Această soluție ar fi un site pentru o mașină în țară.

Alegeți o locație potrivită

Începem aranjarea site-ului prin alegerea unei locații. Ar trebui să fie netedă. Panta pentru locul de parcare nu este potrivită: De fiecare dată când trebuie să pui mașina pe frâna de mână, vei pune constant limitatoare sub roți.În plus, îți vei face griji în mod constant: poate că mașina rula fără tine.

Zona de parcare ar trebui să aibă o pantă ușoară: acest lucru facilitează intrarea în șantier, iar apa de ploaie nu va stagna în acest loc. Asigurați-vă că spațiul de parcare este situat puțin deasupra nivelului solului(precipitațiile nu se vor acumula pe un astfel de sit).

Înainte de a face o platformă pentru o mașină în casa ta, decideți dimensiunea acesteia. O suprafață de 5 x 2,5 m este suficientă pentru o mașină. Pentru vehiculele mai mari (de exemplu, un jeep sau un minivan), aveți nevoie de 3,5 x 6,5 m. Dar dacă trebuie să parcați două mașini la o vilă, atunci parcela ar trebui să fie de două ori mai mare.

Selectați tipul de parcare

Trebuie să decideți ce tip de parcare va fi: închisă (garaj) sau deschisă (cu sau fără baldachin).

Tip deschis

Parcarea deschisă este mai puțin costisitoare. Puteți face cu ușurință o astfel de platformă pentru o mașină în casa dvs. de țară cu propriile mâini. Va trebui să pregătiți un șantier pentru șantier, să aduceți materiale pentru a acoperi șantierul și să începeți lucrul. Acest lucru va dura puțin timp și vă veți putea parca mașina în curtea casei.

Tip închis

Un tip de parcare închis este. Construcția sa necesită mult mai mult timp, efort și finanțe. Va trebui să sapi o groapă, să te gândești la un plan de construcție și să aduci materiale de construcție. Dacă nu aveți abilități de construcție, atunci veți avea nevoie de o echipă de constructori (și aceasta este o cheltuială suplimentară). Un tip de parcare semi-închisă include un carport. Această soluție de parcare este mai ieftină decât construirea unui garaj, dar mai scumpă decât o parcare deschisă.

Pregătiți site-ul

Parcarea cu do-it-yourself la dacha este un site care este situat pe o pantă ușoară. Pentru ca spațiul de parcare să servească mult timp și să fie plăcut ochiului, trebuie să pregătiți corect baza pentru platformă. Trebuie să faceți acest lucru pas cu pas:

1. Îndepărtați un strat de pământ (10-20 cm) pe toată suprafața locului de parcare;

2. Faceți o pernă: turnați un strat de nisip sau piatră zdrobită în groapă și compactați-o;

3. Așezați conducte de drenaj de-a lungul marginilor șantierului (apa de ploaie sau apa de la spălarea mașinilor ar trebui să fie drenată și să nu stagneze).

Când baza este pregătită, decideți asupra problemei acoperirii. Puteți alege în funcție de capacitățile financiare sau caracterul practic al acoperirii, dar asigurați-vă că țineți cont de faptul că aspect Site-ul ar trebui să se încadreze organic în designul general al curții cabanei de vară.

Selectați acoperirea

Suprafața pentru o parcare într-o casă de țară poate varia. Dar cerințele de calitate pentru materialul selectat rămân neschimbate:

1. Acoperirea trebuie să reziste la greutăți;

2. Materialul de acoperire trebuie să fie durabil;

3. Materialul ar trebui să se potrivească estetic în designul general al cabanei de vară.

ÎN În ultima vreme Parcarea ecologică a devenit foarte populară. Este o zăbrele din plastic rigid, care se seamănă cu iarbă de gazon. Nu este necesară întreținere suplimentară pentru această parcare.

Grătarul de gazon poate rezista bine la greutatea mașinii și nu se lasă. Acest strat îndepărtează perfect apa și este rezistent la temperaturi scăzute in iarna. Durabilitatea unei astfel de parcări este de aproximativ 25 de ani.

O parcare pe cont propriu la dacha este construită din materiale ecologice în felul următor:

1. Îndepărtăm toată vegetația din zona de parcare;

2. Așezăm grătare de gazon și le fixăm bine;

3. Umpleți celulele grilei 1/3 din drum cu gazon;

4. Semănăm iarbă de gazon (alegeți soiuri perene de iarbă - se regenerează primăvara).

Atenţie! În verile uscate, un astfel de loc trebuie udat periodic.

Piatra zdrobita

O platformă pentru o mașină din piatră zdrobită este cea mai economică opțiune pentru o reședință de vară. Această soluție pentru un loc de parcare este deosebit de practică dacă terenul este căsuță de vară susceptibil la umflare. Care piatră zdrobită este cea mai bună pentru parcare? Există diferite tipuri de piatră zdrobită:

Piatră zdrobită de var– în stratul inferior se va transforma rapid în pulbere, iar după ploaie se va transforma în noroi. O parcare plină cu astfel de pietriș devine rapid acoperită de buruieni.

Pietriș de râu– nu se sfărâmă, nu se turtește și lasă apa să treacă bine. Pietrișul din fracția 30-60 este potrivit pentru stratul inferior, fracția 5-20 este potrivit pentru stratul superior. Pietrișul fin umple perfect golurile și nivelează suprafața.

Puteți construi singur un astfel de loc de parcare. Urmăm acest algoritm:

1. Îndepărtați un strat de pământ (10-20 cm) din zona de parcare;

2. Umplem zona rezultată cu nisip;

3. Umplem chenarele (în acest fel site-ul își va menține mai bine forma);

4. Așteptăm ca bordurile să se întărească;

5. Umplem zona cu piatra sparta (10-15 cm);

6. Pentru o intrare convenabilă, plăcile de beton pot fi așezate în centrul șantierului.

Avantajul unei platforme de piatră zdrobită este că nu va fi niciodată apă pe ea (se va infiltra printr-un strat de pietre mici). Dezavantajul unei parcări din piatră spartă este că se înfundă cu frunze căzute și trebuie curățată periodic.

Dale de pavaj

Pentru solurile predispuse la umflare, un loc de parcare pentru mașini din plăci de pavaj. Golurile dintre plăci permit apei să se scurgă și să se evapore cu ușurință. Prin urmare, parcarea se va deforma mai puțin.

Placile pentru parcarea unei mașini într-o casă de țară vin în diferite texturi și culori. Dimensiunea plăcilor de pavaj este de la 30x30 la 50x50 cm, înălțimea plăcilor este de aproximativ 4-5 cm. Înainte de a merge la magazin, calculați suprafața de parcare și estimați de câte plăci veți avea nevoie pentru lucru. Luați cu rezervă (3-5 bucăți), deoarece în procesul de lucru puteți sparge mai multe plăci. Placile asemănătoare granitului sunt perfecte pentru parcări. Poate fi folosit și o piatra naturala, pietre de pavaj sau cărămizi de clincher.

Atenţie! Plăcile cu adăugarea unui compactor cu vibrații sunt mai rezistente decât plăcile obișnuite.

Cum să așezi plăcile de pavaj pe un loc de parcare:

1. Îndepărtați un strat de pământ pe toată zona de parcare (10-20 cm);

2. Compactați o pernă de piatră zdrobită, nisip sau turnați un amestec de nisip-ciment (țigla se așează mai ferm pe ea);

3. Pulverizați perna cu apă dintr-o cutie de apă pentru a o compacta;

4. Așezați plăcile folosind un ciocan de cauciuc. Trebuie să bateți țigla foarte atent, fără forță, altfel puteți deteriora suprafața stratului de acoperire. Tigla este presata bine sub lovituri cu un ciocan si adera perfect de perna, deci nu este nevoie sa o legam cu nimic;

5. Este recomandabil să amplasați borduri de-a lungul marginilor parcării.

Dacă solul de pe site-ul dvs. este calm și nu se umflă, atunci puteți folosi în siguranță betonul pentru a construi o parcare. Acesta este un material de acoperire destul de durabil. Lucrăm la construcția unui loc de parcare din beton în următoarea secvență:

1. Adâncim lățimea parcării cu 10-20 cm.

Important!Pentru o mașină ușoară, este suficient un strat de beton de 10 cm; pentru mărcile mai grele de mașini este necesar un strat de beton de 15-20 cm.

2. Facem cofraje din scânduri tivite în jurul perimetrului viitoarei parcări și îl asigurăm cu șuruburi. Înălțimea cofrajului trebuie să fie egală cu grosimea întregului înveliș al parcării;

3. Adormim si compactam perna de nisip;

4. Completați mortar de beton cu 5-6 cm.Betonul poate fi livrat la clădire în formă finită (va trebui să comandați un vehicul special). Dacă accesul la casa dvs. este imposibil pentru vehiculele mari, atunci puteți amesteca singur amestecul de beton folosind o betoniera. Va trebui să cumpărați nisip, amestec de nisip-pietriș și ciment. Lotul de beton este împrăștiat uniform pe patul de nisip cu o lopată;

5. Așezăm armătură (plasă de armare) pe beton proaspăt turnat (nu așteptați să se întărească);

6. Umpleți totul cu un alt strat de beton;

7. Nivelați suprafața cu o mistrie (cu cât este mai lungă, cu atât mai bine). Pentru a face acest lucru, am instalat balize. Nu uita sa faci o usoara panta de la centru spre margini pentru ca apa sa se scurga usor din zona de parcare;

8. După o zi, scoatem balizele și sigilăm șanțurile rămase din ele cu mortar de ciment;

9. „Ironizăm” suprafața: cu o mătură înmuiată în apă, măturăm toate crestele de beton din betonul încă umed, turnăm un strat subțire de ciment și îl întindem uniform pe toată suprafața cu o mătură;

10. Dupa 3 zile indepartam cofrajul;

11. După 3-4 săptămâni, betonul va câștiga în sfârșit rezistență și va putea rezista greutății mașinii. Nu este indicat să intrați în parcare până la această oră.

Construiți un baldachin

Pentru o zonă deschisă pentru o mașină într-o casă de țară, este recomandabil să faceți un baldachin (acest lucru va proteja mașina de radiațiile ultraviolete, ploaie, zăpadă și grindină). Dacă parcarea este situată lângă o clădire, atunci puteți extinde acoperișul acestei clădiri - și veți obține un carport. Instalați mai multe țevi pentru a forma o structură. Apoi faceți acoperișul. Filmul, copertina, prelata sunt potrivite pentru aceasta. Dacă ai rămas ardezie sau foi de tablă de pe acoperișul casei tale, le poți folosi pentru a acoperi un carport. Dacă zona pentru mașină este situată la distanță, va trebui să construiți un arc major pentru baldachin.

Bine de stiut! Dacă baldachinul este prea sus, mașina va fi înfundată cu ploaie oblică, iar structura în sine se va tremura sub rafale de vânt. Înălțimea optimă baldachin 2,3-2,5 m.

Dacă decideți să construiți singur un baldachin, urmați această procedură:

1. Turnăm fondul de ten.

2. Facem acoperirea din materialul selectat (citiți mai sus). Dacă suprafața șantierului este din beton, atunci instalăm imediat stâlpii de susținere și apoi umplem totul cu beton. Dacă intenționați să așezați plăci de pavaj, atunci mai întâi betonăm stâlpii de susținere, apoi vom așeza plăcile.

Atenţie! Cadrul se instalează la o săptămână după betonare.

3. Din țeavă de profil(în unele locuri va trebui să-l îndoiți) formați un cadru. Atașăm grinda îndoită la stâlpi folosind un gușon. Toate piesele structurale sunt fixate împreună cu șuruburi. Pentru a face acest lucru, forăm găuri în grinzi și ghișe.

4. Este recomandabil să vopsiți structura asamblată (acest lucru o va proteja de coroziune).

5. Instalăm 4 sau mai multe suporturi pe șantier (adâncimea suporturilor este de minim 90 cm).

6. Instalăm țevi de azbociment de 3 metri în suporturi.

7. Reparăm rafturile.

8. Facem bușteni dintr-o țeavă de profil (pentru a obține rigiditatea fixării) și îi folosim pentru a fixa grinzile.

9. Fixăm cadrul și betonăm stâlpii sau îi fixăm cu ancore. Verificați panta grinzilor folosind o nivelă.

10. Să începem să acoperim baldachinul. Cel mai bine de folosit policarbonat(puteți folosi foi ondulate, ardezie din plastic, plăci metalice). Se taie în bucăți de dimensiunea necesară și se fixează cu șuruburi autofiletante sau nituri speciale. Puteți tăia policarbonatul cu un ferăstrău obișnuit. Trebuie să tăiați policarbonatul pe lungimea canalelor, astfel încât, atunci când sunt asamblate, șanțurile să fie perpendiculare pe pământ (în acest fel apa se va scurge complet în pământ în timpul ploii).

11. Facem găuri în bucățile tăiate din policarbonat pentru fixare.

Atenţie! Găurile ar trebui să fie mai largi decât șurubul autofiletant (la căldură, policarbonatul se extinde, iar dacă șurubul autofiletant este strâns, acoperișul va sparge în punctul de fixare). Înainte de fixarea cu șuruburi autofiletante, orificiile pentru fixare sunt acoperite cu garnituri de cauciuc, apoi se instalează șuruburile autofiletante.

Când amenajați zona locală a unei case private, se pune problema creării unui loc de parcare pentru o mașină. Cea mai accesibilă, ieftină și rapidă soluție ar fi betonarea zonei pentru mașină.

Tipuri de platforme auto

Se pot face locuri de parcare cu bricolaj diverse materiale, sunt:

• piatră zdrobită sau pietriș;
• gazon;
• ecotextil;
• gresie;
• beton.

Piatra zdrobită, pietrișul sau pietricelele pot fi luate în fracțiuni medii. Principalul lucru este că pietricelele nu se blochează în benzile de rulare a anvelopelor. Astfel de parcări sunt construite destul de simplu: o bază de nisip de 15 cm înălțime este turnată pe zona delimitată pentru mașini, iar deasupra sunt așezate geotextile. Pe material este așezat un terasament de piatră zdrobită, înălțimea stratului trebuie să fie de cel puțin 15 cm, după care această „pernă” este nivelată și compactată. Parcarea este gata; pentru a-i marca limitele, puteți căptuși terasamentul cu laturi din cărămidă sau. Este recomandabil să folosiți piatră zdrobită.

Parcarea pe gazon pentru mașini se remarcă prin simplitatea sa: mașina este pur și simplu parcată pe iarbă; zona de parcare poate fi marcată și cu laterale din cauciucuri vechi.

Eco-textilele vor arăta mai plăcut din punct de vedere estetic iarba de gazon, pe care se formează în timp șanțurile roților. Construcția unei astfel de parcări este de asemenea simplă: un amestec de nisip-pietriș cu o înălțime totală a stratului de 15-20 cm este așezat pe o zonă marcată, acoperită cu geotextile, iar deasupra sunt atașați faguri de gazon. Trebuie doar să completați aceste formulare cu pământ amestecat cu semințe de gazon. Prin vărsarea periodică a umpluturii de sol, puteți avea o parcare veselă cu o zăbrele de iarbă de gazon bine marcată.

Parcare din plăci de pavaj Este mai dificil de construit decât tipurile anterioare de parcări, dar laboriozitatea procesului este compensată de durabilitatea parcării și de durata de viață crescută a șantierului. Placile sunt așezate pe un amestec uscat de ciment-nisip, pre-compactat, limitele sunt împrejmuite cu borduri. Aspectul estetic al unei astfel de parcări poate fi stricat doar de iarba care crește în rosturile dintre plăci.

O parcare din beton pentru o mașină este considerată cea mai dificil de construit dintre tipurile de parcare de mai sus, dar fiabilitatea și durabilitatea sa merită. Baza monolitică, turnată cu propriile mâini tehnologia potrivită, va dura mai mult decât alte parcări.

Realizarea unei parcări din beton

Platforma de beton este construită în mai multe etape:

1. Munca pregatitoare.
2. Construcția fundului platformei.
3. Construcția cofrajelor.
4. Armare.
5. Prepararea soluției și turnarea.

Pentru a construi o parcare, este necesar să cunoașteți greutatea mașinii pentru a crea o structură de beton cu rezistența necesară. Este necesar pentru ca baza monolitică să poată rezista la distribuția sarcinii de la mașină.

Instrumente necesare pentru realizarea

Setul de instrumente pentru construirea unei parcări din beton include:

• placi sau table metalice pentru cofraj;
• profile metalice pentru constructia farurilor;
• nivelul clădirii;
• cuie și frânghie pentru marcare;
• recipient cu soluție;
• lopata, fitinguri;
• sârmă de oțel.

Cel mai bine este să luați ciment de calitate M500 cu aditivi rezistenți la îngheț, nisip - fracțiune medie de râu; apa trebuie sa fie curata fara impuritati. Deținerea unei betoniere va accelera procesul de creare a unei parcări.

Selectarea unei locații, efectuarea măsurătorilor și calcularea zonei

Un loc de parcare trebuie selectat pe baza criteriilor de accesibilitate. Este recomandabil să folosiți o parte din zona de intrare în casă din fața porții sau în curte pentru șantier.

Dimensiunea viitoarei parcări va depinde de numărul de mașini parcate. De exemplu, pentru o mașină cu lungimea de până la 4 m, dimensiunile optime ale amplasamentului vor fi de 2,5 x 5 m. Trebuie amintit că conectarea parcării aproape de fundația casei este nedorită, deoarece conectarea parcării poate duce la deformarea clădirilor din cauza extinderii structura de beton datorită efectelor schimbărilor de temperatură.

După determinarea locului de parcare, trebuie să marcați zona. Pentru a face acest lucru, cuiele sunt introduse în colțuri, între care este întinsă o frânghie - așa sunt indicate limitele fundației care urmează să fie turnate.

Pregătirea suprafeței

După marcare, resturile și buruienile sunt îndepărtate de pe șantier. Apoi, un strat de sol este îndepărtat la o adâncime de cel puțin 20 cm. Excavarea este necesară pentru a îndepărta rizomii buruienilor, care ulterior pot putrezi și distruge structura betonului.

După pregătirea unei gropi mici, puteți începe să construiți o pernă de nisip:

1. Nisipul se toarnă pe fund cu o grosime a stratului de 10-15 cm, trebuie nivelat, ușor umezit și compactat strâns.
2. Piatra zdrobită a fracțiunii de mijloc este așezată deasupra stratului de nisip; grosimea așternutului de piatră zdrobită trebuie să fie de cel puțin 10 cm. De asemenea, este nivelată, umezită și bine compactată.

Pentru a vă asigura că precipitațiile și apa nu rămân pe platforma de beton după spălarea mașinii, se recomandă să o formați cu o pantă ușoară și să asigurați un loc pentru drenaj.

Înainte de turnarea parcării, este necesar să instalați o structură de cofraj detașabilă - ajută la formarea marginilor netede ale șantierului. În acest scop, gardurile sunt instalate în unghi drept în groapă. Acestea pot fi fixate împreună cu cuie sau șuruburi autofiletante.

Plăcile tivite, placajul gros și foile metalice sunt folosite ca cofraje. De asemenea, puteți aranja instalarea cofraj permanent din piatră de bordură, instalându-l în jurul perimetrului șantierului la marginile gropii. Cu toate acestea, în acest caz, sub părțile laterale va trebui să adăugați și o bază, deoarece platforma trebuie să se ridice deasupra suprafeței pământului.

După instalarea cofrajului, se recomandă instalarea balizelor - cu ajutorul lor se va monitoriza uniformitatea masei. Ca balize, se folosește un profil metalic, tăiat suma necesară ace. Pe balize sunt tăiate crestături, care pot fi folosite pentru a le ghida pentru a nivela suprafața.

Știfturile sunt fixate pe diapozitive realizate dintr-un amestec nisip-ciment într-un raport de 4:1 (nisip-ciment) preparat in solutie. Între balize este întins un cordon, care este fixat de-a lungul crestăturilor marcate; se recomandă verificarea uniformității cu ajutorul unei nivele. Pasul dintre balize nu trebuie să fie mai mare de 0,5 m.

Armare

Pentru a crește rezistența betonului, este necesară consolidarea acestuia. Procesul constă în așezarea unui cadru de armare pe o pernă de piatră zdrobită cu nisip în 1-2 straturi.

Cadrul este realizat sub forma unei rețele de bare de armare cu diametrul de 8-10 mm, prinse împreună cu sârmă. Este recomandabil să conectați tijele folosind o metodă vâscoasă; sudarea este interzisă din cauza rigidității crescute a plasei: dacă tijele sunt complet fixate, cușca de armare își pierde mobilitatea și poate duce la deformarea învelișului de beton.

Umplerea parcării

La sfârșitul munca pregatitoare Se toarnă masa de beton. Site-ul trebuie umplut odată, așa că este necesar să amestecați soluția într-un astfel de volum încât să fie utilizată imediat. Grosimea stratului de beton ar trebui să fie de la 20 la 25 cm.

Amestecul standard pentru umplerea locului ar trebui să conțină:

• nisip de râu - 3 părți;
• ciment M500 - 1 parte;
• piatră zdrobită a fracțiunii mijlocii - 2 părți.

Se adaugă apă în cantitatea necesară pentru a amesteca o soluție groasă, dar nu mai mult de jumătate din volumul materialului de liant.

După turnare, suprafața trebuie lăsată timp de 2 zile până se întărește, după ce au făcut perforații în mai multe locuri pentru a elibera aerul din masă. Apoi, este recomandabil să tăiați platforma, lăsând caneluri în mai multe locuri - acest lucru este necesar pentru a preveni deformarea clădirii din cauza expansiunii betonului din cauza schimbărilor de temperatură. După 2 zile, puteți șlefui suprafața, nivelând-o dacă este necesar.

Se recomandă acoperirea structurii cu peliculă și umezirea acesteia de 3-5 ori pe zi pentru ca betonul să se întărească și să se întărească mai repede, în decurs de o săptămână. Întărirea completă va avea loc într-o lună, moment în care betonul va câștiga rezistență și va fi potrivit pentru utilizare.

Calcul mortar de ciment

Unii constructori cred că piatra zdrobită nu trebuie adăugată dacă a fost deja turnată pe un pat de nisip ca bază. Apoi, pentru a pregăti masa de beton, este suficient să folosiți nisip și ciment, calculând compoziția amestecului într-un raport de 1:1 și diluați-l cu apă până se formează o masă omogenă de vâscozitate medie. Densitatea masei trebuie să fie astfel încât să poată pătrunde prin stratul de piatră zdrobită.

O platformă pentru o mașină este o parte integrantă a aproape fiecarei teren sau curte privată. Parcare servește ca loc de parcare a mașinii și servește și ca drum care duce la un garaj sau curte. Zona care va servi drept intrare se face de obicei cu ajutorul unei rampe.

O rampă este un material realizat dintr-o placă monolitică de beton. Plăcile din care se preconizează realizarea rampei trebuie să corespundă dimensiunilor acesteia și sarcinilor pe care le suferă.

În cele mai multe cazuri, astfel de plăci sunt folosite cu o grosime de 150 de milimetri. De asemenea, tigla care va fi folosita trebuie intarita pe o parte.

Avantajul acestui tip este că facilitează intrarea unei mașini. De asemenea, rampa împiedică pătrunderea apei din zonele adiacente.

Ar trebui să existe o placă de rampă pe șantier. Trebuie să existe și o placă orizontală. Între aceste plăci este instalată o cusătură. Această cusătură, care este instalată între plăci, este o îmbinare de dilatare. Acesta trebuie sigilat cu un material care asigura impermeabilizarea. Sticla lichidă este perfectă pentru etanșarea cusăturilor.

Betonarea bricolaj a unei platforme pentru o mașină

Există momente când o platformă pentru o mașină trebuie betonată cu propriile mâini. Betonarea unui șantier nu este o muncă dificilă, care include o serie de avantaje. Pentru cei care decid să facă singuri betonarea, aceasta este o muncă foarte profitabilă, deoarece puteți economisi pe meșteri.

Mai întâi trebuie să faceți un cofraj triunghiular. Laturile cofrajului trebuie să fie de 1 metru și 1,5. Poate fi cumpărat gata făcut sau comandat, dar majoritatea constructorilor preferă să facă cofrajul cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru trebuie să aveți scândură tivita a cărui grosime ar trebui să fie de 15–25 milimetri și lățimea de 6–9 cm.

Instalarea cofrajului este ușoară; trebuie doar să-l așezați pe suprafață, astfel încât marginea superioară a plăcii să iasă la câțiva centimetri deasupra nivelului solului. Pentru a evita greșelile, care ar putea cauza un site neuniform, este necesar să faceți totul la nivel.

Pregătirea pentru betonarea șantierului

Primul lucru care trebuie făcut este să desemnați forma și locul unde va avea loc betonarea. Cuie și frânghie sunt folosite pentru a marca locația și forma.

De asemenea, trebuie să decideți asupra adâncimii stratului, de obicei este setată la aproximativ 20-25 cm, dar dacă intenționați să parcați vehicule mari (camioane, tractoare și așa mai departe), atunci adâncimea ar trebui să fie mai mare.

Adică, cu cât este plasată mai multă sarcină pe site, cu atât stratul ar trebui să fie mai adânc.

Următorul lucru care trebuie făcut este să efectuați o planificare amănunțită înainte de betonare. Suprafața solului trebuie tratată. Este necesar să curățați suprafața de diferite obiecte înfundate. Dacă diferite rădăcini și alte vegetații ies în afară, acestea trebuie îndepărtate.

De asemenea, este important să știți că înainte de betonare trebuie să acordați atenție solului. Adesea, constructorii, precum și amatorii, fac o greșeală foarte gravă. Greșeala este că mulți oameni nu acordă atenție părților neuniforme ale suprafeței.

Bucățile și găurile fac ca șapa să se slăbească și, de asemenea, cresc costurile. Pentru a evita acest lucru, este necesar să nivelați zona prin îndepărtarea părților neuniforme.

După ce suprafața solului a fost curățată, este necesar să turnați nisip. Stratul de nisip trebuie să aibă o grosime de aproximativ 10-15 centimetri. După ce a fost turnat nisipul, acesta trebuie nivelat și umplut cu apă, astfel încât stratul să fie compactat.

Caracteristicile betonării

Caracteristicile betonării unei platforme pentru o mașină includ îngrijirea mașinii. De exemplu, mulți șoferi merg la dacha cu propria mașină și o parchează la soare. De asemenea, mulți oameni își parchează mașinile în bălți sau noroi format după ploaie. Pentru a se asigura că mașina este întotdeauna curată și nu este parcată în noroi și bălți, mulți oameni fac o platformă specială.

Site-ul poate fi diferit, înainte de a începe să-l creați, trebuie să decideți ce sarcină va fi pusă pe el. De exemplu, dacă există un fel de structură ușoară sau autoturism, atunci un strat de beton de 5 cm va fi suficient pentru aceasta. Și dacă intenționați să parcați echipamente grele sau structuri mari pe el, atunci stratul de beton ar trebui să fie mai potrivit pentru încărcături.

Instrumente pentru betonarea șantierului

Pentru a betona un site pentru o mașină, trebuie să aveți multe instrumente:

1. 1. Autobetoniera.
   2. O lopată obișnuită.
   3. Nivel.
   4. Autobetoniera.
   5. Ciocan, ferăstrău și cuie.

Autobetoniera- acesta este un dispozitiv care efectuează munca de transport al amestecului. Experții recomandă utilizarea unui mixer numit Avant pentru transportul betonului. Acest malaxor este ideal pentru transportul betonului. De asemenea, este capabil să funcționeze chiar și în condițiile în care nu există acces la electricitate.

Betoniera nu servește doar la transportul amestecului, ci servește și ca mini-încărcător. Un alt avantaj este că brațul face ca descărcarea betonului să fie foarte convenabilă și ușoară.

Lopată, La prima vedere, poate părea un instrument mic, dar de fapt joacă un rol important. Chiar dacă mixerul a turnat beton, atunci acesta trebuie să fie nivelat, ceea ce este exact pentru care este lopata.

Este important să știți că lopețile există tipuri diferite, dar pentru lucrul cu beton, cea „baionetă” este perfectă.

Nivel- acesta este unul dintre cele mai importante instrumente. La urma urmei, înainte de betonare, se efectuează o mulțime de lucrări în care este necesar să se folosească un nivel. Nivelurile sunt diferite, atât laser, cât și apă, dar principiul este același. Pentru a construi cofrajul, veți avea nevoie de o nivelă, astfel încât toate părțile să fie la nivel. De asemenea, mulți oameni adesea nu folosesc un nivel, iar farurile aproape tuturor pe care le-au pus se dovedesc a fi inegale, adică o parte este mai înaltă, iar cealaltă este mai joasă.

De asemenea, un instrument integral pentru lucrul cu betonul este autobetoniera. Desigur, betonul poate fi amestecat manual cu lopeți, dar acest lucru va necesita mult timp și efort. Prin urmare, este indicat să aveți o betoniera. De asemenea, folosirea unei betoniere accelerează munca și amestecă mai bine betonul.

Ferăstrău cu ciocan și cuie poate fi necesar în construcția cofrajelor. La urma urmei, va trebui să tăiați părțile inutile ale plăcii, precum și să le fixați cu cuie. Mărimea cuielor depinde de grosimea plăcilor.

Proces tehnologic de turnare a betonului.

La prima vedere, turnarea betonului cu propriile mâini pare imposibil, dar chiar și un adolescent poate face această muncă dacă dorește. Această lucrare este ușoară datorită faptului că aproape nu are subtilități, spre deosebire de alte procese de construcție. Procedura de turnare a betonului într-o parcare este împărțită în următoarele etape: construcția cofrajului și instalarea acestuia, procedura de armare, pregătirea și turnarea betonului.

Avantajele și dezavantajele betonării

Oricine vrea să facă o platformă pentru o mașină dorește ca aceasta să fie de încredere. O platformă de beton pentru o mașină este universală. De asemenea, durata operațională a unui astfel de site este foarte lungă. Un alt avantaj al platformei este că este ușor de instalat, astfel încât instalarea o puteți face singur. Betonarea unui șantier pentru o mașină este benefică.

Materialele care sunt folosite la realizarea platformei pot fi achiziționate la un preț competitiv, ceea ce reprezintă un avantaj.

Printre avantaje se numără și faptul că materialul pentru realizarea site-ului este livrat rapid (dacă a fost comandat). De asemenea, șantierul va fi fără denivelări, adică fără denivelări și pante. Nu va fi murdărie pe el.

Există foarte puține dezavantaje ale site-urilor din beton. Unul dintre dezavantaje este costurile mari, dar acest lucru este cu condiția să angajezi muncitori și să nu o faci singur. Un alt dezavantaj este că munca de betonare a șantierului necesită forță de muncă. Dar pentru a obține rezultatul așteptat, adică un site ideal, trebuie să respectați toate regulile specificate.

Proces de betonare

Este important să știți că înainte de turnarea betonului, trebuie să verificați dacă acesta va intra în contact cu alte clădiri. Dacă se află adiacent unei alte structuri, aceasta poate deteriora clădirea cu care se află betonul adiacent. Acest lucru se întâmplă deoarece betonul se încălzește și se extinde ca urmare. Pentru a evita acest lucru, dacă este necesar, lăsați un spațiu între beton și structură.

În timpul procesului de marcare, este necesar să se verifice sistemele de comunicație. Dacă există, trebuie introduse într-o țeavă sau cutie. Acest lucru este necesar pentru a preveni deteriorarea în timpul betonării.

Munca pregatitoare

După cum sa menționat deja, cofrajele este o parte integrantă a betonării șantierului. Cofrajul servește ca formă pentru beton; pentru ca șantierul să fie de înaltă calitate și nivel, este necesar să existe acest material. Puteți cumpăra cofraje gata făcute sau îl puteți construi singur, ceea ce reduce costurile.

Realizarea cofrajelor cu propriile mâini nu este deloc dificilă, așa că majoritatea constructorilor fac exact asta. Pentru a realiza acest material, veți avea nevoie de două plăci de orice grosime, cuie de lemn și distanțiere. Cuie și distanțiere sunt folosite pentru a asigura plăcile. Numărul de cuie este 4, iar distanțierele sunt 2.
Cofrajele pot fi achiziționate și de la magazin într-o formă gata de utilizare.

Există diferite tipuri de cofraje:

1. Cofraj din lemn este cea mai comună deoarece este foarte ușor de construit cu propriile mâini.
2. În producția de cofraje metalice utilizați foi de oțel, a căror grosime este de 1-2 mm. Profilele laminate sunt, de asemenea, utilizate pentru fabricarea unor astfel de cofraje.
3. Cofraj din beton armat- o specie larg cunoscută. Acest cofraj este realizat din plăci care sunt instalate ca cofraj.
4. Structuri pneumatice obţinut prin pomparea aerului într-un spaţiu care este închis. Învelișul în care pătrunde aerul poate fi de orice formă, ceea ce reprezintă un avantaj.

Este important de știut că instalarea carcasei trebuie efectuată astfel încât marginea superioară a cofrajului să fie la nivel cu suprafața șantierului planificat. Pentru ca montarea cofrajelor să fie la nivel, este necesar să se folosească un nivel de clădire în timpul acestei lucrări.

Pentru a preveni pătrunderea umezelii în sol, este necesar să acoperiți zona cu geotextile. Acesta este un material special care împiedică pătrunderea umezelii în sol. De asemenea, înainte de turnare, este necesar să aranjați perna.

Se face in felul urmator:

1. Primul pas este să turnați nisip.
2. Apoi stratul de nisip trebuie compactat.
3. Grosimea stratului de nisip trebuie să fie de cel puțin 10 cm.
4. Ultimul lucru pe care trebuie să-l faceți este să umpleți pietrișul și apoi să-l compactați.
5. Stratul de pietriș ar trebui să fie în aceeași cantitate ca nisipul.

Armarea unei platforme din beton

Pentru ca șantierul să fie cu adevărat fiabil și de înaltă calitate, este necesar să se efectueze armarea înainte de turnarea betonului. Principiul armăturii este de a spori fiabilitatea suprafeței șantierului datorită materialului care este instalat în interiorul cofrajului. Ca atare material, puteți folosi o plasă din sârmă sau armătură.

Plasa de sarma este ideala pentru o zona care nu va fi supusa unor sarcini grele. Dar pentru un șantier de mașini, armarea armăturii este o opțiune mai potrivită. Desigur, această opțiune va costa mai mult, dar, în același timp, site-ul va fi de încredere.

Este necesar un cadru pentru armare. Construirea unui cadru nu este o muncă dificilă. Este necesar să așezați tijele. În primul rând, tijele trebuie așezate longitudinal. După ce tijele sunt așezate, este necesar să le așezați pe următoarele în direcția transversală. Tijele ar trebui să fie amplasate pe tot site-ul. Este necesar să legați tijele în locurile în care există intersecții. Conexiunea trebuie realizată cu sârmă metalică.

Mulți oameni folosesc sudarea pentru a conecta fitingurile. Experții sfătuiesc să nu folosiți sudarea. Într-adevăr, din cauza sudurii, cadrul devine foarte rigid, ceea ce provoacă fisuri la suprafață, deoarece cadrul rigid nu se adaptează la sol.

Instalarea balizelor

Instalarea balizelor este una dintre cele mai importante părți ale lucrării. La urma urmei, balizele sunt folosite pentru a se asigura că suprafața șantierului este nivelată, deoarece acestea sunt ghidaje. Puteți cumpăra profiluri obișnuite și le utilizați ca balize; rezultatul va fi același, dar mai profitabil, deoarece sunt ieftine.

Înainte de a instala balizele, este necesar să amestecați cimentul. Trebuie așezat în grămezi în locurile în care vor fi amplasate balizele. Apoi, trebuie să instalați balize pe aceste grămezi. Folosind un nivel, trebuie să setați exact balizele, iar apoi cimentul se va întări și le va fixa. Betonul nu poate fi turnat până când toboganele pe care au fost instalate balizele nu s-au întărit, deoarece acestea pot fi deplasate din poziție.

Pregătirea și turnarea amestecului de beton

Primul pas este prepararea amestecului cu care va fi umplut situl. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați un mixer de beton, turnați apă în el, apoi porniți-l și turnați treptat soluția.

După ce amestecul a fost pregătit, acesta trebuie turnat. Trebuie să umpleți soluția și să o nivelați între balize. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza șipci plate obișnuite. După ce l-ați așezat pe balize, trebuie să îl trageți spre dvs. și, prin urmare, să eliminați excesul de soluție.

Dacă după întărirea betonului se constată defecte la suprafață, acestea pot fi corectate prin tăierea betonului cu roți diamantate.