Vaz 2109 kako zapreti luknjo v odbijaču. Naredite sami popravilo razpok v plastičnih odbijačih - metode in tehnologija. Kako popraviti manjše poškodbe na plastičnem avtomobilskem odbijaču

Če vozite svoj avto skoraj vsak dan, potem se morate tako ali drugače voziti skozi luknje in luže ter stati v neskončnih prometnih zastojih, ki nastanejo tu in tam veliko mesto. Na splošno, karkoli lahko rečemo, vendar morate nenehno priti v situacije, v katerih obstaja velika nevarnost poškodbe plastičnega odbijača. Na splošno je bil ta del avtomobila ustvarjen za prvi udarec ob trčenju.

Prav tako močno trpi zaradi padajočih kamenčkov izpod koles spredaj vozečih avtomobilov. Se pravi, ne glede na to, kako previden je voznik med vožnjo, je popravilo plastičnega odbijača nekaj, s čimer se mora soočiti skoraj vsak lastnik avtomobila.

1. Poškodbe plastičnih odbijačev, ki jih morajo lastniki avtomobilov najpogosteje popraviti

Kot smo že povedali v uvodu, običajno naši avtomobili obratujejo v takšnih razmerah, ko je zelo težko zaščititi plastični odbijač pred poškodbami. Seveda so kovinski odbijači bolj stabilni in ne zahtevajo pogostih popravil. Vendar so za proizvajalce avtomobilov dragi, zato jih zamenjajo s plastičnimi. Glede na najpogostejše poškodbe tega dela stroja so strokovnjaki ustvarili naslednjo klasifikacijo:

Navadne praske. To je približno o poškodbi površine dela, ki ni skozi in se lahko dotakne le sloja laka ali samo zgornjega sloja ohišja odbijača. Prve strokovnjaki imenujejo površinske, druge pa globoke. Mislimo, da ste tudi sami uganili, da lahko v primeru prvega le trpi videz odbijača, lahko slednji povzroči hujše poškodbe – razpoke.

Udrtine, votline. Takšna škoda nastane kot posledica trkov ali udarcev. Vendar zaradi krhkosti plastike in nizke temperature taljenja, vdrtine na takih delih zelo pogosto nastanejo pod vplivom kemikalij ali visokih temperatur.

Karoserija odbijača razpokana. Ta vrsta poškodbe se nanaša na skoznjo, saj vodi do cepitve dela na dele. Razpoke so lahko različnih velikosti in konfiguracij. Najbolj neprijetno je dejstvo, da se lahko razpoke pod vplivom tresljajev, če jih ne odpravimo pravočasno, močno povečajo. Tudi v prisotnosti razpok se togost in gostota avtomobilskega odbijača znatno zmanjšata.

Odmori. Ne pojavljajo se tako pogosto, imajo pa najbolj neprijetne posledice za zaščito avtomobila. Govorimo o skoznjih luknjah v stenah dela, ki vodijo do drobljenja celih delov iz njega. Posledično se na odbijaču pojavijo cele luknje.

Toda ne glede na resnost vsake od teh poškodb, vse zahtevajo takojšnje popravilo. Preproste praske in udrtine se popravijo z običajnim brušenjem, ki mu sledi brušenje, temeljni premaz in barvanje. Resnejšo škodo pa odpravimo s precej resnimi tehnološkimi manipulacijami. Kakor koli že, vse to je v moči vsakega avtomobilista in ne zahteva stika s specializirano službo.

2. Pripravljalna dela: obdelava odbijača in iskanje potrebnih materialov

Če pride do poškodbe plastičnega odbijača, ne smete odlašati s popravilom in se morate takoj začeti pripravljati na ta postopek. Gre za iskanje potrebne materiale in o sami pripravi odbijača. Navsezadnje se tudi pri nenehni vožnji po dokaj gladkih in popolnoma asfaltiranih cestah na njem nabere veliko prahu, kar bo motilo izvajanje popravil. Vendar pa vse ni omejeno na običajno pranje, zato bomo o vsem podrobneje govorili.

Materiali in naprave za popravilo plastičnega odbijača

Če želite pripraviti odbijač in se popolnoma znebiti vseh poškodb, boste morali takoj pripraviti in kupiti nekaj materialov in naprav. So precej običajni in pogosto uporabljeni, zato je povsem možno, da jih boste vse preprosto našli v lastni garaži:

1. Brusilni stroj. Z njegovo pomočjo bo opravljen glavni del dela, tako predhodnega kot glavnega. Ta stroj lahko zamenjate z običajnim električnim vrtalnikom, vendar le, če imate komplet posebnih šob za takšno delo.

2. Ne pozabite kupiti "sendviča" - posebnega adapterja iz penaste gume. Uporablja se za zgoraj omenjeni stroj in igra vlogo veznega dela med abrazivnim kolutom in podplatom stroja.

3. Brusni papir, ki bo morda potreben tudi za brušenje. Najbolje je, da pripravite možnosti z različnimi velikostmi zrn, saj boste morali delati ne le s plastiko, ampak tudi z drugimi materiali, s katerimi boste popravili in popravili poškodbe.

4. Spajkalnik. Odvisno od materiala, iz katerega je izdelan odbijač, in od kompleksnosti škode se lahko uporabljajo tako navadne gospodinjske kot super zmogljive. V nekaterih primerih se namesto tega uporablja gradbeni sušilnik za lase, za katerega boste morali kupiti tudi posebne elektrode.

5. Topilo za odstranjevanje stare barve.

6. Kiti in temeljni premaz za izravnavo že popravljenih površin.

7. Lopatice, po možnosti različnih velikosti (to je potrebno za udobje dela).

8. Barva in lak, da pokrijete odbijač in mu daste nov videz.

Med takšnim delom je zelo pomembno, da ne pozabite na lastno varnost. Zato še preden začnete z delom, ne bodite preveč leni za nakup delovnih rokavic in očal v posebni trgovini. Tudi med brušenjem in barvanjem odbijača boste zagotovo potrebovali respirator. Pri uporabi spajkalnika bodite zelo previdni.

Opis obveznih pripravljalnih del

Jasno je, da je za izvedbo popolnega in ne nujnega popravila potrebno popolnoma odstraniti odbijač s pritrdilne točke. Zahvaljujoč temu se boste lahko približali celo tistim območjem, ki so zaprta, ko je del nameščen. Že z odstranjenim odbijačem je potrebno izvesti takšne manipulacije, kot je popolno čiščenje dela pred vsemi onesnaževalci in njegovo pranje. Ne bodite preveč leni, da pregledate odbijač za dodatne razpoke in poškodbe, ki jih bo treba tudi popraviti. Pri izvajanju popravil je enako pomembno, da ugotovite, iz katerega materiala je izdelan vaš odbijač. To lahko ugotovite po ustreznih žigih na notranji strani dela:

- polipropilen je običajno označen z latiničnimi črkami PP ali PPTV;

Poliuretanske odbijače prepoznamo po črkah PUR;

Trde plastike, ki imajo zelo visoko tališče, so označene s kombinacijami črk in številk - ABS, GF15, GF30, PAG6;

Za izdelavo odbijačev se včasih uporablja tudi steklena vlakna, vendar ni označena.

Po razjasnitvi podobne nianse nadaljujte s popolno odstranitvijo laka s kraja prihodnjega dela. Pomembno je, da tudi v mejah 1-1,5 centimetra ne ostanejo niti sledi barve, saj lahko to negativno vpliva na kakovost opravljenega dela. Če so na odbijaču razpoke, je treba njihove konce izvrtati. V nasprotnem primeru lahko razpoke še naprej rastejo neposredno med popravilom.

Tudi v predhodni fazi je pomembno obdelati parne površine. Neposredno v sami razpoki s pomočjo mlinček in smirkovim papirjem so narejeni majhni utori v obliki črke "V". V njih boste v prihodnosti morali položiti reparaturne kompozite, ki bodo popolnoma odstranili razpoko in ustvarili celovito površino.

Kar zadeva nadaljnje delo, bo vse neposredno odvisno od materiala, iz katerega je izdelan vaš odbijač. Na primer, če so to termoaktivni materiali, se njihovo "zlivanje" izvede z uporabo gradbeni sušilnik za lase in pri uporabi posebnih elektrod. S podobnimi materiali lahko delate tudi z navadnim gospodinjskim spajkalnikom, katerega moč ne presega 100 W. Kar zadeva odbijače, ki so izdelani iz termoreaktivnih materialov, je za njihovo obnovo potreben ojačitveni material in kasnejše lepljenje.

3. Popravilo plastičnega odbijača z lastnimi rokami: seznanitev z možnimi možnostmi popravila poškodb

In tako, zgoraj smo že omenili, da je mogoče plastične odbijače izdelati iz največ različne materiale, ki zato zahtevajo poseben pristop. Zaradi tega popravila odbijačev ne bomo obravnavali na splošno, ampak se bomo posebej seznanili z njim različne možnosti opravljanje takega dela.

Kako "zakrpati" luknje v odbijaču z električnim spajkalnikom?

Ta metoda popravila razpok in razpok v odbijaču je zelo učinkovita. Vendar pa boste za opravljanje dela poleg spajkalnika potrebovali tudi sponke iz običajnega pohištvenega spenjalnika. Z vsem tem pri roki opravi naslednje delo:

1. Tista mesta razpok in razpok, ki smo jih vpisali in vanje izrezali utore v obliki črke V, med seboj kombiniramo. Zelo pomembno je, da je plastika stisnjena ena proti drugi čim tesneje, sicer lahko po spajkanju nastanejo luknje. Da bi se temu izognili, lahko na sprednji strani dela razpoko pritrdite z lepilnim trakom in po tem lahko začnete delati z znotraj.

2. Začnemo taliti napačno stran. Zahvaljujoč temu lahko vadite s spajkalnikom in občutite, kako plastika reagira na njeno temperaturo. Tudi če vam nekaj ne uspe, potem z zunaj Vaši "vbodi" ne bodo opazni. Izkušeni mojstri priporočajo zelo gladke gibe s spajkalnikom, da enakomerno vplivate na polimer. Prekomerni sunki lahko povzročijo dodatno škodo.

3. Kako se zapre razpoka? Da bi to naredili, je treba konico spajkalnika premakniti vzdolž same razpoke in narediti prečne gibe. To pomeni, da bi morali na razpoko nanesti šiv, ki bi moral biti enakomeren.

4. Da mesto "šivanja" odbijača med nadaljnjim delovanjem avtomobila ne poči, je priporočljivo, da ga okrepite. Za to potrebujemo sponke iz gradbenega spenjalnika. Spajkati jih je treba čez razpoko, medtem ko nosilec držite z navadno pinceto. Običajno imajo ti nosilci dovolj dolge konice, ki lahko "pokukajo" s sprednje strani odbijača. Da bi to preprečili, jih preprosto skrajšamo z rezili za žice. Upoštevajte, da je material, iz katerega so izdelane sponke, zelo občutljiv na korozijo. Da bi to preprečili, morajo biti popolnoma zaprti v plastiko. Da bi to naredili, je treba sam material potegniti iz območij, ki mejijo na poškodbo.

5. Ko vam uspe uspešno dokončati vse delo z napačne strani, se lahko varno premaknete na sprednjo stran. Tu se izvajajo enaka dela kot v notranjosti. Če razpoka ni velika, potem na sprednji strani ni mogoče niti ojačati.

6. Ko od razpoke ne ostane več sledi, lahko začnete izravnavati površino odbijača. Takšna dela je priporočljivo opraviti z ekscentričnim brusilnikom in abrazivnim kolesom P240. Pri tem je zelo pomembno, da ne pretiravamo z brušenjem, da ne stanjšamo materiala. Zato ne poskušajte narediti površine popolne. Preostale vdolbine lahko popravite s kitom za plastiko.

To je praktično vse. Po delu z abrazivnim kolesom lahko na površini odbijača ostanejo polimerne dlake, ki jih je mogoče odstraniti z navadnim vžigalnikom. Nadalje bo treba celotno "popravljeno" površino razmastiti in zalepiti, nato pa bo mogoče barvati.

Razpoke zapremo z elektrodami

Kljub učinkovitosti zgornjih del postaja danes vse bolj priljubljena metoda popravila plastičnih odbijačev s posebnimi ravnimi elektrodami. Kot smo že omenili, bo v tem primeru gradbeni sušilnik za lase igral vlogo varilnega stroja. Upoštevamo le, da boste pri delu z elektrodami potrebovali posebno šobo, katere velikost odprtine šobe je 2,4x6,1 mm. Tako majhna šoba je potrebna za ustvarjanje najvišje možne temperature in doseganje najučinkovitejšega taljenja elektrod. Ugotavljamo tudi, da vam ne bo težko kupiti ploščate elektrode, glavna stvar je, da s prodajalcem razjasnite njen namen - za polipropilen ali poliuretan.

Upoštevajte, da elektrode za različne materiale niso zamenljive in lahko znatno skrajšajo življenjsko dobo popravljenega območja, saj postane povezava krhka. Dejansko bo pod staljenim obližem elektrode ostala enaka razpoka, in če se to božanje ne prilega tesno ob odbijač, bo zelo kmalu prenehalo opravljati povezovalno funkcijo. Če imate v garaži naokoli ploščate elektrode, pa ne veste, za kakšen material so namenjene, lahko to ugotovite s preprostim testiranjem. Polovico traku privarite na notranjo stran odbijača, pustite, da se popolnoma ohladi in ga poskusite odtrgati. Če vam ne uspe, in če vam uspe, potem z velikimi težavami, potem je elektroda združljiva z materialom, iz katerega je izdelan odbijač. Toda še bolj učinkovit način za popravilo razpok je uporaba kosov plastike iz nepotrebnega odbijača namesto elektrod. Glavna stvar je, da ima ta stari odbijač popolnoma enake oznake kot tisti, ki ga boste popravili.

Kar se tiče samega dela, je pomembna uporaba takšne termične pištole (kot strokovnjaki imenujejo gradbeni sušilnik za lase), ki ima funkcijo gladkega prilagajanja temperature. Pomembnost tega je razložena z dejstvom, da imajo različni polimeri različna tališča, in če ista temperatura nikakor ne more vplivati ​​na stanje enega, bo popolnoma stopila drugega. Če želite zapreti razpoko, morate nanjo samo pritrditi elektrodo in jo postopoma stopiti. Ko se posuši, se s površino odbijača izvedejo popolnoma enake manipulacije kot po spajkanju.

Značilnosti popravila odbijačev iz ognjevzdržnih materialov

Pogosto se za izdelavo odbijačev uporablja trda plastika ali steklena vlakna. Luknje v takem materialu je mogoče zatesniti z metodo lepljenja. Vendar pa je treba upoštevati številne značilnosti in pomembne točke:

1. Po pranju in čiščenju celotne površine odbijača pred umazanijo je potrebno obdelati tudi robove razpoke. Dejstvo je, da so po pojavu razcepov na odbijaču iz steklenih vlaken njihovi robovi uokvirjeni z nitmi. Ti navoji vam bodo preprečili tesno povezovanje raztrganih delov, zato jih je treba odstraniti z univerzalnim brusilnikom - brusilnikom.

2. Delce odbijača pritisnemo drug na drugega in jih pritrdimo v tem položaju s sprednje strani z uporabo lepilnega traku ali posebnega lepila za to.

3. Pripravljeno za lepljenje epoksidne smole. Namesto tega lahko uporabite več sodoben material- poliestrska smola, čeprav se med seboj praktično ne razlikujejo po moči. Pri delu s smolami v celoti upoštevajte navodila na embalaži.

4. Razpoko na napačni strani namažite s pripravljalno spojino. Prav tako ga je treba nanesti na celotno območje okoli razcepa in zajeti površino 5 centimetrov.

5. Z omenjeno mešanico impregniramo tanko podlogo iz steklenih vlaken in jo nanesemo na razpoko.

6. Po steklenih vlaknih je treba nanesti plast lepila, nato se ponovno nanesejo steklena vlakna, lepilo itd. Postopek se nadaljuje, dokler debelina nanesenega obliža ne doseže debeline odbijača na mestu, kjer je bila napaka.

7. Fiberglasu in lepilu damo čas, da se posušita in preideta na sprednjo stran.

8. Na sprednji strani je potrebno s pomočjo "mlinčka" narediti V-utor, katerega robovi so lažni, da se nežno približajo obližu na napačni strani.

9. Nastali utor zapolnimo s steklenimi vlakni, ki smo jih predhodno impregnirali s smolo. Površino dela je treba izravnati, dokler ni sledi brazde.

10. Po opravljenem delu ostane le še brušenje zakrpane površine in barvanje.

4. Kako je pobarvan plastični odbijač?

Ko so vse izbokline obrušene in kitane ter je površina odbijača popolnoma razmaščena, jo lahko začnete barvati. Vendar ne pozabite na temeljni premaz. Za to je priporočljivo uporabiti dvokomponentni akrilni temeljni premaz. Ni ga priporočljivo nanašati v velikih količinah, saj lahko pušča. Primer lahko nanesete v več slojih. Pred nanosom se mora sušiti vsaj en dan. To obdobje lahko skrajšate z uporabo infrardeči grelec. Temeljni premaz je treba tudi zbrusiti, da bo površina popolnoma gladka in enakomerna.

Samo barvanje se izvede po ponovnem razmaščevanju in prepihovanju površin odbijačev. Najprej nanesemo pigment, najbolje v 2-3 slojih, vsakega od njih sušimo 10-15 minut. Po pigmentu je potrebno nanesti tudi dve plasti laka, pri čemer ne pozabite, da se vsakega od njih posuši. To je še posebej pomembno v primerih, ko barvo odbijača prilagodimo barvi celotne karoserije, saj je lak tisti, ki preprečuje bledenje. Po popravilu in barvanju je odbijač nameščen na prvotno mesto. Zelo pomembno je, da se v naslednjih dveh ali celo treh tednih izogibate pranju z zelo visok pritisk. Uživajte v lepoti posodobljenega odbijača!

Pogosto se lahko med vožnjo po terenu ali nenamerno vožnjo na robnik poškoduje odbijač avtomobila. Lahko se od nje odlomijo kosi ali pa je kakšna udrtina, v vsakem primeru je treba to težavo nekako odpraviti. In manj denarja kot porabite za to, bolje je. Da ne bi šli v prodajalno avtomobilov, je bolje, da popravilo opravite doma.

Kako to storite, si lahko ogledate v videu:

Za spajkanje luknje morate pripraviti:
- rokavice;
- bolgarščina;
- nož;
- viski;
- mreža;
- kiti;
- nož za kiti.

Če ste srečnež, potem vam bo zagotovo uspelo najti podoben star odbijač, v katerem bo popolnoma preživel želeni kos. Lahko ga izrežete in namestite na luknjo v odbijaču avtomobila. Odrezati ga morate s trimerjem, pri tem pa ne pozabite nositi rokavic in oblačil z dolgimi rokavi, ker vroča plastika lahko opeče kožo.

Odrezan kos pritrdite na luknjo. Če se vse zelo dobro ujema, potem je čas, da popolnoma odrežete režo na odbijaču avtomobila, tako da bodo odrezani robovi čim bolj enakomerni.

Če želite to narediti, najprej označite prihodnji rez glede na največ visoke točke odmor. Ko je označevanje opravljeno, ga izrežemo z brusilnikom po narisanih črtah. Odstranite odrezane kose. Če kaj ni razrezano, ga zarežemo z nožem, odrežemo tudi stopljene dele.

Sedaj nalepimo odrezan kos, ki bo služil kot obliž in nadaljujemo z označevanjem. Da bi bilo delo bolj priročno, ga zgrabimo s trakom na telo. Nanj narišemo popolnoma enak kos, ki smo ga izžagali, tako da po rezanju z luknjo sovpada milimeter za milimetrom.

Če nov kos nekoliko štrli ali se ne prilega povsem želeni obliki, ga je treba piliti.

Robove luknje odbijača obrusimo 2-3 cm z brusnim papirjem, to je potrebno, da je priročno spajkati. Preostali del odbijača je treba zaščititi z gradbenim trakom, da se ne poškoduje med snemanjem.

Segrevamo spajkalnik.

Del postavimo na svoje mesto in ga začnemo grabiti s spajkalnikom. Medtem ko se mesto lepljenja ni ohladilo, je bolje držati del, sicer se lahko premakne. Da bo lepilo močno, je treba plastiko stopiti globlje, vendar ne skozi.

Po tem začnemo taliti in pritrditi del s plastiko, tako da jih čim bolj pritrdimo skupaj. Izravnavanje površine. Nato stopimo šiv, nanesemo mrežico in jo vdelamo v plastiko.

Stroj očistimo za enakomernost.

Razmastite površino. Nato na mesta, ki jih bomo barvali, nanesemo kit za steklena vlakna.

Podrobno: naredite sami popravilo luknje v odbijaču od pravega mojstra za spletno stran.

Po zlomu plastičnega odbijača na avtomobilu VAZ lahko lastnik razmeroma poceni kupi in namesti novega, pobarvanega v pravo barvo. Lastniki tujih avtomobilov niso tako srečni, plastični kompleti za njihove avtomobile so veliko dražji. Izhod je popraviti poškodovani del tako, da popravite razpoko z lastnimi rokami, da prihranite denar. Koristno je tudi, da lastniki ruskih avtomobilov vedo o načinih obnovitve pokvarjene plastike, ne pa tudi za nakup novega elementa zaradi majhnih razpok.

Odvisno od količine poškodb in vrste plastike se uporabljajo naslednje metode razpokanega odbijača:

• kozmetično lepljenje z acetonom in donorsko plastiko;
• lepljenje s sodobnimi kemičnimi spojinami;
• pritrditev na epoksi smolo z uporabo armaturne mreže iz steklenih vlaken;
• tesnjenje razpoke s spajkalnikom, ojačenim s kovinsko mrežo;
• varjenje s toplozračno pištolo in plastično palico.

Referenca. Obstaja ena preprosta metoda, ki jo uporabljajo avtomobilski navdušenci, ki jim ni preveč mar za videz avtomobila. To je povezava robov razpoke z žico ali sponkami iz spenjalnika. To je preprosta zadeva, kar pomeni, da nima smisla razmišljati o tej tehnologiji, tako ali tako je vse jasno.

Uporaba acetona za lepljenje, ki lahko raztopi številne vrste plastike, je začasen ukrep, ki se uporablja za majhne razpoke, ki se pojavijo na sredini karoserije. Njegovo bistvo je naslednje:

1. Kosi plastike, podobni materialu odbijača, se izberejo in raztopijo v acetonu do goste konsistence.
2. Na hrbtni strani odbijača je razpoka razmaščena in obdelana z acetonom, da se površina zmehča.
3. Utekočinjena plastika se nanese na poškodbo z zadnje strani, nato pa se strdi več ur. Zunaj je napako mogoče zatemniti s korektorsko cevjo.

S pomočjo gostih dvokomponentnih spojin, ki se prodajajo v dveh tubah, se popravi vsaka posamezna razpoka v večini vrst plastike. Izjema so karoserije iz steklenih vlaken, ki so zlepljene z epoksidno smolo, v primeru večjih poškodb pa se uporabi ojačitev z mrežico iz steklenih vlaken.

S številnimi velikimi razpokami, zlomi in luknjami v odbijaču metode lepljenja postanejo neučinkovite. V takšnih primerih se izvaja spajkanje ali varjenje s pištolo na vroč zrak z uporabo donorskega polimernega materiala. Po takšnem popravilu mesto okvare temeljito očistimo in pobarvamo v barvo avtomobila. Na koncu je potrebno opraviti popolno poliranje odbijača, tako da barvano območje ne izstopa na ozadju starega premaza.

nasvet. Če ste imeli nesrečo ali ste trčili v nepremično oviro in prebili komplet karoserije, poskusite zbrati vse, razen najmanjših kosov, ki so odleteli. To vam bo omogočilo, da za popravila uporabite "domačo" plastiko in ne iščete nekaj podobnega.

Pripravljalni postopek je malo drugačen različne načine lepljenje in varjenje polimernih delov, zato ga je treba obravnavati ločeno. Prvo vprašanje je, ali je za popravilo potrebno odstraniti odbijač. V večini primerov je demontaža nepogrešljiva, saj mora biti plastika obojestransko zatesnjena. Izjema so zlomljeni karoserijski kompleti, počeni na mnogih mestih. Najprej jih je treba pritrditi skupaj in nato odstraniti. V nasprotnem primeru lahko po popravilu del izgubi svojo obliko, zaradi česar se pritrdilne točke ne bodo zbližale, vrzeli s sosednjimi elementi pa se bodo povečale.

Referenca. Telo odbijača se pogosto odlepi na mestih pritrditve in na vijakih ostanejo majhni koščki plastike. Pred demontažo je tak del varno privarjen na raztrgan nosilec in šele nato odstranjen.

Za pripravo poškodovanega kompleta karoserije za popravilo potrebujete naslednja orodja in materiale:

• komplet ključev in izvijačev za odstranitev elementa;
• električni mlinček;
• brusni papir različnih velikosti zrn - od P180 do P320;
• tekočina za razmaščevanje - organsko topilo ali beli špirit;
• krpa.

Opomba. Z mlinčkom lahko očistite bolje in veliko hitreje kot ročno. To in druga električna orodja, ki bodo potrebna za barvanje in poliranje, lahko najamete za 2-3 dni.

Ne glede na to, ali se dela izvajajo neposredno na avtomobilu ali z odstranjenim odbijačem, ga je treba temeljito oprati in posušiti. Nato je potrebno z velikim brusnim papirjem odluščiti barvo z vdolbino 3-5 cm od razpoke v vsako smer in površino zbrusiti s finim brusnim papirjem. Ne glede na način popravila, ki ga izberete, je treba barvo odstraniti do podlage, sicer bo motila oprijem lepila ali taljenje polimerov med varjenjem. Na koncu je treba območje razmastiti.

nasvet. Kakovost popravila karoserije je odvisna od pogojev, v katerih je izdelan. Bolj priročno je zapreti poškodbe v garaži, opremljeni z inšpekcijskim jarkom za enostavno odstranitev dela in spajkanje ohlapnih pritrdilnih elementov na svoje mesto.

Za izvedbo te metode morate kupiti naslednji komplet za popravilo odbijačev znamke 3M:

• 2 komponenti FPRM za pripravo tekočega polimera v epruvetah po 150 ml (cena - približno 2500 rubljev);
• poseben trdi trak;
• samolepilna armaturna mreža iz steklenih vlaken (sicer steklena vlakna) širine 48 mm;
• iniciator adhezije v aerosolni posodi;
• 2 lopatici - široka in ozka;
• pisarniški nož;
• rokavice, očala.

Referenca. Podobne komplete ponujajo tudi drugi proizvajalci, vendar je blagovna znamka 3M najbolj znana in preverjena v praksi.

Lepljenje s tekočim polimerom je primerno za večino plastičnih mas in ga je mogoče izvesti tako z odstranjenim karoserijskim kompletom kot tudi na avtomobilu. Res je, da je druga možnost precej neprijetna, poleg tega potrebujete dobro osvetlitev razgledna luknja. Za rezanje razpoke boste potrebovali električni vrtalnik (ne brusilnik!) S trnom za abrazivna kolesa. Popravilo je sestavljeno iz naslednjih tehnoloških operacij:

Pomembno! Po mešanju komponent je treba sestavo uporabiti v 6 minutah, kar je povsem dovolj, da se nanese na poškodbo na eni strani. Čas strjevanja 30 minut je primeren za sobno temperaturo 21-23°C, zato je pri delu v hladilnici potrebno organizirati lokalno ogrevanje odbijača (npr. z infrardečim grelcem).

Če so na sprednji strani elementa opazne nepravilnosti, potem pred barvanjem na razlike nanesemo malo kita namenjenega plastiki. Po sušenju ga očistimo z brusnim papirjem P1500, razmastimo in pobarvamo z brizgalno pištolo, predhodno nanesemo temeljni premaz. Po 1 dnevu polirajte površino karoserije.

Tehnologija se uporablja za popravilo poškodb karoserijskih kompletov iz steklenih vlaken, saj prejšnja tehnika v tem primeru ni primerna. Kaj je potrebno za delo:

• steklena vlakna za popravilo odbijačev;
• poliestrska (epoksi) smola skupaj s trdilcem;
• mehka krtača;
• pisarniški nož ali škarje;
• gumijaste rokavice.

nasvet. Če je na mestu udarca nastala izboklina ali vdolbina, jo takoj po odstranjevanju izravnajte z gradbenim sušilcem za lase za segrevanje.

Ker bo treba na obeh straneh poškodovanega območja namestiti obliže iz steklenih vlaken, je bolje, da odbijač odstranite iz avtomobila. Ko sem naredil vse pripravljalna dela, vključno z odstranjevanjem barve in razmaščevanjem, nadaljujte v naslednjem zaporedju:

1. Z brusilnikom z grobim brusnim papirjem (P80-P120) naredite vdolbino v telesu odbijača s sprednje strani, ki pokriva polmer 3-5 cm od razpoke. To je potrebno, da prekrivanje iz steklenih vlaken ne štrli čez ravnino dela.
2. Na hrbtni strani naredite lupino z velikim brusnim papirjem, vendar brez poglabljanja. Območje razmastite in pustite, da se posuši.
3. Izrežite zaplate iz steklenih vlaken. Na sprednjem delu morate narediti čeden obliž, ki ponavlja obliko vdolbine, od zadaj pa lahko prilepite pravokotno prevleko.
4. Smolo zmešajte s trdilcem v razmerjih, navedenih na embalaži. Sestavo nanesemo s čopičem na površino, nanesemo obliž (lahko v več plasteh) in ga impregniramo s smolo.
5. Natančno upoštevajte čas strjevanja epoksidne sestave (napisan na posodi s smolo), nato previdno očistite območje popravila s finim brusnim papirjem. Naloga je izravnati površino z odstranitvijo izboklin.

Opomba. Grobozrnati brusni papir se na začetku uporablja za ustvarjanje hrapavosti na površini plastike, kar prispeva k boljšemu oprijemu poliestrskega lepila.

Na tem so popravila same plastike končana, nato se čiščenje, temeljni premaz in barvanje izvajajo po standardni tehnologiji. Zadnja operacija je poliranje odbijača, potrebno je dati elementu enakomeren sijaj.

Številne razpoke, zlomi in odtrgani elementi odbijača se popravijo s termičnimi metodami, zlasti s spajkanjem. Za izvedbo tega mukotrpnega dela je potreben majhen nabor orodij in materialov:

• spajkalnik z močjo najmanj 100 W s široko konico in lesenim ročajem;
• tanka kovinska mreža, posebej zasnovana za toplotno lepljenje plastičnih delov;
• nož, žični rezalniki za obdelavo zlomljenih segmentov;
• vijačna sponka;
• fino in grobo zrnat brusni papir za čiščenje šivov.

Opomba. Postopek spajkanja resnih napak lahko traja ure. V tem času se bo plastični ročaj spajkalnika toliko segrel, da bo orodje težko držati z roko.

Pri pripravi na spajkanje je treba barvo odstraniti na podlago ne samo iz razpok, temveč tudi iz odtrganih kosov odbijača. Poleg tega se v tem primeru komplet karoserije ne odstrani iz avtomobila, dokler se vse vrzeli ne pritrdijo in pritrdijo s spajkanjem, sicer bo element izgubil svojo natančno obliko.

Tehnologija spajkanja se izvaja v naslednjem zaporedju:

Pomembno! Ko spajkate robove plastike, jo morate držati pri miru in ji dati čas, da se strdi. Če del sprostite pred časom, se bo šiv odprl.

Na koncu postopka spajkanja površino elementa pobrusimo, nato razmastimo in pobarvamo v želeno barvo. Med nadaljnjim delovanjem bodite previdnejši, saj se lahko zaradi močnega udarca odbijač razbije na koščke in se raztrga na istih mestih. Če ga želite močneje pritrditi, uporabite drugo metodo - varjenje z donatorsko plastiko.

Konec je učinkovita metoda povezava polimernih delov, ki se uporablja ne le za popravilo odbijačev, temveč tudi za obnovo različnih plastičnih izdelkov. Omogoča vam varno pritrditev elementov, pri čemer porabite veliko manj časa za delo kot pri spajkanju. Za uporabo te tehnologije morate pripraviti enaka orodja z materiali kot za spajkanje, razen kovinske mreže. Poleg tega boste za popravila potrebovali:

• toplozračna pištola z močjo 1600 W z možnostjo nadzora temperature dovajanega zraka od 100 do 700 ° C;
• Univerzalne varilne palice, združljive z večino plastike.

nasvet. Če kupite ali najamete pištolo na vroč zrak, se prepričajte, da ima zaščito pred pregrevanjem s samodejnim izklopom.

Tehnologija varjenja zlomljenega odbijača je zelo podobna spajkanju in se razlikuje le na zadnji stopnji:

1. Po zaključku pripravljalne faze poravnajte robove razpok, jih pritrdite s sponkami in zgrabite s spajkalnikom, kot je opisano v prejšnjem razdelku. Polomljene dele zamenjajte na enak način.
2. S spajkalnikom razrežite razpoko po celotni dolžini in naredite vdolbino, kamor se prilega varilna palica.
3. V eno roko vzemite sušilnik za lase, segret na 400-600 ° C (odvisno od vrste plastike), v drugo pa varilno palico. Njegov konec pritrdite na začetek vrezane razpoke in ga segrejte s sušilcem za lase hkrati s površino odbijača, pri čemer orodje držite pod kotom.
4. Ko se palica začne mehčati, jo začnite polagati v utor, ne da bi ustavili ogrevanje. Napolnite luknjo do konca.
5. Za zanesljivost naredite več prečnih šivov, pri čemer neposredno nanesete zmehčano palico notranja površina karoserijski komplet.

Opomba. Za rezanje razpoke lahko namesto spajkalnika uporabite rezalno ali abrazivno kolo, nameščeno na električni vrtalnik. Toda takšno delo zahteva previdnost, da držala za lončke ne odletijo.

Če je mogoče, uporabite posebne varilne šobe za sušilec za lase, kamor se takoj vstavi plastična palica, tako da vam je ni treba držati z rokami. Na koncu dela je treba popravljeni odbijač prebarvati in polirati.

nasvet. Če niste uspeli dobiti vročezračne pištole, potem lahko uporabite posebno vročo lepilno pištolo, ki vari plastiko s tanjšimi palicami.

Tesnjenje razpok v plastičnem odbijaču je mukotrpno delo, ki zahteva resen pristop. Če se odločite, da boste vse naredili sami, brez ustreznih izkušenj, pričakujte, da boste porabili 1-2 dni (odvisno od škode). Če vam uspe, boste prihranili precejšen znesek, v primeru neuspeha pa boste vedno imeli čas kupiti nov komplet karoserije ali se obrniti na servisno delavnico, tako da nimate česa izgubiti.

Sporočilo gloc1» 1. februar 2013 15:13

Sporočilo NIK87» 1. februar 2013 16:04

Sporočilo ag94» 1. februar 2013 16:11

Sporočilo sachek» 1. februar 2013 16:23

Sporočilo Valiko» 1. februar 2013 16:42

Sporočilo GRANDREJ» 1. februar 2013 17:02

Sporočilo NIK87» 1. februar 2013 17:05

Sporočilo GRANDREJ» 1. februar 2013 17:52

Sporočilo F_Suhov» 1. februar 2013 18:17

Odbijač je varnostni element avtomobila, ki ima tudi estetsko funkcijo in izboljša videz. V nesrečah, med trki, del prevzame silo udarca, zaščiti telo in potnike. Poškodbe nastanejo v drugih situacijah - pri parkiranju, manevriranju.

Stroški naknadne obnove so določeni glede na stopnjo poškodbe. Toda če veste, kako sami popraviti plastični odbijač, je enostavno zmanjšati stroške in ne pustiti avtomobila v servisu.

Delo se začne s pregledom poškodovanega odbijača, oceno napak in možnostjo obnove. Če poškodbo spremlja izguba kosov, postane postopek bolj zapleten - izbrati morate enak material za popravilo luknje ali naročiti nov odbijač.

Tehnologija popravila je določena z obstoječimi napakami:

1. Praske, čipi, ki niso vplivali na plastiko, se odpravijo z brušenjem, kitanjem in naknadnim barvanjem.
2. Deformacije so pogoste poškodbe, ki jih pogosto spremljajo razpoke. Za obnovitev geometrije se del segreje s sušilcem za lase, primeren je gorilnik. Segrevanje plastike naredi mehko, prožno. Nato je elementu enostavno dati želeno obliko. Rezultat je fiksiran do popolnega hlajenja. Fragmenta ne morete pregreti. To spremlja toplotna deformacija.
3. Razpoke so običajna poškodba, ki zahteva spajkanje. Odvisno od velikosti razpoke, njene lokacije, bo morda treba okrepiti, okrepiti, zategniti, da se prepreči nadaljnje odstopanje.
4. Luknje - napake, ki se pojavijo ob udarcu v oviro ali kot posledica trka z zadnjim delom drugega avtomobila. Nastane kot posledica učinka dušilca ​​zvoka. Samopopravilo vključuje spajkanje, ojačitev. Postopek je možen, če manjka element. Če je potrebna izbira materiala, se predhodno preučijo oznake na notranji strani odbijača.

S pravilnim pristopom je enostavno odpraviti škodo, glavna stvar je slediti zaporedju faz, tehnologiji in pripraviti prostor za delo.

Možnosti spajkanja plastičnega odbijača

Spajkanje - učinkovita metoda odprava razpok in lukenj na odbijaču iz plastike. Ko razmišljate o tem, kako sami spajkati odbijač, je bolje, da manipulacije izvajate s sprednje strani. Pomembno je spajkanje na želeno globino. Če delate od znotraj, je enostavno narediti napako. Potem bo kit, barvna plast kmalu počila.

Pripravljalni koraki:

1. Odbijač se razstavi ali pa se zaščitijo nedotaknjeni elementi avtomobila.
2. Miza je v pripravi delovnem mestu. Če je del obrnjen na sprednjo stran, je površina prekrita z mehko krpo.
3. Na razdalji 1 cm od robov napake se barva odstrani.

Možnosti spajkanja odbijača:

1. Spajkalnik se segreje, po katerem se iz vsakega roba razpoke naredijo zareze. Orodje se poglobi na polovico debeline elementa, drži se pod kotom 45 stopinj. Na robovih je glavnik. Nadalje se konica spajkalnika izvede vzdolž razpoke in jo zgladi. Robovi so varno povezani.
2. Uporaba sponk iz spenjalnika vam omogoča zanesljivo povezavo, če je material tanek. Sponke, v korakih 3-5 mm, so zlite v plastiko, konci so upognjeni od znotraj. Ne smejo ostati naokoli.
3. Bakrena in navadna žica kot spajka omogoča varno pritrditev elementov. To zahteva spretnost in izkušnje. Za navijanje žice potrebujete majhne luknje. Nadaljnja shema dela se ne razlikuje od uporabe oklepajev. Pri manjših poškodbah se luknje ne delajo.
4. Spajka iz plastike pomaga ustvariti trdno ravnino. Restavrirali naj bi jo z dodajanjem plastike na mesto poškodbe. Pomembno je izbrati pravo spajko.

Strukturna ojačitev

Spajkanje je najučinkovitejša metoda. Da pa se razpoka ne bi ponovno pojavila, se mesto poškodbe okrepi. Pri nadaljnji obdelavi se uporabljajo steklena vlakna, epoksi, gumijasto lepilo. Sčasoma se materiali odmaknejo, ne da bi pri tem kršili celovitost strukture. Zato so vsiljeni od znotraj.

Na območju poškodbe:

1. • barva je očiščena;
   • letalo je razmaščeno;
   • nanese se lepilo;
   • prekrivna mreža, žica;
   • izmenično plast steklenih vlaken in lepila, ki bo končna.

Ne glede na izbiro metode spajkanja in ojačitve se postopek konča z brušenjem ohlajene površine, kitanjem, dokler ne dobimo ravne ravnine.

Pomembne točke pri pripravi na slikanje

Odpravljanje težav je le del dela. Za popolno obnovo morate vedeti, kako pravilno pobarvati odbijač avtomobila. Postopek se začne s pripravo. Če je bil del spajkan, je treba delovno območje skrbno zbrusiti, kot v primeru prask.

Polaganje se izvaja v več fazah:

• za delo na plastični ravnini se uporablja poseben kit;
• doseže se taka višina, da kit malo štrli;
• območje se polira, dokler niso odpravljene vse nepravilnosti, ki jih preverimo na dotik;

Postopke ponavljamo, dokler ne dobimo idealne ravnine. Če pripravo izvajate sami, je bolje izbrati fin brusni papir. Naslednji korak je razmaščevanje. Primer se nanese dvakrat, pri čemer se zagotovi sušenje vsake plasti.

Trenutek priprave ne pomeni le površinske obdelave elementa.

• prostor, kjer se bo delo izvajalo, je treba očistiti, mokro očistiti, odstraniti prah;
• Očistijo se stene, stropi in tla.

• bolje je razstaviti odbijač, kar bo zagotovilo kakovosten nanos barvne plasti;
• če je razstavljanje izključeno, je avto prekrit s filmom.

Izbira barve:

• najboljša možnost- po VIN kodi, potem je zagotovljeno ujemanje barv;
• tudi računalniško ujemanje je učinkovito, vendar nekaterih razlik ni mogoče izključiti.

Nanos barve, priprava materialov:

• količina barve, njena sestava, način nanašanja določajo kakovost obarvanja, končni odtenek, porabo;
• brizgalna pištola mora biti pravilno nastavljena, poskrbite za normalno dovajanje pigmenta (če ne uporabljate aerosola).

Skrivnosti tehnologije barvanja

Pravilno barvanje odbijača je preprost postopek, odvisno od ustrezne priprave. Pri delu morate uporabljati masko. Količina potrebnih materialov in časa za barvanje je odvisna od obsega dela.

Vrste slikanja:

1. Lokalno barvanje je primerno za nevpadljive predele, spodnje elemente, ko so manjše poškodbe ali je potrebno lakirati praske na odbijaču. Nanesti naj bi barvo na določeno območje.
2. Za poškodbe na opaznih mestih se uporablja popolno barvanje odbijača.

Postopek barvanja vključuje naslednje korake:

1. Pihanje, razmaščevanje.
2. Testiranje barve na delih, nanos majhne količine.
3. Prva plast je tanka - to je osnova. Suši se 5-10 minut.
4. Nanesemo 2 sloja barve v intervalih sušenja 15–20 minut.
5. Če na del med plastmi pride prah, se za odstranitev umazanije uporabijo posebne vmesne robčke.
6. Končna faza je nanos 2 slojev laka s sušenjem.

S hitro pripravo, skrbnim nanosom pigmenta in laka ni izboklin, prog. Če pa se pojavijo napake, morate počakati, da se element popolnoma posuši, nato pa ta mesta pobrusiti in polirati.

Pogosto v cestnem toku lahko srečate avtomobil z razpokanim ali deformiranim odbojnikom. Kaj lahko storite, nihče ni imun pred neuspešnim parkiranjem ali lažjo nesrečo. Vendar to ni razlog, da bi še naprej vozili avto, ki je izgubil svoj "briljanten" videz - obstajajo praktične izkušnje pri obnavljanju prvotnega stanja tega elementa.

na prostem plastični elementi konstrukcije so večinoma izdelane iz termoplastične plastike. Tehnologija obnove takšnih izdelkov temelji na varjenju, ki vam omogoča, da se znebite razpok in celo ponovno ustvarite zlomljene pritrdilne elemente. Pravzaprav postopek ni veliko bolj zapleten kot priprava in barva v spreju poškodovan del karoserije avtomobila.

Nekateri avtomobilisti nam zagotavljajo, da odbijač popravimo z lastnimi rokami s kovinskimi nosilci. Toda izkušeni lastnik avtomobila ve, da se podobne stvari obravnavajo s podobnimi, to je, da se za spajkanje uporabljajo popravljalne plastične palice. Njihova sestava, barva in profil so različni, želeno palico izberemo glede na oznako na odbojniku.

Pravilna izbira pomeni zagotavljanje kakovostnega popravila, saj bo neusklajenost materialov znatno skrajšala življenjsko dobo. avtomobilski element. Če želite izvedeti, iz česa je sestavljen počen odbijač, natančno preglejte notranjost dela. Glede na oznako se naredijo naslednji zaključki:

1. PP - polipropilenska osnova.
2. ABS (GF, PAG 6) so trde plastike.
3. PUR - poliuretan.

Varjenje plastike zahteva visoke temperature, na primer za propilen je primerno 400-450°C, za obnovo ABS strukture pa je 500°C nepogrešljivo. Mnogi lastniki avtomobilov se bodo naučili, kako popraviti odbijač z lastnimi rokami v videoposnetku, kjer mojstri uporabljajo navaden 100 W spajkalnik.

Poškodovan del lahko obnovite tudi z deli iz odbijača s podobno oznako. Razrezani so na trakove širine 8 mm za PUR in 4-5 mm za polipropilen.

Skoraj vse okvare se zdravijo z varjenjem, tudi polomljeni deli se oživijo. Vendar nihče ni preklical ekonomska izvedljivost takšnih del, saj obnovo številnih napak težko imenujemo upravičena. Stroški popolne obnove in obarvanja bodo stali več kot nov pufer.

Za izvedbo popravil boste potrebovali določena orodja. Lahko so tako običajni gospodinjski aparati kot profesionalna orodja. Popoln komplet vključuje naslednje:

• Orbitalni brusilnik ali brusilni blok.
• Brusilne plošče različnih granulacij.
• Mini vrtalnik ali vrtalnik tipa Dremel.
• Objemke in gumijasta lopatica.
• Spajkalnik in gradbeni sušilnik za lase.
• Kovinski trak.

Od materialov za obnovitev razpokanega medpomnilnika boste morda potrebovali:

• Kiti in temeljni premaz.
• Medeninasta mreža za ojačitev razpok.
• Pločevinka barve ali pločevinka barve.
• Plastične reparaturne palice želene konfiguracije in sestave.

Poškodovani del je treba razstaviti, da najprej odpravite prekomerno obremenitev na območju razpok. Tisti, ki so že opravili takšno delo, bodo rekli, da zdaj odbijač očistimo in šele nato popravimo z lastnimi rokami.

Razpokani deli se prilegajo. Za zanesljivost so pritrjeni s kovinskim trakom zunanja stran podrobnosti. Če so vrzeli precejšnje, potem boste potrebovali objemke, ki vpnejo robove razpok. Njihovo število je odvisno od zahtevnosti popravila.

Pri obnovi delov na PP podlagi se armaturna mreža ne uporablja. Postopek se začne z dejstvom, da je na sušilniku za lase nameščena šoba s šobo s premerom 5-7 mm. Nadaljnje delo poteka po točkah:

• Na notranji strani odbojnika vzdolž stičišča razpok naredite utor za plastično palico z mini svedrom Dremel.
• S sušilcem za lase stopite in položite popravljalno palico v pripravljen utor.
• Sprednji del odbijača očistite z orbitalnim brusilnikom z nastavkom P240 in ponovite postopek varjenja na enak način kot za notranjost.
• Ohlajen šiv z zunanje strani obrusimo s šobo enake granulacije P240, nato s površine odstranimo prah.

• Nepravilnosti zgladite s posebnim kitom za plastiko, poskušajte zagotoviti, da je plast minimalna.
• Primer razredčimo s topilom 3:1 in na razmaščeno površino nanesemo dva sloja. Čas sušenja prve plasti je 15 minut.
• Nanesite razvijalni sloj v kontrastni barvi, nato pa brusite s kolutom ali brusnim papirjem zrnatosti P800 in P1000.
• Ugotovljene napake odpravimo z nitro kitom, sledi poliranje z brusnim papirjem P1000.
• Odstranite prah z vlažno krpo in razmastite del, nato pa barva plastike dekorativna barva s prekrivanjem robov 50-100 mm. Barvo nanesite v 3-4 slojih z vmesnimi cikli sušenja.

Vsakdo, ki ga zanima, kako pravilno popraviti odbijač na videu z lastnimi rokami, mora upoštevati pomembna podrobnost. 30-40 minut po nanosu zadnjega nanosa barve je treba del lakirati. Tako dobimo brezhiben videz popravljenega dela. Ne pozabite upoštevati nekaj preprostih pravil:

• Treba je poskusiti nanesti minimalno plast kita.
• Ohranite začasen premor za popolno utrjevanje plasti kita.
• Obdelano mesto obdelajte z brusilnim kolutom ali brusnim papirjem z zrnatostjo P800, nato pa - P1000.
• Zaželeno je nanesti razvojni sloj temeljnega premaza.

Pri poliuretanskem pufru je pripravljalna faza v obliki žlebljenja izključena. Na razpoko je nameščena armaturna mreža iz medenine, jeklo ni priporočljivo za uporabo, ker je dovzetno za korozijo. Kot alternativo lahko uporabite spenjače vsakih 10-20 mm. Vdolbini so v telo dela čez šiv, nujno je zagotoviti, da nosilec ne prehaja skozi del.

Poleg tega se tehnologija popravila ne razlikuje od obnove polipropilenskega dela. Kovinska mreža ali spenjalniki morajo biti vdolbeni v plastično plast. Šele po tem je šiv napolnjen s popravilno plastiko in spajkan z nasprotne strani. Upoštevati je treba nekaj pomembnih točk tehnologije:

• Mrežo ali sponke morate spajkati previdno, da ne pregrejete plastike, sicer se lahko deformira na nasprotni strani.
• Za popolno popravilo poliuretanskega odbijača z lastnimi rokami mora biti širina armaturne mreže 15-20 mm.
• Mrežo ali sponke je bolje pritisniti s ploščatim predmetom.
• Če se noge sponk prebijejo skozi plastiko, jih je treba skrajšati s stranskimi rezalniki.
• Za udobje dela s kovinskimi elementi lahko uporabite pinceto.
• Da bi preprečili luščenje novega emajla, je potrebno zbrusiti barvo na celotni ravnini dela.

Faza kitanja in barvanje se izvajata na enak način, kot je opisano zgoraj - v skladu z tradicionalni vzorec. Popravila obnovo medpomnilnika je mogoče kombinirati z avtobarvanje , zato bo poraba materialov bolj racionalna. Pomembno je, da vnaprej določite izvedljivost izvajanja obnovitvenih del. Če so v prihodnosti vidni znatni stroški, je bolje kupiti nov del.

V skladu s splošno sprejetimi varnostnimi standardi mora biti vsako vozilo opremljeno ne s kovinskimi odbijači, temveč s plastičnimi odbijači. Pri trku v pešca plastični odbijač v veliki meri ublaži silo udarca.

Zahvaljujoč temu ima pešec možnost, da ostane živ in ne dobi nevarnih poškodb (seveda pod pogojem, da hitrost avtomobila ni bila zelo visoka).

Poleg tega uporaba plastičnih odbijačev znatno zmanjša skupno težo stroja, kar pozitivno vpliva na splošno manevriranje in dinamiko. Vendar pa je glavna pomanjkljivost plastični odbijač velja za slabo odpornost na udarce.

K vsemu naštetemu lahko dodamo še dejstvo, da nekateri proizvajalci avtomobilov pri izdelavi odbijačev preprosto sekajo. Izdelujejo jih iz zelo tanke plastike. Zato celo šibek udarec povzroči nastanek vseh vrst razpok in lukenj.

Posledično se mora lastnik avtomobila ukvarjati s popravili pogosteje, kot bi si želel. Vsi tisti, ki so že naleteli na to težavo, se dobro zavedajo, da takšna popravila v katerem koli avtomobilskem servisu niso poceni. V nekaterih primerih je lažje kupiti nov del, vendar obstajajo amaterji, ki raje vse naredijo sami. Ta članek je bil napisan za takšne začetnike Kulibins.

Pravzaprav vsa dejanja za obnovo problematičnega odbijača sploh niso težka, pod pogojem, da roke rastejo, kot bi morale :). Zato poglejmo, kako narediti vse brez zunanje pomoči.

Najprej povejmo, da po statističnih podatkih lastniki avtomobilov veliko pogosteje obnovijo sprednji odbijač svojih vozil kot zadnji. To je razloženo z dejstvom, da je sprednji odbijač pogosteje izpostavljen mehanskim poškodbam: trki z robnikom; udarci v primeru nesreč; poškodbe, ki nastanejo ob udarcu s kamenjem ali drugimi predmeti.

Najprej je treba povedati, da obstaja več načinov za popravilo odbijača. Najprej so vrste popravil razdeljene glede na naravo poškodbe:

• čipi, vdolbine, praske brez poškodb
• razpoke
• manjka del odbijača

Če je odbijač ohranil svojo celovitost, potem menite, da ste srečni. Popravilo ostružkov in prask je najenostavnejša vrsta popravila, ki obsega čiščenje ostružkov z brusnim papirjem, kitanje poškodovanega mesta, brušenje in barvanje.

Na kaj morate biti pozorni pri izvajanju teh operacij, bomo razmislili še pri opisu drugih vrst popravil, saj bodo vse te operacije prisotne pri skoraj vseh vrstah popravil odbijačev.

Po pravici povedano je treba opozoriti, da mnogi vozniki niti ne popravljajo čipov in prask, ampak vozijo s temi poškodbami, dokler se ne odločijo za prodajo avtomobila.

Toda razpok ni več mogoče prezreti ...

Razpoke so najpogostejša nadloga, ki se pojavi pri plastičnih odbijačih. Pravočasno neobdelana razpoka lahko kasneje povzroči popolno uničenje odbijača. Zato poskusite brez odlašanja zapreti razpoke in ne čakati na pravi trenutek.

Najprej je treba opozoriti, da danes obstaja kar nekaj načinov za popravilo razpok v odbijaču. Prodajajo se posebni kompleti za popravilo in katero metodo izbrati je odvisno od različnih dejavnikov: od vrste plastike, iz katere je izdelan odbijač; iz priročnega orodja; iz spretnosti motorista v popravilu; od časa, predvidenega za popravilo.

Torej, na primer, v razmerah, ko ni časa za popravila in se morate zelo hitro domisliti, lahko razpoko celo pritrdite s plastičnimi sponkami.

Za popravila v tem primeru boste potrebovali vrtalnik, komplet plastičnih, ozkih sponk, vrtalnik.

Za začetek se robovi razpoke izvrtajo, da se prepreči njeno nadaljnje širjenje. Nato se na obeh straneh razpoke izvrtajo parne luknje, skozi katere se potegne plastična objemka in jo zategne z notranje strani odbijača.

Takšni estrihi morajo biti izdelani po celotni dolžini razpoke na razdalji 1,5 cm drug od drugega.

Seveda takšno popravilo ne izgleda zelo estetsko in se lahko uporablja kot začasen izhod iz situacije pred zamenjavo odbijača.

Možno je seveda, remont odbijač, po katerem se popravljeni del navzven ne bo več razlikoval od novega.

Obstaja tudi več možnosti za to popravilo, vendar jih vse združuje eno načelo: najprej se razpoka odstrani s hkratno ojačitvijo, nato pa se šivi brušijo in barvajo.

Razpoko lahko zapremo s spajkanjem, lepljenjem, estrihom z gradbenimi nosilci, posebnimi elektrodami, kovinsko mrežo itd. Možna je tudi kombinacija različnih metod.

Tukaj si bomo ogledali eno od možnosti za popravilo razpokanega plastičnega odbijača ...

Najprej morate razstaviti poškodovan odbijač iz avtomobila. Običajno je odbijač pritrjen z enim vijakom na desni in levi strani v notranjem delu blatnika (na območju, kjer se odbijač povezuje z blatnikom), pa tudi s štirimi vijaki na sredini (vzdolž zgornjega in spodnjega roba). odbijača).

Nato začnemo s postopkom obnove odbijača. Najprej morate z majhnim svedrom previdno izvrtati meje razpoke, da se ne razširi naprej. Nato je za povečanje celovitosti in trdnosti strukture na notranjo površino odbijača (na samem mestu razpoke) spajkana fina kovinska mreža. Med tem postopkom ga je treba spajkati čim globlje v plastiko, vendar ne spajkati skozi sam odbijač. Ta postopek lahko izvedete s 60 W spajkalnikom.

Na zunanjem delu odbijača očistimo poškodovano mesto od barve, spajkamo tudi razpoko, vendar brez mrežice. To počnemo zelo previdno. Nato očistimo šiv. Odstranite prah s površine. Z gradbenim fenom požgemo resice, ki se bodo najverjetneje pojavile na plastiki po lupljenju, nato pa nanesemo tanek sloj kita. Počakamo, da se kit posuši, nato pa ga previdno očistimo.

Nato pobarvamo odbijač. Odbijač je treba barvati v tankih slojih z obveznim sušenjem vsakega sloja 30 minut.

Zahteva se najmanj pet nanosov barve. Nato je treba pobarvano mesto polirati, tako da pridobi želeni sijaj, njegov odtenek pa postane enak barvi celotnega odbijača. Svetujemo vam, da najprej zloščite mesto, ki ste ga popravljali, šele nato celoten odbijač. To je vse, odbijač lahko namestimo na avto.

Če so se v odbijaču pojavile luknje ali so odpadli kosi plastike, potem ne hitite z nakupom novega. Te poškodbe je dokaj enostavno popraviti. Poleg tega je vse to mogoče storiti ročno.

Kot v prejšnjem primeru odstranimo poškodovani odbijač. Nato morate poškodovano območje očistiti iz ostankov barve. Nato je treba na notranjo stran odbijača prilepiti karton, ki bo nadomestil zadnjo steno in preprečil širjenje reparaturne mešanice (ko "zgradimo" odbijač).

Nato z epoksidom napolnite poškodovano mesto in pustite, da se zmes dobro posuši. Po tem skrbno zmeljemo in pripravimo za nanašanje kita. Nato počasi in zelo previdno odstranite karton in zamašite problematično mesto od znotraj.

Kot v prvem primeru, po premazu s kiti, izvedemo postopke barvanja in poliranja, nato pa odbijač namestimo na svoje pravo mesto.

Video, ki prikazuje, kako sami popraviti plastični odbijač avtomobila:

Pozdravi! Moje ime je Petr. Že od mladosti sem rad zbiral modele avtomobilov in jadralnih padal, kasneje je moj hobi prerasel v nekaj več in za dolgo časa delal kot delovodja v podjetju »mož za eno uro«. V letih izkušenj v moji hranilnici se je izkazalo ogromno različne sheme in izvedbo popravila in namestitve različnih naprav z lastnimi rokami. Niso vsi »recepti« moji, vendar menim, da bi moralo biti takšno znanje v javnosti. To je bil razlog za ustvarjanje te strani.

✔ ✉ Povratne informacije Ocenite ta članek:

Ni vsakdo sreče imeti lastna garaža. Še manj pa je tistih, ki imajo nanjo priključeno elektriko in je opremljena s strojnim parkom. Zato so nasveti v spletu, kako na primer popraviti odbijač z lastnimi rokami s spajkalnikom ali gradbenim sušilcem za lase, popolnoma neuporabni. Pravzaprav se popravilo tega dela avtomobila lahko izvede pod katerim koli neopremljenim nadstreškom ali celo brez njega, kar doseže odličen rezultat.

Če pregledate svoj komplet orodij, bo na voljo veliko tega, kar je našteto spodaj.

1. Izvijač.
2. Šoba za poliranje s krogom iz filca.
3. Mehanski kovičar in set zakovice.
4. Montažna pena, bolje pod pištolo, in on sam.
5. Lepilo za miške.
6. Aceton, razredčilo 647, čistilo poliuretanska pena.
7. Prazen vžigalnik za enkratno uporabo.
8. Akrilni dvokomponentni kit.
9. Ozka lopatica.
10. Nož za orodje.
11. brusni papir.
12. Nitro barva ustrezne barve. Bolje v aerosolnih pločevinkah.
13. Hladno dvokomponentno varjenje.

Popravilo sprednjega odbijača se pravzaprav ne razlikuje od tehnologije obnove zadnjega dela. Vendar ga je pri nekaterih modelih težje odstraniti. In v nekaterih primerih boste morali to storiti. Pred začetkom dela je treba odbijač oprati in pustiti, da se popolnoma posuši.

Praske - majhne in velike

Praska postane opazna zaradi dejstva, da spremeni lom svetlobnih žarkov. Če ga pogledate pri veliki povečavi, lahko vidite zmečkana vlakna, naključno nameščene izbokline nepravilne oblike in depresije. Da bi bila praska nevidna, je treba ves ta relief zgladiti.

Manjše praske na odbijaču

Majhna praska je poškodba, ki je manjša od debeline laka. Običajno ni več kot 70 mikronov - 0,07 mm. Če glavna podlaga ni vidna pod prasko, je dovolj, da jo polirate z izvijačem s šobo iz kroga iz klobučevine.

Globoka praska ne poškoduje samo lakiranje ampak tudi glavni material. En lak ni dovolj. Poškodbe se zdravijo s topilom. Za to je zelo priročno uporabiti čistilo za peno v aerosolni posodi. Nato razlomite vžigalnik za enkratno uporabo in koščke plastike napolnite s topilom 647. Odlično bo, če najdete vžigalnik podobne barve.

Kot rezultat bi morali dobiti precej gosto maso. Imenuje se emajlit in ga letalski modelarji uporabljajo za tesnjenje, polnjenje šivov in impregnacijo kož. Razpoko zapolnite z emajlom, za izravnavo uporabite nemastno lopatico. Po pol ure lahko začnete polirati.

Razpoke z in brez čipov

Lahko so le notranji ali pa se nadaljujejo do zunanjega roba. Da bi zaustavili rast razpoke, je treba izvrtati luknjo na mestu, kjer se konča.

Če je poškodovana površina razmeroma ravna, brez ojačitev in drugega reliefa, njena dolžina pa ni večja od 10 cm, potem se lepljenje lahko opusti. Če želite to narediti, izrežite več plošč iz plastike enake debeline in elastičnosti kot glavni material odbijača. Lepljene so z notranje strani, zato je demontaža nepogrešljiva.

Spajkanje razpoke s spajkalnikom

Lepilo za miško je najboljša možnost za takšno delo. Ima veliko zadrževalno moč. Ne zahteva posebne površinske obdelave in se oprime vseh materialov. Praktično ni podvržen sušenju, njegov film vedno ostane elastičen, dobro prenaša vibracijske obremenitve.

V primeru, da je razpoka dolga, njeni robovi "hodijo" ali se konča na zunanjem robu, jo dodatno fiksiramo z zakovicami. Mehanski kovičar vam bo to omogočil dobra kakovost in olajšajo delo. Sama zakovica ima določeno mehansko estetiko, zato njena uporaba v razumnih količinah ne bo prav nič pokvarila videza.

Plošče, ki bodo pritrdile robove razpoke, je najbolje izrezati iz aluminija ali pločevine debeline 0,5 mm. Dejstvo je, da se bo klobuk na hrbtni strani zakovice izkazal za ne zelo velikega premera. Trdnost plastike morda ni dovolj močna, da bi držala zakovico na mestu.

Luknje za zakovico naj bodo nekoliko širše od same zakovice, da pri deformaciji ne poškoduje osnovnega materiala. Grezijo se od zunaj, globina grezenja ne sme biti večja od tretjine debeline materiala odbijača.

Bolje je, če je dolžina zakovice za tretjino večja od skupne debeline pritrjenih materialov. Dolg bo ustvaril preveč ohlapno povezavo. Kratek - premalo močan zaradi majhnega premera kapice.

Zakovica bo prav tako prišla v poštev, če boste morali obnoviti zlomljene nosilce odbijača. Izrezani so iz kovinske plošče in nataknjeni na eno ali dve zakovici.

Po fiksiranju robov se razpoka spremeni v globoko prasko. Morda ima čipe, ki povečajo njegovo širino. Ne bodo zaprti z emajlom. Uporabite dvokomponentni komplet za hladno varjenje, ki ima dober oprijem na kateri koli material. Medtem ko je v elastičnem stanju, ga je mogoče potisniti skozi velike odrezke. Presežek poravnajte od znotraj, tako da zagotovite varen dvostranski oprijem na robovih razpoke. Po strjevanju se hladno varjenje obdela z brusnim papirjem, nato se površina polira in pobarva.

Luknje in ogromno uničenje

Ne hitite, da bi zavrgli odbijač, če so na njem skoznje luknje in celo nekateri elementi manjkajo. Seveda so popravila težja. Poleg popravila prask in razpok bo potrebna tudi obnova oblike. Pri tem vam bo pomagala montažna pena.

Odbijač je odstranjen. Velike drobce, če je mogoče, pritrdimo s kovičem. Razpoke fiksiramo tako, da se zaradi pritiska ekspandirajoče poliuretanske pene ne širijo. V posebej težkih primerih lahko ustvarite podobo okvirja iz kovinskih plošč, ki bodo ostale v notranjosti in sledile glavnim obrisom odbijača.

luknja za spajkanje na odbijaču

Treba je poskusiti pritrditi maso pene na notranje oseke, ojačitve in druge tehnološke elemente. Uporabite pištolo - manjša poraba, večji nadzor nad postopkom. Izberite peno z nizko ekspanzijo, da ne zlomite odbijača.

Montažna pena se vlije v notranjo votlino odbijača v plasteh debeline 2-3 centimetra z zaporami za strjevanje. Vaša naloga je oblikovati nekoliko večji volumen, kot ga je imel obnovljeni element.

Odvečno maso zamrznjene pene začnite zrezovati en dan po vlivanju. Poskusite čim bolj natančno kopirati obrise obnovljenega območja. Počutite se kot kipar.

Originalni majhni fragmenti so brez večjih težav prilepljeni na poliuretansko peno. Ostalo površino prekrijemo z dvokomponentnim akrilnim kitom v več korakih, pri čemer je vsaka plast temeljito posušena. Na koncu se površina oblikuje s strgali in brusnim papirjem različnih stopenj hrapavosti, nakar se obdela in pobarva.

Odbijač, popravljen s to tehnologijo, se navzven morda ne razlikuje od originala.

Končne lastnosti

Če ima odbijač rahlo izrazit relief ali plemenito hrapavost, ga bo brušenje in poliranje popolnoma uničilo. Takšne podrobnosti je mogoče samo naslikati.

Mesta barvanja so lahko videti tuja, tudi če je barva usklajena ton na ton. Razlog za to je mikrorelief saniranega mesta, ki ima drugačen lomni količnik svetlobe. V tem primeru bo pomagalo le večplastno neprekinjeno barvanje celotnega dela.

Če so razlike v tonu posledica samo izgorelosti glavnega elementa, ga lahko poskusite osvežiti tako, da ga obrišete s krpo, namočeno v aceton.

Odbijač ne vpliva posebej na vozne lastnosti avtomobila. Njegovo stanje v večji meri odraža osebnost lastnika in njegovo življenjsko filozofijo. Vendar poslabšanje aerodinamike poveča porabo goriva, kosi plastike, ki odletijo med vožnjo, pa lahko poškodujejo okoliške avtomobile. Zato bi morali tudi utrjeni "ne dati prekleto" razmišljati o popravilu tega elementa telesa.

O nezanesljivosti plastičnega odbijača ni treba govoriti - vozniki vedo, kako zelo je ta del avtomobila nagnjen k poškodbam. Nepazljivo gibanje, rahel udarec - in počil je, da ne omenjam prask, čipov in drugih malenkosti. Zato ima veliko voznikov vprašanje, kako popraviti odbijač z lastnimi rokami. Pravilno opravljeno popravilo plastičnega odbijača z lastnimi rokami je veliko bolj donosno kot storitve avtoservisa, predvsem v smislu finančnih stroškov. Tudi popravila doma vam omogočajo, da naredite vse pošteno in tako, kot se vam zdi primerno.

Obnova odbijača

Obnova odbijača ni zelo težko delo. Tukaj je pomembno poznati nekatere tankosti, ki vam omogočajo, da popravite plastiko z lastnimi rokami, in obvladate veščine ravnanja z orodjem. Pred popravilom plastičnega odbijača ga je treba ustrezno pripraviti. zahtevajo predhodne postopke.

Pripravljalni postopki

Ugotovimo katere operacije so potrebne pred popravilom plastičnega odbijača:

• obnova ali se začne z razstavljanjem - popravila "naredi sam" so bolj priročna, če izdelek odstranite iz stroja;
• skrbno očistite umazanijo in temeljito umijte površino - mora biti čista in suha. Popravilo plastike naredi sam zahteva to operacijo;
• ugotovite, iz česa je narejena. Popravilo plastike "naredi sam" se lahko razlikuje glede na material, s katerim morate delati;
• na tistih območjih, kjer bo odbijač obnovljen, morate odstraniti lak. Preden sami popravite škodo, morate skrbno očistiti in razmastiti prostor okoli;
• preden popravite razpoko, izvrtajte luknje na koncih, da preprečite nadaljnje širjenje;
• razpoka ima povezovalne robove - pred zapiranjem se vzdolž fug naredi utor za zapolnitev s kompozitom.

Popravilo odbijača naredi sam

Ko je vse zgoraj opravljeno, lahko začnete popravljati plastični odbijač z lastnimi rokami.

Osnovni vzorci

Pri obnovi se morate držati nekaterih odtenkov. Popravilo glede na to, ali je termoreaktiven ali termoreaktiven - preden izdelek popravite sami, je pomembno, da ugotovite.

Duroplasti

Komplet karoserije iz termoreaktivne plastike lahko popravite s sušilcem za lase ali varjenjem. Varjenje pomaga narediti kakovostna popravila plastike z lastnimi rokami, odstraniti vse razpoke in zlome. Popravila doma, ki jih naredi sam, so precej enostavna za izvedbo, če imamo opravka z duroplastnim materialom.

Obnova plastičnega odbijača z lastnimi rokami je težja, če delate s termoreaktivnim materialom. V tem primeru varjenje ne bo pomagalo - termoreaktivna struktura ne dopušča, da bi se izdelek stopil. Popravilo plastike z lastnimi rokami se nato izvede z ojačitvijo in dimenzioniranjem.

Spajkanje odbijača

Varjenje razpoke z električnim spajkalnikom

Obnova plastike z lastnimi rokami se izvaja z običajnim električnim spajkalnikom, če govorimo o termoaktivni strukturi. Ko je del pripravljen na zgoraj opisani način, delati morate po naslednjem algoritmu:

• povežite robove razpoke čim tesneje in začnite spajkati od znotraj - nadaljujte previdno in preverite, kako plastika reagira na temperaturo;
• kot ojačitvene elemente uporabite sponke iz pohištvenega spenjalnika - vstavite jih na hrbtni strani na razdalji 2-3 cm drug od drugega;
• s spajkalnikom potopite sponke v del in pazite, da konice ne bodo vidne na sprednji strani. Sponke so dovzetne za korozijo, zato jih je treba skriti v plastiko;
• naredite čeden šiv na sprednji strani;
• z uporabo stroja z abrazivnim kolesom brusite šiv, postopoma spreminjajte abraziv z zmanjšanjem velikosti zrn;
• uporabite kite za plastiko, če brušenje ne daje gladke površine;
• premažite del s temeljnim premazom in po sušenju pobarvajte.

Obnova doma z lastnimi rokami se izvaja z uporabo gradbenega sušilnika za lase in plastičnih elektrod. Preden sami popravite del na ta način, se prepričajte, da so elektrode izdelane iz istega materiala.

Lepljenje ognjevzdržnih karoserijskih kompletov

Popravilo izdelkov iz steklenih vlaken ali termoreaktivne plastike z lastnimi rokami se izvaja z lepljenjem.