Як заправити газовий. Чи можна заправляти автомобіль побутовим газом? Як заправити газовий балон

Чи можна заправляти автомобіль звичайним побутовим газомв домашніх умовах? Як заощаджувати на паливі? Як це зробити читайте у нашому матеріалі.

На нашому сайті вже неодноразово порушувалася тема переобладнання бензинових (іноді й дизельних) автомобілів під роботу на зрідженому або стиснутому газі( , ). Поза всякими сумнівами експлуатувати такий автомобіль економічно вигідніше. І чим потужніший і об'ємніший двигун, тим швидше окупається ГБО і тим суттєвіша економія. У попередніх матеріалах ми наводили розрахунки зниження витрат на паливо, і дійшли висновку, що за будь-яких умов собівартість одного кілометра пробігу знижується в середньому вдвічі. А тепер уявіть собі, що витрати можна знизити не вдвічі, а в 6-10 разів. Думаєте це неможливо? Насправді це можливо. Як ми розповімо далі.

Розраховуючи витрати на кілометр пробігу на бензині та метані (за енергоємністю 1 куб.м метану = 1 л бензину), ми брали за основу вартість спеціалізованих заправних комплексів. У середньому в Україні вона становить від 5,80 грн. до 6,60 грн. за куб. Середній показник на 04.11.2013 р. складав 6,54 грн. Все правильно, це практично вдвічі дешевше, ніж вартість літра бензину, відповідно, при рівному споживанні літра бензину та кубометра газу отримуємо подвійну економію. Ну і як далі можна зменшити витрати? - Запитайте ви. Елементарно, заправлятися метаном, що надходить у наші будинки до газових плит та котлів опалення. Його вартість для населення набагато нижча. Якщо бути точнішими, то від 0,73 до 2,68 грн. Але верхня межа досягається лише у разі споживання понад 12 000 куб.м на рік. Навіть якщо опалюється будинок 200 кв.м і заправляється пара трійка машин, навряд чи вам вдасться досягти такої витрати газу. Тим більше, опалювальний сезону нас лише 4-5 місяців. Тим не менш, надалі ми будемо проводити розрахунки з огляду на максимальну вартість.

Вартість приємна, вона тішить, але як побутовим газом заправити машину? Це не пропан-бутан, який зріджується за відносно невисокого тиску. Метан зберігається у балонах при тиску до 200 Атм. Теоретично достатньо придбати спеціальний компресор, здатний прийняти метан з газопроводу, довести його тиск до 200 Атм., і подати в балони.

Теоретично все красиво, а що на практиці? Виявляється, іноді і в нашій країні теоретичні проекти можуть бути втілені в життя. Бажаючи отримати інформацію з перших рук, ми звернулися до компанії «Енергоспецсервіс», яка є дистриб'ютором такої техніки.

Насправді все виявилося до банального простим. Будь-який бажаючий може купити спеціальний насос високого тиску, який підключається до побутового газопроводу низького тискута заправляє обладнаний ГБО (газ метан) автомобіль. При цьому якихось особливих дозволівабо вимог щодо техніки безпеки від власника не вимагається. Підкреслю – особливих! Усі норми та вимоги та правила з техніки безпеки згідно з «НПАОП 0.00-1.20-98 Правила безпеки систем газопостачання України» залишаються в силі. Не лякайтеся, це ті ж вимоги, що і для газової плитиабо опалювального казана. Крім того, установка підключається до електромережі та обов'язково заземлюється.

А далі – просто казка. Ви підключаєте спеціальний шланг високого тиску до зарядного штуцера автомобіля, і чекати доведеться трохи довше, ніж на фірмовому заправному комплексі. Скільки? Все залежить від продуктивності вибраного насоса. Наприклад, найслабший з продуктивністю 3 куб.м/год для заправки одного балона може витратити 5-6 годин, а середньої продуктивності 10 куб. Скажете довго? А ви порахуйте, скільки часу ваш автомобіль простоює біля будинку без діла. За цей час він цілком може заправитися. Ви спите, машина заправляється. При досягненні граничного тиску система автоматично вимкнеться. Вранці на вас чекає автомобіль із заправленими під зав'язку балонами. Все чудово, тим більше, що купюри, які не витрачені на паливо, продовжують лежати у вашій кишені, а не в касі АЗС.

Все добре і прекрасно, але ми все ж таки плеснемо ложку дьогтю в цю прекрасну бочку меду. При всіх видимих ​​плюсах використання домашньої заправної станції мінусів не менше.

По - перше - вартість установки ГБО.

По - друге - вартість газового компресора.

В - третіх - вага та розміри балонів високого тиску.

У - четвертих - мало розгалужена мережа метанових заправок (їздити доводиться як біля будинку).

Але є категорія громадян, для яких ці мінуси не критичні. Вони використовують транспортний засіб не тільки для переміщення свого тлінного тіла від дому до роботи та назад, вони на ньому заробляють. Для тих, у кого автомобілі мають величезний річний пробіг перехід на метан та встановлення газової заправної станції є цілком актуальним рішенням.

Як завжди, оцінимо доцільність такого рішення на прикладі. Візьмемо приватного підприємця з невеликим парком автомобілів, скажімо 5 Газелей із середнім добовим пробігом 250 км.

Вартість заправної станції з продуктивністю 10 куб.м/год становить 7600 євро або 83600 грн. Ділимо цю суму на кількість автомобілів та отримуємо витрати на один автомобіль 16720 грн. Додаємо сюди вартість ГБО близько 8000 грн.

16720 грн. + 8000 грн. = 24 720 грн.

Початкові витрати вже становили 24 720 грн. на автомобіль.

Середня витрата палива на автомобілі Газель складає близько 18 л/100 км. Газа відповідно така ж кількість у кубах. Вартість куб.м метану 2,68 грн. (максимальна вартість населення). Разом 100 км шляху з палива коштують 48,24 грн. На бензині за цей пробіг треба віддати 187,20 грн. економія на кожних 100 км колії 138,96 грн.

Відповідно, для окупності ГБО та Заправної станції машина має проїхати 17 790 км.

Тобто, за 71 робочий день обладнання відіб'ється, і надалі підприємець отримує постійну економію у розмірі 130 – 140 грн. на кожній сотні кілометрів.

При страшних великих початкових витратах, надалі система дозволяє досягати суттєвої економії. До 112 –113 тис. грн. при пробігу 100000 км.

Коли автопарк складається з кількох машин, і вони мають великий добовий пробіг, то встановлення заправної станції, безперечно, має сенс. А чи вигідне таке придбання, якщо ви збираєтеся заправляти власний автомобіль, маючи такий пристрій удома? Наприклад візьмемо машину з значним мотором і відповідно витратою палива - . 25 - 30 л/100 км змушують задуматися про витрати і найголовніше як їх зменшити.

Так як заправляти доведеться лише один автомобіль, то й установку можна вибрати менш продуктивну. Візьмемо із продуктивністю 5 куб.м на годину за 5955 євро або за курсом 65505 грн. Додаємо вартість ГБО 12000 грн. та отримуємо витрати у 77505 грн. Сума велика.

За середню витрату приймемо 27 л/100 км. Відповідно, на кожну сотню кілометрів треба буде витратити 72,36 грн. за метан, або 280,80 грн. за бензин. Різниця складає 208,44 грн.

Значить ГБО та компресор високого тиску окупляться за 27602 кілометри пробігу. А далі ... ви продовжуватимете їздити на великому потужному автомобілі, несучи витрати як на малюк малолітражку. Вигода - в наявності. Залишається тільки подолати стереотипи по відношенню до газу і переконати себе - заощаджуйте ви не тому, що жадібний, а виходячи зі здорового глузду.

З окупністю розібралися, а з розмірами балонів для зберігання метану все не так просто. Для застосування в легкових малолітражних автомобілях вони годяться. Велика вагаі розмір просто не дозволяють безболісно їх впровадити у конструкцію автомобіля. Швидше за все, ГБО на метані чудова альтернатива для величезних пікапів та американських позашляховиків. Там, у кузові, пара трійка великих, вісімдесятилітрових балонів не заберуть багато місця.

Залишається нагальною і проблема із заправками, особливо у разі далекої подорожі. З ними справи не так добре, як хотілося б. Заправки є, але їх мало, а відстань між ними значне. Потрібно обов'язково мати докладну карту їх розташування, інакше про економію не може бути мови. Доведеться знову заправлятися бензином.

Ну і насамкінець, порадуємо екологів і суспільство Greenpeace. У двигуна, що працює на метані, набагато менше токсичність газів, що відпрацювали. Більш ніж утричі зменшується кількість токсичного окису вуглецю СО ( чадний газ), в 1,6 рази - вміст канцерогенних вуглеводнів СН, що складаються з частинок незгорілого палива. Концентрація окису азоту NO і двоокису NO2 під час роботи двигуна газі знижується в 1,2 разу.

Які висновки можна зробити з цього? Переведення сучасних автомобілів на метан хоч і затратна, але нескладна операція. При цьому за рахунок нижчої вартості газу витрати швидко окупаються. Якщо врахувати можливість встановлення заправної станції будинку, то це найбільш економічно вигідний варіант з існуючих на ринку.

Для виготовлення потрібно:

- газовий пальник (купував у Китаї)
- шланг кисневий 1 метр
- насадка на великий газовий балон з лівим різьбленням
- два хомути
- викрутка
- ваги
- великий газовий балон

Процес виготовлення

Насамперед розбираємо газовий пальник. Необхідно відкрутити сопло. Воно на різьбленні і легко знімається. Надалі можна знову все легко зібрати та користуватися за призначенням.

Потім беремо шланг і один кінець одягаємо на перехідник для великого газового балона, а другий на пальник і добре стягуємо хомутами.

От і все, перехідник готовий. Тепер його можна накрутити на газовий балон.

Важливо!
Це все-таки газ! Будьте обережні!
Заправляю я так: спочатку випускаю з балончика звістку повітря, що залишилося, ставлю на ваги. Вага порожнього балончика складає 95 грам. Потім приєдную балончик до перехідника і відкриваю вентилі. Великий балон необхідно покласти набік, щоб рідкий газ стек до краника. Я зазвичай заливаю від 150 до 180 грамів, не більше, для цього тримаю відкритим клапан приблизно 10 секунд. Після заправки знову ставлю на ваги та дивлюся результат.

Ось такий перехідник вийшов, все досить швидко та просто!

Якщо я щось упустив, питайте в коментарях, із задоволенням відповім!
Дуже дякую за увагу!

Бажання автолюбителів перейти на газ із звичного бензину легко пояснити. У такий спосіб вдається знизити витрати на паливо і навіть продовжити ресурс силового агрегату автомобіля.

Але деяким автолюбителям цього недостатньо — вони винаходять унікальні способи заправки побутовим газом.

Чи це можливо? Які методи найкращі? Коли варто розраховувати на окупність витрат? Розберемо ці питання докладно.

Переваги та недоліки заправки автомобіля газом

На вітчизняному ринку автолюбителі обирають між двома варіантами – обладнанням на метані чи пропані (пропан-бутані). Наведені технології мають масу важливих відмінностей.

У першому випадку паливо дешевше і знаходиться у формі газу. У випадку з пропаном вартість палива вища і сам газ має рідкий вигляд. Все, що потрібно для переходу, — поставити газобалонне обладнання.

Питання, чи варто це робити.

Переваги переведення машини на газ

Доступність.

Головна причина, чому автолюбителі переходять на газове паливо — прагнення заощадити гроші.

У середньому вартість газу вдвічі нижча, що гарантує вигоду та окупність системи у разі тривалих поїздок.

Ціна монтажу обладнання може відрізнятися і коливається близько 15-50 тисяч рублів.

Багато експертів підрахували і прийшли до думки, що за 15-20 тисяч кілометрів обладнання в середній ціновій категорії себе окупає.

На практиці 9 з 10 автолюбителів при покупці нової машини та на неї.

Підвищення ресурсу двигуна.

Газ має октанове число, яке вище, ніж у бензину, що гарантує його спалювання без залишку, відсутність детонації та мінімальне навантаження на мотор.

Крім того, ГБО гарантує рівномірніше змішування газу з повітряним потоком, що виключає змивання мастила з внутрішньої частини циліндрів. Ось чому двигун служить довше.

Порятунок для екології.

Завдяки тому, що газ майже повністю згоряє, обсяг шкідливої ​​пари у вихлопі мінімальний. Якщо проводити паралелі з «дизельними» газами з вихлопної труби, то рівень оксиду азоту є нижчим на 60-65 відсотків, а твердих частинок — на 80 відсотків.

Багатофункціональність.

Установка ГБО не означає, що водій має відмовитись від головного палива. Більше того, йому доступний бензин (солярка) чи газ у будь-який час. Все, що потрібно перевести спеціальний тумблер у потрібну позицію.

Безпека життя.

У мережі зустрічається багато стереотипів, що ГБО вибухає при зіткненні або навіть спонтанно. Насправді такі ситуації відомі, але вони рідкісні. Головне – довірити монтаж професіоналам та періодично проходити ТО.

Крім того, у ГБО передбачені клапани безпеки, що виключають мимовільний вибух. Але це не все.

Монтаж балонів здійснюється таким чином, щоб знизити ризик контакту та вибуху під час зіткнення на дорозі з іншим об'єктом.

При цьому було проведено безліч експериментів, які довели мінімальний ризик для автомобіля.

Якщо і з'являється витік, то його легко розпізнати за допомогою елементів, що пахнуть, — меркаптанів.

Недоліки переходу на газ

Проблеми із обслуговуванням.

Незважаючи на популярність ГБО, фахівців із налаштування та встановлення такого обладнання не так багато.

Причина в тому, що для обслуговування ГБО потрібна дорога техніка, до купівлі якої готові не всі станції.

З появою проблем із системою доводиться витратити багато часу для пошуку тямущого майстра.

Невелика кількість ГАЗС.

Головна причина небагатьох газових заправок — складнощі з отриманням дозволів на заправку автомобілів таким паливом, а також дорожнеча обладнання.

У дальній поїздці доводиться помучитися, щоб знайти потрібну заправну станцію. Єдине, що рятує, — можливість швидкого переходу на бензин.

Зниження потужності та динаміки.

Результати експериментів показали, що після заправки машини газом (метаном чи пропаном) потужність знижується на 12-15 відсотків. Відповідно знижується і максимальна швидкість на 6-7 відсотків.

Проблеми із запуском двигуна в умовах низьких температур.

Коли температура навколишнього повітря знижується нижче 10 градусів морозу, газ переходить у рідкий стан, не надходить у систему.

Крім того, зростає і температура займання, що призводить до низки проблем із запуском.

У такій ситуації єдине рішення – завестися на бензині, після чого переходити на газ.

Небезпека розгерметизації при зростанні температури.

Автомобілі з ГБО бояться перегріву двигуна через ризик розгерметизації системи. З цієї причини варто уникати дії прямих сонячних променів.

Підвищення маси автомобіля та зниження обсягу багажника.

Не секрет, що монтаж ГБО проводиться в багажному відсіку, що часто призводить до нестачі простору під час завантаження.

У середньому до ваги машини додається 65-70 кілограм і забирається 40 літрів багажного відсіку.

Бувають ситуації, коли ГБО монтується безпосередньо за задніми сидіннями. У цьому випадку виключається можливість їх складання та перевезення далекомірних вантажів.

Чи можна заправляти авто побутовим газом: основні способи

Останні роки в США та ЄС користується популярністю природний газметан.

У тій же Італії майже півсотні тисяч авто переведено на цей тип блакитного палива, а у Німеччині щомісяця відкриваються десятки метанових заправок.

Тому автолюбителі все активніше переходять на доступніше паливо.

Складність у тому, що для заправки машини метаном потрібен тиск, що дорівнює 210-220 атмосфер, чого не завжди вдається досягти. Так, у столітровий балон вміщується приблизно 20-25 куб. метр природного газу.

Найбільший тиск, який здатний утримати балони - 240-260 атмосфер (при тиску перевірки 300 атмосфер).

У Сполучених Штатах, Канаді та Італії тисячі автолюбителів заправляються газом у гаражі. Поступово цей віяння сягає країн СНД. Все, що потрібно - наявність компресора ціною 5-10 тисяч доларів.

Загальна продуктивність пристроїв – 20 «кубів» за 5-10 годин. До речі, продуктивність залежить від двох параметрів – рівня тиску на вході та самого компресора.

Але тут є ризики. Якщо автоаматор помилився з тиском чи монтажем, то без газу залишається цілий район.

Крім того, застосування компресора призводить до висмоктування газу із системи до моменту, поки не спрацює захист на ГРП.

За правилами перевищення тиск має становити до 2 кПа. Якщо газ вибирається понад встановлену норму, то подача газу відключається.

Так, щоб наповнити балон 20 «кубами» блакитного палива варто викачати газ майже з півтора кілометра труби, що має діаметр 140 мм.

Якщо подача газу здійснюється з тиском 3-12 атмосфер (середній рівень), то заправка автомобіля газом в домашніх умовах реальна.

З такого тиску компресору простіше наздогнати потрібний для заправки рівень.

Серед описаних вище проблем варто відзначити ще одну — бюрократичну. Сертифікувати таке обладнання в країнах СНД схоже на фантастику.

Однією з альтернатив вважається застосування компресора АК-150С, який застосовується у військовій промисловості та монтується на різні апарати – бойові машини піхоти, танки, літаки та іншу техніку.

Як усе працює (заправна станція із насосом високого тиску)?

Тепер розглянемо докладніше, за яким принципом працює система, в чому її особливості. На жаль, для Росії це поки що виглядає фантастично.

Тут усе легко. Кожному автоаматору доступний насос високого тиску (НВД). Пристрій достатньо підключити до домашнього газопроводу та заправляти машину.

Щодо якихось вимог, то тут варто керуватися чинними правилами безпеки щодо систем газопостачання. Також варто зазначити, що пристрій підключається до електрики, тому заземлення обов'язкове.

Якщо продуктивність компресора дорівнює 9-10 «кубів» газу на годину, повна зарядка досягається через 1-1,5 години. При цьому не обов'язково стояти біля машини, поки відбувається заправка. Система повністю безпечна.

Переваги та недоліки заправки газом у домашніх умовах

Заправка автомобіля газом будинку має низку переваг:

• Зручність. Для заповнення бака не потрібно нікуди виїжджати;
• Вигода. Заправка побутовим газом коштує дешевше.

Недоліки:

• * Висока вартість монтажу ГБО на машину;
• Витрати купівлю газового компресора;
• Балони високого тиску мають великі габарити та вагу;
• Метанових заправок не так багато, тому заправлятись доведеться рідко (можливо, тільки вдома);
• Є ризик залишити мікрорайон без газу (про це йшлося вище).

Якщо згадані мінуси не відлякують, то можна зважитися і на таке переобладнання.

Коли все окупитись?

Щоб зрозуміти, чи варто витрачати кошти на переобладнання автомобіля, проведемо низку простих розрахунків. Для обчислення беремо п'ять машин марки Газель за умови, що кожне авто проходить за добу 250 кілометрів.

Ціна станції для заправки (з тиском 10 «кубів» на годину) – близько 3000 доларів. Цю суму потрібно розділити на кількість машин і отримати витрати на одне авто - 600 доларів.

Сюди варто додати вартість ГБО — 400-500 доларів. Разом - 1000 доларів США на одну машину.

Газель у середньому витрачає 18 літрів на сотню. Що стосується блакитного палива, то тут витрата майже така сама.

Один «куб» метану в Росії коштує 15 рублів або десь 23 центи. Виходить, що на 100 км шляху витрати становлять 4,14 долари.

Якщо подорожувати бензином, то витрати вдвічі більші. Один літр коштує десь 34 рублі – 50 центів. Відповідно, на 100 км потрібно 9 доларів.

На кожній сотні кілометрів економія складає майже 5 доларів.

Для окупності обладнання машина має пройти 20 тисяч кілометрів.

Якщо врахувати, що у сумі п'ять машин проходить 1250 кілометрів, то витрати відіб'ються швидко через 80 робочих днів. Чим більший добовий пробіг, тим швидше настає окупність.

Питання встановлення ГБУ стоїть особливо гостро, якщо витрата автомобіля становить 25-30 літрів на сотню. У такій ситуації витрати на обладнання окупляться вже за 50-60 днів.

Підсумки

Переведення автомобіля або заправлення машини газом у домашніх умовах не повинно відбуватися з наскоку. Тут варто уважно прорахувати витрати та окупність.

Якщо транспортний засіб проходить на рік 1-2 тисячі кілометрів, то переобладнання машини немає необхідності. Інша річ, якщо водій майже не виходить із-за керма. У такій ситуації перехід на ГБО – шанс реально знизити витрати та окупити їх протягом 3-4 місяців.

Розміщено: 19.03.2018 08:11

Доброго дня дорогі відвідувачі нашого сайту. Багатьом жителям нашої країни знайома ситуація, коли для опалення своєї ділянки доводиться вдаватися до самостійної установкигазового обладнання.

Ця стаття розповість про основні нюанси використання газових балоніву побуті і буде корисна тим, хто ще не стикався з їхньою покупкою. Також дізнаємося, чи є сенс купувати нову ємність і на що потрібно звертати увагу при покупці балона вже вживаного.

Крім іншого, у статті можна дізнатися про найголовніше – як відбувається заправка газових балонів пропаном. Не втрачатимемо часу і приступимо до вивчення даного питання.

Види та особливості балонів для зберігання газу

Звичайний газовий балон є міцною ємністю зі сталі. Існує кілька поширених обсягів: 5, 15, 25 та 50 літрів. Зустрічаються ще балони, виготовлені з полімерних матеріалів, їх обсяги відрізняються від поширених сталевих і часто обсяг композитного газового балона з пропаном становить 14 або 33 літри. Звичайно, між металевими і композитними ємностями є відмінності.

1. Сталеві балони виробляються виключно у заводських умовах. Крім використання міцного матеріалу, при створенні велика увага приділяється надійності зварювальних швів. Чим якісніше вони виконані, тим довше прослужить побутовий балон. Купуючи сталеву модель, слід дуже уважно вивчити місця зварювання та звернути увагу на те, чи оброблені шви. Головний плюс моделей із заліза - довговічність. Але перед покупкою слід підготувати місце під установку ємності. Якщо у приміщенні буде достатньо високий рівеньвологості, ємність з часом може іржавіти та деформуватися.
2. Найдорожчий і сучасний варіант- Полімерна ємність. Вона має досить багато позитивних сторінАле відразу хочеться підкреслити їх головний мінус: ціна полімерного в 2-3 рази вище, ніж сталевої аналогічної ємності. При виробництві використовується скловолокно, яке відрізняється міцністю і малою вагою. Це явний плюс, тому що в таких ємностях простіше та безпечніше транспортувати ЗВГ. До того ж якісні моделі оснащуються додатковим захистом корпусу. Відповідно, при падінні з допустимою паспортом висоти або невеликому ударі корпус ємності не буде деформуватися. Такий газовий балон під пропан може бути поруч із вогнем, адже зазвичай передбачається стійкість до високих температур.

Колір газового балона – це своєрідний маркер, що показує, для яких матеріалів він призначений. Бувають балони, пофарбовані в такі кольори:

• білі із жовтими написами для ацетилену;
• пропанові ємності забарвлюються у червоний колір.
• медичний та звичайний кисень зберігаються в блакитних балонах;
• водневі мають бути темно-зеленого кольору;
• закис азоту повинен зберігатися лише у сірих ємностях із чорними елементами.

Для багатьох людей важлива вага пропанового балона. Сталеві порожні моделі в залежності від обсягу важать від 4 до 22 кг. Так, найбільший із побутових балонів, що серійно випускаються, розрахований на 50 літрів і в заправленому стані важить 44 кг. Тому варто заздалегідь подбати про можливість транспортування ємності на свою ділянку.

Існують певні норми щодо заправлення балонів. Щоб розрахувати скільки газу ви зможете заправити, слід його паспортний обсяг розділити на 1,43.

Наприклад, у вашому розпорядженні є стандартний металевий балон об'ємом 27 літрів. Безпечно зберігати та транспортувати в ньому ви зможете не більше 19 літрів пропану. При надмірному тиску запобіжний клапан ємності може не витримати, що призведе до вибуху.

Купівля балона та необхідних комплектуючих

Місткості для зберігання пропану мають практично необмежений термін служби. Головна умова – дотримання всіх норм експлуатації, а також умов зберігання та транспортування. Можна трохи заощадити і купити пропановий балон бу, але підходити до придбання потрібно з максимальною обережністю.

Для початку необхідно провести візуальний огляд корпусу. Можна сміливо відмовлятися від пропозиції, якщо на ньому будуть видно сліди неякісного зварювання та серйозні вм'ятини. Зовнішній виглядможе багато розповісти про те, в яких умовах він бував. Підозра можуть викликати як сліди свіжої фарби, так і навпаки занадто старе покриття, що потріскалося.

Не варто ризикувати з покупкою ємності, що була у використанні, якщо є навіть найменша підозра на іржу. Це свідчить про те, що ємність зберігалася неправильно, за умов підвищеної вологості. Навіть невелика цятка іржі рано чи пізно збільшиться, що неминуче призведе до протікання газу, а гіршому випадку – до вибуху.

В порядку повинен бути впускний клапан та вентиль. Якщо вони пошкоджені або помітні сліди ремонту, то в майбутньому вимагатимуть заміни, а відповідно додаткових витрат.

Описані вище моменти необхідно враховувати і при покупці нового балона, тому що ніхто не може гарантувати того, що при зберіганні на складі дотримувалися правильних умов.

Крім балона для побутового використання будуть потрібні такі елементи:

• комплект перехідників для підключення до печі, пальника або системи опалення;
• редуктор на пропановий балон;
• спеціальний газовий шланг із штуцерами;
• інструменти для ізоляції з'єднань.

Для забезпечення максимальної безпеки під час монтажу необхідно використовувати ключі та інший інструмент, покритий латунню або міддю. Такі інструменти при контакті з металом не утворюють іскру.

Особливості заправки балона?

Отже, ми розібралися з тим, які види балонів для газу бувають, знайшли потрібну модель та повний набір необхідних аксесуарів. Настав час поговорити, як і де відбувається заправка газових балонів пропаном для побутового використання.

Перш ніж заправити балон, дуже важливо переконатися в наступному:

• на корпусі немає пошкоджень – іржі, вм'ятин, порушень зварювальних швів, фарби, що лопнула;
• клапан та вентиль візуально в повному порядку;
• відсутній залишковий тиск у порожній ємності.

Якщо з ємністю все гаразд, розпочинаємо пошук місця, де можна заправити газовий балон з дотриманням усіх норм. У нашій країні існують спеціалізовані заправні станції, оснащені необхідним обладнанням та кваліфікованими співробітниками. У свою чергу, є три механізми заправки на таких станціях:

• насосний – газ закачується у балон спеціальними насосами;
• насосно-випарний – при закачуванні газу спеціальні нагрівальні елементи підтримують певну температуру, внаслідок чого підвищується тиск у системі;
• насосно-компресорний - використовується компресор, що підвищує продуктивність насоса, що впливає на швидкість наповнення ємності.

На таких заправних станціях максимально дотримується пожежна безпека.

Наповнити балон пропаном можна на деяких автомобільних заправках. Перед тим, як звернутися до співробітників заправки з проханням наповнити побутовий балон, слід переконатися в наявності спеціального обладнання.

Специфіка заправки газом автомобілів та побутових балонів трохи відрізняється. На жаль, часто автозаправки нехтують цим. Заповнення побутової ємності на автозаправці не обладнаної належним чином має низку негативних сторін:

• заправники часто ігнорують термін придатності та огляду побутових балонів;
• відсутні ваги контролю маси.

На останньому пункті варто зупинитись докладніше. Як говорилося раніше, заповнювати побутову ємність пропаном слід з урахуванням коефіцієнта 1,43 - це 85% обсягу порожньої тари. В автомобілях стоять спеціальні запобіжники, які не дозволяють залити газу більше, ніж належить. Звичайні побутові ємності такими датчиками не оснащені, тому при заправці необхідно контролювати їхню масу. Заповнення більш ніж 85% загрожує великим ризиком вибуху, особливо під впливом температур.

Якщо ви визначилися з тим, який побутовий балон ви хочете придбати, звертайтесь до нашої компанії. У нас ви зможете отримати додаткову консультацію, а також заправити, замовити та купити все необхідне для встановлення газового обладнання.

Незважаючи на значне зростання цін на енергоресурси, газ, як і раніше, є найпоширенішим видом палива. Його використовують для різних цілей, у тому числі для заправки автомобілів. Установка газобалонного обладнання машини дозволяє знизити витрати на придбання палива.

Придбати відповідні балони та інше обладнання можна на сайті http://safegas.com.ua/gazovye-ballony/.

Необхідне обладнання

Газ, який подається до житлових будинків, коштує набагато дешевше, ніж скраплений газ на спеціалізованих заправках. Тому заправляти балони від кухонної плитинабагато вигідніше. Але для того, щоб самостійно здійснити цей процес знадобиться спеціальне обладнання.

На сьогоднішній день існує два доступні варіанти:

• мобільні газозаправні станції промислового виготовлення. Таке обладнання у нашій країні не виробляють. Тому доведеться звернутися до іноземних виробників. Установки для заправки балони побутовим газом виробляють у Франції, Австрії, Німеччині та багатьох інших країнах;
• саморобні установки. Для того щоб виготовити таке обладнання необхідно мати певні навички. Важливо розуміти, що за витоку побутового газу можливі нещасні випадки.

Особливістю обладнання, яке дозволяє заправляти балони побутовим газом, є використання кількох компресорів, які об'єднані в різні контури. Це дозволяє робити поступове збільшення тиску газу.

Принцип роботи газозаправної установки

Оскільки тиск газу в газопроводі становить приблизно 0.05 Атм., перед заправкою його необхідно стиснути до 200 Атм. Це завдання вирішує установка для заправки балонів. Вона може включати від 3 до 5 контурів, при цьому принцип роботи буде незмінним:

1. Газ проходить фільтр, встановлений на вході в систему, і потрапляє у циліндр контуру.
2. Компресор нагнітає тиск і стиснутий газ подається в радіатор охолодження.
3. По трубопроводу газ подається до наступного контуру, де відбувається ще більше стиснення.

Усі процеси повторюються у кожному контурі. Перед заправкою в балон високого тиску газ пропускається через молекулярний фільтр.

Триває процес заправки від 1,5 до 2 годин. Якщо використовувати резервні балони, в які газ нагнітатиметься заздалегідь, час можна скоротити до 10-15 хвилин.

Використовуючи саморобне газозаправне обладнання, необхідно бути гранично обережним. Витік газу може стати причиною різних нещасних випадків.