Паркування тільки для. Паркування для власників паркувальних дозволів. Особливі випадки заборони стоянки

МОСКВА, 15 березня - РІА Новини.Новий автомобільний знак та стоянка тільки для власників паркувальних дозволів почала діяти у столиці з вівторка, повідомив журналістам генеральний директор ДКУ "Адміністратор московського паркувального простору" ("АМПП") Олександр Гривняк.

Торік у ПДР з'явилася норма, що дозволяє створювати паркувальні місця під знаком "Стоянка тільки для власників паркувальних дозволів". Москвичі, які проживають у зоні платних міських паркувань, можуть отримати резидентний дозвіл на безкоштовну стоянку в межах району, що діє з 20:00 до 08:00 за київським часом. А резиденти, які внесли річну плату у розмірі 3 тисячі рублів, мають право на цілодобове паркування на платних місцях без додаткової плати.

"П'ятнадцятого березня ми відкриваємо новий знак "Стоянка тільки для власників паркувальних дозволів", ініціатива була внаслідок того, що у нас активно завантажується центр міста, тому перше завдання — забезпечити власників резидентних дозволів вільними паркувальними місцями. Ми відкриваємо її на 95 машиномісцях — це 22 вулиці. Експеримент, який триватиме у нас до кінця року, будемо дивитися, вивчати ситуацію", - сказав він.

Гривняк також розповів про адміністрування даних паркувальних просторів. "У нас є піші інспектори, які ходять і постійно здійснюють моніторинг за допомогою переносних приладів - вони знімають ті транспортні засоби, які перебувають і далі передають цю інформацію в ДАІ. Хочу уточнити, що адмініструванням цих знаків займатимуться співробітники ДІБДР", - пояснив він. .

За даними ЦОДД такі паркування з'являться на 22 вулицях міста та будуть позначені знаком 8.9.1 "Стоянка тільки для власників паркувальних дозволів", а також інформаційним щитом. Стоянка дозволяється резидентам Тверського, Міщанського, Пресненського районів, району Арбат, багатодітним сім'ям міста Москви, резидентам-учасникам ВВВ, героям СРСР та автомобілям каршерингу.

Влада Москви послідовно розширює територію платного паркування в місті і підвищує ціни за стоянку автомобілів та їх евакуацію у разі порушення правил. Плату за паркування запровадили у листопаді 2013 року, у грудні 2014 року зона платного паркування у Москві розширилася до кордонів Третього транспортного кільця, а також з'явилася на 25 вулицях за його межами. Крім того, паркування не є безоплатним на 435 вулицях усередині Садового та Бульварного кілець та 14 вулицях у зоні "Москва-Сіті". Двадцять шостого грудня платне паркування з'явилося ще на 291 ділянці вулиць Москви. Однак цей захід піддається критиці з боку політиків та громадськості.

Розміщення особистого транспортного засобу біля платних ділянок, особливо біля столиці РФ, пов'язані з значними витратами. Щоб уникнути їх проживають у Москві чи інших містах вдаються до оформлення резидентного паркувального дозволу. Така дія допускається за наявності документального підтвердження факту проживання або реєстрації на території, що належить до того міста, де водій бажає безкоштовно паркувати машину.

Суть паркувального дозволу

Отримане автомобілістом дозвіл резидента надає можливість безкоштовно розміщувати машину на території паркінгу окремо взятого населеного пункту. Найчастіше до їх оформлення вдаються громадяни, які володіють автомобілями та проживають на території столиці. Це пов'язано з досить високими тарифами, які діють на ділянках окремих стоянок міста, які періодично зазнають змін у бік зростання.

Це цікаво. Паркування для власників паркувальних дозволів за умови оформлення такого права безкоштовно допускається лише у часовий проміжок з 8 вечора до 8 ранку. Якщо автомобіліст забажає ставити машину цілодобово без перерахування коштів, йому доведеться внести додаткову абонентську плату. Розмір її визначається сумою 3 тис. рублів на рік і максимально тривалий період, на який його можна оформити, становить 3 роки.

Хто може бути заявником

Перелік осіб, які мають можливість звертатися за отриманням такого документа, наведено такими позиціями:

1. Власники об'єктів нерухомості в окремих районах міста.
2. Громадяни, які орендують квартиру від власника за умови наявності укладеної угоди, оформленої письмово.
3. Автомобілісти мають офіційну реєстрацію на території міста.
4. Наймачі квартири, які мають укладений договір соціального чи службового найму.

Слід знати. Звернення для отримання дозволу резидента визначає право паркінгу транспортного засобу в межах того району, в якому проживає або зареєстрований. На території інших стоянок водій змушений оплачувати паркінг згідно з чинним тарифом і проміжком часу, який машина проведе на паркінгу.

Окремим моментом є необхідність урахування існуючого обмеження. Отримати такий дозвіл не зможуть ті автомобілісти, які мають заборгованості з оплати штрафів. Вони мають бути нараховані за порушення правил дорожнього руху, які були зафіксовані співробітниками ДІБДР чи засобами автоматичного відеоспостереження

Важлива інформація. На один об'єкт нерухомості чинними правилами визначено можливість реєстрації документа стосовно двох машин. Всі інші авто, якими користуватиметься водій, що мешкає, вимагають перерахування коштів згідно з діючими тарифами. При цьому окремі ділянки визначають можливість стоянки тільки для власників дозволів на паркування без права зупинки на них автомобілів інших водіїв.

Перелік необхідної документації

Щоб оформити дозвіл, власнику авто знадобиться надати таке:

1. Заповнену форму заяви, якщо звернення відбувається через інтернет-з'єднання.
2. Паспорт особи.
3. Документи, що свідчать про реєстрацію громадянина за певною адресою, що підтверджують оренду об'єкта нерухомості, квартири, витяг з будинкової книги тощо.
4. Посвідчення особи офіційного представника та довіреність за умови, що звертається не сам заявник.

Це цікаво. При визначенні необхідного перелікуДокументації варто спиратися на підставу для проживання автомобіліста на певній території.

Спосіб обігу та перевірка готовності

Щоб звернутися за отриманням документів, власник авто може використовувати один з наступних способів:

1. Особисто звернутися до стаціонарно розташованого центру державних послуг.
2. Лодити заяву на офіційному порталі населеного пункту. При необхідності оформлення в межах Москви користувач проходить за адресою mos.ru.

Важливо. Незалежно від обраного способу отримання дозволу транспортний засіб заявника буде внесено до загального реєстру не пізніше ніж через 6 днів.

Багато автомобілістів, щоб переконатися в тому, що всі документи оформлені правильно, часто задаються питанням – як перевірити дозвіл на паркування. Результатом внесення даних машиною стане отримане заявником повідомлення. Власник авто ще під час подачі документів самостійно вказує той спосіб, за допомогою якого таке повідомлення до нього буде доставлено:

1. За допомогою електронної пошти.
2. Через повідомлення на вказаний номер мобільного оператора.
3. Надходження до особистий кабінеткористувача, зареєстрованого офіційному сайті Москви.

За наявності необхідності автомобіліст може додатково отримати і паперову версію посвідчення в тому, що авто було внесено до реєстру.

Припинення дії

Варто знати, що у певних ситуаціях паркувальний дозвіл може бути анульований. Така ситуація може бути у таких випадках:

1. За умови розірвання договору, який став підтвердженням проживання заявника біля одного з районів Москви.
2. У разі продажу авто чи іншого переходу права власності.
3. Під час зняття водія з реєстраційного обліку.
4. З особистих причин автомобіліста за умови подання відповідної заяви.

Це цікаво. За умови анулювання дозволу незалежно від терміну дії, що залишився, плата за цілодобове паркування не повертається.

Отримання паркувального дозволу – процедура, яка дає можливість автомобілістам заощаджувати власні кошти під час паркінгу авто. Варто розуміти, що автоматично транспортні засоби не вносяться до Реєстру під час реєстрації чи інших дій. Власник авто в обов'язковому порядку має направити заяву та переконатися, що його документи були прийняті.

Постійний, безперервний рух транспортного засобу неможливий: і водій, і техніка мають відпочивати. Або, іншими словами, переходити в режим зупинки чи стоянки.

Зауважимо лише одну важливу обставину: наявність і знаків, і розмітки – це незрівнянне благо для водія. А все тому, що вони є дуже наочним способом регулювання зупинки та стоянки, і автовласник на власні очі може переконатися у правильності (або, на жаль, неправильності) своїх дій.

Однак наявністю або відсутністю зазначених раніше знаків та розмітки ще не вичерпуються принципи зупинки та стоянки, для яких виділено спеціальний розділ у ПДР.

12 розділ ПДР: загальні принципи зупинки та стоянки

12-й розділ ПДР спеціально присвячений правилам здійснення зупинки та стоянки (у тому випадку, якщо вони не заборонені вже розглянутими знаками та розміткою).

Отже, водієві потрібно свято пам'ятати. золоте правило »: і зупинка, і стоянка дозволені праворуч дороги – на узбіччі.

За будь-яких обставин автовласник, плануючи паркування, може здійснити його саме тут (якщо це, звичайно, не заборонено іншими вимогами правил дорожнього руху).

Однак у великих та середніх населених пунктах узбіччя, як правило, відсутнє. У таких випадках Правила дозволяють здійснювати зупинку та стоянку з правого боку дороги – на краю проїжджої частини.

Водій повинен чітко усвідомити, що за наявності узбіччя та можливості здійснити зупинку та стоянку на ній, йому забороняється використовувати для цих цілей проїжджу частину.

Така тактика буде грубим порушенням правил дорожнього руху, і найчастіше водії здійснюють його під час руху поза населеним пунктом. Тим самим вони не лише формують перешкоди для руху інших транспортних засобів, а й сприяють створенню аварійної ситуаціїза умов швидкісного руху.

Правилами передбачено зупинку та стоянку не лише на правій стороні дороги. У двох випадках можна паркуватися і на лівому боці.. Але обидва ці варіанти безпосередньо пов'язані з ділянками доріг населеного пункту.

1. Двосмугова дорога (по одній смузі для кожного напрямку), на якій відсутні трамвайні колії посередині.

Зупинка та стоянка на лівому боці таких доріг, на перший погляд, виглядає небезпечною. Адже виїзд із такого паркування здійснюватиметься зі смуги зустрічного руху. Однак у населеному пункті – в умовах чинного обмеження швидкісного режиму – ця небезпека не є такою вже серйозною. А ось необхідність пошуку паркувального місця – навпаки – виглядає достатньо актуальною проблемою.

Стає цілком зрозумілою вимога про відсутність трамвайних колій посередині дороги.

Просто в цьому випадку виїзд транспортного засобу з паркування на лівій стороні широкої дороги буде вже небезпечним.

2. Дорога із одностороннім рухом.

Право зупинятися на лівій стороні дороги з одностороннім рухом не повинно викликати скепсису чи неприйняття, адже рух по всій ширині проїжджої частини здійснюється в одному напрямку.

Щоправда, водіям вантажних автомобілів, дозволена максимальна маса яких перевищує 3,5 т, необхідно пам'ятати, що їм у даних умовах дозволена тільки зупинка і виключно для завантаження-розвантаження транспортного засобу.

Щодо ситуації поза населеним пунктом, то тут будь-який водій повинен утриматися від здійснення зупинки на лівій стороні дороги, а також від тривалої стоянки (для тривалого відпочинку, ночівлі та ін.) у межах дороги. Йому слід знайти спеціальний майданчик, передбачений для стоянки або виїхати за межі дороги.

Ця вимога має на меті забезпечення максимальної безпеки як транспортного засобу, що стоїть, так і рухаються по дорозі. У непередбачених випадках узбіччя може стати ділянкою, завдяки якій можна уникнути зіткнення, перебудувавшись на нього. Тому узбіччі поза населеним пунктом бажано бути вільним.

А ось на «Автомагістралі» (5.1), наприклад, як на або М4, і «Дорозі для автомобілів» (5.3), зупинка та стоянка, взагалі, дозволені лише на спеціальних майданчиках, які також мають бути позначені відповідними знаками, що вказують на можливість паркування.

У межах такої дороги – і на проїжджій частині, і на узбіччі – зупинка та стоянка категорично заборонені. Це обмеження пов'язане і з інтенсивністю руху на таких ділянках дороги, і з ними.

Розташування ТС при паркуванні

При розташуванні транспортного засобу в умовах зупинки та стоянки необхідно пам'ятати ще одне «золоте правило»: транспортний засіб дозволяється ставити тільки в один ряд і паралельно до проїжджої частини. Виняток із цього правила становлять лише двоколісні ТЗ, які можна ставити у два ряди.

Інший спосіб паркування допускається лише при відповідному вказівці на нього табличками «Спосіб встановлення транспортного засобу на стоянку», а також лініями горизонтальної дорожньої розмітки, що позначають паркувальні «бокси».

У цьому випадку допускається здійснювати зупинку та стоянку під кутом до проїзної частини і навіть з використанням тротуарного простору. Але в цьому випадку має бути відповідна вказівка ​​таблички на такий спосіб постановки.

У цих умовах водій повинен пам'ятати ще одну вимогу: ставити під кутом до проїжджої частини або на тротуарі Правила дозволяють лише легковики, мотоцикли, мопеди та велосипеди. Інші транспортні засоби ставити під кутом до проїзної частини або з використанням тротуарного простору забороняється.

Всім іншим транспортним засобам такі способи паркування недоступні. Вони можуть здійснювати зупинку та стоянку тільки паралельно до проїжджої частини і тільки тоді, коли такий спосіб допускається.

Таким чином, розташування транспортного засобу при паркуванні щодо проїжджої частини має бути паралельним, якщо знаками та/або розміткою не вказано інший спосіб постановки транспортного засобу на стоянку.

Де заборонено зупинку та стоянку транспортних засобів

Особливі випадки заборони зупинки

Пункт 12.4 ПДР присвячений випадкам, коли водіям категорично заборонено зупинку (а, отже, і стоянку). Всі ці випадки, передбачені Правилами, поєднують одну загальну властивість: на таких ділянках вчинення зупинки та стоянки не є безпечним.

1. Зупинка забороняється на трамвайних коліях і в безпосередній близькості від трамвайних колій, якщо при цьому ТЗ, що зупинилося, створить якісь перешкоди для руху трамвая.

Заборона на зупинку в таких місцях пов'язана з неможливістю продовження руху рейкових транспортних засобів, адже трамвай не зможе об'їхати перешкоду, що виникла на його рейках.

2. Зупинку заборонено на залізничних переїздах.

Навряд чи розсудлива людина заперечуватиме проти заборони зупинки на залізничних коліях, які є особливо небезпечною ділянкою дороги. Водій повинен пам'ятати, що межі залізничного переїзду обмежуються шлагбаумами або знаками «Однопутна Залізна дорога»(1.3.1) або «Багатоколійна залізниця» (1.3.2), встановленими на в'їзді на переїзд та виїзді з нього. Саме тут заборонено зупинку.

3. Зупинка заборонена у тунелях.

Як правило, тунельні портали – не такі широкі, і зупинка тут створюватиме перешкоди для безперешкодного та безпечного руху інших транспортних засобів. Та й самі водії прагнуть проїхати обмежені простори тунелів якнайшвидше.

4. Зупинка заборонена на мостах, естакадах, шляхопроводах та під ними (є виняток).

Заборона зупинки на штучних прогонових спорудах визначена низкою обставин:

• обмеженість простору;
• небезпека розміщення тут великої кількості транспортних засобів, що утворюють тиск на опорні конструкції споруди та ін.

Заборона зупинки під такими штучно створеними об'єктами обумовлюється такою ж обмеженістю простору.

Однак водій повинен пам'ятати важливе виключення із цього правила.

Якщо НА мосту, НА естакаді, НА шляхопроводі (але не під ними) у цьому напрямку є не менше трьох смуг для руху, то зупинка та стоянка на таких спорудах дозволяються.

5. Зупинка заборонена на ділянках, на яких відстань між ТЗ, що зупинився, і суцільною лінією розмітки (крім 1.2.1), протилежним краєм проїжджої частини або розділовою смугою становить менше 3 метрів.

Розберемося в поєднаннях цього становища.

Відсутність 3-метрового інтервалу між транспортними засобами, що зупинилися, і суцільною лінією розмітки робить вельми скрутним їх об'їзд без порушення правил дорожнього руху для інших. Вони будуть змушені порушувати правила.

Та сама обставина діє і у випадку з роздільною смугою і протилежним краєм проїжджої частини, коли водії інших транспортних засобів і фізично (через бордюр), і юридично не зможуть об'їхати транспорт, що зупинився.

6. Зупинку заборонено на пішохідних переходах, а також ближче, ніж за 5 метрів перед ними.

Заборона зупинки та стоянки на пішохідному переході зрозуміла: інакше створюватимуться перешкоди руху пішоходів, які на цій ділянці користуються перевагою.

Необхідна ж 5-метрова дистанція перед пішохідним переходом повинна забезпечити видимість водію транспортного засобу, що наближається. У цьому випадку пішохід, що виходить на пішохідний перехід, не буде неприємною несподіванкою для водіїв.

7. Зупинку заборонено на проїжджій частині в умовах обмеженої видимості (менше 100 метрів у будь-якому напрямку).

Дане обмеження зупинки та стоянки вводиться для того, щоб у складних дорожніх умовах на проїжджій частині не було перешкод в особі транспортних засобів, що зупинилися. Ця обставина істотно ускладнює зустрічний роз'їзд. Але таке правило діє лише на .

На узбіччі зупинка та стоянка не забороняються.

8. Зупинка заборонена на перетинах проїжджих частин та за 5 метрів до та після них (є виняток).

Заборона зупинки та стоянки на перетинах проїжджих частин цілком закономірна. Адже як у такому разі рухатимуться інші учасники дорожнього руху?

Дуже важлива обставина. Деякі водії говорять про те, що зупинка та стоянка заборонені. Це неправильно: саме на перетинах проїжджих частин та за 5 метрів до та після них. І це важливо!

Звернемося до такого прикладу.

Перед нами — перехрестя з круговим рухом. Він утворений трьома перетинами проїжджих частин. І зупинки (зі стоянкою) на такому перехресті дозволені, але при дотриманні 5-метрової дистанції до кожного перетину.

Важливо зауважити, що з цього правила є один виняток: на Т-подібному перехресті з суцільною лінією розмітки (або розділювальною смугою) навпроти бічного проїзду зупинку та стоянку дозволено. Звичайно, при дотриманні 3-метрового інтервалу до суцільної лінії (або розділової смуги).

Такий виняток цілком зрозумілий. При суцільній лінії (або смузі розділу) на такому перехресті заборонені повороти ліворуч і розвороти. Тому транспортний засіб, що стоїть навпроти бічного проїзду, не створюватиме перешкод для прямолінійного руху інших ТЗ.

І, навпаки, уривчаста лінія розмітки на перехресті створить штовханину і призведе до затору.

9. Зупинку заборонено у місцях зупинок громадського транспорту (маршрутних транспортних засобів) та стоянок легкових таксі, а також за 15 метрів до та після них (є виняток).

Подібне обмеження зупинки та стоянки пояснюється необхідністю безперешкодного руху маршрутних транспортних засобів та легкових таксі.

А щодо 15-метрової дистанції до і після таких місць, то ця вимога пов'язана з перспективою безперешкодного виїзду такого транспорту із зазначених ділянок дороги.

За наявності розмітки «жовтої ламаної» (1.18) водій повинен відміряти належні 15 метрів з кожного боку від нанесення лінії розмітки. А за відсутності розмітки – від знаків 5.16 – 5.18.

Виняток із розглянутого правила полягає в наступному: водіям дозволяється здійснювати зупинку у місцях зупинок громадського транспорту та стоянок легкових таксі лише за дотримання двох умов (одночасно):

• для посадки та висадки пасажира;
• за умови нестворення перешкод маршрутним транспортним засобам та легковим таксі.

Тому зовсім не обов'язково під час посадки-висадки пасажирів на автобусній зупинці. Головне – не створити перешкод «маршруткам», висаджуючи чи саджаючи пасажирів.

10. Зупинка заборонена в тих місцях, де ТЗ, що зупинилося, унеможливити в'їзд або виїзд іншим ТЗ, створить перешкоди пішоходам, а також закриє засоби регулювання дорожнього руху (знаки або сигнали світлофора).

Така заборона очевидна.

Наприклад, водій вантажного автомобіля закрив для інших водіїв видимість дорожнього знака «Зупинка заборонена».

А із цією ситуацією треба дуже довго розбиратися. Правопорушників тут багато. Тільки як їм вдасться роз'їхатися.

11. Зупинку заборонено на смузі для велосипедистів.

Тут усе зрозуміло та без коментарів. Це – смуга тільки для велосипедистів, і водіям механічних транспортних засобів на ній нема чого робити: ні для руху, ні для зупинки чи стоянки.

Особливі випадки заборони стоянки

Відповідно до ПДР, стоянка забороняється у тих місцях, де забороняється зупинка. Ця обставина цілком логічна, бо, як зазначалося раніше, неможливо зробити стоянку, попередньо не зробивши зупинки (хоча б п'ять хвилин).

Отже, стоянка (як і зупинка) забороняється:

1) на трамвайних коліях і в безпосередній близькості від трамвайних колій, якщо при цьому ТЗ, що зупинилося, створить якісь перешкоди для руху трамвая;

2) на залізничних переїздах;

3) у тунелях;

4) на мостах, естакадах, шляхопроводах та під ними (крім випадків, коли НА мосту, НА естакаді, НА шляхопроводі (але не під ними) у цьому напрямку є не менше трьох смуг для руху);

5) на ділянках, на яких відстань між ТЗ, що зупинився, і суцільною лінією розмітки (крім 1.2.1), протилежним краєм проїжджої частини або розділовою смугою становить менше 3 метрів;

6) на пішохідних переходах, а також ближче ніж за 5 метрів перед ними;

7) на проїжджій частині в умовах обмеженої видимості (менше 100 метрів у будь-якому напрямку);

8) на перетинах проїжджих частин та за 5 метрів до та після них (крім випадку стоянки на Т-подібному перехресті з суцільною лінією розмітки (або розділювальною смугою) навпроти бічного проїзду);

9) у місцях зупинок громадського транспорту (маршрутних транспортних засобів) та стоянок легкових таксі, а також за 15 метрів до та після них;

10) у тих місцях, де ТЗ, що зупинилося, унеможливити в'їзд або виїзд іншим ТЗ, створить перешкоди пішоходам, а також закриє засоби регулювання дорожнього руху (знаки або сигнали світлофора);

11) на смузі велосипедистів.

Окрім цих випадків, стоянку заборонено ще на двох ділянках.

1. Стоянка заборонена поза населеним пунктом на проїжджій частині доріг, позначених знаком «Головна дорога» (2.1).

Заборона на стоянку на такій ділянці дороги обумовлена ​​високою швидкістю руху поза населеним пунктом. Особливо, якщо рух здійснюється головною дорогою. У подібних умовах транспортний засіб, що стоїть на проїжджій частині, буде явною перешкодою. І якщо короткочасна зупинка тут допускається, то стоянку з використанням проїжджої частини Правил виключено з міркувань елементарної безпеки.

Отже, поза населеним пунктом на проїжджій частині дороги, позначеної знаком «Головна дорога», стоянка дозволяється виключно на узбіччі або за межами дороги.

2. Стоянка заборонена у 50-метровій зоні до та після залізничних переїздів.

Стоянку, як і зупинку, заборонено на залізничному переїзді. Це не обговорюється. Але стоянку не можна здійснювати ще й на відстані 50 метрів до та після переїзду.

Така заборона пояснюється небезпекою даної ділянки дороги, що знаходиться в безпосередній близькості від залізничних колій.

Дії водія та пасажирів при зупинці та стоянці

При здійсненні зупинки або стоянки водію та пасажирам забороняється відчиняти двері ТЗ, якщо ці дії створять перешкоди іншим учасникам руху.

Погодьтеся, хрестоматійний приклад і поширена помилка і водіїв, і пасажирів.

Якщо водій збирається залишити транспортний засіб і залишити його без спостереження, він зобов'язаний зробити все можливе, щоб унеможливити мимовільний рух ТЗ, а також його несанкціоноване використання.

Це означає, що слід обмежити доступ сторонніх осіб у транспортний засіб (закрити замки дверей та багажника, задіяти передбачену конструкцією протиугінну систему, поставити автомобіль на сигналізацію тощо).

Таким чином, знання водієм правил здійснення зупинки та стоянки транспортних засобів дозволить, з одного боку, уникнути покарання відповідно до чинного законодавства (у вигляді адміністративного штрафу та ), а з іншого — зберегти свій транспортний засіб у недоторканності (або хоча б утруднити несанкціоноване проникнення в нього та незаконне заволодіння ним).

Відео - ПДР зупинка та стоянка - докладне пояснення:

Може зацікавити:

Дізнатись ціни на будь-яку модель автомобіля

Сканер для самостійної діагностики автомобіля

Відеореєстратор – незамінний гаджет для автолюбителя

Як швидко позбутися подряпин на кузові авто

Схожі статті

Коментарі до статті:

Віталій

У Європі для мікроавтомобілів (наприклад Smart), щоб прищепити до них інтерес, зроблено ряд потурань в орієнтації авто при стоянці: 2 машини на одне місце, дозвіл ставити впоперек і т.п. Мені здається, що подібне непогано б запровадити і в наші ПДР — дивишся, народ і пересяде зі своїх величезних машин, звільнивши купу місця!

Дмитро Борисович

Згоден із Віталієм, Коли біля знаку паркування на узбіччі стоїть Тундра, то на душі не спокійно.
А взагалі знати правила паркування потрібно, наші ДПСники люблять виписувати штрафи нібито за неправильне паркування. Не кожен має при собі ПДР і здатний заперечити інспекторам.

Олексій

З паркуванням для інвалідів у нас біда. Займають цілком здорові люди. Сам я 2 тижні тому сплатив паркування. Став на територію платної стоянки. Але машину відвіз евакуатор, а я потрапив на штраф за стоянку на місцях для інвалідів. На дорожньому покритті розмітка «Для інвалідів» була відсутня лише знак «Парковка для інвалідів», прихований у листі дерева. Ось так попався за свою неуважність. Виявляється, суспільству інвалідів здалося мало паркувальних місць у місті, на вимогу їх збільшили на 10%, а розмітку не встигли оновити.

Оксана

Часто перечитую в інтернеті інформацію про дорожні знаки та розмітку. Нововведення можуть набути чинності і можна не дізнатися про них! Кожен водій повинен бути завжди обізнаний з правилами, а повторення, як кажуть, мати вчення!

Олександра

Сама їжджу на Toyota IQ, було б чудово, якби і в нашій країні узаконили подібні поблажки для міні-машин. Взагалі, сумно з паркуванням все, постійно бачу машини, що стоять прямо під знаками і нічого.. тільки в центрі міста ще якось даішники ходять і евакуатор працює

Вадим

Найбільша тема як для автолюбителів так і для пішоходів. Зараз із введенням платної стоянки варіантів не так багато де залишити автомобіль. Раніше часто їздив до Європи, а там давно можна залишати свій Smart Mini по сусідству з такою самою Mini на одне місце. Скоріше б і в Росії такий закон прийняли, дивишся, деякі пересіли б на Smart Mini.

Ольга

Шкода, що не всі знають правила правильного паркування, а ставлять машини, де хочуть, а потім скаржаться, що на штрафстоянку забрали. У курортних містах евакуатори активно працюють, а у нас постійно пробки через ті кому ліньки пройти зайвих 50 метрів від паркування.
І частіше треба знання про ПДР оновлювати, а то від зайвих штрафів не відбудешся.

Едуард

Стояв якось у пробці і бачу, як деякі автомобілісти об'їжджають ряд узбіччям. Обурливо. Що це їм може загрожувати? Прав звичайно навряд чи позбавлять, думаю випишуть штраф, якщо так, то в якому розмірі?

Галина

Прочитала статтю та вирішила, що ПДР треба перегортати заново. Згодом інформація забувається, тепер орієнтуюсь лише у звичайних дорожніх ситуаціях.

Павло

Був у Санкт-Петербурзі, біля музеїв зупинитися практично ніде, доводилося залишати машину далеко по дорозі, тож зауважив, що даішники з рулеткою вимірювали відстань від машин до перехресть і пішохідних переходів. Півметра заїхав і на евакуатор!

Микола

Якось доводив свою правоту інспектору. Зупинився на мосту, краєвид був гарний на місто, вирішив сфотографувати. Під'їхав автомобіль ДІБДР та інспектор насів на мене, що зупинку в цьому місці заборонено. Було три смуги в один бік, тим більше я часто бачив, що машини тут зупинялися. Вдалині виднівся знак, який, за словами інспектора, забороняє тут зупинку. Довелося пройтися, переконатися, що знак, що видніється, не відноситься до даної ділянки. Зрештою роз'їхалися без штрафу, але інспектор пообіцяв виловити мене в іншому місці. Років десять з того часу минуло, я його більше не бачив.

Марія

Особливо напружують знаки стоянки за часом і парними і непарними числами. Плутала дату, шукала машину. Думала викрали, а це евакуатор відвіз

Іванович

У минулі, добрі часи, коли автомобілів на дорогах було значно менше, вже тоді порушення правил зупинки та стоянки було не рідкістю. Найпоширенішими порушеннями були зупинка за містом на лівій стороні дороги, вивантаження пасажирів на проїжджу частину дороги. Багато водіїв не розуміли у чому різниця дії знаків «зупинку заборонено» та «стоянку заборонено». Часто зупинку водії здійснювали у заборонених місцях, ускладнюючи рух іншим автомобілям. В даний час ситуація різко загострилася, особливо в великих містах, та вже й у районних центрах. Машин, що беруть участь у русі стільки, що постійною проблемою є облаштування організованих стоянок та порушення правил паркування. Утворилася каста зухвалих водіїв, улюбленою звичкою яких є зупинка транспортного засобу на проїжджій частині, прикриваючись увімкненою аварійкою.

Володимир

Автомобілів на дорозі з кожним днем ​​стає дедалі більше, а ось кількість грамотних водіїв прогресивно зменшується. У мене вже не дивує припаркований автомобіль упоперек розмітки паркінгу.

Тетяна

Коли отримала права не могла ніяк запам'ятати який стоянка знак, а який зупинка. Та ще плутала десь у парні та непарні, у вихідні дні заборонено паркуватися. Періодично теж перечитую про знаки, щоб не проґавити нового.

Сергій

Незабаром все регулювання повинні перевести на камери відеоспостереження, звичайно кількість співробітників ДІБДР скоротять. Якщо, наприклад, у мене вимушена зупинка в недозволеному місці - поломка, погане самопочуття і т.п. У звичайному випадку ти зможеш стояти скільки завгодно поки що на усунеш проблему або поки тебе не помітять співробітники ДІБДР, але в цьому випадку свою не винність можна довести на місці. А як бути з камерами спостереження після того, як прийде штраф, адже в більшості випадків доказова база може бути відсутнім з багатьох причин.

Іван

За останній місяць, три штрафи, за паркування у недозволених місцях. І як бачу, в одному місці поліція була не права.

Леха

Незважаючи на солідний стаж водіння, паркування у місті досі викликає певні труднощі. Транспорту багато, все більш-менш підходящі місця забиті, розмітка часто або дуже мудра, або затерта від старості, інспектора люблять відловлювати порушників і не завжди вдається довести свою правоту, враховуючи досить складне регламентування в ПДР, масу нюансів, які, якщо чесно, мало , хто знає. Іноді простіше кілометр пішки пройти, ніж мучитися, намагаючись влізти в «кишені», що звільнилися. За межами населених пунктів простіше, але при стоянці на «швидких» автомагістралях, звичайно, дуже бажано від'їхати подалі від узбіччя, бо багато неприємних історій трапляється, починаючи штрафами, закінчуючи ДТП.

Галина

Паркування це серйозна проблема наших доріг та дворів. Якщо на дорогу правила паркування ще дотримуються, то у дворах з цим біда. Паркуються десь хочуть, на дитячих майданчиках, на клумбах.

Олег

Ось читаю всі відгуки та дивуюся, більшість скаржиться на те, що знак зупинки їх напружує. Часто бачу таку ситуацію: під'їжджає водій туди, де зупинка заборонена, включає аварійки і пішов у своїх справах. Спеціально засікав час, іноді доходив до півгодини. Ну і про яку культуру тоді можна взагалі говорити. І правильно, що відвозять на евакуаторах, а потім скаржимося, що машину треба шукати. Давайте дотримуватись вимог і тоді всім буде щастя.

Петро

У Останнім часомплатні паркування біля ТЦ, масових заходіві т.п. до кінця не відрегламентовані і часто просто напівпорожні. Водіям доводиться робити обхідні маневри в інших безкоштовних місцях та створювати незручності як для себе, так і для інших. Я, наприклад, не хочу платити халявникам. І таким чином адміністрація міста спільно з ДІБДР з метою наживи, через яке ІП створює аварійні обстановки та сприяє порушень правил дорожнього рухуодержуючи прибуток навіть у рахунок штрафів та евакуації.

Леонід

Зупинився для фотографування на греблі через жовту суцільну лінію, одразу ж під'їхали ДІБДР і стали виписувати штраф! Але хто визначив, що я вартий більше 5 хвилин і як довести мою правоту, чи є така можливість?

Олег

Щоб не з'ясовувати стосунки з ДІБДР, коли їду трасою М2, то найчастіше використовую не узбіччя, а з'їзди в ліс чи в полі, там уже ці правила не діють і причепитися ДІБДДешникам практично нема до чого. Та й самому спокійніше, повз не летять фури.

Іванович

Ось буквально вчора. Їду вулицею, звичайна триметрова ширина дороги. Попереду їде автомобіль. Я тримаю дистанцію. Раптом він починає гальмувати і не з'їжджаючи на узбіччя зупиняється. Я вирішую з якого боку об'їхати, як автомобіль, що раптом зупинився, починає рух заднім ходом прямо на мене. Ледве встиг вивернутися. Ось що означає порушення правил зупинки. Спочатку хотів побити водія, який виправдовувався, що мене не побачив. Баранів.

Сергій Сергійович

Ось же розумні люди– вигадали знак для зупинки/стоянки «місце відпочинку», ось тільки забули вказати радіус дії. Що тільки не вигадають – де б працювати, аби не працювати. По всіх заміських трасах я маю право робити зупинку де мені завгодно за кордоном дорожнього полотна, на будь-якій узбіччі, де немає знаків, що забороняють. Тому, для чого потрібен такий знак.

Артем

Що таке зупинка та стоянка мені зрозуміло, не лякають і знаки, що позначають місця стоянок, парковок та організованих місць відпочинку. А ось забороняючі знаки завдають чимало клопоту, особливо не люблю жовту розмітку, краще б знак висів.

Антон

Як завжди, несподівано прийшла зима. У нашому місті та й в інших, напевно, виконання правил зупинки та стоянки ускладнюються через покриття їх снігом. Організовані стоянки навіть уночі комунальники не можуть почистити, оскільки вони зайняті автомобілями. З цієї причини сніг накочується і стає все вище і вище. При першій відлизі притоптаний сніг перетворюється на кашу. На стоянку складно заїхати та не так просто виїхати, автомобіль буксує. Як вирішувати цю проблему не можу зрозуміти, адже винуватці такого становища навіть не міська влада, а ми водії.

Віктор

Так, взимку дотримуватися правил паркування автомобіля іноді неможливо через замети. а на трасі і зовсім біда. Лише «аварійка» рятує.

Михайло

У Москві стільки неадекватних місць де встановлено знак 3.27, я маю на увазі місця, де зупинка чи стоянка автомобіля нікому не заважає, та ще й усі двори шлагбаумами перекрили, як би милостиво запрошують скористатися громадським транспортом, а моя ластівка нехай стоїть біля будинку на платній парк.

Таня

У мене є сусідка, який чхати хотів на всі правила, ставить машину і наполовину на бордюр, і на смуги, і на стоянки для інвалідів, і впоперек на дві стоянки відразу-і, наскільки знаю, крім словесного невдоволення, нічого йому не робиться. ні штрафів, ні відбирання прав, ні-чого).

Ігор Ч.

Хороша стаття для тих, хто ПДР не читав жодного разу. Не розумію захоплення у коментах. Адже це все великі істини. Невже правил не читали і вперше чуєте про це? Ну так купіть брошуру «ПДР з коментарями» і відкрийте собі ще купу нового, про що мали б знати ще не сідаючи за кермо. Ошаліти. За кермом їздимо, а правила доучуємо по статейках у тирнеті.

Володимир

Навіть не мрійте запам'ятати всі правил дорожнього руху і правила зупинки та паркування в тому числі. І якщо спочатку, після складання іспитів ви все пам'ятаєте, то мине кілька років і забудеться 80%.
Нам інструктор говорив: «Запам'ятайте просте правило: хрест це і нам хрест». Тобто зупинятися не можна. І ось це я запам'ятав на все життя.
А так, у нас байдуже ставляться до паркування. Можуть навіть на трамвайних коліях кинути машину або перекрити їх, а про паркування на газонах і тротуарах, я взагалі не кажу. Зараз добре, що евакуювати стали, може чогось навчать.

Максим

Є нюанси, які відокремлюють добропорядного водія від порушника правил дорожнього руху. Я зустрічав у Москві дуже цікаві місця, такі можна назвати пасткою водія. Стоїть знак, що забороняє зупинку, після нього немає перехрестя або жовтої лінії, ну або таблички протяжності його дії, зате важить знак місця для паркування, весь гумор у тому, що цей знак не скасовує дію знака 3.27, а значить, водій, скориставшись таким паркуванням, може влетіти на штраф.

Антон

У країні люди до всього ставляться байдуже, невже ситуація з парковками, зупинками і так далі для вас напрочуд? На мою думку, є причина — людям начхати один на одного, і наслідок — величезна кількість аварій і конфліктів. Особливо на дорозі люди не поважають одне одного. Сьогодні був свідком зіткнення трьох автомобілів, через непошану одного водія постраждали ще двоє людей

Микола

Добре, нагадали всі ці нюанси із зупинкою та стоянкою, у мене хоч і стаж двадцять років, але вкотре освіжити в пам'яті ці правила не зайве. Я, якщо не впевнений, то не паркуюся, шукаю місце де точно можна припаркуватися без загрози для гаманця.

Валерій

Ось мені цікаво, якщо встановлений знак забороняє зупинку, від нього на асфальті йде жовта розмітка 1.4, але попереду зупинка автобуса з розміткою 1.17 і розмітка 1.4 переривається на автобусній зупинці, але відновлюється після неї, чи можу я зупинитися на зупинці для висадки ?

Ілля

Проблема ще в тому, що знання поступово вивітрюються і потім просто реально не пам'ятаєш, скільки там метрів до пішохідного, скільки після і т.п. Ти б і радий не порушувати, але просто не пам'ятаєш.

Дівчатка взагалі паркуються так, як їм зручно. Там знаки не діють. Я взагалі вважаю, що законодавство ми м'яке. Я б штрафи за неправильне паркування збільшив раз на 5. А якщо ще й громадський перегородили, там одразу позбавлення прав.

Сергій

Мене особисто дратують такі персонажі, які в місцях, де стоянка заборонена, включають аварійку і вирішують свої дрібні побутові питання, наприклад, йдуть у магазин або просто стоять, розмовляючи з кимось. Я працюю водієм автобуса і регулярно стикаюся із ситуацією, коли в кишені зупинки громадського транспорту стоять кілька легкових автомобілів один за одним. І ось щоб здійснити посадку пасажирів, доводиться проїжджати далі від зупинки. Потрібно внести якісь зміни до правил дорожнього руху, щоб карати таких водіїв, яким так скотською ставляться до інших учасників дорожнього руху.

Ірина

Ох вже ця поправка до «Зупинки заборонена на мостах, естакадах, шляхопроводах і під ними (є виняток)»! Ми буквально позавчора про таке "виключення" мало машину не розбили! Стоїть на мосту (наприкінці розгінної смуги), з відкритою задньою в салоні копошиться! Сутінки, видимість огидна, ледь помітили! Не повинно бути можливості для стоянки на мосту, аварійно небезпечно!

Основа дорожнього знака виготовляється з оцинкованої сталі товщиною 0.8-1мм, для збільшення жорстких характеристик, заготовка піддається вальцювання для отримання подвійного відбортування. На поверхню основи наноситься маска дорожнього знака, виконана з високоякісних світловідбивних плівок згідно з ГОСТ Р 52290-2004 та ГОСТ 32945-2014. Додаткові ребра жорсткості та посилені кріплення дозволяють виключити ймовірність вигину знака як від вітрового навантаження, так і під впливом будь-яких сил. Для закріплення дорожнього знака основа оснащена спеціальним кріпленням типу язичок.

Вказує, що на паркуванні, позначеному знаком 6.4, можуть розміщуватись лише транспортні засоби, власники яких мають дозвіл на паркування, отриманий у встановленому органами виконавчої влади суб'єкта Російської Федераціїабо органами місцевого самоврядування в порядку та чинний у межах території, межі якої встановлені відповідними органами виконавчої влади суб'єкта Російської Федерації або органами місцевого самоврядування.

Таблиця Д.8
Розміри у міліметрах

Номер знаку	Типорозмір	Н	У	r
1.4.1 - 1.4.6, 8.1.3, 8.1.4, 8.2.2 - 8.11, 8.14 - 8.21.3, 8.23, 8.24	I	300	600	45
	II	350	700
	III	450	900
5.7.1, 5.7.2, 5.23.2, 5.24.2, 6.14.2 - 6.16, 6.18.1 - 6.18.3	II	350	1050
	III	450	1350
5.15.1, 5.15.3, 5.15.7, 5.15.8	II	700	1400
	III	900	1800
6.13	II	200	300
	III	350	450
6.14.1	II	350	700
6.21.1, 6.21.2	II	350	1050
8.1.1, 8.2.1, 8.12	I	300	600
	II	350	700
	III	450	900
	IV	600	1200
Примітка:Для знаків 5.15.1, 5.15.7, 5.15.8, на яких вказують напрямки руху для двох смуг, розмір зменшують до 930 мм - для типорозміру II і до 1200 мм - для типорозміру III. Для знаків 5.15.7, 5.15.8, на яких вказують напрямки руху для 4 або більше смуг, розмір збільшують на 465 мм - для типорозміру II і на 600 мм для типорозміру III, з розрахунку на кожну зі смуг понад трьох. Для знаків 6.13, на яких вказують більше двох цифр, розмір збільшують на 135 мм для типорозміру II і на 180 мм для типорозміру III, з розрахунку на кожну цифру. Для знаків 8.4.9 – 8.4.14 розмір H збільшують на 1/3.

Самовивіз:

Самовивіз зі складу за адресою: м. Москва, вул. Шосейна, буд.90, стор.5

Час роботи: Пн-Пт, 10:00 - 18:00

Для юридичних при отриманні товару при собі необхідно мати довіреність або друк. Для фізичних осіб – паспорт.

Доставка по Москві та Московській області*:

• Доставка по м. Москва не більше МКАД - 1000** крб.
• Доставка до 10км за МКАД - 1500** руб.
• Доставка від 10 до 20км за МКАД – 2000** руб.
• Доставка від 20 до 30км за МКАД – 2500** руб.

Доставка здійснюється щодня, крім вихідних та святкових днів з 10:00 до 18:00.

*Доставка замовлень провадиться до під'їзду або до найближчого можливого місця паркування, підйом на поверх здійснюється силами замовника.
**Ціна вказана за доставку замовлення загальною масою не більше 1000кг, довжиною не більше 4-х метрів.

Доставка по Росії:

Доставка по Росії здійснюється транспортними компаніями.

Доставка до терміналів ТК «ПЕК», ТК «ГоловДоставка», «ДК Транзит» (ІП Литовченко) у м. Москва – безкоштовно. До терміналів інших транспортних компаній(крім ТК Ділові лінії) згідно з прейскурантом доставки по Москві та Московській області.

З 15 березня на 22 вулицях у центрі Москви у зоні платного паркування з'явилися 95 місць лише для стоянки місцевих мешканців. Пільгові машиномісця позначені знаками 8.9.1 «Стоянка тільки для власників паркувальних дозволів», а також інформаційними щитами. Пілотний проект торкнувся поки що чотирьох районів ЦАО: Тверського, Міщанського, Пресненського та Арбата. До кінця поточного року вирішать, чи нововведення прижилося і чи слід цю практику розширювати.

Нагадаємо, що право на паркувальне резидентне місце мають власники та офіційні орендарі житла. Резидентний дозвіл видається терміном на один рік та дає право на безкоштовну стоянку з 20.00 до 8.00 щодня. за 3 тис. руб. на рік паркування для місцевих жителів безкоштовна цілодобово. Паркуватися на пільгових місцях можуть лише ті автовласники, які мають такий дозвіл, і лише у своєму районі проживання.

Примітно, що стоянка "тільки для резидентів" призначена, незважаючи на назву таблички, далеко не лише для місцевих мешканців. Так, місцями для паркування на тих же підставах можуть користуватися водії таксі, резиденти — ветерани ВВВ та Герої СРСР, багатодітні сім'ї, а також користувачі каршерингу — сервісу прокату автомобілів.

Як переконався кореспондент «Газети.Ru» у перший день роботи пілотного проекту, багато автомобілістів із числа нерезидентів або ще не розібралися з нововведеннями, або свідомо вирішили ігнорувати нові правила паркування в Москві.

На кількох вулицях, які увійшли до пілотного проекту, на відокремлених для резидентів місцях зустрічалися машини із закритими номерними знаками, а також, наприклад, із відкритими багажниками, щоб паркон не зміг зафіксувати задній реєстраційний знак порушника.

При цьому, як пояснили «Газеті.Ru» у прес-службі ДКУ «Центр організації дорожнього руху» (ЦОДД), паркони не фіксуватимуть номери автомобілів, які стоять на парковках для резидентів. Ця функція покладена виключно на піших інспекторів "Московського паркінгу".

На пільгових місцях для паркування можна було зустріти й автомобілі з підмосковними номерами, власники яких навряд чи є при цьому жителями центру столиці.

Що стосується решти машин, припаркованих у вівторок на пільгових місцях, то встановити, чи належать вони резидентам і чи оформлені автовласниками резидентні паркувальні дозволи, неозброєним оком не можна. Це можуть зробити тільки згадані співробітники «Адміністратора московського паркувального простору» (АМПП) з планшетом. Штраф для порушників – 2,5 тис. руб.

При цьому інспектори АМПП лише фіксуватимуть порушення та передаватиму інформацію до . Тільки співробітники Державтоінспекції мають право виписувати штраф за дане порушення - для цього його спеціально прописали до ПДР РФ.

Евакуювати транспортний засіб автомобіліста, який не є резидентом, влада не зможе

Обов'язкових для цього табличок «Працює евакуатор» перед ділянками вулиць із пільговими місцями не встановлено.

Раніше в Газете.Ru заступник мера Москви з транспортних питань пояснював, що пілотний проект триватиме 6-9 місяців.

«Здебільшого ці місця будуть створені там, де альтернативи у мешканця, окрім як залишити машину на вулиці, немає,

- Анонсував нововведення Ліксутов. — Це переважно Стара Москва, Замоскворіччя, де вузькі вулиці та повна відсутність і можливість, найголовніше, створити або підземний, або надземний гараж. Особливо за умов історичної забудови. Це робиться насамперед для місцевих жителів, і для них це паркування буде безкоштовним».

За його словами, успішність нововведення визначатиметься результатами моніторингу завантаженості доріг, а також задоволеністю самих резидентів, за заявками яких визначалися ділянки вулиць для пілотного проекту.

У вівторок у прес-службі АМВП «Газеті.Ru» уточнили, що під час роботи проекту планується проводити опитування місцевих жителів, за підсумками яких буде ухвалено рішення про те, чи необхідно вводити цю ініціативу на постійній основі. «Окрім опитувань будуть проводитися дослідження заповнюваності місць, типів автомобілів, що паркуються на місцях, інших транспортних показників», — зазначили у відомстві.

Можливо, у центрі Москви у мешканців певних будинків справді існує гострий дефіцит простору.

Однак викликає сумніви, що на цю проблему могли поскаржитися автовласники, наприклад, що мешкають у будинку 29/36 на Поварській вулиці, поряд з яким для резидентів виділили аж вісім місць для паркування.

Проїзд у двір цього будинку для чужинців перегороджує шлагбаум, а на подвір'ї навскідку можна припаркувати не менше трьох десятків автомобілів.

При цьому вільних місць для паркування «для всіх» на Поварській у понеділок вранці знайти практично неможливо. Схожа ситуація і у Великому Дев'ятинському провулку, де чотири паркувальні місця для резидентів розташовані біля будинку №3. Двір, також закритий шлагбаумом, тут справді невеликий — максимум на десять машин, проте поряд із проїжджою частиною облаштовано велике площинне паркування, на якому, зважаючи на все, і залишають свій транспорт місцеві автомобілісти.

У районі Патріарших ставків місця для резидентів з'явилися на Спіридонівці і в двох провулках, що примикають, — Спіридоньєвському та Великому Патріаршому. Співробітники АМПП готували необхідні дорожні знакитут у ніч проти вівторка. На деяких навіть не встигли остаточно відірвати чорну поліетиленову плівку, яка закривала їх до сьогоднішнього дня. Усі 11 пільгових місць для паркування на трьох згаданих вулицях у вівторок вдень були зайняті. При цьому серед припаркованих машин було кілька з номерами інших регіонів. Ні співробітників АМПП, ні тим більше інспекторів ДІБДР поблизу не було помічено.