Фізик, що дав назву парашуту. Історія створення парашута, хто винайшов першим? Парашут в авіації – річ шкідлива

Парашут – від французького parachute (від грецького para – «проти» і французького chute – «падати») – пристрій для гальмування об'єкта за рахунок опору атмосфери. Використовують для безпечного спуску з висоти людей, вантажів, космічних апаратів, зменшення пробігу при посадці та ін.

Вважається, що вперше ідея створення парашута прийшла італійцеві Леонардо Да Вінчі. У його рукописі 1495 можна знайти наступний текст «Якщо у людини є намет з накрохмаленого полотна, кожна сторона, якій має дванадцять ліктів завширшки і стільки ж у висоту, він може кинутися з будь-якої висоти, не наражаючи себе при цьому ніякої небезпеки». У рукописі був і малюнок, що зображує підв'язану до вітрила людину, що падає з вежі. за чотири кути схоплений мотузками і має опуклість нагору. Це перша згадка про безпечний спуск з висоти.

На початку сімнадцятого століття інший італійський учений Фауст Веранчіно описав апарат для опускання людини, схожий на винахід Леонардо Да Вінчі і вказав, що величина вітрила залежить від тяжкості людини. Вперше скористався подібною конструкцією француз Лавен у двадцятих роках сімнадцятого століття. Будучи поміщений у фортецю, він вирішив бігти. Зшивши з простирадла намет, він прикріпив до його низу пластини з китового вуса і мотузки. Тримаючись за зведені разом мотузки, він стрибнув зі стіни фортеці в річку, що протікала внизу, і благополучно приводнився.

У 1777 році ще один француз Жан Дум'є був засуджений до страти, і повинен був випробувати плащ, що літає, професора Фонтанжа. У разі успіху йому було обіцяно дарувати життя. Він також виконав стрибок з даху тюремної вежі і лишився живий.

Практичне застосування парашутів почалося під час освоєння польотів на . Перший парашут винайшов та виконав на практиці Луї Себастьян Ленорман (Sebastien Lenormand). У 1783 р. він зробив вдалу спробу - стрибнути з вікна першого поверху, маючи в руках дві парасольки по 30 дм. діаметром, у яких кінці ребер були притягнуті мотузками до ручки. Потім разом із абатом Бертолоном він зробив низку подібних дослідів над різними тваринами.

За обчисленнями Ленормана, парасолька в 14 футів діаметром була б достатньою для безпечного спуску вниз людини, якщо вона разом із парасолькою не важили б більше 200 фунтів. У грудні 1783 р. Ленорман кинувся на подібному парашуті з вежі обсерваторії. Він назвав свій винахід "парашут" фр. - «parachute». Хоч і практичного застосуванняйого конструкція не знайшла через незручність кріплення до кошика повітряної кулі, але затвердила цю назву за подібними пристроями.

Недоліком парашутів тих часів було постійне розгойдування бані при зниженні. Цю проблему вдалося вирішити англійцям. . Кокінг в 1836 р. виготовив пристрій у вигляді конуса, повернутого вістрям вниз і розпирається легким каркасом; він думав, що з такому пристрої тяжкість, підвішена до вістря, змусить прилад падати вниз, причому у порожнинах конуса утворюється розріджений простір, яке зумовить значну різницю тисків на нижню і верхню поверхню його парашут, що й уповільниться його падіння. Результатом досвіду була смерть винахідника внаслідок надто швидкого падіння.

Інший вчений - Лаланд запропонував робити отвір для виходу повітря з-під куполи. Цей принцип застосовується у багатьох системах парашутів та наших днів.

У ХХ-му столітті почала бурхливо розвиватися авіація. Потрібні були парашути для порятунку льотчиків. Парашути колишньої конструкції були громіздкі та не могли застосовуватися в авіації. Спеціальний парашут для льотчиків створив російський винахідник Гліб Євгенович Котельников. У 1911 він зареєстрував свій винахід - ранцевий парашут вільної дії. Парашют мав круглу форму, укладався в металевий ранець, розташований на льотчику за допомогою підвісної системи. На дні ранця під куполом розташовувалися , які викидали купол у повітряний потік, після того, як стрибаючий висмикував витяжне кільце. Надалі жорсткий ранець був замінений м'яким, але в його дні з'явилися стільники для укладання у яких строп. Така конструкція рятувального парашута застосовується досі.

У 1919 році Леслі Ірвін розробив парашут, який містився в рюкзак. Його ідею як і реалізував Г.Є. Котельников, який розробив ще 2 моделі апарату з різними основами.

Після революції Котельников продовжив роботу над парашути вже для радянської авіації. Вперше у СРСР застосував рятувальний парашут льотчик-випробувач М.М. Громів. Це сталося 23 червня 1927 року на Ходинському аеродромі. Він навмисно ввів машину у штопор, вийти зі штопора не зміг і на висоті 600 м залишив літак. Відомо, що використовувався парашут американської фірми, виготовлений із чистого шовку. Тоді всім льотчикам, які врятувалися за допомогою парашутів цієї фірми, вручався відмітний знак - маленька золота фігурка тутового шовкопряда.

Цього ж року парашути врятували життя ще двом льотчикам-випробувачам В. Писаренко та Б. Бухгольцю. Незабаром в авіації з'явилася спеціальна служба із забезпечення порятунку льотчиків у польоті. Її організатором став Л. Р. Мінов. 1929 року він виїжджав до Америки для ознайомлення з роботою парашутно-рятувальної служби. Там він виконав кілька стрибків із парашутом. Повернувшись – керував проведенням перших навчальних стрибків в авіації Радянського Союзу.

Збільшення швидкості літаків зробило польоти більш небезпечними. Тому поступово почали з'являтись системи катапультування з парашутами. Вперше вони були випробувані у 1947 році Г. Кондратовим.

Також було створено кілька КБ, які проектували парашути. За короткий час було створено кілька нових систем парашутів, які дозволили розпочати навчання льотчиків техніці стрибків із парашутом. А 26 липня 1930 року група військових льотчиків під керівництвом Мінова вперше виконала стрибки із багатомісного літака. Цей день вважається початком масового розвитку парашутизму.

1936 року брати Доронини винайшли перший у світі прилад для автоматичного розкриття парашута. Цей прилад здійснив справжню революцію у парашутній справі. З цими приладами парашутисти могли здійснювати стрибки з будь-яких висот у найскладніших погодних умовах.

В даний час застосовуються електронні прилади, що полегшують завдання парашутистів та страхують їх життя. Парашути набули величезного поширення. Існує кілька видів парашута: стабілізуючі, гальмівні, вантажні, рятувальні, військові, спортивні тощо.

Круглі та овальні куполи зі спорту поступово витіснили куполи нового покоління. Це куполи типу «крило», що вперше з'явилося в 70-х роках, вони мають гарну. маневреністю та стійкістю. Сучасні парашути розвивають горизонтальну швидкість до 20-27 м/с при вазі всього в кілька кг і площею до 16 квадратних метрів. Дані бані не мають стабілізуючих парашутів і розраховані на досвідченіших спортсменів.

На сьогоднішній день значення парашутів переоцінити складно. Їх використовують і для безпеки льотчиків, пасажирів, і для організації видовищних заходів, і для самостійних стрибків. Парашути стали набагато надійнішими та міцнішими. Перебої в їхньому функціонуванні практично неможливі.

Леонардо да Вінчі, багатогранного генія епохи Відродження, найкраще пам'ятають як творця, який написав картини «Портрет пані Лізи дель Джокондо» і «Таємна Вечеря». Але майже однаково він відомий і своєю різнобічністю, оскільки захоплювався архітектурою, скульптурою, музикою, машинобудуванням, геологією, гідравлікою та військовим мистецтвом, і лише у вільний час дозволяв собі вдатися до створення ескізів для проектування парашутів і літальних апаратів(Вертольотів). Також на папері він зображував людське тіло, вивчаючи його анатомію, креслення якого цінуються сьогодні.

Ескіз парашута да Вінчі

У цій статті йдеться про історію винаходу парашута, і вище не просто так було згадано «універсальну людину» Леонардо да Вінчі.

Найперший парашут: хто ж його винайшов

«Сірі» припущення

Багато хто вважає, що ранні ескізи парашутів були знайдені в китайських літописах 20 століть тому. Також є інформація про те, що в ІХ столітті Аббас ібн Фірнас та Алі Бен Іса були творцями перших версій парашута, які Джон Х. Лінхард пізніше описав як «величезний падаючий крилатий плащ».

Конічний парашут (купол парашута конусної форми) вперше зустрівся в італійських рукописах у 1470 році, який трохи передував парашутам подібної конструкції Леонардо да Вінчі, як вважалося. Він мав виконувати роль евакуаційного пристрою, який дозволив би людям вистрибувати з будівель у разі пожежі. Але немає жодного докази, що вони використовувалися за призначенням.

Чи є Леонардо «батьком»?

Вчені нашого часу вважають, що перший у світі парашут (конічний) був накиданий і представлений саме Леонардо да Вінчі у XV столітті. Його конструкція складалася з герметичної (просоченої смолою) лляної тканини, що утримує скелет дерев'яної піраміди, що розкривається, довжиною близько 7 метрів. Оригінальне креслення було створено художником у 1483 році в його блокноті із зазначенням «Якщо людина буде забезпечена шматком герметичної лляної тканини завдовжки по 11 метрів з кожної з чотирьох сторін і 11 метрів вгору, вона зможе стрибнути з великої висоти на землю, не отримавши травми».

Модель парашута Леонардо на основі ескізів 1483, зображених на полях його блокнота. Оригінальний малюнок зберігається в Амброзійській бібліотеці в Мілані.

У вівторок, 27 червня 2000 року доктор Даміан Каррінгтон (з BBC News Online) повідомив, що Леонардода Вінчі дійсно був тим, хто понад 500 років тому першим зробив начерки парашута і створив його макет.

Творці чинного парашута

Хорватія

Є припущення, що винахідник першого парашута (працюючого) – Фауст Вранчич із Хорватії (1595 р). Через двадцять років він випробував своє творіння, полетівши з вежі у Венеції, стверджуючи, що він перший стрибнув з парашутом.

Франція

У Франції повітроплавець Жан-П'єр Бланшар також заявляв, що перший створив парашут у 1785 році. А Жак Гарнерен, через 12 років, зробив успішний стрибок з повітряної кулі, яка летіла на висоті 920 м. Вважається, що це був перший стрибок із парашутом в історії.

Оснащення ранцем

1887 року капітан Томас Болдуїн винайшов підвіску з рюкзаком, а 1890 року Павло Леттерман і Катчен Палюс створили регульований за допомогою пряжок парашут, який згортався в рюкзак, а в повітрі розкривався. Це був перший ранцевий парашут.

Першим, хто у післяреволюційні роки працював над удосконаленням парашутів на території СРСР, був Євгенович Котельников, який отримав патент на ранець парашута. Його конструкції були першими, які використовувалися в авіації. Але резолюція князя Олександра Михайловича говорила про марність парашутів для авіаторів, оскільки забезпечені м'яким ранцем, вони, вистрибуючи з літака, не рятували машину, а «машини дорожчі за людей».

У 1891 році в Росії з'явилося ціле сімейство парашутистів, один з яких, Юзеф Древницький, до Першої світової війни, в 1910 році, зробив стрибок у Петербурзі.

Переклад звичного для нашого вуха слова "парашут" означає: грецьке слово "проти" і французьке "падіння", пара + шут = парашут.

Ще в 13 столітті відомий Роджер Бекон у своєму творі писав про можливість спиратися на повітря за допомогою увігнутої поверхні.

У 1485 році знаменитий італійський художник і винахідник Леонардо да Вінчі створює нарис найпростішого парашута. Леонардо пише: "Якщо людина візьме полотняний натягнутий купол, кожна сторона якого має дванадцять ліктів ширини та дванадцять ліктів висоти, то вона зможе безпечно скинутися з будь-якої висоти..."

Людина рухатиметься праворуч, якщо вона зігне праву руку і розпрямить ліву; і потім рухатиметься праворуч наліво при зміні положення рук». Однак сам він не наважився випробовувати свій винахід. Проект залишився нереалізованим.

1595 року венеціанський інженер Фаусто Веранціо першим опублікував проект свого парашута. На сторінках книги "Нові машини" він зобразив шматок квадратного полотна, натягнутого на раму, до кутів якої були прив'язані мотузки, які, в свою чергу, закріплювали на парашутисті. У 1617 Фаусто Веранціо здійснив стрибок з досить великої висоти.

Хорватський вчений (одночасно і священик) Фаусте Вранчіче отримав популярність за винахід парашута. В 1597 єпископом Ф. Вранчиче при великому збігу народу в Братиславі був здійснений стрибок з 87-метрової дзвіниці на ринкову площу під куполом парашута - натягнутого на дерев'яну рамушестиметрового квадратного відрізу тканини. Цей стрибок був офіційно зафіксований у документах, де Ф. Вранчиче був названий «людиною, що літає». Такі стрибки він робив пізніше неодноразово.

Один із братів Монгольф'є в 1777 році випробував винайдений ним парашут ще за 6 років до польоту своєї першої повітряної кулі. Він сконструював апарат для стрибків і випробував на собі, зістрибнувши з даху високої сараї.

Пізніше однак, на першому випробуванні парашута, проведеному братами Монгольф'є з борту повітряної кулі, місце людини зайняла вівця, яка не отримала в результаті експерименту жодних каліцтв.

У 1777 році паризький професор Дефонтаж винайшов "літаючий плащ" - подібність парашута і звернувся до влади з проханням надати йому для випробувань злочинця, засудженого до страти. Грабіжник, що стрибнув з «літаючим плащем», залишився живим!

Французький фізик Луї Себастьян Ленормон виготовив парашут у вигляді конусоподібного бані. Парашют Ленормана був пошитий з полотна і для зменшення повітропроникності обклеєний зсередини папером. Декілька десятків тонких строп сходилися до сидіння, сплетеного з вербових лозин. Свій перший стрибок Ленормон здійснив у грудні 1783 з балкона обсерваторії в Монпельє

У 1785 році при польоті повітряної кулі з висоти 300 метрів був випробуваний парашут француза Жан - П'єра Бланшара, який зробив перший парашут, що розкривається, з шовку. До цього всі парашути мали жорстку раму. Йому хотілося звести до мінімуму небезпеку для життя випробувача парашута, тому першим випробувачем став собака. Тварина приземлилася благополучно! У 1793 р. Бланшар сам наважився зробити стрибок.

У 1797 відбулося випробування парашута в Парижі. На очах у багатотисячної юрби піднялися на висоту 1 км на повітряній кулі брати Гарнерени. Старший брат Андре-Жак мав стрибнути з парашутом – восьмиметровим «парасолькою», що закінчується невеликим кошиком. Парашут літав хаотично, т.к. їм неможливо було керувати. Стрибок закінчився вивихнутою ногою. Через два роки після першого стрибка Гарнерен підняв у повітря повітряну кулю, в гондолі якої була його дружина, яка приготувалася до стрибка з парашутом. Приземлення було вдалим, і мадам Жанна-Женев'єва Гарнерен стала першою парашутисткою у світі. Через деякий час стрибок з парашутом зробила і їхня дочка Еліза Гарнерен. Брати Гарнерен роз'їжджали Європою з показовими стрибками. 1802 року в Лондоні Андре-Жак встановив світовий рекорд, зістрибнувши з висоти 2,5 км. У 1803 році в Росії в Санкт-Петербурзі, куди приїхали з польотами брати, куля Гарнерена піднялася з Василівського острова, пролетіла над містом і опустилася в лісі на Малій Охті. Андре-Жак Гарнерен загинув під час випробування чергової моделі парашута.

1885 року до Росії з цирковим трюком "Король повітря" приїхав француз Шарль Леру, який демонстрував стрибки з висоти 500 метрів. Парашют Леру мав вигляд великої парасольки, що складається з 12 клинів. Кожен із клинів скріплювався стропами з ремінним поясом, одягненим на парашутиста. Парашют кріпився збоку аеростату на мотузці із пружиною. Як тільки людина стрибала, пружина розтискалася і парашут відокремлювався від кулі. Шарль Леру загинув під час стрибка з парашутом.

Американець Ервін Болдуїн стрибнув з парашутом з аеростату у 1880 році. Його парашут відкривався автоматично. До верхнього вузла строп була прив'язана шнур, інший кінець якої закріплювався на кошику повітряної кулі. Коли парашутист відокремлювався від аеростата, шнур під його вагою обривався, безкаркасний матер'яний купол від падіння витягувався, наповнювався повітрям і розкривався. Цей принцип дії автоматичного розкриття парашута зберігся до наших днів.

Чарльз Бродвік у 1901 році винаходить ранець для парашута. До цього всі парашути вивішувалися розтягнутими на повітряній кулі.

Лео Стівенс у 1908 році винаходить витяжне кільце.

Паризький кравець Ф. Рейхельт спроектував парашут у вигляді костюма і в липні 1910 отримав на нього патент. Купол укладався численними складками навколо тіла авіатора та був загальною площею гальмування близько десяти квадратних метрів. . У лютому 1912 року винахідник здійснив стрибок з Ейфелевої вежі, парашут не відкрився, і Рейхельт загинув.

З 1909 у Франції над створенням авіаційного парашута працював Г. Вассер. Його парашут був великою парасолькою зі спицями. Вассер хотів розмістити його на фюзеляжі літака, за льотчиком. При аварії парашут слід було звільнити, а наповнений повітрям парасолька мала за ідеєю витягнути з аероплана пілота.

Але ще цікавішу конструкцію парашута запропонував американець А. К. Ульмер у 1910 році. Його купол, виготовлений з легкої тканини, укладався у головний убір авіатора – шапку – каскетку. За потреби пілот повинен був скинути шапку, повітряний потік "витруїв би купол", а потім швидко наповнив би його. Однак і цей парашут не знайшов практично застосування.

Випробування виявили основні недоліки парашута з рамкою або жорсткого парашута: купол був громіздким, парашутиста сильно крутило в повітрі. Щоб усунути ці явища, винахідники прив'язували до бані парашута вітрила і бамбукові розпірки, кріпили спеціальні вентилі та прибудовували крила. Але потім з'ясувалося, що доцільніше зробити отвір у середині купола, і відмовитися від рамки та громіздких розпірок. Їхню роль справно виконує зустрічний потік повітря. Конструкція парашута стала набагато надійнішою. Парашютний купол спочатку прикріплювався до повітряної кулі у напіврозкритому вигляді. Але для стрибків із літака такий парашут не годився. Вихід знайшов російський винахідник Г.Є. Котельників.

У 1911 році випускник Київського військового училища, але актор за професією, Г. Є. Котельников, вражений смертю російського авіатора Л. Мацієвича в результаті авіакатастрофи, писав: "Довгий і скорботний синодик славних жертв наштовхнув мене на винахід вельми простого і корисного приладу для попередження загибелі у разі аварії". Котельников винайшов ранцевий парашут, принципова схемаякого залишилася досі незмінною.

Парашют мав круглу форму і вкладався у металевий ранець. На дні ранця, під куполом, розташовувалися пружини, які викидали купол, коли стрибаючий висмикував витяжне кільце. Згодом жорсткий ранець був замінений на м'який, а на його дні з'явилися стільники для укладання в них строп.

Модель парашута була неодноразово успішно випробувана на ляльці, але забута... У 1912 Котельникову вдалося у Франції отримати патент на свій винахід. Лише з початком Першої світової війни про парашута згадали. Котельников запропонував свій парашут військовому відомству. Але йому відповіли відмовою, бо існувала думка про шкідливість парашутів в авіації: льотчики за найменшої небезпеки рятуватимуться на парашутах, надаючи літаки загибелі. Пізніше, вже за Радянської влади Г.Є. Котельников удосконалював свій парашут.

Перший стрибок з літака було здійснено 1912 року в Америці в місті Сан-Луї капітаном Беррі.

У 1919 році в США інженер Ірвін запропонував ранцевий парашут, який працював на тих же принципах, що й у Котельникова. У США справа пішла швидше і вже з 1924 всі військові льотчики США стали в наказовому порядку літати з парашутами. І з 1924 року парашут став обов'язковою приналежністю військових льотчиків США.

1936 року брати Доронини винайшли перший у світі прилад для автоматичного розкриття парашута. З цими приладами парашутисти могли здійснювати стрибки з будь-яких висот у найскладніших погодних умовах.

Парашути набули величезного поширення. З часом були сконструйовані різні видипарашутів: стабілізуючі, гальмівні, вантажні, рятувальні, військові, спортивні. За десятиліття, з 30-го по 40-й рік у 20-му столітті у стрибках із парашутом були освоєні висоти від 80 до 12000 метрів. Рекордсмени світу стрибали з висоти понад 10 км.

У 1949 році був здійснений перший стрибок з парашутом на Північний полюс В. Воловичем та А. Медведєвим.

2005 рік - Д. Оводенко та І. Калінін здійснюють першими у світі стрибки на Півн. Полюс із парашутом на монолижі з висоти 3000 метрів. Світова першість була зафіксована у «Книзі рекордів Гіннесса».

У 1951 році в Югославії було проведено перший чемпіонат світу з парашутного спорту.

А чи можна стрибнути з парашутом зі стратосфери? -

У 70-х роках 20-го століття круглі та овальні куполи зі спорту поступово витіснили куполи нового покоління. Це куполи типу "крило", вони мають гарну маневреність і стійкість.

Парашут, основне призначення якого - спуск будь-якого об'єкта з висоти з гальмуванням за рахунок опору атмосфери, використовують в даний час, наприклад, для зменшення пробігу при посадці швидкісних літаків та гальмуванні гоночних автомобілів.

Під час аварії на сучасних підводних човнах для індивідуального спливання з глибин близько ста метрів особовим складом використовуються два рятувальні засоби з різних родів військ. Це - дихальний апарат і парашут, що гальмує під час підйому.

Винайдено індивідуальний пристрій для підйому лижника гірськими схилами. Воно легко міститься в ранці. Це – парашут! Отже, для підйому в гору потрібні лише лижі, вітер та парашут!

ЦІКАВО!

Відомо, що з болотяної трясовини самому вибратися практично неможливо. Якось у роки Другої світової війни німецький офіцер Г.Граф, здійснивши таран американського винищувача, опинився в болоті. Ось як він про це згадував: "Стало нічим дихати, задихаюся, але раптом якась жахлива сила вирвала мене з обіймів смерті і з величезною швидкістю потягла по поверхні землі. Втрачаючи свідомість, бачу перед собою величезний... надутий купол свого парашута" Виявляється, Граф приземлився на парашуті в болото, і завдяки сильному вітру, що дув того дня, парашут витяг його з трясовини.

Чорний гумор: Після того, як парашутист смикнув кільце, він повинен визначити, чи розкрився основний купол. Інструктори з цього приводу кажуть: "Якщо ви не розумієте, що відбувається, не бачите, відкрився купол чи ні, вам залишається тільки плюнути на землю... і за рухом слини визначте, чи розкрився купол. Так як якщо слина летить вниз, все нормально, а якщо нагору - треба відкривати запасний парашут.

1 кв. м. сучасної парашутної тканини важить лише близько 32 г!

Людині завжди було властиво мріяти про велике — про підкорення неба, космосу, водяних просторів, північного та південного полюсів і навіть інших невідомих ще світів.

Можливо, хтось, колись, у холодній печері, намалював уламком вугілля на кам'яній стіні людини з крилами, що літає повітрям немов птах, і ось, через тисячоліття, це стало цілком звичайною реальністю завдяки винаходу літака.

Ранні винаходи

Чиєю ця мрія була спочатку – винайти пристрій, що дозволяє безпечно спускатися з високих скель та дерев, ми точно не знаємо.

Перший опис з малюнком, що дійшов до наших днів, відноситься до епохи італійського Ренесансу і міститься в рукописі 1470, невідомого автора.

На малюнку зображено людину, що тримається руками за раму, до якої прикріплений купол конічної форми. Трохи пізніше, в 1485, Леонардо да Вінчі зобразив малюнок подібного пристрою у своїй роботі «Атлантичний кодекс».

Він описує свій винахід як піраміду з лляної тканини з основою 12 ярдів, за допомогою якої можна стрибати з будь-якої висоти без шкоди для здоров'я.

Пізніше інший винахідник, Фауст Веранчіно, дослідивши начерки да Вінчі, замінив пірамідальний купол шматком вітрила і навіть випробував свій винахід, стрибнувши з Собору Святого Мартіна в Братиславі, хоча свідків цього стрибка не було.

Від давнини до наших днів

Сучасна назва – парашут походить від поєднання грецького слова para – «відхиляти» і французького chute – «падати». Воно з'явилося завдяки французькому фізику та випробувачеві Луї Себастьяну Ленорману, який у 1783 році зробив перший в історії засвідчений стрибок. Він використовував парашут із твердим дерев'яним каркасом.

Першою людиною, яка здійснила парашутний стрибок з повітряної кулі, став у 1797 році французький повітроплавець Андре-Жак Гарнерін. Він уперше використав безкаркасний парашут із шовкової тканини.

Появі сучасного ранцевого парашута, який і досі
використовується в авіації, світ завдячує російському випробувачеві Глібу Котельникову. У 1911 році він винайшов парашут, який мав круглу форму і вкладався в металевий ранець, закріплений за спиною стрибаючого.

Парашут автоматично викидався у повітря за рахунок пружин, закріплених на дні ранця. До речі, у роки Першої світової війни винахід Котельникова вже використовувався російською армією.

Кому лаври

Однозначної відповіді на питання, хто саме винайшов парашут, не існує. За цим досягненням, як і за багатьма іншими, стоять праці багатьох людей.

Адже якби тоді, за часів Ренесансу, невідомий учений не створив би перший малюнок, можливо, зараз у нас не було б того самого парашута, який використовується професіоналами та аматорами в багатьох сферах людської діяльності.

Повітроплавання завжди було дуже екстремальним родом діяльності. Тому паралельно з підкоренням П'ятого океану вдосконалювалися засоби безпеки польоту, найважливішим з яких є парашут.

Багато народів світу мають легенди, пов'язані з парашутом. Вже у давніх китайських літописах є згадки про перші спроби. Імператор династії Шунь, якщо вірити хронікам, зістрибнув з горища охопленого полум'ям будинку, підвішившись до двох великих капелюхів, сплетених з очерету, і щасливо приземлився.

Принцип парашута був уперше сформульований знаменитим гуманістом 13 століття Роджером Беконом.

У своєму творі "Про секретні витвори мистецтва та природи" Бекон визнав можливість будівництва літальних машин і вказав, що можна спиратися на повітря за допомогою увігнутої поверхні.

Великий Леонардо да Вінчі розвинув цю ідею. В одному з його рукописів знаходиться малюнок парашута пірамідальної форми з підписом під ним:

"Якщо в людини є намет з накрохмаленого полотна, кожна сторона якої має дванадцять ліктів завширшки і стільки ж у висоту, вона може кинутися з будь-якої висоти, не наражаючи себе при цьому ніякої небезпеки".

У 1595 році в Італії була опублікована праця якогось Фауста Верачіо "Нові машини". У книзі був поміщений малюнок такого пристрою: шмат квадратного полотна, прикріпленого до рами, до кутів якої прив'язувалися мотузки. Вони у свою чергу кріпилися до підвісної системи, яку одягав він чоловік.

Людиною, про яку достеменно відомо, що він здійснив спуск на парашуті, був француз Лавен. У 20-х роках 17 століття Лавен був укладений у фортецю. Вирішивши бігти, він таємно виготовив собі парашут із пошитих разом простирадлом із прикріпленим до них китовим вусом, не давав куполу звернутися.

Спуск пройшов спокійно, але варта помітила втікача і затримала його.

В 1777 паризький професор Дефонтаж винайшов "літаючий плащ" - апарат, який, за його твердженням, гарантував безпечний спуск з будь-якої висоти. Проте випробовувати своє дітище особисто француз не наважився. Він звернувся до судової влади з проханням надати йому для випробування "плаща" злочинця, засудженого до страти.

Такого смертника професор отримав. Це був в'язень БастиліїЖак Дум'є, грабіжник та вбивця. Він зістрибнув з даху паризького збройового складу і - на превелику радість Дефонтажу - залишився живим, лише трохи пошкодивши при приземленні коліно.

Після цього смертна кара була замінена довічною каторгою.

Подальша доля парашутизму пов'язана з розвитком повітроплавання. У 1783 році французький фізик Себастіан Ленорман виготовив і особисто випробував парашут, стрибнувши з обсерваторії. Ленорман першим назвав свій винахід - " парашут".

У 1791 році Жан-П'єр Бланшар піднявся у повітря над Варнийі скинув із парашута собаку. Через два роки він сам наважився зробити стрибок. Спроба виявилася не зовсім вдалою – аеронавт зламав ногу.

Перший вдалий стрибок з парашута з кошика аеростату був здійснений у Парижі в 1797 Анре Жаком Гарнереном з повітряної кулі, що піднялася на висоту 680 метрів. Його парашут (круглий, м'який, без каркаса, з полюсним отвором) дуже близький до найпоширенішого типу сучасних парашутів. зонтичному.

Чимало винахідників загинуло під час випробувань своїх виробів. Австрієць Франц Рейхельт сконструював подобу парашута – спеціальний костюм для льотчика із загальною площею гальмування близько десяти квадратних метрів.

Бажаючи перевірити придатність приладу до використання, він зістрибнув із одного з майданчиків Ейфелевої вежі та загинув. Майже одночасно з ним у Берліні загинув конструктор Біттенер, а в Англії – Джим Коккінг.

Своєрідною віхою історія парашутного справи став стрибок, здійснений американським капітаном Ервіном Болдуїном з аеростата в 1880 року.

Цікавий він тим, що парашут відкривався автоматично. До верхнього вузла строп була прив'язана стропа-шнур, другий кінець якої закріплювався на кошику чи оболонці повітряної кулі. Коли парашутист відділявся від аеростату, стропа-шнур під його вагою обривалася, матер'яний купол без жодного каркаса від швидкості падіння спочатку витягувався на всю довжину, а потім наповнювався повітрям і розкривався.

Цей принцип дії автоматичного розкриття парашута зберігся до наших днів.

Протягом 19 століття парашут удосконалювався, але суттєвих змін у технології не було.

Інтерес до парашутів став падати разом із звуженням сфери застосування повітряних куль. Однак мине зовсім небагато часу і у зв'язку з розвитком авіабудування в історії парашута відкриється нова сторінка.

Справа в тому, що з прогресом в авіації зросте й аварійність. Необхідність у надійному рятувальному засобі для пілотів відродить парашути та поверне їх із забуття.