Parkiranje samo za. Parkiranje za imetnike parkirnih dovolilnic. Posebni primeri prepovedi parkiranja

MOSKVA, 15. marca - RIA Novosti. V prestolnici so v torek začeli delovati novi avtomobilski znak in parkiranje samo za lastnike parkirnih dovolilnic, je novinarjem povedal Alexander Grivnyak, generalni direktor državne ustanove "Upravnik moskovskega parkirnega prostora" ("AMPP").

Lani se je v SDA pojavilo pravilo, ki vam omogoča ustvarjanje parkirnih mest pod znakom "Parkiranje samo za imetnike parkirnih dovolilnic." Moskovčani, ki živijo na območju plačljivega mestnega parkirišča, lahko pridobijo dovoljenje za prebivanje za brezplačno parkiranje na tem območju, ki velja od 20.00 do 8.00 po moskovskem času. Prebivalci, ki so plačali letno pristojbino v višini 3000 rubljev, imajo pravico do 24-urnega parkiranja na plačanih mestih brez doplačila.

»15. marca odpiramo novo tablo »Parkiranje samo za imetnike parkirnih dovolilnic«, pobuda je nastala zato, ker aktivno obremenjujemo mestno jedro, zato je prva naloga, da stanovalcem omogočimo brezplačna parkirna mesta. . Odpiramo ga na 95 parkirnih mestih - to je 22 ulic. Eksperiment, ki bo pri nas trajal do konca leta - opazovali bomo, preučevali situacijo, «je dejal.

Hryvnyak je spregovoril tudi o upravljanju teh parkirnih mest. "Imamo inšpektorje za pešce, ki hodijo naokoli in nenehno nadzorujejo s prenosnimi napravami - odstranijo tista vozila, ki se nahajajo, in nato te informacije posredujejo prometni policiji. Želim pojasniti, da bo prometna policija upravljala te znake," je pojasnil.

Po podatkih TsODD se bodo takšna parkirišča pojavila na 22 ulicah mesta in bodo označena z znakom 8.9.1 "Parkiranje samo za imetnike parkirnih dovolilnic", pa tudi z informacijsko tablo. Parkiranje je dovoljeno prebivalcem okrožij Tverskoy, Meshchansky, Presnensky, okrožja Arbat, velikim družinam mesta Moskva, prebivalcem, ki so sodelovali v drugi svetovni vojni, junakom ZSSR in avtomobilom za souporabo avtomobilov.

Moskovske oblasti dosledno širijo ozemlje plačljivega parkiranja v mestu in zvišujejo cene za parkiranje avtomobilov in njihovo evakuacijo v primeru kršitve pravil. Parkirnina je bila uvedena novembra 2013, decembra 2014 se je cona plačljivega parkiranja v Moskvi razširila na meje tretjega prometnega obroča in se pojavila tudi na 25 ulicah zunaj njega. Poleg tega parkiranje ni brezplačno na 435 ulicah znotraj obroča Garden in Boulevard ter na 14 ulicah v coni Moskva City. 26. decembra se je na 291 odsekih moskovskih ulic pojavilo plačljivo parkiranje. Ta ukrep pa kritizirajo politika in javnost.

Namestitev osebnega vozila na ozemlju plačanih odsekov, zlasti v glavnem mestu Ruske federacije, je povezana s precejšnjimi stroški. Da bi se jim izognili, se tisti, ki živijo v Moskvi ali drugih mestih, zatečejo k pridobitvi dovolilnice za parkiranje prebivalcev. Takšen ukrep je dovoljen, če obstajajo dokumentarni dokazi o dejstvu prebivališča ali registracije na ozemlju, ki je pripisano mestu, kjer želi voznik parkirati avto brezplačno.

Bistvo parkirne dovolilnice

Dovoljenje za bivanje, ki ga prejme voznik, daje možnost brezplačnega parkiranja avtomobila na parkirišču enega naselja. Najpogosteje se državljani, ki imajo avtomobile in živijo v prestolnici, zatečejo k njihovi registraciji. To je posledica precej visokih tarif, ki veljajo na mestih posameznih parkirišč v mestu, ki se občasno spreminjajo v smeri rasti.

Zanimivo je. Parkiranje za imetnike parkirnih dovolilnic ob vpisu te pravice je brezplačno samo v času od 20. do 8. ure zjutraj. Če želi voznik parkirati avto 24 ur na dan brez prenosa sredstev, bo moral plačati dodatno mesečno pristojbino. Njegova velikost je določena z zneskom 3 tisoč rubljev na leto, največje obdobje, za katerega se lahko izda, pa je 3 leta.

Kdo se lahko prijavi

Seznam oseb, ki imajo možnost zaprositi za tak dokument, je predstavljen z naslednjimi točkami:

1. Lastniki nepremičnin na določenih območjih mesta.
2. Državljani, ki najamejo stanovanje od lastnika, ob upoštevanju pisne pogodbe.
3. Motoristi, ki imajo uradno registracijo v mestu.
4. Najemniki stanovanj, ki imajo sklenjeno pogodbo o socialnem ali službenem delu.

Moral bi vedeti. Vloga za dovoljenje za prebivanje določa pravico do parkiranja vozila na območju, kjer prosilec živi ali je prijavljen. Na ozemlju drugih parkirišč je voznik prisiljen plačati parkiranje glede na veljavno tarifo in čas, ki ga bo avto preživel na parkirišču.

Ločena točka je potreba po upoštevanju obstoječe omejitve. Tisti vozniki, ki imajo zamude pri plačilu kazni, tega dovoljenja ne bodo mogli dobiti. Za kršenje pravil bi jih morali kaznovati prometa, ki jih je posnela prometna policija ali avtomatski videonadzor.

Pomembna informacija. Za en nepremičninski objekt veljavna pravila določajo možnost registracije dokumenta v zvezi z dvema avtomobiloma. Za vse druge avtomobile, ki jih bo uporabljal rezidenčni voznik, je potreben prenos sredstev v skladu z veljavnimi tarifami. Hkrati določeni odseki določajo možnost parkiranja samo za imetnike parkirnih dovolilnic brez pravice ustavljanja avtomobilov drugih voznikov na njih.

Seznam zahtevane dokumentacije

Če želite zaprositi za dovoljenje, mora lastnik avtomobila predložiti naslednje:

1. Izpolnjeno prijavnico, če prijava ne poteka preko internetne povezave.
2. Potni list osebe.
3. Dokumenti, ki potrjujejo prijavo državljana na določenem naslovu, ki potrjujejo najem nepremičnine, stanovanja, izpisek iz hišne knjige itd.
4. Osebna izkaznica uradnega zastopnika in pooblastilo, če se prijavitelj ne prijavlja sam.

Zanimivo je. Pri določanju zahtevani seznam dokumentacija mora temeljiti na podlagi stalnega prebivališča avtomobilista na določenem ozemlju.

Način ravnanja in preverjanje pripravljenosti

Lastnik avtomobila lahko zaprosi za prejem dokumentov na enega od naslednjih načinov:

1. Osebno se prijavite v stalni center javnih storitev.
2. Oddajte vlogo na uradnem portalu kraja. Če je potrebna registracija v Moskvi, gre uporabnik na naslov mos.ru.

Pomembno. Ne glede na izbrani način pridobitve dovoljenja bo vozilo prosilca vpisano v splošni register najkasneje v roku 6 dni.

Mnogi vozniki, da bi se prepričali, ali so vsi dokumenti pravilno sestavljeni, se pogosto sprašujejo, kako preveriti parkirno dovolilnico. Rezultat vnosa podatkov v avtomat bo obvestilo, ki ga prejme prijavitelj. Tudi pri predložitvi dokumentov lastnik avtomobila samostojno navede način, na katerega mu bo takšno obvestilo dostavljeno:

1. Po elektronski pošti.
2. Preko sporočila na navedeno številko mobilnega operaterja.
3. Sprejem v Osebni prostor uporabnik, registriran na uradni spletni strani Moskve.

Po potrebi lahko avtomobilist dodatno prejme tudi papirno različico potrdila o vpisu avtomobila v register.

Prekinitev

Vedeti je treba, da se lahko v določenih situacijah parkirna dovolilnica prekliče. To stanje je lahko prisotno v naslednjih primerih:

1. Ob odpovedi pogodbe, ki je postala potrdilo o prebivališču prosilca na ozemlju enega od okrožij Moskve.
2. V primeru prodaje avtomobila ali drugega prenosa lastništva.
3. Ko je voznik izbrisan iz registra.
4. Iz osebnih razlogov voznika, ob oddaji ustrezne vloge.

Zanimivo je. V primeru preklica dovolilnice, ne glede na preostali rok veljavnosti, se plačilo za 24-urno parkiranje ne vrača.

Pridobitev parkirne dovolilnice je postopek, ki voznikom omogoča, da prihranijo svoj denar pri parkiranju avtomobila. Treba je razumeti, da se vozila med registracijo ali drugimi dejanji ne vnesejo samodejno v register. Lastnik avtomobila mora poslati vlogo in se prepričati, da so njegovi dokumenti sprejeti.

Konstantno, neprekinjeno gibanje vozila je nemogoče: tako voznik kot oprema morata počivati. Ali z drugimi besedami, pojdite v način zaustavitve ali parkiranja.

Opažamo le eno pomembno okoliščino: prisotnost znakov in oznak je za voznika neprimerljiva korist. In vse zato, ker so zelo jasen način za urejanje ustavljanja in parkiranja, lastnik avtomobila pa lahko osebno preveri pravilnost (ali, na žalost, nepravilnost) svojih dejanj.

Vendar pa prisotnost ali odsotnost prej omenjenih znakov in oznak še ne izčrpa načel ustavljanja in parkiranja, za kar je v SDA namenjen poseben razdelek.

SDA oddelek 12: splošna načela ustavljanja in parkiranja

12. razdelek SDA je posebej posvečen pravilom ustavljanja in parkiranja (v primeru, da niso prepovedani z že obravnavanimi znaki in oznakami).

Torej, voznik se mora sveto spomniti " Zlato pravilo »: tako ustavitev kot parkiranje sta dovoljena na desni strani ceste – ob cestišču.

V vsakem primeru lahko lastnik avtomobila, ko načrtuje parkiranje, to naredi tukaj (razen če to seveda ne prepovedujejo druga prometna pravila).

Vendar pa v velikih in srednje velikih naseljih praviloma ni obcestnega roba. V takih primerih Pravilnik dovoljuje ustavitev in parkiranje na desni strani vozišča – ob robu vozišča.

Voznik mora jasno razumeti, da če obstaja robnik in je na njem mogoče ustaviti in parkirati, mu je prepovedano uporabljati vozišče za te namene.

Takšna taktika bo pomenila hudo kršitev prometnih pravil, najpogosteje pa jo vozniki storijo med vožnjo izven naselja. Tako ne le ustvarjajo ovire za gibanje drugih vozil, temveč prispevajo k nastanku nujnost v pogojih visoke hitrosti.

Pravila predvidevajo ustavljanje in parkiranje ne le na desni strani ceste. V dveh primerih je dovoljeno parkiranje na njegovi levi strani. Toda obe možnosti sta neposredno povezani s cestnimi odseki naselja.

1. Dvopasovna cesta (en pas za vsako smer) brez tramvajskih tirov na sredini.

Ustavljanje in parkiranje na levi strani takih cest je na prvi pogled videti nevarno. Navsezadnje bo izhod s takšnega parkirišča izveden s pasu prihajajočega prometa. Vendar se v kraju - v razmerah trenutne omejitve hitrosti - ta nevarnost ne zdi tako resna. Toda potreba po iskanju parkirnega mesta - nasprotno - izgleda dovolj aktualno vprašanje.

Povsem jasna postane zahteva, da na sredini ceste ni tramvajskih tirov.

Samo v tem primeru izvoz vozila s parkirišča na levi strani zelo široke ceste ne bo več varen.

2. Enosmerna cesta.

Pravica do ustavljanja na levi strani enosmerne ceste ne bi smela povzročati skepse ali zavračanja, saj promet po celotni širini vozišča poteka enosmerno.

Res je, vozniki tovornih vozil, katerih največja dovoljena masa presega 3,5 tone, se morajo zavedati, da se smejo pod temi pogoji samo ustaviti in samo za nakladanje in razkladanje vozila.

Kar zadeva razmere zunaj naselja, se mora vsak voznik vzdržati ustavljanja na levi strani ceste, pa tudi dolgotrajnega parkiranja (za daljši počitek, prenočevanje itd.) znotraj ceste. Poišče naj poseben prostor za parkiranje ali pa zavije s ceste.

Ta zahteva je namenjena zagotavljanju največje varnosti tako za mirujoča vozila kot za tista, ki se premikajo po cesti. V nepredvidenih primerih lahko rama postane mesto, zahvaljujoč kateremu se lahko izognete trčenju tako, da spremenite pas nanj. Zato je zaželeno, da je rob ceste izven naselja prost.

Toda na "avtocesti" (5.1), na primer, tako kot na M4 in "cesti za avtomobile" (5.3), sta ustavljanje in parkiranje na splošno dovoljena le na posebnih mestih, ki morajo poleg tega biti označena z ustreznimi tablami, ki označujejo možnost parkiranja.

Znotraj takšne ceste – tako na vozišču kot ob cestišču – sta ustavljanje in parkiranje strogo prepovedana. Ta omejitev je povezana tako z intenzivnostjo prometa na takih odsekih ceste kot z njimi.

Lokacija vozila pri parkiranju

Pri pozicioniranju vozila v pogojih zaustavitve in parkiranja si je treba zapomniti še eno »zlato pravilo«: vozilo lahko parkirate samo v eni vrsti in samo vzporedno z voziščem. Edina izjema od tega pravila so dvokolesna vozila, ki se lahko postavijo v dve vrsti.

Drug način parkiranja je dovoljen le, če je ustrezno označen z znaki "Način parkiranja" in vodoravnimi črtami cestnih oznak, ki označujejo parkirne "boxe".

V tem primeru je dovoljeno ustavljanje in parkiranje pod kotom proti vozišču in celo uporaba prostora na pločniku. Toda v tem primeru mora obstajati ustrezna navedba plošče za ta način nastavitve.

V teh razmerah mora voznik zapomniti še eno zahtevo: postaviti pod kotom na vozišče ali na pločnik.Pravila dovoljujejo samo avtomobile, motorna kolesa, mopede in kolesa. Prepovedano je parkiranje drugih vozil pod kotom proti vozišču ali uporaba pločnika.

Za vsa druga vozila tak način parkiranja ni na voljo. Ustavljati in parkirati se sme le vzporedno z voziščem in le takrat, ko je tak način dovoljen.

Tako mora biti lokacija vozila pri parkiranju glede na vozišče vzporedna, razen če znaki in/ali oznake označujejo drugačen način parkiranja vozila.

Kjer je prepovedano ustavljanje in parkiranje vozil

Posebni primeri prepovedi ustavljanja

Odstavek 12.4 SDA je namenjen primerom, ko je voznikom strogo prepovedano ustavljanje (in posledično parkiranje). Vse te primere, ki jih določa pravilnik, združuje ena skupna lastnost: na takih odsekih ni varno ustaviti in parkirati.

1. Na tramvajskih tirih in v neposredni bližini tramvajskih tirov je prepovedano ustavljanje, če bo ustavljeno vozilo motilo gibanje tramvaja.

Prepoved ustavljanja na takšnih mestih je povezana z nezmožnostjo nadaljnjega gibanja tirnih vozil, saj tramvaj ne bo mogel obvoziti ovire, ki je nastala na njegovih tirnicah.

2. Prepovedano je ustavljanje na železniških prehodih.

Malo verjetno je, da bi razumna oseba nasprotovala prepovedi ustavljanja na železniških tirih, ki so posebej nevaren odsek ceste. Voznik se mora zavedati, da so meje železniškega prehoda omejene z zaporami ali znaki "Enotirna Železnica” (1.3.1) ali “Večtirna železnica” (1.3.2), nameščena na vstopu v prehod in izstopu iz njega. Tu je ustavljanje prepovedano.

3. V predorih je prepovedano ustavljanje.

Portali predorov praviloma niso tako široki in bo ustavitev tu ovirala neovirano in varno gibanje drugih vozil. In vozniki sami težijo k čim hitrejši vožnji skozi omejene prostore predorov.

4. Ustavljanje je prepovedano na mostovih, nadvozih, nadvozih in pod njimi (obstaja izjema).

Prepoved ustavljanja na umetnih razponskih konstrukcijah določajo številne okoliščine:

• omejen prostor;
• nevarnost postavitve velikega števila vozil tukaj, ustvarjanje pritiska na nosilne konstrukcije konstrukcije itd.

Prepoved ustavljanja pod tovrstnimi umetno ustvarjenimi objekti je zaradi enake omejenosti prostora.

Vendar si mora voznik zapomniti pomembno izjemo od tega pravila.

Če so NA mostu, NA nadvozu, NA nadvozu (vendar ne pod njimi) v tej smeri vsaj trije prometni pasovi, potem sta ustavljanje in parkiranje NA takih objektih dovoljena.

5. Ustavljanje je prepovedano na odsekih, kjer je razdalja med ustavljenim vozilom in polno označevalno črto (razen 1.2.1), nasprotnim robom vozišča ali ločilnim pasom manjša od 3 metrov.

Oglejmo si zapletenost te situacije.

Zaradi pomanjkanja 3-metrskega razmika med ustavljenimi vozili in trdne označbe je drugim zelo težko, da jih obvozijo, ne da bi kršili prometna pravila. Prisiljeni bodo kršiti pravila.

Enaka okoliščina velja tudi v primeru ločilnega pasu in nasprotnega roba vozišča, ko vozniki drugih vozil tako fizično (zaradi robnika) kot pravno ne bodo mogli obvoziti ustavljenega prometa.

6. Ustavljanje je prepovedano na prehodih za pešce, pa tudi bližje kot 5 metrov pred njimi.

Prepoved ustavljanja in parkiranja na prehodu za pešce je razumljiva, sicer bo moteno gibanje pešcev, ki imajo na tem območju prednost.

Potrebna razdalja 5 metrov pred prehodom za pešce naj bi vozniku zagotavljala vidljivost bližajočega se vozila. V tem primeru pešec, ki vstopi na prehod za pešce, za voznike ne bo neprijetno presenečenje.

7. Ustavljanje je prepovedano na vozišču v pogojih omejene vidljivosti (manj kot 100 metrov v katero koli smer).

Ta omejitev ustavljanja in parkiranja je uvedena zato, da v težkih cestnih razmerah na vozišču ni ovir pred ustavljenimi vozili. Ta okoliščina bistveno otežuje prihajajoči promet. Toda to pravilo velja samo za.

Ustavljanje in parkiranje ob cestišču ni prepovedano.

8. Ustavljanje je prepovedano na križiščih vozišč in 5 metrov pred in za njimi (obstaja izjema).

Prepoved ustavljanja in parkiranja na križiščih vozišč je povsem naravna. Konec koncev, kako se bodo v tem primeru gibali drugi udeleženci v prometu?

Zelo pomembna okoliščina. Nekateri vozniki pravijo, da sta ustavljanje in parkiranje prepovedana. To je narobe: je na križiščih vozišč ter 5 metrov pred in za njimi. In to je temeljno!

Poglejmo naslednji primer.

Pred nami je križišče s krožišče. Tvorijo ga tri križišča vozišč. In ustavljanje (s parkiranjem) na takem križišču je dovoljeno, vendar ob upoštevanju 5 metrov razdalje do vsakega križišča.

Pomembno je vedeti, da obstaja ena izjema od tega pravila: na T-križišču s polno označevalno črto (ali ločilnim pasom) nasproti stranskega pasu sta dovoljena ustavljanje in parkiranje. Seveda ob upoštevanju 3-metrskega intervala do polne črte (ali ločnice).

Ta izjema je razumljiva. S polno črto (ali ločilnim pasom) na takem križišču so prepovedani levi zavoji in obračanja. Zato vozilo, ki stoji pred stranskim prehodom, ne bo motilo pravokotnega gibanja drugih vozil.

In nasprotno, prekinjena črta na križišču bo ustvarila gnečo in povzročila zastoje.

9. Prepovedano je ustavljanje na postajališčih javnega prevoza (linijska vozila) in postajališčih za taksije ter 15 metrov pred in za njimi (obstaja izjema).

Takšna omejitev ustavljanja in parkiranja je razložena s potrebo po nemotenem gibanju linijskih vozil in potniških taksijev.

Kar zadeva 15-metrsko razdaljo pred in za temi kraji, je ta zahteva povezana z možnostjo neoviranega izstopa takšnih vozil z navedenih odsekov ceste.

Če je oznaka »rumena prekinjena črta« (1.18), mora voznik odmeriti predpisanih 15 metrov na vsako stran od označevalne črte. In če ni oznak - od znakov 5.16 - 5.18.

Izjema od obravnavanega pravila je naslednja: vozniki smejo ustaviti na postajališčih javnega prevoza in taksi postajališčih le, če sta (hkrati) izpolnjena dva pogoja:

• za vkrcanje in izkrcanje potnika;
• pod pogojem, da ne posega v linijska vozila in potniške taksije.

Zato pri vkrcavanju in izstopanju potnikov na postajališču sploh ni potrebno. Glavna stvar je, da ne motite "minibusov" z izkrcanjem ali posedanjem potnikov.

10. Ustavljanje je prepovedano na tistih mestih, kjer ustavljeno vozilo onemogoča vstop ali izstop drugemu vozilu, ovira pešce in zapira sredstva za urejanje prometa (znake ali semaforje).

Takšna prepoved je očitna.

Na primer, voznik tovornjaka je drugim voznikom onemogočil vidnost znaka za prepoved ustavljanja.

In soočanje s to situacijo traja zelo dolgo. Tukaj je veliko kršiteljev. Evo, kako lahko pobegnejo.

11. Ustavljanje na kolesarskem pasu je prepovedano.

Tukaj je vse jasno in brez komentarjev. To je pas samo za kolesarje in vozniki motornih vozil na njem nimajo kaj početi: ne za gibanje, ne za ustavljanje ali parkiranje.

Posebni primeri prepovedi parkiranja

Po prometnih pravilih je parkiranje prepovedano na mestih, kjer je prepovedano ustavljanje. Ta okoliščina je povsem logična, saj je, kot smo že omenili, nemogoče parkirati, ne da bi se najprej ustavili (vsaj za 5 minut).

Torej, parkiranje (pa tudi ustavljanje) je prepovedano:

1) na tramvajskih tirih in v neposredni bližini tramvajskih tirov, če bo hkrati ustavljeno vozilo oviralo gibanje tramvaja;

2) na železniških prehodih;

3) v predorih;

4) na mostovih, nadvozih, nadvozih in pod njimi (razen primerov, ko so NA mostu, NA nadvozu, NA nadvozu (vendar ne pod njimi) v tej smeri najmanj trije prometni pasovi);

5) na odsekih, kjer je razdalja med ustavljenim vozilom in polno označevalno črto (razen 1.2.1), nasprotnim robom vozišča ali ločilnim pasom manjša od 3 metrov;

6) na prehodih za pešce, pa tudi bližje kot 5 metrov pred njimi;

7) na vozišču v pogojih omejene vidljivosti (manj kot 100 metrov v katero koli smer);

8) na križiščih vozišč in 5 metrov pred in za njimi (razen v primeru parkiranja na križišču v obliki črke T s polno označevalno črto (ali ločilnim pasom) nasproti stranskega prehoda);

9) na mestih postajališč javnega prevoza (linijska vozila) in parkiriščih potniških taksijev, pa tudi 15 metrov pred in za njimi;

10) na mestih, kjer ustavljeno vozilo onemogoča vstop ali izstop drugim vozilom, moti pešce in zapira sredstva za nadzor prometa (znake ali semaforje);

11) na pasu za kolesarje.

Poleg teh primerov je parkiranje prepovedano še na dveh območjih.

1. Prepovedano je parkiranje zunaj naselja na vozišču cest, označenih z znakom "Glavna cesta" (2.1).

Prepoved parkiranja na tem odseku ceste je zaradi velike hitrosti gibanja izven naselja. Še posebej, če je promet po glavni cesti. V takih razmerah bo vozilo, ki stoji na vozišču, očitna ovira. In če je tukaj dovoljen kratek postanek, potem je parkiranje na cestišču s pravilnikom izključeno zaradi elementarne varnosti.

Zato je izven naselja na vozišču ceste, ki je označena z znakom »Glavna cesta«, parkiranje dovoljeno le ob cestišču ali izven cestišča.

2. Prepovedano je parkiranje v območju 50 m pred in za železniškimi prehodi.

Na železniškem prehodu je parkiranje, tako kot ustavljanje, prepovedano. O tem se ne razpravlja. Vendar pa ni mogoče parkirati tudi na razdalji 50 metrov pred in po selitvi.

Takšna prepoved je razložena z nevarnostjo tega odseka ceste, ki se nahaja v neposredni bližini železniških tirov.

Dejanja voznika in potnikov pri ustavljanju in parkiranju

Pri ustavljanju ali parkiranju je vozniku in sopotnikom prepovedano odpirati vrata vozila, če s tem ovirajo druge udeležence v prometu.

Strinjam se, učbeniški primer in zelo pogosta napaka voznikov in potnikov.

V primeru, da bo voznik zapustil vozilo in ga pustil brez nadzora, je dolžan storiti vse, kar je v njegovi moči, da izključi možnost nenamernega premika vozila in njegove neupravičene uporabe.

To pomeni, da je treba nepooblaščenim osebam omejiti dostop do vozila (zapreti ključavnice vrat in prtljažnika, aktivirati konstrukcijsko predviden protivlomni sistem, vključiti alarmni sistem itd.).

Tako bo voznikovo poznavanje pravil za ustavljanje in parkiranje vozil po eni strani omogočilo, da se izogne ​​kazni v skladu z veljavno zakonodajo (v obliki upravne globe in), po drugi strani pa ohrani njegovo vozilo nepoškodovano (ali vsaj preprečiti nepooblaščen vdor vanj in nezakonito posest).

Video - prometna pravila za zaustavitev in parkiranje - podrobna razlaga:

Morda bo zanimivo:

Poiščite cene za kateri koli model avtomobila

Skener za samodiagnozo avtomobila

DVR - nepogrešljiv pripomoček za avtomobilske navdušence

Kako se hitro znebiti prask na karoseriji avtomobila

Podobni članki

Komentarji na članek:

Vitalij

V Evropi so za mikro avtomobile (na primer Smart), da bi vzbudili zanimanje zanje, naredili številne koncesije pri orientaciji avtomobila pri parkiranju: 2 avtomobila na enem mestu, dovoljenje za prestavljanje itd. Zdi se mi, da bi bilo lepo to uvesti v naša prometna pravila - vidite, ljudje bodo prestopili iz svojih ogromnih avtomobilov in sprostili veliko prostora!

Dmitrij Borisovič

Strinjam se z Vitalijem, Ko Tundra stoji blizu parkirnega znaka ob cesti, potem duša ni mirna.
Na splošno morate poznati pravila parkiranja, naši prometni policisti radi kaznujejo domnevno nepravilno parkiranje. Nimajo vsi s seboj prometnih pravil in lahko ugovarjajo inšpektorjem.

Aleksej

Imamo težave s parkiranjem za invalide. Zasedeni s precej zdravimi ljudmi. Sam sem plačal parkirišče pred 2 tednoma. Prišla sem na plačljivo parkirišče. A avto je odpeljala avtovleka, dobil sem kazen za parkiranje na mestih za invalide. Na pločniku ni bilo nobenih oznak za invalide, le znak za parkiranje invalidov skrit v listju drevesa. Tako sem bil ujet zaradi svoje neprevidnosti. Izkazalo se je, da ima društvo invalidov v mestu malo parkirnih mest, na zahtevo so jih povečali za 10 %, oznake pa niso imele časa posodobiti.

Oksana

Na internetu pogosto berem informacije o prometnih znakih in oznakah. Inovacije lahko začnejo veljati, pa morda ne veste zanje! Vsak voznik se mora vedno zavedati pravil, ponavljanje pa je, kot pravijo, mati učenja!

Aleksandra

Sam vozim Toyoto IQ, super bi bilo, če bi podobne koncesije za mini avtomobile uzakonili tudi pri nas. Na splošno je vse žalostno s parkiranjem, nenehno vidim avtomobile, ki stojijo tik pod znaki in nič .. samo v centru mesta prometni policaji še vedno nekako hodijo in vleka deluje

Vadim

Najbolj boleča tema tako za voznike kot za pešce. Zdaj z uvedbo plačljivega parkiranja ni več toliko možnosti, kje pustiti avto. Prej sem pogosto potoval v Evropo in tam lahko dolgo časa pustite svoj Smart Mini poleg istega Minija na enem mestu. Če bi samo Rusija sprejela tak zakon, vidite, bi se nekateri preselili v Smart Mini.

Olga

Škoda, da vsi ne poznajo pravil pravilnega parkiranja, ampak parkirajo avtomobile, kjer hočejo, potem pa se pritožujejo, da so jih odpeljali na zapor. V letoviških mestih aktivno delujejo vlečni tovornjaki in nenehno imamo prometne zastoje zaradi tistih, ki so preleni, da bi hodili dodatnih 50 metrov od parkirišča.
In pogosteje je treba posodobiti znanje o prometnih pravilih, sicer se ne boste znebili dodatnih kazni.

Edvard

Enkrat sem bil v prometnem zastoju in vidim, kako nekaj motoristov obvozi vrsto ob cesti. Nezaslišano. Kaj bi jim zaradi tega lahko grozilo? Seveda jim verjetno ne bodo odvzeli pravic, mislim, da bodo izdali globo, če je tako, v kakšnem znesku?

Galina

Prebral sem članek in se odločil, da je treba prometna pravila še enkrat prelistati. Sčasoma se informacije pozabijo, zdaj me vodijo le v vsakdanjih prometnih situacijah.

Paul

Bil sem v Sankt Peterburgu, v muzejih se praktično ni kje ustaviti, avto sem moral pustiti daleč ob cesti, zato sem opazil, da prometni policisti z merilnim trakom merijo razdaljo od avtomobilov do križišč in prehodi za pešce. Pol metra in zapeljal do avtovleke!

Miklavža

Nekoč je svoj primer dokazal inšpektorju. Ustavil sem se na mostu, pogled na mesto je bil lep, odločil sem se, da ga slikam. Pripeljal je avto prometne policije in inšpektor je sedel name, da je ustavljanje na tem mestu prepovedano. V eno smer so bili trije pasovi, poleg tega sem pogosto videl, da se tu ustavljajo avtomobili. V daljavi je bil znak, ki po besedah ​​inšpektorja prepoveduje ustavljanje tukaj. Moral sem hoditi naokoli, da sem se prepričal, da vidni znak ne velja za to območje. Posledično sva odšla brez kazni, a inšpektor mi je obljubil, da me bo ujel na drugem mestu. Deset let je minilo od takrat, nisem ga več videla.

Marija

Parkirni znaki so še posebej moteči za čas ter za soda in liha števila. Pomešal sem datum, iskal sem avto. Mislil sem, da so ga ukradli, a ga je odpeljala avtovleka

Ivanovič

V dobrih starih časih, ko je bilo na cestah veliko manj avtomobilov, tudi takrat kršitve pravil ustavljanja in parkiranja niso bile redkost. Najpogostejše kršitve so bile: ustavljanje izven mesta na levi strani ceste, izstopanje potnikov na vozišče. Mnogi vozniki niso razumeli razlike med delovanjem znakov "prepovedano ustavljanje" in "prepovedano parkiranje". Vozniki so se pogosto ustavljali na prepovedanih mestih, kar je drugim avtomobilom oteževalo gibanje. Trenutno so se razmere močno poslabšale, zlasti v glavna mesta, in že v regionalnih središčih. V gibanje je vključenih toliko avtomobilov, da sta urejanje urejenih parkirišč in kršitev pravil parkiranja stalni problem. Oblikovala se je kasta predrznih voznikov, katerih najljubša navada je ustavljanje vozila na vozišču, pri čemer se skrivajo za vključeno reševalno skupino.

Vladimir

Avtomobilov je na cestah iz dneva v dan več, vendar se število usposobljenih voznikov, žal, postopoma zmanjšuje. Nič več me ne preseneti parkiran avto čez oznake na parkirišču.

Tatjana

Ko sem dobil dovoljenje, se nisem spomnil, kateri znak za parkiranje in katero postajališče. Ja, tudi jaz sem zamešal kje ob sodih in lihih dnevih, ob vikendih je prepovedano parkirati. Občasno ponovno berem tudi o znakih, da ne bi zamudil novega.

Sergej

V bližnji prihodnosti bi morali vso ureditev prenesti na kamere CCTV, seveda se bo zmanjšalo število prometnih policistov. Če se na primer prisilno ustavim na napačnem mestu - okvara, slabo zdravje itd. V običajnem primeru lahko stojite kolikor želite, dokler ne odpravite težave ali dokler vas ne opazi prometna policija, v tem primeru pa lahko svojo nedolžnost dokažete na kraju samem. In kaj je z nadzornimi kamerami po izreku globe, saj v večini primerov dokazna baza morda ni iz več razlogov.

Ivan

Prejšnji mesec tri kazni za nedovoljeno parkiranje. In kot vidim, se je na enem mestu policija zmotila.

Ljoha

Kljub solidni vozniški izkušnji pa parkiranje v mestu vseeno povzroča določene težave. Prometa je veliko, vsa bolj ali manj primerna mesta so zamašena, oznake so pogosto ali zelo zapletene ali obrabljene od starosti, inšpektorji zelo radi ujamejo kršitelje in jih ni vedno mogoče dokazati, glede na precej zapleteno ureditev v prometnih pravilih, veliko odtenkov, ki jih je, če sem iskren, malo, kdo ve. Včasih je lažje prehoditi kilometer peš kot pa trpeti in se poskušati prilegati v izpraznjene "žepe". Zunaj naselij je lažje, pri parkiranju na "spretnih" avtocestah pa je seveda zelo zaželeno, da se odpeljete stran od robnika, sicer se zgodi veliko neprijetnih zgodb, začenši z globami in konča z nesrečo.

Galina

Parkiranje je resen problem na naših cestah in dvoriščih. Če se na cesti pravila parkiranja še nekako upoštevajo, potem je to na dvoriščih problem. Parkirajo kjer hočejo, na igriščih, na gredicah.

Oleg

Prebral sem vse ocene in sem presenečen, večina se pritožuje, da jih znak stop moti. Pogosto vidim to situacijo: voznik se pripelje do mesta, kjer je ustavljanje prepovedano, prižge zasilne luči in se loti svojega posla. Čas sem posebej meril, včasih je dosegel pol ure. No, o kakšni kulturi lahko potem govorimo. In prav je, da jih odpeljejo z avtovleko, potem pa se pritožujemo, da moramo iskati avto. Upoštevajmo zahteve in potem bodo vsi zadovoljni.

Peter

AT zadnje čase plačljivo parkiranje v bližini trgovskega centra, javnih prireditev itd. ni povsem urejeno in pogosto le na pol prazno. Vozniki morajo zavijati na drugih prostih mestih in povzročati nevšečnosti sebi in drugim. Na primer, ne želim plačati brezplačnikom. In tako mestna uprava skupaj s prometno policijo za dobiček, s pomočjo katerega samostojni podjetnik ustvarja izredne razmere in prispeva prometnih prekrškov ustvarjanje dobička tudi na račun kazni in evakuacije.

Leonid

Ustavil sem, da bi slikal pri jezu čez rumeno polno črto, prometna policija je takoj pripeljala in začela izdajati globo! Toda kdo je ugotovil, da sem stal več kot 5 minut in kako dokazati svoj primer, ali obstaja taka možnost?

Oleg

Da ne bi reševal stvari s prometno policijo, ko se vozim po avtocesti M2, najpogosteje ne uporabljam roba ceste, ampak izvoze v gozd ali polje, tam že ta pravila ne veljajo in promet policija se praktično nima nad čim pritoževati. Ja, in najbolj mirno, tovornjaki ne letijo mimo.

Ivanovič

To je bilo dobesedno včeraj. Peljem se po ulici, običajne tri metre širine ceste. Pred nami se pelje avto. Držim se na distanci. Nenadoma začne upočasnjevati in se ustavi, ne da bi se premaknil na rob ceste. Odločim se, po kateri strani naj zapeljem, ko nenadoma ustavljeni avto prične vzvratno naravnost proti meni. Uspelo se mu je izmikati. To je tisto, kar pomeni kršiti pravila ustavljanja. Najprej sem hotel premagati voznika, ki se je izgovarjal, da me ni videl. Oven.

Sergej Sergejevič

Tukaj pametni ljudje- izmislili so si znak za postajališče/parkiranje "mesto počitka", samo radij delovanja so pozabili označiti. Kar si izmislijo – kje delati, samo da ne delati. Na vseh podeželskih cestah imam pravico ustaviti kjerkoli hočem izven vozišča, na katerem koli robu ceste, kjer ni znakov za prepoved. Glede na to, zakaj je tak znak potreben.

Artjom

Razumem, kaj sta postajališče in parkiranje, in znaki, ki označujejo parkirišča, parkirišča in urejena rekreacijska območja, me ne prestrašijo. A znaki za prepoved povzročajo veliko težav, rumene oznake mi niso posebej všeč, bolje bi bilo, če bi znak visel.

Anton

Kot vedno je zima prišla nepričakovano. V našem mestu, verjetno tudi v drugih, je izvajanje pravil za ustavljanje in parkiranje bolj zapleteno zaradi njihove zasneženosti. Komunalci tudi ponoči ne morejo očistiti urejenih parkirišč, saj so zasedena z avtomobili. Zaradi tega se sneg vali in postaja vse višji. Ob prvi otoplitvi se poteptan sneg spremeni v kašo. Na parkirišče je težko vstopiti in ne tako preprosto izstopiti, avto drsi. Ne razumem, kako rešiti to težavo, saj krivci za nastalo situacijo niti niso mestne oblasti, ampak mi, vozniki.

Victor

Da, pozimi je včasih zaradi snežnih zametov nemogoče upoštevati pravila parkiranja avtomobila. in na avtocesti je katastrofa. Samo "nujna" reševanja.

Michael

V Moskvi je toliko neustreznih mest, kjer je nameščen znak 3.27, mislim na mesta, kjer ustavljanje ali parkiranje avtomobila nikogar ne moti, in celo vsa dvorišča so bila blokirana z ovirami, kot da bi bili milostno povabljeni k uporabi javnega prevoza in moja lastovka naj stoji blizu hiše na plačljivem parkirišču.

Tanja

Imam soseda, ki se mu je zdelo mar za vse predpise, postavi avto do polovice na robnik, pa na pasove, pa na parkirišče za invalide, pa čez dve parkirišči hkrati - in, kolikor Vem, razen verbalnega nezadovoljstva se mu ne dela nič (ne kazni, ne odvzema pravic, nič).

Igor Ch.

Dober članek za tiste, ki nikoli niste prebrali prometnih pravil. Ne razumem navdušenja v komentarjih. Navsezadnje so vse to splošne resnice. Niste prebrali pravil in za to prvič slišite? No, kupite pamflet "SDA s komentarji" in odkrijte kup novih stvari, ki bi jih morali vedeti, preden ste sedli za volan. Pojdi opica. Vozimo, pravil pa se učimo iz člankov v tyrnetu.

Vladimir

Niti v sanjah si ne zapomnite vseh prometnih pravil ter pravil ustavljanja in parkiranja. In če se najprej, po opravljenih izpitih, spomnite vsega, potem bo minilo nekaj let in 80% bo pozabljenih.
Inštruktor nam je rekel: "Zapomnite si preprosto pravilo: križ je za nas križ." To pomeni, da se ne morete ustaviti. In tega se spominjam do konca življenja.
In tako nam ni mar za parkiranje. Avto lahko pustijo celo na tramvajskih tirih ali jih zaprejo, da o parkiranju na zelenicah in pločnikih niti ne govorim. Zdaj je dobro, da so se začeli evakuirati, mogoče bodo kaj naučili.

Maksim

Obstajajo nianse, ki ločijo uglednega voznika od kršitelja prometnih pravil. V Moskvi sem srečal zelo zanimive kraje, ki jih lahko imenujemo past za voznika. Obstaja znak, ki prepoveduje ustavljanje, za njim ni križišča ali rumene črte, no, ali znak dolžine njegovega delovanja, vendar znak parkirnega mesta tehta, ves humor je, da ta znak ne prekliče učinka znaka 3.27, kar pomeni, da je voznik, ki uporablja takšno parkiranje, lahko kaznovan.

Anton

Na deželi je ljudem vseeno za vse, vas res preseneča situacija s parkiranjem, postajališči in podobno? Po mojem mnenju obstaja razlog - ljudje ne skrbijo drug za drugega in posledica - ogromno število nesreč in konfliktov. Predvsem na cesti se ljudje ne spoštujejo. Danes sem bil priča trčenju treh avtomobilov, zaradi nespoštljivosti enega voznika sta bili poškodovani še dve osebi

Miklavža

No, spomnili so me na vse te nianse z ustavljanjem in parkiranjem, čeprav imam dvajset let izkušenj, ni odveč, da si ta pravila še enkrat osvežim v spominu. Če nisem prepričan, ne parkiram, iščem mesto, kjer zagotovo lahko parkiram brez grožnje za denarnico.

Valery

Zanima me, če je postavljen znak za prepoved ustavljanja, rumena markacija 1.4 prihaja iz njega na asfaltu, a je naprej avtobusna postaja z oznako 1.17 in je markacija 1.4 prekinjena na postajališču, vendar se nadaljuje za njim, lahko postanek na postajališču za izkrcanje ali vkrcavanje potnikov ?

Ilya

Težava je v tem, da znanje postopoma izginja in potem se preprosto ne spomniš več, koliko metrov je pred pešcem, koliko za njim itd. Veseli bi bili, da ne bi kršili, vendar se preprosto ne spomnite.

Dekleta praviloma parkirajo tako, kot jim ustreza. Nobenih znakov ni. Na splošno menim, da je naša zakonodaja mehka. Kazni za nepravilno parkiranje bi zvišal za 5x.In če bi zaprli še javno, takoj sledi odvzem pravic.

Sergej

Osebno me razjezijo taki liki, ki na mestih, kjer je parkiranje prepovedano, vklopijo dežurno postajo in rešujejo svoje manjše gospodinjske zadeve, gredo na primer v trgovino ali se samo stojijo s kom pogovarjajo. Delam kot voznik avtobusa in redno naletim na situacijo, ko je več avtomobilov drug za drugim parkiranih v žepu postajališča javnega prevoza. In če želite pristati potniki, se morate peljati dlje od postajališča. Za kaznovanje takšnih voznikov, ki tako bestijalno ravnajo z drugimi udeleženci v prometu, je treba nekaj spremeniti v prometnih pravilih.

Irina

Aja, ta amandma k "Ustavljanje je prepovedano na mostovih, nadvozih, nadvozih in pod njimi (obstaja izjema)"! Dobesedno predvčerajšnjim smo o takšni "izjemi" skoraj razbili avto! Stoji na mostu (na koncu pospeševalnega pasu), z odprtim hrbtom v kabini mrgoli! Mrak, vidljivost zoprna, komaj opazno! Na mostu ne bi smelo parkirati, nevarno je!

Osnova prometnega znaka je izdelana iz pocinkanega jekla debeline 0,8-1 mm, za povečanje togosti je obdelovanec valjan, da dobimo dvojno prirobnico. Na površino podnožja je nameščena maska ​​za prometne znake, izdelana iz visokokakovostnih odsevnih filmov v skladu z GOST R 52290-2004 in GOST 32945-2014. Dodatna ojačitvena rebra in ojačani pritrdilni elementi omogočajo izključitev možnosti upogibanja znaka tako zaradi obremenitve vetra kot pod vplivom kakršnih koli sil. Za pritrditev prometnega znaka je osnova opremljena s posebnim nosilcem v obliki jezika.

Označuje, da se na parkirišču, označenem z znakom 6.4, lahko postavijo le vozila, katerih lastniki imajo dovoljenje za parkiranje, pridobljeno v ustanovljenih izvršilnih organih subjekta. Ruska federacija ali organi lokalne samouprave na način in delujejo na ozemlju, katerega meje določijo ustrezni izvršni organi sestavnega subjekta Ruske federacije ali organi lokalne samouprave.

Preglednica D.8
Mere v mm

Številka znaka	Velikost	H	AT	r
1.4.1 - 1.4.6, 8.1.3, 8.1.4, 8.2.2 - 8.11, 8.14 - 8.21.3, 8.23, 8.24	jaz	300	600	45
	II	350	700
	III	450	900
5.7.1, 5.7.2, 5.23.2, 5.24.2, 6.14.2 - 6.16, 6.18.1 - 6.18.3	II	350	1050
	III	450	1350
5.15.1, 5.15.3, 5.15.7, 5.15.8	II	700	1400
	III	900	1800
6.13	II	200	300
	III	350	450
6.14.1	II	350	700
6.21.1, 6.21.2	II	350	1050
8.1.1, 8.2.1, 8.12	jaz	300	600
	II	350	700
	III	450	900
	IV	600	1200
Opomba: Pri znakih 5.15.1, 5.15.7, 5.15.8, ki označujejo smeri gibanja za dva pasova, se velikost B zmanjša na 930 mm za velikost II in na 1200 mm za velikost III. Za znake 5.15.7, 5.15.8, ki označujejo smeri gibanja za 4 ali več pasov, se dimenzija B poveča za 465 mm za velikost II in za 600 mm za velikost III glede na vsakega od pasov nad tremi. Za znake 6.13, ki so označeni z več kot dvema števkama, se dimenzija B poveča za 135 mm za velikost II in za 180 mm za velikost III, na vsako številko. Za znake 8.4.9 - 8.4.14 se velikost H poveča za 1/3.

Prevzem:

Prevzem iz skladišča na naslovu: Moskva, ul. Shosseinaya, 90, stavba 5

Delovni čas: pon-pet, 10.00 - 18.00

Za pravne osebe morate ob prevzemu blaga imeti s seboj pooblastilo ali žig. Za fizične osebe - potni list.

Dostava v Moskvi in ​​moskovski regiji*:

• Dostava v Moskvi znotraj moskovske obvoznice - 1000 ** rub.
• Dostava do 10 km izven moskovske obvoznice - 1500 ** rub.
• Dostava od 10 do 20 km izven moskovske obvoznice - 2000** rub.
• Dostava od 20 do 30 km izven moskovske obvoznice - 2500 ** rub.

Dostava se izvaja vsak dan, razen ob vikendih in praznikih od 10.00 do 18.00.

*Naročila dostavimo do vhoda ali na najbližje možno parkirišče, dvig na nadstropje izvaja stranka.
** Cena je navedena za dostavo naročila s skupno težo največ 1000 kg, dolžino največ 4 metre.

Dostava po Rusiji:

Dostavo v Rusiji izvajajo prevozna podjetja.

Dostava do terminalov TC "PEK", TC "GlavDostavka", "DK Transit" (IP Litovchenko) v Moskvi - brezplačno. Na druge terminale transportna podjetja(razen nakupovalnega središča Business lines) po ceniku dostave v Moskvi in ​​moskovski regiji.

Od 15. marca se je na 22 ulicah v središču Moskve pojavilo 95 parkirnih mest samo za lokalne prebivalce. Prednostna parkirna mesta so označena z znaki 8.9.1 »Parkiranje samo za imetnike parkirnih dovolilnic« ter informativnimi tablami. Pilotni projekt je doslej zajel štiri okrožja osrednjega upravnega okrožja: Tverskoy, Meshchansky, Presnensky in Arbat. Do konca letošnjega leta se bodo odločili, ali je novost zaživela in ali je treba to prakso razširiti.

Spomnimo se, da imajo lastniki in uradni najemniki stanovanj pravico do parkirnega mesta. Dovoljenje za prebivanje se izda za obdobje enega leta in vam omogoča brezplačno parkiranje vsak dan od 20.00 do 8.00. Za 3 tisoč rubljev. na leto je parkiranje za lokalne prebivalce brezplačno 24 ur na dan. Samo tisti lastniki avtomobilov, ki imajo takšno dovoljenje, lahko parkirajo na prednostnih mestih in samo na območju svojega stalnega prebivališča.

Omeniti velja, da parkirišče »samo za prebivalce« kljub imenu znaka ni samo za lokalne prebivalce. Tako lahko taksisti, prebivalci - veterani Velike domovinske vojne in junaki ZSSR, velike družine, pa tudi uporabniki carsharinga, storitve najema avtomobilov, uporabljajo parkirna mesta na enaki podlagi.

Kot je bil prvi dan pilotnega projekta prepričan dopisnik Gazeta.Ru, številni vozniki med nerezidenti še niso ugotovili novosti ali pa so se namerno odločili ignorirati nova pravila parkiranja v Moskvi.

Na več ulicah, ki so bile vključene v pilotni projekt, so bili na mestih, izoliranih za prebivalce, avtomobili z zaprtimi registrskimi tablicami, pa tudi na primer z odprtimi prtljažniki, tako da parkon ni mogel pritrditi zadnje registrske tablice kršitelja.

Hkrati, kot so za Gazeta.Ru pojasnili v tiskovni službi Centra za organizacijo prometa GKU (TsODD), parkirišča ne bodo beležila števila avtomobilov, parkiranih na parkiriščih za prebivalce. Ta funkcija je dodeljena izključno peš inšpektorjem moskovskega parkirišča.

Na prednostnih parkirnih mestih je bilo mogoče srečati tudi avtomobile s številkami v bližini Moskve, katerih lastniki so komaj prebivalci središča prestolnice.

Za ostale avtomobile, ki so bili v torek parkirani na posestnih mestih, je s prostim očesom nemogoče ugotoviti, ali so last stanovalcev in ali imajo lastniki avtomobilov izdane stanovanjske dovolilnice. To lahko storijo le že omenjeni uslužbenci »skrbnika moskovskega parkirnega prostora« (AMPP) s tablico. Globa za kršitelje - 2,5 tisoč rubljev.

Hkrati pa bodo inšpektorji AMPP le evidentirali kršitve in podatke posredovali v. Samo zaposleni v državnem prometnem inšpektoratu imajo pravico izdati globo za to kršitev - za to je bilo posebej predpisano v prometnih pravilih Ruske federacije.

Oblasti ne bodo mogle evakuirati vozila voznika, ki nima prebivališča

Pred odseki ulic s prednostnimi mesti ni obveznih znakov "Vleka deluje".

Pred tem je namestnik župana Moskve za prometna vprašanja za Gazeta.Ru pojasnil, da bo pilotni projekt trajal 6-9 mesecev.

»V bistvu bodo ustvarjeni ti kraji, kjer za stanovalca ne bo druge možnosti, razen da pusti avto na ulici, ne,

- Liksutov je napovedal novost. - To je predvsem stara Moskva, Zamoskvorechie, kjer so ozke ulice in popolna odsotnost ter možnost, kar je najpomembneje, ustvariti podzemno ali nadzemno garažo. Še posebej v kontekstu zgodovinskih zgradb. To se naredi predvsem za lokalne prebivalce in zanje bo to parkiranje brezplačno.«

O uspešnosti novosti bodo po njegovih besedah ​​odločali rezultati spremljanja prometnih zastojev, pa tudi zadovoljstvo samih prebivalcev, na željo katerih so bili določeni odseki ulic za pilotni projekt.

V torek je tiskovna služba AMPP Gazeta.Ru navedla, da je med projektom načrtovano izvajanje anket lokalnih prebivalcev, na podlagi katerih bo sprejeta odločitev o tem, ali je treba to pobudo uvajati stalno. "Poleg anket se bodo izvajale študije o zasedenosti mest, vrstah parkiranih avtomobilov na mestih in drugih kazalnikih prometa," so sporočili z ministrstva.

Morda imajo prebivalci nekaterih hiš v središču Moskve res akutno pomanjkanje prostora.

Vendar pa je dvomljivo, da bi se lastniki avtomobilov lahko pritoževali nad to težavo, na primer tisti, ki živijo v hiši 29/36 na ulici Povarskaya, poleg katere je bilo za stanovalce dodeljenih kar osem parkirnih mest.

Prehod na dvorišče te hiše za neznance je blokiran s pregrado, na samem dvorišču pa lahko parkirate vsaj tri ducate avtomobilov.

Hkrati je skoraj nemogoče najti prosta parkirna mesta "za vse" na Povarski v ponedeljek zjutraj. Podobno je v Bolshoy Devyatinsky Lane, kjer so štiri parkirna mesta za stanovalce v bližini stavbe št. 3. Dvorišče, zaprto tudi z zaporo, je tu res majhno - za največ deset avtomobilov, a ob cestišču je veliko ravno parkirišče, kjer menda domači avtomobilisti puščajo svoja vozila.

Na območju Patriarhovih ribnikov so se na Spiridonovki in v dveh sosednjih pasovih pojavila mesta za prebivalce - Spiridonievsky in Bolshoi Patriarch. Delavci AMPP so pripravili potrebno prometni znaki tukaj v torek zvečer. Na nekaterih sploh niso imeli časa, da bi popolnoma odtrgali črno polietilenska folija, ki jih je prekrila danes. Vseh 11 prednostnih parkirnih mest na treh omenjenih ulicah je bilo v torek popoldne zasedenih. Hkrati je bilo med parkiranimi avtomobili več s številkami iz drugih regij. V bližini ni bilo opaziti niti delavcev AMPP, niti inšpektorjev prometne policije.