Barcă de casă din aluminiu. Proces de fabricație. Barcă din aluminiu DIY Barcă cu țevi din aluminiu DIY

Bărcile din aluminiu sunt ambarcațiuni excelente pentru pescuit și activități în aer liber. Poate părea că acesta este un transport pentru începători și ele sunt adesea numite bărci de clasa hobby, dar acest lucru nu este în întregime adevărat.

Unele bărci din aluminiu pot satisface cele mai înalte cerințe. Multe dintre ele au chiar și o serie de avantaje față de restul. Prețurile pot fi fie cele mai ieftine (democratice), fie pot varia, în funcție de clasa ambarcațiunii, până la sume exorbitante.

Dacă sunteți în căutarea unei ambarcațiuni pentru excursii dese de pescuit, atunci o barcă din aluminiu se va dovedi a fi opțiune bună. Atunci când alegeți o barcă din aluminiu, ar trebui să acordați atenție principalelor sale caracteristici.

• Lungime (de la 3 la 8 m)
• Lățime (metri)
• Greutate, kg)
• Capacitate de încărcare (kg)
• Deadrise (măsurată în grade)
• Înălțimea traversei (mm)
• Pescaj carenă (m)
• navigabilitate (înălțimea valurilor)
• Puterea motorului recomandată (de la 10 la 300 CP)
• Capacitate de pasageri (de la 2 la 8 persoane)
• Materiale carcasă: diverse aliaje de aluminiu.

Avantajul bărcilor din aluminiu

Poți afla avantajele bărcilor din aluminiu cu motor și vâsle pentru pescuit citind articolul nostru. Pentru a lua o respirație din agitația orașului și a strânge puteri, pasionații de aer liber ies din oraș la rezervoare pentru pescuit.

1. Un avantaj semnificativ al acestor bărci este că materialul din care sunt fabricate, și anume aluminiul, are o greutate foarte mică. Majoritatea bărcilor din aluminiu sunt făcute pentru doi pasageri. Greutatea unei astfel de bărci din aluminiu nu depășește 20 kg, ceea ce înseamnă că nu va fi dificil să o transportați la locul de pescuit. Nu este nevoie să cumpărați remorci electrice. Chiar și o singură persoană poate face față cu ușurință acestei sarcini. De asemenea, este foarte important ca pentru a pune barca din aluminiu in miscare sa nu fie nevoie deloc de un motor cu putere puternica. Acest lucru este destul de în puterea motoarelor cu un volum mult mai mic, sunt mai ieftine la un preț și consumul de combustibil este mai mic, iar acest lucru, deși nu este mare, este totuși o economie.
2. Bărcile din aluminiu pentru pescuit pot avea o configurație de suprafață destul de originală, cu linii netede. Acest lucru este facilitat de aliajele tehnologice pe bază de aluminiu, care sunt foarte ușor capabile să ia o formă complexă.
3. Un alt avantaj semnificativ al bărcilor din aluminiu este rezistența lor fundamentală. Mergeți la pescuit pe o barcă de aluminiu, nu vă fie teamă să acostați pe un țărm stâncos sau stâncos. De asemenea, nu este necesar să monitorizați în mod constant apropierea unui fund nisipos sau stâncos. Șocuri slabe împotriva pietrelor nu sunt capabile să deterioreze grav barca, maximul care poate fi este ușoare depresiuni pe carenă.
4. De asemenea, aș dori să remarc faptul că, datorită faptului că aluminiul intră aproape instantaneu în combinație cu oxigenul din aer sau apă, se formează un oxid, care are o rezistență ridicată la suprafață. Și asta înseamnă că bărcile din aluminiu nu se deteriorează la contactul cu apa. Și cu îngrijirea adecvată pentru o barcă de aluminiu, aceasta își poate servi proprietarul timp de mulți ani. De asemenea, diverse vopsele se potrivesc foarte bine pe aluminiu, acest lucru face posibilă obținerea unei picturi absolut unice a bărcii tale.
5. O mulțime de puncte importante este că astăzi producătorii au învățat cum să facă bărci care nu se pot scufunda. Acest lucru se datorează faptului că spumă este așezată între cele două straturi de piele, drept urmare barca poate rămâne la plutire în orice condiții.

Deci, o barcă din aluminiu, ce avantaje are față de concurenții săi? Și aceste avantaje sunt de fapt multe. De la cursul de chimie de la școală, toată lumea ar trebui să-și amintească că aluminiul are o greutate extrem de mică, iar acest lucru oferă un avantaj incontestabil produselor realizate din acest metal. De exemplu, bărcile de pescuit din aluminiu special realizate pentru două persoane au o greutate totală de cel mult 18-20 kg, ceea ce face transportul lor destul de simplu, deoarece în acest caz nu este nevoie să vorbim despre cumpărarea unei remorci speciale. Este destul de posibil să transportați o astfel de barcă singur.

Datorită ușurinței aluminiului și a bărcilor, din acest metal rezultă un alt plus - nu trebuie să-l folosiți pentru a pune în mișcare o astfel de ambarcațiune și, prin urmare, veți cheltui mai puțini bani pe această componentă integrală și achiziția dvs. complexă va fi mai ieftină. . În plus, veți economisi și combustibil, deoarece motoarele cu putere redusă consumă mai puțin combustibil.

În producția de bărci din aluminiu pentru pescuit, aliajele pe bază de acest metal obțin cu ușurință forma conformă necesară. Mai mult, acest lucru se realizează destul de simplu atât prin ștanțare la cald, cât și la rece. O astfel de tehnică de producție permite fabricarea de produse care vor avea o configurație de suprafață non-standard și linii netede. Atunci când se combină piesele între ele, se utilizează sudarea și alte metode.

În același timp, tehnologiile moderne fac posibilă realizarea cusăturilor cu adevărat perfecte, care nu sunt vizibile și nu desfigurează aspectul.

Următoarea calitate cea mai importantă a navelor din aluminiu este durabilitatea lor. Deplasându-vă de-a lungul suprafeței apei pe o astfel de ambarcațiune, puteți acosta în siguranță pe un țărm stâncos sau stâncos, pe porturi și țărmuri cimentate.

Mai mult, în timpul procesului de pescuit, nu trebuie să vă faceți griji în mod constant cu privire la fundul nisipos sau stâncos. Bărcile din aluminiu și aliaje cu conținutul său nu se tem de impacturi minore pe o suprafață stâncoasă.

Prejudiciul maxim în acest caz sunt mici lovituri pe care le puteți observa pe carcasă.

Următorul punct important este capacitatea aluminiului de a rezista la efectele apei și mediu inconjurator. Datorită capacității sale de a intra aproape instantaneu în combinații cu oxigenul din apă sau aer și de a forma un oxid, care se caracterizează prin rezistența la suprafață ultra-înaltă, aluminiul vă permite să păstrați produsele aproape pentru totdeauna - nu se prăbușesc sub influența apei. În acest caz, totul depinde de proprietar și de manipularea acestuia cu barca.

Iar ultima proprietate a produselor din aluminiu, care merită subliniată, este posibilitatea de finisare a acestora cu tot felul de coloranți. Această caracteristică face posibilă aplicarea unor modele absolut exclusive pe suprafață. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de vopsea în 3-4 culori, un compresor și un pistol de pulverizare, cu care vă veți transforma propria barcă de pescuit în ceva original și diferit de alții.

Rețineți că astăzi producătorii produc bărci din aluminiu aproape nescufundabile pentru pescuit, ale căror prețuri pot varia semnificativ de la dimensiune, caracteristici și așa mai departe. Imposibilitatea se realizează prin utilizarea spumei în producție, instalată între straturile de piele. Această soluție permite ambarcațiunii să rămână pe linia de plutire chiar și atunci când este umplută cu apă până la refuz.

Producători de bărci din aluminiu:

Volzhanka, Kazanka, Crimeea, Neman, Ob, Nipru, Voronezh, Progress, Vyatka, Winboat, Tactics, Velboat, Smartliner.

Firmele prezentate sunt printre cele mai populare din Rusia, dar există încă multe firme străine care reprezintă și mai multe performanta ridicata bărci și bărci din aluminiu. Acestea includ următoarele companii: Lund, GOevil, LAKER, Malutka, RiverCraft, RusBoat și altele.

Barcă din aluminiu DIY

Una dintre cele mai materiale adecvate pentru fabricarea unei bărci din aluminiu - aceasta este o foaie solidă laminată de aluminiu sau duraluminiu. Pentru o barcă de dimensiuni medii, puteți lua o tablă cu dimensiuni: 3000 mm pe 20000 mm și o grosime de 2-3 mm.

Dar adesea, cu fabricarea independentă a bărcilor, dimensiunile constructie terminata calculate pe baza materialului existent.

Înălțimea laturilor trebuie să fie de cel puțin 300 mm, iar lungimea flanșei frontale - 600 mm, astfel încât designul va corespunde pe deplin unghiului de înclinare față de zona apei - 35 de grade. Pentru început, pentru tăiere este mai bine să folosiți carton gros și să faceți o schiță pe el.

Datorită faptului că barca nu are tulpină și chilă, practic este considerată cu fundul plat, ceea ce va ajuta să înoate în apă spațioasă, într-un loc liniștit. De asemenea, într-o astfel de barcă, părțile laterale vor converge pe o traversă trapezoidală.

Avantajele unei astfel de bărci includ:

• durabilitate;
• putere;
• uşura.

Datorită ușurinței și greutății reduse, barca se deplasează cu ușurință de la rezervor la rezervor și este adusă la țărm.

În timpul depozitării bărcii, nu ocupă mult spațiu, nu necesită întreținere specială constantă sau un loc împrejmuit pentru iernare, puteți pur și simplu să mutați barca în lateral și să o acoperiți cu un baldachin.

Pe apă, avantajul imediat al unei bărci din aluminiu este flotabilitatea sau volumul mare de apă, precum și ușurința de a vâsli.După ce așezarea este realizată pe carton, aceasta trebuie transferată pe o tablă de metal și puteți începe să tăiați. , dar acest lucru trebuie făcut în mai mulți pași .

De asemenea, merită să lăsați câteva alocații „mm”, fără a tăia complet materialul.

Toate lucrările la piesele de legătură trebuie efectuate cu nituri speciale din aluminiu, cu un diametru de cel puțin 3 mm. Anterior, pentru aceasta a fost necesar să se facă găuri speciale în pupă, într-un model de șah.

Înainte de nituirea elementelor, este necesar să acoperiți toate suprafețele de împerechere cu vopsea măcinată gros.

Datorită auto-fabricare barca va putea pescui împreună pe ea, precum și instalarea de cutii pentru momeală, momeală și lansete în ea.

Crucea unei bărci din aluminiu poate fi tăiată nu creț pentru a economisi timp și efort, ci dreptunghiulară. Ca urmare, barca va avea orturi ușor înclinate, ceea ce îi va da și mai mult volum.

De asemenea, pe părțile laterale ale ambarcațiunii, este necesar să se instaleze borduri din scânduri de molid, ca bare de împerechere.

Vreau să vă spun cum a apărut hobby-ul meu, construcția bărcilor din aluminiu.
M-am născut și am crescut Orientul îndepărtat Rusia în orașul Petropavlovsk-Kamchatsky. Pe peninsula Oceanul Pacificși Marea Ohotsk, țara râurilor și a lacurilor.

Principalul hobby al populației din Kamchatka este pescuitul și vânătoarea. Munca majorității locuitorilor este legată și de mare: marinari, pescari, grăniceri, militari.

În 1998, împreună cu un prieten Alexander Bondarenko, am decis să construim prima noastră barcă din placaj, pe baza unuia dintre proiectele revistei Modelist-Konstruktor.

În acele zile era greu de obținut materiale bune(fibră de sticlă, placaj, rășină epoxidică etc.), am folosit ce am găsit, dar, în ciuda tuturor dificultăților, barca s-a dovedit a fi bună, procesul de construcție a durat 3 luni. În vara aceluiași an, nava a fost lansată și folosită tot sezonul. Marele dezavantaj al bărcilor din placaj acoperit cu fibră de sticlă este: greutate mare, problema de reparatii si intretinere arată bine navă (vopseaua și plasticul s-au desprins puternic de pe carenă în timpul sezonului). La sfârșitul anilor 90, în Kamchatka au început să apară bărci de pescuit din aluminiu second-hand din America și Canada. Asta m-a făcut să mă gândesc de ce este imposibil să construiești așa ceva, nu zeii ard oalele. Nu aveam experiență în construirea de nave din aluminiu, nici proiecte de ambarcațiuni.

Internetul a ajutat, la începutul anului 2000 a comandat un proiect de dori atlantic în SUA de la Glen-L. Nu aveam experiență în sudare, am obținut multe informații studiind literatura specială și consultându-mă cu specialiști și, cel mai important, exersez și exersez din nou. Barca construită cu un prieten Alexander a fost lansată în 2001. Am folosit dory pentru pescuitul somonului, vasul s-a dovedit bine, lipsa de marime mare 7,5m avea un fund plat și lipsă de controlabilitate. Am mai construit 2 dori la cererea pescarilor, bărcile au fost folosite pe râurile din Kamchatka în timpul sezonului de pescuit.

Pentru marea liberăși zonele de coastă în 2002 au dezvoltat și construit prima barcă cu contururi de trimaran, a folosit informații, articole, desene teoretice din revista „KiYa” și alte surse, barca a funcționat bine pe apă, mai ales în valuri, dar prima probă din punct de vedere de design era foarte departe de perfecțiune. Au fost construite încă 2 bărci, unde s-au corectat bolile copilăriei și s-a schimbat designul.

În 2005 s-a mutat în centrul Rusiei, în suburbiile Voronezh, într-un loc nou, sunt angajat în lucrări de sudare, gătesc diverse hardware din aluminiu, pescarilor li se cere uneori să construiască o barcă, ultima proiect interesant mlaștină de bărci, a servit drept prototip

Acum îmi fac o barcă cu skiff, nu o barcă mare pentru pescuit în apele din jur.

sursă

shkola-v.blogspot.com

Informații generale

Unul dintre cele mai comune modele de bărci realizate din materiale precum fibra de sticlă este barca WaveRunner-285. Este considerată o navă cu drepturi depline, care este destul de potrivită pentru plimbări pe mare sau turism. Nava, care se caracterizează prin faptul că are un bord liber crescut, precum și o lățime destul de mare, este, de asemenea, convenabilă, deoarece un salon confortabil cu o toaletă adiacentă și o bucătărie poate fi plasat în prova. În pupa bărcii, puteți face o cabină dublă cu propriile mâini, a cărei locație va fi strict sub cockpit. Departamentul de control al unității va fi amplasat deasupra compartimentului motor și va fi, de asemenea, protejat de vânt și stropi de apă cu sticlă înclinată.

Puterea barca

Când echipați o barcă cu propriile mâini, trebuie să luați în considerare ce motor va fi instalat pe ea mai târziu. Mai exact, acest model este conceput pentru instalarea fie a unuia, fie a două motoare. Cu toate acestea, este important de luat în considerare aici că puterea totală pt functionare normala obiectul ar trebui să fie în intervalul de la 250 la 500 de litri. Cu. De asemenea, trebuie să aibă o treaptă de marșarier directă, care să le permită să atingă o viteză de 15-30 de noduri, care este de la 28 la 56 km/h. În plus, nava poate avea și sisteme de propulsie sau motoare exterioare suplimentare.

Merită remarcat faptul că construirea unei bărci cu propriile mâini economisește de la 50 la 75% resurse materiale din suma care ar fi fost cheltuită dacă unitatea ar fi fost achiziționată de la șantierul naval, și nu construită independent. De asemenea, merită remarcat faptul că tehnologia de mai sus pentru construcția unui vas mic nu este ultimul cuvânt în construcțiile navale. Aceasta este doar o metodă dovedită, bine stabilită, care vă va permite să construiți o barcă acceptabilă din fibră de sticlă cu propriile mâini.

Începutul lucrării

A începe să construiți o barcă mică din fibră de sticlă nu este diferită de a construi din orice alt material. Primul pas este să faceți o defalcare pe un scut de placaj sau pe o foaie de carton a ramelor teoretice, precum și ocolirea tijei. Defalcarea ar trebui efectuată la dimensiunea completă a acestor părți.

De asemenea, este important de menționat că scutul sau piața pe care are loc trasarea trebuie să aibă o lățime corespunzătoare lățimii bărcii, plus 300 mm. Înălțimea acestui obiect trebuie să fie cu 400 mm mai mare decât înălțimea prevăzută a carcasei. Experții recomandă să creați mai întâi desene de bărci, pe care toate detaliile necesare vor fi marcate cu dimensiuni. Acest lucru se face pentru a nu face greșeli în procesul de fabricație.

Încă unul detaliu important- capetele superioare ale tuturor cadrelor trebuie extinse la înălțimea care este afișată ca o linie orizontală pe piață. Este o linie perpendiculară a DP și se numește linie Shergel.

Asamblare model

În timpul lucrului la aspectul modelelor, este foarte important să se țină cont de factori precum grosimea șinelor și grosimea tablei care va fi folosită ca piele. suprafata interioara matrici. Cu alte cuvinte, la întocmirea unui desen al unei bărci și a ansamblului ulterior, este necesar să se lase deoparte distanța față de linia teoretică a fiecăruia dintre cadre care va corespunde grosimii șinelor și tablei în total. Această opțiune de marcare este cea care ar trebui utilizată la tăierea modelelor și la asamblarea ulterioară a acestora.

Părțile separate ale modelelor transversale trebuie conectate folosind materiale precum căptușeală și tricotat, realizate din bucăți de placaj cu o grosime de 8 până la 10 mm. Un indicator similar este potrivit pentru o barcă, a cărei lungime va fi de aproximativ 10 m. Cel mai bine este să lipiți căptușeala de modele, apoi să le înșurubați suplimentar cu șuruburi sau să le puneți în cuie.

Cum se face o barcă: piele și matrice

În plus, înainte de a asambla modelele existente într-o matrice, este necesar să aveți grijă de crearea pielii exterioare a structurii. Pentru a crea cele mai confortabile condiții atunci când se lucrează cu pielea exterioară a bărcii, este necesar să se prevadă o parte care să asigure înclinarea matricei pe ambele părți ale navei.

Dacă totul este făcut corect, atunci va fi posibil să lucrați stând pe podea lângă piesele de prelucrat. Matricea în sine, în orice caz, trebuie să aibă o structură foarte puternică și rigidă. Acest lucru este necesar pentru ca, în timpul construcției unității, forma corpului să nu fie distorsionată.

Cum se face o barcă cu o matrice solidă? Structurile mari sunt asamblate din grinzi longitudinale, care va reprezenta baza orizontală a bărcii. În interiorul cadrului rezultat, este necesar să instalați punți care vor facilita munca de lipire a carcasei. După ce barele longitudinale, care sunt baza matricei, au fost instalate, poziția viitoare a tuturor modelelor este marcată pe ele și un fir de oțel este întins de-a lungul grinzilor, care va fi un șir care indică DP-ul navei.

Instalarea modelelor

Se recomandă începerea procesului de montare a semifabricatelor din cadrul mijlocului navei. Înainte de a fixa în siguranță acest element, este foarte important să vă asigurați că șablonul este strict vertical și perpendicular pe DP. Este atașat de bare, care sunt baza. După ce toate celelalte semifabricate au fost montate, a fost instalat un rack, situat în DP-ul traversei și toate elementele au fost contravântuite pentru a evita orice mișcare, puteți trece la o astfel de etapă ca să căptușiți suprafața interioară a matricei folosind șine longitudinale. .

Pentru a îndeplini această sarcină, cel mai des este folosit material cu o grosime de 12 până la 15 mm și o lățime de 50 mm. Pentru echiparea fundului bărcii, este mai bine să folosiți șipci cu aceeași grosime, dar cu o lățime mai mare - până la 100 mm.

barcă de apă din aluminiu

Costul scăzut al materiilor prime, precum și al strungurilor, a dus la faptul că mulți proprietari au cusut la faptul că produc în mod independent anumite piese și elemente din metal. Se crede că producția unei bărci din aluminiu este una dintre cele mai dificile sarcini, ceea ce este practic imposibil și sunt create la fabrică fără dificultate, deoarece au unelte speciale pentru aceasta. Totuși, acest lucru nu este așa.

Cel mai dificil lucru în fabricarea acestui tip de barcă pe cont propriu este producerea modelelor sale din metal. Acest termen este înțeles ca indicând exact modul în care este necesar să tăiați piesele necesare din aluminiu.

În fabricarea unei astfel de unități din metal, întregul proces se reduce la asamblarea unui fel de designer. Acest lucru este adevărat dacă semifabricatele nu sunt tăiate singure, deoarece acest lucru necesită încă o abilitate de lucru deosebită și un echipament de înaltă precizie și este achiziționat un model computerizat al bărcii. Da, costul unui astfel de model va fi, de asemenea, destul de mare, dar în comparație cu achiziționarea unui vas gata făcut, vor fi vizibile economii semnificative.

Ambarcațiune mică rapidă

O altă opțiune pentru o navă pe care o poți face singur este o barcă cu motor. O parte destul de importantă în construcția acestui tip de unitate este alegerea motorului și locația acestuia. Puteți plasa această parte în cockpitul navei, iar partea care va ieși poate fi închisă cu o capotă.

Această definiție a locului nu a fost aleasă întâmplător. Acesta va extinde gama de dispozitive potrivite pentru instalare. Puteți folosi motoare de la mașini precum Zhiguli sau Volga. Pe lângă aceste modele, este foarte posibil să instalați un motor diesel de la un tractor. Totuși, acest lucru este posibil numai dacă este prevăzută o evacuare suplimentară a aerului cald. Pentru a face acest lucru, puteți folosi un coș de fum fals.

Pot fi instalate și motoare răcite cu aer. Întrucât o barcă cu motor trebuie să aibă o stabilitate bună când mișcare rapidă pe apă, se recomandă plasarea acestei părți mai aproape de centrul de greutate al întregului vas. Greutatea mare a motorului va oferi o mai mare stabilitate intregii structuri.

www.syl.ru

Materiale pentru bărci

Internetul este plin de o varietate de idei creative care pot fi implementate cu ușurință. Introducând orice interogare într-un motor de căutare, o persoană primește rapid răspunsul de care este interesat.

Și după ce ați decis să construiți o instalație pentru plutirea pe apă, puteți găsi cu ușurință o mulțime de idei care, dacă doriți, pot fi aduse la viață. Deci, din ce poate fi făcută o barcă? Poate fi realizat din:

1. copac.
2. Placaj.
3. sticle.
4. aluminiu.
5. Cauciuc.

Fiecare material listat este dificil de utilizat, deoarece densitatea este diferită și, prin urmare, calitatea este diferită. Dar merită să ne amintim că fiecare material are avantajele și dezavantajele sale. Prin urmare, alegerea materialului depinde direct de perioada de funcționare ulterioară a produsului:

• De exemplu, cel mai durabil material este lemnul. Este mai potrivit pentru înotul pe termen lung pe apă și poate servi timp de șapte ani. Merită să ne amintim că trebuie să luați un copac durabil. Cel mai bine este să folosiți stejar. Deci există o mare probabilitate de producție de calitate.


• Placajul nu mai este la fel de fiabil ca lemnul. Acest lucru va fi determinat în subtilitatea sa. Dar, dacă nu mergi la pescuit foarte des, vrei să economisești la producție, atunci placajul este o alegere excelentă.
• În ceea ce privește sticlele, mulți oameni pun o întrebare complet logică: cum să faci o barcă din sticle? Mulți oameni cred că acest lucru nu este deloc realist. Dar, în ciuda tuturor îndoielilor, rezultatul va fi uimitor. Ea va fi ușoară. Dar în cazul producției, este necesar să încerci cât mai mult pentru ca rezultatul muncii tale să nu se destrame în timpul ascensiunii la apă.
• Aluminiul este, de asemenea, un material grozav. Este de încredere și poate dura mult timp. Dar producția unui astfel de material va necesita mult timp și efort. Prin urmare, mulți preferă o bază din lemn.

Acest din urmă material este foarte comun. La urma urmei, toate echipamentele de înot achiziționate sunt fabricate din cauciuc. Se ține bine de apă și este capabil să reziste la o mulțime de greutăți.

Dar în producție trebuie să fii atent, pentru că o înțepătură o va strica. Timpul, efortul, banii vor fi risipiti. Procesul necesită concentrare deplină, atenție maximă.

baza de lemn

Timp de multe secole, oamenii au folosit lemnul ca mijloc de transport la suprafața apei. La început, acestea au fost structuri simple sub formă de platforme mici, mai târziu a apărut o barcă, a cărei fabricare a durat mult timp.

La urma urmei, trebuie să fie de înaltă calitate pentru transportul în siguranță al mărfurilor. Acum, în vremea noastră, dacă se dorește, oricine poate reproduce remediul acasă.

Simplu plan pas cu pasînvață cum să faci o barcă de lemn. Este necesar să se pregătească în prealabil scânduri lungi și largi, care vor servi drept laterale ale bărcii. Trebuie să fie uscate, uniforme, fără crăpături.

După pregătirea materialului de bază, acesta trebuie prelucrat pentru o lipire convenabilă. Marginile plăcilor trebuie tăiate uniform, astfel încât, atunci când sunt asamblate, plăcile să se atingă strâns. În continuare, începem să facem un vehicul. Trebuie să începeți cu arcul. Decupăm o placă suplimentară, care în mijloc va ține părțile laterale.

După terminarea lucrărilor pe laterale, trebuie să construiți scaune. Procesul este foarte simplu, așa că nu va dura mult timp. placi din lemn, trebuie bătut în cuie pe laterale. După aceea, ar trebui să instalați partea de jos. Poate fi fier.

Decupăm forma dorită dintr-o foaie de fier, datorită cuielor dens ciocănite, o fixăm pe o bază de lemn. Barca este aproape gata. Rămâne să atașați lanțul de fier, care va servi drept bază pentru ancoră.

Realizarea de bărci din placaj

Planul de construcție pentru cum se face o barcă din placaj va fi ușor diferit de cel precedent. Cum să faci o barcă cu propriile mâini, desenele și descrierile vor deveni un asistent de încredere în timpul procesului, informații complete despre desene pot fi găsite pe Internet.

Luați o foaie mare de placaj, trageți contururile produsului pe ea, bazându-vă numai pe desene. Apoi tăiați. Aspectul instrumentului este gata, rămâne doar să remediați totul corect. Lucrul în același mod trebuie să înceapă cu părțile laterale.

Dacă doriți să atașați motorul, hayonul trebuie întărit. După o bună fixare a șuruburilor, atașați partea inferioară. Trebuie să folosiți clei, rășină. Nu trebuie să regretați că ați aplicat fondurile enumerate, dar nici nu trebuie să exagerați. După aplicarea acestora, trebuie să așteptați până când se usucă complet. Iată barca aproape gata, trebuie doar să o pictezi la discreția ta.

barca de cauciuc

Răspunsul la întrebarea: cum să faci o barcă cu propriile mâini, desenele vor fi primul răspuns. Datorită acestora, produsul se va dovedi a avea forma corectă. Prin urmare, primul pas este să desenați desene, după ce au calculat cele mai mici detalii.

După aceea, tăiem o barcă de dimensiunile indicate dintr-o foaie de placaj. În plus, avem nevoie de scânduri pentru fixarea în siguranță a fundului, o prelată pentru acoperire. Aceste materiale trebuie să fie interconectate folosind același adeziv, rășină. Asigurați-vă că acordați timp pentru a acoperi lipiciul, altfel designul se va dovedi a fi slab. Iar eforturile tale vor fi irosite.

După aceea, acoperiți produsul cu o prelată, fixându-l ferm de scânduri. Amintiți-vă, designul trebuie să fie larg. Astfel vei obține o barcă de casă. Nu va fi foarte asemănător cu cauciucul care se vinde, dar vă va oferi moliciune și confort.

Pentru o mai bună înțelegere a procesului de fabricație, puteți vedea cum se procedează barca pvc cu propriile tale mâini. Acolo, un exemplu va explica principiul de funcționare. La urma urmei, citirea și vedea un exemplu, repetarea acțiunilor, sunt lucruri complet diferite.

barca cu aer

Văzând fotografii pe internet despre cum se face o barcă din sticle, mulți sunt surprinși, punând o întrebare firească: cum să faci o barcă de casă din sticle de plastic Sau cât timp poate fi folosit?

Principiul de fabricație este atât de simplu încât chiar și un copil de zece ani îl poate proiecta. Pentru producție, veți avea nevoie de o mulțime de sticle de plastic. Trebuie să fie înăuntru condiție perfectă, fara fisuri, gauri, pentru a nu lasa apa sa treaca.

Cantitatea depinde de dimensiunile dorite ale vasului. De asemenea, sticlele trebuie sa aiba capace pentru ca apa sa nu intre inauntru, sa nu le ingreuneze.Materialul plastic trebuie sa fie asezat in forma de vas, fixat cu grija impreuna cu lipici.

Iată costumul de baie gata. Este foarte ieftin de produs, dar nu de calitate foarte bună. Este foarte probabil ca, prin agățarea de o ramură, să puteți sparge sticla, deteriorand astfel structura.

vas de aluminiu

După ce ați învățat principiul producției bărcilor anterioare, nu este dificil să ghiciți cum să faceți o barcă de aluminiu. Diferența constă doar în materialul din care va fi fabricat vasul. În ceea ce privește rezistența, poate fi pus în siguranță pe locul doi după copac.

Și cu o muncă de calitate, poate dura toată viața.
Când faceți, amintiți-vă că este necesar să atașați materiale de înaltă calitate, ferm. Pentru că viața depinde de calitatea muncii.

Ancoră de bricolaj

Ancora este elementul principal al instalației plutitoare. La urma urmei, ajută să stai într-un loc mult timp, nepermițând curentului să ducă nava. Pentru a atașa ancora, este necesar să forați o gaură în spatele bărcii, întinzând un lanț de fier, care va deveni baza ancorei.

Apoi, trebuie să atașați încărcătura în sine. Ar trebui să fie o bucată mare de fier care poate opri barca. Va trebui să fie atașat de lanț prin sudură. Zece minute - ancora este gata. Acesta este cel mai simplu mod de a face o ancoră pentru o barcă cu propriile mâini.

Concluzie

niste moduri simple te va ajuta să înveți cum să faci o barcă cu propriile mâini din diverse materiale. Chiar dacă încercarea nu este reușită, experiența de a realiza o navă pe cont propriu va fi cu siguranță amintită.

Dar dacă, totuși, barca se dovedește a fi bună, atunci cu siguranță va fi utilă atât pentru plimbarea cu familia de-a lungul râului, cât și pentru pescuit. Prin urmare, nu ratați ocazia de a încerca să faceți o barcă cu propriile mâini.

goldrybak.ru

În aproape toate țările, bărcile din aluminiu au devenit larg răspândite. Pot concura în siguranță cu produsele fabricate din materiale polimerice. Și totul pentru că aluminiul este destul de durabil. Acest material este practic indestructibil. Dar o barcă din aluminiu are un dezavantaj - multă greutate. Un alt dezavantaj este complexitatea lucrărilor de reparație.

aliaje de aluminiu

În construcțiile navale nu se folosește aluminiu pur, ci aliaje pe bază de acesta. În total, există 2 tipuri de aliaje:
deformabil;
turnătorie.

În construcțiile navale se utilizează în principal primul tip de aliaje de aluminiu. Pentru ca materialul să îndeplinească pe deplin cerințele, în aliajul său se adaugă magneziu, cupru sau mangan. Aceste substanțe contribuie la conferirea aluminiului caracteristicile necesare. În procesul de fabricare a unui aliaj, acesta poate avea următoarele proprietăți: moale, placat, lucrat din greu și semi-lucrat.

Foi de aluminiu pentru confectionarea barcilor

Producția de aluminiu laminat nu este o muncă ușoară care necesită o tehnologie specială. Ca rezultat, se obțin foi de până la 6 mm grosime. Când faceți o barcă cu o lungime de cel mult 2 metri, cel mai bine este să luați foi a căror grosime este de 2 mm. Pentru partea de jos se folosește aluminiu de 3 mm.

Dacă există dorința de a face o barcă cu un design exterior unic, atunci puteți achiziționa foi ondulate. Este adesea folosit pentru decorarea suprafețelor orizontale. Acest tip de material asigură siguranța bărcii și a pasagerilor din ea.

Realizarea unei barci de aluminiu

Toate bărcile din aluminiu au anumite caracteristici - trebuie să fie folosite în apă dulce. Când navighează în ape sărate, barca își pierde stabilitatea, ceea ce amenință să se răstoarne. Drept urmare, oamenii și lucrurile vor ajunge pur și simplu în mare. Pentru a evita acest lucru, trebuie să înoți în apă sărată lângă mal.

Deoarece aluminiul este susceptibil la coroziune, produsele fabricate din acesta trebuie utilizate în apă plată, altfel durata de viață nu va fi lungă. Cu toate acestea, problemele cu coroziune pot să nu existe, dacă sunt efectuate îngrijire corespunzătoare. Pentru a face acest lucru, este necesar să depozitați barca într-un loc uscat și asigurați-vă că îi ștergeți suprafața pentru a îndepărta umezeala. După fiecare înot, trebuie spălat cu apă și șters.

Se preferă fabricarea bărcilor cu fundul plat. Această formă ajută la deplasarea fără probleme în ape puțin adânci, ceea ce va face posibil să mergeți la pescuit și să vă întoarceți acasă cu o captură.

Dacă creați o barcă în principal pentru pescuit, atunci trebuie să vă gândiți la toate cele mai mici detalii. Se poate face fără motor sau puteți asigura în avans un loc pentru motor și, dacă este necesar, să îl atașați în spate. De asemenea, puteți face un compartiment special pentru peștele prins. Avantajele unei barci din aluminiu sunt multe, insa, principalele sunt: ​​greutate redusa, rezistenta, usurinta in transport.

confecţionarea bărcilor

Pentru a realiza acest lucru, trebuie să achiziționați următoarele materiale și instrumente:
1. Foi de duraluminiu.
2. Foarfece pentru metal.
3. Burghiu.
4. Scândura tivita.

Mai întâi trebuie să creați desenul corect, pe care se vor scrie toate marimile si se va tine cont chiar si de cele mai mici detalii. Este necesar să se prevadă ca barca finită să fie cât mai stabilă, mică, dar în același timp încăpătoare și manevrabilă. Când întocmiți un desen, puteți lua orice barcă care seamănă chiar și puțin cu opțiunea pe care doriți să o obțineți ca rezultat.

Toate ambarcațiunile din aluminiu trebuie să aibă laturile de cel puțin 350 mm înălțime. Este important să aveți grijă de rigiditatea fundului și a părților laterale. Pentru a face acest lucru, instalați scaune, care sunt elemente transversale.

Odată ce desenul este gata, puteți face o machetă la scară a navei terminate. Pentru aceasta se folosește carton. Toate piesele trebuie tăiate și lipite. De îndată ce aspectul este gata, puteți observa imediat toate defectele de design în viitor. Prin urmare, acestea trebuie eliminate în procesul de proiectare.

Apoi, marcajul este transferat pe foi de duraluminiu. Pentru a tăia detaliile necesare, trebuie să folosiți foarfece pentru metal. Odată ce piesele sunt tăiate, atunci trebuie să le faceți să se potrivească, să vă îndoiți în locurile potrivite.

În continuare, trebuie să forați găuri care trebuie să respecte pe deplin cele indicate în desen. Niturile trebuie introduse în ele. Ca și în plan, găurile ar trebui să fie eșalonate la o distanță de 15 între rânduri. Mai mult, fiecare următor ar trebui să fie la o distanță de 20 mm față de cel precedent. Acolo unde există rosturi, este imperativ să suprapuneți foile și este important să tratați suprafața cu vopsea groasă. Va da etanșeitate, ceea ce contribuie la durabilitatea structurii. De îndată ce vopseaua se usucă, este necesar să nituiți corpul.

Acum trebuie să treceți la fabricarea și instalarea scaunelor. Pentru aceasta se folosește lemn de pin. scândură tivita, care trebuie pretratată cu un lichid rezistent la umiditate. În continuare, trecem la acoperirea suprafeței bărcii de aluminiu cu grund și apoi vopsea. După ce se usucă, poți merge la navigație.

Dezvoltarea și apariția unui astfel de proiect neobișnuit se datorează interesului larg răspândit al pasionaților de navigație pentru antichitatea maritimă. Un iaht de croazieră mic și de mică adâncime (proiect de 1,5 m), dar destul de navigabil, conceput pentru călătorii pe distanțe lungi ale unui echipaj de 8-9 persoane, sunt date unele caracteristici care sunt caracteristice bărcilor cu pânze din secolul al XVIII-lea - începutul secolului al XIX-lea - perioada de glorie a flotei navigabile. Cu toate acestea, proiectul prevede utilizarea materiale moderneși designul carenei, precum și metodele tehnologice folosite astăzi...

Spațiul navei a fost proiectat ținând cont de principalele trăsături ale construcțiilor navale încă de la flota de navigație: proporțiile „clasice” și principiile de armament au fost păstrate. Pe vremuri, catargele vaselor mici erau cel mai adesea realizate dintr-o singură bucată sau erau recrutate din piese bine montate - piese fixate la exterior cu vulpings (legarea cu un cablu puternic) prin 800-1000 mm ...

De ceva vreme, operațiunile cu Whirlwind de 48 de kilograme au devenit și ele dificile pentru mine - transportul lui dintr-un loc de depozitare pe o barcă, agățarea lui pe o traversă, scoaterea lui dintr-o barcă etc. barca cu deplasare cu un motor staționar economic, cu o cabină, care ar proteja de ploaie și vânt. Și așa a apărut barca prezentată în fotografie și schiță, echipată cu un motor cu carburator în patru timpi "UD-25" cu răcire cu aer ...

Vreau să vă spun cum a apărut hobby-ul meu, construcția bărcilor din aluminiu. M-am născut și am crescut în Orientul Îndepărtat al Rusiei, în orașul Petropavlovsk-Kamchatsky. Pe o peninsulă înconjurată de Oceanul Pacific și Marea Okhotsk, la marginea râurilor și a lacurilor. Principalul hobby al populației din Kamchatka este pescuitul și vânătoarea. Munca majorității locuitorilor este legată și de mare: marinari, pescari, grăniceri, militari.

În 1998, împreună cu un prieten Alexander Bondarenko, am decis să construim prima noastră barcă din placaj, pe baza unuia dintre proiectele revistei Modelist-Konstruktor. În acele vremuri era greu să obții materiale bune (fibră de sticlă, placaj, epoxi, etc.), se foloseau ceea ce găseau, dar în ciuda tuturor dificultăților, barca s-a dovedit a fi bună, procesul de construcție a durat 3 luni.

În vara aceluiași an, nava a fost lansată și folosită tot sezonul. Marele dezavantaj al bărcilor din placaj acoperit cu fibră de sticlă este: greutate mare, o problemă cu reparațiile și menținerea unui aspect bun al vasului (vopseaua și plasticul s-au decojit puternic pe carenă de-a lungul sezonului).

La sfârșitul anilor 90, în Kamchatka au început să apară bărci de pescuit din aluminiu second-hand din America și Canada. Asta m-a făcut să mă gândesc de ce este imposibil să construiești așa ceva, nu zeii ard oalele. Nu aveam experiență în construirea de nave din aluminiu, nici proiecte de ambarcațiuni. Internetul a ajutat, la începutul anului 2000 a comandat un proiect de dori atlantic în SUA de la Glen-L. Nu aveam experiență în sudare, am obținut multe informații studiind literatura specială și consultându-mă cu specialiști și, cel mai important, exersez și exersez din nou. Barca construită cu un prieten Alexander a fost lansată în 2001.

Am folosit Dory pentru pescuitul somonului, nava s-a dovedit bine, dezavantajul cu dimensiunea mare de 7,5m a fost un fund plat și controlabilitate insuficientă. Am mai construit 2 dori la cererea pescarilor, bărcile au fost folosite pe râurile din Kamchatka în timpul sezonului de pescuit. Americanii au postat o fotografie cu prima noastră barcă și o recenzie pe site-ul lor

Pentru marea deschisă și zonele de coastă în 2002, a dezvoltat și construit prima barcă cu contururi de trimaran, a folosit informații, articole, desene teoretice din revista „KiYa” și alte surse, barca a funcționat bine pe apă, în special în valuri, dar primul eșantion în ceea ce privește designul a fost foarte departe de a fi perfect. Au fost construite încă 2 bărci, unde s-au corectat bolile copilăriei și s-a schimbat designul.

În 2005 s-a mutat în centrul Rusiei în suburbiile Voronezh, într-un loc nou fac lucrări de sudură, gătesc diverse produse metalice din aluminiu, uneori pescarii cer să construiască o barcă, ultimul proiect interesant este o barcă de mlaștină, bărcile americane de compania a servit drept prototip: Go-devil

Acum îmi fac o barcă cu skiff, nu o barcă mare pentru pescuit în apele din jur.

Ultimul meu proiect construit este o barcă de mlaștină

Lungime - 4,5m;
- Latime - 1,5m, Pe fund -1,2m;
- Înălțimea plăcii 0,5m;

Grosimea metalului:
- Inferioare - 3mm;
- Traverse - 3mm;
- Laturi - 2mm;
- Greutate aproximativ 180 kg.

Prototipul au fost bărcile americane ale companiei Go-devil.

Căutare pe blog (potrivire liberă):

Documente care corespund solicitării dvs.: 8 [afișează 5]

1. Rata de conformitate: 38,46%
   Fragmente din textul postării: ...Poezii sculptură arhitectură bărci... ...Deci puteți vedea aici o descriere a unui cu adevărat unic bărci pentru pescuit sau vanatoare... ...comenzi pentru bărci până la sfârșitul lunii august nu se acceptă... ...bărci face un om la vârsta de pensionare... ...Despre putere bărci Cântăresc 130 kg și când am urcat prima dată într-o barcă de acest design, am cântărit mai mult de 150 kg ... ... Dar pentru a sparge un milimetru și jumătate de mare aluminiu trebuie să lovească șina... ...Aceste bărci rigid, fără a stinge viteza suficient de ancorată la țărm... ... Aici în țară criza s-a întâmplat pentru că probabil în În ultima vreme oamenii au început să-mi scrie și să-l sune pe Alexandru Ivanovici, întrebându-i dacă este posibil să trimită foi tăiate și ștanțate pentru autosudare bărci... ...bărci fiert pe un conductor special de alune... ...Comandați un kit gata făcut pentru autosudare bărci Desigur, puteți suna și negocia, dar nimeni nu vă garantează că veți putea suda o barcă din ea... Mai mult:
2. Rata de conformitate: 15,38%
   Fragmente din textul postării: ... Alexandru Ivanovici care face bărci Am fost cu copiii și nepoții mei la Khoper... ... Și ținând cont de faptul că atunci mai trebuie să descărcați junk-urile pentru a reseta bărci este imposibil să transportați totul peste Volga într-un singur zbor, apoi puteți, de asemenea, să puneți corturi de pe țărm și să luați câteva haine și să vă așezați cumva cât mai puțin posibil ... ...Ea a rezistat foarte serios, dar bărci s-a liniștit cumva și nu a cauzat probleme... ... În acest caz, motorul trebuie să fie acoperit cu un fel de capac și, în plus, piciorul său ar trebui să fie fixat suplimentar, astfel încât traversa să nu se rupă bărci iar motorul nu s-a pierdut pe drum, căzând împreună cu traversa ... Mai mult: