Izolație ieftină pentru garaj. Izolație pentru garaj de bricolaj. Avantajele vopselelor termoizolante

4 septembrie 2016
Specializare: master in constructii constructii de gips-carton, lucrare de finisare si montaj de pardoseli. Montaj blocuri usi si ferestre, finisaje fatadelor, montaj electricitate, instalatii sanitare si incalzire - pot da sfaturi detaliate pentru toate tipurile de lucrari.

Acest tip de lucru, cum ar fi izolarea garajului, se poate face independent, fără probleme. Dar pentru a face treaba eficient și fiabil, trebuie să cunoașteți toate caracteristicile tehnologiei și să urmați câteva recomandări simple. Vă voi povesti despre propria mea experiență în realizarea lucrării, varianta mea este cât se poate de simplă și chiar și pentru cei care nu au experiență în acest domeniu este suficient să repetați toți pașii.

Descrierea fluxului de lucru

m-am confruntat opțiuni diferite structuri de garaj și fiecare dintre ele trebuie izolat în felul său. Pentru a obține cel mai bun efect, trebuie să terminați 4 elemente ale structurii, fiecare dintre ele reprezentând o etapă separată:

• Pereți;
• Acoperiş;
• Ușile.

O altă nuanță care în niciun caz nu trebuie ratată atunci când lucrați cu propriile mâini este dispozitivul unui sistem de ventilație de înaltă calitate. Este necesar ca debitul de aer să fie de 180 m3 pe oră la 1 mașină, pentru aceasta este suficientă o țeavă standard cu un diametru de 110 mm.

Pentru a preveni transpirația mașinii, temperatura în timpul iernii nu trebuie să depășească +17 grade. Indicatorul optim este +5, dar dacă lucrați în garaj, atunci izolarea ar trebui să fie mai minuțioasă.

Pereți

Luarea în considerare a întrebării despre cum să izolați un garaj ar trebui să înceapă cu pereții, deoarece aceasta este cea mai mare parte a structurii. Personal, am lucrat cu următoarele opțiuni:

• pereti de beton;
• Constructii din lemn;
• sistem metalic.

Fiecare tip de tehnologie de izolație are propriile sale caracteristici, așa că alege soluția care se potrivește cel mai bine clădirii tale.

Izolarea unui garaj din plăci de beton armat sau cărămizi se poate face atât din interior, cât și din exterior, alegerea unei anumite opțiuni depinde de ceea ce este mai convenabil în cazul dumneavoastră. Personal, sfătuiesc să folosiți izolație exterioară ori de câte ori este posibil, deoarece este mai mult metoda eficienta, la care nu se formează condens în interiorul pereților.

Lucrările externe se desfășoară după cum urmează:

• În primul rând, trebuie să curățați baza de murdărie și praf și să verificați starea acesteia.. În prezența fisurilor și a deteriorărilor, acestea trebuie reparate, pentru aceasta puteți utiliza atât mortar de ciment, cât și spumă de montaj - umple bine toate cavitățile și previne pierderea de căldură prin ele. Suprafața trebuie să fie plană și uscată; este imposibil să se lucreze cu pereți umezi;
• Apoi grundul este tratat cu un grund de penetrare adâncă, întărește suprafața și îmbunătățește aderența adezivului la suprafață. Vă sfătuiesc să folosiți formulări cu aditivi antiseptici pentru a preveni udarea mucegaiului;

• Nu ar trebui să pierdeți timpul să vă dați seama care izolație este mai bună, nu aveți nevoie de izolație de calitate superioară în garaj, dar este suficientă spumă obișnuită de 3 cm grosime.Dacă pereții sunt foarte subțiri, atunci se folosește opțiunea de 5 cm. Foile sunt lipite de o compoziție specială, lipiciul nu este aplicat pe întreaga suprafață, ci numai de-a lungul perimetrului și în câteva puncte din mijloc. Lucrarea este simplă, am descris-o deja în detaliu într-una dintre recenzii;

• După o zi, puteți continua să lucrați, pentru fiabilitate, izolația este fixată suplimentar cu dibluri. Conform tehnologiei, sunt necesare 5 bucăți pe foaie, dar consumul poate fi redus prin plasarea elementelor nu pe foaie în sine, ci la îmbinări, așa cum se arată în diagramă. Lungimea elementului de fixare trebuie să fie cu 5-7 cm mai mare decât grosimea izolației utilizate;

• Suprafața exterioară este întărită cu o plasă de armare și strânsă cu un compus special., am descris și acest proces în detaliu într-o recenzie separată, nu este complicat, deși necesită o anumită perioadă de timp. Stadiu final- fie aplicarea unui grund decorativ, fie pictura, totul depinde de dorintele tale.
  A doua opțiune sunt clădirile din lemn. Dacă aveți o versiune cu cadru, atunci trebuie să așezați o spumă de plastic de 10 cm grosime în interiorul structurii în timpul construcției, dar vom lua în considerare situația când ați ridicat deja o clădire și trebuie să o izolați:
• Astfel de clădiri sunt mai ușor de izolat din interior, iar lucrul începe cu bare de umplutură, a căror grosime ar trebui să fie aceeași cu grosimea izolației, iar distanța ar trebui să fie aceeași cu dimensiunea foilor utilizate. Acest lucru vă va economisi munca suplimentară de tăiere a elementelor și de montare a acestora pe fiecare parte a sistemului;

Distanța dintre bare ar trebui să fie cu 3-5 mm mai mică decât lățimea spumei, apoi o puteți pune foarte strâns, iar mai târziu va trebui să etanșați îmbinările mult mai puțin.

• Apoi suprafața se închide peliculă barieră de vapori, este atașat cu un capsator și este necesar pentru a exclude pătrunderea umezelii din exterior, dar în același timp eliberează liber evaporarea din interior. Nu salvați și faceți un strat de barieră de vapori, acesta va crește semnificativ durata de viață a garajului dvs.;
• Foile de spumă sunt amplasate strâns între bare, dacă este necesar, elementele sunt tăiate. Principalul lucru este să asigurați o potrivire strânsă a tuturor elementelor între ele. De regulă, după finalizarea instalării izolației, există încă goluri, cel mai simplu mod este de a le sigila cu spumă de montare, va umple perfect toate golurile, iar după uscare, excesul său poate fi tăiat cu ușurință cu un cuțit de construcție;

• Finisarea se poate face cu diferite materiale. Personal, îmi plac plăcile de șuvițe orientate rezistente la umiditate, dar se pot folosi și foi de fibre de gips și placaj rezistent la umiditate și căptușeală obișnuită din lemn. Prima varianta este buna pentru ca rezista perfect la temperaturi extreme si in acelasi timp are initial un aspect atractiv.

În cele din urmă, a treia opțiune este un garaj metalic, poate fi făcut din foi obișnuite sau din carton ondulat, în orice caz, este necesară izolație de înaltă calitate, deoarece structurile din fier nu rețin bine căldura. Pentru lucru, spuma nu trebuie folosită mai subțire de 5 cm grosime.

Mulți sfătuiesc să se monteze pe pereți bloc de lemn sau un profil metalic pentru a crea o ladă, dar cei care dau astfel de sfaturi se pare că nu au încercat niciodată să fixeze cadrul pe o suprafață metalică. Este mult mai ușor să te descurci cu lipici special, care se vinde în aceleași sticle ca spuma poliuretanică și are o fiabilitate excelentă, am lipit spumă cu el acum aproximativ 10 ani și încă nu a căzut nici o foaie.

Modelele moderne de garaj sunt realizate astfel încât să fie instalat inițial un cadru din interior, între care este foarte convenabil să se așeze izolația. Cei care nu folosesc polistiren, ci vată minerală, își pun adesea întrebarea care izolație este mai bună: foaie sau rolă - puternice, dar structurile reci sunt realizate din foi profilate, deci este mai bine să le izolați mai fiabil și, pentru aceasta, o opțiune densă sub formă de plăci este mai potrivită.

În ceea ce privește fluxul de lucru, este destul de simplu:

• Este necesar să curățați suprafața de murdărie și praf, dacă este galvanizată, atunci nu este necesară o prelucrare suplimentară, iar dacă se folosește o foaie de metal obișnuită, atunci baza este tratată în mod necesar cu un grund;
• Apoi puteți începe să lipiți foile, compoziția nu se aplică pe toată suprafața, ci doar în jurul perimetrului și în mijloc transversal. Lucrarea se face folosind un pistol special, care vă permite să dozați cu precizie;

• Golurile de la îmbinări pot fi umplute cu aceeași compoziție adezivă, după uscare, excesul acestuia este tăiat cu un cuțit de construcție.

Acoperiş

În practică, am întâlnit deja de mai multe ori o situație în care o persoană a izolat foarte bine pereții, dar încă este frig în garaj. Acest lucru nu este surprinzător - chiar și de la un curs de fizică școlar se știe că căldura crește întotdeauna, iar dacă acoperișul clădirii nu este foarte solid (și în garaje este exact așa), atunci cel puțin 80% din căldură va zboară spre cer.

Pentru a preveni acest lucru, ne vom da seama cum să izolam acoperișul garajului. Există două opțiuni - izolație termică externă și interioară.

În ceea ce privește prima opțiune, se folosește izolația acoperișului din afara garajului acoperișuri plate din plăci de pardoseală din beton armat, se folosește și pentru structurile din carton ondulat, mai jos este o diagramă generală a unui astfel de acoperiș.

Pentru a lucra veți avea nevoie de următoarele:

Material barieră de vapori	Este așezat pe bază și oferă o protecție fiabilă a suprafeței împotriva umezelii, care poate provoca coroziune sau mucegai. Este important să achiziționați o opțiune de calitate, preț scăzut cel mai adesea indică o fiabilitate scăzută a produselor, rețineți acest lucru
izolatie	Aici este mai bine să folosiți spumă nu obișnuită, ci spumă de polistiren extrudat, deoarece această opțiune este mult mai fiabilă și durabilă. Tehnologia presupune izolarea în două straturi, dar te poți descurca cu o foaie de 5 cm grosime, asta este destul de suficient în cazul nostru
material de acoperiș	Există două variante: fie o hidroizolație clasică care trebuie încălzită cu arzător și lipită, fie o membrană PVC mai modernă și mai practică. A doua opțiune este mai ușor de lucrat, dar pentru lipirea elementelor trebuie să aveți la îndemână un fier de lipit special, deși dacă lățimea structurii nu este mai mare de 3 metri, atunci nu este necesară lipire.

Instrucțiunile de lucru arată astfel:

• Un material de barieră de vapori este așezat pe o bază pre-curățată. Imbinarile sunt realizate cu o suprapunere de 10-15 cm pentru o protectie fiabila, este important sa se inchida complet intreaga suprafata;
• Următorul pas este așezarea izolației, dacă utilizați spumă de polistiren extrudat, atunci munca este simplificată datorită prezenței canelurilor la capetele foilor. În partea inferioară a acoperișului, este mai bine să fixați fie o șină, fie un colț metalic pentru a vă concentra asupra izolației;
• În cele din urmă, suprafața se închide material de acoperiș, tehnologia de lucru depinde de opțiunea aleasă. Nu vom lua în considerare acest aspect în detaliu, deoarece recenzia noastră este dedicată izolației.

Opțiunea de încălzire din interior mi se pare mai eficientă, deoarece puteți obține așa-numitul efect termos datorită tehnologia potrivită lucrări:

• În primul rând, Penofolul este fixat pe suprafață - aceasta este o nouă generație de izolație, care este o polietilenă spumă, o parte din care este acoperită cu un material reflectorizant. Pe structuri din lemn materialul este fixat cu un capsator, iar pe metal este mai bine să utilizați opțiunea cu o suprafață autoadezivă;

• Apoi, pe suprafață sunt fixate șipci, a căror înălțime ar trebui să fie egală cu grosimea izolației.. Cadrul poate fi mai fiabil dacă faceți finisarea și poate fi mai puțin capital dacă doriți doar să izolați tavanul;
• Spuma este bine plasată în cadru, pentru a asigura o mai mare fiabilitate a fixării, toate îmbinările sunt tratate cu un adeziv special sau spumă de montaj.

Podea

O altă parte a designului, care din anumite motive este trecută cu vederea de mulți, dar, între timp, frigul poate pătrunde liber prin podea în garaj. Pentru a preveni acest lucru, ar trebui să aveți grijă de izolarea acestuia în avans. Ne vom da seama cum să desfășurăm munca corect, mai ales că nu este nimic complicat în proces dacă cunoașteți toate nuanțele acestui proces.

Voi vorbi despre trei variante de izolare, trebuie să o alegeți pe cea care se potrivește cel mai bine garajului dvs. Dacă nu ai încă o șapă și doar construiești un garaj, atunci cea mai bună soluție tehnologia va fi:

• Se face o adâncitură pe întreaga zonă cu aproximativ 40 cm, adică trebuie să selectați solul și să nivelați baza. După aceea, se toarnă o pernă de nisip sau pietriș de aproximativ 5 cm grosime, trebuie nivelată și tamponată;
• Apoi, pe podea se pune o peliculă densă, care va servi drept barieră de hidroizolație., ar trebui sa mearga pe pereti cu 35-40 cm.Toate rosturile sunt lipite cu banda adeziva pentru a asigura fiabilitate maxima;
• Următoarea etapă este umplerea argilei expandate cu un strat de 25-30 cm, această grosime este cea care oferă izolare termica buna , un strat subțire este ineficient și îngheață rapid la temperaturi scăzute. Pe suprafață este așezată o plasă metalică, care va întări suprafața și o va face rezistentă la fisuri;

• Ultimul strat- sita de ciment, a cărui grosime trebuie să fie de minim 5 cm pentru a asigura fiabilitatea. O astfel de podea va fi nu numai foarte durabilă, ci și foarte caldă.

A doua opțiune este în multe feluri similară cu prima, dar în loc de un strat gros de argilă expandată, se folosește plastic spumă de 3-5 cm grosime, este așezat pe o suprafață impermeabilă, după care podeaua este turnată. ciment mortar. Aceeași metodă poate fi folosită dacă șapa este deja acolo și trebuie izolată.

Pentru podea, trebuie utilizată spumă cu o densitate de cel puțin 35 kg / m3, deoarece opțiunile moi se pot îndoi sub greutatea mașinii.

O altă metodă este folosită în cazurile în care o podea din lemn este realizată pe bușteni în garaj. În acest caz, unii sfătuiesc să turnați rumeguș sau aceeași argilă expandată, dar aceste opțiuni nu sunt foarte eficiente și merită să utilizați spumă de polistiren, costul său este scăzut, dar efectul va fi mult mai bun.

Fluxul de lucru este însă destul de simplu:

• Nu contează unde se potrivesc decalajele - pe bază de ciment sau pe sol compactat suprafata trebuie inchisa material de impermeabilizare. Acesta este singurul mod de a proteja elemente din lemn de la expunerea la umiditate, care va pătrunde inevitabil din sol;
• În plus, spumă sau spumă de polistiren extrudat este așezată între întârzieri. Este important să așezați foile cât mai strâns posibil, atunci golurile s-ar putea să nu fie sigilate, deși acest lucru se poate face dacă se dorește. Izolația nu trebuie să umple întreg spațiul, dimpotrivă, ar trebui să existe o mică cavitate între placa de podea și plasticul spumos pentru mișcarea aerului;

• Ultima etapă este pardoseala podelei, totul este simplu aici, principalul lucru este să alegeți o opțiune durabilă, care să poată rezista greutății mașinii fără probleme.

ușile

Acest element necesită și cea mai mare atenție, deoarece ușile din garaj sunt foarte mari și ocupă adesea aproape întregul perete. Este imposibil să ne imaginăm izolarea garajului de înaltă calitate fără porți calde, fluxul de lucru este următorul:

• Pregătirea depinde de tipul de construcție, dacă aveți uși din lemn, atunci în jurul perimetrului trebuie să fixați în cuie o bară egală cu grosimea izolației. Pentru metal, procesul pregătitor constă în curățarea suprafeței de murdărie și aplicarea unui grund pe aceasta (dacă există rugină pe metal);
• Apoi trebuie să luați materialul care va fi folosit. Cel mai adesea, oamenii aleg spuma, dar poți folosi și spumă de polistiren extrudat, care este mult mai dura și are o suprafață netedă, uniformă. Montarea constă în tăierea elementelor la configurația suprafeței, adesea există colțuri, proeminențe și alte elemente pe ea, fotografia prezintă un exemplu de potrivire precisă și precisă a izolației;

• Lipirea se realizează folosind spumă de montare sau o compoziție adezivă specială, care se aplică pe verso, după care foile sunt presate pe suprafață. Pentru a asigura cel mai bun efect, toate fisurile și îmbinările sunt umplute cu spumă, excesul său este tăiat după ce s-a solidificat complet;

• Din anumite motive, multe recenzii ratează un punct atât de important precum etanșarea îmbinărilor și joncțiunilor. Pentru a face acest lucru, puteți folosi un etanșant special de cauciuc, iar dacă nu îl puteți găsi, puteți lua o cameră de mașină, o puteți tăia în benzi și face o rolă de cauciuc care este bătută în cuie în jurul perimetrului și face o treabă excelentă cu etanșant. funcții.

Pentru a izola un garaj cu propriile mâini, nu trebuie să fiți un constructor profesionist, această recenzie vă va ajuta să înțelegeți toate nuanțele și să efectuați lucrări de calitate fără ajutor extern.

Concluzie

Izolarea garajului este un proces complex în care nu există fleacuri și fiecare parte a structurii necesită o atenție specială. Videoclipul din acest articol vă va ajuta să înțelegeți și mai bine unele dintre caracteristicile lucrării, iar dacă aveți întrebări, adresați-le în comentariile de sub recenzie.

Autoizolarea garajului din interior face posibilă, la un cost accesibil, condiții optime pentru depozitarea mașinii pe tot parcursul anului.

Pentru ca mașina dvs. să se simtă confortabil în garaj în timpul iernii, trebuie să creați condiții speciale pentru aceasta. În sezonul rece, temperatura în rulotă ar trebui să fie în jur de + 5 °. Nu este necesară încălzirea garajului la valori mai mari, deoarece există riscul ca vehiculul să fie acoperit de „transpirație” atunci când pătrunde aer înghețat din stradă, ceea ce poate provoca ruginirea diferitelor părți ale mașinii.

În plus, trebuie avut grijă să vă asigurați că există un flux suficient de aer proaspăt în casă pentru mașină. Într-o oră, vehiculul ar trebui să fie suflat cu aproximativ 180 metri cubi aer. Aceste două cerințe trebuie luate în considerare atunci când decideți să faceți izolarea unui metal sau a oricărei alte rulote cu propriile mâini.

In prezent se poate realiza izolarea termica a garajului materiale diferite, care se caracterizează prin propria conductivitate termică. De asemenea, ar trebui luat în considerare. În continuare, dăm valorile (în W / m * K) conductivității termice a materialelor populare, cu ajutorul cărora efectuează izolarea cu propriile mâini:

• 0,038 - vată minerală și polistiren expandat (polistiren);
• 0,043 - vată de sticlă;
• 0,171 - argilă expandată;
• 0,28 - beton spumos;
• 0,52 - caramida ceramica;
• 0,64 - bloc de cidru.

Materiale de izolare pentru garaj

Conductivitatea termică maximă (0,9) este caracterizată de cărămidă de silicat.

Cu cât conductivitatea termică a materialului este mai mică, cu atât mai mult performanta ridicata are izolare termica. Aceasta înseamnă că este mai rezonabil să izolați garajul din interior cu spumă de polistiren decât cu cărămizi sau blocuri de zgârietură.

Inerția termică este, de asemenea, de o importanță considerabilă. Acest concept înseamnă rata de creștere a temperaturii pe suprafața unei anumite izolații. Cu cuvinte simple putem spune că peretele se va încălzi cu cât mai mult timp, cu atât este mai mare indicele de inerție termică al materialului.

Dacă intenționați să izolați cu propriile mâini iarna clădirea în care este depozitată mașina, experții vă sfătuiesc să respectați regula generala. Se spune: din interior peretii protejeaza de frig astfel incat inertia termica a materialelor sa creasca (din exterior spre interior), iar conductivitatea termica scade. Este suficient să urmați acest principiu, iar atunci garajul dvs. va deveni un refugiu sigur pentru vehicul.

De obicei, șoferii efectuează încălzirea cu propriile mâini folosind vată minerală, polimeri și produse din fibră de sticlă. Sunt relativ ușor de instalat, au performanțe bune și sunt accesibile, ceea ce face posibilă realizarea izolației garajului ieftină și cu o garanție a calității.

Vata minerala a fost folosita de foarte mult timp. Și-a dovedit eficiența în izolarea termică a autocaravanelor. Dar în În ultima vreme se foloseste din ce in ce mai putin. Există mai multe motive aici:

1. Cost material relativ ridicat.
2. Sensibilitate crescută a vatei minerale la influența umidității (este obligatoriu să se facă hidroizolație, iar acest lucru, după cum înțelegeți, crește costul izolației garajului).

Vata minerala

Vata de sticla este mai ieftina. Dar acest material are și mai multe „contra”. Aparține grupului de produse inflamabile și, de asemenea, se teme de umiditate ridicată. Prin urmare, sunt puțini oameni care doresc să folosească vată de sticlă.

Cel mai popular material izolant astăzi este considerat a fi spuma. Neajunsurile lui sunt aproape complet absente. Nu permite trecerea umezelii și se caracterizează printr-o performanță excelentă de izolare termică, nu putrezește, iar ciuperca nu apare niciodată pe suprafața sa. Pentru preț, spuma este mai mult decât „democratică”. Și orice șofer îl poate monta cu propriile mâini din interiorul rulotei.

Singurul dezavantaj al polistirenului poate fi considerat inflamabilitatea acestuia. Dar această problemă a dispărut acum în fundal. Producătorii moderni produc spumă de polistiren, care este prelucrată în fabrică cu un ignifug. Această substanță stinge materialul imediat după ce se aprinde.

Luați în considerare cum să protejați pereții garajului de frig cu spumă. Este ușor să faci asta:

1. Facem o lada din scânduri de lemn de 3x3 sau 2x2 cm, acestea trebuie montate pe perimetrul peretelui, menținând o treaptă de minim 0,8 m.
2. Lipim spuma de lada realizată (acesta va fi primul strat de izolație pe pereți).
3. Montam un alt strat de izolator termic. Mai mult, al doilea strat este fixat astfel încât cusăturile de legătură ale straturilor să nu se potrivească (adică într-un model de șah). S-a dovedit că o astfel de schemă oferă o protecție maximă a garajului și a mașinii împotriva aerului rece.

Ai izolat pereții autocaravanului din interior, cheltuind un minim de timp și bani. De asemenea, puteți decora material ieftin- foi obișnuite din clapetă sau placaj.

Decorarea pereților garajului cu tablă

După ce am protejat pereții de aerul rece, putem trece la izolarea termică a ușii garajului. Structurile sudate sunt de obicei montate pe un metal sau pe orice alt motorhome. Astfel de porți sunt realizate din oțel subțire (maximum 3 mm), care nu poate garanta un nivel decent de izolare a clădirii.

Nu este dificil să izolați intrarea în garaj cu propriile mâini. Procedura se efectuează aproape în același mod ca izolarea peretelui - folosind spumă. Trebuie lipit cu cea mai bună calitate și etanșeitate - nu se poate lăsa să apară un gol de aer (folosește același adeziv pe care l-ai folosit la izolarea pereților garajului).

Acum trebuie să facem un cadru din lemn (mai târziu vom monta pe el învelișul garajului). Un astfel de schelet este realizat din bare de lemn de 6x6 cm. Asigurați-vă că utilizați nivelul clădirii atunci când faceți această lucrare. Vom instala pe cadru plăci de grosime mică și vom închide poarta cu acest design. Pot fi vopsite cu obișnuita „emulsie de apă” sau pot veni cu o altă opțiune de decor.

Dacă ați reușit să izolați porțile și pereții cu propriile mâini, nu ar trebui să aveți dificultăți cu izolarea termică a tavanului din interior. Este important să știți câteva lucruri aici.

Acoperișul și tavanul din garaj sunt aceeași structură. Dacă rulota dvs. este făcută din blocuri de spumă sau cărămizi, acoperișul său este de obicei realizat dintr-o placă de podea (beton armat). Într-un garaj metalic, tavanul este realizat sub forma unui „schelet” de colțuri de oțel, de care sunt atașate foi de fier. Dar în case cu cadru pentru mașini, tavanul este realizat pe grinzi de lemn.

Tavan rulota pe grinzi de lemn

Există două moduri de a izola toate aceste tipuri de structuri de tavan:

1. Creați un tavan fals și umpleți spațiul dintre acesta și acoperișul de bază cu material termoizolant.
2. Atașați izolația direct pe tavan utilizând metoda recomandată pentru materialul izolator specific.

Dacă doriți să utilizați spumă, lipiți-o cu cuie lichide pe acoperișul unui garaj din metal sau din lemn, montați șinele și acoperiți stratul de termoizolație cu orice material ușor. Placajul este cel mai potrivit pentru aceste scopuri. Este atașat ghidajelor.

Când este necesar să izolați tavanul de plăcile de podea cu propriile mâini, scheletul este montat pe colțuri metalice. Adezivii nu vor ajuta aici. Vă rugăm să rețineți - va trebui să fixați colțurile șuruburilor, care sunt plasate anterior în dibluri de plastic.

Cel mai adesea, podelele din cutiile de depozitare auto sunt din beton. Acestea sunt izolate termic înainte de turnarea amestecului de beton. Ordinea lucrărilor este următoarea:

1. Strângeți capacul pământului.
2. Faceți o pernă de nisip (aproximativ 10 cm grosime este suficient) și bateți-o.
3. Se toarnă un strat de 10 centimetri de șapă de beton și se usucă.
4. Se toarnă nisip fin de râu sau argilă expandată amestecată cu ciment și apă pe șapă. Argila sau nisipul expandat îndeplinesc doar funcția de material de încălzire.
5. Uscați stratul termoizolant realizat timp de o săptămână, apoi turnați podeaua de beton de finisare.

Izolarea termică a pardoselilor înainte de turnarea amestecului de beton

Ne rămâne doar să adăugăm asta pardoseala din beton cu izolație poate fi pus în funcțiune la o lună de la finalizarea tuturor procedurilor descrise. Atunci devine cu adevărat puternic.

Materialele moderne termoizolante vă permit să efectuați izolarea complexă de înaltă calitate a garajului cu propriile mâini. Datorită izolației interioare bine organizate în garaj, se va menține o temperatură aproape constantă, ceea ce va afecta în mod favorabil durata de viață a materialelor de finisare și, în general, a tot ceea ce se află în cameră.

Nu este nimic dificil în autoizolare. Citiți doar instrucțiunile și faceți totul în conformitate cu recomandările primite.

Nu trebuie să cheltuiți mulți bani pentru o astfel de izolație, dar trebuie să alocați timp pentru a săpa o groapă cu o adâncime de aproximativ 45 cm.

Primul pas. Așezați material de acoperiș sau alt material de hidroizolație în groapa pregătită. Materialul este așezat cu o suprapunere de 10 cm pe pereți.

Al doilea pas. Configurați balize pentru a vă ghida atunci când umpleți. De obicei, funcția balizelor este îndeplinită prin armătură tăiată. Puteți folosi orice alte materiale adecvate. Fixați balizele cu tencuială sau mortar de ciment.

Al treilea pas. Umpleți un strat de 25-30 cm de argilă expandată. Scoateți treptat balizele și completați golurile rămase din ele.

Al patrulea pas. Așezați plasa de armare. In mod traditional, se foloseste o grila cu celule de 10x10 cm.Puteti cumpara o grila sau sa o faceti singur din sarma metalica.

Al cincilea pas. Umpleți șapa. Utilizați un mortar standard de ciment-nisip. Pentru un confort sporit, puteți preinstala balize. Este important ca șapa să fie absolut orizontală. Nivelați umplutura și lăsați-o să se usuce. Se recomandă să creați orice sarcină pe podea la cel puțin o lună după turnarea șapei.

Dacă doriți, puteți refuza să sapi o groapă și argilă expandată, folosind o tehnologie simplă de izolație folosind plăci de polistiren expandat. Dezavantajul este că înălțimea camerei va scădea cu aproximativ 20 cm.Dar izolația poate fi așezată direct pe podeaua existentă.

Primul pas. Aspirați bine și măturați suprafața.

Al doilea pas. Așezați o folie de plastic sau alt material de impermeabilizare pe podea, de exemplu, material pentru acoperiș.

Al treilea pas. Așezați plăcile din spumă de polistiren cât mai aproape una de alta. Grosimea spumei trebuie să fie de cel puțin 10 cm. Densitatea minimă admisă este C-25.

Al patrulea pas. Așezați un alt strat de material rezistent la umiditate deasupra spumei.

Al cincilea pas. Așezați plasă de armare.

Al șaselea pas. Umpleți șapa. Urmați recomandările primite în instrucțiunile pentru izolarea cu argilă expandată.

Avantajul acestei opțiuni este că izolația termică va „fura” doar 10 cm din înălțimea camerei. Polistirenul de orice densitate este potrivit, deoarece. în viitor, nu va trebui să treacă nicio sarcină. Cel mai convenabil este să folosiți foi de 100x50x5 cm.Pentru pardoseli, folosiți scânduri de 5 cm grosime.

Alegeți lățimea și lungimea dorite. De asemenea, pregătiți o grindă de 5x5 cm pentru așezarea întârzierilor. Nici buștenii, nici scânduri nu vor fi atașați de podea. Pardoseala va „umbla” puțin, dar în viitor nu vor fi dificultăți cu înlocuirea plăcilor putrede și rupte.

Primul stagiu. Aspirați bine și măturați podeaua.

Faza a doua. Așezați alternativ bușteni și foi de spumă pe podea. Pereții ar trebui să aibă bușteni.

A treia etapă. Acoperiți izolația cu un strat de peliculă barieră de vapori.

Etapa a patra. Culcă scanduri de lemn pardoseală solidă. O placă obișnuită nerinuită va face. Este mai bine să refuzați utilizarea plăcilor cu limbă și canelura pentru o astfel de muncă, deoarece. fără o prindere rigidă, se deformează rapid.

După izolarea podelei, treceți la dispozitivul de izolare termică uși de garaj. În primul rând, este recomandat să faceți o simplă perdea termică din materiale disponibile, și anume - o peliculă de polietilenă cu o grosime de 0,8 mm.

Primul pas . Luați polietilena și tăiați-o în fâșii. Selectați lungimea benzilor astfel încât, atunci când sunt fixate deasupra deschiderii porții, marginea lor inferioară să nu ajungă la podea cu aproximativ 1,5 cm. Păstrați lățimea benzilor la 20-30 cm.

Dungile prea înguste se vor lipi de elementele mașinii, de exemplu, oglinzile exterioare. Prea larg va interfera cu intrarea și ieșirea normală din garaj. Lățimea propusă este cea mai optimă.

Al doilea pas. Fixați o șipcă de lemn deasupra deschiderii porții.

Al treilea pas. Atașați benzile de polietilenă pe șină. Pentru a face acest lucru, este convenabil să utilizați un capsator de construcție. Poate fi bătut în cuie. Benzile sunt atașate cu o suprapunere de aproximativ 20 mm.

Izolarea termică a porții nu se termină aici. Perdeaua din polietilenă va ajuta doar la reducerea cantității de căldură care iese prin poarta deschisă. Pentru a obține efectul maxim, designul necesită izolație suplimentară. De obicei, se folosește spumă pentru aceasta.

Primul pas. Atașați folia de plastic pe poartă în orice mod convenabil pentru dvs.

Al doilea pas. Instalați peste hidroizolație rama de lemn. Poate fi asamblat din șine sau din lemn. Principalul lucru este că lățimea elementului compozit corespunde aproximativ cu grosimea spumei utilizate. Fixați barele la o astfel de distanță încât foile de izolație să se afle între ele cât mai strâns posibil.

Al treilea pas. Tratați elementele cadrului cu ulei de uscare încălzit sau un antiseptic special.

Al patrulea pas. Așezați spuma între barele lăzii. Spuma în sine este atașată la suprafață cu lipici. Este de dorit ca adezivul să fie impermeabil. Foile ar trebui să se potrivească cât mai strâns posibil pe foaia ușii de garaj.

Al cincilea pas. Luați un balon de spumă de montaj și etanșați îmbinările dintre plăcile izolatoare.

Al șaselea pas. Închideți izolația termică cu un material mai dens decât spuma, de exemplu, cu o placă subțire sau alt material ușor.

Plăcile de polistiren sunt cele mai potrivite pentru izolarea interioară a pereților garajului. Este un izolator termic ușor de instalat, ieftin și eficient.

Primul pas este pregătirea pereților.Îndepărtați stratul existent. În absența acestuia, curățați suprafețele de contaminanți existenți. Reparați defectele cu chit. Aliniați pereții cu chit. Tehnologia de așezare a spumei necesită ca baza să fie cât mai uniformă, așa că acordați o atenție deosebită acestui moment.

Al doilea pas este tratarea suprafeței. Asigurați-vă că tratați pereții cu un compus antifungic special și acoperiți cu un grund. Datorită grundului, se va asigura o mai bună aderență a plăcilor izolatoare la bază.

Al treilea pas este așezarea izolației termice.În cele mai multe cazuri, plăcile de 10 cm grosime sunt suficiente.Pentru frig regiunile nordice grosimea stratului termoizolant poate fi mărită. Aplicați adeziv conceput pentru a lucra cu un astfel de material pe foaia de izolație. Poate fi aplicat într-un strat continuu sau pete. Înainte de a așeza primul rând de izolație, bateți o scândură de lemn pe perete. Folosiți dibluri pentru a fixa.

Datorită acestui element se va asigura uniformitatea instalării plăcilor. Atașați spuma cu adeziv pe perete și apăsați ferm. În plus, fiecare placă trebuie fixată cu dibluri în cantitate de 3-4 bucăți.

Al patrulea pas este consolidarea izolației termice. Acoperiți suprafața cu un strat suficient de gros de lipici (aproximativ 25-30 mm) și înecați plasa de armare în ea.

Al cincilea pas este tencuiala. Grosimea stratului de tencuială trebuie să fie astfel încât finisajul să acopere complet plasa de armare, iar stratul de acoperire să fie cât mai uniform posibil.

La sfârșit, pereții trebuie vopsiți sau acoperiți material de finisare alegerea proprietarului.

În cele din urmă, trebuie să echipați izolația termică a podelei garajului. Ordinea plăcilor de fixare a izolației termice va varia în funcție de designul acoperișului. Dacă structura este făcută din plăci, va fi suficient să fixați pur și simplu plăcile de spumă pe ea cu dibluri de tip „umbrelă” sau cu cuie. Plasat deasupra izolației folie de polietilenă. Trebuie atașat de plăci cu șuruburi lungi.

Dacă tavanul este din beton, izolarea va fi necesară pre-erecție cadru. Este realizată lada obișnuită, deja familiară pentru dvs. din secțiunile anterioare ale instrucțiunilor. Izolația este plasată între barele cadrului. Mai intai este reparat mijloacele disponibile, de exemplu, cu bandă adezivă și apoi presat cu foi de înveliș. Pielea de finisare este fixată de cadru folosind cuie, dibluri sau alte elemente de fixare adecvate.

Vata minerala poate fi folosita in loc de polistiren. Tehnologia rămâne aceeași. Singurul lucru este că înainte de așezarea plăcilor, este necesar să atașați un material de impermeabilizare la suprafață, de exemplu, polietilenă, și să acoperiți plăcile așezate cu un material de barieră de vapori.

Pe aceasta se pot finaliza lucrari de izolare termica. Dacă doriți, puteți finaliza finisajul cu materialele preferate.

Munca de succes!

Video - Încălzirea garajului din interior cu propriile mâini

garaj cald- un adevărat vis al oricărui proprietar de mașină, pentru că acolo va fi confortabil atât pentru mașină, cât și pentru șoferul acesteia. Nu numai că, iarna să-și petreacă orice lucrări de reparații este foarte incomod într-un garaj rece, deoarece temperatura scăzută afectează negativ starea mașinii și duce la deteriorarea rapidă a acesteia. Jumătățile de măsură în formă nu dau absolut nimic, deoarece într-un garaj cu pereți subțiri și, de regulă, sunt doar atât, căldura nu durează mult. Dacă starea mașinii și siguranța elementelor sale principale sunt importante, atunci este mai bine să aveți grijă de izolație la timp. Izolația exterioară devine cea mai eficientă, deoarece în acest caz punctul de rouă este deplasat către încălzitor și excesul de umiditate nu se va acumula în încăpere. Există mai multe modalități de a organiza o astfel de izolație termică.

Numarul 1. Styrofoam

Styrofoam - cea mai populară opțiune pentru izolarea garajelorși este folosit atât pentru lucrări în interior, cât și în exterior. Izolația exterioară cu spumă este mult mai mult eficient si convenabil. În primul rând, zona utilă a garajului nu este îndepărtată și, în al doilea rând, nu există riscul formării de umezeală în punctele de contact dintre perete și izolație, care apare adesea atunci când izolatie interioara. De aceea echiparea sistemului ventilație forțatăȘi nu trebuie să-l ții tot timpul.

Pentru a izola pereții unui garaj de, mulțumește cu un preț accesibil, ușurință, prin urmare nu îngreunează întreaga structură, este cât se poate de simplu de instalat: este ușor de tăiat, iar plăcile pot fi atașate de pereții chiar și singuri, fără a implica specialiști. Acest tip de izolație este, de asemenea, interesant din punctul de vedere al neutralității absolute față de umiditate, deoarece nu o absoarbe, nu va deveni un loc pentru dezvoltarea ciupercilor și mucegaiului. De asemenea, spuma tolerează perfect schimbările de temperatură, are indicatori buni de absorbție a sunetului și are o durată de viață lungă.

Să aibă spumă și unele contra. Deci, este mai bine să nu-l folosiți acolo unde este posibilă încălzirea de la o sobă sau de la anumite echipamente. În acest caz, se recomandă combinarea acestuia cu vată minerală și este chiar mai bine să achiziționați imediat spumă impregnată cu ignifuge, care va rezista la aprindere și ardere. De asemenea, trebuie remarcat faptul că rezistența spumei nu este la egalitate, astfel încât stratul de izolație trebuie protejat imediat după instalare. De obicei, este atașată o plasă din fibră de sticlă, iar deasupra se aplică tencuială. peste tencuiala decorativa este mai bine să folosiți vopsele de fațadă fără azot, deoarece acestea pot deteriora spuma, privând-o de proprietățile sale de izolare termică. De asemenea, se utilizează des siding, GKL și DSP rezistent la umiditate și alte materiale. Este de remarcat faptul că materialele din tablă în acest caz sunt atașate prin ridicarea unui cadru.

nr. 2. Spumă poliuretanică lichidă

Încălzire spumă poliuretanică pulverizată- Acest una dintre cele mai moduri moderne , care este aproape lipsit de defecte. În acest caz, proprietarul garajului primește un strat monolitic de izolație termică care umple toate fisurile și neregularitățile de suprafață. indicatori fenomenali ai izolației termice, deoarece grosimea sa de 1 cm poate înlocui plasticul spumă de 15 cm grosime. De asemenea, are o izolare fonică excelentă, deoarece structura sa celulară aproape că nu conduce sunetele. Spuma poliuretanică nu este afectată de incendiu, după uscare nu emite substanțe nocive pentru sănătate, iar procesul de aplicare a acesteia nu durează mult timp. În plus, această opțiune este grozavă și în cazurile în care garajul are structura complexa sau unele locuri greu accesibile în care este dificil să montezi o rolă de vată sau o placă de spumă, dar un pulverizator cu spumă poliuretanică lichidă se va târâ mereu prin ele. Materialul tolerează perfect temperaturile critice scăzute și ridicate fără a se deforma, are o bună aderență la aproape toate suprafețele, astfel încât poate fi folosit cu egal succes pentru garajele din cărămidă și metal. În plus, este ușor și durabil, ceea ce îl face unul dintre cei mai tari izolatori de acum.

Dar, din păcate, și nu fara contra. Un astfel de material nu este foarte ieftin, iar munca la aplicarea acestuia va necesita implicarea profesioniștilor cu echipamente speciale. Un alt dezavantaj este teama de lumina soarelui, prin urmare, cu izolarea exterioară a garajului, stratul de izolație uscat trebuie protejat suplimentar. Pot fi panouri, tencuiala sau cea mai comuna vopsea: in final, garajul si izolatia vor fi protejate si vor avea un aspect atractiv.

Numarul 3. vată de piatră

După cum știți, pot exista mai multe tipuri: vată de zgură, vată de sticlă și vată de piatră. Aceste materiale diferă prin materiile prime din care sunt produse și, în consecință, prin unele proprietăți. Astfel, vata de piatră este cea mai utilizată, ceea ce se înțelege cel mai adesea când vorbim despre vata minerala.

LA vată de piatră- o opțiune excelentă pentru încălzirea garajului din exterior. Acesta este un material cu un coeficient de conductivitate termică scăzut, care rezistă perfect la temperaturi ridicate, ceea ce este important atunci când vine vorba de izolarea garajului. În plus, vata de piatră rezistă substanțelor agresive, reține bine sunetul, are efect de „respirație” și are stabilitate biologică ridicată. Nu este dificil să manevrezi un astfel de material, dar pentru izolarea exterioară va trebui să construiești un cadru și, deoarece această izolație se teme de apă, trebuie să o protejezi de influențele externe în mod foarte fiabil.

Pentru izolarea exterioară sunt potrivite plăci mai rigide decât pentru izolarea interioară, iar materialul cu densitatea de 200 kg/mc este optim. Este imperativ să se asigure un strat de hidroizolație, în caz contrar, după prima precipitare, vata minerală se va mototoli și își va pierde majoritatea proprietăților de izolare termică. În ciuda unor dezavantaje și a faptului că vata de piatră este mai scumpă decât spuma, acest tip de izolație rămâne cel mai popular atunci când vine vorba de izolarea exterioară a garajului.

nr. 4. vată de sticlă

Vata de sticlă, așa cum am menționat mai sus, este un tip de vată de piatră, dar totuși este mai bine să ne oprim asupra acestui tip de izolație separat. A lui avantajul principal- prețul, deoarece costă cu un ordin de mărime mai ieftin decât vata de piatră și este ușor de transportat acest material, deoarece este rezistent la vibrații, iar după livrare își va lua forma inițială, chiar dacă a fost strâns răsucit în un sul. Conform unor proprietăți, această izolație nu este inferioară vatei de piatră, având performanțe bune de izolare termică, iar mulți experți în ceea ce privește eficiența izolației nu văd diferența dintre aceste materiale și, prin urmare, aleg o variantă mai ieftină.

Încercând să economisiți bani, trebuie să fiți conștient de faptul că trebuie să lucrați cu un astfel de material foarte atent. Da, instalarea vatei de sticlă este aproape la fel cu procesul de izolare a unui garaj cu vată de piatră, deoarece va fi necesară și construcția unui cadru. Dar, în același timp, va trebui să lucrezi extrem de atent, acoperind corpul, ochii, fața, mâinile și orice alte zone deschise. Structura vatei de sticlă este de așa natură încât include multe particule mici asemănătoare acelor care străpung cu ușurință pielea, tractul respirator și ochii. Dacă, totuși, toate măsurile de siguranță sunt respectate, atunci, în principiu, vata de sticlă poate fi numită un bun concurent al vatei bazaltice. Desigur, un strat de astfel de izolație termică trebuie acoperit în mod fiabil cu alte materiale care vor proteja vata însăși de pătrunderea umezelii și persoana de efectele negative ale vatei.

nr. 5. Tencuieli și vopsele calde

Tencuielile și vopselele calde sunt materiale de izolare termică relativ noi, care se folosesc cel mai bine în combinație cu alte încălzitoare. De asemenea, sunt capabili să protejeze garajul de efectele zăpezii și ploii și, în unele cazuri, pot fi chiar folosiți ca izolație independentă.

vopsea caldăÎn exterior, nu este diferit de vopseaua obișnuită. Apropo, poate fi folosit și ca strat final de finisare la izolarea garajului cu spumă de polistiren sau vată minerală. 1 cm dintr-un strat de vopsea caldă este egal în termeni de izolare termică cu 5 cm de vată minerală, iar acesta este un indicator foarte bun. O astfel de acoperire nu permite căldurii să scape din garaj, nu numai că o împiedică, ci și reflectând razele infraroșii înapoi în cameră și pe această proprietate se bazează un coeficient remarcabil de scăzut de conductivitate termică.

Vopseaua caldă se „lipește” bine de orice suprafață și poate fi aplicată în orice mod convenabil, de exemplu, cu o perie, o rolă sau un pulverizator, astfel încât să poată fi utilizată pentru a izola fiabil cele mai dificile și greu accesibile locuri, și faceți singur toată munca, conform instrucțiunilor. Această vopsea protejează suprafete metalice de coroziune, nu se teme de umiditate, are o greutate mică, rezistă perfect la razele soarelui - toate acele proprietăți care sunt prezentate izolației externe. Mai mult, este o acoperire ecologică și complet sigură, care nu arde și, atunci când este expus la temperaturi extrem de ridicate, poate începe să mocnească și să se dezvolte. Singurul dezavantaj al acestei opțiuni de izolare este că vopseaua caldă nu este foarte ieftină, dar va dura mult.

Tencuiala caldă ca compozitie si metoda de aplicare se aseamana cu cea obisnuita, doar ca aici unele componente sunt inlocuite cu altele asemanatoare, dar cu performante de izolare termica mai bune. Cel mai des folosit tencuiala cu umplutură de vermiculit, puteți găsi și o izolație similară pe bază de rumeguș, spumă de polistiren, așchii de argilă expandată etc. Acest tip de izolație poate fi aplicat pe orice suprafață, astfel că tencuiala este potrivită atât pentru garajele din piatră, cât și pentru cele din metal. Un bonus frumos este că suprafața nu trebuie tratată într-un mod special înainte de aplicare. Tencuiala caldă are un bun indicator al izolației termice, nu se teme de umiditate și lumina soarelui, nu arde și mucegaiul nu se dezvoltă în el. Toate acestea îl fac o opțiune destul de bună pentru izolarea externă, dar poate fi folosit ca izolator termic independent doar în unele cazuri. Pentru a realiza performanța optima izolație termică în regiunile cu ierni severe, trebuie să aplicați un strat decent de tencuială, deci este mai bine să îl combinați cu un alt încălzitor (vată minerală sau spumă de polistiren), deoarece un strat mai gros de 5 cm se va crăpa și va cădea în timp. .

Unii proprietari de garaje consideră că nu este nevoie să izolați structura destinată depozitării mașinii lor. La urma urmei, și astfel pereții și acoperișul protejează corpul de coroziune și rugină.

Cu toate acestea, această opinie nu este în întregime corectă. La urma urmei, schimbări bruște de vreme, precum și temperaturi scăzute aerul are un impact negativ nu numai asupra stării întregii mașini, ci și asupra inimii sale - motorul. Potrivit experților, temperatura din această clădire în timpul sezonului rece ar trebui să fie între 5-10 grade. Pentru a crea astfel de condiții, nu se poate face fără încălzirea garajului din interior.

Măsurile în desfășurare care vizează crearea regimului necesar de căldură și umiditate vor prelungi durata de viață a mașinii. În plus, după ce garajul este izolat din interior, condițiile de ședere în el vor deveni mai confortabile pentru o persoană.

Selectarea opțiunii de lucru necesare

Izolarea garajului din interior este posibilă folosind diverse tehnologii. Alegerea opțiunii necesare va depinde de multe motive, inclusiv de materialul din care a fost construită structura în sine. Proprietarul va trebui, de asemenea, să clarifice prețul diferitelor materiale izolatoare pentru a le încerca pe capacitățile lor financiare.

Este imposibil să izolați un garaj din interior fără a efectua un calcul termic care ia în considerare condițiile climatice ale regiunii, precum și materialul și grosimea structurilor de închidere. De exemplu, izolarea unui garaj din beton din interior va necesita mai puțină minuțioasă decât clădirile cu cadru metalic.

Există trei opțiuni pentru a face acest lucru. Izolarea garajului poate fi:

în aer liber;
- intern;
- combinat, care este cel mai eficient și în același timp costisitor.

Izolarea fațadei este pur și simplu necesară pentru acele clădiri care tind să acumuleze umiditate. Acestea includ lemn garaje cu cadru, precum și cele pentru construcția cărora poroase blocuri de beton. De asemenea, este de dorit să izolați exteriorul și cutiile metalice. La urma urmei, punctul de rouă pe care pot fi întotdeauna găsite suprafata interioara. Cu toate acestea, a face această muncă pe cont propriu este o sarcină foarte dificilă. De aceea, această opțiune este cel mai adesea considerată o excepție de la regula generală.

Izolarea acoperișului

O problemă separată este izolarea termică a acoperișului. De asemenea, este relevant din cauza pierderilor mari de căldură din această parte a structurii. Atunci când decideți dacă să efectuați lucrări de izolare a acoperișului, alegerea celei mai optime opțiuni va depinde de designul acesteia. De asemenea, ar trebui să luați în considerare prezența sau absența mansardei. Izolarea din interior cu diferite configurații de acoperiș poate fi realizată în diferite moduri:

1. Cu un acoperiș plat sau ușor înclinat, este permisă așezarea izolației de sus. Pentru aceasta, plăcile rigide și, de asemenea, polistirenul sunt cele mai potrivite. În astfel de cazuri, hidroizolația este așezată deasupra folosind materiale rulante.

2. Cu un acoperiș înclinat, se folosește vată minerală sau polistiren, care sunt așezate între căpriori. Prima versiune a materialului este mai de preferat din cauza absenței necesității de a-l potrivi în dimensiune și a utilizării unor elemente de fixare suplimentare.

3. Dacă în garaj există o mansardă rece, puteți căptuși podeaua cu vată de sticlă laminată. O astfel de izolație termică va fi nu numai fiabilă, ci și bugetară. Principalul lucru este să asigurați o bună ventilație în pod pentru a elimina umiditatea acumulată.

Există o altă opțiune pentru o astfel de muncă. Oferă izolație din interior. În acest caz, se recomandă utilizarea vată minerală sau plăci rigide polimerice. O astfel de soluție duce la crearea unui contur rigid continuu care nu are goluri, precum și punți reci. Cu toate acestea, în acest caz, va fi necesar să așezați un strat suplimentar de impermeabilizare deasupra și să creați o barieră de vapori din partea laterală a încăperii pentru a tăia aerul umed.

După ce tehnologia de încălzire a interiorului garajului a fost în cele din urmă selectată, va fi necesar să se determine pentru lucru material adecvat. Ce poate fi el?

Polistiren expandat și spumă

Aceste două încălzitoare sunt considerate legate. Diferențele dintre ele sunt în unele dintre caracteristicile lor, precum și în preț. În același timp, tehnologia de producere a lucrărilor cu ambii polimeri rămâne neschimbată. La magazin materiale de construcții Există, de asemenea, un astfel de nume pentru un încălzitor ca penoplex. Este o marcă comercială producator rus, care produce spumă de polistiren extrudat. Dar este același material.

Styrofoam este vândut în foi plate de diferite grosimi. De aceea, pentru a calcula cantitatea necesară, va trebui să calculați suprafața, adăugând 10% la rezultatul pentru deșeuri. Izolarea garajului cu polistiren din interior se recomandă să se facă în 2 straturi. În acest caz, protecția structurii va fi mai fiabilă.

Cantitatea necesară de spumă de montaj folosită pentru a sigila cusăturile va depinde direct de cât de strâns sunt așezate panourile de izolație și de numărul de margini rezultate. De asemenea, trebuie remarcat faptul că o astfel de compoziție este potrivită pentru corectarea inexactităților după așezarea stratului izolator. De aceea trebuie să-l cumpărați puțin mai mult decât calculat.

Vata minerala

Această categorie include atât fibră de sticlă ieftină, cât și plăci de bazalt. Cu toate acestea, merită luat în considerare faptul că densitatea fibrei de sticlă este mică. În plus, sub sarcină, își pierde rapid volumul. De aceea, izolarea garajului cu vată minerală din interior este utilizată numai în cazurile în care este amplasată liber într-un cadru special. Plăcile de bazalt sunt prezentate într-un sortiment mai larg în punctele de vânzare cu amănuntul. Acest material poate fi folosit pe toate suprafețele. Principalul lucru este să-l alegeți corect:

1. Dacă acoperișul garajului este izolat din interior, atunci se folosesc rulouri ușoare, ieftine, cu o densitate de 30 de kilograme pe metru cub.

2. La placarea pereților interiori se folosesc covorașe, a căror greutate este cuprinsă între 45 și 60 de kilograme pe metru cub.

Trebuie avut în vedere faptul că izolația din vată minerală nu este cea mai ieftină opțiune. Cu toate acestea, dacă garajul este adiacent unei clădiri rezidențiale, atunci pentru mai mult Siguranța privind incendiile este necesar să-l folosești.

La fel ca și în cazul utilizării spumei, așezarea vatei trebuie efectuată în două straturi. Având în vedere acest lucru, se face și calculul materialului. Pe lângă aceste plăci, va trebui să cumpărați folie hidroizolatoare 200 µm grosime. Aveți nevoie și de o barieră de vapori. Dimensiunea lor ar trebui să fie mai mare decât zona izolată, deoarece va fi necesar să se suprapună 10-15 cm.

Încălzirea garajului din interior cu propriile mâini folosind vată minerală nu necesită utilizarea elementelor de fixare. Plăcile sunt pur și simplu introduse într-un cadru din lemn sau un profil metalic. În acest sens, va trebui să achiziționați materialul necesar. Lungimea grinzii sau a profilului va fi determinată de înălțimea pereților, precum și de lungimea pantelor acoperișului.

Materiale cu focalizare îngustă

Izolarea garajului din interior se poate face nu numai cu vată minerală sau spumă. Pe piața modernă există și alte materiale termoizolante. Cu toate acestea, utilizarea lor nu este atât de răspândită din cauza deficiențelor existente. Numai în unele cazuri se justifică utilizarea acestor materiale alternative:

1. Argila expandată. Izolarea garajului din interior folosind acest material poate fi realizată prin umplerea acestuia în golurile dintre pereți, precum și pentru aranjarea unei șape de podea „caldă”. Argila expandată are o absorbție mare de apă și o conductivitate termică bună.

2. Blocuri din sticla spuma. Acest material termoizolant este destul de bun și, în același timp, este rezistent la multe influențe. mediu inconjurator. Dar trebuie avut în vedere faptul că astfel de blocuri sunt foarte scumpe. În plus, le este frică de soluțiile alcaline pe bază de ciment (de exemplu, ipsos și lipici).

3. Arbolit și fibrolit. Aceste materiale au bune caracteristici de izolare termică, dar sunt mai mult legate de construcții. De aceea, utilizarea lor este cel mai bine asigurată în etapa de construire a unui garaj.

Instrumente

Cum să izolați un garaj cu propriile mâini? După achiziționarea materialelor, va trebui să vă pregătiți set necesar unelte. Lista lor specifică va depinde direct de încălzitorul ales de proprietar. Dar o atenție deosebită va trebui acordată instrumentelor de tăiere. De exemplu, este bine să tăiați vata minerală cu un cuțit de construcție. Dar dacă garajul este izolat din interior cu spumă sau spumă de polistiren, atunci pentru a le oferi dimensiunea potrivită, cel mai simplu mod este să folosești un „ferăstrău” de casă din sârmă de oțel montat pe mânere din lemn. Desigur, un puzzle poate fi folosit în acest caz. Cu toate acestea, foile se vor sfărâma din el, iar munca va merge mult mai încet.

Izolarea pereților garajului din interior trebuie efectuată numai după pregătirea prealabilă a suprafețelor. Pentru aceasta vei avea nevoie de:

Perie sintetică cu peri duri, iar în unele cazuri o perie cu șnur pentru polizoare unghiulare sau perie de mână;
- o râșniță, cu care se îndepărtează armătura proeminentă, precum și proeminențe mari de pe suprafața principală;
- o spatulă îngustă pentru etanșarea fisurilor.

În plus, dacă sunt planificate lucrări care vor face posibilă izolarea pereților garajului din interior, precum și podeaua, tavanul sau poarta acestuia, atunci pentru fixarea materialului termoizolant pregătit va fi necesar:

Capsator de constructii;
- șurubelniță sau burghiu;
- pistol de montaj sau mistrie crestat pentru compozitii adezive.

Dacă stratul de izolație este prevăzut cu așezarea în ladă, atunci veți avea nevoie de un instrument pentru a realiza cadrul, și anume:

Jigsaw pentru a da dimensiunea dorită unei grinzi de lemn;
- ferăstrău;
- foarfece sau polizoare unghiulare in cazul folosirii unui profil metalic.

Izolarea tavanului

După selectarea unei opțiuni potrivite pentru materialul termoizolant, va fi necesar să se rezolve problema tehnologiei de lucru. Izolarea tavanului garajului din interior ar trebui făcută într-un mod care depinde direct de din ce este făcut tavanul.

De exemplu, dacă tavanul este din beton, garajul este izolat din interior cu spumă de polistiren sau spumă de polistiren extrudat. Nu este nevoie de pregătire prealabilă. Plăcile sunt lipite direct de tavanul de beton.

Cum se face? Un adeziv special produs în acest scop este aplicat pe suprafața izolației cu ajutorul unui pieptene. După aceea, plăcile sunt apăsate pe tavan și ținute în acest fel pentru o perioadă de timp. Cusăturile sunt de asemenea sigilate cu aceeași compoziție de adeziv.

Cu toate acestea, izolarea garajului cu spumă de polistiren din interior va necesita fixarea suplimentară a materialului. În acest scop, se folosesc umbrele-diblu din plastic cu o pălărie largă. Fiecare placă trebuie să aibă cel puțin cinci dintre aceste elemente de fixare - câte una la fiecare margine și în centru. Dacă se alege o spumă de polistiren extrudat mai rigidă ca material pentru izolație, atunci vor fi suficiente două dibluri pe placă. O astfel de izolație se termină cu tencuiala.

Înainte ca soluția să fie aplicată pe suprafață, aceasta trebuie întărită cu o plasă de armare din fibră de sticlă fixată pe adeziv.

Există, de asemenea, o a doua modalitate de a instala izolația pe tavan. Este mai consumatoare de timp și mai costisitoare și va necesita, de asemenea, pre-asamblarea unui cadru din lemn sau a unui profil galvanizat.

Cum se fac aceste lucrări? Acestea includ mai mulți pași:

1. Marcarea suprafeței pentru atașarea unui profil sau grinda.

2. Găurirea găurilor pentru elemente de fixare și fixarea bazei pieselor ladă pe tavan.

3. Așezarea spumei sau vată minerală între grinzi sau profil, susținându-le de jos cu un jumper.

4. Executarea finisare panouri din plastic.

Trebuie avut în vedere că prima dintre aceste două metode de izolare este de preferat, deoarece este mai simplă și capabilă să ofere o izolare termică mai bună, fără a compromite integritatea tavanului prin găurire.

Izolarea peretelui

Aceste lucrări sunt efectuate în următoarea ordine. Primul pas este pregătirea suprafeței. Pentru a face acest lucru, peretele este curățat și se realizează un cadru folosind ghidaje și profile standard.

Ultimul strat de față în acest caz va fi gips-carton. Fibra de azbest poate fi folosită și pentru acoperirea pereților garajului. Mai mult, această opțiune este de preferat gips-cartonului, deoarece are o rezistență mai mare la foc. Cu toate acestea, atunci când pereții garajului sunt izolați din interior cu propriile mâini folosind fibre de azbest, trebuie remarcat faptul că acest material este destul de fragil, ceea ce va necesita ca cadrul să fie treptat mai des.

Pentru o astfel de muncă, de regulă, utilizați încălzitoare de vată. Lucrul cu spuma de plastic este mai laborios.

Vată minerală și vată de sticlă sunt introduse în mijlocul pereților despărțitori fabricați. În plus, materialul este atașat de pereți cu elemente de fixare speciale. În etapa următoare, o barieră de vapori este așezată deasupra lăzii. Pentru realizarea unor astfel de lucrări, se recomandă utilizarea unei membrane care este așezată cap la cap pe lâna termoizolantă.

Izolarea unui garaj metalic

Astfel de structuri au cea mai scăzută conductivitate termică. De aceea, mulți proprietari realizează izolarea unui garaj metalic din interior. Cea mai eficientă metodă în acest caz este aplicarea poliuretanului spumat, care este o izolație termică lichidă. Se folosesc și vopsele de izolare.

Spuma lichidă este o masă spumoasă produsă direct la locul de muncă. Pentru aceasta, se folosesc echipamente speciale sub formă de generatoare de spumă. Materialul aplicat pe pereții garajului se întărește și se transformă într-o suprafață solidă cu aderență excelentă.

Dar cel mai simplu și mai ieftin mod de a izola pereții unui garaj metalic este să atașezi plăci de spumă la lipici. Înainte de a efectua aceste lucrări, este important să curățați temeinic și apoi să degresați suprafața fierului. Acest lucru va permite foilor de material termoizolant să adere rapid și apoi să se țină în siguranță. Există inevitabil goluri între plăcile de spumă. Acestea trebuie acoperite cu grijă cu spumă de montaj. La sfârșitul lucrărilor efectuate, suprafața izolației poate fi vopsită. Trebuie avut în vedere că materialele de mai sus sunt foarte inflamabile, iar în caz de incendiu se eliberează multe elemente toxice.

Izolatie porti

Nu este suficient pentru a impune în garaj material termoizolant doar pereți și tavan. Când planificați munca, ar trebui să acordați atenție porții. Sunt foarte mari, ceea ce duce la pierderea unei cantități considerabile de căldură prin ele. din interior cu propriile mâini este necesar, deoarece altfel va fi destul de dificil să încălziți structura.

În etapa inițială, se face o ușă mică într-una dintre foile porții. Acest lucru vă va permite să nu deschideți în mod constant poarta, ceea ce va economisi și căldură. Între ușile care se deschid și cameră, o perdea făcută din țesătură groasă sau plastic. Un astfel de dispozitiv va menține și căldura în cameră. În acest caz, se recomandă să luați plastic transparent, care va permite șoferului care părăsește garajul să navigheze bine. Pentru aceasta, este potrivită o folie groasă de plastic, cu o grosime mai mare de 0,8 mm. Materialul este tăiat în benzi. Lungimea lor ar trebui să fie aproape egală cu înălțimea camerei, fără a ajunge la podea cu un centimetru. Lățimea unor astfel de benzi este de 20-30 cm. Dacă filmul este tăiat mai îngust, atunci se va agăța de oglinzile exterioare și de alte părți proeminente ale mașinii. Va fi foarte incomod.

Pentru a fixa benzile de tavan, este bătută în cuie o șipcă de lemn. Și apoi aveți nevoie de un capsator. Cu el, benzile sunt atașate de șină cu o suprapunere de 1,5-2 cm sau puțin mai mult. Sub greutatea greutății sale, filmul ar trebui să atârne uniform și, după abatere, să se întoarcă din nou la locul său.

Se recomandă izolarea panourilor ușilor de garaj cu spumă de polistiren. Pentru a efectua lucrarea, va trebui să faceți o ladă. În etapa următoare, toate golurile sale sunt umplute cu material termoizolant. Pentru a preveni pătrunderea maselor de aer rece în garaj, golurile care se formează la joncțiunea porții trebuie tratate cu bandă adezivă.

Eliminarea curenților de aer devine posibilă prin utilizarea garniturii de cauciuc.
Pe canaturile ușii începe să se formeze condens după izolație, în locurile în care izolația și metalul intră în contact. În acest sens, canelurile derulante sunt acoperite cu protecție anticorozivă. Părțile cadrului trebuie, de asemenea, amorsate. Acest lucru îi va proteja de ciuperci și deformare. Pentru aceasta, se folosește ulei de uscare încălzit. Stratul de spuma situat pe poarta este acoperit cu un material rezistent. O astfel de înveliș poate fi făcută din placă subțire sau OSB. Nu se recomandă utilizarea materialelor rezistente la umiditate.

Mai sus au fost considerate nuanțele selecției și mai departe auto-asamblareîncălzitoare în garaj. Tehnologiile descrise sunt optime pentru majoritatea proprietarilor unor astfel de structuri, deoarece nu necesită investiții financiare semnificative și permit rezolvarea problemei. Principalul lucru care este necesar în acest caz este respectarea instrucțiunilor și prevenirea golurilor și fisurilor în stratul termoizolant. Acesta este singurul mod de a elimina pătrunderea aerului rece în garaj și de a asigura normalitatea regim de temperatură, care îi va încânta pe proprietarii structurii nu numai iarna, ci și vara.