Ремонт бампера самостійно у домашніх умовах. Як ремонтують бампери? Як відремонтувати самому пластмасовий бампер

Бампер - елемент безпеки автомобіля, що також володіє естетичними функціями, вдосконалюючи зовнішній вигляд. В аваріях, при зіткненнях деталь набирає силу удару, захищаючи кузов і пасажирів. Ушкодження відбуваються і в інших ситуаціях – під час паркування, маневрування.

Вартість подальшого відновлення визначається ступенем ушкодження. Але знаючи, як самому відремонтувати пластиковий бампер, легко скоротити витрати та не залишати машину в сервісі.

Роботи починаються з огляду пошкодженого бампера, оцінки дефектів та доцільності відновлення. Якщо ушкодження супроводжуються втратою шматочків, процедура ускладнюється – потрібно підібрати такий самий матеріал для усунення пробоїни або замовляти новий бампер.

Технологія ремонту визначається наявними дефектами:

1. Подряпини, відколи, що не торкнулися пластику, усуваються за допомогою шліфування, шпаклівки та подальшого фарбування.
2. Деформації – поширені ушкодження, які часто супроводжуються тріщинами. Для відновлення геометрії деталь розігрівається феном, підійде пальник. Розігрів пластику робить його м'яким, податливим. Тоді нескладно надати елементу потрібної форми. Результат фіксується до повного остигання. Не можна перегрівати фрагмент. Це супроводжується термічною деформацією.
3. Тріщини – поширені ушкодження, що потребують паяння. Залежно від розмірів тріщини, її розташування може знадобитися посилення, армування, стягування для попередження подальшої розбіжності.
4. Пробоїни – вади, що виникають при наїзді на перешкоду або внаслідок зіткнення із задньою частиною іншого авто. Виникають внаслідок дії глушника. Самостійний ремонт передбачає паяння, армування. Процедура можлива за наявності недостатнього елемента. Якщо потрібно підбір матеріалу, попередньо вивчається маркування на внутрішній стороні бампера.

При правильному підході легко усунути пошкодження, головне, дотримуватися послідовності етапів, технології, підготувати місце для роботи.

Якщо на бампері просто вм'ятина, то можна скористатися таким комплектом.

Пайка - ефективний методусунення тріщин і пробоїн на бампері із пластику. Замислюючись, як запаяти бампер самому, краще проводити маніпуляції з лицьового боку. Важливо пропаяти на необхідну глибину.

Працюючи зсередини, легко припуститися помилки. Тоді шпаклівка, лакофарбовий шар незабаром трісне.

Підготовчі кроки:

1. Виконується демонтаж бампера або захист неушкоджених елементів авто.
2. Готується стіл, робоче місце. Якщо деталь перевертатиметься на лицьову сторону, поверхня застилається м'якою тканиною.
3. На відстані 1 см від країв дефекту видаляється фарба.

Варіанти паяння бампера:

1. Паяльник розігрівається, після чого з кожного краю тріщини робляться насічки. Інструмент заглиблюється в половину товщини елемента, утримується під кутом 45 градусів. На краях виходить гребінець. Далі жалом паяльника проводять уздовж тріщини, розгладжуючи її. Краї надійно з'єднуються.
2. Використання скоб від степлера дозволяє отримати надійне з'єднання, якщо матеріал тонкий. Скоби, кроком 3-5 мм, вплавляються в пластик, кінці загинаються з внутрішньої сторони. Вони не повинні стирчати.
3. Мідний і звичайний дріт, як припой, дозволяє надійно скріпити елементи. Тут потрібні навички, досвід. Потрібні маленькі отвори для просування дроту. Подальша схема робіт не відрізняється від застосування скоб. При невеликих ушкодженнях дірочки не роблять.
4. Припій із пластмаси сприяє створенню міцної площини. Передбачається відновлення за допомогою додавання пластмаси у місці пошкодження. Важливо підібрати потрібний припій.

Паяння – найдієвіший метод. Але щоб тріщина з'явилася знову, місце пошкодження посилюють. У подальшій обробці використовують склотканину, епоксидний, гумовий клей. Згодом матеріали відходять, не порушуючи цілісності конструкції. Тому їх накладають із внутрішньої сторони.

В області пошкодження:

• зачищається фарба;
• площина знежирюється;
• наноситься клей;
• накладається сітка, дріт;
• чергується шар скловолокна та клею, який буде завершальним.

Незалежно від вибору способу паяння та посилення, процес завершується шліфуванням охолола поверхні, шпаклівкою до отримання рівної площини.

Усунення дефектів – лише частина роботи. Для повного відновлення потрібно знати, як правильно бампер автомобіля. Процес починається із підготовки.

Якщо деталь паялася, місце проведення робіт має ретельно шліфуватись, як і за наявності подряпин.

Шпаклівка проводиться у кілька етапів:

• наноситься спеціальна шпаклівка для роботи з пластикової площини;
• набирається така висота, щоб шпаклівка трохи виступала;
• область шліфується до усунення всіх нерівностей, які перевіряються на дотик;

Процедури повторюються до отримання ідеальної поверхні. Виконуючи підготовку самостійно, краще вибрати дрібну наждачку.

Наступний крок – знежирення. Ґрунтовку наносять двічі, забезпечуючи висихання кожного шару.

Момент підготовки передбачає як обробку поверхні елемента.

Приміщення:

• місце, де проводитимуться роботи, потрібно прибрати, провести вологе прибирання, видалити пил;
• очищаються стіни, стеля, покриття для підлоги.

Автомобіль:

• бампер краще демонтувати, що забезпечить якісне нанесення лакофарбового шару;
• якщо демонтаж виключено, авто затягується плівкою.

Підбір фарби:

• кращий варіант– за VIN-кодом, тоді гарантується збіг кольору;
• комп'ютерний вибір також ефективний, але не виключаються деякі відмінності.

Нанесення фарби, підготовка матеріалів:

• кількість фарби, її склад, спосіб нанесення визначає якість фарбування, підсумковий відтінок, витрата;
• фарбопульти потрібно правильно налаштувати, переконатися в нормальній подачі пігменту (якщо не використовується аерозоль).

Секрети технології фарбування

Правильне фарбування бампера – нескладна процедура за умови належної підготовки. У роботі необхідно використовувати маску. Кількість матеріалів та час, потрібний для фарбування, визначається обсягом робіт.

Види фарбування:

1. Локальне фарбування підходить для непомітних ділянок, нижніх елементів, коли пошкодження незначні або потрібно пофарбувати подряпини на бампері. Передбачається нанесення фарби на певну ділянку.
2. Повне фарбування бампера використовується при пошкодженнях у помітних місцях.

Процес фарбування включає етапи:

1. Обдув, знежирення.
2. Тестування фарби на деталі, нанесення невеликої кількості.
3. Перший шар стає тонким – це основа. Сохне 5-10 хвилин.
4. Наноситься 2 шари фарби з проміжками для висихання 15-20 хвилин.
5. Якщо між нанесенням шарів на деталь попадає пил, використовуються спеціальні міжшарові серветки для видалення забруднень.
6. Завершальний етап – нанесення 2 шарів лаку із сушінням.

При неспішній підготовці, акуратному нанесенні пігменту та лаку, не виникає нерівностей, потік. Але якщо дефекти з'явилися, потрібно дочекатися повного висихання елемента, а потім зашліфувати, відполірувати ці місця.

Неважко здогадатися, що бампер з високим ступенем ймовірності може бути пошкоджений при досить інтенсивній і навіть дуже акуратній експлуатації авто.

Бампер можна пошкодити не тільки через відсутність досвіду у водінні, але з таких підстав, як:

• дії інших неакуратних та недосвідчених водіїв;
• виліт невеликого каміння від руху інших транспортних засобів.

Незалежно від причини та від характеру ушкодження, зовнішній виглядтранспортний засіб після поломки бампера значно погіршується. У власника авто автоматично виникає бажання вирішити цю проблему, провівши ремонт бампера своїми руками.

Способи усунення проблеми та механічного пошкодження прямо залежать від того, якого плану дефект був нанесений на деталь авто. Серед основних видів ушкоджень можна назвати такі.

1. Подряпини, які можуть бути поверхневими та глибокими, тобто доходять до ґрунту або до основного шару деталі. Дане пошкодження потрібно відразу усувати, тому що згодом на місці подряпини можуть виявитися тріщини.
2. Тріщини- Це більш серйозне пошкодження деталі авто, яке відноситься до категорії небезпечних. Не усунувши його, не рекомендується експлуатувати машину.
3. – утворюються у вигляді сильного механічного на бампер. Дані ушкодження часто супроводжуються іншими несприятливими проявами. Поруч із вм'ятинами практично завжди виявляються подряпини та тріщини.
4. Сколи та пробої. Це особливі наскрізні ушкодження, що мають досить велику площу. Виявляються найчастіше по краях бампера після зіткнення машини з певною перешкодою.

Звичайно, можна звернутися до будь-якої сервісний центр, але в цьому випадку вартість відновлення бампера навіть при незначному пошкодженні стає значно вищою за собівартість. З усіх наведених вище варіантів саме самостійний ремонт стане оптимальним і доступним за вартістю методом відновлення бампера.

Загальні методи ремонту бамперів

У прямій залежності від ступеня пошкодження ремонтні роботи, спрямовані на відновлення бампера, можуть бути розподілені на локальні та комплексні. Різного плану подряпини та невеликі відколи на поверхні лакофарбового покриття можуть бути ліквідовані без проведення попереднього демонтажу деталі.

Якщо бампер зазнав досить серйозних пошкоджень, його обов'язково потрібно буде демонтувати.

Працювати з цим елементом потрібно так, щоб був забезпечений доступ до зовнішніх та внутрішніх поверхонь елемента. Монтаж деталі на своє початкове місце проводиться після виконання необхідних ремонтних та відновлювальних робіт.

Матеріали, обладнання та засоби

При здійсненні такого процесу, як самостійний ремонт бампера із пластику, потрібно підготувати спеціальні інструментита матеріали. Серед найголовніших їх можна назвати такі.

1. Спеціальний фен для транспортних засобів. Цей аксесуар застосовується для сушіння нанесених складів. На відміну від звичайного приладу, яким сушить волосся, він виробляє гаряче повітря, здатне при необхідності не тільки висушити, але і розплавити пластик.
2. Паяльник. Тут підійде будь-який прилад, навіть той, що призначений для використання в домашніх умовах. Якщо є можливість, краще купити або взяти в оренду більш потужний пристрій.
3. Металева сітка. Матеріал необхідний для якісного та міцного скріплення окремих частин пластику. Якщо немає можливості придбати сітку, можна використовувати матеріал від раніше використаного та вже непотрібного повітряного фільтра.
4. . Це особливий склад, що реалізується у звичайних балонах. Бажано подбати про наявність спеціального компресора або пістолета для зручного нанесення ґрунтовки.
5. Шпаклівка. Цей засібнеобхідно для усунення різних за розміром та по глибині тріщин. Необхідно знати, що використовувати склад можна лише у місцях, прихованих від сторонніх.
6. Наждачний папір. Потрібно для затирання нанесеної шпаклівки під час здійснення заключного етапу ремонтних робіт. Для роботи з бампером краще придбати наждачку №800.
7. Дрігач- вона буде потрібна для миття бампера і для обробки поверхні феном, запобігаючи ризику отримання опіків від потоку гарячого повітря.

Готуючи інструменти та обладнання для ремонту бампера, потрібно подбати про захист. Варто придбати спеціальну маску-респіратор, захисні окуляри та рукавички.

Грамотно продуманий захист дозволить комплексно захистити від дії органи дихання, очі та руки. Це автоматично є гарантією того, що організму не буде завдано шкоди від розпилення. шкідливих речовину повітрі та від високої температури.

Поряд із придбанням необхідних матеріалівта інструментів, у процесі підготовки потрібно провести певні роботи із самим бампером. Серед найважливіших моментів можна відзначити:

1. Зняття бампера із корпусу авто.
2. Ретельне очищення деталі від бруду та пилу. Поверхня має бути сухою та чистою.
3. Визначення матеріалу, з якого виготовлено бампер.
4. На ділянках, де на бампері будуть проводитись відновлювальні роботи, потрібно обов'язково видалити нанесену фарбу. Необхідно ретельно очистити і знежирити не тільки саму пошкоджену ділянку, а й простір, що знаходиться поруч.
5. Тріщину перед проведенням ремонту потрібно просвердлити наскрізними невеликими отворами на кінцях. Це дозволить уникнути подальшого розповзання пошкодження, збільшення його розмірах.
6. Будь-яка тріщина має спеціальні стикувальні краї. Тому перед тим, як тріщину закласти, по стиках потрібно заповнити її спеціальним композитом.

Після виконання всіх перерахованих вище процесів та маніпуляцій можна приступати до ремонту бампера своїми руками.

Можливі методи виправлення ушкоджень

У прямій залежності від ступеня та рівня пошкодження залежить схема, за якою проводитиметься ремонт пластикових бамперів. Можуть бути застосовні такі методики відновлення:

1. Склеювання- Застосовується для деталей, вироблених методом холодного формування. Тут використовується спеціальний клей на поліуретановій основі.
2. Термозварювання- Підійде для бамперів, які були виготовлені методом гарячого формування. З'єднання фрагментів бампера здійснюється за допомогою спеціального обладнання для зварювання.
3. Ламінування– метод підходить для відновлення втрачених фрагментів аналогічними. Тут використовується спеціальна армуюча сітка та шпаклівка.
4. Використання плоских електродів. Методика заснована на використанні спеціального будівельного фена, Що плавить електроди і ефективно крупним планом тріщини.
5. Пайка- Оптимальний варіант для ремонту бампера у звичайних домашніх умовах. Потрібно використовувати паяльник, наждачний папір та фарбу.
6. – підходить для усунення значних тріщин. Процес заснований на застосуванні двостороннього паяння та одночасним армуванням спеціальними скобами або металевою сіткою.
7. Заклейка– усунення тріщини здійснюється за допомогою скловолокна та епоксидного клею. Матеріал відновлення наноситься на клей та строго з двох сторін бампера.

Нижче наведено опис найпоширеніших і найсерйозніших за трудовитрат методів відновлення бампера авто в залежності від нанесеного пошкодження.

Шпаклівка

Підготовлену раніше шпаклівку необхідно приготувати за всіма правилами інструкції, додати туди спеціальний затверджувач. Після цього отримана маса наноситься на ту ділянку бампера, де знаходиться пошкодження. Потрібно почекати приблизно 10 хвилин, взяти наждачку № 80 та спеціальними круговими рухамипровести затирання складу. Результат стає видно після проведення кількох маніпуляцій.

При затірці потрібно старатися ретельно дотримуватись загальної геометрії бампера. Для забезпечення оптимальної пропорційності бажано нанести відразу кілька шпаклювальних шарів. Кожен попередній у своїй має бути зачищений дуже ретельно.

Ґрунтувальні роботи проводяться не менш просто. Потрібно взяти підготовлене ганчір'я і дуже добре промити бампер. Як тільки поверхня висохне, потрібно оглянути весь бампер щодо правильності форм. Якщо ніяких вм'ятин немає, можна приступати до ґрунтовки. Цей процес здійснюється за такими правилами:

1. Ґрунтовку потрібно наносити круговими рухами, прямуючи до лівої чи правої сторони елемента.
2. Склад потрібно дати повністю висохнути.
3. Після цього береться наждачка № 800 і ретельно затирається.
4. За допомогою звичайної пляшки з водою потрібно замити бампер. При цьому не важливо, де утворилася тріщина чи інше ушкодження бампер потрібно замивати повністю. Як тільки один шар повністю висохне, пластик автоматично набуває матового відтінку. Верхній ґрунт після цього повністю змивається.
5. Тільки після цього можна наносити другий шар ґрунтового складу.

Як тільки всі нанесені шари висохнуть, потрібно буде ретельно оглянути деталі з використанням лампи. Шари мають бути абсолютно рівними і становити одне разом одне ціле.

Фарбування

Якщо після огляду деталі стає зрозуміло, що всі покриття нанесені максимально якісно та рівно, можна переходити до такого процесу, як фарбування. Обов'язково готується приміщення, закриваються всі поверхні, які потрібно захистити від фарби. Пігмент наноситься строго в два-три шари. Між кожним шаром на сушіння має витрачатися від 5 до 10 хвилин.

Якщо в процесі огляду поверхні між нанесенням шарів виявляються частинки сміття або пил, потрібно дочекатися повного висихання шару фарби та спеціальної серветкою міжшарової видалити їх.

Після нанесення необхідного покриття фарби поверхню бампера наноситься двома шарами лак. Тут також важлива проміжна сушка. Після закінчення фарбувальних робіт потрібно ще раз перевірити якість нанесених складів, при виявленні підтікання потрібно провести легке шліфування і ретельно відполірувати поверхню.

Можливо, вас також зацікавить стаття нашого фахівця, в якій розповідається про те, як проводити .

Особливості ремонту окремих видів ушкоджень

У процесі відновлення цілісності та зовнішнього вигляду бампера майбутні роботи залежатимуть від виду виявленого пошкодження. Це важливий момент, так як для подряпин і сколів використовується один варіант, для усунення вм'ятини потрібно застосовувати зовсім інший метод.

Якщо потрібно провести ремонт своїми руками, чи не діє страховка, чи немає коштів та бажання звертатися до сервісного центру, потрібно уважно вивчити характер ушкоджень. Якщо водій розуміє, що бампер пошкоджений дуже сильно, не варто намагатися самотужки провести відновлення деталі, але краще придбати нову. При виявленні щодо невеликих сколів або вм'ятин проблему цілком можна усунути самостійно, знаючи, як діяти в тому чи іншому випадку. Отже, як можна швидко та ефективно усунути подряпини, вм'ятини та тріщини.

Подряпини

Усунення цієї проблеми можна проводити за допомогою наждакового паперу. Береться матеріал № 50 та здійснюється затирання. При цьому потрібно ретельно усунути всі нерівності, діючи доти, поки поверхня не стане абсолютно правильної форми. У процесі здійснення цього процесу пошкодження можуть стати трохи більше за розмірами, але їх глибина значно поменшає. Не варто цього лякатися, після ретельної зачистки всі нерівності будуть заповнені шпаклівкою.

Якщо є бажання та певні навички, то замість шпаклівки можна використовувати спеціальний рідкий пластик, що повністю відповідає типу матеріалу, з якого виконаний пластик. Після нанесення даного складу, після його повного висихання також потрібно провести очищення поверхні і ретельно зашкурити її, відшліфувавши до максимально рівної поверхні.

Щоб усунути незначну вм'ятину, яка не викликала пошкодження лакофарбового покриття, потрібно просто нагріти деформовану частину бампера. Увігнуту частину пластику потрібно розігріти попередньо підготовленим тепловим або технічним феном доти, доки матеріал не стане м'яким. Після цього вм'ятина вручну випрямляється, одночасно надаючи пошкодженій ділянці бампера правильну геометричну форму.

Тріщини та сколи

Якщо на поверхні бампера з'являються тріщини, необхідно буде скористатися попередньо підготовленими металевою сіткою і паяльником. Послідовність дій у разі буде така:

1. Грані пошкодження потрібно звести разом і провести пайку до одного боку сітки. Бажано втопити її якомога глибше в пластиці, але при цьому не можна перестаратися, тому що може утворитися дірка.
2. Через розплавлений пластик замазується кінець сітки.
3. Так само потрібно пройтися по всій тріщині.

Якщо пошкодження на бампері невеликі, замість сітки можна використовувати спеціальні скоби. У процесі їх впаювання рекомендується використовувати пінцет, що запобігатиме опіку кистей. Дії зі скріплення потрібно розміщувати з відривом 2 див друг від друга протягом усього довжини тріщини.

Навіть якщо тріщини не дуже видно, їх все одно потрібно ретельно спаяти. Нехтування цією порадою може призвести до появи на бампері різних розломів.

Щоб сітка та скоби з металу через деякий час не проіржавіли, предмети потрібно закрити спеціальним. рідким пластиком. Після закінчення всіх робіт, що здійснюються на внутрішньої поверхнібампера, його лицьова сторона відразу набуває свого первісного зовнішнього вигляду.

Висновки

Питання, як відновити та відремонтувати автомобільний бампер своїми руками, є актуальним для всіх без винятку сучасних автолюбителів. Якщо слідувати поданим у статті інструкціям та порадам, можна усунути пошкодження на бампері з мінімальними грошовими та тимчасовими витратами.

(12 оцінок, середнє: 4,08 із 5)

Крім того, що бампер виконує захисну функціювін ще й служить декоративним елементомприкраси. Не дивно, що для нас так важливо підтримувати його у належному стані та забезпечити йому гідний догляд. Навіть будучи пошкодженим, він цілком піддається ремонту, і вже на цьому можна заощадити кілька тисяч рублів, замість того, щоб купувати новий виріб. Презентабельність зовнішнього вигляду переднього бампера з часом втрачається, адже сьогодні вони виконуються з гнучкого, але крихкого пластику. Експерти класифікують кілька типів пошкоджень цього елемента:

• тріщини, які вважаються досить небезпечними ушкодженнями. При експлуатації через постійні вібраційні навантаження вони збільшуються в розмірах, і це може супроводжуватися неприємними стуками;
• подряпини - починаються, як правило, з невеликих, але постійно укрупнюються, згодом стаючи тріщинами;
• вм'ятини – з'являються внаслідок механічного впливу та призводять до створення інших деформацій;
• різні сколи, що виникають після стикання з гострими твердими предметами.

Підготовчі роботи

Кожен різновид ушкоджень потребує індивідуальної методики ремонту та алгоритму її виконання. Однак перед цим виріб слід підготувати у домашніх умовах. Спершу бампер знімається з автомобіля – це робиться для того, щоб працювати з ним було зручніше. Після цього його потрібно ретельно очистити від бруду, пилу, залишків олії, бітуму та іншого.

Пошкоджена ділянка виробу плюс додаткові кілька сантиметрів очищаються від ґрунтовки, залишків фарби та лаку. Потрібно провести ці роботи як із зовнішньої, так і з внутрішньої сторони. Тепер слід встановити матеріал бампера (переднього чи будівлі). Вважається, що вони всі з пластику, але у кожного існує своє маркування, яке можна побачити на зворотному боці. Це пропілен, пінополіуретан, різні стироли та інші. Якщо маркування немає ніякої, значить виріб виготовлено зі склопластику або скловолокна. У будь-якому випадку, можна знайти відповідну інформацію в Інтернеті.

Методика ремонту ”домашнім” зварюванням

Одним з найбільш надійних способів ремонту є наплавлення бамперів із застосуванням електродів. Як ви здогадалися, нам знадобиться будівельний фен та спеціальні плоскі електроди, купити які можна у відділах автомагазинів. Приступаємо до виконання робіт:

1. Необхідно перевірити сумісність електрода та матеріалу, який використаний для виробництва бампера, що тріснув. Найкраще знайти шматок старого аналога для проведення тестування.
2. Пробуємо наварити смужку електрода. Якщо вона тримається надійно, то можемо брати до рук наш пошкоджений бампер.
3. Знаходимо тріщину та починаємо заварювати її від середини до країв. Як тільки оброблений центр, закладаємо довколишні ділянки.

Спрощений варіант відновлення

Можна вдатися до більш простого з погляду обладнання та виконання способу. Для нього нам потрібно запастися електричним паяльником, шліфувальною машинкою, електродрилем та металевими скобами, які застосовуються у степлерах. Цей варіант є менш надійним, але приварювати скоби слід із помічником. Дотримуємося наступного порядку дій:

1. Дриль з маленьким свердлом засвердлюємо отвори по краях ушкодження, щоб воно не розширювалося далі.
2. Зводимо разом деформовані ділянки та наклеюємо шматок скотчу.
3. Перевертаємо бампер внутрішньою стороноюдогори.
4. Тепер починається сама пайка. Проводимо паяльником по самій тріщині, продовжуючи працювати із внутрішньої сторони.
5. Тепер беремо пінцетом або круглогубцями пачку скоб від степлера і починаємо приварювати їх пластмасою. Робити це слід ретельно, домагаючись надійності з'єднання.
6. Можна перевертати виріб лицьовою стороною нагору.
7. Така сама процедура проводиться для ”особи”, з однією відзнакою – скоби тут не застосовуватимуться.
8. Настав час шліфування. Беремо в руки машинку та коло типу Р240. Акуратно розрівнюємо нерівності. Якщо потрібно - можна прибирати пластикові волоски запальничкою. Для міцності можна встановити заклепки.

А ось ще один, до речі, самий бюджетний варіант.

Як бачимо, дорогі друзі, зварювання бампера вдома не є чимось видатним. Якщо уважно підійти до питання, можна виконати її самому, а заощаджені кошти пустити на пальне для вашого автомобіля. Надалі я постараюся радувати вас новими практичними матеріалами на тему ремонту машини та догляду за нею. Рекомендую передплатити оновлення блогу. З вами був

Сьогодні я розповім, як провести ремонт бампера своїми руками. Ця стаття заощадить вам гроші. Багато хто знає що бампера бувають різні, за формою та складом матеріалу.
Особиста моя думка, бампер особливо не несе функції захисту автомобіля. Більше він надає привабливості авто.
В інтернеті багато способів. Я Вам поясню спосіб, який перевірений, надійний і простий. І підходить для будь-якого новачка у кузовній справі.

Бампера бувають з різного видуматеріалу:
– Із пластику.
- Зі скловолокна.

В даній інструкції ми говоритимемо Вам про ремонт бампера із пластику.

Нам буде потрібно наступний інструмент:
Паяльник (Бачив в інтернеті пишуть багато хто, що потрібно або 60 ватний або 80 ватний). Нам знадобиться 100 ват. Я не розповідатиму Вам де його придбати.

Залізна підкладка під форму бампера.

Зазвичай я беру невелику сферичну форму. Ви запитаєте для чого? Для того, щоб убезпечити себе і не поранити свої руки. Раптом випадково переплавити бампер або зісковзне. І щоб при нагріванні паяльником, частина бампера не втратила свою форму. Основний інструмент я виділив на фото червоними кружальцями.

Залізна сітка для армування (Маленький осередок).

Її можна придбати у магазині. Або можна піти більш простим шляхом і розібрати старий фільтр повітря від карбюраторної лади. Як зробив я.

Повітряний фільтр від карбюраторного автомобіля.

Епоксидна смола.

Я беру такий комплект, як на картинці. Бувають різні фірми. Є більш бюджетний варіант. До нього входить затверджувач, склотканина та сама смола. Якщо порівнювати із звичайною епоксидкою. Цей матеріал застигає швидше.

Може, у когось залежалася стара епоксидна смола. То вам можна просто придбати скло тканину. Я покажу вам, як вона виглядає.

Які бувають дефекти бампера і розберемося по етапу:

1. Невелика тріщина (всі шматочки бампера цілі, утворилася тріщина).
2. Бракує деталей від бампера.
3. Вм'ятина бампера (без дефекту на лакофарбовому покритті).

Бампер із тріщиною.

Бампер без рідних деталей

Бампер з вм'ятиною.

І так все вище перераховане у вас готове. Визначились із складністю роботи. Знайшли відповідне робоче місце. Приступаємо…

Виробляємо зняття бампера.

Відчищаємо і миємо його від бруду, щоб було приємніше з ним працювати. Знімаємо деталі від бампера, якщо це необхідно, для зручнішого доступу з внутрішньої сторони бампера до проблемного місця.

Розігріваємо паяльник. Нарізаємо сітку невеликими квадратиками приблизно 1 см на 1 см. Можна і більше.

1. Якщо у Вас не велика тріщина на бампері:

1.1 Максимально стискаючи тріщину між собою починаємо впаювати за допомогою паяльника шматки сітки, з кроком 1.5 – 2 см. Сенсу немає армувати всю проблемну зону.
Впаювання сітки відбувається таким чином. Що при поглибленні по баках та через осередки сітки, виходить розплавлена ​​пластмаса. Її потрібно розгладжувати по всьому периметру шматка сітки. Виходить, наша сітка знаходиться всередині пластмаси і її стає не видно. Ну, може, невеликі частини.

Важливо! Працюючи з пластмасою потрібно враховувати її товщину. Можна перестаратися і пропалити бампер наскрізь. Якщо бампер тонкий краще не ризикувати і сильно не осаджувати сітку.

Також потрібно обов'язково впаяти шматки сітки на початку та в кінці тріщини. Щоб запобігти її подальшому розповзанню.
Ніколи не паяйте бампера з зовнішньої сторони. Можна в тому випадку, якщо немає можливості зробити паяння з внутрішньої сторони бампера.
Після якісного паяння, у вас повинна вийде тонка лінія із зовнішнього боку, в якій відсутня фарба. У практиці я не фарбую таку частину. Якщо роблю собі. Тріщина стає схожою на маленьку подряпину. Не бачу сенсу витрачати гроші та час на фарбування такої подряпини. Ну, це вже справа кожного.

1.2 Ідемо далі. Після того, як пластмаса охолола. Я беру шматок наждакового паперу, зернистість номер 60 або 80. І починаю зачищати в довільному порядку, все місце, де вироблялася пайка. З внутрішньої сторони бампера. Це робиться для того, щоб потім нанести епоксидну смолу зі скло волокном. І щоб усе трималося максимально міцно. Якщо не виконати цей пункт, то епоксид відвалиться.

Далі нарізаємо тканину зі скловолокна на різні шматки приблизно 2 см на 2 см, можна і зробити більше від цього не буде гірше.
Наносимо перший шар епоксидної смоли. Ложемо скло тканину на пошкоджену ділянку бампера, внахлест у різному порядку. І починаємо її просочувати. Якщо потрібно більше шарів, то проробляємо все також з іншими шарами.

Можна сказати на цьому ремонт тріщини пластмасового бампера закінчено. Після висихання можна зробити складання та встановлення бампера на автомобіль.

Увага! Також потрібно врахувати місце пошкодження. Якщо це частина наприклад у середині бампера, то достатньо 1-2 шари зі скловолокна.

Якщо це місце в низу бампера на «Спідниці», краще покласти 2-4 шари скло тканини. Додасть міцності місця пошкодження.

2. Якщо у Вас не вистачає шматків від бампера:

Акуратно зачищаємо ту частину де немає шматка. Із зовнішньої частини бампера накладаємо картон або цупкий папір, потім обводимо. Вирізаємо обведену форму.

Увага! Вам потрібно знайти або запитати у знайомих старий непотрібний бампер чи частину від нього. Бажано такої ж товщини, як і ваш. Це не критично, якщо відрізняється. Просто буде перевитрата матеріалу при фарбуванні, якщо знайдете більш тонкий. І більше витрати часу якщо він товщі за ваш.

Готову форму наносимо та обводимо на непотрібній частині знайденого Вами бампера. Акуратно вирізаємо. Я особисто це роблю болгаркою із маленьким відрізним колом.
Готову частину вставляємо в рідний бампер і робимо роботу за пунктами як і з тріщиною.

3. Вм'ятина бампера:

Якщо порівнювати із попередніми етапами. Це найшвидший і найпростіший спосіб. Але треба розуміти як вестиме пластмаса при нагріванні. Потрібно постаратися не зіпсувати фарбу з лаком.

Для цього способу знадобиться:
- Відро з холодною чистою водоюта велика губка.
- Промисловий фен. Якщо ні. То можна взяти звичайний фен у дружини чи подруги.

З внутрішньої сторони починаємо рівномірно нагрівати вм'ятину. Так само нові грані, що утворилися. Якщо дефект не значний, то вм'ятина має сама розправитися. Якщо все складніше, після помірного нагрівання потрібно акуратно видавити вм'ятину. І після губкою з холодною водоюостудити робочу область. Помітили невеликі нерівності? Можна виконати процедуру заново. Тут уже треба дивитись на око.

Ну, ось на цьому і все. Усім успіху. Чекаю на ваші коментарі та питання.

Тріщини, відколи, подряпини та інші дефекти можуть сильно зіпсувати зовнішній вигляд кузова. Без перебільшень можна сказати, що найбільш схильна до цього зона - бампер.

Бампера ламалися, ламаються і ламатимуться незалежно від пори року чи стажу водія. Але ніхто не хоче їздити з негарним кузовом, тому з появою проблеми необхідно її усунути. Сьогодні поговоримо про те, як правильно зробити ремонт бампера із пластику своїми руками.

Трохи про «хвороби» бамперів

Бампер із пластику - це не тільки елемент кузова, спрямований на надання йому естетичного вигляду, він за своїми функціями також повинен захищати людей під час зіткнення. Тому його конструкційне розташування саме таке, при якому практично за будь-якого удару поломки не уникнути.

Проблем, що виникають із бампером із пластику не так багато, наприклад:

• Зношування часом. Нічого дивного, навіть пластик, що не гниє по 100 років, схильний до несприятливих впливів довкілля(перепад температур, їзда по кам'янистих дорогах, вітер тощо).
• Ударна дія на деталь.Найчастіше це відбувається через аварії, але бувають випадки, при яких сам власник з необережності шкодить своєму авто.
• Подряпини. Несильна механічна дія на поверхню може викликати цю неприємну проблему.
• Технічний шлюб.Далеко не кожен виробник дорожить своєю репутацією, тому розкол бампера із пластику через погане виробництво цілком може статися.
• Відкол кріплень.При невдалому демонтажі можна власноруч уявити неприємності.

Цілком неважливо, що трапилося саме у вас, ремонт пластикового бампераавтомобіля бажано провести якнайшвидше.

Ремонт

Якщо ви вирішили проводити ремонт бампера із пластику в домашніх умовах, вам необхідно дізнатися деякі нюанси цієї справи. З чим ми з радістю познайомимо вас. Почнемо з того, що ремонт будь-якого виду проходить у наступні 4 етапи:

1. Підготовка.
2. Відновлення цілісності бампера.
3. Шліфування.
4. Фарбування.

Нижче буде наведено опис кожного з етапів у різних варіаціях.

Підготовка

На першому етапі проводиться демонтаж поламаного елемента кузова, який максимально акуратно чиститься від бруду, миється та знежирюється. Один з найважливіших моментів ремонту бампера – це визначення матеріалу його виготовлення, від цього залежатиме те, як ви усуватимете дефекти. Для цього на внутрішній стороні деталі подивіться буквене позначеннята розшифруйте його за допомогою інтернету, в основному це: PPTV (PP), PUR, CF, ABS.

Важливо! Маркування відсутнє лише на бамперах, які виготовлені зі скловолокна.

Після проведення вищеописаних заходів, у місці (місцях) пошкодження видаліть все лакофарбове покриття. Набір для ремонту бампера краще взяти наступний незалежно від виду ремонтних робіт:

• ключі та викрутки для зняття бампера;
• матеріал, ідентичний вашому бамперу;
• вода, губка, що знежирює засіб;
• пензлик та шпатель;
• шпаклівка;
• ґрунтовка;
• фарба під колір авто.

Залежно від виду ремонту:

• будівельний фен;
• паяльник або спеціальне зварювання;
• дріт;
• металева сітка;
• затверджувач;
• епоксидна смола.

Відновлення цілісності бампера

Пайка

Ремонт бамперів із пластику за допомогою паяння найпоширеніший. Здобув велике визнання завдяки простоті виконання, надійності та малих витрат на сам процес. Щоб провести ремонт за допомогою даного способу, необхідно проробити на заздалегідь підготовленій поверхні деталі наступне:

1. Якщо на бампері з пластику присутня просто тріщина - для ремонту це відмінно, але якщо є уламки і вони втрачені, доведеться вставляти замість них сторонній пластик, але таке ж маркування, як на бампері. У будь-якому випадку злегка зачистіть стінки сторін з'єднання. Головне, щоб не було бруду.
2. Тепер нагрійте паяльник і потренуйтеся припаювати пластик (якщо є зайвий, звичайно). Дуже важливо відчути реакцію пластмаси на нагрівання, щоб було зручніше працювати.
3. Акуратними рухами почніть спаювати обидві сторони бампера із пластику з внутрішньої сторони, поправляючи розплавлений пластик у вирву від жала паяльника. Поєднуйте пластик по всій довжині, а не тільки в окремих його частинах.
4. Потім, для надання найбільшої міцності, необхідно впаяти тонку металеву сітку. Для цього покладіть її на частини, які тільки з'єднали, і впаяйте сітку в пластик з обох боків.
5. Останнім кроком буде невелике з'єднання за допомогою паяльника із зовнішнього боку. Робіть це максимально акуратно, щоб потім було простіше доробити всю роботу, що залишилася.

Також процес паяння можна проводити за допомогою будівельного фена та спеціальних зварювальних електродів. Єдине відмінність від вищеописаного процесу це те, що перед зварюванням двох частин необхідно злегка розм'якшити пластик феном. В обох випадках сітку можна замінити дротом та подібними матеріалами.

Порада! Якщо ви працюєте один, щоб зафіксувати частини для паяння, використовуйте скотч або ізоленту.

Ремонт пластикового бампера зварюванням набагато важче, ніж паяльником, і вимагає деяких навичок, тому новачкам краще віддати перевагу першому способу, щоб отримати очікуваний результат.

Склеювання

Ремонт бампера зі скловолокна або твердих видівпластика зробити за допомогою паяння не вийде, тут потрібно склеювати. Алгоритм дій наступний:

1. Злегка зачистіть склеювані поверхні, знежиріть і поєднайте деталі, зафіксувавши скотчем.
2. Епоксидну смолузмішайте із затверджувачем, у пропорції, рекомендованій виробником.
3. З внутрішньої сторони змастіть шов приготованою сумішшю з нахлестом по 5-7 див у кожну сторону. Зверху потрібно прикатати латку зі скловолокна, змащену нашим клеєм, можна навіть кілька шарів для вирівнювання поверхні.
4. Після деякого часу (коли латка засохла) за допомогою шліфувальної машини необхідно пропиляти маленькі горизонтальні канавки по довжині шва.
5. У пропили затрамбуйте просочене клеєм скловолокно. Таким чином, буде досягнуто найвищої міцності з'єднання.

Важливо! Якщо з'єднання, як і раніше, здається вам ненадійним, зробіть схожі операції і на зовнішній частині бампера.

Позбавлення вм'ятин, подряпин і ремонт кріплень, що відірвалися.

Випадок рідкісний, але пластикові бампера іноді не ламаються, а гнуться, утворюючи вм'ятину. Позбутися її можна так:

1. Зачистіть місце вм'ятини від бруду та фарби.
2. Поступово вилийте туди окріп.
3. Бампер повинен випрямитись, якщо цього не сталося, одягніть рукавичку і злегка підштовхніть його зсередини.

Сколи та подряпини прибрати теж неважко, для цього:

1. Очистіть місце від фарби.
2. Зашпаклюйте до рівної поверхні.
3. Зафарбуйте.

Відламані кріплення можуть бути приєднані абсолютно будь-яким способом, з описаних вище, головне, дотримуватися точної технології процесу.

Шліфування

Після надання бамперу цілого стану необхідно провести шліфування. Вона робиться у місцях:

• зовнішньої сторониу невеликому радіусі від шва;
• сам шов з обох боків має бути зашліфований;
• інші нерівності, які можуть перешкодити фарбуванню.

Важливо! Диск на шліфувальною машинкоюабо наждачний папір повинні бути зернистими близько 200-250P.

Фарбування

Останнім штрихом у ремонті буде фарбування бампера. Вона проводиться у три етапи, а саме:

1. Шпаклівка. Виберіть спеціальний засібдля пластику, нанесіть та зарівняйте нерівності. Знову ж таки все зашліфуйте.
2. Грунтовка. Нанесіть на оброблену шпаклівку і почекайте її повного висихання.
3. Фарбування та лакування.Спочатку нанесіть базу – спеціальний розчинник. Після, фарбу потрібного кольору, наприкінці все залакуйте.

Важливо! Якщо ви сумніваєтеся, що поверхня, підготовлена ​​до фарбування, досить рівна, перевірте це. Робиться так: нанесіть фарбу, яка не збігається з кольором бампера, на ній яскраво виразяться всі нерівності, потім зітріть її та доведіть поверхню «до розуму».

Ось стаття і добігла кінця, сподіваємося, ви навчилися, як правильно ремонтувати пластиковий бампер. Успіхів на дорогах!

Ремонт пластикового бампера своїми руками відео: