Яку олію залити в авто. Яку олію заливати у старий двигун з великим пробігом? Найкраще масло для "Тойоти"

Для багатьох досвідчених автолюбителів не є секретом, що від якості моторного масла та ряду характеристик мастильного матеріалу залежатиме. Якщо влітку до матеріалу висуваються переважно вимоги щодо захисту деталей в умовах високих температур і навантажень, то взимку необхідно враховувати й інші. Додаткові параметри. Відразу зазначимо, що поділ на зимову олію для двигуна або олії для літа сьогодні практично повністю втратив свою актуальність. Сучасний ринок ПММ пропонує продукти універсального типу.

Іншими словами, у продажу широко представлено всесезонне. моторне маслодля цілорічного використання. Більш того, поступово стирається грань між продуктами тільки для двигунів, так як все частіше і частіше пропонується варіант, який можна рівноцінно заливати як в дизельний, так і в бензиновий агрегат. При цьому однозначного і повного переходу на універсальне масло для бензинових і дизельних поки що досягти не вдається з урахуванням особливостей роботи, видів палива та інших відмінностей агрегатів на дизпаливі і бензині. У цій статті ми маємо намір поговорити про те, яке масло краще заливати в двигун взимку, яке умовне маркування зимового масла для двигуна, як слідкувати за рівнем і правильно доливати мастило в мотор під час зимової експлуатації автомобіля.

Читайте у цій статті

Яку олію заливати на зиму в двигун

Як було зазначено вище, товари над ринком ПММ переважно є всесезонними. При цьому багато автовласників перед настанням холодів все одно поспішають змінити мастильний матеріал. Відразу зазначимо, що така взимку дуже рекомендується, особливо в тих випадках, якщо старе мастило відпрацювало половину або дві третини свого ресурсу перед плановою заміною.

Тепер перейдемо до того, як вибрати олію для зимового сезону з урахуванням в'язкості та інших параметрів, які дуже важливі для справної. роботи ДВСта його правильної експлуатації. Почнемо з того, що в двигун потрібно заливати ті продукти, які рекомендовані виробником автомобіля. Ця інформація міститься в посібнику користувача. При цьому список не обмежується лише однією чи двома позиціями. Ще від параметрів та якості залитого мастила залежатиме не тільки моторесурс. Олія впливає на еластичність та рівень шуму під час роботи мотора, витрата палива, легкість запуску при негативних температурах тощо.

1. Добре відомо, що в'язкіший мастильний матеріал створює товсту масляну плівку, що дозволяє мотору працювати тихіше. Також подібний матеріал менше витрачається на чад, знижується ризик прокладок та інших ущільнювальних елементів. З цієї причини в літній період власники автомобілів, особливо з пробігом понад 100 тис. км., воліють заливати в мотор мастило з більшою в'язкістю, при цьому залишаючись у рамках допусків та рекомендацій виробника ДВС. Аргументом і те, що з пробігом у парах трохи збільшуються зазори. Іншими словами, якщо в двигун спочатку заливалася мастило з індексом, наприклад, 5W30, тоді після пробігу в 100-150тис. км. здійснюється перехід на 5W40 чи 10W40. При цьому слід враховувати, що більш в'язкі техрідості в умовах негативних температур густішають і гірше прокачуються. В результаті двигун, який нормально заводився на в'язкішому маслі влітку, може відчувати труднощі під час запуску взимку. У такому разі відповідь, чи можна міняти масло в двигуні взимку, буде повністю ствердним.
2. Також давайте подивимося, як перевірити олію у двигуні взимку. Для перевірки достатньо вийняти масляний щуп перед холодним запуском ДВС і подивитися на те, в якому стані знаходиться мастильний матеріал, з якою швидкістю масло збирається в краплю на кінці щупа і т.д. Якщо видно, що мастило дуже густе, тоді цілком очевидна необхідність заміни. До речі, з урахуванням того, що мастильний матеріал у моторі на морозі густіє, корисно знати, як правильно доливати олію в двигун узимку. Як відомо, небажаний для двигуна, тобто мастило заливають строго за рівнем. Сам рівень масла в двигуні взимку перевіряється не більш звичним способом (після стоянки), а після попереднього прогрівання ДВЗ до робочих температур.

Справа в тому, що якщо оцінювати рівень олії на холодному моторі, тоді показання можуть бути невірними через зменшення об'єму олії при охолодженні. Для точного визначення рівня двигун повністю прогрівається на ХХ і потім у русі (тільки за умови того, що рівень не знижений до критичної позначки). Повне прогрівання дає можливість розігрітися не тільки ОЖ, але і самому маслу, температура якого збільшується повільніше. Після цього агрегат глушать, потім витримується 10-15 хвилин паузи. За цей час повністю розріджене мастило встигає стекти назад у піддон, а показання на щупі дозволять зробити об'єктивну оцінку, тобто долити або прибрати зайве мастило за такої необхідності.

Отже, з перевіркою олії визначились. Стає зрозуміло, що чим менш в'язким воно виявиться, тим легше двигуну запускатиметься в мороз. Якщо ж ви помітили, що залите мастило для зими не підходить або просто маєте намір підібрати найбільш оптимальне рішення, тоді повернемося до особливостей і нюансів при виборі. Далі ми постараємося відповісти на найпоширеніші питання, яке масло лити на зиму, що краще, 5w30 або 5w40 взимку і т.д.

Вибір «зимової» моторної олії

Основні параметри масла, які обов'язково враховуються перед покупкою, можна визначити за спеціальним маркуванням. У випадку з підбором мастила для зими необхідно вибрати продукт, який найкраще підходитиме за в'язкісними та температурними показниками. Умовно "зимовим" маслом у списку поширених універсальних рішень можна вважати олії від 0W30 до 10W40.

• Олія 0W30 буде найменш в'язкою, тобто навіть у сильні морози (близько -35 або -40) залишається текучим і добре прокачується по системі.
• Продукти з індексом 5W30 також непогано підходять для зими, де зниження температури у регіоні досить значне. 10W30 рекомендується до застосування в зонах, де зима «м'якша».
• Маркування 10W40 означає, що така олія універсальна, добре підійде як для зими з незначним зниженням температури (близько -5), так і для експлуатації у літній період.

При цьому важливо знати, що чим меншою виявиться перша цифра, тим рідше буде масло після прогріву ДВЗ і виходу агрегату на робочі температури. Занадто рідке масло означатиме, що мастильна рідина в ряді випадків поступатиметься за ефективністю захисту сполучених навантажених деталей двигуна в порівнянні з більш в'язкими аналогами. Іншими словами, чим рідше масло, тим тонше масляна плівка і сильніше зношується двигун. Виходить, для впевненого запуску та мінімального зносу при холодному старті краще використовувати малов'язкі олії, при цьому після прогріву двигуна така олія може не забезпечувати належного захисту. З урахуванням цих особливостей рекомендується дотримуватися посібника з експлуатації та правила «золотої середини». Наприклад, якщо виробник вказав, що для конкретного двигуна можна використовувати масла з маркуванням 5W30, так і 10W40, тоді необхідно відштовхуватися від ступеня можливого зниження температури в регіоні.

Іншими словами, якщо взимку температура зазвичай не опускається нижче за позначку -5 або -7, тоді 10W40 може бути підходящим варіантом. Якщо ж зниження температури сягає позначки -15 чи -20 градусів, тоді розумніше зупинитися на 5W30 чи 5W40 тощо. Також необхідно враховувати і той факт, що з настанням спеки масло також може знадобитися змінити більш в'язке для поліпшеного захисту двигуна. Саме з цієї причини деякі фахівці рекомендують заливати в мотор менш в'язке мастило взимку і в'язкіше масло влітку, тобто здійснювати заміну по сезонах. Додамо, що така зміна актуальна лише в тому випадку, якщо підвищення та зниження температур у регіоні сильно перевищує розрахункові «універсальні» параметри олії. Це означає, що якщо в кліматичній зоні взимку, в середньому не нижче -20, а влітку не вище +35, тоді масло з маркуванням 5W30 цілком можна використовувати цілий рік.

Тепер кілька слів про виробників і типи олії. Експерти та досвідчені автолюбителі наголошують на тому, що насамперед важливі допуски виробника ДВС, а вже потім слід віддавати перевагу тому чи іншому бренду. Якщо інакше, спочатку підбирається необхідне маркування за температурою та в'язкістю, потім враховується відповідність усім допускам, зазначеним у мануалі. Тільки після цього визначається тип олії (мінеральна, синтетична або напівсинтетична), а вже потім можна загострити увагу на конкретному виготовлювачі ПММ, унікальних особливостяхпродукту, кінцевої вартостіі т.д.

Виходить, не так важливо, заллєте ви в двигун Liqui Moly, Castrol, Mobil або Xado. Головне, щоб обраний продукт був оригінальним, підходив для даного типу двигуна, мав необхідну в'язкість з урахуванням сезонності та відповідав усім допускам виробника силового агрегату.

Підведемо підсумки

З урахуванням того, що у вільному продажу представлена ​​велика кількість типів та брендів моторного масла, рекомендується не зупиняти свій вибір на найдешевших варіантах. Також ПММ краще купувати у перевірених автомагазинах та великих торгових точках, що допоможе знизити ймовірність покупки підробленого товару. Додамо, що при прогнозованому значному зниженні температур у регіоні не слід зупиняти свій вибір на мінеральній олії. І тут оптимально залити полусинтетику.

Наостанок хотілося б відзначити, що якщо автомобіль під час тривалої стоянки знаходиться в боксі або гаражі, що опалюється, а також у процесі повсякденної експлуатації зазвичай простоює на вулиці не більше 2-4 годин, тоді немає особливої ​​необхідності заливати масло зі зниженою в'язкістю в зимовий період.

В цьому випадку буде достатньо, що дозволить уповільнити швидкість охолодження ДВЗ. Ще одним способом для зниження ризиків підвищеного зносу та полегшення холодного пуску є встановлення, використання автопрогріву двигуна за допомогою і т.п.

Читайте також

В'язкість моторного масла, чим відрізняються олії з індексом в'язкості 5w40 та 5w30. Яке змащення краще залити в двигун взимку та влітку, поради та рекомендації.

Як правильно підібрати моторне масло для старого ДВС або мотора, у якого пробіг більше 150-200 тис.км. На що потрібно звернути увагу, корисні поради.

Регулярне технічне обслуговуванняавтомобіля, гарантія довговічності всіх систем та агрегатів. Операція із заміни масла в двигуні – це один із найважливіших процесів, який необхідно виконувати регулярно. Щоб зробити заміну на Рено Логан самотужки, вам знадобиться лише невеликий обсяг знань та послідовність у процесі робіт. Про все докладніше ви дізнаєтеся в нашій статті, і процес заміни олії у двигуні перестане бути забороненою темою для обслуговування автомобіля своїми руками.

Яку олію заливати у двигун?

Як відомо існує три види моторної олії:

• Мінеральне- масло яке у своїй поведінці дуже нестабільне і примхливе, вкрай не рекомендується використовувати подібний продукт при негативних температурах, так як воно густіє, а миючі та антикорозійні присадки, які заливаються в тандемі з маслом, під впливом високих температур просто вигоряють. Подібне масло дешевше своїх синтетичних аналогів, оскільки при отриманні цього продукту з нафти, його молекулярний склад ніяк не змінюють.
• Напівсинтетичне–масло, яке рекомендується для заміни в двигуні, що мають пробіг більше 100 000 кілометрів. Від того, що воно більш густе ніж синтетичне, можливість витоку через просочення і сальники скорочується. Подібний мастильний матеріал, є чимось середнім між «мінералкою» та «синтетикою» за продуктивністю та золотою серединою у співвідношенні ціни та якості. низьких температурахвоно забезпечує найлегший запуск.
• Синтетичне– тип олії, що рекомендується для використання на всіх сучасних двигунах. Має найбільшу плинність, високим рівнемстабільність своїх характеристик. Подібне масло найменше боїться перегрівів і морозів.

Якщо уважно прочитати мануал від заводу виробника, то буде зрозуміло, що для гарантійного та післягарантійного обслуговування «Логана» необхідно купувати та заливати олію. торгової марки ElF (Олія ELF Evolution SXR 5W40 або ELF Evolution SXR 5W30).

В інших випадках, якщо про походження старої олії нічого не відомо, слід провести промивання двигуна спеціальними. миючими засобами. Завдяки дотриманню таких простих правилі рекомендаціям, двигун буде служити довго.

Як вибрати масло для двигуна з великим пробігом? Подібне питання давно непокоїть водіїв. Не всі готові замінювати силовий агрегат у разі перших неполадок.

Зазвичай російські автолюбителі воліють збільшувати експлуатаційний період старих двигунів у вигляді використання масляних рідин з безліччю різних присадок. З огляду на це знання, яке змащення потрібно лити в мотор при великому пробігу, точно зайвим не буде.

Задачі мастила, знос двигуна

Силовому агрегату автомобіля потрібна високоякісна олія. Від нього залежать показники експлуатації авто (наприклад, витрати пального, кількість пройдених кілометром між капремонтами). Ефективність зменшення тертя прямо залежить від стану мотора, виду та якості автомастила, що заливається в ДВЗ. Виробники розхідників виробляють різні типимастил, що призначаються для певних двигунів. Автовиробники прописують в експлуатаційних посібниках, які характеристики повинна мати оптимальна масляна рідина, які добавки повинні в ній утримуватися.

Загальновідомо, що всі двигуни мають кілька стадій зношування:

• етап підробітку;
• стандартний стан;
• аварійний режим.

Двигуни з великим пробігом близькі до аварійного режиму. Зношування робиться все сильніше, в результаті це призведе до несправностей. Для таких силових агрегатів створені спеціальні присадні речовини, що додаються в мастило. Вони протистоять зношування, формують товсту мастильну плівку, яка захищає запчастини і розділяє деталі, що стикаються.

Нагарні відкладення, що утворюються в двигуні, в результаті призводять до зменшення рухливості запчастин. Може з'явитися тромб, що остаточно паралізує функціонування ДВЗ. У найкращому випадкувитрати пального зростуть, потужність знизиться. У певних автомасла є добавки, які запобігають формуванню нагару. Крім того, вони дають змогу усунути існуючі освіти. Присади залишаються на деталях. Також застосування синтетики дозволяє значно економити пальне.

Маркування автомасел

Важко встановити, яке автомасло буде оптимально змащувати двигун машини, що має великий пробіг або сильно зношені деталі. Рекомендується ознайомитися з експлуатаційним керівництвом, порадами автовиробників, маркуванням на ємностях з олією.

Температурний режим роботи моторних масел

Зазвичай на етикетці великими літерами прописуються два значних показника: індекс загусання, в'язкісний індекс. Наприклад, 10w30. Спочатку йде "10". Число показує індекс загусання олії. Чим він менший, тим за холодніших умов можливо нормально використовувати мастило.

Літера «w» вказує на те, що олію можна експлуатувати в зимовий сезон.

Якщо ДВС важко заводиться взимку, бажано використовувати розхідник з низьким індексомзагусання (особливо там, де температура менша за мінус двадцять). У місцях з дуже морозними зимами необхідно використовувати масло, що має індекс загусання 5 або менше.

Для того щоб класифікувати автомастила, крім специфікації SAE, застосовується API. Маркується нафтопродукт парою букв. Чим далі друга буква розташована в алфавіті, тим вище якість автомастила. Для автомобілів з великим пробігом потрібно використовувати олію, яка має друга літера в маркуванні – «F».

Поділ мастил за походженням

Сьогодні всі автомасла за походженням поділяються на мінералку, синтетику та напівсинтетику. Останній вид масел дуже поширений у Російській Федерації.

Експерти радять при використанні мотора точно дотримуватися інструкцій щодо застосування певного виду мастила. Іноді високоякісна синтетика може пошкодити силовий агрегат замість того, щоб забезпечити надійність та довговічність його роботи.

Наприклад, якщо замінити мінералку синтетикою, можна зіткнутися з неприємностями. Синтетичне мастило не підходить для двигунів з великим пробігом. Замість того, щоб зменшувати знос сальників, вона просто пробиває їх.

Потрібно бути обережними, якщо ви вирішили вибрати для вбитого двигуна напівсинтетику. Вона краща за мінеральне змащення, проте при цьому більш текуча. Подібне може погано позначитися на ДВЗ із великим пробігом. Зважаючи на це, якщо вам потрібно підібрати олію для зношеного двигуна, обов'язково порадьтеся зі співробітником офіційного дилерського центру.

Якщо ви проїхали на своєму авто понад сотню тисяч кілометрів, вам потрібно лити в ДВЗ мінералку. Особливо це актуально для російських машин. Пам'ятайте, що зношений двигун витрачає багато мастила. Мінеральне автомасло коштує недорого, тому є чудовим вибором.

Напівсинтетика – це поєднання мінералки із синтетикою. Для старих російських автомобілів її застосування може призвести до псування гумових частин двигуна. Зумовлено це тим, що у моторне масло такого типу додають багато агресивних присадок.

Потрібно не забувати про особливості експлуатації силових агрегатів, що зносилися.

1. Деякі водії, прагнучи заощадити на мастилі, часто не пам'ятають про те, що технічні вимоги до автомасла для моторів, що зносилися, у міру використання авто лише збільшуються. Отже, зростає і ціна олії. Зважаючи на це не варто керуватися ціною при виборі мастила.
2. У поїздці часто виникає необхідність негайного доливання автомастила. Тому завжди майте із собою хоча б один літр гарного розхідника.
3. Пам'ятайте, що синтетика є прекрасним очищаючим засобом для двигуна, тому що в ній є багато спеціальних присадок. Зважаючи на це перед тим, як замінювати автомасло, потрібно помити мотор особливими засобами. Інакше синтетика вимиє існуючі відкладення, у результаті засмічуються маслоканали, відбудеться заклинювання мотора.
4. Коли ви вирішите, яке масло краще, і придбаєте його, не поспішайте лити мастило в ДВЗ. Відразу заливати можна лише тоді, коли ви використовуєте ту саму марку. У решті випадків мотор треба добре вимити, масляний фільтр замінити на інший.
5. Наливши в мотор новий розхідник, запам'ятайте його найменування, основні характеристики, щоб при наступній заміні не мити двигун (якщо марка збігається).
6. Після того, як ви заллєте автомасло, контролюйте роботу двигуна деякий час. Зрозуміло, потрібно відстежувати рівень олії.

При збільшенні пробігу автомобільний двигун часто втрачає власну потужність, у ньому починають виникати несправності. Виправляти їх можна і потрібно. Для цього створено багато різних олій із присадками. Щоб поліпшити роботу двигуна, а чи не остаточно доламати його, треба чітко розуміти, яке масло заливати в ДВС. Неправильний вибір мастила може дуже погано позначитися на стані двигуна, адже певні автомастила містять у собі різноманітні хімічні присадки, що впливають на деталі.

Масло для двигуна є найпоширенішим витратним матеріалом, який потрібно систематично змінювати протягом усього часу експлуатації автомобіля.

У міру роботи ДВЗ змащувальна рідина втрачає початкові характеристики в'язкості, що призводить до зниження ефективності змащування. металевих деталейта утворення густого нальоту в каналах двигуна.

Експлуатація авто на старій олії може призвести до поломки двигуна. Тому моторне масло для Хендай Крета краще міняти з урахуванням вимог виробника.

При цьому важливе значення має якість витратного матеріалу, що має відповідати рекомендованій класифікації.

Вибір оптимальної олії для ДВС

Заводське масло для Hyundai Creta потрібно замінити вже через 10-15 тисяч кілометрів пробігу. Відповідно багато автовласників не мають уявлення про вибір оптимального варіанту для штатної заміни.

Адже на внутрішньому ринку відсутні деякі продукти, якими комплектується новий автомобіль із заводу. Однак завдяки універсальності сертифікації олії можна підбирати за .

У такому разі можна задовольнити вимоги виробника та зберегти справність власного автомобіля. Будь-яка олія класифікується за кількома параметрами:

1. характеристики в'язкості (0W40, при цьому перша цифра це параметр морозостійкості, а друга в'язкість при робочій температурі ДВЗ);
2. Класифікація (SAE, ACEA, API – визначають сорт олії);
3. Сторонні добавки, присадки (S, SL – позначаються літерами);
   Тип (синтетичне, мінеральне, напівсинтетика).

Підбір олії здійснюється не тільки по технічним характеристикам, а й по заводу виробнику.

Читайте також

Бензин Хендай Крета: який заливати та витрата палива на 100 км
Hyundai Creta займає одну з найвищих позицій у списку затребуваних автомобілів на вітчизняному ринку. Виробник обладнає автомобіль декількома видами бензинових ДВЗ, які здатні до...

Хендай Крета обладнується сучасною лінійкою ДВС, яка вимоглива до якості рідин, що змащують. Тому для даного автомобіля краще підбирати продукцію відомих брендів, де ризик зустріти підробку мінімальний через більш високий рівень захисту упаковки.

На внутрішньому ринку зустрічаються якісні олії від виробників ELF, Zic, Dexos, MOTUL, Mobil, Nord та інших.

Кожен продукт має власні переваги та недоліки, які важливо враховувати під час виборів. Однак моторну олію для Крета краще підбирати без економії коштів. Новий двигун має працювати максимально довго та без технічних проблем.

Будь-яка економія на маслі може в майбутньому спричинити виникнення потреби в сервісному ремонті.

Багато любителів популярного кросовера не знають, яке масло залите у двигун 2.0 та 1.6 із заводу. У такому випадку можна переглянути інформацію в сервісній книжці або звернутися за допомогою до дилера.

Нові моделі Creta з перерахованими типами двигунів працюють на маслі Shell 5w30 AM-L. Цей продукт офіційно поставляється на завод виробника, що гарантує безпеку та довговічність експлуатації автомобіля.

Залежно від типу ДВС заправні обсяги можуть змінюватися: для 1,6 – 3,6 л, а для 2,0 – 4,0.

Читайте також

Як самому замінити олію на Крета?

Перш, ніж робити заміну рідини, важливо дізнатися яке масло лити і ознайомитися з інтервалом обслуговування кросоверів Крета.

За даними заводу міняти олії необхідно кожні 15 000 км. При цьому заміна провадиться 1 раз на рік або по пробігу, залежно від того, що буде раніше.

Сама процедура дуже проста і виконується за мінімальної кількості інструментів. Для успішного проведення заходів може знадобитися оглядова канава або підйомник.

Виконання самостійної заміни:

1. Підйом автомобіля на витягу або встановлення на естакаду.
2. Демонтаж заводського захисту ДВЗ.
3. Відкручування зливної пробки.
4. Демонтувати фільтр.
5. Встановити оригінальний фільтруючий елемент.
6. Закрутити корок.
7. Залити нову олію.

Процедура промивки проста: потрібно залити промивку та завести ДВЗ. Після декількох хвилин дати мотору охолонути, а залишкам засобу, що чистить, стекти на піддон.

Надалі промивання з фільтрами видаляється і заливаються свіжі олії. Варто зазначити, що всі процедури виконуються через 10-20 хвилин після того, як ДВС було заглушено.

Яку олію залити в Крета АКПП?

На відміну від моторного масло для АКПП має менш в'язкі характеристики, які дозволяють ефективно прокачувати рідину насосом. , Як і будь-який інший агрегат, вимагає підвищеної уваги до основного обслуговування.

Заміна олії має здійснюватися кожні 90 000 пробігів. Заводом виробником моделі Крета рекомендується використовувати рідини таких характеристик та виробників: Hyundai ATF класифікації SP-IV та Michang ATF SP-IV.

Дані масла є сертифікованими та найбільш підходящими для нового кроссовера.

Рейтинг найоптимальніших варіантів

Внутрішній ринок переповнений різними типамиолій, що знаходяться у різних цінових категоріях. Для легшого вибору є спеціальний список, де вся продукція сортується за рейтингом.

Орієнтуючись на таблицю автолюбитель може купити якісну олію за мінімальних втрат часу на підбір.

1. Motul Specific dexos2.
2. Castrol Edge.
3. MOBIL 1 ESP.
4. LIQUI MOLY Special Tec.
5. SHELL Helix.

Перелічені масла є сертифікованими та перевіреними відомими автомобільними лабораторіями. Дані бренди оптимально використовуватиме базові ДВС Крета, які мають об'єм від 1,6 до 2,0 л.

Висока якість сприяє збереженню ресурсу двигуна та збільшенню економічності експлуатації техніки.

Всім привіт! З приходом холодів стає актуальним питання, як правильно вибрати зимове масло для двигуна. З одного боку, це просто, а з іншого – є деякі нюанси. Якщо залити першу рідину, що трапилася, або бездумно наслідувати пораду сусіда - можна завдати шкоди мотору. Чому так? Давайте розумітися.

Чи потрібно міняти масло в зиму

При мінусових температурах двигун найбільш вимогливий до якості масла. Чим менша в'язкість мастила під час холодного пуску – тим краще. Якраз у зимовий часспостерігається ефект масляного голодування двигуна. Що це таке?

Як відомо, при запуску, олія повинна прокачатися двигуном. Чим швидше це станеться, тим краще. Т.к. деякий час, мотору доводиться працювати практично на суху. А коли всередині двигуна метал третиться об метал – нічого хорошого не буде.

Звичайно, чим густіше моторні масла - тим важче їм розтектися по всіх деталях. Крім того, збільшується навантаження і на АКБ. Не дарма, більшість відмов акумуляторних батарей припадає саме на зиму. Мало того, що вона сама по собі втрачає до 40% ємності за сильного морозу, так ще й додаткове навантаженняу вигляді густої мастильної рідини.

Щоб з цим боротися, потрібно застосовувати якісне зимове або всесезонне мастило, яке буде стабільним при низьких температурах. Тому всі фахівці рекомендують міняти олію до настання холодів. Навіть якщо до планової заміни залишилося ще кілька тисяч, це буде виправданим. Особливо якщо під капотом залита рідина з малою низькотемпературною в'язкістю.

Що таке в'язкість олії

- Це його основна характеристика. Вона визначає максимальні допустимі температури, при яких мастильна рідина зберігає свої властивості. Якщо автомобіль експлуатується в щадному режимі, у теплому кліматі – можна не звертати особливої ​​уваги на в'язкість. Двигун добре почуватиметься на будь-якому всесезонному мастилі.

Але коли машина використовується при екстремально низьких або високих температурах - в'язкості потрібно приділити особливу увагу.

Що таке в'язкість? Фактично, це здатність олії створювати мастильну плівку між деталями двигуна. Тут спостерігається проста залежність:

• висока в'язкість- Плівка товщі;
• низька в'язкість – плівка тонша.

Основні вимоги до в'язкості:

• вона не повинна бути надто високою – шар мастила на деталях буде надто товстим і двигунові буде важче працювати – як наслідок підвищена витрата палива;
• на не повинна бути низькою - шар мастильної плівки вийде тонким - як наслідок можливе притирання деталей двигуна та його швидке зношування.

Тому в'язкість олії має бути оптимальною. При цьому слід розуміти, що поняття оптимальності для кожного двигуна буде своїм.

Індекс в'язкості

Дуже цікавий і найважливіше параметр, що визначає експлуатаційні характеристики мастила. Давайте розберемося з ним детальніше.

Коли двигун працює, він нагрівається і в'язкість масла падає. Тобто. воно розріджується. Залежність швидкості розрідження олії є індекс його в'язкості.

Звідси можна отримати таку залежність:

• чим вище індекс, тим масло втрачає густоту повільніше, а відповідно деталі двигуна краще змащені;
• що нижче індекс , то воно розріджується швидше. В цьому випадку, мастильна плівка стає тоншою і збільшується знос двигуна.

В якомусь сенсі цей параметр є характеристикою стабільності мастила. Тобто. визначає, наскільки якісно воно працює за крайніх температур. Для вибору зимового масла це означає, що чим вище індекс в'язкості, тим легше пройде холодний пуск двигуна.

На жаль, виробники не вказують на каністрі це значення. Але, не зайвим буде знати їхні середні характеристики для різних видіволій:

1. Синтетичне – 140-170.
2. Напівсинтетичне – 130-150.
3. Мінеральне – 110–135.

Як видно, у мінералки цей показник найнижчий. Що, не дивно – ні для кого не секрет, що ці мастила перетворюються на кисіль на морозі.

Найвищий показник у синтетики, але, на жаль, її можна використовувати на нових двигунах. Двигуни з великими пробігами вже не так добре її переносять.

Класифікація моторних масел по SAE

На кожній каністрі олії є маркування її в'язкості по SAE. Наприклад:

• 10w40;
• 15w40;
• 5w30 і т.д.

Що означають ці цифри, і як зрозуміти, яку олію краще заливати в двигун на зиму? Давайте розумітися.

Усього існує 3 типи мастильної рідини:

1. Літні.
2. Зимові.
3. Всесезонні.

Варто відразу сказати, що всесезонні рідини практично витіснили літню і зимову олію. Все-таки незручно залежати від погоди та змінювати мастило, коли настає зима чи літо. Тим більше, всесезонні рідини забезпечують стабільну роботуу широкому температурному діапазоні.

Заради справедливості, варто зазначити, що існує:

• 5 літніх марок - 20, 30, 40, 50, 60;
• 6 зимових - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

Всесезонні рідини маркуються так: 10w40, 5w30 і т.д. Цифра після – відноситься до роботи за плюсових температур.

До речі, не варто вважати, що ці цифри дорівнюють крайнім температурам роботи олії. Все трохи складніше. І скоро ми з цим розберемося.

Температурні режими

Давайте розберемося, що означає маркування SAE, і в яких температурних режимахїх можна використати. Для наочності, візьмемо кілька марок олії:

• Мобіл Супер 5w30 – забезпечує мастило двигуна при температурі до -30 градусів;
• Лукойл Genezis Polar Special 0w30- Справжній екстрим, рідина здатна витримати температуру -40 градусів;
• Зік А+ 10w30 – універсальне всесезонне масло, забезпечить хороший холодний пуск при температурах до -25 градусів
• Mobil Ultra 10w40 – рідина з вищим значенням високотемпературної в'язкості краще використовувати у теплих регіонах;
• Кастрол GTX 15w40 – для холодних зим не підійде, температура холодного пуску до -15 градусів.

Таким чином, можна без проблем визначити, яке моторне масло на зиму підійде краще.

Критерії вибору олії

Щоб визначити, що за олію заливати у двигун на зиму, потрібно враховувати декілька критеріїв. Серед них:

• рекомендації виробника автомобіля;
• пробіг авто;
• умови експлуатації;
• манера їзди;
• специфікації рідини за API ACEA, а також допуски.

Щоб не лізти в технічні нетрі, можна використовувати підбір олії за маркою автомобіля. Не будемо на цьому зупинятись. Достатньо знати, що в інтернеті є купа сервісів, на яких можна зробити такий вибір.

Мотор мотору не відрізняється. Всі агрегати відрізняються своїм пристроєм та нюансами роботи. Тому в першу чергу потрібно звернути увагу на рекомендації заводу - виробник найкраще знає, яке масло лити в автомобіль. Ну і на допуски, якщо вони є, звісно.

Наприклад, рекомендована для автомобіля олія – 10w40. Якщо ви заллєте 15w40 - насосу буде складніше прокачувати рідину в морози. Якщо поміняти на 0w20 – мотор почне працювати на знос, т.к. занадто текуча мастило не в змозі забезпечити хороше мастило мотора.

Пробіг та стан мотора

Як відомо, коли автомобіль переходить позначку 60-70 тисяч, рекомендується переходити з синтетики на напівсинтетику. Це спричинено зниженням експлуатаційних характеристикдвигуна. Тому щоб визначити, яке масло краще підійде для двигуна, потрібно врахувати його стан.

Зі збільшенням пробігу, у двигуна змінюються вимоги до густини мастильної рідини. І рекомендується застосовувати олію з вищим індексом високотемпературної в'язкості. Висловлюючись простою мовою - потрібно заливати рідину густіше, ніж раніше. У зношені мотори, теж краще не лити дуже рідку олію - за рахунок збільшених зазорів, мастильна плівка буде стікати з деталей.

Але, тут палиця з двома кінцями. Занадто густе мастило вб'є двигун у морози. Тому хороша моторна олія на зиму має бути компромісним рішенням.

Якщо прислухатися до фахівців, то вони радять:

• при пробігу машини більше 100 тисяч, всесезонно використовувати 5w40, а взимку 5w30 та 10w30;
• при пробігу понад 250 тисяч, всесезонно використовувати 5W50, саме для зими – 5w40 і 10w40.

Але, знову ж таки, навіть за великих пробігів двигун може бути в дуже хорошому стані, так само як і бути вбитим після 50 тисяч. Тому пробіг потрібно розглядати лише разом з загальним станомдвигуна.

Стандарти API, ACEA та допуски

Тут все просто - щоб зрозуміти, яке масло заливати, потрібно перевірити допуск. Якщо у рідини він є - значить машині вона підходить. Якщо ви не знаєте, що таке допуск, то поясню. Це спеціальне маркування на каністрі, що означає, що олія пройшла внутрішню сертифікацію у виробника автомобіля і дозволена нею для використання в моторах.

Що стосується стандартів API та ACEA, тут теж не складно. Ці стандарти визначають сумісність двигуна з маркою мастила. Отже, за API (Американський стандарт):

1. Маркування "C" - для дизельного двигуна.
2. Маркування "S" - для бензинових двигунів.
3. "S\C" - універсальна рідина.

Наприклад, маркування SL/CI-4 – вказує на універсальну олію, що підходить як дизельним, так і бензиновим двигунам. Другі літери на маркуванні говорять про якість. Чим ближче до кінця алфавіту, тим пізніше була прийнята специфікація – а отже, і рідина краща.

ACEA – європейський стандарт. У ньому все практично так само. Тільки літери інші:

• "A" - бензин;
• "B" - дизель;
• "E" - вантажівки;
• "C" - універсальний клас (аналог "S \ C")

Замість другої літери, для розшифрування специфікації вказується цифра. Чим вона більша – тим краще. Наприклад, В5-2002 вказує на рідину для змащування легкових дизелів, а специфікація прийнята у 2002 році.

Отже, яка олія на зиму підійде найкраще? Звичайно, більш плинне. Така рідина дозволить уникнути масляного голодування при холодному пуску і не доставить проблем при сильних морозах. При цьому варто враховувати й інші критерії, описані у статті. Все-таки від правильного виборуолії безпосередньо залежить робота автомобіля.

На цьому все, залишайте свої коментарі та читайте інші статті блогу.