Як виконати заміну кермової рейки своїми руками. Заміна рульової рейки своїми руками, покроково, в яких випадках змінюється рульова рейка.

Часто на різних форумах, присвячених автотематиці, можна зустріти скарги автовласників на стукіт у кермі. У цьому випадку найчастіше найкращим виходом є заміна. Давайте розглянемо, як влаштована ця деталь, типові несправності, обговоримо можливості ремонту

Як влаштований керуючий редуктор?

Ця деталь виконує функції зв'язку між кермом та колесами автомобіля. За допомогою цієї деталі зусилля з керма передається на колеса автомобіля і внаслідок цього автомобіль здійснює поворот.

Редуктор з'єднаний з колесами за допомогою кермових тяг, а також наконечників. Це деталь Шестеренка, яка закріплена на валу колонки, знаходиться в зачепленні з зубцями на рейці. Коли обертається вал, шестерня зсуває цю зубчасту деталь убік.

У більшості випадків конструкція редуктора, що управляє, складається з пильовиків, ущільнювальних кілець. Ви можете подивитися, як виглядає Фото можна побачити нижче.

Типові несправності

На першому місці серед поломок стоїть стукіт. Це найнеприємніший і максимально неприємний для автолюбителя їх усіх тих звуків, які чути з-під передньої осі автомобіля. Спочатку цей стукіт ледь помітний, але потім інтенсивність його постійно збільшується. Потім через час ці стуки віддаються в руки. Через кілька місяців їзда нерівними дорогами стає смерті подібна. Рульове колесо сіпається в руках, мов поранений звір.

Цікаво, що проявляється це лише на маленьких дорожніх вибоїнах. А ось глибокі ями машина долає тихо. Це перша ознака того, що потрібний ремонт рульової рейки.

Ще одна популярна ознака - це туга робота механізму. Трапляється, що кермо працює дуже туго лише в одному напрямку. Після недовгої стоянки під машиною можна спостерігати масляну калюжу та характерний гул у ГУР. Все це сигнали до того, що незабаром машиною неможливо буде керувати. Це стосується гідравлічних механізмів. Причиною таких несправностей є ущільнювачі, які стали непридатними.

Є ще одна несправність. Це люфт. Його можна відчути руками. Кермо може вільно ходити вправо і вліво при їзді на маленькій швидкості. При цьому обов'язково зникає гострота та чуйність реакцій на вплив водія. Серед причин цього можна виділити порушений кут прилягання зубів редуктора та шестерні, вертикальний вільний хід підшипника, зношені сайлентблоки, а також інші механічні пошкодження. Тут найкращий вихід- Заміна рульової рейки.

Ще виділяють погане повернення кермового колеса в центральне нейтральне положення. Тут, швидше за все, деформований вал, сам зубчастий редуктор, або її картер.

Самостійний діагноз

Для того щоб точно дізнатися, чи знадобиться повна або можна обійтися нескладним ремонтом, варто провести невеликі діагностичні заходи. Це просто здійснити своїми руками.

Ремонтом та регулюванням можна обійтися в тому випадку, якщо чується звичайний стукіт. Для діагностичних процедур знадобиться демонтаж кермового колеса. Потім слід посмикати вал вгору і вниз. Якщо є чітке рух, це означає, що у рейковому підшипнику відсутня мастило.

Ще можна перевірити рівень контакту шестерні та зубчастого редуктора, а також можливі люфти у втулці. Це робиться за допомогою досить надійних лещат, а також місця, де з'єднуються тяги. Робиться це так.

Стик знаходять під капотом і смикають вал. Якщо рухи повільні, то вузли розбовтані, це не страшно. Якщо всі ці дії супроводжуються жахливим скреготом і стукотом, тоді справа погана. Неминучий ремонт кермової рейки.

У вас є три варіанти для порятунку деталі та повернення своєму авто керованості.

Це придбання ремкомплекту та самостійні ремонтні роботи, подорож на СТО, а також є ще одне радикальне рішення – заміна рульової рейки цілком і повністю з усіма тельбухами.

Якщо є певна сума грошей, тоді, звичайно, краще встановити повністю нову деталь. Відновлення у СТО вийде трохи дешевше, проте гарантій, на скільки вистачить редуктора, немає. Самостійний ремонт найдешевше, але вимагає придбання ремонтного комплекту. Чи дорога заміна кермової рейки? Ціна даної роботи для ВАЗу складає 1500 р плюс додайте сюди ще ціну за нову деталь. Виходить кругла сума.

Втулка кермового редуктора

У конструкції редуктора є спеціальна втулка. Якщо ви відчуваєте значне підвищення зусилля для повороту керма, якщо ви помітили патьоки з механізму, якщо на кермо чітко передаються стуки, якщо при роботі кермом є люфт, тоді буде потрібно замінити втулку кермової рейки.

Процес заміни

Професіонали у ремонті автомобілів не рекомендують виконувати самостійні ремонти такого плану, адже цей механізм має складну конструкціюдля деяких операцій може знадобитися специфічний інструмент. Ми не слухатимемо фахівців. Адже для ремонтних роботадосить простого набору інструментів, який легко знайдеться в будь-якому гаражі, а також ремонтного комплекту.

У ремонтний комплект входять пильовики, а також сальники, хомути, гофровані кільця.

Як розібрати рейку?

Виконати цю роботу поодинці дуже важко. Цю роботу слід виконувати з другом, сусідом та з ким завгодно. Напарник необхідний перших кроках. Саме тоді знадобиться демонтаж та розбирання

Насамперед потрібно зняти праву покришку, а краще колесоповністю.

На наступному етапі відкрутіть гайку з наконечника. Якщо гайка важко піддається, спробуйте її відмочити в WD-40. Далі вивертайте кермо до упору вліво.

Отже, за допомогою плоскої викрутки редуктор потрібно від'єднати від тяг. Щоб працювати було зручніше, слід трохи підняти автомобіль. На наступному кроці знімають пластикову заглушку та викручують стопорну гайку. Стопорні кільця також необхідно демонтувати, а потім можна витягти вал і сальник знизу. Верхній сальник можна витягти лише після того, як буде демонтовано штифт, який його утримує.

Після всіх цих дій знімається стопорне кільце, потім зубчастий редуктор, і тепер з неї легко та просто демонтується пластикова втулка та сальник.

Комплектуючі будуть у бруді та олії, тому необхідно їх ретельно очистити. Після очищення можна провести огляд та обстеження. Втулку слід міняти обов'язково, якщо вона серйозно спрацьована. Втулка зазвичай виходить з ладу внаслідок корозійних процесів.

Замінюємо втулку

Справа ця не важка, проте не завжди виходить з першого разу. Працювати треба обережно. Вкладати свіжу втулку у посадкове місце не надто зручно. Корпус цієї деталі має напівкруглу плоску форму. Ось у цю форму і потрібно потрапити спеціальними "вушками" на втулці. Це зручніше робити також удвох. Напарник може працювати кермом – тоді деталь піде легше.

Після монтажу втулку слід добре промазати. Для цього можна використати спеціальний засібабо скористатися звичайним літолом. Потім, після складання та встановлення тяги, шарніри її теж потребують рясного мастила.

Заміна пильовика рульової рейки

Ця невелика детальперешкоджає попаданню в цей механізм води, бруду та пилу.

У міру використання цей пильовик може стати непридатним, наприклад, порватися - тоді його потрібно міняти. Зрозуміти, що цей захисний кожух порваний, виходить далеко не завжди. Для того щоб переконатися, що пильовик цілий, слід повернути кермо до упору вправо і оглянути деталь, що нас цікавить. Потім - те саме, але повертайте до упору вліво.

Кермо обертати потрібно тому, що це рухає тягу та деталь редуктора. Разом із цими елементами деформується й захисний кожух.

Отже, спробуємо замінити деталь без необхідності демонтажу.

Для цього зніміть повітряний фільтр, щоб він потім нам не заважав. Також від'єднайте патрубок для зливу води. Відкрутіть захист механізму. Це просто зробити, скрутивши кілька гайок М10.

Тепер стадія очищення. Слід все очистити та ретельно змастити. Можна скористатися мастилом для шрусу, літолом або графітовим мастилом. Перш ніж ставити новенький пильовик, змастіть його внутрішню частину. Адже він рухається разом із тягами. Надягніть його на рейку і переконайтеся, що він вільно рухається. Потім скрутіть все назад.

Заміна рульової рейки 2110-го ВАЗу

На прикладі ВАЗ 2110 подивимося, як виконується заміна цієї конструкції. Зняти рейку – це найпростіша частина роботи.

Для цього відкрутіть болт, що утримує муфту. Його ви знайдете під педалями. Тут знадобиться ключ на 13. Далі переберіться в моторний відсік. Тут відверніть гайки, які кріплять усю цю конструкцію до кузова. Далі подайте механізм вперед доти, доки кріплення не вийде. Тепер деталь можна дістати через арку коліс. Залишається тільки встановити нову деталь та зібрати у зворотному порядку.

4.67 /5 (93.33%) 3 голос(ів)

Рульовий механізм автомобіля- Це досить складна система з непростою конструкцією, за рахунок якої здійснюється управління машиною. Основний вузол цієї системи – рульова рейка. На жаль, цей вузол не довговічний. Під час руху по дорозі з поганим покриттям може виникнути стукіт, при цьому віддає в кермо. Виявляється це як стоячи на місці, так і під час повороту керма. Сигнал про те, що є несправність кермової рейки.

Автосервіси в Москві із заміни рульової рейки:

Завантажуємо автосервіси...

У цій статті Ви дізнаєтесь, як зробити заміну кермової рейки своїми рукамиадже це не таке і складне завдання.

Рульова рейка

Рульова рейка виступає в ролі вузла, сполучного кермо та колеса. Цей вузол здійснює передачу зусилля від кермової колонки механізм, що відповідає за поворот коліс.

Під час руху автомобіля всі нерівності, купи, ямки, удари при поворотах бере на себе рульова рейка. І яким обережним не був би стиль водіння, як і будь-який інший механізм рульова рейка схильна до зносу і поломок.

Найхарактерніша ознака несправності кермової рейки – це стукіт. Характерний, до того ж не зовсім приємний стукіт, доноситься з-під передньої осі машини. Спочатку цей стукіт майже непомітний, проте згодом інтенсивність значно збільшується.

Через деякий час ці стуки починають віддавати в кермо. Вже після цього пересування нерівними дорогами, різкі повороти дуже небезпечні. У такі моменти посмикування керма дуже відчутні.

Що робити, щоб вас не ошукали в автосервісі? Як його уникнути, натисніть на будь-який з месенджерів нижче, щоб дізнатися 5 простих способівяк уникнути обману 👇

Важливий момент у тому, що характерні ознакинесправності кермової рейки спостерігаються лише на маленьких ямках. А ось глибокі ями автомобіль проїжджає без явного стукоту. У такому випадку велика ймовірність того, що вузол прийшов у непридатність, і потрібно буде замінити кермову рейку своїми руками.

Ще один сигнал про несправність кермової рейки – туга робота самого вузла. Виявляється це зазвичай у тому, що крутити кермо стає важко лише в один бік. Також під машиною, після стоянки, може спостерігатися текти олії, яка спостерігається на самому вузлі і на асфальті, і гул у ГУР. Цими симптомами годі нехтувати, т.к. говорить про те, що автомобілем незабаром буде неприпустимо використовувати. Може спричинити погані наслідки, аж до ДТП. Така несправність й у гідравлічних механізмів. У більшості випадків, вихід з ладу кермової рейки пов'язаний з несправністю ущільнювачів та шток.

Люфт колеса- ще одна характерна рисанесправності кермової рейки. Визначити це просто. Достатньо вхопитися руками за колесо і посмикати його в різні напрямки. Люфт має бути яскраво вираженим і добре відчуватися руками. У такому разі кермо може вільно обертатися вправо-ліворуч на малій швидкості. Зникає гострота та відгук при повороті керма водієм. Найкращий вихід із цього положення – заміна кермової річки своїми руками.

Часта поломка кермової рейки пов'язана з ушкодженням сухаря.

Основна причина того, що цей вузол вийшов з ладу, пов'язана з тим, що водій любить швидко їздити поганими дорогами.

Наїзд на перешкоду на швидкості, різкі гальмування, зношені пильовики – це може стати причиною неполадки кермової рейки. Через тріщини в пильовикахусередину потрапляє бруд, пісок, де поєднується з маслом. Тим самим прискорюючи рейки та опор.

Необхідно знати і пам'ятати, що не варто в холодну пору залишати надовго автомобіль з вивернутими в один бік колесами. Гідравліка може швидко зламатися.

Важливо пам'ятати, що експлуатація автомобіля з несправною рульовою рейкою небезпечна. Приводить до втрати керування автомобіля. При виявленні поломки необхідно негайно розпочати усунення.

Якщо є серйозні пошкодження поверхні кермової рейки, зубчастого механізму, то необхідна заміна кермової рейки.

Перш ніж приступити до виконання робіт, слід прочитати інструкцію щодо заміни рейки до вашого автомобіля. До того ж, за добу до початку робіт ми рекомендуємо побризкати WD-40 на всі болти і гайки, щоб їх було легше відкрутити.

Про несправність рульового управління говорять характерні стуки, які супроводжуються неприємним посмикуванням керма на нерівній дорозі. Виходу є два – заміна кермової рейки своїми руками чи ремонт старої рейки.

Перший варіант – надійніший, нижче ми поговоримо, як це зробити.

Що потрібно для робіт

WD40

1. Набір ключів, торцевих і головки з тріскачкою.
2. Знімач наконечників.
3. Молоток та тонка викрутка.
4. Рідкий ключ.
5. Дрантя.
6. Дерев'яні підпірки.

Порядок проведення підготовчих робіт

1. Перед тим як почати роботу, встановлюємо автомобіль на рівне місце і блокуємо гальмо стоянки. Для надійності підкладіть під задні колеса цеглу. Зафіксувавши автомобіль, переходимо до передньої частини.
2. Виставляємо кермо у нейтральне положення.
3. По черзі послаблюємо колісні гайки.

Коли всі роботи проведені, піддомкручуємо один бік машини, знімаємо колесо і, встановивши опори, опускаємо автомобіль. Те саме проробляємо з іншого боку. Таким чином, ви звільните доступ до рульових наконечників, що спростить зняття рульової рейки.

Перед тим як відкручувати кермові наконечники, очистіть болти кріплення від бруду металевою щіткою і облийте розчином WD (рідкий ключ).

Поки рідина все ще роз'їдає іржу, переміщуємось у підкапотний простір та звільняємо доступ до кермової рейки.

Вільному зняттю заважатиме адсорбер газів та сирена сигналізації (якщо така є). Акуратно відкручуємо клеми та прибираємо їх убік.

Знімаємо наконечники

Якщо ви будете разом з кермовим міняти і наконечники, то при демонтажі старих можна вибити їх молотком, якщо ні, то краще використовувати знімач.

Пасатижами виймаємо шпонку з гайки кріплення та відкручуємо її. Вставляємо вилкоподібне кріплення під гумовий ущільнювач, а верхню частину пальця заводимо на болт наконечника. Закручуємо гайку знімання до упору і ударом молотка вибиваємо наконечник із кріплення стійки.

Послідовність робіт зі зняття рейки

• Послаблюємо кріплення хрестовини. Це з'єднання знаходиться всередині салону під педаллю гальма. Заберіть гумовий килимок і підніміть обшивку, щоб вам нічого не заважало. Внутрішнє кріплення виконане у вигляді хомута з дрібними шліцами і для звільнення потрібно відкрутити лише одну гайку.
• Повертаємось під капот і відвертаємо гайки кріплення хомутів кермової.
• Рейка вільна, залишається лише зняти її. Взявши двома руками за корпус, починайте розхитуючи, тягнути її на себе. Якщо зняти не виходить, значить, шліцеве з'єднання в салоні прикипіло. Візьміть молоток і несильно постукайте по ньому.
• Коли ви повністю від'єднали всі кріплення, обережно витягніть рульову рейку через отвір в арковому просторі колеса. Щоб безперешкодно витягти її, вам доведеться провернути її вправо або вліво, щоб шліцевий вал пройшов у виїмку. В який бік повертати, орієнтуйтеся на місце.

Виймайте кермо дуже акуратно, щоб не пошкодити паливний шланг або електропроводку. Краще, якщо ви всі роботи проводитимете з помічником .

Рейка знята - прибираємо її убік і починаємо підготовку до встановлення нової.

Інструкція із встановлення

• Очистіть всі посадкові місця щіткою та наждачним папером. Обробіть посадкові шпильки солідолом або графітовим мастилом.
• Перед встановленням нової рейки треба відкрити заглушки та заповнити отвори літолом.
• Тепер заводимо рейку у підкапотний простір. Робиться це у зворотному зняття послідовності. Обережно провертайте її навколо осі, щоб не пошкодити механізми та проводку.
• Одягаємо рейку на шпильки, накидаємо хомути та наживляємо гайки.

При з'єднанні шліцевої частини з кермовим «хробаком» вам знадобиться помічник. Один спрямовує зовні, другий з'єднує з хомутом у салоні. Головне – щоб виїмка на шлицах збіглася з отвором хомута. А якщо ні, то вам не вдасться вставити кріпильний болт.

• на останньому етапіпотрібно закрутити гайки шпильок. Робити це потрібно послідовно, спочатку трохи закрутивши їх і після затягнувши до краю.
• Рейка встановлена, накидаємо наконечники, загортаємо їх та встановлюємо колеса.

Обов'язково після встановлення потрібно провести регулювання розвалу сходження.

Відео

Перед початком робіт перегляньте відео, як самостійно зняти рульову рейку:

Рульові механізми автомобілів поділяються на два типи: черв'ячні та рейкові. При різному підході до реалізації завдання у них одне: забезпечити зв'язок між обертанням кермового колеса та поворотом коліс. Черв'якові механізми простіші у виготовленні, але не забезпечують достатньої точності рулювання, що важливо на високій швидкості. Тому більшість сучасних легкових автомобілів встановлюється рульова рейка. Цей вузол більш складний у виготовленні та ремонті, але зв'язок між кутами повороту рульового колеса та передніх коліс автомобіля точніший. Для полегшення обертання керма на допомогу водієві встановлюється гідро- або . Це робить керування менш стомлюючим, але додає клопоту при ремонті або заміні рульової рейки, в тому числі і на ВАЗ 2110.

Конструкція та влаштування рейки на ВАЗ 2110

Принцип роботи кермової рейки наступний. На закінчення рульового валу встановлено шестірню. Вона знаходиться в зачепленні із зубчастою рейкою (звідси й назва). При повороті кермового колеса шестерня рухає рейку вліво-вправо, повертаючи колеса. Для цього кермові важелі пов'язані з рейкою кермовими тягами.

Так виглядає демонтований механізм

Проектувальникам рейки необхідно досягти компромісу між легкістю та зручністю кермового управління. Все залежить від передавального числа "шестірня-рейка".

• Якщо кермо зробити легким, керування стане розмазаним, для повороту доведеться робити занадто багато обертів кермового колеса. Це небезпечно під час руху на трасі, де важлива швидка реакція.
• Гостро рульове управління більш передбачуване і безпечне, але водій докладає значних зусиль при маневруванні, особливо на парковці.
• Рейка зі змінним передатним числом частково вирішує цю проблему. У навколонульовій зоні кермо гостре, це надає впевненості на швидкісній трасі. Ближче до країв керувати легше, але і оборотів керма доводиться робити більше. Це зручно, наприклад, на будь-якій парковці при малих швидкостях.

Для збереження балансу між гостротою та легкістю управління на кермовий механізм встановлюються підсилювачі. За принципом дії вони бувають гідравлічними (ГУР) та електричними (ЄУР).

На ВАЗ 2110 встановлюється три типи рульових рейок: без підсилювача (зі змінним передавальним числом), з гідропідсилювачем та електропідсилювачем, причому встановлення підсилювача можна виконати самостійно.

Ознаки несправності

За відсутності належного догляду, такого, як мастило підшипників та перевірка люфтів, рульова рейка може швидко вийти з ладу. Ознаки несправності, які сигналізують, що механізм вже повинен змінюватися:

Відео: Як підтягнути розболтався механізм

Демонтаж, діагностика та встановлення рульової рейки

Незалежно від того, проводитиметься ремонт або заміна рейки, її необхідно правильно зняти і встановити на місце.

Замінити кермо на «класиці» зовсім нескладно за наявності належного бажання. Інформацію щодо демонтажу можна черпати з даного матеріалу:

Список інструментів для роботи своїми руками

Для демонтажу та ремонту знадобляться такі інструменти:

Як зняти деталь з авто для перевірки

Потрібно знати розташування деталей у рейці, щоб провести діагностику ретельно та скрупульозно.

Послідовність зняття рейки:

Необхідність заміни кермової рейки: діагностика

Для відновлення працездатності рульової рейки не завжди потрібна її заміна, часто проблему можна вирішити, провівши технічне обслуговуванняіз заміною наконечників, чохла та втулок. Обслуговувати кермову самотужки новачкам не варто. У конструкції цього механізму є безліч пружинок і пресувальних шайб, і розібрати механізм, перебрати деталі і правильно замінити їх на нові зможе не кожен. Непрофесійне встановлення цих деталей призведе до некоректного функціонування механізму. Те саме стосується, якщо потрібно послабити механізм або зробити його підтяжку. Також необхідно пам'ятати, що виконання робіт з ремонту цілком може виявитися дорожчим за заміну, тому вибір часом очевидний.

Для автомобілів ВАЗ 2110 випускаються різні за складом ремкомплекти кермової рейки. Вони також відрізняються за роком випуску та наявністю підсилювача.

Досвідчені автовласники відновлюють рейки самостійно, але не завжди існує така можливість

Рулі автомобілів ВАЗ 2113-2115 не відрізняються визначним дизайном, тому багато автолюбителів вважають за краще їх замінити. Для проведення самостійної процедури заміни рекомендується ознайомитись із цією статтею:

Змінити деталь необхідно у таких випадках:

• тріщина в корпусі рейки або зірване різьблення кріплення наконечників;
• дуже сильні стуки в рейці, збільшений люфт кермового механізму;
• корозія внутрішніх деталей кермової рейки, спричинена розривом гумового чохла;
• рейка деформувалася після аварії.

У перелічених випадках відновлювати зняту деталь немає сенсу. Відновлення професійних майстрів коштуватиме чималих грошей. Тому доцільніше буде змінювати рейку цілком, на що потрібно менше часу та фінансових витрат. Набагато простіше буде придбати в магазині нову та поставити її у зборі на місце старої, забезпечивши відмінну роботу кермового механізму на кілька років уперед.

Встановлення нової

Після проведення діагностики та ремонту рейки встановлюємо її на місце:

1. Виставляємо рейку у середнє положення. Для цього викручуємо вал у будь-який бік до упору та повертаємо його на 2,5 обороти. Лиска вала має бути праворуч і розташовується вертикально.
2. Акуратно заводимо механізм через арку та закріплюємо його у зворотній послідовності демонтажу. затягнути болти над динамометричним ключем.

Не слід при несправності кермового керування відразу дзвонити в СТО або купувати весь вузол повністю. За наявності елементарних слюсарних навичок можна відремонтувати і відрегулювати рульову рейку в власному гаражі. При цьому ви будете впевнені, що не витратили зайвих грошей і роботи виконані якісно.

Не всі автомобілісти стикалися з тим, що рульова рейка ВАЗ-2114 виходила з ладу. Звичайно, ті, хто мав справу з цим процесом, знають, що це дуже важко та довго, але реально зробити своїми руками у гаражі. У цій статті розповідається про те, як замінити рульову рейку, опишуться всі процеси, а також тонкощі та нюанси.

Відеоматеріал розповість, як правильно замінити рульову рейку автомобіля, а також розповість про всі хитрощі та нюанси процесу.

Конструкція кермової рейки на ВАЗ-2114.

Загальна схема кермового управління, у тому числі і рейки

Перш ніж приступити безпосередньо до процесу, необхідно розібратися в конструкції кермової рейки. Звичайно, досвідчені автомобілісти знають автомобіль і всі його вузли від «А» до «Я». Але, автолюбителю-початківцю це все в новинку, тому варто почати з основ.

Щоб розуміти, як влаштована система, необхідно розглянути схему кермового управління загалом:

Детальна схема-пристрій кермового механізму

1 – кульовий шарнір наконечника кермової тяги; 2 – поворотний важіль; 3 -; 4 – контргайка; 5 – тяга; 6, 11 - внутрішні наконечники рульових тяг; 7 – палець кульового шарніра; 8 – захисний ковпачок; 9 - вкладиш кульового пальця; 10 - болти кріплення рульових тяг до рейки; 12 - скоба кріплення кермового механізму; 13 – опора кермового механізму; 14 – сполучна пластина; 15 – захисний чохол; 16 – стопорна пластина; 17 – картер кермового механізму; 18 – стяжний болт; 19 - сполучна еластична муфта; 20 – рейка; 21 - опорна втулка рейки; 22 - демпфуюче кільце; 23 – гумометалевий шарнір; 24 – облицювальний кожух (верхня частина); 25 - рульове колесо; 26 - важіль регулювання положення кермової колонки; 27 - кронштейн кріплення валу кермового управління; 28 – облицювальний кожух (нижня частина); 29 - проміжний вал кермового управління; 30 – захисний ковпачок; А – поверхня корпусу кульового шарніра; В - поверхня поворотного важеля

Тепер, коли зрозуміло, де розташовується рульова рейка, можна розглянути, з чого вона складається:

Влаштування рульової рейки

1 – захисний ковпак; 2 – картер кермового механізму; 3 – рейка; 4 – приводна шестерня; 5 – внутрішній наконечник кермової тяги; 6 – розпірна втулка; 7 – болт кріплення кермової тяги; 8 – сполучна пластина; 9 – опорна втулка; 10 – опора кермового механізму; 11 - опорна втулка рейки; 12 – захисний чохол; 13 – хомут; 14 - обмежувальне кільце рейки; 15 - кільце ущільнювача упору рейки; 16 – гайка; 17 - упор рейки; 18 – роликовий підшипник; 19 - кульковий підшипник; 20 - стопорне кільце; 21 - кільце ущільнювача гайки; 22 - гайка кріплення підшипника шестерні; 23 - пильовик; 24 - стопорна шайба

Процес заміни

Коли зрозуміло розташування та влаштування кермової рейки можна перейти безпосередньо до питання заміни. Для здійснення операції знадобиться певний інструментарій.

Який саме: набір ключів та шестигранників, балонний ключ, домкрат, ВД-40, Літол-24, ганчір'я, знімач рульових тяг, або монтування з молотком. А також безпосередньо нова рульова рейка.

Зняте переднє колесо з автомобіля

Знімаємо мінусову клему з АКБ.

Тепер відкручуємо стопорні болти карданного валу рульового валу.

Демонтуємо болти рульового валу

Знімаємо абсорбер.

Проводимо демонтаж абсорбера

Виймаємо кермові наконечники з посадкових місць.

Проводимо демонтаж рульових наконечників

Відкручуємо гайки кріплення хомутів кермової рейки. Якщо вони не піддалися, варто застосувати WD-40.

Демонтуємо кріплення кермової рейки

Виймаємо рульову рейку. Зробити це можна, витягнувши її через колісну арку праворуч. В інший бік не вийде, оскільки він застрягне.

Демонтуємо з рейки наконечники рульової тяги, які будуть встановлені на нову деталь.

Знімаємо наконечники з кермової рейки

Нову рейку необхідно наповнити Літолом. Зробити це можна припустивши пильовики.

Тепер можна встановити нову рейку на посадочні місця. Виконувати операцію слід удвох.

Складання інших вузлів проводиться у зворотному порядку.

Вибір (нова чи підтримана)

Нова та стара кермові рейки

Вибір кермової рейки на ВАЗ-2114 досить важке питання, адже вартість нової деталі занадто висока, і як показує практика, здебільшого автовласники намагаються знайти підтриману. Тут постає питання про те, чи правильно вони чинять. Так, б/в рейка може бути не набагато краще за стару.

Підтримана рульова рейка

Для визначення цілісності та справності такого виробу, його необхідно розібрати та провести діагностику, що займе додаткові сили та витрати.

Але, скільки б не було аргументів у бік підтриманої рейки, нова деталь – все-таки краще. Саме другий варіант рекомендує встановлювати завод-виробник та автомобільні експерти. З цього приводу думки автомобілістів поділяються, тому кожен вирішує для себе за бажанням та можливостями.

Оригінал

2108-3400012 - Оригінальний каталожний номер рульової рейки, яку виробляє АвтоВАЗ. Вона ідеально стає на посадкові місця і не вимагає доопрацювання кріплень. Середня вартість складає 6000 рублів.

Оригінальна рульова рейка виробництва АвтоВАЗ

Аналоги

Крім оригінальної деталі, існує ряд аналогів, які можна застосовувати для установки на автомобіль. Розглянемо які саме:

Тюнінгові версії

У Останнім часомстало популярним проводити тюнінг вітчизняних автомобілів, особливо які виробляє завод АвтоВАЗ. Так, крім зовнішнього тюнінгу та доопрацювання салону, автомобілісти намагаються покращити ходові якості та керування. Деякі автовиробники запасних частин стежать за модою і намагаються допомогти автолюбителям у виконанні їхньої мрії.

Так, на автомобільному тюнінг-ринку можна знайти посилені кермові рейки зі збільшеним вильотом. Виробляють ці деталі у варіанті «тюнінг» для ВАЗ-2114 лише дві компанії – Brembo (Італія) та ATF (Польща). Звичайно, ціна трохи кусається і не кожному, хто бажає по кишені, але справжній поціновувач тюнінгу грошей не пошкодує.

Ціни

Отже, цінова політика на кермові тюнінг рейки: Brembo (Італія) – 15 000 рублів, ATF (Польща) – 12 000 рублів. І це без урахування наконечників та кермових тяг.

Висновки

Замінити рульову рейку на ВАЗ-2114 не так уже й складно, як могло здатися на перший погляд, якщо чітко виконувати всі інструкції описані в статті. Так, сам процес займе від 3 годин, Залежно від різних факторів. Особливу увагу варто приділити моменту вибору рейки, оскільки навіть нові не завжди належної якості та трапляються підробки. Але, якщо процес видався складним, завжди можна звернутися до автосервісу, де все зроблять і допоможуть вибрати якісну деталь.