Zavesené na prívese za pojazdný traktor. Urob si sám doma vyrobené prívesné vozíky za pojazdný traktor, video. Sedadlo - skrinka na náradie

Motoblock je technický nástroj s vlastným pohonom, nepostrádateľný pomocník v súkromnom sektore. Doplnenie špeciálnej výbavy o nápravy, box a sedadlo vodiča rozširuje jeho funkčné vlastnosti. Pojazdný traktor s ťažným zariadením môže fungovať ako mininákladné auto.

Charakteristiky a náklady na priemyselné prívesy pre pojazdné traktory

Priemyselný, hotový príves za pojazdný traktor sa vyznačuje nosnosťou 0,3 t - 1 t a rôznymi rozmermi. Vozík sa vyberá podľa výkonu pojazdného traktora a jeho technických parametrov:

• Príves s rozmermi karosérie 1 m x 0,85-1,15 m, s nosnosťou 300 kg je určený pre ľahké pojazdné traktory. Náklady na telo od 200 dolárov a viac.

• Adaptéry pre motorové bloky stredného výkonu od 5 hp. s. majú rozmery 1x1,4-1,5 m, nosnosť do 500 kg. Priemerná cena prívesu je od 250 dolárov.
• Pre ťažké pojazdné traktory sa predávajú dvojnápravové prívesy s rozmermi 1,2 m x 2-3 m, s nosnosťou do 1000 kg. Cena vozíka je od 500 dolárov.

Nie je ťažké vyrobiť príves na akomkoľvek pojazdnom traktore vlastnými rukami. Ďalej zvážime všetky základné body a samotnú výrobnú technológiu.

Predbežné výkresy prívesného vozíka za traktor

Korba prívesu je zvyčajne vyrobená z pozinkovaných, lakovaných oceľových plechov alebo odolného plastu. Kovové boky a kovové dno vydržia dlhšie ako plastové, ale za nákladovú cenu bude druhá možnosť lacnejšia.

Po rozhodnutí o materiáli pre príves pokračujte v zostavovaní výkresov alebo technických schém pre nosné prvky:

• spojovací rám,
• dopravca dopravca,
• pracovný orgán.

Zručnosť dizajnéra-mechanika je voliteľná, stačí schematicky znázorniť náčrt budúceho vozňa.

Prečo je potrebná prípravná fáza? Model sa vizuálne objavuje na obrázku, je viditeľný ťažké úseky, uvedú sa rozmery, zakreslia sa spojovacie uzlové prvky a ich možné spojenie alebo spojenie. Príklad kreslenia:

Na výkrese je znázornený spôsob spojenia ložiskových bežiacich prvkov. Nosič je spojený s modulom motobloku s otočnou jednotkou a konzolovým prvkom, druhá hrana nosiča je pripevnená k rámu pomocou stredovej rúry. Pripojenie k pojazdnému traktoru sa vykonáva cez konzoly a slepé uličky. Axiálna tyč je vyrobená podľa veľkosti spojovacieho mechanizmu pojazdného traktora. Horný axiálny koniec slúži ako podpera, otočná zostava nosiča sa okolo neho otáča na ložiskách. Guličkové ložiská sú pokryté protiprachovou manžetou, dutiny sú vyplnené špeciálnym mazivom.

Skúsený majster nebude sťažovať výber dielov, prvkov, nástrojov a náhradných dielov v súlade s vypracovaným výkresom. Pre väčšinu jednoduchá možnosť vozíky potrebujú nasledujúce diely:

• Kolesá. Najčastejšie berú kolesá z motorového koča alebo z áut. Sú kúpené rukami alebo zakúpené v demontáži. Veľkosť a pevnosť ráfika zodpovedá zaťaženiu o 300 kg ton viac.
• Os kolesa. Je vyrobený z oceľovej tyče s priemerom minimálne 30 mm. Dĺžka tyče sa vypočíta nezávisle na základe šírky tela. Optimálna veľkosť tyče neumožňuje, aby kolesá prívesu vyčnievali za obrys karosérie.
• Odolný krúžok. Na tieto účely je vhodná trubica 58 x 4.
• Skrutky M 8.
• Nosný nosník - 3 ks.
• Dosky na krabicu.
• Rám pre spojenie s pojazdným traktorom.
• Sedadlo vodiča z improvizovaného materiálu.
• Opierka na nohy.
• Najjednoduchší nosič.
• Konzola vyrobená z rezanej rúrky.
• Konzoly podľa veľkosti.

Výroba a montáž podvozku domáceho prívesu

Na vytvorenie nosiča potrebujete:

• Prekrytia 25x4.
• Príruby veľkosť S4.
• Podpery z rúr 58x4.
• Rohy 25x25x4 pod opierkou nôh.
• Ojové potrubie.

Nosič jednoduchej konštrukcie pozostáva z minimálneho počtu prvkov zváraných podľa schémy. Maximálne zaťažené časti - oj a smerovka, sú vystužené výstuhami. Nosič je kĺbovo spojený s rámom pojazdného traktora. Konštrukčný model „potrubie v potrubí“ tvorí akýsi dlhý záves a umožňuje rázvoru prívesu nezávisle meniť polohu bez ohľadu na rázvor pojazdného traktora. Toto riešenie chráni konštrukciu prívesu pred deformáciou a umožňuje ľahko prekonať jamy alebo nerovnosti.

Nosič je pripevnený k centrálnej rúre pomocou skrutiek, poistných matíc a svorníkov. V centrálnej rúre je opracovaný podlhovastý otvor tak, aby sa upevňovacia skrutka otáčala pozdĺž osi spojky bez pozdĺžneho posunu.

Rázvor je vyrobený z detailov akýchkoľvek domácich automobilov, vyberajú sa kolesá, pružiny, pánty. Časti a prvky sú privarené k nosníku a konce sú pripevnené k nosníku.

Oje je vyrobené z rúry 60x30 mm privarenej k predným častiam nosníkov. Okraje nosníkov sú spojené a privarené k ťažnému mechanickému závesu. Ukazuje sa, že ide o analóg továrenského dvojlúčového oja.

Materiál a prevedenie rámu domáceho prívesu

Rám slúži ako hlavná nosná konštrukcia. Je potrebné vykonať výpočet všetkých rozmerov a základných prvkov podľa výkresu s vysokou presnosťou, s výnimkou akýchkoľvek nepresností, ktoré sa vyskytnú pri vyrezávaní, spájaní kanála, rúr a rohov.

Jednoduchý, ľahký a odolný rám je vyrobený z rúrky s obdĺžnikový rez 60 x 30 mm. Bude tvoriť nosnú konštrukciu. Úlohu traverzy budú plniť oceľové štvorce s rozmermi 25 x 25 mm. Pre spoľahlivosť sú všetky prvky zvarené a vystužené niekoľkými priemermi, pričom nad nosníkmi zostávajú výčnelky. Pre stojany na prednej strane vývodov je dvojica rúr pozdĺžne zvarená na oboch stranách konštrukcie. K stojanom privarte horné páskovanie rúr s prierez 25 mm.

Materiál nosného rámu sa vyberá podľa charakteristík, ktoré môžu poskytnúť podmienky pevnosti a tuhosti, zabrániť deformácii konštrukcie pri maximálnom prípustnom zaťažení. Rám pre domáci príves pre ľahký pojazdný traktor je vyrobený z akéhokoľvek dostupný materiál: kovový roh, oceľová rúrka s obdĺžnikovým, okrúhlym prierezom.

Príves stredne výkonného pojazdného traktora sa vykonáva na ráme pomocou nasledujúcich prvkov:

• ortéza 20x20.
• roh 20x20 pre sedadlo vodiča
• regály na sedačku z rohu 40x40.
• predné vzpery z rúrky 40x20.
• rámový viazací profil z rohu 40x40.
• roh 32x32 pre nosič nápravy kolies.
• zadné výstuhy z rúrky 40x20.
• priečna výstuž z rohu 40 × 40.
• axiálna tyč 30 mm.
• pevný trojuholník.

Zložitá konštrukcia rámu poskytne nadbytočnú mieru bezpečnosti a umožní vám prepravovať ťažký, objemný tovar a materiály v zadnej časti. urobiť rám zosilnená konštrukcia stojí v prípade častého používania naloženého prívesu v teréne. Zváračka. Bude to potrebné na silné spojenie všetkých častí. Samorezné skrutky v tomto prípade nebudú schopné dať konštrukcii pevnosť a trvanlivosť.

Čo môžete urobiť rám pre prívesný vozík

Príves za pojazdný traktor je vyrobený z vlnitej lepenky, plechu s hrúbkou 1 mm, dosiek s hrúbkou 2 cm, starej karosérie, motocyklovej sajdkáry alebo z lakovaných pozinkovaných plechov. Pre telo je vhodný akýkoľvek materiál, ktorý má výrobca k dispozícii a nezvyšuje náklady na stavbu.

Pri drevenom korpuse sú rohy vystužené kovovými platňami. Upevnenie na rám sa vykonáva pomocou skrutiek a troch nosných rámov.

Pre korpus z profilovaných plechov alebo pozinkovaného plechu sa používa kovový profil. Na spodnej časti je po dĺžke a šírke polstrovaná, aby chránila spodný materiál pred previsnutím, skrútením alebo vydutím.

Stredné bloky motora. Prívesy sú vlastnej výroby, vyrobené z valcovaného kovu. Pokyny na montáž krok za krokom

Prvá fáza výroby začína po vypracovaní výkresu a výpočte rozmerov konštrukcie prívesu. Priemerný pojazdný traktor vám umožňuje prepravovať náklad až do 500 kg, preto bude nosnosť vozíka veľká. Pre dizajn sa oplatí vybrať valcované kovové výrobky, ktoré poskytujú odhadovanú nosnosť s mierou bezpečnosti. Na základe celkových rozmerov prívesu sa vypočíta záber valcovaného kovu a počet kanálov pôsobiacich ako spojovací rám. Presný výpočet pomáha ušetriť spotrebný materiál a uľahčuje montáž zložitých štruktúr.

Materiály vozíkov:

• Valcovaný kov. Dĺžka je individuálna, vypočítaná.
• Rohová oceľ 50x25mm.
• Rohová oceľ 40x40mm.
• Rezanie rúr obdĺžnikových a kruhových prierezov.
• Dosky s hrúbkou 2 cm na korpus.
• Tyč 50x50 mm pre nosné nosníky.

Druhá fáza. Na urýchlenie projektu použite hotový diagram konštrukčnej časti uvedený v kapitole „Predbežné výkresy“.

Telo vyrobené z drevené dosky, rohy vystužte oceľovým rohom. Pripevnite telo k rámu pomocou nosných nosníkov vyrobených z drevené trámy. Na tele, ak je to potrebné, vytvorte bočné slučky a popruhy na upevnenie nákladu počas prepravy. Hotový príves je prezentovaný vo forme jednonápravovej konštrukcie. Nevýhodou takejto nadstavby je posunutie ťažiska do prednej časti prívesu, pri prevádzke je potrebné sledovať správne rozloženie nákladu. Druhou nevýhodou konštrukcie jednonápravového prívesu je chýbajúca sklopná bočnica.

Tretia etapa. Zostava podvozku je vyrobená z dostupných náhradných dielov a materiálov. Môžu to byť kolesá zo zostavy motorizovaného kočíka s nábojom. Konce osovej tyče musia byť nabrúsené tak, aby zodpovedali priemeru ložísk náboja.

Os kolesa bude oceľová tyč s priemerom 30 mm. Dĺžka tyče je vypočítaná tak, aby kolesá nevyčnievali za obrys tela. Tyč je privarená k nosníkom a telu pozdĺžneho závesu cez šatku a rohovú podperu.

Ťažký motoblok. Ako vyrobiť príves z automobilových dielov

Ťažký pojazdný traktor, ako je Zirka, je vybavený vysoko kvalitným, lacným ťažným zariadením vyrobeným z automobilových dielov. Doba montáže podľa predkresleného výkresu a pripravených dielov je 1-2 dni.

Materiály a diely prívesu:

• Kanál 65 mm po dĺžke tela.
• Hriadele prednej nápravy od Moskvich alebo Zhiguli.
• Profilová rúrka 60x40 mm. Dĺžka 3,5 m. Množstvo 1 ks.
• Rúry dlhé 2 m. Množstvo 2 ks.
• Rohy 60x60 mm.
• Zváračka.

Hlavnou nosnou časťou bude os tvorená kanálom. Jeho dĺžka sa volí podľa uváženia v závislosti od očakávanej šírky tela. Hriadele prednej nápravy z auta sú privarené ku kanálu na oboch stranách. Hore naukladané profilové rúry podľa nasledujúcej schémy:

• Jedna rúrka je umiestnená presne v strede. Dĺžka úseku od nápravy po zadnú časť prívesu = 1 m, dĺžka v prednej časti = 2,5 m.
• Pozdĺž okrajov kanála, na križovatke jeho konca s hriadeľmi náprav, sú položené dvojmetrové rúry. Kanálový spoj by mal rozdeliť každý z nich na polovicu.
• Rúry sú položené paralelne navzájom.
• Konce krátkych rúrok sú pripevnené kolmo s rohmi.

Centrálne dlhé potrubie funguje ako oj. Dĺžka je nastaviteľná podľa rozmerov ťažného zariadenia. Profilové rúry alebo rohy sa vyťahujú z predných rohov prívesu, čím poskytujú konštrukcii tuhosť a pevnosť. Spoje sú zvárané alebo skrutkované.

Na hotový rám je nainštalovaná jednoduchá drevená korba so sedadlom vodiča, ťažné zariadenie je pripevnené k oji.

V krabici sú konzoly vybavené ako slučky. V prípade potreby sa na slučky pripevní vlastnoručne vyrobená markíza.

Vlastnoručne vyrobený príves za pojazdný traktor nebude márny. Bude potrebné vyčleniť prostriedky na nákup pomocných a základných častí. Nie všetky materiály sa nachádzajú v dcérskej farme. Ak chcete porovnať náklady na vlastnú výrobu a náklady na obstaranie nového továrenského prívesu, vytvorte odhad. Zadajte do nej všetky položky výdavkov. Na konci domácej výroby urobte inventúru a získajte uspokojenie zo svojej schopnosti robiť užitočné, potrebné veci s výhodnými úsporami pre rodinný rozpočet.

Je ťažké si predstaviť vášnivého záhradníka bez pojazdného traktora na farme. Ide o nenahraditeľnú vec, ktorá je v prvom rade nevyhnutná pri orbe pôdy záhradný pozemok. Funkcie mini traktora sa však dajú rozšíriť pripojením fúrika / prívesu. Samozrejme, že je ľahké kúpiť vozík za pojazdný traktor v špecializovanom obchode, ale skutočný muž bez problémov si svojpomocne vyrobí prívesný vozík za pojazdný traktor.

Variácie košíka

Variácie vozíkov pre tento typ zariadenia priamo závisia od schopnosti prepraviť určitý náklad.

1. Jednoduchý jednonápravový vozík. Maximálna nosnosť je do 70 kg. Jeho konštrukcia bude jednoduchá a lacná.
2. Vozík za pojazdný traktor s nosnosťou do 110-120 kg. Najuniverzálnejšia možnosť pre použitie v domácnosti.
3. Príves na prepravu ťažkých nákladov s hmotnosťou nad 120 kg. Dizajn sa stáva komplikovanejším, náklady na materiál pre rám a obloženie sa zvyšujú. Táto možnosť je drahšia, ale možnosti vozíka sa výrazne zvyšujú.

Vlastná montáž pojazdného prívesu – už to nemôže byť jednoduchšie

Ako vyrobiť príves pre pojazdný traktor vlastnými rukami? Hlavná vec, ktorú musíte ušetriť vynaložené úsilie a vyhnúť sa nechceným chybám, sú správne výkresy prívesu pre pojazdný traktor a diagram.

Po vyzdvihnutí presných výkresov vlastnými rukami a rozmerov plánovaného prívesu musíte vypočítať všetky nuansy vo výrobe.

1. Zamyslite sa nad tým, na čo je vozík určený na prepravu: či to bude malý, ľahký náklad alebo s najväčšou pravdepodobnosťou ťažký. Na základe toho vyberte materiál pre pevnosť rámu a opláštenia prívesu.
2. Ak je príves sklápací, dvojnápravový, s veľkou nosnosťou, potom je potrebné vybaviť ho hydraulickým pohonom. To je potrebné pre ľahké sklápanie.
3. Pre model s jednou osou (jednoosou) stačí zariadenie manuálneho typu.
4. Pre bezpečnosť musí byť vozík s nosnosťou nad 350 kg vybavený mechanickou provizórnou brzdou. Keď je pojazdný traktor s vozíkom dostatočne naložený, nebude možné ho zastaviť pri jazde z kopca. Ale keďže je dosť ťažké urobiť brzdy na prívese k pojazdnému traktoru svojpomocne najlepšia možnosť bude pomáhať kvalifikovaná osoba.

Prvou etapou je príprava potrebných dielov a nástrojov

Vo všeobecnosti ide o obvyklú kombináciu karosérie, rámu, kolies a závesu. Ak chcete namontovať domáci príves na pojazdný traktor, musíte si kúpiť (alebo možno už majú na farme) nasledujúce diely:

• rúry s priemerom 60x30 mm a 25x25 mm, zvyčajne musia byť železné pre spoľahlivosť budúceho produktu;
• dve kolesá, možno sa vám povaľujú staré nepotrebné z Moskviča, aj pružiny;
• duralové plechy, ich hrúbka by mala byť asi 2 mm;
• oceľové plechy, ich hrúbka by mala byť asi 0,8 mm;
• kanál č. 5;
• spojovacie prvky.

Pri montáži vozíka za pojazdný traktor sa samozrejme nezaobídete potrebné nástroje: uhlové brúsky na rezanie dielov, elektrická priamočiara píla, skrutkovač a zváranie.

Rám pre motoblokový vozík

Aby bol príves pre pojazdný traktor spoľahlivý a odolný, potrebujete veľmi pevný rám. Pri výrobe mriežky pre rám je vhodná rúrka 60x30 mm, prierez by mal byť štvorec (obdĺžnik) a roh na pripojenie 25x25 mm. Na vytvorenie mriežkového rámu musia byť všetky detaily spojené s 5 ďalšími priečnikmi.

V rohoch mrežového rámu sú k pozdĺžnym rúram pripevnené 4 zvislé stojany pomocou zváracieho stroja. Ak bude mať fúrik pre pojazdný traktor sklopnú stranu, potom sa rámy musia vyrobiť samostatne a až potom nainštalovať.

Možnosti opláštenia rámu

Na opláštenie dizajnu si vyberajú remeselníci lacný materiál alebo ten, ktorý je k dispozícii. Cena produktu je oveľa nižšia.

1. Drevené dosky, ktoré často zostávajú po stavbe. Hlavnými výhodami sú nízke náklady, nevýhody sú odolné voči vlhkosti, v dôsledku čoho je nízka životnosť fúrik pre pojazdný traktor. Na ich spracovanie sú navyše potrebné ďalšie finančné prostriedky.
2. Plastové. Klady - odolné voči vlhkosti, na rozdiel od dreva, nevýhody - nie sú silné, ak sú poškodené, zlomí sa.
3. Plechy z kovu. Plusy - odolný materiál, teda odolný, mínusy - jedna z najdrahších možností.

Ak sa však vozík k pojazdnému traktoru bude neustále používať, potom je výhodnejšie vyrobiť ho z kovu a nevynakladať ďalšie peniaze na opravy. Listy môžete pripevniť k rámu pomocou zváracieho stroja.

Vyrábame bežecké potreby

Na prepravu nákladu potrebuje príves zostavy kolies, ktoré možno z nepotrebného vozidla vybrať. Na upevnenie zostáv kolies je potrebné privariť ďalšie potrubie. Náboj pre príves je pripevnený lisovaním. Zadná časť sa nasadí na os, ktorá sa pred tým opracuje. Nemalo by dochádzať k žiadnemu skresleniu, preto ho treba neustále monitorovať. Namontované kolesá je potrebné zaistiť maticami a nakoniec nasadiť krytky.

Ťažné zariadenie pre pojazdný traktor

Ťažné zariadenie pre pojazdný príves traktora je pomerne dôležitým prvkom celej konštrukcie. Najlepšou možnosťou je uzol, keď je potrubie spojené s iným potrubím. Ďalšia malá časť potrubia musí byť na jednej strane privarená do zakriveného potrubia. Toto sa musí robiť vo vertikálnej polohe. Rovnaká operácia sa vykonáva na druhom okraji hlavného potrubia. Nakoniec je namontovaný kráľovský kolík na pripojenie k prívesu. V zákrutách alebo na nerovných cestách tento dizajn poskytne silnú priľnavosť.

Ako sa vyhnúť chybám pri výrobe vozíka pre pojazdný traktor?

Ak sa pojazdný príves vyrába prvýkrát, chyby sa vyskytujú aj v najlepší majster. Hlavné sú:

• nesprávne sedadlo. Malo by to byť pohodlné, pretože často musíte robiť domáce práce. Najlepšie lávové sedadlá;
• Z dôvodu hospodárnosti neinštalujú brzdy. Nikdy nešetrite na vlastnej bezpečnosti. Nech sú domáce ručné brzdy lepšie ako nič;
• nekvalitná a lacná výbava. A opäť pre možnosť rozpočtu, ale pamätajte - lakomec platí dvakrát.

Majitelia domov a záhradníci často používajú pojazdné traktory. Je to vidieť takmer v každej dcérskej farme. Technika je nevyhnutná a nevyhnutná na vykonávanie rôznych druhov prác. Okrem obrábania pôdy je pomocou mechanizovaného zariadenia možné prepravovať náklad (seno, hnojivá, sadbový materiál, palivové drevo a odpadky). V prípade nákupu pojazdného traktora alebo snežného skútra bez prívesu by ste nemali byť naštvaní, pretože ťažné zariadenie pre pojazdný traktor si môžete vyrobiť vlastnými rukami.

Kompletná sada pojazdného traktora môže byť najrozmanitejšia:

• Hiller.
• Grouser.
• Pluh.
• Sadzač zemiakov.
• sejačka.
• Hrable.
• Kosačka.

Vyznačuje sa nosnosťou vybavenia, hmotnosťou, výkonom a ďalšími ukazovateľmi. Motoblok môže byť stredný, ľahký a ťažký (profesionálny). Kultivátor sa považuje za analóg tejto techniky, ale je určený na vykonávanie jednej práce - obrábanie pôdy. Niekedy to môže byť s ďalšou možnosťou.

Konštrukcia vozíkov nie je zložitá. S bežnými nástrojmi bude takmer každý majiteľ schopný samostatne postaviť vozík pre kultivátor alebo pojazdný traktor Neva. Dôležitou súčasťou výroby je správne vypracovanie výkresu alebo náčrtu. Hlavná práca by sa mala začať, prísne dodržiavať zamýšľané rozmery. Na zjednodušenie procesu si môžete ako vzorku vziať továrenský model vozíka. Prívesy môžu mať veľkú a malú nosnosť (500 alebo 100 kg). Telo má zároveň inú veľkosť.

Pre odlišné typy motobloky sú vybrané vozíky s rôznymi špecifikáciami:

• Pre ťažké (viac ako 10 k) možno použiť jednonápravový alebo dvojnápravový vozík s dĺžkou korby do 1,5 m na šírku a 3 m na dĺžku.
• Pre stredné (výkon do 10 k) sa najčastejšie používajú jednonápravové podvozky s dĺžkou korby do 1,5 m a šírkou do 1,4 m. Nosnosť takýchto podvozkov je približne 300-500 kg.
• Pre ľahké prívesy (do 4,8 k) sa používajú jednonápravové prívesy s dĺžkou korby cca 1,15 m a šírkou 1 m. Podvozky sú určené pre zaťaženie do 300 kg.

Dosky vo vozíkoch môžu byť vysoké až 40 cm a s bočnými koľajnicami vo výkonných prívesoch - až 60 cm Na uľahčenie procesu vykladania alebo nakladania je dizajn vybavený otváracími alebo odnímateľnými zadnými dverami. Je možné vyrobiť aj modely s odnímateľnými bočnými stenami.

Pri štandardných modeloch prívesov je ťažisko nastavené dozadu, čo uľahčuje sklápanie vozíka a vykladanie niektorých nákladov. Hydraulický zdvíhací valec je bežne dostupný len pri modeloch s vysokým zaťažením. Takéto modely musia byť vybavené brzdami, pretože zotrvačná sila pohybu bude pôsobiť na strmých svahoch a nebude možné zastaviť chodiaci traktor.

Výhody a nevýhody domáceho prívesu

Je ich veľa hotové konštrukcie ponúkané výrobcami traktorov a výrobcami tretích strán. Šliapací traktor bude vďaka vozíku plnohodnotným transportom, ale aby ste si mohli vybrať medzi zakúpeným resp. domáci model, musíte prehodnotiť ich prednosti:

• Nepostrádateľná pomôcka pre záhradkárstvo.
• Na výrobu môžete použiť jednoduchý materiál a technológiu.
• Pri výrobe sa výrazne ušetria peniaze.

Pri kúpe nie je vždy možné nájsť jednotku, ktorá je vhodná pre všetky vlastnosti a jej kvalita a technické parametre môžu byť oveľa nižšie ako cena.

Správny dizajn

Aby sa zabránilo viacnásobnému prepracovaniu dielov počas procesu montáže, ako aj aby sa ušetril materiál, ktorý sa môže poškodiť, je potrebné vytvoriť výkres podrobne a starostlivo. Najlepšie je vytvoriť niekoľko výkresov každej časti zo všetkých strán. To platí najmä pre zložité časti.

Pri vytváraní výkresu a príprave náčrtov môžete chýbať dôležité nuansy. Z tohto dôvodu kresba je potrebné preskúmať a preštudovať s prihliadnutím na tieto body:

• Zistite, ktorú hlavnú alebo pomocnú jednotku príves potrebuje, ako aj spôsob pripojenia. Môže sa vykonávať rôznymi spôsobmi (zváranie, skrutkovanie alebo nitovanie).
• Pohyb a spojenie stacionárnych rotačných častí (na závesoch, puzdrách, ložiskách alebo axiálne).
• Sú potrebné parkovacie mechanizmy?
• Prítomnosť sklápača tela.

Zároveň existuje mnoho ďalších prvkov, ktoré je potrebné zvážiť a vytvoriť v závislosti od vašich vlastných potrieb a túžob. Napríklad nie každý bude súhlasiť s vytvorením otočného kĺbu vlastnými rukami, ale mnohí si budú môcť lacno kúpiť šrot. Na výkresoch, ak je to potrebné, urobte objasnenia a podrobné výkresy. Vytvorenie výkresu nie je jednoduchý proces, ale potom je možné úplne a správne uviesť potrebné náhradné diely a nástroje.

Pred zakúpením materiálov a vytvorením výkresov musíte preskúmať dostupné diely, pretože existujú hardvér môžu byť užitočné pri vytváraní štruktúry alebo ďalších prvkov.

Vývoj ľahkých nákladných vozidiel

Pojazdný vozík s nosnosťou do 350 kg je vhodný pre akýkoľvek typ pojazdného traktora a vozík s vyššou nosnosťou si bude vyžadovať vývoj dodatočných bŕzd, pretože jeho používanie nebude bezpečné ( možno použiť ako odťahové vozidlo). Ak chcete vyrobiť ľahký príves vlastnými rukami, výkresy veľkosti sa dajú ľahko nájsť na internete. Je potrebné ich upraviť tak, aby vyhovovali vašim potrebám, v závislosti od dostupnosti prírezov a požiadaviek.

Nosnosť bude závisieť od výberu rozmerov a rozmerov samotnej karosérie. Na tento účel môžete použiť rozmery výrobcov a vývoj výkresu Odporúča sa vykonávať v etapách:

• Celkový pohľad s rozmermi všetkých komponentov, ako je korba, rám, kolesá a nosič.
• Detailný pohľad na rám vyrobený zo štvorcových alebo okrúhlych rúrok a zvarený dohromady.
• Telo a jeho stavba. Telo môže byť vyrobené z dosiek alebo kovu.
• Nosič je žiaduce vystužiť niekoľkými výstuhami, pretože hlavné zaťaženie bude na ňom prenášané prostredníctvom otočnej zostavy a oja.
• Otočná zostava je zložitý prvok, ktorý si vyžaduje osobitnú pozornosť.

V závislosti od výberu materiálu na výrobu a spevnenie niektorých častí konštrukcie môže byť použitie pojazdného traktorového vozíka s rôznym zaťažením.

Výrobné detaily a materiály

Na výrobu prívesu budete potrebovať:

Po príprave potrebných dielov a nástrojov môžete začať pracovať, ale pred prácou je veľmi dôležité vyčistiť kov od hrdze pomocou brúsky a konvertora.

Rám prívesu

Najlepšou možnosťou na vytvorenie rámu budú rezané okrúhle a štvorcové rúry, ako aj rohy. Dizajn je vhodný na použitie na nerovných cestách. Rám môže byť vyrobený pomocou ložísk a niektorých rúr. Je tiež potrebné nainštalovať kolesá. Oceľová tyč s priemerom 30 mm a dĺžkou 1080 mm je vhodná na vytvorenie osi, na ktorú budú namontované kolesá. Takáto tyč je privarená k stĺpikom závesu a rámu.

Nosič vozíka Motoblock

Dizajn je vytvorený z dielov, ktoré sú spoľahlivo zvarené. Hlavné zaťaženie vzniká na rotačných a spojovacích mechanizmoch, takže konštrukcia musí byť spevnená kovovými časťami zváraním. Na výrobu nosiča je potrebné zvariť nosné rohy, šatky s pozdĺžnymi závesmi a tyče karosérie.

Telo domáceho zariadenia

Karoséria pre domáce auto môže byť vyrobená z vhodného kovu alebo dosky s prierezom 20 mm. Pri výrobe dosiek je potrebné spevniť konštrukciu kovovými rohmi. Karoséria musí byť spojená s rámom v niekoľkých bodoch pomocou pridržiavacích dielov. Ťažisko jednonápravového vozíka nesmie prechádzať cez os kolesa.

Pri vytváraní konštrukcie karosérie sklápača je potrebné do stredu rámu namontovať nápravy pre skladacie zariadenie. Zároveň je dôležité inštalovať ich koaxiálne a presne ich orientovať, pretože pri nesprávnej inštalácii môže byť zdvíhanie tela brzdené zaseknutím. Nápravové puzdrá sú privarené cez výstužnú dosku s hrúbkou asi 5 mm. Takýmito zosilňovačmi je vybavené aj spojovacie zariadenie, ktoré je základom rámu. Bežné pánty, často používané pri konštrukcii sklopných brán a brán, môžu byť použité ako puzdrá a nápravy, ale s priemerom, ktorý odolá hmotnosti nákladu. Po dokončení zvárania je potrebné skontrolovať voľnú vôľu. Tento dizajn nie je skladateľný, preto, aby sa zabránilo recyklácii, musí byť náprava nainštalovaná prvýkrát.

Spojenie pojazdného traktora s vozíkom

Na pripojenie prívesu k traktoru je potrebné vyrobiť konzolu. Horná časť podpery môže byť podobná obrysu rukovätí kultivátora, pretože musí byť pripevnená k namontovanej konzole. V mieste pripojenia medzi ložiskami naneste mazivo a prikryte protiprachovou manžetou. Pri veľkom zaťažení prívesu počas prevádzky sa odporúča výroba pohyblivého závesu. Spojovací prípravok zariadenia je inštalovaný vo valcovom telese pozdĺžneho závesu a celá konštrukcia je uzamknutá krúžkom.

Na výrobu závesu budete potrebovať:

Vďaka tejto konštrukcii je uľahčené ovládanie pojazdného traktora na nerovnom povrchu vozovky.

Výber kolesa prívesu

Mnoho remeselníkov, ktorí vyrábajú prívesy, zanecháva recenzie na stránkach, ktoré odporúčajú inštaláciu pneumatík pre postranný vozík v spojení so súpravou centrálnej časti. V tomto prípade je však potrebné opracovať hriadeľ nápravy tak, aby rozmerovo zodpovedal priemerom ložísk náboja.

Kruh s priemerom 3 cm je perfektný na otáčanie a vytvorenie centrálneho rozchodu kolies.Stredový hriadeľ, pozdĺžne závesy a rohové podpery sú spojené zváraním. V prípade výberu iných možností párov kolies môžete vykonávať nasledujúce operácie:

1. Pripevnite roh k priečnej časti rámu alebo privarte kus rúry.
2. V spodnej časti rohu alebo rúry vyvŕtajte otvor na upevnenie armatúry a osi kolesa.

Práca so spodnou časťou prívesu

Na výrobu silného dna je najlepšie použiť plechy s hrúbkou 2 až 3 mm. Môžete tiež použiť a hranatá doska, ale dno bude menej odolné.

V záverečnej fáze je potrebné zaistiť sedadlo vodiča a skontrolovať inštaláciu kolies. Pre väčšie pohodlie je potrebné zvárať stupačku, aby nohy nezostali vo vzduchu. Na zlepšenie vzhľad príves je možné vyčistiť a natrieť.

Montáž konštrukcie sa musí vykonávať na rovnom povrchu. Pri výbere profilu približne 40-50 mm nie je potrebné vystužovať konštrukciu šatkami. Pri normálnych a rovnomerných zvaroch sa štruktúra ukáže ako dosť tuhá, preto je pri absencii zváracích zručností lepšie zapojiť skúsenú osobu. Po natretí zariadenia špeciálnou farbou budú všetky časti chránené pred koróziou a vozík vydrží dlhšie. Pri vytváraní skladacej konštrukcie je potrebné zvariť zámok a použiť oceľový čap so závlačkou.

Urob si sám príves za pojazdný traktor zvyšuje možnosti a efektivitu zariadenia. S týmto zariadením sa znižuje množstvo ručne vykonávanej práce.
Prítomnosť pojazdného traktora značne uľahčuje prácu pri obrábaní pôdy. Ak však rozšírite možnosti použitia tohto zariadenia, môžete získať ďalší prostriedok na prepravu nákladu. Majiteľ, ktorý má k dispozícii potrebné potrebné zdroje a nástroje, vykoná implementáciu takéhoto zariadenia ako prívesu za pojazdný traktor vlastnými rukami. Toto zariadenie je užitočné na farme alebo v prímestskej oblasti.

Urob si sám príves za pojazdný traktor umožňuje prepravu rôzneho tovaru:

• vybavenie;
• základný náter;
• smeti;
• Konštrukčné materiály;
• sadenice.

Preprava tohto tovaru je potrebná nielen v súkromnom dome, ale aj na letné chatky a v vidiecke domy. Preto bude prívesný vozík spoľahlivým pomocníkom v každej domácnosti.

Fotografia pojazdného traktora s prívesom

Schémy, výkresy

Aby sme odpovedali na otázku, ako zvárať príves pre pojazdný traktor, pri príprave schém by sa mali vziať do úvahy určité jemnosti:

• prítomnosť základných a pomocných uzlov;
• spôsob upevnenia uzla;
• typ spojenia s prvkami zodpovednými za rotáciu;
• prítomnosť alebo neprítomnosť parkovacích podpier;
• prítomnosť alebo neprítomnosť sklápača počas mechanického vykladania.

A tento zoznam možno doplniť o ďalšie body.

Urob si sám nákresy a schémy svojpomocného prívesu za pojazdný traktor:

Špecifikácie vozíka

Pokiaľ ide o výkon kultivátora, mali by sa vyrobiť prívesy s určitými možnosťami pohybu požadovaný materiál. Sú známe 3 odrody:

1. ťažký;
2. stredné;
3. ľahký manuál.

Motorové kultivátory s výkonom 10 hp predpokladať použitie dvojnápravovej karosérie. Má mierku: 1,2x2 (3) m.Taký vozík zvládne 0,5-1,0 tony.
Ak má pojazdný traktor výkon 4,8 - 10 hp, potom sú približné rozmerové údaje - 1,0 x 1,5 m, 1,1 x 1,4 m Toto bude priemerný typ prívesu. Sú určené na prepravu 0,3-0,5 tony nákladu.
Motobloky, ktorých výkon nie je väčší ako 4,8 hp, sú vhodné pre ťažné zariadenie s jednou nápravou. Časť tela bude 1x0,85 (1,15) m.

Ako si sami vyrobiť príves pre pojazdný traktor?

Úroveň bokov štandardného dielu karosérie je 0,3-0,35 m Zariadenia používané pri premiestňovaní veľkého materiálu s obrovskou hmotnosťou sú najlepšie vybavené bočnicami rámu. Výška tohto dizajnu bude 50-60 cm.
Pre jednoduchosť a pohodlie pri používaní sú dvere batožinového priestoru vyrobené s funkciou vyklápania a vyberania.
Malé zariadenie sa vyznačuje absenciou zdvíhacieho hydraulického valca. Namiesto toho je potrebné vypočítať určité konštrukčné parametre, a to ťažisko prívesu a nákladu. Mal by byť umiestnený na rotačnej osi. Táto náprava je kombinovaná s kolesami karosérie. Toto usporiadanie uľahčuje ručné vyklápanie.
Fúrik pre pojazdný traktor prepravujúci náklad s hmotnosťou nad 0,35 tony musí mať mechanickú brzdu. Je to potrebné na doplnenie bŕzd pojazdného traktora pomocným brzdovým systémom pri zostupe zo strmého svahu.

Zariadenie

Dizajn je tvorený rámom a korpusom. Urob si sám podomácky vyrobený prívesný vozík za pojazdný traktor zahŕňa kovový rám. Ak sa pri získavaní rámového prvku použije drevo ako východiskový materiál, potom pri použití tohto materiálu existuje niekoľko negatívnych dôsledkov:

• v dôsledku vlhkosti dreva dôjde k zmršťovaniu a krúteniu prvkov, čo povedie k častým opravám;
• životnosť je veľmi krátka, pretože strom je vystavený vlhkosti, hmyzu, ultrafialovým lúčom;
• pevnosť stromu v ohybe obmedzuje nosnosť prívesu.

Na montáž rámu je jednoduchšie použiť profilové rúry. Vyznačujú sa dobrou tuhosťou a nedostatkom tendencie stláčať sa, keď sú vystavené gravitácii. Pri použití skrutiek na upevnenie bude opláštenie jednoduchšie. Materiál na opláštenie sa vyberá podľa vlastného uváženia: železo, vlnitá lepenka, dosky.

Rozmery prívesu pre pojazdný traktor pre domácich majstrov sa vyberajú podľa rozmerov rúr. Štandardný vozík bude vyžadovať rúry s rozmermi 50 (60) x 30 (rám) a 25 x 25 (regály). Kanál sa zmestí na číslo 5. Vhodné na obloženie vozíkov rôzne materiály. Spodná časť prívesu musí byť hrubšia, aby sa zabránilo vzniku deformačných reakcií. Pevnosť konštrukcie je zabezpečená horným páskovaním regálov.
Ako náprava pre kolesá sa používa základňa kovovej povahy alebo nosník, ktorý bol použitý na nejakú techniku. Najmenší priemer osi je 3 cm Pre spevnenie podpery je potrebné namontovať rohové a šatkové zóny.
Kolesá vozíka môžu byť kolesá z Zhiguli alebo motocykla. Použitie kolies motocyklovej sajdkáry CZD prispeje k získaniu náboja pre príves motoblok.
Komponent náboja je upevnený lisovaním. Jeho koniec je vyvŕtaný a umiestnený na axiálnom segmente tak, aby nedochádzalo k skresleniu.
Príves je pripojený k pojazdnému traktoru pomocou závesu. jednoduché prevedenie považovaný za metódu „potrubia v potrubí“. ohnuté potrubie slúži ako základ. Počas zvárania je k nemu pripevnený malý kúsok potrubia. Potom je nainštalovaný spojovací kolík. Na druhej strane zakrivenej časti je inštalovaná časť potrubia a kráľovský čap. Opísaný „urob si sám“ záves na pojazdný traktor prispieva k spoľahlivosti upevnenia a pohyblivosti v zákrutách.

Výhody a nevýhody

Fúrik pre pojazdný traktor má svoje pozitívne vlastnosti:

• rozšírenie potenciálu pojazdného traktora;
• možnosť inštalácie stacionárnych spracovateľských závodov, postrekovačov, rozdeľovačov hnojív;
• možnosť umiestnenia vyklápacieho zariadenia na zvýšenie rýchlosti vykladania;
• nie je potrebné míňať veľa peňazí na akvizíciu;
• zariadenie je vyrobené pod vlastným pojazdným traktorom.

Motorový kultivátor s prívesom má niekoľko nevýhod:

• príprava si vyžaduje čas;
• pre ľahké prívesy je ťažké vyrobiť sklápacie bočnice.

Takéto nedostatky sú kompenzované prítomnosťou významných výhod v týchto zariadeniach.

Používanie pojazdného traktora na farme si často vyžaduje ďalšie príloh. Na jeho nákupe môžete ušetriť tak, že si vyrobíte príves za pojazdný traktor vlastnými rukami. Táto práca je jednoduchá a prístupná pre každého s malými zručnosťami v zámočníctve.

Možné možnosti prívesu

Prívesy za pojazdné traktory najčastejšie zlyhávajú z dôvodu prekročenia prípustného zaťaženia. Preto by ste sa mali najskôr rozhodnúť pre hlavné typy prác, pre ktoré je model určený, a objem dopravy. Možné sú nasledujúce možnosti.

Ľahký príves. Model určený pre nosnosť 50-70 kg bez hmotnosti vodiča sa dá jednoducho vyrobiť z bežného záhradného vozíka s jednou nápravou. Stačí k nemu privariť vlečný mechanizmus a vyrobiť stojan na sedadlo.

Univerzálna možnosť vhodné na prepravu menšieho nákladu s hmotnosťou do 120 kg na mieste s nerovným terénom. Rám v tvare U je zvarený z I-nosníka. Na oji je pripevnené ťažné zariadenie z pluhu.

ťažký model na gumový chod je najracionálnejší, aj keď trochu drahší. Umožňuje vám využívať všetky funkcie pojazdného traktora a predlžuje jeho životnosť o desaťročia. Na jeho výrobu je potrebné zakúpiť kovový profil správnej veľkosti a niektoré náhradné diely pre podvozok automobilu.

Potrebné materiály

Súbor materiálov a zariadení potrebných na prácu pozostáva z:

• elektrický zvárací stroj;
• brúsky;
• elektrické vŕtačky s vrtákmi rôznych veľkostí;
• tucet elektród č. 4;
• oceľový profil - rúrkový štvorec s rozmermi 40X40 20 m dlhý a 20X40 15 m dlhý;
• oceľová rúrka, ktorej vnútorný priemer zodpovedá vonkajšiemu rozmeru ložiska na náboji;
• plech hrúbky 2 mm s plochou ​​2X3 m;
• dva náboje v súprave z automobilu "Moskvich" značky M2140 alebo M 412;
• z neho dve kolesá, v normálnom technickom stave;
• dve markízy od garážovej brány.

Hlavné rozmery je možné zvoliť nezávisle, v závislosti od druhu práce, napríklad 150X200 cm.Výška domáceho prívesu je zvolená tak, aby mal v prevádzkovom stave vodorovnú polohu. Nosnosť prívesu za bežný pojazdný traktor by nemala presiahnuť 500 kg. Pre výkonné pojazdné traktory s motorom 12 hp. s. nosnosť môže byť vyššia. Príves je možné pripojiť k pojazdnému traktoru pomocou štandardného závesu pluhu alebo si ho môžete vyrobiť sami. Ťažné zariadenie je vyrobené z kruhovej rúry s predĺžením z prívesu na montážny otvor 1,3 m.

Zváranie trupu

Ak chcete vytvoriť kostru domáceho tela, mali by ste:

• vyrežte kovový profil štvorcovej časti;
• zvariť obdĺžnikový rám z pozdĺžnych a priečnych nosníkov;
• vo vnútri vytvorte pár priečnych rozperiek na spevnenie spodnej časti tela;
• potom odrežte a spojte zváraním boku prívesu - 4 kusy s výškou 50 cm;
• zošiť boky oceľové plechy a privarte k základni tela;
• dno vyložte plechom a upevnite ho nosníkmi z kovového profilu;
• nainštalujte dvere batožinového priestoru pomocou závesov dverí tak, aby sa dali pri vykladaní sklopiť;
• ak je to žiaduce, môžete urobiť sklopné bočné steny;
• ošetrite štruktúru antikoróznym náterom a natrite základným náterom.

Podvozok

Najdôležitejšou časťou práce je montáž podvozku. Najprv musíte pripraviť osku kolesa. Akékoľvek kolesá je možné prispôsobiť, ale príves za pojazdný traktor vyrobený na gumovej dráhe uľahčí ovládanie a zvýši bezpečnosť jazdy. Náprava je v niekoľkých bodoch pevne privarená k nosníku a pozdĺžnemu závesu. Jeho dĺžka musí byť zvolená s ohľadom na to, aby kolesá nevyčnievali nad rozmery domáceho tela.

Pre lepšiu fixáciu nápravy sa používajú uhlové podpery. Bežiaca jednotka musí byť inštalovaná striktne paralelne priečny nosník rám. Použitie rúrkovej nápravy zvýši pevnosť konštrukcie pri prekročení prípustného zaťaženia. Poloha nábojov v potrubí by mala zabezpečiť minimálne hádzanie kolies.

Výroba prívesu na príves

Efektívne používanie rôznych prídavných zariadení na pojazdnom traktore nie je možné bez kvalitného závesu. Môžete si to vyrobiť sami, ušetríte na nákupe továrenského mechanizmu. Pri výrobe spojovacieho zariadenia je potrebné zabezpečiť:

• kompatibilita veľkosti pre pojazdný traktor a príslušenstvo;
• jednoduchosť a spoľahlivosť v prevádzke;
• schopnosť konfigurovať zariadenie pre konkrétnu úlohu.

Hlavnou časťou závesu je držiak v tvare U s montážnymi otvormi. Prostredníctvom nich je pripevnený pomocou kolíkov:

• jedna strana- na pojazdný traktor;
• na druhej strane- na príves alebo iné príslušenstvo.

Materiálom pre tento uzol môže byť kanál požadovanej veľkosti. Otvory musia mať určitý priemer. Kolíky sú vyrobené z vysoko pevnej ocele. Poloha zariadenia sa mení pomocou páky. Záves je umiestnený pod riadením.

Výhody a nevýhody domáceho prívesu

Keď je potrebné použiť príves na pojazdný traktor na farme, mnohí čelia výberu: čo je výhodnejšie - kúpiť si zariadenie alebo vyrobiť príves vlastnými rukami? Každý sa rozhoduje samostatne v závislosti od remeselnej zručnosti a existujúcich cien na trhu. Výhody domácej jednotky sú schopnosť:

• určiť jeho rozmery podľa vašich potrieb;
• zmeniť niektoré parametre;
• vyberte si pevné a odolné materiály, ktoré poskytnú prívesu za pojazdný traktor dlhú životnosť;
• používajte improvizované zariadenia, ktoré ušetria továrenské vzorky.

Príves pre domácich majstrov môže byť vybavený ďalšími užitočnými zariadeniami, napríklad reflektormi, brzdami. Aby ste to zvládli, musíte získať nejaké zručnosti, ktoré si budú vyžadovať trochu času.