Tuning bărci pvc cu mâinile. Ceea ce lipsește, deci cel puțin acesta este destul, echipament pentru o barcă gonflabilă. Echipament atașat la bord

Cumpărând barca pvc, mai devreme sau mai târziu, fiecare proprietar se gândește la îmbunătățirea caracteristicilor tehnice și funcționale ale unei unități de înot. Tuningul poate fi comandat de la maeștri dovediți care, contra cost, sunt capabili să întruchipe orice dorință a clientului. Cu toate acestea, cel mai interesant proces este auto-ajustarea, care nu numai că va îmbunătăți caracteristicile bărcii, ci va aduce și o mulțime de emoții pozitive.

Întărirea structurii bărcii

Reglajul ar trebui să înceapă cu întărirea suprafeței inferioare. În ciuda faptului că producătorii acordă o atenție sporită materialelor pentru fund, acesta se uzează în timp. Folosirea activă a unei instalații de înot sau lovirea din neatenție de pietre poate deteriora grav fundul.

Ce poate fi necesar pentru a întări fundul:

• Membrană PVC sau profil corespunzător;
• bază de lipici PVC "Vinikol" sau "Uraniu".

Dacă doriți, puteți face o armătură cu o membrană fără a utiliza o bază adeziva.

Proces pas cu pas:

1. Suprafața unității de înot este spălată de nisip.
2. Degresați o suprafață curată.
3. După îndepărtarea supapei, deconectați roțile traversei.
4. Pe ambarcațiunea plutitoare (umflată), se așează hârtie și se decupează 2 modele, în funcție de dimensiunile suprafeței de fund (zona dintre locația cilindrilor și chilă).
5. Conform modelelor obținute, tăiați cu grijă elementele din membrană. Masa unei piese este de obicei puțin mai mică de 2 kg, iar grosimea depășește 1,5 cm.
6. Materialul tăiat este așezat pe spatiu deschis unde razele soarelui cad până când forma dorită a produsului este pe deplin adoptată.
7. Pornind uscătorul de păr, încălziți toate detaliile și stoarcețiîn timp ce face aerul cu ajutorul unei role.
8. Lucrăm foarte bine pe zonele de margine. Lipirea materialelor se realizează prin încălzirea materialului membranei de la expunerea la temperaturi ridicate.
9. Lipim profilul PVC pe chila pe ambele părți. Acest lucru îl va proteja pe kilson.
10. Se face si intarirea barcii pe cilindri (un sfert din lungimea lor).
11. Dacă doriți, puteți întări barca și de-a lungul traversei(este acoperit doar cu un strat de bază țesută de jos).

Cum să lipiți singur aripa

Întărirea cu o bară se poate face manual, conform instrucțiunilor de mai jos:

1. Spălăm suprafața fundului unității de înot. Îndepărtați depunerile de nisip și uscați.
2. Se degresează suprafața uscată cu vodcă, alcool sau benzină.
3. Folosind o perie, aplicați un strat subțire de bază adezivă pe suprafața lemnului și a vasului.
4. Lăsați 20 de minute, apoi aplicați al doilea strat în același mod.
5. Așteptăm ca materialul să se usuce complet (nu trebuie să se lipească de mâini).
6. Cheresteaua suprapusă extrem de precis este presată strâns la suprafață.
7. Pentru a asigura gradul maxim de aderență, preîncălziți suprafața cu un uscător de păr.
8. Strângem din nou locul de lipire și rulăm peste el un obiect greu rotunjit.

Instalarea redanurilor

Un redan este un fel de profil cu ghidaj (care amintește mai ales de forma unui triunghi). Dotând instalația de înot cu redanuri, puteți crește nivelul de stabilitate a bărcii în planare. Este posibil să se combine plasarea redanurilor cu aplicarea profilaxiei suplimentare pe chilă și cilindri. Rampe scurte pot fi amplasate în prova fundului (zonă de stropire intensă).

Instalarea cordonilor

Înainte de a începe instalarea stringers, ar trebui să se facă marcaj:

1. După ce am așezat un set de payoli pe podea, oferim o secvență exactă copiată cum sunt amplasate în cockpit.
2. Stringerul este aplicat pe o parte a payolei, respectând în același timp suprapunerea cu lungimea sa de trei payoli învecinați.
3. Nu se recomandă instalarea de stringere în prova navei. La alunecare, sarcina principală cade pe podeaua celei de-a treia zone din spate a părții corpului din PVC a produsului. Pe baza acestui lucru, este mai convenabil să instalați stringerul pe payola extreme din partea traversei a bărcii.
4. Este foarte important ca la instalarea cordonilor, balamalele să nu iasă dincolo de margini. Pentru a asigura această condiție, este necesar să se marcheze adâncimea tăieturii, care va asigura îmbrăcarea stringerului pe zona extremă a placajului.
5. Pentru a efectua marcaje, aplicăm un string și îl aliniem de-a lungul planului părților extreme ale payolului. Respectând dimensiunile profilului, trasăm un contur pentru tăiere (pe ambele margini ale stringerului).
6. Conectăm marcajul cu o singură linieși obținem marcarea cea mai precisă dorită a unei laturi.
7. Când marcați tăieturile sub string, trebuie făcută o alocație pentru o lungime de aproximativ 4 cm(din fiecare parte). Acest lucru vă va permite să puneți și să scoateți confortabil stringerul, dacă este necesar.


8. La marcare, balamaua din mijloc este ușor deplasată în partea opusă zonei marcate. După aceea, marcajul ar trebui să fie efectuat pe a doua parte a payol.
9. După ce am terminat de marcat și de a lua un puzzle, trecem la tăierea în funcție de marcarea buzunarelor(pentru instalarea cordonilor). Puteți preveni apariția așchiilor pe placaj dacă folosiți pile de unghii „conform materiale din lemn„, care au dinți mici. Când lucrați, ar trebui să acționați încet pentru a nu face greșeli.
10. După parcurgerea tuturor pașilor, rotunjim ușor secțiunile extreme ale payolinului și le tratăm cu o impregnare de tip hidrofugă. În acest caz, Pinotex Focus este perfect, care conține o cantitate suficientă de ceară. Dacă se dorește, secțiunile extreme pot fi tratate cu ulei de uscare (bine încălzit) sau lac de iaht (impermeabil). Respectarea acestor recomandări va preveni umflarea payolinei.

Dotând instalația de înot cu redanuri, puteți crește nivelul de stabilitate a bărcii la planare

podea tare

La fabricarea unei podele dure, nu puteți face fără:

• foaie de placaj (10 mm);
• bucle - aproximativ 20 buc.;
• șuruburi;
• nuci;
• lac de iaht;
• impregnare;
• şaibe.

Proces pas cu pas:

1. În primul rând, facem o dimensiune potrivită model de jos din linoleum.
2. Indicatori de lățime(ținând cont de partea dreptunghiulară a fundului) ar trebui să fie cu 1,5 cm mai mare pentru a asigura goluri normale.
3. După ce tăiem linoleum-ul, vom marca podeaua tare. Acesta va fi plasat între podea (tip dur) și stratul de PVC al fundului, ceea ce va preveni deteriorarea fundului existent de către armături.
4. Modelul este pliat în jumătate și cu ajutorul tăierii se realizează simetria acestuia.
5. Pune o foaie de placaj în fața ta, decupați cu grijă șase payoli (lățime 80 cm).
6. Pătratul a rămas după tăiere dacă se dorește, poate deveni un accent pentru picioare.
7. Rotunjim laturile lungi ale payolinului cu o pila. Impregnați cu impregnare de protecție.
8. Asamblam din piolin pentru suprafata partea de jos a acordeonului pe bucle.
9. Asigurați-vă că utilizați un șurub(partea locației buclelor) cu prezența unui cap înfundat. În caz contrar, podeaua nu se va putea plia.


10. Partea șuruburilor care iese din spate este tăiată cu grijă cu o râșniță. Facem nuci. Pentru a asigura nivelul maxim de rigiditate, pe fiecare conexiune trebuie plasate 3-4 bucle.
11. Structura rezultată este acoperită de sus cu o bucată de linoleumși încercuit cu un marker.
12. Tăiați părțile în exces cu un ferăstrău.
13. Rotunjim marginile de-a lungul întregului contur, folosind o pilă.
14. Luând șmirghel, șlefuiți întreaga suprafață, acoperiți-l cu 3-4 straturi de lac (aspect iaht).

ancora barca

Există un număr mare de modele de ancore pentru facilități de înot. Majoritatea pescarilor folosesc adesea orice dispozitiv de fier care este potrivit ca greutate ca ancoră. Unii pescari preferă să cumpere modele pliabile.

Atunci când alegeți o ancoră, trebuie luate în considerare anumite cerințe:

• Greutatea trebuie să fie de cel puțin 5-6 kg(în funcție de puterea rafalelor de vânt și de viteza curentului, o mare influență are și vântul navei);
• Posibilitate de ridicare și coborâre de la locul de muncă de control al instalației de înot.
  Bărcile cu o lungime de până la 4 metri trebuie să fie echipate cu ochi de ancora și rolă (opțional). Acest lucru va asigura siguranța cablului în zonele de frecare împotriva metalului.

Suporturi rotative

Este mai convenabil să se facă suporturi pentru filare pe bază de tuburi de plastic. Pe fiecare parte este de dorit să existe 2 suporturi.

senzor ecou

Senzorul fish finder poate fi fixat cu o ventuză, dar în majoritatea cazurilor pe bărci din PVC nu se ține bine. Ca o soluție la problemă, puteți achiziționa un tub de aluminiu cu secțiune pătrată. Gărăm găuri în tub (prin) proiectate pentru știft.

Facem un ou-ochi și îl fixăm cu lipici în zona laterală superioară a balonului. Puteți regla adâncimea de scufundare a senzorului prin mișcarea ușoară a știftului. Echipăm partea inferioară a tubului cu un suport pentru senzor. Rotindu-l pe verticala, puteti atinge nivelul dorit de inclinare. Rotirea orizontală nu este posibilă din cauza conductei profilate.

Roțile din traversă

Există o mulțime de opțiuni pentru a crea roți de traversă. Scopul principal al roților este de a transporta o ambarcațiune încărcată de la remorcă în mediul acvatic.

Procesul de realizare a roților pas cu pas:

1. Pregătim roți gonflabile cu un diametru de 300-400 mm și o lățime mai mare de 100 mm. Este foarte important să selectați cele mai mari diametre posibile, care vor preveni blocarea în pământ.
2. Butucul roții este conectat la acesta cât mai strâns posibil.
3. Șasiul poate fi realizat pe bază de canale sau țevi. Cea mai simplă fixare a traversei pe șasiu va fi o placă metalică sudată pe o bucată de țeavă, care va găzdui zona superioară a șasiului fără joc.
4. Toate suporturile de șasiu trebuie să aibă cel puțin 3-4 puncte și plăci(tip clemă) situat pe interior traversă. Ele vor oferi nivelul maxim de rezistență al elementelor de fixare.
5. Șasiul se fixează pe elemente de fixare cu șuruburi. Opțional, se poate asigura ridicarea roților de-a lungul cilindrilor.

chilă gonflabilă

Nu orice barcă din PVC este echipată cu chilă. Prezența sa este deosebit de importantă pentru instalațiile de înot cu motor. Keel are următoarele caracteristici:

• poate menține nava pe cursă;
• împiedică separarea zonei de prova a bărcii de suprafața suprafeței apei în momentele de mișcare cu motorul pornit.

De asemenea, puteți face o chilă cu propriile mâini:

1. Un tub este lipit din materiale impermeabile, având diametrul de 100 mm cu supapă.
2. Lungimea necesară a tubului este de obicei calculată prin măsurarea distanţei de la pupă la prova.
3. Lipim tubul de suprafața inferioară din partea interioară a vasului de la chilă, folosind benzi transversale din PVC.
4. Este recomandabil să turnați mai întâi soluția de muștar în țeavă, care va asigura nivelul necesar de etanșeitate.
5. Ajungând la apă de mică adâncime din chilă cu siguranță lasă aerul să iasă.

Chila previne desprinderea zonei prova a bărcii de suprafața apei în momentele deplasării cu motorul pornit

scaune

Partea principală a modelelor de magazin de bărci din PVC este echipată cu scaune dure, care privează pescuitul de confort și nu îi permit să stea confortabil mult timp. Pentru a vă asigura propriul confort de a rămâne pe navă, puteți instala scaune moi la bord, avându-le în prealabil tapițate cu piele.

Alternativ, puteți achiziționa scaune gonflabile. Dacă se dorește, scaunul moale este completat de o geantă situată sub el și care îndeplinește funcția de depozitare a pieselor mici. Mărimea genții trebuie să fie proporțională cu dimensiunea scaunului.

Asigurarea motorului

Din păcate, este imposibil de prezis ce se poate întâmpla cu barca după ce a intrat în apă deschisă. Ciocnirile neașteptate cu obstacole sunt considerate probleme destul de frecvente pentru pescari. În acest caz, o șapă proastă a clemelor poate provoca o defecțiune a motorului exterior din locația sa. Foarte des el merge pur și simplu în fundul rezervorului.

Pentru a elimina acest tip de neînțelegere, ar trebui să faceți întărirea motorului. Pentru a face acest lucru, un cablu (sintetic sau oțel) este tras pe traversă, ocolind inelele oculare care sunt plasate pe traversă. În termeni simpli, motorul este bine legat și devine imposibil să-l pierzi.

Copertina

Când reglați o barcă, pescarii echipează adesea o copertă pe ea. Copertinele sunt disponibile spre vânzare într-o varietate de varietăți și pot fi proiectate pentru anumite modele de nave. Pentru bărci mici, se folosesc de obicei corturi-umbrele, care acoperă o persoană de ploaie și soare.

Bărcile echipate cu motor sunt adesea echipate cu:

• Con de nas - pe baza de material PVC. Unele modele sunt completate cu o fereastră de vizualizare. Copertinele se aruncă cu ușurință pe un arc special, protejând oamenii de stropire și împiedicând pătrunderea valurilor înalte în interiorul ambarcațiunii. Atunci când se efectuează planare, carenul nasului îndeplinește funcția de aripă din spate, care împiedică vehiculul plutitor să sară în aer în timpul rafalelor puternice de vânt în contra. Prezența unui buzunar mic vă permite să stocați o copie a numărului plăcii.
• Copertina transformatoare este atasata de placa cu arcade din aluminiu. Designul este capabil să adăpostească oamenii de picăturile de ploaie și rafale de vânt. Geamurile amplasate pe produsul copertinei fac posibilă deplasarea sub motor (cu vânt ușor). Părțile laterale ale țesăturii PVC sunt mobile și pot fi prinse cu fermoare, ridicate atunci când sunt fixate cu chingi. Schimbând poziția părților laterale ale copertinei, puteți petrece confortabil noaptea pe apă, puteți pescui pe vreme ploioasă sau puteți ieși pe uscat. Majoritatea modelelor sunt echipate cu dispozitive de ventilație.

Genți de masă și de drumeție

Gențile sunt folosite în mod activ pentru a depozita lucruri mici utile care pot fi utile într-o excursie de pescuit. Acestea pot fi așezate în prova bărcii sau sub scaun. Pentru a fixa geanta, ar trebui să utilizați elementele de fixare a bărcii de bază. Puteți construi o masă mică confortabilă pe navă dintr-un scaun înalt pentru hrănire (parte a unei mese de plastic).

Opțiuni suplimentare

Ca o reglare suplimentară, pescarii montează un rezervor de benzină și echipează barca cu un arc pentru rotire.

Fixarea rezervorului de benzină este o procedură foarte importantă care vă va permite să nu-l pierdeți în timpul virajelor ascuțite sau curenților puternici. De obicei, rezervorul este legat folosind o frânghie puternică trecută prin jumătățile inelelor.

Puteți repara jumătate de inele în următoarele moduri:

• prin lipire pe fund (în cazurile în care podeaua este gonflabilă);
• dacă podeaua este dură, este mai indicat să înșurubați jumătate de inele cu șuruburi la payoline.

Un arc pentru spinning este numit de pescari între ei un container. De regulă, se realizează pe baza unei țevi, atașând în siguranță o sticlă pentru instalarea echipamentului. Tarka este instalat în partea de traversă a navei sau în mijloc.

• La lipirea accesoriilor pe o barcă gonflabilă, este necesar să folosiți o bază adeziva de înaltă calitate (specializată).
• Înainte de lipire, asigurați-vă că degresați ambele suprafețe.
• Fiecare strat de adeziv se aplică după 15-20 de minute, ceea ce este necesar pentru polimerizarea adezivului.

lakeking.ru

Barcă din PVC

Ambarcațiunile din material PVC au apărut la vânzare la sfârșitul secolului al XX-lea, împingând cu succes modelele din cauciuc de pe tejghea, datorită posibilității de modernizare și reparare simplă a acestora dacă este necesar. Bărcile sunt fabricate din țesătură cu cinci straturi cu întărire. Întărirea se referă la coaserea în materialul unui cadru ușor și durabil din fibră sintetică - șnur.

La ieșire, bărcile din PVC se dovedesc a fi puternice, sunt greu de deteriorat cu ceva, dar mai au nevoie de niște reglaje. Să aruncăm o privire la ce se poate face.

Tuning barca - angajament sau necesitate

De ce trebuie să modificați barca? De regulă, există modele destul de primitive la vânzare care nu au echipamente suplimentare sau cu acestea, dar calitatea lor nu va fi la egalitate. Prin urmare, pentru a îmbunătăți caracteristicile de proiectare ale bărcii, aceasta va trebui să fie ușor modificată.

Cele mai comune tipuri de tuning din PVC pentru bărci

În cele mai multe cazuri, după achiziție, se efectuează următoarele lucrări pentru a îmbunătăți funcționalitatea:

• armare de jos;
• înlocuirea scaunului;
• producerea unei ancore pliabile;
• instalarea unui sistem de siguranță pentru un motor exterior;
• instalarea unei chile gonflabile și a roților de traversă.

De unde să începeți reglarea

În primul rând, se recomandă întărirea structurii. Având în vedere rezistența cadrului, doar partea inferioară a bărcii și cilindrii laterali necesită o întărire suplimentară. Acest lucru se poate face în două moduri. Abia după aceea se va putea vorbi despre alte opțiuni de modernizare.

Întărirea fundului bărcii

Deși sunt realizate din materiale destul de rezistente, nu există nicio scăpare de uzură, iar pentru aceasta se folosesc profile speciale din PVC, lipite de lipici impermeabil sau fără el.

Acest lucru va crește ușor greutatea bărcii, așa că acest proces trebuie făcut cu înțelepciune, ținând cont de următoarele recomandări:

• armarea este esențială atunci când se folosește barca în apă rapidă cu repezi stâncoase unde riscul de deteriorare este cel mai mare.
• atunci când utilizați barca pe lacuri și iazuri cu apă stagnată, acest lucru poate fi abținut.

Întărirea membranei - proces pas cu pas

• înainte de a începe lucrul, barca trebuie mai întâi spălată, uscată, îndepărtată toate cele mai mici granule de nisip și degresată cu un solvent;
• apoi este umflat pentru a face modele pentru tăierea materialului, pentru aceasta este răsturnat, iar măsurătorile necesare se fac de la chilă până la cilindri;
• după aceea, conform acestor standarde, materialul se decupează (se recomandă pregătirea a două benzi identice) și se lasă la soare sau într-un loc cald pentru a lua o formă uniformă;
• apoi barca este coborâtă prin scoaterea supapei și decuplarea roților din traversă, așezate pe un loc plat;
• o bandă este aplicată în partea de jos, tăiată pe toată lungimea și încep să o încălzească constructii uscator de par prin setarea lui la modul maxim, în timp ce o netezește cu o rolă pentru a elimina aerul;
• după aceea, aceleași manipulări se fac cu a doua bandă, aplicând-o uniform pe prima.

Procesul de lipire are loc datorită încălzirii membranei materialului prin expunerea acesteia la temperaturi ridicate. Nu este necesar adeziv.

Întărirea balonului cu o oprire

Al doilea element necesar in protectia suplimentara este balonul, sau mai bine zis piesa care este orientata spre apa. Nu este nevoie să le acoperiți complet cu material. Procesul de lucru este același ca și la armarea fundului: cilindrii sunt precurățați, aerul este eliberat, se fac măsurători și materialul este lipit.

De asemenea, opritoarele sunt folosite pentru armare - lipite de fundul cilindrului. Sunt vândute în magazine specializate pentru anumite modele de bărci. Poate fi achiziționat pentru un alt model prin pre-tăierea lui la dimensiunea bărcii dumneavoastră.

Procesul de lipire

• ca și în versiunea cu armătură inferioară, totul este curățat și uscat, dar lipirea, în acest caz, se realizează numai pe o barcă umflată;
• apoi trebuie tratat cu un solvent și lăsat puțin să se usuce;
• după aceea, se aplică clei pe opritor și cilindrul, îmbătrânit timp de zece minute și materialul se aplică pe fundul cilindrului, după care este necesar și să mergeți pe el cu o rolă pentru nivelare și compactare.

Două opțiuni pentru asigurarea motorului exterioară

Motorul exterior este atașat la traversă cu cleme cu șurub. Cu o conducere activă sau o clemă slabă, se poate desprinde și, având în vedere costul său, este extrem de nedorit să înecați motorul.

Există două moduri de montare:

• Asigurare de frânghie. Dintre cele două opțiuni, aceasta este cea mai simplă. De regulă, toate motoarele au urechi speciale și suporturi suplimentare pe traversă. Dacă nu sunt acolo, atunci traversa poate fi găurită, un șurub inel este înșurubat în el, de preferință din metal inoxidabil. Motorul se fixeaza cu un cablu cu carabina si degetar. Sunt vândute într-o gamă largă în magazine specializate. De asemenea, vă puteți descurca cu o frânghie puternică de nailon sau instalați inele pentru ochi cu cabluri, în cantitate de două bucăți cu in afara lemn uscat. După fixare, cablul este întins astfel încât să nu interfereze cu „înclinarea” și rotația motorului.
• Fixarea suspensiei. Motoarele au mai multe orificii pentru montare rigida pe traversa. Nu este recomandat să-l remediați complet pentru a nu interfera cu controlul liber. Doar găuriți o gaură în traversă și introduceți un șurub M8 în el. Nu este necesar să fie strâns, este suficient să îl răsuciți cu mâna.

Instalarea unui scaun moale

Pescuitul în picioare nu este foarte convenabil. Puteți cumpăra un scaun moale din magazin, dar trebuie să știți cum să îl puneți corect și, din nou, costul problemei. Puteți instala un scaun de casă pe barcă.

Ce ai nevoie pentru muncă:

• pentru aceasta veți avea nevoie de două plăci cu o lățime de 50 cm și o lungime egală cu distanța dintre cilindri;
• două balamale pentru fereastră, astfel încât structura să se plieze;
• centuri de siguranță auto vechi;
• foaie de spumă.

Procesul de fabricare a scaunelor:

• plăcile sunt conectate cu bucle pe ambele părți pentru a face să arate ca o carte;
• curelele sunt fixate cu șuruburi pe fiecare placă și pe ambele părți; scaunul este instalat pe barcă, un astfel de scaun este fixat prin plasarea curelelor sub fund și fixarea lor într-un anumit loc, unde este convenabil, ajustând, dacă este necesar, direcția de amplasare a bărcii;
• pur și simplu poți pune cauciucul spumă pe scaun, iar dacă trebuie să îl îndepărtezi punând deasupra material impermeabil (de exemplu, piele sintetică), îl poți fixa pe scânduri cu șuruburi.

Iată un scaun atât de moale - simplu și furios.

chilă gonflabilă

Chila va oferi ambarcațiunii stabilitate și manevrabilitate.

Nu toate bărcile vândute în magazine sunt echipate cu chile gonflabile și asta mai ales detaliu important pentru ambarcatiuni cu o lungime mai mare de 3 metri si cu motor inclus. Dacă nu este acolo, atunci în timpul accelerării botul bărcii se va ridica și se poate răsturna.

Este un tub aplatizat cu o supapă. Este confectionat din material PVC pentru barca, este pliat intr-un tub, lipit cu adeziv impermeabil Moment.

Pentru a sigila cusăturile de la capăt, înainte de utilizare, se toarnă în interior o soluție de muștar lichid, se agită bine și se toarnă.

O astfel de chilă este situată nu în afara bărcii, așa cum se face de obicei, ci în interior. La miscare, apasa nasul, imbunatatind manevra. Potrivit experților, după ce a făcut o astfel de chilă și a instalat-o, barca este mai ușor de controlat, chiar mai simplu decât specimenele reale de chilă.

Ancoră pliabilă pentru barcă

Chiuvetele obișnuite folosite ca ancore nu sunt foarte convenabile, ocupă mult spațiu și cântăresc decent. Prin urmare, puteți realiza un model simplu al unei ancore pliabile de casă.

Ce este necesar pentru asta:

• Un tub de oțel inoxidabil cu o lungime de aproximativ 250 mm și un diametru de aproximativ 30, pe o parte a căruia trebuie să sudați un manșon, de aproximativ 25 mm cu un filet M12 tăiat pe el, iar pe cealaltă, un inel. Acesta va fi stocul.
• Pentru labe, veți avea nevoie de benzi de oțel inoxidabil, de 50 mm lungime, 250 lățime și 4-5 mm grosime. Marginile sunt pre-tratate cu șmirghel.
• Pentru ca, atunci când sunt asamblate, labele ancorei să nu se răsucească între ele, două benzi metalice trebuie sudate pe una dintre ele.
• Pe fiecare picior sunt găurite pentru a se potrivi cu dimensiunea filetului de pe bucșa tijei. Se vor îmbrăca pe el și se vor răsuci cu o nucă.
• Pentru ca în timpul procesului de asamblare să nu fie nevoie să utilizați o cheie, sudați un mic șurub metalic pe piulița de montare a tijei.
• Asamblate greutatea intreaga ancora finită va fi de aproximativ 2-3 kg. Plumbul poate fi turnat în tulpină pentru a o face mai grea.

Instalarea roților din traversă

Acest mecanism nu este mai puțin important decât, de exemplu, o chilă gonflabilă. Dacă este imposibil să conduceți aproape de rezervor, barca va trebui târâtă, ceea ce o poate deteriora. Având în vedere costul ridicat al unor astfel de produse în magazine, acestea pot fi realizate independent.

Aici trebuie să construiți pe dimensiune. Pentru bărci mici, una este suficientă, pentru modelele cu două sau trei locuri este mai bine să instalați două roți. Sunt realizate aproape din materiale improvizate.

De ce ai nevoie:

• butoi de plastic;
• două roți dintr-un cărucior vechi;
• șuruburi pentru fixare;
• silicon.

Procesul de fabricație este trivial de simplu și, literalmente, o oră este observată tot timpul:

• din butoi tăiem în cerc două benzi cu lățimea de 25-30 cm;
• tăiați-le la mijloc și faceți câteva găuri la margini;
• roțile sunt atașate în mijlocul benzii de șuruburi, care sunt apoi tratate cu silicon.

Rotile sunt gata. Sunt puse pe cilindri în spatele bărcii ca un guler. Puteți atașa orice. Unii pescari adaptează zăvoarele de la cutii vechi sau pur și simplu le poți lega împreună cu mănunchiuri în timpul transportului.

Opțiuni suplimentare de reglare a bărcii

Cele mai comune opțiuni pentru modernizarea bărcilor din PVC au fost enumerate mai sus. În plus, există încă o mulțime de oportunități de a rafina aceste bărci.

Arc pentru filare

Tarka este așa cum o numesc pescarii. Este realizat sub forma unei țevi cu ochelari atașați pentru instalarea filării.

Au pus un arc pentru rotire pe crupa ambarcațiunii sau în zona mijlocului navei, adică în mijloc.

Suport rezervor de gaz

Un astfel de dispozitiv ar trebui să fie în orice barcă cu un motor cu motor. Pentru aceasta, se folosesc jumătăți de inele, montate pe traversă din interior, astfel încât să nu interfereze cu instalarea motorului în sine. Rezervorul este răsucit cu un cablu prin aceste inele. Pe lângă acesta, în acest fel puteți repara și alte dispozitive din barcă.

Practic asta este. Urmați aceste sfaturi, upgrade-vă barca și bucurați-vă de o vacanță plăcută sau de pescuit.

myownship.ru

Achiziționarea unui compresor

Valoarea de piață a unui produs depinde în mare măsură de cât timp este nevoie pentru a-l umfla. Pescarii experimentați știu că este destul de obositor să umflați o ambarcațiune de fiecare dată înainte de pescuit, deoarece de cele mai multe ori modelele din PVC vin cu o pompă convențională cu picior. Desigur, cu ajutorul unui astfel de produs este foarte posibil să pompați barca, dar acest lucru va dura cel puțin 15 minute.

De aceea, una dintre modalitățile de upgrade este să cumpărați un compresor. Acest dispozitiv nu numai că va reduce timpul de pompare la minim, dar va economisi și puterea pescarului.

Astăzi, în magazine puteți găsi aceste tipuri de compresoare:

1. Cu baterie incorporata.
2. Baterie reîncărcabilă.
3. Mașinărie. Acest tip de compresor funcționează numai după ce a fost conectat la rețeaua vehiculului. Daca pescuitul se face cel mai des cu masina, acest tip de compresor este optim.

În ciuda faptului că mulți pescari nu consideră achiziționarea unui astfel de echipament drept tuning, compresorul va facilita în continuare foarte mult procesul de pompare, datorită căruia va rămâne mai mult timp pentru pescuit.

Un astfel de dispozitiv va fi deosebit de relevant dacă mișcarea de-a lungul rezervorului este efectuată cu ajutorul vâslelor.

Instalare motor

Dacă finanțele îi permit pescarului, va fi necesar să instaleze un motor pe o barcă din PVC, chiar dacă este cu putere minimă. Un astfel de produs va da pescuitului un caracter complet diferit, deoarece va fi posibil să se deplaseze în jurul rezervorului cu o viteză mult mai mare, în plus, pescarul va putea folosi astfel de metoda eficienta pescuitul ca trollingul.

Înainte de a cumpăra un motor, este extrem de important să vă amintiți un astfel de moment. În ciuda faptului că astăzi la vânzare în sortiment sunt prezentate tipuri diferite motoare, doar tipul electric poate fi instalat pe o barcă din PVC.

Caracteristici motor electric:

• se fixeaza cu cleme speciale, care sunt intotdeauna incluse. Motorul în sine este montat pe traversa bărcii cu șuruburi;
• puteți controla produsul folosind un mâner special sau folosind o telecomandă;
• funcționarea motorului electric se realizează pe cheltuiala bateriei, care va trebui să fie reîncărcată de la o priză de acasă;
• Durata motorului depinde de cât de puternică este încorporată bateria în el.

armături inferioare

În ciuda faptului că bărcile moderne sunt fabricate din materiale de înaltă calitate și fiabile, este încă imposibil să previi uzura fundului, mai ales dacă barca vine adesea în contact cu fundul stâncos. Una dintre cele mai simple dar moduri eficiente este armarea membranei fără utilizarea lipiciului.

Pentru a echipa și consolida barca în acest fel, trebuie să respectați următorul algoritm de acțiuni:

1. După pescuit, suprafața ambarcațiunii trebuie curățată și degresată temeinic.
2. După aceea, supapa și roțile din traversă sunt îndepărtate cu grijă de pe bărci.
3. În timp ce barca nu a fost încă coborâtă, este necesar să se facă 2 modele care să corespundă pe deplin dimensiunilor fundului. Ele pot fi realizate din carton sau hârtie. În funcție de dimensiunile modelelor obținute, este necesar să tăiați membranele din clorură de polivinil. Pentru a face partea inferioară protectoare, grosimea țesăturii nu trebuie să fie mai mică de 1,5 cm.
4. Pentru ca materialul să se niveleze, acesta trebuie pus într-o cameră caldă, nivelat pe podea și lăsat 2-4 zile.
5. După aceea, piesa trebuie încălzită cu un uscător de păr și marginile netezite cu o rolă (pentru a elimina aerul). Acum membrana trebuie aplicată pe fundul bărcii și nivelată în continuare cu o rolă. Lipirea elementelor se va produce din efectele temperaturilor, nu este necesar să se folosească lipici.

O astfel de muncă va prelungi „durata de viață” a bărcii pentru câțiva ani, cu condiția ca aceasta să fie exploatată cu atenție.

Upgrade scaun

Pentru a construi un scaun cu adevărat confortabil, veți avea nevoie de 2 scânduri (corespunzătoare lățimii bărcii între cilindri) de 15 cm lățime, ferestre pentru geam și curele de pasageri din mașină.

Algoritm de acțiune:

• folosind armături pentru ferestre, trebuie să fixați 2 plăci împreună;
• în plus, centurile de siguranță sunt fixate pe 2 părți ale scaunului. Cel mai bine este să faceți acest lucru cu șuruburi;
• scaunul în sine trebuie să fie reglat deja pe barcă. Curelele trebuie să treacă prin fund;
• la final, pe scaune se aplică cauciuc spumă de grosimea necesară și totul este acoperit cu huse cusute (este de dorit ca acestea să fie din prelată). Este mai bine să folosiți Velcro ca element de fixare.

Echipamentul unei bărci din PVC poate fi foarte diferit, totul depinde de preferințele proprietarului însuși. În orice caz, este mult mai ușor și mai profitabil să efectuați propria reglare a bărcii decât să achiziționați unul dintre modelele moderne.

orybalke.com

Asigurare ambarcațiunii pentru motorul exterior

Există cazuri pe apă când motorul se rupe din locul său obișnuit și, la despărțire, reușind să lovească de câteva ori întrerupătorul de limită al cilindrului cu un șurub, dispare în abisul apei. În realitate, există mai multe motive pentru astfel de evenimente - de la încălcarea regulilor de operare a navei de către comandant, lovirea unui obstacol subacvatic până la uzura sau ruperea căptușelilor traversei, ruperea clemelor motorului.

Cel mai usor asigura motorul cu ajutorul a două inele de ochi (șuruburi cu ochi) instalate simetric pe crupa ambarcațiunii. După instalarea motorului, acestea sunt conectate între ele cu un cablu puternic din oțel sau sintetic, astfel încât să capteze lemnul mort al motorului, dar și să nu împiedice motorul să se aplece liber în spate în cazul unei coliziuni cu un obstacol subacvatic.

O astfel de fixare, în opinia mea, ar trebui să fie furnizată în orice barcă, în ciuda diverse opțiuni payola sau fund gonflabil. După ce ați fixat rezervorul de benzină, nu vă puteți îngrijora de siguranța și locația acestuia, chiar și pe vreme furtunoasă. Este mai convenabil să efectuați orice prindere în barcă cu ajutorul unor jumătăți de inele și chingi. În funcție de tipul de fund, semi-inelele pot fi instalate folosind șuruburi, șuruburi autofiletante sau lipite cu tampoane speciale. Exact aceleași suporturi pot fi plasate în orice parte a cilindrului bărcii pentru a fixa orice echipament și inventar. În acest fel, puteți desface atât pungi mici, cât și ambalaje ermetice, tuburi cu tije de filare și, cel mai important, ancora, fixând-o cu ajutorul inelelor de la căderea spontană peste bord.

carca de barca din pvc

Barca este ancorată la mal. În timpul pescuitului, pot exista mai multe astfel de acostare. Dacă țărmul este un banc de nisip sau stâncos, atunci orice, chiar și cel mai blând contact al carenei cu acesta în timpul acostării, va lăsa urme pe barcă. Acceleratorul, dacă doriți, catalizatorul uzurii, vor fi fără îndoială valuri. Târarea regulată prin scuipă nisipoasă și stâncoasă sau ape puțin adânci poate, de asemenea, șterge rapid stratul de PVC de pe fund. Toate acestea dau motive să ne gândim la reducerea maximă a probabilității de deteriorare care este cauzată la fund de o astfel de abraziune abrazivă.

Pentru a reduce consecințele acestui fenomen, a fost elaborat un sistem de armare a fundului. Se rezumă la lipirea unui strat suplimentar de PVC de-a lungul întregului fund sau în locurile care întâmpină cel mai adesea obstacole la deplasare. Poate fi fie un strat suplimentar de material textil, fie un profil turnat din PVC.

Este clar că orice astfel de armare va duce inevitabil la o anumită creștere a greutății întregii structuri, care poate fi foarte critică pentru încărcăturile mari sau maxime ale navelor. Lățimea și grosimea profilului pentru armare sunt diferite. Criteriul general de selecție poate fi greutatea unui metru liniar; de obicei variază de la 70 la 350 g.

Unul trebuie remarcat caracteristica de proiectare bărci cu fund gonflabil. Deoarece nu există elemente rigide pe fund, nu este nevoie de acest tip de protecție. Și pe bărci de tip catamaran, un fel de protecție a carcasei a fost deja stabilit inițial de către producător. Ambarcațiunile de acest tip, atunci când sunt ancorate, intră în contact cu suprafața țărmului exclusiv cu skeg-uri / cilindri suplimentari amplasați în interiorul capacelor de protecție.

Dacă barca este pregătită în principal pentru excursii pe repezi ca navă de rafting, atunci întărirea din motive de siguranță ar trebui să fie maximă.

Dacă trebuie să operați în zone obișnuite cu apă plată, atunci puteți, după cum se spune, să scăpați cu „puțin sânge”.

Și încă un argument în favoarea instalării protecției. Când fundul bărcii este uzat, este mult mai ușor și mai ieftin să înlocuiți profilul PVC atunci când ștergeți decât să peticeți sau chiar să schimbați întreaga foaie de fund.

Și acum puțin mai multe despre ce rute ar trebui consolidate pe bărci cu un payol greu.

De obicei, producătorul așează o singură bandă de-a lungul chilei așa-numitei „oprire” (termenul producătorului pentru un profil turnat din PVC).

Dacă mai lipiți o bandă pe ambele părți ale acestui profil chiar pe traversa, atunci o astfel de protecție va proteja în mod fiabil nu numai panoul inferior, ci și chila.

Următorul element, care este, de asemenea, vizibil uzat, este balonul. Prin urmare, protecția suprafeței sale inferioare cu o oprire este a doua etapă de amplificare. Poate lua de la ¼ la ¾ din lungimea cilindrului, numărând de la pupa, adică doar partea care este supusă uzurii. De asemenea, se recomandă amplificarea cordonilor.

Și de ce este de fapt nevoie? Spre deosebire de coca rigidă, o barcă din PVC se deformează vizibil în timpul mișcării, iar forma elementelor sale gonflabile se schimbă oarecum. Numai elementele rigide ale designului său - payol și traversa - sunt supuse unei deformări minime. Contactul strâns al traversei cu cilindrul și fundul este asigurat de rezistența lipirii pe profile sau benzi. Spre deosebire de acesta, payol-ul este introdus doar în carlingă și instalat în spațiul dintre cilindri.

Locurile de contact ale unui payol dur sau stringer cu țesătura unui cilindru sau fund sunt cele mai vulnerabile atunci când barca se mișcă. Mai ales dacă un fel de abraziv, cum ar fi nisipul, ajunge aici. Fără o protecție adecvată, consecințele unui astfel de „atac abraziv” pot fi simțite foarte repede. Prin urmare, se justifică și instalarea de protecție în aceste locuri, atât în ​​interiorul bărcii cu benzi sau căptușeli corespunzătoare, cât și în exteriorul bărcii, sub formă de profil PVC.

Și un alt tip de protecție necesar este protecția împotriva îmbinărilor podelei. Benzile din PVC sunt instalate sub îmbinările secțiunilor de podea.

Întărim traversa bărcii din pvc

Și terminăm un set de lucrări de întărire a traversei. Din punct de vedere structural, în acest loc doar un strat al foii de jos este lipit de placaj.

Întărirea de-a lungul traversei se realizează cu un opritor turnat cu profil redus sau un profil de colț special pentru a nu crea rezistență suplimentară.

Lucrarea de consolidare o poți face singur dacă ai experiență cu PVC și ești departe de centrele de service. Mai mult, toate elementele pentru aceasta și pentru multe alte lucrări cu barca, inclusiv lipici, pot fi achiziționate de la magazinele de la o serie de producători. Astfel de truse pentru creativitate independentă sunt destul de răspândite sub numele "truse de tuning".

Dacă serviciul este în apropiere, atunci ar trebui să încredințați munca cu barca profesioniștilor.

Acesta este complexul inițial, care va prelungi semnificativ durata de viață a navei dumneavoastră.

Următorul grup de lucruri mici utile poate fi descris ca creșterea nivelului de confort la bord.

Acum să vedem ce mai este în hash-ul producătorilor. Ce alte dispozitive sunt acolo care fac viața mai ușoară unui pescar, vânător sau doar unui turist.

Tampoane moi pentru cutiile de barca

Pot fi fie făcute în casă din mijloace improvizate, fie productie industriala. Pot fi folosite atât ca dispozitive independente, cât și împreună cu o geantă impermeabilă. În acest caz, geanta cu fermoare este prinsă de căptușeală și instalată sub borcan. Volumul unor astfel de genți, în funcție de modelul bărcii, este determinat de lățimea cockpitului și lățimea cutiei folosite. Un dispozitiv foarte util pentru depozitarea lucrurilor mici, precum și a celor pe care umezeala le poate distruge.

Pentru a obține un pic mai mult confort, se propune utilizarea scaunelor gonflabile. Acestea sunt pouf gonflabile de diferite forme și dimensiuni, care pot fi proiectate pentru a fi plasate în orice parte a bărcii. Ele pot fi fixate atât în ​​împingerea dintre cilindri, cât și cu ajutorul tuturor acelorași jumătăți de inele.

Un confort și mai mare în barcă poate fi obținut prin instalarea de spătare gonflabile pentru otomane.

Se dovedește un scaun gonflabil de lux, care, totuși, mai degrabă relaxează decât vă permite să vă concentrați pe pescuit.

Huse PVC pentru barca

Un baldachin pentru bărci mici cu vâsle este similar în funcție cu o umbrelă, oferind mai multă protecție împotriva soarelui decât împotriva ploii.

Pentru ambarcațiunile cu motor există mai multe tipuri de copertine care, după părerea mea, merită o atenție deosebită, deoarece sunt produse foarte funcționale. Și pot fi parțial clasificate ca mijloc de creștere a siguranței într-o barcă.

Să începem cu copertina, care acționează ca un con de nas. Cu o oarecare pricepere în a face față mașină de cusut este ușor să-l faci singur.

Pentru majoritatea producatorilor, se gaseste sub doua forme: in intregime din material PVC subtire si cu o fereastra transparenta in fata. Copertina este instalată rapid pe un arc în formă de U și întinsă de-a lungul opritorului lateral pe cârlige. Protejează foarte bine echipajul de stropire, iar barca de inundarea prin prova cu un val abrupt.

Dacă numărul lateral este acoperit de materialul cortului, atunci trebuie cusut un buzunar transparent pentru numărul dublu pe partea laterală a copertinei.

Carlinga unei bărci cu motor poate fi complet închisă cu o copertă. Se face din Cordura sau Avisent, mai rar de la 350-550

Caracteristicile structurale din PVC ale acestor corturi:

Baza copertinei sunt arce din aluminiu in forma de U, care sunt atasate de ochiuri speciale turnate din PVC si montate pe cilindrul barcii cu ajutorul suruburilor sau suruburilor. Designul este cu eliberare rapidă.

Când este ridicat, permite echipajului să se adăpostească de vreme. Scopul principal este de a proteja împotriva prafului și precipitațiilor în parcarea navei.

Datorită prezenței ferestrelor transparente sub copertă, este posibil să se deplaseze sub motor într-un mod de deplasare. Datorită vântului mare, mișcarea sub acesta este posibilă dacă nu există vânt puternic.

Fixarea părților laterale în poziția coborâtă se realizează cu fermoare, iar în poziția ridicată - pe chingi speciale. Laturile pot fi ridicate în orice număr și în orice succesiune. Cel mai confortabil este sub o copertă cu ferestre de ventilație.

Ceva mai puțin obișnuit este un fel de cort de parcare, care este creat pe baza arcadelor pliabile (designul este similar cu corturile moderne).

www.prospinning.ru

Ne cumpărăm bărci cu motoare, uneori ghidate de o varietate de obiective. Deci, pentru unii, acesta este un mijloc de transport de la punctul A la punctul B, iar în timpul acestei mișcări are loc o observare a imaginilor succesive ale naturii.

Și, în același timp, nu contează deloc cât de rapidă va fi această mișcare, înotăm pentru noi înșine și înotăm. Mergem pe „planor” – și excelent, nu este nevoie de mai mult. După ce am cumpărat o barcă și am pus un motor pe ea, ne mulțumim cu ceea ce s-a întâmplat, fără a ne eforta deloc și fără a fi nedumeriți de cum să adăugăm viteză sau eficiență. Cum să încercați să mutați o sarcină mai mare la viteza de rindeluire.

Dar printre noi sunt și cei care își doresc mereu mai mult. După ce călăresc o trusă de stoc din magazin pentru un timp, încep să încerce să îmbunătățească ceva în design, să schimbe setările, astfel încât vasul să îndeplinească mai bine cerințele din ce în ce mai mari. Pe paginile revistei, am luat deja în considerare, poate, toate aspectele unui astfel de upgrade, dar până acum nu am atins direct bărci - motoare - elice.

Să începem cu bărci, deoarece unele modele pot necesita o anumită intervenție, totuși, fără utilizarea foarfecelor și a lipiciului. Cert este că, din păcate, nu toți producătorii acordă atenția cuvenită contururilor bărcilor lor; Vorbim despre nave cu un payol rigid. O chilie scurtă lipită în barcă sau invers, una lungă, poate da o defecțiune în fața traversei sau, în consecință, o cocoașă. Toate acestea afectează negativ manevrabilitatea, viteza și economia.

Dacă nu este posibil să contactați direct producătorul cu un astfel de defect, atunci o inserție din plastic rigid (de exemplu, PVC spumat sau foaie de fibră de sticlă) plasată între chile și fund poate îmbunătăți complet sau semnificativ contururile navei. Această lucrare se poate face în bucătărie, cu cel mai simplu set de unelte la îndemână.

Următoarea etapă de lucru cu carena va necesita deja un lipicitor de înaltă calificare, cu suficientă experiență în lucrul cu materiale PVC. Aici mă refer la autocolantul redanurilor longitudinale. Evenimentul în ansamblu nu este obișnuit, dar pentru cei care se străduiesc pentru viteze mari, este necesar, deoarece reduce suprafețele umede și spălate pentru moduri individuale.

O astfel de îmbunătățire este recomandabilă dacă barca are o sarcină minimă. În acest caz, este foarte posibil să se realizeze o creștere a vitezei cu 2-3 km / h. Dar este mai bine să încredințați această lucrare unor specialiști care, în primul rând, cunosc bine barca, comportamentul ei pe apă și vor putea lipi profilul PVC exact la locul său. Dar, în același timp, trebuie avut în vedere că o astfel de instalație va oferi un câștig numai cu o sarcină minimă sau medie. Cu o sarcină grea, redanurile pot de asemenea să încetinească, pentru aceiași 2-3 km. Deși cu un motor puternic, de 15 cai putere sau mai mult, acest prag de frânare în modul de mare viteză este probabil să se deplaseze înapoi și să fie mai puțin vizibil.

Un plus uriaș în dotarea ambarcațiunii cu redanuri este că acestea măresc stabilitatea pe traseu. Vasul cu ei merge ca pe șine, ceea ce cu siguranță va fi apreciat de cei care preferă să pescuiască la traiș sau pe șenile. Când pliați barca, redanurile lipite vor adăuga un ușor volum.

Următorul în complexul de măsuri este alegerea șurubului. Procedura este destul de complicată, mai ales în condițiile noastre. Cert este că va necesita echipamente suplimentare, și anume un navigator GPS pentru măsurarea vitezei și un turometru pentru măsurarea corectă a turației motorului.

Dar asta nu este tot. Din păcate, nu toate șuruburile disponibile în comerț corespund parametrilor declarați. Adică numerele pașilor sunt aceleași, iar la verificarea pe „dealul pasului” se găsește o abatere, uneori foarte semnificativă. Și cel mai rău, dacă pasul de la rădăcină până la marginea lamei scade. Adică, o parte a șurubului încearcă să disperseze nava și, în același timp, cealaltă parte a șurubului funcționează ca o frână.

Dintre modelele de șuruburi aflate în prezent pe rafturi, puteți avea încredere totală în Solas. Cel puțin în domeniul de putere de la 10 la 100 CP. toate şuruburile testate pe dealul treptat corespundeau parametrilor declaraţi. Și asta înseamnă că bazându-te doar pe inscripțiile de pe șurub, poți alege ceva optim pentru încărcare pentru trusa ta barcă-motor.

Alegerea unei elice începe de obicei cu verificarea geometriei și a manoperei elicei și numai după aceea trec la apă pentru a măsura viteza și viteza maximă dezvoltată de motor cu o elice standard. Mai mult, nu ar trebui să aibă microbavuri vizibile și chiar abia perceptibile pe lame cu un deget.

Dacă, cu sarcina selectată, turometrul arată un depășire a rotațiilor maxime declarate de producător sau se declanșează o „oprire” la motor, atunci elicea este ușoară condiționat pentru această sarcină. Desigur, este posibil să se folosească un astfel de șurub, dar trebuie avut în vedere faptul că conducerea unui motor cu un exces față de viteza declarată nu prelungește foarte mult durata de viață a motorului. Deși, obținând acest rezultat pe o barcă cu o sarcină minimă, merită să încercați această elice și să încărcați barca la maximum, deoarece este de obicei folosită în excursiile de pescuit. Dacă în acest caz motorul „se răsucește”, atunci merită să schimbați șurubul cu o formă analogă, dar în trepte de 1 inch mai mult. Din păcate, elicele cu valori ale pasului fracționat nu au prins cumva rădăcini în țara noastră, deși valorile diametrului fracționat sunt destul de comune. Dar, după ce ați pus un șurub cu pas mai mare, nu trebuie să vă așteptați la o creștere a vitezei, mai ales pe o carcasă încărcată. Pe una ușoară, cel mai probabil, va apărea o creștere, deși depinde de multe valori, despre care are sens să vorbim într-un articol special, cu condiția ca în atelier să existe o oportunitate disponibilă de a schimba atât pasul șurubului, diametrul șurubului și raportul discului, forma lamei. Acum vorbim despre câteva oportunități limitate cum să folosești ceea ce este pe rafturi, fără modificări.

Practica folosirii diferitelor șuruburi arată că, prin înlocuirea șuruburilor de formă similară cu valori de pas diferite, putem adăuga sau elimina viteza maximă. Calculul este aproximativ după cum urmează: fiecare inch adăugat elimină o medie de 200 până la 350 rpm. în cadrul unei singure linii de producător.

Dar din nou, repet că înlocuirea șurubului nu duce întotdeauna la o creștere a vitezei. Dar instalând o elice nouă și selectând modul economic, puteți începe să economisiți destul de decent pe combustibil. De curând, ca și anul trecut, barca unui prieten pe un motor Yamaha 60 în patru timpi avea inițial o elice cu pas de 13', iar sub ea barca accelera ușor până la 55 km/h, în timp ce motorul se învârtea până la maximum 5200 - când echipajul s-a urcat la bord și a luat echipament de pescuit, viteza a scăzut considerabil și turația motorului nu a crescut peste 4800. După ce a înlocuit ușor vinul cu Solas 11’, barca a ajuns la același 55 km/h, dar deja la 5900 rpm. Dar când echipajul s-a urcat la bord și a plecat într-o călătorie lungă, atunci, prin alegerea unui mod economic de aproximativ 4800-5000 rpm, a fost posibil să economisiți mai mult de 25% din combustibil.

Acesta este un corp relativ mare, economiile vor fi puțin mai mici pentru cei mici, dar dacă cineva pleacă într-un fel de călătorie lungă autonomă, atunci toate acestea vor fi relevante.

Am avut mai mulți oameni în Sankt Petersburg care au început ca restauratori de elice deteriorate și apoi au stăpânit treptat alte operațiuni cu elice, inclusiv schimbarea pasului, raportului discului, diametrului și formei palelor. Folosind serviciile lor, cu condiția să se înțeleagă complet ce șurub este necesar, este posibil să alegeți un șurub foarte precis corespunzător oricărei sarcini.

Dar, după ce au finalizat selecția șurubului, iubitorii de viteză de obicei nu se opresc aici. Iar următorul pas în configurarea trusei este alegerea inaltime optima suportul motorului pe traversă. În ansamblu, aceasta este o chestiune simplă, dar ar trebui să se țină cont de unele caracteristici fizice ale procesului. Recomandarea producătorului motorului este de a instala astfel încât ACP (placă anti-cavitație) să fie între 0 și 50 mm sub linia chilei. Ele se referă în primul rând la carene cu contururi adânci în „V”. Dacă deadrise este mai mic, atunci recomandările trebuie abordate cu prudență. La majoritatea bărcilor din PVC, contururile sunt apropiate de fundul plat, când deadrise pe traversă nu depășește 5-7 grade. Prin urmare, nu trebuie să ridicați motorul foarte sus pentru a evita scurgerile de aer și golurile atunci când elicea se rotește brusc și începe să funcționeze aproape în spumă. Acest fenomen este destul de dăunător pentru cutia de viteze.

Ridicați motorul pe traversă și porniți lumina bărcii, nu abuzați de lift și, după ce ați primit prima alunecare în viraj, merită să coborâți motorul cu 5-10 mm și să-l fixați în această poziție.

Aș dori să subliniez că cei care se vor angaja în mod independent în ridicarea motorului ar trebui să țină cont de faptul că în poziția superioară acesta trebuie fixat cu grijă, folosind aceeași căptușeală pe traversă, atât cea exterioară din placaj, cât și cea interioară. unul din plastic (metal).

Un bun ajutor pentru această configurație a fost dezvoltat de compania Poseidon, care a instalat recent astfel de traverse în stoc pe aproape toate ambarcațiunile sale. Reglarea ridicării cu șuruburi puternice și fixarea precisă pe crupa ambarcațiunii, de asemenea, cu șuruburi puternice, fac acest model util deosebit de atractiv pentru cei care își ajustează kitul.

Graduat pe lateral permite efectuarea tuturor setărilor cu cea mai mare precizie.

Și încă un nod de reglare, care în cele din urmă poate crește ușor viteza maximă. Mă refer la variarea unghiului motorului. De obicei, având în vedere că toate traversele de barcă sunt instalate într-o gamă foarte mică de unghiuri, motorul este acționat pe a doua, maxim pe a treia „găuri”. Dacă întregul set de setări pentru suspensia motorului și selecția elicei a fost finalizat, atunci prin înclinarea motorului cu încă o „găură”, puteți obține un plus de viteză foarte plăcut. Dar acest aditiv va apărea doar într-o singură condiție - hidrodinamica ideală a carenei.

Așadar, se dovedește că nu toate bărcile produse în prezent îndeplinesc aceste cerințe 100%, dar punând mâinile și capul, le puteți îmbunătăți semnificativ caracteristicile de viteză.

După achiziționarea unei ambarcațiuni din PVC, la un moment bun, orice proprietar începe să se gândească la îmbunătățirea caracteristicilor tehnice și funcționale ale ambarcațiunii. Tuningul poate fi comandat de la specialiști de încredere care, contra plată, vor putea îndeplini toate dorințele clientului.

Dar procesul de autoefectuare a unui upgrade este deosebit de interesant, care nu numai că va îmbunătăți caracteristicile unei unități de înot, ci va aduce și o mulțime de sentimente pozitive.

De ce este nevoie de modernizare?

Măsuri similare pentru modernizarea unei unități de înot fac posibilă eliminarea costurilor financiare ale achiziției unei noi bărci. Este posibil să se modifice aspectul și capacitățile tehnice (de exemplu, îmbunătățirea performanței de conducere) a unei ambarcațiuni existente acasă.

Reglarea bărcii din PVC pentru pescuit vă permite să îmbunătățiți siguranța unei persoane pe această navă în procesul de pescuit și, de asemenea, face posibilă prelungirea duratei de viață a bărcii.

Pentru a îmbunătăți aceste opțiuni, se întreprind următoarele acțiuni:

• pune o ancoră de parcare;
• echipați barca cu un copertina de protecție;
• îmbunătățirea scaunului pescarului;
• dotați ambarcațiunea cu tot felul de genți pentru păstrarea lucrurilor mărunte importante pentru pescuit;
• amenajează o masă de camping;
• construiți o scară similară;
• instalați un motor pe benzină sau electric;
• instalați hidrofoile;
• face o velă;
• instalați suporturi pentru un rezervor de gaz, sondă eco și tije;
• montati pompe specializate pentru ambarcatiuni.

Toate aceste renovari oferă o oportunitate de a ridica nivelul de confort și siguranță al pescarului. Proprietarul are ocazia să întărească partea inferioară a ambarcațiunii, să facă o podea tare, să îmbunătățească gradul de protecție a părților laterale împotriva deteriorărilor mecanice, să instaleze cleme pentru cabluri de siguranță suplimentare, cabluri și altele asemenea.

Armare structurală

Există o opinie că întărirea construcției unei bărci din clorură de polivinil, care implică o creștere a rezistenței fundului acesteia și a regiunii inferioare a cilindrilor (pereți laterali, pereți laterali), se realizează numai dacă este operată în condiții de urgență. . Dar pasionații experimentați de pescuit efectuează astfel de reglaje tot timpul, indiferent de condițiile de pescuit - pe repezi sau într-un corp de apă liniștit. Uneori, pe un rezervor bine-cunoscut, la prima vedere, puteți întâlni aceeași problemă, care nu a atras atenția înainte. Cu alte cuvinte, amenințarea de deteriorare a unei bărci de pescuit este în mod constant destul de mare.

În plus, este de dorit să se întărească fundul și cilindrii unei bărci din clorură de polivinil pentru a crește capacitatea de transport a componentelor structurale (fixarea mai minuțioasă a motorului și în alte scopuri). Să luăm în considerare mai detaliat consolidarea elementelor structurale ale bărcii.

fund

Secvența operațiilor este prezentată mai jos.

• Barca este umflată și răsturnată cu susul în jos.
• Suprafața este curățată (cu condiția ca instalația de înot să fi fost deja utilizată). Practic, pescarii se mulțumesc cu spălarea acestuia, după care locul prelucrat suplimentar este șters cu o cârpă.
• Dimensionarea este în curs. Aici este necesar să se respecte principiul suficienței, luând ca bază dimensiunile vasului și specificul funcționării acestuia. Unii entuziaști de pescuit lipesc pe fund benzi paralele de profile PVC gata făcute (sau țesătură cauciucată), în timp ce alții fixează un petic (membrană) sau fragmente individuale de materiale impermeabile pe întreaga sa zonă. Într-un fel sau altul, rezistența la uzură și fiabilitatea fundului ambarcațiunii (la rupere) cresc semnificativ.
• Segmentele necesare sunt create în funcție de măsurătorile efectuate.
• Aerul din barcă este condus și este plasat într-un loc pregătit în prealabil. Deoarece în timpul lipirii membranei (sau a benzilor tăiate) acestea vor trebui netezite, fixându-le pe bază, planul trebuie să fie neted și solid.
• Degresarea barcilor. În această etapă, în primul rând, (dacă este necesar) se efectuează îndepărtarea celor mai mici fracții solide din partea inferioară a acestuia și, după aceea, este tratată cu un agent adecvat care nu ar trebui să reacționeze cu materialele (nave și luate pentru dimensionare). De obicei, pentru degresare se folosește benzina sau white spirit. Când nu este nimic în apropiere, pe lângă solvent, atunci este și permis. Doar cu grijă, în doze limitate.
• Așezarea pieselor tăiate, alinierea lor pe partea de jos. Acesta este doar un exemplu. Vei vedea imediat dacă totul este făcut în curs munca pregatitoare Dreapta. Poate că tăietura va trebui corectată.
• Aplicați adeziv în zonele necesare și din nou - deasupra membranei sau benzii.
• În continuare - încălzirea zonei în care sunt aplicate materialele cu un uscător de păr de clădire cu rularea lor ulterioară cu o rolă tare și în același timp destul de flexibilă. Pentru a efectua sau nu tratamentul termic, este determinat de tipul de adeziv. Cu toate acestea, este necesar să-l apăsați (puteți folosi un „patinoar”, care se poate face simplu, sau luați o sticlă de sticlă pentru aceasta). O atenție deosebită este la eliminarea aerului de sub materialul lipit. În caz contrar, în zonele în care se formează bule, materialul se va îndepărta treptat. Prin urmare, cu un cârlig ușor, se va desprinde fără prea mult efort.

Trebuie avut în vedere faptul că o astfel de reglare crește semnificativ greutatea bărcii din PVC. Dacă membrana este lipită pe tot fundul, atunci cel mai mic kilogram este de 7-8. Pescarii cu experiență recomandă să acorde atenție numai zonelor care sunt deosebit de expuse la uzură. Într-o astfel de situație, se vorbește de „rezervare incompletă”. În caz contrar, reglarea se efectuează numai pe unele sectoare ale ambarcațiunii. Adezivul se aplică în cel puțin 2 straturi. Primul, după 10-15 minute - al doilea. Aceasta crește calitatea fixării elementului aplicat pe bază de clorură de polivinil.

Întărirea fundului și a altora elemente structurale este la îndemână să efectuați ambarcațiuni cu o bandă specializată, care se numește profil sau parapet (bară pentru aripi). Este realizat cu o grosime de 0,1 până la 0,3 centimetri și o lățime de 6 până la 24 de centimetri. Astfel de elemente sunt fixate cu o compoziție adezivă cu 2 componente. Sunt produse în 2 versiuni - un bastion cu tocator și unul obișnuit. Există o mulțime din care să alegeți.

Cilindrii

Procesul de întărire a cilindrilor este practic identic cu tehnologia de mai sus. Singura diferență este că nu trebuie aruncat plutitorul. Sunt utilizate aceleași opritoare din PVC. După cum s-a menționat deja, au parametri liniari diferiți și sunt disponibile comercial, de regulă, pentru dimensiunile unei anumite modificări de barcă din PVC, dar nu contează.

Întărirea cilindrilor garantează o protecție suplimentară și contracarează uzura în timpul funcționării.

chilă

Chila este întărită în același mod ca și fundul în sine - un strat suplimentar de parapet este lipit deasupra benzii, cu care barca este adesea echipată din fabrică. Nu există sofisticari și caracteristici în acest caz. Luăm lipici cu 2 componente și lipim cu el pe cea mai mare zonă a chilei.

traversă

Pentru această parte a bărcii, armătura este pur și simplu necesară, deoarece traversa este protejată doar de un singur strat de țesătură PVC. Pentru a nu te chinui cu piese individuale, partea de jos a instalației plutitoare poate fi etanșată în întregime folosind un aripioară. Dacă sunteți atent, precum și alegeți lipiciul potrivit, atunci procedura poate fi implementată pe cont propriu.

Această metodă va rezolva suficiente probleme asociate cu o scădere a caracteristicilor ambarcațiunii.

confectionarea targa

Pentru ambarcațiunile din PVC, va exista o targă echipată cu un număr de ochelari, sau un suport pe o clemă. Procedura de creare a unei targă constă din mai mulți pași.

• Trebuie să luați un tub de plastic sau de fier, al cărui diametru va fi cu 0,7-1 cm mai mare decât diametrul undiței. Din aceasta este necesar să îndoiți arcul în lățimea bărcii.
• Pe ambele părți, tubul trebuie aplatizat și găurite pentru șuruburile de montare.
• O parte a tubului trebuie tăiată în pahare, de la o margine a cărora dopurile trebuie sudate.
• Ochelarii se fixează prin sudare pe un arc pentru trolling.
• În concluzie, întregul dispozitiv este tratat cu șmirghel și se aplică vopsea impermeabilă.

Crearea unui suport ca o clemă:

• puteți face o clemă dintr-o mașină de tocat carne veche tăind partea superioară a acesteia;
• după aceea, trebuie să forați mai multe găuri în corpul mașinii de tocat carne, care vor juca rolul de suporturi;
• 3 găuri trebuie să fie găurite în tub, a treia ar trebui să fie în zona superioară;
• un suport format dintr-o clemă și un tub aplatizat trebuie conectat cu șuruburi și șaibe;
• în orificiul situat în partea de sus, este necesar să fixați clema de instalație.

Punerea pânzei

O barca din PVC (chiar si una mica, de exemplu, cu dimensiuni de 2200x1000 mm) poate fi transformata si intr-o barca cu pânze. Nu este posibil să instalați un catarg de tip standard pe el, prin urmare folosesc arme de navigație care seamănă cu cele latine. Uneltele lipsesc. Catargul (vezi desene) include un tub transversal de bază (15), 2 tuburi (7) - de fapt catarge - și un yardarm (4).

Tubul de bază cu un diametru de 25-30 mm trebuie introdus în oarlocks (14). Apoi, la capete, fixați capetele inferioare ale țevilor (7) ale catargului dublu în forma literei „L” cu șuruburi M5 (13) și conectați capetele superioare ale țevilor între ele și la yardarm prin intermediul unui șurub (16) și a unei piulițe (17). Diametrul țevilor care formează curtea și catargul este de 15 mm și pot fi realizate din bețe de schi duraluminiu.

Curtea poate fi detasabila, in plus, teava de racordare de 200 mm (5) poate fi instalata convenabil exact in locul in care curtea este asamblata cu catargul.

În partea superioară a curții punem un bloc (6) pentru frânghie (cablu); cu fundul ei, curtea se fixează de o buclă de cauciuc (2) pe prova vasului prin intermediul unui suport (3). Bucla este un cerc din cauciuc tehnic de 5 mm cu diametrul de 60 mm; partea de jos a cercului este lipită de corpul (1) al ambarcațiunii și se face o gaură pentru lobul urechii în partea superioară a jumătății care se pliază liber.

Curtea trebuie să aibă o pantă de 60°. Dimensiunile țevilor depind de lungimea ambarcațiunii. După ce s-a determinat aria de fixare a brațului de curățare pe carenă pe prova navei, măsurați distanța (a) până la tubul de bază trecut prin oarlocks. După aceea, puteți calcula lungimea țevilor catargului folosind formula:

L (catarge) \u003d (√ a * + (b2\4)) + 100 de milimetri, unde b este distanța dintre oarlock-urile de-a lungul tubului de bază.

Lungimea șinei depinde de centrarea aleasă. Cu o centrare de 10%, lungimea curții poate fi calculată folosind formula L (yard) = 1,8 a. Punctul de fixare al curții la catarg este situat la o distanță (a) de fundul acestuia.

Șuruburile (11) sunt fabricate din duraluminiu de 3 mm și sunt înșirate pe capetele tubului de bază care se extind dincolo de cilindrii ambarcațiunii. Tampoanele pentru obraji (10), realizate din placă sau placaj de 10 mm, adaugă rezistență șuruburilor și limitează unghiul de rotație al acestora la planul diametral. Amplasarea șuruburilor de-a lungul lungimii țevii de bază este fixată prin inele (12) filetate pe acesta dintr-un tub cu un diametru mare; inelele sunt blocate cu șuruburi (8) și piulițe M5 (9).

Vela este un triunghi cu laturile egale, al cărui unghi de cap (sus) este deplasat spre prova în raport cu axa tubului de bază cu valoarea C= (6÷12%) L (lipitoare). Lungimea fiecăreia dintre lufurile L (lipitoare) = 1,7 a. Este la îndemână utilizarea velei Lungstrom, ceea ce face posibilă dublarea suprafeței velei pe curse complete. Pe partea exterioară a pliului, de-a lungul marginii înainte este cusută o frânghie de lis, frânghii sau inele sunt fixate de ea. Ei fixează vela.

În toate cele 4 colțuri ale pânzei există inele (ochiuri). Cablurile sunt conduse în inelul colțului inferior din spate al pânzei, iar același suport este folosit pentru a fixa colțul inferior al vântului, conectând partea inferioară a curții cu o buclă de cauciuc.

Rolul volanului este jucat de o vâslă trecută printr-un oarlock de cauciuc fixat în spatele carenei.

Fixare cu ancora

Fără o ancoră (dispozitiv de reținere), este puțin probabil să puteți rămâne în punctul dorit din rezervor pentru o perioadă lungă de timp. Instalarea unui dispozitiv de fixare nu are nimic de-a face cu accesoriul de reglare; cel mai probabil, aceasta este una dintre componentele integrale pentru o ambarcațiune. Când pescuiți în curent, este destul de dificil să păstrați ambarcațiunea la un moment dat din râu, chiar și pentru o perioadă scurtă de timp.

Pentru a atașa ancora de barcă, veți avea nevoie de o frânghie (cablu) specializată pentru a fixa dispozitivul de prindere. La capătul acestui cablu, prin intermediul nodurilor strâns legate, este necesar să se facă bucle, după utilizarea unui suport specializat, este necesar să se fixeze un capăt al frânghiei la dispozitivul de prindere, iar celălalt la tija cablului. instalație plutitoare. Coarda pentru dispozitivul de prindere este fixată în principal de mâner, care este folosit pentru a trage confortabil ambarcațiunea.

Cum se instalează suporturi pentru filare?

Atunci când există o mulțime de lansete de spinning, instalația de plutire este finalizată sub forma montării diferitelor suporturi. Ele pot fi atașate de carena bărcii folosind următoarele elemente:

• șuruburi;
• șuruburi;
• cleme;
• lipici.

După cum am menționat mai sus, pentru bărcile din PVC, targa optimă, echipată cu mai multe ochelari, sau un suport pe o clemă. Cel mai versatil suport pentru bărci mici din PVC - este o clema care poate fi practicat pe orice ambarcatiune. Modificările, aranjate prin intermediul clemelor, sunt fixate pe diferite planuri - o traversă, un cilindru de barcă din PVC sau o bancă.

Un astfel de dispozitiv poate fi instalat și demontat liber, iar poziția de lucru poate fi reglată și fixată cu ajutorul șuruburilor și piulițelor. Singurul dezavantaj este dimensiunile destul de mari pe care le are acest echipament, ceea ce face dificilă controlul ambarcațiunii.

Telecomanda motorului

Pe bărci de cauciuc de dimensiuni mari se practică instalarea telecomandă motorul exterior al bărcii. Locul de control este instalat pe o consolă specializată, la care sunt conectate toate mijloacele de comunicare necesare:

• pornirea motorului de la distanță;
• controlul rotației motorului;
• control invers gaz;
• controlul unghiului de înclinare (ajustarea motorului).

Ținând cont de structura bărcii gonflabile cu motor a creat o serie de aceste console. Un scaun pivotant cu funcție de reglare a înălțimii poate fi furnizat pe o platformă specializată pentru un skipper care operează o ambarcațiune la distanță.

Principalul avantaj al acestui scaun este configurația destul de confortabilă și suportul lombar. Acest dispozitiv pe bărci mari arată foarte armonios.

Este posibil să instalați o astfel de consolă pe o barcă standard din PVC? Există o serie de detalii atunci când instalați acest scaun pe o barcă obișnuită.

• Echipamentul în cauză este destinat montării pe o ambarcațiune având cilindri (pereți laterali) cu diametrul de 43 până la 50 cm.Pentru pereții laterali de alte diametre sunt necesare alte dimensiuni ale structurii de susținere.
• La montarea structurii de susținere pe o barcă din PVC, este necesar să se simuleze toate razele de rotație ale pârghiei de direcție în ambarcațiune, astfel încât pârghia să nu se agațe de scaun și să nu existe obstacole pentru a controla ambarcațiunea. Diferiți producători de motoare pentru bărci vând pârghii de diferite lungimi. O soluție potrivită ar fi să miști scaunul ușor înainte și să folosești o extensie mică a pârghiei de direcție.
• Dacă, cu locația ideală a scaunului, baza acestuia va fi la granița elementelor, atunci pentru a preveni deteriorarea profilului de aluminiu, este necesar să înlocuiți un fel de element de absorbție a șocurilor sub acesta, de exemplu, o oprire din material clorură de polivinil. Suportul ar trebui să fie fixat pe două elemente ale plutitorului ambarcațiunii.
• Deoarece nivelul de aterizare în scaun este puțin mai mare decât pe o barcă obișnuită, este necesar să lipiți mânerul în paralel cu instalarea scaunului, astfel încât comandantul să se poată ține de el.

Cresterea traversei

Înălțimea normală a lemnului mort este de 381 mm, dar chiar și la motoarele aceluiași producător poate varia cu 20-25 mm. Datorită poziției ideale a motorului, este posibilă creșterea vitezei ambarcațiunii și reducerea pulverizației din spatele bărcii. Dacă instalați motorul și se găsește că placa anti-cavitație este sub nivelul necesar, puteți slăbi șuruburile și puteți seta înălțimea corespunzătoare a traversei, apoi puteți efectua teste. Dacă trebuie să schimbați motorul exterior, puteți ajusta traversa la caracteristicile noului motor, în special la dimensiunea lemnului mort.

După cumpărarea unei ambarcațiuni din PVC, au existat mai multe sarcini pentru plasarea confortabilă a ta, a echipamentului și a altor lucruri necesare în barcă.
A început cu un ecosonda, unde să montezi monitorul?
Scotocit pe internet, am citit forumurile, m-am uitat la poze. Am gasit acest design:

Am decis să merg mai departe, puneți bateria într-un recipient de plastic, porniți recipientul.
Sâmbătă: dimineața m-am dus la gospodărie, am luat un recipient potrivit ca mărime. În mărfuri pentru pescuit am cumpărat capse pentru lyktros, în colțuri de clădiri și șuruburi autofiletante. Rămășițele de placaj de 9 mm zac de mult pe balcon.
Am pompat barca în garaj, am măsurat toate dimensiunile cu o riglă și un pătrat, am schițat-o, am notat-o. Mergem acasă să tăiem și să planificăm.

L-am decupat, am verificat dimensiunile, totul pare a fi corect.

L-am tăiat, dar după ce am început să fac găuri, am aflat că pierdusem 1 centimetru lungime... ei bine, e în regulă.
Am prelucrat marginile cu o ramă și șmirghel, totul iese frumos
Colectat, am mers la garaj pentru a măsura barca. Care a fost frustrarea mea când găurile pentru lansete erau acoperite cu lyktros... Abidna!!! Suprapus cu un centimetru, în principiu, îl poți repara, dar nu va fi frumos. Am decis să las totul până duminică.
Duminică, mi-am făcut temele și am decis să creez o nouă versiune.
Am demontat prima clătită, am tăiat-o și am tăiat semifabricatele la dimensiunea corectă.
Se petrece mult timp pentru prelucrarea marginilor și a suprafețelor cu șmirghel.
Am asamblat structura

Verificat pe barcă, totul este în regulă. Acum pictează în culoarea bărcii.

aici puteți vedea că montura ar trebui să fie de 2 lyktros. dar după ce am verificat pe barcă, mi-am dat seama că al doilea lyktros nu este necesar.

asamblați întreaga structură

în suportul standard al monitorului sondei ecografice, a făcut o gaură în centru și a plasat o foaie de cauciuc sub suport

Dacă te uiți la recenziile disponibile ale pescarilor despre bărcile din PVC, atunci concluzia generală este că este o facilitate de înot excelentă, dar în ceea ce privește funcționalitatea, comoditatea și siguranța lasă de dorit. Pescarii cu experiență vor modifica cu siguranță barca, ținând cont de particularitățile funcționării sale ulterioare. În plus, reglarea bărcilor din PVC se face în principal cu propriile mâini, adaptând astfel la maximum modelul achiziționat pentru pescuit, „pentru ei înșiși”.

În plus - numai opțiuni pentru reglarea bărcilor din PVC, care sunt cel mai adesea implementate. Dar asta nu înseamnă a priori că nu există altele. Dacă înțelegeți semnificația tuturor operațiunilor tehnologice și fezabilitatea implementării lor într-un caz sau altul, atunci nu va fi dificil să transformați o unitate de înot cu propriile mâini. Mai mult, conform propriilor solicitări, ținând cont de toate specificul pescuitului și priorități.

Ar trebui să se înțeleagă corect că „cu propriile mâini” nu înseamnă literalmente totul, singur și de la zero. Elemente (piese) separate pentru tuning, dacă prețul este acceptabil, puteți cumpăra gata făcute. În orice caz, va fi mult mai ieftin decât să răspunzi la sugestiile specialiștilor (și magazinele le fac) și să plătești pentru ceva ce poți să faci singur.

Rezistență îmbunătățită la uzură

Se crede că întărirea structurii unei bărci din PVC, care implică o creștere a fiabilității sale inferioare și a părții inferioare a pereților laterali (cilindru), se realizează numai dacă este utilizată în condiții extreme. Cu toate acestea, pescarii cu experiență fac întotdeauna o astfel de reglare, indiferent de condițiile de pescuit - pe repezi sau în apă plată. Chiar și pe un iaz aparent familiar, poți să dai peste aceeași oboseală, neobservată anterior. Adică, riscul de deteriorare a bărcii în timpul pescuitului este întotdeauna destul de mare.

În plus, este recomandabil să se întărească partea inferioară și părțile laterale ale bărcii din PVC pentru a crește capacitatea portantă a elementelor structurale (montarea motorului mai fiabilă și pentru alte scopuri).

armare de jos

Procedură:

• Barca din PVC este umflată și întoarsă cu susul în jos.
• Se curăță suprafața (în cazul în care ambarcațiunea a fost deja exploatată). De regulă, pescarii se limitează la spălarea acestuia, după care zona tratată suplimentar este șters cu o cârpă.
• Se fac măsurători. Aici ar trebui să ne ghidăm după principiul suficienței, pe baza dimensiunilor bărcii și a specificului utilizării acesteia. Unii pescari se lipesc de fâșiile paralele inferioare din cele disponibile comercial Profile PVC(sau material cauciucat), alții fixează o membrană (plastic) sau bucăți individuale de materiale impermeabile pe toată suprafața sa. În orice caz, rezistența la uzură și rezistența fundului bărcii (la rupere) sunt semnificativ crescute.

• Fragmentele necesare se realizează în funcție de măsurătorile efectuate.
• Aerul din barcă coboară și se desfășoară într-un loc special ales. Deoarece în procesul de lipire a benzilor (sau membranelor) de PVC decupate, acestea vor trebui netezite, fixându-le pe bază, suprafața trebuie să fie uniformă și rigidă.
• Degresarea barcilor. În această etapă, mai întâi (dacă este necesar) se efectuează îndepărtarea fracțiilor solide microscopice de pe fundul său și apoi se tratează cu un agent adecvat. Nu trebuie să reacționeze cu materialele (PVC-ul bărcii și selectat pentru lipire). De regulă, pescarii folosesc white spirit sau benzină pentru degresare. Dacă nu există nimic la îndemână, cu excepția acetonei, atunci le puteți folosi. Doar cu grijă, în doze mici.
• Așezarea fragmentelor decupate, alinierea lor pe partea de jos. Acesta este doar un exemplu. Va deveni imediat clar dacă totul a fost făcut corect în procesul de pregătire. Poate că tăietura va trebui ajustată.
• Aplicați adeziv în locurile potrivite și din nou - deasupra plasturelui sau benzii.
• În continuare - încălzirea locului de aplicare a benzilor (membrană) cu un uscător de păr de construcție, urmată de rularea acestora cu o rolă tare și în același timp suficient de elastică. Dacă trebuie tratat termic sau nu depinde de tipul de adeziv. Dar este necesar să apăsați în jos (puteți folosi un "patinoar" de casă, care este ușor de făcut, sau puteți lua o sticlă în acest scop). O atenție deosebită este acordată îndepărtării aerului de sub benzi. În caz contrar, în locurile în care se formează bule, materialul se va desprinde treptat. Deci, la cel mai mic cârlig, se va rupe cu ușurință.

Trebuie remarcat faptul că o astfel de reglare crește semnificativ masa bărcii din PVC. Dacă lipiți membrana pe tot fundul, atunci cel puțin 7-8 kilograme. Pescarii cu experiență recomandă să acordați atenție numai acelor zone care sunt cele mai susceptibile la abraziune. În acest caz, se vorbește de „rezervare parțială”. Adică, reglarea (rafinamentul, îmbunătățirea) se face numai pe segmente individuale ale bărcii din PVC.

Adezivul se aplica in cel putin 2 straturi. Primul, după 10-15 minute al doilea. Aceasta îmbunătățește calitatea fixării piesei folosite pe bază (PVC).

Întărirea fundului și a altor părți structurale ale bărcii din PVC este convenabilă de a face cu o bandă specială, care se numește aripă sau profil. Se vinde in grosimi de la 0,1 la 0,3 si latimi de la 6 la 24 (cm). Astfel de piese sunt fixate cu un adeziv bicomponent. Sunt disponibile în două versiuni - stopuri cu tocator și cele obișnuite. Există o alegere.

Întărirea balonului

Tehnologia este practic identică cu metoda descrisă mai sus. Singura diferență este că barca nu trebuie să fie aruncată în aer. Sunt utilizate aceleași opritoare din PVC. După cum s-a menționat deja, au parametri liniari diferiți și sunt de obicei vândute în funcție de dimensiunile unui anumit model de barcă din PVC, dar acest lucru nu este important. Dacă dimensiunea lor este puțin mai mare, atunci tunderea este ușoară. Principalul lucru este că valorile nu sunt mai mici decât cele necesare. Dar dacă semnificația tuturor lucrărilor este clară, acestea pot fi făcute cu propriile mâini, din același material care a fost folosit pentru întărirea fundului.

În plus, chila și traversa bărcii din PVC sunt supuse întăririi.

Instalarea ochiului de ancorare

Locul este mâncare. Puțin mai jos (văzut în fotografie) este o rolă care previne abraziunea materialului PVC al bărcii cu un cablu.

Sigilarea cusăturilor

Nu mulți cumpără bărci din PVC de marcă pentru pescuit. Majoritatea se concentrează pe modele mai ieftine. Sigilarea suplimentară de tip „Do-it-yourself” poate fi, de asemenea, transformată într-un fel de reglare și „decorează” literalmente ambarcațiunea cu dungi decorative, segmente, dându-i un aspect unic.

Instalarea cordonilor

Se face daca pescarul a echipat o podea tare in barca. Profilele din duraluminiu folosite pentru astfel de tuning (sau colțuri, în funcție de grosimea plăcii de pardoseală) previn abraziunea sporită a materialului PVC. Stringerele sunt montate numai pe secțiuni drepte. Deci, acolo unde geometria bărcii se modifică (în locurile de curbură), acestea nu sunt necesare.

Instalarea redanurilor

O astfel de reglare se face numai pentru bărci din PVC cu motor. Profilele speciale realizate din același material (secțiunea transversală este selectată individual) măresc stabilitatea ambarcațiunii și, de asemenea, facilitează intrarea acesteia în planare.

Instalarea suporturilor de tije

Tuning extrem de util, mai ales atunci când pescuitul se efectuează simultan prin mai multe mijloace. De exemplu, filare și sârmă. Pentru aceasta, se folosesc bucăți de țeavă din PVC cu un diametru adecvat.

Ce alte idei de tuning pentru bărci există

Dacă te uiți prin toate informațiile despre acest subiect (pe site-uri, forumuri), atunci există suficiente opțiuni pentru reglarea unei barci din PVC. Fanteziile pescarilor sunt atât de diverse încât, după cum se spune, sfaturile sunt „nenumărate”. Depinde mult dacă barca este nouă sau folosită, care a fost configurația (modelul) inițială, dimensiunea bărcii, condițiile de pescuit, specificul utilizării (pescuit unic sau pescuit în grup) și așa mai departe.

• Senzor. Aceasta este pentru ecosendare separate (staționare). Locul este pe traversă. Dacă nu este prevăzut în configurația de bază, va trebui să o faceți singur.
• Roțile din traversă. Cu ele, este convenabil să lansați o barcă din PVC în unele locuri. De exemplu, dacă coasta este abruptă, dar nu există asistenți care să o poarte în brațe.
• Chilă gonflabilă. Mărește stabilitatea bărcii. Este indicat dacă trebuie să pescuiți departe de coastă. După o astfel de reglare, ambarcațiunea se ține bine chiar și pe un val mare.

Lista poate fi continuată pe termen nelimitat. Câți pescari în lume, atâtea opțiuni pentru reglarea unei barci din PVC.

• Copertina.
• Scaune (mobile, moi, ridicate și așa mai departe).
• Asigurarea motorului.
• Masa.
• Bară transversală (pentru trolling).
• Podea tare (plastic, placaj multistrat).
• Elemente suplimentare ale elementelor de fixare (lucruri, ancore, rezervor de gaz).
• Genți de drumeție.
• Cărucior (pentru a deplasa barca din PVC pe o distanță).

Totul are nevoie de o măsură. Diverse excese, chiar dacă ceva pare a fi „mișto” acordarea cuiva, pescuitul devine adesea o piedică serioasă. Dacă exagerați în zel, atunci este posibil ca mobilitatea bărcii din PVC, stabilitatea acesteia pe apă să scadă brusc. Și aceasta este doar o parte din necazurile care pot apărea la ieșirea în natură. da si greutate excesiva Bărcile cu siguranță nu sunt un plus.

Prin urmare, oricât de atractiv ar arăta într-o fotografie, în emisiunile TV, cu un alt pescar, ar trebui să vă gândiți bine - dar chiar am nevoie de el?

Idei bune și succes în transformarea bărcii tale din PVC. Dar cel mai important - nu uitați de limitele rezonabile ale reglajului!

Bărcile din PVC sunt foarte apreciate de pescari și sunt considerate a fi unul dintre cele mai convenabile mijloace de transport pe apă. Plusurile solide care apar în timpul funcționării se pierd pur și simplu din cauza funcționalității scăzute și a confortului minim. Barca cumparata in magazin necesita imbunatatiri. Calitatea materialelor implicate in productie este nivel inalt, ceea ce nu se poate spune despre comoditatea pentru pescar.

Însă, pescarii nu vor suporta pur și simplu neplăcerile în timpul pescuitului, ceea ce de multe ori îl transformă în chin. Au descoperit de mult cum să facă barca mai convenabilă, practică și confortabilă. Acesta este obiectivul principal pentru care se face tuningul de barcă din PVC.

Producătorii fac adesea fundul bărcii din țesătură PVC, pe care este foarte incomod de mers pe ea. Un fund nerigid oferă pescarului o serie de inconveniente în timpul deplasării în jurul bărcii. Prin urmare, atunci când reglați o barcă din PVC cu propriile mâini, este necesar să întăriți fundul în primul rând. Da, și pentru a repara, dacă este deteriorat, va trebui să întăriți, și nu fundul în sine, care este mult mai ieftin și mai ușor. Fundul bărcii poate fi consolidat complet sau parțial.

Banda specială din PVC face treaba perfect. O astfel de bandă se mai numește și aripă și este folosită pentru a lipi total sau parțial pe fundul bărcii. De obicei, grosimea unei astfel de benzi este de la 1 la 3 milimetri, iar lățimea este de la 60 la 230 mm. Puteți lipi aripa cu un adeziv bicomponent. O astfel de operațiune simplă conferă rigiditate fundului și oferă, de asemenea, protecție suplimentară împotriva obstacolelor subacvatice.

Chila este întărită în același mod ca și fundul în sine - pe partea de sus a benzii, care este adesea echipată cu o barcă din fabrică, se lipește un strat suplimentar de aripi. Nu există subtilități și secrete aici. Luăm un adeziv cu două componente și lipim cu el pe suprafața maximă a chilei.

Cilindrii sunt întăriți nu pentru confort, ci din necesitate. Cel mai adesea, reglajul pentru barcă din PVC include lipirea aripii pe toată zona inferioară. Întărirea cilindrilor oferă protecție suplimentară și previne uzura acestora în timpul funcționării.

De obicei, atunci când cumpărați o barcă standard, veți observa că traversa este protejată doar de un mic strat de material PVC. Nu este o apărare foarte puternică. Prin urmare, nu trebuie acordată mai puțină atenție consolidării traversei decât altor elemente.

Mulți pescari preferă să sigileze complet fundul bărcii cu un aripi. Deci este mai fiabil și mai complicat elemente separate Nu. Aceasta va fi cea mai corectă decizie, trebuie doar să fii extrem de atent și să alegi lipici și un aripioară. Această abordare a reglajului poate rezolva o grămadă de probleme și vă poate salva barca de uzură în timpul funcționării pe termen lung.

Profilul duraluminiu este un element indispensabil pentru o barca cu fund dur. Procesul de frecare a plăcilor dure pe materialul PVC în timpul deplasării prin rezervor pur și simplu nu poate fi evitat. Această frecare este cauzată ulterior de deformarea țesăturii în timpul contactului cu apa.

Pot exista destul de multe consecințe dintr-un astfel de proces, variind de la deteriorarea parțială a țesăturii PVC și terminând cu deformarea bărcii în sine. Nu este necesar să se instaleze stringerii în prova bărcii și nu vor interfera cu apa în locurile unde fundul este uniform.

Înainte de a monta profilul, trebuie să marcați cu atenție barca și fundul acesteia. Marcarea și instalarea se efectuează conform următorului algoritm:

1. Mai întâi trebuie să așezați payolas pe podea în același mod, respectând secvența și intervalele, deoarece acestea sunt situate în barcă.
2. Stringerul trebuie atașat de o parte a payolei astfel încât să se suprapună pe trei payole adiacente.
3. După cum am menționat mai sus, stringers nu sunt instalate în prova bărcii. De obicei, în timpul mișcării, spatele bărcii se pretează la sarcina principală. Prin urmare, instalarea de stringere în spatele bărcii este obligatorie.
4. Fiți atenți ca în timpul instalării, nicio parte a fundului dur să nu iasă în lateral sau să iasă dincolo de margini. Prin urmare, este mai bine să marcați tăierea în avans, astfel încât mai târziu să puteți pune fără durere stringerul pe payol.
5. Pentru a face un desen al unei tăieturi, este necesar să atașați un string pe partea extremă a payolului și să trasați o linie dreaptă.
6. Nu uitați de alocația pe fiecare parte pentru lungimea stringerului, este de aproximativ 4 cm. Dacă lăsați această alocație, atunci puteți scoate și pune stringere cu ușurință chiar și chiar pe iaz.
7. După finalizarea marcajului, trebuie să luați un puzzle și să începeți să faceți tăieturi pe fiecare parte, în conformitate cu desenul. Este foarte important să folosiți o pilă specială de lemn în astfel de scopuri, altfel puteți strica payolul. Mindfulness și lipsa de grabă sunt foarte importante în acest proces.
8. După ce ați terminat tăierea, trebuie să o tratați cu atenție cu un agent de respingere a umezelii. Poate fi orice instrument care include cantitatea maximă de ceară în compoziția sa, opțional se poate folosi Pinotex Focus. Uleiul de uscare sau lacul de iaht este folosit de obicei de pescari pentru a procesa tăieturi extreme.

Aripa este unul dintre principalele materiale care oferă rigiditate fundului bărcii și protecție suplimentară pentru fund, cilindri și traversă. Lipirea acestui material nu este dificilă dacă urmați câteva recomandări simple:

1. Este necesar să spălați bine barca și să îndepărtați toată murdăria de pe ea. După îndepărtarea murdăriei, uscați bine barca. Chiar și o mică picătură de apă poate degrada semnificativ calitatea elementelor de lipire.
2. Îmbinarea trebuie degresată. Acest lucru se face cu mare atenție pentru a nu deranja țesătura PVC. Suprafețele pot fi degresate cu acetonă sau benzină.
3. Adezivul trebuie aplicat pe ambele suprafețe. Acest lucru se face folosind o pensulă obișnuită. Al doilea strat de adeziv trebuie aplicat după 10-15 minute. Al doilea strat trebuie lăsat să se usuce până când lipiciul nu se mai lipește de mâini.
4. Acum trebuie să atașați aripa de barcă și să-l apăsați ferm cu mâinile.
5. Pentru a asigura o mai mare fiabilitate, conexiunile sunt încălzite complet cu un uscător de păr. Trebuie să încălziți în limite rezonabile pentru a nu aduce plasticul la topire.
6. După încălzire, este necesar să comprimați foarte puternic suprafețele de îmbinat.

Redan este un profil special care este echipat cu ghidaje și este oarecum similar în design cu un triunghi. Sarcina principală a redanurilor este de a crește stabilitatea bărcii în timp ce se deplasează de-a lungul rezervorului. Adesea, tuningul pentru barci din PVC nu este complet fără instalarea acestui accesoriu.

De obicei, instalarea redanurilor este combinată cu o protecție suplimentară a chilei și cilindrilor ambarcațiunii, ceea ce este foarte convenabil și practic. Redanurile de lungime mică sunt plasate în prova bărcii, deoarece acolo se formează cel mai adesea multă pulverizare și acest lucru afectează foarte mult stabilitatea.

Adevărat, aceste elemente pot fi nu numai triunghiulare, ci au formă diferită, dar același scop - creșterea stabilității bărcii în timpul alunecării pe rezervor. Un accesoriu foarte la îndemână și util, care poate fi instalat cu ușurință de unul singur. Se mai numesc si stabilizatori ai cursului de schimb.

Fără ancoră, cu greu poți pentru o lungă perioadă de timp este situat în punctul dorit din rezervor. Instalarea ancorei nu se aplică prea mult elementului de reglare, mai degrabă este unul dintre elementele necesare pentru o ambarcatiune. Când pescuiți pe curent, este complet dificil să țineți barca într-un punct din rezervor, chiar și pentru o perioadă scurtă de timp.

Ancora barca din PVC poate fi design diferit. Orice obiect de fier care se potrivește ca greutate poate acționa ca o ancoră (eu folosesc o ganteră care cântărește 6 kilograme). În magazine găsești diferite modele, inclusiv cele pliabile.

Există anumite cerințe care trebuie respectate atunci când alegeți o ancoră pentru a nu întâmpina surprize neplăcute în timpul pescuitului:

1. În funcție de forța bărcii, viteza curentului, precum și puterea vântului, trebuie să alegeți o ancoră cu o greutate de la 5 la 7 kilograme;
2. Este necesar să alegeți o ancoră cu o astfel de masă și design încât să poată fi ridicată și coborâtă cu ușurință în apă în timpul pescuitului. Ochiul de ancora, care previne frecarea frânghiei de barca, este instalat pe nave cu lungimea de peste 4 metri.

Suporturile pentru lansete spinning sunt un accesoriu foarte util. În primul rând, este convenabil și practic, pentru că, dacă intenționați să pescuiți prin trolling, atunci țineți mai mult de o lansetă de spinning numai în mâini va fi o sarcină destul de dificilă.

De obicei, pescarii preferă să cumpere astfel de suporturi din magazin. Dacă intenționați să pescuiți singur, atunci tuningul de barcă din PVC oferă instalarea a două monturi, pentru o pereche de pescari este mai bine să instalați trei. Instalarea mai multor suporturi poate cauza o serie de inconveniente pentru pescari. Da, iar pescuitul în același timp pe un număr mare de lansete spinning nu este o soluție rațională și nepractică.

Unii pescari nu cumpără suporturi, ci își fac propriile lor. Alternativ, puteți tăia pur și simplu o bucată Conducte PVC de diametrul necesar și fixați-l pe barcă. Nu este foarte frumos, dar este destul de confortabil.

O traversă este un atribut obligatoriu al oricărei bărci care prevede instalarea și utilizarea unui motor. Dar, în ciuda obligației, traversa poate să nu fie inclusă în setul de livrare al ambarcațiunii. Traversa este, de asemenea, elementul principal al atașamentului sondei ecografice.

De obicei, traversa exterioară este montată pe un suport. Suportul este atașat la suporturi speciale care sunt instalate pe partea de jos și în partea de sus a cilindrului ambarcațiunii. Unele bărci pot fi echipate cu un fel de cadru tubular pentru montarea unei traverse.

Ochiul este instalat pe pupa ambarcațiunii și scopul său principal este de a simplifica procesul de ridicare și coborâre a ancorei. Acesta este un accesoriu foarte la îndemână care economisește timp și energie în timpul pescuitului. Un punct important este plasarea videoclipului. Pentru a preveni abraziunea aripii, acesta trebuie așezat puțin mai jos.

Necesitatea roților de traversă este determinată de condițiile de pescuit, și anume de caracteristicile rezervorului. Dacă intenționați să pescuiți în ape sălbatice, atunci lansarea în mod normal a unei bărci în astfel de condiții va fi o provocare. Cel mai adesea, pescarii coboară barca pe mâini, așa că nu este deloc nevoie de roți de traversă.

Dacă pescuitul are loc în continuare în condițiile în care este posibilă coborârea bărcii, atunci roțile din traversă nu vor fi niciodată de prisos. sarcina principală astfel de roți - o simplă livrare a unei bărci încărcate de la remorcă la malul rezervorului și lansarea ulterioară.

Să aruncăm o privire mai atentă pe noi înșine procesul de montare a roților:

1. Mai întâi trebuie să obțineți o pereche de roți cu un diametru de aproximativ 40 de centimetri și o lățime de aproximativ 10 cm. Cu cât diametrul roților este mai mare, cu atât mai bine. Roțile mai mari se scufundă mai puțin în solul afânat.
2. Acum este necesar să conectați foarte strâns manșonul cu roțile.
3. Pescarii cu șasiu sunt fabricați din țevi sau canale. Cea mai simplă opțiune de montare este o placă metalică care este sudată pe țeavă. Țeava ar trebui să aibă un astfel de diametru încât să poată fi plasată foarte strâns zona superioară a șasiului pe ea.
4. Pentru ca șasiul să se țină cât mai strâns posibil, acestea trebuie fixate în 4-5 puncte ale plăcii de metal.
5. Șasiul trebuie fixat cu șuruburi obișnuite.

Bărcile ieftine nu sunt adesea echipate cu chilă. Absența chilei reduce drastic controlabilitatea ambarcațiunii și devine destul de dificil să menții cursul. Problema stabilității și simplificării controlului este rezolvată destul de simplu - prin instalarea unei chile gonflabile.

Dimensiunile chilei depind direct de dimensiunea navei. Când instalați o chilă gonflabilă pe o barcă mică (mai puțin de 3 metri lungime), pur și simplu îi ridicați prova foarte sus și nu obțineți efectul dorit. Fixarea chilei este foarte simpla, aceasta se face cu benzi speciale care sunt incluse in pachetul de accesorii.

Aproape toate bărcile sunt echipate cu scaune dure, pe care sunt foarte incomod de a sta o perioadă lungă de timp. Prin urmare, tuning-ul de barcă din PVC implică de obicei instalarea de scaune mai confortabile. Unii pescari modifică scaunele fabricii, iar unii chiar instalează altele noi. Este foarte convenabil să plasați cutii sub scaunele bărcii pentru o varietate de accesorii de pescuit.

O soluție convenabilă este instalarea unui scaun mobil care poate fi fixat în orice punct al navei.

Poti cumpara un scaun gonflabil din magazin, dar nu este foarte practic, asa ca trebuie sa il faci singur. Va trebui să achiziționați două scânduri de pin, a căror lungime va depinde de distanța dintre cilindrii de pe barcă și de lățimea de greutatea dvs., trebuie să aveți grijă și de posibilitatea de a plia scaunele, pentru aceasta veți au nevoie de accesorii pentru geamuri, precum și de centurile de siguranță din mașină.

• Este necesar să conectați plăcile între ele prin intermediul ferestrelor.
• Trebuie să fixați centurile de siguranță pe ambele părți ale scaunului cu șuruburi.
• Centurile trebuie să treacă prin fund, iar reglarea scaunului se efectuează deja pe barcă.
• Trebuie să puneți spumă groasă de cauciuc pe scânduri și să o acoperiți cu o husă care poate fi cusuta din prelată sau țesătură de pelerină.
• Velcro sau fermoar pot fi folosite ca element de fixare pentru o prelata.

Posibilitatea de mișcare liberă a unui astfel de scaun în jurul bărcii și bugetul acesteia fac din această opțiune de tuning una dintre cele mai bune. Mai multe locuri practice le gasiti in magazin, dar pretul acestora va fi mult mai mare, iar varianta descrisa va costa un ban.

Cel mai adesea, o geantă pentru accesorii și diverse accesorii de pescuit este instalată în prova bărcii sau ascunsă sub scaune. Aceasta este foarte lucru la îndemânăîn care poți pune diverse lucruri mici utile.

Suportul de bază pentru barcă funcționează excelent ca dispozitiv de reținere a sacului. Puteți face și o masă mică. Perfect pentru asta scaun inalt pentru hrănire. Acesta este un echipament convenabil care va simplifica foarte mult procesul de pescuit.

Adesea, la pescuit se întâmplă lucruri imprevizibile, ceea ce îl face o activitate foarte periculoasă, dar și interesantă.Una dintre cele mai frecvente situații de urgență este un motor stricat. Există un singur rezultat într-o astfel de situație - motorul intră sub apă. Puteți preveni o pauză cu ajutorul asigurării, care se realizează cu ajutorul unui cablu. Motorul trebuie doar legat prin 2-4 inele de ochi de traversă.

Este folosit ca un cablu obișnuit, metalic și artificial. Totul depinde de greutatea motorului dvs., precum și de capacitățile financiare. În orice caz, asigurarea metalelor va oferi efectul maxim.

Când reglați o barcă din PVC cu propriile mâini, rezervorul de benzină este în mod necesar fixat în partea de jos a bărcii, ceea ce este unul dintre principalii factori de siguranță. Un suport pentru rezervorul de benzină trebuie să fie în fiecare barcă, indiferent de tipul de fund.

Cu o fixare sigură a rezervorului de benzină, vă puteți deplasa în siguranță în jurul iazului fără să vă gândiți că rezervorul dvs. va zbura pe cealaltă parte a ambarcațiunii sau chiar va cădea din el. Opritoarele, șuruburile și jumătățile de inele sunt cel mai adesea folosite pentru fixarea rezervorului.

Trebuie să luați jumătate de inele din material inoxidabil și să le fixați pe fundul bărcii. Dacă fundul este gonflabil, îl fixăm cu lipici rezistent la apă, iar dacă fundul este dur, atunci le puteți înșuruba direct pe podea cu șuruburi. Rămâne doar să legați rezervorul de jumătate de inele cu o frânghie sau cablu.

În același mod, se pot atașa cutii cu accesorii, precum și alte lucruri mici și echipamente.

Elemente de fixare pentru atașamente

Alte elemente care sunt echipamente optionale pot fi fixate cu un adeziv bicomponent. Adevărat, sistemele de prindere universale sunt cunoscute și în rândul pescarilor. Există destul de multe dintre ele, dar doar două tipuri au primit o distribuție specială. Instalarea unor astfel de sisteme vă permite să atașați orice atașamente la barcă fără prea mult efort.

Acesta este unul dintre cele mai convenabile și versatile elemente de fixare care vă permite să adaptați un suport rotativ, copertina, masă sau volan la barcă. Acest tip de dispozitiv de fixare este realizat din material PVC, care poate fi pur și simplu lipit de barcă folosind un adeziv bicomponent.

Sistem de prindere rapid si versatil. Un punct culminant special al unui astfel de sistem este posibilitatea de transformare la orice tip atașamente. Această montură este potrivită pentru instalarea unui ecosonda sau a unui navigator, suporturi de centură sau tije de spinning și multe altele. Designul sistemului vă permite să schimbați rapid de la un tip de dispozitiv de fixare la altul.

Tuning-ul de barcă din PVC oferă o mulțime de oportunități pentru a oferi confort și comoditate în timpul pescuitului. Adevărat, instalarea tuturor accesoriilor crește semnificativ greutatea bărcii, așa că ar trebui să vă gândiți cu atenție la instalarea cutare sau cutare echipament.