Reparație bara de protecție la domiciliu. Cum se repara barele de protectie? Cum să reparați singur o bară de protecție din plastic

Bara de protecție este un element de siguranță al mașinii, care are și funcții estetice, îmbunătățind aspectul. În accidente, în timpul coliziunilor, piesa preia forța de impact, protejând corpul și pasagerii. Deteriorarea se produce în alte situații - la parcare, la manevre.

Costul restaurării ulterioare este determinat de gradul de deteriorare. Dar știind cum să reparați singur o bară de protecție din plastic, este ușor să reduceți costurile și să nu lăsați mașina în funcțiune.

Lucrările încep cu o inspecție a barei de protecție deteriorate, o evaluare a defectelor și fezabilitatea restaurării. Dacă deteriorarea este însoțită de pierderea pieselor, procedura devine mai complicată - trebuie să alegeți același material pentru a repara gaura sau a comanda o nouă bară de protecție.

Tehnologia de reparare este determinată de defectele existente:

1. Zgârieturile, așchiile care nu au afectat plasticul sunt eliminate prin șlefuire, chit și vopsire ulterioară.
2. Deformările sunt daune comune, adesea însoțite de fisuri. Pentru a restabili geometria, piesa este încălzită cu un uscător de păr, un arzător este potrivit. Încălzirea plasticului îl face moale, flexibil. Apoi este ușor să dai elementului forma dorită. Rezultatul se fixează până la răcirea completă. Nu puteți supraîncălzi fragmentul. Aceasta este însoțită de deformare termică.
3. Fisurile sunt daune comune care necesită lipire. În funcție de dimensiunea fisurii, de locația acesteia, poate fi necesară consolidarea, consolidarea, strângerea pentru a preveni divergența ulterioară.
4. Găuri - defecte care apar la lovirea unui obstacol sau ca urmare a unei coliziuni cu partea din spate a altei mașini. Apare ca urmare a efectului unui amortizor de zgomot. Auto-repararea presupune lipire, armare. Procedura este posibilă dacă lipsește un element. Dacă este necesară selecția materialului, marcajele de pe interiorul barei de protecție sunt studiate preliminar.

Cu o abordare corectă, este ușor să eliminați daune, principalul lucru este să urmați succesiunea etapelor, tehnologia și să pregătiți un loc pentru muncă.

Dacă există doar o adâncitură pe bara de protecție, atunci puteți folosi acest kit.

lipire - metoda eficienta eliminarea fisurilor și găurilor de pe bara de protecție din plastic. Când vă gândiți la cum să lipiți singur bara de protecție, este mai bine să efectuați manipulări din partea din față. Este important să lipiți la adâncimea dorită.

Lucrând din interior, este ușor să faci o greșeală. Apoi chitul, stratul de vopsea se vor crăpa în curând.

Etape pregătitoare:

1. Bara de protecție este demontată sau sunt protejate elementele intacte ale mașinii.
2. Masa este în curs de pregătire la locul de muncă. Dacă piesa este răsturnată în față, suprafața este acoperită cu o cârpă moale.
3. La o distanță de 1 cm de marginile defectului, vopseaua este îndepărtată.

Opțiuni de lipire a barei de protecție:

1. Fierul de lipit este încălzit, după care se fac crestături din fiecare margine a fisurii. Instrumentul este adâncit la jumătate din grosimea elementului, ținut la un unghi de 45 de grade. Există un pieptene la margini. În plus, vârful fierului de lipit este efectuat de-a lungul crăpăturii, netezindu-l. Marginile sunt conectate în siguranță.
2. Utilizarea capselor de la un capsator vă permite să obțineți o conexiune fiabilă dacă materialul este subțire. Capsele, în pași de 3-5 mm, sunt topite în plastic, cu capetele sunt îndoite interior. Nu ar trebui să rămână prin preajmă.
3. Sârma de cupru și obișnuită, ca lipit, vă permite să fixați în siguranță elementele. Acest lucru necesită abilități și experiență. Aveți nevoie de găuri mici pentru filetarea firului. Schema ulterioară de lucru nu diferă de utilizarea parantezelor. Pentru daune minore, nu se fac găuri.
4. Lipirea din plastic ajută la crearea unui plan solid. Acesta ar trebui să fie restaurat prin adăugarea de plastic la locul deteriorării. Este important să alegeți lipirea potrivită.

Lipirea este cea mai eficientă metodă. Dar pentru ca fisura să nu reapară, locul de deteriorare este întărit. În prelucrarea ulterioară, se utilizează fibră de sticlă, epoxidic, lipici de cauciuc. În timp, materialele se îndepărtează fără a încălca integritatea structurii. Prin urmare, ele sunt impuse din interior.

În zona avariei:

• vopseaua este curățată;
• avionul este degresat;
• se aplică lipici;
• plasă suprapusă, sârmă;
• un strat alternativ de fibră de sticlă și lipici, care va fi definitiv.

Indiferent de alegerea metodei de lipire și armare, procesul se încheie cu șlefuirea suprafeței răcite, chit până se obține un plan plat.

Depanarea este doar o parte a sarcinii. Pentru o restaurare completă, trebuie să știți cum să protejați corect o mașină. Procesul începe cu pregătirea.

Dacă piesa a fost lipită, zona de lucru trebuie șlefuită cu grijă, ca în prezența zgârieturilor.

Puttingul se realizează în mai multe etape:

• se aplică un chit special pentru a lucra pe un plan de plastic;
• se câștigă o astfel de înălțime încât chitul să iasă puțin în afară;
• zona este lustruită până la eliminarea tuturor neregulilor, care sunt verificate la atingere;

Procedurile se repetă până se obține un plan ideal. Efectuând singur pregătirea, este mai bine să alegeți un șmirghel fin.

Următorul pas este degresarea. Grundul se aplică de două ori, asigurând uscarea fiecărui strat.

Momentul pregătirii presupune nu numai tratarea suprafeței elementului.

Cameră:

• locul unde se va desfășura lucrările trebuie curățat, curățat umed, îndepărtat praful;
• Pereții, tavanele și podelele sunt curățate.

Auto:

• este mai bine să demontați bara de protecție, ceea ce va asigura o aplicare de înaltă calitate a stratului de vopsea;
• dacă dezmembrarea este exclusă, mașina este acoperită cu o peliculă.

Alegerea vopselei:

• cea mai bună opțiune- prin cod VIN, apoi potrivirea culorilor este garantata;
• potrivirea computerului este de asemenea eficientă, dar unele diferențe nu pot fi excluse.

Aplicarea vopselei, pregătirea materialelor:

• cantitatea de vopsea, compoziția sa, metoda de aplicare determină calitatea colorării, nuanța finală, consumul;
• pistolul de pulverizare trebuie montat corect, asigurați-vă că pigmentul este furnizat în mod normal (dacă nu se utilizează aerosol).

Secretele tehnologiei picturii

Vopsirea corectă a barei de protecție este o procedură simplă, supusă pregătirii corespunzătoare. În muncă, trebuie să utilizați o mască. Cantitatea de materiale și timpul necesar pentru vopsire sunt determinate de scopul lucrării.

Tipuri de pictură:

1. Vopsirea locală este potrivită pentru zone discrete, elemente inferioare, atunci când deteriorarea este minoră sau zgârieturile pe bara de protecție trebuie vopsite. Ar trebui să aplice vopsea pe o anumită zonă.
2. Vopsirea completă a barei de protecție este utilizată pentru deteriorarea în locuri vizibile.

Procesul de vopsire include următorii pași:

1. Suflare, degresare.
2. Testarea vopselei pe piese, aplicând o cantitate mică.
3. Primul strat este subțire - aceasta este baza. Se usucă 5 - 10 minute.
4. Se aplică 2 straturi de vopsea cu intervale de uscare de 15-20 de minute.
5. Dacă praful intră pe partea dintre straturi, se folosesc șervețele speciale pentru straturile intermediare pentru a îndepărta contaminanții.
6. Etapa finală este aplicarea a 2 straturi de lac cu uscare.

Cu pregătire fără grabă, aplicare atentă a pigmentului și a lacului, nu există denivelări, dungi. Dar dacă apar defecte, trebuie să așteptați ca elementul să se usuce complet, apoi să șlefuiți și să lustruiți aceste locuri.

Este ușor de ghicit că bara de protecție cu un grad ridicat de probabilitate poate fi deteriorată cu o funcționare suficient de intensivă și chiar cu o funcționare foarte atentă a mașinii.

Bara de protecție poate fi deteriorată nu numai din cauza lipsei de experiență de conducere, ci și din motive precum:

• acțiuni ale altor șoferi neglijenți și fără experiență;
• plecarea pietrelor mici din deplasarea altor vehicule.

Indiferent de cauza și natura prejudiciului, aspect vehiculul după spargerea barei de protecție se deteriorează semnificativ. Proprietarul mașinii are automat dorința de a rezolva o problemă similară prin repararea barei de protecție cu propriile mâini.

Modalitățile de a remedia problema și daunele mecanice depind direct de planul aplicat defectului piesei auto. Cele mai comune tipuri de daune includ:

1. zgârieturi, care poate fi superficială și profundă, adică ajungând la sol sau în stratul principal al piesei. Această deteriorare trebuie reparată imediat, deoarece ulterior pot apărea fisuri la locul zgârieturii.
2. fisuri- aceasta este o deteriorare mai gravă a unei piese auto, care este clasificată ca fiind periculoasă. Fără a-l scoate, nu se recomandă operarea mașinii.
3. - sunt formate prin impact mecanic puternic asupra barei de protecție. Aceste leziuni sunt adesea însoțite de alte manifestări adverse. Aproape de lovituri, zgârieturile și crăpăturile apar aproape întotdeauna.
4. Așchii și defecțiuni. Acestea sunt speciale prin daune care au destul suprafata mare. Ele apar cel mai adesea la marginile barei de protecție după ce o mașină se ciocnește de un anumit obstacol.

Desigur, puteți contacta orice centru de service, dar în acest caz, costul refacerii barei de protecție, chiar și cu daune minore, devine semnificativ mai mare decât costul. Dintre toate opțiunile enumerate mai sus, auto-repararea va deveni metoda optimă și accesibilă de refacere a barei de protecție.

Metode comune de reparare a barei de protecție

În mod direct proporțional cu gradul de deteriorare, lucrările de reparații care vizează refacerea barei de protecție pot fi împărțite în locale și complexe. Diverse zgârieturi și așchii mici de pe suprafața vopselei pot fi eliminate fără a demonta mai întâi piesa.

Dacă bara de protecție a fost avariată suficient de serioasă, va trebui cu siguranță demontată.

Este necesar să lucrați cu acest element în așa fel încât să fie asigurat accesul la suprafețele exterioare și interioare ale elementului. Instalarea piesei la locul inițial se efectuează după ce au fost efectuate lucrările de reparație și restaurare necesare.

Materiale, echipamente și dotări

Când efectuați un proces, cum ar fi auto-repararea unei bare de protecție din plastic, va trebui să vă pregătiți unelte speciale si materiale. Printre cele mai importante dintre ele sunt următoarele.

1. Uscător de păr special pentru vehicule. Acest accesoriu este folosit pentru uscarea formulărilor aplicate. Spre deosebire de un dispozitiv convențional folosit pentru uscarea părului, acesta produce aer mai fierbinte, capabil nu doar să usuce, ci și să topească plasticul dacă este necesar.
2. ciocan de lipit. Orice dispozitiv este potrivit aici, chiar și unul care este destinat utilizării acasă. Dacă este posibil, este mai bine să cumpărați sau să închiriați un dispozitiv mai puternic.
3. Grila metalica. Materialul este necesar pentru fixarea de înaltă calitate și durabilă a pieselor individuale din plastic. Dacă nu este posibil să achiziționați o plasă, puteți utiliza material dintr-un filtru de aer folosit anterior și care nu mai este necesar.
4. . Aceasta este o compoziție specială care este vândută în cilindri convenționali. Este recomandabil să aveți grijă de prezența unui compresor sau pistol special pentru aplicarea ușoară a grundului.
5. Chit. Acest remediu necesare pentru eliminarea fisurilor de diferite dimensiuni si adancimi. Trebuie să știi că poți folosi compoziția doar în locuri ascunse de străini.
6. Hârtie abrazivă. Necesar pentru chituirea chitului aplicat în timpul implementării stadiu final lucrări de reparații. Pentru a lucra cu bara de protecție, este mai bine să cumpărați șmirghel nr. 800.
7. zdrențe- va fi necesar pentru spalarea barei de protectie si pentru tratarea suprafetei cu uscator de par, prevenind riscul de arsuri de la fluxul de aer cald.

Când pregătiți unelte și echipamente pentru repararea barei de protecție, trebuie să aveți grijă de protecția dvs. Merită să cumpărați o mască-respirator specială, ochelari de protecție și mănuși.

Protecția bine gândită vă va permite să protejați complet organele respiratorii, ochii și mâinile împotriva expunerii. Aceasta este automat o garanție că organismul nu va fi afectat prin pulverizare. Substanțe dăunătoareîn aer și de la temperaturi ridicate.

Odata cu achizitia materialele necesareși instrumente, în procesul de pregătire, trebuie să efectuați anumite lucrări cu bara de protecție în sine. Printre cele mai importante puncte se numără:

1. Scoaterea barei de protecție de pe caroseria mașinii.
2. Curățarea temeinică a piesei de murdărie și praf. Suprafața trebuie să fie uscată și curată.
3. Determinarea materialului din care este confectionata bara de protectie.
4. În zonele în care se vor efectua lucrări de restaurare la bara de protecție, este imperativ să îndepărtați vopseaua aplicată. Este necesar să curățați și să degresați temeinic nu numai zona deteriorată în sine, ci și spațiul adiacent.
5. Crăpătura înainte de reparație trebuie să fie găurită cu găuri mici la capete. Acest lucru va evita răspândirea ulterioară a daunelor, creșterea acesteia în dimensiune.
6. Orice fisura are margini speciale de conectare. Prin urmare, înainte ca fisura să fie reparată, îmbinările vor trebui umplute cu un compozit special.

După finalizarea tuturor proceselor și manipulărilor de mai sus, puteți începe să reparați bara de protecție cu propriile mâini.

Metode posibile de reparare a daunelor

În mod direct proporțional cu gradul și nivelul deteriorării depinde de schema prin care se va efectua repararea barelor de protecție din plastic. Următoarele tehnici de recuperare pot fi aplicate:

1. Lipirea- folosit pentru piese produse prin formare la rece. Foloseste un adeziv special pe baza de poliuretan.
2. termosudare- potrivit pentru barele de protecție care au fost realizate prin formare la cald. Fragmentele barei de protecție sunt conectate folosind echipamente speciale de sudură.
3. laminare- metoda este potrivită pentru restaurarea fragmentelor pierdute cu altele similare. Utilizează o plasă specială de armare și chit.
4. Utilizarea electrozilor plati. Tehnica se bazează pe utilizarea unui special constructii uscator de par, care topește electrozii și etanșează eficient fisurile.
5. Lipirea- cea mai buna optiune pentru repararea barei de protectie in conditii normale de acasa. Va trebui să utilizați un fier de lipit, șmirghel și vopsea.
6. - potrivit pentru repararea fisurilor mari. Procesul se bazează pe utilizarea lipirii pe două fețe și a armăturii simultane cu capse speciale sau plasă metalică.
7. sigila- fisura se repara cu fibra de sticla si lipici epoxidic. Materialul de restaurare se aplică pe adeziv și strict pe ambele părți ale barei de protecție.

Mai jos este o descriere a celor mai comune și care necesită forță de muncă pentru refacerea unei bare de protecție a mașinii, în funcție de daunele cauzate.

chit

Chitul pregătit anterior trebuie pregătit conform tuturor regulilor instrucțiunilor, adăugați acolo un întăritor special. După aceea, masa rezultată este aplicată pe zona barei de protecție pe care se află deteriorarea. Trebuie să așteptați aproximativ 10 minute, luați șmirghel nr. 80 și special într-o mișcare circulară efectuați chituirea compoziției. Rezultatul devine vizibil după mai multe manipulări.

Când cimentați, ar trebui să încercați să observați cu atenție geometria generală a barei de protecție. Pentru a asigura o proporționalitate optimă, este de dorit să aplicați mai multe straturi de chit simultan. Fiecare precedent trebuie curățat cu mare atenție.

Lucrările de amorsare se efectuează nu mai puțin simplu. Este necesar să luați o cârpă pregătită și să clătiți foarte bine bara de protecție. Odată ce suprafața este uscată, trebuie să inspectați întreaga bară de protecție pentru formele corecte. Dacă nu există lovituri, puteți trece la grunduire. Acest proces se efectuează conform următoarelor reguli:

1. Grundul trebuie aplicat într-o mișcare circulară spre partea stângă sau dreaptă a elementului.
2. Compoziția trebuie lăsată să se usuce complet.
3. După aceea, se ia șmirghel nr. 800 și totul este frecat cu grijă.
4. Folosind o sticlă obișnuită de apă, trebuie să spălați bara de protecție. În acest caz, indiferent unde s-a format o fisură sau alte daune, bara de protecție trebuie spălată complet. De îndată ce un strat este complet uscat, plasticul capătă automat un finisaj mat. Pământul superior este apoi spălat complet.
5. Abia atunci se poate aplica un al doilea strat de grund.

Odată ce toate straturile aplicate s-au uscat, va trebui efectuată o inspecție amănunțită a piesei folosind o lampă. Straturile trebuie să fie complet uniforme și să formeze un întreg împreună.

Pictura

Dacă, după examinarea piesei, devine clar că toate acoperirile sunt aplicate cu cea mai înaltă calitate și uniformitate, puteți trece la un astfel de proces precum vopsirea. Asigurați-vă că pregătiți camera, închideți toate suprafețele care trebuie protejate de vopseaua folosită. Pigmentul se aplică strict în două sau trei straturi. Lăsați 5 până la 10 minute să se usuce între fiecare strat.

Dacă în timpul inspecției suprafeței dintre aplicarea straturilor se găsesc particule de resturi sau praf, trebuie să așteptați până când stratul de vopsea s-a uscat complet și să le îndepărtați cu un șervețel intercalat special.

După aplicarea acoperirii cu vopsea necesară, se aplică două straturi de lac pe suprafața barei de protecție. Uscarea intermediară este, de asemenea, importantă aici. La sfârșitul lucrărilor de vopsire, este necesar să se verifice din nou calitatea compozițiilor aplicate; dacă se găsesc pete, este necesar să se efectueze o șlefuire ușoară și să lustruiți cu atenție suprafața.

Ați putea fi, de asemenea, interesat de articolul specialistului nostru, care spune cum să conduceți.

Caracteristici de reparare a anumitor tipuri de daune

În procesul de restabilire a integrității și aspectului barei de protecție, lucrările viitoare vor depinde de tipul de deteriorare constatată. Acesta este un punct important, deoarece o opțiune este utilizată pentru zgârieturi și așchii, este necesară o metodă complet diferită pentru a repara o adâncitură.

Dacă trebuie să faceți singur reparația sau asigurarea nu funcționează sau nu aveți fonduri și dorința de a contacta centrul de service, va trebui să studiați cu atenție natura daunelor. Dacă șoferul înțelege că bara de protecție este foarte grav deteriorată, nu ar trebui să încercați să restaurați singur piesa, dar este mai bine să cumpărați una nouă. Dacă se găsesc așchii sau lovituri relativ mici, problema poate fi eliminată complet pe cont propriu, știind cum să acționați în acest sau acel caz. Deci, cum puteți elimina rapid și eficient zgârieturile, loviturile și fisurile.

zgârieturi

Această problemă poate fi eliminată folosind hârtie abrazivă. Se ia materialul nr. 50 si se executa chituirea. În acest caz, este necesar să se elimine cu atenție toate neregulile, acționând până când suprafața devine o formă complet regulată. În procesul de desfășurare a acestui proces, daunele pot deveni ușor mai mari, dar adâncimea lor va deveni mult mai mică. Nu vă fie teamă de acest lucru, după o curățare temeinică, toate neregulile vor fi umplute cu chit.

Dacă există o dorință și anumite abilități, atunci în loc de chit, puteți folosi un plastic lichid special, care este pe deplin în concordanță cu tipul de material din care este fabricat plasticul. După aplicarea acestei compoziții, după ce s-a uscat complet, va fi necesară și curățarea suprafeței și șlefuirea cu grijă, șlefuind-o până la cea mai uniformă suprafață.

Pentru a repara o adâncitură minoră care nu a cauzat deteriorarea vopselei, trebuie doar să încălziți partea deformată a barei de protecție. Partea concavă a plasticului trebuie încălzită cu un uscător de păr termic sau tehnic pregătit în prealabil până când materialul devine suficient de moale. După aceea, adâncitura este îndreptată manual, oferind în același timp zonei deteriorate a barei de protecție forma geometrică corectă.

Crăpături și așchii

Dacă apar fisuri pe suprafața barei de protecție, va fi necesar să folosiți o plasă metalică pregătită în prealabil și un fier de lipit. Secvența acțiunilor în acest caz va fi următoarea:

1. Marginile deteriorării trebuie reunite și lipite pe o parte a rețelei. Este indicat să-l îneci cât mai adânc în plastic, dar nu exagera, deoarece se poate forma o gaură.
2. Capătul plasei este uns cu plastic topit.
3. În mod similar, trebuie să mergeți de-a lungul întregii crăpături.

Dacă deteriorarea barei de protecție este mică, se pot folosi suporturi speciale de construcție în locul plasei. În procesul de lipire a acestora, se recomandă folosirea unei pensete, care va preveni arsurile periei. Acțiunile de lipire trebuie plasate la 2 cm una de cealaltă și pe toată lungimea fisurii.

Chiar dacă fisurile nu sunt foarte vizibile, acestea trebuie totuși lipite cu grijă. Neglijarea acestui sfat poate duce la apariția diferitelor defecte pe bara de protecție.

Pentru ca plasa si capsele metalice sa nu rugineasca dupa un timp, obiectele trebuie inchise cu un special plastic lichid. La finalizarea tuturor lucrărilor efectuate la suprafata interioara bara de protecție, partea din față capătă imediat aspectul original.

concluzii

Întrebarea cum să restabiliți și să reparați o bară de protecție a mașinii cu propriile mâini este relevantă pentru toți șoferii moderni, fără excepție. Dacă urmați instrucțiunile și sfaturile prezentate în articol, puteți repara deteriorarea barei de protecție cu bani și timp minim.

(12 evaluări, medie: 4,08 din 5)

Pe lângă ceea ce face bara de protecție functie de protectie, servește și el element decorativ decoratiuni. Nu este de mirare că este atât de important pentru noi să-l menținem în stare bună și să-i oferim îngrijire decentă. Chiar dacă este deteriorat, este destul de reparabil și puteți economisi deja câteva mii de ruble pe acest lucru, în loc să cumpărați un produs nou. Prezentabilitatea aspectului barei de protecție față se pierde în timp, deoarece astăzi sunt realizate din plastic flexibil, dar fragil. Experții clasifică mai multe tipuri de daune ale acestui element:

• fisuri, care sunt considerate daune destul de nesigure. În timpul funcționării, din cauza sarcinilor constante de vibrație, acestea cresc în dimensiune, iar acest lucru poate fi însoțit de lovituri neplăcute;
• zgârieturi - de obicei încep cu cele mici, dar cresc constant, devenind fisuri în timp;
• indentaturi - apar datorita solicitarilor mecanice si duc la crearea altor deformari;
• diverse așchii care apar după contactul cu obiecte dure și ascuțite.

Munca pregatitoare

Fiecare tip de daune necesită o tehnică de reparare individuală și un algoritm pentru implementarea sa. Cu toate acestea, înainte de aceasta, produsul trebuie preparat acasă. În primul rând, bara de protecție este îndepărtată din mașină - acest lucru se face pentru a face mai convenabil lucrul cu el. După aceea, trebuie curățat temeinic de murdărie, praf, reziduuri de ulei, bitum și altele.

Zona deteriorată a produsului, plus câțiva centimetri suplimentari, este curățată de reziduurile de grund, vopsea și lac. Este necesar să se efectueze aceste lucrări atât din exterior, cât și din interior. Materialul barei de protecție (față sau clădire) ar trebui acum să fie setat. Se crede că toate sunt făcute din plastic, dar fiecare are propriul său marcaj, care se vede pe spate. Acestea sunt propilenă, spumă poliuretanică, diverse stirene și altele. Dacă nu există marcaj, atunci produsul este fabricat din fibră de sticlă sau fibră de sticlă. În orice caz, puteți găsi informații relevante pe Internet.

Metoda de reparare a sudării „acasă”.

Una dintre cele mai fiabile metode de reparare este sudarea barelor de protecție cu electrozi. După cum ați ghicit, avem nevoie de un uscător de păr de clădire și de electrozi plati speciali, pe care îi puteți cumpăra în departamentele dealerilor de mașini. Sa trecem la treaba:

1. Este necesar să se verifice compatibilitatea electrodului și a materialului utilizat pentru producerea barei de protecție care este fisurată. Cel mai bun lucru este să găsiți o bucată din vechiul analog pentru testare.
2. Încercăm să sudăm o bandă de electrod. Dacă ține bine, atunci ne putem ridica bara de protecție deteriorată.
3. Găsim o crăpătură și începem să o sudăm de la mijloc până la margini. De îndată ce centrul este procesat, închidem zonele din apropiere.

Opțiune de recuperare simplificată

Se poate apela la o metoda mai simpla din punct de vedere al echipamentului si executiei. Pentru el, trebuie să ne aprovizionăm cu un fier de lipit electric, râșniță, burghiu electric și capse metalice care sunt folosite la capsatoare. Această opțiune este mai puțin fiabilă, dar suporturile ar trebui să fie sudate cu un asistent. Respectăm următoarea procedură:

1. Cu un burghiu cu un burghiu mic, facem găuri de-a lungul marginilor deteriorării, astfel încât să nu se extindă în continuare.
2. Adunăm zonele deformate și lipim o bucată de bandă adezivă.
3. Întoarceți bara de protecție interior sus.
4. Acum începe lipirea. Trecem fierul de lipit de-a lungul crăpăturii, continuând să lucrăm din interior.
5. Acum luăm un pachet de capse din capsator cu o pensetă sau un clește cu vârf rotund și începem să le sudăm cu plastic. Acest lucru trebuie făcut cu atenție, realizând o conexiune fiabilă.
6. Puteți întoarce produsul cu fața în sus.
7. Aceeași procedură se efectuează pentru „față”, cu o diferență - capsele nu vor fi folosite aici.
8. Este timpul pentru șlefuire. Luăm o mașină de scris și un cerc de tip P240. Netezeste cu grija imperfectiunile. Dacă este necesar, puteți îndepărta firele de păr din plastic cu o brichetă. În plus, nituri pot fi instalate pentru rezistență.

Și iată încă unul, de altfel, cel mai mult o optiune bugetara.

După cum puteți vedea, dragi prieteni, sudarea unei bare de protecție acasă nu este ceva remarcabil. Dacă abordați cu atenție problema, puteți să o faceți singur și să puneți banii economisiți pe combustibil pentru mașina dvs. În viitor, voi încerca să vă mulțumesc cu noi materiale practice despre repararea și întreținerea auto. Recomand să vă abonați la actualizările blogului. a fost cu tine

Astăzi vă voi spune cum să reparați bara de protecție cu propriile mâini. Acest articol vă va economisi bani. Mulți oameni știu că barele de protecție sunt diferite, ca formă și compoziție a materialului.
Părerea mea personală este că bara de protecție nu protejează în mod deosebit mașina. Face mașina mai atractivă.
Există multe moduri pe internet. Vă voi explica o metodă dovedită, fiabilă și simplă. Și potrivit pentru orice începător în caroserie.

Barele de protecție vin din alt fel material:
- Fabricat din plastic.
- Fibra de sticla.

În acest manual, vă vom spune despre repararea unei bare de protecție din plastic.

Avem nevoie de următorul instrument:
Fier de lipit (am vazut pe internet multi scriu ca iti trebuie fie 60 watt, fie 80 watt). Avem nevoie de 100 de wați. Nu vă spun de unde să-l cumpărați.

Substrat de fier sub forma barei de protecție.

De obicei iau o formă sferică mică. De ce intrebi? Pentru a vă proteja și a nu vă răni mâinile. Dintr-o dată, topește accidental bara de protecție sau alunecă. Și astfel încât atunci când este încălzită cu un fier de lipit, o parte a barei de protecție să nu-și piardă forma. Am evidențiat instrumentul principal din fotografie cu cercuri roșii.

Plasa de fier pentru armare (Mesh mica).

Poate fi achiziționat de la magazin. Sau puteți merge pe calea mai simplă și puteți dezasambla vechiul filtru de aer de pe fretul carburatorului. Cum am făcut.

Filtru de aer, de la o mașină cu carburator.

Rășină epoxidică.

Am un set ca cel din poza. Sunt diferite companii. Există o opțiune mai bugetară. Include un întăritor, fibră de sticlă și rășina în sine. În comparație cu epoxidul obișnuit. Acest material se întărește mai repede.

Poate cineva epoxidic vechi. Apoi puteți cumpăra pur și simplu material de sticlă. Îți voi arăta cum arată.

Care sunt defectele barei de protecție și să le dăm seama pas cu pas:

1. O fisură mică (toate piesele barei de protecție sunt intacte, s-a format o fisură).
2. Lipsesc piesele barei de protecție.
3. Bara de protectie cu zgarieturi (nici un defect la vopsea).

Bara de protecție crăpată.

Bara de protectie fara piese originale.

Bara de protecție cu o adâncitură.

Și astfel, toate cele de mai sus sunt gata pentru tine. Decideți asupra complexității lucrării. Am găsit locul de muncă potrivit. Să începem...

Scoatem bara de protecție.

Il curatam si il spalam de murdarie, astfel incat sa fie mai placut sa lucrezi cu el. Scoatem piese din bara de protectie daca este necesar, pentru un acces mai comod din interiorul barei de protectie in zona cu probleme.

Încălzim fierul de lipit. Taiem grila in patrate mici de aproximativ 1 cm pe 1 cm.Se mai pot face.

1. Dacă nu aveți o fisură mare pe bara de protecție:

1.1 Comprimând fisura cât mai mult posibil, începem să lipim bucăți de plasă cu un fier de lipit, în trepte de 1,5 - 2 cm.Nu are sens să consolidăm întreaga zonă cu probleme.
Lipirea plasei are loc în acest fel. Că la adâncirea prin rezervoare și prin celulele grilei, iese plastic topit. Trebuie netezit în jurul întregului perimetru al unei bucăți de plasă. Se pare că grila noastră se află în interiorul plasticului și devine invizibilă. Ei bine, poate piese mici.

Important! Când lucrați cu plastic, trebuie să luați în considerare grosimea acestuia. Puteți exagera și puteți arde prin bara de protecție. Dacă bara de protecție este subțire, atunci este mai bine să nu vă asumați riscuri și să nu deranjați puternic grila.

De asemenea, este necesar să lipiți bucăți de plasă la începutul și la sfârșitul fisurii. Pentru a preveni răspândirea în continuare.
Nu lipiți niciodată barele de protecție cu Partea exterioară. Este posibil dacă nu este posibilă lipirea pe interiorul barei de protecție.
După o lipire bună, ar trebui să aveți o linie subțire la exterior, în care nu există vopsea. În practică, nu pictez o astfel de piesă. Dacă o fac pentru mine. Crăpătura devine ca o mică zgârietură. Nu văd niciun motiv să cheltui bani și timp pentru a picta o astfel de zgârietură. Ei bine, asta depinde de fiecare.

1.2 Să mergem mai departe. după ce plasticul s-a răcit. Iau o bucată de șmirghel, granulație numărul 60 sau 80. Și încep să curăț în ordine aleatorie, tot locul unde s-a făcut lipirea. Pe interiorul barei de protecție. Acest lucru se face pentru a aplica apoi rășină epoxidică cu fibră de sticlă. Și să țină totul cât mai strâns posibil. Dacă acest pas nu este urmat, atunci epoxidul va cădea.

În continuare, tăiem țesătura din fibră de sticlă în bucăți diferite de aproximativ 2 cm pe 2 cm, și puteți face mai mult din asta nu va fi mai rău.
Aplicați primul strat de epoxid. Așezăm țesătura de sticlă pe zona deteriorată a barei de protecție, suprapunându-se într-o ordine diferită. Și începem să-l înmuiem. Dacă sunt necesare mai multe straturi, atunci facem același lucru cu alte straturi.

Putem spune că reparația fisurii barei de protecție din plastic s-a încheiat. După uscare, puteți asambla și instala bara de protecție pe mașină.

Atenţie! De asemenea, trebuie să țineți cont de locația pagubei. Dacă aceasta este o piesă, de exemplu, în mijlocul barei de protecție, atunci sunt suficiente 1-2 straturi de fibră de sticlă.

Dacă acest loc se află în partea de jos a barei de protecție pe „fustă”, atunci este mai bine să puneți 2-4 straturi de țesătură de sticlă. Oferă putere zonei deteriorate.

2. Dacă nu aveți suficiente piese din bara de protecție:

Curățați ușor partea în care nu există nicio piesă. Din partea exterioară a barei de protecție punem carton sau hârtie groasă, apoi o încercuim. Tăiați forma conturată.

Atenţie! Trebuie să găsești sau să le ceri prietenilor tăi o bară de protecție veche inutilă sau o parte din ea. De preferință aceeași grosime ca a ta. Nu este critic dacă este diferit. Va exista pur și simplu o depășire a materialului atunci când vopsiți dacă găsiți unul mai subțire. Și mai mult o pierdere de timp dacă este mai grasă decât a ta.

Aplicăm forma finită și o încercuim pe partea inutilă a barei de protecție pe care ați găsit-o. Tăiați cu grijă. Eu personal fac asta cu o râșniță cu o roată de tăiere mică.
Introducem piesa finită în bara de protecție nativă și lucrăm la puncte ca și la fisura.

3. Bumper Dent:

În comparație cu pașii anteriori. Acesta este cel mai rapid și mai ușor mod. Dar trebuie să înțelegeți cum se va comporta plasticul când este încălzit. Trebuie să încercați să nu stricați vopseaua cu lac.

Pentru această metodă veți avea nevoie de:
- O găleată de frig apă curatăși un burete mare.
- Uscător industrial. Dacă nu. Apoi, puteți lua un uscător de păr obișnuit de la soție sau prietenă.

Din interior, începem să încălzim uniform adâncitura. De asemenea, și-au format fețe noi. Dacă defectul nu este semnificativ, atunci adâncitura ar trebui să se îndrepte. Dacă totul este mai dificil, după încălzire moderată, trebuie să stoarceți ușor adâncimea. Iar după buretele cu apă rece răcire Zona de lucru. Ai observat mici denivelări? Puteți relua procedura. Aici trebuie să te uiți la ochi.

Ei bine, asta-i tot. Tot succes. Aștept cu nerăbdare comentariile și întrebările dumneavoastră.

Crăpăturile, așchiile, zgârieturile și alte defecte pot strica foarte mult aspectul corpului. Fără a exagera, putem spune că zona cea mai susceptibilă la acest lucru este bara de protecție.

Barele de protecție s-au rupt, s-au spart și se vor sparge indiferent de perioada anului sau de experiența șoferului. Dar nimeni nu vrea să conducă cu un corp urât, așa că atunci când apare o problemă, aceasta trebuie remediată. Astăzi vom vorbi despre cum să reparați corect o bară de protecție din plastic cu propriile mâini.

Câteva despre „bolile” barelor de protecție

O bara de protectie din plastic nu este doar un element al caroseriei, menit sa ii ofere un aspect estetic, conform functiilor sale, trebuie sa protejeze si persoanele aflate in coliziune. Prin urmare, aranjarea sa structurală este tocmai astfel încât, în aproape orice impact, spargerea nu poate fi evitată.

Nu există atât de multe probleme cu o bară de protecție din plastic, de exemplu:

• Uzura de timp. Nu e de mirare, chiar și plasticul care nu putrezește timp de 100 de ani este supus efectelor adverse. mediu inconjurator(diferență de temperatură, conducere pe drumuri stâncoase, vânt etc.).
• impact asupra piesei. Adesea acest lucru se întâmplă din cauza accidentelor, dar există cazuri în care proprietarul însuși, din neglijență, își dăunează mașinii.
• Zgârieturi. Un ușor impact mecanic asupra suprafeței poate provoca această problemă neplăcută.
• Căsătoria tehnică. Nu toți producătorii apreciază reputația sa, așa că se poate întâmpla o despicare a barei de protecție din plastic din cauza producției slabe.
• Elemente de fixare cu rupere.În cazul demontării nereușite, vă puteți aduce probleme cu propriile mâini.

Nu contează ce ți s-a întâmplat, repara bara de protectie din plastic este de dorit să efectuați mașina cât mai curând posibil.

Reparație

Dacă decideți să reparați o bară de protecție din plastic acasă, trebuie să aflați câteva dintre nuanțele acestei probleme. Cu care vă vom prezenta cu plăcere. Să începem cu faptul că reparațiile de orice fel au loc în următoarele 4 etape:

1. Pregătirea.
2. Restabilirea integrității barei de protecție.
3. Măcinare.
4. Pictura.

Mai jos este o descriere a fiecărei etape în diferite variante.

Pregătirea

În prima etapă se demontează elementul de caroserie spart, care este curățat de murdărie cât mai precis posibil, spălat și degresat.Unul dintre cele mai importante puncte în repararea barei de protecție este determinarea materialului acesteia, care va determina modul în care veți elimina defectele. . Pentru a face acest lucru, pe interiorul piesei, uitați-vă desemnarea litereiși decodați-l folosind Internetul, practic este: PPTV (PP), PUR, CF, ABS.

Important! Marcajul este absent doar pe barele de protecție, care sunt realizate din fibră de sticlă.

După efectuarea măsurilor de mai sus, în locul (locurile) deteriorării, îndepărtați toate vopsea. Este mai bine să luați următorul kit de reparare a barei de protecție, indiferent de tipul lucrărilor de reparație:

• chei și șurubelnițe pentru îndepărtarea barei de protecție;
• material identic cu bara de protecție;
• apă, burete, degresant;
• perie și spatulă;
• chit;
• grund;
• vopsea de culoare auto.

În funcție de tipul de reparație:

• uscător de păr de construcție;
• fier de lipit sau sudare specială;
• sârmă;
• grila metalica;
• întăritor;
• rășină epoxidică.

Restabilirea integrității barei de protecție

Lipirea

Repararea barelor de protecție din plastic prin lipire este cea mai comună. A primit o mare recunoaștere datorită ușurinței de execuție, fiabilității și costului scăzut al procesului în sine. Pentru a efectua reparații folosind această metodă, este necesar să faceți următoarele pe o suprafață a piesei pregătită anterior:

1. Dacă există doar o fisură pe bara de protecție din plastic, aceasta este excelentă pentru reparație, dar dacă există fragmente și se pierd, va trebui să introduceți plastic străin, dar cu aceleași marcaje ca pe bara de protecție. În orice caz, șlefuiți ușor părțile laterale ale conexiunii. Principalul lucru este că nu există murdărie.
2. Acum încălziți fierul de lipit și exersați să lipiți plasticul (dacă există unul în plus, desigur). Este foarte important să simțiți reacția plasticului la căldură, astfel încât să fie mai convenabil să lucrați.
3. Cu mișcări ușoare, începeți să lipiți ambele părți ale barei de protecție din plastic din interior, ajustând plasticul topit în pâlnie de la vârful de lipit. Conectați plasticul pe toată lungimea, și nu doar în părțile sale individuale.
4. Apoi, pentru a da cea mai mare rezistență, este necesar să lipiți o plasă metalică subțire. Pentru a face acest lucru, așezați-l pe piesele care tocmai au fost conectate și lipiți plasa în plastic pe ambele părți.
5. Ultimul pas va fi o mică legătură cu un fier de lipit în exterior. Faceți acest lucru cât mai atent posibil, astfel încât mai târziu să fie mai ușor să terminați restul lucrării.

De asemenea, procesul de lipire poate fi efectuat folosind un uscător de păr de clădire și electrozi speciali de sudare. Singura diferență față de procesul de mai sus este că înainte de a „suda” cele două părți, este necesar să se înmoaie ușor plasticul cu un uscător de păr. În ambele cazuri, plasa poate fi înlocuită cu sârmă și materiale similare.

Sfat! Dacă lucrați singur, utilizați bandă adezivă sau bandă adezivă pentru a asigura piesele pentru lipire.

Repararea unei bare de protecție din plastic cu sudare este mult mai dificilă decât cu un fier de lipit și necesită anumite abilități, așa că este mai bine ca începătorii să prefere prima metodă pentru a obține rezultatul așteptat.

Lipirea

Reparatie bara de protectie din fibra de sticla sau specie tare plasticul nu poate fi produs prin lipire, aici este necesar să-l lipiți. Algoritmul acțiunilor este următorul:

1. Slefuiti usor suprafetele de lipit, degresati si aliniati piesele, fixand cu banda adeziva.
2. rășină epoxidică se amesteca cu intaritor, in proportia recomandata de producator.
3. Pe interior se unge cusătura cu amestecul preparat cu o suprapunere de 5-7 cm în fiecare direcție. De sus trebuie să rulați un plasture din fibră de sticlă lubrifiat cu lipiciul nostru, puteți chiar să folosiți mai multe straturi pentru a nivela suprafața.
4. După ceva timp (când plasturele s-a uscat) cu o râșniță, este necesar să tăiați prin mici caneluri orizontale de-a lungul lungimii cusăturii.
5. Tasați fibra de sticlă impregnată cu lipici în tăieturi. În acest fel, se va obține cea mai mare rezistență de aderență.

Important! Dacă conexiunea încă vi se pare nesigură, faceți operațiuni similare pe exteriorul barei de protecție.

Scaparea de lovituri, zgarieturi si repararea elementelor de fixare desprinse

Cazul este rar, dar barele de protecție din plastic uneori nu se rup, ci se îndoaie, formând o adâncitură. Puteți scăpa de el astfel:

1. Curățați zona adânciturii de murdărie și vopsea.
2. Se toarnă uniform apa clocotită.
3. Bara de protecție ar trebui să se îndrepte, dacă nu, puneți o mănușă și dați-i o mică împingere din interior.

De asemenea, așchiile și zgârieturile sunt ușor de îndepărtat, pentru aceasta:

1. Curățați zona de vopsea.
2. Slefuiți până la o suprafață netedă.
3. Vopsea peste.

Elementele de fixare rupte pot fi atașate în absolut orice mod, dintre cele descrise mai sus, principalul lucru este să urmați tehnologia exactă a procesului.

Măcinare

După ce a dat barei de protecție o stare întreagă, este necesar să o lustruiți. Se face in locuri:

• in afara pe o rază mică de la cusătură;
• cusătura în sine trebuie șlefuită pe ambele părți;
• alte nereguli care pot interfera cu vopsirea.

Important! Conduce catre polizor sau șmirghel ar trebui să aibă o granulație de aproximativ 200-250P.

Pictura

Atingerea finală a reparației va fi vopsirea barei de protecție. Se realizează în trei etape și anume:

1. Chit. Selectați agent special pentru plastic, aplicați și nivelați denivelările. Din nou, șlefuiește totul.
2. Grund. Aplicați pe chitul tratat și așteptați să se usuce complet.
3. Pictura si lacuirea. Mai întâi aplicați baza - un solvent special. După, vopsiți culoarea dorită, vopsiți totul la sfârșit.

Important! Dacă vă îndoiți că suprafața pregătită pentru vopsire este suficient de plană, verificați-o. Se procedează astfel: aplicați vopsea care nu se potrivește cu culoarea barei de protecție, toate neregulile vor fi exprimate clar pe ea, apoi ștergeți-o și aduceți „în minte” suprafața.

Deci articolul s-a încheiat, sperăm că ați învățat cum să reparați corect o bară de protecție din plastic. Mult succes pe drumuri!

Videoclip de reparare a barei de protecție din plastic făcut-o singur: