Kako zamenjati krmilno letev z lastnimi rokami. Zamenjava volanske letve naredite sami, korak za korakom, v katerih primerih se menja volanska letev Kako sami zamenjati volansko letev

Pogosto na različnih forumih, posvečenih avtomobilskim temam, lahko najdete pritožbe lastnikov avtomobilov glede trkanja na volanu. V tem primeru je najpogosteje najboljši izhod zamenjava. Poglejmo, kako deluje ta del, tipične napake Pogovorimo se o možnostih popravila.

Kako je urejena krmilna naprava?

Ta del opravlja funkcije komunikacije med volanom in kolesi avtomobila. S pomočjo tega dela se sila z volana prenese na kolesa avtomobila, posledično pa se avto obrne.

Menjalnik je povezan s kolesi s pomočjo krmilnih palic in konic. Ta del je zobnik, ki je nameščen na gredi stebra in je vpet z zobmi na stojalu. Ko se gred vrti, zobnik premakne ta zobnik vstran.

V večini primerov je zasnova krmilnega menjalnika sestavljena iz prašnikov, tesnilnih obročev. Kako izgleda fotografija, si lahko ogledate spodaj.

Tipične okvare

Na prvem mestu med okvarami je trkanje. To je najbolj gnusen in najbolj neprijeten za voznika vseh tistih zvokov, ki se slišijo izpod sprednje osi avtomobila. Sprva je to trkanje komaj opazno, nato pa se njegova intenzivnost nenehno povečuje. Nato se čez nekaj časa ti udarci podajo v roke. Po nekaj mesecih postane vožnja po grobih cestah podobna smrti. Volan mi trza v rokah kot ranjena zver.

Zanimivo je, da se vse to kaže le na manjših cestnih luknjah. Toda avto tiho premaguje globoke jame. To je prvi znak, da je treba popraviti krmilno letev.

Drug priljubljen znak je tesno delo mehanizma. Zgodi se, da volan deluje zelo tesno samo v eno smer. Po kratkem parkiranju pod avtomobilom lahko opazite oljno lužo in značilno brnenje v servo volanu. Vse to so signali, da avtomobila kmalu ne bo več mogoče nadzorovati. To velja za hidravlične mehanizme. Vzrok takšnih okvar so tesnila, ki so postala neuporabna.

Obstaja še ena napaka. To je povratni učinek. Lahko ga otipaš z rokami. Volan se lahko med vožnjo pri nizki hitrosti prosto premika v desno in levo. Hkrati se nujno izgubi ostrina in občutljivost reakcij na vpliv voznika. Med razlogi za to je mogoče izpostaviti moten kontaktni kot zob menjalnika in zobnika, navpični prosti hod ležaja, obrabljene tihe bloke in druge mehanske poškodbe. Tukaj najboljši izhod- zamenjava volanske letve.

Izpostavljajo tudi slabo vračanje volana v srednji nevtralni položaj. Tukaj je najverjetneje deformirana gred, sam reduktor ali ohišje motorja.

Samodiagnoza

Da bi natančno ugotovili, ali je potreben popoln ali je mogoče opraviti preprosto popravilo, je vredno izvesti majhne diagnostične ukrepe. To je enostavno narediti ročno.

Če zaslišite običajno trkanje, se lahko opustite popravilo in nastavitev. Za diagnostične postopke boste morali razstaviti volan. Potem bi morali potegniti gred gor in dol. Če pride do izrazitega gibanja, to pomeni, da v ležaju zobate letve ni masti.

Preverite lahko tudi stopnjo stika med zobnikom in reduktorjem ter morebitno zračnost v puši. To se naredi z uporabo dokaj zanesljivega primeža, pa tudi mesta, kjer so palice povezane. To se naredi na naslednji način.

Spoj najdemo pod pokrovom in potegnemo gred. Če so gibi počasni, potem so vozli ohlapni, ni strašno. Če vsa ta dejanja spremlja grozno ropotanje in trkanje, potem je vse slabo. Volanska letev je potrebna za popravilo.

Imate tri možnosti, da rešite del in ponovno pridobite nadzor nad svojim avtomobilom.

To je nakup kompleta za popravilo in neodvisna popravila, potovanje na servis, obstaja pa še ena radikalna rešitev - zamenjava volanskega droga v celoti in v celoti z vsemi drobovjem.

Če obstaja določen znesek denarja, potem je seveda najbolje namestiti popolnoma nov del. Obnova na servisu bo izšla nekoliko ceneje, vendar ni nobenih zagotovil, kako dolgo bo menjalnik zdržal. Popravila z lastnimi rokami so najcenejša, a zahtevajo nakup kompleta za popravilo. Je zamenjava volanske letve draga? Cena tega dela za VAZ je 1500 r, plus tukaj dodajte ceno za nov del. Izkaže se okrogla vsota.

Puša krmilnega mehanizma

Zasnova menjalnika ima posebno pušo. Če občutite znatno povečanje napora pri obračanju volana, če opazite kapljanje iz mehanizma, če se udarci jasno prenašajo na volan, če je med upravljanjem volana zračnost, potem bo treba pušo volanske letve zamenjati.

Postopek zamenjave

Strokovnjaki za popravilo avtomobilov ne priporočajo tovrstnih neodvisnih popravil, ker ima ta mehanizem kompleksna struktura, nekatere operacije pa lahko zahtevajo posebno orodje. Ne bomo poslušali strokovnjakov. Navsezadnje za popravljalna dela dovolj je običajen nabor orodij, ki jih zlahka najdete v kateri koli delavnici, pa tudi komplet za popravilo.

Komplet za popravilo vključuje prašnike, pa tudi tesnila, objemke, valovite obroče.

Kako razstaviti tirnico?

To delo je zelo težko opraviti sam. To delo je treba opraviti s prijateljem, sosedom, karkoli. V prvih korakih je potreben partner. Takrat je treba razstaviti in razstaviti

Najprej morate odstraniti pravo pnevmatiko in boljše kolo v celoti.

V naslednjem koraku odvijte matico s konice. Če je oreh težko dobiti, ga poskusite namočiti v WD-40. Nato obrnite volan do konca v levo.

Torej, s ploščatim izvijačem je treba menjalnik odklopiti od palic. Da bi bilo delo bolj priročno, bi morali avto rahlo dvigniti. Naslednji korak je odstranitev plastičnega čepa in odvijte protimatico. Razstaviti je treba tudi pritrdilne obroče, nato pa lahko gred in tesnilno škatlo odstranite od spodaj. Zgornje oljno tesnilo lahko odstranite šele, ko odstranite zatič, ki ga drži.

Po vseh teh dejanjih se pritrdilni obroč odstrani, nato reduktor, zdaj pa se plastična puša in oljno tesnilo zlahka in preprosto odstranita iz njega.

Komponente bodo prekrite z umazanijo in oljem, zato jih je treba temeljito očistiti. Po čiščenju se lahko opravi pregled in pregled. Pušo je treba nujno spremeniti, če je resno obdelana. Tulec običajno odpove zaradi korozivnih procesov.

Zamenjamo tulec

To ni težko, vendar ne uspe vedno prvič. Delati morate previdno. Namestitev sveže puše v sedež ni zelo priročna. Telo tega dela ima polkrožno ravno obliko. V tej obliki morate dobiti posebna "ušesa" na rokavu. Prav tako je bolj priročno, da to storite skupaj. Partner lahko dela kot volan - potem bo del šel lažje.

Po namestitvi mora biti tulec dobro namazan. Za to lahko uporabite posebno pravno sredstvo ali uporabite navaden litol. Potem, po sestavljanju in namestitvi potiska, potrebujejo tudi njegovi tečaji obilno mazanje.

Menjava prtljažnika volanske letve

to majhen detajl preprečuje vdor vode, umazanije in prahu v ta mehanizem.

Z uporabo lahko ta prašnik postane neuporaben, na primer zlom - takrat ga je treba zamenjati. Še zdaleč ni vedno mogoče razumeti, da je ta zaščitni ovoj raztrgan. Da bi se prepričali, da je prašnik nepoškodovan, obrnite volan do konca v desno in pregledajte del, ki nas zanima. Nato - isto, vendar zavijte do konca v levo.

Volan je treba vrteti, ker premika drog in zobniški del. Skupaj s temi elementi se deformira tudi zaščitni ovoj.

Torej, poskusimo zamenjati del brez potrebe po razstavljanju.

Če želite to narediti, odstranite zračni filter, da nas kasneje ne bo motil. Odklopite tudi odtočno cev za vodo. Zdaj odvijte zaščito mehanizma. To je enostavno narediti tako, da privijete nekaj matic M10.

Zdaj pa faza čiščenja. Vse je treba očistiti in temeljito namazati. Uporabite lahko mast za CV zglobe, litol ali grafitno mast. Preden obujete popolnoma nov škorenj, namažite njegovo notranjost. Navsezadnje se premika skupaj s palicami. Postavite ga na tirnico in se prepričajte, da se prosto premika. Nato zavrtite vse nazaj.

Zamenjava volanske letve 2110. VAZ

Na primeru VAZ 2110 poglejmo, kako se ta zasnova zamenja. Odstranjevanje tirnice je najlažji del dela.

Če želite to narediti, odvijte vijak, ki drži sklopko. Našli ga boste pod pedali. Tukaj boste potrebovali ključ za 13. Naprej - pojdite do motornega prostora. Tukaj odvijte matice, ki pritrjujejo celotno strukturo na telo. Nato premaknite mehanizem naprej, dokler nosilec ne pride ven. Zdaj je del mogoče doseči skozi kolesni lok. Ostaja le, da namestite nov del in sestavite v obratnem vrstnem redu.

4.67 /5 (93.33%) 3 glasovi

Avtomobilski krmilni mehanizem- to je precej zapleten sistem s kompleksnimi strukturami, zaradi katerih je stroj nadzorovan. Glavno vozlišče tega sistema je volanska letev. Na žalost to vozlišče ni trajno. Med vožnjo po cesti s slabo pokritostjo lahko pride do trkanja na volanu. Pojavlja se tako pri miru kot med vrtenjem volana. Signal, da je prišlo do okvare krmilne letve.

Avtomobilske storitve v Moskvi za zamenjavo volanske letve:

Nalaganje avtomobilskih storitev ...

V tem članku se boste naučili, kako narediti zamenjava volanske letve naredi sam No, to ni tako težka naloga.

volanska letev

Krmilna letev deluje kot vozlišče, povezovanje volana in koles. Ta sklop prenaša silo z volanskega droga na mehanizem, ki je odgovoren za obračanje koles.

Med premikanjem avtomobila vse udarce, udarce, jame, udarce pri zavijanju prevzame volanska letev. In ne glede na to, kako previden je slog vožnje, je tako kot vsak drug mehanizem tudi volanska letev izpostavljena obrabi.

Najpogostejši simptom slabe volanske letve je potrkati. Značilno, ne povsem prijetno trkanje prihaja izpod sprednje osi avtomobila. Sprva je to trkanje skoraj neopazno, sčasoma pa se intenzivnost močno poveča.

Čez nekaj časa se ti udarci začnejo pojavljati v volanu. Po tem je vožnja po grobih cestah, ostrih zavojih zelo nevarna. V takih trenutkih je trzanje volana zelo opazno.

Kaj storiti, da vas v avtoservisu ne bodo prevarali? Kako se temu izogniti kliknite katerega koli od spodnjih sporočil, da izveste 5 preprostih načinov kako se izogniti goljufanju

Pomembna točka je, da značilnosti okvare krmilne letve opazimo le v majhnih jamah. Toda avto vozi skozi globoke jame brez očitnega udarca. V tem primeru je zelo verjetno, da je sklop postal neuporaben in boste morali zamenjati krmilno letev z lastnimi rokami.

Še en znak okvare volanske letve - trdo delo samega vozlišča. To se običajno kaže v dejstvu, da postane volan težko vrteti samo v eno smer. Prav tako je pod avtomobilom po parkiranju opaziti puščanje olja, ki se opazi na samem sklopu in na pločniku ter brnenje v servo volanu. Teh simptomov ne smemo zanemariti, saj. pravi, da bo avto kmalu nesprejemljiv za uporabo. Lahko povzroči slabe posledice, do nesreče. Takšna okvara je značilna za hidravlične mehanizme. V večini primerov je okvara krmilne letve posledica z okvarjenimi tesnili in drogom.

Igra kolesa- še en značilnost okvara krmilne letve. To je enostavno določiti. Dovolj je, da kolo primete z rokami in ga povlečete v različne smeri. Odmik mora biti izrazit in dobro otipljiv z rokami. V tem primeru se lahko volan prosto vrti levo in desno pri nizki hitrosti. Ostrina in odzivnost izgineta, ko voznik obrne volan. Najboljši izhod iz te situacije je zamenjava krmilne reke z lastnimi rokami.

Povezana je pogosta okvara volanske letve s poškodbo krekerja.

Glavni razlog za odpoved tega vozlišča je dejstvo, da voznik rad vozi hitro po slabih cestah.

Trk v oviro pri hitrosti, nenadno zaviranje, obrabljeni prašniki - to lahko povzroči okvaro krmilne letve. Skozi razpoke v prašnikih umazanija, pesek pride v notranjost, kjer se pomeša z oljem. S tem pospešimo letvice in opore.

Vedeti in zapomniti si morate, da avtomobila v hladnem vremenu ne smete puščati dlje časa s kolesi, obrnjenimi na eno stran. Hidravlika lahko hitro odpove.

Pomembno si je to zapomniti vožnja avtomobila z okvarjenim volanom ni varna. Povzroča izgubo nadzora nad vozilom. Ko se odkrije okvara, jo je treba takoj začeti odpravljati.

Če pride do resne poškodbe površine volanske letve, prestavnega mehanizma, je treba volansko letev zamenjati.

Preden nadaljujete z delom, preberite navodila za zamenjavo stojala za vaš avto. Poleg tega priporočamo, da en dan pred začetkom dela vse vijake in matice poškropite z WD-40, da jih boste kasneje lažje odvili.

Motnjo krmiljenja nakazujejo značilni trki, ki jih na slabih cestah spremlja neprijetno trzanje volana. Obstajata dva izhoda - zamenjava volanskega droga z lastnimi rokami ali popravilo starega stojala.

Prva možnost je bolj zanesljiva, spodaj bomo govorili o tem, kako to storiti.

Kaj je potrebno za delo

WD40

1. Komplet ključev, nasadnih in zaskočnih glav.
2. Odstranjevalec konic.
3. Kladivo in tanek izvijač.
4. Tekoči ključ.
5. Krpe.
6. Leseni nosilci.

Postopek izvajanja pripravljalnih del

1. Pred začetkom dela avto postavimo na ravno mesto in blokiramo ročno zavoro. Za zanesljivost postavite opeke pod zadnja kolesa. Ko popravite avto, pojdite spredaj.
2. Volan postavimo v nevtralni položaj.
3. Eno za drugo odvijte kolesne matice.

Ko je vse delo opravljeno, dvignemo eno stran avtomobila, odstranimo kolo in po namestitvi nosilcev spustimo avto. Enako naredimo na drugi strani. Tako boste sprostili dostop do krmilnih konic, kar bo olajšalo odstranitev volanske letve.

Preden odvijete krmilne konice, pritrdilne vijake očistite pred umazanijo s kovinsko krtačo in prelijte z raztopino WD (tekoči ključ).

Medtem ko tekočina še vedno razjeda rjo, se premaknemo v motorni prostor in omogočimo prost dostop do volanske letve.

Prosti odvoz bosta preprečila adsorber plina in alarmna sirena (če obstaja). Previdno odvijte sponke in jih odstranite na stran.

Odstranjevanje konic

Če zamenjate konice skupaj z volanom, jih lahko pri demontaži starih izbijete s kladivom, če ne, potem je bolje uporabiti snemalnik.

S kleščami odstranite ključ iz pritrdilne matice in ga odvijte. Viličasto montažo vstavimo pod gumijasto tesnilo, zgornji del prsta pa nataknemo na konični vijak. Snemalno matico zategnemo, dokler se ne ustavi, in z udarcem kladiva izbijemo konico iz nosilca stojala.

Zaporedje dela pri odstranitvi tirnice

• Zrahljamo pritrdilne elemente križa. Ta povezava se nahaja znotraj prostora za potnike pod zavornim pedalom. Odstranite gumijasto podlogo in dvignite oblogo, da vam nič ne bo v napoto. Notranja pritrditev je izdelana v obliki objemke z majhnimi režami in za sprostitev bo potrebno odviti samo eno matico.
• Vrnemo se pod pokrov in odvijemo matice, s katerimi so pritrjene krmilne objemke.
• Tirnica je prosta, ostane le, da jo odstranite. Primite telo z obema rokama, začnite, sproščajte, potegnite ga k sebi. Če ga ne morete odstraniti, to pomeni, da se je spline povezava v kabini zataknila. Vzemite kladivo in rahlo udarite po njem.
• Ko popolnoma odklopite vse pritrdilne elemente, previdno povlecite krmilno letev skozi luknjo v prostoru kolesnega loka. Da bi ga gladko odstranili, ga boste morali obrniti v desno ali levo, tako da se nazobčana gred prilega vdolbini. V katero smer zaviti, vas vodi kraj.

Zelo previdno odstranite volan, da ne poškodujete cevi za gorivo ali električne napeljave. Bolje je, če vse delo opravite s pomočnikom .

Tirnica je odstranjena - odstranimo jo na stran in začnemo priprave za namestitev nove.

Navodila za namestitev

• Očistite vse sedeže s krtačo in brusnim papirjem. Pristajalne čepe obdelajte z mastjo ali grafitno mastjo.
• Pred namestitvijo nove tirnice odprite čepe in napolnite luknje z litolom.
• Zdaj zaženemo tirnico v motornem prostoru. To se naredi v obratnem vrstnem redu odstranjevanja. Previdno ga obrnite okoli osi, da ne poškodujete mehanizmov in ožičenja.
• Tirnico postavimo na čepe, nataknemo objemke in vabimo matice.

Pri povezovanju utornega dela s krmilnim "polžem" boste potrebovali pomočnika. Ena usmerja od zunaj, druga se poveže s sponko v kabini. Glavna stvar je, da zareza na režah sovpada z luknjo v objemki. V nasprotnem primeru ne boste mogli vstaviti pritrdilnega vijaka.

• Vklopljeno zadnji korak matice vijakov je treba zategniti. To je treba storiti zaporedno, najprej jih rahlo zasukati in nato zategniti do konca.
• Tirnica je nameščena, vržemo konice, jih zavijemo in namestimo kolesa.

Po namestitvi obvezno nastavite naklon.

Video

Preden začnete z delom, si oglejte video o tem, kako sami odstranite volansko letev:

Krmilni mehanizmi avtomobilov so razdeljeni na dve vrsti: polž in zobato letev. Z drugačnim pristopom k izvedbi imajo isto nalogo: zagotoviti povezavo med vrtenjem volana in vrtenjem koles. Polžasti zobniki so lažji za izdelavo, vendar ne zagotavljajo zadostne natančnosti krmiljenja, kar je pomembno pri visoki hitrosti. Zato je na večini sodobnih avtomobilov nameščena volanska letev. Ta sklop je težje izdelati in popraviti, vendar je razmerje med koti vrtenja volana in prednjih koles avtomobila natančnejše. Za lažje vrtenje volana v pomoč vozniku je nameščen hidravlični oz. Zaradi tega je vožnja manj utrujajoča, vendar povečuje težave pri popravilu ali zamenjavi krmilne letve, tudi na VAZ 2110.

Zasnova in ureditev tirnice na VAZ 2110

Načelo delovanja krmilne letve je naslednje. Na koncu krmilne gredi je nameščen zobnik. Ukvarja se z zobniško letvijo (od tod tudi ime). Ko je volan obrnjen, zobnik premika letev levo in desno, obrača kolesa. Za to so krmilne ročice povezane s stojalom s krmilnimi palicami.

Takole izgleda razstavljen mehanizem

Oblikovalci nosilcev morajo najti ravnovesje med lahkotnostjo in udobjem pri krmiljenju. Vse je odvisno od razmerja med prestavo in prestavo.

• Če je volan lahek, bo krmiljenje postalo zamegljeno, za obračanje boste morali volan narediti preveč. To ni varno pri vožnji po stezi, kjer je hitra reakcija pomembna.
• Ostro krmiljenje je bolj predvidljivo in varnejše, vendar se voznik zelo potrudi pri manevriranju, predvsem pri parkiranju.
• Letev s spremenljivim prestavnim razmerjem to težavo delno reši. V območju skoraj nič je krmiljenje ostro, kar daje samozavest na avtocesti. Lažje je krmiliti bližje robnikom, vendar je treba več vrteti volan. To je priročno na primer na katerem koli parkirišču pri nizkih hitrostih.

Za ohranjanje ravnovesja med ostrino in enostavnostjo upravljanja so na krmilnem mehanizmu nameščeni ojačevalci. Po principu delovanja so hidravlični (GUR) in električni (EUR).

Na VAZ 2110 so nameščene tri vrste krmilnih letev: brez ojačevalnika (s spremenljivim prestavnim razmerjem), s hidravličnim ojačevalnikom in električnim ojačevalnikom, ojačevalnik pa lahko namestite sami.

simptomi

Brez ustrezne nege, kot sta mazanje ležajev in preverjanje zračnosti, lahko volanska letev hitro odpove. Simptomi okvare, ki kažejo, da bi se moral mehanizem že spremeniti:

Video: Kako zategniti ohlapen mehanizem

Demontaža, diagnostika in montaža volanske letve

Ne glede na to, ali bo tirnica popravljena ali zamenjana, jo je treba pravilno odstraniti in ponovno namestiti.

Zamenjava volana na "klasiki" sploh ni težka, če imate ustrezno željo. Informacije o razstavljanju je mogoče črpati iz tega gradiva:

Seznam orodij DIY

Za demontažo in popravilo boste potrebovali naslednja orodja:

Kako odstraniti del iz avtomobila za pregled

Za skrbno in natančno diagnosticiranje morate poznati lokacijo delov v tirnici

Zaporedje odstranjevanja:

Potreba po zamenjavi volanske letve: diagnostika

Za obnovitev učinkovitosti volanske letve ni vedno potrebna zamenjava, pogosto je težavo mogoče rešiti z Vzdrževanje z zamenjavo konic, pokrova in puš. Začetnikom se ne splača samostojno servisirati volana. V zasnovi tega mehanizma je veliko vzmeti in stiskalnih podložk in ne more vsakdo razstaviti mehanizma, razvrstiti dele in jih pravilno zamenjati z novimi. Nestrokovna namestitev teh delov bo povzročila nepravilno delovanje mehanizma. Enako velja, če morate mehanizem popustiti ali zategniti. Ne smemo pozabiti, da so popravila morda dražja od zamenjave, zato je izbira včasih očitna.

Za avtomobile VAZ 2110 se proizvajajo kompleti za popravilo volanskih letev različnih sestav. Razlikujejo se tudi po letu izdelave in prisotnosti ojačevalnika.

Izkušeni lastniki avtomobilov tirnice obnovijo sami, vendar to ni vedno mogoče.

Volani avtomobilov VAZ 2113-2115 nimajo izjemnega dizajna, zato jih mnogi vozniki raje zamenjajo. Za izvedbo neodvisnega postopka zamenjave priporočamo, da preberete ta članek:

Del je treba zamenjati v naslednjih primerih:

• razpoka v telesu tirnice ali navoj pritrditve konic je odtrgan;
• zelo močni udarci v tirnici, povečana zračnost krmiljenja;
• korozija notranjih delov krmilne letve, ki jo povzroči razpoka gumijastega prtljažnika;
• tirnica je bila po nesreči deformirana.

V zgornjih primerih ni smiselno obnoviti odstranjenega dela. Obnova s ​​strani profesionalnih obrtnikov bo stala veliko denarja. Zato bi bilo bolj smiselno zamenjati celotno tirnico, kar bo zahtevalo manj časa in finančnih stroškov. Veliko lažje bo, če v trgovini kupite novega in ga vstavite v montažo namesto starega ter tako zagotovite brezhibno delovanje krmilnega mehanizma še nekaj let.

Namestitev novega

Po diagnosticiranju in popravilu tirnice jo namestite na svoje mesto:

1. Tirnico izpostavimo srednjemu položaju. Če želite to narediti, odvijte gred v katero koli smer, dokler se ne ustavi, in jo vrnite za 2,5 obrata. Gred mora biti na desni strani in navpično.
2. Previdno zaženemo mehanizem skozi lok in ga pritrdimo v obratnem vrstnem redu demontaže. privijte vijake z momentnim ključem.

Če krmiljenje ne deluje, ne smete takoj poklicati servisa ali kupiti celotnega sklopa. Če imate osnovno ključavničarsko znanje, lahko popravite in prilagodite krmilno letev lastna garaža. Hkrati pa boste prepričani, da niste porabili dodatnega denarja in da je bilo delo opravljeno učinkovito.

Ni veliko avtomobilistov, ki so naleteli na dejstvo, da je krmilna letev VAZ-2114 odpovedala. Seveda tisti, ki so se ukvarjali s tem procesom, vedo, da je zelo težko in dolgotrajno, vendar je to res mogoče storiti sami v garaži. Ta članek govori o tem, kako zamenjati krmilno letev, opisuje vse postopke, pa tudi podrobnosti in nianse.

Video material vam bo povedal, kako pravilno zamenjati volansko letev avtomobila, in vam povedal tudi o vseh trikih in niansah postopka.

Zasnova krmilne letve na VAZ-2114

Splošna shema krmiljenja, vključno z regali

Preden nadaljujete neposredno s postopkom, je treba razumeti zasnovo krmilne letve. Seveda izkušeni avtomobilisti poznajo avto in vse njegove komponente od "A" do "Z". Toda za začetnika avtomobilista je to vse novo, zato je vredno začeti z osnovami.

Da bi razumeli, kako sistem deluje, je treba upoštevati shemo krmiljenja kot celoto:

Podroben diagram krmilnega mehanizma

1 - krogelni sklep konca ojnice; 2 - vrtljiva ročica; 3 - ; 4 - protimatica; 5 - potisk; 6, 11 - notranje konice krmilnih palic; 7 - zatič krogličnega zgloba; 8 - zaščitna kapica; 9 - vložek krogličnega zatiča; 10 - vijaki za pritrditev krmilnih palic na stojalo; 12 - nosilec za pritrditev krmilnega mehanizma; 13 - nosilec krmilnega mehanizma; 14 - povezovalna plošča; 15 - zaščitni pokrov; 16 - zaklepna plošča; 17 - ohišje krmilnega mehanizma; 18 - spojni vijak; 19 - povezovalna elastična sklopka; 20 - tirnica; 21 – podporni tulec stojala; 22 - dušilni obroč; 23 - gumijasto-kovinski tečaj; 24 - obrnjeno ohišje (zgornji del); 25 - volan; 26 - vzvod za nastavitev položaja volanskega droga; 27 - ročica za pritrditev gredi krmiljenja; 28 - obrnjeno ohišje (spodnji del); 29 – vmesna krmilna gred; 30 - zaščitna kapica; A - površina telesa krogličnega zgloba; B - površina vrtljivega vzvoda

Zdaj, ko je jasno, kje se nahaja krmilna letev, lahko razmislite, iz česa je sestavljena:

Naprava krmilne letve

1 - zaščitna kapica; 2 - okrov krmilnega mehanizma; 3 - tirnica; 4 - pogonski zobnik; 5 – notranja konica krmilnega ugreza; 6 - distančni tulec; 7 – vijak za pritrditev krmilnega vleka; 8 - povezovalna plošča; 9 - podporni tulec; 10 - nosilec krmilnega mehanizma; 11 – podporni tulec stojala; 12 - zaščitni pokrov; 13 - ovratnik; 14 - omejevalni obroč tirnice; 15 - tesnilni obroč omejevalnika tirnice; 16 - matica; 17 - postajališče tirnice; 18 - valjčni ležaj; 19 - kroglični ležaj; 20 - pritrdilni obroč; 21 - tesnilni obroč matice; 22 – pritrdilna matica ležaja zobnika; 23 - prašnik; 24 - podložka

Postopek zamenjave

Ko sta lokacija in razporeditev volanskega droga jasna, lahko greste neposredno na vprašanje zamenjave. Za dokončanje operacije boste potrebovali določena orodja.

Kateri: komplet ključev in šesterokotnikov, balonski ključ, dvigalka, VD-40, Litol-24, krpe, snemalec ojnice ali nosilec s kladivom. In tudi neposredno nova volanska letev.

Odstranjeno sprednje kolo z avta

Odstranite negativni pol z akumulatorja.

Zdaj odvijte zaklepne vijake kardanske gredi krmilne gredi.

Odstranjevanje vijakov krmilne gredi

Odstranimo absorber.

Izvajamo demontažo absorberja

Iz sedežev odstranimo krmilne konice.

Izvajamo demontažo krmilnih konic

Odvijemo matice, s katerimi so pritrjene objemke volanske letve. Če ne podležejo takoj, je vredno uporabiti WD-40.

Demontaža volanske letve

Izvlečemo krmilno letev. To lahko storite tako, da ga povlečete skozi blatnik na desni. Druga pot ne bo delovala, ker se bo zataknilo.

Iz stojala odstranimo konce ojnic, ki jih bomo namestili na nov del.

Odstranjevanje zatičev iz volanske letve

Nova tirnica mora biti napolnjena z Litolom. To lahko storite tako, da spustite prašnike.

Zdaj lahko namestite novo tirnico na sedeže. Operacijo naj izvajata dve osebi.

Montaža preostalih vozlišč se izvede v obratnem vrstnem redu.

Izbira (novo ali rabljeno)

Nove in stare volanske letve

Izbira krmilne letve na VAZ-2114 je precej težko vprašanje, saj so stroški novega dela previsoki in kot kaže praksa, v večinoma lastniki avtomobilov poskušajo najti rabljenega. Tu se postavlja vprašanje, ali delajo prav. Torej rabljena tirnica morda ni veliko boljša od stare.

Podprta volanska letev

Da bi ugotovili celovitost in uporabnost takega izdelka, ga je treba razstaviti in diagnosticirati, kar bo zahtevalo dodatne napore in stroške.

Toda ne glede na to, koliko argumentov je v smeri podprte tirnice, je novi del še vedno boljši. Proizvajalec in avtomobilski strokovnjaki priporočajo vgradnjo druge možnosti. Glede tega so mnenja avtomobilistov deljena, zato se vsak odloči sam po svojih željah in zmožnostih.

Original

2108-3400012 - originalna kataloška številka krmilne letve, ki jo proizvaja AvtoVAZ. Popolnoma se prilega sedežem in ne zahteva spreminjanja nosilcev. Povprečni strošek je 6000 rubljev.

Originalna volanska letev proizvajalca AvtoVAZ

Analogi

Poleg originalnega dela obstajajo številni analogi, ki se lahko uporabljajo za namestitev na avtomobil. Poglejmo, katere:

Tuning različice

IN Zadnje čase postalo je priljubljeno izvajati tuning domačih avtomobilov, zlasti tistih, ki jih proizvaja tovarna AvtoVAZ. Torej, poleg zunanjega uglaševanja in izpopolnjevanja notranjosti, avtomobilisti poskušajo izboljšati vozne lastnosti in nadzor. Nekateri proizvajalci avtomobilskih delov sledijo modi in poskušajo avtomobilskim navdušencem pomagati uresničiti njihove sanje.

Tako lahko na trgu za uglaševanje avtomobilov najdete ojačane krmilne letve s povečanim dosegom. Samo dve podjetji proizvajata te dele v "tuning" različici za VAZ-2114 - Brembo (Italija) in ATF (Poljska). Seveda cena malo ugrizne in si tega ne more privoščiti vsak, a pravi poznavalec tuning denarja ne bo obžaloval.

Cene

Torej, cenovna politika za nastavitev krmilne letve: Brembo (Italija) - 15.000 rubljev, ATF (Poljska) - 12.000 rubljev. In to brez upoštevanja konic in krmilnih palic.

zaključki

Zamenjava krmilne letve na VAZ-2114 ni tako težka, kot se morda zdi na prvi pogled, če jasno sledite vsem navodilom, opisanim v članku. Torej, Celoten postopek bo trajal od 3 ure., odvisno od različnih dejavnikov. Posebno pozornost je treba nameniti trenutku izbire tirnice, saj tudi nove niso vedno dobre kakovosti in obstajajo ponaredki. Če pa se je postopek zdel zapleten, se lahko vedno obrnete na avtoservis, kjer bodo naredili vse in vam pomagali izbrati kakovosten del.