Schéma elektrického zapojenia generátora traktora. Aké generátory boli nainštalované na MTZ predtým a čo sa zmenilo teraz. Diagnostický postup

§ 36. Generátor

Generátor slúži na napájanie elektrických spotrebičov prúdom pri chode motora na stredné a vysoké otáčky, ako aj na dobíjanie batérie. Premieňa mechanickú energiu na elektrickú na princípe elektromagnetickej indukcie, teda budenia elektrický prúd vo vodiči, keď ho pretínajú magnetické siločiary.

Na traktoroch YuMZ-6L / M a MTZ-50 nových verzií je nainštalovaný generátor striedavý prúd G-306A (62). Ide o uzavreté bezkontaktné trojfázové dynamo so zabudovaným usmerňovačom. Funkcia tento generátor - absencia kontaktov kefy a rotujúcich vinutí. Výkon generátora 400 W, menovitý usmernený prúd 32 A.

Generátor pozostáva zo statora 3, rotora 4 a usmerňovača 5. Stator je zostavený z elektroocele. Má 9 zubov, na ktorých sú nasadené 2 cievky vinutia. Každá fáza vinutia pozostáva z troch cievok. V každej z troch fáz sú cievky zapojené do série a fázy sú zapojené do trojuholníka.

Kryty sú pripevnené k statoru na oboch stranách. Na izolačnom bloku zadného krytu 11 sú svorky 1 striedavého prúdu, na ktoré sú vyvedené konce fáz vinutia statora. Svorky usmerňovača VL sú pripojené k rovnakým skrutkám. Na zadnom kryte sú tiež výstupné svorky M, B.

62. Generátor:

1 - AC svorky, 2 - budiace vinutie, 3 - stator, 4 - rotor, 5 - usmerňovač, 6 - hnacia kladka generátora s obežným kolesom ventilátora, 7 - dióda, 8 - predný kryt, 9 - budiaca cievka, 10-pin DC svorka, 11 - zadný kryt

Ш jednosmerný prúd. OD vnútri Predný kryt V je pripevnený k cievke 9 budiaceho vinutia, začiatok vinutia je pripojený k zemi generátora a koniec je pripojený ku svorke Ш.

Rotor 4 generátora má v priemere tvar šesťlúčovej hviezdy, ktorá je vyrobená z plechov z elektrooceľovej ocele a je pevne namontovaná na hriadeli. Ten sa otáča na dvoch guľôčkových ložiskách, ktoré nevyžadujú domazávanie, uzavretý dizajn, inštalovaný v krytoch.

Zadný kryt a k nemu pripevnená labka sú odliate z hliníkovej zliatiny. K prednému oceľovému krytu sú privarené dve labky na montáž generátora a nastavenie napnutia hnacieho remeňa.

Usmerňovač 5 je upevnený na prednom kryte. Skladá sa z rebrovaného hliníkového krytu, tepelného vodiča a šiestich polovodičových diód s „priamou“ a „obrátenou“ polaritou. Tepelný vodič je od tela izolovaný tenkým izolačným tesnením. V puzdre sú namontované tri diódy "obrátenej" polarity a diódy "priamej" polarity sú namontované v tepelnom vodiči. Výstupy diód sú spojené v pároch s fázami generátora. Medzi puzdrom usmerňovača a krytom generátora je inštalovaný gumový tesniaci krúžok, ktorý zabraňuje vniknutiu prachu a nečistôt do usmerňovača.

Pre lepšie chladenie je telo usmerňovača rebrované. Usmerňovač je zostavený v troch

obvod fázového mostíka. Kladný pól usmerňovača je pripojený na svorku B na bloku zadného krytu alternátora ohybným vodičom.

Generátor je poháňaný remeňom cez kladku b, upevnenú na hriadeli pomocou kľúča a matice. Na strane generátora je na kladke pripevnený ventilátor, ktorý slúži na chladenie generátora a usmerňovača.

Princíp činnosti generátora je známy z fyziky. Keď sa rotor otáča, magnetické pole budiaceho systému pretína trojfázové vinutie statora a indukuje v ňom elektromotorickú silu (emf) premenlivej veľkosti a smeru. Pod vplyvom e. d.s. v obvode sa objavuje striedavý prúd, ktorý je prevedený usmerňovačom na jednosmerný prúd a dodávaný spotrebiteľom.

normálna operácia generátora je možné pri dodržaní prevádzkového poriadku.

Generátor sa nesmie umývať palivom alebo vysokotlakovými prúdmi vody. Na vybudenie generátora je potrebné zapnúť "hmotnostný" spínač, inak nebude generovať elektrinu. Ak po naštartovaní motora vypnete „hmotnosť“, potom s funkčným generátorom kontrolka „Zapnutie hmoty“ naďalej horí. Pri zastavení motora sa vypne „hmotnosť“, aby sa zabránilo vybitiu batérie cez budiace vinutie generátora.

63. Reléový regulátor:

a - zariadenie, b - zaradenie do okruhu; / - regulátor napätia, 2 - ochranné relé, 3 - kryt, 4 - tranzistor, 5 - puzdro, 6 - skrutka sezónneho nastavenia napätia, 7 - hmotnostný spínač; G - generátor, R - relé-regulátor, 6 - batéria, M - zem, W - svorka pripojená na budiace vinutie regulátora (šunt), 6 - svorka pripojená na svorku usmerňovača

Generátor opísaného typu pracuje v súprave s kontaktno-tranzistorovým relé-regulátorom PP-362B (63). Reléový regulátor je inštalovaný pod prístrojovou doskou a obsahuje dva prvky: regulátor napätia / a ochranné relé 2.

Regulátor napätia udržuje napätie generátora v rozmedzí 13,0-14,2 V. Pozostáva z tranzistora 4 a vibračného relé, ktoré riadi tranzistor zahrnutý v obvode budiaceho vinutia generátora.

Ochranné relé 2 slúži na ochranu tranzistora pred skratovými prúdmi obvodu budiaceho vinutia voči zemi.

Na paneli relé-regulátora sú tri svorky: M - na pripojenie "hmoty" generátora, Ш - na pripojenie budiaceho vinutia generátora, B- na pripojenie usmerňovača, záťaže a batérie. OD vonku Reléový regulátor obsahuje PPR zariadenie (sezónny spínač úpravy napätia), ktorý umožňuje sezónne nastavovanie rozdielu napätia v rozmedzí 0,8-1,0 V. Otváranie a nastavovanie reléového regulátora môže vykonať len majster v dielni, ktorá má potrebné meracie prístroje. Dokonca aj krátkodobé spojenie (skúška "na iskru") svoriek Ш a В generátora a relé-regulátora so "zemou" je zakázané.

Generátor G-304A, ktorý bol predtým inštalovaný na skúmaných traktoroch, sa z hľadiska princípu činnosti nelíši od generátora G-306A.

ich obvody, konštrukcia a materiály však nie sú rovnaké. Generátor G-306A je výkonnejší ako generátor G-304A, má menšiu hmotnosť a celkové rozmery. Je to jednostranné budenie a G-304A je obojstranný, pretože má dve cievky budiaceho vinutia, každú umiestnenú v jednom z krytov a zapojené paralelne. Oba generátory sú spárované s reléovým regulátorom RR-362B.

Generátor - elektrický stroj, ktorý premieňa mechanickú energiu hlavného motora na elektrickú energiu. Generátor sa používa na zásobovanie spotrebiteľov elektrickou energiou a nabíjanie batérie pri určitej rýchlosti kľukového hriadeľa motora.

Generátor je od kľukového hriadeľa poháňaný klinovým remeňom s konštantným prevodovým pomerom, takže otáčky generátora sú priamo závislé od otáčok motora. A keďže frekvencia otáčania kľukového hriadeľa pre motory traktorov sa môže meniť od minima po maximum v pomere 1: 3,5 a pre automobilové motory ešte viac (bez regulátorov až do 1: 8), regulátory sú inštalované na svorkách generátora, aby udržiavať napätie v rámci špecifikovaných limitov napätia.

Pretože generátory traktorov pracujú v náročnejších podmienkach ako generátory automobilov (značná prašnosť životné prostredie, silné vibrácie atď.), sú uzavreté: ich vnútorná dutina je chránená slepými krytmi; teplo sa odvádza hlavne cez povrchy krytu a krytov. Pre lepšie chladenie sú použité externé ventilátory.

Automobilové generátory sú vyrobené v chránenom prevedení - prúdenie vzduchu vytvárané ventilátorom prechádza vnútrom skrine a špeciálnymi okienkami v krytoch, intenzívne chladí ohrievané časti.

Generátory sú charakterizované typom prúdu, napätia, výkonu, počiatočného (bez zaťaženia), pri ktorom sa dosiahne menovité napätie, a maximálnych (pri zaťažení) otáčok.

Na traktory a autá sú inštalované trojfázové synchrónne generátory striedavého prúdu s elektromagnetickým budením. Ich magnetické pole a rotor sa otáčajú rovnakou frekvenciou – synchrónne. Hlavný magnetický tok vytvára budiace vinutie pripojené k batérii, prípadne vinutia statora (napájané cez usmerňovač). Je tiež možné prevádzkovať generátor s predmagnetizovaným magnetickým systémom. Cievky statora tvoria trojfázové vinutie zapojené do hviezdy, menej často do trojuholníka.

Rozlišujte generátory kontaktných a bezkontaktných typov.

V kontaktnom generátore sa budiaci prúd privádza do vinutia rotora cez zberacie krúžky a kefy. Na rozdiel od generátorov jednosmerného prúdu tu nedochádza k iskreniu, pretože krúžky a kefy nevykonávajú funkcie spínacieho prúdu. V bezkontaktných generátoroch nie sú žiadne zberacie krúžky, kefy a rotujúce vinutia; sú vysoko spoľahlivé a odolávajú náročným prevádzkovým podmienkam, ale z hľadiska rozmerov a hmotnosti sú o niečo väčšie ako generátory kontaktného typu.

Niektorí spotrebitelia potrebujú na nabíjanie batérie a napájanie jednosmerný prúd; niektorí spotrebitelia môžu pracovať s jednosmerným aj striedavým prúdom. V elektrickom zariadení autotraktora sa používa usmerňovanie prúdu generátora, pre ktoré sú k dispozícii usmerňovače, zvyčajne zabudované do generátora.

Alternátory sa vyznačujú schopnosťou nabíjať batériu pri nízkych voľnobežných otáčkach motora. Pomerne vysoká frekvencia rotácia generátora v tomto režime mu umožňuje vyvinúť dostatočný výkon, čím uvoľní batériu z práce. Pri generátoroch jednosmerného prúdu je menovitá rýchlosť kotvy obmedzená iskrením pod kefami; keď motor beží pri nízkych otáčkach, napätie generátora je menšie ako napätie batérie a ním generovaný prúd vstupuje iba do budiaceho obvodu a vinutia relé-regulátora.

Inštalovaný výkon elektrocentrály sa určuje v závislosti od trakčnej triedy traktora alebo nosnosti vozidla a je 200-1000 W.

Generátory striedavého prúdu s elektromagnetickým budením a kontaktným zariadením. Na autách (GAZ-53A, ZIL-130, KamAZ, MAZ, KrAZ atď.) a niektorých traktoroch (napríklad K-701) sa používajú trojfázové synchrónne alternátory (G250, G271, G272 atď.) elektromagnetické budecie a kontaktné zariadenie. Generátory sú vyrobené podľa jedinej schémy a líšia sa hlavne konštrukčnými vlastnosťami a elektrickými charakteristikami.

Ryža. 1. Generátor G272: 1, 12 - kryty; 2 - kontaktné krúžky; 3 - držiak kefy; 4 - pružina; 5 - kefy; 6 - pólové nástavce; 7 - obežné koleso; 8 - kladka; 9 - hriadeľ; 10, 19 - guľkové ložiská; 11 - puzdro; 13 - stator; 14 - budiace vinutie; 15 - statorová cievka; 16 - svorka; 17 - konce budiaceho vinutia; 18 - blok usmerňovača.

Generátor G272 vozidiel KamAZ pozostáva zo statora 13 (obr. 1), rotora, krytov 1 a 12, kontaktného zariadenia, usmerňovacej jednotky 18, hnacej kladky 8 a ďalších prvkov.

Jadro statora je zostavené z plechov z elektroocele v balení s 18 zubami rovnomerne rozmiestnenými po obvode a upevnené skrutkami medzi kryty z hliníkovej zliatiny 1 a 12. Na zuboch je umiestnených osemnásť cievok 15 vinutia, upevnených v drážkach statora pomocou textolitových klinov. Cievky sú navinuté drôtom s priemerom 1,16 mm (osemnásť závitov) a tvoria tri fázy spojené hviezdou. Každá fáza obsahuje šesť cievok zapojených do série, ktorých konce sú pripojené k trom svorkám 16 usmerňovacej jednotky 18.

Rotor pozostáva z hriadeľa 9, zberacích krúžkov 2, dvoch pólových nástavcov 6 objímky 11 a budiaceho vinutia 14. Pólové nástavce sú oceľové, šesťpólové, severné ( N) a južná ( S) polarita. Usporiadanie je také, že hroty jednej polarity sa pohybujú medzi hrotmi opačnej polarity. Medzi pólovými nástavcami je priechodka 11 budiaceho vinutia 14 obsahujúca 1490 závitov drôtu s priemerom 0,51 mm. Rotor sa otáča v guľôčkových ložiskách 19 a 10 (uzavretý typ, nevyžadujúce mazanie) inštalovaných s vonkajšími obežnými dráhami v krytoch generátora. Vďaka obežnému kolesu 7 na kladke 8 a štrbinám v krytoch na chladenie generátora je vytvorená prietoková ventilácia.

Kontaktné zariadenie je tvorené dvoma medenými zbernými krúžkami 2, držiakom kefiek 3, dvoma grafitovými kefkami 5. pritlačenými pružinami 4 na zberné krúžky. Ku krúžkom izolovaným od hriadeľa sú prispájkované konce 17 budiaceho vinutia 14. Na svorku je pripojená jedna (od hmoty izolovaná) kefa. W generátor a druhý cez kryt generátora - s hmotnosťou.

Kryt 1 má zabudovanú polovodičovú usmerňovaciu jednotku 18 zo šiestich kremíkových diód zapojených do mostíkového obvodu. Na kryte zo strany usmerňovača sú vyvedené negatívne a pozitívne svorky izolované od hmoty. Kladné svorky diód s priamou polaritou umiestnené na paneli izolovanom od zeme sú spojené s kladnou svorkou kontaktnou doskou; záporná svorka uzemňuje kontaktnú dosku diód s obrátenou polaritou.

Údržba generátora G272 (napríklad vozidlá KamAZ) spočíva predovšetkým v čistení jeho generátora od nečistôt, kontrole napnutia hnacieho remeňa, uťahovaní upevňovacích skrutiek generátora a upevňovacej matice remenice (TO-1). Počas TO-2 sa kontroluje dotiahnutie skrutiek spojky generátora a stav spojov trolejového drôtu. Po 50 000 kilometroch (25 000 km pre nové auto) odstráňte držiak kefy 3, skontrolujte voľný pohyb kief vo vodiacich otvoroch, skontrolujte a v prípade potreby vyčistite kontaktné krúžky 2, otestujte elasticitu pružín 4. Kefy vymeňte, ak je ich výška od pružín referenčnej roviny menšia ako 8 mm.

Bezkontaktné indukčné alternátory s elektromagnetickým budením.
Množstvo traktorov je vybavených uzavretými bezkontaktnými trojfázovými indukčnými generátormi striedavého prúdu typu G304, G305, G306 so zabudovanými usmerňovačmi. Generátory G304 a G305 sú v základných detailoch jednotné a líšia sa hlavne údajmi vinutia. Charakteristickým znakom týchto generátorov je absencia kefových kontaktov a rotujúcich vinutí.

Generátor G306, ktorý patrí medzi pokročilé bezkontaktné alternátory s elektromagnetickým budením, pozostáva zo statora 5 (obr. 2, a) s vinutím 7, rotorom 6, zadným 3 a predným 9 krytom, budiacim vinutím 8, usmerňovacou jednotkou 10, remenicou 11 s obežným kolesom a montážnymi nožičkami.

Ryža. 2. Generátor G306: a- zariadenie: 1 - výstupná svorková skrutka; 2 - izolačný blok; 3 - zadný kryt; 4 - spojovacia skrutka; 5 - stator; 6 - rotor; 7 - vinutie statora; 8 - budiace vinutie; 9 - predný kryt; 10 - jednotka usmerňovača BPV-30; 11 - kladka s obežným kolesom; 12, 15 - guľkové ložiská; 13 - puzdro rotora; 14 - bar; 16 - zadná noha; b- elektrická schéma: OV- budiace vinutie generátora; OS- vinutie statora generátora; VP- usmerňovač: 1 - diódy s priamou polaritou; 2 - diódy s obrátenou polaritou; ALE- ampérmeter; VM- prepínač hmoty; H, W, M- výstupné svorky; T- tranzistor; E- žiarič; Komu- zberateľ; B- základňa; D1- blokovacia dióda; Dg- dióda zhášacieho obvodu; DR- oddeľovacia dióda; RZ- ochranné relé; FZy- prídržné vinutie ochranného relé; P3o- sériové vinutie ochranného relé; RZv- protivinutie ochranného relé; RN- regulátor napätia; PPR- spínač (skrutka) na sezónne nastavenie napätia; PHO- vinutie regulátora napätia; Rb- tranzistorový základný odpor; Rt- teplotný kompenzačný odpor; Ru- urýchľovací odpor; Rd- prídavné odpory.

Stator 5 je zostavený z plechov elektrotechnickej ocele zostavených v balíku. Na deviatich zuboch statora, rovnomerne rozmiestnených po vnútornom obvode, je nasadených deväť cievok trojfázového vinutia. Cievky z drôtu PEV-2 s priemerom 1,35 mm so smaltovanou izoláciou a dvojitým povlakom majú dvadsaťosem závitov a sú upevnené na zuboch klinmi zo sklenených vlákien. Každá fáza vinutia pozostáva z troch cievok zapojených do série. Fázy sú spojené do trojuholníka (obr. 2, b). Fázové konce vinutia statora OS privedený na skrutky 1 (obr. 2, b) AC svorky umiestnené na izolačnom bloku 2 zadného krytu 3 a označené „~“. Vodiče usmerňovača sú pripojené k rovnakým svorkám. VP.

Na hriadeli rotora je namontované šesťcípe ozubené koleso, zostavené z plechov z elektroocele, ktoré sú spojené nitmi. Rotor je nesený guľôčkovými ložiskami 12 a 15 uzavretého typu. Predný kryt 9 je oceľový, na jeho konci je zvnútra priskrutkovaná cievka 8 vinutia poľa, navinutá na oceľovom ráme. Vinutie je vyrobené z 500 závitov drôtu PEV-2 s priemerom 0,74 mm. Začiatok vinutia je pripojený k zemi generátora a koniec je pripojený k terminálu W. umiestnený na bloku 2 zadného krytu 3. Kryt 3, ktorý je k nemu pripevnený, je odliaty z hliníkovej zliatiny. Svorky s ich označením sú umiestnené na koncovom ústí krytu. K prednému krytu sú privarené dve labky na montáž generátora a nastavenie napnutia hnacieho remeňa.

Jednotný traktorový generátor 46.3701

Všeobecné informácie. Generátor 46.3701 je určený pre traktory a samohybné poľnohospodárske stroje. Jeho výkon je 0,7 kW a je vyrobený so vstavaným regulátorom napätia.

Prítomnosť výkonného zdroja energie na traktore umožňuje riešiť množstvo problémov na zlepšenie pracovných podmienok vodiča traktora a zvýšenie produktivity práce napr.

Generátor 46.3701 má niekoľko úprav, ktoré sa líšia veľkosťou hnacej remenice. Napríklad namiesto generátora G306 je nainštalovaný modifikačný generátor 54.3701.

Na unifikovanom generátore je okrem hlavného usmerňovača ešte jeden prídavný (svorka D), pomocou ktorého sa bráni vybitiu batérie do budiaceho vinutia generátora pri zastávkach a je pripojené aj blokovacie relé štartéra.

Generátor 46.3701 má spoľahlivé samobudenie vďaka použitiu permanentných magnetov. Strata zvyškovej magnetizácie je vylúčená. Samobudenie je vybavené pripojeným menovitým zaťažením, čo umožňuje vykonávať poľnohospodárske práce aj bez batérie na traktore.

Zníženie mernej spotreby kovu alebo zvýšenie merného výkonu o faktor 1,75 bolo dosiahnuté v dôsledku použitia cirkulačného chladenia podľa typu automobilové alternátory. Pred vniknutím veľkých častíc je vnútorná dutina generátora chránená plastovým sieťovým krytom na strane nasávania vzduchu. Kryt je ľahko odnímateľný a musí sa pravidelne (raz za sezónu) odstraňovať, aby sa odstránili čiastočky nahromadené pod ním.

Efektívne chladenie ložiskových jednotiek výrazne zvyšuje životnosť generátora.

Generátorové zariadenie je znázornené na obrázku 1. Je to jednopólový trojfázový induktorový stroj.

Rotor pozostáva z hriadeľa so šesťlúčovou hviezdičkou z oceľového plechu, magnetického puzdra jadra, remenice a na ňom umiestneného odstredivého ventilátora. Magnety sú zaliate v špeciálnom hliníkovom ráme so šiestimi zobákovými výstupkami umiestnenými medzi zubami balíkov rotorov.

Stator je obal s deviatimi zubami, na ktorých sú umiestnené cievky (tri na fázu). Kryt na strane pohonu je oceľový s privarenou prírubou na strane ventilátora. Príruba má montážne a napínacie labky. Tento kryt obsahuje objímku-ka-magnetický obvod s budiacim vinutím. Usmerňovacia jednotka s tromi prídavnými diódami je inštalovaná v hliníkovom kryte na opačnej strane pohonu. Koncovku hliníkového krytu zakrýva plastový sieťový kryt s otvormi pre elektrické zásuvky.

Ryža. 1. Generátor 46.3701:
1- zadný kryt; 2 - poropa rukáv; 3 - kryt regulačného zariadenia; 4 - ložisko; 5 - blok; 6 - spojovacia skrutka; 7 - rotor; 8 - stator; 9 - budiaca cievka, 10 - ventilátor; 11 - kryt ložiska; 12 - kladka; 13 - ložisko; 14 - predný kryt.

Obidve veká ložísk majú otvory pre nasávanie a odvod chladiaceho vzduchu. Ložisko 6-180603 je inštalované v kryte na strane pohonu a ložisko 6-180502 je inštalované na opačnej strane. V dutine medzi hliníkovým a plastovým krytom je integrovaný blok regulátora.

Alternátor je držaný spolu tromi skrutkami. Na rozdiel od generátora 13.3701 (G306), všetky elektrické spoje sú vo vnútri. Obrázok 110 znázorňuje schému elektrického zapojenia generátora 46.3701, prakticky sa nelíši od obvodu generátora 13.3701.

Inštalácia generátora. Spojovací rozmer medzi labkami je 90 ± 0,4 mm, čo umožňuje v prípade potreby nainštalovať generátor namiesto generátora 13.3701. Ostatné celkové a spojovacie rozmery sú rovnaké ako u 13.3701 a G306. Generátor 46:3701, ak sa dodáva ako náhradné diely, má rozstup nôh 130 mm. Labky zadného krytu generátora sú upevnené dlhšou skrutkou s namontovanými maticami alebo špeciálnou delenou objímkou ​​v otvore zadnej labky, ktorú je možné zmiešať v axiálnom smere.

Obrázok 3 zobrazuje možnosti montáže generátora na konzoly s veľkosťou 90 a 130 mm.

Generátor nie je nainštalovaný na liatej konzole dieselového motora D-245,

pretože bočná stena držiaka bráni otáčaniu generátora pri nasadzovaní pásu. Musíte buď upraviť držiak, alebo ho nahradiť držiakom inej veľkosti.

O údržbu generátora, je potrebné monitorovať spoľahlivosť všetkých upevňovacích prvkov, napnutie hnacieho remeňa, jeho všeobecnú prevádzkyschopnosť a čistotu. Prach a nečistoty sa odstránia kefou alebo vlhkou handričkou.

Funkčnosť generátora sa kontroluje pred začatím práce pomocou výstražnej kontrolky inštalovanej na prístrojovej doske. Ak je generátor v dobrom stave, kontrolka sa rozsvieti po zopnutí spínača "uzemnenie" pred spustením dieselového motora. Po naštartovaní kontrolka zhasne. Po zastavení dieselového motora je potrebné otvoriť „hmotnostný“ spínač (kontrolka zhasne).

Na traktore sa prevádzkyschopnosť generátora kontroluje len vtedy, keď dieselový motor nebeží, a to odpojením vodičov od všetkých svoriek generátora.

Test sa vykonáva pomocou 12 V lampy a batérie.

Pri kontrole budiaceho vinutia je záporná svorka batérie pripojená na svorku generátora M, jej kladná svorka je pripojená cez skúšobnú lampu na svorku generátora Ш. Ak funguje budiace vinutie, potom lampa horí polovične (sila prúdu 3,0 ... 3,5 A). Plná žiara lampy (sila prúdu viac ako 3,5 A) indikuje skrat medzi budiacim vinutím a krytom generátora. Ak lampa nesvieti, došlo k prerušeniu budiaceho vinutia.

Funkčnosť usmerňovača a vinutia statora sa kontroluje v nasledujúcom poradí.

Ryža. 2. Elektrické schéma generátor 46.3701.

Ryža. 3. Schémy inštalácie generátora. 54,3701:
1 - generátor; 2 - nastavovacie podložky; 3 - skrutka M10 X 55; 4 - držiak; 5 - skrutka; 6 - matica č.110.

1. Záporná svorka batérie je pripojená ku svorke M generátora a jej kladná svorka je prepojená cez testovaciu lampu so svorkou B. V tomto prípade by lampa nemala svietiť. Ak svieti kontrolka, znamená to nasledujúce poruchy usmerňovača: skrat v jednej alebo viacerých diódach oboch polarít; porucha izolácie medzi chladičom a puzdrom usmerňovača; skrat kladného pólu ku skrini generátora.

2. Záporná svorka batérie je pripojená k jednej zo svoriek striedavého prúdu generátora a jej kladná svorka je pripojená cez testovaciu lampu ku svorke B generátora. V tomto prípade by lampa nemala horieť. V opačnom prípade sa jedna alebo viac diód s priamou polaritou rozbije.

3. Kladný pól batérie je pripojený cez testovaciu lampu k jednej zo svoriek striedavého prúdu generátora a jeho záporná svorka je pripojená na svorku M generátora. Lampa by tiež nemala horieť. Ak sa kontrolka rozsvieti, znamená to, že jedna alebo viac diód s obrátenou polaritou je prerušená alebo došlo ku skratu vinutia statora ku krytu generátora.

Komu kategória: - traktory MTZ-100 a MTZ-102

46.3701 je zdroj elektrickej energie, ktorý zabezpečuje chod elektrického zariadenia traktora.

Generátor je bezkontaktný trojfázový elektrický stroj s preťahovacím vetraním s jednosmerným elektromagnetickým budením, vstavaná usmerňovacia jednotka BPV23-50, zostavená podľa trojfázového mostíkového obvodu na kremíkových ventiloch (diódach) VA -20 a integrovaný regulátor napätia (IRN) typu Ya112B.

Stator je laminovaný z oceľového plechu, má deväť zubov, na ktorých sú upevnené trojfázové cievky vinutia. Zapojenie cievok vo fáze je sériové. Fázy sú spojené do trojuholníka. Konce fáz sú vyvedené pružnými montážnymi vodičmi k jednotke usmerňovača.

1 - spínač; 2 a 14 - ložiská; 3 - kryt regulačného zariadenia; 4 - blok BPV23-50; 5 - spojovacia skrutka; 6 - magnet; 7 - rotor; 8 - stator; 9 - puzdro rotora; 10 - budiaca cievka; 11 - ventilátor; 12 - kryt ložiska; 13 - kladka; 15 - predný kryt; 16 - zadný kryt.

Rotor je balík dosiek v tvare šesťcípej hviezdy, laminovaný z oceľového plechu a nalisovaný na hriadeľ. Hexaferitové magnety sú vystužené v špeciálnom hliníkovom ráme so šiestimi zobákovitými výstupkami-boxmi umiestnenými medzi zubami rotorového puzdra. Permanentné magnety poskytujú spoľahlivé samobudenie generátora pri prevádzke bez batérie.

Predný kryt je z lisovanej ocele s dvoma privarenými labkami, z ktorých jedna slúži na napnutie hnacieho remeňa, druhá na montáž generátora. Kryt na koncovej časti má vetracie okienka pre prechod chladiaceho vzduchu. Na valcovej časti krytu sú otvory na inštaláciu spojovacích skrutiek. Ložisko v prednom kryte je pevne upnuté pozdĺž vonkajšieho krúžku prírubou puzdra budiacej cievky a krytu ložiska a pozdĺž vnútorného krúžku puzdrom rotora a nábojom ventilátora. Zadný kryt je odliaty z hliníkovej zliatiny spolu s labkou na pripevnenie generátora traktora YuMZ.

Na koncovej časti krytu sú vetracie okienka a otvory na upevnenie usmerňovacej jednotky. Ložisko v zadnom kryte pozdĺž vonkajšieho krúžku je plávajúce. Ložiská generátora (uzavreté guľôčkové prevedenie) nevyžadujú pridávanie alebo výmenu maziva počas celej doby prevádzky. Budiaca cievka je pripevnená k prednému krytu a je to oceľová objímka s prírubou a vinutím. Začiatok a koniec vinutia sú vyvedené pružnými montážnymi vodičmi k jednotke regulátora umiestnenej na zadnom kryte a uzavreté plastovým krytom.

Usmerňovacia jednotka je namontovaná na zadnom kryte z jeho vnútornej strany a pozostáva z dvoch od seba izolovaných hliníkových chladičov. Jeden chladič má zatlačené tri diódy s obrátenou polaritou a druhý má tri diódy s priamou polaritou. Chladič s diódami s priamou polaritou je od krytu izolovaný izolačnými dištančnými vložkami a pripevnený k nemu pomocou izolovaných kolíkov. Výstupy diód s priamou a obrátenou polaritou sú spojené v pároch prepojkami, ku ktorým sú pripevnené montážne vodiče, vychádzajúce z koncov fáz statora. „Plus“ usmerňovača je odstránený z chladiča pomocou diód s priamou polaritou a je vyvedený pomocou svorkovnice a „mínus“ je odstránený z chladiča s diódami s obrátenou polaritou do krytu generátora traktora YuMZ. Usmerňovacia jednotka má tri prídavné diódy určené na napájanie budiaceho vinutia. "Plus" usmerňovača budiaceho vinutia je pripojený na svorku začiatku budiacej cievky a svorku D generátora.

Blok regulátora pozostáva zo svorkovnice, IRN s chladičom, spínača sezónnej regulácie napätia "Zima" - "Leto", filtračného kondenzátora a odporu 120 Ohm. IRN má štyri výstupy (W, D, B, C) vo forme kontaktných plôšok izolovaných od základne a „mínusový“ výstup pripojený k základni. Výstup W je pripojený na výstup konca budiacej cievky, výstup D - na výstup D generátora, výstup B - na "plus" výstup generátora a výstup C - na spínač sezónneho ovládania. Dizajn IRN nie je skladací. Základňa IRN má orientačný výstupok, ktorý bráni jej nesprávnej inštalácii na chladič.

Generátor UMZ-6 využíva cirkulačné chladenie s odstredivým ventilátorom. Vzduch je nasávaný cez zadný kryt a odvádzaný cez predný.

Vnútorné dutiny generátora sú chránené pred vniknutím veľkých častíc poľnohospodárskeho odpadu sieťovým plastovým krytom. Veko je ľahko odnímateľné a musí sa pravidelne odstraňovať a odstraňovať plevy alebo bavlna nahromadená pod ním.

Tento veterný generátor je vyrobený na základe generátora G-700 z traktora. Vrtuľa alternátora má dvojlistovú konštrukciu, ktorá v súprave umožňuje vyvinúť vysoké otáčky aj pri slabom vetre. Priemerný výkon, ktorý generátor produkuje je 150 wattov, dosahuje sa už pri vetre 6 m/s. Článok pojednáva o hlavných bodoch modernizácie a dizajnové prvky veterný generátor tohto modelu.

Materiály a časti potrebné na stavbu veterného mlyna tohto typu:
1) generátor traktora G-700
2) drôt s hrúbkou 0,8 mm asi 200 metrov.
3) profilové potrubie
4) duralová rúrka 110 mm
5) skrutky M10

Pozrime sa podrobnejšie na dizajn veterného mlyna a jeho hlavných komponentov.

Hlavnou časťou veterného mlyna je generátor, ktorý bol v tomto prípade prerobený zo štandardného traktorového generátora G-700. Generátor traktora G-700 má nasledujúce charakteristiky: menovité napätie je 14 V, menovitý prúd je 50 A, generátor váži 5,4 kg bez kladky a má tiež zdroj 10 000 hodín.

Jediným problémom pri použití tohto generátora bez úprav bola príliš vysoká prevádzková rýchlosť od 5000 do 6000 ot./min. Preto sa autor pre začiatok pustil do modernizácie generátora.

Stator generátora bol úplne previnutý drôtom s hrúbkou 0,8 mm s 80 závitmi. Toto bolo urobené s cieľom zvýšiť napätie pri otáčkach. Takže excitačná cievka elektromagnetov prešla spracovaním. Na cievke bolo navinutých 250 závitov rovnakým drôtom, aký bol použitý pre stator. Ak vezmeme do úvahy kompletné previnutie statora a navinutie cievky, autor na takýto upgrade minul asi 200 metrov drôtu.

Potom autor pristúpil k vytvoreniu držiaka pre tento generátor. Konštrukcia držiaka bola vyrobená z profilové potrubie aby pohon prešiel dovnútra a navíjal sa vertikálne. Dizajn veterného mlyna tiež poskytoval ochranu pred silným vetrom. Aby sa znížilo zaťaženie, ochrana bola organizovaná pomocou „skladania chvosta“, na tento účel bol privarený kráľovský čap, na ktorý sa následne nasadí chvost veterného generátora.

Keďže generátor stále vyžaduje pre kvalitnú prácu dostatočne vysoké otáčky, bola zvolená konštrukcia vrtule ako dvojlistá. Samotná skrutka mala priemer asi 136 cm a materiálom na jej vytvorenie sa stala duralová rúrka s priemerom 110 mm. Z tejto rúry boli vyrezané oba listy vrtule. Dĺžka každej čepele sa ukázala byť 63 cm.Aby sa znížilo skrútenie a čepele boli plochejšie, autor ich vyvalil. V dôsledku toho sa ukázalo, že lopatky boli vyrobené z rúrky s priemerom 400 mm.

Fotografie hotového veterného mlyna:

Vďaka tomu, že použitý generátor nemá žiadne lepenie, skrutka štartuje aj pri najslabšom vetre a vyvíja vysoké otáčky. Dĺžka stožiara veterného generátora je 5 metrov. Výšku pridáva aj samotné potrubie generátora.

Upevnenie prebieha na troch miestach pomocou skrutiek M10. Aby stožiar veternej turbíny zostal vo zvislej polohe, bol upevnený vzperami. drôt z veterného generátora ide dovnútra potrubia, takže je spoľahlivo chránený pred vonkajšími podmienkami. V návrhu autor nepoužil zberné krúžky.

Nabíjanie batérie začína už pri vetre 3,5 m/s a pri rýchlosti 4 m/s sa vrtuľa veterného generátora zrýchľuje na 300 otáčok za minútu, pri 7 m/s rýchlosť dosahuje 800-900, keď je vietor 15 m/s, potom sa vrtuľa otáča až na 1500 ot./min.

Maximálny výkon generátora, ktorý autor zaznamenal, bol 250 wattov. Pri štandardnom vetre 6 m/s vyprodukuje veterný generátor každú hodinu 150 wattov energie. Tento výkon stačí na nabitie autobatérie.