Care este amenda pentru un toba de eșapament direct? Penalizare pentru toba de eșapament directă
Oricât de trist ar fi, aș vrea să încep cu o anecdotă. Dialog între vânzător și cumpărător într-un magazin.
Locuiesc la 5 km de aeroport, pe strada principală, pe unde circulă toată noaptea și ziua mașinile cu tobe sport... Deci de ce am nevoie de o mașină de spălat silențioasă impusă de tine!?
- Hmm.
Aceasta este exact realitatea pentru mulți locuitori ai orașului. Din păcate, această realitate nu este încurajatoare. Într-un moment în care îți dorești liniște, fie seara după o zi grea de muncă sau dimineața devreme, și nu vom spune absolut nimic despre noapte, aceasta este o chestiune de la sine înțeles. Totul se întâmplă exact invers! Multe persoane aud doar zgomotul enervant al mașinilor sport imaginare, create de proprietarii lor doar cu ajutorul unei polizoare unghiulare și a unui sudor, sau instalarea unei tobe „sport” care nu respectă standardele de zgomot.Deși, ar putea fi și o toba de eșapament care pur și simplu s-a ars. Deci, dacă vehiculul este prea zgomotos, indiferent din ce motiv, acesta este un motiv de amendă.Acest lucru este discutat în articolul nostru.
De ce un amortizor puternic este o încălcare care poate duce la o amendă?
Înainte de a continua cu condamnarea, este necesar să înțelegeți că acest lucru este ilegal. Deci, unde este declarată încălcarea, sau mai degrabă nivelul de zgomot pentru vehicul? E simplu. Există un astfel de document precum „Dispoziții de bază pentru omologarea vehiculelor pentru funcționare...”. Acolo puteți găsi clauza 6.5. Nivelul admisibil de zgomot extern depășește valorile stabilite de GOST R 52231-2004.
Acum rămâne să ne întoarcem la GOST-ul menționat mai sus. Găsim tabelul 1 acolo și iată-l...
Nivelurile de zgomot admise ale sistemului de evacuare al motoarelor vehiculelor aflate în funcțiune
În plus, aceleași criterii sunt date în Tabelul 9.2 TRTS 018/2011. Mai mult, se menționează și o situație în care s-au făcut modificări la sistemul de gaze de eșapament. Vezi clauza 9.10 TRTS 018/2011.
9.10. Nu sunt permise modificări ale designului sistemului de gaze de evacuare.
Acum totul a căzut la loc. Dacă pragul de zgomot de la sistemul de evacuare este depășit sau sistemul de evacuare a gazelor este schimbat, șoferul încalcă de fapt legea. Acum, tot ce rămâne este să găsim un articol din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, care prevede răspunderea administrativă pentru o astfel de încălcare.
La ce articol se poate emite o amendă pentru o toba de eșapament arsă (tare, sport)?
Unul dintre cele mai comune și generale articole, în conformitate cu care poate fi emisă o amendă sau un avertisment, este 12.5 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, și anume partea 1. Această parte prevede de fapt pedeapsa pentru încălcarea acelorași „Dispoziții de bază”. pentru admiterea în exploatare a vehiculelor...” sau TRTS , despre care am menționat mai devreme. Aici ar fi și mai corect să spunem nu pentru o încălcare, ci pentru prezența defecțiunilor și condițiilor în care, conform acestor „Prevederi de bază...” este interzisă funcționarea vehiculului.
Aici ar trebui să consultați „Lista condițiilor și defecțiunilor în care este interzisă funcționarea vehiculului”. Deci, în cazul unui toba de eșapament defectă, se vor aplica clauzele 6.3 și 6.5.
6.3. Sistemul de evacuare este defect.
...
6.5. Nivelul admisibil de zgomot extern depășește valorile stabilite de GOST R 52231-2004.
Dar pentru cazul schimbărilor la toba de eșapament, adică la instalarea unei tobe de eșapament sport sau ceva de genul acesta, clauza 7.18
7.18. Au fost aduse modificări în designul vehiculului fără permisiunea Inspectoratului de Stat pentru Siguranță trafic Ministerul Afacerilor Interne Federația Rusă sau alte organisme determinate de Guvernul Federației Ruse.
În regulă pentru o tobă de eșapament arsă (zgomotoase, sportivă).
Acum tot ce trebuie să facem este să citam articolul 12.5 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, Partea 1. Oricât de ciudat ar suna, „izolam” de acolo cuantumul unei posibile amenzi pentru un eșapament „tare” sau nu. prevăzute de proiectare și, de asemenea, găsiți în „Prevederile de bază...” defecțiuni și condiții care vor indica faptul că funcționarea cu toba de eșapament arsă sau „zgomotosă” este interzisă.
Adică totul este evident. Acesta este fie un avertisment, fie o amendă minimă de 500 de ruble.
Cum ar trebui măsurat nivelul de zgomot al unei amortizoare?
De fapt, dacă încercați să descrieți toate condițiile și caracteristicile controlului, va fi nevoie de cel puțin încă un articol. De aceea te poți concentra doar pe important. Măsurătorile trebuie efectuate cu un dispozitiv special certificat și la o distanță de 0,5 metri de țeava de evacuare a tobei de eșapament. Așa cum se arată în imagine.
În acest caz, zgomotul (96 dB) trebuie măsurat la aproximativ o turație a motorului de 0,75 de la frecvența nominală stabilită de producătorul auto. (aproximativ 3000 rpm)
Există, de asemenea, multe alte criterii, fie că este vorba de rafale de vânt, zgomot general de fond, încălzirea motorului, chiar și prezența zăpezii în timpul măsurătorilor... Este mai bine să vă familiarizați cu acest lucru de la GOST R 52231-2004
Rezumând subiectul „Fine pentru o tobă de eșapament arsă (tare, sportivă)”
Aici trebuie să vorbim despre doi factori. Primul este că conducerea cu toba de eșapament arsă nu este tocmai „frumos”. Astfel, șoferul îi deranjează pe cei din jur cu zgomot puternic din mașina lui, în timp ce cu siguranță îi irită și îi enervează pe cei din jur. Sunteți de acord că asta nu este bine!?
În al doilea rând, zgomotul care depășește 96 dB (mașini M1 și N1), în anumite condiții, este, de asemenea, o încălcare a legii, pentru care este prevăzută răspunderea administrativă. Despre asta am vorbit mai sus!
Este posibil să evitați o amendă pentru un toba de eșapament ars sau să plătiți o amendă cu o reducere de 50 la sută?
Întrebare și răspuns la subiectul „Fine pentru o tobă de eșapament arsă (zgomotoase, sportivă)”
Întrebare: Pot emite o amendă pentru o toba de eșapament arsă (zgomotoase, sportivă)?
Răspuns: Da, pot. Conform articolului 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, partea 1. Acesta este un avertisment sau o amendă minimă de 500 de ruble.
Un eșapament cu flux direct este unul dintre elementele de reglare la modă care nu numai că se îmbunătățește aspect mașină, dar vă permite și să creșteți puterea acesteia (cel puțin așa cred proprietarii acestor mașini). Dacă decideți să mergeți pe această cale atunci când vă actualizați mașina, atunci s-ar putea să vă întrebați ce fel de amendă vi se va aplica pentru conducere în 2018. În același timp, răspunderea administrativă pentru o astfel de încălcare nu apare în temeiul unui articol din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, ci sub două.
Conversie neautorizată a mașinii
Instalarea oricăror echipamente suplimentare și modificări ale designului vehiculului pot fi efectuate numai după evaluarea posibilității de a continua operare sigură mașină. Toate aceste modificări trebuie înregistrate la poliția rutieră.
Având în vedere că este puțin probabil să puteți documenta instalarea unui eșapament cu flux direct, fiți pregătiți să fiți pedepsiți în conformitate cu partea 1 a articolului 12.5 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, care prevede:
1. Conducerea unui vehicul în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care, în conformitate cu Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și cu atribuțiile funcționarilor de asigurare a siguranței rutiere, este interzisă operarea vehiculului, cu excepția defecțiunilor; și condițiile specificate în părțile 2 - 7 a acestui articol, - implică un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble.
Modificarea neautorizată a unui vehicul se referă și la defecțiunile din cauza cărora circulația pe șosea este interzisă. Acest lucru este menționat în paragraful 7.18 din Lista defecțiunilor din Anexa la Regulamentul de circulație:
7.18. Au fost făcute modificări în designul vehiculului fără permisiunea Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse sau a altor organisme stabilite de Guvernul Federației Ruse.
Pentru prima dată, un contravenient poate scăpa de obicei cu un avertisment, dar sub rezerva demontării echipamentelor nestandard.
Zgomot ridicat și concentrație crescută de substanțe nocive în gazele de eșapament
Acești indicatori sunt reglementați de Reglementările tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți. Anexa 3 la acest document, în special, indică nivelul maxim admisibil de expunere la sunet, precum și concentrațiile maxime. Substanțe dăunătoareîn gazele de evacuare. Vă recomandăm să acordați atenție paragrafelor 2 și 3 din acest apendice. Deci, pentru categoriile M1 și N1 (majoritatea vehiculelor de pasageri se încadrează în aceste categorii, nivelul maxim de zgomot este de 79 dB.
Având în vedere că nu va fi posibilă menținerea unor astfel de indicatori la instalarea fluxului direct, va trebui să plătiți o amendă pentru evacuarea puternică în 2018. Baza pentru aceasta va fi articolul 8.23 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse:
Exploatarea de către cetățeni a aeronavelor sau a navelor maritime, a navelor de apă interioară sau a navelor mici, ori a mașinilor, motocicletelor sau a altor vehicule mecanice, conținutul de poluanți în emisii sau nivelul de zgomot produs de acestea în timpul funcționării depășește standardele stabilite. standardele de stat Federația Rusă - implică un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble.
După cum puteți vedea, atunci când instalați doar unul element structural, încălcați simultan două articole complet diferite ale Codului. Practica consacrată de a proteja în mod independent interesele cuiva în astfel de infracțiuni administrative arată că în 90% din cazuri nu este posibil să se obțină un rezultat pozitiv. Mai mult, încălcarea pare evidentă în majoritatea cazurilor.
Puteți obține decizia judecătorească necesară pentru anularea deciziei de a impune o amendă contactând un avocat profesionist auto care are practică în astfel de cazuri. Prin urmare, vă recomandăm să profitați de această oportunitate. Doar un specialist este capabil să evalueze toate nuanțele situației și să aleagă singura linie corectă de apărare atunci când vă reprezintă interesele.
Fanii conducerii zgomotoase nu numai că îi irită pe trecători și pe locuitorii caselor din jur, dar pot, de asemenea, să sperie un copil sau să trezească un copil care doarme într-un cărucior și să provoace dureri de cap la persoanele în vârstă.
Acest lucru este deosebit de neplăcut seara și noaptea, când este timpul să mergeți la culcare. Minutele de condus pentru șofer se transformă în probleme pentru toți ceilalți. Și întrebarea este complet legitimă: nu există într-adevăr dreptate pentru acești „curători”?
De fapt, există un guvern. Și se exprimă, ca în majoritatea cazurilor, în termeni bănești, adică sub formă de amendă. Care este sancțiunea pentru conducerea fără eșapament în 2019?
Amenzi pentru conducere fără toba de eșapament în 2019
Înainte de a vorbi despre mărimea amenzii, să ne dăm seama pe ce bază poate fi aplicată, pentru că Regulile de circulație nu spun nimic în mod direct despre asta!
Dar pe lângă regulile de circulație, există și alte reglementări care guvernează diverse nuanțe conducere și, în special, un astfel de document precum „Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă operarea vehiculelor”.
Clauza 6.5 din acest document interzice funcționarea vehiculelor al căror nivel de zgomot extern al motorului depășește valorile stabilite de GOST R 52231-2004. Conform acestui standard de stat, nivelul de zgomot admis pentru vehiculele de pasageri în timpul zilei este de 77-79 decibeli, iar seara și noaptea nu trebuie să depășească 30 de decibeli.
Ce pedeapsă poate urma pentru această încălcare? Acest lucru este menționat în articolul 12.5. Codul administrativ al Federației Ruse. Acest articol reglementează, printre altele, amenzile pentru conducerea vehiculelor care prezintă defecte în care este interzisă funcționarea vehiculului. Potrivit acestui articol, cuantumul amenzii pentru conducerea fără eșapament în 2019 era cinci sute de ruble.
Amenzi pentru conducere fără toba de eșapament: ce ne așteaptă în viitorul apropiat
Cinci sute de ruble- această sumă, aparent, nu este foarte semnificativă pentru șoferii care preferă să facă o plimbare pentru ca întreg orașul să știe despre călătoria lor. Prin urmare, din ce în ce mai des există inițiative de înăsprire a pedepselor pentru această încălcare. Astfel, în prezent se are în vedere o propunere de interzicere completă a circulației motocicletelor pe timp de noapte în interiorul orașului, precum și de majorare semnificativă a amenzilor pentru cei care încalcă regimul de zgomot, nu doar prin circulația fără toba de eșapament, ci și prin redarea muzicii care este prea tare.
Cu toții vrem să ieșim în evidență în mulțimea din ce în ce mai mare de mașini și șoferi - unii oameni cumpără o mașină scumpă și frumoasă pentru asta (sau poate nu una scumpă), în timp ce alții ies în evidență mai mult în limita posibilităților lor. Din păcate, astfel de „prezentări” nu sunt întotdeauna legale: nuanțarea, coborârea mașinii - toate acestea nu se fac întotdeauna în măsura (legală) și, prin urmare, rămân în siguranță pentru un proces atât de periculos în mod inerent precum traficul rutier.
Ce zici de penalizarea pentru o toba de eșapament direct instalată pe o mașină care avea inițial o tobă de eșapament silențioasă din fabrică - care este amenda pentru așa-numitul „flux înainte”?
Care este amenda pentru un toba de eșapament direct?
Mulți dintre voi știți că unul dintre cele mai răspândite articole din Codul contravențiilor administrative, în temeiul căruia încălcările sunt pedepsite într-un spirit asemănător cu instalarea unui amortizor „forward flow”, este 12.5.1, care prevede un avertisment sau un amendă de 500 de ruble pentru modificarea designului unei mașini, nefurnizată de producător. Acest articol se aplică și aici și se taxează pentru încălcarea clauzei 7.18 din Lista defecțiunilor din Regulamentul de circulație:
7.18. Au fost făcute modificări în designul vehiculului fără permisiunea Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse sau a altor organisme stabilite de Guvernul Federației Ruse.
Cu toate acestea, în acest caz, există o pedeapsă mai specifică, nu tocmai pentru montarea unei amortizoare „debit direct”, ci pentru depășirea standardelor de zgomot stabilite și anume, articolul 8.23, care prevede aceeași pedeapsă, dar pentru o altă faptă. Să aruncăm o privire la el:
Articolul 8.23. Exploatarea autovehiculelor care depășește standardele pentru conținutul de poluanți în standardele de emisii sau nivel de zgomot.
Operarea de către cetățeni a aeronavelor sau a navelor maritime, a navelor de apă interioară sau a ambarcațiunilor mici, sau a mașinilor, motocicletelor sau alte autovehicule, al cărui conținut de poluanți în emisii sau nivelul de zgomot produse de aceștia în timpul lucrului depășesc standardele stabilite de standardele de stat ale Federației Ruse, implică un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble.
Ce standarde de zgomot ar trebui să aibă un „flux direct” și cum sunt ele determinate?
O întrebare destul de logică este: cine determină și cum determină că nivelul de zgomot din „fluxul nostru înainte” este depășit și care este standardul de zgomot? Răspunsul la această întrebare ne este dat de Reglementările tehnice ale Uniunii Vamale 018/2011 „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” (în februarie 2015, care a înlocuit pur și simplu „Regulamentele tehnice privind siguranța vehiculelor cu roți”) la paragraful 9.9:
Tot ce rămâne de explicat aici este că:
- categoriile M1, N1 și L sunt autoturisme cu maximum 8 locuri, camioane cu o greutate maximă admisă de cel mult 3,5 tone, motociclete/mopede/quad-biciclete etc. respectiv;
- categoria M2 și N2 sunt autoturisme cu mai mult de 8 locuri (cu excepția șoferului), dar a căror greutate maximă nu depășește 5 tone, și camioane cu o greutate maximă admisă de la 3,5 până la 12 tone, respectiv;
- categoria M3 și N3 sunt autobuze și camioane cu drepturi depline cu o greutate maximă admisă mai mare de 12 tone (camioane, majoritatea autobasculantelor etc.).
Și inspectorul de poliție rutieră cu dispozitiv special- un sonometru, care stabilește dacă aceste standarde de zgomot sunt depășite. În același timp, inspectorului, în principiu, nu-i pasă dacă ai instalat o toba de eșapament cu flux direct sau una din fabrică.
Sonometrul unui inspector de poliție rutieră cu o citire crescută înregistrată a nivelului de zgomot de la amortizor
Pot fi pedepsiți pentru „flux direct” sub două articole deodată?
Da, mai există un articol interesant în Codul Administrativ - 4.4, al cărui paragraful 2 ne spune următoarele:
Când o persoană comite o acțiune (inacțiune) care conține ingrediente abateri administrative, pentru care răspunderea este prevăzută de două sau mai multe articole (părți de articole) din prezentul Cod și a căror examinare a cauzelor este de competența aceluiași judecător, organ, funcționar, pedeapsa administrativă se aplică în limitele sancțiunii. prevăzând numirea persoanei care a săvârșit acțiunea specificată (inacțiune), pedeapsă administrativă mai severă.
Cu toate acestea, acest articol nu este aplicabil în acest caz, deoarece ambele încălcări de mai sus (reguli de circulație și CU TR) provin din acțiuni diferite:
- Conform articolului 8.23 din Codul contravențional, un șofer este acuzat în mod special pentru conducerea unei mașini cu niveluri excesive de zgomot (adică pentru conducere etc.).
- Conform articolului 12.5.1 din Codul contravențiilor administrative, șoferul (sau proprietarul) este acuzat tocmai pentru modificarea designului mașinii fără permisiunea autorității de supraveghere - poliția rutieră.
Astfel, vedem că amenda pentru un toba de eșapament direct poate varia de la un avertisment plus o amendă de 500 de ruble, sau două amenzi de 500 de ruble fiecare (în practică, două avertismente nu pot fi emise). Și nu uita că în În ultima vremeÎn unele regiuni ale țării noastre, devine la modă în rândul polițiștilor rutieri să emită cereri sau ordine pentru eliminarea (încetarea) încălcărilor.
