Ce se poate face cu compresorul de la frigider. Cum să faci un compresor din frigider cu propriile mâini. De ce de casă și nu profesionale

Compresor pentru aerografie de la motorul frigiderului»\u003e Dacă faceți totul bine și aveți grijă de amortizare, atunci aproape că nu va fi deloc zgomot. Pentru cei cărora le place să facă ceva cu propriile mâini, iar acest lucru se întâmplă de obicei noaptea, acest moment foarte important. piese pentru modelaj și alte hobby-uri care sunt de obicei preluate după lucrarea principală. Prin urmare, limitele de zgomot sunt foarte importante.

Designul compresorului de la frigider este extrem de simplu. Un recipient pentru egalizarea presiunii este atașat la compresor de la frigider, deoarece suflarea directă nu este stabilă. Acest recipient acționează ca un receptor, un amestecător de flux de aer.

Ce este necesar pentru a face un compresor cu propriile mâini și de unde puteți cumpăra toate acestea?

1. Compresor pentru frigider. Puteți deșuruba de pe cel vechi, îl puteți cumpăra de la un atelier de reparații care se ocupă de frigidere. Pentru a nu fi confundați, să explicăm că motorul frigiderului este compresorul.
2. Recipient sigilat care ține bine presiunea. Receptor. Mulți folosesc butelii de la stingătoare, dar există și recipiente din plastic care sunt destul de rezistente la stres. Este important ca recipientul să fie suficient de mare pentru a amesteca aerul și pentru a egaliza presiunea de la compresorul frigiderului. Puteți face un receptor dintr-un recipient de plastic potrivit de la pulverizatoarele de grădină. Dacă recipientul este din plastic, veți avea nevoie de epoxid pentru elemente de fixare.
3. Porniți releul. Puteți lua din același frigider sau puteți cumpăra. Dar, de obicei, motorul și releul sunt împreună, de la releu vine cablul de alimentare cu mufa.
4. filtru benzina, filtru motorina.
5. Manometru. Vândut într-un magazin de instalații sanitare. Nu este necesar, dar de dorit. Montat pe un receptor metalic.
6. Banda FUM pentru conexiuni.
7. Trei bucăți de furtun de combustibil. 2 pentru 10 centimetri și 1 pentru aproximativ 70.
8. Un furtun care va elimina aerul. Puteți atașa un furtun obișnuit de la un aerograf sau un furtun mai gros dacă echipamentul va fi folosit pentru vopsirea mașinilor.
9. Cleme, elemente de fixare, bandă electrică.

Este de dorit ceva experiență practică.

Proces de fabricație

Cea mai mare parte a agitației va fi cu receptorul. Dacă utilizați un stingător vechi ca receptor, fiți pregătiți pentru faptul că vor fi destul de multe lucrări de metal. În plus, va fi necesar să se asigure etanșeitatea. Dacă nu avem o experiență semnificativă în lucrul cu metalul cu propriile mâini, este mai bine să luăm un receptor din plastic.

În cazul utilizării unor piese grele, ar trebui să vă pregătiți mental pentru faptul că compresorul se va dovedi staționar. Este mai bine să pregătiți imediat o bază de încredere și elemente de fixare pentru aceasta.

Pregătirea compresorului

Determinați unde compresorul are un tub pentru fluxul de aer de intrare și unde este cel de ieșire. Pentru a face acest lucru, puteți porni scurt compresorul din priză și puteți determina din ce tub suflă aerul. Asigurați-vă că marcați tuburile la bază pentru a nu face confuzii. Acest lucru se poate face cu bandă colorată sau cu o bucată de ipsos medical.

Tăiați cu grijă tuburile la aproximativ 10 cm. Acest lucru este necesar pentru confortul furtunurilor de conectare.

Poziția verticală este importantă pentru compresor. Carcasa releului are o săgeată îndreptată în sus.

Va fi convenabil dacă fixăm compresorul în poziția corectă.

Receptor

Luați în considerare o versiune simplificată cu recipient de plastic. Tăiem două găuri în capac pentru tuburi. Tubul de admisie trebuie să fie lung, aproape până în jos. Ieșirea se poate face scurt, aproximativ 10 cm.

În exterior, sunt mici segmente de aproximativ 2-3 cm.
Structura trebuie să fie fixă rășină epoxidică pentru a asigura etanșeitatea.
În cazul unui stingător vechi, aceleași acțiuni vor trebui făcute prin lipirea și sudura fitingurilor.
Dar pe carcasa metalică puteți instala un manometru.

Nu lipiți piesele. Mai bine sudați piulițele și filetul acolo unde este posibil.

Conectarea pieselor

Atașați un filtru de benzină la o bucată scurtă de furtun de combustibil. Puneți celălalt capăt pe tubul de admisie al compresorului. Filtrul este necesar pentru ca praful să nu cadă în compresor.

Conectați țeava de ieșire a compresorului și rezervorul de admisie al receptorului cu a doua bucată de furtun de combustibil. Fluxul de aer va merge de la compresor la receptor. Punem cleme pe furtunuri, deoarece aerul este sub presiune.
O altă lungime scurtă de furtun de combustibil este necesară pentru a securiza filtrul de motorină. Filtrul este necesar pentru curățarea fluxului de aer.
Un furtun și un echipament pot fi atașate la racordul de evacuare.

Întreținere compresor

transformator sau ulei de motor Compresorul trebuie schimbat periodic. Este recomandabil să schimbați filtrul de benzină aproximativ o dată la șase luni. Înlocuirea filtrului este o întreținere comună, de înțeles de orice șofer. Toată întreținerea se poate face manual.

Cum se schimbă uleiul

Examinați motorul. Din compresorul frigiderului ar trebui să iasă un tub etanș. Tăiați cu grijă și scurgeți uleiul din motor. De obicei, există aproximativ un pahar din el. Cu toate acestea, dacă ați achiziționat compresorul în atelier, cel mai probabil uleiul este deja scurs. Folosind o seringă, trebuie să pompați ulei nou și să aveți grijă de cum să închideți orificiul. Cel mai convenabil va fi să lipiți firul exterior cu bandă FUM și să faceți un capac cu șurub.

Aplicație compresor

Folosit în principal pentru pictură

• Pentru vopsirea cu aerograf. Aerografia vă permite să desenați detalii fine și să aplicați imagini artistice.
• Pentru vopsirea pieselor auto prin pulverizator
• Pentru vopsire rapidă în timpul reparațiilor. Pentru a face acest lucru, trebuie să atașați roți la platforma compresorului, ca un aspirator. Precizia vopsirii cu un compresor este mult mai mare, este folosită în designul interior de elită.

Compresorul de la un frigider vechi este de obicei silențios, deși nu foarte puternic în comparație cu modelele industriale. Dar pentru aerograf, umflarea anvelopelor, suflarea, vopsirea pieselor auto, este grozav. Un astfel de compresor este necesar în orice casă sau atelier de garaj. Oferă 6-7 atmosfere, iar mai mult nu este de obicei necesar. Un compresor de casă are mai multe avantaje. În primul rând, datorită funcționării silențioase și, în al doilea rând, la cost. Un compresor autofabricat dintr-un frigider va costa în medie aproximativ o mie de ruble.

Dacă faceți totul corect și aveți grijă de amortizare, atunci aproape că nu va fi deloc zgomot. Pentru cei cărora le place să facă ceva cu propriile mâini, iar acest lucru se întâmplă de obicei noaptea, acest moment este extrem de important. Compresorul este necesar pentru vopsirea pieselor pentru modelare și alte hobby-uri care se fac de obicei după lucrarea principală. Prin urmare, limitele de zgomot sunt foarte importante.

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Designul compresorului de la frigider este extrem de simplu. Un recipient pentru egalizarea presiunii este atașat la compresor de la frigider, deoarece suflarea directă nu este stabilă. Acest recipient acționează ca un receptor, un amestecător de flux de aer.

Ce este necesar pentru a face un compresor cu propriile mâini și de unde puteți cumpăra toate acestea?

1. Compresor pentru frigider. Puteți deșuruba de pe cel vechi, îl puteți cumpăra de la un atelier de reparații care se ocupă de frigidere. Pentru a nu fi confundați, să explicăm că motorul frigiderului este compresorul.
2. Recipient sigilat care ține bine presiunea. Receptor. Mulți folosesc butelii de la stingătoare, dar există și recipiente din plastic care sunt destul de rezistente la stres. Este important ca recipientul să fie suficient de mare pentru a amesteca aerul și pentru a egaliza presiunea de la compresorul frigiderului. Puteți face un receptor dintr-un recipient de plastic potrivit de la pulverizatoarele de grădină. Dacă recipientul este din plastic, veți avea nevoie de epoxid pentru elemente de fixare.
3. Porniți releul. Puteți lua din același frigider sau puteți cumpăra. Dar, de obicei, motorul și releul sunt împreună, de la releu vine cablul de alimentare cu mufa.
4. filtru benzina, filtru motorina.
5. Manometru. Vândut într-un magazin de instalații sanitare. Nu este necesar, dar de dorit. Montat pe un receptor metalic.
6. Banda FUM pentru conexiuni.
7. Trei bucăți de furtun de combustibil. 2 pentru 10 centimetri și 1 pentru aproximativ 70.
8. Un furtun care va elimina aerul. Puteți atașa un furtun obișnuit de la un aerograf sau un furtun mai gros dacă echipamentul va fi folosit pentru vopsirea mașinilor.
9. Cleme, elemente de fixare, bandă electrică.

Este de dorit ceva experiență practică.

Proces de fabricație

Cea mai mare parte a agitației va fi cu receptorul. Dacă utilizați un stingător vechi ca receptor, fiți pregătiți pentru faptul că vor fi destul de multe lucrări de metal. În plus, va fi necesar să se asigure etanșeitatea. Dacă nu avem o experiență semnificativă în lucrul cu metalul cu propriile mâini, este mai bine să luăm un receptor din plastic.

În cazul utilizării unor piese grele, ar trebui să vă pregătiți mental pentru faptul că compresorul se va dovedi staționar. Este mai bine să pregătiți imediat o bază de încredere și elemente de fixare pentru aceasta.

Pregătirea compresorului

Determinați unde compresorul are un tub pentru fluxul de aer de intrare și unde este cel de ieșire. Pentru a face acest lucru, puteți porni scurt compresorul din priză și puteți determina din ce tub suflă aerul. Asigurați-vă că marcați tuburile la bază pentru a nu face confuzii. Acest lucru se poate face cu bandă colorată sau cu o bucată de ipsos medical.

Tăiați cu grijă tuburile la aproximativ 10 cm. Acest lucru este necesar pentru confortul furtunurilor de conectare.

Poziția verticală este importantă pentru compresor. Carcasa releului are o săgeată îndreptată în sus.

Va fi convenabil dacă fixăm compresorul în poziția corectă.

Receptor

Luați în considerare o versiune simplificată cu un recipient de plastic. Tăiem două găuri în capac pentru tuburi. Tubul de admisie trebuie să fie lung, aproape până în jos. Ieșirea se poate face scurt, aproximativ 10 cm.

În exterior, sunt mici segmente de aproximativ 2-3 cm.
Structura trebuie fixată cu epoxid pentru a asigura etanșeitatea.
În cazul unui stingător vechi, aceleași acțiuni vor trebui făcute prin lipirea și sudura fitingurilor.
Dar pe carcasa metalică puteți instala un manometru.

Nu lipiți piesele. Mai bine sudați piulițele și filetul acolo unde este posibil.

Conectarea pieselor

Atașați un filtru de benzină la o bucată scurtă de furtun de combustibil. Puneți celălalt capăt pe tubul de admisie al compresorului. Filtrul este necesar pentru ca praful să nu cadă în compresor.

Conectați țeava de ieșire a compresorului și rezervorul de admisie al receptorului cu a doua bucată de furtun de combustibil. Fluxul de aer va merge de la compresor la receptor. Punem cleme pe furtunuri, deoarece aerul este sub presiune.
O altă lungime scurtă de furtun de combustibil este necesară pentru a securiza filtrul de motorină. Filtrul este necesar pentru curățarea fluxului de aer.
Un furtun și un echipament pot fi atașate la racordul de evacuare.

Întreținere compresor

Uleiul de transformator sau de motor din compresor trebuie schimbat periodic. Este recomandabil să schimbați filtrul de benzină aproximativ o dată la șase luni. Înlocuirea filtrului este o întreținere comună, de înțeles de orice șofer. Toată întreținerea se poate face manual.

Cum se schimbă uleiul

Examinați motorul. Din compresorul frigiderului ar trebui să iasă un tub etanș. Tăiați cu grijă și scurgeți uleiul din motor. De obicei, există aproximativ un pahar din el. Cu toate acestea, dacă ați achiziționat compresorul în atelier, cel mai probabil uleiul este deja scurs. Folosind o seringă, trebuie să pompați ulei nou și să aveți grijă de cum să închideți orificiul. Cel mai convenabil va fi să lipiți firul exterior cu bandă FUM și să faceți un capac cu șurub.

Aplicație compresor

Folosit în principal pentru pictură

• Pentru vopsirea cu aerograf. Aerografia vă permite să desenați detalii fine și să aplicați imagini artistice.
• Pentru vopsirea pieselor auto prin pulverizator
• Pentru vopsire rapidă în timpul reparațiilor. Pentru a face acest lucru, trebuie să atașați roți la platforma compresorului, ca un aspirator. Precizia vopsirii cu un compresor este mult mai mare, este folosită în designul interior de elită.

Compresorul este un dispozitiv multifunctional care poate fi folosit pentru diverse nevoi zilnice precum pomparea anvelope auto, pictură și altele asemenea. Dar, din cauza costului ridicat al modelelor din fabrică, mulți proprietari se gândesc autoasamblare un astfel de agregat. Cea mai comună opțiune pentru a crea un compresor cu propriile mâini este utilizarea unui frigider.

Avantajele unui dispozitiv din fabrică și de casă

Înainte de producția independentă compresor de aer de la frigider, trebuie să-l comparați cu un eșantion obișnuit din fabrică. Acest lucru vă va ajuta să luați decizia corectă.

W și dispozitive de casă au urmatoarele diferente:

Restricții motrice

Nu toate motoarele frigiderelor pot funcționa în aceleași condiții. Unele dintre ele au limitările lor în funcționare.

Există mai multe moduri de funcționare:

• normal - de la 16 la 32 de grade;
• tropical - de la 18 la 43 de grade;
• subnormal - de la 10 la 32 de grade;
• subtropical - de la 18 la 38 de grade.

Dar, în ciuda acestui fapt, există și moduri combinate care includ mai multe intervale de funcționare.

Astfel, dispozitivele de casă sunt mult mai simple și mai eficiente decât cele din fabrică, în special, pentru lucrul cu aer.

Lucrări de demontare cu frigiderul

Pentru a crea un mini-compresor cu propriile mâini, trebuie să vă pregătiți pentru muncă. Mai întâi trebuie să scoateți compresorul direct din frigider. Aceasta este etapa inițială. Este situat în partea de jos a frigiderului, în spate. Pentru a-l elimina, ar trebui să pregătiți un set de instrumente de bază: clești, un set de chei și șurubelnițe (creț și obișnuit).

Pe compresor în sine există două conducte care se conectează la sistemul de răcire al frigiderului. Acestea trebuie tăiate cu tăietoare de sârmă sau clești. Este strict interzis să le tăiați cu un ferăstrău, deoarece la tăiere, părți mici din metal pot pătrunde în motor, ceea ce poate duce la consecințe dezastruoase.

După aceea, trebuie să scoateți releul de pornire. Arată ca o cutie neagră obișnuită cu fire ies din ea. Mai întâi trebuie să deșurubați elementele de fixare și apoi să mușcați firele care duc la ștecher. Nu uitați să marcați partea de sus și de jos a releului, astfel încât mai târziu să nu apară erori în timpul instalării. De asemenea, trebuie să ridicați toate elementele de fixare ale unității, acestea pot fi utilizate și în mod util la fabricarea compresorului presiune ridicata cu propriile tale mâini.

Control medical

După dezasamblarea frigiderului și a compresorului, este necesar să se verifice performanța tuturor pieselor. Acest lucru ar trebui făcut din cauza faptului că piesa a fost scoasă din vechiul frigider și este posibil să nu funcționeze mult timp. Prin urmare, este imperativ să faceți acest lucru. Mai întâi trebuie să aplatizați tuburile cu un clește.

Acest lucru trebuie făcut pentru ca aerul să poată trece prin ele. Apoi, trebuie să puneți releul îndepărtat anterior înapoi în aceeași poziție ca înainte. Nu uitați de montarea corectă a releului. Sus și jos ar trebui să fie la locul lor. Dacă este instalat într-un mod diferit, compresorul se poate defecta, ceea ce va duce la daune ireparabile sau chiar la arderea.

Există fire direct pe carcasa releului. Acestea trebuie să fie conectate cu o priză. Locul unde va fi conexiunea trebuie să fie înfășurat cel puțin cu bandă electrică pentru a evita șocurile electrice. Este recomandabil să lipiți cu atenție joncțiunea firelor înainte de aceasta.

După aceea, conectați compresorul la priză și observați performanța unității. Dacă nu funcționează, înseamnă că firele nu sunt conectate corect sau compresorul nu funcționează. După pornirea compresorului, aerul ar trebui să curgă din tuburi în orificiu de evacuare. Acesta va fi un indiciu al stării de sănătate a dispozitivului. Este necesar să marcați din ce tub iese aerul și în care intră.

Instrucțiuni de asamblare pas cu pas

Înainte de a începe lucrul, ar trebui să pregătiți totul instrumentele necesare si materiale. Astfel de seturi pot diferi unele de altele, în funcție de ceea ce se așteaptă viitorul proprietar al compresorului.

Pe lângă compresorul în sine, care este scos din frigider, trebuie să pregătiți următoarele a ei:

Apoi ar trebui să luați un recipient de plastic de orice dimensiune de la trei litri. În partea superioară a rezervorului, trebuie să forați mai multe găuri pentru tuburile compresorului. Apoi introduceți tuburile în găurile făcute și umpleți totul cu rășină. Tubul de admisie trebuie amplasat la o distanta de 200 mm de marginea receptorului. Tubul de evacuare trebuie plasat la 10 mm în interiorul recipientului.

Receptorul poate fi din plasticși nu se va întâmpla nimic rău aici. Dar pentru o mai mare fiabilitate, se recomandă să-l faci dintr-o cutie de metal. Cu acest rezultat, nu este nevoie să umpleți totul cu rășină pentru o etanșeitate bună, iar furtunurile sunt închise în același timp. În plus, un manometru poate fi instalat doar pe o carcasă metalică.

Pentru a face acest lucru, în receptor trebuie să găuriți o gaură pentru piuliță, care trebuie sudată într-o astfel de gaură. Apoi este posibil să înșurubați manometrul în piuliță. După aceea, lucrați la crearea unui compresor de casă din frigider. Pentru vopsire se poate folosi orice material., dar mai întâi puteți curăța și amorsați pentru a evita coroziunea. După aceea, trebuie doar să atașați receptorul la bază cu un fir.

Câteva caracteristici tehnice

Este destul de dificil de determinat inițial care va fi presiunea din compresor. Acest indicator poate depinde atât de marca dispozitivului, cât și de perioada de funcționare declarată a acestuia.

Apropo, modelele vechi pot arăta uneori rezultate chiar mai bune decât cele noi și din fabrică. Cel mai important lucru nu este ce fel de aparat poate fi asamblat, ci cum va fi necesar să aveți grijă de starea acestuia.

O astfel de muncă constă, de regulă, în înlocuirea filtrelor (benzină și motorină), precum și a uleiului din dispozitiv. Toate compresoarele de casă sunt echipate cu trei tuburi de cupru. Două sunt utilizate în timpul instalării. Acesta este tubul de intrare și de evacuare. Al treilea nu a fost atins. Este cel mai scurt dintre toate și lipit la sfârșit. Ea este responsabilă pentru scurgerea uleiului din dispozitiv. Pentru întreținere, este necesar să tăiați partea lipită, să scurgeți uleiul, să completați ulei nou și să-l lipiți înapoi.

Compresorul este reparabil?

De regulă, releul în timpul reparației trebuie să sune. De asemenea, trebuie să schimbați uleiul din dispozitiv. Dacă compresorul nu funcționează după aceea, atunci nu are rost să faceți altceva, reparațiile ulterioare trebuie oprite. Este mai bine să aruncați un astfel de autocompresor și să faceți unul nou. În plus, prețul său nu va depăși o mie și jumătate de ruble.

Apropo, un motor cu ardere internă cu supraalimentare poate fi folosit și ca material de pornire pentru un compresor. Astfel, puteți obține un dispozitiv decent cu putere mare. În plus, grupul de pistoane este prevăzut cu o rezervă mare de putere. Dacă aveți ocazia și dorința, o puteți găsi pentru destul preț scăzut in stare excelenta. Cu această opțiune, sistemul de aprindere, de admisie și de evacuare trebuie îndepărtat. Pentru a lui munca de succes suficientă lubrifiere a pistonului, sistem de răcire și etanșeitate.

Modele similare pot fi realizate dintr-o butelie de gaz. Există și compresoare cu diafragmă.

Frigiderul are un compresor de încredere, astfel încât să puteți lucra cu el fără teamă. Aceasta este o pompă cu un singur piston care creează exces de presiune. Comprimă, mișcă vaporii de agent frigorific fierbinte atunci când este utilizat în scopul pentru care a fost destinat.

Pentru a face acest lucru, avem nevoie de un frigider vechi, pentru aproximativ o mie de ruble materiale consumabile dispozitive de reglare, puține cunoștințe și dorință.

Avantajele și dezavantajele unui compresor de casă

Fiecare persoană decide singur ce va face: cumpără gata făcută sau fă-o singur.

1. Compresorul din fabrică funcționează pe o curea de transmisie, care vă permite să lucrați la viteză mare, nu necesită lubrifiere, are marime mare. Cureaua trebuie protejată de ulei. Chiar și în toate condițiile de funcționare, curelele se defectează rapid. Acasă - nu are centură.
2. Un sistem de reducere a presiunii este instalat în aparatul din fabrică, care vă permite să lucrați de la 4 la 10 ore pe zi, în funcție de clasa de echipament. Sistemul este capricios, pentru a menține constant presiunea aerului, este necesară o cantitate în exces de aer din cauza posibilității de a-l pierde pe conducta sau când filtrele sunt murdare. Conducta trebuie să aibă un diametru mare, altfel riscul căderii de presiune crește. Acest lucru adaugă volum sistemului.
3. În modelele scumpe, nivelul de presiune, precum și încetarea alimentării sale, sunt reglate de un presostat, în care diferența de presiune este deja setată de producător. La opțiuni bugetare automatizarea este minimă, așa că trebuie să cronometrați ceasul pentru a porni și opri dispozitivul.
4. Frigiderul contine un compresor fara regulator, deci in versiunea acasă tu insuti va trebui sa faci un releu de protectie care sa functioneze doar daca exista riscul de supraincalzire.
5. Costul echipamentului auto-fabricat este semnificativ mai mic, funcționează mult mai silențios. Versatilitatea dispozitivului de acasă este evidentă: au devenit disponibile umflarea anvelopelor, vopsirea, aerograful, conectarea dispozitivelor pneumatice.
6. După cum arată experiența, nu este posibil să se facă modificări și completări la echipamentul din fabrică. Dacă dispozitivul este destinat doar să pompeze anvelope, atunci nu puteți crește puterea acestuia. Pe unul de casă, puteți instala un receptor mare, care va duce la o creștere a puterii, îl puteți echipa cu un mâner pentru ușurință de transport și va furniza un ventilator extern pentru răcire.
7. Pompa mașinii funcționează la 12 volți, iar compresorul de acasă funcționează la 220 volți.

Etapele muncii

A face un compresor din frigider cu propriile mâini înseamnă să urmați succesiunea de pași:

1. Luați clești, o cheie cheie pentru 12, 2 șurubelnițe - pentru plus și minus. În partea de jos a panoului din spate, mușcați cu cleștele tuburile care leagă compresorul la sistemul de răcire. Deșurubați releul de pornire, după marcarea vârfului și partea inferioară. Deconectați releul de la priză. Luăm cu noi toate elementele de fixare.
2. Test de funcționare: conectați releul înapoi, asigurați accesul aerului la compresor prin conducte, conectați-vă la rețea. Dacă totul este făcut corect, atunci dispozitivul funcționează. Aerul va intra într-un tub și va ieși în celălalt. Etichetați aceste tuburi.
3. Atașați compresorul cu șuruburi autofiletante pe o placă de lemn.
4. Luăm un stingător vechi, 1 furtun de 600 mm lungime, 2 altele - 100 mm, filtru de combustibil, cleme, manometru, etanșant. Avem deja burghiu, șurubelniță, clește.
5. Dacă nu există stingător, atunci vom face un recipient de plastic. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați un recipient cu un volum mai mare de 3 litri. Faceți 2 găuri. Introduceți tubul de admisie în 1 orificiu la o distanță de 2 cm de fundul recipientului. Coborâm conducta de evacuare la 10 cm adâncime.Este imposibil să instalați un manometru pe un rezervor de plastic.
6. Dacă există un rezervor de fier, atunci tuburile pot fi fixate prin sudare. Instalăm un manometru pe recipientul de fier.
7. Fixăm receptorul și compresorul împreună.
8. Puneți un filtru pe un furtun lung de 10 cm, atașați capătul liber al tubului la orificiul de intrare al aparatului proiectat. Conectați intrarea receptorului la ieșirea compresorului cu un alt furtun. Fixăm punctele de andocare cu cleme. La ultimul furtun este atașat un filtru de motorină, iar capătul său liber este introdus în orificiul de evacuare al receptorului. Echipamentul poate fi pus pe capătul rămas al tubului, dacă este necesar, astfel încât aerografia și vopsirea să devină disponibile.

Să ne uităm la videoclipul „Cum să faci un compresor dintr-un frigider vechi cu propriile mâini”.

Schimbare de ulei

Când creați un compresor dintr-un frigider pentru pictură cu propriile mâini, trebuie să țineți cont de toate nuanțele. Uleiul trebuie schimbat. Planta a fost umplută cu minerale, care are nevoie frigider de uz casnic. Nu ne convine. Nu are aditivi, deoarece frigiderul este izolat de lumea exterioară. Când există acces la aer, compoziția se oxidează, se înfundă, echipamentul se supraîncălzi și se rupe de zgomot. Cum se înlocuiește?

Schema de acțiuni: găsiți un tub cu o gaură sigilată, deschideți-l prin îndepărtarea capătului sigilat al furtunului. Scurgeți uleiul într-un recipient adecvat, completați cu o seringă jumătate de litru de ulei nou. La sfârșitul procedurii, orificiul trebuie lipit.

Probleme posibile

Ne-am dat seama de ce avem nevoie de un frigider vechi, înțelegem schema de acțiuni cu propriile noastre mâini. Trebuie să discutăm posibile complicațiiși defecțiuni în funcționarea unității pe care am creat-o. Protejați echipamentul împotriva supraîncălzirii, deoarece acest lucru îl poate dăuna.

Cu o frecvență de 1 dată pe an, va fi necesară înlocuirea filtrelor și a uleiurilor.

Este contraindicată încărcarea compresorului cu mai mult de 75% din capacitatea acestuia. Dar este destul de greu de înțeles unde este linia, care nu poate fi depășită, pentru a prezice ce presiune va arăta compresorul. Depinde de când a fost lansat frigiderul, ce marcă este. La modelele mai vechi, această cifră va fi mai bună. Apoi, pentru o muncă confortabilă de înaltă calitate, trebuie doar să înlocuim filtrele consumabile.

Un frigider vechi va fi la îndemână dacă doriți să faceți o pompă de vid dintr-un compresor.

Cel mai important lucru de reținut este că echipamentul trebuie utilizat în scopul pentru care a fost prevăzut. Pistonul din 95% din compresoarele frigorifice moderne nu are inele, iar fără freon și sistem închis se blochează după 24 de ore. Schema de lucru este de așa natură încât poate rezista la o presiune de la 12 la 24 de bari din cauza supapelor slabe. Dar puteți folosi modele vechi de compresoare sovietice din fontă. Trebuie să ne amintim despre siguranță.

un articol despre utilizarea unui compresor de frigider vechi pentru utilizare într-un aerograf.

Deci capitolul unu: prada.
De obicei, la latitudinile noastre, habitatul compresoarelor sălbatice sau sălbatice este destul de mic, deși apar excepții. Cel mai adesea pot fi găsite lângă coșurile de gunoi din curțile caselor sau în subsoluri unde se depozitează tot felul de gunoaie. De obicei, sunt înșurubate strâns într-o cutie albă mare, care se numește frigider la oamenii de rând, iar berea este depozitată în ea. Vânarea unui compresor sălbatic cu mâinile goale nu va funcționa, nu ți se va da doar așa. Între timp, vei alerga după arme, un compresor sălbatic poate deveni o casă, dar deja un străin.

Trebuie să ai cu tine un set special de arme - clești, șurubelnițe plate și încrucișate, 2 chei pentru 12X14. Dacă găsiți o cutie albă mare, trebuie să o examinați cu atenție, de obicei compresorul este ascuns în partea inferioară din spate. Dacă se găsește compresorul și aveți setul necesar de arme, puteți începe mineritul.

Extragerea unui compresor este un proces simplu, dar trebuie să îl abordați cu atenție și cu atenție, altfel pot apărea probleme mai târziu. Primul lucru de făcut este să muști tuburile de cupru care merg la grătarul de răcire cu clești sau tăietoare laterale, cu o alocație de cel puțin 10 cm, sau mai bine - la maximum, atunci tuburile suplimentare vor veni la îndemână (pe unele tipuri de compresoare, pe tuburi este fixată o placă metalică cu numere în relief - nu o aruncați, s-ar putea să vă fie și la îndemână). Și trebuie să muști tuburile! În niciun caz nu ar trebui să tăiați, așchiile vor intra cu siguranță înăuntru, apoi compresorul dumneavoastră se poate îmbolnăvi foarte tare și poate muri. Când mușcăm, tuburile se vor aplatiza, nu vă puteți teme de acest lucru și vă va ajuta să nu vărsați ulei în timpul transportului.

În această etapă, vă pot recomanda să turnați o picătură de ulei din compresor pe o bucată de hârtie curată și să vă uitați la ea pentru prezența particulelor de metal. Dacă în ulei sunt observate particule de praf de argint, nu puteți merge mai departe și cinstiți binecuvântată amintire a unității decedate cu un minut de reculegere.

Al doilea și cel mai important lucru este că compresorul constă nu numai dintr-o bucată de fier, ci are un alt organ și foarte important - un releu de pornire. Releul arată ca o cutie mică neagră (uneori albă), înșurubată separat lângă compresor cu șuruburi, firele intră și ies din el. Este necesar să deșurubați cu atenție releul de la frigider și, în același mod, să deconectați cu grijă conectorul care merge de la releu la corpul compresorului (acest lucru se aplică oalelor vechi, pentru alte tipuri de compresoare releul poate fi nedemontabil) . Cele 2 fire de intrare vor trebui cel mai probabil să fie tăiate, tot nu merg direct la priză. Mai există un punct important - trebuie să vă amintiți sau să marcați în ce poziție a fost înșurubat releul, unde este partea de sus și de jos, se întâmplă și este semnat, dar nu întotdeauna. De ce este important - mai multe despre asta mai jos.

Și în sfârșit, a treia - cu ajutorul a 2 chei pentru 12, deșurubam carcasa compresorului din frigider. Se înșurubează de obicei cu 4 șuruburi și piulițe, prin garnituri de cauciuc. Este indicat să iei cu tine tot acest set de elemente de fixare și benzi de cauciuc, poate fi util în pregătirea ulterioară pentru lucru.

Capitolul doi: pregătirea (domesticizarea).

Așa că tocmai ți-ai luat compresorul, mânjit cu murdărie și ulei, cu mâinile zgâriate și trase până la genunchi, obosit, dar mulțumit, a ajuns în sfârșit acasă la el. Acum puteți începe să pregătiți compresorul pentru lucru. Primul lucru de făcut este un test de rulare. Îmbrăcăm conectorul releului pe contactele din carcasa compresorului. Orientăm și fixăm temporar releul pe o suprafață orizontală, îl poți chiar lipi cu bandă. Principalul lucru este să fixați releul așa cum a fost în frigider, funcționează pe remorca gravitațională și încălzirea plăcilor. Dacă îl orientați incorect sau pur și simplu îl aruncați pe greutate, nu va funcționa corect, iar acest lucru poate fi fatal atât pentru releu, cât și pentru înfășurările motorului compresorului.

Cu grijă și cu ajutorul benzii electrice, fixăm un fir temporar cu mufă de firele care intră în releu. Recomand cu tărie să înfășurați locul de răsucire cu bandă electrică, siguranța și viața voastră depind de asta. Sunt atât de puțini modelatori, să-i prețuim pe ei și pe noi înșine. Tuburile aplatizate trebuie să fie comprimate cu un clește, acestea vor diverge în lateral și vor elibera trecerea aerului.

Când totul este gata și reparat - puteți lipi ștecherul în priză. De obicei, aceasta este însoțită de o mică scânteie și pop, sarcina este încă considerabilă. Dacă totul este în regulă, compresorul ar trebui să pornească și să bubuie în liniște. Aerul ar trebui să iasă din tub, trebuie să marcați care dintre ele „inhalează” și care „expiră”. Nu trebuie să conduceți mult timp, principalul lucru este să vă asigurați că ansamblul funcționează. Dacă nu este în funcțiune și compresorul nu pornește, sau pornește și se oprește după un timp, nu e bine. Pentru un mic sondaj, trebuie să fiți prieten cu ingineria electrică și cu un tester. Dacă nu sunteți prieten cu aceste lucruri, nu vă recomand să vă uitați mai departe.

Ei bine, dacă sunteți prieteni sau aveți o idee - vom continua. Este necesar să scoateți conectorul releului din compresor și să inelați înfășurările motorului. Ar trebui să sune cu puțină rezistență unul față de celălalt în orice combinație. Dacă una dintre înfășurări nu sună, ținem corpul unității moarte în mâini. Dacă sunați, atunci trebuie să inspectați și să curățați releul. Deschideți cu atenție cutia și curățați contactele cu șmirghel fin. Principalul lucru este să nu le îndoiți sau să le rupeți, nu trebuie să frecați prea tare.

Apoi colectăm totul înapoi, îl reparăm așa cum era de așteptat și încercăm să îl pornim din nou. Dacă nu pornește sau se oprește din nou - vai, fără noroc... (Acest lucru este cu condiția ca releul să fie nativ și să vină cu acest compresor. O oprire de urgență poate apărea și din cauza faptului că motorul este mai puternic decât cel pentru care este proiectat releul, atunci trebuie să căutați un alt releu, iar placa de pe tub vă va ajuta la asta.) Totuși, să nu vorbim despre lucruri triste, sperăm că totul a funcționat.

Acum trebuie să vă asamblați unitatea într-un dispozitiv mai adaptat și mai compact. Desigur, nu pretind a fi adevărul, fiecare are propriile capacități și mijloace pentru a atinge acest obiectiv, dar îmi voi schița abordarea pentru asamblarea întregului dispozitiv. Pentru a face acest lucru, trebuie să vizitați cel mai apropiat magazin de piese auto, piață auto sau stand cu piese de schimb. Acolo trebuie să cumperi:
Un litru de ulei de motor de înlocuit, 10w40 sau alt mineral sau semisintetic. de obicei, un litru este recipientul minim, dar dacă ai noroc - există un tiraj, 500 de grame sunt suficiente. În cel mai rău caz, puteți lubrifia toate balamalele scârțâitoare din casă.
Un tub rezistent la ulei si benzina armat cu cauciuc, lungime de aproximativ un metru si diametrul interior de 4 mm.Este bine sa ai o bucata de tub de cupru de la compresor, puteți încerca tubul de cauciuc dorit la acesta.
Cleme metalice, 6 buc. Ele trebuie încercate cu un tub de cauciuc proaspăt cumpărat. Ar trebui să fie puțin mai mari.
Tub PVC pentru spalatoare de parbriz. Sunt translucide, există și armate, dar nu avem nevoie de ele. Lungimea trebuie aleasă în funcție de locația compresorului și de confortul de lucru, dar nu mai puțin de 2 metri.
2 filtre fine - unul pentru benzina, al doilea pentru motorina. Sunt diferite vizual - pentru benzină există un acordeon de hârtie în interior, pentru un motor diesel există o plasă sintetică în interior.
Un tub de etanșant siliconic rezistent la ulei și benzină, de consistență groasă și de culoare gri este mai bine, mai lichid și negru mai rău.

După ce ați achiziționat toate acestea, trebuie să vă direcționați picioarele către cel mai apropiat magazin de hardware. În ea trebuie să cumpărați:
Cablu cu ștecher la capăt, pentru alimentarea compresorului în rețea. Cel puțin 1,5 metri lungime, de preferință dublu izolat.
Întrerupător de lumină cu un singur grup într-o carcasă închisă, pentru montaj extern.
Suruburi pentru lemn pentru mobilier 3,5 x 16 sau 3x16.

Acum toată această grămadă trebuie combinată împreună și vom obține unitatea râvnită.

Primul și cel mai important punct de pregătire, de care depinde funcționarea ulterioară și durabilitatea compresorului, este schimbarea uleiului. S-au spart o mulțime de copii despre asta, este necesar să se schimbe, nu este necesar ce ulei să toarnă și care nu.

Pot fi multe pareri, dar cea corecta este a mea! Pentru a nu ridica mai târziu întrebări goale de genul „dar îmi merge bine pe floarea-soarelui!”, îmi voi scrie punctul de vedere în acest moment.

În interiorul compresorului din fabrică se toarnă ulei pur „ax (freon, compresor – cum nu se numea). De fapt, este mineral. Nu conține aditivi, deoarece compresorul din frigider funcționează într-un mod închis și spațiu fără aer (fără oxigen) și nu este expus nici unei influențe a mediului extern. Când începem să-l folosim în scopurile noastre, situația se schimbă dramatic. Uleiul începe să fie afectat de oxigenul atmosferic, microparticulele de praf, umiditatea etc. . Uleiul mineral se înfundă și se oxidează rapid, pierzându-și proprietățile.Acest lucru duce la încălzirea puternică a compresorului în timpul funcționării, zgomotul, uzura sistemului de piston și, în final, la blocare.Și asta în ciuda faptului că a existat suficient ulei. În plus, datorită proprietăților scăzute de legare și umectare ale uleiului mineral, acesta va zbura intens la ieșire, înfundand vaporii de aer și reducând nivelul de funcționare a compresorului.

Uleiul de automobile (de motor) este lipsit de majoritatea acestor probleme, în primul rând datorită conținutului de aditivi din el care compensează sau elimină complet factorii negativi care afectează calitatea și durabilitatea uleiului. Mai mult, este proiectat pentru condiții de funcționare mult mai severe decât cele care vor fi în compresorul dumneavoastră. De exemplu, folosesc semisintetice pentru motor 10w40, pentru că rămâne după schimbarea uleiului din mașină. Poti folosi atat uleiuri minerale cat si uleiuri semisintetice cu alti indici, dar nu recomand sa folosesti uleiuri sintetice. În primul rând, sunt mult mai scumpe, iar în al doilea rând, sunt mai lichide și mai puțin durabile.

Sper că am scris convingător, deși bineînțeles că vor fi necredincioși care se vor încăpățâna să umple orice ulei care le vine la îndemână, ei bine, și un steag pentru ei.

Să ne întoarcem la prietenul nostru de fier. Aici există un punct tehnic, și anume, ce tip de compresor a căzut în mâinile tale. Din punct de vedere vizual, ele sunt împărțite în 2 tipuri principale - un cilindru și o oală (amintește de o vază de noapte acoperită cu un capac convex). Primele sunt aproape dispărute, au fost folosite în tipuri foarte vechi de frigidere, au încetat să mai fie produse la sfârșitul anilor 70. Dar dacă ai reușit să obții acest tip de compresor în viață - ești foarte norocos. Pot da mult mai multă presiune la ieșire. Cel mai adesea, este al doilea tip de compresoare care cade în mâini - oale.

Principala diferență pentru noi în această etapă este locul în care să schimbăm uleiul. În cilindri, cel mai adesea un șurub imens este înșurubat pe partea laterală a corpului, acesta închide gâtul de umplere. Trebuie să-l deblochezi cu cheie, scurgeți uleiul vechi de la compresor într-un vas de unică folosință. Este recomandabil să măsurați cât a fost din acest ulei. În funcție de tipul de cilindru, acestea trebuie umplute cu 300 până la 500 de grame de ulei. Apoi, înșurubați cu atenție șurubul înapoi, de preferință untându-l cu sigilant rezistent la ulei și benzină.

Cu o oală ceva mai dificilă. Din el ies de obicei 3 tuburi - inhalați, expirați și un tub de umplere etanș. Este indicat sa schimbi uleiul prin el. Pentru a face acest lucru, trebuie să deschidem acest tub, puteți tăia puțin cu o pilă cu ac într-un cerc sub locul aplatizat, dar în niciun caz nu tăiați. Apoi, de-a lungul inciziei, tubul trebuie rupt și rupt complet, balansându-se în lateral. Bavura formată de-a lungul marginii trebuie bătută ușor cu un ciocan. Apoi pur și simplu scurgeți uleiul din oală, înclinându-l spre tuburi, în orice recipient de unică folosință. Amintiți-vă - după scurgerea uleiului, compresorul nu trebuie în niciun caz pornit!

Va trebui să umpleți compresorul cu o seringă, turnând treptat ulei în tubul de umplere, puteți pune un tub de cauciuc sub forma unei pâlnii improvizate. Uleiul într-o oală necesită aproximativ 250-350 de grame. După realimentare, tubul trebuie înăbușit, altfel aerul va ieși prin el (sau invers - intră pe lângă filtru, în funcție de tipul de compresor). Desigur, îl puteți aplatiza, dar acest lucru nu este convenabil, pentru că atunci uleiul va trebui schimbat. Recomand să înșurubați un șurub mic autofiletant de diametru adecvat, sub capul căruia va fi o șaibă-garnitură de cauciuc.

La fel ca si in cazul uleiului, vor exista camarazi disperati sau lenesi care vor incerca sa alimenteze compresorul cu ulei din mers, adaugandu-l in tubul de aspiratie - recomand cu caldura sa nu faceti acest lucru. În primul rând, este de dorit să schimbați uleiul dintr-o dată, iar pornirea compresorului cu ulei scurs înseamnă uciderea acestuia. În al doilea rând - există un astfel de fenomen în dispozitivele cu piston - lovitură de apă. Acesta este momentul în care lichidul intră în spațiul de deasupra pistonului, într-un volum mai mare decât permite volumul camerei de compresie. Lichidele, după cum știm, sunt aproape incompresibile, iar motorul compresorului va încerca să o facă. Ca rezultat, putem obține distrugerea sistemului de piston. Sper că m-am convins de asta.

Și așa vom continua. Acum vom pune totul cap la cap, conform schemei de mai sus.

Această schemă este destinată aerografelor cu acțiune simplă, cum ar fi iubitul nostru „Eton” - este, de asemenea, belarusă, sau aerografe cu acțiune dublă transformate în acțiune simplă.

Desigur, puteți conecta totul și lăsați-l pe greutate, dar acest design se va rupe și se va destrăma în mod constant. Cred că dacă depui puțin efort și combini totul pe o platformă sau într-o carcasă, va fi mai de încredere și va aduce mai multă plăcere de la muncă. Nu pretind că standardizez, dar tipul meu de asamblare nu necesită absolut utilizarea de mașini, sudură sau instrument special. Toate materialele sunt de asemenea disponibile, iar costul lor este mic. Pentru cel mai simplu și mai fiabil rezultat, puteți asambla structura pe o foaie de placaj sau PAL. Dimensiunile acestei foi depind în principal de tipul de receptor selectat sau extras. Receptorul este necesar pentru cel puțin două funcții - netezește pulsațiile de presiune a aerului care sunt inevitabile în timpul funcționării compresorului, servește drept capcană pentru vapori și picături de ulei. Pentru aerografele ieftine cu o singură acțiune, care includ „Eton” larg răspândit - el este și un belarus, nu este absolut necesar un receptor de mare capacitate, un volum de aproximativ 1-2 litri este suficient.

După cum arată practica, aproape orice recipient închis ermetic este folosit ca receptor - de la sticle de plastic pentru băuturi și bere la receptoarele industriale de la camioane și echipamente. După părerea mea, este oarecum nesigur să folosești sticle de plastic, și cu atât mai mult pe cele de sticlă, aceste materiale nu au o rezistență mecanică bună și chiar și o ușoară presiune în receptor îl poate rupe dacă este deteriorat și poate provoca răni. Desigur, puteți folosi și lucruri precum un cilindru de la un stingător, dar acest lucru mărește oarecum și face întreaga structură mai grea.

Cele mai optime recipiente pentru receptor sunt recipientele mici de alimente pentru apă din polietilenă albă translucidă sau, ca în exemplul meu, un rezervor de expansiune de la un Zhiguli. Polietilena din care sunt fabricate aceste recipiente este destul de groasă și vâscoasă, nu se teme de deteriorarea mecanică de la obiectele mici căzute și își păstrează proprietățile pentru o perioadă destul de lungă de timp. Chiar dacă apare un gol, nu dă fragmente sau resturi de material. Pentru cei care nu doresc să folosească astfel de materiale sub presiune, vă pot sfătui să aruncați o privire mai atentă la canistrele metalice sudate mici pentru combustibil, cu un volum de 5 litri.

Adaptarea unui recipient sau rezervor pentru un receptor este destul de simplă - trebuie să luați 2 tuburi, de exemplu de cupru, tăiate de la compresor, fiecare cu lungimea de aproximativ 15 cm. Nu uitați că compresorul trebuie să aibă țevi de cel puțin 10 cm lungime. În capacul recipientului sunt găurite 2 găuri, în care aceste tuburi ar trebui să se potrivească strâns. Apoi cu interior capace, locul de intrare al tuburilor este umplut cu rășină epoxidică, nu este necesar să îl umpleți complet, este necesar să lăsați un alt loc pentru înșurubarea gâtului. Când totul se usucă, trebuie să ungeți gâtul și pluta cu material de etanșare și să strângeți bine. În acest moment, este important să plasați tuburile corect - vârfurile lor nu trebuie să fie unul lângă celălalt, iar tubul de ieșire ar trebui să fie mai înalt decât cel de intrare (ca în diagramă).

Acum că totul este pregătit, vă puteți da seama ce dimensiune a foii de placaj aveți nevoie. Nu merită să-l asamblați bine, va fi mai dificil de întreținut, iar compresorul trebuie să aibă puțin spațiu în jur pentru fluxul de aer și răcire. In cazul meu a fost suficienta o bucata de 30x40 cm, placajul trebuie luat cel putin 9 mm grosime, tabla de fibre- 15 mm. Tunderea colțurilor și prelucrarea cu un șmirghel dur este deja un gust. Dar așchiile din degete nu vor aduce plăcere.

La colțurile foii de pe viitoarea ei parte inferioară, este necesar să fixați picioarele, cauciucul sau, de exemplu, dopurile de la sticle de plastic cu șuruburi (un motiv bun pentru a lua 4 beri „una și jumătate”). Principalul lucru este să nu înșurubați pe podea sau pe masă cu șuruburi. Picioarele sunt necesare pentru a reduce zgomotul în timpul funcționării compresorului, pentru a preveni „depărtarea” acestuia de la locul său, iar zgârierea podelei este, de asemenea, neplăcută.

În continuare, sunt găurite 4 găuri pentru montarea compresorului, sper că nu ai uitat să iei șuruburile cu tine? Poate că, atunci când utilizați o foaie groasă de placaj sau PAL, lungimea șuruburilor standard poate să nu fie suficientă, atunci va trebui să cumpărați altele mai lungi complete cu piulițe, într-un magazin de feronerie sau auto.

Cea mai grea parte este repararea receptorului. Trebuie instalat mai întâi, astfel încât restul unității să nu interfereze ulterior. Piercing prin receptor cu elemente de fixare nu merită, aici aveți nevoie de o abordare creativă - de exemplu, utilizați un tub sau o bandă de cauciuc, țesătură durabilă sau piele, bandă perforată pentru ambalarea încărcăturilor grele etc. O margine a benzii de fixare se înșurubează pe placaj cu un șurub, se aruncă peste receptor și se înșurubează strâns pe cealaltă parte.

Compresorul este înșurubat, de preferință cu tuburi, la marginea foii de placaj, astfel încât va fi mai ușor să schimbați uleiul în viitor. La înșurubare, este indicat să lubrifiați filetele șuruburilor cu material de etanșare, astfel încât acestea să nu fie deșurubate ulterior din cauza vibrațiilor. Alături de el, înșurubăm releul de pornire cu șuruburi, orientându-l corect. În continuare - un comutator de lumină, atașăm un releu și un cablu de alimentare la contactele sale. Este recomandabil să fixați cablul în sine cu un guler sau cu ochi pe o foaie de placaj, astfel încât să nu se rupă din comutator.

Când partea electrică este terminată, trecem la instalarea restului sistemului pneumatic. La admisia compresorului, folosind o bucată de tub de cauciuc și 2 cleme, fixăm un filtru fin pentru benzină. Poate că acest detaliu va părea de prisos cuiva, dar nu este scump și tot felul de praf nu va intra în interiorul compresorului, atunci nu mai poate fi îndepărtat de acolo. Principalul lucru în toate operațiunile ulterioare este să nu umpleți acest filtru cu ulei, acesta își va pierde proprietățile. Apoi, cu o bucată de tub de cauciuc și 2 cleme, conectăm ieșirea compresorului la admisia receptorului. Trebuie avut grijă să nu rupeți tuburile din capac. La ieșirea din receptor tragem și un tub de cauciuc cu 2 cleme, fixăm filtrul pentru motorină. Acest filtru poate fi umplut cu silicagel, apoi va îndeplini 2 funcții - o capcană de umezeală și un adaptor pentru fixarea tuburilor de cauciuc și clorură de vinil. Desigur, puteți face fără ea, trageți tubul de clorură de vinil direct pe priza receptorului, dar o astfel de conexiune nu va fi complet strânsă și durabilă, furtunul se va rupe dintr-un tub neted de cupru.

Tubul din PVC este de obicei mai mic în diametru decât fitingul pentru filtru și aerograf, nu se întinde foarte bine și este destul de greu de montat. Pentru a face acest lucru, există un mic truc - vârful tubului este scufundat în solvent 647 timp de câteva minute. Nu adânc, mai mult de 5 mm nu merită, altfel va fi prea flexibil și nu va exista nicio oprire pentru fixarea lui pe fiting. Este indicat să fixați filtrul și tubul din PVC pe o foaie de placaj, astfel încât să nu atârne și să slăbească tuburile receptor.

Ei bine, asta e practic tot. Puteți să-l porniți, să ascultați șuieratul aerului. Pur și simplu nu merită să te arunci imediat la muncă dacă a fost folosit izolant de silicon Trebuie să se usuce pentru câteva zile.

Capitolul trei: Exploatarea.
Nu este nimic complicat aici. Principalul lucru atunci când utilizați compresorul este să preveniți supraîncălzirea acestuia. De obicei, compresorul se încălzește până la o temperatură de 40-45C timp de 25-30 de minute de funcționare continuă. Nu merită să lucrezi mai mult, acest lucru poate avea deja un efect negativ asupra resurselor sale și asupra calității muncii.

În timpul funcționării ulterioare, poate fi necesară reglarea presiunii aerului. De exemplu, unele tipuri de compresoare pot produce mult mai mult aer decât este necesar pentru un aerograf, sau acest lucru se datorează momentelor de vopsire. În acest caz, compresorul va crea o presiune inutil de mare în țevi, filtre și recipient, iar compresorul în sine va funcționa cu suprasarcină și se va încălzi rapid. În acest caz, avem nevoie de un reductor. Cel mai important, cutia de viteze din acest sistem trebuie instalată la INTRAREA compresorului, dacă este instalată la ieșire, acest lucru va cauza, de asemenea, supraîncărcarea compresorului și încălzirea rapidă.

Prin instalarea unui reductor la admisie, limităm cantitatea de aer care trece prin compresor, reglând astfel presiunea. Cel mai simplu și mai accesibil reductor sunt tuburile calibrate, care pot fi fixate la intrarea filtrului printr-un tub de cauciuc, de exemplu, din rezerve pentru stilou sau ace groase de la seringi. Vă puteți găuri cu diferite burghie. Sau poti vizita cel mai apropiat magazin de animale de companie, in produsele pentru acvariu gasesti mici robinete si reductoare foarte potrivite. Și în ceea ce privește diametrele de aterizare, merită doar un ban. Spre deosebire de tuburile calibrate, acestea vă vor permite să reglați presiunea în anumite limite în timpul lucrului.

Capitolul patru: Serviciu.

Întreținerea compresorului nu este dificilă, deși pentru aceasta va trebui să îndepărtați parțial unele piese. Desigur, nu puteți repara deloc unitatea, dar credeți-mă - va răspunde la fel.

Serviciul include:
Schimbare de ulei.
Înlocuirea filtrelor.
Scurgerea uleiului acumulat din receptor.

Uleiul, oricât de bun ar fi, tot își pierde proprietățile în timp și se contamina. În compresor, indiferent de modul și durata de funcționare a acestuia, se recomandă schimbarea uleiului cel puțin o dată pe an.

Pentru a face acest lucru, este necesar să scoateți toate tuburile din acesta, să deșurubați dopul - șurubul din tubul de umplere și să înclinați compresorul pentru a turna tot uleiul din el. Amintiți-vă - după aceea nu îl puteți porni în niciun caz! În plus, ca și în cazul primului schimb de ulei, umpleți cu o seringă suma necesară uleiuri din interior. În timp ce tuburile sunt îndepărtate, puteți, în același timp, să îndepărtați filtrele vechi, să turnați uleiul acumulat din receptor. Nu turnați acest ulei înapoi în compresor.

Apoi instalați toate filtrele noi la locul lor, întoarceți tuburile înapoi la compresor. Clemele metalice ajută foarte mult în acest sens, vă permit să efectuați în mod repetat astfel de operațiuni.

Ei bine, asta-i tot, treabă bună. Cred că întrebările suplimentare care au apărut pot fi rezolvate pe forum.