Circuitul electric al compresorului de aer 220. Cum să faci un compresor de aer cu propriile mâini: opțiuni de proiectare. Componentele de conectare ale compresorului

Compresorul de garaj este echipamentul potrivit pentru garajul dumneavoastră. Cu el, puteți picta o mașină, umflați anvelopele, furnizați aer pentru funcționarea instrumentelor pneumatice.

Pentru a face acest lucru, ele sunt supuse anumitor cerințe pentru a crea fluxul de aer dorit cu presiunea necesară. Cum să faci un compresor în garaj, prezintă articolul propus.

Caracteristici de utilizare a compresorului

Un compresor de aer este întotdeauna necesar în garaj. Poate fi folosit atât pentru a elimina praful de pe suprafețele pieselor tratate cu un abraziv, cât și pentru a obține o presiune în exces la uneltele pneumatice.

Adesea, durata de viață a compresorului este necesară pentru vopsirea mașinii, ceea ce impune anumite cerințe asupra fluxului de aer generat:

• Debitul trebuie să fie strict uniform, fără impurități sub formă de picături de lichid, ulei sau solide în suspensie. Pe proaspăt aplicat vopsea granularitatea, cavitățile și șaruna se datorează pătrunderii particulelor străine în fluxul de aer.
• Curgerea neuniformă a amestecului duce la dâre de vopsea și la apariția unor pete plictisitoare pe smalț.
• Compresoarele de aer de marcă fabricate de industrie au toate funcțiile pentru un astfel de proces, dar sunt destul de scumpe.
• Nu mai puțin decât cele profesionale, puteți crea singur un model de produs sau puteți utiliza un compresor pentru un garaj dintr-un frigider.
• În acest caz, dispozitivul de reținere a aerului comprimat, care se numește „rezervor”, generează suprapresiune. Fluxul de aer poate fi forțat manual și mecanic.
• Hrănirea manuală economisește bani, dar este nevoie de multă energie și efort pentru a controla procesul.
• Aceste neajunsuri sunt eliminate cu injecția automată, dar în acest caz, uleiul din pompa de aer este înlocuit manual.
• Apoi, aerul comprimat este furnizat uniform prin racordul de ieșire la servomotoare.

Cum să faci un simplu compresor pentru frigider

Cel mai simplu compresor din garaj poate fi făcut dintr-un frigider vechi.

Pentru a o face, va trebui să achiziționați:

• Filtru de aer de la o mașină, proiectat pentru diferite presiuni. Prețul său este destul de mic.
• Supapă de bypass pentru instalații sanitare, care poate fi restrictivă și perturbatoare, combinată cu o supapă de reținere cu șase atmosfere.
• Orice furtun sanitar care poate rezista la mai mult de șase atmosfere.
• Pistol chinezesc fără manometru.
• Orice cilindru de capacitate acumulată. Cu cât este mai mare, cu atât mai rar va trebui să fie pornit.
• Din tuburi de cupru, comunicații de conectare sau furtunuri de orice formațiune.

Sfat: Balonul este un acumulator pentru acumularea aerului. Pe măsură ce lucrați, presiunea va scădea, ceea ce nu este foarte important la umflarea anvelopelor, unde nu sunt suficiente mai mult de trei atmosfere. Dar pentru uneltele pneumatice, acest lucru nu va fi suficient și critic.

Instrucțiunile pentru realizarea dispozitivului sunt următoarele:

• Rezervorul este în curs de asamblare. Dispozitivul său include cel puțin trei duze:

1. intrare;
2. zi libera;
3. pentru a scurge condensul. Elementul se instaleaza dupa montarea recipientului strict dedesubt, astfel incat lichidul sa poata fi scurs fara probleme.

• La compresor, problema poate fi că va scuipa ulei, așa că trebuie să închideți conducta de evacuare astfel încât să fie îndreptată drept în sus.
• Furtunul către rezervor ar trebui să meargă în aceeași direcție.
• Conducta de admisie este îndoită și furnizată cu un tub scurt de cauciuc, la capătul său este montat un filtru de aer de la mașină.
• Între cilindru și compresor este amplasată o supapă de by-pass de verificare a apei, care împiedică evacuarea aerului înapoi și este cel mai simplu indicator că presiunea a devenit o valoare predeterminată. Când ajunge la șase atmosfere, va începe să șuiera, ceea ce înseamnă că este timpul să opriți motorul compresorului.

Pentru vopsirea unei mașini, de regulă, se folosește un dispozitiv pentru pulverizarea vopselei. Acesta este un compresor de aer și un pistol de pulverizare conectat la acesta. Dacă planificați un astfel de echipament pentru garaj, puteți face un compresor cu propriile mâini sau puteți cumpăra un model din fabrică.

Este destul de evident că este mult mai ușor să cumperi un produs finit. Acest lucru implică mai puține costuri cu forța de muncă. in orice caz producție independentă Aceasta este o economie financiară semnificativă. În plus, experții spun că un compresor electric puternic de casă pentru o mașină cu releu și receptor poate fi mult mai eficient și mai durabil decât un produs în serie. Mai jos vom vorbi despre cum să faci singur un compresor pentru vopsirea unei mașini sub o tensiune de 220V.

Compresor de bricolaj pentru vopsirea mașinilor

Evident, pentru muncă va trebui să colectăm anumite materiale. Deci, pentru a asambla un compresor de aer de 220V de casă pentru vopsirea unei mașini, avem nevoie de următoarele piese:

• manometru;
• cutie de viteze cu filtru de protectie la ulei si umezeala;
• releu pentru controlul presiunii;
• Filtru de curatare pentru motoare pe benzina;
• cruce pentru apă cu un fir în interior;
• adaptoare filetate;
• cleme;
• motor;
• receptor;
• ulei de motor;
• comutator de tensiune 220V;

Materiale pentru un compresor de casă

• tuburi din alamă;
• furtun rezistent la ulei;
• scandura de lemn;
• seringă;
• îndepărtarea ruginii;
• știfturi, piulițe, șaibe;
• etanșant, bandă de fum;
• email pentru metal;
• ferăstrău sau pile
• roți de mobilă;
• filtru motor diesel.

Alcătuirea acestei liste este ușoară. Odată ce avem tot ce ne trebuie, ne putem apuca de treabă.

Asamblarea motorului

Începem lucrul cu cel mai important element - motorul, care va crea cantitatea dorită de presiune a aerului. Aici putem folosi motorul dintr-un frigider inutil.

Dispozitivul său include un releu, care va fi necesar pentru a menține o anumită cantitate de presiune a aerului. Experții spun că vechile modele sovietice vă permit să obțineți o presiune mai mare decât noile motoare importate.

Scoatem motorul din frigider, il curatam cu atentie si il tratam cu o unealta pentru a evita oxidarea carcasei. După aceea, va fi gata pentru pictură.

Scoaterea motorului frigiderului

Acum trebuie să schimbi uleiul din motor. Semisinteticul este destul de potrivit pentru asta - nu este mai rău decât motorul și are o mulțime de aditivi utili.

Motorul are 3 tuburi: 1 inchis si 2 deschise, prin care circula aerul. Pentru a determina canalele de intrare și de evacuare, pornim motorul și ne amintim de unde intră și de unde iese aerul. Tubul inchis este folosit doar pentru schimbarea uleiului.Lucrand cu pila facem o pila in asa fel incat sa nu patrunda rumegus in tub. Rupem capătul, scoatem uleiul și turnăm unul nou, folosind o seringă în acest scop.

Pentru a etanșa canalul după schimbarea uleiului, selectam un șurub de o secțiune adecvată, înfășurăm o bandă ermetică în jurul acestuia și o înșurubam strâns în tub.

Montăm motorul împreună cu releul pe o placă groasă, care va juca rolul unei fundații. Alegem pozitia in care a fost in frigider. Acest lucru este necesar deoarece releul de pornire este extrem de sensibil la modul în care este plasat. Are, de regulă, marcajul corespunzător - rămâneți la locația corectă pentru ca releul să funcționeze stabil și corect.

Montam motorul pe placa pregatita

Rezervor de aer - element necesar, care este neapărat inclus în dispozitivul compresor. Trebuie să fie proiectat pentru o anumită presiune pentru ca dispozitivul să funcționeze corect. Putem folosi ca receptor, containere vechi de la stingătoare de zece litri - sunt durabile și etanșe.

În loc de o supapă de pornire, înșurubam un adaptor filetat pe receptor - pentru etanșeitate folosim o bandă specială FUM. Dacă viitorul receptor are buzunare de rugină, acestea trebuie îndepărtate prin șlefuire și prelucrare. prin mijloace speciale. Pentru a elimina pungile de coroziune din interior, turnați produsul și agitați bine. După ce punem crucea de apă cu folosirea de etanșant. Putem presupune că receptorul de casă este gata.

Folosim un stingător vechi ca rezervor pentru aer comprimat

Asamblarea dispozitivului

Atașăm receptorul de la stingător împreună cu motorul la baza unei plăci groase. Folosim piulițe, șaibe și știfturi ca mijloace de fixare. Receptorul trebuie să fie vertical. Pentru a-l fixa, luăm trei foi de placaj, într-una dintre ele facem o gaură pentru balon. Atașăm cele două foi rămase pe o bază de lemn și foaie de placaj, care deține un receptor de casă. În partea inferioară a bazei de lemn înfășurăm roțile feroneriei de mobilier pentru o mai bună manevrabilitate a mecanismului.

Punem un furtun de cauciuc pe conducta de admisie a compresorului, la care conectam un filtru de curatare pentru motoarele pe benzina. Nu vor fi necesare cleme suplimentare, deoarece presiunea de intrare a aerului este relativ scăzută. Pentru a evita prezența umidității și a particulelor de ulei în fluxul de aer, instalăm la ieșire un filtru de uscător de ulei pentru motoarele diesel. Aici, valoarea presiunii va fi deja destul de mare, așa că pentru fixare suplimentară ar trebui folosite cleme speciale cu elemente de fixare cu șurub.

Diagrama de mai jos arată cum este făcută în casă Compresor auto pentru vopsit auto.

Schema unui compresor pentru vopsirea unei mașini

Apoi, conectăm filtrul pentru curățarea de ulei și umiditate la admisia cutiei de viteze, de care va trebui să decuplăm presiunea din motor și cilindru. Realizam racordarea pe crucea de apa din partea stanga sau dreapta. Pe partea opusă a crucii, punem un manometru pentru a controla nivelul de presiune din cilindru. Montam un releu pentru reglare pe capatul superior al crucii. Toate îmbinările sunt sigilate cu etanșant.

Cu ajutorul unui releu putem furniza receptorului presiunea de care avem nevoie, asigurând în același timp funcționarea treptată a mecanismului. Releul este configurat cu două arcuri, dintre care unul stabilește limita superioară de presiune, iar al doilea - cea inferioară.Un contact este conectat la compresor, al doilea este comutat cu faza zero a rețelei. A doua intrare de rețea a supraalimentatorului este conectată prin intermediul unui comutator la faza de rețea. Comutatorul va face posibilă pornirea și oprirea dispozitivului de la sursa de alimentare fără a scoate ștecherul din priză. Lipim și izolăm toate contactele electrice. După vopsire, compresorul nostru auto de casă va fi gata pentru testare.

Compresor de casă pentru vopsirea unei mașini

Testăm și instalăm un compresor de casă pentru vopsirea mașinilor

Pentru testare, conectăm pistolul de pulverizare la priză. Punem comutatorul în poziția oprit și punem ștecherul la o priză electrică. Setați regulatorul releului la cea mai mică valoare și porniți comutatorul. Folosim un manometru pentru control. Ne asigurăm că releul deschide rețeaua corect în momentele potrivite. Cu apa de la detergent verificați dacă toate furtunurile și racordurile sunt strânse.

Apoi, eliberăm recipientul din aer comprimat - după ce presiunea scade la un anumit nivel, releul ar trebui să pornească motorul. Dacă totul funcționează bine, puteți încerca să utilizați mașina pentru a picta un obiect potrivit. Ne uităm la calitate și ne asigurăm că dispozitivul funcționează stabil și poate fi folosit pentru a lucra cu o mașină.

Nu este necesar să cumpărați un compresor pentru lucrări de vopsire sau pompare a roților - îl puteți realiza singur din piese uzate și ansambluri preluate din echipamente vechi.

Vă vom spune despre modelele care sunt asamblate din materiale improvizate.

Pentru a realiza un compresor din piese și ansambluri uzate, trebuie să fiți bine pregătiți: studiați diagrama, găsiți-o la fermă sau cumpărați câteva piese. Luați în considerare câteva Opțiuni pentru proiectarea independentă a compresorului de aer.

Compresor de aer de la frigider și piesele stingătoarelor

Această unitate funcționează aproape silențioasă. Luați în considerare schema viitorului proiect și faceți o listă a componentelor și pieselor necesare.

1 - tub pentru umplere cu ulei; 2 - releu de pornire; 3 - compresor; 4 - tuburi de cupru; 5 - furtunuri; 6 - filtru motorina; 7 - filtru benzina; 8 - admisie aer; 9 - presostat; 10 - cruce; 11 - supapa de siguranta; 12 - tee; 13 - receptor de la un stingător de incendiu; 14 - reductor de presiune cu manometru; 15 - capcană umezeală-ulei; 16 - pneumozocul

Piese, materiale și unelte necesare

Elementele principale sunt luate: un motor-compresor dintr-un frigider (de preferință fabricat în URSS) și un cilindru de stingător, care va fi folosit ca receptor. Dacă nu sunt disponibile, atunci puteți căuta un compresor dintr-un frigider care nu funcționează în atelierele de reparații sau la punctele de colectare a metalelor. Pe piata secundara se poate achizitiona un stingator de incendiu sau poti aduce la cautare prieteni, la locul de munca care ar putea fi scos din functiune OHP, ORP, DU pentru 10 litri. Extinctorul trebuie golit în siguranță.

În plus, veți avea nevoie de:

• manometru (ca pentru o pompă, încălzitor de apă);
• filtru de motorina;
• filtru pentru motor pe benzina;
• presostat;
• comutator electric;
• regulator (reductor) de presiune cu manometru;
• furtun ranforsat;
• prize apa, teuri, adaptoare, fitinguri + cleme, feronerie;
• materiale pentru crearea unui cadru - metal sau lemn + roți de mobilier;
• supapă de siguranță (pentru a elimina excesul de presiune);
• admisie de aer cu autoblocare (pentru conectarea, de exemplu, la un aerograf).

Un alt receptor viabil a venit de la o roată fără cameră a unui automobil. Model extrem de buget, deși nu foarte productiv.

Receptor de roată

Despre această experiență, vă sugerăm să urmăriți un videoclip de la autorul designului.

Compresorul este un lucru indispensabil în orice garaj. Dar cumpărarea unui compresor bun nu este ieftină. Meșterii își împărtășesc experiența - cum să asamblați un compresor într-un garaj cu propriile mâini din piese simple și accesibile.

Un compresor de aer este un asistent de încredere. Cu ajutorul unui jet direcționat de aer comprimat, este ușor să curățați mașina de praf și să creșteți presiunea în instrumentele pneumatice pentru garaj.

Folosind un curent de aer comprimat, puteți oricând să efectuați vopsirea de înaltă calitate a pieselor individuale sau a întregii caroserie a mașinii.

Principala cerință pentru o bună funcționare a compresorului este ca aerul să fie furnizat sub presiune uniformă și să nu aibă praf și ulei. Dacă în timpul vopsirii există astfel de particule în aerul furnizat de compresor, atunci stratul de vopsea este aplicat neuniform.

Un compresor bun fabricat din fabrică nu este ieftin, dar poate fi folosit atât pentru vopsit profesional, cât și pentru aerografie spectaculoasă de înaltă calitate. După ce ați studiat principiile de funcționare a unui astfel de dispozitiv, puteți face unul de înaltă calitate de casă.

Principiul este simplu - aerul sub presiune este colectat într-un recipient (receptor) etanș. Presiunea din rezervor poate fi crescută atât mecanic (manual), cât și cu ajutorul automatizării. Este incomod să pompați constant presiunea manual, reglarea automată este mai ușor de utilizat.

La compresoarele cu control automat, trebuie doar să monitorizați schimbarea regulată a uleiului din pompă pentru a preveni uzura rapidă a pieselor care se freacă.

Un jet de aer comprimat prin fiting intră în dispozitivul dorit (pentru vopsire, pentru curățare sau pentru suflarea furtunurilor).

Cum să faci un compresor simplu - instrucțiuni detaliate

Cel mai simplu compresor este ușor de făcut dintr-o cameră de mașină. Pentru simplu lucrări de reparațiiîn garaj, un compresor atât de simplu este destul de potrivit.

Vom avea nevoie de următoarele detalii:

• vom folosi o camera veche ca receptor, este posibil ca anvelopa sa nu fie scoasa. Principalul lucru este să fie etanș;
• suflanta de aer dintr-un astfel de compresor va fi o pompă de automobile cu un manometru;
• mai am nevoie de un teț de la cameră, un kit de reparații pentru cauciuc și o punte.

Ordinea de asamblare a celui mai simplu compresor în cinci minute:

• asigurați-vă că vulcanizați camera dacă există o scurgere de aer;
• acum trebuie să instalați un niplu suplimentar în cameră, prin care aerul va fi furnizat pistolului de pulverizare;
• al doilea mamelon nativ al camerei va servi ca supapă de eliberare a presiunii;
• lipim mamelonul, îl sigilăm cu garnituri și îl conectăm la pistolul de pulverizare.

Important. Mamelonul de la cel de-al doilea niplu trebuie îndepărtat astfel încât fluxul de aer din cameră să fie furnizat liber către pistolul de pulverizare.

Rămâne să reglați presiunea dorită în receptor. Acest lucru se face prin încercare și eroare. Vopsim suprafața experimentală și ne asigurăm că vopseaua se așează uniform. Urmăm manometrul - în procesul de aplicare a vopselei, nivelul de presiune ar trebui să scadă ușor și nu brusc.

Cu un compresor atât de simplu, puteți nuanța corpul sau părțile individuale, dar pentru un profesionist și operare convenabilă avem nevoie de un compresor mai avansat – cu automatizare.

Compresor de bricolaj la îndemână îmbunătățit

Cum să faci un compresor care nu va fi inferior celor mai buni analogi ruși și străini? Veți avea nevoie de următoarele detalii:

• manometru convențional;
• cutie de viteze, asigurați-vă că alegeți o cutie de viteze cu filtru pentru a preveni pătrunderea uleiului și a umezelii în receptor;
• orice releu pentru reglarea indicatoarelor de presiune;
• filtru de combustibil (pentru benzină, nu pentru motorină);
• cuplaj de legătură pentru patru ieșiri de apă (diametru interior 3/4);
• veți avea nevoie de adaptoare în diametru pentru conexiunile strânse ale pieselor;
• cleme mari pentru automobile;
• receptor;
• ulei de motor - aveți nevoie de o vâscozitate de cel puțin 10W40, vopsea metalică și aditiv de rugină;
• comutator electric;
• furtun de ulei;
• o bucată de placă groasă - aceasta va fi baza compresorului;
• seringă;
• feronerie pentru elemente de fixare;
• etanșant siliconic și fumlenta;
• Roti pentru mobila;
• filtru de motorina.

Jumătate din componente se găsesc în orice garaj.

Selectam motorul pentru compresor

Un motor bun pentru compresorul nostru este piesele de schimb dintr-un vechi frigider sovietic, are deja un releu de pornire, ceea ce este foarte convenabil, deoarece reglează cantitatea de atmosfere din receptor. Ai nevoie de un motor de la o unitate veche (Dnepr, Donbass, Oka), modelele de import dau mai putina presiune in atmosfere.

Ce ar trebui făcut:

• compresorul trebuie curatat, indepartat rugina, uns cu ulei pe interior si vopsit pe exterior. Există trei ieșiri pe un astfel de compresor - aflăm unde este alimentarea și unde iese jetul de aer, marchem cu o cruce;
• Un tub la modelele mai vechi este sigilat, trebuie deschis cu grijă, acesta va fi o gaură pentru adăugarea uleiului la compresor.

Important. Astfel încât la tăierea vârfului, așchiile să nu ajungă în interiorul compresorului.

• turnați uleiul uzat vechi și completați cu aceeași cantitate de ulei semisintetic, este convenabil să turnați ulei în compresor cu o seringă de 2 ml;
• punem un dop din șurub și etanșăm cu fumlent;
• instalați un filtru de ulei pe conducta de evacuare;
• fixăm compresorul, un cilindru cu aer comprimat și un releu de pornire la bord.

Pentru aer comprimat, este convenabil să folosiți un rezervor de 10 litri de la un stingător vechi, care nu mai este necesar. Un astfel de cilindru poate rezista la o presiune de până la 15 MPa.

Aproape toți șoferii care fac ceva în fiecare zi în garaj înțeleg perfect că, cu unelte și componente în mână, poți oricând să creezi ceva de care ai nevoie.

În același mod, este posibil să creați un întreg compresor pentru vopsirea unei mașini dintr-un compresor convențional pentru un frigider în stil sovietic.

Doar așa se face în termeni tehnici și în ce ordine?

Prin urmare, din cauza întrebărilor frecvente ale maeștrilor autodidacți începători, în acest articol veți învăța cum să faceți un astfel de compresor pe cont propriu și din materiale manuale.

Ce compresor să alegi (de fabrică sau de casă)

Principalul criteriu care trebuie urmat atunci când alegeți o stație pentru vopsire este o distribuție uniformă a aerului, fără particule străine.

Dacă apar astfel de impurități, atunci acoperirea va avea mici defecte - granulație, șagre, cavități. În același timp, din cauza acestor particule se pot forma dungi și pete, așa că cel mai bine este să încredințați pictura unui compresor de aer de marcă, dar există o singură captură - un astfel de dispozitiv este prea scump, ceea ce mulți șoferi nu și-l pot permite.

Puteți economisi bani și, în același timp, creați un model funcțional prin creare echipamente functionale, care este descris în multe videoclipuri și articole.

Va trebui doar să-ți petreci timpul prețios studiind materialul, iar apoi creând echipamente care trebuie să fie cel puțin de înaltă calitate.

Modelul prezentat de fabrica sau de casa nu joaca un rol, deoarece principiul functionarii acestuia este acelasi si consta in crearea unei presiuni excesive. Doar că metoda de injectare a aerului este complet diferită - poate fi extras manual sau mecanic.

În al doilea caz, acesta este un cost semnificativ mai mare al fondurilor, mod manual economice, dar consumatoare de timp, necesitând monitorizare constantă.

Umflarea automată nu vă consumă puterea, dar produsul necesită întreținere periodică, care merită doar procesul de schimbare a uleiului pentru compresor.

Acesta este singurul mod de a obține o alimentare și o distribuție uniforme a aerului. După ce ai studiat teoria, îți dai seama cât de ușor este să faci o stație de compresoare care să funcționeze bine, în timp ce nu durează mult timp.

Colectăm unitatea compresorului din mijloace improvizate -

Dacă decideți să creați echipamente pentru vopsirea propriei mașini, atunci ar trebui să vă aprovizionați cu anumite materiale pentru aceasta:

1. Funcția inversă va necesita o cameră pentru mașină;
2. Pentru funcția de supraalimentare, veți avea nevoie de o pompă cu manometru;
3. mamelonul camerei;
4. Trusă de reparații și pungă.

Când toate componentele sunt pregătite, puteți începe să creați statie de compresoare. Pentru a verifica cât de strânsă este camera, este necesar să o pompați.

Dacă problema încă există, atunci ea poate fi rezolvată în două moduri - prin lipire sau prin vulcanizare cu cauciuc brut. În inversul rezultat, este necesar să se facă o gaură pentru alimentarea cu aer comprimat, astfel încât să iasă uniform.

Un mamelon special este plasat în orificiu pentru aceasta. Setul de reparații va servi pentru implementarea elementelor de fixare suplimentare ale fitingului. Pentru a verifica uniformitatea alimentării cu aer, este suficient să deșurubați mamelonul. Mamelonul nativ vă permite să scăpați de presiunea excesivă.

Nivelul de presiune este determinat în timpul funcționării, atunci când vopseaua este pulverizată. Dacă smalțul de pe metal se află uniform, atunci instalația funcționează. La sfârșitul procedurii, merită să determinați indicatorii de presiune, pentru aceasta este suficient să pulverizați vopsea pe caroseria mașinii dvs.

Dacă smalțul se află fără tuberculi, atunci dispozitivul funcționează eficient. În plus, indicatorii de presiune pot fi monitorizați folosind dispozitiv special- manometru. Dar, indicatorul său după apăsarea aeratorului nu ar trebui să fie haotic.

După cum puteți vedea, instrumentele și cunoștințele speciale nu sunt necesare pentru a crea un astfel de compresor. În același timp, repararea și vopsirea unei mașini în acest fel este mai eficientă decât utilizarea unui spray.

Nu uitați că nici praful, nici apa nu ar trebui să intre în camera mașinii. În caz contrar, va trebui să vopsiți din nou mașina.

Dacă această instalație este utilizată corect și cu utilizarea tuturor cunoștințelor, atunci va dura mult timp, iar dacă automatizați și pomparea aerului, atunci procesul în sine va merge rapid.

Alternativă la un dispozitiv profesional (compresor de la frigider)

Dispozitivele de compresoare de casă servesc mult mai mult decât timpul prezentat, chiar și în comparație cu instalațiile de producție internă și străină.

Acest lucru este destul de natural, deoarece creând-o cu propriile noastre mâini, facem totul pentru noi înșine cel mai inalt nivel. Prin urmare, oamenii chiar s-au gândit cum să creeze un compresor dintr-un frigider, care va fi la egalitate cu instalațiile companiilor populare.

Dar pentru a-l crea, ar trebui să vă aprovizionați cu componente precum un manometru, un releu, adaptoare de cauciuc, un separator de ulei și umiditate, un filtru de combustibil, o cutie de viteze, un motor, un comutator, un furtun, cleme, tuburi de alamă, dar și lucruri mărunte - nuci, vopsea, roți de mobilă.

Crearea mecanismului în sine

Cumpărarea unui compresor de la un frigider vechi din epoca sovietică poate simplifica întreaga procedură. Acest lucru nu va trage prea mult de buget, în timp ce există deja un releu de pornire a compresorului.

Concurenții străini sunt inferiori acestui model, deoarece nu sunt capabili să dezvolte o presiune atât de mare. Dar sovieticii fac față acestei sarcini.

După îndepărtarea unității de execuție, se recomandă curățarea compresorului de straturile de rugină. Pentru a evita procesul de oxidare în viitor, merită să utilizați un convertor de rugină.

Se pare că carcasa motorului de lucru este pregătită pentru procesul de vopsire.

Schema de instalare

Procesul pregătitor este finalizat, acum puteți schimba uleiul. Deoarece frigiderul este vechi și este puțin probabil să fi suferit o întreținere constantă, merită actualizat acest punct.

Deoarece sistemul a fost întotdeauna amplasat departe de influențele externe, lucrările de întreținere nu au fost în mod justificat efectuate acolo. Pentru această procedură, uleiul scump nu este necesar, semi-sintetic este suficient.

În același timp, nu este mai rău în ceea ce privește caracteristicile prezentate ale oricărui ulei de compresor și are mulți aditivi folosiți cu beneficii.

Inspectând compresorul, veți găsi 3 tuburi, unul dintre ele este deja lipit, dar restul sunt libere. Deschise sunt folosite pentru intrarea și evacuarea aerului. Pentru a înțelege cum va circula aerul, merită să conectați alimentarea la compresor.

Scrieți singuri care dintre găuri atrage aerul și care îl eliberează. Dar tubul sigilat trebuie deschis, va servi drept deschidere pentru schimbarea uleiului.

Fișierul este necesar pentru implementarea fișierului tub, asigurându-vă totodată că cipurile nu pătrund în interiorul compresorului. Pentru a determina cât ulei este deja acolo, scurgeți-l într-un recipient. Odată cu înlocuirea ulterioară, veți ști deja cât de mult va trebui turnat.

Apoi luăm un spitz și îl umplem cu semisintetice, dar de data aceasta așteptăm ca volumul să fie de două ori mai mult decât a fost deja scurs. Când recipientul este umplut cu ulei, merită să opriți sistemul de lubrifiere a motorului; pentru aceasta, se folosește un șurub, care este preformat cu o bandă de fum și plasat simplu în tub.

Nu vă alarmați dacă din tubul de evacuare a aerului apar periodic picături de ulei. Această situație nu este atât de greu de rezolvat, găsiți un separator de ulei și umiditate pentru o instalație de casă.

Lucrările preliminare s-au încheiat, doar acum puteți trece la asamblarea directă a instalației. Și încep cu întărirea motorului, cel mai bine este să alegeți baza de lemn pentru aceasta si in asa pozitie incat era pe cadru.

Este de remarcat faptul că această parte este foarte sensibilă la poziție, așa că urmați instrucțiunile de pe capacul superior, unde este desenată săgeata. Precizia este importantă în această chestiune, deoarece corectitudinea schimbării modului depinde direct de instalarea corectă.

Unde este amplasat aerul comprimat?

Un balon capabil să reziste presiune ridicata- Acesta este un recipient de la un stingător. În același timp, au indicatori de rezistență ridicată și pot fi folosite ca atașamente.

Dacă luăm ca bază extinctorul OU-10, care are o capacitate de 10 litri, atunci ar trebui să ne bazăm pe o presiune de 15 MPa. Deșurubam dispozitivul de blocare și pornire, în locul căruia instalăm un adaptor. Dacă ați identificat urme de rugină, atunci aceste locuri trebuie tratate fără greșeală cu un convertor de rugină.

În exterior, nu este greu să-l scoateți, dar este mai dificil să îl curățați pe interior. Dar cel mai simplu mod este să turnați convertorul însuși în cilindru și să îl agitați bine, astfel încât toți pereții să fie saturati cu el.

Când se termină curățarea, crucea sanitară este înșurubată și putem presupune că am pregătit deja două piese de lucru design de casă compresor.

Efectuarea montajului pieselor

Mai devreme s-a stipulat deja că o placă de lemn este potrivită pentru fixarea motorului și a corpului extinctorului, este și mai ușor să depozitați piesele de lucru.

În ceea ce privește montarea motorului, știfturile filetate și șaibe vor servi, doar gândiți-vă dinainte să faceți găuri. Placajul este necesar pentru a fixa receptorul pe verticală.

În ea este făcută o adâncitură pentru un cilindru, a doua și a treia sunt fixate pe placa principală folosind șuruburi autofiletante și țin receptorul. Pentru a oferi manevrabilitate designului, ar trebui să înșurubați roțile de la mobilier la bază.

Pentru a preveni pătrunderea prafului în sistem, trebuie luată în considerare protecția acestuia - utilizarea unui filtru grosier de benzină poate fi considerată o opțiune excelentă. Cu ajutorul acestuia, funcția unei prize de aer va fi îndeplinită cu ușurință.

Deoarece indicatoarele de presiune sunt scăzute la deschiderea cu admisia echipamentului compresor, nu va fi necesară creșterea acesteia.

După ce ați creat un filtru de admisie pentru lucrările de instalare pe compresor, nu uitați să instalați un separator de ulei / umiditate la capăt pentru a evita picăturile de apă pe viitor. Deoarece presiunea de ieșire este mare, veți avea nevoie de cleme de mașină.

Separatorul de ulei-umiditate este conectat la intrarea reductorului și la ieșirea de presiune a compresorului. Pentru a controla presiunea balonului, manometrul în sine ar trebui să fie de asemenea înșurubat pe partea dreaptă, unde ieșirea este situată pe partea opusă.

Pentru a controla presiunea și puterea la 220v, este instalat un releu pentru reglare. Ca actuator, mulți maeștri recomandă utilizarea PM5 (RDM5).

Acest dispozitiv răspunde la lucru, dacă presiunea scade, atunci compresorul pornește, dacă crește, atunci dispozitivul este pompat complet.

Pentru a seta presiunea corespunzătoare, se folosesc arcurile releului. Arcul mare este responsabil pentru indicatorul minim, dar cel mic pentru maxim, stabilind astfel cadrul pentru funcționarea și oprirea instalației de compresor auto-realizat.

De fapt, PM5 sunt întrerupătoare obișnuite cu doi pini. Un contact va fi necesar pentru a se conecta la zero al rețelei de 220 V, iar al doilea pentru a se combina cu supraalimentatorul.

Este necesar un comutator pentru a vă deconecta de la rețea și pentru a vă feri de alergarea constantă în direcția prizei. Toate firele conectate trebuie izolate din motive de siguranță. Când aceste lucrări sunt efectuate, puteți picta instalația și o puteți verifica.

Reglarea presiunii

Când designul este asamblat, este destul de natural să îl verificați. Conectăm ultimele componente - un aerograf sau un pistol cu ​​aer și conectăm instalația la rețea.

Verificăm funcționarea releului, cât de bine va face față opririi motorului și monitorizăm presiunea cu un manometru. Dacă totul funcționează corect, treceți la testul de scurgere.

Cel mai simplu mod de a face acest lucru este să folosești apă cu săpun. Când se verifică etanșeitatea, purgem aerul din cameră. Compresorul pornește când presiunea scade sub limita minimă. Numai după verificarea tuturor sistemelor și aducerea lor în stare de funcționare, puteți trece la procedura de vopsire a pieselor.

Pentru vopsire, trebuie doar să determinați presiunea și să nu vă încărcați cu pretratarea metalului. Pentru a efectua vopsirea cu un strat uniform, este necesar să experimentați și să determinați indicatorii atmosferici în acest fel.

Este important să folosiți supraalimentatorul cât mai puțin posibil. Fiecare șofer se va ocupa de componente și va începe să producă un compresor de automobile.

Poți alege diferite variante producție, dar utilizarea de pornire a navigatorului, controlul automat al presiunii este mai mult structura complexa, dar folosirea lui este una și pură plăcere.

În acest caz, nu trebuie să vă faceți timp pentru a controla receptorul, ceea ce vă va deschide mai multe oportunități și puteți începe să pictați o mașină, un gard sau chiar o poartă.

Întreținerea de rutină este o procedură obligatorie pentru a prelungi durata de viață a compresorului dvs. de casă.

Pentru a schimba uleiul - scurgeți-l sau umpleți-l, puteți folosi o seringă obișnuită. Înlocuirea filtrelor se efectuează numai dacă este necesar, atunci când viteza de umplere a camerei rezervorului este redusă.

Componentele de conectare ale compresorului

Când se decide ce compresor să alegeți și să inversați, merită să luați în considerare problema combinării lor. În același moment, merită să determinați cum va curge aerul către aerograf. Unitatea care este montată pe receptor este responsabilă de distribuția aerului.

Principalul lucru este că aceste componente sunt compatibile între ele. Presostatorul este responsabil pentru oprirea și pornirea compresorului. RDM-5, deși este folosit pentru sistemele de alimentare cu apă, dar asta varianta perfecta pentru cazul nostru - pentru releu.

Concluzia este că elementul pentru conexiune se potrivește pe exterior fir inci. Pentru a afla ce presiune este în receptor, trebuie să folosiți un manometru și mai întâi să luați în considerare dimensiunea potrivită pentru conexiune. Aplicăm presiune pe unitatea de preparare a aerului și o ajustăm în 10 atmosfere, în această etapă este necesar să atașăm filtrul separator de ulei.

Manometrul vă permite să verificați presiunea, iar filtrul vă permite să împiedicați pătrunderea particulelor de ulei din recipient. Coturile, teurile și chiar fitingurile sunt următoarele componente care vor trebui pregătite pentru instalare. Pentru a înțelege numărul exact, trebuie să vă gândiți la schemă, alegeți un inch ca dimensiune.

După rezolvarea problemei cu adaptoare, este important să se ia în considerare momentul instalării structurii, cel mai adesea se folosesc plăci din PAL. Designul stației dvs. ar trebui să fie manevrabil, deoarece va trebui mutat prin atelier, pentru a vă simplifica munca, ar trebui să atașați picioarele cu role.

Nu va trebui să inventați aici mult timp, doar să vizitați magazinul de mobilă, unde există o mulțime de astfel de roți de mobilă. Pentru a economisi spațiu în atelierul dvs., puteți construi o structură cu două etaje. Dar aici este mai bine să vă aprovizionați cu șuruburi mari pentru a fixa structura. Pentru a fi mai ușor să vă pregătiți pentru acest pas, faceți o listă cu elementele necesare.

Asamblarea unei suflante de aer semi-profesionale

Asamblarea începe cu îndepărtarea răsucirii extinctorului și instalarea dispozitivului de tranziție. După îndepărtarea supapei de stingere a incendiilor, instalați adaptorul acolo.

Patru componente sunt instalate imediat pe un furtun durabil - un reductor, un presostat și un adaptor.

Următorul pas va fi fixarea roților care urmează să fie instalate pe o foaie de PAL. Deoarece proiectarea este planificată pe două niveluri, este necesar să se facă găuri pentru știfturile unde va fi amplasat stingătorul.

Acumulatorul este mai ușor de asamblat, deoarece există suporturi pe ambele părți. Partea inferioară este fixată de bază, iar partea superioară este folosită pentru instalarea echipamentelor de casă.

Pentru a reduce vibrațiile la instalarea compresorului, se folosesc garnituri din silicon. Furtunul conectează orificiul de ieșire și intrarea în prepararea aerului.

Următorul pas va fi munca de conectare. Jumper, elemente de protecție - toate acestea trebuie gândite.

Întregul lanț de conexiune se realizează prin releu și comutator, presupunând că întreaga conexiune decurge conform schemei: firul de fază merge la comutator, următoarea conexiune este terminalul releului. Pentru a efectua împământarea releului, este înfășurat un fir special.

Ce este mai bine: cumpărați sau faceți singur un compresor?

Echipamentele compresoare de pe piață sunt reprezentate de o gamă largă. Componente pistoane, unități de vibrații, stații cu șuruburi - toate acestea sunt componente care sunt utilizate în alte domenii.

Dacă doriți, nu vă puteți pierde timpul creând instalația, aceasta este prezentată în orice punct de vânzare de piese auto sau pe site-uri specializate.

O gamă atât de extinsă complică foarte mult alegerea produsului dorit. Dar dacă decideți să achiziționați o stație, în această chestiune ar trebui să vă ghidați după indicatorii tehnici, costurile și recenziile celor care au reușit deja să o evalueze.

Dacă urmăriți perioadele de garanție, atunci ar trebui să acordați atenție modelelor mărcilor populare. Produsele scumpe trebuie achiziționate dacă sunteți angajat profesional în lucrări de reparații.

Produsele care nu au nume și statut vă pot dezamăgi, așa că este mai bine să cheltuiți banii o dată și să nu vă mai asumați riscuri în această chestiune. Mulți producători opțiuni bugetare economisiți la componente.

Ca urmare, veți întâlni frecvent defecțiuni și înlocuirea pieselor, în timp ce reparațiile în garanție vor dura mult timp. Prin urmare, mulți șoferi sunt bine conștienți de faptul că o instalație de tip „do-it-yourself” este uneori mai fiabilă decât una din fabrică.

Astfel de produse cu indicatori tehnici câștigă. De exemplu, componentele dispozitiv de casă pentru vopsirea unei mașini durează mult mai mult - compresoarele de la frigidere pot funcționa zeci de ani, un stingător de incendiu are și o marjă colosală de siguranță.

Puteți îmbunătăți întotdeauna performanța compresorului dvs., totul este în mâinile dvs., dar nu puteți experimenta așa cu un dispozitiv din fabrică.

Probabil că vecinii de garaj îl vor primi când vor vedea un dispozitiv bine făcut și bine gândit.