Страйки проти системи "Платон" на півдні Росії. Нові протести далекобійників: що змінилося через рік? «Новий День – Челябінськ»
Південноуральські далекобійники продовжують страйк. Їх підтримують інші мешканці регіону.
Як уже повідомляв «Новий День», всеросійський безстроковий страйк розпочався 27 березня. Наступного дня челябінські далекобійники розпочали підготовку до довгострокового пікету на ділянці траси Курган – Троїцьк. 1 квітня узгоджена акція протесту стартувала.
За словами координатора Об'єднання перевізників Росії Сергія Малевського, у суботу до місця пікету за 3 кілометри від селища Жовтневий на трасі Курган – Троїцьк зібралося понад 100 фур. Сьогодні, 3 квітня, їх близько 70, проте учасники акції продовжують прибувати.
Дальнобійники продовжують наполягати на виконанні всіх вимог, висунутих на мітингу 27 березня:
1. Повне скасування системи «Платон» або її збереження лише для транзитних іноземних перевізників.
2. Скасування транспортного податку (оскільки перевізники вже сплачують податок – акциз у платі за паливо).
3. Будівництво адекватної інфраструктури відпочинку водіїв на трасах, особливо у Сибіру.
4. Коригування норм у сфері регулювання та контролю вагогабаритних параметрів транспортних засобів (ТЗ).
5. Надання перевізникам обґрунтування розрахунків акцизу на паливо.
6. Відставка уряду та висловлення недовіри президенту як гаранту конституційних прав громадян, повсюдне порушення яких набуло за Останнім часомжахливий масштаб.
«Є підтримка і з боку далекобійників, які проїжджають, – розповідає Сергій Малевський. – Не лише південноуральців. Нас підтримують водії з інших регіонів та навіть країн СНД». На доказ його слів вантажівки і легковики, що проїжджають по трасі, вітально сигналять, проїжджаючи повз пікет, що розтягнувся на сотні метрів по обидва боки траси.
Жителі навколишніх міст та сіл допомагають страйкуючим хто чим може
У стані пікетувальників дотримується суворий порядок. За словами організатора, на території страйкового табору діє «сухий закон». Можливі провокації припиняються швидко та чітко. Очевидно, і дисциплінованість учасників страйку по всій Росії, і підтримка жителів, що виявилася несподіванкою навіть для самих далекобійників, припала не до душі владі, і вже робляться спроби або дискредитувати страйкуючих (за традицією, записуючи їх до складу «п'ятої колони»), або імітувати переговорний процес. Так, у російському уряді заявили про те, що прем'єр-міністр Росії Дмитро Медведєв зустрівся із представниками далекобійників.
Медведєв зустрічався з пройдисвітами, які не мають відношення до страйкарів
Однак, відчуваючи настрій перевізників, що вийшли на дорогу, влада починає давати слабину. За словами Сергія Малевського, у Дагестані та Центральній Росії уряд вже змушений йти на переговори з страйкуючими.
«Новий День – Челябінськ»
Чого хочуть протестуючі далекобійники? Ефір о 21:05.
Обговорюють – Андрій Бажутін, Сергій Гуляєв, Михайло Курбатов, Володимир Синіцин, Ігор Чубайс, Ілля Кізіров
У Челябінську затримано координатора Об'єднання перевізників Росії (ОПР) Сергія Малевський. Його звинувачують у проведенні неузгодженого з владою публічного заходу.
Голова ОПР Андрій Бажутін розповів порталу "ОВД-Інфо", що активіст мав дозвіл на проведення заходу 6 квітня, а коли він закінчився, учасники акції прибрали плакати та транспаранти, залишивши тільки прапори, закріплені на автомобілях. Попри це Малевського затримали.
З кінця березня у різних містахРосії відновилися акції протесту бойовиків. Активісти Всеросійського об'єднання перевізників вимагають скасувати чи хоча б знизити тарифи платіжної системи "Платон", призначеної для стягування дорожнього збору з великовантажного транспорту.
Ситуацію обговорюють активісти Об'єднання первісників Росії – Андрій Бажутін, Сергій Гуляєв, Михайло Курбатов, Володимир Синіцин, філософ Ігор Чубайс, кореспондент Радіо Свобода Ілля Кізіров.
Ефір програми "Грані часу" – о 21:05.
Ведучий – Володимир Кара – Мурза – старший.
Відеозапис передачі
Грані часу
Не всі люди мислять однаково. Є різні точки зору, багато з них – у "Гранях часу". Ведучий Володимир Кара-Мурза пропонує погоджуватися, уточнювати, доповнювати та сперечатися, зробити програму дискусійним клубом.
В ефірі: з понеділка по п'ятницю о 21:05,
повтор наступного дня о 7:05
Останні передачі Радіо Свобода у плейлисті (Оновлення)
Новинка - Телеканал Справжній Час Прямий ефір
Радіо Свобода/Вільна Європа ставить своїм завданням поширення цінностей демократії та громадянського суспільства, звертаючись до аудиторії тих країн, у яких свобода преси або заборонена чи обмежена владою, або поки що не стала нормою життя суспільства. Журналісти Радіо Свобода/Вільна Європа надають суспільству те, що воно не може дізнатися з місцевих засобів інформації. Це – новини без цензури, аргументований та відповідальний обмін думками, відкрите та чесне обговорення проблем.
+ Слухати - Радіо Свобода:
Володимир Кара-Мурза – російський журналіст та телеведучий, член Академії російського телебачення з 2007 року. На телебаченні з 1992 року. У 1992-1993 роках - старший редактор щотижневої програми Євгена Кисельова "Підсумки" на РДТРК "Останкіно" (нині Перший канал). У 1993 році разом з Кисельовим та іншими журналістами «Підсумків» перейшов до першої в Росії приватної загальнонаціональної телекомпанії НТВ, заснованої того ж року Володимиром Гусинським. У 1993-1995 роках – кореспондент служби інформації телекомпанії НТВ.
З квітня 1995 року – автор та ведучий інформаційно-аналітичної програми «Сьогодні опівночі» на телеканалі НТВ. З березня 2000 року – також автор і ведучий щотижневої історичної програми «Свідок століття». Під час конфлікту між власником телекомпанії НТВ Гусинським та її основним кредитором компанією «Газпром» у ніч проти 14 квітня 2001 року Володимир Кара-Мурза приїхав до редакції телеканалу на 8-му поверсі телецентру «Останкіно», де вступив у жорстку полеміку з представниками компанії Газпром. . Того ж дня разом із групою провідних журналістів НТВ написав заяву про звільнення з каналу, не бажаючи працювати «під контролем держави», і перейшов до штату телекомпанії Бориса Березовського ТБ-6.
З травня 2001 року до січня 2002 року - автор та ведучий інформаційно-аналітичної програми «Грані» на телеканалі ТВ-6. Останній ефір програми відбувся о 23:00 21 січня 2002 року, за годину до відключення мовлення телекомпанії ТВ-6 за розпорядженням судових приставів. Після закриття ТВ-6 разом з іншими журналістами, у тому числі Євгеном Кисельовим та Михайлом Осокіним, перейшов до штату новоствореного телеканалу ТВС, який у березні 2002 року виграв конкурс на мовлення і 1 червня 2002 року почав мовлення на «шостій кнопці». З червня 2002 року по червень 2003 року Володимир Кара-Мурза – ведучий програм «Грані», «Місце друку», «Тушіть світло» та «Свідки віку» на телеканалі ТВС.
Телеканал ТВС було відключено від ефіру за розпорядженням Міністерства друку РФ 22 червня 2003 року. З серпня 2003 року Володимир Кара-Мурза – ведучий інформаційної програми «Зараз у Росії» на телеканалі RTVi. З 2005 року також працює на радіостанції "Свобода", де веде щоденну програму "Грані часу". 2004 року став одним із творців член опозиційного «Комітету-2008». З 2006 року веде на каналі RTVi та радіо Ехо Москви програму «Грані тижня з Володимиром Кара-Мурзою». З грудня 2011 року до березня 2012 року вів програму «Головне за тиждень із Володимиром Кара-Мурзою» на Мережевому громадському телебаченні.
27 березня далекобійники розпочали безстроковий всеросійський страйк автоперевізників. Одним із приводів стало підвищення тарифів системи «Платон», яке має набути чинності з 15 квітня. За заявами представників Об'єднання перевізників Росії до протесту підключилися 80 російських регіонів. На учасників страйку заведено вже понад 250 адміністративних справ за статтями про порушення порядку провадження масових заходівта опорі поліції. Незважаючи на це, протестувальники обіцяють продовжувати страйк доти, доки влада не скасує систему «Платон».
Відео з прес-конференції Всеросійської асоціації далекобійників у медіацентрі « Нової газети»
Страйк триває вже два тижні, і судячи з повідомлень з далеких регіонів та невеликих міст, де-не-де люди вже починають відчувати на собі її наслідки. У дрібних немережевих магазинах знижується асортимент товарів та зростають ціни. Підприємці теж скаржаться, що з початку страйку ціни на перевезення сильно підскочили. Ну а влада дії та вимоги далекобійників вирішила ігнорувати. На контакт із водіями чиновники йдуть лише у тих регіонах, де ситуація особливо гостра.
Все, що треба знати про нову хвилю протестів далекобійників, я зібрав у цьому пості.
ЧОГО ХОЧУТЬ ДАЛЬНОБІЙНИКИ?
Головна вимога далекобійників — скасувати систему «Платон». Страйками та страйками водії хочуть домогтися уваги з боку влади та початку переговорів на цю тему. Приводом для страйку стало підвищення тарифів «Платона», яке має набути чинності з 15 квітня. Спочатку розмір збору збиралися підвищити у 2 рази, але через обурення водіїв та підприємців було прийнято рішення підняти вартість проїзду федеральними трасами всього на 25%. Але й такий варіант далекобійників не влаштував.
Підвищення плати за проїзд федеральними дорогами робить поїздки далекобійників, які працюють на малий і середній бізнес, економічно безглуздими. Приватні перевізники скаржаться, що збір «Платону» та інші транспортні податки у сумі виходять більше, ніж прибуток їхніх підприємств. Нагадаю, що зібрані «Платоном» гроші мають йти на ремонт та утримання федеральних трас. Логіка така: далекобійники розбивають своїми великовантажами дороги, тому вони мають платити за проїзд, щоб у «Росавтодору» було на що ремонтувати ями. Але далекобійники у відповідь заявляють, що їхні машини спеціально спроектовані для перевезення великих вантажів і жодної шкоди вони нормальним дорогам не завдають. А от якщо дороги побудовані не за ГОСТом (як у Росії), то вони покриються ямами незалежно від того, хто ними їздитиме.
ЯК ВОНИ ПРОТЕСТУЮТЬ?
У більшості регіонів протестні акції та страйки проходять мирно та тихо. На цей раз ніхто не обіцяє вирушити колоною на Москву, не блокує дороги, не нападає на офіси «Платона» і не збирається на несанкціоновані мітинги. Натомість далекобійники просто не виїжджають на рейси. Одні залишають машини в гаражах і йдуть працювати таксистами, інші збираються до груп по кілька десятків великовантажних автомобілів та влаштовують демонстративні стоянки на узбіччях трас.
У Єкатеринбурзі, наприклад, у узгодженому з владою місці для страйку помістилася лише кілька десятків машин. Водії розпалюють багаття та готують собі їжу на вогні, продукти їм приносять сім'ї та небайдужі місцеві жителі. Протестувальники принципово не п'ють, щоби не дискредитувати протест. Поліція пильно за ними стежить, постійно проводить із кимось із учасників протесту профілактичні бесіди та просить знімати з машин усі гасла та прапори.
У страйку під Волгоградом також беруть участь кілька десятків автомобілів. Водії встановили собі автопричіп для переговорів, принесли туди розкладні столи та стільці, газовий балон, плита, чайник, посуд та запаси продуктів. Стояти тут вони планують доти, доки влада не зверне увагу на проблему і не розпочне переговори з приводу скасування «Платону».
Ще близько 20 машин стоять на Московському шосе під Пітером. Вимоги висуваються ті самі: розпочати переговори від скасування «Платону». А поки водіям залишається лише терпляче чекати на зустрічний крок влади. Вони обіцяють, що стоятимуть до кінця. На їхню думку, якщо не домогтися скасування «Платону» зараз, то в майбутньому збитки від нього стануть ще більшими. Водії кажуть, що у них і так мізерні зарплати і втрачати їм по суті нічого. А от якщо вони масово підуть із галузі, то це стане великою проблемою для держави.
Три десятки машин стоять під Енгельсом у Саратовській області. Склад учасників страйку є непостійним, водії регулярно змінюють один одного. На запитання, навіщо вони тут стоять, протестувальники відповідають так: «Ми хочемо, щоб люди, які проїжджали повз люди, помітили зупинені вантажівки, зацікавилися і відкрили інтернет, адже телевізор про нас не розповідає».
І так у багатьох містах Росії. Але треба розуміти, що це групи по 20-30 осіб — далеко не всі учасники протесту. Судячи з повідомлень координаційних центрів у різних містах, є ще тисячі водіїв, які також зазнають збитків від «Платону», підтримують вимоги протестувальників і відмовляються виїжджати на рейси доти, доки влада не розпочне діалог з приводу скасування системи.
А ЩО В ДАГЕСТАНІ?
Страйк дагестанських далекобійників став наймасовішим у Росії. За даними дагестанського координаційного центру, цими днями відмовилися виїжджати на роботу 99% всіх машин. Водії скаржаться, що влада їх ніяк не підтримує, і що їм нема на що годувати сім'ю. Багато хто з них виїхав на федеральну трасу «Кавказ», щоб висловити протест своїм виглядом та присутністю. На місці чергують загони поліції та бійці Росгвардії на бронетранспортерах. Дагестанські поліцейські при цьому співчують далекобійникам, але через страх втратити роботу не приймають їхнього боку.
Почався протест із автопробігу, в якому взяли участь близько 600 машин. Після пробігу з протестувальниками зустрівся заступник голови мінтранспорту Дагестану, але він сказав, що у скасуванні «Платону» регіональна влада їм нічим допомогти не зможе. Дальнобійники продовжили страйк, і при спробі влаштувати повторний пробіг поліцейські та Росгвардія перегородили їм дорогу БТРами та колючим дротом. На прохання розійтися по домівках та припинити протест водії відповіли відмовою.
Дальнобійники Дагестану заявляють, що вони не мають лідера і що вони вийшли на страйк лише тому, що їм набридло працювати собі на збиток. Попри це поліція вже затримувала голову Об'єднання перевізників Дагестану Рустама Маллагомедова. Після прес-конференції у медіацентрі «Нової газети» його без зайвих слів відвезли до відділення ОВС і незабаром випустили без звинувачень.
ЩО КАЖУТЬ ВЛАДИ?
Чиновники на місцях реагують на протести та страйки дуже негативно. Наприклад, у Саратовській області міністерство транспорту багатозначно заявило, що «якщо позиція вантажоперевізників залишиться незмінною, навряд чи для російських доріг наступлять найкращі часи». Місця стоянок великовантажів місцева влада узгоджує лише у безлюдних та віддалених місцях. При цьому далекобійники відкрито просять протестувати так, щоб їх ніхто не бачив і не чув. У більшості ЗМІ та на телебаченні акції водіїв ніяк не висвітлюються.
У прямий контакт із далекобійниками високопосадовці не вступають. Зважаючи на все, регіональна влада вирішила, що якщо заплющити очі на проблему, то вона зникне сама собою. Федеральна влада теж на дії далекобійників ніяк не реагує. Відкрито на підтримку водіїв виступила лише КПРФ. Депутат від партії Валерій Рашкін, як і рік тому, знову зустрічається з далекобійниками та обіцяє їм передати їхні вимоги президенту.
ЩО КАЖУТЬ ЗВИЧАЙНІ ЛЮДИ?
Багато людей зі співчуттям поставилися до акцій далекобійників. Вони вважають, що водії, що протестують, зараз відстоюють інтереси всіх росіян. Адже підвищення зборів «Платону» обов'язково позначиться на ціні товарів, що перевозяться, а значить, розплачуватися за них доведеться не тільки водіям, а й споживачам. У регіонах люди всіляко допомагають страйкуючим далекобійникам: вони приносять до них на стоянки теплий одяг, ковдри, продукти та чисту воду. А в Пітері вчора навіть
Продовжуємо хроніку всеросійського страйку далекобійників
ДАГЕСТАН.З'явилися кадри протесту у Дербенті.
ПЕТЕРБУРГ.Лідер профспілки далекобійників Андрій Бажутін вийшов на волю з-під арешту. Він заявив, що не має наміру припиняти протести.
ТЮМЕНЬ.Дальнобійники придумали умовний сигнал висловлювання солідарності із страйком.
"Ми пропонуємо всім нашим прихильникам, які проїжджають повз колон страйкуючих, скидати швидкість і включати "аварійку". Страйкуючим важливо бачити, скільки людей виступає на їхньому боці",- кажуть тюменці.
Протест у Тюмені проходить на Об'їзній дорозі, у ньому беруть участь понад 50 фур.
ЧИТА.Акція протесту продовжується.
Улан-Уде.Відео страйку:
ДАГЕСТАН, МАНАС.Рух фур через Дагестан повністю заблокований, кажуть далекобійники. З регіонального уряду обіцяли приїхати на переговори до протестувальників.
Чотирьом фурам страйкуючих вночі завдано пошкоджень. У однієї машини відірвали бампер та переднє колесо, ще у трьох вантажівок розбиті лобові вікна. , повідомляє ОВС-інфо.
31 березня.
ДАГЕСТАН, МАНАС.В армії не вдалося розігнати далекобійників, протест триває.
САРАТІВ.Страйк триває в Енгельсі, поряд із заводом металоконструкцій. Поліція знаходиться поряд, але не заважає. "Погода тільки не тішить. Добре, що небайдужі люди під'їжджають, допомагають, привозять воду, чай, хліб", - кажуть страйкуючі.
Дальнобійників переслідують та звинувачують у співпраці з Держдепом. Відео радіо "Свобода":
ДАГЕСТАН.Свіже фото з місця страйку в Манасі.
НИЖНІЙ НОВГОРОД.Дальнобійники залишаються на трасі М7, тільки-но пересунулися до повороту на Дзержинськ. ДІБДР склала протоколи на трьох учасників протесту, у зв'язку з чим вони планують звернутися до прокуратури.
"Один із інспекторів склав протокол на трьох водіїв за те, що їхні автомашини нібито стоять на проїжджій частині поза населеними пунктами, хоча вони стояли на узбіччі. У понеділок плануємо подати заяву до прокуратури з проханням вжити заходів прокурорського реагування до цього співробітника",– розповіли далекобійники.
ДАГЕСТАН.
З'явилося відео нічних підпалів та протестів у Дагестані.
Як повідомив Активатиці один із страйкуючих у Манасі далекобійників Руслан Магомедов, сьогодні перевізники збиралися провести автопробіг Манас - Махачкала, але зустріли опір з боку поліції. Вранці силовики перегородили всі виїзди з Манаса на трасу, яка веде до дагестанської столиці, таким чином не давши далекобійникам провести акцію. Магомедов зауважив, що акція, найімовірніше, зірвана. За його словами, в автопробігу мали взяти участь понад тисячу фур. На з'їзді на трасу чергують співробітники Росгвардії, МВС, а також озброєні військові.
Фото та відео з місця:
Дальнобійники на знак протесту залізли на фуру.
ЧИТА.Поліція намагалася умовити роз'їхатися учасників протесту біля відвороту на Іркутськ, а також не пропускала нових машин. Закрилася сусідня крамниця, де вони купували їжу. Однак після візиту депутата Держдуми на стоянку далекобійників ці проблеми було знято.
В акції продовжують брати участь десятки фур та більше сотні легковиків. Поліції поменшало.
ХАБАРІВСЬК.Дальнобійники з Хабаровська, Іркутська, Якутська та Сахаліну поставили близько 50 фур поблизу міста, на трасі Комсомольськ - Хабаровськ, між Тополево та Мирним. Вони не збираються звідти їхати.
"Ми вважаємо, що "Платон" - це корумпована система, яка стягує з нас плату ні за що. Чому ми повинні годувати армію людей, яка нічого для нас не зробила? Зрештою всі траси приватизують - платитимемо не лише ми, а все населення і маленькі машини туди ж заженуть. Вважаємо, що це неприпустимо", -кажуть страйкуючі.
КАРАЧАЄВО-ЧЕРКЕСІЯ. Акція в Черкеську триває третій день, у ній беруть участь близько 100 далекобійників із різних міст республіки. Поліція не втручається.
ІРКУТСЬК.На виїзді з міста, на Московському тракті, біля автозаправки, організовано "страйковий табір", в якому беруть участь близько 100 водіїв, причому з різних регіонів (Дагестан, Новосибірськ, Красноярський та Краснодарський край). Акція триватиме доти, доки "Платон" не скасують, кажуть учасники.
Фото
ДАГЕСТАН.Надходить термінова інформація. Колону протестувальників у м. Манасі
«У числі вимог – відставка російського уряду, перегляд усіх транспортних податків», - каже Алла Біг, керівник Спілки вантажоперевізників та підприємців Волгоградської області.
Воронеж: «Нам сказали, де б ми не встали, нас скрізь засипатимуть щебенем»
27 березня розпочався страйк у Воронежі. Одинадцять машин стали на узбіччя траси, після чого поліція всю ніч ганяла їх з одного місця в інше. За даними «ОВД-Інфо», чотирьох людей було затримано за звинуваченням у крадіжці автомобільних акумуляторів, але того ж дня далекобійники було відпущено.
Дагестан: «Кромсайт цих виродків-дальнобійників!»
З 27 березня в Дагестані (в Хасавюрті, Левашинському та Карабудахкентському районі) страйкують далекобійники. Ця акція найбільша у країні за кількістю учасників: за різними даними, у ній беруть участь від 1000 до 4000 осіб.
Ось далекобійники у Дагестані. Відкривайте фото повністю. Просять передати, що нікуди не розійдуться. І що страйкувати збираються мирно. pic.twitter.com/Uiu6xh190m
- Арсен Веснін (@ars_ves) 31 березня 2017 р.
31 березня, у селищі Манас до двохсот бійців Росгвардії та ОМОНу оточили протестувальників. «Росгвардія стоїть за 50 м від нас у повній бойовій викладці та зі зброєю. Усього чоловік сто, разом із ними п'ять великих машин і більше десяти машин ДІББД», - розповів учасник акції, водій Абдула Абдулаєв. За його словами, 600 протестувальників уже кілька днів збираються виїхати до Махачкали, але дорогу заблоковано.
- Руслан Магомедов (@akhalchi) 6 квітня 2017 р.
Незабаром уряд Дагестану , що Акаєв не обіймає там ніяких посад, але у фейсбуці Акаєва у графі «робота» досі вказано, що він працює радником міністра.
Єкатеринбург: "Думаємо, що вони привезли глушилку"
З 27 березня в Єкатеринбурзі страйкує 15 машин. 7 квітня далекобійники заявили про блокування сигналів їхніх стільникових телефонів.
Іркутськ: «Іркутськ проти "Платону"»
Андрій Лукін, координатор асоціації «Дальнобійник» у Татарстані:
У Татарстані зараз готується серія зустрічей на рівні республіканської Держради, де ми обговорюватимемо тему платних доріг. Депутат від КПРФ вніс законодавчу ініціативу щодо скасування системи «Платон». Наскільки я знаю, в інших регіонах хочуть зробити так само. Система «Платон» показала себе як неспроможна.
Минулого тижня суд оштрафував мене на 10 тисяч карбованців за участь у мітингу на трасі під Казанню. Мене визнали винним, хоча співробітники поліції не надали жодного доказу, що захід був несанкціонованим. Суддя в кінці вибачився перед нами, мабуть, за прийняте рішенняі втік. Звертатимемося до Верховного суду та ЄСПЛ.
