Ako izolovať betónové podložky. Betónovanie plošiny pod auto. Stručný popis prvkov vstupnej skupiny

Betónové plošiny sú pomerne odolné a s istou dávkou dizajnérskej fantázie môžu napríklad úspešne doplniť vašu záhradu. Mnoho ľudí uprednostňuje murované terasy, ale aj samy o sebe môžu vyzerať celkom atraktívne s kreatívnymi dizajnovými prvkami.

Potrebné materiály a nástroje

• stavebná zmes;
• miešačka;
• štrk, poter;
• dosky 5 × 15 cm;
• klince, lopata;
• výstužná sieťovina;
• hadica;
• stierka, nástroj na spájanie švíkov;
• ochranný odev, maska, okuliare atď.;
• vodná hladina.

Podrobný popis procesu výstavby od prípravy až po liatie

1) Konštrukcia terasy vyžaduje predbežné výpočty. Nakupujte materiály a nástroje vopred. Približný výpočet betónu je nasledovný: na pokrytie 5 metrov štvorcových. m s hrúbkou 15 cm budete potrebovať 25 vriec malty (na urýchlenie procesu je lepšie použiť hotovú zmes).

2) Pôdu rozviňte do hĺbky 15 cm, potom spodných 5 cm zasypte štrkom, zvyšných 10 cm vyplňte maltou. Štrkové lôžko je navrhnuté tak, aby sa zabránilo praskaniu v dôsledku cyklov zmrazovania a rozmrazovania. Uistite sa, že zo strany domu je svah, aby ste mohli odvádzať vodu. Môžete tiež nastaviť výšku vložením kolíkov na vysokej (v blízkosti domu) a nízkej strane a potom medzi ne navliecť šnúrky. Úroveň lana by mala zodpovedať zamýšľanej úrovni povrchu. Sklon by mal byť asi 2 cm na meter.

3) Zostavte formu na štrk a betón. Spustite formu na pripravenú plochu. Ak chcete, aby bola terasa na úrovni zeme, horná časť formy musí byť na rovnakej úrovni.

4) Zabaľte štrk čo najtesnejšie. Použite ploché kamene až do výšky 5 cm (takto ušetríte svoju záhradu zároveň od kameňov navyše!) Ako podperu pre výstužnú klietku, ktorú je potrebné nainštalovať do vašej 10 cm betónovej dosky.

5) Nainštalujte výstužnú klietku na pripojenie dosky. Umiestnite mriežky vo vzdialenosti 50 cm od okrajov každej strany pozemku. Zviažte ich na priesečníkoch drôtom.

6) Zmes premiešajte v miešačke betónu, najskôr hadicou pridávajte vodu, potom znova striedavo pridávajte zmes a vodu, kým nezíska jednotnú šedú farbu.

7) Nalejte betónovú podložku cementom, začnite na vzdialenom konci miesta vašej miešačky betónu a sledujte sklon. Na vyplnenie objemu môžete pridať aj kamene. Snažte sa, aby bol tento proces čo najkratší. Konkrétna príprava je v tomto prípade kľúčová.

8) Naneste poter až po úroveň povrchu pozdĺž hornej časti okrajov formy. Potiahnite kravatu z jedného konca na druhý a odstráňte prebytočný betón.

9) Každých 1-1,5 m vyrežte tepelné švy pomocou stierky alebo špachtle (nie však záhradnej stierky!) s hĺbkou 5 cm. Aby bol šev rovnomerný, položte dosku cez formy v pravom uhle ako vodidlo.

10) Pomocou vodováhy skontrolujte, či je vodorovný aj povrch.

11) Zarovnajte výstupky na povrchu s pravidlom. Robte oblúkové pohyby, pričom jednu stranu držte mierne zdvihnutú a druhú pritlačte k povrchu.

12) Na dokončenie inštalácie tepelných švov popísaných v kroku #9 je potrebné použiť spojovací nástroj, ktorý vyčistí drážku do hĺbky 2-3 cm (alebo 1/4 celkovej hĺbky dosky) . Na orientáciu použite rovnakú tabuľu.

13) Posledným dotykom pri práci s povrchom betónu budú dizajnové prvky. S kefou bude vaša terasa vyzerať atraktívne a zároveň prakticky: vizuálna estetika na jednej strane a bezpečný drsný povrch na strane druhej.

14) Dvor môže byť pokrytý plastom alebo posypaný pilinami. Je potrebné nechať roztok poriadne vytvrdnúť. Aby ste to dosiahli, nedovoľte, aby zaschlo príliš rýchlo. Zakrytím plastom alebo pilinami vo vnútri udržíte vlhkosť. Držte ho týždeň pod plastom. cementová malta vytvrdne asi tri týždne, preto ani po odstránení plastu nedovoľte veľké zaťaženie. Celková doba tvrdnutia cementu sa môže líšiť v závislosti od vlastností vašej zmesi, preto si pri kúpe materiálu pozorne prečítajte pokyny.

15) Ak sa obávate, že veľké množstvo odtoku môže spôsobiť škody, mali by ste zvážiť inštaláciu drenážneho systému na vašom dvore skôr, ako začnete stavať betónovú podložku. Ak máte spoločný drenážny systém, môžete pre lokalitu zariadiť drenáž. Na tento účel sú najvhodnejšie líniové zvody. Môžu byť pripojené k spoločnému drenážny systém dvore.

1) Snažte sa vyhnúť kontaktu s pokožkou s roztokom, ako aj vdýchnutiu prachu. Odporúča sa používať rukavice, dlhé nohavice, bezpečnostnú obuv, okuliare, masku a iné prostriedky.

2) Ak chcete obložiť hornú úroveň pozemku tehlami, vykopte pôdu do ďalšej hĺbky 7,5 cm: 6,5 cm pre tehly a 1 cm pre vyplnenie maltou.

3) Ak počas vývoja pôdy narazíte na kamene, môžete ich vyčistiť zo zeme a použiť pri vypĺňaní miesta. Môžu zaberať objem, čím šetria betónovú zmes. Okrem toho toto skvelý spôsob zbaviť sa nežiaducich kameňov zo záhrady.

4) Pri betónovej výške výkopu 15cm vytvoria dosky 5x15cm najvhodnejší tvar. Ale keďže ich horné okraje budú na úrovni zeme, zabráňte nárazom na rôzne úlomky zakrytím betónovej plochy plachtou.

Ak často chodíte do chaty vo svojom aute, budete mať otázku: kde je lepšie nechať auto na dovolenku alebo pracovať na chate. Môžete nechať auto na ulici, ale potom bude prekážať ostatným letným obyvateľom a budete sa obávať o bezpečnosť auta. Môžete to zahnať do dvora, ale potom sa časom objavia hlboké brázdy od kolies, ktoré budete musieť vyrovnať.

Existuje riešenie, ktoré vám uľahčí život na vidieku: nebudete sa obávať o bezpečnosť auta, nebudete pravidelne zápasiť s vyjazdenými koľajami, ochránite svoju prepravu pred dažďom (nebezpečné sú najmä krúpy, ktoré môžu poškodiť lakovanie auto) a pred slnkom (čalúnenie a ovládací panel nevyblednú). Takéto riešenie bude platformou pre auto v krajine.

Vyberte si správne miesto

Usporiadanie lokality začíname výberom miesta. Malo by to byť rovnomerné. Sklon parkovacieho miesta nie je vhodný: vždy, keď budete musieť zatiahnuť auto na ručnú brzdu, budete neustále suplovať obmedzovače pod kolesami. Okrem toho sa budete neustále obávať: odvrátilo sa auto bez vás.

Parkovacia plocha by mala mať mierny sklon: vjazd do nej je tak jednoduchší a dažďová voda na tomto mieste nebude stagnovať. Uistite sa, že parkovacie miesto je umiestnené mierne nad úrovňou terénu.(na takomto mieste sa nebudú hromadiť zrážky).

Predtým, ako vytvoríte platformu pre auto v krajine, rozhodnite sa o jej veľkosti. Pre jedno auto stačí pozemok 5 x 2,5 m. Pre väčšie vozidlá (povedzme džíp alebo minivan) potrebujete 3,5 x 6,5 m. Ale ak potrebujete zaparkovať dve autá v krajine, potom by mala byť lokalita dvakrát väčšia.

Vyberte typ parkovania

Musíte sa rozhodnúť, aký typ parkovania bude: uzavreté (garáž) alebo otvorené (s prístreškom a bez neho).

otvorený typ

Otvorený typ parkovania je lacnejší. Takáto platforma pre auto v krajine sa dá ľahko urobiť vlastnými rukami. Budete musieť pripraviť miesto pre lokalitu, priniesť materiál na pokrytie lokality a začať pracovať. Bude to chvíľu trvať a auto budete môcť zaparkovať vo dvore chaty.

uzavretý typ

Uzavretý typ parkovania je. Jeho vybudovanie si vyžaduje oveľa viac času, úsilia a financií. Budete musieť vykopať jamu, premyslieť stavebný plán a priniesť stavebný materiál. Ak nemáte stavebné zručnosti, budete potrebovať tím staviteľov (a to sú dodatočné výdavky). Súčasťou polouzavretého typu parkovania je prístrešok pre auto. Takéto riešenie parkovania je lacnejšie ako výstavba garáže, no drahšie ako otvorené parkovisko.

Pripravte miesto

Parkovanie pre domácich majstrov v krajine je plošina, ktorá sa nachádza v miernom svahu. Aby parkovacie miesto slúžilo dlhú dobu a potešilo oko, musíte správne pripraviť základňu pre miesto. Musíte to urobiť krok za krokom:

1. Odstráňte vrstvu pôdy (10-20 cm) po celej ploche parkoviska;

2. Vytvorte vankúš: do jamy nasypte vrstvu piesku alebo štrku a zhutnite ju;

3. Položte drenážne potrubia pozdĺž okrajov miesta (dažďová voda alebo voda z umývania auta by mala byť vypustená a nie stagnovať).

Keď je základ pripravený, rozhodnite sa pre náter. Vyberať si môžete podľa finančných možností či praktickosti krytia, no určite zvážte aj to vzhľad lokalita by mala organicky zapadať do celkového dizajnu dvora letnej chaty.

Vyberte si pokrytie

Pokrytie parkovania v krajine môže byť rôzne. Požiadavky na kvalitu vybraného materiálu sa však nemenia:

1. Povlak musí odolať zaťaženiu;

2. Náterový materiál musí byť odolný;

3. Materiál by mal esteticky zapadnúť do celkového dizajnu prímestskej oblasti.

AT nedávne časy Ekologické parkovanie sa stalo veľmi populárnym. Ide o tuhú plastovú mriežku, ktorá je posiata trávnikom. O takéto parkovanie nie je potrebná žiadna dodatočná starostlivosť.

Trávnikový rošt dobre odoláva hmotnosti stroja, neprehýba sa. Tento náter dokonale odstraňuje vodu, je odolný voči nízke teploty v zime. Životnosť takéhoto parkoviska je približne 25 rokov.

Vlastné parkovanie pre auto vo vidieckom dome z ekologického materiálu je postavené týmto spôsobom:

1. Z parkoviska odstránime všetku vegetáciu;

2. Položíme trávnikové rošty a dobre ich upevníme;

3. Bunky mriežky naplníme trávnikom na 1/3 časti;

4. Vysievame trávnikovú trávu (vyberajte viacročné odrody tráv - na jar sa obnovujú samy).

Pozor! V suchom lete by sa takéto miesto malo pravidelne zavlažovať.

sutiny

Parkovisko z drveného kameňa je najúspornejšou možnosťou darovania. Takéto riešenie parkovacieho miesta je praktické najmä vtedy, ak je na zemi prímestská oblasť podlieha opuchu. Aký štrk je najlepší na parkovanie? Drvený kameň je iný:

vápenný štrk- v spodnej vrstve sa rýchlo zmení na prášok a po daždi na blato. Parkovisko pokryté takýmto štrkom rýchlo zarastie burinou.

riečny štrk- nedrobí sa, nespeká, dobre prechádza vodou. Pre spodnú vrstvu je vhodný štrk frakcie 30-60, pre vrchnú vrstvu frakcia 5-20. Malý štrk dokonale vyplní dutiny a vyrovná povrch.

Takéto parkovacie miesto si môžete postaviť sami. Konáme podľa tohto algoritmu:

1. Odstráňte vrstvu pôdy z parkoviska (10-20 cm);

2. Výslednú oblasť naplníme pieskom;

3. Vyplníme okraje (takže miesto si lepšie zachová svoj tvar);

4. Čakáme na spevnenie obrubníkov;

5. Oblasť vyplníme sutinami (10-15 cm);

6. Pre pohodlnú registráciu je možné v strede pozemku položiť betónové dlaždice.

Výhodou plošiny z drveného kameňa je, že na nej nikdy nebude voda (presiakne cez vrstvu drobných kamienkov). Nevýhodou parkovania s drveným kameňom je, že sa upcháva opadanými listami a musí sa pravidelne čistiť.

dlažobné dosky

Pre pôdy podliehajúce zdvíhaniu je parkovacie miesto pre auto vyrobené z dlažobné dosky. Medzery medzi dlaždicami umožňujú vode ľahko unikať a odparovať sa. Parkovisko sa preto bude menej trhať.

Dlaždice na parkovanie auta v krajine môžu mať rôzne textúry a farby. Veľkosť dlažobných dosiek je od 30x30 do 50x50 cm, výška dlaždice je približne 4-5 cm.Pred odchodom do predajne si vypočítajte parkovaciu plochu a odhadnite, koľko dlaždíc budete na prácu potrebovať. Vezmite s rezervou (3-5 kusov), pretože niekoľko dlaždíc sa môže počas procesu zlomiť. Žulové dlaždice sú ideálne na parkovisko. Môžete tiež použiť prírodný kameň, dlažobné kocky alebo klinkerové tehly.

Pozor! Dlaždice s prídavkom vibrokompaktora sú pevnejšie ako bežné dlaždice.

Ako položiť dlažobné dosky na parkovacie miesto:

1. Odstráňte vrstvu pôdy po celej parkovacej ploche (10-20 cm);

2. Utlačte vankúš z drveného kameňa, piesku alebo nalejte zmes piesku a cementu (dlaždica na ňom sedí silnejšie);

3. Na utesnenie vylejte vankúš vodou z kanvy;

4. Dlaždice položte gumenou paličkou. Na dlaždicu musíte poklepať veľmi opatrne, bez námahy, inak môžete poškodiť povrch povlaku. Dlažba sa dobre pretláča pod údermi paličky a dokonale priľne k vankúšu, takže ju nie je potrebné ničím viazať;

5. Je žiaduce položiť obrubník pozdĺž okrajov parkoviska.

Ak je pôda na vašom webe pokojná, nie je vystavená zdvíhaniu, potom môžete bezpečne použiť betón na vybudovanie parkoviska pre auto. Ide o pomerne odolný náterový materiál. Práce na výstavbe parkovacieho miesta z betónu vykonávame v nasledujúcom poradí:

1. Po šírke parkoviska sa prehĺbime o 10-20 cm.

Dôležité!Pre ľahké auto postačuje betónová plošina 10 cm, pre ťažšie značky áut je potrebná vrstva betónu 15-20 cm.

2. Po obvode budúceho parkoviska vyrábame debnenie z hranovaných dosiek a upevňujeme ho kolíkmi. Výška debnenia by mala byť v jednej rovine s hrúbkou celého náteru parkoviska;

3. Zaspíme a utlačíme vankúš piesku;

4. Plníme betónová malta o 5-6 cm Betón je možné doviezť na chatu v hotovej forme (budete si musieť objednať špeciálne vozidlo). Ak vstup do vašej chaty nie je možný pre veľké vozidlá, môžete betónovú zmes miesiť sami pomocou miešačky betónu. Budete musieť kúpiť piesok, pieskový štrk a cement. Dávka betónu je rovnomerne rozložená na pieskovom vankúši s lopatou;

5. Na čerstvo naliaty betón (nečakajte, kým stuhne), položíme výstuž (výstužnú sieť);

6. Naplníme ju ďalšou vrstvou betónu;

7. Povrch zarovnajte stierkou (čím dlhšie, tým lepšie). Aby sme to urobili, nastavili sme majáky. Nezabudnite urobiť mierny sklon od stredu k okrajom, aby voda mohla ľahko odtekať z parkoviska;

8. Po dni odstránime majáky a zvyšné drážky z nich utesníme cementovým roztokom;

9. Urobíme „vyžehlenie“ povrchu: metlou namočenou vo vode z ešte vlhkého betónu pozametáme všetky betónové hrebenatky, nalejeme tenkú vrstvu cementu a metlou rovnomerne rozotrieme po celej ploche;

10. Po 3 dňoch debnenie odstránime;

11. Po 3-4 týždňoch betón konečne získa pevnosť a bude schopný odolať hmotnosti auta. Pred týmto časom sa neodporúča vchádzať na parkovisko.

Postavte baldachýn

Na otvorenom priestranstve pod autom v krajine je žiaduce vytvoriť prístrešok (to ochráni auto pred ultrafialovým žiarením, dažďom, snehom, krupobitím). Ak sa parkovisko nachádza vedľa budovy, môžete pokračovať na strechu tejto budovy - a získate prístrešok pre auto. Na vytvorenie konštrukcie nainštalujte niekoľko rúrok. Potom urobte strechu. Na to je vhodná fólia, markíza, plachta. Ak je zo strechy domu bridlica alebo plechy, môžete nimi zakryť prístrešok pre auto. Ak je plošina pre auto umiestnená mimo, je potrebné postaviť veľký oblúk pre vrchlík.

Dobre vedieť! Ak je strieška príliš vysoká, auto sa upchá šikmým dažďom a samotná konštrukcia sa bude triasť pod poryvmi vetra. Optimálna výška baldachýn 2,3-2,5 m.

Ak sa rozhodnete postaviť baldachýn sami, postupujte podľa tohto algoritmu akcií:

1. Nalejeme základ.

2. Vyrábame povlak z vybraného materiálu (čítajte vyššie). Ak je povrch miesta vyrobený z betónu, potom ihneď položíme nosné stĺpy a potom všetko naplníme betónom. Ak plánujete položiť dlažobné dosky, tak najskôr vybetónujeme nosné stĺpy a potom položíme dlažbu.

Pozor! Rám sa montuje týždeň po betonáži.

3. Od profilové potrubie(na niektorých miestach ho budete musieť ohýbať) vytvoríme rám. Ohnutý nosník pripevníme na stojany pomocou šatky. Všetky detaily konštrukcie upevňujeme skrutkami. Za týmto účelom vyvŕtame otvory do trámov a šatiek.

4. Zmontovanú konštrukciu je žiaduce natrieť (to ju ochráni pred koróziou).

5. Na mieste inštalujeme 4 podpery alebo viac (hĺbka podpier nie je menšia ako 90 cm).

6. Do podpier inštalujeme 3-metrové azbestocementové rúry.

7. Opravujeme stojany.

8. Z profilovej rúry vyrábame polená (na dosiahnutie tuhosti väzby) a upevňujeme nimi nosníky.

9. Upevňujeme rám a betónujeme regály alebo ich upevňujeme kotvami. Skontrolujte sklon trámov pomocou vodováhy.

10. Začnime pokrývať vrchlík. Najlepšie na použitie polykarbonát(môžete vlnitú lepenku, plastovú bridlicu, kov). Je rozrezaný na kusy požadovanej veľkosti a upevnený skrutkami alebo špeciálnymi nitmi. Polykarbonát môžete rezať bežnou pílkou. Polykarbonát musíte odrezať pozdĺž dĺžky kanálov tak, aby drážky pri montáži prebiehali kolmo k zemi (takže voda počas dažďa úplne odtečie na zem).

11. Vyrábame otvory pre upevňovacie prvky v narezaných kusoch polykarbonátu.

Pozor! Otvory by mali byť širšie ako samorezná skrutka (v horúčave sa polykarbonát roztiahne a ak samorezná skrutka pevne sedí, strecha praskne v bode pripojenia). Pred upevnením pomocou samorezných skrutiek sú otvory pre upevňovacie prvky pokryté gumovými tesneniami a potom sú nainštalované samorezné skrutky.

Pri terénnych úpravách priľahlého územia súkromného domu vzniká otázka vytvorenia parkovacieho miesta pre auto. Najdostupnejším, lacným a rýchlym riešením bude betónovanie miesta pre auto.

Typy stránok pre auto

Parkovacie miesta pre domácich majstrov si môžete dohodnúť z rôzne materiály, oni sú:

• drvený kameň alebo štrk;
• trávnik;
• ekotextílie;
• dlaždice;
• betón.

Drvený kameň, štrk alebo kamienky možno brať ako strednú frakciu. Hlavná vec je, že kamienky sa nezasekávajú v behúňoch pneumatík. Takéto parkoviská sú postavené celkom jednoducho: na územie určené pre autá sa naleje piesčitá základňa vysoká 15 cm a na vrch sa položia geotextílie. Na materiál sa položí násyp z drveného kameňa, výška vrstvy by mala byť najmenej 15 cm, potom sa tento „vankúš“ vyrovná a zhutní. Parkovisko je pripravené, na vyznačenie jeho hraníc možno položiť násyp s murovanými bokmi resp. Drvený kameň je žiaduce vziať štiepané.

Trávnikové parkoviská pre autá sa vyznačujú jednoduchosťou: auto jednoducho postavia na trávu, parkovacie miesto je možné označiť aj nárazníkmi zo starých pneumatík.

Ekotextílie budú vyzerať estetickejšie trávnatá tráva, na ktorých sa časom tvoria vyjazdené koľaje. Usporiadanie takéhoto parkovania je tiež jednoduché: na vyznačenú plochu je položená pieskovo-štrková zmes s celkovou výškou vrstvy 15-20 cm, pokrytá geotextíliou, na vrchu sú pripevnené trávnikové plásty. V týchto formách stačí vyplniť zem zmiešanú so semenami trávnika. Pravidelne rozliatym zásypom pôdy môžete získať zábavné parkovisko s úhľadne označenou mriežkou trávnika.

Parkovanie z dlažby je náročnejšie na vybudovanie ako predchádzajúce typy parkovísk, avšak pracnosť procesu sa odvďačí pevnosťou parkoviska a zvýšenou životnosťou pozemku. Dlaždica je položená na suchú zmes cementu a piesku, vopred zhutnená, hranice sú oplotené okrajmi. Estetický vzhľad takéhoto parkoviska môže pokaziť len tráva rastúca v škárach dlaždíc.

Betónová plošina pre auto je považovaná za najťažšiu z vyššie uvedených typov parkovania, ale jej spoľahlivosť a životnosť stojí za to. Monolitická základňa, naliata vlastnými rukami správnu technológiu, vydržia dlhšie ako iné parkoviská.

Výroba betónových parkovísk

Betónová plošina je usporiadaná v niekoľkých etapách:

1. Prípravné práce.
2. Zariadenie dna pod plošinou.
3. Konštrukcia debnenia.
4. Posilnenie.
5. Príprava a nalievanie roztoku.

Pre stavbu parkoviska je potrebné poznať hmotnosť auta, aby vznikla betónová konštrukcia s požadovanou pevnosťou značky. Je potrebné, aby monolitická základňa vydržala rozloženie zaťaženia zo stroja.

Nástroje, ktoré si musíte vyrobiť

Sada nástrojov na výstavbu betónového parkoviska obsahuje:

• dosky alebo plechy na debnenie;
• kovové profily na stavbu majákov;
• úroveň budovy;
• kolíky a laná na označovanie;
• nádoba na roztok;
• lopata, armatúry;
• oceľový drôt.

Cement sa najlepšie odoberá trieda M500 s mrazuvzdornými prísadami, piesok - riečna stredná frakcia; voda musí byť čistá bez nečistôt. Prítomnosť miešačky betónu urýchli proces vytvárania parkoviska.

Výber miesta, meranie a výpočet plochy

Parkovacie miesto sa musí vybrať na základe kritéria dostupnosti. Je vhodné použiť pre lokalitu časť územia vchodu do domu pred bránou alebo vo dvore.

Veľkosť budúceho parkoviska bude závisieť od počtu zaparkovaných áut. Napríklad pre auto s dĺžkou do 4 m budú optimálne rozmery pozemku 2,5 x 5 m. Treba mať na pamäti, že susediť s parkoviskom v blízkosti základov domu je nežiaduce, pretože spojenie parkoviska môže viesť k deformácii budov v dôsledku expanzie betónová konštrukcia v dôsledku kolísania teploty.

Po určení parkovacieho miesta je potrebné miesto označiť. Za týmto účelom sú v rohoch zapichnuté kolíky, medzi ktorými je natiahnuté lano - takto sú vyznačené hranice základne, ktorá sa má naliať.

Príprava povrchu

Po označení sa zo staveniska odstráni suť a burina. Potom sa odstráni vrstva zeminy do hĺbky najmenej 20 cm. Vykopanie zeme je potrebné na odstránenie podzemkov burín, ktoré môžu následne hniť a zničiť betónovú konštrukciu.

Po príprave malej jamy môžete pristúpiť k stavbe pieskového vankúša:

1. Piesok sa naleje na dno s hrúbkou vrstvy 10-15 cm, mal by byť vyrovnaný, mierne navlhčený a pevne zhutnený.
2. Drvený kameň strednej frakcie sa položí na vrstvu piesku, hrúbka podstielky z drveného kameňa by mala byť aspoň 10 cm, tiež sa vyrovná, navlhčí a opatrne zhutní.

Aby sa po umytí auta zabránilo atmosferickým zrážkam a vode na betónovej plošine, odporúča sa ju vytvarovať s miernym sklonom a poskytnúť miesto na odtok.

Pred naplnením parkoviska je potrebné namontovať odnímateľnú konštrukciu debnenia - prispieva k vytvoreniu rovných okrajov miesta. Na tento účel sú ploty inštalované v pravom uhle k jamke. Môžete ich spojiť klincami alebo skrutkami.

Ako debnenie sa používajú hranované dosky, hrubá preglejka, plechy. Môžete tiež zabezpečiť inštaláciu pevné debnenie z obrubníka a nainštalujte ho po obvode miesta na okrajoch jamy. V tomto prípade však pod bokmi budete musieť pridať aj základňu, pretože miesto by malo stúpať nad zemou.

Po inštalácii debnenia sa odporúča nainštalovať majáky - s ich pomocou sa bude monitorovať rovnomernosť hmoty. Ako majáky sa používa kovový profil, vyrezaný do požadované množstvošpendlíky. Na majákoch sú vyrezané zárezy, pozdĺž ktorých môžete navigovať na vyrovnanie povrchu.

Čapy sú upevnené na sklíčkach zo zmesi piesku a cementu v pomere 4: 1 (piesok a cement) pripravený v roztoku. Medzi majákmi je natiahnutá šnúra, ktorá je upevnená pozdĺž označených zárezov, odporúča sa skontrolovať rovnosť pomocou vodováhy. Krok medzi majákmi by nemal byť väčší ako 0,5 m.

Posilnenie

Na zvýšenie pevnosti betónu je potrebné ho vystužiť. Proces spočíva v položení výstužnej klietky na pieskový a štrkový vankúš v 1-2 vrstvách.

Rám je vyrobený vo forme mriežky výstužných tyčí s priemerom 8-10 mm, ktoré sú pripevnené drôtom. Je žiaduce spojiť tyče s viskóznym, zváranie je zakázané kvôli zvýšenej tuhosti siete: v prípade úplnej fixácie tyčí stráca výstužná klietka svoju pohyblivosť a môže viesť k deformácii betónovej vozovky.

Parkovacia povodeň

Nakoniec prípravné práce betón sa leje. Miesto je potrebné naplniť naraz, preto je potrebné miesiť roztok v takom objeme, ktorý sa okamžite vytvorí. Hrúbka betónovej vrstvy by mala byť medzi 20 a 25 cm.

Štandardná zmes výplne stránok by mala obsahovať:

• riečny piesok - 3 diely;
• cement M500 - 1 diel;
• drvený kameň strednej frakcie - 2 diely.

Voda sa pridáva v množstve potrebnom na vymiešanie hustého roztoku, ale nie viac ako polovica objemu spojiva.

Po naliatí je potrebné povrch nechať 2 dni pred vytvrdnutím, po prepichnutí na viacerých miestach, aby sa z hmoty uvoľnil vzduch. Potom je žiaduce rezať miesto a ponechať drážky na niekoľkých miestach - je to potrebné, aby sa zabránilo deformácii budovy v dôsledku expanzie betónu v dôsledku teplotných rozdielov. Po 2 dňoch môžete povrch prebrúsiť a v prípade potreby orezať.

Konštrukciu sa odporúča zakryť fóliou a navlhčiť 3-5 krát denne, aby betón do týždňa rýchlejšie stuhol a vytvrdol. Úplné vytvrdnutie nastane za mesiac, potom betón získa pevnosť a bude vhodný na použitie.

Výpočet cementovej kaše

Niektorí stavitelia sa domnievajú, že drvený kameň možno vynechať, ak už bol nasypaný na pieskový vankúš ako základ. Potom na prípravu betónovej hmoty stačí použiť piesok s cementom, po vypočítaní zloženia zmesi v pomere 1: 1 a riediť ju vodou, kým sa nevytvorí homogénna hmota strednej viskozity. Hustota hmoty by mala byť taká, aby mohla presakovať cez vrstvu drveného kameňa.

Neodmysliteľnou súčasťou takmer každého pozemku či súkromného dvora je parkovisko. Parkovanie slúži ako miesto na zaparkovanie auta a zároveň je to cesta vedúca do garáže alebo dvora. Plošina, ktorá bude slúžiť ako vstup, sa spravidla vykonáva pomocou rampy.

Rampa je materiál vo výrobe, ktorý sa používa ako monolitická betónová doska. Dosky, z ktorých sa plánuje výroba rampy, musia zodpovedať jej rozmerom a zaťaženiam, ktorým čelí.

Vo väčšine prípadov sa takéto dlaždice používajú s hrúbkou 150 milimetrov. Tiež dlaždica, ktorá sa má použiť, musí byť na jednej strane vystužená.

Výhodou tohto typu je uľahčenie vstupu auta. Rampa tiež zabraňuje vniknutiu vody do susediacich oblastí.

Na mieste by mala byť umiestnená rampa. Mala by existovať aj horizontálna doska. Medzi týmito doskami je inštalovaný šev. Tento šev, ktorý je inštalovaný medzi doskami, je deformácia. Musí byť utesnený materiálom, ktorý poskytuje hydroizoláciu. Tekuté sklo je ideálne na utesnenie švu.

Svojpomocná betonáž plošiny pre auto

Sú chvíle, keď sa plošina pre auto musí betónovať vlastnými rukami. Dlažba staveniska nie je náročná práca, ktorá zahŕňa množstvo výhod. Pre tých, ktorí sa rozhodnú vykonať betónovanie vlastnými rukami, je to veľmi výnosná práca, pretože môžete ušetriť na remeselníkoch.

Najprv musíte urobiť trojuholníkové debnenie. Strany debnenia by mali byť 1 meter a 1,5. Dá sa kúpiť hotový alebo na objednávku, no väčšina stavebníkov dáva prednosť výrobe vlastného debnenia. Aby ste to mohli urobiť, musíte mať hranatá doska hrúbka by mala byť 15–25 milimetrov a šírka 6–9 cm.

Montáž debnenia je jednoduchá, stačí ho položiť na povrch tak, aby horná hrana dosky vyčnievala niekoľko centimetrov nad úroveň terénu. Aby sa predišlo chybám, ktoré môžu spôsobiť nerovný terén, je potrebné urobiť všetko podľa úrovne.

Príprava na betonáž staveniska

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je určiť formu a miesto, kde sa bude betónovať. Na označenie miesta a formy sa používajú kolíky a lano.

Je tiež potrebné určiť hĺbku vrstvy, zvyčajne je nastavená na približne 20–25 cm, ale ak sa plánuje parkovanie veľkých vozidiel (nákladné autá, ako aj traktory atď.), hĺbka by mala byť väčší.

To znamená, že čím viac bude zaťaženie umiestnené na mieste, tým hlbšia by mala byť vrstva.

Potom to musíte urobiť pred betonážou, aby ste vykonali dôkladné plánovanie. Je potrebné spracovať povrch pôdy. Je potrebné očistiť povrch od rôznych upchávajúcich predmetov. Ak trčia rôzne korene a iná vegetácia, treba ju odstrániť.

Je tiež dôležité vedieť, že pred betónovaním je potrebné venovať pozornosť zemi. Často stavitelia, ale aj amatéri robia veľmi vážnu chybu. Chybou je, že mnohí nevenujú pozornosť nerovným častiam povrchu.

Kopce a jamy spôsobujú nehustotu poteru a aj kvôli nim sa zvyšujú náklady na finančné prostriedky. Aby ste tomu zabránili, je potrebné plochu vyrovnať odstránením nerovných častí.

Po vyčistení povrchu pôdy je potrebné naliať piesok. Vrstva piesku by mala byť hrubá asi 10-15 centimetrov. Po naliatí piesku sa musí vyrovnať a naplniť vodou tak, aby bola vrstva zhutnená.

Vlastnosti betonáže

Vlastnosti betónovania miesta pre auto sú starostlivosť o auto. Napríklad veľa vodičov ide do svojho vidieckeho domu vo svojom aute a zaparkuje ho na slnku. Tiež veľa ľudí dáva autá do mlák alebo blata, ktoré sa vytvorilo po daždi. Aby bolo auto vždy čisté a nestálo v blate a kalužiach, mnohí vyrábajú špeciálnu platformu.

Stránka je iná, skôr ako sa do toho pustíte, musíte sa rozhodnúť, na akú záťaž bude priradená. Napríklad ak nejaká ľahká konštrukcia resp osobný automobil, potom na túto 5 cm vrstvu betónu postačí. A ak sa na ňom plánuje zaparkovať ťažké vybavenie alebo veľké konštrukcie, potom by betónová vrstva mala byť vhodnejšia pre zaťaženie.

Nástroje na betónovanie staveniska

Na betónovanie miesta pre auto potrebujete veľa nástrojov:

1. 1. miešačka.
   2. Bežná lopata.
   3. úroveň.
   4. Miešačka.
   5. Kladivo, píla a klince.

miešačka- Ide o zariadenie, ktoré vykonáva prácu s prepravou zmesi. Odborníci odporúčajú používať na prepravu betónu miešačku s názvom Avant. Táto miešačka je ideálna na prepravu betónu. Je tiež schopný pracovať aj v podmienkach, v ktorých nie je prístup k elektrickej energii.

Miešačka na betón slúži nielen na prepravu zmesi, ale je aj mininakladačom. Výhodou je aj to, že vďaka výložníku sa betón veľmi pohodlne a ľahko vykladá.

Lopata, na prvý pohľad sa môže zdať ako drobný nástroj, no v skutočnosti zohráva dôležitú úlohu. Aj keď miešačka naliala betón, musí sa na to vyrovnať a slúži lopata.

Je dôležité vedieť, že lopaty existujú odlišné typy, ale na prácu s betónom je „bajonet“ dokonalý.

úroveň je jedným z najdôležitejších nástrojov. Pred betonážou sa skutočne vykoná veľa práce, pri ktorej je potrebné použiť úroveň. Hladiny sú rôzne ako laser, tak voda, ale princíp je rovnaký. Na konštrukciu debnenia je potrebná úroveň, aby boli všetky strany rovné. Tiež často mnohí nepoužívajú úroveň a takmer každý maják, ktorý nastavia, sa ukáže ako nerovnaký, to znamená, že jedna strana je vyššia a druhá nižšia.

Neoddeliteľnou pomôckou je aj pri práci s betónom miešačka. Samozrejme, betón je možné miešať ručne lopatami, ale bude to vyžadovať veľa času a úsilia. Preto je žiaduce mať miešačku betónu. Taktiež s miešačkou na betón sa práca zrýchli a betón dôkladnejšie premieša.

Píla kladivo a klince môžu byť potrebné pri konštrukcii debnenia. Koniec koncov, budete musieť odrezať nepotrebné časti dosky a pripevniť ich klincami. Veľkosť klincov závisí od hrúbky dosiek.

Technologický proces nalievania betónu.

Na prvý pohľad sa zdá, že nalievanie betónu vlastnými rukami je nemožné, ale túto prácu zvládne aj teenager, ak chce. Táto práca je jednoduchá vďaka tomu, že na rozdiel od iných stavebných procesov nemá takmer žiadne jemnosti. Samotný postup nalievania betónu na parkovisko je rozdelený do nasledujúcich etáp: konštrukcia debnenia a jeho inštalácia, postup vystuženia, príprava a nalievanie betónu.

Výhody a nevýhody betonáže

Každý, kto má túžbu vytvoriť platformu pre auto, chce, aby bola spoľahlivá. Betónová plošina pre auto je univerzálna. Prevádzková životnosť takéhoto miesta je tiež veľmi dlhá. Výhodou stránky je aj to, že sa ľahko inštaluje, vďaka čomu je možné inštaláciu vykonať ručne. Výhodné je vybetónovanie plošiny pod autom.

Materiály, ktoré sa používajú na výrobu stránky, sa dajú kúpiť za výhodnú cenu, čo je výhodou.

Medzi výhody patrí aj to, že materiál na zhotovenie staveniska je rýchlo dodaný (ak bol objednaný). Miesto bude tiež bez hrbolčekov, to znamená bez tuberkulóz a svahov. Nebude na ňom špina.

V betónových podložkách je veľmi málo nevýhod. Jednou z nevýhod sú vysoké náklady, ale to sa poskytuje, ak si najmete pracovníkov a neurobíte to sami. Medzi nevýhody patrí aj to, že betonáž staveniska je časovo náročná. Ale aby ste dosiahli očakávaný výsledok, teda ideálne miesto, musia byť dodržané všetky tieto pravidlá.

Proces betónovania

Je dôležité vedieť, že pred nalievaním betónu je potrebné skontrolovať, či nepríde do kontaktu s inými budovami. Ak sa nachádza v blízkosti inej konštrukcie, môže to poškodiť budovu, ku ktorej betón prilieha. Je to spôsobené tým, že betón sa vďaka tomu zahrieva a rozťahuje. Aby sa tomu zabránilo, je potrebné v prípade potreby ponechať medzeru medzi betónom a konštrukciou.

Počas procesu označovania je potrebné skontrolovať, či existujú nejaké komunikačné systémy. Ak sú, musia byť umiestnené v potrubí alebo krabici. Je to potrebné, aby sa zabránilo poškodeniu pri betonáži.

Prípravné práce

Ako už bolo spomenuté, debnenie je neoddeliteľnou súčasťou betonáže na stavenisku. Debnenie slúži ako forma na betón, aby bolo stavenisko kvalitné a rovnomerné, je potrebné mať tento materiál. Debnenie je možné kúpiť hotové, ako aj postaviť sami, čo znižuje náklady.

Výroba debnenia vlastnými rukami nie je vôbec náročná, takže väčšina staviteľov to robí. Na výrobu tohto materiálu budete potrebovať dve dosky ľubovoľnej hrúbky, drevené kolíky a rozpery. Kolíky a rozpery sú určené na upevnenie dosiek. Počet kolíkov je 4 a medzikusy sú 2.
Debnenie je možné zakúpiť aj v predajni vo forme pripravenej na použitie.

Debnenia sú rôznych typov:

1. drevené debnenie je najbežnejšia, pretože je veľmi ľahké ju postaviť vlastnými rukami.
2. Pri výrobe kovového debnenia použite oceľové plechy, ktorých hrúbka je 1-2 mm. Na výrobu takéhoto debnenia sa tiež používajú valcované profily.
3. Železobetónové debnenie je všeobecne známy druh. Takéto debnenie je vyrobené z dosiek, ktoré sú inštalované ako debnenie.
4. Pneumatické konštrukcie získané vstrekovaním vzduchu do priestoru, ktorý je uzavretý. Priedušná škrupina môže mať akýkoľvek tvar, čo je výhodou.

Je dôležité vedieť, že inštalácia plášťa sa musí vykonať tak, aby horný okraj debnenia bol na rovnakej úrovni ako povrch plánovaného miesta. Aby bola inštalácia debnenia rovnomerná, je potrebné pri tejto práci použiť úroveň budovy.

Aby vlhkosť neprenikla do pôdy, je potrebné plochu pokryť geotextíliou. Ide o špeciálny materiál, ktorý zabraňuje prenikaniu vlhkosti do pôdy. Tiež pred nalievaním je potrebné vybaviť vankúš.

Vykonáva sa nasledujúcim spôsobom:

1. Prvým krokom je naliať piesok.
2. Potom sa musí zhutniť vrstva piesku.
3. Hrúbka vrstvy piesku musí byť aspoň 10 cm.
4. Posledným krokom je naplniť štrk a potom ho utlačiť.
5. Vrstva štrku by mala byť rovnako veľká ako piesok.

Vystuženie betónovej podložky

Aby sa miesto skutočne ukázalo ako spoľahlivé a vysoko kvalitné, je potrebné pred nalievaním betónu vykonať vystuženie. Princípom vystuženia je zvýšenie spoľahlivosti povrchu staveniska vďaka materiálu, ktorý je inštalovaný vo vnútri debnenia. Ako taký materiál môžete použiť pletivo z drôtu alebo výstuže.

Drôtené pletivo je ideálne pre miesto, ktoré nebude vystavené veľkému zaťaženiu. Pre auto je však vhodnejšou možnosťou vystuženie. Samozrejme, že táto možnosť bude vyžadovať viac nákladov, ale zároveň sa stránka ukáže ako spoľahlivá.

Na vystuženie je potrebný rám. Konštrukcia rámu nie je náročná práca. Je potrebné vykonať kladenie tyčí. Najprv musia byť tyče položené pozdĺžne. Po ležaní tyčí je potrebné položiť ďalšie v priečnom smere. Tyče by mali byť umiestnené v celej lokalite. Na miestach, kde sú križovatky, je potrebné zviazať tyče. Zväzok musí byť vyrobený z kovového drôtu.

Mnoho ľudí používa zváranie na spojenie výstuže. Odborníci odporúčajú nepoužívať zváranie. V dôsledku zvárania sa rám stáva veľmi tuhým, čo spôsobuje praskliny na povrchu, pretože pevný rám sa neprispôsobuje zemi.

Inštalácia majákov

Inštalácia majákov je jednou z najdôležitejších častí práce. Koniec koncov, majáky sa používajú na zabezpečenie toho, aby bol povrch lokality rovný, pretože sú vodidlami. Môžete si kúpiť bežné profily a použiť ich ako majáky, výsledok bude rovnaký, ale výnosnejší, pretože sú lacné.

Pred inštaláciou majákov je potrebné zmiešať cement. Je potrebné ho aplikovať v hromadách na miestach, kde budú umiestnené majáky. Potom musíte na tieto haldy nainštalovať majáky. Pomocou úrovne je potrebné nastaviť majáky rovnomerne a potom ich cement vytvrdne a zafixuje. Nie je možné liať betón, kým nie sú sklíčka, na ktorých boli majáky nainštalované, zamrznuté, pretože sa môžu vychýliť zo svojej nastavenej polohy.

Príprava a nalievanie betónovej zmesi

Prvým krokom je príprava zmesi, ktorá vyplní miesto. Aby ste to urobili, musíte použiť miešačku betónu, do nej sa naleje voda a potom sa zapne a roztok sa postupne naleje.

Po príprave zmesi sa musí naliať. Je potrebné vyplniť roztok a vyrovnať ho medzi majáky. K tomu môžete použiť bežnú plochú koľajnicu. Keď ho nasadíte na majáky, musíte ho potiahnuť smerom k sebe a tým odstrániť prebytočný roztok.

Ak sa po vytvrdnutí betónu na povrchu zistia chyby, možno ich opraviť rezaním betónu diamantovými kotúčmi.