Ako preložiť sadrokartón v aute. Preprava alebo preprava sadrokartónu. Nesprávne skladovacie a prepravné vlastnosti

Dnes sa sadrokartón čoraz viac používa na dekoráciu interiéru. Pomocou tohto materiálu môžete nielen vyrovnať steny a strop, ale aj zonovať priestor. Sadrokartónové dosky sú rôzne veľké veľkosti, takže na ich prepravu stačí len nákladné auto. Niektorí sa pokúšajú prevážať sadrokartónové dosky na kufri auta, no nie vždy to končí dobre.

Balenie sadrokartónu

Sadrokartón je vyrobený z dvoch materiálov - hrubého kartónu a sadry. Bojí sa vlhkosti, považuje sa za dosť krehký, a preto pri preprave treba dodržiavať špeciálne pravidlá. Dĺžka jedného listu je 2,5 m a šírka je 1,2 m. Listy sa kupujú jednotlivo na miestne opravy a na dokončenie veľkých miestností sa sadrokartón nakupuje v desiatkach a stovkách metrov kubických.
Viac objemov sadrokartónu je balených po drevené palety. Sú vopred zmontované v balíkoch po 50 hárkoch a zabalené v niekoľkých vrstvách. polyetylénový film. Chráni sadrokartón pred vlhkosťou, špinou a prachom. Nie je dovolené, aby takéto balenie vážilo viac ako 3 tony. Je dôležité, aby sa v ňom zhromažďovali iba listy rovnakej veľkosti.

Nakladanie a preprava sadrokartónu

Niekoľko plátov sadrokartónu je možné vložiť do korpusu ručne a na nakladanie balíkov s hmotnosťou niekoľkých ton je potrebné použiť žeriav alebo iné špeciálne vybavenie. Zväzky sa zvyčajne viažu oceľovými alebo syntetickými popruhmi, ktoré zaručujú bezpečnú prepravu nákladu.
Na prepravu je dôležité vybrať auto, v ktorého zadnej časti bude možné horizontálne položiť sadrokartón. Je zakázané prepravovať ho vertikálne - môže sa zdeformovať a zlomiť. Preprava sa vykonáva iba v uzavretom tele. V prípade mierneho poškodenia obalu môže sadrokartón vo vnútri napučať, keď sa dostane vlhkosť.

Ak ste si kúpili sadrokartón, nezabudnite sa vopred postarať o to, kde bude uložený. Na to je vhodná iba uzavretá, dobre vetraná miestnosť s konštantnou teplotou najmenej +5 ° C. Upozorňujeme, že plechy môžete prepravovať a skladovať vo zväzkoch, ktorých výška nepresahuje 3,5 m.



Vyberte požadované nákladné auto a kliknite na „Objednať“:

Minibus

• Funkcia vozidla

autobusový štandard

• Funkcia vozidla

Gazela-maxi

• Funkcia vozidla

3-tonové

• Funkcia vozidla

5 ton

• Funkcia vozidla

Nakladač

Pozrite si celý vozový park >>>

Gazelu, mikrobus alebo veľkotonážne auto si môžete objednať v ktorýkoľvek deň, ktorý vám vyhovuje!

Bez ohľadu na to, ako vyložíte sadrokartón z tela - ručne alebo pomocou špeciálne vybavenie- uistite sa, že nedochádza k žiadnym úderom do obliečok. Pri miernom mechanickom náraze môže plech prasknúť a rozštiepiť sa.

Profilová doprava

Na inštaláciu sadrokartónových konštrukcií sa používa profil vyrobený z pozinkovanej ocele. Tento materiál sa nebojí vlhkosti a vyznačuje sa vysokou pevnosťou, takže neexistujú žiadne špeciálne požiadavky na prepravu profilu. Dá sa prepravovať aj bez obalu - prachu a dažďa sa tohto materiálu nebojí. V závislosti od typu môže mať profil rôznu dĺžku, minimum je však 2,75 m.Pre jeho prepravu je preto potrebné prenajať si nákladné auto. Profil by nemal presahovať hranicu strán. Náklad musí byť zaistený v korbe tak, aby necestoval po dne.

Výber auta na prepravu sadrokartónu a profilov závisí iba od rozmerov nákladu. Ak potrebujete prepraviť materiály na opravu jednej miestnosti, Gazelle je vhodná. Ak sa plánuje dokončenie celej budovy, je potrebný ťažký nákladný automobil s dlhou korbou, do ktorej je možné umiestniť niekoľko paliet sadrokartónu.

Nákladné taxi "Barin Gruz" je pripravené na prepravu tovaru v akomkoľvek objeme. Garantujeme, že sadrokartón a profil sa počas prepravy nepoškodia a dorazia k vám v poriadku.

Pri vykonávaní opráv a stavebné práce Pomerne často sa používa sadrokartón, materiál, ktorý možno nazvať univerzálnym. Používa sa na stavbu priečok, pri vyrovnávaní stien a stropov, ak je to potrebné, na vytvorenie nezvyčajnej, veľmi atraktívnej stropnej konštrukcie jednej alebo viacerých úrovní. Ale listy GKL sú dosť ťažké, zdvíhajú ich samostatne a správna inštaláciačasto ťažké. Preto sa odporúča použiť špeciálne zdviháky na sadrokartón alebo rúčku na prenášanie, čo značne zjednodušuje prácu a zrýchľuje ju.

Schéma zariadenia sadrokartónový list.

Takéto prenosné dosky vykonávajú tieto funkcie:

1. Zdvihnutie do požadovanej výšky a upevnenie sadrokartónových dosiek v požadovanej polohe. Najžiadanejšie sú zdviháky, ktoré pri montáži zdvíhajú dosky vo vodorovnej polohe do požadovanej výšky. zavesené podhľady.
2. Prenášanie sadrokartónu na miesto výkonu práce s jednoduchými a veľmi pohodlnými rukoväťami.
3. Počas inštalácie držte voľný okraj, rýchlo posúvajte list a zdvihnite ho.

Zariadenia na prenášanie bez starostí

Dnes sa na prenášanie sadrokartónových dosiek používajú rôzne zariadenia. Všetky sa líšia svojim dizajnom, veľkosťou, účelom. Jedno však majú spoločné - schopnosť urýchliť prácu, zabezpečiť prepravu a zdvíhanie sadrokartónových dosiek do požadovanej polohy.

Schéma výťahu zariadenia pre sadrokartónové dosky.

Dnes sa používajú také zariadenia na prepravu dosiek, ako napríklad:

• rukoväte na prenášanie niekoľkých listov;
• nástenné výťahy s upevňovacími podperami;
• výťahy na stropné práce;
• univerzálne zariadenia na zdvíhanie a prepravu;
• stoly a vozíky, ktoré umožňujú presúvať a zdvíhať taniere do požadovanej výšky;
• zariadenia určené na prepravu a vykonávanie určitých technologických operácií ako je rezanie, vŕtanie a iné.

Niektoré typy zariadení nie sú len výťahy, ale aj špeciálne dištančné rámy, ktoré umožňujú rýchle zdvihnutie materiálu. Takéto zariadenia sa používajú pri inštalácii jednoúrovňových a zložitých zavesených stropov, umožňujú vám upevniť polohu dosky, keď sú pripevnené k profilu pomocou skrutiek alebo na čas potrebný na zaschnutie špeciálneho lepidla.

Súvisiaci článok: Použitie tapiet horčicovej farby v interiéri

Pri práci s takýmito typmi zariadení je potrebné dodržiavať bezpečnostné pravidlá, ako pri akomkoľvek inom stavebnom zariadení, nezabudnite, že sadrokartónové dosky majú pomerne významnú hmotnosť a ak spadnú, môžu sa vážne zraniť. Preto by ste pri nakladaní mali správne vypočítať hmotnosť listov, nehromadiť viac, ako stanovuje prevádzkový poriadok. A zvyšok je jednoduchý a pohodlný.

Rukoväte na prenášanie

Rukoväte na prepravu GKL je možné prenášať iba 1-2 listy.

Na prepravu sadrokartónových dosiek sa najčastejšie používa špeciálna rukoväť na prenášanie, ktorá znesie najviac rôzne formy. Naraz nemôžete preniesť viac ako jeden alebo dva hárky, ale často to na zaistenie stačí rýchla inštalácia. Použitie takýchto rukovätí je možné len spoločne, to znamená, že sa používa súprava dvoch rukovätí. Uchopovač sadrokartónu je v pohodlnej výške, pričom jedna voľná ruka drží list v správnej vertikálnej polohe.

Existujú možnosti pre takéto perá, ktoré sú určené na jednorazové použitie, ale môže sa sem prepravovať iba jeden list.

Táto rukoväť sa používa iba pri malých opravách a stavebných prácach, pretože prenášanie jedného listu naraz neskráti čas inštalácie. Preto sa pri opravách súkromného domu odporúča používať rukoväte, ale pre veľké plochy je najlepšie uprednostniť špeciálne vozíky, stoly a podpery, ktoré vám umožňujú nielen prepravovať veľké množstvo materiálu naraz, ale aj vykonať pomocou niektorých technologických operácií potrebných pri príprave sadrokartónu na inštaláciu.

Trojkolkové vozíky a podpery

Príklad použitia trojkolesového vozíka a podpery.

Pri inštalácii veľkých objemov sadrokartónu sa odporúča použiť zariadenie, ktoré umožňuje presúvať a zdvíhať plechy s veľkou hmotnosťou. Väčšinou ide o veľmi masívne zariadenia s nosnosťou do 400 kg. Takéto nosiče slúžia na prepravu balíka plechov na pracovisko, používajú sa v stavebníctve resp opravárenské práce vo významnom meradle. Všetky listy GKL sú naskladané na okraji, majú mierny sklon. Zvyčajne ide o trojkolesové vozíky, ktoré sa pohodlne pohybujú po území.

Súvisiaci článok: Jesenné farby u vás doma

Používajú sa aj špeciálne vozíkové stoly, na ktoré možno naraz naložiť zhora až dvanásť veľkých plátov sadrokartónu. Používajú sa na prepravu a iné technologické operácie súvisiace s prípravou plechov na montáž. Dajú sa na nich rezať pláty, robiť do nich otvory potrebnej veľkosti a tvaru.

Montážne podpery pre sadrokartónové dosky sú zariadenia, ktoré sú pákou a drevenou pohyblivou zarážkou, ktorá vám umožňuje nastaviť výšku sadrokartónu. Pomocou takéhoto zariadenia je možné držať plechy vo zvislej polohe, čo je potrebné pri opláštení stien miestnosti, pri inštalácii rôznych priečok, pričom sú upevnené samoreznými skrutkami alebo pri lepení sadrokartónu. je vyliečený. Takéto podpery poskytujú spoľahlivú fixáciu listu k rámu, keď je zdvihnutý do požadovanej výšky. To umožňuje rýchlo a bez poškodenia okraja plechu nainštalovať dosku GKL s akoukoľvek veľkosťou.

Existuje aj špeciálne zariadenie, pomocou ktorého môžete platne nielen udržiavať vo zvislej polohe, ale v prípade potreby ich aj zafixovať. Takéto zariadenie so stop-lockom sa považuje za spoľahlivejšie a kvalitnejšie, pričom jeho výška môže byť iba 80 cm.

Pedálové zariadenia zabezpečujú zdvíhanie materiálu, nastavenie výšky sa vykonáva pomocou pedálu. To nie je vždy vhodné, pretože činnosti inštalatéra sú presne obmedzené potrebou stlačiť tento pedál, takže takéto zariadenie sa zriedka používa na rozsiahle práce.

Rámové výťahy

Rámové zdviháky používané na zdvíhanie sadrokartónových dosiek umožňujú vertikálne a horizontálne posúvanie sadrokartónových dosiek, fixáciu sadrokartónu počas inštalácie zavesené konštrukcie stropy. Výška zdvihu takéhoto zariadenia môže byť rôzna, ale spravidla je to do 3 m.Nosnosť takéhoto zariadenia je asi 50 kg, hmotnosť samotného výťahu je asi 26 kg. S pomocou takéhoto zariadenia je možné aj veľmi zložitú prácu so sadrokartónom vykonávať samostatne.

Preprava alebo preprava sadrokartónu sa vykonáva všetkými dopravnými prostriedkami v súlade s pravidlami pre prepravu tovaru. Sadrokartón sa prepravuje v balíkoch pozostávajúcich z paliet. GKL je položený naplocho na palety prednou stranou dovnútra, zabalený do zmršťovacej fólie a pripevnený syntetickou alebo oceľovou páskou. Zmršťovacia fólia chráni listy pred vlhkosťou počas prepravy, prepravy, vykladania, nakladania, skladovania.

Rozmery prepravného obalu (zohľadňované spolu s paletou a tesnením) by nemali presiahnuť 4100x1300x800 mm. Celková hmotnosť takéhoto balíka by nemala presiahnuť 3 tony. Za predpokladu, že palety budú stohované na seba, výška jedného stohu by nemala presiahnuť 3,5 metra.

Keďže doska sadrokartónu je veľmi náchylná na nárazy, musí sa nakladať veľmi opatrne. Najčastejšie, ak dôjde k porušeniu technológie nakladania alebo vykladania, trpia okraje a strany dosiek sadrokartónu, ktoré sa pri náraze zlomia. Listy je tiež možné rozdeliť na polovicu. K tomu dochádza, keď mechanický nakladač manipuluje s listami bez dreveného rámu alebo palety. Ak je potrebné do objektu priniesť malú dávku sadrokartónu, približne 5-30 listov, potom sa preprava alebo preprava sadrokartónu zvyčajne vykonáva buď v aute na kufri alebo v malom nákladnom aute.

Keď sa preprava vykonáva na kufri auta, kufor musí byť zodpovedajúcim spôsobom vybavený. Nie veľa ľudí vie, ako správne pripraviť kufor auta, ktoré bude prepravované alebo prepravované sadrokartónové dosky. V skutočnosti je všetko veľmi jednoduché a ak budete postupovať podľa týchto tipov, listy dorazia na miesto bez rozbitia. Na kmeň je potrebné položiť drevený trám 50x50mm. po 20-30 cm dĺžky, najlepšie rovnajúcej sa dĺžke plachty, po ktorej je možné položiť plachty. Drevo v tejto situácii pôsobí ako rám, vďaka ktorému je zaťaženie sadrokartónu rovnomerne rozložené a celý povrch leží na rovnej rovine.

Bohužiaľ, veľmi často môžete vidieť, ako sa preprava alebo preprava sadrokartónu vykonáva nesprávne na malých nákladných autách alebo úžitkových vozidlách. Najprv sa sadrokartónové dosky položia na nie vždy rovnú a čistú podlahu, na dosky sa položí cement, piesok, omietka, tmel atď. Prirodzene, z takého zaťaženia pre plachty nepríde nič dobré, a ak je podlaha nerovná, a najmä ak má silné nerovnosti, potom sa sadrokartónové dosky prirodzene zlomia, najmä prvá a druhá zdola. Druhou typickou chybou spôsobenou úsporou miesta v aute je preprava alebo preprava sadrokartónu vo vzpriamenej polohe, opretá o bok auta. Pri takejto preprave, berúc do úvahy drsnosť vozovky, plechy veľmi ľahko praskajú. Bohužiaľ, tieto trhliny nie sú vždy viditeľné vizuálne počas vykládky a väčšinou sa zistia už počas inštalácie sadrokartónu.

Aby boli plechy doručené do zariadenia bezpečne a v poriadku, musia byť prepravované vo vodorovnej polohe, naskladané v rovnomerných hromadách na drevenej palete alebo tyčiach, ako je opísané v situácii s prepravou sadrokartónu na kufri. auto.

Dnes je jedným z najpopulárnejších stavebných materiálov sadrokartón. A to je pochopiteľné - je veľmi ľahké s ním pracovať! Pomocou sadrokartónu je možné realizovať najdivokejšie fantázie interiérových dizajnérov: vytvoriť stenu alebo priečku akéhokoľvek tvaru, skryť drôty a rúry, premeniť jednoduché dvere na krásny oblúk. Je to tiež ekologický materiál, ktorý je vyrobený zo sadry a celulózy. Nevypúšťa žiadne toxické výpary a je úplne bezpečný pre zvieratá a ľudí. Jedinou nevýhodou sadrokartónu je, že je veľmi krehký. Od malého úderu do sadrovej dosky pokrytej niekoľkými vrstvami papiera môže dôjsť k prasknutiu alebo dokonca k odlomeniu kúska. Aby sa tomu zabránilo a aby sa drahý stavebný materiál nepokazil, musí sa správne prepravovať.

Ak potrebujete prepraviť sadrokartón, nešetrite a objednajte si nákladné auto. Niektorí sa ho pokúšajú previezť na kufri auta a často sa to nepodarí – plachta sa príliš ohne a zlomí, kým dorazí na miesto určenia.

Preto by sa sadrokartónové dosky mali prepravovať iba v nákladných autách. Prepravuje sa výlučne v balíkoch. Niekoľko listov rovnakej veľkosti je naskladaných na drevené palety, rozpery, vyrobené pásy rovnakej sadrokartónu alebo akékoľvek iné podpery. Sadrokartón sa ukladá na palety len lícom nadol. Batoh je zabalený v zmršťovacej fólii a zaistený elastickými popruhmi pre väčšiu bezpečnosť. Neuťahujte príliš! Ak sa tak stane, na listoch sa môžu objaviť praskliny a praskliny. Rozmery jedného takéhoto balenia sú 800x1300x4100 mm a váži asi 3000 kg. Preto je možné naložiť takýto balík sadrokartónu iba pomocou špeciálneho žeriavu-manipulátora. Okrem toho musí byť kábel pred zdvihnutím balíka pripevnený po celom obvode a nie v jednom rohu.

Na prepravu balíkov so sadrokartónovými doskami je vhodný akýkoľvek kamión a kamión. železničná doprava. Balíky sa skladajú iba horizontálne - v žiadnom prípade by sa nemali prepravovať na okraji. Uistite sa, že výška takéhoto stohu balíkov nepresahuje 3,5 metra. Pri prudkom brzdení môže stoh ľahko spadnúť. Na prepravu veľkého množstva sú potrebné vozidlá so zosilnenými bočnicami - pre väčšiu bezpečnosť.

Pri nakladaní a vykladaní sadrokartónu musíte byť mimoriadne opatrní. Uistite sa, že listy nepadajú, nie sú udierané a nelepia sa na dosku a niektoré ďalšie predmety.

Pred prepravou sadrokartónu sa postarajte o miestnosť, v ktorej bude uložená. Toto je obzvlášť dôležité, ak ste si kúpili veľkú dávku stavebného materiálu. V žiadnom prípade by nemal ležať na čerstvom vzduchu. Vopred nájdite alebo pripravte sklad s normálnou vlhkosťou a dobrým vetraním. Balíky je možné ukladať na drevené palety, potom bude lepšie vetranie. Sadrokartón skladujte iba vo vodorovnej polohe - je tiež zakázané ležať na jeho okraji. Porušenie týchto pravidiel skladovania môže viesť k deformácii listov.

Na prepravu sadrokartónu si musíte najať spoľahlivá spoločnosť, ktorá sa špecializuje na prepravu krehkých stavebné materiály. Pokusy ušetriť na týchto službách môžu mať za následok poškodenie celej zásielky počas prepravy alebo nakladania a nevhodnosť na stavbu.

Sadrokartón je osvedčený materiál, ktorý si za roky prevádzky vyslúžil veľké množstvo priaznivých recenzií. Rozsah jeho použitia je obrovský a nekončí pri obkladoch stien alebo vytváraní priečok. Poznajú ho na vlastnej koži nielen profesionálni stavitelia, ale aj väčšina bežných ľudí. Zároveň len málo ľudí vie, že skladovanie sadrokartónu sa musí vykonávať podľa určitých pravidiel, ktorých porušenie vedie k deformácii a poškodeniu materiálu.

Z dvoch zložiek vystupujúcich v jeho názve. Sadrový základ je pokrytý vrstvou papiera, ktorý sa utiahne a zabráni jeho praskaniu. Takáto štruktúra robí sadrový plech (GKL) odolný voči silnému pozdĺžnemu zaťaženiu. Zároveň zostáva jeho priečna stabilita dosť slabá. Takmer akýkoľvek tlak môže viesť k vytvoreniu priehlbín alebo dokonca vzniku priechodných otvorov. kvôli veľká plocha plechu (2400x1200 mm) v procese pohybu často trpia jeho rohy, ktoré sa odlamujú alebo zablúdia. Podľa stavebných predpisov sú pravidlá skladovania sadrokartónu založené na nasledujúcich zásadách:

• skladovacia teplota materiálu by nemala klesnúť pod +10 stupňov ( optimálne hodnoty je interval 16–18 stupňov);
• vlhkosť v miestnosti by mala byť 75-80%;
  
• miestnosť s dobrým pracovným vetraním, ktorá zabezpečuje cirkuláciu vzdušných hmôt s objemom najmenej 3 metre kubické. m/hod na 1 m2. m plocha;
• medzi doskami a povrchom podlahy je ponechaná vetracia medzera asi 10-15 cm (na zabezpečenie potrebných podmienok sa materiál položí na drevené lamely);
• najlepšou možnosťou skladovania sadrokartónu je vodorovná poloha s 3-4 opornými bodmi (na jednu hromadu by ste nemali vkladať viac ako 15-25 listov, pretože spodné listy môžu prasknúť v dôsledku zvýšeného zaťaženia);
• položené plechy sú pokryté fóliou, ktorá ich chráni pred stavebnou sutinou alebo inými druhmi škodlivín.

Pri dodržaní vyššie uvedených podmienok je trvanlivosť materiálu neobmedzená. Zároveň nedodržanie aspoň jedného bodu môže ovplyvniť kvalitu sadrokartónu alebo dokonca viesť k jeho poškodeniu. Osobitná pozornosť sa musí venovať úrovni vlhkosti a netesnostiam, pretože hlavným nepriateľom GKL je voda.


Sadrokartón na drevených lamelách

Najlepšie je skladovať sadrokartón v miestnosti, kde môžete všetko usporiadať potrebné podmienky pre jeho bezpečnosť. Skladovanie materiálu na ulici je dočasné opatrenie a vykonáva sa iba v teplej sezóne. Je lepšie umiestniť ho na strechu alebo podkrovie, kde bude úplne chránený pred atmosférickými zrážkami.

Nesprávne skladovacie a prepravné vlastnosti

Následky nesprávneho skladovania môžu byť zničujúce. Porušenie výmeny vzduchu v miestnosti nevyhnutne vedie k zvýšeniu vlhkosti. Jeho zvýšenie na 85-90% prispieva k tvorbe plesní alebo kondenzácie, ktoré ničia vrchnú papierovú vrstvu sadrokartónu. Nepoužitie polyetylénovej fólie vedie k podobnému účinku. Nečistoty sa hromadia na povrchu materiálu, stáva sa nechráneným pred vonkajšími vplyvmi a vlhkosťou.

Zanedbanie pravidiel kladenia vedie k vzniku problémov inej povahy. Umiestnenie sadrokartónu na podlahu bez vytvorenia zálohy ich robí nechránenými pred možným vniknutím vody a tiež výrazne znižuje kvalitu vetrania spodných listov. Absencia potrebných 3-4 bodov podopretia vedie k deformácii a prehýbaniu povrchu, čo je spôsobené nízkou pozdĺžnou stabilitou a vysokou hmotnosťou materiálu.

Preprava sadrokartónu je potenciálne nebezpečný podnik. Veľké námestie povrch a jeho krehkosť často spôsobujú poškodenie materiálu. Listy sa musia nakladať a prepravovať podľa nasledujúcich pravidiel:

1. Preprava niekoľkých dosiek sadrokartónu sa vykonáva výlučne naplocho pomocou vozíka.
2. Pri nakladaní do auta sa osobitná pozornosť venuje hranám, ktoré sa pri najmenšom náraze ľahko drolia.
3. V karosérii, na ktorej je položený materiál, je nainštalovaná špeciálna plošina so 4–5 nosnými bodmi (je prísne zakázané nosiť ho vo vzpriamenej polohe).
4. Sadrokartónové dosky sú naskladané jeden na druhý a starostlivo navzájom zarovnané.

Doprava sadrokartónu do miestnosti

Na prepravu dávky sadrokartónu do 25 - 30 jednotiek sú takéto normy viac ako dosť. Ak sú dodržané, môžete si byť istí, že materiál dosiahne konečný bod v celistvosti a bezpečnosti. Zároveň je potrebné byť pri jeho vykládke a privezení do objektu mimoriadne opatrný a po dodaní na miesto zorganizovať všetky podmienky na jeho kvalitné uskladnenie.

Záver

Práca so sadrokartónovými doskami má veľa jemností a nuancií. Skladovanie a preprava sú však nemenej zložité úlohy, na ktorých realizácii závisí ich kvalita. GKL je možné skladovať výlučne v miestnosti s určitou mikroklímou. Vysoká vlhkosť, nesprávne umiestnenie a zanedbanie prepravných noriem sú hlavnými príčinami znehodnotenia materiálu.