Udari proti sistemu Platon v južni Rusiji. Novi protesti avtoprevoznikov: kaj se je spremenilo leto kasneje? "Nov dan - Čeljabinsk"

Južnouralski tovornjakarji nadaljujejo s stavko. Podpirajo jih drugi prebivalci regije.

Kot je že poročal Novy Den, se je vseruska stavka za nedoločen čas začela 27. marca. Naslednji dan so tovornjaki iz Čeljabinska začeli priprave na dolgotrajni piket na odseku avtoceste Kurgan-Troitsk. 1. aprila se je začel usklajen protest.

Po besedah ​​Sergeja Malevskega, koordinatorja ruskega združenja prevoznikov, se je v soboto več kot 100 tovornjakov zbralo na mestu odboja 3 kilometre od naselja Oktyabrsky na avtocesti Kurgan-Troitsk. Danes, 3. aprila, jih je okoli 70, a protestniki kar prihajajo.

Avtoprevozniki še naprej vztrajajo pri izpolnitvi vseh zahtev, ki so jih postavili na shodu 27. marca:

1. Popolna ukinitev sistema Platon ali njegova ohranitev samo za tranzitne tuje prevoznike.

2. Odprava transportne takse (ker prevozniki že plačujejo davek - trošarino v dajatvi goriva).

3. Izgradnja ustrezne infrastrukture za počitek voznikov na avtocestah, predvsem v Sibiriji.

4. Popravek normativov na področju regulacije in nadzora masno-dimenzionalnih parametrov vozil (TC).

5. Posredovanje prevoznikom utemeljitve za obračun trošarine na gorivo.

6. Odstop vlade in izrek nezaupnice predsedniku kot poroku ustavnih pravic državljanov, katerih kršenje je postalo vsesplošno. zadnje čase zastrašujoča lestvica.

»Podpora je tudi mimovozečih tovornjakarjev,« pravi Sergey Malevsky. - Ne samo Južni Ural. Podpirajo nas vozniki iz drugih regij in celo držav SND.” V dokaz svojih besed tovornjaki in avtomobili, ki se peljejo po avtocesti, trobijo, ko gredo mimo odboja, ki se razteza na stotine metrov na obeh straneh avtoceste.

Prebivalci okoliških krajev in vasi stavkajočim pomagajo po svojih močeh

V taboru protestnikov velja strog red. Po besedah ​​organizatorja na območju stavkovnega tabora velja "suhi zakon". Morebitne provokacije hitro in jasno zatremo. Očitno tako disciplina stavkajočih po vsej Rusiji kot podpora prebivalcev, ki se je izkazala za presenečenje tudi za same tovornjakarje, oblastem nista bili všeč in že se poskušajo bodisi diskreditirati stavkajoče (z tradicijo, jih zapisati kot del »pete kolone«) ali simulirati pogajalski proces. Tako je ruska vlada sporočila, da se je ruski premier Dmitrij Medvedjev srečal s predstavniki avtoprevoznikov.

Medvedjev se je srečal z goljufi, ki niso povezani s stavkajočimi

Vendar pa oblasti zaznajo razpoloženje prevoznikov, ki so se podali na cesto, začnejo obupati. Po besedah ​​Sergeja Malevskega se je vlada v Dagestanu in osrednji Rusiji že prisiljena pogajati s stavkajočimi.

"Nov dan - Čeljabinsk"

Kaj hočejo protestni avtoprevozniki? Oddaja ob 21.05.
Razpravljali Andrej Bažutin, Sergej Guljajev, Mihail Kurbatov, Vladimir Sinicin, Igor Čubajs, Ilja Kizirov
V Čeljabinsku so pridržali koordinatorja Združenja prevoznikov Rusije (OPR) Sergeja Malevskega. Očitajo mu javno prireditev, ki ni v skladu z oblastmi.
Vodja OPR Andrej Bažutin je za portal OVD-Info povedal, da so imeli aktivisti dovoljenje za izvedbo dogodka 6. aprila, ko se je končal, pa so protestniki odstranili plakate in transparente, na avtomobilih pa so ostale samo zastave, pritrjene na avtomobile. Kljub temu je bil Malevsky pridržan.
Od konca marca do različna mesta V Rusiji so se nadaljevale protestne akcije tovornjakarjev. Aktivisti Vseruskega združenja prevoznikov zahtevajo preklic ali vsaj znižanje tarif plačilnega sistema Platon, ki je namenjen pobiranju cestnin za težka vozila.
O situaciji razpravljajo aktivisti Združenja prevoznikov Rusije - Andrej Bažutin, Sergej Guljajev, Mihail Kurbatov, Vladimir Sinicin, filozof Igor Čubajs, dopisnik Radia Liberty Ilja Kizirov.
Oddaja programa "Na robu časa" - ob 21.05.
Voditelj - Vladimir Kara - Murza - starejši.

Video snemanje prenosa

Robovi časa
Vsi ljudje ne razmišljajo enako. Obstajajo različna stališča, veliko jih je - v "Edges of Time". Voditelj Vladimir Kara-Murza predlaga, da se dogovorite, pojasnite, dopolnite in argumentirate, tako da program postane diskusijski klub.
Na sporedu: od ponedeljka do petka ob 21.05,
ponovite naslednji dan ob 7.05

Najnovejši programi Radia Liberty na seznamu predvajanja (posodobitev)

Novost - TV kanal Present Time Live

Radio Liberty/Free Europe si prizadeva za širjenje vrednot demokracije in civilne družbe ter doseganje občinstva v državah, kjer je svoboda tiska prepovedana ali omejena s strani oblasti ali pa še ni postala norma v družbi. Novinarji Radia Liberty/Svobodna Evropa dajejo javnosti tisto, česar ne morejo izvedeti iz lokalnih medijev. To so novice brez cenzure, argumentirana in odgovorna izmenjava mnenj, odprta in iskrena razprava o problemih.

+ Poslušaj - Radio Liberty:

Vladimir Kara-Murza je ruski novinar in TV voditelj, član Ruske televizijske akademije od leta 2007. Na TV od leta 1992. V letih 1992-1993 je bil višji urednik tedenske oddaje Jevgenija Kiseljeva "Itogi" na Državni televizijski in radijski postaji Ostankino (zdaj Prvi kanal). Leta 1993 se je skupaj s Kiselevom in drugimi novinarji Itogija preselil k prvi ruski zasebni nacionalni televizijski hiši NTV, ki jo je istega leta ustanovil Vladimir Gusinsky. V letih 1993-1995 je bil dopisnik informativne službe televizijske hiše NTV.

Od aprila 1995 - avtor in voditelj informativnega in analitičnega programa "Danes ob polnoči" na kanalu NTV. Od marca 2000 - tudi avtor in voditelj tedenske zgodovinske oddaje "Priča stoletja". Med konfliktom med lastnikom televizijske hiše NTV Gusinsky in njenim glavnim upnikom Gazpromom v noči na 14. april 2001 je Vladimir Kara-Murza prišel v uredništvo televizijskega kanala v 8. nadstropju televizijskega centra Ostankino. , kjer se je spustil v ostro razpravo s predstavniki Gazproma . Istega dne je skupaj s skupino vodilnih novinarjev NTV napisal odstopno pismo s kanala, ker ni želel delati "pod državnim nadzorom", in se preselil k osebju televizijske družbe TV-6 Borisa Berezovskega.

Od maja 2001 do januarja 2002 - avtor in voditelj informativnega in analitičnega programa "Frontiers" na kanalu TV-6. Zadnja oddaja programa je bila ob 23. uri 21. januarja 2002, uro preden je bilo oddajanje televizijske hiše TV-6 izključeno na ukaz sodnih izvršiteljev. Po zaprtju TV-6 se je skupaj z drugimi novinarji, vključno z Jevgenijem Kiseljovim in Mihailom Osokinom, pridružil osebju novoustanovljenega kanala TVS, ki je marca 2002 zmagal na tekmovanju za oddajanje in 1. junija 2002 začel oddajati na " šesti gumb". Od junija 2002 do junija 2003 je bil Vladimir Kara-Murza voditelj oddaj "Meje", "Mesto tiska", "Ugasni luč" in "Priče stoletja" na kanalu TVS.

Kanal TVS je bil ukinjen z oddajo Ministrstva za tisk Ruske federacije 22. junija 2003. Od avgusta 2003 je Vladimir Kara-Murza voditelj informativne oddaje Zdaj v Rusiji na TV kanalu RTVi. Od leta 2005 je zaposlen tudi na Radiu Svoboda, kjer vodi dnevno oddajo Robovi časa. Leta 2004 je postal eden od ustanoviteljev člana opozicijskega "Odbora-2008". Od leta 2006 vodi oddajo »Rob tedna z Vladimirjem Kara-Murzo« na kanalu RTVi in radiu Ekho Moskvy. Od decembra 2011 do marca 2012 je vodil oddajo Glavni teden z Vladimirjem Kara-Murzo na omrežni javni televiziji.

27. marca so tovornjakarji začeli nedoločen čas vseruske stavke cestnih prevoznikov. Eden od razlogov je bilo zvišanje tarif sistema Platon, ki naj bi začelo veljati 15. aprila. Po besedah ​​predstavnikov Združenja prevoznikov Rusije se je protestu pridružilo 80 ruskih regij. Proti udeležencem stavke je bilo vloženih že več kot 250 upravnih postopkov po členih o kršitvah postopka za izvedbo množičnih prireditev in upiranju policiji. Kljub temu protestniki obljubljajo nadaljevanje stavke, dokler oblasti ne prekinejo sistema Platon.

Video s tiskovne konference Vseruskega združenja tovornjakov v medijskem središču " Novaya Gazeta»

Stavka traja že dva tedna in sodeč po poročilih iz oddaljenih krajev in manjših mest se ponekod že čutijo njene posledice. V majhnih fizičnih trgovinah se asortiment blaga zmanjšuje, cene pa rastejo. Podjetniki se tudi pritožujejo, da so se od začetka stavke močno podražili prevozi. No, oblasti so se odločile, da dejanj in zahtev tovornjakarjev ignorirajo. Uradniki stopijo v stik z vozniki le v tistih regijah, kjer so razmere še posebej pereče.

Vse, kar morate vedeti o novem valu protestov tovornjakarjev, je v tej objavi.

KAJ HOČEJO TOVORNJAKI?

Glavna zahteva tovornjakarjev je ukinitev sistema Platon. Vozniki želijo s stavkami in stavkami pridobiti pozornost pristojnih in začeti pogajanja na to temo. Razlog za stavko je bilo zvišanje Platonovih tarif, ki naj bi začele veljati 15. aprila. Sprva naj bi se znesek pristojbine povečal za 2-krat, vendar je bilo zaradi ogorčenja voznikov in podjetnikov odločeno, da se voznina na zveznih avtocestah dvigne le za 25%. Toda ta možnost ni ustrezala tovornjakom.

Zaradi višjih cestnin na zveznih avtocestah so tovornjakarji, ki delajo za mala in srednje velika podjetja, ekonomsko nesmiselni. Zasebni prevozniki se pritožujejo, da pobiranje Platon in drugi prometni davki pomenijo več kot dobiček njihovih podjetij. Naj vas spomnim, da bi denar, ki ga je zbral "Platon", moral iti za popravilo in vzdrževanje zveznih avtocest. Logika je naslednja: tovornjakarji razbijejo ceste s svojimi težkimi tovornjaki, zato morajo plačati voznino, da ima Rosavtodor kaj popraviti jame. Toda tovornjakarji v odgovor izjavljajo, da so njihovi avtomobili posebej zasnovani za prevoz velikih tovorov in ne povzročajo nobene škode na običajnih cestah. Če pa ceste niso zgrajene po GOST (kot v Rusiji), potem bodo prekrite z jamami, ne glede na to, kdo bo vozil po njih.

KAKO PROTESTIRAJO?

V večini regij protesti in stavke potekajo mirno in tiho. Tokrat nihče ne obljublja, da bo šel v Moskvo v konvoju, blokira ceste, napada Platonove pisarne in ne hodi na neodobrene shode. Namesto tega tovornjakarji preprosto ne gredo na lete. Nekateri pustijo svoje avtomobile v garažah in gredo delat kot taksisti, drugi se zberejo v skupine po več deset težkih tovornjakov in uredijo demonstrativno parkiranje ob cestah.

V Jekaterinburgu, na primer, se na mesto, dogovorjeno z oblastmi za stavko, prilega le nekaj deset avtomobilov. Vozniki sami zakurijo ogenj in si na ognju kuhajo hrano, hrano jim prinesejo družine in skrbni domačini. Protestniki načeloma ne pijejo, da ne bi diskreditirali protesta. Policisti jih pozorno opazujejo, z enim od protestnikov ves čas opravljajo preventivne pogovore in jih pozivajo, naj z avtomobilov odstranijo vse parole in zastave.

V stavki blizu Volgograda sodeluje tudi več deset avtomobilov. Voznika sta postavila priklopnik za pogajanja, tja pripeljala zložljive mize, stole, plinska jeklenka, štedilnik, kotliček, posoda in zaloge hrane. Tu nameravajo stati, dokler se oblasti ne bodo posvetile problemu in začele pogajanja o ukinitvi Platona.

Še približno 20 avtomobilov je na moskovski avtocesti pri St. Postavljene zahteve so enake: začeti pogajanja o ukinitvi Platona. Vozniki lahko medtem le potrpežljivo čakajo na protiukrep pristojnih. Obljubljajo, da bodo stali do konca. Po njihovem mnenju, če Platon ne bo preklican zdaj, bo v prihodnosti škoda zaradi tega postala še večja. Vozniki pravijo, da imajo že tako mizerne plače in v bistvu nimajo česa izgubiti. Če pa bodo množično zapuščali panogo, bo to postal velik problem za državo.

V bližini Engelsa v regiji Saratov stoji tri ducate avtomobilov. Sestava udeležencev stavke je spremenljiva, vozniki se redno menjavajo. Na vprašanje, zakaj stojijo tukaj, protestniki odgovarjajo takole: »Želimo, da mimoidoči opazijo ustavljene tovornjake, se zanimajo in odprejo internet, saj televizija ne govori o nas.«

In tako v mnogih mestih Rusije. Vendar morate razumeti, da gre za skupine 20-30 ljudi - daleč od vseh protestnikov. Sodeč po poročilih kontaktnih točk v različnih mestih je še na tisoče voznikov, ki prav tako trpijo izgube zaradi Platona, ki podpirajo zahteve protestnikov in nočejo leteti, dokler oblasti ne začnejo dialoga o preklicu sistema.

KAJ JE V DAGESTANU?

Stavka dagestanskih tovornjakarjev je postala najbolj množična v Rusiji. Po podatkih dagestanskega koordinacijskega centra je te dni 99% vseh avtomobilov zavrnilo delo. Vozniki se pritožujejo, da jih oblast nikakor ne podpira in da nimajo s čim nahraniti družine. Mnogi od njih so se odpravili na zvezno avtocesto "Kavkaz", da bi protestirali s svojim videzom in prisotnostjo. Na prizorišču dežurajo policijske enote in borci ruske garde v oklepnih transporterjih. Obenem dagestanska policija sočustvuje s tovornjakarji, a se zaradi strahu pred izgubo službe ne postavi na njihovo stran.

Protest se je začel z motorizmom, ki se ga je udeležilo okoli 600 avtomobilov. Po teku se je namestnik vodje ministrstva za promet Dagestana srečal s protestniki, vendar je dejal, da jim regionalne oblasti ne bodo mogle pomagati pri ukinitvi Platona. Tovornjakarji so nadaljevali s stavko, ko so poskušali organizirati drugo vožnjo, sta jim policija in nacionalna garda zaprli pot z oklepniki in bodečo žico. Na prošnjo, naj gredo domov in ustavijo protest, so vozniki to zavrnili.

Dagestanski avtoprevozniki pravijo, da nimajo vodje in so stavkali samo zato, ker so se naveličali delati z izgubo. Kljub temu je policija že pridržala predsednika Združenja prevoznikov Dagestana Rustama Mallagomedova. Po tiskovni konferenci v medijskem središču Novaya Gazeta so ga brez nadaljnjega odpeljali na policijsko postajo in kmalu izpustili brez obtožbe.

KAJ PRAVIJO OBLASTI?

Lokalni uradniki se na proteste in stavke odzivajo zelo negativno. Ministrstvo za promet je na primer v regiji Saratov ostro izjavilo, da »če bo položaj tovornih prevoznikov ostal nespremenjen, je malo verjetno, da se bodo ruske ceste soočile z boljši časi". Lokalne oblasti odobrijo parkirišča za težke tovornjake samo na zapuščenih in odročnih mestih. Ob tem avtoprevoznike odkrito pozivajo, naj protestirajo, da jih nihče ne vidi in ne sliši. V večini medijev in na televiziji dejanja voznikov na noben način niso pokrita.

Visoki uradniki ne prihajajo v neposredne stike s tovornjakarji. Očitno so se regionalne oblasti odločile, da če bodo zaprle oči pred problemom, bo izginil sam. Zvezne oblasti se tudi ne odzivajo na dejanja tovornjakarjev. V podporo voznikom je odkrito stopila le Komunistična partija Ruske federacije. Poslanec stranke Valery Rashkin se, tako kot pred letom dni, spet sreča s tovornjakarji in jim obljubi, da bodo svoje zahteve posredovali predsedniku.

KAJ PRAVIJO NAVADNI LJUDJE?

Mnogi ljudje so se na dejanja tovornjakarjev odzvali z naklonjenostjo. Menijo, da protestni vozniki zdaj branijo interese vseh Rusov. Navsezadnje bo dvig Platonovih pristojbin zagotovo vplival na ceno prepeljanega blaga, kar pomeni, da ga bodo morali plačati ne le vozniki, ampak tudi potrošniki. V regijah ljudje stavkajočim tovornjakarjem pomagajo na vse možne načine: prinašajo topla oblačila, odeje, hrano in čisto vodo. In v St. Petersburgu celo včeraj

Nadaljujemo kroniko vseruske stavke tovornjakarjev

DAGESTAN. V Derbentu so se pojavili posnetki protesta.

PETERBURG. Andreja Bažutina, vodjo sindikata tovornjakarjev, so izpustili iz aretacije. Dejal je, da protestov ne namerava ustaviti.

TJUMEN. Tovornjakarji so z vnaprej pripravljenim signalom izrazili solidarnost s stavko.

"Vse naše privržence, ki se peljejo mimo kolon stavkajočih, vabimo, da zmanjšajo hitrost in vključijo dežurno skupino. Za stavkajoče je pomembno, da vidijo, koliko ljudi je na njihovi strani,"- pravijo Tjumenčani.

Protest v Tjumnu poteka na obvoznici, v njem sodeluje več kot 50 tovornjakov.

ČITA. Protestna akcija se nadaljuje.

ULAN-UDE. Video posnetek stavke:

DAGESTAN, MANAS.Premikanje tovornjakov skozi Dagestan je popolnoma blokirano, pravijo tovornjakarji. Iz regionalne vlade je obljubil, da pridejo na pogajanja s protestniki.

Štirje tovornjaki stavkajočih so bili ponoči poškodovani. Pri enem avtomobilu je odtrgalo odbijač in prednje kolo, še pri treh tovornjakih so razbila vetrobranska stekla , poroča OVD-info.

31. marec.

DAGESTAN, MANAS. Vojski tovornjakarjev ni uspelo razgnati, protest se nadaljuje.

SARATOV. Stavka se nadaljuje v Engelsu, ob jeklarni. Policija je v bližini, a se ne vmešava. "Vreme ni ravno veselo. Še dobro, da se pripeljejo skrbni ljudje, pomagajo, prinesejo vodo, čaj, kruh," pravijo stavkajoči.

Tovornjakarji so preganjani in obtoženi sodelovanja z State Departmentom. Video posnetek radia "Svoboda":

DAGESTAN. Sveža fotografija s kraja udarca v Manasu.

NIŽNJI NOVGOROD. Tovornjaki ostajajo na avtocesti M7, pravkar so se premaknili do odcepa za Dzerzhinsk. Prometna policija je za tri protestnike sestavila protokole, v zvezi s katerimi se nameravajo prijaviti na tožilstvo.

"Eden od inšpektorjev je zoper tri voznike sestavil zapisnik, ker naj bi njihovi avtomobili stali na vozišču zunaj naselij, čeprav so stali ob cestišču. V ponedeljek nameravamo vložiti prijavo na tožilstvo z zahtevo za izvedbo tožilskih ukrepov zoper tega uslužbenca,« rekli tovornjakarji.

DAGESTAN.

V Dagestanu je bil posnetek nočnega požiga in protestov.

Kot je za Activatiko povedal Ruslan Magomedov, eden od stavkajočih tovornjakarjev v Manasu, so prevozniki danes nameravali organizirati shod Manas-Mahačkala, a so naleteli na odpor policije. Zjutraj so varnostne sile blokirale vse izvoze iz Manasa na avtocesto, ki vodi proti dagestanski prestolnici, in tako preprečile tovornjakarjem shod. Magomedov je opozoril, da je bila akcija najverjetneje onemogočena. Po njegovih besedah ​​naj bi se relija udeležilo več kot tisoč tovornjakov. Na kongresu na avtocesti dežurajo zaposleni ruske garde, ministrstva za notranje zadeve in oboroženo vojaško osebje.

Fotografije in video posnetki s kraja:

Tovornjakarji so protestno splezali na tovornjak.

ČITA. Policija je protestnike skušala prepričati, naj se razidejo ob reverju Irkutska, prav tako pa jim ni dovolila prehoda novih avtomobilov. Bližnjo trgovino, kjer so kupovali hrano, so zaprli. Toda po obisku poslanca državne dume na parkirišču za tovornjake so te težave odpravljene.

V akciji še naprej sodeluje več deset tovornjakov in več kot sto avtomobilov. Policija je postala manjša.

KHABAROVSK. Tovornjakarji iz Habarovska, Irkutska, Jakutska in Sahalina so v bližini mesta, na avtocesti Komsomolsk-Habarovsk, med Topolevo in Mirnyjem dostavili okoli 50 tovornjakov. Ne bodo odšli.

"Verjamemo, da je Platon pokvarjen sistem, ki nam zaračunava nič. Zakaj bi hranili vojsko ljudi, ki za nas niso storili ničesar? Celotno prebivalstvo in majhni avtomobili se bodo vozili tja. Menimo, da je to nesprejemljivo," pravijo stavkajoči.

KARAČAJEV-ČERKEZIJAN. Akcija v Čerkesku se nadaljuje že tretji dan, v njej sodeluje približno 100 tovornjakarjev iz različnih mest republike. Policija se ne vmešava.

IRKUTSK. Na obrobju mesta, na Moskovskem traktu, v bližini bencinske črpalke, je bil organiziran "stavkovni tabor", v katerem sodeluje približno 100 voznikov iz različnih regij (Dagestan, Novosibirsk, Krasnojarsko in Krasnodarsko ozemlje). Akcija bo potekala do preklica "Platona", pravijo udeleženci.

Fotografija

DAGESTAN. Obstajajo nujne informacije. Kolona protestnikov v mestu Manas

»Med zahtevami je tudi odstop ruska vlada, revizijo vseh prometnih davkov,« pravi Alla Beg, vodja Zveze tovornih prevoznikov in podjetnikov regije Volgograd.

Voronež: "Rečeno nam je bilo, kjer koli stojimo, bomo povsod posuti z gramozom"

27. marca se je v Voronežu začela stavka. Enajst avtomobilov je obstalo ob cestišču, nato pa jih je policija vso noč vozila z enega kraja na drugega. Po poročanju OVD-Info so zaradi tatvine avtomobilskih akumulatorjev pridržali štiri osebe, tovornjakarje pa so še isti dan izpustili.

Dagestan: "Ubijte te čudake tovornjakarje!"

Od 27. marca v Dagestanu (v regijah Khasavyurt, Levashinsky in Karabudakhkent) stavkajo tovornjakarji. Ta akcija je po številu udeležencev največja v državi: po različnih virih se je udeležuje od 1000 do 4000 ljudi.

Tukaj so tovornjakarji v Dagestanu. Odprite fotografijo v celoti. Prosijo vas, da sporočite, da se ne bodo nikamor razpršili. In da bodo stavkali mirno. pic.twitter.com/Uiu6xh190m

— Arsenij Vesnin (@ars_ves) 31. marec 2017

31. marca je v vasi Manas do dvesto borcev ruske garde in OMON obkolilo protestnike. »Nacionalna garda stoji 50 metrov od nas v polni bojni opremi in z orožjem. Skupaj sto ljudi, skupaj z njimi pet velikih avtomobilov in več kot deset avtomobilov prometne policije, «je povedal udeleženec akcije, voznik Abdula Abdulaev. Po njegovih besedah ​​naj bi 600 protestnikov že nekaj dni odpotovalo proti Mahačkali, a je cesta blokirana.

— Ruslan Magomedov (@akhalchi) 6. april 2017

Kmalu je vlada Dagestana ugotovila, da Akajev tam nima nobenih položajev, vendar je na Akajevem Facebooku v stolpcu "delo" še vedno navedeno, da dela kot svetovalec ministra.

Jekaterinburg: "Mislimo, da so prinesli motilo"

Od 27. marca v Jekaterinburgu stavka 15 avtomobilov. 7. aprila so tovornjakarji sporočili, da so jim signali mobilnih telefonov blokirani.

Irkutsk: "Irkutsk proti Platonu"

Andrej Lukin, koordinator združenja "Trucker" v Tatarstanu:

Tatarstan zdaj pripravlja serijo srečanj na ravni republiškega državnega sveta, kjer bomo obravnavali to temo. cestninskih cestah. Poslanec Komunistične partije Ruske federacije je vložil zakonodajno pobudo za odpravo sistema Platon. Kolikor vem, želijo tudi druge regije storiti enako. Platonov sistem se je izkazal za nevzdržnega.

Prejšnji teden me je sodišče kaznovalo z denarno kaznijo 10.000 rubljev zaradi udeležbe na shodu na avtocesti blizu Kazana. Spoznali so me za krivega, čeprav policija ni predložila nobenega dokaza, da je bila prireditev nedovoljena. Sodnik se nam je koncu opravičil, očitno zaradi odločitev In tek. Pritožili se bomo na vrhovno sodišče in ESČP.