Cum se umple gazul. Se poate umple o mașină cu gaz natural? Cum se umple o butelie de gaz

Este posibil să umpleți mașina cu obișnuit gaz de uz casnic acasa? Cum să economisești combustibil? Cum să faceți acest lucru, citiți materialul nostru.

Pe site-ul nostru, subiectul conversiei mașinilor pe benzină (uneori diesel) pentru a funcționa cu gaz lichefiat sau comprimat a fost abordat de mai multe ori (,). Fără îndoială, este mai economic să conduci o astfel de mașină. Și cu cât motorul este mai puternic și mai mare, cu atât HBO plătește mai repede și cu atât economiile sunt mai semnificative. În articolele anterioare, am prezentat calcule pentru reducerea costurilor cu combustibilul și am ajuns la concluzia că, în orice condiții, costul unui kilometru de rulare este redus în medie de două ori. Acum imaginați-vă că costurile pot fi reduse nu de două, ci de 6-10 ori. Crezi că este nerealist? De fapt, este posibil. Cum putem spune mai departe.

La calcularea costului pe kilometru de rulare pe benzină și metan (în funcție de intensitatea energetică a 1 metru cub de metan = 1 litru de benzină), am luat ca bază costul la complexe de umplere specializate. În medie, în Ucraina, acesta variază de la 5,80 UAH. până la 6,60 UAH pe metru cub Cifra medie din 04.11.2013 a fost de 6,54 UAH. Așa e, este de aproape două ori mai ieftin decât costul unui litru de benzină, respectiv, cu un consum egal de un litru de benzină și un metru cub de gaz, obținem economii duble. Deci, cum puteți reduce costurile și mai mult? - tu intrebi. Este elementar să realimentăm cu metan care intră în casele noastre în sobele pe gaz și cazane de încălzire. Costul său pentru public este mult mai mic. Pentru a fi mai precis, de la 0,73 UAH la 2,68 UAH. Dar limita superioară este atinsă doar în cazul consumului de peste 12.000 de metri cubi pe an. Chiar dacă o casă de 200 mp este încălzită și câteva trei mașini sunt alimentate, este puțin probabil să reușiți să obțineți un astfel de consum de gaz. Mai ales, sezonul de incalzire avem doar 4-5 luni. Cu toate acestea, în viitor vom efectua calcule, ținând cont de costul maxim.

Costul este plăcut, mulțumește, dar cum să umpleți mașina cu gaz casnic? Acesta nu este propan-butan, care se lichefiază la presiune relativ scăzută. Metanul este stocat în cilindri la presiuni de până la 200 atm. Teoretic, este suficient să achiziționați un compresor special capabil să primească metan dintr-o conductă de gaz, să-și aducă presiunea la 200 atm. și să-l alimenteze în butelii.

În teorie, totul este bine, dar în practică? Se dovedește că uneori, la noi, proiectele teoretice pot fi implementate. Dorind să obținem informații de primă mână, am apelat la firma Energospetsservis, care este distribuitor de astfel de echipamente.

De fapt, totul s-a dovedit a fi banal simplu. Oricine poate cumpăra o pompă specială presiune ridicata care este racordat la conducta de gaze casnice presiune scăzutăși alimentează o mașină echipată cu GPL (gaz metan). În același timp, unii permisiuni speciale sau nu sunt necesare cerințe de siguranță din partea proprietarului. Subliniez - deosebit! Toate normele și cerințele și regulile de siguranță în conformitate cu „NPAOP 0.00-1.20-98 Reguli de siguranță pentru sistemele de alimentare cu gaz din Ucraina” rămân în vigoare. Nu vă faceți griji, acestea sunt aceleași cerințe ca și pentru aragaz sau cazan de incalzire. În plus, instalația este conectată la rețea și trebuie împământată.

Și apoi - doar un basm. Conectați un furtun special de înaltă presiune la portul de încărcare al mașinii și... va trebui să așteptați puțin mai mult decât la o benzinărie de marcă. Cum? Totul depinde de performanța pompei pe care o alegeți. De exemplu, cel mai slab cu o capacitate de 3 metri cubi pe oră poate petrece 5-6 ore pentru a umple un cilindru, iar o capacitate medie de 10 metri cubi pe oră va dura doar o oră și jumătate. Îmi poți spune cât timp? Și calculezi cât timp este mașina inactivă lângă casa inactivă. În acest timp, se poate alimenta bine. Tu dormi, mașina alimentează. Când presiunea limită este atinsă, sistemul se va opri automat. Dimineața, te așteaptă o mașină cu cilindrii plini la capacitate maximă. Totul este minunat, mai ales că facturile necheltuite pe combustibil continuă să stea în buzunar, și nu la casieria benzinăriei.

Totul este bine și în regulă, dar totuși turnăm o muscă în unguent în acest frumos butoi cu miere. Cu toate avantajele vizibile ale folosirii unei benzinării acasă, nu există mai puține dezavantaje.

În primul rând, costul instalării HBO.

În al doilea rând, costul compresorului de gaz.

În al treilea rând, greutatea și dimensiunile cilindrilor de înaltă presiune.

În al patrulea rând, nu există o rețea suficient de extinsă de benzinării cu metan (trebuie să călătoriți nu numai în apropierea casei).

Dar, există o categorie de cetățeni pentru care aceste dezavantaje nu sunt critice. Ei folosesc vehiculul nu numai pentru a-și muta corpul muritor de acasă la serviciu și înapoi, ci câștigă din el. Pentru cei ale căror mașini au un kilometraj anual uriaș, trecerea la metan și instalarea unei stații de alimentare cu benzină este o soluție foarte relevantă.

Ca întotdeauna, vom evalua fezabilitatea unei astfel de soluții folosind un exemplu. Să luăm un antreprenor privat cu o flotă mică de mașini, să spunem 5 Gazelle cu un kilometraj mediu zilnic de 250 km.

Costul unei benzinării cu o capacitate de 10 metri cubi pe oră este de 7.600 euro sau 83.600 UAH. Împărțim această sumă la numărul de mașini și obținem costul unei mașini 16720 UAH. Adăugăm aici costul HBO aproximativ 8000 UAH.

16720 UAH + 8000 UAH = 24 720 UAH

Costurile inițiale s-au ridicat deja la 24.720 UAH. pe mașină.

Consumul mediu de combustibil la o mașină Gazelle este de aproximativ 18 l / 100 km. Gaz, respectiv, aceeași cantitate în cuburi. Costul unui metru cub de metan este de 2,68 UAH. (costul maxim pentru populație). În total, 100 km de combustibil costă 48,24 UAH. Pe benzină, pentru aceeași cursă, trebuie să plătiți 187,20 UAH. economii pentru fiecare 100 km de cale 138,96 UAH.

În consecință, pentru rambursarea HBO și a Benzinării, mașina trebuie să parcurgă 17.790 km.

Adică în 71 de zile lucrătoare echipamentul va fi recuperat, iar pe viitor antreprenorul va primi economii permanente în valoare de 130-140 UAH. la fiecare sută de kilometri.

Cu un cost inițial înfricoșător de mare, sistemul poate realiza economii semnificative în viitor. Până la 112 -113 mii UAH. cu un parcurs de 100.000 km.

Când flota este formată din mai multe mașini și au un kilometraj zilnic mare, atunci instalarea unei benzinării are cu siguranță sens. Dar este profitabilă o astfel de achiziție dacă urmează să-ți alimentezi propria mașină, având acasă un astfel de dispozitiv? De exemplu, să luăm o mașină cu un motor impresionant și, în consecință, consumul de combustibil -. 25 - 30 l / 100 km te fac să te gândești la costuri și, cel mai important, la cum să le reducă.

Deoarece o singură mașină va trebui alimentată, puteți alege o instalație mai puțin productivă. Să luăm cu o capacitate de 5 metri cubi pe oră pentru 5955 euro sau la rata de 65505 UAH. Adăugăm costul HBO 12000 UAH. și obțineți costul de 77505 UAH. Suma este impresionantă.

Să luăm ca consum mediu 27 l/100 km. În consecință, pentru fiecare sută de kilometri va fi necesar să cheltuiți 72,36 UAH pentru metan sau 280,80 UAH pentru benzină. Diferența este de 208,44 UAH.

Aceasta înseamnă că HBO și un compresor de înaltă presiune vor da roade în 27.602 de kilometri. Și apoi... vei continua să conduci o mașină mare și puternică, suportând costuri ca un subcompact sfărâmicios. Beneficiu - pe față. Rămâne doar să depășești stereotipurile legate de gaz și să te convingi că economisești nu pentru că ești lacom, ci pe baza bunului simț.

Ne-am dat seama de rambursare, dar dimensiunea cilindrilor pentru depozitarea metanului nu este atât de simplă. Nu sunt potrivite pentru utilizare în autoturisme. Greutatea și dimensiunea mare pur și simplu nu le permit să fie introduse fără durere în designul mașinii. Cel mai probabil, HBO pe metan este o alternativă excelentă pentru camionete uriașe și SUV-uri americane. Acolo, în spate, câțiva trei cilindri mari, de optzeci de litri, nu vor ocupa mult spațiu.

Problema cu realimentarea rămâne urgentă, mai ales în cazul călătoriilor pe distanțe lungi. Lucrurile nu merg atât de bine cu ei pe cât ne-am dori. Există benzinării, dar sunt puține, iar distanța dintre ele este semnificativă. Este imperativ să aveți o hartă detaliată a locației lor, altfel nu se poate vorbi de salvare. Va trebui să umplu din nou cu benzină.

Și, în sfârșit, le vom mulțumi ecologiștilor și comunității Greenpeace. Un motor alimentat cu metan are mult mai puține emisii de evacuare. Cantitatea de monoxid de carbon toxic CO scade de mai mult de trei ori ( monoxid de carbon), de 1,6 ori - conținutul de hidrocarburi cancerigene CH, constând din particule de combustibil nearse. Concentrația de oxid de azot NO și dioxid de NO2 atunci când motorul funcționează pe gaz este redusă de 1,2 ori.

Ce concluzii se pot trage din asta? Conversia mașinilor moderne în metan, deși costisitoare, nu este o operațiune dificilă. În același timp, datorită costului mai mic al gazului, costurile se plătesc rapid. Dacă luăm în considerare posibilitatea instalării unei benzinării acasă, atunci aceasta este cea mai rentabilă opțiune de pe piață.

Pentru fabricație veți avea nevoie de:

- arzator pe gaz (cumparat in China)
- furtun oxigen 1 metru
- duza pentru o butelie mare de gaz cu filet pe stanga
-doua cleme
- șurubelniță
- solzi
- butelie mare de gaz

Proces de fabricație

În primul rând, înțelegem arzător de gaz. Trebuie să deșurubați duza. Este filetat și ușor de îndepărtat. În viitor, puteți asambla cu ușurință totul din nou și îl puteți utiliza în scopul propus.

Apoi luăm furtunul și punem un capăt pe adaptorul pentru o butelie mare de gaz, iar celălalt pe arzător și îl strângem cu atenție cu cleme.

Asta e tot, adaptorul este gata. acum poate fi înșurubat pe butelia de gaz.

Important!
Mai e gaz! Atenție!
Alimentez așa: mai întâi eliberez mesajul aerului rămas din cutie, îl pun pe cântar. Cutia goală cântărește 95 de grame. Apoi conectez bidonul la adaptor și deschid supapele. Un cilindru mare trebuie pus pe o parte, astfel încât gazul lichid să se stivuească până la robinet. De obicei turnez de la 150 la 180 de grame, nu mai mult, pentru asta tin robinetul deschis cam 10 secunde. După alimentare, îl pun înapoi pe cântar și văd rezultatul.

Iată un astfel de adaptor, totul este destul de rapid și ușor!

Daca am omis ceva, intreaba in comentarii, iti raspund cu placere!
Mulțumesc foarte mult pentru atenție!

Dorința șoferilor de a trece la benzină de la benzina obișnuită este ușor de explicat. În acest fel, este posibilă reducerea costurilor cu combustibilul și chiar prelungirea duratei de viață a unității de putere a mașinii.

Dar pentru unii șoferi, acest lucru nu este suficient - inventează modalități unice de alimentare cu gaz de uz casnic.

Este posibil? Care sunt metodele preferate? Când ar trebui să vă așteptați la recuperarea costurilor? Să analizăm aceste întrebări în detaliu.

Avantajele și dezavantajele realimentării unei mașini cu benzină

Pe piața internă, șoferii aleg între două opțiuni - echipamente pentru metan sau propan (propan-butan). Aceste tehnologii au o mulțime de diferențe fundamentale.

În primul caz, combustibilul este mai ieftin și este sub formă de gaz. În cazul propanului, costul combustibilului este mai mare, iar gazul în sine are o formă lichidă. Tot ceea ce este necesar pentru tranziție este furnizarea de echipamente cu gaz.

Întrebarea este dacă merită.

Avantajele transformării mașinii la benzină

Disponibilitate.

Principalul motiv pentru care șoferii trec la combustibil pe gaz este dorința de a economisi bani.

În medie, costul gazului este de două ori mai mic, ceea ce garantează beneficiile și amortizarea sistemului în cazul călătoriilor lungi.

Prețul instalării echipamentului poate varia și variază între 15-50 mii de ruble.

Mulți experți au calculat și au ajuns la concluzia că, după 15-20 de mii de kilometri, echipamentele din categoria de preț mediu se plătesc de la sine.

În practică, 9 din 10 șoferi când cumpără o mașină nouă și pe ea.

Creșterea resurselor motorului.

Gazul are un octan care este mai mare decât cel al benzinei, ceea ce garantează arderea acestuia fără reziduuri, fără detonare și sarcină minimă asupra motorului.

În plus, HBO garantează o amestecare mai uniformă a gazului cu fluxul de aer, ceea ce împiedică spălarea lubrifiantului de pe interiorul cilindrilor. De aceea motorul durează mai mult.

Mântuire pentru mediu.

Datorită faptului că gazul este aproape complet ars, cantitatea de vapori nocivi din evacuare este minimă. Dacă facem paralele cu gazele „diesel” din țeava de eșapament, atunci nivelul de oxid de azot este cu 60-65 la sută mai mic, iar particulele este cu 80 la sută mai scăzut.

Multifunctionalitate.

Instalarea HBO nu înseamnă că șoferul trebuie să renunțe la combustibilul principal. Mai mult, are acces oricând la benzină (motorină) sau la gaz. Tot ceea ce este necesar este să mutați un comutator basculant special în poziția dorită.

Siguranță pentru viață.

Există multe stereotipuri pe net că HBO explodează la impact sau chiar spontan. În practică, astfel de situații sunt cunoscute, dar sunt rare. Principalul lucru este să încredințați instalarea unor profesioniști și să faceți periodic întreținere.

În plus, în HBO sunt prevăzute supape de siguranță pentru a preveni explozia spontană. Dar asta nu este tot.

Cilindrii sunt montați astfel încât să reducă riscul de contact și explozie în cazul unei coliziuni pe drum cu un alt obiect.

În același timp, au fost efectuate o mulțime de experimente care au dovedit riscul minim pentru mașină.

Dacă există o scurgere, este ușor de recunoscut cu ajutorul elementelor mirositoare - mercaptani.

Dezavantajele trecerii la gaz

Probleme de service.

În ciuda popularității HBO, nu există atât de mulți specialiști în amenajarea și instalarea unor astfel de echipamente.

Motivul este că întreținerea GPL necesită echipamente scumpe, pe care nu toate stațiile sunt gata să le achiziționeze.

Când apar probleme cu sistemul, trebuie să petreci mult timp căutând un maestru inteligent.

Un număr mic de benzinării.

Principalul motiv pentru numărul mic de benzinării este dificultatea de a obține permise pentru realimentarea mașinilor cu astfel de combustibil, precum și costul ridicat al echipamentelor.

Într-o călătorie lungă, trebuie să suferi pentru a găsi o benzinărie potrivită. Singurul lucru care economisește este capacitatea de a trece rapid la benzină.

Putere și dinamică reduse.

Rezultatele experimentelor au arătat că după alimentarea mașinii cu gaz (metan sau propan), puterea scade cu 12-15 la sută. În consecință, viteza maximă este redusă și cu 6-7 la sută.

Probleme la pornirea motorului la temperaturi scăzute.

Când temperatura ambientală scade sub 10 grade sub zero, gazul trece în stare lichidă și nu intră în sistem.

În plus, crește și temperatura de aprindere, ceea ce duce la o serie de probleme de pornire.

Într-o astfel de situație, singura soluție este să porniți pe benzină și apoi să treceți la benzină.

Pericol de depresurizare din cauza creșterii temperaturii.

Mașinilor cu HBO le este frică de supraîncălzirea motorului din cauza riscului de depresurizare a sistemului. Din același motiv, lumina directă a soarelui trebuie evitată.

Creșterea greutății mașinii și reducerea volumului portbagajului.

Nu este un secret pentru nimeni că HBO este instalat în portbagaj, ceea ce duce adesea la o lipsă de spațiu la încărcare.

În medie, la greutatea mașinii se adaugă 65-70 de kilograme și se iau 40 de litri de portbagaj.

Există situații în care HBO este montat direct în spate locurile din spate. În acest caz, este exclusă posibilitatea plierii și transportului lor de încărcături telemetru.

Este posibil să umpleți o mașină cu gaz de uz casnic: principalele moduri

În ultimii ani, în SUA și UE, a fost popular gaz natural metan.

În Italia, de exemplu, aproape cincizeci de mii de mașini au fost convertite la acest tip de combustibil albastru, iar în Germania se deschid lunar zeci de benzinării cu metan.

Din acest motiv, șoferii trec din ce în ce mai mult la combustibil mai accesibil.

Dificultatea este că pentru a umple mașina cu metan este necesară o presiune de 210-220 atmosfere, ceea ce nu este întotdeauna posibil de realizat. Deci, într-un cilindru de o sută de litri pot încăpea aproximativ 20-25 de metri cubi. metri de gaze naturale.

Cea mai mare presiune pe care o pot menține cilindrii este de 240-260 atmosfere (la o presiune de încercare de 300 atmosfere).

În Statele Unite, Canada și Italia, mii de șoferi se umplu cu benzină în garaj. Treptat, această tendință ajunge în țările CSI. Tot ceea ce este necesar este prezența unui compresor care costă 5-10 mii de dolari.

Performanța totală a dispozitivelor este de 20 de „cuburi” în 5-10 ore. Apropo, performanța depinde de doi parametri - nivelul de presiune la admisie și compresorul în sine.

Dar aici există riscuri. Dacă un pasionat de mașini a făcut o greșeală cu presiunea sau instalarea, atunci o zonă întreagă rămâne fără gaz.

În plus, utilizarea unui compresor duce la epuizarea gazului din sistem până când funcționează protecția la fracturare hidraulică.

Conform regulilor, excesul de presiune ar trebui să fie de până la 2 kPa. Dacă gazul este colectat peste rata stabilită, atunci alimentarea cu gaz este oprită.

Deci, pentru a umple un cilindru cu 20 de „cuburi” de combustibil albastru, merită să pompați gaz de la aproape un kilometru și jumătate dintr-o țeavă cu un diametru de 140 mm.

Dacă alimentarea cu gaz se realizează cu o presiune de 3-12 atmosfere (nivel mediu), atunci realimentarea unei mașini cu gaz acasă este reală.

Cu această presiune, este mai ușor pentru compresor să atingă nivelul necesar pentru realimentare.

Dintre problemele descrise mai sus, merită remarcată încă una - birocratică. Certificarea unor astfel de echipamente în țările CSI este asemănătoare cu science fiction.

Una dintre alternative este utilizarea compresorului AK-150S, care este utilizat în industria militară și este montat pe diverse vehicule - vehicule de luptă de infanterie, tancuri, avioane și alte echipamente.

Cum funcționează (stație de alimentare cu pompă de înaltă presiune)?

Acum să aruncăm o privire mai atentă asupra modului în care funcționează sistemul, care sunt caracteristicile acestuia. Din păcate, pentru Rusia arată fantastic până acum.

Totul este ușor aici. Fiecare șofer are acces la o pompă de înaltă presiune (HPV). Este suficient să conectați dispozitivul la conducta de gaz de acasă și să alimentați mașina.

În ceea ce privește unele cerințe, aici merită să te ghidezi după regulile actuale de siguranță privind sistemele de alimentare cu gaz. De asemenea, este de remarcat faptul că dispozitivul este conectat la electricitate, deci este necesară împământarea.

Dacă capacitatea compresorului este de 9-10 „cuburi” de gaz pe oră, atunci încărcarea completă se realizează în 1-1,5 ore. În acest caz, nu este necesar să stați lângă mașină în timp ce alimentarea cu combustibil este în desfășurare. Sistemul este complet sigur.

Avantajele și dezavantajele realimentării cu gaz acasă

Alimentarea mașinii cu gaz acasă are mai multe avantaje:

• Comoditate. Nu este nevoie să mergeți nicăieri pentru a umple rezervorul;
• Beneficiu. Alimentarea cu gaz casnic este mai ieftină.

Defecte:

• Costul ridicat al instalării HBO pe o mașină;
• Costul achiziționării unui compresor de gaz;
• Cilindrii de înaltă presiune sunt mari și grei;
• Nu sunt atât de multe benzinării cu metan, așa că rareori va trebui să faci plinul (poate doar acasă);
• Există riscul de a părăsi microdistrictul fără gaz (a fost discutat mai sus).

Dacă dezavantajele menționate nu sperie, atunci puteți decide asupra unei astfel de reechipare.

Când va plăti totul?

Pentru a înțelege dacă merită să cheltuiți bani pentru reechiparea unei mașini, vom efectua o serie de calcule simple. Pentru a calcula, luăm cinci mașini Gazelle, cu condiția ca fiecare mașină să parcurgă 250 de kilometri pe zi.

Prețul unei stații de alimentare (cu o presiune de 10 „cuburi” pe oră) este de aproximativ 3.000 USD. Această sumă trebuie împărțită la numărul de mașini și obțineți costul pe mașină - 600 USD.

De asemenea, merită adăugat și costul HBO - 400-500 de dolari. Total - 1000 de dolari SUA per mașină.

Gazelle consumă în medie 18 litri la sută. În ceea ce privește combustibilul albastru, aici consumul este aproape același.

Un „cub” de metan în Rusia costă 15 ruble, sau aproximativ 23 de cenți. Se pare că costul pe 100 km este de 4,14 USD.

Călătoria cu benzină costă de două ori mai mult. Un litru costă aproximativ 34 de ruble - 50 de cenți. În consecință, vor fi necesari 9 dolari pentru 100 km.

Pentru fiecare sută de kilometri, economiile sunt de aproape cinci dolari.

Pentru rambursarea echipamentului, mașina trebuie să parcurgă 20 de mii de kilometri.

Dacă luăm în considerare că în total cinci mașini parcurg 1250 de kilometri, atunci costurile vor fi recuperate rapid - în 80 de zile lucrătoare. Cu cât kilometrajul zilnic este mai mare, cu atât recuperarea este mai rapidă.

Problema instalării unui HBU este deosebit de acută dacă consumul mașinii este de 25-30 de litri la „suta”. Într-o astfel de situație, costul echipamentului se va amortiza în 50-60 de zile.

Rezultate

Transferul unei mașini sau alimentarea unei mașini cu benzină acasă nu ar trebui să se întâmple dintr-o lovitură. Aici merită să calculați cu atenție costurile și rambursarea.

Dacă vehiculul parcurge 1-2 mii de kilometri pe an, atunci nu este necesară reechiparea mașinii. Un alt lucru este dacă șoferul aproape că nu iese de la volan. Într-o astfel de situație, trecerea la HBO este o șansă de a reduce cu adevărat costurile și de a le recupera în decurs de 3-4 luni.

Publicat: 19.03.2018 08:11

Bună ziua dragi vizitatori ai site-ului nostru. Mulți locuitori ai țării noastre sunt familiarizați cu situația la care, pentru a-și încălzi șantierul, trebuie să recurgă autoinstalare echipamente de gaz.

Acest articol vă va spune despre principalele nuanțe de utilizare butelii de gazîn viața de zi cu zi și va fi de folos celor care nu au întâlnit încă achiziția lor. De asemenea, vom afla dacă are sens să cumpărați un container nou și la ce trebuie să fiți atenți atunci când cumpărați un cilindru uzat.

Printre altele, în articol puteți afla despre cel mai important lucru - cum se realimentează buteliile cu gaz propan. Să nu pierdem timpul și să începem să studiem această problemă.

Tipuri și caracteristici ale buteliilor de stocare a gazului

O butelie de gaz convențională este un recipient durabil din oțel. Există mai multe volume comune: 5, 15, 25 și 50 de litri. Există și butelii din materiale polimerice, volumele lor diferă de cele obișnuite din oțel și adesea volumul unei butelii de gaz propan compozit este de 14 sau 33 de litri. Desigur, există diferențe între recipientele din fier și cele din compozit.

1. Cilindrii de oțel sunt produși exclusiv în fabrică. Pe lângă utilizarea materialului durabil, la creare, se acordă o mare atenție fiabilității cusăturilor de sudură.Cu cât acestea sunt mai bune, cu atât cilindrul de uz casnic va dura mai mult. Când cumpărați un model din oțel, ar trebui să examinați cu atenție punctele de sudură și să acordați atenție dacă cusăturile sunt prelucrate. Principalul avantaj al modelelor de fier este durabilitatea, dar înainte de a cumpăra, ar trebui să pregătiți un loc pentru instalarea unui container. Dacă este suficient loc nivel inalt umiditate, recipientul se poate rugini și deforma în timp.
2. mai scump şi versiune modernă- recipient de polimer. Are destule laturi pozitive, dar vreau imediat să subliniez principalul lor dezavantaj: prețul polimerului este de 2-3 ori mai mare decât oțelul unui recipient similar.În producție se folosește fibră de sticlă, care este durabilă și ușoară. Acesta este un plus clar, deoarece este mai ușor și mai sigur să transportați GPL în astfel de containere. În plus, modelele de înaltă calitate sunt echipate cu protecție suplimentară a corpului.În consecință, în cazul unei căderi cu un pașaport de înălțime admisă sau un impact mic, corpul containerului nu va fi deformat. O astfel de butelie de gaz propan poate fi amplasată în apropierea focului, deoarece de obicei este asigurată rezistența la temperaturi ridicate.

Culoarea cilindrului de gaz este un fel de marker care arată ce materiale este destinată. Există cilindri vopsiți în următoarele culori:

• alb cu inscripții galbene pentru acetilenă;
• rezervoarele de propan sunt vopsite în roșu.
• oxigenul medical și convențional sunt stocați în cilindri albaștri;
• hidrogenul ar trebui să fie verde închis;
• protoxidul de azot trebuie depozitat numai în recipiente gri cu elemente negre.

Pentru mulți oameni, greutatea unui rezervor de propan este importantă. Modelele goale din oțel, în funcție de volum, cântăresc de la 4 la 22 kg. Astfel, cel mai mare cilindru de uz casnic disponibil comercial este proiectat pentru 50 de litri și cântărește 44 kg când este umplut. Prin urmare, merită să aveți grijă de posibilitatea de a transporta containerul la site-ul dvs. în avans.

Există anumite reguli pentru realimentarea buteliilor. Pentru a calcula cât de mult gaz puteți umple, ar trebui să împărțiți volumul pașaportului la 1,43.

De exemplu, ai la dispozitie un cilindru standard de fier cu un volum de 27 de litri. Puteți depozita și transporta în siguranță în el nu mai mult de 19 litri de propan. Dacă presiunea este prea mare, supapa de siguranță a recipientului se poate defecta, ducând la o explozie.

Achiziționarea unui cilindru și a accesoriilor necesare

Rezervoarele de stocare cu propan au o durată de viață aproape nelimitată. Condiția principală este respectarea tuturor standardelor de funcționare, precum și condițiile de depozitare și transport. Puteți economisi puțin și cumpăra un rezervor de propan uzat, dar trebuie să abordați achiziția cu cea mai mare grijă.

Mai întâi trebuie să faceți o inspecție vizuală a carcasei. Puteți refuza oferta în siguranță dacă pe ea sunt vizibile urme de sudură de proastă calitate și lovituri serioase. Aspect poate spune multe despre condițiile în care se afla. Suspiciunea poate fi cauzată atât de urme de vopsea proaspătă, cât și invers, de acoperire crăpată prea veche.

Nu ar trebui să riscați să cumpărați un recipient folosit dacă există chiar și cea mai mică suspiciune de rugină. Aceasta indică faptul că recipientul a fost depozitat incorect, în condiții de umiditate ridicată. Chiar și o mică bucată de rugină va crește mai devreme sau mai târziu, ceea ce va duce inevitabil la scurgeri de gaz și, în cel mai rău caz, la o explozie.

Supapa de admisie și supapa trebuie să fie în ordine. Dacă sunt deteriorate sau sunt vizibile urme de reparație, atunci în viitor vor necesita înlocuire și, în consecință, costuri suplimentare.

Punctele descrise mai sus trebuie luate în considerare și la cumpărarea unui nou cilindru, deoarece nimeni nu poate garanta că au fost respectate condițiile corecte în timpul depozitării în depozit.

Pe lângă un cilindru pentru uz casnic, vor fi necesare următoarele articole:

• un set de adaptoare pentru conectarea la un cuptor, arzător sau sistem de încălzire;
• reductor pentru butelia de propan;
• furtun special de gaz cu fitinguri;
• instrumente de izolare a conexiunilor.

Pentru a asigura o siguranță maximă în timpul instalării, este necesar să folosiți chei și alte unelte placate cu alamă sau cupru. Astfel de unelte nu formează o scânteie atunci când sunt în contact cu metalul.

Caracteristici de umplere a balonului?

Deci, ne-am dat seama ce tipuri de butelii de gaz sunt, am găsit un model potrivit și un set complet accesoriile necesare. Este timpul să vorbim despre cum și unde buteliile de gaz propan sunt alimentate pentru uz casnic.

Înainte de a umple un cilindru, este extrem de important să vă asigurați de următoarele:

• nu există daune pe caroserie - rugina, lovituri, încălcări ale cusăturilor de sudură, vopsea spartă;
• supapa și supapa sunt vizual în perfectă ordine;
• nu există presiune reziduală în recipientul gol.

Dacă totul este în regulă cu recipientul, începem să căutăm un loc unde să poți umple butelia de gaz respectând toate standardele. La noi in tara exista benzinarii specializate, dotate cu echipamentele necesare si angajati calificati. La rândul lor, există trei mecanisme de realimentare la astfel de stații:

• pompare - gazul este pompat în cilindru prin pompe speciale;
• pompare și evaporare - la pomparea gazului, elementele speciale de încălzire mențin o anumită temperatură, în urma căreia presiunea din sistem crește;
• pompă-compresor - se folosește un compresor care crește performanța pompei, care la rândul său afectează rata de umplere a rezervorului.

La astfel de stații de alimentare, siguranța la incendiu este respectată la maximum.

De asemenea, puteți umple rezervorul cu propan la unele benzinării auto. Înainte de a contacta angajații benzinăriei cu o solicitare de umplere a unui cilindru casnic, trebuie să vă asigurați că este disponibil echipament special.

Specificul realimentării mașinilor și buteliilor de gaz de uz casnic este ușor diferit. Din păcate, benzinăriile neglijează adesea acest lucru. Umplerea unui container de uz casnic la o benzinărie care nu este echipată corespunzător are o serie de aspecte negative:

• alimentatorii ignoră adesea data de expirare și certificarea buteliilor de uz casnic;
• nu există cântare pentru controlul greutății.

Ultimul punct merită o privire mai atentă. După cum am menționat mai devreme, containerul de uz casnic trebuie umplut cu propan, ținând cont de coeficientul de 1,43 - acesta este 85% din volumul containerelor goale. Mașinile au siguranțe speciale care nu vă permit să completați mai multă benzină decât era de așteptat. Containerele obișnuite de uz casnic nu sunt echipate cu astfel de senzori, prin urmare, la realimentare, este necesar să le controlați masa. Umplerea mai mult de 85% prezintă un risc ridicat de explozie, mai ales atunci când este expus la temperaturi.

Dacă v-ați hotărât ce butelie de uz casnic doriți să cumpărați, vă rugăm să contactați compania noastră. Aici puteți obține sfaturi suplimentare, precum și alimentați, comandați și cumpărați tot ce aveți nevoie pentru instalarea echipamentelor de gaz.

În ciuda creșterii semnificative a prețurilor la energie, gazul este încă cel mai comun tip de combustibil. Este folosit în diverse scopuri, inclusiv pentru realimentarea mașinilor. Instalarea echipamentelor cu baloane cu gaz pe mașini vă permite să reduceți costul achiziționării combustibilului.

Puteți achiziționa butelii adecvate și alte echipamente la http://safegas.com.ua/ru/gazovye-ballony/.

Echipamentul necesar

Gazul care este furnizat clădirilor rezidențiale este mult mai ieftin decât gazul lichefiat la benzinăriile specializate. Prin urmare, umpleți cilindrii din aragaz mult mai profitabil. Dar pentru a efectua independent acest proces, veți avea nevoie de echipamente speciale.

În prezent sunt disponibile două opțiuni:

• stații mobile de alimentare cu gaz Fabricare industrială. Asemenea echipamente nu sunt produse la noi. Prin urmare, va trebui să apelați la producători străini. Instalatiile pentru umplerea buteliilor cu gaz menajer sunt produse in Franta, Austria, Germania si multe alte tari;
• instalații făcute de tine. Pentru a realiza un astfel de echipament, trebuie să aveți anumite abilități. Este important de înțeles că pot apărea accidente în cazul scurgerilor de gaz de uz casnic.

O caracteristică a echipamentului care permite umplerea buteliilor cu gaz menajer este utilizarea mai multor compresoare combinate în circuite diferite. Acest lucru permite o creștere treptată a presiunii gazului.

Principiul de funcționare a unei stații de alimentare cu gaz

Deoarece presiunea gazului în conducta de gaz este de aproximativ 0,05 atm, aceasta trebuie comprimată la 200 atm înainte de realimentare. Această problemă este rezolvată prin instalarea pentru umplerea buteliilor. Poate include de la 3 la 5 circuite, în timp ce principiul de funcționare va rămâne neschimbat:

1. Gazul trece printr-un filtru instalat la intrarea în sistem și intră în cilindrul circuitului.
2. Compresorul crește presiune, iar gazul comprimat este furnizat radiatorului de răcire.
3. Gazul este alimentat prin conductă către următorul circuit, unde are loc și mai multă compresie.

Toate procesele sunt repetate în fiecare circuit. Înainte de a fi introdus într-un cilindru de înaltă presiune, gazul este trecut printr-un filtru molecular.

Procesul de realimentare durează de la 1,5 la 2 ore. Dacă utilizați butelii de rezervă, în care gazul va fi injectat în prealabil, atunci timpul poate fi redus la 10-15 minute.

Folosind echipamente de umplere cu gaz de casă, trebuie să fii extrem de atent. Scurgerile de gaze pot provoca diverse accidente.