Scaune Duster. Cum să desfaci și să scoți scaunele din spate pe Renault Duster? Cum să desfaci scaunele din spate la un Renault Duster

Multe crossover-uri moderne au funcția de rabatare a scaunelor din spate. Nici Renault Duster nu a ocolit această tehnologie. Această funcție extinde spațiul din spate al mașinii pentru transportul de marfă și este, de asemenea, foarte utilă pentru recreere în aer liber.

Scaunele sunt așezate destul de simplu și orice șofer poate face față acestei sarcini. Să vedem cum se face:

Nu este nimic dificil în procesul în sine, iar rabatarea spătarelor scaunelor din spate pe Duster este destul de simplă chiar și pentru o femeie.

Opțiuni de transformare a spătarului

Pentru ce sunt rabatabile scaunele din spate?

Există multe motive pentru care Renault Duster are scaune rabatabile confortabile. Să le luăm în considerare pe cele principale:

• Transport de marfă. Dacă extindeți scaunele pe crossover, atunci volumul portbagajului crește de trei ori. Acest lucru este foarte convenabil dacă trebuie să încărcați articole voluminoase. De asemenea, prin rabatarea banchetelor din spate, puteți mări lungimea portbagajului, ceea ce vă va permite să transportați încărcături mai lungi care nu se potrivesc normal.
• Al doilea aspect pozitiv al scaunelor din spate rabatabile este că atunci când călătoriți în vacanță, devine posibil relaxează-te în mașină și nu aduce un cort cu tine. De obicei se calculează că există doi adulți plus un paturi pentru copii. Dar, după cum arată practica, trei adulți de complexitate medie se simt grozavi.
• Scaune rabatabile indispensabil pentru pescuit . O mașină complet închisă protejează împotriva insectelor, în special a țânțarilor, astfel încât să vă puteți odihni fără teama că mușcăturile vor rămâne pe corp. Dacă noaptea este fierbinte și vrei să deschizi fereastra, atunci există speciale plasă contra țânțarilor cu care te poți proteja.

  Dacă sunteți de statură mică, atunci există suficient spațiu în cabină pentru a dormi, nu puteți așeza spătarul scaunelor din spate

Acestea sunt avantajele scaunelor rabatabile, dar există și un negativ:

• La transportul de mărfuri cu scaune din spate rabatabile, numărul de locuri din mașină este redus. Adică rămân doar cele din față: șoferul și pasagerul din față.

Scoaterea scaunelor la Renault Duster

Există momente când șoferii trebuie să demonteze bancheta din spate în mașină. Demontarea acestuia nu este dificilă, deoarece nu sunt necesare cunoștințe și abilități speciale. Renault Duster nu a făcut excepție în acest caz. Scoaterea banchetei din spate de pe acesta este destul de simplă, cu un set minim de instrumente.

Motive pentru demontarea scaunului

Există mai multe motive pentru care apare necesitatea demontării banchetei din spate. Să luăm în considerare pentru ce anume:

• Daune materiale. Acest lucru se întâmplă destul de rar. Aceasta este vina în principal a pasagerilor care fumează sau a copiilor care au deteriorat accidental suprafața materialului sau a pielii.
• Curățarea scaunului și a spătarului. Pasagerii din rândul din spate, în călătorii lungi, mănâncă din mers sau pur și simplu iau o gustare, în timp ce o picătură accidentală de ketchup sau altă substanță poate rămâne pe suprafața materialului și poate fi îndepărtată doar dacă scaunul este demontat.
• Mulți șoferi le place să transporte lichide și Materiale de construcție pe bancheta din spate. Dar, există cazuri când se sfărâmă sau se vărsă, ceea ce duce la înfundarea materialului. De asemenea, ele pătrund adânc în structura suprafeței și moduri simple nu mai pot fi scoase, iar demontarea scaunelor este necesară.
• Această izolație de vibrații de zgomot lipire. Pentru a reduce la tăcere mașina, trebuie să îndepărtați toate elementele, inclusiv canapeaua din spate.
• Ultimul motiv pentru care trebuie să scoateți bancheta din spate este Aceasta este o reparație de accident. Adesea, acest lucru se întâmplă dacă mașina a fost lovită puternic în spate și membrele laterale au fost deformate. De asemenea, în cazul unor impacturi laterale cu ușile din spate, poate fi necesară îndepărtarea banchetei din spate.

Procesul de îndepărtare a scaunului

Videoclipul arată procesul de îndepărtare a scaunelor:

Procesul de îndepărtare a scaunelor de pe Renault Duster este destul de simplu, deoarece designul nu este complicat. Luați în considerare pas cu pas modul în care are loc dezmembrarea:

Astfel, scaunele din spate sunt în curs de demontare. Dacă nu a funcționat, atunci deșurubați toate șuruburile de montare din portbagaj și abia apoi continuați să demontați scaunul. Scoaterea scaunului se efectuează folosind două chei - 16 și 17. Nu este nimic complicat în procesul descris și îl puteți face singur. Dacă nu este clar cum se desfășoară operațiunile, ar trebui să vizionați videoclipul, unde totul este afișat destul de clar și clar.

concluzii

Funcția de rabatare a scaunelor din spate la Renault Duster este o caracteristică foarte utilă, nu numai pentru muncă, ci și pentru petrecere a timpului liber. Cu spătarul desfășurat, volumul portbagajului va fi de trei ori mai mare, iar lungimea va fi de aproape 70 cm, respectiv.

Avem de mult și bine cunoscut, încă ne face să vorbim despre sine. Argumentați. De exemplu, pe tema cât de bine este făcută această mașină.

1. Unul dintre principalele avantaje ale lui Duster, care i-a adus popularitate, este fenomenalul suspensie, oferind la fel de confort și rezistență, precum și o manevrabilitate bună pentru un crossover. Mai mult decât atât, Duster are o suspensie la fel de rece atât în ​​versiunea cu tracțiune față, cât și în versiunea cu tracțiune integrală - în ciuda diferențelor semnificative de design datorate tipuri diferite transmisie. O tracțiune integrală are o suspensie spate independentă, în timp ce o tracțiune pe roțile față are un fascicul H semi-independent. Cu toate acestea, suspensiile excelente sunt tipice pentru toate mașinile create pe - pentru țările cu drumuri imperfecte. Iar inginerii Renault se pricep foarte bine la alegerea rigidității arcurilor și amortizoarelor și chiar dotează suspensiei cu o marjă decentă de siguranță.

2. Diferența în designul suspensiilor din spate se datorează și opțiuni de roată de rezervă. În versiunea cu tracțiune integrală, se află într-o nișă sub podeaua portbagajului, în versiunea cu tracțiune mono este fixată sub partea inferioară pe un suport. Ambele soluții au avantaje și dezavantaje. Anvelopa de rezervă sub partea inferioară eliberează spațiu în portbagaj, iar pentru a o folosi, portbagajul nu trebuie să fie descărcat. Pe de altă parte, să-l scoți și cu atât mai mult să-l pui la loc, nu este foarte convenabil. Și e murdară tot timpul. Roata de rezervă de sub podeaua portbagajului este întotdeauna curată, iar în jurul ei creatorii Duster-ului organizator de stiluri (cutii pentru unelte și lucruri mici). În condițiile noastre, o astfel de soluție este de preferat.

3. Pentru mașinile de pe platforma B0, este destul de tipic ampatament mare. În Duster, este de 2673 mm. Deci, mașina are un interior destul de spațios - mai mult decât vă așteptați, privind la Duster din exterior. Dar portbagajul este mult! Versiunea cu tracțiune integrală are un volum al portbagajului de 408 litri, în timp ce versiunea cu tracțiune față are 475. Cu scaunele din spate rabatate, volumul crește la 1570 sau, respectiv, 1636 litri. La tracțiunea integrală, cu canapeaua din spate pliată, se formează o podea aproape plată. În același timp, spătarul scaunului pasagerului din față poate fi înclinat înainte, ceea ce mărește spațiul. Am reușit să transport o bicicletă cu roți de 26 de inchi în Duster fără a fi demontată și, cu roțile scoase, am cărat câteva biciclete pentru adulți. Alți utilizatori de Dusters poartă în ele saltele groase pentru paturi duble, frigidere cu două camere și scânduri lungi de 2,40.

Mulți producători de automobile preferă să instaleze un rulou în portbagaj. Această tendință l-a afectat și pe Duster. Dar restyling-ul a adus mașinii un raft rigid al portbagajului. Avantajul este că poți pune ceva relativ ușor pe el. Și pentru ca acest ceva să nu zboare în cabină în timpul frânărilor puternice, în raft sunt prevăzute ștampile destul de adânci.

4. Cred că este o soluție grozavă selector pentru comutarea modurilor de funcționare ale transmisiei cu tracțiune integrală. Există doar trei moduri pe disc, nimic mai mult. tractiune fata, mod auto(Electronica însăși decide când să conecteze puntea spate) și modul de tracțiune integrală cu distribuție a cuplului de-a lungul axelor într-un raport de 50:50. În acest mod, puteți conduce cu viteze de până la 80 km/h. Pentru a comuta între moduri, este suficientă o mișcare ușoară a mâinii. Foarte confortabil. Și totuși elementul său - drumuri asfaltate. Sau off-road ușor, căruia Duster se descurcă în cele mai multe cazuri fără efort. Și pentru off-road grele există o altă tehnică.

5. Apropo, off-road, funcția de oprire a sistemului de control al tracțiunii va fi foarte utilă - Duster se poate lăuda și cu o astfel de opțiune. Ca parametrii geometrici excelenți pentru cross-country. Convinge-te singur. Unghiul rampei de 23° este același cu cel al nobilelor SUV-uri Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok. Garda la sol - 205-210 mm (in functie de unitate, fara protectie motor). La fel ca Lada 4x4 (ex-Niva), UAZ Hunter (ex-3151) și UAZ Patriot! Unghiul de apropiere Renault Duster este de 30° - la fel ca Land Rover Discovery. Iar unghiul de plecare de 36° arată deosebit de impresionant. Apropo, în a doua generație Duster, acesta a fost redus cu 3 °. Și totuși, în acest parametru, mașina depășește, de exemplu, Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (unghi de plecare - 31,3 °).

Atenție la căptușeala argintie a barei de protecție spate (există una similară în față). Dacă reușiți totuși să zgâriați bara de protecție, cumpărarea și înlocuirea plăcuței va fi mai rapidă, mai ușoară și mai ieftină decât repararea întregii bare de protecție. Și sub unul dintre segmente există o buclă pentru remorcarea mașinii, care iese în evidență în versiunea pre-styling. Simplu și convenabil.

6. Simplu și motoare fiabile Cârpă de praf. Și în acest material este demn de menționat transmisie cu lanț de distribuție motor de baza 1.6 H4M-HR16DE. Spre deosebire de cureaua dințată, lanțul nu necesită înlocuire până la 200 de mii de kilometri. În plus, acest motor are un sistem variabil de sincronizare a supapelor, pe care l-am creat pentru a regla dinamic parametrii de funcționare ai mecanismului de sincronizare a supapelor. Acest lucru vă permite să îmbunătățiți răspunsul cuplului în anumite moduri de funcționare și, de asemenea, economisiți combustibil și reduce emisiile de evacuare.

7. Aici este amintit sistem de pornire la distanță a motorului Renault Start. Cine altcineva decât Renault oferă pornire de la distanță pentru un crossover de buget? Mașina este în general bine pregătită pentru climatul rusesc. Pe lângă scaunele și oglinzile obișnuite încălzite, Duster-ul are un parbriz încălzit pe toată zona. Opțiune grozavă! 8. Se crede că mașinile de buget nu sunt în regulă cu ergonomia. De exemplu, producătorul a făcut economii. Cum îți place joystick-ul pentru reglarea oglinzilor retrovizoare, amplasat sub frâna de parcare, de exemplu? Cineva spune că aceasta este o batjocură a proprietarilor, alții cred că este o decizie complet justificată. La urma urmei, dacă mașina are un singur șofer (în cele mai multe cazuri), este extrem de rar să reglați oglinzile și este mai sigur să faceți acest lucru când mașina este în picioare, cu frâna de mână ridicată.

Convenabil și util în felul său și consola stalk controlul sistemului audio. Poate fi folosit orbește fără a lua mâinile de pe volan. O contribuție mică, dar importantă la siguranța mașinii. Desigur, aceleași butoane ar fi putut fi plasate chiar pe volan, dar o astfel de decizie ar fi scumpit puțin mașina, ceea ce contrazicea conceptul de accesibilitate maximă.

Îmi place să citez filmul nostru Sherlock Holmes: „Este un fleac, un fleac. Dar nimic nu este mai important decât lucrurile mărunte.” Există nișe pe tabloul de bord Duster. În multe mașini, trebuie să cauți unde să atașezi un smartphone. Aici nu pui o astfel de întrebare - doar îți pui smartphone-ul într-o nișă. Sau îl pui prin surprindere, în unghi, dacă ai nevoie de el ca navigator.

Salonul Renault Duster corespunde conceptului - o mașină de buget. Materiale, plastic nu este foarte calitate bună, dar totul este bine definit. Apropo, Renault Duster are chiar și o versiune cu interior din piele, cu toate acestea, nu vă așteaptă niciun confort deosebit, totul este simplu spartan.

Pe locurile din față aș dori mai mult sprijin lateral. Iar reglarea înălțimii scaunului șoferului ar putea fi mai ușor de înțeles și mai confortabil. Poziția de conducere în sine necesită reglaj fin, fără această comoditate în timp ce conduceți nu veți obține. În spate, interiorul Renault Duster este destul de spațios. Tavanele înalte creează un sentiment de confort. Mai departe salon foto Renault Duster.

Cu o lungime de crossover de doar 4315 mm, ampatamentul care determină spațiul din interiorul cabinei este de 2673 mm, lățimea mașinii este de 1822 mm. În interiorul cabinei Renault Duster, următoarele dimensiuni sunt -
Spatiu pentru picioare pentru pasagerii banchetei din spate 183 mm
Lățimea cabinei la nivelul coatelor din scaunele din față 1411 mm
la nivelul coatelor din locurile din spate 1438 mm
la nivelul umerilor pe scaunele din fata 1387 mm
la nivelul umerilor pe locurile din spate 1400 mm
Distanța de la partea superioară a ușii la pernele scaunului din față este de 907 mm, la pernele scaunului din spate de 895 mm.

Fotografie cu dimensiunile liniare ale interiorului Renault Duster mai departe.

În ceea ce privește portbagajul lui Renault Duster, volumul versiunilor cu tracțiune față și cu tracțiune integrală este diferit.
Volumul portbagajului pentru versiunile 4x2 / 4x4 este de 475 litri / 408 litri. Cu bancheta din spate rabatată - 1636 litri, respectiv 1570 litri. Lățimea internă între pasajele roților din portbagaj este de 1002 mm. Lungimea de încărcare cu bancheta din spate desfăcută 992 mm. Iar lungimea cu bancheta din spate rabatată este de 1760 mm.

Este de remarcat faptul că un număr mare spatiu utilizabilîn portbagaj se află o roată de rezervă situată sub podeaua portbagajului. În plus, scaunele din spate ale lui Renault Duster nu se pliază într-o podea plată, iar acest fapt reduce și mai mult volumul potențial util al spațiului interior.

Scaunele Duster sunt de înaltă calitate și confortabile. Scaunul Duster poate fi pliat - în această formă se formează loc confortabil pentru odihnă și somn, încălzirea este asigurată pe mașini la unele niveluri de echipare. Cu toate acestea, unii proprietari de mașini preferă să înlocuiască scaunul Duster obișnuit cu un scaun de lux sau unul de la alte modele de mașini. Principalele probleme ale scaunelor obisnuite Renault Duster sunt nevoia de a intoarce platanul pentru a schimba pozitia scaunelor si fixarea proasta a pozitiei reglate a spatelui.

Scaune fata Duster

Scaunele Duster pot fi numite confortabile și practice, țin perfect aterizarea, funcționează bine în viraje și în timpul frânării. Într-o mașină Renault Duster, este posibil să se organizeze un loc de dormit cu drepturi depline. Pentru a face acest lucru, scaunele din față se deplasează înainte.

O problemă comună la scaunele din față Duster este scârțâitul în partea de jos. Această problemă este eliminată cu ușurință prin aplicarea de unsoare de grafit pe mecanismul de ridicare și alunecare a scaunului. Dacă există un zgomot în tetiera, suportul acesteia trebuie tratat cu unsoare siliconică.

Înlocuirea scaunului din față Duster:

Mutați scaunele din față înapoi, deșurubați cele 2 șuruburi ale patinelor folosind o cheie TORX T40

Mutați scaunele înapoi și deșurubați cele 2 șuruburi din spate în același mod

Dacă scaunul este echipat cu încălzire, este necesar să scoateți elementul de reținere din conectorul de încălzire

Deconectați conectorul, scoateți clema din cablajul și trageți cu grijă scaunul

Scaunele din spate Duster

În timpul dispozitivului patÎntr-o mașină Duster, scaunele din spate se rabatează. De asemenea, scaunele din spate pliate vă permit să măriți volumul portbagajului până la 1600 de litri.

Scaune incalzite Duster

Scaunele încălzite Renault Duster este disponibil într-o mașină de orice configurație. Încălzirea scaunelor este o opțiune populară astăzi, fără de care mulți șoferi pur și simplu nu își pot imagina o mașină modernă (mai ales în climatul aspru rusesc).

Dacă apare o defecțiune la mecanismul de încălzire a scaunului, este ușor să o remediați singur sau contactând un service specializat. De exemplu, dacă scaunele din spate încălzite nu funcționează, în timp ce scaunele din față se încălzesc bine, se poate concluziona că s-a rupt un cablu conductor. Îl puteți restaura contactând un dealer sau un service auto. Dacă toate scaunele Duster nu se încălzesc și, în plus, bricheta nu funcționează, o siguranță arsă poate fi cauza. Cutia de siguranțe este situată în stânga sub capotă; în cazul acestei defecțiuni, va fi necesară înlocuirea piesei F16 cu un rating de 15A.

Scaunele sunt o parte importantă a interiorului mașinii, sunt responsabile pentru confortul și siguranța șoferului și a pasagerilor săi pe drum. Puteți cumpăra scaune Renault Duster, precum și piese suplimentare pentru acestea - sistem de încălzire, huse etc. - din magazinul nostru online.