Kaj se zgodi, če pri polni hitrosti v stranišče vlaka vržete lomilko? Kaj se zgodi, če vržeš palico v stranišče vlaka

To vprašanje, ko je bilo postavljeno, je skrbelo mnoge. Sprva sva si skupaj z železničarjem, ki sem ga poznal, Jevgenijem Barginom, pripovedovala o tem in se med pogostitvijo veselo smejala začudenim gostom. Potem mu je nekdo resno očital neznanstven pristop in zahteval je dokaz, da se bo zgodilo nekaj groznega. Da se bo res nekaj zgodilo...

Torej smo šli na stranski tir. V bližini postaje si niso upali eksperimentirati, toda na križišču Toplyaki so našli dobro ravno območje za razpršitev vlaka in dejanski predmet poskusa - starodavni kupe s 36 sedeži, z emblemom ZSSR na tabla. Enako starinska ranžirna dizelska lokomotiva je bila uporabljena kot lokomotiva. Seveda bi rad sestavil močnejši vlak, vendar potisnika niso odklopili s tovornega vlaka - imel je še eno uro pred odhodom.
Tako se je strojevodja Stepanenko povzpel v kabino lokomotive. Z Evgenijem sva se udobno namestila v nadstropju pritrjenega kupe vagona. Pripravili smo si kos cevi, palico in ročaj lopate, da vse skupaj vržemo v stranišče. Zhenya je ročno preklopil obe puščici, ki vodita na ravni odsek in povezujeta tire z naslednjim velikim stranskim tirom.
- Kaj, bomo pili pred letom? - je vprašal, močno in močno srkanje mesečine.
Pijani sprevodnik načeloma ni tako nevaren kot pijan voznik, ko pa sta alkohol in voznik vzela na dušo, sem se počutil grozno in sem tudi spil kozarček.
Rafail Stepanenko je zagnal motor. Vlak je speljal tako, da so drsne plošče škripale. Ranžirna dizelska lokomotiva je uspela pospešiti le do sedemdeset kilometrov na uro, čeprav je bilo po subjektivnih občutkih vseh sto štirideset.
- No... Z Bogom!!! - Jevgenij se je prekrižal, položil ročaj z lopate v dalnyak in pritisnil na pedal.
Zaslišalo se je pokanje. Vodnik se je upognil zaradi udarca pedala po nogi. Nekaj ​​je zašumelo pod podom in utihnilo.
- Minilo, - sem si obrisal znoj s čela in čakal na najhujše.
- In zdaj! - je navdušen Bargin vstopil v vlogo odličnega preizkuševalca. - Naša smrtonosna številka! Metanje palice v stranišče vlaka s polno hitrostjo!!!
Zapustil sem stranišče in se postavil v odprtino enega od predelkov. Zhenek je dal lomilko v straniščno školjko in odšel do straniščnih vrat. Zdaj, namesto da bi pritisnil na pedal, ga je udaril s kosom cevi ...
Zaslišalo se je strašno grmenje, kot da bi med seboj s polno hitrostjo trčilo več deset avtomobilov. Avto se je tresel, zibalo, tla so pokala, vse je rožljalo in vibriralo. Zavorne ploščice so zaškripale in vlak se je začel ustavljati. Noge so me bolele, ker sem od spodaj dobival metodične udarce poskakujoče kočije. Bargin je ves ta čas preklinjal in se držal za mizo v kupeju.
- Delovalo je!!! Zavpila sem, ko se je vlak smrti končno ustavil.
- Tvoja mama bi lahko šla navzdol! Zhenya se je končno streznila.
- No, naravoslovci, ste živi? - je vprašal pogumni Rafail Stepanenko in se povzpel v vežo.
Pri pregledu stranišča smo ugotovili, da je straniščna školjka počila, par pritrdilnih ušes je počil, ostalo je bilo odvrnjeno z sorniki. Pedal je padel iz špranje in obležal upognjen v bližini.
A najpomembnejše presenečenje nas je čakalo pri izhodu iz avtomobila. Eno platišče na zadnji ploščadi je bilo deformirano, naslednjega sploh ni bilo na mestu, štrlel je le viseči jermen alternatorja.
Več betonskih pragov se je zrušilo, tirnice na strani, kjer je šlo deformirano kolo, so bile videti kot velikanska pila – vse v zarezah in vdolbinah. Skupni znesek povzročene škode železnica znašal milijon rubljev. A do sojenja ni prišlo. Vsi skupaj, skupaj smo pokrili pragove cementna malta, zavil tirnice, reševalno vozilo vrnilo v slepo ulico. Na splošno ni bil v uporabi vsaj deset let, tako da se nihče ni zmenil za njegovo okvaro. Lol, mimogrede, ni bil nikoli najden.

Kaj se zgodi, če v stranišče vlaka pri polni hitrosti vržeš lomilko
To vprašanje, ko je bilo postavljeno, je skrbelo mnoge. Sprva sva si skupaj z železničarjem, ki sem ga poznal, Jevgenijem Barginom, pripovedovala o tem in se med pogostitvijo veselo smejala začudenim gostom. Potem mu je nekdo resno očital neznanstven pristop in zahteval je dokaz, da se bo zgodilo nekaj groznega. Da se bo res nekaj zgodilo...
Torej smo šli na stranski tir. V bližini postaje si niso upali eksperimentirati, toda na križišču Toplyaki so našli dobro ravno območje za razpršitev vlaka in dejanski predmet poskusa - starodavni kupe s 36 sedeži, z emblemom ZSSR na tabla. Enako starinska ranžirna dizelska lokomotiva je bila uporabljena kot lokomotiva. Seveda bi rad sestavil močnejši vlak, vendar potisnika niso odklopili s tovornega vlaka - imel je uro pred odhodom.
Tako se je strojevodja Stepanenko povzpel v kabino lokomotive. Z Evgenijem sva se udobno namestila v nadstropju pritrjenega kupe vagona. Pripravili smo si kos cevi, palico in ročaj lopate, da vse skupaj vržemo v stranišče. Zhenya je ročno preklopil obe puščici, ki vodita na ravni odsek in povezujeta tire z naslednjim velikim stranskim tirom.
— Kaj, bomo pili pred letom? je vprašal in srkal mesečino na vso moč.
Sprevodnik načeloma ni tako nevaren kot voznik, ko pa sta alkohol in voznik vzela na dušo, sem se počutil grozno in sem tudi spil kozarček.
Rafail Stepanenko je zagnal motor. Vlak je speljal tako, da so drsne plošče škripale. Ranžirna dizelska lokomotiva je uspela pospešiti le do sedemdeset kilometrov na uro, čeprav je bilo po subjektivnih občutkih vseh sto štirideset.
- No ... Z Bogom !!! Jevgenij se je prekrižal, vtaknil ročaj lopate v dalnjak in pritisnil na pedal.
Zaslišalo se je pokanje. Vodnik se je upognil zaradi udarca pedala po nogi. Nekaj ​​je zašumelo pod podom in utihnilo.
- Minilo je, - sem si obrisal znoj s čela in čakal na najhujše.
- In zdaj! - je navdušen Bargin vstopil v vlogo odličnega preizkuševalca. Naša smrtonosna številka! Metanje odpadkov v stranišče vlaka s polno hitrostjo!!!
Zapustil sem stranišče in se postavil v odprtino enega od predelkov. Zhenek je dal lomilko v straniščno školjko in odšel do straniščnih vrat. Zdaj, namesto da bi pritisnil na pedal, ga je udaril s kosom cevi ...
Zaslišalo se je strašno grmenje, kot da bi med seboj s polno hitrostjo trčilo več deset avtomobilov. Avto se je tresel, zibalo, tla so pokala, vse je rožljalo in vibriralo. Zavorne ploščice so zaškripale in vlak se je začel ustavljati. Noge so me bolele, ker sem od spodaj dobival metodične udarce poskakujoče kočije. Bargin je ves ta čas preklinjal in se držal za mizo v kupeju.
- Uspelo je!!! sem zavpil, ko se je vlak smrti končno ustavil.
- Tvoja mati, lahko bi šli navzdol! Zhenya se je končno streznila.
"No, naravoslovci, ste živi?" - je vprašal pogumni Rafail Stepanenko in se povzpel v vežo.
Pri pregledu stranišča smo ugotovili, da je straniščna školjka počila, par pritrdilnih ušes je počil, ostalo je bilo odvrnjeno z sorniki. Pedal je padel iz špranje in obležal upognjen v bližini.
A najpomembnejše presenečenje nas je čakalo pri izhodu iz avtomobila. Eno platišče na zadnji ploščadi je bilo deformirano, naslednjega sploh ni bilo na mestu, štrlel je le viseči jermen alternatorja.
Več betonskih pragov se je zrušilo, tirnice na strani, kjer je šlo deformirano kolo, so bile videti kot velikanska pila, vsa zarezana in izdolbena. Skupna škoda, povzročena na železnici, je znašala milijon rubljev. A do sojenja ni prišlo. Vsi skupaj smo složno zamazali pragove s cementno malto, zategnili tračnice in urgentni vagon vrnili v slepo ulico. Na splošno ni bil v uporabi vsaj deset let, tako da se nihče ni zmenil za njegovo okvaro. Lol, mimogrede, ni bil nikoli najden.

Tako sem postal radoveden in sem se odločil priti resnici do dna, saj sem se včeraj vrnil z drugega potovanja po Rusiji.

Prepričan sem le, da ljudje s fino duševno organizacijo ne bi smeli pogledati pod rez tega pregleda.

Zagotovo ste kdaj postavili podobno vprašanje, no, vsaj glede na statistiko poizvedb Yandex je to ena najbolj priljubljenih poizvedb na internetu, ki se začne z besedami "kaj če".

Ne vem, koliko je ta zgodba resnična, sama sem jo našla na internetu, vendar je zgodba zelo daleč od resnice:
Sprva smo skupaj z znanim železničarjem Eugeneom zastrupljali zgodbe o tem in se med pojedino veselo smejali začudenim gostom. Potem mu je nekdo resno očital neznanstven pristop in zahteval je dokaz, da se bo zgodilo nekaj groznega. Da se bo res nekaj zgodilo...
Torej smo šli na stranski tir. V bližini postaje si niso upali izvajati poskusov, vendar so na stranskem tiru našli dobro ravno površino za razpršitev vlaka in dejanski predmet poskusa - starodavni kupe vagon s 36 sedeži z grbom ZSSR. na krovu. Enako starinska ranžirna dizelska lokomotiva je bila uporabljena kot lokomotiva. Seveda bi rad sestavil močnejši vlak, vendar potisnika niso odklopili s tovornega vlaka - imel je uro pred odhodom.
Tako se je strojevodja povzpel v kabino lokomotive. Z Evgenijem sva se udobno namestila v nadstropju pritrjenega kupe vagona. Pripravili smo si kos cevi, palico in ročaj lopate, da vse skupaj vržemo v stranišče. Zhenya je ročno preklopil obe puščici, ki vodita na ravni odsek in povezujeta tire z naslednjim velikim stranskim tirom.
- Kaj, bomo pili pred letom? - je vprašal, močno in močno srkanje mesečine.
Pijan sprevodnik načeloma ni tako nevaren kot pijan voznik, a ko sta alkohol in voznik vzela na dušo, sem se počutil grozno in sem tudi spil kozarček.
Voznik je zagnal motor. Vlak je speljal tako, da so drsne plošče škripale. Ranžirna dizelska lokomotiva je uspela pospešiti le do sedemdeset kilometrov na uro, čeprav je bilo po subjektivnih občutkih vseh sto štirideset.
- No ... Z Bogom!! ! Jevgenij se je prekrižal, vtaknil ročaj lopate v dalnjak in pritisnil na pedal.
Zaslišalo se je pokanje. Vodnik se je upognil zaradi udarca pedala po nogi. Nekaj ​​je zašumelo pod podom in utihnilo.
- Minilo, - sem si obrisal znoj s čela in čakal na najhujše.
- In zdaj! - je rekel Eugene, navdušen in vstopil v vlogo velikega preizkuševalca.

Naša smrtonosna številka! Metanje palice v stranišče vlaka pri polni hitrosti!! !

Zapustil sem stranišče in se postavil v odprtino enega od predelkov. Zhenek je dal lomilko v straniščno školjko in odšel do straniščnih vrat. Zdaj, namesto da bi pritisnil na pedal, ga je udaril s kosom cevi ...
Zaslišalo se je strašno grmenje, kot da bi med seboj s polno hitrostjo trčilo več deset avtomobilov. Avto se je tresel, zibalo, tla so pokala, vse je rožljalo in vibriralo. Zavorne ploščice so zaškripale in vlak se je začel ustavljati. Noge so me bolele, ker sem od spodaj dobival metodične udarce poskakujoče kočije. Jevgenij je ves ta čas obsesivno preklinjal in se držal za mizo v kupeju.
- Uspelo je!! ! sem zavpil, ko se je vlak smrti končno ustavil.
- Tvoja mama bi lahko šla navzdol! Zhenya se je končno streznila.
- No, naravoslovci, ste živi? - je vprašal pogumni strojnik in splezal v vežo.
Pri pregledu stranišča smo ugotovili, da je straniščna školjka počila, par pritrdilnih ušes je počil, ostalo je bilo odvrnjeno z sorniki. Pedal je padel iz špranje in obležal upognjen v bližini.
A najpomembnejše presenečenje nas je čakalo pri izhodu iz avtomobila. Eno platišče na zadnji ploščadi je bilo deformirano, naslednjega sploh ni bilo na mestu, štrlel je le viseči jermen alternatorja.
Več betonskih pragov se je zrušilo, tirnice na strani, kjer je šlo deformirano kolo, so bile videti kot velikanska pila – vse v zarezah in vdolbinah. Skupna škoda, povzročena na železnici, je znašala milijon rubljev. A do sojenja ni prišlo. Vsi skupaj smo složno zamazali pragove s cementno malto, zategnili tračnice in urgentni vagon vrnili v slepo ulico. Na splošno ni bil v uporabi vsaj deset let, tako da se nihče ni zmenil za njegovo okvaro. Mimogrede, odpadkov niso nikoli našli.

Torej, ko sem včeraj pogledal v stranišče električnega vlaka, sem ugotovil, da že deluje na popolnoma drugi tehnologiji, ena proti ena, kot v letalu. In na samem dnu je nameščena pregrada, tako da radovedni potniki niti nimajo možnosti ponoviti tega poskusa.

Ne vem, koliko je ta zgodba resnična, sama sem jo našla na internetu, vendar zgodba ni daleč od resnice:

Tako sem postal radoveden in sem se odločil priti resnici do dna, saj sem se včeraj vrnil z drugega potovanja po Rusiji.

Prepričan sem le, da ljudje s fino duševno organizacijo ne bi smeli pogledati pod rez tega pregleda.

Ne vem, koliko je ta zgodba resnična, sama sem jo našla na internetu, vendar zgodba ni daleč od resnice:

Sprva smo skupaj z znanim železničarjem Eugeneom zastrupljali zgodbe o tem in se med pojedino veselo smejali začudenim gostom. Potem mu je nekdo resno očital neznanstven pristop in zahteval je dokaz, da se bo zgodilo nekaj groznega. Da se bo res nekaj zgodilo...
Torej smo šli na stranski tir. V bližini postaje si niso upali izvajati poskusov, vendar so na stranskem tiru našli dobro ravno površino za razpršitev vlaka in dejanski predmet poskusa - starodavni kupe vagon s 36 sedeži z grbom ZSSR. na krovu. Enako starinska ranžirna dizelska lokomotiva je bila uporabljena kot lokomotiva. Seveda bi rad sestavil močnejši vlak, vendar potisnika niso odklopili s tovornega vlaka - imel je uro pred odhodom.
Tako se je strojevodja povzpel v kabino lokomotive. Z Evgenijem sva se udobno namestila v nadstropju pritrjenega kupe vagona. Pripravili smo si kos cevi, palico in ročaj lopate, da vse skupaj vržemo v stranišče. Zhenya je ročno preklopil obe puščici, ki vodita na ravni odsek in povezujeta tire z naslednjim velikim stranskim tirom.
- Kaj, bomo pili pred letom? - je vprašal, močno in močno srkanje mesečine.
Pijan sprevodnik načeloma ni tako nevaren kot pijan voznik, a ko sta alkohol in voznik vzela na dušo, sem se počutil grozno in sem tudi spil kozarček.
Voznik je zagnal motor. Vlak je speljal tako, da so drsne plošče škripale. Ranžirna dizelska lokomotiva je uspela pospešiti le do sedemdeset kilometrov na uro, čeprav je bilo po subjektivnih občutkih vseh sto štirideset.
- No ... Z Bogom!! ! Jevgenij se je prekrižal, vtaknil ročaj lopate v dalnjak in pritisnil na pedal.
Zaslišalo se je pokanje. Vodnik se je upognil zaradi udarca pedala po nogi. Nekaj ​​je zašumelo pod podom in utihnilo.
- Minilo, - sem si obrisal znoj s čela in čakal na najhujše.
- In zdaj! - je rekel Eugene, navdušen in vstopil v vlogo velikega preizkuševalca.

Naša smrtonosna številka! Metanje palice v stranišče vlaka pri polni hitrosti!! !

Zapustil sem stranišče in se postavil v odprtino enega od predelkov. Zhenek je dal lomilko v straniščno školjko in odšel do straniščnih vrat. Zdaj, namesto da bi pritisnil na pedal, ga je udaril s kosom cevi ...
Zaslišalo se je strašno grmenje, kot da bi med seboj s polno hitrostjo trčilo več deset avtomobilov. Avto se je tresel, zibalo, tla so pokala, vse je rožljalo in vibriralo. Zavorne ploščice so zaškripale in vlak se je začel ustavljati. Noge so me bolele, ker sem od spodaj dobival metodične udarce poskakujoče kočije. Jevgenij je ves ta čas obsesivno preklinjal in se držal za mizo v kupeju.
- Uspelo je!! ! sem zavpil, ko se je vlak smrti končno ustavil.
- Tvoja mama bi lahko šla navzdol! Zhenya se je končno streznila.
- No, naravoslovci, ste živi? - je vprašal pogumni strojnik in splezal v vežo.
Pri pregledu stranišča smo ugotovili, da je straniščna školjka počila, par pritrdilnih ušes je počil, ostalo je bilo odvrnjeno z sorniki. Pedal je padel iz špranje in obležal upognjen v bližini.
A najpomembnejše presenečenje nas je čakalo pri izhodu iz avtomobila. Eno platišče na zadnji ploščadi je bilo deformirano, naslednjega sploh ni bilo na mestu, štrlel je le viseči jermen alternatorja.
Več betonskih pragov se je zrušilo, tirnice na strani, kjer je šlo deformirano kolo, so bile videti kot velikanska pila – vse v zarezah in vdolbinah. Skupna škoda, povzročena na železnici, je znašala milijon rubljev. A do sojenja ni prišlo. Vsi skupaj smo složno zamazali pragove s cementno malto, zategnili tračnice in urgentni vagon vrnili v slepo ulico. Na splošno ni bil v uporabi vsaj deset let, tako da se nihče ni zmenil za njegovo okvaro. Mimogrede, odpadkov niso nikoli našli.

Tako, ko sem včeraj pogledal v stranišče električnega vlaka, sem ugotovil, da že deluje na popolnoma drugi tehnologiji, ena proti ena, tako kot v letalu. In na samem dnu je nameščena pregrada, tako da radovedni potniki niti nimajo možnosti ponoviti tega poskusa.

http://nemihail.livejournal.com/511959.html

Spominjam se, da je Mihail Zadornov prvič izrazil to vprašanje v enem od svojih govorov. Torej, kaj se v resnici zgodi, če vržeš prekleto palico v straniščno školjko, na vlaku, pri polni hitrosti?

Seveda tega nihče ni poskušal storiti, samo bla bla, govori. Vendar pa obstaja več stališč, ki se skoraj med seboj izključujejo. Spoznajmo možnosti:

• Lom se bo upognil.
• Lomka bo skočila nazaj, nabodla eksperimentatorja vase in se zabodla v strop.
• Lom bo kopal tla skupaj s pragovi.
• Vlak bo iztiril.
• Avto bo izgubil nekaj koles.
• Železnica bo utrpela škodo v milijonih rubljev.
• Lom se bo precej trdno in globoko zataknil v zemeljsko skorjo, zaradi česar se bo globus nadaljeval z vrtenjem v smeri vlaka.
• Stranišče bo počilo.
• Lomka se bo zapičila v cestno podlago in vlak bo vlekel celotno vejo, za njo pa naslednja itd. Skratka, pipete celotnega železniškega omrežja na celini.
• Sprevodnik in voznik sta hudo, besno užaljena in zaideta v popivanje.
• Velik Črna luknja in vsi bodo posrkani vase.

Osebi, ki pozna material, ne bo težko izračunati vsega v mislih in priti do pravilnega zaključka. Shkolota bo dokazoval svoje stališče s peno na ustih. Toda v resnici bo vse zelo dolgočasno

pripoved očividcev

Zaslišalo se je strašno grmenje, kot da bi med seboj s polno hitrostjo trčilo več deset avtomobilov. Avto se je tresel, zibalo, tla so pokala, vse je rožljalo in vibriralo. Zavorne ploščice so zaškripale in vlak se je začel ustavljati. Pri pregledu stranišča smo ugotovili, da je straniščna školjka počila, par pritrdilnih ušes je počil, ostalo je bilo odvrnjeno z sorniki. Pedal je padel iz špranje in obležal upognjen v bližini. A najpomembnejše presenečenje nas je čakalo pri izhodu iz avtomobila. Eno platišče na zadnji ploščadi je bilo deformirano, naslednjega sploh ni bilo na mestu, štrlel je le viseči jermen alternatorja. Več betonskih pragov se je zrušilo, tirnice na strani, kjer je šlo deformirano kolo, so bile videti kot velikanska pila – vse v zarezah in vdolbinah. Skupna škoda, povzročena na železnici, je znašala milijon rubljev. A do sojenja ni prišlo. Vsi skupaj smo složno zamazali pragove s cementno malto, zategnili tračnice in urgentni vagon vrnili v slepo ulico. Na splošno ni bil v uporabi vsaj deset let, tako da se nihče ni zmenil za njegovo okvaro. Lol, mimogrede, ni bil nikoli najden.

Alternativno stališče

Ko palica pri hitrosti predre konico straniščne školjke vlaka, pride do močnega polnjenja prostora očala z lomo, zaradi česar bo svetlobno sevanje, ki je bilo predhodno blokirano s pedalom očal, delovalo na lomo z lomo. blažilnik, ki se bo brez izgube vztrajnosti še naprej premikal vzdolž vodoravne in navpične osi.

To pa bo ustvarilo vrtinčaste magnetne tokove, ki bodo, ko se bodo združili s svetlobo spektakla, ki vpliva na palico, povzročili magnetno anomalijo, ki lahko bodisi pogoltne ves svet, bodisi da zdravilo za raka, časovni potop, teleportacijo, možen je tudi prehod v drugo dimenzijo ...

Mislim, da ni bilo očividca, ampak zadnja, alternativna verzija ... kaj tam kadijo? Vzeto od tukaj.