Indexácia miezd indexom spotrebiteľských cien ☎ Právo a práca. Smrteľné číslo!!!Čo sa stane, ak hodíte páčidlo do záchoda vlaku v plnej rýchlosti? Čo sa stane, ak hodíte vlak do záchoda

Táto otázka už dlhé roky prenasleduje najmä zvedavých používateľov internetu.

Presnú odpoveď na ňu zatiaľ nedostali, keďže sa nenašli ľudia, ktorí by boli ochotní riskovať a otestovať túto problematiku v praxi. Teoreticky vypočítajte možné následky takýto experiment je tiež náročný: rôzne vlaky majú rôzne toalety a neexistuje jednotný štandard šrotu. Preto existuje veľa verzií konečného výsledku: šrot sa jednoducho ohne, toaleta sa otočí, zíde z koľajníc atď.

Redakcia „Krajiny Sovietov“ však vie odpovedať na otázku „Čo sa stane, ak hodíte páčidlo do záchoda vlaku na v plnej rýchlosti". Odpoveď: nič dobré. Aj keď sa vyhnete fyzickým stratám, nevyhnete sa administratívnemu a možno aj trestnému postihu.

Takže naša rada je použiť toaletu vlakovej toalety na určený účel. A tiež šrot.

A nakoniec dáme príbeh na danú tému. Za autentickosť príbehu však ručiť nemôžeme.

Táto otázka, keď bola nastolená, znepokojila mnohých. Najprv sme o tom spolu so známym železničiarom Petrom Toločkinom otrávili rozprávky a veselo sa smiali počas hostiny na užasnutých hostí. Potom mu niekto vážne vyčítal jeho nevedecký prístup a bol potrebný dôkaz, že sa stane niečo strašné. Že sa naozaj niečo stane...

Tak sme išli na vedľajšiu koľaj. Neodvážili sa experimentovať v blízkosti stanice, ale na križovatke Toplyaki našli dobrú rovnú plochu na rozptýlenie vlaku a skutočný objekt experimentu - starobylý kupé pre 36 miest na sedenie, s erbom r. ZSSR na palube. Ako lokomotíva bola použitá rovnako starožitná posunovacia dieselová lokomotíva. Chcel by som, samozrejme, zostaviť výkonnejší vlak, ale posunovača z nákladného vlaku neodpojili - do odchodu mu zostávala hodina.

Takže vodič Shchetinin vyliezol do kabíny lokomotívy. S Petrom sme sa pohodlne usadili v prístavbe pristaveného kupé. Pripravili sme si kus fajky, páčidlo a násadu od lopaty, aby sme to všetko hodili do záchoda. Peťka ručne posunula obe šípky vedúce na rovný úsek a spájajúce koľaje s ďalšou veľkou vlečkou.

Čo tak si dať drink pred letom? - spýtal sa s mocou a hlavne usrknutím mesačného svitu.

Opitý vodič v zásade nie je taký nebezpečný ako opitý vodič, ale keď sa alkohol a vodič dostali do duše, cítil som sa hrozne a tiež som vypil pohár.

Vasily Shchetinin naštartoval motor. Vlak sa rozbehol tak, že šmýkajúce sa kotúče škrípali. Posunovacia dieselová lokomotíva dokázala zrýchliť len do sedemdesiat kilometrov za hodinu, hoci podľa subjektívnych vnemov to bolo všetko stoštyridsať.

No... S Bohom!!! - prekrížil sa kohút, položil stonku z lopaty do dalnyaku a stlačil pedál.

Bolo počuť prasknutie. Psovod sa zohol z pedálu na nohu. Niečo zaburácalo pod podlahou a stíchlo.

Prešlo to, - utrel som si pot z čela a čakal na najhoršie.
- A teraz! - povedal Toločkin potešený a vstúpil do úlohy veľkého testera. - Naše smrteľné číslo! Hádzanie šrotu do záchoda vlaku v plnej rýchlosti!!!

Vyšiel som z toalety a postavil sa do otvoru jedného z kupé. Peter vložil páčidlo do záchodovej misy a podišiel k dverám záchoda. Teraz namiesto toho, aby stlačil pedál, udrel ho kusom rúry ...

Ozvalo sa strašné hrmenie, ako keby do seba v plnej rýchlosti narazilo niekoľko desiatok áut. Auto sa triaslo, hojdalo, podlahy praskali, všetko hrkotalo a vibrovalo. Brzdové doštičky zaškrípali a vlak začal zastavovať. Nohy ma boleli, pretože som zdola dostával metodické údery od poskakujúceho koča. Toločkin celý ten čas nadával a držal sa stolíka v kupé.

Fungovalo to!!! Kričal som, keď vlak smrti konečne zastavil.
- Tvoja matka by mohla ísť z kopca! - Peťka konečne vytriezvela.
- No, prírodovedci, žijete? - spýtal sa statočný Vasya Shchetinin a vyliezol do vestibulu.

Pri prehliadke toalety sme zistili, že záchodová misa praskla, pár upevňovacích očiek sa zlomil, zvyšok bol vyskrutkovaný skrutkami. Pedál vypadol zo štrbiny a ležal ohnutý neďaleko.

To najdôležitejšie prekvapenie nás ale čakalo pri výstupe z auta. Jeden ráfik na zadnej plošine bol zdeformovaný, ďalší nebol na svojom mieste vôbec, len trčal visiaci remeň alternátora.

Rozpadlo sa niekoľko betónových podvalov, koľajnice na strane, kadiaľ prešlo deformované koleso, vyzerali ako obrovský pilník – všetko v zárezoch a ryhách. Celková výška spôsobenej škody železnice predstavoval jeden milión rubľov. Súdny proces sa ale nekonal. Všetci spolu sme prikryli podvaly cementová malta, roztočil koľajnice pevnejšie, zásahový vozeň sa vrátil do slepej uličky. Všeobecne možno povedať, že sa nepoužíval minimálne desať rokov, takže o jeho poruchu sa nikto nestaral. Lol, mimochodom, nebol nikdy nájdený.

Alexander ŠPIVÁK

Čo sa stane, ak hodíte páčidlo do záchoda vlaku v plnej rýchlosti
Táto otázka, keď bola nastolená, znepokojila mnohých. Najprv sme si o tom spolu s jedným známym železničiarom Jevgenijom Barginom rozprávali príbehy a veselo sme sa smiali na užasnutých hosťoch počas hostiny. Potom mu niekto vážne vyčítal jeho nevedecký prístup a bol potrebný dôkaz, že sa stane niečo strašné. Že sa naozaj niečo stane...
Tak sme išli na vedľajšiu koľaj. Neodvážili sa experimentovať v blízkosti stanice, ale na križovatke Toplyaki našli dobrú rovnú plochu na rozptýlenie vlaku a skutočný objekt experimentu - starobylý kupé pre 36 miest na sedenie, s erbom r. ZSSR na palube. Ako lokomotíva bola použitá rovnako starožitná posunovacia dieselová lokomotíva. Chcel by som, samozrejme, zostaviť výkonnejší vlak, ale posunovača z nákladného vlaku neodpojili - do odchodu mu zostávala hodina.
Rušňovodič Stepanenko teda nastúpil do kabíny lokomotívy. S Evgenym sme sa pohodlne usadili v prístavbe pristaveného kupé. Pripravili sme si kus fajky, páčidlo a násadu od lopaty, aby sme to všetko hodili do záchoda. Zhenya ručne prehodil obe šípky vedúce na rovný úsek a spájajúce koľaje s ďalšou veľkou vlečkou.
— Čo, vypijeme pred letom? spýtal sa a popíjal mesačný svit s mocou a hlavne.
Dirigent v zásade nie je taký nebezpečný ako vodič, ale keď sa alkohol a vodič dostali na dušu, cítil som sa hrozne a tiež som vypil pohár.
Rafail Stepanenko naštartoval motor. Vlak sa rozbehol tak, že šmýkajúce sa kotúče škrípali. Posunovacia dieselová lokomotíva dokázala zrýchliť len do sedemdesiat kilometrov za hodinu, hoci podľa subjektívnych vnemov to bolo všetko stoštyridsať.
- No... S Bohom !!! Jevgenij sa prekrížil, dal do dalnyaku násadu lopaty a stlačil pedál.
Bolo počuť prasknutie. Psovod sa zohol z pedálu na nohu. Niečo zaburácalo pod podlahou a stíchlo.
- Prešlo to, - utrel som si pot z čela a čakal na najhoršie.
- A teraz! - povedal Bargin, potešený a vstúpil do úlohy veľkého testera. Naše smrteľné číslo! Hádzanie šrotu do záchoda vlaku v plnej rýchlosti!!!
Vyšiel som z toalety a postavil sa do otvoru jedného z kupé. Zhenek vložil páčidlo do záchodovej misy a podišiel k záchodovým dverám. Teraz namiesto toho, aby stlačil pedál, udrel ho kusom rúry ...
Ozvalo sa strašné hrmenie, ako keby do seba v plnej rýchlosti narazilo niekoľko desiatok áut. Auto sa triaslo, hojdalo, podlahy praskali, všetko hrkotalo a vibrovalo. Brzdové doštičky zaškrípali a vlak začal zastavovať. Nohy ma boleli, pretože som zdola dostával metodické údery od poskakujúceho koča. Bargin celý ten čas nadával a držal sa stolíka v kupé.
- Vyšlo to!!! zakričal som, keď vlak smrti konečne zastavil.
- Tvoja matka, mohli by ísť z kopca! Zhenya konečne vytriezvela.
"Nuž, prírodovedci, žijete?" - spýtal sa statočný Rafail Stepanenko a vyliezol do vestibulu.
Pri skúmaní toalety sme zistili, že záchodová misa praskla, pár upevňovacích očiek prasklo, zvyšok bol vyskrutkovaný skrutkami. Pedál vypadol zo štrbiny a ležal ohnutý neďaleko.
To najdôležitejšie prekvapenie nás ale čakalo pri výstupe z auta. Jeden ráfik na zadnej plošine bol zdeformovaný, ďalší nebol na svojom mieste vôbec, len trčal visiaci remeň alternátora.
Rozpadlo sa niekoľko betónových podvalov, koľajnice na strane, kadiaľ prešlo deformované koleso, vyzerali ako obrovský pilník, všetky vrúbkované a vydlabané. Celková výška škody spôsobenej na železnici sa vyšplhala na milión rubľov. Súdny proces sa ale nekonal. Všetci sme jednomyseľne natreli podvaly cementovou maltou, dotiahli koľajnice a vrátili zásahové auto do slepej uličky. Všeobecne možno povedať, že sa nepoužíval minimálne desať rokov, takže o jeho poruchu sa nikto nestaral. Lol, mimochodom, nebol nikdy nájdený.

Táto otázka, keď bola nastolená, znepokojila mnohých. Najprv sme si o tom spolu s jedným známym železničiarom Jevgenijom Barginom rozprávali príbehy a veselo sme sa smiali na užasnutých hosťoch počas hostiny. Potom mu niekto vážne vyčítal jeho nevedecký prístup a bol potrebný dôkaz, že sa stane niečo strašné. Že sa naozaj niečo stane...

Tak sme išli na vedľajšiu koľaj. Neodvážili sa experimentovať v blízkosti stanice, ale na križovatke Toplyaki našli dobrú rovnú plochu na rozptýlenie vlaku a skutočný objekt experimentu - starobylý kupé pre 36 miest na sedenie, s erbom r. ZSSR na palube. Ako lokomotíva bola použitá rovnako starožitná posunovacia dieselová lokomotíva. Chcel by som, samozrejme, zostaviť výkonnejší vlak, ale posunovača z nákladného vlaku neodpojili - do odchodu mu zostávala hodina.
Rušňovodič Stepanenko teda nastúpil do kabíny lokomotívy. S Evgenym sme sa pohodlne usadili v prístavbe pristaveného kupé. Pripravili sme si kus fajky, páčidlo a násadu od lopaty, aby sme to všetko hodili do záchoda. Zhenya ručne prehodil obe šípky vedúce na rovný úsek a spájajúce koľaje s ďalšou veľkou vlečkou.
- Čo, vypijeme pred letom? - spýtal sa s mocou a hlavne usrknutím mesačného svitu.
Opitý vodič v zásade nie je taký nebezpečný ako opitý vodič, ale keď sa alkohol a vodič dostali do duše, cítil som sa hrozne a tiež som vypil pohár.
Rafail Stepanenko naštartoval motor. Vlak sa rozbehol tak, že šmýkajúce sa kotúče škrípali. Posunovacia dieselová lokomotíva dokázala zrýchliť len do sedemdesiat kilometrov za hodinu, hoci podľa subjektívnych vnemov to bolo všetko stoštyridsať.
- No... S Bohom!!! - Jevgenij sa prekrížil, položil rukoväť z lopaty do dalnyaku a stlačil pedál.
Bolo počuť prasknutie. Psovod sa zohol z pedálu na nohu. Niečo zaburácalo pod podlahou a stíchlo.
- Prešlo, - utrel som si pot z čela a čakal na najhoršie.
- A teraz! - povedal Bargin, potešený a vstúpil do úlohy veľkého testera. - Naše smrteľné číslo! Hádzanie šrotu do záchoda vlaku v plnej rýchlosti!!!
Vyšiel som z toalety a postavil sa do otvoru jedného z kupé. Zhenek vložil páčidlo do záchodovej misy a podišiel k záchodovým dverám. Teraz namiesto toho, aby stlačil pedál, udrel ho kusom rúry ...
Ozvalo sa strašné hrmenie, ako keby do seba v plnej rýchlosti narazilo niekoľko desiatok áut. Auto sa triaslo, hojdalo, podlahy praskali, všetko hrkotalo a vibrovalo. Brzdové doštičky zaškrípali a vlak začal zastavovať. Nohy ma boleli, pretože som zdola dostával metodické údery od poskakujúceho koča. Bargin celý ten čas nadával a držal sa stolíka v kupé.
- Fungovalo to!!! Kričal som, keď vlak smrti konečne zastavil.
- Tvoja matka by mohla ísť z kopca! Zhenya konečne vytriezvela.
- No, prírodovedci, žijete? - spýtal sa statočný Rafail Stepanenko a vyliezol do vestibulu.
Pri skúmaní toalety sme zistili, že záchodová misa praskla, pár upevňovacích očiek prasklo, zvyšok bol vyskrutkovaný skrutkami. Pedál vypadol zo štrbiny a ležal ohnutý neďaleko.
To najdôležitejšie prekvapenie nás ale čakalo pri výstupe z auta. Jeden ráfik na zadnej plošine bol zdeformovaný, ďalší nebol na svojom mieste vôbec, len trčal visiaci remeň alternátora.
Rozpadlo sa niekoľko betónových podvalov, koľajnice na strane, kadiaľ prešlo deformované koleso, vyzerali ako obrovský pilník – všetko v zárezoch a ryhách. Celková výška škody spôsobenej na železnici sa vyšplhala na milión rubľov. Súdny proces sa ale nekonal. Všetci sme jednomyseľne natreli podvaly cementovou maltou, dotiahli koľajnice a vrátili zásahové auto do slepej uličky. Všeobecne možno povedať, že sa nepoužíval minimálne desať rokov, takže o jeho poruchu sa nikto nestaral. Lol, mimochodom, nebol nikdy nájdený.

Pamätám si, že Michail Zadornov prvýkrát vyslovil túto otázku v jednom zo svojich prejavov. Čo sa teda naozaj stane, ak hodíte prekliate páčidlo do záchoda, vo vlaku, v plnej rýchlosti?

Samozrejme, nikto sa o to nepokúšal, len bla bla, reči. Existuje však niekoľko takmer vzájomne sa vylučujúcich pohľadov. Zoznámime sa s možnosťami:

• Páčidlo sa ohne.
• Páčidlo skočí späť, nabodne experimentátora na seba a zapichne sa do stropu.
• Páčidlo vykope zem spolu s podvalmi.
• Vlak sa vykoľají.
• Auto príde o niektoré kolesá.
• Železnica utrpí škody v miliónoch rubľov.
• Páčidlo sa celkom pevne a hlboko zapichne do zemskej kôry, v dôsledku čoho bude zemeguľa pokračovať v rotácii v smere vlaku.
• Toaleta praskne.
• Páčidlo sa zapichne do podložia a vlak potiahne celú vetvu, za ňou ďalšiu atď. Jedným slovom pipety celej železničnej siete na kontinente.
• Dirigent a vodič sú zúrivo, zúrivo urazení a idú do flámu.
• Obrovský čierna diera a všetci budú nasatí.

Pre človeka, ktorý pozná materiál, nebude ťažké vypočítať všetko vo svojej mysli a dospieť k správnemu záveru. Shkolota svoj názor preukáže penou na ústach. Ale v skutočnosti bude všetko veľmi nudné

výpoveď očitého svedka

Ozvalo sa strašné hrmenie, ako keby do seba v plnej rýchlosti narazilo niekoľko desiatok áut. Auto sa triaslo, hojdalo, podlahy praskali, všetko hrkotalo a vibrovalo. Brzdové doštičky zaškrípali a vlak začal zastavovať. Pri skúmaní toalety sme zistili, že záchodová misa praskla, pár upevňovacích očiek prasklo, zvyšok bol vyskrutkovaný skrutkami. Pedál vypadol zo štrbiny a ležal ohnutý neďaleko. To najdôležitejšie prekvapenie nás ale čakalo pri výstupe z auta. Jeden ráfik na zadnej plošine bol zdeformovaný, ďalší nebol na svojom mieste vôbec, len trčal visiaci remeň alternátora. Rozpadlo sa niekoľko betónových podvalov, koľajnice na strane, kadiaľ prešlo deformované koleso, vyzerali ako obrovský pilník – všetko v zárezoch a ryhách. Celková výška škody spôsobenej na železnici sa vyšplhala na milión rubľov. Súdny proces sa ale nekonal. Všetci sme jednomyseľne natreli podvaly cementovou maltou, dotiahli koľajnice a vrátili zásahové auto do slepej uličky. Všeobecne možno povedať, že sa nepoužíval minimálne desať rokov, takže o jeho poruchu sa nikto nestaral. Lol, mimochodom, nebol nikdy nájdený.

Alternatívny uhol pohľadu

Pri vniknutí páčidla do záchodovej dosky vlaku v rýchlosti sa priestor okuliarov ostro vyplní páčidlom, v dôsledku čoho svetelné žiarenie, ktoré bolo predtým blokované pedálom okuliarov, bude pôsobiť na páčidlo s tlmičom, ktorý , bez straty zotrvačnosti, sa bude naďalej pohybovať pozdĺž horizontálnej a vertikálnej osi.

To zase vytvorí vírivé magnetické toky, ktoré po spojení so svetlom okuliarov, ktoré pôsobí na páčidlo, spôsobia magnetickú anomáliu, ktorá môže buď pohltiť celý svet, alebo poskytnúť liek na rakovinu, pokles času, teleportáciu, možný je aj prechod do inej dimenzie...

Myslím, že tam nebol očitý svedok, ale posledná, alternatívna verzia ... čo tam fajčia? Prevzaté odtiaľto.

Tento príbeh sa začal v roku 2007. Potom bola v jednej z komunít LiveJournal položená otázka, ktorá znie úplne takto: „Čo sa stane, ak hodíte páčidlo do záchoda vlaku v plnej rýchlosti?“. Bola položená približne v júni až júli a do konca roka sa stala tak populárnou, že sa stala lídrom v najpopulárnejších vyhľadávačoch Yandex a Google medzi ostatnými dopytmi. Hoci starší ľudia tvrdia, že táto otázka sa objavila aj za ZSSR, a to všetko preto, že na záchode vlaku bolo často vidieť šrot a z nejakého dôvodu ho niektorí ľudia chceli hodiť do záchodu.

Predpoklady

• Existuje veľa verzií, ale okamžite vezmite do úvahy skutočnosť, že všetko sú to len predpoklady. Takže tu je to, čo si ľudia myslia a hovoria:

• Nič sa nestane. Šrot jednoducho padne na podvaly a vlak pôjde ďalej po zamýšľanej ceste.

• Páčidlo vyskočí späť a môže sa ohnúť.

• Toaleta sa rozbije na veľa malých kúskov, až do konca cesty nebudete môcť cikať.

• Ak sa šrot dostane do časti železničných koľajových vozidiel, vlak pravdepodobne jednoducho zíde z koľajníc a tá najskutočnejšia katastrofa sa stane so stratou ľudských životov.

• S páčidlom sa nič nestane, pretože je vyrobené z príliš silného kovu.

• Šrot môže preraziť brzdové vedenie, čo následne povedie k zastaveniu vlaku na niekoľko hodín.

• Nič sa nestane, pretože záchodová misa nie je vôbec obyčajná diera, ale takzvané koleno. Bolo to urobené len za účelom ochrany pred rôznymi šikovnými ľuďmi.

„Skutočný príbeh

A tento príbeh sme našli v rozľahlosti Runetu. Nakoľko je to reálne, nevieme, no neznie to celkom vierohodne.

Máme teda dve hlavné postavy. Nazvime ich Lech a Borya. Obaja v tom čase pracovali na železnici ako strojníci. Otázku, čo bude s páčidlom, im kamaráti položili tisíckrát a zakaždým sa na tom vysmiali. A potom sa jedného dňa naše postavy rozhodli vykonať experiment, aby pochopili, čo sa stane a či sa to vôbec stane?

Aby to urobili, Lyokha a Borya odišli na vedľajšiu koľaj, kde bolo staré vyradené osobné auto. Bolo rozhodnuté použiť dieselovú lokomotívu ako posunovač. Samozrejme, bolo rozhodnuté odložiť experiment zo stanice - nikdy neviete čo? ..

Jedna z postáv sa dostane do kabíny lokomotívy a druhá ide do auta na toaletu. Chlapi si vopred pripravili násadu od lopaty, páčidlo a kus kovová rúrka. Po krátkom zrýchlení bolo rozhodnuté začať experiment. Najprv do potrubia vletela násada od lopaty. Najprv niekde pod autom niečo zahučalo, po čom hluk ustal. Naši hrdinovia si vydýchli.

Teraz prišiel cez páčidlo. Lekha sa postavil do otvoru jedného z kupé, zatiaľ čo Borya vložil páčidlo do záchodovej misy a udrel do pedálu kusom rúry... Rýchlosť vlaku bola v tom čase asi 70 kilometrov za hodinu. Ozval sa taký hrm, ako keby sa stala nehoda niekoľkých desiatok áut! Okolo auta bol strašný hluk, všetko vibrovalo, praskalo a triaslo sa. O pár sekúnd sa vlak pomaly začal zastavovať... Mimochodom, v tomto momente sa Boryovi podarilo odísť z toalety.

Keď došlo k úplnému zastaveniu, bolo rozhodnuté skontrolovať toaletu. Ako sa ukázalo, pedál vypadol zo svojej drážky, záchodová misa sa rozdelila na niekoľko častí a odtrhli sa skrutky, na ktorých bol držaný. Bol to však jeden z najmenších problémov. Hneď ako vystúpili z auta, naši experimentátori zistili, že im jeden chýba ráfik, druhý sa ukázal byť ohnutý, koľajnice sa nedeformovali, ale začali sa podobať obrovskému súboru kvôli veľkému počtu zárezov. Poškodených bolo aj niekoľko podvalov. Čo sa týka šrotu, z nejakého dôvodu sa ho nepodarilo nájsť.

Ešte raz, nevieme, či skutočný tento príbeh, v žiadnom prípade vám však neodporúčame opakovať vyššie uvedené, pretože sa to môže pre vás zmeniť na veľké problémy.