Toate cetățile din regiunea Leningrad. Proiectul „Cetatea Nikolaev”. Districtul Lomonosovsky este unul dintre districtele cu cea mai dinamică dezvoltare din regiunea Leningrad. Zona este bogată. Istoria cetății Nikolaev a familiei Reed
La granița Regiunea Chelyabinsk cu Kazahstanul există două cetăți puțin cunoscute și puțin studiate – gemeni. Unul dintre ei - Nikolaevskaya - este situat în satul Nikolaevka, regiunea Varna, celălalt - Naslednitskaya - este situat în satul Naslednitsky, regiunea Bredinsky, există mai mult de o sută de kilometri între ele, dar cetățile au multe în comun .
Coordonatele GPS
53.032778, 62.004722
Cetatea Nicolae pe hartă
În anii 30 ai secolului al XVIII-lea, guvernatorul Orenburg V.A. Perovsky a elaborat o nouă linie de fortificații în estul provinciei pentru a preveni raidurile nomade. Cetățile au apărut ulterior pe această linie. Cu toate acestea, plăcuțele de titlu indică faptul că clădirile au fost construite în secolul al XVII-lea, dar aceasta este doar o greșeală a istoricilor locali.
Potrivit diverselor surse, existau cinci sau mai multe astfel de cetăți. Au fost situate la fiecare sută de kilometri, iar între ele s-au construit redute. Deoarece nomazii nu aveau artilerie, aceste ziduri de cetăți nu foarte masive s-au descurcat bine cu funcția lor defensivă. Abia în cursul anului 1837, cetățile liniei de frontieră Orenburg au trebuit să suporte aproximativ cincizeci de atacuri organizate de sultanul kazah Kenesary Kasimov.
Cetățile Nikolaev și Naslednitskaya sunt singurele din acea linie de fortificații care au supraviețuit până în prezent pe teritoriul Rusiei. Au fost construite unul câte unul. proiect standard, prin urmare, se aseamănă între ele ca două picături de apă: o fortăreață pătrată de 66,5x66,5 metri este înconjurată de un crenel, în colțuri sunt turnuri masive cu ambrase, în mijloc sunt porți de oțel și, ca spun cercetătorii, ambele au pasaje subterane.
În centrul fiecărei cetăți există un templu, numai în Nikolaevskaya - templul Sfântului Nicolae Făcătorul de Minuni, iar în Naslednitskaya - Sfântul Fericitul Prinț Alexandru Nevski.
Faptul că ambele biserici au supraviețuit până în zilele noastre este în mare măsură meritul localnicilor. În vremurile sovietice, când bisericile erau distruse peste tot și transformate în " mana usoara» agențiile guvernamentale din instituțiile de iluminism cultural, aceste temple au avut și ele greutăți.
Templul lui Alexandru Nevski, de exemplu, a fost folosit pentru nevoile unei stații de construcție de mașini, în interior erau mașini-unelte și lucrau muncitori.
Tâlharii au devastat templele, picturile de pe pereți au fost deteriorate iremediabil de către vânătorii de comori, iar unele dintre icoane au fost arse chiar în curtea bisericii. Primul preot al Bisericii Alexandru Nevski, părintele Mihai, a fost mai întâi persecutat și apoi condamnat la moarte.
Restaurarea templelor și a zidurilor cetăților a început relativ recent. Ambele biserici sunt active astăzi. Decorarea templelor este foarte modestă: un catapeteasmă din lemn, icoane antice pe pereți, dar luxul și frumusețea nu sunt principalul lucru, aici este o atmosferă specială, liniștită.
În aceste locuri încântă nu doar cetăți cu istoria lor bogată, nu doar peisaje de pe copertă, ci și oameni absolut uluitori, amabili și deschiși, fie că este vorba de un trecător ocazional sau de un preot. Toată lumea este gata să acorde atenție și ajutor.
Excepție fac polițiștii de frontieră. Deoarece ambele cetăți sunt situate lângă punctele de frontieră reale, pregătește-ți actele de identitate, altfel nu vei trece și nu vei putea trece.
Cum se ajunge la cetăți?
De la Ekaterinburg, trebuie să mergeți de-a lungul tractului Chelyabinsk până la Troitsk, apoi la Stepnoye, apoi la Chesma, apoi la Varna, va fi un semn către Nikolaevka. Drumul este bun până la cetate, care se vede clar la intrarea în sat. Kilometrajul total este de 500 de kilometri.
Pentru a ajunge la cetatea Naslednitsky, trebuie să conduceți de la Varna la Kartaly, de acolo la Bredy, acolo veți găsi un semn către Naslednitsky. Ultimii 15 kilometri sunt drumuri de pământ. Lungimea totală a traseului este de aproximativ 700 de kilometri.
În marile centre regionale: Varna, Bredy și Kartaly există moteluri mici, foarte bugetare, unde puteți petrece noaptea.
Cetatea Naslednitskaya 
Cetatea Naslednitskaya 
Cetatea Nicolae 
Cetatea Nicolae 
Biserica Sf. Nicolae Făcătorul de Minuni din Cetatea Nicolae 
În 1752, mai multe detașamente ruși înarmate au ieșit din cetatea Omsk la vest în stepa sălbatică. După ce s-au împrăștiat pe câteva sute de mile, aceste detașamente au început să construiască fortificații fără precedent pentru aceste locuri - cetăți, redute și faruri. Pământul virgin din Câmpia Ishim era acoperit geometric cifre obișnuite- Structurile defensive rusești construite după sistemul inginerului francez Vauban au fost concepute pentru a asigura siguranța supușilor Imperiului Rus de raidurile nomazilor Dzungarien și Kirghiz-Kaisak.
Astfel a început linia fortificată Tobol-Ishim, care a dat un impuls puternic dezvoltării rusești a regiunii Irtysh. Decretul Senatului din 1752 a ordonat:
"unu. Conduceți linia cu o singură structură de cetăți, redute și faruri între ele și anume: alcătuiește-o din 2 cetăți hexagonale, 9 cetăți patrulatere, 33 de redute, 42 de faruri.
2. Pentru așezarea și munca trupelor regulate și neregulate ar trebui să fie folosiți 3642 de oameni din garnizoana locală și cazacii de serviciu și tătari, care ar putea construi acele cetăți și alte lucruri fără plată din vistieria Majestăților Sale Imperiale banii câștigați".
Construcția a continuat timp de trei ani, iar în 1755 noua linie Tobolo-Ishimskaya (alias Presnogorkovskaya) a fost finalizată. De la Tobol la Irtysh, de la Capul Animalului la Omsk, un lanț de fortărețe și redute se întindea pe 584 de verste, tăind străvechea stepă siberiană în linie dreaptă.
Pe teritoriul modernului Regiunea Omsk există rămășițele a două dintre cele nouă cetăți ale Liniei - Pokrovskaya și Nikolaevskaya. Și dacă cetatea Pokrovskaya este mai mult sau mai puțin studiată (deși nu există atât de multe informații despre ea), atunci cea Nikolaevskaya este practic necunoscută.
Cetatea Nikolaev a fost construită în 1752-1755, simultan cu alte fortificații ale liniei Tobolo-Ishim (Presnogorkovskaya). Cu toate acestea, deja în 1761 a fost mutat într-un alt loc, mai aproape de sursa de apă dulce - un mare lac rotund. Unde se afla cetatea originală este un mister istoric. Adevărat, există dovezi că distanța de la vechea la noua cetate era de aproximativ 4 verste, dar nu se știe unde să se raporteze aceste verste. M-aș îndrăzni să sugerez că este necesar să numărăm spre sud, până la lacurile sărate ale buștenului Kamyshlov, deoarece fortificațiile au fost întotdeauna construite lângă corpurile de apă, iar motivul transferului cetății a fost doar lipsa apei proaspete. Este foarte posibil ca prima cetate să fi fost situată în zona satelor moderne Zvezdino și Gofnungstal, dar oricât m-am uitat la imaginile din satelit ale împrejurimilor acestor așezări, nu am văzut nimic ca șanțuri și bastioane. . Este foarte posibil ca acestea să fi fost distruse la mijlocul secolului al XX-lea, în anii ridicării lui Hrușciov a pământurilor virgine, când aproape întreaga regiune Irtysh a căzut sub arătură totală.
Apropo de imagini din satelit. Datorită acestui instrument, care este acum disponibil oricărui student, este posibil din nou dă-i cu piciorul pe candidații noștri și doctorii în istorie, a căror activitate științifică constă în retipărirea diferitelor gafe ale altora. Aceste gafe nu au ocolit nici fortăreața Nikolaev. S-a întâmplat că în anii 1970, dintr-un motiv oarecare, profesorul de geografie din Omsk Fialkov (1909-1995) a devenit interesat de studierea liniei Presnogorkovskaya - o ființă umană plină și experimentată, care a lăsat o amprentă foarte semnificativă asupra vieții științifice din Omsk. . Fiind o persoană foarte pătrunzătoare, a reușit să obțină nimic mai mult sau mai puțin pentru expedițiile sale, ci o întreagă aeronavă cu echipament geodezic, cu ajutorul căreia s-au făcut fotografii aeriene ale aproape tuturor fortificațiilor estice ale liniei Tobolo-Ishim.
În urma rezultatelor expedițiilor, Fialkov scrie articolul „Linia amară a fortificațiilor militare” ( Note despre istoria locală a regiunii Omsk. Omsk, 1972. S. 52-61), unde din anumite motive face două greșeli grosolane, inexplicabile. În primul rând, el subliniază că pe cetatea Nikolaev se află marginea de nord-vest satul Nikolaevka, deși o singură privire asupra hărții este suficientă pentru a determina că cetatea este situată în sud-est.
În al doilea rând, el scrie asta „pe partea de sud, cetatea avea o fortificație externă auxiliară - kronverg, care este clar vizibilă în imagine”. Armătura externă auxiliară este foarte bine citită în imagine, doar că aceasta nu este o coroană. Kronverk- acesta este un bastion exterior și două semibastioane pe flancuri, pe plan asemănător unei coroane (de unde și numele: Kronwerk(germană) - fortificație în formă de coroană).
În cetatea Nikolaev a existat ravelin(lat. ravelere- separat) - fortificare triunghiular forma, situată în fața cortinei din fața șanțului cetății în golul dintre bastioane, care servește la foc încrucișat a abordărilor către ocolirea cetății și susține cu focul său bastioanele învecinate.
Nici un istoric nu s-a îndoit de cuvintele lui Fialkov și de patruzeci de ani încoace (!) Oamenii se plimbă prin articole științifice, monografii, disertații și enciclopedii. „La nord-vest de Nikolaevka”și "kronverg". S-a ajuns la punctul că, chiar și pe Wikimapia, un utilizator a plasat cetatea nu pe contururile vizibile ale meterezelor și șanțurilor din sud-estul Nikolaevka, ci spre nord-vest, chiar pe casele locuitorilor (!?), unde există nu a fost niciodată o cetate.
Amuzant toți aceiași oameni acești istorici. Ei stau în departamentele lor și scriu articole bazate pe lucrările acelorași cercetători de fotoliu. Istoricii nu se gândesc la logică, bun simț și alte lucruri plictisitoare - din moment ce savantul autoritar N a scris-o astfel, înseamnă că așa a fost. Faptul că cuvintele N pot contrazice legile economiei, fizicii sau geografiei nu este luat în considerare, deoarece oamenii de știință de renume nu greșesc niciodată. După astfel de cazuri, începi să înțelegi că academicianul Fomenko și tovarășii săi probabil nu greșesc atât de mult cu critica lui la adresa istoriografiei oficiale.
Totuși, ne divagăm. Ce a fost cetatea Nicolae? Era un pătrat cu laturile rupte spre interior, cu bastioane la colțuri. Șanțul din jurul cetății a atins o lățime de 13 metri (după Fialkov), iar ziduri și turnuri din pădure de mesteacăn stăteau pe meterez. În 1765, comandantul liniilor siberiene, generalul-locotenent Springer, a început restructurarea fortificațiilor care i-au fost încredințate în conformitate cu ultimele realizări ale fortificațiilor europene. pereți din lemn cetăţile şi redutele au fost înlocuite cu cele de pământ, fortificaţiile cu paragate au fost înlocuite cu cele longitudinale de flanc, iar structurile interioare au fost refăcute.
Atunci cetatea Nikolaev a primit un ravelin sudic, care a început să o deosebească brusc de alte cetăți ale liniei Presnogorkovskaya, care au primit patru ravelin și s-au transformat din patrulatură în octogonală. În acest sens, putem concluziona că cetatea Nikolaev a fost reconstruită conform proiect unic, în timp ce restul cetăților din Noua Linie au fost reconstruite după modelul standard.
În interiorul cetăţii se aflau clădiri comune pentru acea vreme: un magazin de pulbere, un magazin alimentar, barăci, grajduri, cămări, colibe şi încăperi. Suprafața totală a cetății era de aproximativ 41.000 de metri pătrați. m. Pe ax erau tunuri, iar garnizoana era foarte mică - aproximativ 70 de oameni. Viața lui practic nu a diferit de viața garnizoanei cetății Belogorsk, descrisă de Pușkin în Fiica căpitanului - păzirea graniței, lupta împotriva bandelor de nomazi, patrule, campanii, paznici. În pauzele dintre serviciu - vânătoare, pescuit, fân etc. De asemenea, locuitorii Liniei erau angajați într-un comerț care era atunci popular în Siberia - săpatul vechi movile funerare rămase din cultura sarmaților. Această afacere a fost foarte profitabilă, dar și extrem de periculoasă.
Slovtsov scrie: „În ciuda necazurilor trăite și trăite temporar, țăranii noștri îndrăzneți, vânători de comori, nu au încetat să plece în străinătate, unde au aflat din auzite despre existența mormintelor antice. S-a întâmplat ca în timp ce scotoceau prin movile, călăreții kirghizi să-i omoare pe loc sau să-i ducă din plin. În iulie 1764, cu ocazia unor asemenea nenorociri, s-a confirmat din nou ferm, ca și înainte, în 1727, s-a poruncit ca niciunul dintre siberieni să nu iasă în secret în stepă..
Relațiile administrației ruse cu kirghizii (cum erau numiți atunci kazahii) este subiectul unui articol separat. Îl voi cita din nou pe Slovtsov: „Oricât de mici ar fi pericolele și tulburările descrise, în comparație cu acele dezastre care au fost în același timp făcute de bandele Hoardei Mici de-a lungul liniilor Ui și Ural, generalul locotenent Springer, care din 1763 până în 1771 a pus linia siberiană. în reverență atât prin structura sa, cât și prin observarea neîntreruptă, a ordonat cu strictețe să nu permită taberelor de nomazi ale Hoardei de Mijloc în orice moment să fie mai aproape de o distanță de 10 verste de granița noastră. Kârgâzii obraznici au fost liniștiți mână militară, polițiștii în vinuri au fost pedepsiți corporal, iar granița s-a bucurat de liniște și siguranță. Filantropia este reconfortantă, lăudabilă, atunci când cei care sunt cruțați știu să aprecieze sincer iubirea înțeleaptă..
Construcția liniei Tobol-Ishim a provocat o creștere bruscă a populației ruse din regiunea Irtysh. Aici, pe cernoziomuri fertile de stepă, sub ocrotirea cetăților și reduturilor, au început să se stabilească țărani migratori, exilați, soldați în vârstă și cazaci. Chiar ieri, fortificațiile, singuratice în stepa nemărginită, au început să crească cu așezări, câmpuri cultivate și drumuri. În 1776, în apropierea cetății Nikolaev a fost construită prima biserică de lemn a Sfântului Nicolae, iar mica așezare a început să se transforme rapid într-un sat bogat.
Populația pestriță a liniei Presnogorkovskaya (de la polonezii exilați până la bașkiri care servesc serviciul militar), conform obiceiului de atunci, a fost transformată în cazaci. În 1808, împăratul Alexandru I a aprobat Regulamentul cu privire la oștile cazaci siberieni, prin care a împărțit populația cazaci a liniei în departamente, sate și așezări. Satul Nikolaevskaya a devenit centrul unei formațiuni teritoriale mari, care includea satele Pervotarovsky, Losevsky, Salt Lake, Volchansky, Pokrovsky, Kurgansky, Orlovsky și altele.
Sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea a fost perioada de glorie a lui Nikolaevka și a cazacilor siberieni în ansamblu. În 1879, când s-a născut fiul cizmarului Vissarion Dzhugashvili, Iosif, în orașul georgian Gori, în satul Nikolaevskaya erau deja 185 de gospodării, 962 de locuitori de ambele sexe, existau o biserică, două școli din sat: bărbați și femei. În septembrie și decembrie au avut loc două târguri, a căror cifră de afaceri a ajuns la patruzeci de mii de ruble. Mai erau 53 de magazine, 2 forje, 15 mori, 2 unități de băut și o stație poștală.
În sat erau 475 de cai, 665 de vite și 1096 de vite mici. Până în 1914, numărul de vite a crescut la 5.000 de capete. Cineva Bredikhin avea propria herghelie în sat, unde creștea cai din rasa engleză.
Până la începutul Primului Război Mondial, în Nikolayevka funcționau un post de asistent medical, mai multe fabrici de fabricare a untului și cărămidă. Aproape toate gospodăriile aveau teren arabil - până la 20 de mii de puds de cereale erau exportate din sat în fiecare an ... În general, o imagine tipică a „Rusia pe care am pierdut-o”.
A trecut un secol. Cum trăiește astăzi fostul sat cazac Nikolaevskaya și care este starea cetății?
Drumul de la Omsk la Nikolaevka este într-o stare mai mult sau mai puțin normală. În primul rând, aceasta este autostrada M51, care este o plăcere de condus - fără gropi, fără camioane, fără polițiști. Apoi - câțiva kilometri de asfalt prost, iar înaintea privirii observatorului se deschide un lac mare acoperit de vegetație, cu case gri și șubrede, cuibărite pe maluri.
În vârful nord-vestic al Nikolaevka (unde adepții lui Fialkov plasează cetatea) există un câmp semănat și rămășițele unei grădini cândva mare. De jur împrejur - boschete de mesteacăn, pajiști cu vegetație de stepă, strigăte de prepelițe.
Străzile satului sunt pline de case părăsite, buruienile cresc oriunde este posibil și imposibil, nu există apă curentă și gaz și nu a fost niciodată. Un sat tipic siberian al erei democrației suverane.
Un rezident tipic al unui sat siberian modern la 56 de ani arată ca 76.
Potrivit băștinașilor, Nikolaevka trăiește în întregime din apă importată. Ei nu iau apă din lac, nu sapă fântâni - apa din ele este întotdeauna sărată. În curte, permiteți-mi să vă reamintesc, secolul XXI, și primele conducte de apă, după părerea istoricilor, au apărut cu mii de ani în urmă, în Roma Antică. Lacul Nikolaevskoye nu poate fi numit pitoresc - malurile sale sunt acoperite cu resturi, iar oglinda de apă în multe locuri este acoperită de stuf.
Unde este administrația stației? Unde sunt fabricile de unt și cărămidă? Unde sunt caii de rasă engleză? Nu este nimic.
Din istoria trecută a satului Nikolaev al celui de-al doilea departament al armatei cazaci siberieni, s-a păstrat doar clădirea unui magazin comercial construit în 1906.
Nu credeți semnul - nu există un magazin Stanichnik în Nikolaevka de mult timp. Clădirea veche este tăiată cu scânduri și este treptat distrusă. Aparține unuia dintre locuitorii locali care locuiește în apropiere și își păzește porțile unice de colecționarii de metale.
În vremurile sovietice, dintr-un motiv oarecare, un fel de vestibul a fost atașat magazinului, deformând aspectul original al clădirii.
Cu grijă, o astfel de casă poate rezista mai mult de o sută de ani. Mă tem că nu este vorba despre Nikolayevka. Un monument vechi frumos moare încet și nimănui nu-i pasă de el.
Meterezele și șanțurile cetății Nikolaev sunt într-o stare destul de bună. Adevărat, o parte a teritoriului său este ocupată de moșia unui rezident local, dar acest lucru nu interferează în mod deosebit.
Șanțul de șanț de-a lungul peretelui de nord-est este umplut cu apă înflorită, iar de-a lungul peretelui de sud-est este acoperit de copaci.
Este imposibil să se determine locul unde se aflau fortificațiile, cum ar fi un magazin alimentar sau grajduri, deoarece iarba interferează și nu există un plan al cetății pe internet. Arheologii amatori vizitează adesea Nikolaevka și lasă în urmă grămezi de pământ smuls, dar niciunul dintre ei nu împărtășește informații despre artefactele găsite acolo. Dar timp de 250 de ani, probabil că acolo s-au acumulat o mulțime de lucruri interesante.
M-am săturat să scriu asta, dar încă o dată trebuie să afirm indiferența totală și totală atât a statului nostru, cât și a societății în ansamblu față de propria noastră istorie. Dacă Fortăreața Nicholas ar fi situată nu în regiunea Irtysh, ci undeva în regiunea Texas, ar fi un loc turistic înfloritor. Americanii antreprenori ar fi restaurat fortăreața cu toate clădirile ei, locuitorii locali îmbrăcați în costume de cazaci și nomazi ar fi aranjat spectacole colorate cu doborârea cu sabie și împușcături din tunuri vechi, iar numeroși turiști dintr-un magazin de suveniruri din apropiere și-ar fi cumpărat haine din piele de oaie de iepure și vulpe malachai...
Astăzi, fie istoricii specializați în Siberia în secolul al XVIII-lea, fie „căpătorii negri”, fie bloggerii locali cunosc despre fortăreața Nikolaev. Nikolaevka nu este cunoscută publicului larg. Ministerul Culturii din Regiunea Omsk cheltuiește milioane bugetare pe inutile „Sărbătorile Nordului”, dar nu găsește bani pentru a instala un indicator informativ și un indicator rutier pe autostrada M51 din cetate.
Ce îl așteaptă pe Nikolaevka în viitor? Nu e bine, mi-e teamă. Încă 10-20 de ani și doar oamenii care nu sunt indiferenți la istorie își vor aminti despre vechiul sat cazac. Locuitorii se vor împrăștia, o parte din case va fi distrusă, o parte va fi scoasă și doar o fortăreață prăbușită și prăbușită va aminti de trecutul glorios - un monument pentru priceperea militară, curajul și munca grea a strămoșilor.
Uriași cu părul cărunt și ponosit. Se pare că au crescut în pământ cu pietre străvechi și sunt încă de pază pentru ca aici, la rândul lor, să nu treacă inamicul în țara natală. Cetățile antice sunt ca niște veterani de onoare care, în ciuda vârstei lor, încă își păstrează un comportament militar și sunt plini de demnitate și încredere calmă în forță nespusă, care se simte mai ales în spatele zidurilor lor, chiar dacă acei pereți au eșuat de mult pe alocuri.
Nu numai Europa de Vest și de Est se poate lăuda cu un număr mare de cetăți antice. Există aproximativ o duzină de ele în regiunea Leningrad, aceasta fără a număra castele și palate, care uneori serveau și ca fortărețe. O cetate clasică este o fortificație înconjurată de ziduri groase și, de regulă, un șanț larg, cu o garnizoană permanentă, destinată apărării pe termen lung a unei anumite linii în stare de asediu. De-a lungul timpului, această descriere este completată de o imagine romantică a zidurilor acoperite cu ierburi, pământ săpat de săpăturile arheologice, numeroase evenimente de reconstituție și concursuri. Despre astfel de fortărețe ale regiunii Leningrad vom vorbi astăzi:
Cetatea Korela
Mică ca mărime și înălțime, cetatea Korela este situată aproape imediat la intrarea în orașul Priozersk, pe partea stângă a autostrăzii, pe una dintre nenumăratele insule ale râului Vuoksa. În ciuda faptului că astăzi pe teritoriul său există un muzeu local al cunoștințelor locale, nici data înființării, nici cea mai veche istorie nu sunt cunoscute cu siguranță. Bârfele istorice susțin că în acest loc a fost înmormântat misteriosul prinț Rurik în secolul al IX-lea, dar istoria cronicii începe abia din secolul al XIII-lea, când s-au purtat bătălii sângeroase între echipele ruse și suedeze pe pământurile din jurul cetății. Korela a trecut de mai multe ori din mână în mână, întrucât era un obiect strategic foarte important pe drumul „de la varangi la greci”, stăpânirea acestei cetăți însemna deținerea unui uriaș flux comercial. De-a lungul timpului, când s-a stabilit în cele din urmă influența rușilor pe aceste meleaguri, datorită distanței semnificative a cetății de Sankt Petersburg, aceasta a fost transformată într-o închisoare pentru deținuții politici. De-a lungul anilor, familia lui Emelyan Pugachev, soldații rebeli ai regimentului Semyonovsky și câțiva decembriști recalcitranți au fost ținuți în custodie în Korela. Astăzi, cetatea Korela a fost restaurată corespunzător și este o curte mică, ziduri fortificate și metereze acoperite cu iarbă, de-a lungul cărora se poate plimba în întregime, precum și un muzeu cu un magazin de suveniruri și turnul principal al cetății, din care partea inferioară poate fi accesată liber, iar cea de sus poate fi accesată doar ca parte a unui grup de tur.
Koporye
Pe Muntele Izhora, în prima jumătate a secolului al XIII-lea, cetatea Koporsky a fost fondată de cavalerii Ordinului Livonian. Acest lucru a fost făcut în același scop ca și în cazul Korela. Pasa era strategică și trebuia protejată urgent de echipele rusești. Cu toate acestea, un an mai târziu, cetatea a fost capturată de Alexandru Nevski și nu a trecut niciodată la vitejii livonieni germani. Prinții ruși au luptat pentru aceste locuri între ei, distrugând Koporye până la pământ și reconstruindu-l. Și în fața unei amenințări externe din partea statului suedez, prinții s-au unit și au luptat la unison, uneori, să spună adevărul, cedând cetatea suedezilor pentru o vreme și recâștigând-o înapoi. Cetatea a încetat să mai fie un obiect defensiv strategic sub Petru cel Mare, dar și-a jucat totuși rolul în timpul Războaielor Civile și Marilor Patriotice. La începutul anilor 2000, Koporskaya a primit statutul de muzeu și a fost pentru mult timp deschis pentru vizite gratuite ale turiștilor. Cu toate acestea, din cauza stării deplorabile a pereților și a tavanelor, astăzi puteți vizita Koporye doar ca parte a unui grup de excursii sub supravegherea atentă a ghizilor. Cert este că zidurile cetății, din cauza numărului mare de curioși, au început să se prăbușească mult mai repede decât în timpul asediilor trupelor antice. Distrugerea intensivă a devenit o amenințare pentru sănătatea turiștilor, așa că de cele mai multe ori cetatea este închisă. Dar asta nu înseamnă că ruinele pitorești nu pot fi fotografiate. O clădire medievală clasică cu ziduri înalte și patru turnuri, dintre care unul s-a prăbușit aproape complet, un pod înalt de piatră arcuit peste un șanț uscat și spiritul altui timp - fac din acest loc unul dintre cele mai romantice din regiunea Leningrad.
Vechea cetate Ladoga
Se află pe malul înalt al râului Volhov, lângă orașul cu același nume și este unul dintre cele mai vizitate obiective turistice din regiunea Leningrad. Este considerată una dintre cele mai formidabile și inexpugnabile fortărețe de la granițele de nord-vest ale Rusiei. Istoria sa începe în momentul urcării pe tronul rus al prințului scandinav Rurik. La acea vreme, pentru apărarea rutei strategice de comerț cu apă de-a lungul Volhovului, cetatea Staraya Ladoga a fost reconstruită pentru prima dată. Distrusă până la pământ după invazia vikingilor, a fost complet reconstruită și a devenit și mai puternică. Pe o mică insulă între Volkhov, Ladozhka și Zakljuka, au apărut ziduri de opt metri, grosime de trei metri fiecare. Și de atunci, cu excepția unui mic episod, cetatea și-a îndeplinit în mod regulat serviciul, respingând unul câte unul atacurile inamicilor străini. La început, și-a pierdut importanța strategică când trupele lui Petru au împins granițele Rusiei mult spre nord. Apoi și-a pierdut valoarea comercială când a apărut primul în Rusia. Calea ferata. Acum nu a mai fost distrus de dușmani, ci de vânturile rele de iarnă. Drept urmare, unul dintre turnuri s-a prăbușit complet în interior și acum se găsește de gol și este acoperit de ierburi sălbatice. Chiar și un astfel de uriaș era neputincios înaintea timpului inexorabil. De la începutul anilor 70 ai secolului trecut, în cetatea Staraya Ladoga au fost în curs lucrări de restaurare, iar unul dintre turnurile distruse a reapărut deasupra râului. Iată unul dintre acele locuri în care timpul se oprește și voci din trecut se repezi peste o curte mică, peste apele grele ale Volhovului, pierzându-se pe coridoare subterane și păzind legende nedezvăluite până în zilele noastre.
Cetatea Lubsha
Cetatea Lyubsha, situată la doar doi kilometri de Staroladozhskaya, este numită de istorici și arheologi nimic mai puțin decât „cel mai vechi oraș de piatră de pe Volkhov”. Este situat pe malul opus al satului Staraya Ladoga, vizavi de celebrele movile funerare ale tractului Sopka, unde în antichitate era gura râului Volkhov. Cetatea a fost descoperită de arheologi la începutul anilor 1960 și 1970. Istoria sa este foarte strălucitoare, dar foarte scurtă. O așezare de piatră-pământ de aproximativ 50 de metri în diametru a apărut aici pe un cap înalt între Volhov și râul Lyubsha, la începutul secolului al VIII-lea. Dintr-un motiv este numit oraș, zidul și meterezul de pământ din jurul cetății, conform săpăturilor, au ajuns la 18 metri grosime. Oamenii de știință sugerează că înainte de apariția slavilor pe aceste meleaguri, pe locul cetății Lyubsha a trăit un vechi trib finno-ugric. Apoi aici apar scandinavii. Și abia atunci slavii au construit o adevărată linie defensivă conform tuturor regulilor fortificațiilor medievale timpurii. Pe parcursul scurtei sale istorii de un secol și jumătate, așezarea arde complet de două ori și este, de asemenea, supusă atacurilor constante din partea triburilor scandinave războinice. Și prevenit dezvoltare ulterioară orașele sunt natura însăși. La mijlocul secolului al IX-lea, nivelul apei din Lacul Ladoga a scăzut brusc, iar râul Lyubsha a devenit atât de puțin adânc încât un port convenabil lângă cetate a încetat să mai existe. Oamenii au părăsit acest loc și s-au mutat în zona cetății Vechi Ladoga, care inițial avea o locație mai puțin atractivă, deoarece zona era prea mlăștinoasă. Dacă nu s-ar fi întâmplat acel cataclism natural, este posibil să numim fortăreața Lyubsha capitala antică a Rusiei. Astăzi, săpăturile arheologice intensive continuă în acest loc, așa că puteți ajunge aici în cazuri rare și doar ca parte a unor grupuri speciale. Puteți admira fortăreața Lyubsha datorită pensulei marelui Nicholas Roerich, care a descris-o pe pânza „Oaspeții de peste mări”.
Cetatea Oreshek
De cealaltă parte a lacului Ladoga, la izvorul râului Neva, pe insula Orekhovy, lângă un loc numit Shlisselburg, se află o altă fortăreață străveche. Atât de inexpugnabil încât se obișnuiește să-i spui Nut. Este situat la o distanță destul de mare de coastă, așa că puteți ajunge pe teritoriul său doar cu un mic feribot. Se știe cu siguranță că această cetate a fost fondată de prințul Iuri Danilovici de Novgorod, nepotul lui Alexandru Nevski, în 1323. Timp de aproape trei sute de ani a rezistat atacurilor constante ale suedezilor. Se zvonește că icoana Maicii Domnului murdată în zid a ajutat-o în acest sens. Cu toate acestea, la începutul secolului al XVII-lea și timp de aproape o sută de ani, suedezii au reușit să recucerească acest bastion rusesc. A fost returnat Rusiei de Petru I în timpul Marelui Război al Nordului. Și în timp ce o altă cetate, Sankt Petersburg, se construia la gura Nevei, zidurile groase ale cetății Oreșek au continuat să protejeze granițele rusești. Cu toate acestea, în scurt timp s-a transformat dintr-o fortăreață militară într-o închisoare militaro-politică, un fel de castel al If, unde țineau membrii familiei regale care revendicau tronul, și cei mai obișnuiți prizonieri politici. Cetatea a revenit la scopul său militar direct în timpul Marelui Război Patriotic, când timp de 500 de zile o mică garnizoană a oprit atacurile trupelor germane și a apărat „Drumul Vieții”, de-a lungul căruia oamenii au fost duși din Leningradul asediat pe continent, iar mâncarea a fost livrată în oraș. Nemții au împușcat zilnic și fără milă cetatea, dar nu au putut s-o ia. Astăzi, toate clădirile interioare ale cetății, complet presărate cu urme de gloanțe și obuze, amintesc de cruzimea luptelor de astăzi. Toate clădirile sunt păstrate în așa fel încât să amintească vizitatorilor de ororile războiului și rezistența soldaților ruși. Din 1965, Cetatea Shlisselburg a devenit o filială a Muzeului de Stat de Istorie a Leningradului. Clădirile Vechii închisori și ale noii închisori au fost restaurate și muzeizate, au fost restaurate secțiuni din zidul cetății pentru ca vizitatorii să poată vedea turnurile Regal, Suveran și Golovin, iar bastionul Suveranului a fost curățat.
Cetatea Ivangorod
În vestul Regiunii Leningrad, pe râul Narva, la granița cu Estonia, există un vechi avanpost al conducătorilor ruși - cetatea Ivangorod. A fost ridicată din ordinul lui Ivan al III-lea pentru a proteja granițele de vest de Livonia. Potrivit legendei, atunci când se construia, pielea unui cal a fost tăiată în fâșii înguste și acestea marcau limitele viitoarei clădiri. Prin urmare, cetatea inițială era mică, nu putea găzdui o garnizoană mare și a fost luată de suedezi în timpul primului atac. După ce a recucerit posesiunile, țarul a început să reconstruiască și să extindă viguros cetatea. Noua clădire s-a remarcat prin caracteristici înalte de fortificare, deoarece în timpul construcției s-au aplicat cele mai avansate realizări în domeniul fortificației și arhitecturii cetăților. Cetatea Ivangorod este considerată prima și singura clădire obișnuită de acest tip din Rusia. Când au fost corectate toate erorile de calcul strategice privind malurile și cotele, timp de aproximativ două secole la rând cetatea a rezistat la numeroase asedii, dar suedezii au reușit să o captureze și să o țină timp de aproximativ o sută de ani. Dar au trecut vremuri tulburi și în timpul domniei lui Petru I cetatea a devenit din nou rusă. De atunci, doar pentru o scurtă perioadă, în timpul Primului Război Mondial, cetatea a trecut în mâinile inamicului. Cetatea Ivangorod nu a reușit să joace un rol semnificativ în timpul Marelui Război Patriotic. Rolul său a fost mai degrabă negativ - aici erau amplasate lagărele de concentrare. În plus, în timpul retragerii, germanii au încercat să distrugă toate cele mai mari clădiri de pe teritoriul complexului de cetăți. Astăzi, cetatea Ivangorod a fost restaurată și este deschisă publicului. Cu toate acestea, există zvonuri că sub cetate se mai păstrează tuneluri și pasaje neexplorate, accesul la care este complet presărat cu pietre.
Cetatea Tiverskaya
Nu departe de Priozersk, în curent rapid Râul Vuoksa, pe insula Tiure a fost una dintre cele mai fortificate cetăți din nord-vest, care se numea Tiverskaya. Topografia acestei zone s-a schimbat mult de atunci, iar la cetate se poate ajunge chiar pe uscat. Cu toate acestea, găsirea acesteia este destul de dificilă. Pentru că în prezent, din cea mai fortificată cetate, s-a transformat în cea mai distrusă. Despre anul înființării, precum și despre fondatori, istoricii încă poartă conversații amănunțite. Fie că a aparținut inițial korelilor, fie novgorodienilor, fie rămășițelor păgânilor care nu doreau cu disperare să accepte credința creștină ascunsă în spatele zidurilor ei. Cu toate acestea, această cetate, care a acoperit-o pe Korela dintr-o lovitură directă, a fost temut de suedezi cu o forță teribilă și, cu fiecare ocazie potrivită, au nivelat-o la pământ. Cu toate acestea, guvernatorii Novgorod au restaurat de fiecare dată fortificația, făcând noua cetate Tiver și mai puternică decât cea anterioară. În perioada de glorie, în jurul secolului al XV-lea, zidurile de piatră ale cetății atingeau doi metri înălțime. Au fost construite într-un mod special din bolovani uriași locali, deasupra cărora se înălțau încă doi metri parapeți de lemn, plini de țăruși în direcția inamicului. Așa apare cetatea Tiverskaya în imaginile reconstruite. Cetatea a servit statul rus până în secolul al XIX-lea, când geologia din aceste locuri s-a schimbat semnificativ: nivelul apei din râul Vuoksa a scăzut semnificativ, iar insula Tiuri însăși a devenit parte a continentului, ramura de est a râului s-a secat și s-a prezentat. un pat de piatră uscată. După ce și-a pierdut semnificația, așezarea a început să se prăbușească treptat. În plus, oamenii au încercat și să spargă zidurile cetății pentru un nou drum poștal. Astăzi, cetatea Tiverskaya este în pragul uitării complete. Există o autostradă mare între satul Melnikovo și autostrada Priozerskaya, iar rămășițele unei structuri maiestuoase sunt ruine dezordonate de pietre.
Cetatea Annenkron (fortificațiile Annensky)
Pe insula Tverdysh, care se află în orașul Vyborg, există una dintre cele mai puternice fortărețe din nord-vest. Lungimea pereților săi, care sunt construiti sub forma unei coroane mari ascuțite, este de aproximativ un kilometru, iar la construcția sa în timp diferit Munnich, Hannibal și Suvorov și-au pus mâna pe el. Numele său însuși vorbește despre formele sale. Annenkron în germană înseamnă „Coroana Annei”, iar în maniera rusă această cetate este numită fortificații Annensky. Timp de zece ani, din 1730 până în 1740, un zid imens de piatră a crescut în jurul Vyborgului, protejând orașul în toate direcțiile strategice. Patru bastioane cu metereze căptușite cu piatră pe toate părțile, iar dinspre nord un șanț larg și adânc. În spatele zidurilor erau drumuri acoperite de bombardamente, pulberi de piatră, case de pază, chiar și o curte de inginerie. Până la sfârșitul domniei Ecaterinei a II-a, cetatea a continuat să fie constant întărită și complicată, temându-se de un atac al suedezilor. Cu toate acestea, această fortificație puternică nu a participat la nicio bătălie în întreaga sa istorie. Așadar, astăzi toate fortificațiile se află într-o stare satisfăcătoare pentru a putea evalua întreaga amploare a ceea ce a fost planificat. Cele mai bune priveliști ale întregului complex sunt deschise din obeliscul istoric în memoria soldaților ruși, situat lângă una dintre intrări. Complexul găzduiește anual mai multe festivaluri istorice și reconstrucții.
Cetatea Vysotsky (Trongsund)
Micul oraș-port Vysotsk este situat la 20 de kilometri de Vyborg, pe arhipelagul insulelor Golfului Vyborg. A fost fondată de Petru I și până în 1917 a fost numit Trongzund. Pe Capul Otradny, zidurile înalte și clădirile interioare ale cetății Vysotsky au supraviețuit până astăzi, în stare destul de bună. Istoria sa este interesantă deoarece cetatea a fost construită mai repede decât a fost proiectată. Apraksin a vorbit cu împăratul Petru I despre necesitatea de a construi o cetate în această zonă. Sub conducerea sa, au fost ridicate baterii de coastă, dar construcția cetății nu s-a finalizat niciodată. Timp de aproape un secol și jumătate, constructorii nu au putut decide în ce loc, pe ce insulă ar fi cel mai bine să înceapă construcția din punct de vedere tactic. Au ales dintre mai multe opțiuni, iar lucrările au început abia în a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Cetatea a fost așezată pe o stâncă înaltă aproape de oraș. Din punct de vedere arhitectural, clădirea era un pentagon de metereze de pământ căptușit cu plăci de granit. Pe teritoriul cetății era tot ce era necesar: depozite de alimente și artilerie, o casă de ofițer special și chiar un telegraf. La sfarsit lucrari de constructie cele mai avansate arme au fost instalate în cetate: 30 de tunuri cu rază lungă. Cetatea Vysotskaya și-a păstrat importanța militară și strategică până la sfârșitul Primului Război Mondial, cu toate acestea, nu a intrat niciodată în luptă. Ulterior, toate armele disponibile au fost scoase din cetate, dar din cauza absenței ostilităților pe teritoriul acesteia, toate clădirile au fost păstrate în stare excelentă până în prezent. Astăzi, în fortăreață puteți vedea atât cazemate subterane și puteți urca în siguranță punct inaltîn sus pe scările păstrate.
Cetatea Yamgorod
Lacuna turnului de sud-vest
Turnul de sud-vest, portiera de la primul nivel
Iaz care acționează ca șanț de șanț pe partea de est
Cetatea Yam. Gravură din cartea lui A. Olearius „Descrierea unei călătorii în Moscovia”. 1630-1640
Cetatea Yamgorod în jurul anului 1500
Pe teritoriul orașului de astăzi Kingisepp, satul Yam a fost fondat cu multe secole în urmă. Și întrucât satul se afla la intersecția unor trasee rutiere importante, pentru a-l proteja pe malul înalt al râului Luga, la sfârșitul secolului al XIV-lea a început construcția cetății cu același nume. Cetatea a fost considerată una dintre cele mai puternice din această zonă. Ocupa o suprafață de aproximativ 0,2 hectare și era înconjurată de ziduri înalte de 15 metri. La patru colțuri și de-a lungul perimetrului erau turnuri de veghe de 28 de metri, iar grosimea zidurilor era de patru metri. Astăzi este posibil să-i apreciezi toată măreția și puterea doar datorită gravurilor vechi. Dar datorită protecției cetății, micul sat Yam a crescut rapid la statutul de oraș de județ. Timp de cincizeci de ani, a fost asediată periodic de echipele Livoniene și de trupele suedeze. Totuși, invariabil asediu după asediu, atac după atac, s-a încheiat cu înfrângerea inamicului. Uneori, văzând puterea zidurilor Yamsky, de furie, adversarii au ars satele din jurul cetății, dar nu au îndrăznit să o ia cu asalt. De asemenea, a rezistat unui asediu de treisprezece zile de către cavalerii livonieni la mijlocul secolului al XV-lea, dar după retragerea acestora, cetatea a trebuit să fie reconstruită, întrucât a suferit atât de grav. Nesfârșitele războaie din Livonia au cauzat daune semnificative economiei regiunii. Profitând de situația critică pentru Rusia, suedezii au început ostilitățile și au capturat fortăreața inexpugnabilă anterior. Cu toate acestea, după 9 ani, cetatea Yamgorod a fost returnată Rusiei. Din ordinul lui Petru I, satul Yam a devenit orașul Yamburg și a fost prezentat lui Menshikov. Cu toate acestea, odată cu apariția lui Ivangorod, semnificația cetății și a orașului în sine s-a pierdut treptat, iar din ordinul împărătesei Ecaterina a II-a, cetatea Yamgorod a fost parțial demontată cărămidă cu cărămidă. Astăzi, din cele opt bastioane se văd doar două, cu rămășițele adiacente ale șanțurilor cetății și ale zidurilor cortină.
În satul Bolshiye Gorki, lângă Sankt Petersburg, se înalță o fortăreață de piatră „distractivă”, unde toată lumea va găsi divertisment pe placul său: aici puteți trece printr-un adevărat curs de obstacole, puteți trage dintr-un arc, puteți deveni toboșar în „musical”. bucătărie”, plimbă-te cu prăjiturile cu brânză de pe toboganele înalte, exersează-te cu toporul sau mergi pur și simplu de-a lungul zidurilor de piatră. În urmă cu câțiva ani, această cetate cu toată distracția a fost construită de un simplu locuitor al satului Nikolai Rogozev. Cu propriile sale mâini, Nikolai a târât pietre și a construit ziduri din ele, astfel încât populația locală să se distreze interesant. Acum oamenii nu numai din împrejurimile imediate, ci chiar și din Sankt Petersburg vin la „Cetatea Nikolaev”, așa cum este numită clădirea de către oameni. Rogozev se bucură doar de toți oaspeții: cu cât mai mulți oameni, cu atât mai veseli.
A doua viață a unei cariere abandonate
Nikolai Rogozev a crescut într-unul dintre satele din regiunea Leningrad, iar în tinerețe a plecat să cucerească orașul: s-a mutat la Sankt Petersburg, unde a lucrat mult timp ca electrician. În ciuda oportunităților mari ale unui locuitor al orașului, Nikolai era încă mai atras de mediul rural și a decis să se întoarcă în locurile natale. Rogozev s-a instalat casa micaîn satul Bolshiye Gorki din districtul Lomonosovsky și viața a început să curgă liniștit și pașnic.
Lângă locul lui Nikolai era o carieră abandonată, care a stat inactiv și a stricat doar peisajul din jur. Fără să se gândească de două ori, Rogozev a decis să transforme zona nedezvoltată în centrul principal al satului: a plănuit să construiască aici o fortăreață „amuzant” cu divertisment care să atragă atât copiii, cât și adulții. Inspirat de ideea lui, Nikolai a desenat pe hârtie un plan al viitorului oraș de piatră, apoi s-a pus pe treabă.
Nicolae a construit o fortăreață din pietre găsite într-o carieră. O fotografie:
De la aruncarea toporului până la călărie cu rollercoaster
Construcția cetății s-a dovedit a fi o sarcină dificilă deja la prima etapă a lucrărilor. Nikolai a scos bolovani și pietre din carieră și le-a dus la un șantier improvizat. Pentru a-și ușura măcar munca, Rogozev s-a gândit să transporte o încărcătură grea pe săniile pentru copii, apoi și-a dat seama că nu se poate lipsi de un tractor. Când materialele au fost în sfârșit gata, fostul electrician a început să construiască ziduri și turnuri. Deși Nikolay nu a trebuit niciodată să lucreze cu unelte înainte, construcția cetății a continuat plină desfășurareși s-a dovedit cât se poate de bine: Rogozev a fost ajutat de prieteni și de câțiva localnici.
Cetatea are o mulțime de distracție pentru toate gusturile. O fotografie: Din arhiva personală a lui Nikolai Rogozev
Curând, în locul unde a fost râpa abandonată, a crescut o neobișnuită cetate de piatră. Este format din trei părți. La „etajul inferior”, Nikolay a amenajat o scenă pentru diverse evenimente și a echipat o fierărie și un poligon de tir pentru tir cu arcul și aruncarea cu topor. În partea centrală a cetăţii se află o instalaţie muzicală din tigăi cu capac. Situl este iluminat de un mic far, lângă care a ancorat o adevărată barcă restaurată, care obișnuia să servească drept groapă de gunoi. După ce au urcat până în vârf, toată lumea poate aluneca pe dealuri înalte sau poate depăși un curs de obstacole - ajunge la celălalt capăt al cetății de-a lungul unei frânghii peste o râpă.
Nikolai Rogozev sa născut și a trăit primii douăzeci de ani într-un sat. Apoi a mers la Sankt Petersburg și a lucrat în inginerie electrică - a făcut alarme și stații radar. Dar mai târziu a scăpat totul și s-a întors acasă.
În timpul perestroikei din satul vecin Bolshiye Gorki, mamei sale a primit un teren de șase acri. Nikolai și-a construit o casă acolo, o baie și, cumva, nu era suficient spațiu.
A traversat drumul undeera o carieră abandonată. Și Nikolai a decis să construiască acolo o cetate - „Nikolaev amuzant”.
La început, el și fiica lui au desenat totul pe hârtie, apoi au luat instrumentul. A făcut totul el însuși, deși înainte nu știa cum. Uneori veneau prieteni-asistenți, în cazuri deosebit de dureroase - lucrători invitați.
Nikolai a extras material de construcție chiar aici, în carieră. Munca a fost infernală. Pietrele zăceau teren deschis. La început le-a ridicat și le-a târât cu mâna, apoi pe sănii, sănii de gheață pentru copii, apoi cu troliul. Până la urmă, am ajuns la concluzia că închirierea unui tractor a fost și mai rapidă și mai ieftină.
Nicolae a împărțit cetatea în trei zone. Superior - cu tobogane „extreme”.
Mediu - cu un far și o barcă. A târât barca de la Strelna - în clubul local, a servit ca o groapă. Există și o „bucătărie muzicală” unde toată lumea se poate juca pe capace și oale.
Ei bine, mai jos este o scenă de concert și un teren pentru aruncarea cu toporul și tirul cu arcul.
Turnurile de gardă se ridică de-a lungul perimetrului. Poți să stai acolo și să joci jocuri de război.
Acum Nikolai construiește o forjă. Întoarce din nou pietre și târăște pământ.
Dar cel mai important instrument al lui este o lopată. Fără ea, nicăieri. Toboganele pentru prăjituri cu brânză necesită o „actualizare” constantă: unde trebuie să aruncați zăpadă și unde, dimpotrivă, o răzuiți. Abia atunci se obține o alunecare perfectă.
Nikolai nu câștigă bani din cetate. După cum spune el, doar cât pentru ceai, și numai.
- Unde? La urma urmei, intrarea este liberă, pentru banii închiriezi doar cheesecake. Asta-i tot, spune Nikolai.
Această râpă a fost de mult timp proprietate privată a unei organizații private, care în viitorul apropiat va începe să construiască cabane aici..
- Ei spun să-l folosească. Așa că îl folosesc cât pot de bine, - glumește, din păcate, Rogozev.
