Ako naplniť plyn. Môže byť auto naplnené zemným plynom? Ako naplniť plynovú fľašu

Je možné naplniť auto obyčajným plyn pre domácnosť doma? Ako ušetriť na palive? Ako to urobiť, prečítajte si náš materiál.

Na našej webovej stránke bola téma prestavby benzínových (niekedy naftových) automobilov na prácu na skvapalnený alebo stlačený plyn nastolená viackrát (,). Bezpochyby je hospodárnejšie prevádzkovať takéto auto. A čím výkonnejší a väčší motor, tým rýchlejšie sa HBO oplatí a tým výraznejšia úspora. V predchádzajúcich článkoch sme uviedli výpočty na zníženie nákladov na palivo a dospeli sme k záveru, že za akýchkoľvek podmienok sa náklady na jeden kilometer jazdy znížia v priemere dvakrát. Teraz si predstavte, že náklady možno znížiť nie o dva, ale o 6-10 krát. Myslíte si, že je to nereálne? Vlastne je to možné. Ako môžeme povedať ďalej.

Pri kalkulácii nákladov na kilometer jazdy na benzín a metán (podľa energetickej náročnosti 1 kubický meter metánu = 1 liter benzínu) sme vychádzali z nákladov na špecializovaných plniacich komplexoch. V priemere na Ukrajine sa pohybuje od 5,80 UAH. až 6,60 UAH na meter kubický Priemerná hodnota k 04.11.2013 bola 6,54 UAH. Je to tak, je to takmer dvakrát lacnejšie ako náklady na liter benzínu, respektíve pri rovnakej spotrebe litra benzínu a kubického metra plynu získame dvojnásobnú úsporu. Ako teda môžete ďalej znižovať náklady? - pýtaš sa. Základné je tankovať metán, ktorý sa dostáva do našich domácností, do plynových sporákov a vykurovacích kotlov. Jeho cena pre verejnosť je oveľa nižšia. Presnejšie od 0,73 UAH do 2,68 UAH. Ale horná hranica sa dosiahne len pri spotrebe nad 12 000 metrov kubických ročne. Aj keď je dom s rozlohou 200 m2 vykurovaný a pár troch áut je natankovaných, je nepravdepodobné, že sa vám podarí dosiahnuť takú spotrebu plynu. hlavne, vykurovacej sezóny mame len 4-5 mesiacov. V budúcnosti však vykonáme výpočty, berúc do úvahy maximálne náklady.

Náklady sú príjemné, potešia, ale ako naplniť auto domácim plynom? Nejde o propán-bután, ktorý pri relatívne nízkom tlaku skvapalňuje. Metán sa skladuje vo fľašiach pri tlakoch do 200 atm. Teoreticky stačí kúpiť špeciálny kompresor schopný prijímať metán z plynovodu, zvyšovať jeho tlak na 200 atm. a dodávať ho do tlakových fliaš.

Teoreticky je všetko v poriadku, ale čo v praxi? Ukazuje sa, že niekedy sa v našej krajine môžu dobre realizovať teoretické projekty. V snahe získať informácie z prvej ruky sme sa obrátili na spoločnosť Energospetsservis, ktorá je distribútorom takýchto zariadení.

V skutočnosti sa všetko ukázalo ako banálne jednoduché. Ktokoľvek si môže kúpiť špeciálne čerpadlo vysoký tlak ktorá je napojená na domový plynovod nízky tlak a tankuje auto vybavené LPG (metánovým plynom). Zároveň niektorí špeciálne povolenia alebo sa od vlastníka nevyžadujú bezpečnostné požiadavky. Zdôrazňujem - špeciálne! Všetky normy a požiadavky a bezpečnostné pravidlá v súlade s „NPAOP 0.00-1.20-98 Bezpečnostné pravidlá pre plynárenské systémy Ukrajiny“ zostávajú v platnosti. Nebojte sa, sú to rovnaké požiadavky ako na plynová pec alebo vykurovací kotol. Okrem toho je inštalácia pripojená k elektrickej sieti a musí byť uzemnená.

A potom – už len rozprávka. Do nabíjacieho portu auta pripojíte špeciálnu vysokotlakovú hadicu a... budete musieť čakať o niečo dlhšie ako na značkovej čerpacej stanici. Ako? Všetko závisí od výkonu čerpadla, ktoré si vyberiete. Napríklad ten najslabší s kapacitou 3 kubické metre za hodinu dokáže naplniť jeden valec 5-6 hodín a priemerná kapacita 10 kubických metrov za hodinu zaberie len hodinu a pol. Viete mi povedať ako dlho? A vypočítate, ako dlho je vaše auto nečinné v blízkosti domu. Počas tejto doby môže dobre natankovať. Vy spíte, auto natankuje. Po dosiahnutí limitného tlaku sa systém automaticky vypne. Ráno vás čaká auto s valcami naplnenými do posledného miesta. Všetko je úžasné, najmä preto, že účty, ktoré neboli vynaložené na palivo, naďalej ležia vo vašom vrecku a nie v pokladni čerpacej stanice.

Všetko je dobré a fajn, ale aj tak do tohto krásneho súdka s medom nalejeme muchu v masti. So všetkými viditeľnými výhodami používania domácej čerpacej stanice nie sú žiadne menšie nevýhody.

Po prvé, náklady na inštaláciu HBO.

Po druhé, náklady na plynový kompresor.

Po tretie, hmotnosť a rozmery vysokotlakových valcov.

Po štvrté, nie je tu dostatočne rozsiahla sieť metánových čerpacích staníc (musíte cestovať nielen v blízkosti domu).

Existuje však kategória občanov, pre ktorých tieto nevýhody nie sú kritické. Vozidlo využívajú nielen na presun svojho smrteľného tela z domu do práce a späť, ale zarábajú na ňom. Pre tých, ktorých autá majú obrovský ročný nájazd kilometrov, je prechod na metán a inštalácia čerpacej stanice plynu veľmi relevantným riešením.

Ako vždy zhodnotíme uskutočniteľnosť takéhoto riešenia na príklade. Zoberme si súkromného podnikateľa s malým vozovým parkom, povedzme 5 Gazel s priemerným denným nájazdom 250 km.

Náklady na čerpaciu stanicu s kapacitou 10 metrov kubických za hodinu sú 7 600 eur alebo 83 600 UAH. Túto sumu vydelíme počtom áut a vyjde nám cena jedného auta 16720 UAH. Sem pripočítame náklady na HBO okolo 8000 UAH.

16720 UAH + 8 000 UAH = 24 720 UAH

Počiatočné náklady už dosiahli 24 720 UAH. na aute.

Priemerná spotreba paliva na vozidle Gazelle je asi 18 l / 100 km. Plyn, respektíve rovnaké množstvo v kockách. Cena kubického metra metánu je 2,68 UAH. (maximálne náklady pre obyvateľstvo). Celkovo 100 km paliva stojí 48,24 UAH. Na benzíne za rovnakú jazdu musíte zaplatiť 187,20 UAH. úspora za každých 100 km trate 138,96 UAH.

V súlade s tým musí auto na návratnosť HBO a čerpacej stanice prejsť 17 790 km.

To znamená, že za 71 pracovných dní bude zariadenie obnovené av budúcnosti podnikateľ získa trvalé úspory vo výške 130 - 140 UAH. každých sto kilometrov.

S desivo vysokými počiatočnými nákladmi môže systém v budúcnosti dosiahnuť značné úspory. Až 112 - 113 tisíc UAH. s nájazdom 100 000 km.

Keď vozový park pozostáva z niekoľkých áut a majú veľký denný počet najazdených kilometrov, inštalácia čerpacej stanice má určite zmysel. Je však takáto akvizícia zisková, ak sa chystáte natankovať svoje vlastné auto a mať takéto zariadenie doma? Napríklad, zoberme si auto s pôsobivým motorom a podľa toho aj spotrebou paliva -. 25 - 30 l / 100 km vás núti zamyslieť sa nad nákladmi a hlavne, ako ich znížiť.

Keďže bude potrebné tankovať iba jedno auto, môžete si vybrať menej produktívnu inštaláciu. Vezmime si s kapacitou 5 metrov kubických za hodinu za 5955 eur alebo pri sadzbe 65505 UAH. Pripočítame cenu HBO 12 000 UAH. a získajte cenu 77 505 UAH. Suma je pôsobivá.

Ako priemernú spotrebu berme 27 l / 100 km. Na každých sto kilometrov teda bude potrebné minúť 72,36 UAH za metán alebo 280,80 UAH za benzín. Rozdiel je 208,44 UAH.

To znamená, že HBO a vysokotlakový kompresor sa oplatia za 27 602 kilometrov. A potom ... budete aj naďalej jazdiť na veľkom výkonnom aute, ktoré vám bude účtovať náklady ako drobivý subkompakt. Výhoda - na tvári. Zostáva len prekonať stereotypy vo vzťahu k plynu a presvedčiť sa, že nešetríte preto, že ste chamtiví, ale na základe zdravého rozumu.

Prišli sme na návratnosť, ale veľkosť valcov na skladovanie metánu nie je taká jednoduchá. Nie sú vhodné na použitie v osobných automobiloch. Veľká hmotnosť a rozmery jednoducho neumožňujú ich bezbolestné zavedenie do dizajnu auta. S najväčšou pravdepodobnosťou je HBO na metáne skvelou alternatívou pre obrovské pickupy a americké SUV. Tam vzadu pár troch veľkých, osemdesiatlitrových valcov veľa miesta nezaberie.

Problém s tankovaním zostáva naliehavý, najmä v prípade cestovania na veľké vzdialenosti. Veci s nimi nejdú tak dobre, ako by sme chceli. Čerpacie stanice sú, ale je ich málo a vzdialenosť medzi nimi je značná. Je nevyhnutné mať podrobnú mapu ich polohy, inak nemôže byť o šetrení ani reči. Budem musieť znova natankovať benzín.

A na záver potešíme environmentalistov a komunitu Greenpeace. Motor poháňaný metánom má oveľa menej výfukových emisií. Množstvo toxického oxidu uhoľnatého CO sa zníži viac ako trikrát ( oxid uhoľnatý), 1,6-násobok - obsah karcinogénnych uhľovodíkov CH, pozostávajúcich z častíc nespáleného paliva. Koncentrácia oxidu dusíka NO a oxidu NO2 sa pri motore na plyn zníži 1,2-krát.

Aké závery z toho možno vyvodiť? Prestavba moderných áut na metán, aj keď je nákladná, nie je náročná operácia. Zároveň sa vďaka nižším nákladom na plyn náklady rýchlo vrátia. Ak zoberieme do úvahy možnosť inštalácie čerpacej stanice doma, tak ide o cenovo najvýhodnejšiu možnosť na trhu.

Na výrobu budete potrebovať:

- plynový horák (kúpený v Číne)
- kyslíková hadica 1 meter
- tryska pre veľkú plynovú fľašu s ľavostranným závitom
- dve svorky
- skrutkovač
- váhy
- veľká plynová fľaša

Výrobný proces

V prvom rade si rozumieme plynový horák. Musíte odskrutkovať trysku. Je so závitom a ľahko sa odstraňuje. V budúcnosti môžete všetko jednoducho znova zostaviť a použiť na určený účel.

Potom vezmeme hadicu a jeden koniec nasadíme na adaptér pre veľkú plynovú fľašu a druhý na horák a opatrne utiahneme svorkami.

To je všetko, adaptér je pripravený. teraz sa dá naskrutkovať na plynovú fľašu.

Dôležité!
Stále je to plyn! Buď opatrný!
Tankujem takto: najprv vypustím správu o zvyšnom vzduchu z plechovky, položím ju na váhu. Prázdna plechovka váži 95 gramov. Potom pripojím plechovku k adaptéru a otvorím ventily. Veľký valec musí byť položený na bok, aby sa kvapalný plyn nahromadil až po kohútik. Zvyčajne nalejem od 150 do 180 gramov, nie viac, preto nechám ventil otvorený asi 10 sekúnd. Po natankovaní ho položím späť na váhu a vidím výsledok.

Tu sa ukázal taký adaptér, všetko je veľmi rýchle a jednoduché!

Ak som niečo vynechal, opýtajte sa v komentároch, rád odpoviem!
Ďakujem vám veľmi pekne za vašu pozornosť!

Túžba motoristov prejsť na plyn z obvyklého benzínu sa dá ľahko vysvetliť. Týmto spôsobom je možné znížiť náklady na palivo a dokonca predĺžiť životnosť pohonnej jednotky automobilu.

Niektorým motoristom to však nestačí – vymýšľajú unikátne spôsoby tankovania plynu pre domácnosť.

Je to možné? Aké sú preferované metódy? Kedy by ste mali očakávať návratnosť nákladov? Poďme analyzovať tieto otázky podrobne.

Výhody a nevýhody tankovania benzínu do auta

Na domácom trhu si motoristi vyberajú medzi dvoma možnosťami – zariadením na metán alebo propán (propán-bután). Tieto technológie majú veľa zásadných rozdielov.

V prvom prípade je palivo lacnejšie a je vo forme plynu. V prípade propánu sú náklady na palivo vyššie a samotný plyn má kvapalnú formu. Všetko, čo je potrebné na prechod, je dodávka plynových zariadení.

Otázka je, či sa to oplatí.

Výhody prestavby auta na plyn

Dostupnosť.

Hlavným dôvodom, prečo motoristi prechádzajú na plynové palivo, je túžba ušetriť peniaze.

V priemere sú náklady na plyn dvakrát nižšie, čo zaručuje výhody a návratnosť systému v prípade dlhých ciest.

Cena inštalácie zariadenia sa môže líšiť a pohybuje sa od 15 do 50 tisíc rubľov.

Mnohí odborníci vypočítali a dospeli k záveru, že po 15-20 tisíc kilometroch sa oplatí výbava strednej cenovej kategórie.

V praxi 9 z 10 motoristov pri kúpe nového auta a na ňom.

Zvýšenie zdroja motora.

Plyn má vyššie oktánové číslo ako benzín, čo zaručuje jeho spaľovanie bez zvyškov, bez detonácií a minimálne zaťaženie motora.

HBO navyše zaručuje rovnomernejšie premiešanie plynu s prúdom vzduchu, čo zabraňuje vymývaniu maziva z vnútra valcov. Preto motor vydrží dlhšie.

Záchrana pre životné prostredie.

Vzhľadom na to, že plyn je takmer úplne spálený, množstvo škodlivých pár vo výfukových plynoch je minimálne. Ak vezmeme paralely s „dieselovými“ plynmi z výfukového potrubia, potom je hladina oxidu dusíka o 60-65 percent nižšia a pevných častíc o 80 percent nižšia.

Multifunkčnosť.

Inštalácia HBO neznamená, že vodič sa musí vzdať hlavného paliva. Okrem toho má kedykoľvek prístup k benzínu (nafta) alebo plynu. Všetko, čo je potrebné, je presunúť špeciálny prepínač do požadovanej polohy.

Bezpečnosť na celý život.

Na internete existuje veľa stereotypov, že HBO vybuchne pri náraze alebo dokonca spontánne. V praxi sú takéto situácie známe, ale sú zriedkavé. Hlavnou vecou je zveriť inštaláciu odborníkom a pravidelne podstupovať údržbu.

Okrem toho sú v HBO k dispozícii bezpečnostné ventily, aby sa zabránilo spontánnemu výbuchu. To však nie je všetko.

Nádrže sú namontované tak, aby sa znížilo riziko kontaktu a výbuchu v prípade zrážky na ceste s iným predmetom.

Zároveň sa uskutočnilo množstvo experimentov, ktoré preukázali minimálne riziko pre auto.

Ak dôjde k úniku, je ľahké ho rozpoznať pomocou zapáchajúcich prvkov – merkaptánov.

Nevýhody prechodu na plyn

Problémy so servisom.

Napriek popularite HBO nie je toľko špecialistov na nastavenie a inštaláciu takýchto zariadení.

Dôvodom je, že údržba LPG si vyžaduje drahé zariadenia, ktoré nie sú všetky stanice pripravené na nákup.

Keď sa vyskytnú problémy so systémom, musíte stráviť veľa času hľadaním inteligentného majstra.

Malý počet čerpacích staníc.

Hlavným dôvodom malého počtu čerpacích staníc plynu sú ťažkosti pri získavaní povolení na tankovanie automobilov takýmto palivom, ako aj vysoké náklady na vybavenie.

Na dlhej ceste musíte trpieť, aby ste našli vhodnú čerpaciu stanicu. Jediné, čo zachraňuje, je možnosť rýchleho prechodu na benzín.

Znížený výkon a dynamika.

Výsledky experimentov ukázali, že po natankovaní plynu (metán alebo propán) do auta klesne výkon o 12-15 percent. V súlade s tým sa aj maximálna rýchlosť zníži o 6-7 percent.

Problémy so štartovaním motora pri nízkych teplotách.

Keď teplota okolia klesne pod 10 stupňov pod nulu, plyn prechádza do kvapalného stavu a nevstupuje do systému.

Okrem toho sa zvyšuje aj teplota vznietenia, čo vedie k množstvu problémov pri štartovaní.

V takejto situácii je jediným riešením začať na benzíne a potom prejsť na plyn.

Nebezpečenstvo zníženia tlaku v dôsledku stúpajúcich teplôt.

Autá s HBO sa obávajú prehriatia motora kvôli riziku odtlakovania systému. Z rovnakého dôvodu sa treba vyhýbať priamemu slnečnému žiareniu.

Zvýšenie hmotnosti auta a zmenšenie objemu kufra.

Nie je žiadnym tajomstvom, že HBO je inštalované v batožinovom priestore, čo často vedie k nedostatku miesta pri nakladaní.

V priemere sa k hmotnosti auta pripočíta 65-70 kilogramov a uberie sa 40 litrov batožinového priestoru.

Sú situácie, keď je HBO namontované priamo za ním zadné sedadlá. V tomto prípade je vylúčená možnosť ich skladania a prepravy nákladu diaľkomeru.

Je možné naplniť auto domácim plynom: hlavné spôsoby

V posledných rokoch je populárny v USA a EÚ zemný plyn metán.

Napríklad v Taliansku prerobili na tento druh modrého paliva takmer päťdesiattisíc áut a v Nemecku sa každý mesiac otvárajú desiatky metánových čerpacích staníc.

Z tohto dôvodu motoristi čoraz častejšie prechádzajú na cenovo dostupnejšie palivo.

Problém je v tom, že na naplnenie auta metánom je potrebný tlak 210-220 atmosfér, čo nie je vždy možné dosiahnuť. Do stolitrového valca sa teda zmestí asi 20-25 metrov kubických. metrov zemného plynu.

Najvyšší tlak, ktorý môžu fľaše udržať, je 240-260 atmosfér (pri skúšobnom tlaku 300 atmosfér).

V Spojených štátoch, Kanade a Taliansku tisíce motoristov tankujú benzín do svojej garáže. Postupne sa tento trend dostáva do krajín SNŠ. Všetko, čo je potrebné, je prítomnosť kompresora, ktorý stojí 5-10 tisíc dolárov.

Celkový výkon zariadení je 20 "kociek" za 5-10 hodín. Mimochodom, výkon závisí od dvoch parametrov - úrovne tlaku na vstupe a samotného kompresora.

Ale sú tu riziká. Ak automobilový nadšenec urobil chybu s tlakom alebo inštaláciou, potom zostane celá oblasť bez plynu.

Okrem toho použitie kompresora vedie k vyčerpaniu plynu zo systému, kým nebude fungovať ochrana proti hydraulickému štiepeniu.

Podľa pravidiel má byť pretlak do 2 kPa. Ak sa plyn odoberie nad stanovenú rýchlosť, prívod plynu sa vypne.

Takže na naplnenie valca 20 "kocikami" modrého paliva sa oplatí odčerpať plyn z takmer jeden a pol kilometra potrubia s priemerom 140 mm.

Ak sa dodávka plynu vykonáva s tlakom 3-12 atmosfér (priemerná úroveň), potom je tankovanie plynu do auta doma skutočné.

S týmto tlakom kompresor ľahšie dobehne hladinu potrebnú na doplnenie paliva.

Medzi vyššie opísanými problémami stojí za zmienku ešte jeden - byrokratický. Certifikovať takéto zariadenia v krajinách SNŠ je ako sci-fi.

Jednou z alternatív je použitie kompresora AK-150S, ktorý sa používa vo vojenskom priemysle a montuje sa na rôzne vozidlá – bojové vozidlá pechoty, tanky, lietadlá a inú techniku.

Ako to funguje (čerpacia stanica s vysokotlakovým čerpadlom)?

Teraz sa pozrime bližšie na to, ako systém funguje, aké sú jeho vlastnosti. Bohužiaľ, pre Rusko to zatiaľ vyzerá fantasticky.

Všetko je tu jednoduché. Každý motorista má prístup k vysokotlakovému čerpadlu (HPV). Zariadenie stačí pripojiť k domácemu plynovodu a natankovať auto.

Pokiaľ ide o niektoré požiadavky, tu stojí za to riadiť sa súčasnými bezpečnostnými pravidlami týkajúcimi sa systémov dodávky plynu. Za zmienku tiež stojí, že zariadenie je pripojené k elektrickej energii, takže je potrebné uzemnenie.

Ak je kapacita kompresora 9-10 "kociek" plynu za hodinu, potom sa plné nabitie dosiahne za 1-1,5 hodiny. V tomto prípade nie je potrebné počas tankovania stáť v blízkosti auta, systém je úplne bezpečný.

Výhody a nevýhody tankovania plynu doma

Tankovanie benzínu do auta doma má niekoľko výhod:

• Pohodlie. Na naplnenie nádrže nie je potrebné nikam chodiť;
• úžitok. Tankovanie domáceho plynu je lacnejšie.

nedostatky:

• Vysoké náklady na inštaláciu HBO na auto;
• Náklady na nákup plynového kompresora;
• Vysokotlakové fľaše sú veľké a ťažké;
• Nie je toľko metánových čerpacích staníc, takže tankovať budete musieť len zriedka (možno iba doma);
• Existuje riziko opustenia mikrodistriktu bez plynu (toto bolo diskutované vyššie).

Ak vás uvedené nevýhody neodstrašia, môžete sa rozhodnúť pre takéto opätovné vybavenie.

Kedy sa všetko vyplatí?

Aby sme pochopili, či stojí za to utrácať peniaze na opätovné vybavenie auta, vykonáme niekoľko jednoduchých výpočtov. Na výpočet vezmeme päť áut Gazelle za predpokladu, že každé auto prejde 250 kilometrov za deň.

Cena čerpacej stanice (s tlakom 10 "kociek" za hodinu) je asi 3000 dolárov. Túto sumu je potrebné vydeliť počtom áut a získať cenu za auto - 600 dolárov.

Stojí za to pripočítať aj náklady na HBO - 400 - 500 dolárov. Celkom - 1 000 USD za auto.

Gazelle spotrebuje v priemere 18 litrov na sto. Čo sa týka modrého paliva, spotreba je tu takmer rovnaká.

Jedna „kocka“ metánu v Rusku stojí 15 rubľov, teda asi 23 centov. Ukazuje sa, že náklady na 100 km sú 4,14 USD.

Cestovanie na benzín stojí dvakrát toľko. Jeden liter stojí asi 34 rubľov - 50 centov. Na 100 km bude teda potrebných 9 dolárov.

Na každých sto kilometrov je úspora takmer päť dolárov.

Na návratnosť zariadenia musí stroj prejsť 20-tisíc kilometrov.

Ak vezmeme do úvahy, že celkovo päť áut prejde 1250 kilometrov, tak sa náklady vrátia rýchlo – za 80 pracovných dní. Čím väčší je denný počet najazdených kilometrov, tým rýchlejšia je návratnosť.

Otázka inštalácie HBU je obzvlášť akútna, ak je spotreba auta 25-30 litrov na "sto". V takejto situácii sa náklady na vybavenie vyplatia za 50-60 dní.

Výsledky

Prenášanie auta alebo tankovanie benzínu do auta doma by sa nemalo diať len tak. Tu sa oplatí starostlivo vypočítať náklady a návratnosť.

Ak vozidlo ročne najazdí 1-2 tisíc kilometrov, potom nie je potrebné auto prevybavovať. Iná vec je, ak vodič takmer nevystúpi spoza volantu. V takejto situácii je prechod na HBO šancou skutočne znížiť náklady a vrátiť ich do 3-4 mesiacov.

Zverejnené: 19.03.2018 8:11

Dobrý deň, milí návštevníci našej stránky. Mnohí obyvatelia našej krajiny poznajú situáciu, keď sa musia uchýliť k vykurovaniu svojej lokality samoinštalácia plynové zariadenia.

Tento článok vám povie o hlavných nuansách používania plynové fľaše v každodennom živote a budú užitočné pre tých, ktorí sa s ich nákupom ešte nestretli. Zistíme tiež, či má zmysel kupovať nový kontajner a na čo si treba dať pozor pri kúpe použitého valca.

Okrem iného sa v článku dozviete o tom najdôležitejšom – ako sa tankujú propánové fľaše. Nestrácajme čas a začnime študovať túto problematiku.

Typy a vlastnosti plynových fliaš

Bežná plynová fľaša je odolná oceľová nádoba. Existuje niekoľko bežných objemov: 5, 15, 25 a 50 litrov. Existujú aj fľaše vyrobené z polymérnych materiálov, ich objemy sa líšia od bežných oceľových a často je objem kompozitnej plynovej fľaše na propán 14 alebo 33 litrov. Prirodzene existujú rozdiely medzi železnými a kompozitnými nádobami.

1. Oceľové valce sa vyrábajú výlučne v továrni. Okrem použitia odolného materiálu sa pri vytváraní veľká pozornosť venuje spoľahlivosti zvarových švov.Čím lepšie sú vyrobené, tým dlhšie vydrží valec pre domácnosť. Pri kúpe oceľového modelu by ste mali starostlivo preskúmať zváracie body a venovať pozornosť tomu, či sú švy spracované. Hlavnou výhodou modelov železa je trvanlivosť.Ale pred nákupom by ste mali pripraviť miesto na inštaláciu kontajnera. Ak je dostatok miesta vysoký stupeň vlhkosť, nádoba môže hrdzavieť a časom sa zdeformovať.
2. drahšie a moderná verzia- polymérová nádoba. Má toho dosť pozitívne aspekty, ale hneď chcem zdôrazniť ich hlavnú nevýhodu: cena polyméru je 2-3 krát vyššia ako oceľ podobného kontajnera.Pri výrobe sa používa sklolaminát, ktorý je odolný a ľahký. To je jasné plus, pretože preprava LPG v takýchto kontajneroch je jednoduchšia a bezpečnejšia. Okrem toho sú vysokokvalitné modely vybavené dodatočnou ochranou tela.V prípade pádu s povolenou výškou pasu alebo malého nárazu sa telo kontajnera nedeformuje. Takáto fľaša na propán môže byť umiestnená v blízkosti ohňa, pretože je zvyčajne zabezpečená odolnosť voči vysokým teplotám.

Farba plynovej fľaše je akýmsi znakom, ktorý ukazuje, na aké materiály je určená. Existujú valce natreté v nasledujúcich farbách:

• biela so žltými nápismi pre acetylén;
• propánové nádrže sú natreté červenou farbou.
• lekársky a konvenčný kyslík sa skladuje v modrých fľašiach;
• vodík by mal byť tmavozelený;
• oxid dusný by sa mal skladovať iba v šedých nádobách s čiernymi prvkami.

Pre mnohých ľudí je dôležitá hmotnosť propánovej nádrže. Oceľové prázdne modely v závislosti od objemu vážia od 4 do 22 kg. Najväčší komerčne dostupný valec pre domácnosť je teda navrhnutý na 50 litrov a po naplnení váži 44 kg. Preto sa oplatí postarať sa o možnosť prepravy kontajnera na vaše miesto vopred.

Existujú určité pravidlá pre tankovanie fliaš. Ak chcete vypočítať, koľko plynu môžete naplniť, mali by ste vydeliť objem jeho pasu číslom 1,43.

K dispozícii máte napríklad bežný železný valec s objemom 27 litrov. Bezpečne v ňom uskladníte a prepravíte maximálne 19 litrov propánu. Ak je tlak príliš vysoký, poistný ventil nádoby môže zlyhať a spôsobiť výbuch.

Nákup valca a potrebného príslušenstva

Zásobníky na propán majú takmer neobmedzenú životnosť. Hlavnou podmienkou je dodržiavanie všetkých prevádzkových noriem, ako aj podmienok skladovania a prepravy. Môžete trochu ušetriť a kúpiť si ojazdenú propánovú nádrž, no k nákupu je potrebné pristupovať s maximálnou opatrnosťou.

Najprv musíte vykonať vizuálnu kontrolu puzdra. Ponuku môžete pokojne odmietnuť, ak sú na nej viditeľné stopy nekvalitného zvárania a vážne preliačiny. Vzhľad môže veľa povedať o podmienkach, v ktorých bol. Podozrenie môžu spôsobiť stopy čerstvej farby a naopak príliš starý popraskaný náter.

Kúpu použitej nádoby by ste nemali riskovať, ak existuje čo i len najmenšie podozrenie na hrdzu. To naznačuje, že nádoba bola skladovaná nesprávne v podmienkach vysokej vlhkosti. Aj malá škvrna hrdze sa skôr či neskôr zväčší, čo nevyhnutne povedie k úniku plynu a v najhoršom prípade k výbuchu.

Vstupný ventil a ventil by mali byť v poriadku. Ak sú poškodené alebo sú viditeľné stopy opravy, v budúcnosti budú vyžadovať výmenu, a teda dodatočné náklady.

Vyššie popísané body je potrebné vziať do úvahy aj pri kúpe novej tlakovej fľaše, pretože nikto nemôže zaručiť, že počas skladovania boli dodržané správne podmienky.

Okrem valca na domáce použitie budú potrebné tieto položky:

• sada adaptérov na pripojenie k peci, horáku alebo vykurovaciemu systému;
• reduktor pre propánový valec;
• špeciálna plynová hadica s armatúrami;
• nástroje na izoláciu pripojenia.

Pre zaistenie maximálnej bezpečnosti pri montáži je potrebné použiť kľúče a iné náradie pokovované mosadzou alebo meďou. Takéto nástroje pri kontakte s kovom nevytvárajú iskru.

Vlastnosti plnenia balóna?

Takže sme zistili, aké typy plynových fliaš sú, našli sme vhodný model a kompletnú sadu potrebné príslušenstvo. Je čas hovoriť o tom, ako a kde sa tankujú propánové plynové fľaše na domáce použitie.

Pred naplnením valca je mimoriadne dôležité uistiť sa o nasledujúcom:

• na karosérii nie sú žiadne poškodenia - hrdza, priehlbiny, porušenie zvarových švov, prasknutie farby;
• ventil a ventil sú vizuálne v dokonalom poriadku;
• v prázdnej nádobe nie je žiadny zvyškový tlak.

Ak je s nádobou všetko v poriadku, začneme hľadať miesto, kde môžete plynovú fľašu naplniť v súlade so všetkými normami. V našej krajine existujú špecializované čerpacie stanice, vybavené potrebným vybavením a kvalifikovanými zamestnancami. Na týchto staniciach sú zase tri mechanizmy na dopĺňanie paliva:

• čerpanie - plyn sa čerpá do valca špeciálnymi čerpadlami;
• čerpanie a odparovanie - pri čerpaní plynu udržiavajú špeciálne vykurovacie telesá určitú teplotu, v dôsledku čoho sa zvyšuje tlak v systéme;
• čerpadlo-kompresor - používa sa kompresor, ktorý zvyšuje výkon čerpadla, čo následne ovplyvňuje rýchlosť plnenia nádrže.

Na takýchto čerpacích staniciach sa maximálne dodržiava požiarna bezpečnosť.

Na niektorých čerpacích staniciach pre autá môžete nádrž naplniť aj propánom. Pred kontaktovaním zamestnancov čerpacej stanice so žiadosťou o naplnenie domácej fľaše by ste sa mali uistiť, že je k dispozícii špeciálne vybavenie.

Špecifiká tankovania automobilov a plynových fliaš pre domácnosť sú mierne odlišné. Žiaľ, čerpacie stanice to často zanedbávajú. Plnenie nádoby pre domácnosť na čerpacej stanici, ktorá nie je správne vybavená, má niekoľko negatívnych aspektov:

• tankeri často ignorujú dátum vypršania platnosti a certifikáciu fliaš pre domácnosť;
• neexistujú žiadne váhy na kontrolu hmotnosti.

Posledný bod stojí za bližší pohľad. Ako už bolo spomenuté, nádoba pre domácnosť by mala byť naplnená propánom, berúc do úvahy koeficient 1,43 - to je 85% objemu prázdnych nádob. Autá majú špeciálne poistky, ktoré vám neumožňujú natankovať viac plynu, ako sa očakávalo. Bežné domáce kontajnery nie sú vybavené takýmito senzormi, preto je pri tankovaní potrebné kontrolovať ich hmotnosť. Plnenie viac ako 85% predstavuje vysoké riziko výbuchu, najmä pri vystavení teplotám.

Ak ste sa rozhodli, ktorú vložku do domácnosti si chcete kúpiť, kontaktujte našu spoločnosť. Tu môžete získať ďalšie rady, ako aj natankovať, objednať a kúpiť všetko potrebné na inštaláciu plynového zariadenia.

Napriek výraznému nárastu cien energií je plyn stále najrozšírenejším druhom paliva. Používa sa na rôzne účely vrátane tankovania automobilov. Inštalácia plynového balónového zariadenia na autá vám umožňuje znížiť náklady na nákup paliva.

Vhodné tlakové fľaše a ďalšie vybavenie si môžete zakúpiť na http://safegas.com.ua/ru/gazovye-ballony/.

Potrebné vybavenie

Plyn, ktorý sa dodáva do obytných budov, je oveľa lacnejší ako skvapalnený plyn na špecializovaných čerpacích staniciach. Preto plňte valce z sporák oveľa výnosnejšie. Aby ste však tento proces mohli vykonávať samostatne, budete potrebovať špeciálne vybavenie.

V súčasnosti sú k dispozícii dve možnosti:

• mobilné čerpacie stanice plynu priemyselná výroba. Takéto zariadenie sa u nás nevyrába. Preto sa budete musieť obrátiť na zahraničných výrobcov. Zariadenia na plnenie fliaš domácim plynom sa vyrábajú vo Francúzsku, Rakúsku, Nemecku a mnohých ďalších krajinách;
• „urob si sám“ inštalácie. Na výrobu takéhoto zariadenia musíte mať určité zručnosti. Je dôležité pochopiť, že pri úniku plynu v domácnosti môže dôjsť k nehodám.

Vlastnosťou zariadenia, ktoré umožňuje plnenie fliaš domácim plynom, je použitie niekoľkých kompresorov kombinovaných do rôznych okruhov. To umožňuje postupné zvyšovanie tlaku plynu.

Princíp činnosti čerpacej stanice plynu

Keďže tlak plynu v plynovode je približne 0,05 atm, treba ho pred tankovaním stlačiť na 200 atm. Tento problém je vyriešený inštaláciou na plnenie fliaš. Môže obsahovať 3 až 5 okruhov, pričom princíp činnosti zostane nezmenený:

1. Plyn prechádza cez filter inštalovaný na vstupe do systému a vstupuje do valca okruhu.
2. Kompresor vytvára tlak a stlačený plyn sa dodáva do chladiaceho radiátora.
3. Plyn je privádzaný potrubím do ďalšieho okruhu, kde dochádza k ešte väčšej kompresii.

Všetky procesy sa opakujú v každom okruhu. Pred naplnením do vysokotlakovej fľaše plyn prechádza cez molekulárny filter.

Proces tankovania trvá od 1,5 do 2 hodín. Ak použijete rezervné valce, do ktorých bude plyn vstreknutý vopred, potom sa čas môže skrátiť na 10-15 minút.

Pri používaní domáceho zariadenia na plnenie plynu musíte byť mimoriadne opatrní. Únik plynu môže spôsobiť rôzne nehody.