Cum să înlocuiți cremaliera de direcție cu propriile mâini. Înlocuire singur cremaliera de direcție, pas cu pas, în care cazuri se schimbă cremaliera de direcție Cum să schimbați singur cremaliera de direcție

Adesea, pe diverse forumuri dedicate subiectelor auto, puteți găsi reclamații de la proprietarii de mașini cu privire la o lovitură în volan. În acest caz, cel mai adesea cea mai bună cale de ieșire este înlocuirea Să ne uităm la cum funcționează această piesă, defecte tipice Să vorbim despre opțiunile de reparație.

Cum este aranjat echipamentul de control?

Această piesă îndeplinește funcțiile de comunicare între volan și roțile mașinii. Cu ajutorul acestei piese, forța de la volan este transmisă roților mașinii și, ca urmare, mașina face o întoarcere.

Cutia de viteze este conectată la roți prin intermediul unor tije de direcție, precum și prin vârfuri. Această piesă este un angrenaj, care este montat pe arborele coloanei, este cuplat cu dinții de pe cremalieră. Când arborele se rotește, angrenajul schimbă această piesă de viteză în lateral.

În cele mai multe cazuri, designul cutiei de viteze de control constă din antere, inele de etanșare. Puteti vedea mai jos cum arata fotografia.

Defecțiuni tipice

Pe primul loc printre defecțiuni este o bătaie. Acesta este cel mai dezgustător și mai neplăcut pentru șofer dintre toate acele sunete care se aud de sub puntea din față a mașinii. La început, această bătaie abia se observă, dar apoi intensitatea ei crește constant. Apoi, după un timp, aceste lovituri sunt date în mâini. După câteva luni, conducerea pe drumuri accidentate devine ca moartea. Volanul îmi zvâcnește în mâini ca un animal rănit.

Este interesant că toate acestea se manifestă doar pe gropi mici de drum. Dar mașina depășește gropile adânci în liniște. Acesta este primul semn că cremaliera de direcție trebuie reparată.

Un alt semn popular este munca strânsă a mecanismului. Se întâmplă ca volanul să funcționeze foarte strâns într-o singură direcție. După o parcare scurtă sub mașină, puteți observa o băltoacă de ulei și un zumzet caracteristic în servodirecția. Toate acestea sunt semnale că în curând mașina va deveni imposibil de controlat. Acest lucru se aplică mecanismelor hidraulice. Cauza unor astfel de defecțiuni sunt garniturile care au devenit inutilizabile.

Există o altă eroare. Aceasta este o reacție. Îl poți simți cu mâinile. Volanul se poate mișca liber la dreapta și la stânga când conduceți cu viteză mică. În același timp, claritatea și sensibilitatea reacțiilor la influența șoferului se pierd în mod necesar. Printre motivele pentru aceasta, se poate evidenția un unghi de contact perturbat al dinților cutiei de viteze și ai angrenajului, jocul liber vertical al rulmentului, blocurile silentioase uzate, precum și alte daune mecanice. Aici cea mai bună cale de ieșire- inlocuirea cremalierei de directie.

Ele evidențiază, de asemenea, o revenire slabă a volanului în poziția centrală neutră. Aici, cel mai probabil, arborele, reductorul în sine sau carterul său sunt deformate.

Diagnostic propriu

Pentru a afla exact dacă este nevoie de unul complet sau dacă se poate face o reparație simplă, merită să efectuați mici măsuri de diagnosticare. Acest lucru este ușor de făcut manual.

Dacă se aude o bătaie normală, se poate renunța la repararea și reglarea. Pentru procedurile de diagnosticare, va trebui să demontați volanul. Apoi ar trebui să trageți arborele în sus și în jos. Dacă există o mișcare distinctă, atunci aceasta înseamnă că nu există grăsime în rulmentul cu cremalieră și pinion.

De asemenea, puteți verifica nivelul de contact dintre angrenaj și reductor, precum și posibilul joc în bucșă. Acest lucru se face folosind un menghin destul de fiabil, precum și locul unde sunt conectate tijele. Acest lucru se face în felul următor.

Articulația se găsește sub capotă și arborele este tras. Dacă mișcările sunt lente, atunci nodurile sunt slăbite, nu este înfricoșător. Dacă toate aceste acțiuni sunt însoțite de un zdrăngănit și ciocănit groaznic, atunci lucrurile sunt rele. Crema de direcție trebuie reparată.

Aveți trei opțiuni pentru a salva piesa și a vă readuce mașina sub control.

Aceasta este achiziționarea unui kit de reparații și lucrări independente de reparații, o călătorie la stația de service și există, de asemenea, o altă soluție radicală - înlocuirea cremalierei de direcție în întregime și complet cu toate mărunțișurile.

Dacă există o anumită sumă de bani, atunci, desigur, cel mai bine este să instalați o piesă complet nouă. Restaurarea în stația de service va ieși puțin mai ieftină, dar nu există garanții pentru cât va dura cutia de viteze. Reparațiile efectuate de dvs. sunt cele mai ieftine, dar necesită achiziționarea unui kit de reparații. Înlocuirea cremalierei de direcție este costisitoare? Prețul acestei lucrări pentru VAZ este de 1500 r, plus adăugați aici prețul pentru o piesă nouă. Se dovedește o sumă rotundă.

Bucșă transmisie de direcție

Designul cutiei de viteze are o bucșă specială. Dacă simțiți o creștere semnificativă a efortului de a răsuci volanul, dacă observați picături din mecanism, dacă loviturile sunt transmise clar la volan, dacă există joc la acționarea volanului, atunci bucșa cremalierei de direcție va avea nevoie a fi înlocuit.

Proces de înlocuire

Profesioniștii în reparații auto nu recomandă efectuarea unor reparații independente de acest fel, deoarece acest mecanism are structura complexa, iar unele operațiuni pot necesita un instrument specific. Nu vom asculta de experți. La urma urmei, pentru lucrări de reparații setul obișnuit de unelte, care poate fi găsit cu ușurință în orice garaj, precum și un kit de reparații, este suficient.

Setul de reparații include antere, precum și etanșări, cleme, inele ondulate.

Cum se dezasambla șina?

Este foarte greu să faci această muncă singur. Această lucrare ar trebui făcută cu un prieten, vecin, orice. Este nevoie de un partener în primii pași. Atunci trebuie să demontați și să dezasamblați

În primul rând, trebuie să scoateți anvelopa potrivită și mai buna roata in totalitate.

În pasul următor, deșurubați piulița de la vârf. Dacă nuca este greu de găsit, încercați să o înmuiați în WD-40. Apoi rotiți volanul până la capăt spre stânga.

Deci, folosind o șurubelniță plată, cutia de viteze trebuie deconectată de la tije. Pentru a lucra mai convenabil, ar trebui să ridicați ușor mașina. Următorul pas este să scoateți dopul de plastic și să deșurubați piulița de blocare. De asemenea, inelele de reținere trebuie demontate, iar apoi arborele și cutia de presa pot fi îndepărtate de jos. Simeringul superior poate fi îndepărtat numai după ce știftul care îl ține a fost demontat.

După toate aceste acțiuni, inelul de reținere este îndepărtat, apoi reductorul de viteze, iar acum bucșa de plastic și etanșarea de ulei sunt îndepărtate ușor și simplu de pe acesta.

Componentele vor fi acoperite cu murdărie și ulei, așa că trebuie curățate temeinic. După curățare, inspecția și inspecția pot fi efectuate. Bucșa trebuie schimbată în mod necesar, dacă este rezolvată serios. Manșonul eșuează de obicei din cauza proceselor corozive.

Înlocuim manșonul

Acest lucru nu este dificil, dar nu funcționează întotdeauna prima dată. Trebuie să lucrați cu atenție. Nu este foarte convenabil să puneți o bucșă proaspătă în scaun. Corpul acestei părți are o formă plată semicirculară. În această formă, trebuie să obțineți „urechi” speciale pe mânecă. De asemenea, este mai convenabil să o faceți împreună. Un partener poate lucra ca un volan - atunci piesa va merge mai ușor.

După instalare, manșonul trebuie să fie bine lubrifiat. Pentru aceasta puteți folosi remediu special sau folosiți litol obișnuit. Apoi, după asamblarea și instalarea împingerii, balamalele sale au nevoie și de o lubrifiere abundentă.

Schimbarea portbagajului cremalierei de directie

Acest mic detaliu previne intrarea apei, murdăriei și prafului în acest mecanism.

Odată cu utilizare, această anteră poate deveni inutilizabilă, de exemplu, se rupe - atunci trebuie schimbată. Este departe de a fi întotdeauna posibil să înțelegem că această carcasă de protecție este ruptă. Pentru a vă asigura că antera este intactă, ar trebui să rotiți volanul complet spre dreapta și să inspectați partea care ne interesează. Apoi - același lucru, dar întoarceți tot la stânga.

Volanul trebuie rotit deoarece mișcă tija și piesa de viteză. Împreună cu aceste elemente, carcasa de protecție este și deformată.

Deci, să încercăm să înlocuim piesa fără a fi nevoie de demontare.

Pentru a face acest lucru, scoateți filtrul de aer, astfel încât să nu interfereze cu noi mai târziu. Deconectați și conducta de evacuare a apei. Acum deșurubați protecția mecanismului. Acest lucru este ușor de făcut răsucind câteva piulițe M10.

Acum etapa de curățare. Totul trebuie curățat și lubrifiat bine. Puteți folosi unsoare pentru îmbinări CV, litol sau grafit. Înainte de a pune o cizmă nouă, lubrifiați-i interiorul. La urma urmei, se mișcă împreună cu tijele. Pune-l pe șină și asigură-te că se mișcă liber. Apoi rotiți totul înapoi.

Înlocuirea suportului de direcție al celui de-al 2110-lea VAZ

Folosind VAZ 2110 ca exemplu, să vedem cum este înlocuit acest design. Scoaterea șinei este cea mai ușoară parte a lucrării.

Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul care ține ambreiajul. Îl vei găsi sub pedale. Aici veți avea nevoie de o cheie pentru 13. În continuare - treceți la compartimentul motor. Aici, deșurubați piulițele care fixează întreaga structură pe corp. Apoi, deplasați mecanismul înainte până când suportul iese. Acum se poate ajunge la piesă prin arcul roții. Rămâne doar să instalați o piesă nouă și să o asamblați în ordine inversă.

4.67 /5 (93.33%) 3 voturi

Mecanismul de direcție al mașinii- acesta este un sistem destul de complex cu structuri complexe, datorită căruia mașina este controlată. Nodul principal al acestui sistem este cremalieră de direcție. Din păcate, acest nod nu este durabil. În timpul conducerii pe un drum cu acoperire slabă, poate apărea o lovitură, în timp ce cedează la volan. Se manifestă atât stând nemișcat, cât și în timp ce răsuciți volanul. Semnalați că există o defecțiune a cremalierei de direcție.

Servicii auto din Moscova pentru a înlocui cremaliera de direcție:

Se încarcă serviciul auto...

În acest articol, vei învăța cum să faci înlocuirea cremalierei de direcție pe cont propriu Ei bine, nu este o sarcină atât de dificilă.

cremalieră de direcție

Crema de direcție acționează ca un nod, conectarea volanului și roților. Acest ansamblu transferă forța de la coloana de direcție către mecanismul responsabil cu rotirea roților.

În timpul deplasării mașinii, toate denivelările, denivelările, gropile, denivelările la viraj preiau cremaliera de direcție. Și oricât de atent este stilul de condus, ca orice alt mecanism, cremaliera de direcție este supusă uzurii.

Cel mai obișnuit simptom al unui suport de direcție prost este bate. Un ciocănit caracteristic, deloc plăcut, vine de sub puntea din față a mașinii. La început, această bătaie este aproape imperceptibilă, dar în timp, intensitatea crește semnificativ.

După un timp, aceste bătăi încep să cedeze în volan. După aceea, conducerea pe drumuri accidentate, virajele strânse sunt foarte periculoase. În astfel de momente, zvâcnirea volanului este foarte vizibilă.

Ce să faci pentru a nu fi înșelat într-un service auto? Cum să o evite faceți clic pe oricare dintre mesagerii de mai jos pentru a afla 5 moduri simple cum să nu fii înșelat

Punctul important este că caracteristici defecțiunile cremalierelor de direcție sunt observate numai în gropi mici. Dar mașina circulă prin gropi adânci fără o bătaie evidentă. În acest caz, este foarte probabil ca ansamblul să devină inutilizabil și va trebui să înlocuiți cremaliera de direcție cu propriile mâini.

Un alt semnal de funcționare defectuoasă a cremalierei de direcție - munca grea a nodului în sine. Acest lucru se manifestă de obicei prin faptul că devine dificil să rotiți volanul într-o singură direcție. De asemenea, sub mașină, după parcare, se observă o scurgere de ulei, care se observă pe ansamblul propriu-zis și pe trotuar, și un zumzet în servodirecție. Aceste simptome nu trebuie neglijate, deoarece. spune că mașina va fi în curând inacceptabilă de utilizat. Poate duce la consecințe nefaste, până la un accident. O astfel de defecțiune este tipică pentru mecanismele hidraulice. În cele mai multe cazuri, defectarea cremalierei de direcție se datorează cu etanșări și tijă defecte.

Jocul roților- încă unul caracteristică defecțiune a cremalierei de direcție. Este ușor de determinat. Este suficient să apuci roata cu mâinile și să o tragi în direcții diferite. Reacția ar trebui să fie pronunțată și bine simțită de mâini. În acest caz, volanul se poate roti liber la stânga și la dreapta la viteză mică. Claritatea și răspunsul dispar atunci când șoferul întoarce volanul. Cea mai bună cale de ieșire din această situație este să înlocuiți râul de direcție cu propriile mâini.

Este asociată defectarea frecventă a cremalierei de direcție cu deteriorarea crackerului.

Principalul motiv pentru care acest nod a eșuat se datorează faptului că șoferului îi place să conducă rapid pe drumuri proaste.

Lovirea unui obstacol în viteză, frânare bruscă, antere uzate - acest lucru poate cauza o funcționare defectuoasă a cremalierei de direcție. Prin crăpături în antere murdărie, nisip intră înăuntru, unde se amestecă cu ulei. Accelerând astfel șipcile și suporturile.

Trebuie să știți și să vă amintiți că nu ar trebui să părăsiți mașina mult timp cu roțile întoarse pe o parte pe vreme rece. Hidraulica se poate defecta rapid.

Este important să ne amintim că conducerea unei mașini cu o cremalieră de direcție defectă este nesigură. Provoacă pierderea controlului vehiculului. Când este detectată o defecțiune, este necesar să începeți imediat să o eliminați.

Dacă există o deteriorare gravă a suprafeței cremalierei de direcție, mecanismului de viteză, atunci cremaliera de direcție trebuie înlocuită.

Înainte de a continua lucrările, ar trebui să citiți instrucțiunile pentru înlocuirea suportului pentru mașina dvs. În plus, cu o zi înainte de a începe lucrul, vă recomandăm să pulverizați WD-40 pe toate șuruburile și piulițele pentru a ușura deșurubarea lor ulterior.

O defecțiune a direcției este indicată de bătăi caracteristice, care sunt însoțite de o zvâcnire neplăcută a volanului pe drumuri accidentate. Există două căi de ieșire - înlocuirea cremalierei de direcție cu propriile mâini sau repararea cremalierei vechi.

Prima opțiune este mai fiabilă, mai jos vom vorbi despre cum să faceți acest lucru.

Ce este necesar pentru muncă

WD40

1. Un set de chei, dușă și capete de clichet.
2. Eliminator de vârfuri.
3. Ciocan și șurubelniță subțire.
4. Cheie lichidă.
5. zdrențe.
6. Suporturi din lemn.

Procedura pentru efectuarea lucrărilor pregătitoare

1. Înainte de a începe lucrul, instalăm mașina pe un loc plan și blocăm frâna de parcare. Pentru fiabilitate, plasați cărămizi sub roțile din spate. După ce ați reparat mașina, mergeți în față.
2. Punem volanul in pozitie neutra.
3. Slăbiți piulițele roților una câte una.

Când toate lucrările au fost făcute, ridicăm o parte a mașinii, scoatem roata și, după ce au instalat suporturile, coborâm mașina. Facem același lucru și de cealaltă parte. Astfel, veți avea acces liber la vârfurile de direcție, ceea ce va ușura îndepărtarea cremalierei de direcție.

Înainte de a deșuruba vârfurile de direcție, curățați șuruburile de montare de murdărie cu o perie metalică și turnați peste cu o soluție de WD (cheie lichidă).

În timp ce lichidul încă corodează rugina, ne deplasăm în compartimentul motor și accesul liber la cremaliera de direcție.

Îndepărtarea liberă va fi împiedicată de un absorbant de gaz și o sirenă de alarmă (dacă există). Deșurubați cu grijă bornele și scoateți-le în lateral.

Îndepărtarea vârfurilor

Dacă schimbați vârfurile împreună cu volanul, atunci când le demontați pe cele vechi, le puteți doborî cu un ciocan, dacă nu, atunci este mai bine să folosiți un extractor.

Cleștele scoate cheia din piulița de fixare și deșurubați-o. Introducem suportul în formă de furcă sub garnitura de cauciuc și punem partea superioară a degetului pe șurubul vârfului. Strângem piulița de tragere până se oprește și cu o lovitură de ciocan scoatem vârful de pe suportul de rack.

Secvența lucrărilor de îndepărtare a șinei

• Slăbim elementele de fixare ale crucii. Această conexiune este situată în interiorul habitaclului sub pedala de frână. Scoateți covorașul de cauciuc și ridicați ornamentul astfel încât să nu vă stea nimic în cale. Fixarea interioară se face sub forma unei cleme cu fante mici și pentru a elibera va fi necesar să deșurubați doar o piuliță.
• Ne întoarcem sub capotă și închidem piulițele care fixează clemele de direcție.
• Sina este liberă, rămâne doar să o scoatem. Luând corpul cu ambele mâini, începeți, slăbiți, trageți-l spre tine. Dacă nu îl puteți scoate, înseamnă că conexiunea spline din cabină este blocată. Luați un ciocan și apăsați ușor pe el.
• După ce ați deconectat complet toate elementele de fixare, trageți cu atenție cremaliera de direcție prin orificiul din spațiul pasajului roții. Pentru a-l scoate fără probleme, va trebui să îl rotiți la dreapta sau la stânga, astfel încât arborele canelat să se potrivească în locaș. În ce direcție să virați, lăsați-vă ghidat de loc.

Scoateți volanul cu mare atenție pentru a nu deteriora furtunul de combustibil sau cablurile electrice. Este mai bine dacă faci toată munca cu un asistent .

Șina este îndepărtată - o scoatem în lateral și începem pregătirile pentru instalarea uneia noi.

Instructiuni de instalare

• Curățați toate scaunele cu o perie și șmirghel. Tratați știfturile de aterizare cu unsoare sau unsoare de grafit.
• Înainte de a instala o nouă șină, deschideți dopurile și umpleți găurile cu litol.
• Acum pornim șina în compartimentul motor. Acest lucru se face în ordinea inversă a eliminării. Rotiți-l cu atenție în jurul axei pentru a nu deteriora mecanismele și cablajul.
• Punem șina pe știfturi, punem clemele și momelăm nucile.

Când conectați partea canelată la „viermele” de direcție, veți avea nevoie de un asistent. Unul direcționează din exterior, al doilea se conectează la clema din cabină. Principalul lucru este că crestătura de pe fante coincide cu orificiul din clemă. În caz contrar, nu veți putea introduce șurubul de montare.

• Pe ultimul pas piulițele șuruburilor trebuie strânse. Acest lucru trebuie făcut secvenţial, mai întâi răsucindu-le puţin şi apoi strângându-le la limită.
• Șina este instalată, punem vârfurile, le înfășuram și instalăm roțile.

Asigurați-vă că ajustați cambra după instalare.

Video

Înainte de a începe lucrul, urmăriți un videoclip despre cum să scoateți singur cremaliera de direcție:

Mecanismele de direcție ale mașinilor sunt împărțite în două tipuri: vierme și cremalieră și pinion. Cu o abordare diferită a implementării, au aceeași sarcină: să asigure o legătură între rotația volanului și rotația roților. Roțile melcate sunt mai ușor de fabricat, dar nu oferă o precizie suficientă a direcției, ceea ce este important la viteză mare. Prin urmare, pe majoritatea mașinilor moderne este instalat un suport de direcție. Acest ansamblu este mai dificil de fabricat și reparat, dar relația dintre unghiurile de rotație ale volanului și roțile din față ale mașinii este mai precisă. Pentru a facilita rotirea volanului pentru a ajuta șoferul, este instalat un hidraulic sau. Acest lucru face ca conducerea să fie mai puțin obositoare, dar se adaugă la bătăi de cap atunci când reparați sau înlocuiți cremaliera de direcție, inclusiv pe VAZ 2110.

Proiectarea și aranjarea șinei pe VAZ 2110

Principiul de funcționare a cremalierei de direcție este următorul. Un angrenaj este instalat la capătul arborelui de direcție. Este cuplat cu o cremalieră (de unde și numele). Când volanul este rotit, treapta de viteză mișcă cremaliera la stânga și la dreapta, rotind roțile. Pentru aceasta, pârghiile de direcție sunt conectate la cremalieră cu tije de direcție.

Așa arată mecanismul demontat

Designerii de portbagaj trebuie să atingă un echilibru între ușurință și confortul de direcție. Totul depinde de raportul viteză la cremalieră.

• Dacă volanul este ușor, controlul va deveni neclar, va trebui să faceți prea multe rotiri ale volanului pentru a vă întoarce. Acest lucru este nesigur atunci când conduceți pe pistă, unde reacția rapidă este importantă.
• Direcția ascuțită este mai previzibilă și mai sigură, dar șoferul depune mult efort atunci când manevrează, mai ales când parcează.
• O cremalieră cu un raport de transmisie variabil rezolvă parțial această problemă. În zona aproape de zero, direcția este ascuțită, ceea ce dă încredere pe autostradă. Este mai ușor să viri mai aproape de margini, dar trebuie să faci mai multe viraje ale volanului. Acest lucru este convenabil, de exemplu, în orice parcare la viteze reduse.

Pentru a menține un echilibru între claritate și ușurință de control, pe mecanismul de direcție sunt instalate amplificatoare. Conform principiului de funcționare, acestea sunt hidraulice (GUR) și electrice (EUR).

Pe VAZ 2110 sunt instalate trei tipuri de suporturi de direcție: fără amplificator (cu un raport de transmisie variabil), cu un amplificator hidraulic și un amplificator electric și puteți instala singur amplificatorul.

Simptome

Fără îngrijirea corespunzătoare, cum ar fi lubrifierea rulmenților și verificarea jocului, cremaliera de direcție se poate defecta rapid. Simptomele unei defecțiuni care indică faptul că mecanismul ar trebui să se schimbe deja:

Video: Cum să strângeți un mecanism slăbit

Demontarea, diagnosticarea si montarea cremalierei de directie

Indiferent dacă șina va fi reparată sau înlocuită, aceasta trebuie îndepărtată și reinstalată corespunzător.

Înlocuirea volanului pe „clasic” nu este deloc dificilă dacă ai dorința potrivită. Informații despre demontare pot fi extrase din acest material:

Lista instrumentelor de bricolaj

Pentru demontare și reparare, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

Cum să scoți o piesă dintr-o mașină pentru inspecție

Trebuie să cunoașteți locația pieselor în șină pentru a diagnostica cu atenție și scrupulozitate

Secvența de eliminare:

Necesitatea înlocuirii cremalierei de direcție: diagnosticare

Pentru a restabili eficiența cremalierei de direcție, nu este întotdeauna necesară înlocuirea acestuia, de multe ori problema poate fi rezolvată prin întreținere cu înlocuirea vârfurilor, capacului și bucșelor. Nu merită ca începătorii să întrețină singuri volanul. În proiectarea acestui mecanism, există multe arcuri și șaibe de presare și nu toată lumea poate dezasambla mecanismul, sorta piesele și le poate înlocui corect cu altele noi. Instalarea neprofesională a acestor piese va duce la funcționarea incorectă a mecanismului. Același lucru este valabil și dacă trebuie să slăbiți mecanismul sau să-l strângeți. De asemenea, trebuie amintit că lucrările de reparație pot fi mai scumpe decât înlocuirea, așa că alegerea este uneori evidentă.

Pentru mașinile VAZ 2110, sunt produse kituri de reparații pentru cremalierele de direcție de diferite compoziții. De asemenea, diferă în anul de fabricație și prezența unui amplificator.

Proprietarii de mașini cu experiență restaurează singuri șinele, dar acest lucru nu este întotdeauna posibil.

Volanele mașinilor VAZ 2113-2115 nu au un design remarcabil, așa că mulți șoferi preferă să le înlocuiască. Pentru a efectua o procedură de înlocuire independentă, vă recomandăm să citiți acest articol:

Este necesară schimbarea piesei în următoarele cazuri:

• o fisură în corpul șinei sau firul de fixare a vârfurilor este ruptă;
• lovituri foarte puternice în șină, joc crescut de direcție;
• coroziunea părților interne ale cremalierei de direcție cauzată de o ruptură a portbagajului de cauciuc;
• șina a fost deformată în urma accidentului.

În cazurile de mai sus, nu are sens să restabiliți partea îndepărtată. Restaurarea de către meșteri profesioniști va costa o mulțime de bani. Prin urmare, ar fi mai oportun să se schimbe întreaga șină, ceea ce va necesita mai puțin timp și costuri financiare. Va fi mult mai ușor să cumpărați unul nou din magazin și să îl puneți în ansamblu în locul celui vechi, asigurându-vă că mecanismul de direcție funcționează perfect pentru câțiva ani de acum încolo.

Instalarea unui nou

După diagnosticarea și repararea șinei, instalați-o la loc:

1. Expunem șina în poziția de mijloc. Pentru a face acest lucru, deșurubați arborele în orice direcție până când se oprește și întoarceți-l cu 2,5 spire. Axul plat ar trebui să fie pe dreapta și vertical.
2. Pornim cu grijă mecanismul prin arc și îl fixăm în ordinea inversă demontării. strângeți șuruburile cu o cheie dinamometrică.

Dacă direcția funcționează defectuos, nu trebuie să sunați imediat la stația de service sau să cumpărați întregul ansamblu. Dacă aveți abilități elementare de lăcătuș, puteți repara și regla cremaliera de direcție garaj propriu. În același timp, vei fi sigur că nu ai cheltuit bani în plus și munca a fost făcută eficient.

Nu mulți șoferi s-au confruntat cu faptul că suportul de direcție VAZ-2114 a eșuat. Desigur, cei care s-au confruntat cu acest proces știu că este foarte dificil și lung, dar chiar este posibil să o faci singur în garaj. Acest articol vorbește despre cum să înlocuiți cremaliera de direcție, descrie toate procesele, precum și subtilitățile și nuanțele.

Materialul video vă va spune cum să înlocuiți corect cremalierul de direcție al unei mașini și, de asemenea, vă va spune despre toate trucurile și nuanțele procesului.

Designul suportului de direcție pe VAZ-2114

Schema generală de direcție, inclusiv cremalierele

Înainte de a trece direct la proces, este necesar să înțelegeți designul cremalierului de direcție. Desigur, șoferii experimentați cunosc mașina și toate componentele acesteia de la „A” la „Z”. Dar, pentru un automobilist începător, totul este nou, așa că merită să începeți cu elementele de bază.

Pentru a înțelege cum funcționează sistemul, este necesar să luați în considerare schema de direcție în ansamblu:

Schema detaliată a mecanismului de direcție

1 - articulație sferică a capătului tirantului; 2 - maneta rotativa; 3 - ; 4 - piuliță de blocare; 5 - împingere; 6, 11 - vârfuri interioare ale tijelor de direcție; 7 - știft articulat; 8 - capac de protectie; 9 - inserție de știft cu bilă; 10 - șuruburi pentru fixarea tijelor de direcție pe cremalieră; 12 - suport pentru montarea mecanismului de direcție; 13 - suportul mecanismului de direcție; 14 - placă de legătură; 15 - capac de protectie; 16 - placa de blocare; 17 - carcasa mecanismului de directie; 18 - bolț de cuplare; 19 - cuplaj elastic de legătură; 20 - șină; 21 – manșon de suport pentru rack; 22 - inel de amortizare; 23 - balama cauciuc-metal; 24 - carcasa frontală (partea superioară); 25 - volan; 26 - maneta pentru reglarea pozitiei coloanei de directie; 27 – un braț de fixare a unui arbore de direcție; 28 - carcasa frontală (partea inferioară); 29 – un arbore de direcție intermediar; 30 - capac de protectie; A - suprafața corpului articulației sferice; B - suprafața pârghiei rotative

Acum că este clar unde se află cremaliera de direcție, puteți lua în considerare în ce constă:

Dispozitiv cu cremalieră de direcție

1 - capac de protectie; 2 - carterul mecanismului de direcție; 3 - șină; 4 - angrenaj de antrenare; 5 – un vârf intern al tirajului de direcție; 6 - manșon distanțier; 7 – un șurub de fixare a tirajului de direcție; 8 - placa de conectare; 9 - manșon de susținere; 10 - suportul mecanismului de direcție; 11 – manșon de sprijin pentru rack; 12 - capac de protectie; 13 - clema; 14 - inel restrictiv al șinei; 15 - inel de etanșare a opritorului șinei; 16 - nucă; 17 - opritor de șină; 18 - rulment cu role; 19 - rulment cu bile; 20 - inel de reținere; 21 - inelul de etanșare al piuliței; 22 – piuliță de fixare a rulmentului angrenajului; 23 - anteră; 24 - șaibă de blocare

Proces de înlocuire

Când locația și aranjarea cremalierei de direcție sunt clare, puteți trece direct la problema înlocuirii. Pentru a finaliza operația, veți avea nevoie de anumite instrumente.

Care: un set de chei și hexagoane, o cheie cu balon, un cric, VD-40, Litol-24, cârpe, un extractor de tirant sau o montură cu ciocan. Și, de asemenea, direct o nouă cremalieră de direcție.

S-a scos roata din fata din masina

Scoateți borna negativă din baterie.

Acum, deșurubați șuruburile de blocare ale arborelui de elice al arborelui de direcție.

Scoaterea șuruburilor arborelui de direcție

Scoatem absorbantul.

Efectuăm demontarea absorbantului

Scoatem vârfurile de direcție de pe scaune.

Efectuăm demontarea vârfurilor de direcție

Deșurubam piulițele care fixează clemele cremalierelor de direcție. Dacă nu cedează imediat, merită să aplicați WD-40.

Demontarea cremalierei de directie

Scoatem cremaliera de direcție. Acest lucru se poate face trăgând-o prin pasajul roții din dreapta. Cealaltă cale nu va funcționa, pentru că se va bloca.

Demontăm capetele tirantului din rack, care vor fi instalate pe o piesă nouă.

Scoaterea știfturilor din cremaliera de direcție

Noua șină trebuie umplută cu Litol. Acest lucru se poate face prin coborârea anterelor.

Acum puteți instala o nouă șină pe scaune. Operația trebuie efectuată de două persoane.

Asamblarea nodurilor rămase se realizează în ordine inversă.

Alegere (nou sau folosit)

Cremalieri de direcție noi și vechi

Alegerea unui suport de direcție pe un VAZ-2114 este o întrebare destul de dificilă, deoarece costul unei piese noi este prea mare și, după cum arată practica, în majoritatea proprietarilor de mașini încearcă să găsească un folosit. Aici apare întrebarea dacă fac ceea ce trebuie. Deci, o șină folosită poate să nu fie cu mult mai bună decât una veche.

Crema de direcție suportată

Pentru a determina integritatea și funcționalitatea unui astfel de produs, acesta trebuie să fie dezasamblat și diagnosticat, ceea ce va necesita efort și costuri suplimentare.

Dar, oricâte argumente ar fi în direcția șinei susținute, piesa nouă este totuși mai bună. Este a doua opțiune pe care producătorul și experții auto o recomandă să o instaleze. În acest sens, părerile șoferilor sunt împărțite, astfel încât fiecare decide singur în funcție de dorința și posibilitățile sale.

Original

2108-3400012 - numărul de catalog original al cremalierei de direcție, care este produs de AvtoVAZ. Se potrivește perfect în scaune și nu necesită modificarea suporturilor. Costul mediu este de 6000 de ruble.

Crema de direcție originală produsă de AvtoVAZ

Analogii

Pe lângă piesa originală, există o serie de analogi care pot fi utilizați pentru instalarea pe o mașină. Sa vedem care dintre ele:

Versiuni de tuning

LA timpuri recente a devenit popular să efectueze reglarea mașinilor autohtone, în special a celor produse de fabrica AvtoVAZ. Deci, pe lângă reglajul extern și rafinamentul interior, șoferii încearcă să îmbunătățească performanța și controlul la volan. Unii producători de piese auto urmează moda și încearcă să-i ajute pe pasionații de mașini să-și împlinească visele.

Așadar, pe piața de tuning auto, puteți găsi suporturi de direcție întărite cu rază de acțiune sporită. Doar două companii produc aceste piese în versiunea „tuning” pentru VAZ-2114 - Brembo (Italia) și ATF (Polonia). Desigur, prețul mușcă puțin și nu toată lumea își poate permite, dar un adevărat cunoscător al banilor de tuning nu va regreta.

Preturi

Deci, politica de prețuri pentru reglarea cremalierelor de direcție: Brembo (Italia) - 15.000 de ruble, ATF (Polonia) - 12.000 de ruble. Și asta fără să ținem cont de vârfuri și tije de direcție.

concluzii

Înlocuirea suportului de direcție pe un VAZ-2114 nu este atât de dificilă pe cât ar părea la prima vedere, dacă urmați în mod clar toate instrucțiunile descrise în articol. Asa de, Întregul proces va dura de la 3 ore., în funcție de diverși factori. O atenție deosebită trebuie acordată momentului alegerii unei șine, deoarece chiar și cele noi nu sunt întotdeauna de bună calitate și există falsuri. Dar, dacă procesul vi s-a părut complicat, puteți oricând să contactați un service auto, unde acesta va face totul și vă va ajuta să alegeți o piesă de calitate.