Largusam aizsalst vējstikla labā puse. Kā noregulēt ventilācijas sistēmu, lai logi nesvīstu

Logu aizsvīšana, īpaši lietainā laikā, ir ne tikai sadzīves automašīnu problēma. Šīs problēmas risinājums būs salona ventilācijas uzlabošana. Ilgu laiku meklēju caurumus, pa kuriem gaiss Largusā iziet no pasažieru salona uz vārstiem zem aizmugurējā bufera, bet tā arī neatradu. Vienīgās iespējamās gaisa izplūdes atveres ir parādītas fotoattēlā (nav manas):

Salona ventilācijas pilnveidošana Šajās vietās ir uzstādīti drošības jostu ruļļi un viss ir pārklāts ar polsterējumu, kam gaiss tik tikko iziet cauri. Vienīgais risinājums, kā es saprotu, šajās vietās ir uzstādīt piemērotus režģus, iepriekš noņemot polsterējuma gabalus.

Pēc rakņāšanās pa tīklu es nolēmu, ka vispiemērotākais variants, kas nav kolhozs, būtu uzstādīt šādu skaļruņu apšuvumu:

Ir nepieciešams izvēlēties pareizo diametru. Opcija ar caurumiem pašvītņojošām skrūvēm, manuprāt, ir vislabākā. Šo apšuvumu var viegli un ātri salabot. Ir nepieciešams tikai izgriezt caurumu apšuvumā atbilstoši sieta izmēram un uzstādīt četrus plākšņu uzgriežņus pašvītņojošām skrūvēm gar izgriezuma malām. Pašvītņojošās skrūves ir īsas. Tagad ir pārsegs, un dinamikas veids arī!

Ir arī citi apšuvuma varianti, bet tie ir uz snapiem, tur jau kaut kas jāizdomā.

Tā nu Mitinsky radio tirgū nopirkām skaļruņu tīklus par 300 rubļiem (vēlāk atradu par 150, bet bija jau par vēlu) un uzstādījām otrās rindas drošības jostu ruļļu zonā.

Mēs pielaikojam acs malu pie polsterējuma un noņemam visu nevajadzīgo ...

Mēs uzstādām plākšņu uzgriežņus pašvītņojošām skrūvēm - 4 gabali (pagaidām fotoattēlā divi) ...

Labojam loku...

Kad dabūjām 20 un zemāk, uz žiguļa uzskrēju tādam brīnumam: iekāpu mašīnā, iedarbināju, tas, nabadziņš, grabēja 4 minūtes, kamēr sēdeklis zem atzveltnes sasildīja un braucu.

Iesildies 20 minūtes tukšgaitā (jo nav iesildīšanās pat pie mīnus 20, eiro un tas ir punkts (starp citu, jaunais Largus un Vesta jau ir Euro-5, jaunais, pareizāk sakot, izlaidums no plkst. 2015. gada ziemā ir par 3 ZS vājāki motori TCP un EURO-5 102 nožņaudza spēkus) Neredzu jēgu, jo kaut kā iedarbināju, un tad palīdzēju draugam uzstumt ledainā kalnā, kā rezultātā largus stāvēja uzvilkts 10 minūtes, un motora temperatūras risks nepaaugstinājās, kāda jēga?

Tas nozīmē, ka braucat auksti un, piemēram, attīstāt ātrumu virs 50-60. Un tad, ak, sasodīts, pēkšņi stikls no iekšpuses sāk lipties ar biezu plīvuru, it kā vai nu no paģirām nestu 5 vīriešus, vai salonā ielaista gāze, kā koncertos, kad piena tvaiki nāk no izpildītāju puses.. :)

Nu kā sacīt, pāris reizes palika auksts tiktāl, ka apstājos, un, kā jau PSRS laikos, ar lupatiņu noslaucīju stiklu no iekšpuses, kaut kā nepareizi juzdamies, AZLK vadītājs. 412 auto..

Nu man jau sāka rasties aizdomas, ka kaut kur salonā saindējās antifrīzs, lasīju internetā, ka gadās, ka radiatorā plītī plīst kaut kāda caurule un tagad iepūš salonā kopā ar antifrīzu, bet tā līmenis nekrita.

Vārdu sakot, skumjā pašsajūtā, jo, kamēr te sniga, nemitīgi izgāju no mājas un iemetu 20-30 kilometrus, līdz mašīna kārtīgi uzsilusi, kā domāju.

Un šeit, lai gan es neesmu vecs, forumi un Rietumu pilsoņi iejaucās manās ciešanās uz stikla, kas jau sen ir dzenājušas Langusts un Logans:

izrādās, ka viss ir daudz vienkāršāk un prozaiskāk: kad uz motora pārsega ir svaigs sniegs un tu sāc kustēties un/vai bedrēs zem pārsega, kur tiek iesūkts gaiss, lai iepūstu salonā, ledus un tie ir cieši aizvērts ar šo izkusušo ledu, tad tu brauc, no motora pārsega jautrību pūš svaigs sniegs un daļa ir tikai virpuļplūsma gudri iepūš šajās bedrēs un sniegs, kūstot uz plīts siltā radiatora, pūš jautru supermitru gaisu. iekšpusē, aizsedzot logu redzamību.

Vai arī, ja sūkšanas atveres zem motora pārsega ir pilnībā pārklātas ar ledu, tad pa logiem nav kur gaisam izpūsties un tie svīst tāpat.

Plus, kā apraksta forumos, aizmugurējās ventilācijas atverēs zem aizmugurējā bufera ir filca ieliktņi, tos sauc par "filca zābakiem", kas var pēc mazgāšanas un smagas sals salst un nelaist aizkarus ārā vai nē, gaiss pavērsies.. Daži viņu pilsoņi vienkārši izvelk filca gabalus un, šķiet, raksta, ka kļūst labāk.

Tātad, lai arī man ir 37, par sniegu domāt neizdevās :)

Tagad ir vieglāk, ja uz motora pārsega vai caurumos ir sniegs, notīrīta birste un aizmirsta par sviedriem!

Logu aizsvīšana ir vesela problēma, it īpaši iesācējiem autovadītājiem. Tātad, kāpēc logi svīst? Temperatūras atšķirības dēļ automašīnas iekšpusē un ārpusē. Salonā ir siltāks nekā ārā, jo uz aukstākiem logiem kondensējas mitrums.

Viens no mitruma kondensācijas iemesliem ir cilvēki salonā. Pasažieru izelpotais gaiss ir bagātīgi piesātināts ar mitrumu. Tāpēc nereti brauciens lielā uzņēmumā prasa vadītājam nepārtraukti regulēt gaisa plūsmu un regulēt klimata sistēmu.

Vēl viens miglošanas iemesls ir. Pēc nekvalitatīva remonta gaisa vadi, kas ved no klimata sistēmas bloka uz deflektoriem, var būt nepareizi uzstādīti. Drenāžas caurumi var tikt bojātas arī gaisa kondicionēšanas sistēmas. Rezultātā kondensātam vienkārši nav kur iet, un tas, visticamāk, iekļūst salonā. Un jo vairāk mitruma automašīnā, jo vairāk svīst logi.

Visbeidzot, logi var svīst tāpēc, ka pasažieris automašīnā, kā saka, "pēc vakardienas". Tā rezultātā cilvēks vairāk svīst un paātrinās pulss. Izelpotais gaiss kļūst vēl mitrāks. Un automašīnas interjers ir slēgta telpa, un šeit gaisa piesātinājums ar tvaikiem notiek ļoti ātri. Starp citu, "migla" uz logiem ļoti piesaista ceļu policijas uzmanību, kas to izmanto, lai identificētu dzērājšoferus.

Kā cīnīties?

Vienkāršākais veids, kā cīnīties ar miglošanu, ir padarīt gaisu sausu. Lai to izdarītu, ieslēdziet gaisa kondicionieri. Tas ļoti ātri izžāvē gaisu. Varat arī mainīt gaisa cirkulāciju salonā, vēršot ventilācijas deflektorus pret logiem, tādējādi sildot pēdējos. Sekojiet līdzi statusam. Ja tas ir aizsērējis vai slapjš, tas ir jānomaina, pretējā gadījumā brilles regulāri svīst.

Automobiļu ķimikāliju ražotāji ražo dažādus līdzekļus pret aizsvīšanu: aerosolus, salvetes, šķidrumus. Šie izstrādājumi veido plānāko plēvi uz stikla, kas neļauj mitrumam palikt uz stikla. Visi savienojumi tiek uzklāti uz sausas virsmas, pretējā gadījumā tie nedarbosies.

Uz logiem ir arī lētas cīņas pret "miglu". Vienai daļai glicerīna pievieno desmit daļas spirta un uzklāj uz stikla. Vecmodīgajai metodei ir ievērojams trūkums. Šis sastāvs uz virsmas atstāj taukainu slāni. Naktīs traipi ļoti pasliktina redzamību, parādās atspīdums.

Daži noslauka stiklu pat ar tabaku.

Ir arī speciāla plēve, kas tiek pielīmēta, kā tonējot auto. Tas ir līdzīgs tām plēvēm, kuras tiek uzlīmētas virs motociklu vai sacīkšu ķiveru vizieriem. Bet ir vēlams to uzstādīt specializētā servisā, pretējā gadījumā zem plēves parādīsies burbuļi, un rezultāts jūs neiepriecinās.

Lietainā rudenī vai ziemā salonā var nokļūt ūdens vai sniegs. Sildot, ūdens iztvaiko un kondensējas uz stikla. Tāpēc mitruma izvadīšana no salona ir ļoti svarīga. Pirms ieiešanas salonā nokratiet sniegu no kājām. Regulāri tīriet iekšējos paklājus.