Kontrola hladiny elektrolytu, hustoty a nabitia autobatérie

V jednom z predchádzajúcich materiálov o nabíjaní autobatérií sme už písali, že určitou výhodou servisovaných batérií je možnosť monitorovať stav a hladinu elektrolytu, čo umožňuje predĺžiť životnosť batérie a dokonca ju oživiť po dlhšom čase nečinnosti bez poplatok. Táto problematika stojí za zváženie podrobnejšie – hoci viac majiteľov áut volí bezúdržbové batérie, dopyt po batériách klasickej konštrukcie zostáva. Kontrola elektrických parametrov batérie je relevantná pre všetky typy.

Hlavné parametre, ktoré sú pre majiteľa dôležité, sú to, ako sa batéria správa pri reálnej záťaži (úbytky napätia, maximálny prúd) a jej reálna kapacita. Ani plne nabitá batéria (podľa voltmetra alebo zhruba - podľa zabudovaného "oka") nezaručuje sebavedomý štart - pri výrazných odchýlkach hladiny a hustoty elektrolytu, "rozmrvených" platniach bude nedokáže udržať normálnu rýchlosť štartéra, pomaly sa nabíja. Diagnostika pomôže presne určiť, čo je príčinou problémov – v batérii, zlom kontakte uzemňovacieho vodiča alebo v samotnom štartéri.

Už na základe poznatkov o nesprávnej prevádzke batérie môžete (samozrejme, ak je servisovaná) zistiť, či je porucha odstrániteľná - po určitom čase môžete ušetriť hmatateľnú sumu. Kontrola hustoty elektrolytu v zime má osobitný význam - napríklad úplne nabitá batéria (to znamená s normálnou hustotou elektrolytu) zamrzne pri teplote asi -54 stupňov a ak sa hustota zníži iba o 0,15 g / cm 3 - už pri -8.

Video: Ako vykonávať údržbu batérie

Ako skontrolovať hladinu elektrolytu

Zloženie a kvalita elektrolytu do značnej miery určuje tak účinnosť batérie, ako aj jej životnosť. Samotným elektrolytom je zriedená kyselina sírová, ktorá sa zúčastňuje chemických reakcií na povrchu platní: pri vybíjaní sa spotrebuje (tvorí sa síran olovnatý) a po nabití sa obnoví.

Pre správny priebeh reakcie a dosiahnutie požadovaného zdroja je hustota plne nabitej batérie normalizovaná na úroveň 1,27-1,28 g / cm 3 pre mierne podnebie, pre chladnejšie podnebie je zvykom hustotu zvyšovať. , čím sa kompenzuje spomalenie priebehu chemických reakcií v mraze (až 31 g/cm3).

Počas prevádzky na batérie hladina elektrolytu nevyhnutne klesá: nevyhnutná elektrolýza vody, ku ktorej dochádza pri , znižuje hladinu a zvyšuje hustotu. Pri dlhom vybíjaní zostáva časť kyseliny spotrebovaná vo forme veľkých kryštálov síranu olovnatého, ktoré sa pri následnom nabíjaní už neobnovia - hustota klesne.

Video: Ako skontrolovať hladinu elektrolytu v batérii

Rovnako dôležitá je hladina elektrolytu v každom brehu – elektrolyt musí platničky pokrývať s rezervou, aby sa naplno využila ich využiteľná plocha aj pri výkyvoch (náklony, prudké zrýchlenia či brzdenie). Najjednoduchšie je to skontrolovať - ​​v batériách s priesvitnými stenami sa zvyčajne dokonca aplikujú značky, pomocou ktorých môžete vidieť minimálnu a maximálnu úroveň. V nepriehľadných batériách môžete použiť akúkoľvek priehľadnú trubicu odskrutkovaním zátky a uvoľnením trubice do otvoru, kým sa nezastaví o platne: pritlačením horného okraja trubice prstom a vytiahnutím môžete vidieť, koľko elektrolyt je vyšší ako dosky. Normálne by tento prebytok mal byť 10-15 milimetrov.

Je hladina nízka? No oplatí sa doplniť. Teoreticky stačí pridať destilovanú vodu, pretože sa spotrebuje ako prvá. Ale v praxi, najmä ak batéria už dlho fungovala, môže takéto dopĺňanie viesť k poklesu hustoty – ako sme písali vyššie, časť kyseliny sa minie na nerozpustený síran olovnatý. Preto sa musíte presne uistiť, aká je hustota elektrolytu v aktuálnom okamihu.

Ako zistiť hustotu elektrolytu?

Na reguláciu hustoty elektrolytu sa používa jednoduché zariadenie - hustomer. Ide o priehľadnú trubicu s hruškou na odber vzoriek elektrolytu, v ktorej pláva závažie s vopred stanovenou hustotou. Oproti tejto váhe je stupnica odstupňovaná - podľa toho, v závislosti od pomeru hustôt závažia a testovaného elektrolytu, bude udávať rôzne dieliky na stupnici, čo potrebujeme. Približne rovnako, ale oveľa surovejšie fungujú zabudované „oči“ – v indikačnom svetlovode sa zviditeľní zelená gulička plávajúca v hustom elektrolyte, ak však klesne (klesla hustota) – čierňava v oku.

Hydrometrické zariadenie

Keďže hustota elektrolytu je výrazne závislá od jeho teploty, najlepšie je merať ju na teplej batérii. Ak to nie je možné, prijmú sa tieto pozmeňujúce a doplňujúce návrhy:

Teplota	Korekcia hustoty
-55…-41	-0,05
-40…-26	-0,04
-25…-11	-0,03
-10…4	-0,02
5…19	-0,01
20…30	0
31…45	+0,01

Meranie hustoty sa spustí, keď je batéria úplne nabitá. Nos hustomera sa spustí do nádoby, potom sa do nej naberie elektrolyt hruškou. Prúdová hustota je určená ukazovateľom. Ak je hladina v normálnom rozsahu, potom by hustota mala zodpovedať normálu.

Video: Ako skontrolovať hustotu elektrolytu

Pri výraznom znížení hladiny elektrolytu je zloženie doplnenia určené hustotou: ak je nad normou, pridá sa destilovaná voda, ak je nižšia, bude sa musieť pridať aj kyselina. Ako však určiť jeho správne množstvo, keď neviete, koľko elektrolytu zostáva v banke? Najoptimálnejšou a najspoľahlivejšou metódou je úplné vypustenie elektrolytu z plechovky a jeho výmena za hotový s normalizovanou hustotou.

Najbezpečnejšie je vypustiť elektrolyt do širokej plastovej vane naplnenej niekoľkými litrami vody – v tomto prípade sa rozpráši voda, nie kyselina a konečná koncentrácia kyseliny bude dostatočne nízka na bezpečnú likvidáciu. Vypustenie elektrolytu vám umožní súčasne skontrolovať prítomnosť sedimentu v banke: bude to jasne indikovať zničenie dosiek. Po zistení sedimentu v jednej z plechoviek musíte vypustiť elektrolyt zo všetkých, potom opláchnuť všetky plechovky, naplniť ich dvakrát alebo trikrát destilovanou vodou a až potom ich naplniť čerstvým elektrolytom.

Ovládanie úrovne batérie

Kontrola hustoty je pohodlná v tom, že umožňuje posúdiť stav každého článku batérie. Ale nie každý má hustomer a táto metóda nie je použiteľná pre bezúdržbové batérie. Keď poznáte vlastnosti olovenej batérie, môžete približne odhadnúť jej nabitie pomocou voltmetra - bez záťaže by jej hodnoty mali byť v rozsahu 12,8-13,2 V, pretože v 12-voltovej batérii je 6 plechoviek zapojených do série. , a pri plnom nabití má každý napätie na svorkách 2,2-2,4 V. Batéria sa považuje za vybitú, ak napätie na banke klesne pod 2,03 V (teda celkovo 12,18 V).

Video: Kontrola nabitia batérie pomocou zástrčky

Drsnosť tejto metódy hodnotenia spočíva v tom, že napätie na všetkých brehoch sa sčítava bez ohľadu na ich stav. Napríklad, ak je päť zo šiestich plechoviek plne funkčných a nabitých a v šiestej dôjde ku skratu, potom na voltmetri uvidíme 10,75 V - zdalo by sa, že batéria je hlboko vybitá, ale pokúša sa ju nabiť povedie len k „vyvareniu“ elektrolytu v použiteľných plechovkách.

Ale aj keď je napätie na svorkách normálne, nie je pravda, že batéria bude schopná dodať požadovaný prúd. Na riadenie prúdového výstupu sa používajú záťažové zariadenia - v najjednoduchšom prípade ide o bežnú záťažovú zástrčku, ktorá pozostáva z výkonného nízkoodporového odporu a voltmetra, najzložitejších zariadení (používaných najmä v predajných autotechnických centrách) majú zabudované elektronické obvody, založené na úbytku napätia pri menej výkonnej záťaži z vopred zadanej nominálnej kapacity, ktoré určujú stav batérie. Pretože cena takýchto zariadení spôsobuje, že ich nákup je pre bežného motoristu neopodstatnený (najmä tester batérií Micro 568 stojí asi 16 000 rubľov), zameriame sa na zástrčky tradičného dizajnu.

Pripojením svoriek zástrčky k batérii môžete vidieť napätie na nej - na základe vyššie uvedených hodnôt môžete približne určiť jej stupeň nabitia, mnohé zariadenia majú pre pohodlie farebné označenia (zelený / žltý / červený rozsah). Stlačením prepínača alebo tlačidla na puzdre pripojíme záťaž k batérii, ktorej odpor je desatina ohmu - čím simuluje zaradenie štartéra s výkonom asi kilowatt. V tomto bode napätie na svorkách prudko klesne a začne klesať ešte viac. Za zdravú batériu možno považovať, ak záťaž nespôsobí pokles napätia o viac ako 2 volty (u bežne používaných batérií pri 55-65 Ah platí, že čím väčšia kapacita, tým menší odber) a ďalší pokles napätia prebieha pomaly a hladko. Prudký pokles napätia je jasným znakom toho, že batéria už nie je schopná dodávať vysoký prúd a jeho rýchly pokles v priebehu niekoľkých sekúnd znamená výrazný pokles kapacity batérie.