Dizajn a konštrukcia motorovej píly
Reťazová píla sa vzťahuje na zariadenia, ktoré pracujú s pomocou spaľovacieho motora. V takýchto zariadeniach sa používa jednovalcový motor, ktorý beží na benzín. Plynové náradie nemá prevodovku, je tu len jednostupňový reťazový pohon, ktorý poháňa reťaz píly.
Reťazová píla je nevyhnutná na rýchle a jednoduché rezanie dreva akejkoľvek veľkosti.
Reťazová píla má jednoduchý dizajn, ale toto zariadenie je spoľahlivé a schopné zabezpečiť bezproblémovú prevádzku v náročných podmienkach.
Takáto konštrukcia pozostáva z veľkého množstva prvkov vrátane systému na čistenie vzduchu privádzaného do karburátora, pneumatiky s reťazou, napínača reťaze a ďalších.
Viac o každom z prvkov motorovej píly
Najbežnejšie reťazové píly používajú dvojtaktný jednovalcový motor. Spolupracuje so zotrvačníkom, špeciálnou spojkou, zapaľovacím prvkom a objímkou na upevnenie konštrukcie. Takýto motor má otáčky okolo 13 000 ot./min. V tomto ohľade sú vysoké požiadavky na olej, ktorý sa pridáva do palivovej zmesi.
Reťazová píla je vybavená odstredivou spojkou, ktorá sa aktivuje automaticky v závislosti od počtu otáčok motora. Pri nízkych rýchlostiach budú prvky so špeciálnymi obloženiami, ktoré sú voľné v radiálnom smere, priťahované k strednej časti hriadeľa pružinami a nebudú prenášať rotáciu na bubon, ktorý je spojený s hviezdou z reťaze. Keď otáčky motora dosiahnu hodnoty, pri ktorých odstredivá sila prevyšuje vystuženie pružín, podložky sa pritlačia na vonkajšiu základňu bubna a začnú ním rolovať. Potom sa vedúca hviezda začne posúvať, čím sa reťaz uvedie do pohybu. Hviezda sa nachádza za spojkou alebo na vonkajšej strane spojky.
Hlavnou výhodou tohto typu spojky je, že ak je reťaz zaseknutá, spojka plynového náradia prekĺzne bez zastavenia motora a bez toho, aby spôsobila poruchy zariadení, ktoré prenášajú výkon z motora na reťaz.
Späť na index
Viac o systéme zapaľovania a karburátore
Kontaktné zapaľovanie, ktoré sa predtým používalo v spotrebičoch vybavených benzínovým motorom, už nie je žiadané. Dizajn od najlepších výrobcov je vybavený elektronickým zapaľovaním, ktoré používateľom šetrí náročnú prácu pri nastavovaní medzery v kontaktoch a ich neustálom čistení.
Moderný zapaľovací systém pozostáva z takých prvkov, ako sú:
- zotrvačník;
- zapaľovací systém s elektrickým obvodom;
- sviečka;
- vysokonapäťový pohon.
Zotrvačník sa bude otáčať a iniciovať elektromotorickú silu v module, ktorá sa vďaka elektrickému obvodu premení na potrebné signály. Podobné signály sa potom privádzajú do sviečky. Medzi kontaktmi sa objaví iskra, ktorá zapáli pracovnú zmes.
Karburátor reťazovej píly je nevyhnutný na udržanie hladkého chodu motora.
Karburátor je dôležitým prvkom plynového náradia. Spolu so zapaľovaním bude schopný zabezpečiť plynulý chod motora. S jeho pomocou môžete pripraviť zmes vzduchu a paliva, ktorej kvalita určí ľahké štartovanie, výkon a neprerušovanú prevádzku plynového náradia. Výrobcovia takýchto píl najčastejšie používajú karburátory najbežnejších značiek.
Karburátor má tlmič, ktorý umožňuje chudnutie alebo obohatenie zmesi v závislosti od prevádzkových podmienok. Na jemné doladenie by ste mali použiť niekoľko skrutiek, pomocou ktorých môžete nastaviť otáčky motora a voľnobeh. V hornej časti karburátora je nainštalovaný vzduchový filter, ktorý čistí prichádzajúci vzduch.
Späť na index
Palivový systém reťazovej píly
V najjednoduchšej verzii sa palivový systém skladá z nádrže s objemom cca 0,5 litra, palivového filtra a hadice, cez ktorú bude palivo privádzané do karburátora. Podobný objem nádrže stačí na približne 35-40 minút, vzhľadom na to, že výkon motorovej píly je 2 kW a spotreba paliva nie je väčšia ako 1,2 l / h. Tento prietok sa dosiahne pri maximálnom zaťažení konštrukcie.
Palivový systém reťazovej píly: 1 - palivový filter, 2 - karburátor, 3 - ručné prednasávacie čerpadlo.
Aby sa nádrž počas procesu spotreby paliva naplnila vzduchom a nevytvoril sa v nej podtlak, vo veku je vytvorený odvzdušňovač, ktorý uzatvára otvor. Ak je toto zariadenie zanesené nečistotami, plynový nástroj sa zastaví. Mali by ste si uvedomiť, že pod tlakom sa palivo nedostane do karburátora.
Palivo sa bude čerpať z nádrže cez hadicu, ktorá voľne visí v nádrži. Jej voľný pohyb je zabezpečený tak, aby bola hadica stále v nádrži. Na vstupnom prvku je pripevnený filter. Palivo bude čerpané čerpacou konštrukciou vo vnútri karburátora.
Na uľahčenie štartovania sú niektoré konštrukcie reťazových píl vybavené mechanickými čerpadlami základného náteru. V prípade naštartovania plynového náradia so základným náterom sa karburátor najskôr naplní palivom a prebytok paliva sa vypustí späť do nádrže. V dôsledku toho sa motor naštartuje rýchlejšie, keď je karburátor naplnený palivom. Ak nie je základný náter, karburátor sa naplní palivom pomocou štartéra.
Späť na index
Systém čistenia vzduchu
Počas prevádzky motor plynového nástroja využíva pracovnú zmes, ktorá sa tvorí v karburátore. Aby sa zabránilo vniknutiu špinavého vzduchu do konštrukcie, mala by sa čistiť pomocou filtrov. Takéto filtre môžu pozostávať z niekoľkých prvkov. Snehový filter zabráni prenikaniu snehu do systému čistenia vzduchu, používa sa len v zime. Pri vysokých teplotách by sa mala konštrukcia demontovať.
V niektorých prípadoch sa čistenie vzduchu vykonáva pomocou odstredivých síl. Prúd vzduchu je vírený obežným kolesom zotrvačníka, po ktorom sú nečistoty vyhadzované zo sacieho potrubia, ktoré vedie k inštalovanému filtru. Filtre tohto typu môžu byť vyrobené zo špeciálnej penovej gumy, nylonovej sieťoviny a iných materiálov.
Počas prevádzky plynového náradia môže byť vzduch v oblasti jeho pôsobenia kontaminovaný pilinami. Príliš veľa nečistôt vo filtračnom zariadení môže znížiť množstvo vzduchu, ktorý vstupuje do karburátora. To môže viesť k obohateniu zmesi a zníženiu výkonu plynového nástroja. Preto je potrebné filter neustále čistiť. Čistenie by sa malo vykonávať nielen vtedy, keď je nástroj rozobratý za účelom opravy, ale oveľa častejšie. Po každej dlhšej práci sa odporúča vyčistiť štruktúru. Spôsob čistenia bude závisieť od materiálu filtra: vo väčšine prípadov sa používa fúkanie alebo preplachovanie.
Späť na index
Štartér náradia
Podobný prvok sa používa na spustenie konštrukcie otáčaním hriadeľa. Zmes, ktorá sa privádza do motora, sa stlačí medzi piestom a hlavou valca. Takáto zmes sa zapáli v prípade iskry, v dôsledku čoho sa motor zapne.
Štartér sa skladá z takých častí ako:
- bubon;
- kábel;
- páka;
- vratná pružina.
Ak prudko potiahnete rukoväť nahor, rohatka bubna sa zachytí o zuby, ktoré sa nachádzajú na hriadeli. Potom sa kľukový hriadeľ bude posúvať. Ak je rukoväť uvoľnená, vratná pružina ju vráti do pôvodnej polohy.
Otočiť hriadeľ rýchlosťou, pri ktorej sa motor spustí, bude vyžadovať určité úsilie. Takmer vo všetkých prípadoch sa plynové náradie nedá spustiť prvýkrát, preto bude potrebné niekoľkokrát potiahnuť rukoväť. Na uľahčenie začiatku môžete použiť rôzne metódy. Palivovú zmes môžete obohatiť napríklad špeciálnym ventilom alebo znížiť tlak vo valci špeciálnym ventilom. Ventil môže byť vyrobený automaticky skrútený v prípade zvýšenia tlaku vo valci, ku ktorému dôjde počas vznietenia paliva. V konštrukcii štartéra môže byť prítomná náhradná pružina, ktorá, ak je kábel vytiahnutý, najskôr stlačí a potom prudko otvorí a roztočí motor.
Späť na index
Reťaz benzínového náradia
Reťaz sa skladá z článkov na rezanie, stopiek a upevňovacích prvkov. Všetky komponenty sú zmontované do jednej konštrukcie pomocou nitov.
Hlavným a najzložitejším článkom reťaze sú rezacie zariadenia, ktoré možno rozdeliť na pravotočivé a ľavotočivé. Najväčšiu šírku má horná časť zuba. Je schopný poskytnúť rez s veľkou šírkou, čo eliminuje zasekávanie iných článkov.
Tvar zubov na rezanie sa môže medzi reťazami od rôznych výrobcov značne líšiť. Vo väčšine prípadov môžete vidieť štiepkovacie a sekáčové formy, existujú však aj iné formy rezákov.
Okraje rezných zubov sú naostrené pod určitým uhlom. Ak sa použije trhacia reťaz, uhol bude 10°. Ak sa použije priečna reťaz, uhol je 30°. Stojí za zmienku, že trhacie reťaze sa zriedka používajú. Ak je to potrebné, môžu byť rezy narezané pomocou reťaze s priečnym rezom.
Hlavnou charakteristikou reťaze je jej stúpanie. Ak chcete nastaviť rozstup reťaze, musíte zmerať medzeru medzi stredovými časťami prvého a tretieho upevňovacieho nitu. Získaný výsledok by sa mal vydeliť 2. Takto môžete získať rozstup reťaze v mm. Najčastejšie sa však výška uvádza v palcoch. Medzera medzi stredovými časťami takýchto upevňovacích nitov by sa mala merať, pretože medzery medzi otvormi článkov môžu byť rôznej veľkosti. Najčastejšie používané reťaze sú rozteč 0,325" a 3/8". Prvé reťaze sa používajú v motoroch s nízkym výkonom. Vysokovýkonné reťazové píly sa dodávajú s 0,4-palcovou reťazou. V prípade použitia reťaze s malou hrúbkou článku a malým krokom bude možné získať čistý a kvalitný rez.
Dôležitým parametrom je hrúbka drieku. Najčastejšie používané reťaze s hrúbkou stopky 1,3 mm. Často sa používajú na bežných aj špecializovaných plynových nástrojoch. Hrúbka článkov musí zodpovedať šírke medzery vodiacej lišty a pílová reťaz musí presne lícovať s vodiacou lištou.
Výrobcovia reťazí používajú rôzne výrobné techniky a rôzne materiály. Pri výbere materiálu by ste nemali venovať pozornosť tvrdosti, pretože tvrdé zuby sa ťažko brúsia ručne. Hlavnými charakteristikami sú viskozita a rázová húževnatosť, pretože môžu byť použité na určenie trvanlivosti konštrukcie. V procese výroby rezných zubov sa najčastejšie používa legovaná oceľ odolná voči opotrebovaniu. Pomerne často sú frézy pochrómované, aby bolo možné zvýšiť tvrdosť povrchu. Niektorí výrobcovia používajú na zvýšenie pevnosti zubov tryskanie.
Späť na index
Pneumatiky na benzínové náradie
Pneumatika je dôležitým dizajnom reťazovej píly. Používa sa ako vedenie reťaze. Počas prevádzky bude pneumatika vystavená značnému zaťaženiu, preto by mala byť vyrobená z kvalitného tvárneho kovu, ktorý má vysokú elasticitu.
Na vedenie reťaze musí mať pneumatika vodiacu medzeru cez otvory, v ktorých sa budú články reťaze pohybovať. Medzera drážky bude tiež slúžiť ako kanál, ktorý dodáva olej na spracovanie reťaze. Medzi hlavné parametre pneumatiky patria:
- Rozmery pevných otvorov, ktoré budú závisieť od typu plynového nástroja.
- Šírka medzery, ktorá zodpovedá hrúbke drieku reťaze. Šírka medzery pneumatiky je o 0,02-0,05 mm väčšia ako hrúbka článkov reťaze. Týmto spôsobom možno dosiahnuť presné bočné vedenie reťaze.
- Rozstup hviezd, ktorý určuje kompatibilitu aplikovaných reťazí a zbernice.
- Dĺžka rezu, ktorá určuje rozmery spracovávaného materiálu.
