Cum să pictezi acele ceasului pentru a străluci. Transformarea unui ceas obișnuit într-unul luminos. Cum se vinde ceasuri luminoase

După ce am uitat odată mașina în parcare cu geamul pasagerului deschis, s-a decis să instalez un închidere automată care să ridice toate geamurile la armare. Pe Internet am găsit o mulțime de oferte de la diferiți producători, inclusiv dispozitive cu memorie de poziție a sticlei. Această funcționalitate mi s-a părut redundantă - principalele criterii de selecție au fost ușurința de instalare și intervenția minimă în cablajul mașinii, capacitatea de a conecta o alarmă externă, capacitatea de a deschide și închide complet geamul din habitaclu cu o apăsare scurtă a unui buton. Prezența altor posibilități a fost binevenită, dar nu cerută. Dintre toate dispozitivele, am acordat atenție închiderii ușii MASTER 1.22, care a îndeplinit pe deplin cerințele mele și a avut multe caracteristici interesante pe lângă funcția de finisare a sticlei necesară:

• alarmele externe și standard pot controla închiderea ușii;
• funcționarea geamurilor electrice timp de 30 de minute după oprirea contactului;
• coborârea și ridicarea geamurilor printr-o apăsare scurtă a unui buton de pe portiera șoferului;
• Control dispozitive externe, de exemplu, oprirea radioului la armare;
• controlul numărului de clipiri ale semnalizatoarelor cu o apăsare scurtă pe comutatorul coloanei de direcție a indicatoarelor de direcție (de la 3 la 12 clipiri);
• darea unui semnal sonor la armare cu dimensiunile incluse;
• capacitatea de a configura rapid funcțiile prin programare din panoul de control al oglinzii de pe ușa șoferului;
• foarte instalare rapida pentru a funcționa cu o alarmă standard, dispozitivul este instalat în întreruperea conectorului cablajului ușii șoferului - interacțiunea cu pachetul electric Lada Priora se realizează prin magistrala digitală LIN.

S-a decis să se oprească la această variantă. A fost foarte captivant faptul că acest închizător a fost făcut special pentru Lada Priora. Astăzi vom instala mai aproape "MASTER" 1.22 din orașul Togliatti.

În primul rând, vom verifica funcționarea închiderii ușii cu o alarmă standard. Izolăm toate firele mai aproape - în această etapă avem nevoie doar de doi dintre conectorii săi.

Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi care fixează garnitura din plastic de pe pragul ușii șoferului.

Îndepărtăm căptușeala pragului, începând din partea în care a fost înșurubat, cealaltă parte a acesteia este atașată la capace - doar trageți și se prinde.

Conectorul cablajului de care avem nevoie este situat direct sub mânerul de deschidere al capotei.

Apăsăm zăvorul pe una dintre jumătățile conectorului și o deconectam.

Conectam conectorii corespunzători ai celui mai aproape de golul acestui cablaj.

Verificăm funcționarea închiderii ușii de la alarma standard. Dacă totul funcționează conform așteptărilor, atunci puteți începe să conectați toate celelalte funcții sau să lăsați totul așa cum este, dacă funcționalitatea vi se potrivește - în acest caz, puneți pragul înapoi și săriți peste restul textului.

Să începem cu controlul radioului - ar trebui să se oprească la armare. Am deja - atunci a fost făcut controlul de la contact. Când contactul a fost oprit, radioul s-a oprit, ceea ce nu era foarte convenabil. De exemplu, atunci când așteptați într-o mașină cu motorul oprit, era necesar să păstrați contactul pus.

Pentru ușurința conexiunii, am folosit conectori terminali speciali. Acestea vă permit să conectați firele fără a îndepărta izolația și, de asemenea, vă permit să vă conectați la orice fir fără a-l rupe. După ce ați fixat firele, trebuie să apăsați cuțitul metalic cu un clește până când se oprește - va tăia izolația și va conecta firele. Apoi trebuie să rupeți contactul cuțitului cu un dop de plastic. Convenabil și rapid, trebuie doar să vă asigurați că firul cade sub cuțit în timpul instalării și nu iese dincolo de terminal. După montarea acestor terminale, le puteți izola suplimentar cu bandă electrică.

Toate firele de la închiderea ușii trebuie extinse astfel încât să fie suficiente la punctele de conectare. Așezați firele astfel încât să poată fi apoi trase cu legături de cabluri de fasciculele existente. Dacă pentru prelungire sunt folosite fire cu culori diferite față de cele utilizate în închidere, atunci faceți notele corespunzătoare în instrucțiunile de conectare.

Scoatem magnetofonul. Deconectați conectorii de alimentare și ștecherul antenei.

Ambele radiouri pe care le aveam în Priore aveau următoarea schemă de alimentare: puterea constantă principală vine la al 4-lea pin al conectorului ISO, iar aprinderea (controlul pornirii) este furnizată la al 7-lea pin. IMPORTANT:Citiți instrucțiunile pentru radioul dvs. pentru a vă asigura că conexiunea este corectă. Acest circuit de alimentare este necesar pentru a reduce consumul de curent al radioului. Dacă alimentați în mod constant ambele contacte, bateria va sta jos. Trebuie să aplicăm alimentarea celui de-al 7-lea pin după dezarmarea mașinii. Putem obține semnalul corespunzător de la firul albastru al mai aproape. Pentru a nu arde mai aproape, am folosit un releu pentru alimentarea radioului. Aveam doar un releu cu cinci pini pe stoc, dar un releu cu patru pini se va descurca bine.

Conectăm puterea +12 la pinul 30 - facem o atingere din firul care vine la al 4-lea pin ISO. Sursa de alimentare a contactului radio 7 ISO este conectată la ieșirea 87 a releului. Conectăm firul albastru de control de la mai aproape de ușă la pinul 85, conectam firul comun la piciorul 86 - ieșirea din firul negru al conectorului ISO.

Acum să trecem la conectarea funcției geamurilor electrice fără contactul pus. Același rafinament este necesar pentru funcționarea finisării sticlei din semnalizare suplimentară.

Îndepărtăm căptușeala dreaptă a tunelului de podea.

În interior, în partea de sus, există un bloc negru - acesta este modulul de control al pachetului de putere. Trebuie să-l scoatem pentru ușurința conexiunii. Slăbiți piulița de fixare a modulului.

Îndepărtați căptușeala stângă a tunelului de podea. Deșurubați complet a doua piuliță.

Scoateți cu grijă blocul. Deconectați conectorul central și găsiți firul portocaliu în cablaj.

Tăiem firul și conectăm firul alb de la ușă mai aproape de capătul care intră în pachet, iar cel roșu la capătul care merge la sursa de alimentare. Izolăm conexiunile, conectăm conectorul și instalăm blocul pe loc.

Acum puteți activa funcția de control asupra dimensiunilor incluse la armare. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul cutiei de siguranțe de sub coloana de direcție. Pentru a face acest lucru, rotiți cele trei zăvoare negre din partea de jos cu 90 de grade și trageți capacul spre dvs. Suntem interesați de releul K9 (marcat cu o săgeată).

Pentru a vă conecta la releul de comutare a dimensiunii, trebuie să îndepărtați blocul de montare. Deșurubați șurubul din partea de jos a blocului.

Tragem blocul spre noi și îl scoatem din nișă.

Găsim un fir gri-albastru în zona releului K9 și conectăm firul gri de la cel mai aproape de acesta.

Să trecem la conectarea funcției extensiei indicatorului de direcție. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul coloanei de direcție. Mai întâi, deșurubați șuruburile inferioare, apoi toate celelalte.

Firele albastre și albastru-negru merg la comutatorul manetei din stânga. Sunt împerecheate - pot fi folosite pentru a conecta oricare dintre perechi. Pentru o conexiune ușoară, deconectați conectorul de la comutator și conectați un fir maro de la ușă mai aproape de cel albastru, iar celălalt la firul albastru-negru.

Rămâne să conectați firul galben de la mai aproape de ușă la alarma dumneavoastră suplimentară. Semnalul de pe firul de control ar trebui să dispară după armare. De preferat cu o oarecare întârziere pentru ca încuietorile să aibă timp să funcționeze. Consultați instrucțiunile pentru alarmă, aflați ce canale sunt gratuite. Am un Pandora 3100 - am folosit canalul CH1, care este folosit pentru a controla blocarea portbagajului și nu a fost conectat la mine. Pentru o funcționare corectă, a trebuit să-l reprogramam folosind butonul VALET. Dacă aveți dificultăți la conectarea alarmei, este mai bine să contactați instalatorii.

Vă rugăm să rețineți că funcția de control al geamurilor electrice este dezactivată în mod implicit. Pentru a-l porni, trebuie să comutați la modul de programare mai aproape cu contactul pus: apăsați rapid butonul de jos al joystick-ului de control al oglinzii de 3 ori, apoi apăsați lung săgeata din dreapta. Ieșiți din modul de programare - de trei ori pe butonul în jos.

Alte funcții ale închiderii ușii sunt configurate în același mod - instrucțiunile de conectare conțin informațiile necesare.

Gata să răspundă la orice întrebări de mai jos în comentarii - întrebați.